導(dǎo)語(yǔ)：人才培養(yǎng)航空服務(wù)論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、我國(guó)高校航空服務(wù)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

隨著民航業(yè)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多院校紛紛開(kāi)辦以航空服務(wù)、旅游管理、商務(wù)英語(yǔ)或文秘公關(guān)等專業(yè)為主的航空服務(wù)專業(yè)方向。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)開(kāi)設(shè)航空服務(wù)專業(yè)的各類院校超過(guò)百家，其辦學(xué)背景不同，特色各異，主要集中在中專、高職和本科三個(gè)層次。由于開(kāi)辦時(shí)間普遍較短，各院校沒(méi)有統(tǒng)一的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，課程體系和教材建設(shè)各有不同。師資隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊，人才培養(yǎng)質(zhì)量不能令人滿意。具體表現(xiàn)在以下方面：

1.航空服務(wù)專業(yè)總體發(fā)展情況1999年黑龍江北開(kāi)職業(yè)學(xué)院開(kāi)辦空中乘務(wù)專業(yè)大專班，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)空中乘務(wù)專業(yè)高等職業(yè)教育的先河。之后多所院校開(kāi)始試點(diǎn)，面向全國(guó)招生。2002年后，空中乘務(wù)專業(yè)迅速發(fā)展。目前全國(guó)很多省市院校均開(kāi)設(shè)有空乘服務(wù)或航空服務(wù)專業(yè)。除了公辦院校，很多民辦院校也紛紛加入招生行列，招生人數(shù)逐年增長(zhǎng)。但大部分學(xué)校辦學(xué)層次為高等職業(yè)教育、?？茖哟危究茖哟沃徽家怀勺笥?。畢業(yè)生去向主要集中在客艙服務(wù)、地面乘客服務(wù)及酒店等其他服務(wù)性行業(yè)，隨著畢業(yè)生人數(shù)的不斷增長(zhǎng)，就業(yè)壓力逐漸加大。再加上人才質(zhì)量不高，尤其是民辦學(xué)校的畢業(yè)生質(zhì)量令人堪憂，就業(yè)質(zhì)量也不斷下降。只有高層次的航空服務(wù)人才仍然十分緊俏。

2.人才培養(yǎng)現(xiàn)狀目前，國(guó)內(nèi)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育主要有三個(gè)層次，各層次院校針對(duì)學(xué)生的實(shí)際情況，制定了不同的人才培養(yǎng)目標(biāo)，總體而言，高職高專院校是培養(yǎng)航空服務(wù)人才的主要平臺(tái)，其辦學(xué)方向和辦學(xué)思路較為明晰。大多以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為方針，立足高等教育層次，突出職業(yè)教育特點(diǎn)。而且這些院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)較為明確，專業(yè)定位比較合理。下面以北華航天工業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱華航）航空服務(wù)專業(yè)為例，在介紹其經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)找出具體的問(wèn)題并剖析其成因。

二、航空服務(wù)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

本專業(yè)成立于2008年9月，由外語(yǔ)系負(fù)責(zé)建設(shè)。歷經(jīng)六年的探索、實(shí)踐和完善，航空服務(wù)專業(yè)發(fā)展成為我院的特色專業(yè)。在專業(yè)建設(shè)中，根據(jù)學(xué)院的實(shí)際情況，結(jié)合民航業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，確定符合市場(chǎng)需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)和模式，在遵循語(yǔ)言教學(xué)規(guī)律和基本教育原則的前提下，努力構(gòu)建科學(xué)合理的航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)體系，在專業(yè)建設(shè)、師資隊(duì)伍、特色建設(shè)、第二課堂、教學(xué)成果等方面都取得了一系列成果。雖然航空服務(wù)人才培養(yǎng)取得了很大的成績(jī)，但也存在諸多問(wèn)題，本專業(yè)建設(shè)只有6年時(shí)間，經(jīng)驗(yàn)明顯不足。課程體系建設(shè)方面，沒(méi)有完全以企業(yè)需求為導(dǎo)向，課程安排不盡合理，表中公共基礎(chǔ)課（思想、鄧小平理論等）是學(xué)院面向所有專業(yè)開(kāi)設(shè)的，故無(wú)法變動(dòng)。專業(yè)基礎(chǔ)課（語(yǔ)言類、民航形塑、禮儀等）和專業(yè)類課（航空服務(wù)專業(yè)理論）及專業(yè)選修課等理論課程占總學(xué)時(shí)比重過(guò)半，即使加上專項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)，理論課比重是51%，仍然高于實(shí)踐課的49%。其中，本專業(yè)依托外語(yǔ)系，理論課程設(shè)置彰顯航空服務(wù)“以英語(yǔ)為主，兼顧其他外語(yǔ)”的培養(yǎng)特色。英語(yǔ)類課程668學(xué)時(shí)，占全部理論課程的41%，語(yǔ)言類課程892學(xué)時(shí)，占全部理論課程的55%。

總體而言，課程體系相對(duì)重理論、輕實(shí)踐。教材建設(shè)方面，堅(jiān)持以選用規(guī)劃教材、教育部推薦教材和航空服務(wù)類專業(yè)系列教材為主，同時(shí)鼓勵(lì)教師有重點(diǎn)地自編一部分適合本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)要求的教材。目前已編寫(xiě)出版《民航地勤英語(yǔ)》、《民航英語(yǔ)基礎(chǔ)教程》、《民航客運(yùn)英語(yǔ)教程》等教材，但是這些教材缺乏國(guó)際化的課程開(kāi)發(fā)理念，也沒(méi)有基于工作過(guò)程導(dǎo)向，更沒(méi)有與企業(yè)共同開(kāi)發(fā)。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)施及基地建設(shè)層面，經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備包括航空服務(wù)專業(yè)技能訓(xùn)練類（如形體禮儀實(shí)訓(xùn)室、艙服務(wù)訓(xùn)練艙等）和航空延伸服務(wù)技能訓(xùn)練類（如語(yǔ)音室、商務(wù)英語(yǔ)綜合實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)代化辦公手段實(shí)訓(xùn)中心等）。受各種條件限制，實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)條件只能基本滿足航空服務(wù)專業(yè)的課程實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的需要。同時(shí)，本專業(yè)與企業(yè)合作實(shí)踐教學(xué)，先后建立了華北民航局、航天人才培訓(xùn)中心、中科廊坊科技谷有限公司、新奧艾力楓社酒店等多個(gè)實(shí)習(xí)基地。這些實(shí)習(xí)基地專業(yè)與崗位關(guān)聯(lián)度不是很高，因此，有效、長(zhǎng)期、穩(wěn)定的校企合作模式仍需要進(jìn)一步探索。師資隊(duì)伍方面，本專業(yè)任課教師共計(jì)12人。其中講師10人、助教2人。92%教師擁有碩士學(xué)位，來(lái)自不同高校。教師職稱、學(xué)歷、學(xué)緣結(jié)構(gòu)較為合理，但多數(shù)老師為語(yǔ)言類，藝術(shù)類教師有2人，具有行業(yè)背景的教師1人且為兼職。雖然聘有企業(yè)專家來(lái)校定期進(jìn)行專題講座，但數(shù)量上遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需求。

三、華航航空服務(wù)人才培養(yǎng)的SWOT分析

SWOT分別代表優(yōu)勢(shì)（Strength）、劣勢(shì)（Weakness）、機(jī)會(huì)（opportunity）、威脅（Threat），SWOT分析又稱為態(tài)勢(shì)分析，通過(guò)系統(tǒng)地列舉分析與研究對(duì)象密切相關(guān)的各種內(nèi)外部因素，得出科學(xué)結(jié)論，據(jù)此制定相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略。下面將采用該方法對(duì)華航航空服務(wù)人才培養(yǎng)進(jìn)行分析。

1.優(yōu)勢(shì)華航位于廊坊市區(qū)，首先擁有得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)，周邊遍布首都機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)。多半面積位于廊坊的首都新機(jī)場(chǎng)即將建設(shè)，人才需求持續(xù)旺盛。其次，本專業(yè)以外語(yǔ)為特色，順應(yīng)國(guó)際化大趨勢(shì)。第三，專業(yè)開(kāi)辦6年有余，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量較高，社會(huì)影響力逐年擴(kuò)大，吸引了更多生源。

2.劣勢(shì)學(xué)校位于京津冀高校密集區(qū)，知名度較低，無(wú)力與京津高校競(jìng)爭(zhēng)。本專業(yè)以藝術(shù)類招生，生源文化素養(yǎng)普遍偏低。加之外省市考生不參加統(tǒng)一招生面試，外在形象得不到有效保障。此外，本專業(yè)的課程設(shè)置沒(méi)有完全與社會(huì)需求接軌，理論實(shí)踐課程比例不盡合理，雙師型人才嚴(yán)重短缺，校外實(shí)訓(xùn)基地尚待進(jìn)一步開(kāi)拓。

3.機(jī)會(huì)首都第二機(jī)場(chǎng)在京廊交界興建，廊坊開(kāi)始全力打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。隨著京津產(chǎn)業(yè)外溢以及國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移尤其是近期京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略，航空服務(wù)專業(yè)迎來(lái)了前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。

4.威脅基于良好的就業(yè)前景，本專業(yè)已經(jīng)成為熱門專業(yè)，公辦、民辦學(xué)校紛紛上馬，同行競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不斷提升。目前，在國(guó)家大力發(fā)展職業(yè)教育的背景下，航空服務(wù)學(xué)歷教育壓力增大。

四、廊坊航空服務(wù)人才培養(yǎng)策略

首先，樹(shù)立“以服務(wù)為宗旨、就業(yè)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)相結(jié)合”的建設(shè)方針和“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的建設(shè)思路，打造具有鮮明特色的航空服務(wù)專業(yè)。突出外語(yǔ)加行業(yè)特色，培養(yǎng)具有國(guó)際視野的人才。其次，深化與民航企業(yè)的合作，聘請(qǐng)行業(yè)資深人士作為校外導(dǎo)師，按照民航運(yùn)輸業(yè)各崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以航空服務(wù)各崗位工作任務(wù)為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心，優(yōu)化專業(yè)課程體系，改革課程內(nèi)容，在企業(yè)專家的參與下，實(shí)施項(xiàng)目載體、學(xué)做互動(dòng)教學(xué)方法和校企雙重評(píng)價(jià)方式，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”相融合。最后，努力培養(yǎng)引進(jìn)雙師型人才，加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。同時(shí)要大力拓展校外實(shí)訓(xùn)基地，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式，定期去用人單位回訪，獲取信息，及時(shí)調(diào)整。

作者：李亮單位：北華航天工業(yè)學(xué)院