導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇電子地圖，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

用戶們開(kāi)始對(duì)Google Earth和Virtual Earth上那些單調(diào)的“灰色小盒子”感到厭倦了。他們不僅希望像超人一樣自由出入地球上的各個(gè)角落，更希望能體驗(yàn)到更多的游覽世界的細(xì)節(jié)。以Google（)和微軟為代表的數(shù)字地圖廠商早已經(jīng)意識(shí)到了這些。目前，他們正在從數(shù)字地圖的二維空間向三維空間邁進(jìn)。

巨頭發(fā)力3D

今年2月，微軟收購(gòu)了Caligari軟件公司。這是一家3D模擬軟件開(kāi)發(fā)商， 該公司的技術(shù)能夠幫助微軟的Virtual Earth獲得更為豐富的圖像體驗(yàn)。而在去年12月份，提供在線地圖和定位服務(wù)的英國(guó)Multimap公司也被微軟收入囊中。這些被收購(gòu)的子公司通過(guò)與微軟的虛擬地球和搜索團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，計(jì)劃能夠完整呈現(xiàn)出美國(guó)主要城市的街道甚至商店標(biāo)識(shí)，讓用戶直接可以通過(guò)地圖瀏覽整個(gè)美國(guó)主要城市。

從2006年開(kāi)始，Google也開(kāi)始往Google Earth里添加更多的三維信息。Google通過(guò)收購(gòu)以開(kāi)發(fā)SketchUP 3D設(shè)計(jì)軟件而成名的@Last軟件公司，為Google Earth圖形插件提供了更多優(yōu)化和改進(jìn)。此外，Google還收購(gòu)了數(shù)字地圖制造商Keyhole，以鞏固在搜索市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。Keyhole使用3D技術(shù)，提供從遠(yuǎn)到近的地區(qū)、附近地區(qū)以及特定地方的瀏覽。雖然Google最早是以衛(wèi)星航拍的二維地圖而起家，但創(chuàng)造一個(gè)3D化的地球，將是人們可以預(yù)見(jiàn)的Google越來(lái)越清晰的目標(biāo)。

Google與微軟兩大巨頭在數(shù)字地圖領(lǐng)域的較量將集中在3D上發(fā)力。但是，誰(shuí)也無(wú)暇將更多的精力，投入到大洋之外另一片廣袤的中國(guó)土地。這就給本土化的數(shù)字地圖廠商，贏得了生存和喘息的空間。

立足本土

中國(guó)數(shù)字地圖市場(chǎng)已經(jīng)是一片喧嘩。艾瑞咨詢集團(tuán)（）的《2007中國(guó)在線地圖信息服務(wù)研究報(bào)告》顯示，2007年中國(guó)在線地圖服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將突破5.5億人民幣，相比2006年，年增長(zhǎng)率超過(guò)150%，在今后的幾年，在線地圖服務(wù)市場(chǎng)還將保持快速增長(zhǎng)，到2010年有望突破100億元。

但與此同時(shí)，在線地圖服務(wù)運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)呈現(xiàn)出集中化、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。無(wú)論是為百度（.cn)提供地圖的Mapber，還是Google地圖的提供商Mapabc，目前國(guó)內(nèi)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的電子地圖服務(wù)，大部分是基于二維空間所產(chǎn)生的。

近日，偉景行科技在北京了DICITI（）三維數(shù)字地球在線平臺(tái)。運(yùn)用3D引擎和海量數(shù)據(jù)處理技術(shù)，該平臺(tái)整合了大規(guī)模城市精細(xì)3D模型。因此，用戶在普通寬帶環(huán)境下，安裝一個(gè)幾十K大小的IE插件，就可以在瀏覽器里直接瀏覽3D地圖，在三維環(huán)境下搜索、標(biāo)注、分享與位置相關(guān)的信息。為迎接北京奧運(yùn)，目前的平臺(tái)已包括奧運(yùn)場(chǎng)館、故宮等主要景點(diǎn)在內(nèi)的北京城市三維模型，并將很快覆蓋上海、深圳、廣州等國(guó)內(nèi)主要城市。

“我們跟Google Earth、Virtual Earth最終的目的是殊途同歸的，但我們一開(kāi)始是做三維的，我相信這是我們的優(yōu)勢(shì)所在。”偉景行董事總經(jīng)理唐志民對(duì)《互聯(lián)網(wǎng)周刊》說(shuō)。他認(rèn)為，盡管Google Earth已經(jīng)推出了中文繁體版，但由于受制于當(dāng)?shù)氐姆伞⒎ㄒ?guī)，Google Earth要進(jìn)入中國(guó)，收集中國(guó)詳細(xì)的地理數(shù)據(jù)，做本地化的服務(wù)，依然面臨著一定的阻礙，而這正是中國(guó)本土化的三維數(shù)字地圖商的機(jī)會(huì)。

無(wú)獨(dú)有偶，杭州阿拉丁信息科技有限公司所開(kāi)發(fā)的“E都市”從一開(kāi)始，也號(hào)稱要做三維實(shí)景模擬的仿真電子地圖。E都市的實(shí)施手段是基于GIS的平面地圖，并通過(guò)人工采集方式拍照，建模。但是這種技術(shù)手段使得用戶只能從一個(gè)角度觀賞，也不能真正走進(jìn)數(shù)字城市中漫游，因此也許還不算真正意義上的三維。

此外，還有廣州億動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司研發(fā)的“都市圈”電子地圖，提供了平面、立體、衛(wèi)星三種基本的瀏覽模式。

唐志民透露，偉景行科技目前已經(jīng)加快與產(chǎn)業(yè)鏈上游的合作，擴(kuò)展面向移動(dòng)終端的3D地圖應(yīng)用。一個(gè)背景信息是：今年4月，英特爾（.cn）在中國(guó)正式展示了MID技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品。這款將互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)終端結(jié)合的產(chǎn)品，撬開(kāi)了一個(gè)廣闊的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，基于位置搜索的數(shù)字導(dǎo)航和數(shù)字地圖將從中分得一杯羹。

商業(yè)模式

3D數(shù)字地圖表現(xiàn)形式的豐富決定了地圖廠商在商業(yè)模式上，所面臨的足夠多的誘惑：除了面向普通大眾的最基本的旅游、城市消費(fèi)、本地信息的搜索查詢，企業(yè)還可以在3D地圖建筑上植入虛擬廣告牌，將企業(yè)、商鋪、產(chǎn)品720°視景展示，讓客戶體驗(yàn)到身臨其境的感覺(jué)；還可以將企業(yè)、商家的宣傳資料、電話地址，最新動(dòng)態(tài)等統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)注進(jìn)三維數(shù)字城市系統(tǒng)，進(jìn)行有效的產(chǎn)品營(yíng)銷，推廣企業(yè)形象；針對(duì)一些機(jī)構(gòu)的特殊應(yīng)用需求，地圖廠商還可以為他們提供收費(fèi)的項(xiàng)目解決方案。

最高級(jí)形態(tài)的應(yīng)用是在地圖上形成基于位置的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，發(fā)展同城電子商務(wù)。“有了3D數(shù)字城市，今后我們足不出戶就可以實(shí)現(xiàn)虛擬旅游，逛商場(chǎng)，游覽博物館，并且和很多朋友交流感興趣的話題?！碧浦久裾f(shuō)。

而隨著平臺(tái)API的開(kāi)放，形形的第三方應(yīng)用已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生。這些混搭式的應(yīng)用，把視頻、圖片、文字整合到地圖上，將 3D數(shù)字地圖演變成一個(gè)超級(jí)媒體平臺(tái)，也蘊(yùn)生了大量商機(jī)。目前，許多網(wǎng)站依靠Google Earth，推出了諸如導(dǎo)航地圖、各地犯罪率分布統(tǒng)計(jì)、禽流感分布地圖、不同房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)分析等服務(wù)。

篇2

三維模型占用空間大，格式不統(tǒng)一，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境較差的情況下傳輸速度非常慢且容易卡死，一般基于Web的三維需要安裝三維客戶端插件進(jìn)行瀏覽，對(duì)計(jì)算機(jī)性能要求高，體驗(yàn)效果差。將三維模型進(jìn)行多方向投影，以二維電子地圖瓦片的形式在瀏覽器中顯示，既達(dá)到了瀏覽速度的要求，又能從多方向感受三維場(chǎng)景，將大大提高用戶體驗(yàn)。本文基于國(guó)產(chǎn)三維軟件CityMaker，以數(shù)字瀘州地理信息公共服務(wù)平臺(tái)城市原始3DMax三維模型為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行三維模型轉(zhuǎn)換，并結(jié)合傾斜影像和矢量圖服務(wù)，最終在“天地圖•瀘州”進(jìn)行2.5維電子地圖快速的瓦片與矢量聯(lián)動(dòng)展示，使數(shù)字城市三維信息得以基于Web進(jìn)行快速可視化和充分表達(dá)。

2FDB與三維模型轉(zhuǎn)換

CityMaker是致力于研究三維數(shù)據(jù)制作和可視化的一款國(guó)產(chǎn)軟件，包含Builder、Server、Explore等一系列產(chǎn)品，其三維模型采用FDB格式進(jìn)行存儲(chǔ)，地形采用TED格式存儲(chǔ)。FDB是一組表達(dá)地理特征概念及其關(guān)系，并按照這種概念及其關(guān)系來(lái)組織、存儲(chǔ)地理特征數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)模式。FDB既包含了CityMaker7對(duì)于空間數(shù)據(jù)的三級(jí)組織方式的定義，也包含了對(duì)于3DGIS空間數(shù)據(jù)的獨(dú)特理解，同時(shí)引入了一些行業(yè)系統(tǒng)中常用的概念，比如值域、同步、分布式等概念，為高層系統(tǒng)建模提供了更多的便利性。數(shù)字城市建設(shè)的三維模型是基于3DMax建立的，不利于進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)可視化和數(shù)據(jù)整合處理。本文基于瀘州市主城區(qū)三維景觀模型，CityMaker對(duì)原始模型進(jìn)行統(tǒng)一入庫(kù)處理，形成FDB模型文件庫(kù)。基于FDB的模型庫(kù)將原有3dMax多個(gè)模型文件、多種貼圖文件、多類繁雜圖層進(jìn)行了統(tǒng)一整合與優(yōu)化，生成單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的FDB文件，可包含多個(gè)數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)多個(gè)圖層。本文基于瀘州的三維模型最終采用一個(gè)數(shù)據(jù)集，四個(gè)圖層進(jìn)行存儲(chǔ)，圖層包括地面、建筑、植被和水系。本文的2.5維電子地圖制作流程如圖1所示。

3坐標(biāo)轉(zhuǎn)換與2.5維投影

城市三維模型的建立一般是基于某一空間直角坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行的，可以從多個(gè)角度進(jìn)行瀏覽?；谠摽臻g直角坐標(biāo)系統(tǒng)，將從某一固定視角觀察時(shí)所看到的場(chǎng)景投影到一個(gè)新的平面直角坐標(biāo)系上，則可獲取該方向的2.5維影像。在投影過(guò)程中，坐標(biāo)的變化與基準(zhǔn)面的高度、投影的旋轉(zhuǎn)角度及傾斜角度相關(guān)。原有空間坐標(biāo)與投影平面采用同一平面原點(diǎn)，原始坐標(biāo)經(jīng)過(guò)相應(yīng)的矩陣運(yùn)算即轉(zhuǎn)換為新的平面坐標(biāo)，且各投影之后的坐標(biāo)可以經(jīng)過(guò)參數(shù)進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換，達(dá)到不同角度投影經(jīng)過(guò)切換之后始終能顯示同一區(qū)域的三維模型?；谌S模型基準(zhǔn)面建立的平面坐標(biāo)與投影之后坐標(biāo)原點(diǎn)一致，三維模型投影面是基準(zhǔn)面經(jīng)過(guò)繞原X、Y、Z軸旋轉(zhuǎn)三次之后得到的，所有原三維模型在投影面上的坐標(biāo)由原坐標(biāo)經(jīng)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換得到。坐標(biāo)點(diǎn)由原點(diǎn)繞X、Y、Z軸旋轉(zhuǎn)之后得到新的投影面X、Y坐標(biāo)，由于原點(diǎn)存在高程，且與基準(zhǔn)面存在相對(duì)高度，因此在計(jì)算投影坐標(biāo)時(shí)需要將基準(zhǔn)面高度計(jì)算在內(nèi)，否則將出現(xiàn)三維建筑物的樓頂和樓底在2.5維上是同一個(gè)點(diǎn)。北方方位為0°，順時(shí)針遞增至360°。

3.1三維旋轉(zhuǎn)右手定則2.5維地圖的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是可以根據(jù)需求定制不同側(cè)視角度的地圖，以二維方式多方位展示三維模型。本文對(duì)三維模型進(jìn)行的是平行投影，因此三維模型坐標(biāo)到2.5維坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換，可以看做是三維幾何變換中的旋轉(zhuǎn)變換，三維旋轉(zhuǎn)變換滿足右手定則，三維模型與投影之后的坐標(biāo)可用矩陣運(yùn)算形式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，矩陣各元素代表坐標(biāo)繞各坐標(biāo)軸旋轉(zhuǎn)角度的正弦值或余弦值。若旋轉(zhuǎn)角為θ，三維旋轉(zhuǎn)齊次坐標(biāo)變換矩陣[5]如式（1）。從三維模型到2.5維可以看作為先繞X軸旋轉(zhuǎn)角度值為俯視角度α，之后再繞Z軸旋轉(zhuǎn)角度值為側(cè)視角度β。因此，由三維坐標(biāo)計(jì)算2.5維坐標(biāo)的公式如式（2）。由于2.5維地圖無(wú)高程值，最終的Z值統(tǒng)一設(shè)置為0。2.5維反算三維坐標(biāo)即對(duì)矩陣進(jìn)行求逆。

3.22.5維投影將三維模型轉(zhuǎn)換為2.5維平面即得到從某一視角觀察三維模型時(shí)的視覺(jué)效果。投影過(guò)程即是對(duì)三維模型進(jìn)行像素采樣的過(guò)程，可生成影像文件和三維模型輪廓矢量文件，采樣單元越小，得到的2.5維影像越精細(xì)，放大顯示效果越好，同時(shí)投影時(shí)間越長(zhǎng)，數(shù)據(jù)量也越大。本文基于FDB三維模型庫(kù)進(jìn)行2.5維影像生成采用0.2米采樣間隔進(jìn)行八個(gè)方向的投影，根據(jù)多種俯視角度出圖實(shí)驗(yàn)結(jié)果，最終認(rèn)為實(shí)驗(yàn)區(qū)域30°的視野俯視角度投影出的2.5維地圖效果較好，投影過(guò)程如下：（1）設(shè)置投影范圍、基準(zhǔn)高程、俯視角度、側(cè)視角度、分塊大小和采樣間隔。三維模型是基于空間直角坐標(biāo)系建立的，選擇四個(gè)角點(diǎn)即可設(shè)置出圖矩形范圍。（2）系統(tǒng)對(duì)每個(gè)分塊分別進(jìn)行指定角度掃描，根據(jù)分塊大小和采樣間隔計(jì)算分塊采樣的行列數(shù)，循環(huán)獲取各行列內(nèi)三維模型紋理像素值，并進(jìn)行投影方向與三維模型輪廓的碰撞檢測(cè)。（3）根據(jù)投影角度和基準(zhǔn)高程面計(jì)算投影后的像素坐標(biāo)值和矢量輪廓坐標(biāo)值。（4）將獲取到的灰度值和相應(yīng)格所處坐標(biāo)位置寫入出圖影像文件，最終得到帶坐標(biāo)信息的影像文件，影像分塊存有坐標(biāo)信息，用ArcGIS加載之后可無(wú)縫瀏覽。（5）將投影方向與三維模型輪廓碰撞檢測(cè)成功的坐標(biāo)值和相應(yīng)屬性信息寫入Shape面文件，最終得到帶坐標(biāo)信息和屬性信息的建筑物輪廓矢量文件，生成的矢量采用ArcGIS進(jìn)行抽稀和細(xì)碎多邊形處理。最終生成影像和建筑物矢量效果如圖2所示。

42.5維電子地圖制作

4.1矢量動(dòng)態(tài)加載三維模型建筑物生成的2.5維矢量輪廓數(shù)目多，若在前臺(tái)一次性加載矢量數(shù)據(jù)和屬性效率低下，根據(jù)當(dāng)前地圖級(jí)別和范圍進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢和加載將大大提高矢量數(shù)據(jù)加載速度。實(shí)驗(yàn)將生成的2.5維矢量shp文件要素查詢服務(wù)，傳遞當(dāng)前地圖級(jí)別范圍，返回范圍內(nèi)要素幾何坐標(biāo)和屬性，基于OpenLayer矢量要素圖層進(jìn)行存儲(chǔ)和渲染，根據(jù)鼠標(biāo)位置實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前建筑物矢量輪廓樣式和屬性信息，當(dāng)鼠標(biāo)位置超出建筑物輪廓時(shí)，建筑物輪廓樣式隱藏，效果如圖3所示。

4.2影像切片瓦片地圖是目前最常見(jiàn)的地圖表現(xiàn)方式，具有傳輸速度快、分區(qū)請(qǐng)求、無(wú)插件瀏覽等特點(diǎn)。其展現(xiàn)的數(shù)據(jù)是相同像素、數(shù)據(jù)量小的圖片文件。2.5維影像文件同樣可以通過(guò)切片之后在瀏覽器中展示，不僅達(dá)到了三維的體驗(yàn)效果，又具有二維地圖瀏覽速度快的優(yōu)勢(shì)，并可在瓦片地圖上疊加三維模型輪廓矢量服務(wù)，動(dòng)態(tài)加載建筑物模型信息。由于不同方向投影生成的2.5維影像坐標(biāo)范圍不一致，因此若要展示多個(gè)方向的瓦片，需要按照各自不同的范圍進(jìn)行相應(yīng)切片。本文采用ArcGISServer進(jìn)行2.5維的15-20級(jí)切片并瓦片服務(wù)，基于OpenLayer加載瓦片服務(wù)。實(shí)現(xiàn)八方向坐標(biāo)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。根據(jù)側(cè)視角度和俯視角度預(yù)先定義從三維模型坐標(biāo)系至2.5維坐標(biāo)相互轉(zhuǎn)換的八方向矩陣和2.5維向三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的反算矩陣。本文以瀘州市主城區(qū)三維模型為實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，基準(zhǔn)面設(shè)為模型平均高度值300米，采用偉景行CityMaker對(duì)三維模型進(jìn)行北、東北、東、東南、南、西南、西、西北共八個(gè)方向2.5維投影，生成Tiff格式影像、建筑物輪廓shp文件、坐標(biāo)邊界范圍及轉(zhuǎn)換矩陣，采用ArcGISServer進(jìn)行影像切片并瓦片服務(wù)，基于OpenLayer前臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)調(diào)用瓦片服務(wù)，調(diào)用轉(zhuǎn)換矩陣、投影角度、傾斜角度和基準(zhǔn)高程參數(shù)進(jìn)行二維電子地圖與2.5維八方向電子地圖之間的相互動(dòng)態(tài)切換。二維平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)2.5維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換過(guò)程是由旋轉(zhuǎn)矩陣直接計(jì)算轉(zhuǎn)換后的2.5維坐標(biāo)。2.5維坐標(biāo)轉(zhuǎn)二維平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換步驟為：（1）由旋轉(zhuǎn)矩陣計(jì)算經(jīng)矩陣旋轉(zhuǎn)的坐標(biāo)。（2）計(jì)算投影方向正弦、余弦、正切值。（3）計(jì)算投影方向X、Y坐標(biāo)產(chǎn)生的偏移值。（4）計(jì)算投影方向二維X、Y校正后的最終坐標(biāo)值。生成不同方向的2.5維電子地圖，其顯示效果如圖4所示。

5數(shù)字城市應(yīng)用

在城市規(guī)劃和建設(shè)的同時(shí)，為加強(qiáng)基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)的管理，瀘州市住建局建立了基于國(guó)產(chǎn)軟件CityMaker的三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)，但由于數(shù)據(jù)量大，三維模型數(shù)據(jù)并沒(méi)有基于Web與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行，三維數(shù)據(jù)的作用沒(méi)有得到充分發(fā)揮。在“數(shù)字瀘州”建設(shè)過(guò)程中，基于原有及更新的三維模型和升級(jí)CityMaker三維軟件，進(jìn)行了瀘州市80平方千米三維模型的統(tǒng)一入庫(kù)，并制作和了包含模型瓦片和矢量數(shù)據(jù)的2.5維電子地圖，在“天地圖•瀘州”上與二維電子地圖進(jìn)行集成與聯(lián)動(dòng)可視化。

6結(jié)語(yǔ)

篇3

1．1體育資源信息的聯(lián)網(wǎng)程度偏低

目前杭州擁有的主題電子地圖并不少見(jiàn)，但是體育主題的電子地圖卻不完善。除了體育管理部門的官方網(wǎng)站，人們?cè)诓樵凅w育信息資源大體有兩種主流渠道，一個(gè)是百度搜索，另一個(gè)則是大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)。通過(guò)大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)，對(duì)杭州現(xiàn)有體育場(chǎng)館進(jìn)行調(diào)查顯示，杭州市網(wǎng)上可查知的運(yùn)動(dòng)健身類商戶共有984家，類型包括健身中心、游泳館、瑜伽、羽毛球、乒乓球館、舞蹈、網(wǎng)球場(chǎng)、籃球場(chǎng)、足球場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)、武術(shù)場(chǎng)館、桌球館、保齡球館等。然而2012年1月實(shí)際注冊(cè)的運(yùn)動(dòng)健身類商戶則為1170家，至2012年12月網(wǎng)絡(luò)可以檢索到的則顯示為984家。由此可見(jiàn)，盡管杭州市運(yùn)動(dòng)健身場(chǎng)館的實(shí)際總數(shù)不少，但以網(wǎng)絡(luò)媒介為平臺(tái)公布的只占到84．1％，有相當(dāng)部分體育資源沒(méi)有介入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

1．2體育資源信息的關(guān)注度、利用率低

以普及程度比較高的乒乓球運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目為例，大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站共顯示相關(guān)場(chǎng)館48處，點(diǎn)評(píng)僅31條，平均點(diǎn)評(píng)0．65，多數(shù)屬于無(wú)人問(wèn)津狀態(tài)。2012年夏季的游泳館資源信息為例，顯示場(chǎng)館139處，最高點(diǎn)評(píng)171條，共有點(diǎn)評(píng)860條，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于對(duì)于餐飲、購(gòu)物、休閑的關(guān)注。由此可見(jiàn)，沒(méi)有一個(gè)專門的、統(tǒng)一的信息服務(wù)平臺(tái)，體育資源的關(guān)注度和利用率都顯不足。

1．3信息管理不完善

體育健身場(chǎng)館供給信息內(nèi)容單薄，且無(wú)統(tǒng)一口徑，從大眾點(diǎn)評(píng)平臺(tái)無(wú)法得知其場(chǎng)館是否有官網(wǎng)、更無(wú)法提供鏈接，以幫助體育運(yùn)動(dòng)參與者獲得更進(jìn)一步的信息。百度引擎搜到的信息則紛雜而混亂。現(xiàn)有平臺(tái)顯示內(nèi)容十分有限，例如場(chǎng)館設(shè)施狀況、客流量、服務(wù)特色等信息均未提供，更缺乏體育健身指導(dǎo)、體育賽事咨詢、體質(zhì)測(cè)試等民眾需求信息。另外隨著杭州市房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，各個(gè)居住小區(qū)幾乎都有小型的體育健身場(chǎng)所，這些便民設(shè)施卻沒(méi)有設(shè)備使用方法與設(shè)備建設(shè)水平的網(wǎng)絡(luò)顯示與介紹。杭州市存在的公共綠地空間、免費(fèi)健身設(shè)施（例如景區(qū)、公園游步道）、企事業(yè)單位對(duì)外開(kāi)放的空間與設(shè)施信息均無(wú)法得知。

2體育電子地圖的構(gòu)建

2．1體育電子地圖的應(yīng)用原理

體育電子地圖開(kāi)發(fā)的目的，就是要實(shí)現(xiàn)體育的人性化和科學(xué)化服務(wù)。它是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，作為一個(gè)中間媒介將體育資源信息和體育參與者聯(lián)系起來(lái)，為體育運(yùn)動(dòng)參與者提供一個(gè)健身活動(dòng)的便捷實(shí)用信息服務(wù)平臺(tái)。體育電子地圖的設(shè)計(jì)必須從民眾訴求出發(fā)，與體育運(yùn)動(dòng)參與者的需求密切相關(guān)。經(jīng)過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，民眾需求主要集中在運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目、場(chǎng)館設(shè)施資源、健身知識(shí)指導(dǎo)、信息互動(dòng)、體育賽事信息等內(nèi)容，這也是完備的體育電子地圖最基礎(chǔ)的內(nèi)容。而杭州市體育電子地圖的建設(shè)又要同時(shí)考慮到城市特色———突出旅游主題，因?yàn)轶w育作為一種旅游資源具有相當(dāng)?shù)拈_(kāi)發(fā)價(jià)值，杭州體育電子地圖的設(shè)置在突出體育主題，滿足本地市民對(duì)于體育資源信息的需求下，還應(yīng)當(dāng)考慮外地來(lái)杭游客對(duì)杭州市體育資源、旅游資源、體育旅游資源的查詢需求。通過(guò)體育電子地圖，不但能幫助市民查詢場(chǎng)館的位置，而且能讓他們很方便地找到任一健身項(xiàng)目在市內(nèi)的所有場(chǎng)所，了解對(duì)比各場(chǎng)所的具置、距離、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、場(chǎng)地條件、開(kāi)放時(shí)間、忙閑狀態(tài)、附加服務(wù)、周邊公交站點(diǎn)以及其他服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的狀況。在通過(guò)體育電子地圖確定場(chǎng)所后，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或電話進(jìn)行場(chǎng)所及陪練預(yù)訂。完備詳盡的體育電子地圖同時(shí)還具有健身指導(dǎo)、賽事資訊以及商業(yè)性健身會(huì)所、各種體育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和體育用品商店的全景展示等服務(wù)功能。

2．2基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體育電子地圖設(shè)計(jì)

“所謂的物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)質(zhì)上是通過(guò)信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)?！蔽锫?lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相近卻又不同，是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的拓展延伸。其用戶端觸及任何物品與物品之間，進(jìn)行信息互通。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并非是指某一種特定技術(shù)，而是以應(yīng)用為目標(biāo)包涵信息感知、信息傳輸、普適化支撐技術(shù)以及相關(guān)應(yīng)用管理在內(nèi)的技術(shù)統(tǒng)稱。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可劃分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和處理層的三個(gè)層次。其中，“物”作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，體育電子地圖的應(yīng)用基礎(chǔ)尤為重要，它是指體育場(chǎng)地設(shè)施、體育器材、運(yùn)動(dòng)裝備、體育環(huán)境、體育服務(wù)等體育相關(guān)有形的資源，及其屬性都是物的范疇。當(dāng)然還應(yīng)包括虛擬的無(wú)形體育資源信息和體育運(yùn)動(dòng)參與主體?！绑w育物必須具有數(shù)字化、信息化、智能化的身份屬性，僅僅物及屬性本身還不能形成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)。物必須具有可使用的智能接口，通過(guò)傳感設(shè)備和通信協(xié)議將體育因子相連，實(shí)現(xiàn)體育系統(tǒng)內(nèi)部的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，與信息感知層相結(jié)合”。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)體育場(chǎng)館設(shè)施、體育信息的有效互聯(lián)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的高性能計(jì)算、云計(jì)算以及人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)體育信息資源優(yōu)化配置。體育電子地圖正是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體運(yùn)用之一，它對(duì)體育資源進(jìn)行廣度和深度的開(kāi)發(fā)利用，從而實(shí)現(xiàn)體育系統(tǒng)有效的智能化管理。由此，體育物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)至少應(yīng)該具備體育的數(shù)字化與信息化、信息的獲取、處理、應(yīng)用和反饋幾個(gè)必要的環(huán)節(jié)。在明確了體育物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建原理前提下，可以進(jìn)一步設(shè)置體育電子地圖系統(tǒng)草圖。體育電子地圖作為一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，查詢功能是最主要的設(shè)置，對(duì)比借鑒目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)成型的成都、南京、上海三地體育電子地圖，杭州市城市體育電子地圖的查詢選項(xiàng)設(shè)置可分為分類查詢、區(qū)域查詢、運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目查詢、關(guān)鍵字查詢等。分類查詢：場(chǎng)館設(shè)施、健身會(huì)所、體育培訓(xùn)、賽事資訊、健康測(cè)試等；區(qū)域查詢：上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、江干區(qū)、余杭區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)（杭州8區(qū)）；運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目查詢：田徑、球類、體育舞蹈、武術(shù)、戶外運(yùn)動(dòng)、游泳等；關(guān)鍵字查詢：例如，羽毛球、游泳、英派斯俱樂(lè)部等。體育電子地圖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可初步劃分為兩個(gè)層次，第一層次也就是第一模塊，主要有“我的地圖”、“地圖查詢”、“體育資訊”、“反饋評(píng)價(jià)”四個(gè)部分。第二層次模塊則是第一層次的具體內(nèi)容。根據(jù)人們對(duì)體育資源信息的需求情況可以推知，第一需要是對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館和項(xiàng)目的需要，接下來(lái)是周邊交通、景點(diǎn)分布，對(duì)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的健身知識(shí)、養(yǎng)生知識(shí)，所需要的體育用品，所關(guān)注的體育賽事等事項(xiàng)。這些查詢需求在體育電子地圖的設(shè)置的二級(jí)模塊中盡量一一體現(xiàn)。

2．3體育電子地圖構(gòu)建的注意事項(xiàng)

電子地圖制作的前期準(zhǔn)備工作比較繁重，尤其是對(duì)杭州市范圍內(nèi)的體育場(chǎng)館信息進(jìn)行普查、測(cè)繪、標(biāo)注，工作量大，費(fèi)時(shí)耗力。在數(shù)據(jù)采集的過(guò)程中除了標(biāo)注地理位置還要對(duì)場(chǎng)館聯(lián)系方式、設(shè)施情況、開(kāi)放時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，以便下一步制作電子地圖之用。當(dāng)然為了節(jié)省人力財(cái)力可以委托網(wǎng)絡(luò)發(fā)展公司，以谷歌地圖或已成型的其他主題電子地圖（例如杭州交通旅游電子地圖）為藍(lán)本，做二次開(kāi)發(fā)。體育電子地圖網(wǎng)頁(yè)作為導(dǎo)航門戶，它的制作尤為關(guān)鍵。首先查詢項(xiàng)目設(shè)置必須符合檢索習(xí)慣，做到邏輯清晰、簡(jiǎn)潔明了。再者，在語(yǔ)言文字表達(dá)上，要弱化專業(yè)性，突出科普性。盡量使用習(xí)慣用語(yǔ)而不是專業(yè)術(shù)語(yǔ)，以此更加貼切服務(wù)民眾。最后，網(wǎng)頁(yè)鏈接要詳盡到位，例如，用戶在點(diǎn)擊到某一場(chǎng)館時(shí)，能夠顯示場(chǎng)地具置、周邊環(huán)境、聯(lián)系方式等，當(dāng)然，杭州市體育電子地圖除了標(biāo)注體育場(chǎng)館信息外，還要與旅游景點(diǎn)相結(jié)合。

3城市體育電子地圖的價(jià)值展望

3．1加快體育信息化步伐，促進(jìn)群眾體育發(fā)展

體育電子地圖是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)體育資源進(jìn)行有效的智能化管理。在體育電子地圖構(gòu)建過(guò)程中，通過(guò)調(diào)查杭州體育業(yè)發(fā)展環(huán)境，對(duì)群眾體育健身業(yè)的發(fā)展、開(kāi)展全民健身都具有積極推動(dòng)作用。電子地圖的開(kāi)發(fā)是體育的人性化和科學(xué)化服務(wù)的體現(xiàn)，它所蘊(yùn)含的以人為本、全民健身的內(nèi)涵，可以加深杭州市民對(duì)體育健身價(jià)值的理解和認(rèn)識(shí)，彰顯和諧社會(huì)、和諧城市的時(shí)代主題，以及迎合杭州生活品質(zhì)之城的城市定位，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與時(shí)展的要求。與此同時(shí)，電子地圖制作過(guò)程中對(duì)城市體育場(chǎng)地?cái)?shù)量、規(guī)模、分布情況進(jìn)行了大面積的普查，為體育管理部門在體育場(chǎng)地建設(shè)布局、投資方向以及發(fā)展規(guī)劃方面，提供查詢、搜索、對(duì)比參考，為體育管理部門制定群眾體育發(fā)展戰(zhàn)略提供依據(jù)。

3．2刺激體育消費(fèi)，帶動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)

篇4

地圖色調(diào)定位也要使色彩的屬性與地圖表達(dá)的主題內(nèi)容相統(tǒng)一，根據(jù)其內(nèi)容的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，我們把地圖所要表達(dá)的內(nèi)容作為固定的“色彩屬性”進(jìn)行分析歸類，特別以地圖整體作為研究對(duì)象，因?yàn)榈貓D整體的色彩印象往往是用戶產(chǎn)生色彩聯(lián)想的關(guān)鍵，城市電子地圖整體的風(fēng)格特點(diǎn)是色調(diào)定位的關(guān)鍵，按色彩的明暗和強(qiáng)弱程度把不同的地圖大致區(qū)分為五種類型，并分別為這五種不同類型的地圖找到了與其和諧對(duì)應(yīng)的清新淡雅型、熱烈奔放型、知性沉穩(wěn)型、甜美柔媚型和專業(yè)高效型這五個(gè)類型色調(diào)。地圖色彩要與地圖內(nèi)容相呼應(yīng)，色調(diào)也要與地圖用戶類型相適合。例如女性用戶使用的地圖往往選擇用粉色系為其主色調(diào)，因?yàn)榉凵且环N能體現(xiàn)女性柔媚、感性特質(zhì)的顏色。因此，當(dāng)進(jìn)行此類地圖色彩設(shè)計(jì)時(shí)，其色調(diào)定位其實(shí)已經(jīng)存在著一種傾向———粉色系色調(diào)。本次研究的重點(diǎn)就是為內(nèi)容確定的地圖找到其地圖色調(diào)定位的“固有色”。這種“固有色”正如人們?cè)谥b的色彩搭配時(shí)需要考慮每個(gè)人與生俱來(lái)的膚色、發(fā)色、瞳孔色等“自然色素”。著裝配色需要從各自身體特征的角度出發(fā)來(lái)運(yùn)用色彩群，地圖色調(diào)配色也需要考慮地圖用戶與整體的色彩關(guān)系。城市電子地圖色調(diào)分類理論首次把地圖的用戶特征與色彩科學(xué)聯(lián)系起來(lái)，將不同地圖要素的慣用色彩作為地圖色彩搭配的視覺(jué)因素進(jìn)行通盤考慮，并將色彩美學(xué)的一般理論運(yùn)用到地圖設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，形成了關(guān)于色調(diào)定位搭配的一般規(guī)律。該理論體系的重要內(nèi)容就是把色彩按基調(diào)的不同進(jìn)行風(fēng)格特征劃分，進(jìn)而形成五大組自成和諧關(guān)系的色彩群，并各自應(yīng)對(duì)于相關(guān)用戶的地圖。城市電子地圖色調(diào)分類理論主要是通過(guò)對(duì)城市電子地圖內(nèi)容和表現(xiàn)主題的了解、分析，為設(shè)計(jì)者提供與該地圖的“固有色素”相匹配的色調(diào)參考系數(shù)，從而提高設(shè)計(jì)效率。色調(diào)會(huì)因?yàn)榈貓D內(nèi)容和用戶的變化而以新的方式組合。在城市電子地圖色調(diào)分類理論中，各種色調(diào)類型的劃分并沒(méi)有嚴(yán)格的界定，只能是制定一個(gè)相對(duì)的色彩傾向或大致方向。本文嘗試對(duì)這些色彩基調(diào)群的動(dòng)向進(jìn)行研究，地圖色調(diào)的劃分依據(jù)主要是設(shè)計(jì)實(shí)踐中客觀存在的一些特定限制因素，如不同類型的地圖、不同的地圖內(nèi)容等。需要注意的是，本文篇幅有限，不可能對(duì)地圖的色調(diào)分類進(jìn)行全面的論述，只能從有限的部分案例入手去剖析一個(gè)有代表性的問(wèn)題，通過(guò)本文對(duì)各種色調(diào)的分類和粗略的比較，可以將城市電子地圖色調(diào)寬泛地定義為五種基本類型:清新淡雅型、熱烈奔放型、知性沉穩(wěn)型、甜美柔媚型和專業(yè)高效型。通過(guò)大量的檢索和實(shí)踐，可進(jìn)一步分別歸納得出各個(gè)類型的地圖色調(diào)配色參考系數(shù)，從而搭建出一個(gè)地圖色調(diào)定位的色彩設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)。

地圖色調(diào)的分類

清新淡雅型清新淡雅型色調(diào)是一種以色相中明度較高的色彩為基本色，或主色調(diào)的色彩群。例如香蕉黃、蘋果綠、淺儲(chǔ)石和駝色等。清新淡雅型色調(diào)多以淺色調(diào)為背景色，在面積上占有相對(duì)大的比例，在色彩搭配上常常使用同一色相的濃淡搭配，而回避強(qiáng)烈的色彩反差對(duì)比。因?yàn)辄S色在七種基本色相中屬明度最高的一種，所以清新淡雅型色調(diào)多以黃色為地圖色彩的基調(diào)，整體色感偏黃色。清新淡雅型色調(diào)主要適合對(duì)象為普通大眾。熱烈奔放型熱烈奔放型色調(diào)是一種以高純度、色相明確的色彩為基本色或主色調(diào)的色彩群。例如鮮亮的紅色、蘋果綠、檸檬黃、孔雀藍(lán)，等等。熱烈奔放型色調(diào)因采用純度較高的色彩群，所以整體色感的視覺(jué)沖擊力較大，色彩對(duì)比也相對(duì)更強(qiáng)烈。熱烈奔放型色調(diào)主要適合對(duì)象為兒童或青年用戶。熱烈奔放型的地圖色調(diào)由于其色彩的鮮艷或?qū)Ρ鹊膹?qiáng)烈易造成視覺(jué)疲勞而不宜久視，所以常常用黑色、白色、灰色等無(wú)彩色系的色或低明度、低純度的色來(lái)進(jìn)行小范圍的協(xié)調(diào)，最終起到統(tǒng)一整體色彩關(guān)系的作用。因此，熱烈奔放型色調(diào)在運(yùn)用高純度的鮮亮色彩時(shí)要審慎地把握視覺(jué)平衡關(guān)系。知性沉穩(wěn)型知性沉穩(wěn)型色調(diào)是一種以模糊的混合色調(diào)和為主的色彩群，其主色調(diào)常常是以純度偏低，色相感不明確的中性色居多。例如磚紅色、鐵銹紅色、苔綠色、芥末黃、橄欖綠、儲(chǔ)石、棕褐色，等等。知性沉穩(wěn)型色調(diào)遵循同一色系或相鄰色系的搭配原則，色彩過(guò)渡柔和，營(yíng)造一種成熟、穩(wěn)重、雅致的色彩感覺(jué)。知性沉穩(wěn)型色調(diào)是大調(diào)和、小對(duì)比的典型運(yùn)用，主體色調(diào)是沉穩(wěn)的混合色，但常常穿插以高純度的小色塊來(lái)豐富整體視覺(jué)效果。知性沉穩(wěn)型色調(diào)主要適合對(duì)象為男性或老年人用戶。甜美柔媚型甜美柔媚型色調(diào)針對(duì)的地圖用戶為愛(ài)美的女性群體。該類型色調(diào)多以淺淡的偏暖色調(diào)的高明度色彩為主打色，水粉色系和夢(mèng)幻飄逸的紫色系占了絕大多數(shù)的比例。例如粉紅、藕荷色、水蜜桃色、櫻桃紅色、玫瑰色、米色、紫紅色、青蓮色，等等。甜美柔媚型色調(diào)常常以紅色系或與紅色相鄰的色系為主色搭配，營(yíng)造一種粉嫩的、夢(mèng)幻的色彩感覺(jué)。專業(yè)高效型專業(yè)高效型色調(diào)是一種以中性色混合為特點(diǎn)的色彩群，其主色調(diào)常常是以純度、明度都處于中間值的色彩為主。其配色主要參考紙質(zhì)地圖規(guī)范，但應(yīng)該富于變化。專業(yè)高效型色調(diào)遵循對(duì)比色系的搭配原則，營(yíng)造一種專業(yè)的、高效的、理智的色彩感覺(jué)。專業(yè)高效型色調(diào)主要適合對(duì)象為專業(yè)用戶。這些色彩值便可為內(nèi)容或?qū)ο笙嚓P(guān)的地圖色調(diào)定位設(shè)計(jì)提供參考和借鑒，以此類推必然可以從一些經(jīng)典的地圖色彩設(shè)計(jì)案例中分解、提煉出一些其他的該類型的配色方案，不斷地充實(shí)這個(gè)色調(diào)取樣庫(kù)，就可以省時(shí)省力地為地圖選擇到一款合適的配色方案，從而提升設(shè)計(jì)效率和良好的視覺(jué)效果。

地圖色彩設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立

數(shù)據(jù)來(lái)源色彩設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的配色案例的來(lái)源除了從經(jīng)典的地圖設(shè)計(jì)的配色實(shí)例中獲取外，還可以從未經(jīng)加工的純自然或從傳統(tǒng)圖案設(shè)計(jì)的配色組合中找到靈感源泉。普通地圖所表示內(nèi)容大都是自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的各種現(xiàn)象和規(guī)律。這些現(xiàn)象和事物本身就蘊(yùn)藏著豐富的色彩，植物、動(dòng)物、花卉、樹木、風(fēng)景等的形與色千變?nèi)f化，可視為天然色彩寶庫(kù)，給人以美的享受［5］?？梢詮倪@些大自然的素材中提煉出幾種典型的有代表性的城市制圖色彩方案、地貌色彩方案和旅游圖設(shè)色方案等，這些正是地圖色調(diào)配色方案形成的原發(fā)信息庫(kù)。而傳統(tǒng)圖案的配色設(shè)計(jì)體現(xiàn)了民族特有的文化積淀，運(yùn)用得當(dāng)會(huì)成為將地圖色調(diào)的情感表達(dá)推向極致的關(guān)鍵性因素———用色彩表達(dá)出的文化概念層的最深層次的內(nèi)容。從自然物象中獵取不同類型色調(diào)的配色數(shù)據(jù)需要經(jīng)過(guò)主觀能動(dòng)性的思考分析，去蕪存菁、去粗取精，有一個(gè)對(duì)核心色彩元素的篩選提煉過(guò)程，要以新的視角及設(shè)計(jì)理念去看待色彩元素，并運(yùn)用不同的表現(xiàn)手法進(jìn)行色彩重構(gòu)，形成新的色彩組合方式，從而賦予色調(diào)以新的視覺(jué)定義［6］。研究從自然界色彩中獲取的配色靈感進(jìn)行色彩的構(gòu)思與創(chuàng)作，往往能擺脫思維慣性力量的束縛，打開(kāi)新的境界，提升色調(diào)配色的品味和藝術(shù)水準(zhǔn)。從傳統(tǒng)文化中汲取配色數(shù)據(jù)的方法需要經(jīng)歷從研究分析其色彩規(guī)律、吸取藝術(shù)營(yíng)養(yǎng)，到開(kāi)拓新的色彩構(gòu)思計(jì)劃并運(yùn)用到地圖色彩設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，再通過(guò)使用后形成的反饋信息來(lái)改進(jìn)配色方案的原型，如此循環(huán)往復(fù)，不斷深入完善。其實(shí)，客觀存在的任何事物和現(xiàn)象都可能成為地圖色彩構(gòu)思的靈感源泉。通過(guò)分析、推理、概括、歸納與抽象等方法進(jìn)行新的色彩形象的創(chuàng)造，不斷以新的色彩形象和新的色彩組合形式來(lái)充實(shí)地圖色彩設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)。主色調(diào)的構(gòu)建主色調(diào)的構(gòu)建即確定地圖的主題色，這是地圖色調(diào)定位的首要問(wèn)題，也是引起人們情緒反映和造成視覺(jué)印象的首要因素。一般而言，一個(gè)地圖有一到三種的主題色。地圖主題是吸引用戶視線的第一媒介，地圖主色調(diào)對(duì)其他要素的配色具有決定性的影響。本文研究的主色調(diào)數(shù)據(jù)庫(kù)主要是以上確定的五種:清新淡雅型、熱烈奔放型、知性沉穩(wěn)型、甜美柔媚型、專業(yè)高效型。對(duì)城市電子地圖來(lái)說(shuō)，居民地、湖泊、植被等面狀要素將會(huì)占用大量顏色，這些顏色將被確定為主題色。當(dāng)然，對(duì)一些專題地圖來(lái)說(shuō)，有的要強(qiáng)調(diào)某一類要素，這類要素的設(shè)色將成為主題色，其他要素需要作為背景來(lái)襯托，這類地圖需要單獨(dú)設(shè)計(jì)。配色數(shù)據(jù)的選擇當(dāng)主題色確定好以后，考慮其他配色時(shí)，一定要考慮其他配色與主題色的關(guān)系，要體現(xiàn)什么樣的效果，哪種因素占主要地位，是明度、純度還是色相。對(duì)城市電子地圖來(lái)說(shuō)，道路、注記、河流、區(qū)界等要素將會(huì)占用一定顏色，這些顏色也將極大地影響用戶讀圖的效果。例如，地圖設(shè)計(jì)中不注意界線的用色，一味地使用藍(lán)色作為界線，除了圖邊、河流，還有水岸線都用藍(lán)色，使圖面色彩不調(diào)和。若界線改用黑色、灰色等非彩色為界分割調(diào)和，可以使圖面很和諧，同時(shí)用黑色或深灰色為界可以使地圖變得明快、典雅。

實(shí)踐

為了將數(shù)據(jù)庫(kù)建立的成果用于實(shí)踐，筆者利用VC++6．0為開(kāi)發(fā)平臺(tái)在WindowsXP系統(tǒng)上具體實(shí)現(xiàn)了通用電子地圖設(shè)計(jì)平臺(tái)eMapMaker，并利用該平臺(tái)對(duì)上海市區(qū)部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，效果如圖1(清新淡雅型)、圖2(知性沉穩(wěn)型)所示。實(shí)驗(yàn)表明，應(yīng)用色彩設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)城市電子地圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，在一定程度上提高了設(shè)計(jì)效率，減少了設(shè)計(jì)時(shí)間，而且設(shè)計(jì)出來(lái)的地圖顯示效果良好，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

篇5

[論文摘要]GPS車載導(dǎo)航設(shè)備作為一種全新概念的汽車電子用品，可以在地理信息服務(wù)、城市導(dǎo)航、自駕遠(yuǎn)游等方面為車主提供諸多便利。在歐美、日本等國(guó)，GPS車載導(dǎo)航儀已經(jīng)成為大眾的一個(gè)生活輔助工具，甚至是必需品。通過(guò)對(duì)日常生活的客觀狀況的了解，提出自己粗略的見(jiàn)解。

目前，隨著私家車保有量的大幅提升，參與國(guó)內(nèi)GPS市場(chǎng)角逐的企業(yè)也如雨后春筍，GPS車載導(dǎo)航儀產(chǎn)品不再是少數(shù)專業(yè)人士及探險(xiǎn)家手里的“發(fā)燒”級(jí)裝備。選購(gòu)此類高科技產(chǎn)品時(shí)，消費(fèi)者往往處于“一知半解”的狀態(tài)，容易產(chǎn)生困惑和迷茫。

一、GPS地圖衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介

（一）GPS技術(shù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

GPS（Global Positioning System），一般譯為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”，是美國(guó)國(guó)防部安排部署的，其首要的任務(wù)是為美軍及其盟軍提供全球范圍內(nèi)不間斷的定位、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)。GPS系統(tǒng)包括GPS衛(wèi)星、GPS監(jiān)控站，以及用戶接收設(shè)備和GPS應(yīng)用軟件等部分。GPS系統(tǒng)目前共有24顆衛(wèi)星分布在6條固定的軌道上，繞地球運(yùn)行。軌道距地面約20400km，每顆星以12h為周期，連續(xù)向地面發(fā)送關(guān)于時(shí)間和自身位置的精確信息。

由于地球上任一點(diǎn)到衛(wèi)星的距離不等，且都有一組相對(duì)應(yīng)的比較確定的數(shù)據(jù)，因此在實(shí)際應(yīng)用中在用手持接收器于測(cè)式點(diǎn)接收到這一組數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，即可用這組數(shù)據(jù)到達(dá)的時(shí)間差來(lái)計(jì)算該點(diǎn)相對(duì)衛(wèi)星的距離，并以此來(lái)確定該點(diǎn)的相對(duì)位置，從而達(dá)到定位的目的。根據(jù)計(jì)算公式，定位有二維和三維之分，二維定位至少需要接收三顆衛(wèi)星的星歷；而三維定位至少要接收四顆衛(wèi)星的星歷。

（二）其他衛(wèi)星定位系統(tǒng)

GPS地圖導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)除美國(guó)的GPS衛(wèi)星系統(tǒng)外，能與其比擬的就是俄國(guó)的GLONASS衛(wèi)星系統(tǒng)，也是24顆衛(wèi)星組成的系統(tǒng)，由于經(jīng)費(fèi)困難，缺乏維護(hù)和補(bǔ)充，目前可能有19顆可用，隨著俄國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和軍事上的需要，將會(huì)得到完善和健全。GLONASS系統(tǒng)是開(kāi)放性，有利于使用，許多GPS生產(chǎn)廠商，為了提高GPS接收機(jī)使用性能和精度，都積極地研究GPS與GLONASS結(jié)合雙系統(tǒng)應(yīng)用軟件，充分地利用GLONASS系統(tǒng)，已初見(jiàn)成效。如美國(guó)JAVAD公司GPS接收機(jī)，利用超級(jí)集成技術(shù)，在芯片中集成40個(gè)通用信道，把GPS與GLONASS的差異無(wú)端地縮小了，結(jié)合起來(lái)使用，使觀測(cè)衛(wèi)星增多。

歐洲的GNSS系統(tǒng)：歐洲的策略是盡可能地利用GPS的星基或空基導(dǎo)航取代陸基導(dǎo)航，以達(dá)到最大的成本效益比。但也堅(jiān)信不能依靠由他國(guó)軍方控制的衛(wèi)星系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)本國(guó)的導(dǎo)航，所以，正在積極建立自己衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GNSS，它的目標(biāo)是分二步走，首先發(fā)展一個(gè)民間GNSS－1，其主要內(nèi)容是對(duì)現(xiàn)有GPS和GLONASS的星基進(jìn)行增強(qiáng)，即利用靜止衛(wèi)星，面向歐洲范圍內(nèi)的導(dǎo)航提供服務(wù)，即EGNOS計(jì)劃，已于95年啟動(dòng)，99年實(shí)現(xiàn)初始運(yùn)行能力，2002年實(shí)現(xiàn)全運(yùn)行能力。第二個(gè)目標(biāo)建成GNSS－2，從區(qū)域性漸進(jìn)地?cái)U(kuò)展成全球系統(tǒng)。日本也正在積極籌劃建立日本的多功能衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)（MSAS）。在我國(guó)GPS的開(kāi)發(fā)研究與應(yīng)用不斷在深化和廣化。特別是建立了全國(guó)永久性GPS跟蹤網(wǎng)和相應(yīng)的通訊網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理設(shè)施，并發(fā)展成為我國(guó)GPS的綜合體系，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)和社會(huì)進(jìn)步提供了服務(wù)。GPS接收機(jī)制造與生產(chǎn)也從無(wú)到有，工藝水平也不斷在提高，價(jià)格大大地低于進(jìn)口的同類產(chǎn)品。在不久的將來(lái)我國(guó)也將有自己制造和發(fā)射的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

二、車載導(dǎo)航GPS地圖的應(yīng)用原理及其應(yīng)用模式

（一）車載導(dǎo)航GPS地圖的應(yīng)用原理

利用GIS中的電子地圖和GPS接收機(jī)的實(shí)時(shí)定位技術(shù)，組成GPS+GIS的各種電子導(dǎo)航系統(tǒng)。

（二）車載導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用模式

車載導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用模式主要有如下二種：一是GPS單機(jī)定位＋矢量電子地圖。該系統(tǒng)可根據(jù)目標(biāo)位置（工作時(shí)輸入）和車船現(xiàn)位置（由GPS測(cè)定）自動(dòng)計(jì)算和顯示最佳路徑，引導(dǎo)司機(jī)最快地到達(dá)目的地，并可用多媒體方式向駕駛員提示。制作矢量地圖數(shù)據(jù)庫(kù)需要花費(fèi)較大成本。二是GPS差分定位＋矢量電子地圖。該系統(tǒng)通過(guò)固定站與移動(dòng)車船之間的兩臺(tái)GPS偽距差分技術(shù)，可使定位精度達(dá)到1～3M，當(dāng)采用雙向通訊方式時(shí)，則可構(gòu)成車船的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，又可將移動(dòng)車船上的GPS定位結(jié)果準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地傳送到控制中心，并在電子地圖上顯示出來(lái)，構(gòu)成交通網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控指揮系統(tǒng)。為了防止在樓群遮擋時(shí)收不到足夠的GPS衛(wèi)星信號(hào)，在車上除裝有GPS接收機(jī)以外，還裝有低價(jià)格的壓電振蕩陀螺。利用卡爾曼濾波算法同時(shí)處理GPS、里程計(jì)和陀螺儀的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行運(yùn)載體的實(shí)時(shí)定位。

三、GPS定位過(guò)程簡(jiǎn)介

GPS結(jié)合電子地圖能夠?qū)崿F(xiàn)城市交通管理、車輛調(diào)度管理，公安、銀行車輛，港口、河流船舶的自動(dòng)導(dǎo)引與監(jiān)控，具有巨大的應(yīng)用潛力。根據(jù)地形圖制作而成的矢量電子地圖，GPS坐標(biāo)還需經(jīng)過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換才能正確與之匹配。下面將從GPS定位坐標(biāo)系、WGS-84大地坐標(biāo)、地圖投影、平面坐標(biāo)變換等幾方面詳細(xì)討論坐標(biāo)匹配問(wèn)題。GPS定位過(guò)程主要有如下幾個(gè)步驟：

1. 確定用戶的宇宙直角坐標(biāo)系位置，即用戶的X、Y、Z位置。

2. 宇宙直角坐標(biāo)系至WGS-84大地坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換，既求出用戶的WGS-84大地坐標(biāo)位置λ、φ、h。

3. 坐標(biāo)投影轉(zhuǎn)換，即將球面坐標(biāo)λ、φ、h轉(zhuǎn)換成平面電子地圖投影坐標(biāo)，如高斯-克呂格投影坐標(biāo)。

4. 二維平面相似性變換，即經(jīng)過(guò)平移、旋轉(zhuǎn)、縮放運(yùn)算，達(dá)到其與GPS地圖的配準(zhǔn)。上述四個(gè)過(guò)程全部都是由計(jì)算機(jī)用程序自動(dòng)計(jì)算獲得，具體算法這里介紹從略。

四、基于GPS和電子地圖的車輛自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的組成及功能

（一）基于GPS和電子地圖的車輛自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的組成

整個(gè)GPS電子地圖車輛動(dòng)態(tài)引導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示，它由主控計(jì)算機(jī)、液晶顯示器、語(yǔ)音報(bào)警器、遙控器、組合導(dǎo)航處理器、GPS傳感器、速率陀螺儀、光驅(qū)等組成。主控計(jì)算機(jī)視用戶需求不同，可以是通用計(jì)算機(jī)，也可以是專用處理器。

（二）基于GPS和電子地圖的車輛自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的功能

本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車、船等運(yùn)動(dòng)載體的電子地圖中的實(shí)時(shí)跟蹤顯示、最優(yōu)路徑選擇及導(dǎo)引、顯示導(dǎo)航信息、地圖檢索、語(yǔ)音提示告警、矢量圖分層顯示及縮放顯示；可以滿足城市車輛，港口、河流、海用船只的導(dǎo)引與監(jiān)視，GPS＋航跡推算組合導(dǎo)航功能即使在信號(hào)不正常的條件下也能正確引導(dǎo)。電子地圖存儲(chǔ)于光盤中，可存儲(chǔ)大容量矢量電子地圖。矢量電子地圖生成點(diǎn)陣形式存放于主機(jī)內(nèi)存中，可達(dá)到地圖檢索和車輛跟蹤的平滑效果。車船行至地圖邊緣時(shí)，將自動(dòng)從光盤中調(diào)入下一幅新的矢量圖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換。

篇6

一、電子地圖的分類

按照所出版的電子地圖集的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和功能，可以將電子地圖進(jìn)行不同類型的分類。首先是閱讀型的分類。這類地圖主要是為了將地面上的一些基本信息情況集中反映出來(lái)，是單一的方便讀者進(jìn)行閱讀的地圖，它是將紙質(zhì)的地圖通過(guò)數(shù)字掃描后，作為一種圖形的數(shù)據(jù)圖像保存起來(lái)，但是只能提供位置圖像參考，不能用于搜索或查找，是最原始的一種電子地圖形式。其次是交互型的分類。這種地圖主要是根據(jù)一些矢量數(shù)據(jù)，利用軟硬件資源來(lái)對(duì)電子地圖進(jìn)行閱讀、查詢、空間地理位置檢索等操作，在一定程度上體現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)的管理。最后是網(wǎng)絡(luò)型的分類。這是一種可以在網(wǎng)站上檢索和使用的電子資源，用戶可以在網(wǎng)站內(nèi)自由輸入查詢內(nèi)容，根據(jù)不同的信息分類，快速地定位查找相關(guān)的地形、地勢(shì)、水文環(huán)境、居住地等基本的地理信息，還可以了解到從自身所在地前往查詢地的最佳路線。例如：百度地圖、高德地圖等。

二、電子地圖研制的實(shí)踐

我國(guó)是較早研制和使用電子地圖的國(guó)家，隨著電子地圖研制技術(shù)的不斷加強(qiáng)，更加有效地提高了電子地圖的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)程度，而且目前我國(guó)的電子地圖行業(yè)的發(fā)展也開(kāi)始日趨成熟。首先，電子地圖的研制要遵循一定的設(shè)計(jì)原則，要對(duì)所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品的進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，對(duì)用戶的需求進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)調(diào)研和分析，結(jié)合用戶的需求開(kāi)發(fā)研制新的產(chǎn)品；要以不同的形式搜集和整理相關(guān)的電子地圖制作所需的資料信息；要科學(xué)合理地協(xié)調(diào)人員組成、開(kāi)發(fā)的任務(wù)以及開(kāi)發(fā)所需的經(jīng)費(fèi)等。其次，完善地圖數(shù)據(jù)的加工和處理。在前期的資料搜集結(jié)束過(guò)后，必須對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理并將數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯，完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)地圖集總體的風(fēng)格、功能、內(nèi)容等，而且數(shù)據(jù)的選擇必須嚴(yán)格要求符合實(shí)際的主題內(nèi)容，還要能夠使電圖的界面能夠吸引用戶的興趣，滿足用戶應(yīng)用需求的同時(shí)，還應(yīng)該滿足的滿足用戶的視覺(jué)與心理需求，既要具有適用性，又要簡(jiǎn)單易用，能夠方便用戶的實(shí)際操作。最后，對(duì)于電子地圖的研制，核心技術(shù)在于開(kāi)發(fā)軟件的應(yīng)用，一定選擇合適的平臺(tái)軟件來(lái)制作，在整個(gè)程序的設(shè)計(jì)階段，一定要加強(qiáng)實(shí)際的軟件功能測(cè)試，完善數(shù)據(jù)檢查工作，只有這樣才能更好地保證電子地圖在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的可靠性，保證電子地圖的兼容性，以更好地服務(wù)于廣大用戶。

三、電子地圖今后的發(fā)展方向及建議

根據(jù)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的需要，電子地圖可以朝向多個(gè)方向發(fā)展。第一，多媒體電子地圖方向。它是集合了圖形、文本、聲音、圖像、視頻等多種形式于一身的形式，可以豐富地傳達(dá)各種不同的信息，滿足人們多種形式的感知。第二，導(dǎo)航電子地圖方向。它是與GPS系統(tǒng)和導(dǎo)航技術(shù)的綜合運(yùn)用的形式，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及各種交通工具的不斷增多，這種地圖勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生巨大的發(fā)展市場(chǎng)。第三，網(wǎng)絡(luò)電子地圖方向。隨著目前網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的普及與發(fā)展，這種通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸來(lái)查看地圖信息的方式也逐漸受到推崇。第四，三維電子地圖方向。它是一種將地理信息立體化、可視化的方式，形象直觀地展現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)，能夠滿足用戶最真實(shí)的體驗(yàn)需求。第五，虛擬現(xiàn)實(shí)的電子地圖方向。這是一種為用戶提供現(xiàn)實(shí)情境模擬操作環(huán)境的一種形式，用戶仿佛置身在真實(shí)的地理環(huán)境之中，可以通過(guò)人機(jī)對(duì)話的方式獲取自己想要知道的地理信息。雖然這種地圖的造價(jià)比較高，目前的應(yīng)用市場(chǎng)還不是很廣泛，但是隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的快速發(fā)展，這種地圖應(yīng)該是最好的普及類型。

盡管電子有著良好的發(fā)展空間，但是還是多少存在一些問(wèn)題，因此提出一些發(fā)展的建議措施。首先，一定要加大地現(xiàn)代新的地圖理論知識(shí)的研究力度，即地圖的可視化理論和地圖的空間認(rèn)知理論。只有加強(qiáng)理論研究，才能更好地與地圖制作的實(shí)際相結(jié)合。其次，要加強(qiáng)地圖的智能化信息處理，不斷促進(jìn)國(guó)家間的信息共享?？梢圆捎酶屿`活個(gè)性化的實(shí)際理念，不斷滿足用戶的不同需求，而且一定要加強(qiáng)對(duì)電子地圖信息真實(shí)性的監(jiān)督核查工作，有效地實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)庫(kù)信息與真實(shí)地理信息之間的無(wú)縫對(duì)接。

四、結(jié)語(yǔ)

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目前,水利部已完成了覆蓋全國(guó)陸地部分的1∶25萬(wàn)水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù),要素包括河流、湖泊、水庫(kù)、水閘、堤防、蓄滯洪區(qū)、報(bào)汛站、水系邊界等多個(gè)專題圖層。隨著地理空間數(shù)據(jù)在水利行業(yè)中的應(yīng)用逐步深入,1∶25萬(wàn)比例尺電子地圖數(shù)據(jù)在實(shí)際應(yīng)用中逐漸不能滿足需求,迫切需要建設(shè)更大比例尺的水利基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)庫(kù)。與1∶25萬(wàn)數(shù)據(jù)庫(kù)相比,1∶5萬(wàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容更加豐富、精確、直觀、詳盡。在其基礎(chǔ)上建設(shè)1∶5萬(wàn)水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù),將大大地提高水利行業(yè)地理空間數(shù)據(jù)的應(yīng)用水平。

水利基礎(chǔ)電子地圖為防汛抗旱、水資源、水環(huán)境、水土保持、水利工程管理等水利領(lǐng)域提供基礎(chǔ)地理空間數(shù)據(jù)。水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)作為水利公用信息平臺(tái)建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容已經(jīng)納入《2001～2010年全國(guó)水利信息化規(guī)劃綱要》中。

對(duì)數(shù)據(jù)分類

1∶5萬(wàn)水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)分三步,具體技術(shù)流程如表所示。

1.資料收集

資料收集的內(nèi)容,包括1∶5萬(wàn)基礎(chǔ)電子地形圖數(shù)據(jù)、遙感影像、水利工程圖件、防洪工程圖件、數(shù)字化測(cè)圖資料和其他文字資料的收集。由于1∶5萬(wàn)基礎(chǔ)電子地形圖數(shù)據(jù)本身的限制,以及其作為通用性用途而非專門為水利應(yīng)用設(shè)計(jì),所以必須收集水利專題相關(guān)資料,并進(jìn)行加工和補(bǔ)充,才能真正建成完善的水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.數(shù)據(jù)預(yù)處理

數(shù)據(jù)預(yù)處理包括地圖數(shù)據(jù)和遙感影像數(shù)據(jù)預(yù)處理,重點(diǎn)是對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理,搞清數(shù)據(jù)的測(cè)繪與外業(yè)調(diào)繪時(shí)間、坐標(biāo)系統(tǒng)、地圖投影、數(shù)據(jù)精度、數(shù)據(jù)分類體系和屬性編碼。針對(duì)不同的數(shù)據(jù)分類體系,進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)換處理。對(duì)于收集到的水利相關(guān)專題信息,需按照要素類別進(jìn)行歸類,以便能夠從收集的資料中解析工作區(qū)域的各類水利工程的空間位置、類別屬性等信息。要素分類和編碼需要遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

遙感影像主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)入、格式轉(zhuǎn)換、幾何校正、波段組合、色相調(diào)整、數(shù)據(jù)融合、圖像鑲嵌和圖像剪裁等預(yù)處理工作。遙感影像是水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)中基礎(chǔ)地理信息和水利專題空間數(shù)據(jù)修編和更新的重要信息源。

3.水利空間數(shù)據(jù)圖層加工與建設(shè)

水利空間數(shù)據(jù)圖層加工與建設(shè)包括以下內(nèi)容:

確定數(shù)據(jù)建設(shè)內(nèi)容列表通過(guò)對(duì)區(qū)域資料的收集和處理,針對(duì)各個(gè)水利專題圖層,確定需要建到水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的工程列表,明確工程空間位置和工程屬性的收集范圍。

公共數(shù)據(jù)圖層建設(shè)主要是在基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上對(duì)數(shù)據(jù)重新分級(jí)分類,部分要素根據(jù)遙感影像進(jìn)行修測(cè),完成圖形要素拓?fù)潢P(guān)系重建、分幅數(shù)據(jù)接邊拼接和數(shù)據(jù)剪裁工作。

水利專題圖層建設(shè)依據(jù)水利專題數(shù)據(jù)要素分類,根據(jù)基礎(chǔ)地形圖、專題地圖和遙感影像進(jìn)行工程對(duì)象的位置形狀標(biāo)注和屬性添加; 同時(shí),還需要進(jìn)行圖形要素空間拓?fù)潢P(guān)系重建、分幅數(shù)據(jù)接邊拼接,數(shù)據(jù)剪裁等操作。

4. 數(shù)據(jù)庫(kù)建立和數(shù)據(jù)導(dǎo)入

設(shè)計(jì)水利基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)庫(kù),包括數(shù)據(jù)分層、屬性字段結(jié)構(gòu),然后將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫(kù)中,以數(shù)據(jù)庫(kù)方式對(duì)水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。

建數(shù)據(jù)庫(kù)目的是服務(wù)

通過(guò)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)管理與服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)水利基礎(chǔ)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)管理與維護(hù)以及數(shù)據(jù)服務(wù)功能,具體功能描述如下:

1.數(shù)據(jù)庫(kù)管理與維護(hù)

數(shù)據(jù)庫(kù)綜合管理主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入導(dǎo)出、管理、查詢、瀏覽和更新維護(hù),同時(shí)通過(guò)用戶、權(quán)限等數(shù)據(jù)庫(kù)安全機(jī)制確保數(shù)據(jù)安全。數(shù)據(jù)庫(kù)管理維護(hù)系統(tǒng)采用SuperMap Deskpro和SuperMap Objects組件構(gòu)建開(kāi)發(fā),主要對(duì)數(shù)據(jù)本身進(jìn)行維護(hù)管理、更新、增加、刪除等操作,同時(shí)用于維護(hù)數(shù)據(jù)的安全、權(quán)限認(rèn)證、數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)分類等。具體管理功能如下:

數(shù)據(jù)目錄管理 數(shù)據(jù)源和地圖采用分級(jí)管理的模式,便于用戶找到其關(guān)心的數(shù)據(jù)源或地圖,并且不會(huì)發(fā)生誤操作。

數(shù)據(jù)管理 對(duì)數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)集、數(shù)據(jù)集屬性和數(shù)據(jù)集要素進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集重建空間范圍、重建空間索引、復(fù)制和追加等功能。

元數(shù)據(jù)管理 為數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)集、地圖、圖層提供元數(shù)據(jù),提供元數(shù)據(jù)子元素的添加、替換、和刪除等功能。

數(shù)據(jù)輸入輸出 通過(guò)系統(tǒng)輸入輸出工具,完成常用數(shù)據(jù)交換格式之間的輸入輸出,從而充分利用已有數(shù)據(jù)成果,為水利數(shù)據(jù)共享、交換提供友好的服務(wù)接口。

數(shù)據(jù)檢查 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的打折、自相交、懸掛點(diǎn)、小銳角、對(duì)象相交、公共邊重復(fù)、對(duì)象包含、對(duì)象重合檢查等數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查功能。

數(shù)據(jù)維護(hù) 數(shù)據(jù)維護(hù)主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)備份和恢復(fù),數(shù)據(jù)一致性檢查、日志管理等功能。

數(shù)據(jù)更新 提供數(shù)據(jù)入庫(kù)、歷史版本管理、元數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)目錄更新、數(shù)據(jù)檢查、數(shù)據(jù)編輯等功能。

2.數(shù)據(jù)服務(wù)

在數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的基礎(chǔ)上,通過(guò)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)各類服務(wù),進(jìn)行多種數(shù)據(jù)服務(wù),主要包括以下幾個(gè)方面。

目錄服務(wù) 通過(guò)目錄服務(wù)獲取系統(tǒng)提供的空間數(shù)據(jù)分類信息和數(shù)據(jù)描述信息,并提供按一定條件的圖層元數(shù)據(jù)查詢。目錄服務(wù)有兩個(gè)層面的功能,一個(gè)是返回?cái)?shù)據(jù)分類目錄,另一個(gè)是返回相應(yīng)的元數(shù)據(jù)的屬性信息。

網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)(WMS) 網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)為外部應(yīng)用系統(tǒng)提供訪問(wèn)水利電子地圖數(shù)據(jù)的接口,該服務(wù)接口包括開(kāi)放地理信息系統(tǒng)(OpenGIS)執(zhí)行規(guī)范中的獲取矢量地圖、獲取矢量地圖、獲取點(diǎn)屬性信息、模糊查詢、緩沖區(qū)查詢等 。

篇8

在ArcGIS軟件的配置中有BulletLeader的標(biāo)注方式，即利用Maplex智能標(biāo)注引擎，用符號(hào)代替原有的牽引線，也就是將符號(hào)合為注記一體來(lái)顯示，這樣符號(hào)和注記同時(shí)顯示，有效地避免了符號(hào)與注記的互相壓蓋或符號(hào)顯示而注記無(wú)法顯示的問(wèn)題。但它的弊端是，每次對(duì)同類符號(hào)的POI進(jìn)行設(shè)置顯示，這樣就需要將POI按類別進(jìn)行分層，并將每層都進(jìn)行設(shè)置一次顯示。

但通常我們?cè)谶M(jìn)行POI符號(hào)化時(shí)，往往考慮到圖面效果，為了圖面上地名比較豐富，不能只顯示單一的POI類別，每級(jí)都需要不同符號(hào)、注記樣式的POI類型。并且，地名顯示也需要有連續(xù)性，即15級(jí)顯示了的POI，在16級(jí)及后續(xù)級(jí)別也應(yīng)該連續(xù)顯示，而基于Maplex智能標(biāo)注引擎的點(diǎn)抽稀很難達(dá)實(shí)現(xiàn)POI的連續(xù)顯示，配置上比較復(fù)雜，實(shí)用性不大。如果要達(dá)到非常好的實(shí)現(xiàn)效果，用人工去選擇刪除POI也是一種方法，這樣能夠兼顧圖面美觀，能夠使POI的類別的位置實(shí)現(xiàn)一個(gè)較好的平衡，最大限度的實(shí)現(xiàn)配圖效果，但很明顯，人工調(diào)整POI要浪費(fèi)大量時(shí)間。

2、基于點(diǎn)距離的點(diǎn)抽稀的方法

基于點(diǎn)距離的點(diǎn)抽稀算法由GP工具實(shí)現(xiàn)，它主要是根據(jù)點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離來(lái)進(jìn)行計(jì)算，即在不同的比例尺下條件下按一定的因子對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行抽稀。抽稀算法優(yōu)先考慮空間分布上的均勻合理性，也就是獲取每一個(gè)點(diǎn)在空間范圍內(nèi)擁有的相鄰的點(diǎn)的數(shù)目信息，進(jìn)行得到地圖中的點(diǎn)的密度分布狀況，類似于對(duì)每一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了一個(gè)緩沖范圍計(jì)算，緩沖范圍內(nèi)擁有的相鄰點(diǎn)越多說(shuō)明區(qū)域內(nèi)點(diǎn)的聚集程度越高，相反則說(shuō)明點(diǎn)離散。根據(jù)設(shè)定算法，保留下離散點(diǎn)，去除聚集的部分就可以達(dá)到合理的空間抽稀效果。在去除的過(guò)程可以結(jié)合業(yè)務(wù)上的屬性信息，增加“優(yōu)先級(jí)”字段使抽稀結(jié)果更加符合實(shí)際需求。

下圖為以100米距離為緩沖區(qū)下計(jì)算出的點(diǎn)抽稀結(jié)果，紅色的點(diǎn)位保留的點(diǎn)，綠色的點(diǎn)為去除的點(diǎn)。首先利用PointDistance工具生成一張記錄某點(diǎn)在一定距離（例如100米）到范圍內(nèi)相鄰點(diǎn)的距離的表，PointDistance中沒(méi)有出現(xiàn)的FID點(diǎn)即為地圖上狀態(tài)標(biāo)記為0的點(diǎn)，需要保留。PointDistance結(jié)果表中的每個(gè)點(diǎn)獲取到維度（即一定范圍內(nèi)擁有的相鄰點(diǎn)數(shù)目）和相鄰點(diǎn)集合后，在代碼中用一個(gè)機(jī)構(gòu)體或?qū)ο箢愡M(jìn)行維護(hù)，再把這個(gè)對(duì)象類和其對(duì)應(yīng)的點(diǎn)的FID保存在一個(gè)哈希表中。遍歷哈希表集合，首先從中排除空間重復(fù)點(diǎn)，排除規(guī)則為：先比較“優(yōu)先級(jí)”屬性值，如果存在多個(gè)同樣“優(yōu)先級(jí)”的點(diǎn)，再將這些“優(yōu)先級(jí)”相同的點(diǎn)進(jìn)行“NAME”字段的長(zhǎng)度比較，取其中長(zhǎng)度最小的。如果仍然存在“優(yōu)先級(jí)”、“NAME”長(zhǎng)度相同的，則隨機(jī)取一個(gè)，將不選取的點(diǎn)標(biāo)記出來(lái)進(jìn)行排除，排除重復(fù)點(diǎn)后，繼續(xù)從最高“維度”的點(diǎn)開(kāi)始對(duì)其和其相鄰點(diǎn)的集合進(jìn)行抽稀，直至運(yùn)算結(jié)束。

以一個(gè)市范圍的POI點(diǎn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，運(yùn)算速度為1分鐘左右，在實(shí)際工作中具有可操作性，并完全能夠滿足實(shí)際需要。基于GP工具實(shí)現(xiàn)的點(diǎn)抽稀能夠?qū)崿F(xiàn)抽稀后點(diǎn)的密度均衡，并且能夠逐級(jí)抽稀，滿足了地名逐漸豐富，風(fēng)格保持一致的需要。只要按照配圖比例尺定義每級(jí)的抽稀距離，即可實(shí)現(xiàn)地名在每一級(jí)都能標(biāo)注合理，無(wú)壓蓋，圖面美觀整潔。根據(jù)status字段來(lái)設(shè)置每級(jí)顯示的過(guò)濾條件，不用重復(fù)設(shè)置地名數(shù)據(jù)，既滿足了配圖要求，又避免了數(shù)據(jù)冗余。這樣的高效率和可控性大幅度提高配圖效率，即便是海量數(shù)據(jù)生產(chǎn)也能夠滿足應(yīng)用。

3、結(jié)束語(yǔ)

篇9

電子地圖是直接源碼編譯非常困難，可以通過(guò)調(diào)用百度地圖API來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)百度地圖API導(dǎo)入到項(xiàng)目中，繼承API中的Ma－pActivity基類并且把地圖配置處相關(guān)處理代碼放在基類中，然后在實(shí)現(xiàn)此基類的子類中專心實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的相關(guān)邏輯。實(shí)現(xiàn)地圖的核心代碼如下：mapView=(MapView)findViewById(R.id.bmapView);bMapManager=newBMapManager(MainActivity.this);bMapManager.init(keyString,newMKGeneralListener(){publicvoidonGetPermissionState(intarg0){if(arg0==300){Toast.makeText(MainActivity.this,"輸入的Key有誤！請(qǐng)核實(shí)?。?,0).show();}}publicvoidonGetNetworkState(intarg0){}});this.initMapActivity(bMapManager);,,,,

2GPS定位原理

GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。如圖所示，假設(shè)t時(shí)刻在地面待測(cè)點(diǎn)上安置GPS接收機(jī)，可以測(cè)定GPS信號(hào)到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間t，再加上接收機(jī)所接收到的衛(wèi)星星歷等其它數(shù)據(jù)可以確定以下四個(gè)方程式。上述四個(gè)方程式中待測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)x、y、z和Vto為未知參數(shù)，其中di=cti(i=1、2、3、4)。di(i=1、2、3、4)分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4到接收機(jī)之間的距離。ti(i=1、2、3、4)分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4的信號(hào)到達(dá)接收機(jī)所經(jīng)歷的時(shí)間。c為GPS信號(hào)的傳播速度(即光速)。四個(gè)方程式中各個(gè)參數(shù)意義如下：x、y、z為待測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)的空間直角坐標(biāo)。xi、yi、zi(i=1、2、3、4)分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4在t時(shí)刻的空間直角坐標(biāo)，可由衛(wèi)星導(dǎo)航電文求得。Vti(i=1、2、3、4)分別為衛(wèi)星1、衛(wèi)星2、衛(wèi)星3、衛(wèi)星4的衛(wèi)星鐘的鐘差，由衛(wèi)星星歷提供。Vto為接收機(jī)的鐘差。由以上四個(gè)方程即可解算出待測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)x、y、z和接收機(jī)的鐘差Vto。

3運(yùn)動(dòng)軌跡的實(shí)現(xiàn)與繪制

軌跡的繪制首先在定位的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)，機(jī)理在于短周期內(nèi)的自動(dòng)繪制記錄點(diǎn)，將這個(gè)點(diǎn)按順序連起來(lái)形成以來(lái)有方向的線，實(shí)現(xiàn)步驟如下：（1）開(kāi)啟百度地圖。（2）開(kāi)始定位。（3）時(shí)時(shí)更新地圖，將定位點(diǎn)記錄下來(lái)。（4）將記錄點(diǎn)繪制成一條曲線。核心代碼如下：

4測(cè)試結(jié)果

地圖顯示測(cè)試（1）開(kāi)啟手機(jī)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或WIFI。（2）運(yùn)行開(kāi)發(fā)的地圖應(yīng)用。（3）顯示地圖，效果如圖1。

5結(jié)束語(yǔ)

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（1）Div+CSS布局設(shè)計(jì)Div（division）是HTML中的一個(gè)元素，是標(biāo)簽，用來(lái)為HTML文檔內(nèi)大塊（block-level）的內(nèi)容提供結(jié)構(gòu)和背景的元素。Div的起始標(biāo)簽和借宿標(biāo)簽之間的所有內(nèi)容都是用來(lái)構(gòu)成這個(gè)塊的，其中所包含的元素的特性由Div標(biāo)簽的屬性來(lái)控制，或者通過(guò)使用樣式表格式化這個(gè)塊來(lái)進(jìn)行控制。CSS（CascadingStyleSheets）是一種用來(lái)表現(xiàn)HTML或XML等文件樣式的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言。Div+CSS是網(wǎng)站標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語(yǔ)之一，通常為了說(shuō)明HTML網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)中的表格（table）定位方式的區(qū)別，因?yàn)閄HTML網(wǎng)站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，不再使用表格定位技術(shù)，而是采用Div+CSS的方式實(shí)現(xiàn)各種定位。（2）JS修改Div樣式①局部改變樣式局部修改樣式分為改變直接樣式、改變className和改變cssText三種。②全局改變樣式通常情況下，我們可以通過(guò)改變外鏈樣式的href的值實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁(yè)樣式的實(shí)時(shí)切換，也就是“改變模板風(fēng)格”。（3）JS實(shí)現(xiàn)DOM事件響應(yīng)DOM，即文檔事件模型，是W3C（萬(wàn)維網(wǎng)聯(lián)盟）的標(biāo)準(zhǔn)。DOM定義了訪問(wèn)HTML和XML文檔的標(biāo)準(zhǔn)。W3CDOM標(biāo)準(zhǔn)被分為三個(gè)不同的部分。①核心DOM——針對(duì)任何結(jié)構(gòu)化文檔的標(biāo)準(zhǔn)模型。②XMLDOM——針對(duì)XML文檔的標(biāo)準(zhǔn)模型。③HTMLDOM——針對(duì)HTML文檔的標(biāo)準(zhǔn)模型。DOM節(jié)點(diǎn)樹如圖1所示。JS響應(yīng)DOM事件是利用對(duì)元素對(duì)象的事件屬性（onmousedown，onmousemove等）的響應(yīng)來(lái)調(diào)用JS文件的函數(shù)。

2離線電子地圖功能的實(shí)現(xiàn)

2.1JS腳本的設(shè)計(jì)思路本設(shè)計(jì)中JS腳本的總體設(shè)計(jì)思路是通過(guò)給定顯示區(qū)域左下角圖片的路徑，按照一定順序計(jì)算得出顯示區(qū)域內(nèi)共4×3個(gè)圖片的路徑，寫入HTML客戶端，每次拖動(dòng)后先計(jì)算左下角圖片路徑，然后根據(jù)其路徑動(dòng)態(tài)刷新顯示區(qū)域。放大時(shí)則通過(guò)更換圖層來(lái)動(dòng)態(tài)刷新顯示區(qū)域。總體設(shè)計(jì)框圖如圖2所示。

2.2計(jì)算路徑函數(shù)的實(shí)現(xiàn)在整個(gè)腳本的開(kāi)始，我們調(diào)用計(jì)算路徑函數(shù)（count（s）），通過(guò)左下角圖片的路徑按照xoy坐標(biāo)系的順序，算出整個(gè)顯示區(qū)域（4×3）內(nèi)所有圖片的路徑，并將其保存在數(shù)組e中。同時(shí)，以數(shù)組e為實(shí)參調(diào)用顯示函數(shù)（display（e））。具體實(shí)現(xiàn)方法如下。（1）使用if語(yǔ)句判斷圖片的Z坐標(biāo)，確定其所在的圖層。（2）使用if語(yǔ)句判斷圖片X坐標(biāo)和Y坐標(biāo)，如果其坐標(biāo)超過(guò)所能顯示的最大值或最小值時(shí)，修改其坐標(biāo)值，使其符合要求。（3）使用for語(yǔ)句，建立一個(gè)雙重循環(huán)，按照先Y坐標(biāo)自增再X坐標(biāo)自增的順序，將顯示區(qū)域內(nèi)4×3個(gè)圖片的路徑存入字符串ss。（4）使用ss.split()方法，從空格處將字符串ss分割開(kāi)，存入數(shù)組e中。（5）調(diào)用display（e）函數(shù)，將數(shù)組e作為參數(shù)傳入display（e）中。具體流程圖如圖3所示。

2.3顯示函數(shù)的實(shí)現(xiàn)顯示函數(shù)（display（e））通過(guò)遍歷路徑計(jì)算函數(shù)出來(lái)的數(shù)組e，將其每一個(gè)元素傳入排版函數(shù)（placing（e[i],i）），并將從排版函數(shù)返回的經(jīng)過(guò)Div+CSS設(shè)計(jì)的HTML語(yǔ)言通過(guò)document.id.innerHTML屬性寫入HTML客戶端，從而實(shí)現(xiàn)排版顯示。具體實(shí)現(xiàn)方法如下。（1）使用foreach方法遍歷數(shù)組e，將數(shù)組的元素作為參量調(diào)用函數(shù)placing（e[i],i）。（2）使用地圖容器（map_content）的innerHTML屬性，將經(jīng)過(guò)運(yùn)算的HTML語(yǔ)句輸出到Web客戶端，實(shí)現(xiàn)圖片的顯示。具體流程圖如圖4所示。

2.4排版函數(shù)的實(shí)現(xiàn)排版函數(shù)（palycing（e[i],i））通過(guò)if-else結(jié)構(gòu)根據(jù)形參i的大小分別返回不同的字符串。字符串的內(nèi)容為經(jīng)過(guò)內(nèi)部樣式表設(shè)計(jì)的Div模塊，以及嵌于Div中的圖片。具體實(shí)現(xiàn)方法如下。（1）使用if語(yǔ)句判斷形參i的大小。（2）使用內(nèi)部樣式表設(shè)計(jì)Div，并根據(jù)形參i的大小將圖片標(biāo)簽嵌入Div中。（3）使用return語(yǔ)句返回保存有Div標(biāo)簽和img標(biāo)簽的HTML語(yǔ)句。具體流程圖如圖5所示。

2.5拖動(dòng)響應(yīng)函數(shù)的實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)響應(yīng)函數(shù)通過(guò)對(duì)Div對(duì)象的event.onmousedown、onmousemove和onmousueup等事件的響應(yīng)，調(diào)用函數(shù)。通過(guò)計(jì)算地圖容器和圖片顯示區(qū)域之間的相對(duì)位置，從而設(shè)置圖片顯示區(qū)域的offsetLeft和offsetTop屬性，實(shí)現(xiàn)地圖的拖動(dòng)。然后，計(jì)算拖動(dòng)的絕對(duì)距離，得出拖動(dòng)后左下角圖片文件的xyz坐標(biāo)，作為全局變量s的新值保存。具體實(shí)現(xiàn)方法如下。（1）計(jì)算拖動(dòng)前圖片顯示區(qū)域相對(duì)于地圖容器的距離，存入deltaX和deltaY中。（2）將函數(shù)movehandler和up-handler分別附加到當(dāng)前文檔對(duì)象模型（DOM）對(duì)象上的事件onmousemove和onmouseup上。（3）利用設(shè)置event.cancelBu-bble屬性取消事件的起泡響應(yīng)，防止拖動(dòng)函數(shù)導(dǎo)致地圖容器的移動(dòng)。（4）設(shè)置event.returnValue為false，取消事件的返回值。（5）當(dāng)響應(yīng)onmousemove事件時(shí)，調(diào)用函數(shù)movehandler，計(jì)算移動(dòng)的絕對(duì)距離以及拖動(dòng)完成后地圖容器和圖片顯示區(qū)域的相對(duì)距離。（6）通過(guò)修改圖片顯示區(qū)域Div的offsetLeft和offsetTop屬性完成拖動(dòng)。（7）當(dāng)響應(yīng)事件onmouseup時(shí)，調(diào)用函數(shù)uphandler。取消事件onmousemove和onmouseup與函數(shù)movehandler與uphandler的綁定，并取消起泡響應(yīng)。（8）調(diào)用函數(shù)thenext，計(jì)算拖動(dòng)前被選中的圖片所在的Div相對(duì)于整個(gè)地圖容器的距離。并且計(jì)算拖動(dòng)后左下角圖片的具體坐標(biāo)，然后調(diào)用路徑計(jì)算函數(shù)count（s）。具體流程圖如圖6所示。

2.6放大函數(shù)的實(shí)現(xiàn)放大函數(shù)（bigger（））通過(guò)響應(yīng)事件ondbclick，按照16~19的順序，依次循環(huán)改變圖層和相應(yīng)的圖片，將相應(yīng)圖層左下角圖片作為參量傳入路徑計(jì)算函數(shù)。具體實(shí)現(xiàn)方法如下。（1）判斷當(dāng)前圖層的z坐標(biāo)。（2）按照16~19的順序依次循環(huán)修改下一個(gè)圖層的z坐標(biāo)，并作為參數(shù)傳入路徑計(jì)算函數(shù)。具體流程圖如圖7所示。

3離線電子地圖的調(diào)試結(jié)果

3.1拖動(dòng)響應(yīng)函數(shù)的調(diào)試結(jié)果拖動(dòng)響應(yīng)函數(shù)調(diào)試的結(jié)果如圖8所示。由圖8可知，拖動(dòng)響應(yīng)函數(shù)基本上達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，但在動(dòng)態(tài)刷新方面存在延遲比較明顯，可采用AJAX技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

3.2放大函數(shù)的調(diào)試結(jié)果放大函數(shù)的調(diào)試結(jié)果如圖9所示。由圖9可知，放大函數(shù)的效果很好地滿足了連線電子地圖設(shè)計(jì)的需要。