導語：如何才能寫好一篇路面機械，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

路面機械是用于修建公路、城市道路的路面和飛機場道面等的一種機械。 分為土路面施工機械、碎石路面施工機械、瀝青混凝土路面施工機械和水泥混凝土路面鋪筑機械四類。

土路面施工機械主要是穩(wěn)定土攪拌機械； 碎石路面施工機械主要是碎石攤鋪機； 瀝青混凝土路面施工機械有：瀝青儲存、熔化和加熱設備、瀝青噴灑機、瀝青混凝土攪拌設備、瀝青混凝土攤鋪機和石屑撒布機等；水泥混凝土路面鋪筑機械有：水泥混凝土路面鋪筑機械、水泥混凝土路面整型機等。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇2

按照減少空駛里程、提高工作效率的原則，制定詳細科學的機械保潔方案。通過現(xiàn)場跟車試驗，對沿線加水點及垃圾傾倒點布局的全盤考慮，經(jīng)過科學合理分析，規(guī)定每臺保潔車輛的工作范圍及頻率。同時根據(jù)路段特點，兩側(cè)有路緣石路段及中隔帶路緣石通過清掃車與吸塵車進行保潔，所轄兩側(cè)無路緣石路段或間隔式路緣石路段通過沖洗車進行路面保潔，以達到機械的合理利用。同時通過路線設計及布置，每臺車做到能在工作路線最近位置進行加水和傾倒垃圾，減少空駛往返里程，有效提高了工作效率。為保證清掃效果，對每臺車輛限定工作車速，清掃車在工作時必須保證灑水作業(yè)，避免揚塵。所有保潔車輛實行“四定”（定車、定時間、定路線、定責任）標準，確保能夠?qū)λ犅范芜M行“無縫隙、橫到邊、豎到沿”式作業(yè)。同時合理配置輔助人員，對由于事故等原因造成漏灑、機械清理死角等進行專門清理，保證了路面清潔。

2加強培訓，嚴格規(guī)范保潔機械操作

養(yǎng)護機械操作手技能的好壞，直接關系到養(yǎng)護工作質(zhì)量的好壞，因此需要操作手從理論上、原理上、操作上能夠熟練運用保潔機械設備。按照我國《安全生產(chǎn)法》中對特種作業(yè)人員的上崗要求，所有駕駛員均為持證上崗。為提高保潔車輛操作水平，對每臺車制定詳細的實施技術標準和作業(yè)標準，同時基層公路局機械管理科室負責聯(lián)系廠家及相關專家等定期組織有關操作規(guī)程、安全等的學習培訓，讓所有駕駛?cè)藛T學會規(guī)范操作。培訓措施如下：一是理論上主要學習《安全相關法律法規(guī)》《機動車輛的構(gòu)造》《車輛的使用、維護及故障判斷》《車輛安全駕駛操作規(guī)程》等來充實完善知識機構(gòu)；二是具體操作上為通過培訓老師演示操作流程、現(xiàn)場開機操作等方式，讓操作人員掌握每臺機械的工作原理、操作步驟、注意事項等。達到操作人員對機械設備的原理、使用技巧、維護保養(yǎng)、安全生產(chǎn)等都有一定程度的掌握，最大限度發(fā)揮保潔設備在實際工作中的效率，同時達到防止和減少安全生產(chǎn)事故的目的。

3做好保潔車輛維修保養(yǎng)管理

在車輛維修保養(yǎng)上，貫徹“預防為主，定期檢測、強制保養(yǎng)、視情維修”的方針，嚴格按照機械車輛操作規(guī)范及保養(yǎng)維修規(guī)程，認真做好保潔車輛保養(yǎng)與維修。根據(jù)每臺車輛的基本情況，逐一制定嚴格的年度及月度保養(yǎng)計劃?；鶎庸肪置恐軐C械設備進行例行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的機械故障詳細做好登記并及時維修。日常加強對保潔機械的上路跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)有機械故障強制維修后方可上路作業(yè)。保潔機械的日常保養(yǎng)主要由操作人員完成，主要內(nèi)容為保持清潔、檢查運轉(zhuǎn)、防止腐蝕、按時、及時調(diào)整和緊固等，并且在保潔機械設備工作前、后進行，不得占用機械設備的運轉(zhuǎn)時間。定期保養(yǎng)規(guī)定由專業(yè)機修人員完成的項目或者機械需大修時，承包人需填報《機械設備維修（申請）批復單》報業(yè)主批準后方可進廠維修，并填寫好《機械設備保修過程檢驗記錄》《機械設備保修出廠驗收單》等記錄。保潔車輛在維修后，必須經(jīng)基層公路局、承包單位共同驗收合格后方可投入使用。如此經(jīng)過嚴格的車輛保養(yǎng)和修理工作，將有效提高車輛完好率，延長車輛的使用壽命，保證行車安全。

4制定相關制度，加強管理考核工作

用制度來管理，由具體的考核辦法來約束，是未來養(yǎng)護機械管理的趨勢。制定諸如《養(yǎng)護機械管理辦法》《養(yǎng)護機械管理工作標準》《養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理標準》等辦法、標準，采用定期和不定期、重點機械重點檢查和分路段進行抽查相結(jié)合的辦法，對考核中發(fā)現(xiàn)的問題通過現(xiàn)場打分、現(xiàn)場照相、現(xiàn)場指正等方式及時記錄、打分。對重點機械進行實地檢查，檢查情況記錄在案，并及時反饋到承包單位。有違反要求的，按照規(guī)定進行罰款處理。加強對保潔車輛的監(jiān)控，所有車輛均安裝GPS裝置，達到對保潔車輛作業(yè)路線和行駛速度的監(jiān)控，同時能夠回放三個月的歷史作業(yè)。GPS系統(tǒng)的應用實現(xiàn)了保潔作業(yè)的數(shù)字化管理，變過去的上路檢查為全路線監(jiān)控，大幅度提高了保潔作業(yè)的管理水平。此外，通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還有助于機械保潔作業(yè)的標準化推進，經(jīng)過專人定期統(tǒng)計匯總，作為考核獎罰的依據(jù)，從而實現(xiàn)標準化操作，科學化管理。

篇3

關鍵詞：瀝青混凝土 路面 病害 挖補

中圖分類號：U412.2文獻標志碼：A 文章編號：

前言：瀝青混凝土路面目前是我國最常見的一種高等級路面形式，而隨著近年來我國經(jīng)濟、物流、基建等大力發(fā)展，交通量急劇增加，加之在原道路施工中的工藝缺陷，使得瀝青混凝土路面出現(xiàn)坑槽、網(wǎng)列、翻漿、沉陷等病害，影響行車舒適性甚至帶來極大的行車安全隱患。瀝青混凝土路面機械熱挖補是將不規(guī)則的瀝青混凝土路面病害切割成矩形,同時將坑槽底面下挖到完好部分(或?qū)⒌酌娌『μ幚韽氐?,從而為添加的熱瀝青混凝土,進而大大延長維修的壽命。瀝青混凝土路面挖補也因其適用范圍廣、維修時效性好等原因在瀝青混凝土路面維修時被廣泛采用。

1劃定維修面

按照“圓洞方補”原則,劃定病害維修面。維修面成矩形,橫邊應與路面標線垂直，豎邊應與路面標線平行,范圍要在實際坑槽邊緣外擴橫向不少于100 cm，縱向不少于30cm。對于相隔較近的病害應一次挖補全部處理，不宜分別挖補，以保證挖補后路面的平整度、壓實度等。

2處理基坑

處理病害路面是挖補的關鍵,必須為新的修補料提供潔凈、干燥、四壁垂直穩(wěn)定、底面完好牢固的維修基坑，并為攤鋪機及壓路機等設備留下足夠的工作面。

首先利用銑刨機挖出損壞的瀝青混凝土，嚴格控制銑刨機工作速度，以免因銑刨機工作速度過快縱縫出現(xiàn)“啃邊”現(xiàn)象，橫縫位置宜采用人工將橫縫壁鑿錘子，不宜采用切割機，以免挖補后新舊路面連接不密實。當處理深度過深需分層碾壓時,各層的鑿除面要形成臺階(橫向臺階不小于100 cm，縱向臺階不小于10cm),一方面防止形成垂直通縫,避免雨水直接快速滲入維修底面;另一方面在分層碾壓時,能保證每層四周接縫處能碾壓密實。

其次處理維修面。對底面病害進行處理,出現(xiàn)松散處要鑿除干凈再回填修補料壓實,出現(xiàn)裂縫要做灌縫封縫處理,并用鋼絲刷將坑槽底部、四壁松散的粒料清除干凈。最后清潔維修面。用森林滅火器或吹風機烘干坑槽內(nèi)的積水或水印,再用吹風機將修補范圍內(nèi)(包括坑槽內(nèi)以及相鄰路表面)的浮灰、散落小顆粒等吹凈。

3灑布透層油、粘層油

當坑槽底面為半剛性基層時，應在坑槽底面和四壁灑布透層油(改性乳化瀝青，0.5~0.7kg/), 以提高新瀝青混凝土與基層的粘結(jié)，當坑槽底面為瀝青混合料、水泥混凝土時，應在坑槽底面和四壁灑布粘層油(改性乳化瀝青，0.3~0.5kg/),以提高粘結(jié)。由于涂抹、灌注等方式容易造成坑槽四壁留白、底面積油，影響破乳時間,因此要求盡量采用機械噴灑,以保證噴灑量適宜、噴灑后均勻分布不流淌，局部機械無法均勻灑布的地方應采用人工噴灑。當分層填料分層碾壓時,在每一層瀝青混凝土鋪筑前都應灑布灑布透層油或粘層油。

4防水卷材、嵌縫條施作

在上面層瀝青混凝土攤鋪前應在預留的橫縱臺階處粘貼防水卷材，以避免地表水通過施工縫滲入中面層及避免該施工縫反射到路面上面層，形成反射裂縫。防水卷材應采用自粘式防水卷材，在簡化施工的同時避免因溫度過高使得瀝青老化，防水卷材寬度應不小于50cm，厚度應在2mm左右，過厚會影響路面平整度。

在上面層的橫縱縫壁粘貼嵌縫條，以免地表水通過橫縱縫滲入上面層。貼封條寬度應與瀝青混凝土路面上面層保持一致。

5瀝青混凝土運輸

拌和機向運料車卸料時應每卸一斗混合料下落時粗集料自然滾落至車廂兩側(cè),因此接料時要按前、后、中的順序移動車輛接料,以緩解離析程度。倒車卸料時要避免汽車撞擊攤鋪機,指定專人指揮車輛,在攤鋪機前10~30 cm處停車,卸料過程中應掛空檔靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度不得低于130℃~150℃。已經(jīng)結(jié)團或受雨淋的混合料不得攤鋪應廢棄。

6回填、碾壓瀝青混合料

將瀝熱拌瀝青混合料填入坑槽并碾壓,分層修補時,要分層填筑,分層碾壓。

攤鋪過程中攤鋪機以確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進,嚴禁中途變速或停頓。開始攤鋪前熨平板必須預熱,預熱溫度不得低于100℃。機械攤鋪過程中,不得用人工反復修整。但在下列情況下,可用人工局部找補、更換混合料,或人工攤鋪:橫斷面不符要求或攤鋪帶邊緣局部缺料;構(gòu)造物接頭部位缺料。攤鋪好的混合料在未經(jīng)壓實前,施工人員不得踩踏。攤鋪遇雨時,應立即停止施工,并在雨后清除未壓實成型的混合料。

在施工中,攤鋪機不可避免地形成橫斷面方向的集料離析,一般中部偏細兩側(cè)偏粗。中部偏細會導致路面熱穩(wěn)定度下降,抗滑能力明顯比兩側(cè)低,而中部是整個行車斷面中承受行車荷載最大、最集中的部位,因此易發(fā)生車轍及早期破壞。并且離析后較大粒徑骨料與原路面集料無法緊密結(jié)合，會造成路面水下滲，引起挖補路面的二次破壞。當路面病害橫向貫通，挖補面較寬時應盡量避免采用寬幅攤鋪,宜采用兩次或多次攤鋪拼幅的方式。攤鋪時粗料多集中于攤鋪機收料斗兩側(cè),因此,料斗翻起放下后,要保證料斗內(nèi)混合料不少于四分之一,減少邊部粗料集中進入刮料區(qū)內(nèi)。攤鋪機螺旋送料器保證送料順暢無阻隔,否則易形成粗料集中而導致離析。

普通瀝青混凝土路面碾壓時用雙鋼輪壓路機靜壓進行初壓,雙鋼輪壓路機震動及輪胎壓路機進行復壓，瀝青瑪蹄脂混凝土路面碾壓時用雙鋼輪壓路機靜壓進行初壓,雙鋼輪壓路機震動進行復壓。碾壓時,先碾壓坑槽四邊再依次向中間推進,碾壓邊縫時,壓路機壓實面大部分放在舊瀝青混凝土路面上,壓實坑槽內(nèi)新料的寬度控制在15~20 cm,以保證路面整體的平整度和新舊路面接縫的平順,同時對于接縫處可以適當增加碾壓次數(shù),提高密實度,防止日后接縫松散、滲水。當坑槽處于較大縱坡路段時(如互通匝道上的路面坑槽),碾壓時應從低處向高處碾壓,減少混合料的推擠。碾壓后要求修補面壓實度大于97%。

7封縫防水

用瀝青類粘結(jié)劑(如瀝青再生劑、快凝乳化瀝青等)均勻涂抹在修補面四周新舊瀝青混凝土接縫上,一方面起到防水作用,另一方面防止接縫處瀝青混合料松散、啃邊。在條件許可的情況下,可以在接縫處涂上寬的石屑封層效果更佳。

8總結(jié)

(1)在溫暖季節(jié)和坑槽干燥的情況下,利用挖補技術修補的路面能夠保持長期的完好狀態(tài)。

(2)干燥的病害維修面能夠顯著提高挖補后瀝青混凝土的使用壽命。采用熱瀝青混合料作為填料,在干燥坑槽內(nèi)修補的使用壽命是同樣條件下在潮濕坑槽內(nèi)修補的6倍。

(3)溫暖的氣候能夠提高坑槽修補的使用壽命。在0℃以上修補的坑槽的使用壽命是在0℃以下修補的1.5倍。

(4)熱瀝青混合料是坑槽修補首選的填補料。在干燥情況下進行坑槽修補時,在所有填補料中,熱瀝青混合料具有最長的使用壽命。在寒冷、潮濕的狀況下維修時,可以采用特殊填補料(一些專利產(chǎn)品)來提高修補質(zhì)量和壽命。

參考文獻：

[1]陳佃強.提高瀝青路面坑槽修補質(zhì)量關鍵措施及工藝研究[D] .山東.山東大學.2012

[2]郭蘭英.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點[J] .路基工程.2006（04）

篇4

【關鍵詞】介質(zhì)離析；機械設備

近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和交通建設事業(yè)不斷進步，公路建設規(guī)模在不斷的擴大，因此也促進了路面機械施工建設事業(yè)的發(fā)展。但在此過程中，介質(zhì)離析問題的存在成為路面機械施工的重大桎梏之一。因此，在當前的形勢下，加強對介質(zhì)離析現(xiàn)象及路面機械施工問題的研究，具有非常重大的現(xiàn)實意義。

1、介質(zhì)離析狀態(tài)下的機械設備分析

實踐中可以看到，路面施工過程中之所以會出現(xiàn)瀝青混凝土路面早期破損現(xiàn)象，主要原因之一就是路面施工過程中的材料問題，尤其是介質(zhì)離現(xiàn)象可能會導致一系列問題，比如路面結(jié)構(gòu)、路槽松散以及泛油等現(xiàn)象。其中，剛性路面出現(xiàn)早期破損的主要原因是施工原材料不符合國家相關標準和要求，或者是原材料配制過程中的比例不恰當、配比不均勻等，都可能會影響混凝土結(jié)構(gòu)的強度；由于路面施工過程中，存在著操作不當、管理養(yǎng)護不當?shù)葐栴}，因此可能會導致路面出現(xiàn)嚴重的裂縫，或者表面出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，加之長期在路面超荷載軸作用，很容易出現(xiàn)疲勞破壞現(xiàn)象。當上述現(xiàn)象出現(xiàn)時，隨著周圍氣候條件、氣溫和濕度的不斷變化，路面接縫位置就會出現(xiàn)不同程度的碎裂病害，進行影響路面的安全實用性。實踐中為促使概念上的統(tǒng)一，上述問題中提到的離析問題與混凝土運送過程中的離析統(tǒng)稱為路面機械施工介質(zhì)離析。具體分析如下：

第一，柔性路面施工過程中的介質(zhì)離析影響重要機械設備為攤鋪機，這是設計過程中的難點問題。針對實踐中出現(xiàn)的介質(zhì)離析現(xiàn)象，設計攤鋪機的難點在于能否精確、可靠地實現(xiàn)攤鋪機施工操作，比如是否能夠有效保持攤鋪恒速，是否能夠有效防范攤鋪機啟動與停車過程中的速度頓挫平滑過渡，能否有效控制攤鋪機開機與停車時的熨平板動作等等。實踐中可以看到，上述問題單靠傳統(tǒng)電液系統(tǒng)將難以有效解決，其開發(fā)過程中應當注意微處理器智能控制系統(tǒng)的建設，以保證各工藝操作的精確性與安全可靠性，從而減小因工施工藝和操作技術的落后而出現(xiàn)的路面離析。從當前路面施工實踐來看，實際施工過程中之所以出現(xiàn)離析現(xiàn)象，其中多數(shù)是因施工工藝不當、以及工藝落后等原因造成的。

第二，剛性路面施工過程中的介質(zhì)離析影響關鍵設備在于混凝土攪拌運輸車的設計。實踐中可以看到，與剛性路面工程施工過程中的介質(zhì)離析現(xiàn)象密切相關的機械設備在于混凝土攪拌運輸車，其設計難點主要表現(xiàn)在攪拌葉片，即如何選擇葉片參數(shù)方可使離析現(xiàn)象與出料速度相一致。

2、介質(zhì)離析狀態(tài)下的路面機械施工工藝

基于以上對介質(zhì)離析問題的研究，筆者認為要想確保路面施工質(zhì)量及其安全實用性，其主要的路面機械施工工藝表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）瀝青混合材料的拌和與配制

在介質(zhì)離析狀態(tài)下，瀝青混合施工原材料的拌和與配制時間，一定要控制好，而且還要確保拌和均勻性，全部礦料顆粒都應均勻混合在瀝青結(jié)合料之中，然后通過試拌予以確定，具體要求是拌和料混合均勻、沒有花白料。在具體施工操作過程中，表面好像已經(jīng)拌和均勻，但事實上拌和并不充分，這對瀝青混合料的施工質(zhì)量穩(wěn)定性將會產(chǎn)生巨大的影響，基于此，瀝青混合材料拌合與配制過程中，寧可降低配制產(chǎn)量，也要確保拌合與配制時間。

（2）混合料攤鋪施工操作

在介質(zhì)離析狀態(tài)下，攤鋪機攤鋪作業(yè)對路面平整度的影響非常大，因此應當注意攤鋪機施工速度，確保緩慢、連續(xù)和均勻不間斷?？傊?，攤鋪施工作業(yè)是提高路面平整度的重要措施，在實際施工作業(yè)過程中，應當注意如下幾個方面的內(nèi)容。首先，攤鋪施工作業(yè)應當確保連續(xù)性，而且要配備和攤鋪機施工能力相匹配的施工材料，攤鋪施工過程中應當確保不停機。 實踐中可以看到，攤鋪機本身有自鎖設備，但熱混合料因受到熨平板設備自重作用下，可能會產(chǎn)生一定的微下沉現(xiàn)象，而且攤鋪機重啟過程中可能會導致一定的局部不平整問題。其次，攤鋪速度應當保持緩慢、均勻，一般情況下鋪速度應當每分鐘大約2至4米，而且供料過程中應當確保不停機和連續(xù)性。實踐中可以看到，如果攤鋪過程中不能確保速度的穩(wěn)定性，則可能會造成攤鋪層初始密實度不均勻，進而引起碾壓后局部厚度發(fā)生一定的變化，影響施工平整度。再次，攤鋪施工過程中，螺旋送料設備應當勻速轉(zhuǎn)動，而且兩側(cè)位置可以保持不少于送料器高度三分之二的混合料，確保攤鋪機全寬斷面不出現(xiàn)離析問題。最后，自卸車卸料過程中，攤鋪機運行過程中應設置專人進行指揮。離攤鋪機前端三十厘米左右時，應當及時停車，攤鋪機斗前方頂推滾輪頂上汽車后開始卸料時，應掛空檔，并適當?shù)貛蟿x車，以此來確保汽車由攤鋪機推著前進，汽車剎車不應踩死，以免攤鋪機打滑。

（3）碾壓質(zhì)量控制

介質(zhì)離析狀態(tài)下的路面施工過程中，應當根據(jù)實際氣候特點嚴格控制瀝青溫度，一般在160至175攝氏度范圍之內(nèi)，并且要確保拌合時間控制在50秒以上，成品料出料的具體溫度應當控制在160至165攝氏度范圍之內(nèi)，現(xiàn)場初壓溫度也應當控制在120至155攝氏度，而且終壓溫度應當控制在70攝氏度以上。實踐中，為有效避免路面在壓實過程中降溫過快， 當上層壓實過程中應當確保壓路機噴水呈霧化狀態(tài)，并且要提高噴水質(zhì)量，消除噴水量過大和路面溫度下降太快等現(xiàn)象，同時還可以采用分段碾壓方式，碾壓段以80至100米為宜。 同時壓路機不開振動，勻速壓實以保證上面層的平整度。

結(jié)語：總而言之，介質(zhì)離析現(xiàn)象對路面機械施工質(zhì)量具有非常大的影響，因此實踐中應當加強思想重視和技術創(chuàng)新，以確保路面施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]徐小文.基于瀝青混凝土路面離析的攤鋪機智能控制系統(tǒng)研究[J].建筑施工，2008（04）.

[2]石洪剛.路面機械施工對高速路大修路面質(zhì)量影響分析[J].城市建設與商業(yè)網(wǎng)點，2009（21）.

篇5

關鍵詞：瀝青混凝土施工機械租賃使用 技術

中圖分類號：TV431+.5文獻標識碼：A文章編號：

前言

隨著我國公路建設的快速發(fā)展，機械化施工在公路建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。公路工程施工質(zhì)量與速度在相當大的程度上取決于施工的機械化程度。隨著施工機械化程度的不斷提高，施工企業(yè)的筑路機械已占企業(yè)固定資產(chǎn)的50%以上。機械設備實力的強弱、性能的優(yōu)劣、設備的完好性及配置是否合理，直接影響到工程質(zhì)量、施工工期和綜合效益。隨著公路工程機械化施工的發(fā)展，如何科學合理地管理好、組織好施工機械顯得越來越重要?，F(xiàn)代化施工設備的出現(xiàn)，給施工企業(yè)帶來了很大效益，如提高施工質(zhì)量、增加產(chǎn)量、減少材料消耗，充分利用生產(chǎn)資源、減輕工人勞動強度等，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。但是也給企業(yè)和社會帶來了一系列新問題。

1.施工機械設備管理的問題分析

1.1需要大量投資

目前，大型、先進的機械設備的價格一般都達數(shù)十萬元之多，進口的先進、高級設備價格甚至高達百萬美元。因此，裝備一個現(xiàn)代化的公路工程施工企業(yè)所需的投資相當可觀，一般要占固定資產(chǎn)總額的50%~60%，成為企業(yè)固定資產(chǎn)投資的主要開支項目。1.2維持設備正常運轉(zhuǎn)也需要大量投資

購置機械設備之后，為了維持設備正常運轉(zhuǎn)、發(fā)揮設備效能，在設備的長期使用過程中還需要繼續(xù)不斷地投入大量資金。首先是現(xiàn)代設備的能源、資源消耗量大，支出的能耗費用高。其次，進行必要的設備維護保養(yǎng)、檢查修理、配件更換等。

1.3施工機械運轉(zhuǎn)時發(fā)生故障停機，經(jīng)濟損失巨大

由于現(xiàn)代機械設備的工作產(chǎn)量大、生產(chǎn)效率高、作業(yè)連續(xù)性強，一旦發(fā)生故障停機，造成生產(chǎn)中斷，就會不同程度地造成經(jīng)濟損失。如路面施工的主導設備攤鋪機突然故障，中斷工作，就會造成材料的大量浪費。因此，需要從管理角度考慮如何解決機械設備的維護、保養(yǎng)問題，從而保證施工機械使用壽命和運轉(zhuǎn)可靠。

2.瀝青路面施工機械管理注意事項

2.1施工機械使用管理

2.1.1嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定

新出廠或新大修的機械設備在投產(chǎn)使用初期，必須經(jīng)過運行磨合過程。因為新加工的零件表面比較粗糙，裝配表面也不一定達到良好配合的程度，雖然在出廠前已經(jīng)進行了工廠磨合，但這種磨合一般都是空運轉(zhuǎn)，而且時間短，達不到滿負荷使用的要求，必須在生產(chǎn)條件下再進行一定時間的運行磨合。機械設備的運行磨合就是在使用初期的摩擦表面做高度精密的加工，使配合表面逐漸達到良好的配合狀態(tài)。在磨合期內(nèi)應按下列規(guī)定執(zhí)行：(1)機械設備在磨合期內(nèi)，應減載運行，負荷應減少20%一30%。內(nèi)燃機上限速裝置的鉛封不得拆除。(2)操作要平穩(wěn)，避免突然加速或增加負荷，防止傳動機構(gòu)承受急劇的沖擊。(3)在磨合期內(nèi)，應注意各部機構(gòu)的運轉(zhuǎn)情況。如聲響、振動、連接部件的松緊程度、工作溫度、壓力等，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應分析情況，找出原因，并及時消除。(4)磨合期完成后，應按規(guī)定進行一次全面的檢查保養(yǎng)，并加注傳動機構(gòu)及更換油。填寫運轉(zhuǎn)磨合記錄，由主管技術人員審查合格后，拆除限速鉛封，正式投入正常生產(chǎn)。

2.1.2注意換季保養(yǎng)

在寒冷地區(qū)，冬季的低溫給機械的起動、運轉(zhuǎn)、停置保管帶來很多困難，如果沒有相應的措施就會給機械造成一些不正常的損耗，甚至發(fā)生內(nèi)燃機缸體凍裂等重大機械事故，故換季保養(yǎng)應引起重視。機械在寒冷季節(jié)的技術措施要點是：(1)凡露天作業(yè)機械，在進入嚴寒季節(jié)前，要進行一次換季保養(yǎng)，檢查全部技術狀況，換用冬季油及液壓油，加裝預熱保溫裝置。(2)按照不同地區(qū)的不同要求，準備好機械的預熱防寒設備，如保溫車庫、保溫被、防滑鏈條等。并做好冬季燃油、油、防凍液等的供應工作。(3)對停用的內(nèi)燃機械，入冬前要進行一次檢查，確認是否已徹底放盡內(nèi)燃機內(nèi)部存水，特別是停放在坡地上的機械，更應注意這一點。

2.1.3注意供電質(zhì)量

對以電動機作為動力的機械，在運行中一定注意電壓的高低，對電動機來講，超壓與欠壓均對其不利。綜上所述，機械設備未經(jīng)磨合期就投入滿負荷使用，寒冷季節(jié)也沒有必要的防寒措施，甚至采取內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)的方法避免上凍等，即使其他方面都好，也不能認為已經(jīng)達到了全面、合理使用的狀態(tài)。

2.1.4加強機械檢查

機械設備檢查分為日常檢查、定期檢查和年度檢查。檢查時需要投入一定的人力和時間，并成立檢查組。(1)日常檢查。在施工季節(jié)，機械設備的日常檢查一般按月進行，主要把握機械的運行狀態(tài)。通過聽、看、查、問、試的形式，對操作和保修人員平時的保養(yǎng)和小修工作進行監(jiān)督，促使機駕人員自覺地貫徹執(zhí)行保養(yǎng)制度，合理地使用機械，保證施工不受影響。(2)年度檢查。年度檢查是每年進行一次的、自上而下的、逐級開展的全面性的檢查和評比活動，通常在年中或年末進行。它是積累機械技術狀況動態(tài)數(shù)據(jù)和經(jīng)營績效資料的重要工作。通過檢查不僅要發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正問題，更重要的是要達到交流經(jīng)驗，表彰先進，從而達到提高機械設備管理水平的目的。(3)定期檢查。定期檢查是一種按規(guī)定周期、在非施工期的機械保修工作完成以后、分期分批進行的機械檢驗和操作人員審查工作。其目的是使機械設備在下一個施工期開始之前，能夠具有良好的技術狀況，提高機械設備的完好率，保持與提高機械操作人員的技術素質(zhì)。

4. 施工機械租賃管理

施工企業(yè)對機械設備實行租賃制，是實現(xiàn)施工項目機械設備優(yōu)化配置、動態(tài)管理、獨立核算的有效途徑，它符合項目管理的內(nèi)在規(guī)律，能充分發(fā)揮機械設備在施工中的作用，并使機械設備成為公路施工企業(yè)的堅強后盾，達到提高工程效益和企業(yè)綜合效益的目的。

4.1機械租賃合同內(nèi)容

包括：租賃方式，機種及型號，臺數(shù)和進、退場時間，結(jié)算價格和結(jié)算方式，結(jié)算時間，雙方的權(quán)利和責任，合同糾紛的解決。結(jié)算價格以企業(yè)參照國家有關規(guī)定而制定的機械臺班定額為標準。機械租賃費可按月、臺班、小時收取。租賃機械的初始時間為機械租賃合同中規(guī)定的初始時間，機械在使用后回到出租方的時間為機械租賃的終止時間

4.2機械在租賃期內(nèi)有關費用的收取

4.2.1因天氣等不可抗拒的自然因素造成的停機不收取機械租賃費。

4.2.2計劃停工或外界干擾等原因造成的停機，出租方應收取機械停置費。

4.2.3因承租方造成工程窩工而引起的停工，出租方應收取全額的機械租賃費。

4.2.4因機械故障造成的機械停工可分為：一是由承租方違章強令機械作業(yè)而造成的機械故障，從機械停工至機械恢復工作，出租方應收取全額機械租賃費以及修理費、材料費等；二是機械自身原因或操作人員的原因而造成的停機，由出租方自己承擔全部費用。

4.3機械租賃合同糾紛的解決

4.3.1租賃雙方一經(jīng)簽定機械租賃合同，必須履行合同規(guī)定的內(nèi)容，任何一方不得擅自更改。

4.3.2對違約方按照有關規(guī)定進行處罰，對造成損失的要賠償損失。

4.3.3當機械租賃合同出現(xiàn)爭議、產(chǎn)生糾紛時，雙方本著先協(xié)商解決，后交由企業(yè)機械主管部門仲裁。對一方拒絕支付的各種費用，可請企業(yè)財務部門代扣。

4.3.4企業(yè)機械主管部門是企業(yè)內(nèi)部機械租賃合同糾紛裁決的最高機構(gòu)。

5. 結(jié)束語

總之，機械化施工、設備現(xiàn)代化、管理科學化是我國公路施工企業(yè)的奮斗目標和努力方向，科學地進行公路工程機械管理對提高企業(yè)經(jīng)濟效益，增強施工單位的市場競爭力，開拓公路施工市場等方面起著至關重要的作用。

參考文獻：

[1]荊農(nóng)瀝青路面機械化施工人民交通出版社2005.03

篇6

關鍵詞：瀝青混凝土；機械組合； 優(yōu)化 ；淺析

中圖分類號：U416文獻標識碼:A

瀝青混凝土路面機械化施工是一個系統(tǒng)的工程，現(xiàn)場組織管理、施工方法和工藝水平都是影響路面質(zhì)量的重要因素，對這些影響因素進行綜合分析，探究影響質(zhì)量的主要因素，研究出解決這些問題的方案，完善施工技術、強化施工管理和改進施工方法等，才能保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

1．瀝青混凝土路面攤鋪與碾壓質(zhì)量

所謂攤鋪質(zhì)量一般包括：一是攤鋪的幾何精度達到要求．包括寬度、厚度、高程、平整度、橫與縱坡度、中線平面偏位等；二是攤鋪層的各層質(zhì)量達到要求，包括壓實度必須達到規(guī)范要求，而且保持連續(xù)均勻；三是攤鋪層表面外觀質(zhì)量良好，表面應平整密實．不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象；四是搭縫處應緊密、平順、燙縫不應枯焦；五是面層與緣石及結(jié)構(gòu)物應密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。

2．從攤鋪與碾壓設備影響路面攤鋪質(zhì)量的因素

2.1操作人員素質(zhì)的影響。主要包括攤鋪機操作手業(yè)務不熟練、上崗前未接受施工技術交底或進行崗前培訓以及沒有質(zhì)量責任心。

2.2攤鋪設備和操作方法的影響。主要包括攤鋪機的調(diào)整情況：攤鋪機的攤鋪行進速度不恒定．導致熨平板底部混合料的數(shù)量變化，從而影響厚度和壓實度：使用自動找平裝置方法不正確：熨平板的預熱保溫工作不充分；攤鋪施工工藝控制不嚴格。

2.3供料不及時的影響。主要是因為瀝青混凝土的生產(chǎn)、運輸供應等環(huán)節(jié)出問題無法保證攤鋪工作連續(xù)性，經(jīng)常出現(xiàn)攤鋪機待料現(xiàn)象，出現(xiàn)停頓，導致速度下降，使平整度和壓實度均勻性受到影響．在熨平板停止位置出現(xiàn)一條很難消除的隆起帶，從而影響路面質(zhì)量。

2.4施工縫的處理方法不正確的影響，碾壓設備的正確選擇與壓實工藝的影響。

3．加強機械設備的培訓工作

應選用熟練的攤鋪機操作手，并進行上崗前培訓。生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員）必須由有經(jīng)驗的人員或經(jīng)過培訓取得上崗資格的人員操作或管理。要有明確、嚴格的崗位責任制與獎懲措施，要把每個人的切身利益與產(chǎn)品的質(zhì)量緊密聯(lián)系起來．經(jīng)常對全體員工進行產(chǎn)品質(zhì)量重要性的教育必須牢固樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。

4．正確合理地落實操作方法

4.1攤鋪機自身的條件及操作對瀝青路面的平整度有影響，如熨平板、履帶、供料機構(gòu)、攤鋪速度等都會在不同程度上影響瀝青路面的平整度。所以在施工前一定要檢查好攤鋪機的各項性能指標符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求時及時處理，否則會導致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。

4.2攤鋪速度要恒定

攤鋪機的攤鋪行進速度的任何變化直接影響熨平板底部混合料的數(shù)量，從而改變攤鋪層的厚度和壓實度。因此速度一經(jīng)選定，必須保持恒定。在連續(xù)攤鋪過程中，不得人為地變更選定的速度，另外在連續(xù)攤鋪過程中熨平板上各點的瞬間速度值保持在一定精度范圍內(nèi)，任何短時間的停頓、倒退、轉(zhuǎn)動或脈沖，都會降低攤鋪質(zhì)量。

4.3 正確使用自動調(diào)平裝置

要合理選擇和正確使用參照基準，在經(jīng)過壓實的基層上攤鋪，基層平整度不大于1 cm，應優(yōu)先選用拖式浮動梁，拖梁長度必須大于基波長，為提高參照標準精度，必要時可以使用多點支撐組合式拖梁．其前段在基層上滑動，后段在新攤鋪層滑動也可以用臨近的車道和新攤鋪層作基準，但要注意其橫坡必須與所攤鋪的攤鋪層相等。做好熨平板的預熱和保溫工作熨平板的預熱和保溫，是保證攤鋪質(zhì)量的一項重要技術措施．預熱在攤鋪開始前進行，保溫在攤鋪中斷時使用。其目的在于減少乃至消除熨平板及其他與混合料接觸的部件與混合料的溫差，使附近混合料的溫度不致急劇降低而不致影響平整度和結(jié)構(gòu)密實度的均勻性 當因待料或其他原因中斷攤鋪作業(yè)時，一定要開動加熱裝置，實行保溫，否則會降低攤鋪質(zhì)量。

4.4 攤鋪控制

運料車不得沖撞攤鋪機和卸料過猛，也不得在卸料中制動而加大攤鋪機運行阻力，否則，會引起攤鋪機速度變化，會形成“波浪”、“搓板”等現(xiàn)象。要求運料車與攤鋪機推動輪輕柔接觸．運料車卸料時料斗均勻起升。卸料過程掛空擋?？繑備仚C平穩(wěn)推進。

4.5供料必須及時保持連續(xù)性

為了確保攤鋪機連續(xù)、均勻、不間斷地攤鋪．每臺拌和機產(chǎn)量必須達到一定的數(shù)量，否則必須采用多臺拌和機聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過程中，每個拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實效果的變化，影響到整個路面的平整度，解決這一問題的方法是不同拌和機生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專人負責收料，攤鋪機前儲存一定數(shù)量的混合料后再攤鋪，不同拌和機生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。

5．嚴格控制施工縫質(zhì)量

5.1縱向熱接縫

先鋪瀝青混凝土的一邊在壓實時預留一定寬度，待后面的攤鋪機鋪完后一起壓實即可。這樣，看不到接縫。熱接縫的碾壓應放在錯輪碾壓的最后進行，由一臺壓路機最終完成，不要隨意換壓路機。

5.2縱向冷接縫

不在同一時段鋪筑的縱向縫，及時將縫帶位壓實，在下次鋪筑前把邊緣切成垂直面，將后鋪的瀝青混凝士料與已鋪部分重疊5-lOcm，即保證松鋪厚度，再用人工將原路面上的瀝青混凝土料鏟除，最后用鋼輪壓路機按縱向15cm間隔逐步錯輪跨越縱向接縫進行壓實。縱向冷接縫在實施時，上下層縱向接縫不得重合，錯開量)不得小于50cm。

5.3橫向接縫

施工中，盡量保持路面瀝青混凝土鋪筑連續(xù)進行，橫向接縫越少越好。對橫向接縫應在下次攤鋪前，用平整度儀或3m直尺檢查端部平整度。將不符合要求的端部用切割機切除，在切割面上涂上乳化瀝青，用攤鋪機熨平板或用熱料將原壓實部位進行預熱甚至軟化，攤鋪時保證松鋪厚度，必要時用人工刮灑一層細料，然后用鋼輪壓路機橫向碾壓，由冷到熱。以每次20cm寬度為宜。向新鋪方向錯移，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺，并及時測量平整度，如不符合及時處理。

5.4碾壓控制

壓實是瀝青路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過碾壓來體現(xiàn)，這一關把不好將使路面平整度大打折扣，瀝青混合料面層的碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復壓和終壓。碾壓前正確選擇壓實機械施工過程中嚴格控制壓實工藝。

6．結(jié)語

雖然現(xiàn)在的路面施工設備得到了飛速的發(fā)展，性能日新月異，但是施工設備只是實現(xiàn)我們公路建設者意圖的一些工具，要想提高我們手中的工程項目產(chǎn)品質(zhì)量，只有通過發(fā)揮我們公路建設者的聰明才智，發(fā)揮各級各層次人員的積極性和創(chuàng)造性，增強全員質(zhì)量意識，各個環(huán)節(jié)嚴格管理不放松，利用我們的先進設備，才能創(chuàng)造出更多的精品工程。

【參考文獻】

[1]瀝青混凝土路面機群施工配置.人民交通出版社，2005.

篇7

中圖分類號：U416文獻標識碼： A

目前我國高速公路已由大規(guī)模建設轉(zhuǎn)為建設與養(yǎng)護并重,因而十分重視用新技術和先進機械設備從事高速公路養(yǎng)護工作。雖然我國的高速公路養(yǎng)護工作得到了快速發(fā)展，但相較于國外的養(yǎng)護技術存在的問題仍是很大。

一、 高速公路養(yǎng)護施工出現(xiàn)新的特點 

（1）車流量逐年提高，路面破損加劇  隨著高速公路服務質(zhì)量的不斷提高,高速公路贏得了廣大用戶的青睬和歡迎，使得車流量逐年大幅度提高，車流量的大幅度提高加快了路面的破損。

（2）施工組織管理難度大、風險大  由于高速公路路面施工養(yǎng)護要求質(zhì)量好、時間短、盡量減少對交通的影響，使得養(yǎng)護方式點多、線長的，施工組織難度增大;復雜的作業(yè)環(huán)境使得施工作業(yè)安全風險高。

（3）養(yǎng)護費用不斷增長  由于高速公路養(yǎng)護標準高，對材料選用、施工要求、養(yǎng)護機械配套、設備臺班費和人工費用的要求不斷提高，導致高速公路路面養(yǎng)護施工的成本與大大增加。 

（4）對高速公路管理人員素質(zhì)要求提高  高速公路只有科學管理，才能體現(xiàn)高速公路的整體性、系統(tǒng)性和科學性，才能發(fā)揮其快速、高效、安全、暢通的功能和優(yōu)勢。科學的管理需要大量高素質(zhì)的管理人才，這也是改變高速公路諸多不適應局面的根本問題。

二、推廣高速公路瀝青路面快速養(yǎng)護的重要性 

高速公路養(yǎng)護中應不斷采用先進的養(yǎng)護機械和施工工藝，縮短養(yǎng)護施工作業(yè)占用車道的時間，減少交通阻塞，最大限度地實旄快速養(yǎng)護,因此快速養(yǎng)護成為高速公路路面養(yǎng)護施工發(fā)展的必然趨勢。

（1）提高高速公路養(yǎng)護作業(yè)效率  針對瀝青路面不同的破壞型式，選用先進的養(yǎng)護機械組合，通過制定、實施高效合理的快速養(yǎng)護施工工藝，能夠促進高速公路養(yǎng)護作業(yè)效率的提高。由于人工養(yǎng)護必然受到人員素質(zhì)、技術水平、時間、空間及氣候等一系列因素的制約，影響了養(yǎng)護施工的速度及質(zhì)量，而先進的機械化養(yǎng)護設備是依靠其良好的技術性能、智能化操作程序來完成養(yǎng)護作業(yè)，從而使養(yǎng)護施工標準較易掌握，且操作簡便、作業(yè)過程可控、效率高、質(zhì)量好。  （2）提高高速公路養(yǎng)護施工安全性  進行高速公路路面的快速養(yǎng)護，可大大提高高速公路養(yǎng)護作業(yè)的效率，有效縮短養(yǎng)護時間，減少車道占用時間，促進高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全性的提高。因此，在保證養(yǎng)護質(zhì)量的前提下，應該大力推廣快速養(yǎng)護施工。  （3）提高高速公路通行能力和營運效率  實行高速公路快速養(yǎng)護作業(yè)后，可通過縮短養(yǎng)護時間，達到減少車道占用時間的效果，從而有效緩解高速公路的擁擠度，有利于高速公路通行能力、營運效率和服務水平的提高，實現(xiàn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

三、發(fā)展快速養(yǎng)護技術及其養(yǎng)護機械的幾點設想     為了更好地開展高速公路瀝青路面快速養(yǎng)護工作，確保高速公路瀝青路面養(yǎng)護質(zhì)量，特提出以下幾點設想：

篇8

【關鍵詞】高等級公路；機械設備；施工環(huán)境；經(jīng)濟效益

機械施工的關鍵設備對于施工的方式、方法，工程的施工進度以及質(zhì)量等等都有很大的影響，并在很大程度上對于整個施工的機械生產(chǎn)效率有很大的影響。所以說施工機械設備的選型與配置是否合理，對于提高設備的利用率，能否圓滿的完成任務，提高經(jīng)濟效益具有十分重要的作用。為了從分的發(fā)揮單體設備的技術性并使得公路施工機械設備之間進行緊密的參數(shù)配合，減少不必要的浪費，降低能耗。首先要解決的問題就是建立優(yōu)化的理論模型。

一、優(yōu)化模型的建立

公路路面施工機械設備所進行的配置應該依據(jù)路面的結(jié)構(gòu)類型、所使用材料的種類、施工方法以及工藝水平、工程數(shù)量及環(huán)境條件等等對于生產(chǎn)工期進行確定。在路面施工的工序一般都包括：材料拌合--運輸--攤鋪--碾壓。這些工序所對應的設備為瀝青混凝土攪拌設備、攤鋪設備、運輸車輛以及碾壓設備。其中關鍵的機械設備就是混凝土攪拌設備，這些設備的生產(chǎn)能力對于后續(xù)工作所選的機械設備類型、數(shù)量以及生產(chǎn)能力等具有決定性的作用。

二、機械化施工工藝組織設計的重要性

根據(jù)我國公路多年的修建經(jīng)驗來看，在公路施工的過程中對于公路建設進行統(tǒng)籌規(guī)劃以及建設就是施工工藝的組織設計，其在高等公路施工的過程中起到重要的作用，是一項技術文件。作為在高等級公路施工過程中瀝青砼路面施工工藝組織是公路施工工藝的一個重要組成內(nèi)容，在自身設計的同時也有其自身設計的獨到之處。

2.1針對施工質(zhì)量的設計

在公路建設的各個環(huán)節(jié)中，對于對于瀝青的施工溫度有著嚴格的要求，為了保證的施工的過程中達到瀝青路面的溫度要求，在施工過程中的每一個施工環(huán)節(jié)都要進行系統(tǒng)的時間限制，這樣才能保證瀝青路面的壓實度，對于每一個施工環(huán)節(jié)都要進行長期的實驗驗證。為了使公路瀝青路面在壓實的過程中達到要求的溫度，瀝青攪拌機的溫度應該比公路瀝青壓實時要求的溫度高一些，但是瀝青作為一種路面施工材料，其自身對于溫度又有一定的限制，一但攪拌機的溫度高于這一溫度，瀝青的技術性能將要發(fā)生很大的變化，這樣對于施工單位的出料溫度要進行嚴格的限制，這樣施工的成本就會大大的增加。

施工的過程中投入的機械較多，使得機械成本的過程中的一個重要組成部分，對高速公路瀝青路面施工，一共有兩部分的建設成本：材料和機械費用成本。材料成本在施工中是相對穩(wěn)定的，但是機械費變化的范圍就是很大的。

2.2公路瀝青砼路面施工工藝組織

涉及的自素多，與施工的外部條件技術條件、機械及相關的技術工人的操作水平，外部環(huán)境的建設，在建設機械變化很大。中國的進口機器設備1985，對高等級公路的建設，通過近幾年的建設實踐，人們認識到：只有眾多的機械和不能保證施工的順利進行，機械的物質(zhì)基礎，確保高等級公路機械化施工的順利進行，還必須有技術保證，即高等級公路機械化施工技術組織設計。目前，施工組織設計仍主要依賴設計經(jīng)驗，看到高等級瀝青混凝土路面機械化施工使用這種方法的結(jié)果，在三個方面的問題：（1）對工程實踐的指導意義缺失的施工組織方案，不能滿足實際工程的需要，有時是在生產(chǎn)建設。（2）施工組織方案施工，完全可以滿足技術規(guī)范中的硅國家瀝青路面施工的要求，施工前掌握不完全。（3）該方案是少，所以在技術方案，經(jīng)濟更加合理，缺乏說服力。委托中國科學技術信息研究所重慶分部查新中心”的高等級公路瀝青混凝土路面施工”及相應的主題信息的文獻檢索，共16從1979到1994年相關的“瀝青混凝土路面高等級公路的建設”的16個文件，在這些文獻，介紹了經(jīng)驗和高等級公路瀝青路面施工機械，施工組織，技術，管理，施工方法和經(jīng)驗，這些經(jīng)驗，經(jīng)驗，方法，對不變的討論及施工條件，實施條件。然而，在硅中的高等級瀝青路面施工的實際情況，是：施工條件，隨著施工條件，每天都在改變。因此，實際情況與這些方法與目前的設計方法有很大的差異，這給施工帶來不便，造成施工成本增加。因此，保證高等級公路瀝青混凝土路面施工是科學合理的，完成一個可以在任何時間來適應組織建設條件的建設過程中，新的設計方法及條件。

三、公路瀝青砼路面機械化施工工藝組織設計的評價指標

由成都重慶公路瀝青路面機械化施工技術的硅可見，硅的組織設計瀝青路面機械化施工技術的評價指標，是一個集技術，經(jīng)濟指標體系，指標作為一種技術指標評價技術施工工藝的可行性；指導和控制施工進度和粉機械工作定額；合理性評價的經(jīng)濟指標是可行的施工組織設計方案的技術經(jīng)濟

3.1定額性指標

定額指標包括：各機械的實際生產(chǎn)率、臺班產(chǎn)量定額、時間利用率、臺班時間定額（每、完成10立方米）這里的四個定額指標實質(zhì)是機械施工作業(yè)定額指標、在瀝青硅路面施工中，由于瀝青溫度極限的建設，要求各機械的生產(chǎn)能力必須是平衡的，相當于盡可能發(fā)揮的機械性能，施工工藝方案評價設計的所有機械的均衡生產(chǎn)，施工過程控制及協(xié)調(diào)效率，機械施工定額的使用是一種非常有效的方法。相同的機器，在不同方案的施工過程的機械化，呈現(xiàn)出不同的施工性能，技術水平和它不是機械本身和運營商已經(jīng)改變了，但是因為一個組織的具體的施工過程，施工機械系列的特點，作品的“相互聯(lián)系，相互制約，使“機械性能充分發(fā)揮能力是有限的，不可能為10%的話，在高等級公路瀝青混凝土路面施工機械，必須運行在組織施工過程中必須，在該施工技術組織的同一時間的限制，對施工技術組織的主要功能確保操作功能，是機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)達到滿意的價值的全面建設，并不能保證一個運營效率以達到理想值的計算在本系列論文機械施工定額（V）。

3.2經(jīng)濟指標

在瀝青路面施工，施工成本主要有兩種：機械費和材料費。在施工中，材料成本變化不大，在較大的變化是機械成本。因此，經(jīng)濟指標是從機械成本的考慮，包括：總損失，一個班的費用，每噸瀝青含硅機械成本利用率。意思是：通過技術經(jīng)濟指標的可行性評估后評估在經(jīng)濟過程中的施工組織設計方案的可行性?？傊M織和機械的工作定額的機械化施工技術方案的各種設計施工技術方案在瀝青混凝土路面施工的具體我們針打不可分割的統(tǒng)一體，應先檢查一下項目技術的可行性，通過分析機械作業(yè)定額，安排和協(xié)調(diào)評價施工生產(chǎn)，成本低的方案，施工方案。

參考文獻

篇9

關鍵詞: 公路; 瀝青路面; 施工機械配置

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

一、 瀝青路面施工機械設備配置的原則

1、瀝青路面機械化施工中設備配置應達到的目標:參與施工的機械本身生產(chǎn)能力配套, 能夠形成真正的機械化施工工藝流程, 充分發(fā)揮各種機械的效能;便于施工組織調(diào)度, 使配套組織合理、科學, 工序間銜接有序, 達到機械運行協(xié)調(diào)一致。

2、機械設備應適合作業(yè)的性質(zhì)和施工對象的特點、規(guī)模、場地大小、運距遠近等施工條件, 能充分發(fā)揮施工機械的效率。所選機械設備的生產(chǎn)能力和性能應滿足施工強度的要求, 施工質(zhì)量應滿足設計的要求。

3、機械設備應技術先進、安全環(huán)保, 且有較好的經(jīng)濟指標。在滿足施工質(zhì)量要求的前提下, 優(yōu)先選用通用的施工機械設備。

4、應重視同類施工機械規(guī)格、型號大小的選擇。當工程量很大、施工強度高、施工條件又適合大型機械時, 宜采用大型機械施工, 可獲得較好的技術經(jīng)濟效益, 但大型機械若出現(xiàn)停機事故對施工全局的影響也大; 小型設備生產(chǎn)率低, 但容易獲得, 適用性強, 能很快投入生產(chǎn)。

5、處理好機械設備內(nèi)部調(diào)撥與租用的關系。只要生產(chǎn)安全和使用可靠, 能保證施工質(zhì)量及性能配套, 優(yōu)先選用內(nèi)部機械設備, 對工程量小且工程不連續(xù)的情況可考慮外租設備。

6、正確處理國產(chǎn)機械與進口機械的關系。對能滿足工程需要, 且性能穩(wěn)定的國產(chǎn)機械, 應優(yōu)先選用, 對工程質(zhì)量要求高、國產(chǎn)機械性能難以達到的項目, 應選用進口機械。

二、場地布置

瀝青拌合機械所處場地通常有原材料的堆放場地、瀝青加熱與攪拌場地、運輸拌和材料的車輛停放場地以及試驗場地。瀝青拌和作業(yè)所需求的場地要求應該遠離居民區(qū)，同時要求要與施工現(xiàn)場的運距在2h以內(nèi)。同時，還必須要確保拌和機械所在場地的交通狀況較好，在運進原材料和運出成品料的過程中不會相互造成影響。瀝青拌和機械場地的布局一般選擇矩形，場地中心擺放拌和機械，其他的輔助設備通常放置在場地四周。原材料堆放地點要事先硬化地面，以免造成原材料的損失，還能夠提升設備的效率；不同規(guī)格的材料之間必須有隔離墻進行分隔。拌和機械的場地大小按照拌和能力的高低來確定。

三、瀝青路面施工所用機械

1、主要機械: 瀝青砼攪拌設備; 瀝青砼攤鋪機; 自卸汽車;膠輪壓路機及雙鋼輪振動壓路機。

2、必備的輔助機械:瀝青灑布車; 裝載機; 灑水車;小型振動壓路機;路面切縫機。

四、路面施工機械設備的合理化配置

1 、攤鋪設備的合理化配置

為保證運到攤鋪現(xiàn)場的瀝青混合料能夠及時攤鋪完畢，在選擇瀝青混凝土攤鋪機械時應考慮其實際攤鋪能力應略大于拌和設備的實際拌和能力，或者在攤鋪機械選定的前提下，在去確定拌和設備的實際生產(chǎn)能力。攤鋪機的實際攤鋪能力應以實際攤鋪寬度、厚度，在一定的攤鋪速度下能夠攤鋪符合工程質(zhì)量要求的生產(chǎn)能力。

攤鋪機械組合方式確定。在瀝青混凝土攤鋪施工過程中，攤鋪機械的組合方式有兩種，一種是一臺攤鋪機在全寬范圍內(nèi)一次性攤鋪成型，這種攤鋪方式要求拌和生產(chǎn)能力較大、運輸能力較大，而且該方式攤鋪施工有效減小了施工縱向接縫，施工平整度、施工質(zhì)量較高，由于采用單一攤鋪機攤鋪作業(yè)，可以有效降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；但該種攤鋪機械一次性投入或租用費用較高，一般適用于大型施工 企業(yè)。另外一種攤鋪作業(yè)方式為兩臺或兩臺以上攤鋪機以臺階式聯(lián)合作業(yè)，前后距離約10m左右，該施工 方法 工藝控制簡單，但施工過程中容易產(chǎn)生縱向接縫、厚度不均勻、橫坡不平等問題。一般適用于中小型施工企業(yè)或低等級公路建設。在實際選擇攤鋪方式過程中，應充分考慮施工進度、施工質(zhì)量、經(jīng)濟效益要求來確定采用何種攤鋪方式。

攤鋪機的作業(yè)速度。攤鋪機的作業(yè)速度對攤鋪機的作業(yè)效率和攤鋪質(zhì)量影響很大，正確選擇攤鋪作業(yè)速度，是加快施工進度、提高攤鋪質(zhì)量的重要手段，選擇的原則是保證攤鋪機作業(yè)的連續(xù)性?；旌狭系墓芰礊r青混合料拌和設備的生產(chǎn)能力和運輸車輛的運輸能力，應使攤鋪設備在某種速度下連續(xù)作業(yè)。合理的攤鋪速度可根據(jù)混合料供給能力、攤鋪速度和厚度確定，在實際施工過程中，攤鋪速度還因混合料的種類、溫度及鋪筑的層次有所區(qū)別，一般下層的攤鋪較快，約為10 m/ min，上面層的攤鋪速度較慢，為6 m/ min以下。

2、壓實設備的合理化配置

影響瀝青公路路面壓實環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的因素通常有：壓路機械的重量、壓路機的種類、壓實速度、混凝土的溫度和壓路機駕駛?cè)藛T的熟練程度。對于瀝青混凝土公路的路面壓實環(huán)節(jié)通常都選擇先輕后重的壓實方式。在同一路段，事先可以使用5t的二輪二軸壓路機進行壓實，然后使用7t或15t左右的壓路機反復進行壓實。通過施工實踐可以得出，采取這種壓實方式可以讓瀝青料的成分得以合理分配，當溫度略高或塑形較大的情況下進行壓實，例如路面產(chǎn)生縱向不平或裂紋，可以使用輪胎壓路機或者一般的壓路機沿著對角線進行碾壓。碾壓分為初壓、復壓和終壓三個步驟，壓路機械工作時必須勻速進行，其碾壓速度應基本符合下表。壓實階段的施工效率是與攤鋪機械的生產(chǎn)效率相聯(lián)系的，攤鋪機械生產(chǎn)效率的高低直接影響到壓實機械的選擇和配置；瀝青混合料的特性為壓實機械噸位、頻率、振幅等參數(shù)的確定提供了參考。比如瀝青混合料礦料含量增多、骨料最大尺寸的增加以及瀝青密度的增加都會對壓實機械的工作效率產(chǎn)生影響。要讓壓實階段的施工質(zhì)量達到要求就必須合理的選擇壓路設備，壓力機的參數(shù)和工作效率應該要與攤鋪厚度相符，當攤鋪厚度低于6cm時，一般選擇振幅在013到016mm的壓路機（2到6t），從而避免出現(xiàn)堆料的情況。

3、其他輔助設備的配合使用

瀝青路面施工還需要發(fā)電設備、照明設備、加油車、加水車、小型壓實設備等其他輔助設備。標準的現(xiàn)代化瀝青路面施工隊伍應按照企業(yè)設備的規(guī)模配套來配置其他有關輔助設備，而不應隨隨便便就地取材來解決配套輔助設備問題。現(xiàn)在很多國內(nèi)廠家都根據(jù)高速公路的發(fā)展生產(chǎn)一些較實用的配套機械，如可升降式照明車、手扶式振動鋼輪壓路機、自行式小型壓路機等等，都有較好的實用效果。

五、結(jié)束語

在瀝青路面機械化施工中, 通過對施工機械設備的配置, 使用于施工的機械充分發(fā)揮作用, 最大程度地減少機械功率的浪費, 減少項目部施工機械的使用成本, 從而間接地增加項目的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1] 王偉.瀝青路面施工中合理配置施工機械的合理化建議[J].交通世界（運輸車輛）. 2013(8)

[2] 張繼云.瀝青路面施工機械的有效使用和管理[J].城市建設理論研究. 2012(13)

篇10

關鍵詞：瀝青路面；機械化施工；質(zhì)量控制

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：

瀝青混凝土路面具有表面平整、堅實、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低等優(yōu)點，在高速公路的修建中已廣泛應用，瀝青路面的施工質(zhì)量也逐步引起了大家的關注。根據(jù)現(xiàn)代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都必須加以嚴格的控制。

1 合理選用混合料材料

拌和瀝青混合料所用的礦料要干凈，無垃圾、塵土等雜物，堆放要嚴格用隔斷墻分開，防止不同粒徑的料混雜，料場地面須經(jīng)過硬化，并按地勢順坡排水，地面坡度宜2‰~4‰，其中細集料應該存放在高處并搭棚或覆蓋以免遇雨水增加含水量。

2 混合料出料溫度的控制

按工程設計及規(guī)范要求，保證混合料出料溫度，拌和不要超時，更不要欠時，成品混合料的溫度過高過低都是不利的。同時需要根據(jù)天氣變化早晚出料采用規(guī)范限定的高值，其它時間可采用規(guī)范規(guī)定的中值偏上溫度。

3 混合料的裝車及運輸

運輸車輛車廂要保持干凈，且在裝車之前噴灑少量的1：3植物油混合水，以免高溫的瀝青混合料粘車幫和車底。裝料時要盡量縮短出料口與車廂的高度并前、中、后分裝。成品混合料在運輸途中必須采取必要的保溫措施，當運輸時間在半小時以上或者天氣溫度低于10℃應加蓋蓬布等，以免瀝青混合料溫度降低過多。

4 卸料

運輸車輛順序排隊，正確指揮自卸車給攤鋪機卸料，防止碰撞攤鋪機，以免影響攤鋪質(zhì)量。同時避免灑落瀝青混合料。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的混合料要及時清出。

5 攤鋪和碾壓

攤鋪和碾壓是保證瀝青路面平整度和密度的兩個重要環(huán)節(jié)。先從攤鋪機性能抓起，全套攤鋪設備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構(gòu)造并能作相應的調(diào)整；同時要保證攤鋪的均勻、連續(xù)、平整。瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、路面積水及平均氣溫低于10℃時進行。當一臺攤鋪機作業(yè)時盡量將其夯錘振幅在材料及設備容許的范圍內(nèi)調(diào)整為最大，若兩臺或三臺攤鋪機聯(lián)機作業(yè)時須調(diào)整好每臺攤鋪機的夯錘振幅，經(jīng)現(xiàn)場檢測使其每臺攤鋪機攤鋪出的瀝青層初始壓實度一致，并達到或超過規(guī)定的初始壓實度要求。其后的壓實也很重要。因為即使是攤鋪得再好，但如果碾壓不當也會影響路面的平整度，碾壓不決定于碾壓遍數(shù)，而取決于壓實效果。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般出壓溫度不得低于130℃，終壓溫度不得低于70℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。碾壓在初壓階段和終壓階段應采用雙鋼輪單輪振動并將碾壓遍數(shù)增加一倍。碾壓時還應該先路幅兩邊各碾壓一遍然后從低處到高處碾壓。

6 攤鋪方向及速度

攤鋪方向決定碾壓方向，攤鋪機攤鋪時應按上下行車道前進方向進行，這樣有利于道路交付使用后的行車舒適和道路的質(zhì)量。在規(guī)范容許的速度范圍內(nèi)按照瀝青混合料的供給情況調(diào)整好攤鋪速度，以保持連續(xù)、穩(wěn)定、均勻的攤鋪作業(yè)并保證螺旋送料器不停轉(zhuǎn)動，混合料不發(fā)生離析。在攤鋪速度的選定上不宜小于1m／min，否則攤鋪機運行時其振動夯錘帶動熨平板起跳，攤鋪后的表面起波紋。速度也不適宜大于4m／min，但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預壓效果差（小于80％），所以在施工現(xiàn)場要根據(jù)生產(chǎn)和運輸能力確定攤鋪速度，盡量不停機。上面層最好

7 碾壓速度

碾壓速度應在規(guī)范中已有明確的規(guī)定。若使用振動壓路機，其振幅和振頻的選擇很重要。一般壓路機有高低兩個振幅和振頻30Hz和50Hz。對碾壓瀝青混凝土，最佳振幅在0.4mm~0.8mm之間，振動頻率應高于25Hz，高頻碾壓的壓實效果好，路面不會產(chǎn)生波紋和搓板，這一技術特性，特別適宜對改性瀝青面層的碾壓，它完全滿足了改性瀝青面層需要快速壓實的要求。實際操作過程中，下面層采用低頻高幅，中面層采用中頻中幅，上面層采用高頻低幅，因此對于碾壓不同厚度的瀝青混合料鋪層，使用多振幅振頻壓路機可有更好、更多的選擇，能完全保證壓實質(zhì)量的要求。一般情況下，下中面層瀝青砼施工碾壓中震動宜使用高幅低頻，面層瀝青砼施工碾壓時宜使用高頻低幅。

8 壓實度及平整度過程控制及檢測

按鋪層料溫控制壓實過程，及時檢測壓實后的平整度和密實度，如發(fā)現(xiàn)問題應趁熱及時采取補救措施。壓實度檢測時宜采用連續(xù)之字行路線，并在每個碾壓遍次后及時檢測。施工碾壓過程中的平整度檢測使用六米鋁合金方梁按行車道順序取中連續(xù)排檢，發(fā)現(xiàn)平整度不合格的地方用白色粉筆標出位置，以便及時找補，找補碾壓時先靜壓，如果靜壓不能完全找補時則采用高頻低幅碾壓。

9 壓路機噴水

噴灑在壓路機鋼輪上的堿性水是為防止鋼輪上粘附瀝青而用的，噴水量應控制好，在不粘鋼輪面的情況下盡量少噴水，水量過多會使瀝青混合料急速冷卻，增加碾壓的困難，并易使鋪層產(chǎn)生裂紋。膠輪壓路機不噴水，為防止粘輪可采用人工在壓路機前后用噴霧器噴灑1：3植物油混合水。

10 自動找平及高程控制

目前大多數(shù)攤鋪機攤鋪時采用縱向找平方式的有鋼絲基準線、鋁合金基準梁、浮動移動式均衡梁、拖杠、滑靴等。一般下中層控制方式是兩側(cè)用基準線，中間用基準梁。需要說明的是：現(xiàn)行的高速公路路拱一般都是直線坡，施工中兩臺或三臺攤鋪機中間所用基準梁的高程須高于設計高程1~2cm，這樣鋪出的表面經(jīng)碾壓成型后更接近設計的直線坡，否則容易形成凹拱。用該方式時需準確施放設計高程。平面上直線段十米一根基準釬，曲線段五米一根。在縱斷上豎曲線段也應該加密基準釬，并以豎曲線中心往兩邊均勻設置基準釬。攤鋪表面層時可以采用浮動移動式均衡梁、拖杠、滑靴。但必須將浮動移動式均衡梁、拖杠、滑靴通過的地方清掃干凈。

結(jié)語

本文從十個方面簡述了瀝青路面機械化施工關鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，在施工工程中, 應該按全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工全過程，每道工序的質(zhì)量進行嚴格的檢查、控制，從而提高瀝青路面的建設質(zhì)量。

參考文獻：

[1]《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092－96)．

[2]《公路路面瀝青面施工技術規(guī)范》(JTG F40－2004)．

[3]《公路瀝青路面施工技術規(guī)范實施手冊》(JTG F40－2004)．

[4]《公路瀝青路面施工技術規(guī)范及質(zhì)量檢驗檢測標準實施手冊》．