導(dǎo)語：如何才能寫好一篇維修技術(shù)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測(cè)手段

一、引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國(guó)汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對(duì)汽車檢測(cè)診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對(duì)如何保證通過汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會(huì)公害問題更引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，擬對(duì)此問題談?wù)剛€(gè)人的看法。

二、問題呈現(xiàn)

1.維修手段有待更新

縱觀我國(guó)汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長(zhǎng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.維修技術(shù)有待提高

汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時(shí)，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對(duì)于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢(shì)，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭(zhēng)議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問題。

三、解決對(duì)策

1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會(huì)讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識(shí)不斷根深蒂固，他們也將會(huì)切身體會(huì)到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢(shì)必成為汽車維修行業(yè)將來競(jìng)爭(zhēng)最重要的手段。當(dāng)然，基于強(qiáng)勢(shì)維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識(shí)，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)?？梢哉f，汽車維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時(shí)的汽車維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性，加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。

2.維修人才的積極培養(yǎng)

汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠(chéng)然，我國(guó)曾經(jīng)有類似于汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得資格證書，但是原有的職業(yè)教育知識(shí)體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢(shì)的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時(shí)，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計(jì)，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對(duì)維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢(shì)下顯得格外重要，將它們加入對(duì)維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢(shì)。

事實(shí)上通過有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對(duì)這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對(duì)于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書，以確保國(guó)家職業(yè)資格證書的效力，只有這樣才能確保對(duì)汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢(shì)發(fā)展的要求。

篇2

1．1有利于推進(jìn)農(nóng)機(jī)節(jié)能減排為了解噴油泵校準(zhǔn)點(diǎn)在接受標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞前、后噴油器所噴油量的差別，德國(guó)博世公司某區(qū)域維修站對(duì)轄區(qū)50個(gè)噴油泵校準(zhǔn)點(diǎn)在標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞前、后噴油器的噴油量數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較，測(cè)試數(shù)據(jù)如表1所示。博世公司對(duì)該區(qū)域維修站噴油泵校準(zhǔn)點(diǎn)的校驗(yàn)頻次規(guī)定為:對(duì)業(yè)務(wù)量較大的校準(zhǔn)點(diǎn)，要求每校驗(yàn)50組噴油器后進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞;對(duì)于業(yè)務(wù)量較小的校準(zhǔn)點(diǎn)，要求每季度進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)于維修用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，在噴油量符合標(biāo)準(zhǔn)要求(即噴油量界于31．2±1mL間)且噴油量不均勻率＆≤4%時(shí)，該組噴油器才符合要求［13］。從表1可以看出，50組(每組6個(gè))300個(gè)噴油器在未接受標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞前，有168個(gè)噴油器的噴油量超出標(biāo)準(zhǔn)范圍(31．2±1mL)，這些噴油器的噴油量有的高于標(biāo)準(zhǔn)值，有的低于標(biāo)準(zhǔn)值，噴油量不合格的噴油器所占比例達(dá)56%。50組數(shù)據(jù)中有2組共12個(gè)(序號(hào)15、17)噴油器的噴油量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，有3組(序號(hào)15、17和22)噴油器的不均勻率滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。綜合判定，50組噴油器只有2組(序號(hào)15、17)噴油器的噴油量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，合格率僅為4%。50組噴油器在接受標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞后，有1個(gè)缸(序號(hào)3第4缸)的噴油量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，該組噴油量不均勻率為4．9%，也超出標(biāo)準(zhǔn)要求，即僅有一組噴油器不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，合格率為98%。對(duì)于基層噴油泵校準(zhǔn)點(diǎn)，其校準(zhǔn)設(shè)備只有滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后才能開展油泵校準(zhǔn)業(yè)務(wù)。因此，有必要對(duì)基層油泵校準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞，使其噴油器的噴油量和噴油量不均勻率達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，以便科學(xué)、準(zhǔn)確地對(duì)農(nóng)機(jī)用戶的油泵進(jìn)行校準(zhǔn)。為了了解農(nóng)機(jī)噴油泵在校準(zhǔn)前、后噴油量的差別，對(duì)河北省20個(gè)農(nóng)機(jī)戶在用機(jī)具噴油泵的校準(zhǔn)情況進(jìn)行了調(diào)研，調(diào)研結(jié)果如表2所示。從表2可以看出:農(nóng)機(jī)戶通常1～2年對(duì)噴油泵進(jìn)行一次校準(zhǔn)，而且在用戶發(fā)現(xiàn)機(jī)具“動(dòng)力不足、油耗高、啟動(dòng)困難、冒黑煙”等情況時(shí)才去校泵。校準(zhǔn)數(shù)據(jù)表明:有的噴油泵多噴了油，致使機(jī)具油耗高、冒黑煙;有的油泵少噴了油，致使機(jī)具動(dòng)力不足，啟動(dòng)困難。因此，定期進(jìn)行噴油泵校準(zhǔn)，既節(jié)能減排，也有利于發(fā)揮機(jī)具效率。近年來，隨著農(nóng)機(jī)保有量的快速增加和農(nóng)機(jī)化水平的不斷提高，農(nóng)機(jī)節(jié)能減排任務(wù)繁重。2008年江蘇省農(nóng)機(jī)排氣污染源普查結(jié)果顯示，在用的拖拉機(jī)、變型拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、插秧機(jī)、機(jī)動(dòng)植保機(jī)等5大類機(jī)具一氧化碳、炭氫化合物、氮氧化合物、顆粒物的排放總量分別為5．1、14．6、8、2．4萬t，僅顆粒排放一項(xiàng)就超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4～5倍。通常情況下拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等機(jī)械在使用一段時(shí)間后，其功率會(huì)降低、燃油消耗和污染物排放會(huì)增加。江蘇省抽樣調(diào)查顯示，在用拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)的功率損失平均約為5%，小型拖拉機(jī)的油耗率平均高出標(biāo)定值13%，大、中型拖拉機(jī)的油耗率平均高出6%～10%，4種排氣污染物的排放總值平均增加20%～30%。經(jīng)噴油泵、噴油器調(diào)試后，可有效降低油耗5%～10%，恢復(fù)動(dòng)力約3%，降低排氣污染物約15%。因此，推廣標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)，可有效推進(jìn)農(nóng)機(jī)節(jié)能減排。

1．2有利于提高噴油泵維修質(zhì)量和水平噴油泵被視為柴油機(jī)的心臟，其控制發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的轉(zhuǎn)速、燃油供給量和供油質(zhì)量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。噴油泵和噴油器經(jīng)一段時(shí)間使用后，由于柱塞、出油閥和噴油嘴的正常磨損，加之國(guó)內(nèi)柴油中雜質(zhì)和蠟成分含量較高，導(dǎo)致三大偶件磨損加快，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，油耗增加，污染物排放超標(biāo)。噴油泵只有經(jīng)修理、調(diào)試使其供油量達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能恢復(fù)正常工作。某地區(qū)40家農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社的500多臺(tái)柴油機(jī)噴油泵的調(diào)修周期抽樣調(diào)查結(jié)果如表3所示。調(diào)查發(fā)現(xiàn)如下問題:一是農(nóng)機(jī)手調(diào)校噴油泵的主動(dòng)性不夠。農(nóng)機(jī)手平時(shí)對(duì)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等機(jī)具的保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)，通常只要機(jī)具能工作，就不會(huì)主動(dòng)定時(shí)進(jìn)行噴油泵和噴油器的維護(hù)保養(yǎng)，通常要等到機(jī)具出現(xiàn)異?，F(xiàn)象如不能啟動(dòng)、動(dòng)力不足、油耗高及工況不穩(wěn)等情況時(shí)才去調(diào)校噴油泵。二是噴油泵校準(zhǔn)頻率不高。調(diào)查結(jié)果表明:校準(zhǔn)頻率較高的為1年1次，較低的為2～3年1次，一些國(guó)外品牌的聯(lián)合收割機(jī)甚至4年中也沒有校過油泵。三是實(shí)施噴油泵校準(zhǔn)的機(jī)具所占比例不高。調(diào)查顯示，拖拉機(jī)噴油泵年度校準(zhǔn)比例最高在70%左右，聯(lián)合收割機(jī)噴油泵年度校準(zhǔn)比例低至20%。四是噴油泵校準(zhǔn)質(zhì)量難保證。目前在用的噴油泵校準(zhǔn)試驗(yàn)臺(tái)存在設(shè)備陳舊、性能較差等問題，加之缺少定期的標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞，噴油泵、噴油器調(diào)試的技術(shù)指標(biāo)與原機(jī)相差較大，影響機(jī)具性能。因此，應(yīng)通過推廣標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)，校準(zhǔn)基層噴油泵校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)噴油泵維修校準(zhǔn)技術(shù)人員，提高農(nóng)機(jī)噴油泵維修校準(zhǔn)質(zhì)量和水平，確保噴油泵和噴油器技術(shù)狀態(tài)良好，保證機(jī)具作業(yè)性能。

1．3有利于推動(dòng)農(nóng)機(jī)維修行業(yè)管理近年來，農(nóng)業(yè)部高度重視農(nóng)機(jī)維修管理工作，頒布了《農(nóng)機(jī)維修管理規(guī)定》，將農(nóng)機(jī)維修管理執(zhí)法內(nèi)容納入《農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管條例》，實(shí)施了多個(gè)農(nóng)機(jī)修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了農(nóng)機(jī)維修行業(yè)發(fā)展。但目前農(nóng)機(jī)管理部門對(duì)農(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)的技術(shù)資質(zhì)、配件價(jià)格、維修質(zhì)量等缺乏有效的監(jiān)督管理?；鶎愚r(nóng)機(jī)維修管理人員少，缺乏執(zhí)法和檢測(cè)手段，缺少投入，農(nóng)機(jī)維修管理工作開展困難?；鶎愚r(nóng)機(jī)維修管理人員可以以推廣標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)為抓手，推廣農(nóng)機(jī)維修先進(jìn)技術(shù)，開展農(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)審核、維修質(zhì)量監(jiān)管等工作，規(guī)范農(nóng)機(jī)維修業(yè)務(wù)，推動(dòng)農(nóng)機(jī)維修管理工作。

2噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)推廣的可行性

2．1推廣符合國(guó)家節(jié)能減排政策為了節(jié)約資源，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家制訂了“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)。為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，防治非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)污染物排放對(duì)環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，2014年5月環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合了強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)“非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段)”(GB20891—2014)，規(guī)定了第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣染物排放限值和測(cè)量方法，并提出了第四階段的預(yù)告性要求。標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)推廣作為實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)節(jié)能減排的重要措施，符合國(guó)家支持農(nóng)機(jī)化發(fā)展及農(nóng)機(jī)節(jié)能減排的發(fā)展戰(zhàn)略，利國(guó)利民。

2．2推廣有成熟的技術(shù)支撐標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞主要技術(shù)內(nèi)容包括:噴油泵標(biāo)準(zhǔn)量值傳遞和浮動(dòng)量值傳遞的技術(shù)原理，標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的構(gòu)成，在用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的校驗(yàn)和浮動(dòng)油量調(diào)試的環(huán)境條件和技術(shù)要求，在用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的校驗(yàn)方法，試驗(yàn)臺(tái)用標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成的試驗(yàn)方法，浮動(dòng)油量調(diào)試工藝，以及噴油泵調(diào)修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞的組織實(shí)施。噴油泵與噴油器調(diào)試技術(shù)主要包括:噴油泵各缸的供油開始位置的確定，供油量的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油泵總成的密封性檢驗(yàn)，調(diào)速器特性的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油泵附屬件的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油器的噴油壓力檢查與調(diào)整，霧化質(zhì)量及其分布狀態(tài)的檢查，密封性的檢查，以及調(diào)試的工作環(huán)境、技術(shù)條件、設(shè)備配置的要求。標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)作為柴油機(jī)維修的主要內(nèi)容，經(jīng)過多年的實(shí)踐檢驗(yàn)，其技術(shù)非常成熟，足以支撐推廣應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是德國(guó)博士公司的標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，成熟、穩(wěn)定的技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞、噴油泵和噴油器調(diào)試的大范圍推廣應(yīng)用提供了支撐。

2．3推廣示范條件具備一是全國(guó)有比較健全的農(nóng)機(jī)維修管理隊(duì)伍。目前，全國(guó)各省、市、縣基本都配備從事農(nóng)機(jī)維修管理的機(jī)構(gòu)和人員，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)審批和維修市場(chǎng)秩序管理，為該項(xiàng)技術(shù)的推廣示范提供了人力資源支持。二是有可利用的社會(huì)資源。一些噴油泵生產(chǎn)企業(yè)在全國(guó)建立了噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞基準(zhǔn)站，他們有豐富的標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞經(jīng)驗(yàn)，為技術(shù)推廣奠定了基礎(chǔ)。三是有行政管理職能提供保障。國(guó)務(wù)院412號(hào)令和《農(nóng)機(jī)維修管理規(guī)定》明確農(nóng)機(jī)部門對(duì)農(nóng)機(jī)維修經(jīng)營(yíng)實(shí)行行政許可審批職能。因此，推廣標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)的人員、資源、管理職能等條件已經(jīng)具備。

3推廣建議

3．1國(guó)家扶持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞網(wǎng)絡(luò)噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)是適于噴油泵維修行業(yè)的實(shí)用性技術(shù)，其專業(yè)性強(qiáng)、設(shè)備更新和人才培訓(xùn)量大，僅依靠企業(yè)和個(gè)體力量進(jìn)行大范圍推廣的難度較大。建議將其推廣列入國(guó)家相關(guān)節(jié)能減排項(xiàng)目中，安排經(jīng)費(fèi)進(jìn)行推廣。由政府聯(lián)合企業(yè)利用現(xiàn)有技術(shù)、人員、設(shè)備建設(shè)“國(guó)家級(jí)－省級(jí)－縣級(jí)(基層)”模式的標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一技術(shù)路線，配備標(biāo)準(zhǔn)泵、標(biāo)準(zhǔn)嘴、標(biāo)準(zhǔn)管，開展人員培訓(xùn)、推廣宣傳等工作，保證傳遞標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。

3．2對(duì)噴油泵和噴油器調(diào)試實(shí)施補(bǔ)貼為提高農(nóng)機(jī)手校準(zhǔn)噴油泵的主動(dòng)性和積極性，引導(dǎo)農(nóng)機(jī)手選擇合格的油泵校準(zhǔn)維修點(diǎn)，保證標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)確性，建議對(duì)噴油泵和噴油器調(diào)試實(shí)施補(bǔ)貼。

篇3

維修技術(shù)是機(jī)械設(shè)備研制、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的繼續(xù)發(fā)展。專家認(rèn)為，農(nóng)業(yè)機(jī)械的生命周期包括論證、研制、生產(chǎn)、使用和報(bào)廢五部分，使用是這五個(gè)部分中最重要的環(huán)節(jié)。維修雖然算不上一個(gè)主要部分，但是卻對(duì)使用部分起到了重要的保障作用。如果沒有維修環(huán)節(jié)，就像自行車斷了鏈條一樣無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只有通過良好的維修技術(shù)才能保證使用壽命的延續(xù)。因此可以說，維修是農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備生命周期延續(xù)的發(fā)展和保障。所謂發(fā)展，主要是指維修通過發(fā)現(xiàn)農(nóng)機(jī)設(shè)備的弱點(diǎn)和缺點(diǎn)，對(duì)農(nóng)機(jī)進(jìn)行的局部改造和性能提升，另外，還可以通過信息反饋，指導(dǎo)農(nóng)業(yè)機(jī)械的機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和完善。所以，維修在整個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展歷史上都具有非常重要的作用。對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械維修的研究是將農(nóng)業(yè)機(jī)械的被動(dòng)使用轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)，這是提高農(nóng)機(jī)化水平的關(guān)鍵因素。維修理論向我們揭示了農(nóng)機(jī)的可靠性、維修性和作業(yè)性，這是表現(xiàn)農(nóng)機(jī)性能的主要因素。這三者是相互聯(lián)系又相互制約的，他們之間不僅具有相對(duì)獨(dú)立性，還存在較強(qiáng)的一致性。從設(shè)計(jì)論證、研制生產(chǎn)，再到成型使用，直到最后的報(bào)廢，處處體現(xiàn)著這三大要素。機(jī)械設(shè)備進(jìn)行研制的目的是為了更好地使用，如果使用方不重視這三個(gè)方面的研究，會(huì)始終將自己處在被動(dòng)的地位上，為了改變這種被動(dòng)的局面，必須把可靠性、作業(yè)性和維修性作為一個(gè)整體納入到農(nóng)業(yè)機(jī)械的研究范圍之內(nèi)，將后天的改造和補(bǔ)救轉(zhuǎn)變?yōu)橄绕诘难兄圃O(shè)計(jì)，我們將這種維修方式稱為主動(dòng)維修。

2農(nóng)業(yè)機(jī)械維修技術(shù)研究的重要地位

農(nóng)業(yè)機(jī)械的維修是保證我國(guó)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)節(jié)約能源，降低環(huán)境污染具有重要的意義。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，農(nóng)機(jī)維修的作用已經(jīng)不僅僅局限在保證農(nóng)機(jī)原有狀態(tài)上，農(nóng)機(jī)維修還對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備性能的提高和完善具有積極的作用。除此之外，維修還能改進(jìn)原機(jī)械的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化機(jī)械的性能，使機(jī)械滿足現(xiàn)代社會(huì)的綠色、環(huán)保、節(jié)能和降耗的要求。做好農(nóng)業(yè)機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)是保障農(nóng)機(jī)良好狀態(tài)的前提條件，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的重要保障工程。為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化，需要提高農(nóng)機(jī)的裝備水平，即向自動(dòng)化、高精度和智能化方向發(fā)展。農(nóng)業(yè)機(jī)械維修是一門多學(xué)科、多方向滲透的綜合科學(xué)，農(nóng)業(yè)機(jī)械在投入生產(chǎn)和使用以后，其可靠性會(huì)隨著時(shí)間逐漸降低，為保持良好的狀態(tài)，要對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行定期的、科學(xué)地保養(yǎng)，及時(shí)進(jìn)行必要的修理。尤其是對(duì)于惡劣的作業(yè)環(huán)境，農(nóng)機(jī)維修是保證和恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，發(fā)揮設(shè)備正常性能的基本條件。沒有維修，就不能保障設(shè)備的生產(chǎn)，就無法保證作業(yè)的效益和質(zhì)量，所以，維修不是農(nóng)業(yè)機(jī)械生命周期的輔助，而是農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)效益和質(zhì)量的保證，只有做好農(nóng)業(yè)機(jī)械的維修工作，才能保證農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)有效能的真正發(fā)揮。

3如何搞好農(nóng)機(jī)維修技術(shù)的研究

3.1貫徹相關(guān)法律法規(guī)通過相關(guān)法律法規(guī)的實(shí)施，能夠保證維修人員服從相關(guān)規(guī)定，促進(jìn)維修網(wǎng)點(diǎn)能力和技術(shù)的提高，清除違法經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象，促進(jìn)對(duì)農(nóng)機(jī)維修機(jī)構(gòu)的管理工作。

3.2培育維修行業(yè)服務(wù)組織引導(dǎo)、鼓勵(lì)民間成立農(nóng)業(yè)機(jī)械維修合作機(jī)構(gòu)，吸引相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和維修企業(yè)加入進(jìn)來，與農(nóng)機(jī)用戶實(shí)現(xiàn)互惠合作，解決維修過程中的技術(shù)難題，使其更好的發(fā)揮作用。

3.3加強(qiáng)農(nóng)機(jī)維修人才培訓(xùn)為了滿足農(nóng)機(jī)化發(fā)展的需要，過硬的農(nóng)業(yè)機(jī)械維修隊(duì)伍是非常必要的。搞好農(nóng)業(yè)機(jī)械維修人員的培訓(xùn)和職能鑒定工作，對(duì)提高農(nóng)業(yè)機(jī)械的服務(wù)工作十分重要。

4結(jié)論

篇4

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械技術(shù)分析維修 設(shè)備管理

前言

近年來，在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，機(jī)械設(shè)備扮演的角色已越來越重要了，它是工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的關(guān)鍵保證。并且，機(jī)械設(shè)備是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高施工質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要工具，機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)程度，配置是否合理，運(yùn)轉(zhuǎn)效率的高低，均對(duì)工程質(zhì)量和施工進(jìn)度有直接影響，施工企業(yè)應(yīng)擁有一定數(shù)量的機(jī)械設(shè)備，還應(yīng)高度重視管理工作，充分發(fā)揮設(shè)備使用效能，建立設(shè)備管理體系，完善設(shè)備管理制度，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，推行設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)設(shè)備，包括施工中所使用的小型機(jī)具，儀器儀表，實(shí)驗(yàn)設(shè)備等的選型，購(gòu)置，驗(yàn)收，租賃，使用，維修，改造直至報(bào)廢的設(shè)備全程管理都進(jìn)行控制，已滿足施工生產(chǎn)的需要。

1.工程機(jī)械的分析

科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和交通基本建設(shè)的需求，為工程機(jī)械提供了廣闊的發(fā)展空間。特別是在高等級(jí)公路施工中，機(jī)械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。高效，低耗，優(yōu)質(zhì)是工程機(jī)械使用性能的體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的重要保證。為使工程機(jī)械在施工中充分發(fā)揮效能，對(duì)機(jī)械進(jìn)行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作如何管好，用好，維修好工程機(jī)械是機(jī)械設(shè)備管理的主要職責(zé)。尤其應(yīng)在如何抓好機(jī)械維修這一重要環(huán)節(jié)上下功夫，以確保機(jī)械處于完好的技術(shù)狀態(tài)多年來，在機(jī)械設(shè)備管理上習(xí)慣于把維修工作看作簡(jiǎn)單的技術(shù)管理工作，很少研究機(jī)械維修的經(jīng)濟(jì)管理，使機(jī)械維修工作的發(fā)展受到了制約。機(jī)械維修，并非一種簡(jiǎn)單的零部件更換的重復(fù)勞動(dòng)，而是通過采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機(jī)械達(dá)到，恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可靠性，耐用性，使之發(fā)揮最大的機(jī)械效能的重要手段。工程機(jī)械的快速發(fā)展，新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，新材料，新工藝在工程機(jī)械上的普遍應(yīng)用，使機(jī)械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對(duì)工程機(jī)械使用的特點(diǎn)，在配置上，措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快速的維修機(jī)制。港口、橋梁、高等級(jí)公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制較多，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機(jī)械在點(diǎn)多，面廣，線長(zhǎng)的情況下增加了作業(yè)難度。為有效減少無效的作業(yè)臺(tái)時(shí)，減少機(jī)械的故障頻次，應(yīng)有針對(duì)性的在施工計(jì)劃安排，人員配備，機(jī)械配件的供應(yīng)保證，檢測(cè)手段的完善，保養(yǎng)作業(yè)時(shí)間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術(shù)保證合理的組織，由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會(huì)對(duì)技術(shù)狀況下降的施工機(jī)械視情進(jìn)行恢復(fù)性維修。應(yīng)通過強(qiáng)有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范，利用先進(jìn)的修理手段，改進(jìn)作業(yè)方式并不斷總結(jié)加以完善，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量目標(biāo)。這一維修質(zhì)量的要求與通常所說的質(zhì)量沒有本質(zhì)區(qū)別，但就工程機(jī)械而言，使用條件的苛刻，應(yīng)該說在程度上更為嚴(yán)格。

2.工程機(jī)械維修常見技術(shù)問題實(shí)例的具體解決方案

工程建設(shè)需要大力發(fā)展，前提是工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化水平必須得到提高，施工單位對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理就成為必不可忽略的重要環(huán)節(jié)，在建設(shè)項(xiàng)目的工程機(jī)械設(shè)備管理中，相對(duì)的來講，總會(huì)出現(xiàn)一些問題，這些問題的出現(xiàn)，不緊會(huì)耽誤工期的質(zhì)量，也會(huì)降低工期的效率。 工程機(jī)械電氣設(shè)備的性能關(guān)系著整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，因此，在當(dāng)前的形勢(shì)下，加強(qiáng)多我國(guó)工程機(jī)械電氣設(shè)備問題及運(yùn)行故障的研究， 具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。主要的問題出現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1蓄電池的故障診斷和維修

當(dāng)蓄電池的側(cè)壁、頂蓋出現(xiàn)裂紋、破損、電解液漏出、極間短路、自動(dòng)放電率增高時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行維修。診斷與維修方法:應(yīng)當(dāng)大致查明故障所在部位以縮小檢測(cè)范圍。首先將蓄電池極柱上任一線卡安裝或拆下時(shí)，注意觀察有無火花出現(xiàn)，若有火花出現(xiàn)，表明總開關(guān)未關(guān)，同時(shí)用電設(shè)備中有短路，應(yīng)進(jìn)而查明用電設(shè)備的故障所在并對(duì)癥進(jìn)行排除;若果沒有電火花出現(xiàn)，說明蓄電池內(nèi)部有短路故障，故應(yīng)進(jìn)一步查明并進(jìn)行排除。一般進(jìn)行的檢查的順序是先進(jìn)行外部電路短路檢查，然后進(jìn)行蓄電池內(nèi)部有無閉合電路的檢查。

2.2挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障診斷與維修

PC200-5挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是直噴式渦輪增壓型柴油機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是由啟動(dòng)開關(guān)、燃油控制盤、發(fā)動(dòng)機(jī)升溫信號(hào)和電位計(jì)信號(hào)等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流控制器根據(jù)輸入信號(hào)進(jìn)行比較計(jì)算后輸出信號(hào)給調(diào)速馬達(dá)，使其通過拉桿機(jī)構(gòu)來改變?nèi)加捅霉┯臀恢?，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

2.3混凝土攪拌機(jī)電氣系統(tǒng)故障的診斷與排除

在一些建筑工地上，因?yàn)椴僮髡哌`反了操作的規(guī)程，或未定期對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使攪拌機(jī)多塵、潮濕，裝在機(jī)旁的電氣設(shè)備和電纜常常發(fā)生繼電器接觸不良，絕緣損壞，漏電接地等故障。所以我們應(yīng)該在按照以下步驟去解決：首先，先檢查，若是啟動(dòng)按鈕常開觸頭接觸不良，則可能是彈簧壓力不夠或彈簧斷了所致，需要更換壓力更大的彈簧；若ZC的線圈燒毀，應(yīng)更換線圈或重新繞制。其次，由于接觸器ZC頻繁動(dòng)作，觸頭互相接觸不良，容易把觸頭燒壞。因此，首先應(yīng)用酒精把觸頭上的灰塵洗凈，然后用細(xì)砂紙砂去觸頭表面的燒黑部分，再裝上重新使用。或者當(dāng)是接觸器ZC觸頭被粘住，一般是觸頭的彈簧壓力過大所致，需要將彈簧稍微拉松即可。

2.4輸出信號(hào)執(zhí)行系統(tǒng)出現(xiàn)故障

該系統(tǒng)易出現(xiàn)的問題主要是調(diào)速馬達(dá)拉桿行程調(diào)整不當(dāng)。正確的調(diào)整方法是:拉出銷軸，從噴油泵調(diào)速桿上卸下彈簧桿，將調(diào)速馬達(dá)拉桿和噴油泵調(diào)速桿安放在與“滿”端限止器相靠的位置，調(diào)整彈簧桿的長(zhǎng)度并重新連接好。再在此位置上將桿反轉(zhuǎn)3～5圈(約4.4mm)以加長(zhǎng)此桿，再用鎖緊螺母將此位置固定。

2.5螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重

機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓，缸蓋螺栓，連桿

螺栓，飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊順序

一些維修人員，認(rèn)為擰緊螺栓誰都會(huì)做，無關(guān)緊要，不按規(guī)定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求，不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大 力矩不足，螺栓易發(fā)松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。

2.6維修時(shí)不注意檢測(cè)零部件配合間隙

柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)(三隙)、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換

實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，還有憑手感覺和經(jīng)驗(yàn)裝配，造成起動(dòng)困難或爆燃活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

2.7工程機(jī)械設(shè)備的使用與保養(yǎng)相互脫節(jié)

在選擇合適的施工機(jī)械、保證公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時(shí)，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的安全可靠性以及后期機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)等問題，由于大部分施工企業(yè)還未能有效地實(shí)行點(diǎn)檢制度等保養(yǎng)措施，設(shè)備維修管理往往局限于施工完成之后的普通檢查，對(duì)檢查意識(shí)不夠重視，對(duì)設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象也就未能早期發(fā)覺、早期預(yù)防、早期修理，以致造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi) 導(dǎo)致在以后的工程中，施工單位并不能將其重復(fù)利用，會(huì)造成租賃機(jī)械等一系列事情的發(fā)生，會(huì)給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)耗用。

3.加強(qiáng)工程項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理的措施

(1）更新管理思想，建立新型管理理念

管理理念對(duì)管理行為具有明確的指導(dǎo)作用，因此，優(yōu)化工程項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理的第一步就是要與時(shí)俱進(jìn)、廣泛采納吸收新思想，建立新型管理理念工程項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的管理要從費(fèi)用、控制、考核幾方面綜合考慮費(fèi)用方面，要對(duì)每一臺(tái)吊車和挖溝機(jī)等機(jī)械設(shè)備建立跟蹤檔案，記錄機(jī)械設(shè)備從購(gòu)置使用維修直到報(bào)廢全過程的費(fèi)用支出；控制方面，要對(duì)每一臺(tái)吊車和挖溝機(jī)設(shè)備建立工作日志，記錄設(shè)備的原始狀況，使用情況，技術(shù)參數(shù)，維修次數(shù)及維修明細(xì)等；考核方面，主要針對(duì)吊車和挖溝機(jī)設(shè)備管理人員制定，考核工程機(jī)械設(shè)備管理人員的工作量，工作效率，績(jī)效等，這樣可以對(duì)機(jī)械設(shè)備情況，人員情況分別進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，找出問題所在，為進(jìn)一步優(yōu)化管理提供依據(jù)。

(2）注重設(shè)備操作人員培訓(xùn)，提高設(shè)備管理人員素質(zhì)，

員工素質(zhì)的提高是解決好機(jī)械技術(shù)狀況、使用成本壽命的根本措施。因此，在工程施工過程中，特別是要注重維修人才的培養(yǎng)，應(yīng)對(duì)吊車和挖溝機(jī)設(shè)備的操作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)與考核，督促設(shè)備操作人員充實(shí)業(yè)務(wù)知識(shí)提高技術(shù)水平，有利于在培訓(xùn)與考核中發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的管理人員，也有利于吊車和挖溝機(jī)設(shè)備在日常使用過程中減少不必要的故障，降低維修次數(shù)與維修成本，達(dá)到效益提升。

(3）科學(xué)規(guī)劃，合理配置，建立動(dòng)態(tài)管理體系

科學(xué)規(guī)劃的理念在于合理調(diào)度，及時(shí)檢查，動(dòng)態(tài)管理&，對(duì)于吊車和挖溝機(jī)設(shè)備的管理要做到科學(xué)規(guī)劃，合理分配任務(wù)，機(jī)械設(shè)備合理配置，每一臺(tái)吊車和挖溝機(jī)設(shè)備都要盡可能達(dá)到最優(yōu)使用效率，避免閑置，防止堆積，提高工程機(jī)械使用效率。

(4）整體把握管理相關(guān)環(huán)節(jié)，

工程項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理的主要目的是使吊車和挖溝機(jī)設(shè)備的綜合效率提升，提高作業(yè)效率，提升作業(yè)效果，控制成本，追求利潤(rùn)，由此看出，工程項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理是一個(gè)整體性

管理工作，要兼顧效率與效果，成本與利潤(rùn)等多方面因素，不能僅從單一方面入手，要從頂層設(shè)計(jì)入手，統(tǒng)籌各相關(guān)環(huán)節(jié)，分析彼此之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系和制約關(guān)系，做到管理整體化。

4.結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步，對(duì)工程項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的管理要求也隨之提高，立足當(dāng)下，放眼未來，要想真正管好設(shè)備，使設(shè)備管理上一個(gè)臺(tái)階，關(guān)鍵在于是否將設(shè)備管理與工程技術(shù)和質(zhì)量管理放到同等重要的地位上來考慮問題，另外在設(shè)備維修工作上抓緊抓勞，并且提高管理人員、操作人員的高度責(zé)任感，真正從上到下重視、管理好企業(yè)的資產(chǎn)設(shè)備，才能更好地保證養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的綜合效率，從而保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

5.參考文獻(xiàn)

[1]張新.工程機(jī)械選型匯編實(shí)用手冊(cè)[Z]2010

篇5

一、招生人數(shù)

學(xué)院2016年計(jì)劃招收博士研究生46名，實(shí)際招生人數(shù)以總部下達(dá)計(jì)劃為準(zhǔn)。

二、報(bào)考條件

我院博士研究生只面向現(xiàn)役軍人招生，報(bào)考2016年博士研究生應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

1、品德優(yōu)良，遵紀(jì)守法，立志獻(xiàn)身國(guó)防事業(yè)；未受過紀(jì)律處分。

2、軍隊(duì)在職干部按師（旅）級(jí)單位推薦、軍級(jí)單位政治部審批、軍區(qū)級(jí)單位政治部干部部門核準(zhǔn)、總政治部干部部備案的程序進(jìn)行審批，由師（旅）級(jí)單位干部部門開具介紹信。軍隊(duì)院校應(yīng)屆碩士畢業(yè)生經(jīng)所在院校政治機(jī)關(guān)審批同意。

3、身體健康，體能達(dá)標(biāo)，年齡不超過40周歲（1976年9月1日以后出生）。

4、在職干部須獲得碩士學(xué)位，其中本院在職干部報(bào)考工學(xué)博士須有被SCI或EI收錄的以第一作者發(fā)表的學(xué)術(shù)論文；應(yīng)屆碩士畢業(yè)生須完成學(xué)位論文初稿，在中文核心期刊（含錄用通知）或國(guó)際會(huì)議發(fā)表2篇以上學(xué)術(shù)論文。

5、有兩名與報(bào)考學(xué)科相關(guān)的高職人員推薦。

三、報(bào)名手續(xù)

考生持公民身份證和軍官證（學(xué)員證）于2015年9月20日至30日到學(xué)院教學(xué)實(shí)驗(yàn)綜合樓研究生招生辦公室（1127室）報(bào)名，外地考生可函報(bào)。報(bào)名時(shí)應(yīng)提交：

1、填制完畢的《2016年報(bào)考攻讀博士學(xué)位研究生登記表》和《報(bào)考軍隊(duì)院校研究生政治審查表》（9月1日后，院內(nèi)考生可從學(xué)院研究生處網(wǎng)站下載；院外考生可來電索要）。

2、已獲碩士學(xué)位者，提交碩士課程成績(jī)單、碩士學(xué)位論文及評(píng)閱意見書復(fù)印件；應(yīng)屆碩士畢業(yè)生提交碩士課程成績(jī)單、碩士學(xué)位論文初稿、已發(fā)表學(xué)術(shù)論文版權(quán)頁(yè)或錄用通知。

3、碩士學(xué)歷、學(xué)位證書原件及復(fù)印件(應(yīng)屆生于獲得證書后補(bǔ)交)。

4、檔案所在師（旅）級(jí)單位干部部門同意報(bào)考的證明信。

5、一寸正面半身免冠照片3張，報(bào)名費(fèi)300元。

上述手續(xù)齊備，審查合格者發(fā)放準(zhǔn)考通知，考生可于10月9日到研招辦領(lǐng)取《準(zhǔn)考證》。

四、考試安排

博士研究生入學(xué)考試總分值為600分，包括六項(xiàng)內(nèi)容：英語筆試、數(shù)學(xué)筆試、科研學(xué)術(shù)成果計(jì)分、碩士學(xué)位論文評(píng)分、專業(yè)綜合面試、綜合素質(zhì)面試，每項(xiàng)內(nèi)容滿分100分。

考試時(shí)間擬定于2015年10月11至12日，考試地點(diǎn)和具體安排詳見《準(zhǔn)考證》。

五、其他

1、考生可于2015年11月初查詢錄取情況，入學(xué)時(shí)間為2016年3月份（詳見通知書）。

2、我院提供部分往年考試試題，考生可登錄學(xué)院研究生處網(wǎng)站下載。

六、聯(lián)系方式

聯(lián)系人：譚繼帥（參謀） 手機(jī)：13831189507座機(jī)：0311-87992123（地）；0221-92123（軍）

E-mail：tanjishuai@126.com 通信地址：河北省石家莊市和平西路97號(hào)研究生招生辦公室（050003）

招生專業(yè)目錄

專業(yè)代碼、名稱及研究方向

導(dǎo)師

專業(yè)綜合（面試）

數(shù)學(xué)（筆試）

080200機(jī)械工程

01機(jī)械性能檢測(cè)與診斷

張英堂

測(cè)試技術(shù)與信號(hào)處理

矩陣?yán)碚?/p>

02地面運(yùn)載平臺(tái)維修理論與技術(shù)

張培林

狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能診斷技術(shù)

03機(jī)械振動(dòng)與沖擊防護(hù)

白鴻柏

振動(dòng)理論

04機(jī)電液集成系統(tǒng)控制技術(shù)

何忠波

車輛工程

05機(jī)械制造及其自動(dòng)化

倪新華

斷裂力學(xué)

080300光學(xué)工程

01軍用光電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

劉秉琦

陳志斌

應(yīng)用光學(xué)、物理光學(xué)、光電測(cè)試技術(shù)

矩陣?yán)碚?/p>

02激光技術(shù)

沈?qū)W舉

激光原理及應(yīng)用

03光學(xué)信息安全

光學(xué)信息技術(shù)原理與應(yīng)用、光學(xué)信息安全

04微納光學(xué)

汪岳峰

光電子技術(shù)

080402測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器

01測(cè)試性設(shè)計(jì)與分析

黃考利

測(cè)試技術(shù)

矩陣?yán)碚?/p>

02精密儀器與微系統(tǒng)

王廣龍

03裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)測(cè)

李洪儒

測(cè)試與診斷技術(shù)

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

04網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)

王  韜

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

081100控制科學(xué)與工程

01裝備測(cè)試與故障診斷

尚朝軒

測(cè)試與診斷

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

02火力與指揮控制理論及應(yīng)用

全厚德

孫世宇

數(shù)字信號(hào)處理

矩陣?yán)碚?/p>

03武器系統(tǒng)建模與仿真

朱元昌

系統(tǒng)仿真

04電子裝備自動(dòng)測(cè)試、故障診斷及可靠性

蔡金燕

測(cè)試與診斷

05目標(biāo)識(shí)別與信息處理技術(shù)

王春平

圖像工程

06精確制導(dǎo)理論與技術(shù)

楊鎖昌

精確制導(dǎo)、控制與仿真技術(shù)

07無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈抗干擾技術(shù)

陳自力

線性系統(tǒng)理論、數(shù)字信號(hào)處理

08目標(biāo)探測(cè)與識(shí)別

馬彥恒

數(shù)字信號(hào)處理、現(xiàn)代控制理論

09飛行器控制

齊曉慧

線性系統(tǒng)理論

10無人機(jī)協(xié)同控制

李小民

現(xiàn)代飛行控制理論、導(dǎo)航控制技術(shù)

11無人機(jī)信息處理與傳輸技術(shù)

王長(zhǎng)龍

數(shù)字信號(hào)處理

12非線性系統(tǒng)的穩(wěn)定性與控制

徐  瑞

動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性理論

082600兵器科學(xué)與技術(shù)

01裝備輕量化技術(shù)

鄭  堅(jiān)

火炮與自動(dòng)武器原理、材料學(xué)

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

02兵器試驗(yàn)理論與技術(shù)

秦俊奇

火炮專業(yè)相關(guān)理論

矩陣?yán)碚?/p>

03裝備維修理論與技術(shù)

陶鳳和

火炮與自動(dòng)武器原理、現(xiàn)代機(jī)械測(cè)試技術(shù)

04兵器性能檢測(cè)與診斷技術(shù)

房立清

機(jī)械裝備故障診斷與預(yù)測(cè)、武器系統(tǒng)裝備知識(shí)

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

馮廣斌

火炮與自動(dòng)武器原理、工程信號(hào)處理、現(xiàn)代機(jī)械測(cè)試技術(shù)

矩陣?yán)碚?/p>

05兵器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)理論與應(yīng)用

王瑞林

槍炮設(shè)計(jì)原理、振動(dòng)理論、電磁場(chǎng)理論

06武器系統(tǒng)仿真與虛擬樣機(jī)技術(shù)

馬吉?jiǎng)?/p>

振動(dòng)理論、動(dòng)力學(xué)仿真

07彈道學(xué)理論及應(yīng)用

宋衛(wèi)東

彈道學(xué)理論、制導(dǎo)理論與技術(shù)

08彈道修正理論與技術(shù)

彈道學(xué)、自動(dòng)控制與導(dǎo)彈設(shè)計(jì)理論

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

09兵器性能檢測(cè)與故障診斷

唐力偉

振動(dòng)理論

10兵器新材料技術(shù)

王建江

材料學(xué)

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

11彈藥系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)評(píng)估

高欣寶

系統(tǒng)仿真技術(shù)及其在信息化彈藥工程中的應(yīng)用

矩陣?yán)碚?/p>

羅興柏

爆炸及其防護(hù)技術(shù)在彈藥保障中的應(yīng)用

12彈藥保障與安全技術(shù)

安振濤

炸藥理論、彈藥保障及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

穆希輝

彈藥保障

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

13信息感知與控制技術(shù)

齊杏林

彈藥引信論證、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及評(píng)估理論與技術(shù)

14防護(hù)材料與特種能源技術(shù)

杜仕國(guó)

防護(hù)材料與特種能源技術(shù)及其在彈藥工程中的應(yīng)用

矩陣?yán)碚?/p>

15電磁發(fā)射理論與技術(shù)

雷  彬

電磁場(chǎng)理論、測(cè)試技術(shù)

16武器系統(tǒng)建模與仿真

蘇群星

武器系統(tǒng)仿真與模擬器設(shè)計(jì)

17紅外圖像末制導(dǎo)技術(shù)

高  敏

彈道學(xué)、自動(dòng)控制與導(dǎo)彈設(shè)計(jì)理論

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

18裝備維修保障理論與技術(shù)

賈希勝

石  全

康建設(shè)

趙建民

可靠性、維修性、維修工程

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

朱小冬

可靠性、維修性、維修工程、建模與仿真

矩陣?yán)碚摶驊?yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)

19裝備維修性理論與應(yīng)用

郝建平

可靠性、維修性、維修工程、虛擬仿真

20電磁防護(hù)理論與技術(shù)

劉尚合

魏光輝

電磁場(chǎng)理論、微波與天線

矩陣?yán)碚?/p>

王慶國(guó)

大學(xué)物理、有機(jī)化學(xué)、固體物理、電磁場(chǎng)理論

譚志良

電子技術(shù)基礎(chǔ)、通信原理、微波與天線

21脈沖電磁場(chǎng)測(cè)試技術(shù)

朱長(zhǎng)青

電路分析、電磁場(chǎng)理論和微波技術(shù)、數(shù)電模電

110900軍事裝備學(xué)

01裝備保障信息化

盧  昱

網(wǎng)絡(luò)信息安全保障

軍事運(yùn)籌學(xué)

02裝備保障理論與應(yīng)用

石  全

軍事裝備學(xué)、戰(zhàn)役基本理論

應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)或軍事運(yùn)籌學(xué)

于永利

可靠性、維修性、維修工程、建模與仿真

軍事運(yùn)籌學(xué)

柏彥奇

高  崎

篇6

關(guān)鍵詞：電力設(shè)備，可靠性維修

 

搞好電力設(shè)備維修是保障電力安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一項(xiàng)最基本的任務(wù)。傳統(tǒng)維修是依據(jù)檢修規(guī)程、制度、標(biāo)準(zhǔn)，事先確定一個(gè)固定時(shí)間間隔進(jìn)行定期檢修。隨著新技術(shù)、新材料、新設(shè)備應(yīng)用和近二、三十年來維修理論的發(fā)展，運(yùn)用以可靠性為中心的維修(RCM)方法取得了較顯著的成果，而我國(guó)電力行業(yè)可能是剛起步。本文愿以此拋磚引玉，與同行共同探討。

一、傳統(tǒng)維修與可靠性維修在認(rèn)識(shí)上的不同

一是傳統(tǒng)維修觀念認(rèn)為預(yù)防性維修能夠提高設(shè)備的固有可靠性水平，而可靠性維修理論和實(shí)踐證明預(yù)防性維修不能提高設(shè)備的固有可靠性水平，最多只能保持或達(dá)到設(shè)備的固有可靠性水平。二是傳統(tǒng)維修觀念認(rèn)為設(shè)備故障的發(fā)生和發(fā)展都與使用時(shí)間有直接的關(guān)系。科技論文，可靠性維修。三是傳統(tǒng)維修觀念認(rèn)為，預(yù)防性維修能避免故障的發(fā)生且能改變故障的后果，只有改變?cè)O(shè)計(jì)才能直接改變故障的后果。四是傳統(tǒng)維修觀念認(rèn)為，維修做得愈多，愈能防止故障的發(fā)生，可靠性維修理論認(rèn)為只有維修效果能把故障的概率降到可接受的水平時(shí)，才需要做預(yù)防性維修。五是傳統(tǒng)維修觀念認(rèn)為設(shè)備維修應(yīng)由維修部門來完成，認(rèn)為他們熟悉維修工作，而事實(shí)上一個(gè)完善的設(shè)備維修大綱只有通過使用部門和研制部門長(zhǎng)期共同協(xié)作才能完成，因?yàn)樵O(shè)備在設(shè)計(jì)、制造時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮到如何防止嚴(yán)重故障的出現(xiàn)。

二、可靠性維修的一般特點(diǎn)與方法

1．從可靠性維修觀念來看，電力系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：一是電力系統(tǒng)是一個(gè)可維修系統(tǒng)，系統(tǒng)中任何一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障，都將影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。但故障設(shè)備可以通過維修，使其恢復(fù)正常，重新投入使用。二是電力系統(tǒng)是一個(gè)連續(xù)運(yùn)行的系統(tǒng)，其可靠性指標(biāo)中的設(shè)備故障率、可用度是最重要的考核指標(biāo)。三是隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展完善，系統(tǒng)具有一定冗余度，這使設(shè)備故障的后果，往往變安全性為經(jīng)濟(jì)性，因此設(shè)備的預(yù)防性檢修發(fā)生的費(fèi)用和故障的經(jīng)濟(jì)損失，需要進(jìn)行認(rèn)真地分析。四是電力系統(tǒng)的設(shè)備聯(lián)系廣大客戶并廣布于地理區(qū)域，這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也直接影響設(shè)備的管理方式，從而對(duì)設(shè)備的可用度產(chǎn)生影響?？萍颊撐?，可靠性維修。

2．電力設(shè)備的故障特點(diǎn)。電力設(shè)備的故障主要分電氣和機(jī)械兩大類。電氣方面的故障主要表現(xiàn)在開路、短路、放電閃絡(luò)，絕緣材料的磨損、老化，導(dǎo)體接觸不良、發(fā)熱，運(yùn)行參數(shù)越限，電氣特性變差，輸出、輸入出錯(cuò)、參數(shù)動(dòng)作不正確等等。機(jī)械方面的故障主要有支持件斷裂，構(gòu)件破損變形、材料老化，漏液、漏氣，轉(zhuǎn)動(dòng)件磨損，傳動(dòng)件拒動(dòng)、誤動(dòng)、卡澀、運(yùn)轉(zhuǎn)異常等等。電機(jī)、開關(guān)、變壓器、互感器、避雷器、組合電器等均屬于復(fù)雜設(shè)備。

3．關(guān)于供電設(shè)備可用性指標(biāo)?？煽啃跃S修理論認(rèn)為，一切維修活動(dòng)最終目的是保持和恢復(fù)設(shè)備的固有可靠性，即根據(jù)設(shè)備的可靠性狀況，以最少的維修費(fèi)用來制定維修內(nèi)容、類型、級(jí)別和維修間隔期。盡可能保持、恢復(fù)設(shè)備的固有可用性。1)可用性?？萍颊撐?，可靠性維修?？捎眯灾冈O(shè)備在任一隨機(jī)時(shí)刻需要和開始執(zhí)行任務(wù)時(shí)，處于可工作和可使用狀態(tài)的程度；指系統(tǒng)或設(shè)備在規(guī)定的條件使用時(shí)，具有或維持規(guī)定功能的能力?？捎枚仁菚r(shí)間的函數(shù)，分穩(wěn)態(tài)可用度和瞬時(shí)可用度，在維修工程中更實(shí)用的是穩(wěn)態(tài)可用度。

4．供電設(shè)備維修的類型和目的。供電設(shè)備維修可分為預(yù)防性維修、修復(fù)性維修和改進(jìn)性維修。預(yù)防性維修又可分為定時(shí)檢測(cè)、定時(shí)修理、視情修理和定時(shí)更換。1)預(yù)防性維修。傳統(tǒng)觀念上定時(shí)檢測(cè)、定時(shí)修理是根據(jù)預(yù)防性檢修試驗(yàn)規(guī)程和廠商的一些規(guī)定所確定的項(xiàng)目、時(shí)間間隔及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，來確定檢修間隔期和工作項(xiàng)目、內(nèi)容等。2)修復(fù)性維修。設(shè)備發(fā)生故障后，使其恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)，叫修復(fù)性維修。可靠性維修認(rèn)為只有預(yù)防性維修工作在技術(shù)上可行，且又能把故障發(fā)生的概率降低到一個(gè)可接受的水平時(shí)，才能做預(yù)防性維修，否則不做預(yù)防性維修，而作修復(fù)性維修。3)改進(jìn)性維修。旨在滿足完善功能需求而改變?cè)O(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)所作的修理。這是一種特定情況下而作的修理，如開關(guān)開斷容量增容改造。

5．預(yù)防性維修的策略。根據(jù)設(shè)備故障產(chǎn)生的后果、維修工作在技術(shù)上的可行性和實(shí)施效果來決定采取何種維修方法?？萍颊撐模煽啃跃S修。1)故障后果分類?？萍颊撐?，可靠性維修。一是安全性后果，故障引起人身傷亡、重大設(shè)備損壞、系統(tǒng)供電中斷。二是隱蔽性后果，故障本身不產(chǎn)生直接后果，而只能與一個(gè)或幾個(gè)功能故障結(jié)合才能產(chǎn)生安全性故障。三是使用性后果，故障影響設(shè)備的使用或需要較大修復(fù)性費(fèi)用，有直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失。四是非使用性后果，只有修復(fù)性費(fèi)用而無其他損失費(fèi)發(fā)生。2)維修工作的技術(shù)可行性。定期維修在技術(shù)上必須具備的條件：一是設(shè)備或部件必須有確定的損耗期；二是設(shè)備或部件大部分可以工作到上述損耗期；三是通過維修能夠?qū)⒋蟛糠衷O(shè)備或部件修復(fù)到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。

三、預(yù)防性維修間隔的確定

根據(jù)預(yù)防性維修的過程，需要確定如下幾種間隔期：預(yù)防性定期檢測(cè)間隔期，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)的跟蹤檢測(cè)間隔期，定期拆卸修理間隔期，設(shè)備定期更換的間隔期。

1．預(yù)防性檢測(cè)的間隔期。1)按安全性要求確定間隔期。若設(shè)備預(yù)防性檢測(cè)的間隔期為Tm，設(shè)備的平均可用度為Ap，故障時(shí)間服從指數(shù)分布R(t)=e-λt，λ=常數(shù)，則Ap=(1-e-λTm)/(λ.Tm)。顯然，已知設(shè)備故障率入，設(shè)備可用度為Ap，可以求得預(yù)防性故障檢測(cè)的間隔期Tm。2)按經(jīng)濟(jì)性要求確定間隔期。若Ci表示一次預(yù)防性檢測(cè)的費(fèi)用，Cm表示事故后更換(修理)設(shè)備的發(fā)生費(fèi)用，Cf表示事故造成的單位時(shí)間損失費(fèi)用，則Tm={Ci/[λ(Cf-λCm)]}1/2。上式表明，Tm隨預(yù)防性檢測(cè)費(fèi)用Ci增大而增加，隨故障造成的損失C f增大而減小。當(dāng)Cf=λCm時(shí)，t→∞，此時(shí)則不考慮作預(yù)，防性檢測(cè)。

2．發(fā)現(xiàn)異常時(shí)跟蹤檢測(cè)的間隔期。當(dāng)預(yù)防性檢測(cè)或狀態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有潛在故障(異?，F(xiàn)象)，為使功能故障(事故)發(fā)生的概率控制在規(guī)定的可接受水平(安全上的或經(jīng)濟(jì)上的)之內(nèi)，此時(shí)的跟蹤檢測(cè)間隔期Tm必須小于由潛在故障發(fā)展到功能故障的期間T。1)對(duì)具有安全性影響的故障，若可接受的故障發(fā)生概率為P，一次檢測(cè)能檢出潛在故障的概率為PG，在Tm期間要檢測(cè)的次數(shù)為n，則有Tc=Tm/n。例如，若Tm期間內(nèi)可接受的故障概率為0.01，而一次檢測(cè)潛在故障的概率為0.5，則一般在Tm期內(nèi)至少要檢測(cè)log0.01/log0.5≈6次，即跟蹤檢測(cè)間隔期不得大于Tm/6。2)按經(jīng)濟(jì)性要求確定間隔期。如果故障不危及設(shè)備的安全，而跟蹤檢測(cè)的費(fèi)用少于故障損失時(shí)，則按最少費(fèi)用損失的要求來確定跟蹤檢測(cè)的間隔期Tc=[Cp/(λ(n)Cf)]1/2。式中：Cf為一次事故后維修的平均費(fèi)用，Cp為一次跟蹤檢測(cè)的平均費(fèi)用，λ(n)為單位時(shí)間內(nèi)檢測(cè)一次視情時(shí)的故障率。

3．定期修理的間隔期。1)按安全性要求確定間隔期。如果已知設(shè)備(部件)試驗(yàn)的平均壽命為t，則設(shè)備(部件)的安全壽命即定時(shí)修理的間隔期為Tc=t/K。式中K為分散系數(shù)，一般取1.5～2.0。平均壽命t可從設(shè)備(部件)故障時(shí)間分布函數(shù)中確定。例如，故障服從正態(tài)分布函數(shù)F(t)=Φ[(t-μ)/σ]，將已知的μ、σ及F(t)代人上式，查正態(tài)分布表，可以求得t，此時(shí)Tc=t。2)按經(jīng)濟(jì)性要求確定設(shè)備定期修理間隔期。為減少故障發(fā)生的次數(shù)，定期進(jìn)行預(yù)防性修理，其間隔期越短(預(yù)防修理越勤)，所花費(fèi)用就越多，間隔期越長(zhǎng)，故障發(fā)生的次數(shù)增加，相應(yīng)損失也增大，因此，要確定最優(yōu)間隔期，使單位內(nèi)預(yù)防性修理費(fèi)用最低為C(tR)。設(shè)CR為預(yù)防性修理費(fèi)用，Cf為故障后修理及相應(yīng)損失等費(fèi)用，λ(tR)為設(shè)備預(yù)防性修理tR時(shí)刻的故障率?？萍颊撐?，可靠性維修。則有C(tR)=(Cf-CR)λ(tR)。

4．定期更換的間隔期。其分析與計(jì)算間隔期的方法同定期修理的間隔期。搞好可靠性維修，首先必須正確作出維修方式的策略選擇，然后對(duì)選擇的維護(hù)策略作出維修間隔期的分析、計(jì)算。分析計(jì)算的基礎(chǔ)是確定設(shè)備的故障模式、故障后果，了解設(shè)備的故障分布函數(shù)及其統(tǒng)計(jì)參數(shù)，以及計(jì)算確定維修發(fā)生的直接費(fèi)用、因故障而損失的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。這些數(shù)值的確定尚無統(tǒng)一的方法、標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橐e累設(shè)備運(yùn)行資料，提煉分析這些參數(shù)資料是開展可靠性維修的基礎(chǔ)工作。

篇7

關(guān)鍵詞：液壓；鑿巖機(jī)；設(shè)計(jì)研究；建議

中圖分類號(hào)：TD421.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

Abstract： The paper analyzes various design and research literature on hydraulic rock drills in China， enumerates major arguments in some related papers， points out the imperative problems， and puts forward academic and policy-related advice on the R&D of the hydraulic rock drills industry in China.

Keywords： hydraulic； rock drill； design & research； opinion

1 我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究歷史回顧

我國(guó)液壓鑿巖機(jī)的研制起步非常早，距今已近50年。我國(guó)液壓鑿巖機(jī)技術(shù)研究也很早，二十世紀(jì)七十年代，我國(guó)長(zhǎng)沙礦冶研究院等就翻譯了大量國(guó)外液壓鑿巖機(jī)專利和論文，七十年代后期，我國(guó)作者撰寫了大量液壓鑿巖機(jī)的技術(shù)論文，直到現(xiàn)在，關(guān)于液壓鑿巖機(jī)的論文與專利仍然不斷出現(xiàn)在各類期刊與網(wǎng)絡(luò)上。

我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究方面的論文，有博士論文，碩士論文，學(xué)士論文，有期刊論文，也有網(wǎng)絡(luò)論文，在整個(gè)液壓鑿巖機(jī)技術(shù)論文中，占據(jù)了很大一部分。

估計(jì)有20個(gè)高等學(xué)校（其中包括3所師范大學(xué)）和近10個(gè)研究院所的作者發(fā)表過液壓鑿巖機(jī)技術(shù)論文，其中大部分是關(guān)于液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究方面的論文。專利文獻(xiàn)更是與液壓鑿巖機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)?？梢?，液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究在我國(guó)并非冷門。

我國(guó)液壓鑿巖機(jī)的技術(shù)論文與設(shè)計(jì)研究論文大量產(chǎn)出。與此形成鮮明對(duì)比，我國(guó)液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品發(fā)展很緩慢，獨(dú)立開發(fā)的產(chǎn)品，很少能在市場(chǎng)站住腳。

2 我國(guó)液壓鑿巖機(jī)文獻(xiàn)的分類

2.1 研究型論文

2.1.1 設(shè)計(jì)計(jì)算型論文

此類論文數(shù)量多。

設(shè)計(jì)計(jì)算型論文包括了仿真計(jì)算，優(yōu)化設(shè)計(jì)，活塞間隙優(yōu)化設(shè)計(jì)，蓄能器設(shè)計(jì)優(yōu)化，換向閥設(shè)計(jì)優(yōu)化，活塞緩沖設(shè)計(jì)，釬尾緩沖設(shè)計(jì)，沖擊頻率調(diào)節(jié)方法等等。

博士、碩士、學(xué)士的論文幾乎全部屬于此類。高校與研究院所作者的論文大都屬于此類。此類論文數(shù)量多。

2.1.2 實(shí)驗(yàn)研究型論文

實(shí)驗(yàn)研究型論文包括實(shí)驗(yàn)方法介紹，實(shí)驗(yàn)設(shè)備和儀器介紹，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目介紹，測(cè)試結(jié)果與測(cè)試曲線分析，誤差分析等等。

此類論文中介紹實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)方法的較多。專門介紹液壓鑿巖機(jī)測(cè)試結(jié)果與曲線，并且進(jìn)行分析的論文較少，大多散見于設(shè)計(jì)計(jì)算論文中，作為計(jì)算正確性的證明。

高校與研究院所作者有些論文屬于此類，此類論文數(shù)量不多。

2.1.3 材料熱處理研究型論文

材料熱處理研究型論文包括活塞、釬尾的選材與熱處理，銅套的選材等等。關(guān)于活塞、釬尾的選材與熱處理的論文較多，關(guān)于其他零件的論文數(shù)量少。

2.1.4 加工工藝型論文

加工工藝型論文包括鑿巖機(jī)主要零件的機(jī)加工的設(shè)備，工裝夾具，量具與測(cè)量方法，工序與工藝步驟，怎樣保證尺寸精度與位置精度，等等，大概是技術(shù)保密的原因，此類論文數(shù)量極少。

2.2 綜述型論文

2.2.1 產(chǎn)品品種型號(hào)綜述型論文

產(chǎn)品品種型號(hào)綜述型論文包括當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品的廠家，系列，型號(hào)，主要性能參數(shù)等等。

此類論文數(shù)量較多，但大多是介紹阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品，介紹國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的較少。

2.2.2 產(chǎn)品歷史發(fā)展綜述型論文

產(chǎn)品歷史發(fā)展綜述型論文包括介紹國(guó)內(nèi)外液壓鑿巖機(jī)歷史發(fā)展，產(chǎn)品型號(hào)推出的年代，市場(chǎng)情況等等， 此類論文數(shù)量不多，但大多是介紹蒙特貝塔、阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品歷史，介紹國(guó)內(nèi)產(chǎn)品歷史的較少。

2.2.3 產(chǎn)品技術(shù)綜述型論文

產(chǎn)品技術(shù)綜述型論文包括液壓鑿巖機(jī)結(jié)構(gòu)類型，技術(shù)進(jìn)展，等等。此類論文數(shù)量少而且內(nèi)容重復(fù)較多。

2.2.4 產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研分析指導(dǎo)型論文

產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研分析指導(dǎo)型論文包括當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)使用的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品的主要型號(hào)，市場(chǎng)保有量，年銷售量與銷售額，備件銷售量與銷售額，市場(chǎng)的細(xì)分，將來市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，市場(chǎng)對(duì)液壓鑿巖機(jī)的性能與技術(shù)要求。

此類論文很重要，對(duì)于國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃指導(dǎo)意義很大。

此類論文數(shù)量極少，幾乎沒有，倒是在網(wǎng)絡(luò)上各種市場(chǎng)調(diào)查公司的廣告不少，只提供提綱，具體內(nèi)容要付費(fèi)才能提供。

由于我國(guó)缺乏市場(chǎng)液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，要寫出高可信度的此類論文，必然要花費(fèi)巨大的人力財(cái)力，只靠個(gè)人或一個(gè)單位的力量難以完成，最好有行業(yè)組織與行政力量的參與。

2.3 使用維修型論文

2.3.1 產(chǎn)品使用方法型論文

產(chǎn)品操作方法型論文包括鑿巖機(jī)沖擊壓力，旋轉(zhuǎn)壓力，推進(jìn)壓力的優(yōu)化匹配，鉆頭直徑與旋轉(zhuǎn)速度的匹配，操作方法等等。

此類論文數(shù)量不多，有北京科技大學(xué)高瀾慶教授等的論文“液壓鑿巖機(jī)主要工作參數(shù)對(duì)鑿巖速度影響的試驗(yàn)研究”，有廣東省水利水電第二工程局梁明華論文“液壓鑿巖機(jī)旋轉(zhuǎn)速度與鑿孔直徑的關(guān)系” [1]，是鑿巖機(jī)使用實(shí)踐總結(jié)，指導(dǎo)意義更大。

2.3.1 產(chǎn)品維修與故障分析型論文

產(chǎn)品維修與故障分析型論文多數(shù)為水電工程局、鐵路隧道工程局的技術(shù)人員所寫。此類論文來源于生產(chǎn)實(shí)踐，言之有物，參考價(jià)值很大，數(shù)量不多，列舉如下：

煤科總院北京建井所黃園月、李耀武、郭孝先“液壓鑿巖機(jī)的故障分析與防治”；

廣東省水利水電第二工程局何雄彬“HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機(jī)工作原理及常見故障處理” [2]；

廣東水電二局股份有限公司李同明“阿特拉斯ROCD7鉆機(jī)使用中易出現(xiàn)的問題與改進(jìn)” [3]；

李強(qiáng)“Atlas 1838型鑿巖機(jī)六種常見故障的排除”[4]；

張兆欽“COP1238鑿巖機(jī)技術(shù)特點(diǎn)及使用維護(hù)” [5]；

田華軍“HL500型液壓鑿巖機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)” [6]。

2.4 產(chǎn)品介紹型論文

2.4.1 產(chǎn)品性能介紹型論文

產(chǎn)品性能介紹型論文多為介紹阿特拉斯、山特維克公司產(chǎn)品的論文，也有少量介紹國(guó)內(nèi)海卓公司產(chǎn)品，樂清采礦機(jī)械廠的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品的論文。

2.4.2 市場(chǎng)應(yīng)用報(bào)道型論文

國(guó)外作者關(guān)于液壓鑿巖機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用報(bào)道型論文很多，國(guó)內(nèi)此類論文數(shù)量很少，有少量關(guān)于YYT26支腿式液壓鑿巖機(jī)工程案例，使用成本效益分析的報(bào)道。

2.5 專利文獻(xiàn)

最近的十幾年關(guān)于鑿巖機(jī)械的專利有六十多件，大都是液壓鑿巖機(jī)械的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的專利。尚未見到有重大影響，或產(chǎn)生效益的專利。

3 我國(guó)液壓鑿巖機(jī)技術(shù)研究的不足

3.1 鑿巖機(jī)文獻(xiàn)的五多五少現(xiàn)象

通過對(duì)我國(guó)液壓鑿巖機(jī)文獻(xiàn)的分析，我們發(fā)現(xiàn)有五多五少現(xiàn)象。

（1） 設(shè)計(jì)論文多，實(shí)驗(yàn)與工藝論文少；

（2） 研究論文多，使用維修論文少；

（3） 性能介紹型論文多，市場(chǎng)應(yīng)用報(bào)道型論文少；

（4） 歷史發(fā)展綜述論文多，市場(chǎng)調(diào)研分析指導(dǎo)型論文少；

（5） 專利多，影響小。

3.2 缺少學(xué)術(shù)交流討論

我國(guó)大概有20多年沒有開過全國(guó)性液壓鑿巖機(jī)技術(shù)方面的交流會(huì)或研討會(huì)。

我們眾多的論文作者，都是在自說自話，沒有交流，沒有討論，更沒有爭(zhēng)論。論文提出的論點(diǎn)，基本沒有人跟進(jìn)，進(jìn)行理論與實(shí)踐兩個(gè)方面的證明或證偽，或補(bǔ)充，只是不加評(píng)價(jià)的引用。

我懷疑，很少有人認(rèn)真閱讀這眾多的論文，如果不是博士生，碩士生，大學(xué)生因?yàn)樽霎厴I(yè)論文的需要，閱讀的人就更少了。我國(guó)關(guān)于液壓鑿巖機(jī)論文的影響力實(shí)在有限。

3.3 設(shè)計(jì)理論研究與產(chǎn)品生產(chǎn)脫節(jié)

我國(guó)大概可稱得上液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究論文數(shù)量大國(guó)，但是我國(guó)自行開發(fā)的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品多數(shù)從市場(chǎng)上消失，現(xiàn)在還能在市場(chǎng)上站住腳，有一定銷售量的產(chǎn)品，多數(shù)為1980年代技術(shù)引進(jìn)的產(chǎn)品。這種情況至少說明我們的設(shè)計(jì)研究和產(chǎn)品生產(chǎn)是脫節(jié)的，或者說明我們的設(shè)計(jì)理論還不成熟，還要不斷改進(jìn)。

4 我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)理論的主要論點(diǎn)

4.1 關(guān)于鑿巖機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)理論

4.1.1 三段法理論

認(rèn)為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一個(gè)周期是由活塞回程加速、回程減速、沖程加速三個(gè)階段組成的。4.1.2 設(shè)計(jì)變量理論

將一個(gè)無量綱數(shù)稱為設(shè)計(jì)變量，這個(gè)無量綱數(shù)可以是：

（1） 沖程時(shí)間與活塞運(yùn)動(dòng)周期之比；

（2） 活塞回程加速度與沖程加速度之比；

（3） 活塞行程與可能最大行程之比；

（4） 活塞后腔受壓面積與前腔受壓面積之比，很明顯，第四個(gè)無量綱數(shù)最直觀，最易檢驗(yàn)。

4.1.3 優(yōu)化設(shè)計(jì)理論

根據(jù)以下5個(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo)，求得一個(gè)最佳設(shè)計(jì)變量。

（1） 蓄能器容積變化的最大值最小；

（2） 蓄能器隔膜震動(dòng)次數(shù)最?。?/p>

（3） 能量利用效率最高；

（4） 沖程時(shí)，最大瞬時(shí)流量最小；

（5） 回程時(shí)，最大瞬時(shí)流量最小。

4.2 關(guān)于換向閥設(shè)計(jì)理論

4.2.1 換向閥中位正開口理論

換向閥在中位時(shí)，換向閥的高壓窗口與低壓窗口都有微小開啟，叫正開口。認(rèn)為正開口有益于沖擊機(jī)構(gòu)性能改善。主張應(yīng)該采用正開口。

4.2.2 換向閥最優(yōu)行程理論

換向閥行程的選取受到閥口通流面積，換向時(shí)間與閥耗油量三重制約，存在一個(gè)優(yōu)化點(diǎn)。

4.3 關(guān)于蓄能器設(shè)計(jì)理論

4.3.1 高壓蓄能器與活塞運(yùn)動(dòng)的最佳耦合理論

蓄能器的蓄油與排油量不僅與蓄能器的容積有關(guān)，而且與系統(tǒng)的工作頻率有關(guān)，如果蓄能器固有頻率選擇不合適，即使加大蓄能器容積，也不能增大蓄能器的蓄油與排油量。

在蓄能器結(jié)構(gòu)參數(shù)固定，鑿巖機(jī)進(jìn)油壓力確定的情況下，可以改變蓄能器充氣壓力來改變諧振頻率，使得系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)。

這個(gè)理論是極有理論研究?jī)r(jià)值與學(xué)術(shù)價(jià)值的，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的理論，是北京科技大學(xué)首先進(jìn)行研究的，可惜無人跟進(jìn)，這方面的論文太少。

4.3.2 蓄能器一次振動(dòng)理論

在活塞運(yùn)動(dòng)一個(gè)周期內(nèi)，蓄能器隔膜只有一次振動(dòng)。這個(gè)理論已經(jīng)包含在第4.1.2小節(jié)的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論中了，這是一個(gè)靜態(tài)的理論。

4.4 關(guān)于信號(hào)孔位置

4.4.1 活塞回程換向信號(hào)孔位置的計(jì)算

這個(gè)理論是由北京科技大學(xué)與中南大學(xué)提出的，這是極其重要的計(jì)算，缺了這個(gè)計(jì)算公式，無法進(jìn)行鑿巖機(jī)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。

4.4.2 活塞沖程換向信號(hào)孔位置的確定

這個(gè)理論是由北京科技大學(xué)與中南大學(xué)提出的，這也是極其重要的計(jì)算。既不能換向太早，使得撞擊釬尾時(shí)，活塞已經(jīng)被減速，也不能換向太晚，造成活塞二次打擊釬尾。

4.5 釬尾反彈緩沖動(dòng)力計(jì)算

研究這個(gè)理論的有浙江大學(xué)張新等人，廣東工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院劉智等人，中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院趙宏強(qiáng)等人，楊國(guó)平等人，難能可貴的是，張新做了實(shí)驗(yàn)研究，有實(shí)驗(yàn)曲線圖。

4.6 其他理論

（1）活塞密封間隙與長(zhǎng)度優(yōu)化理論；

（2） 活塞空打緩沖結(jié)構(gòu)計(jì)算；

（3） 沖擊頻率無級(jí)調(diào)節(jié)自動(dòng)換擋理論。

以上3種理論均有，就不一一論述了。

5 我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究亟待解決的問題

5.1 換向閥的結(jié)構(gòu)尺寸問題

（1） 換向閥中位負(fù)開口的優(yōu)缺點(diǎn)分析；

（2） 最優(yōu)負(fù)開口量的計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；

（3） 換向閥最優(yōu)行程理論與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

5.2 活塞與缸體結(jié)構(gòu)尺寸問題

（1） 活塞前后腔面積的確定及優(yōu)化；

（2） 活塞回程換向信號(hào)孔位置的確定；

（3） 最優(yōu)沖程換向信號(hào)孔位置計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

5.3 蓄能器與活塞運(yùn)動(dòng)的最佳耦合理論

研究蓄能器隔膜的動(dòng)態(tài)頻率響應(yīng)，蓄能器最佳充氣壓力的計(jì)算。

5.4 釬尾反彈緩沖系統(tǒng)動(dòng)力計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

不但研究緩沖機(jī)構(gòu)本身，進(jìn)行靜力學(xué)計(jì)算，更要研究釬尾反彈緩沖系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，將緩沖機(jī)構(gòu)，釬具與緩沖液壓油路作為一個(gè)系統(tǒng)，研究緩沖活塞的頻率響應(yīng)，緩沖液壓系統(tǒng)是否能有效吸收釬尾反彈的能量，又是否能迅速將釬頭重新抵緊巖石。

5.5 鑿巖機(jī)反打系統(tǒng)動(dòng)力計(jì)算

既要研究反打機(jī)構(gòu)本身，進(jìn)行靜力學(xué)計(jì)算。更要將反打機(jī)構(gòu)與反打液壓油路作為一個(gè)系統(tǒng)，研究反打活塞的位移，運(yùn)動(dòng)速度與沖擊能量。

5.6 零件的氣蝕與腐蝕問題

（1）活塞前后腔氣蝕問題的計(jì)算與解決方法；

（2）鑿巖機(jī)殼體聯(lián)接平面點(diǎn)蝕的原因與預(yù)防。

6 我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的學(xué)術(shù)建議

6.1 反求法

對(duì)國(guó)外高端液壓鑿巖機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的分析，用反求法研究鑿巖機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算公式與方法。反求法基本屬于歸納法，反求法需要統(tǒng)計(jì)多臺(tái)高端液壓鑿巖機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)越多，代數(shù)計(jì)算公式越接近實(shí)際，設(shè)計(jì)指導(dǎo)作用越大。這方面的工作似乎還沒有人去做。

6.2 驗(yàn)證法

將我們國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)理論，如用最佳設(shè)計(jì)變量理論，換向閥最優(yōu)行程理論，蓄能器設(shè)計(jì)理論，分析國(guó)外高端液壓鑿巖機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸、充氣壓力等參數(shù)，檢驗(yàn)是否符合我們的理論。如果大致符合，則驗(yàn)證了我們理論的正確性，如果相差很大，則要尋找原因。

6.3 代數(shù)計(jì)算公式研究

6.3.1 液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究方法的分類

理論分析與公式計(jì)算，實(shí)驗(yàn)研究，計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真是鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的三駕馬車。

三段法，最佳設(shè)計(jì)變量等屬于理論分析計(jì)算。

理論分析與公式計(jì)算是鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的基礎(chǔ)，是實(shí)驗(yàn)研究與數(shù)值計(jì)算的的基礎(chǔ)與指導(dǎo)。

6.3.2 液壓鑿巖機(jī)代數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算公式的建立

公式計(jì)算必須將鑿巖機(jī)的物理（實(shí)際）模型簡(jiǎn)化為力學(xué)模型，再進(jìn)一步簡(jiǎn)化為數(shù)學(xué)模型，再簡(jiǎn)化為代數(shù)公式。簡(jiǎn)化必須是合理的，不能與力學(xué)模型有大的矛盾和沖突。

在不斷的簡(jiǎn)化中，必然有失真，這時(shí)就要用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)去校正。這方面我們還有許多工作要做，對(duì)每一結(jié)構(gòu)類型的鑿巖機(jī)，都可以研究出一套基本通用的計(jì)算公式。

6.3.3 液壓鑿巖機(jī)代數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算公式的輸入輸出

代數(shù)公式計(jì)算輸入的是沖擊能，沖擊頻率，沖擊末速度，進(jìn)油壓力， 輸出的是活塞質(zhì)量，活塞前后受壓面積，活塞行程，信號(hào)孔位置，閥的結(jié)構(gòu)尺寸，閥行程，開口量，鑿巖機(jī)進(jìn)油流量等等。

6.4 強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)研究

6.4.1 液壓鑿巖機(jī)實(shí)驗(yàn)的分類

在理論分析指導(dǎo)下的實(shí)驗(yàn)研究是必不可少的，我們的力學(xué)模型，數(shù)學(xué)模型是否正確，簡(jiǎn)化是否合理，都需要實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。數(shù)值仿真計(jì)算就更需要實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了。

這里所說的實(shí)驗(yàn)主要是鑿巖機(jī)內(nèi)部機(jī)理實(shí)驗(yàn)，也可是型式實(shí)驗(yàn)，而不是出廠實(shí)驗(yàn)。

6.4.2 液壓鑿巖機(jī)實(shí)驗(yàn)的規(guī)范

實(shí)驗(yàn)的各種條件，包括樣機(jī)，液壓系統(tǒng)，測(cè)量方法，儀器儀表，都應(yīng)該是明確的，實(shí)驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)該是真實(shí)的，可重復(fù)的，重復(fù)實(shí)驗(yàn)的誤差應(yīng)該進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)的時(shí)間、地點(diǎn)與參加人應(yīng)該注明。

6.5 數(shù)值計(jì)算研究

6.5.1 數(shù)值計(jì)算的定義

數(shù)值計(jì)算就是虛擬樣機(jī)技術(shù)，因此數(shù)學(xué)模型要盡可能逼近力學(xué)模型與物理模型，數(shù)值計(jì)算需要輸入的數(shù)據(jù)很多，需要詳細(xì)的鑿巖機(jī)圖紙數(shù)據(jù)，否則不能稱之為虛擬樣機(jī)。

數(shù)值計(jì)算又叫動(dòng)態(tài)仿真，我國(guó)在數(shù)值計(jì)算方面的論文太多了。有基于AMESim的仿真，基于Simulink的動(dòng)態(tài)仿真，基于MATLAB的計(jì)算機(jī)仿真，準(zhǔn)勻加速度法仿真計(jì)算，鍵合圖方法仿真，等等。

6.5.2 液壓鑿巖機(jī)數(shù)值計(jì)算輸入輸出的基本要求

沖擊機(jī)構(gòu)數(shù)值計(jì)算中，進(jìn)油流量必須是輸入值，而壓力是輸出值。

數(shù)值計(jì)算輸出結(jié)果不能僅僅是沖擊能，沖擊頻率等，必須能輸出活塞運(yùn)動(dòng)速度、位移，換向閥的速度、位移，活塞前后腔壓力的曲線。并且能夠描述出液壓油的空化與氣蝕現(xiàn)象。

數(shù)值計(jì)算的結(jié)果曲線應(yīng)該用實(shí)驗(yàn)曲線驗(yàn)證，未經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的仿真計(jì)算是不可信的。

數(shù)值計(jì)算的結(jié)果應(yīng)該是真實(shí)的，不能弄虛作假，其他人也可以重復(fù)運(yùn)行程序。

6.5.3 液壓鑿巖機(jī)數(shù)值計(jì)算程序的基本要求

數(shù)值計(jì)算的程序應(yīng)該模塊化，數(shù)值計(jì)算需要花費(fèi)大量的精力與時(shí)間，不是一個(gè)人短時(shí)間能夠完成的，因此數(shù)值計(jì)算的程序應(yīng)該模塊化，可以由一組人員分工，進(jìn)行編寫。

數(shù)值計(jì)算程序應(yīng)該界面友好，參數(shù)的改變，應(yīng)在界面中進(jìn)行，而不應(yīng)在程序中進(jìn)行。

數(shù)值計(jì)算的模型與程序應(yīng)該是持續(xù)改進(jìn)的，和所有的計(jì)算機(jī)軟件一樣，應(yīng)該有版本號(hào)。液壓鑿巖機(jī)數(shù)值計(jì)算程序應(yīng)該通用工具化，不要搞成專用工具。不能只有作者自己用，換一個(gè)人就不能用。

6.5.3 液壓鑿巖機(jī)數(shù)值計(jì)算程序的難點(diǎn)

虛擬樣機(jī)技術(shù)是一項(xiàng)浩繁的工程，但是并不是遙不可及。內(nèi)燃機(jī)的燃燒過程，牽涉到化學(xué)，燃燒學(xué)，熱學(xué)，力學(xué)，都可以做到數(shù)值仿真，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中起到重要作用。沖擊機(jī)構(gòu)的數(shù)值仿真也一定能做到，但是這要求有一個(gè)精干的團(tuán)隊(duì)和一個(gè)好的實(shí)驗(yàn)條件。

數(shù)值計(jì)算程序都是針對(duì)某一個(gè)特定的圖紙的，因此通用性較差。不要指望適合于單腔回油的鑿巖機(jī)，也能適合非單腔回油的鑿巖機(jī)。也不要指望適合于芯閥結(jié)構(gòu)的鑿巖機(jī)，也能適合套閥結(jié)構(gòu)的鑿巖機(jī)。這也是數(shù)值計(jì)算應(yīng)用的一個(gè)難點(diǎn)。我們至少應(yīng)該做到，對(duì)某一相同結(jié)構(gòu)類型的液壓鑿巖機(jī)，具有通用性。

7 我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的政策建議

7.1 以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

過去幾十年，我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究是以高校和研究所為主體的，和企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)聯(lián)系較少。事實(shí)證明，我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究進(jìn)步不大，只有以有實(shí)力的大企業(yè)為主體，廠學(xué)研結(jié)合，學(xué)校與研究所自己不搞產(chǎn)品生產(chǎn)，只為社會(huì)和企業(yè)提供知識(shí)與技術(shù)，各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，才是我國(guó)液壓鑿巖機(jī)技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展道路。

7.2 以行業(yè)協(xié)會(huì)為主體，組織技術(shù)交流

與鑿巖機(jī)的生產(chǎn)、使用有關(guān)的行業(yè)有鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具、煤炭、礦山、鐵路、水電、冶金等等，在1980年代，礦山機(jī)械行業(yè)組織過液壓鑿巖機(jī)技術(shù)交流會(huì)， 1990年代初期， 煤炭建井行業(yè)組織過液壓鑿巖機(jī)技術(shù)交流會(huì)。

8 結(jié)語

（1）對(duì)我國(guó)液壓鑿巖機(jī)研究文獻(xiàn)進(jìn)行了分類，5大類，13個(gè)小類；

（2）分析了我國(guó)液壓鑿巖機(jī)技術(shù)研究的不足，3個(gè)方面的不足；

（3）列舉了我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)理論的主要觀點(diǎn)，6大類，13個(gè)觀點(diǎn)；

（4）列舉了我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)中亟待解決的5大類共11個(gè)問題；

（5）提出了我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的5條學(xué)術(shù)建議；

（6）提出了我國(guó)液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的2條政策建議。

參考文獻(xiàn)：

[1] 梁明華.液壓鑿巖機(jī)旋轉(zhuǎn)速度與鑿巖直徑的關(guān)系[J].工程機(jī)械，2001，32（6）.

[2]何雄彬.HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機(jī)工作原理及常見故障處理[J].廣東水利水電，2001（8）.

[3] 李同明.阿特拉斯ROCD7鉆機(jī)使用中易出現(xiàn)的問題與改進(jìn)[J].四川水利，2004（3）.

[4] 李強(qiáng).Atlas 1838型鑿巖機(jī)六種常見故障的排除[J].工程機(jī)械，2005，36（3）.

篇8

【關(guān)鍵詞】電控新技術(shù) 維修

一、電控新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

（一）電控新技術(shù)

在現(xiàn)今的電控技術(shù)發(fā)展中，新技術(shù)主要表現(xiàn)為：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤的電控技術(shù)，這個(gè)方面的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)較為成熟；然后是車身安全方面的電控技術(shù)，這個(gè)包括安全氣囊、溫度調(diào)控以及各種儀表等；再然后就是混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車的應(yīng)用；通訊等智能交通的綜合技術(shù)系統(tǒng)；各種信息系統(tǒng)等整車控制設(shè)計(jì)。

（二）發(fā)展趨勢(shì)

目前針對(duì)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，和信息化的時(shí)代特點(diǎn)，汽車電控的新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)逐漸走向了集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化。其通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速、牽引動(dòng)力、制動(dòng)動(dòng)力等動(dòng)力系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，形成了穩(wěn)定的集成化電控系統(tǒng)，并在模糊控制和自動(dòng)適應(yīng)控制的智能化控制概念下，加快了其智能化電控發(fā)展的速度，利用數(shù)據(jù)的有效交換與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化的電控新技術(shù)。

二、維修行業(yè)的形勢(shì)現(xiàn)狀

（一）維修技術(shù)

伴隨著汽車控制技術(shù)的發(fā)展，汽車在結(jié)構(gòu)、性能等方面都發(fā)生了極大的變化。而這些變化對(duì)于傳統(tǒng)的汽車維修行業(yè)來講，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此在汽車電控技術(shù)發(fā)展的背景下，相關(guān)的汽車維修技術(shù)也面臨著巨大的創(chuàng)新與變革，從而適應(yīng)汽車市場(chǎng)需求的變化。

（二）維修設(shè)備

由于汽車電控技術(shù)的發(fā)展給維修技術(shù)帶來了巨大的變革，從而令維修所需要使用的設(shè)備也面臨著更新的問題。在現(xiàn)今的新汽車電控技術(shù)下，很多以往的維修設(shè)備并不足以完成維修任務(wù)，因此在維修設(shè)備的改革上，也是維修行業(yè)需要著重研討的一個(gè)重要課題。

（三）維修信息網(wǎng)絡(luò)化

在全球科技飛速發(fā)展的同時(shí)，也將我們帶入到了一個(gè)信息科技主控的信息化時(shí)代。因此信息化技術(shù)已經(jīng)滲入到了各行各業(yè)之中，同樣電控技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)，在很大程度上也是以信息化技術(shù)為基礎(chǔ)的！因此對(duì)于電控技術(shù)的信息反饋，以及相應(yīng)數(shù)據(jù)的處理，是促使維修行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的主要因素。

（四）維修人員素質(zhì)

然而電控技術(shù)的發(fā)展，也不能保證全自動(dòng)的運(yùn)行，維修行業(yè)就能不能保證全自動(dòng)的修理。因此作為修理的核心，維修人員的素質(zhì)及專業(yè)能力提高，成為了實(shí)現(xiàn)維修行業(yè)得以適應(yīng)電控技術(shù)發(fā)展需求的重要元素。因此在面對(duì)電控技術(shù)的告訴發(fā)展?fàn)顩r時(shí)，有效的提高維修人員的專業(yè)能力及相關(guān)業(yè)務(wù)水平，是提高現(xiàn)代汽車維修水平的有效途徑。

三、電控新技術(shù)與維修行業(yè)的關(guān)系

（一）品牌經(jīng)營(yíng)

隨著現(xiàn)今汽車行業(yè)的發(fā)展，大量的車型逐漸充實(shí)著整個(gè)汽車市場(chǎng)。這就令汽車維修行業(yè)在發(fā)展中，對(duì)修為人員的專業(yè)能力要求逐漸提高。所以面對(duì)這一狀況，維修行業(yè)應(yīng)該形成統(tǒng)一的高素質(zhì)專業(yè)維修人員培訓(xùn)體系，然后針對(duì)汽車的品牌進(jìn)行針對(duì)性的品牌化維修經(jīng)營(yíng)策略。

（二）理念轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)的維修行業(yè)，在維修理念上保持著一種“即發(fā)生即修理”的態(tài)度。然而伴隨著汽車的逐漸普及，與其市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，令維修企業(yè)與客戶之間達(dá)成了一種增值觀念，將原有的傳統(tǒng)理念從“維修”變成了“維護(hù)”，從而為“零修理”的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的理念基礎(chǔ)。

（三）設(shè)備的依賴

在汽車的新電控技術(shù)發(fā)展中，由于電控技術(shù)的發(fā)展，使得汽車越來越趨向自動(dòng)化，這就令汽車本身的結(jié)構(gòu)精密度更高，從而導(dǎo)致完全的人力無法滿足汽車相應(yīng)問題的維修。這就形成了維修行業(yè)對(duì)各種高科技儀器的依賴，從而利用各種儀器來對(duì)汽車進(jìn)行有效的修理。

四、電控新技術(shù)與維修行業(yè)的相關(guān)發(fā)展

（一）專業(yè)人員培養(yǎng)

面對(duì)現(xiàn)今汽車的發(fā)展?fàn)顩r，汽車維修人員必須具有過硬的專業(yè)技能，并與此同時(shí)熟練的掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等相應(yīng)的現(xiàn)代化新技術(shù)，并在不斷的維修理念更新中提高自身維修素質(zhì)，從而滿足現(xiàn)代化汽車維修的需要。

（二）維修數(shù)據(jù)應(yīng)用

在提高維修人員的自身素質(zhì)同時(shí)，維修企業(yè)還需要對(duì)汽車的最新動(dòng)態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的把握。在科技高速發(fā)展的今天，汽車的技術(shù)更新也是日新月異，因此維修行業(yè)必須有效的利用網(wǎng)絡(luò)化信息技術(shù)，保持對(duì)其信息的掌握，從而及時(shí)對(duì)維修行業(yè)發(fā)展做出有效調(diào)整。

五、結(jié)束語

綜上所述，汽車的電控新技術(shù)發(fā)展，是在新時(shí)展背景下響應(yīng)人們需求的必然結(jié)果。而在這種結(jié)果下，引領(lǐng)了汽車修為行業(yè)的相應(yīng)改革和發(fā)展，從而將汽車維修行業(yè)引領(lǐng)上了一條高科技化的發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈秋紅，廖林清，屈翔.淺析國(guó)內(nèi)防彈運(yùn)鈔車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[A].“技術(shù)創(chuàng)新與核心能力建設(shè)”重慶汽車工程學(xué)會(huì)2006年會(huì)論文集[C].2006.

[2]魏學(xué)勤，岳松林，任振武，史乃生，郭金娜.山東省汽車零部件工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[A.山東汽車工程學(xué)會(huì)第九次學(xué)術(shù)年會(huì)優(yōu)秀論文集[C].2007

篇9

一、畢業(yè)論文格式的要求

1.畢業(yè)論文用紙：應(yīng)按規(guī)定格式用計(jì)算機(jī)打印，紙張大小一律使用A4復(fù)印紙；

2、單面打印頁(yè)面設(shè)置：上2.5cm，下2.5cm， 左3cm，右3cm，裝訂線左側(cè)1cm，頁(yè)眉1.5cm，頁(yè)腳1.7cm；

3、頁(yè)眉設(shè)置為：以楷體小五號(hào)字鍵入“黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文” ，居右；頁(yè)碼設(shè)置為：插入頁(yè)碼，居中；

4、論文字?jǐn)?shù)要求在8000～10000字左右；

二、畢業(yè)論文開題報(bào)告

1、 根據(jù)要求選定與本崗位相應(yīng)的畢業(yè)論文題目。

2、 提出畢業(yè)論文的構(gòu)思與設(shè)想(包括：論文正文的章、節(jié)標(biāo)題及解決的問題)。

3、 明確立題目的和意義。

4、 提出立題依據(jù)及技術(shù)條件。

5、 擬定技術(shù)要求與工作計(jì)劃。

三、論文時(shí)間要求

在4月15日前交開題報(bào)告，經(jīng)指導(dǎo)教師審查后，根據(jù)教師提出的修改意見進(jìn)行修改，5月10日前上交論文初稿，5月30日前上交論文終稿。

四、畢業(yè)論文內(nèi)容要求

（一）封面(詳見附錄)

（二）摘要及關(guān)鍵詞

題目：采用黑體，三號(hào)字，居中，單倍行距，段后0.5。摘要：小四號(hào)，黑體。

中文摘要：采用宋體小四號(hào)字，行距設(shè)置為：多倍行距，設(shè)置值為1. 5，“摘要”兩個(gè)字加粗 。摘要也稱內(nèi)容提要，是論文的重要組成部分，它反應(yīng)了論文的核心內(nèi)容。摘要應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)短扼要地介紹課題的主要內(nèi)容，主要成果和結(jié)論。摘要字?jǐn)?shù)在400左右。

關(guān)鍵詞：字號(hào)及行距設(shè)置同摘要，“關(guān)鍵字”三個(gè)字加粗，關(guān)鍵詞位于摘要頁(yè)最下行。為了便于檢索，在摘要結(jié)束后要單列一行給出關(guān)鍵詞。在摘要的最下一行書寫與論文有關(guān)的重要的三個(gè)關(guān)鍵詞。(例：寫農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的論文。關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、菜園經(jīng)濟(jì)等)。

注：需將摘要和關(guān)鍵詞翻譯成外文。

（三）目錄

字號(hào)見樣式，其中每章題目用黑體字，每節(jié)題目用宋體字，并注明正文中各章節(jié)起始頁(yè)碼，題目和頁(yè)碼用“??”（插入/特殊符號(hào)/?）相連，兩端對(duì)齊。 (示例及具體要求見目錄)

（四）正文字體要求

每章另起一頁(yè)，題目居中、黑體小三號(hào)；每節(jié)題目左頂邊、宋體四號(hào)加黑；每小節(jié)題目左頂邊、宋體小四號(hào)加黑。正文文字用宋體小四號(hào)漢字和四號(hào)“Times New Roman”英文字體，每自然段首行縮進(jìn)2個(gè)字符。（詳見附錄）

正文是畢業(yè)論文的主體，占論文的絕大部分篇幅，可分若干章或小節(jié)。寫好這部分，首先是要有材料，有內(nèi)容，然后有概念、判斷、分析、推理，最終形成觀點(diǎn)。對(duì)于撰寫這部分文章，首先是合乎邏輯，順理成章；其次是注意詞句，簡(jiǎn)明精練，通順易讀。論文可恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用表格和圖的形式來反映分析過程或結(jié)果，這是科技論文通用的一種表達(dá)方式。

（五）行間距要求

每章題目與每節(jié)題目之間的行距設(shè)置：每章題目后設(shè)單倍行距，段后0.5 行。

每節(jié)題目與小節(jié)題目之間的行距設(shè)置：每節(jié)題目后設(shè)單倍行距，段后0.5 行。

正文行距設(shè)置：設(shè)多倍行距，設(shè)置值為1. 5倍。

（六）正文章節(jié)序號(hào)編制

章，編寫為：第一章，第二章??.。

節(jié)，編寫為：1. 1、1. 2??，2. 1、2. 2?.。

小節(jié)，編寫為：1. 1. 1,1. 1. 2?。

小節(jié)以下層次，先以括號(hào)為序，如（1），（2）?;再以圈圈為序，如①, ②?。層次采用如下格式：(見附錄正文樣式)

(七）畢業(yè)論文的公式、圖與表

公式號(hào)以章分組編號(hào)，如（2－4）表示第二章的第4個(gè)公式。

公式盡量采用公式編輯應(yīng)用程序輸入，選擇默認(rèn)格式，公式號(hào)右對(duì)齊，公式調(diào)整至基本居中。

圖與表以章分組編序號(hào)，如“圖3－5”表示第三章的第5幅圖。

圖與表應(yīng)有相應(yīng)的名稱，如“圖3-5 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)流程示意圖”。

圖序與圖名居中置于圖的下方，字號(hào)為宋體五號(hào)漢字和小四號(hào)“Times New Roman”英文字體。

表序與表名置于表的上方，字號(hào)為宋體五號(hào)漢字和小四號(hào)“Times New Roman”英文字體。

(八) 結(jié)論

結(jié)論對(duì)全篇論文起畫龍點(diǎn)睛的作用，應(yīng)對(duì)本課題所得成果作

概括性的總結(jié)，應(yīng)說明應(yīng)用限制條件，可指出尚須進(jìn)一步研究的問題，結(jié)論的內(nèi)容不只是前面實(shí)驗(yàn)結(jié)果、實(shí)驗(yàn)結(jié)果部分已經(jīng)得出的研究成果的簡(jiǎn)單重復(fù)，而應(yīng)該有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。結(jié)論要簡(jiǎn)單、明確，用詞嚴(yán)謹(jǐn)。要做到結(jié)論的語言，像法律條文一樣斬釘截鐵，只能有一種解釋。成果應(yīng)反映本人的研究成果并實(shí)事求是。

(九)結(jié)束語

結(jié)束語中應(yīng)對(duì)此次論文的編寫過程及心得體會(huì)加以總結(jié)。

(十)致謝

任何研究成果通常不是一個(gè)人完成的，畢業(yè)論文也是如此。為了尊重提供幫助人的勞動(dòng)。感謝他們的幫助，在論文結(jié)論之后，用書面的形式以簡(jiǎn)短的文字向教師及在課題研究過程中提供幫助的人表示謝意。

(十一) 參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)采用宋體5號(hào)字。正文引用參考文獻(xiàn)處應(yīng)以方括號(hào)標(biāo)注出。如“??效率可提高25%[2]”。表示此結(jié)果援引自文獻(xiàn)2。

參考文獻(xiàn)的編寫方式為：

期刊文獻(xiàn)的格式：“[編號(hào)](空一格)作者.文章題目名.期刊名,年份,卷號(hào)(期數(shù)):引文頁(yè)碼.”例如：

[1] 李治平．?dāng)?shù)控系統(tǒng)故障的快速診斷．機(jī)械設(shè)備維修學(xué)報(bào)，1998，4（3）：31-37.

圖書文獻(xiàn)的格式：“[編號(hào)] (空一格)作者.書名.出版社地址：出版社名，出版年份，引文頁(yè)碼.”例如：

[1] 高克敏，李敏．設(shè)備管理與維修.北京：武漢工業(yè)大學(xué)出版社，1991，110~119.

（十二）注釋：論文中注釋可采用頁(yè)注或尾注。

（十三）畢業(yè)論文任務(wù)書、論文評(píng)語依次放在摘要、目錄之

前，統(tǒng)一格式，本人和指導(dǎo)教師按要求填寫。

五、強(qiáng)調(diào)說明

1、參考文獻(xiàn)至少要有5條以上，必須要有參考網(wǎng)址。

2、每人建一個(gè)文件夾，里面要有四個(gè)文檔：封面、摘要、目錄、正文，用壓縮文件發(fā)給指導(dǎo)老師。

篇10

一、立足課堂，提高教學(xué)質(zhì)量

唐得圓老師擔(dān)任學(xué)校三至六年級(jí)所有班級(jí)的信息技術(shù)教學(xué)工作，每周有十三個(gè)

課時(shí)的教學(xué)任務(wù)。雖然教學(xué)任務(wù)繁重，但她一直堅(jiān)持著“教師是為學(xué)生服務(wù)的”這一理念，立足課堂，問課堂要效率，認(rèn)真從事著教學(xué)工作。在課堂上，她堅(jiān)持貫徹“輕負(fù)高質(zhì)”的教學(xué)思路；在課堂外，她鼓勵(lì)、引導(dǎo)學(xué)生把信息技術(shù)作為支持終身學(xué)習(xí)和合作學(xué)習(xí)的重要手段。她的教育理念是：“要讓學(xué)生學(xué)好信息技術(shù)，更要讓學(xué)生用好信息技術(shù)?！?/p>

信息技術(shù)是一門非常重視學(xué)生實(shí)際操作的學(xué)科，經(jīng)常有各級(jí)各類的學(xué)生作品比賽，學(xué)生能否在競(jìng)賽中取得理想的成績(jī)，和他們的基礎(chǔ)是否扎實(shí)有很大的關(guān)系，所以她在平時(shí)教學(xué)中每一課都不放松，堅(jiān)持抓學(xué)生的基本功。然而，光有扎實(shí)的基本功還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的

她主動(dòng)放棄自己的休息時(shí)間，充分利用早晨、午間休息和下午放學(xué)后的時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)，培養(yǎng)了一批有特長(zhǎng)的競(jìng)賽學(xué)生。近年來在她與學(xué)生們的共同努力下學(xué)校分別在**區(qū)科技節(jié)和**市信息學(xué)奧林匹克競(jìng)賽中取得了優(yōu)異的成績(jī)，同時(shí)她還獲得**市小學(xué)生信息學(xué)奧林匹克競(jìng)賽“優(yōu)秀指導(dǎo)獎(jiǎng)”。

二、以研促教，增強(qiáng)科研能力

唐老師除了兢兢業(yè)業(yè)做好教學(xué)工作以外還堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)，努力提高自身的教育理論水平和專業(yè)業(yè)務(wù)水平；堅(jiān)持“以研促教”的理念，用先進(jìn)的教學(xué)理論思想指導(dǎo)她的教學(xué)工作，積極開展教育科學(xué)研究。

由她撰寫論文、案例，制作的課件多次在盛市、區(qū)獲獎(jiǎng)。論文《生活即教育“玩”亦即教育》獲**省陶行知研究會(huì)“生活教育”論文二等獎(jiǎng)；《小學(xué)信息技術(shù)（logo程序設(shè)計(jì)）輔導(dǎo)初探》獲**市教育學(xué)會(huì)中小學(xué)信息技術(shù)年會(huì)論文一等獎(jiǎng)，**省中小學(xué)信息技術(shù)論文評(píng)比一等獎(jiǎng)

《合作學(xué)習(xí)在信息技術(shù)教學(xué)中的實(shí)踐》獲**區(qū)第22屆中、孝幼學(xué)科教學(xué)專題研究論文三等獎(jiǎng)。案例《將信息技術(shù)融入其它學(xué)科、融入生活》獲**市中小學(xué)信息技術(shù)案例評(píng)比一等獎(jiǎng)，**省中小學(xué)信息技術(shù)案例評(píng)比三等獎(jiǎng)。課件《圖形拼組》獲**區(qū)第十一屆教師自制多媒體教學(xué)軟件評(píng)比獲二等獎(jiǎng)；《我是什么》獲**區(qū)第十二屆教師自制多媒體教學(xué)軟件評(píng)比獲三等獎(jiǎng)。由她負(fù)責(zé)的課題《基于小學(xué)生信息素養(yǎng)發(fā)展的logo語言教學(xué)模式的研究》成為**區(qū)的立項(xiàng)課題。

三、服務(wù)為本，做好網(wǎng)管工作

作為學(xué)校唯一的信息技術(shù)老師，網(wǎng)管的工作自然而然地落到了唐老師的肩上。網(wǎng)管工作的實(shí)踐性和操作性都十分強(qiáng)，唐老師從一個(gè)毫無經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生通過自己的努力和勤奮成長(zhǎng)為學(xué)校不可或缺的網(wǎng)管，其中付出了無數(shù)的汗水，放棄了無數(shù)的休息時(shí)間。從制作網(wǎng)線到網(wǎng)絡(luò)布局、從網(wǎng)站的建設(shè)到防火墻的設(shè)置，她都虛心好學(xué)，親歷親為。

學(xué)校的學(xué)生機(jī)房已經(jīng)使用了足足七年時(shí)間了，但她仍然還在使用；在節(jié)省了學(xué)校經(jīng)費(fèi)的同時(shí)，卻大大增加了她維護(hù)的時(shí)間。機(jī)房里所有的計(jì)算機(jī)都已經(jīng)更換過電池，電腦出現(xiàn)小故障她也盡量自己解決，遇到難以解決的硬件損壞問題才請(qǐng)專業(yè)的維修單位維修。

的暑假她放棄假期休息時(shí)間，與總務(wù)處的老師一起冒著酷暑參與學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)改造。