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篇1

【關(guān)鍵詞】工礦企業(yè)；車輛管理制度；問題；完善途徑

隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長以及綜合國力的增強(qiáng)，汽車在人們的生活中已經(jīng)以“代步工具”自居。不僅提高了人們的生活水平，同時(shí)還推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在工礦企業(yè)日常發(fā)展的過程中，一些部門由于工作需要，需要企業(yè)為其配置相應(yīng)的車輛。而車輛管理制度的制定，就是為這些部門在工作的過程中能夠順利的使用車輛，避免因車輛問題而影響整個(gè)部門的工作質(zhì)量。由此可見，在工礦企業(yè)發(fā)展的過程中，車輛管理制度有著極其重要的作用。在此，本文針對工礦企業(yè)車輛管理制度中存在的問題及其完善途徑，做以下分析。

一．工礦企業(yè)車輛管理制度中存在的問題

工礦企業(yè)車輛管理制度不僅關(guān)系著工礦企業(yè)的車輛使用狀況，同時(shí)還關(guān)系著工礦企業(yè)的整體管理與發(fā)展。然而在其管理的過程中，由于多方面因素的影響，以至于工礦企業(yè)車輛管理制度無法順利的實(shí)施。具體分析如下：

（一）車輛配置不合理

車輛配置是指在工礦企業(yè)日益經(jīng)營的過程中，一些部門人員因工作需要而配置車輛。然而在多數(shù)工礦企業(yè)中，車輛配置完全由車輛管理人員負(fù)責(zé)，因而在車輛配置中，總會出現(xiàn)一些“不和諧”的因素，有的部門因工作需要而沒有配置相應(yīng)的車輛，而有的部門不需要配置車輛，卻因?yàn)榕c管理人員關(guān)系好而配置車輛。由此，不僅激發(fā)了工礦企業(yè)的內(nèi)部管理矛盾，同時(shí)也影響了工礦企業(yè)的內(nèi)部團(tuán)結(jié)與發(fā)展。

（二）缺乏完善的車輛管理制度

在一些工礦企業(yè)的車輛管理中，由于缺乏完善的車輛管理制度，以至于一些管理人員在管理管理的過程中，針對車輛的具體狀況以及使用記錄沒有認(rèn)真、仔細(xì)的登記，以至于在發(fā)生問題時(shí)沒有與之相應(yīng)的管理記錄，并由此引起不必要的就封。除此之外，由于缺乏完善的車輛管理制度，一些管理人員在車輛管理的過程中，往往將車輛調(diào)給“自己人”，以至于車輛的用途得不到有效的發(fā)揮。在影響工礦企業(yè)整體管理的同時(shí)，還影響了企業(yè)的經(jīng)營效益及今后的發(fā)展。

（三）缺乏完善的車隊(duì)管理監(jiān)督體系

工礦企業(yè)車輛在日常管理的過程中，由于缺乏相應(yīng)的管理監(jiān)督制度，以至于一些部門的單位領(lǐng)導(dǎo)為了一己之私，出現(xiàn)“公車私用”的狀況。而管理人員對此只能“忍氣吞聲”。與此同時(shí)，由于缺乏完善的車隊(duì)管理監(jiān)督體系，以至于工礦企業(yè)的管理人員在車輛管理出現(xiàn)紛爭時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象。不僅影響了工礦企業(yè)的車輛管理，同時(shí)還影響了企業(yè)的正常發(fā)展秩序。

（四）車輛管理成本難以進(jìn)行有效的控制

目前，隨著物價(jià)的不斷上漲，工礦企業(yè)在車輛管理方面的成本也不斷的增加，其中包括有車庫的建設(shè)成本、車輛使用的磨損成本、燃油費(fèi)用、維修費(fèi)用等等，這些費(fèi)用的不斷增加，使得工礦企業(yè)在車輛管理方面，始終無法制定出合理的控制成本的方法，導(dǎo)致管理成本居高不下。

二．完善工礦企業(yè)車輛管理制度的途徑

完善工礦企業(yè)車輛管理制度，不僅能提高工礦企業(yè)的車輛管理效率，同時(shí)還能提高工礦企業(yè)的整體管理質(zhì)量，從而提高工礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而在其完善的過程中，主要包括以下幾個(gè)方面：

（一）制定完善的車輛管理制度

完善的車輛管理制度不僅是工礦企業(yè)車輛管理的重要依據(jù)，同時(shí)還是維護(hù)整個(gè)車隊(duì)運(yùn)行秩序的根本所在。由此就需要工礦企業(yè)的負(fù)責(zé)人能夠?qū)Υ艘灾匾?。而在其制定完善的車輛管理制度中，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，制定完善的車輛管理制度，應(yīng)結(jié)合著工礦企業(yè)現(xiàn)有的車輛以及車輛的具體管理模式，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充、完善。其次，管理人員在制定車輛管理制度的過程中，還應(yīng)結(jié)合著工礦企業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r以及各個(gè)部門的工作性質(zhì)，合理的進(jìn)行車輛配置。最后，制定完善的車輛管理制度，還應(yīng)將制度中各個(gè)條款落實(shí)到車輛管理中的每個(gè)環(huán)節(jié)，確保車輛管理制度的順利實(shí)施。

（二）合理的配置車輛

合理的配置車輛，不僅能最大限度的發(fā)揮出車輛的重要性，同時(shí)還能提高工礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因而在工礦企業(yè)整體管理中有著極其重要的作用。而在其合理配置的過程中，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，工礦企業(yè)的管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照企業(yè)的相關(guān)管理制度，為需要配置車輛的部門配置車輛，嚴(yán)禁車輛管理人員“走后門”的現(xiàn)象發(fā)生。其次，在相關(guān)人員借用車輛或歸還車輛的過程中，除了出具相應(yīng)的證明外，管理人員還應(yīng)對每一輛車的具體狀況進(jìn)行檢查、登記，以免發(fā)生不必要的麻煩。最后，車輛管理人員還應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上，結(jié)合工礦企業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，針對現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理配置，同時(shí)還要創(chuàng)新車輛管理制度，提高車輛管理效率。

（三）完善車隊(duì)管理模式，加強(qiáng)車隊(duì)管理監(jiān)督

針對工礦企業(yè)車隊(duì)管理中存在的問題，工礦企業(yè)的負(fù)責(zé)人應(yīng)從企業(yè)車隊(duì)管理中存在的實(shí)際問題出發(fā)，切實(shí)的完善工礦企業(yè)車隊(duì)管理模式，加強(qiáng)車隊(duì)管理。而在其完善的過程中，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，工礦企業(yè)的負(fù)責(zé)人應(yīng)聘用專業(yè)的人員擔(dān)任車隊(duì)隊(duì)長，在合理配置車輛的同時(shí)，能夠提高工礦企業(yè)的車輛管理效率。其次，加強(qiáng)車隊(duì)管理，提高車輛的使用效率。加強(qiáng)工礦企業(yè)車輛管理，使每一輛車都能用到“刀刃上”，只有這樣，才能使車輛與工礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率緊密相連。再次，加強(qiáng)對工礦企業(yè)車輛管理人員的培訓(xùn)，使其在原有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)管理理念，創(chuàng)新管理模式。提高車輛管理的工作效率。最后，在加強(qiáng)車隊(duì)管理的過程中，還應(yīng)制定完善的車輛管理制度，并將其落實(shí)到工礦企業(yè)車輛管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

三、總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)代工礦企業(yè)的車輛管理方法是否科學(xué)合理，直接關(guān)系著企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)能否經(jīng)濟(jì)、高效、安全地進(jìn)行。因此，管理人員必須根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際情況，制定完善的車輛管理制定，優(yōu)化車輛使用、調(diào)配方案，對車輛進(jìn)行定期維護(hù)，提高車輛管理水平。這樣，在節(jié)約工礦企業(yè)經(jīng)濟(jì)開銷的同時(shí)，還提高了工礦企業(yè)車輛管理的工作效率，從而促進(jìn)了工礦企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇2

[關(guān)鍵詞]行政事業(yè)單位；車輛管理；優(yōu)化探究

中圖分類號：F810.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）16-0312-01

我國現(xiàn)行的事業(yè)單位用車管理制度，實(shí)質(zhì)上沿用了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的模式：編制管理、標(biāo)準(zhǔn)控制、按需配給。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，這種管理制度顯現(xiàn)出其缺點(diǎn)。近年來，公務(wù)用車的弊端逐漸暴露。官員以此作為身份和待遇的象征，公務(wù)用車似乎成為官員的專屬福利。這種現(xiàn)象也導(dǎo)致了超標(biāo)準(zhǔn)配車現(xiàn)象的出現(xiàn)，公車數(shù)量逐年上升，公車私用現(xiàn)象層出不窮，給行政事業(yè)單位帶來了沉重的負(fù)擔(dān)，也讓一些官員形成了特權(quán)意識。而奢侈浪費(fèi)的風(fēng)氣也逐漸蔓延開來，對行政事業(yè)單位的外在形象和內(nèi)部制度都產(chǎn)生了不良影響。

一、優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的含義

車輛管理包括四部分：技術(shù)管理、安全管理、服務(wù)管理和經(jīng)濟(jì)管理。對于行政事業(yè)單位來說，公務(wù)用車的管理在執(zhí)行方面有一定難度，因而需要進(jìn)一步優(yōu)化?？梢酝ㄟ^提高行政事業(yè)單位公務(wù)用車的使用效率、切實(shí)降低車輛運(yùn)行的成本，加強(qiáng)行政事業(yè)單位車輛管理和監(jiān)督工作，從而提高單位辦事效率和車輛使用效率。確保行政事業(yè)單位做到用車的“規(guī)范、安全、節(jié)約”，實(shí)現(xiàn)行政單位車輛管理的優(yōu)化。

二、 優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的原因

規(guī)范行政事業(yè)單位用車是國家長期堅(jiān)持的一項(xiàng)嚴(yán)格的要求，但隨著經(jīng)濟(jì)和事業(yè)單位的不斷擴(kuò)充發(fā)展，個(gè)別地區(qū)和部門一時(shí)出現(xiàn)漏洞和疏忽，造成了不同程度的浪費(fèi)和混亂使用現(xiàn)象。優(yōu)化行政單位車輛管理有著其必要性和重要性。具體如下：

1、 公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重

公車私用這一現(xiàn)象在行政事業(yè)單位車輛管理中十分嚴(yán)重，這樣的行為會破壞行政事業(yè)單位在群眾心目中的形象，同時(shí)會損害社會風(fēng)氣從而激化社會矛盾。對于一些干部來說，多次的公車私用，可能使他們形成和特權(quán)意識。在很多工作人員看來，車子已經(jīng)不僅僅是一種代步工具了，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘环N身份的象征。官職高低決定了車的配置，有些官員甚至堅(jiān)持“專車專人用”，過度依賴公車。有一些行政單位出于攀比心理，不斷買新車。這些并沒有方便工作的開展，反而滿足了某些官員的虛榮心。簡言之：公車私用損害了行政事業(yè)單位的某些官員的形象，甚至滋生了。

2、 車輛缺乏正規(guī)編制

目前我國行政事業(yè)單位車輛的編制主要按照單位人員進(jìn)行編制，未超編的車輛歸行政事業(yè)單位所有。但是也存在著超編的車輛。在財(cái)政經(jīng)費(fèi)上并未體現(xiàn)對符合編制的單位給予獎勵(lì)和對超編的行政事業(yè)單位的懲罰措施，這些促使很多行政事業(yè)單位不停地購買新車、換置新車，從而使行政事業(yè)單位車輛的規(guī)模不斷擴(kuò)大，購買和維修車輛的費(fèi)用也不斷上升。超編購車現(xiàn)象逐漸成為了普遍現(xiàn)象，單位內(nèi)購置車輛的經(jīng)費(fèi)支出不斷增加。這種情況會破壞行政事業(yè)單位的工作環(huán)境，降低了車輛的使用效率和資金的使用效率，因而需要做出改變。

3、 車輛支出成本過高

根據(jù)一些資料顯示，行政事業(yè)單位用車經(jīng)費(fèi)的開支在行政事業(yè)單位的公務(wù)經(jīng)費(fèi)支出中占較高比重，并呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。根據(jù)國家財(cái)政部和統(tǒng)計(jì)局的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：“2005年以來，中國財(cái)政行政事業(yè)公用經(jīng)費(fèi)支出每年增加1000多億元，2007年以來，該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出已接近9000億元，其中公務(wù)用車消費(fèi)占比較高。”從這項(xiàng)數(shù)據(jù)可以看出我國的行政事業(yè)的經(jīng)費(fèi)在不斷增加，而車輛管理不當(dāng)引起的公車消費(fèi)過高成為了一項(xiàng)難題。行政事業(yè)單位的車輛數(shù)量不斷上升，使單位的經(jīng)費(fèi)支出逐漸變得緊張。支出的成本過高也會造成資金的流失，影響行政事業(yè)單位的辦事效率和工作氛圍。

三、 優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的方法

行政事業(yè)單位車輛管理需要不斷進(jìn)行優(yōu)化。通過更有效的方法來控制車輛使用，可以更好的提升行政事業(yè)單位的經(jīng)濟(jì)效益，更好的控制事業(yè)單位車輛的使用與維修，確保車輛安全運(yùn)行，保障單位內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益。因而優(yōu)化管理十分重要，具體方法如下：

1、 加強(qiáng)車輛管理的意識

行政事業(yè)單位的改革需要實(shí)現(xiàn)“管理科學(xué)化、保障法制化、服務(wù)社會化”，達(dá)到“不斷減少行政事業(yè)單位的資金支出、促進(jìn)單位事務(wù)做到廉潔高效”的目標(biāo)。想要實(shí)現(xiàn)三個(gè)“化”和兩個(gè)目標(biāo)，需要加強(qiáng)對行政事業(yè)單位車輛的管理，不斷加強(qiáng)車輛管理的意識，不斷重視其重要作用。通過進(jìn)行一些嚴(yán)格的制度、服務(wù)、安全機(jī)制和使用維修方面的管理。

2、 健全管理制度

優(yōu)化行政事業(yè)單位的車輛管理問題，需要認(rèn)識到車輛管理的重要性，有意識地保障行政事業(yè)單位內(nèi)部的正常秩序。單位內(nèi)部的官員和員工也一定要認(rèn)識到優(yōu)化車輛管理工作的重要性，認(rèn)識到這些不但是延長車輛使用壽命的關(guān)鍵，也是開展各項(xiàng)工作的重要前提。單位工作人員要對車輛的管理工作予以重視，不斷支持輛管理人員的工作，不斷補(bǔ)充物力資源和財(cái)政方面的支持。通過這些措施不斷的健全車輛管理制度，逐漸建立起完善的車輛管理制度，進(jìn)行不斷的制度創(chuàng)新和制度補(bǔ)充，保障車輛管理工作有條不紊的進(jìn)行。

3、 實(shí)行獎懲分明的制度

對于行政事業(yè)單位的車輛管理，需要獎懲分明。對于符合制度標(biāo)準(zhǔn)的事業(yè)單位可以進(jìn)行適度的獎勵(lì)，對于舉報(bào)行政事業(yè)單位車輛管理違規(guī)現(xiàn)象的行為，經(jīng)核查如果屬實(shí)，則給予監(jiān)督舉報(bào)的人員一定的獎勵(lì)。對于超編的行政事業(yè)單位、出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象的事業(yè)單位要進(jìn)行一定的懲罰，使制度獎懲分明，從而實(shí)現(xiàn)事業(yè)單位車輛的使用價(jià)值。

四、結(jié)語

通過不斷優(yōu)化行政事業(yè)單位的車輛預(yù)算管理，將行政事業(yè)單位的全部收入和支出納入預(yù)算管理的范疇，增強(qiáng)行政事業(yè)單位預(yù)算管理的公開性和透明度，從而進(jìn)一步強(qiáng)化車輛預(yù)算管理的約束效力。通過將單位預(yù)算的內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督充分結(jié)合起來，可以推動事業(yè)單位車輛管理改革，減緩社會矛盾，向廣大群眾樹立一個(gè)良好的事業(yè)機(jī)關(guān)形象，可見對行政事業(yè)單位車輛進(jìn)行優(yōu)化管理顯得尤為重要。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 樓鶴. 車輛識別及車輛信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué)，2013.

篇3

【關(guān)鍵詞】車輛管理 管理制度 服務(wù)質(zhì)量

1 加強(qiáng)車輛管理制度的建設(shè)

為加強(qiáng)油田特種車輛的保管及有效運(yùn)用，按照“能量化的就量化，不能量化的就細(xì)化”的原則，特制定完善適合車輛管理制度：《駕駛員崗位目標(biāo)管理辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》、《車輛使用管理辦法》、《油料使用管理辦法》等一系列規(guī)章制度，并認(rèn)真加以實(shí)施。設(shè)備管理部門統(tǒng)一保管車輛的技術(shù)書籍，并按車建立資料臺帳、費(fèi)用檔案。車輛發(fā)生故障，應(yīng)立即停止使用，并立即進(jìn)行修理。車輛行駛前須進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，杜絕車輛帶病出車，車輛行車途中應(yīng)安全行駛并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款，由駕駛員負(fù)擔(dān)。單位用車應(yīng)設(shè)置車輛行駛記錄表，并在使用前應(yīng)核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符，使用后應(yīng)記載行駛里程、時(shí)間、地點(diǎn)、用途等。

司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本單位其他相關(guān)的規(guī)章制度。司機(jī)平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，每天進(jìn)行一次日常維護(hù)，每月進(jìn)行一次一級保養(yǎng)，確保車輛正常行駛。出車前，司機(jī)要例行檢查車輛的水、電、機(jī)油及其他機(jī)件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即加油，不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。晚間司機(jī)要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，不準(zhǔn)酒后駕車。司機(jī)駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車（包括高速、緊跟、爭道、賽車等）。司機(jī)對客戶要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。

2 加壓驅(qū)動，令行禁止

“井無壓力不出油，人無壓力輕飄飄”。為確保政令暢通、有禁必止，徹底消除“滿、難、低、慢”現(xiàn)象和影響車輛安全運(yùn)行的各種不良陋習(xí)，針對工作運(yùn)行中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的研究，結(jié)合實(shí)際制定出一整套被大家認(rèn)可、可操作性強(qiáng)的目標(biāo)管理辦法。比如，行車紀(jì)律“六要、六不準(zhǔn)”（要服從命令、堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)推、拖、頂和擅離職守；要文明禮貌、熱情周到，不準(zhǔn)在行車中吸煙、說臟話；要遵守紀(jì)律、嚴(yán)守機(jī)密，不該說的話不說、不該問的事不問；要對領(lǐng)導(dǎo)的詢問如實(shí)匯報(bào)，不準(zhǔn)感情用事，夸大和歪曲事實(shí)；要保持車輛衛(wèi)生清潔和個(gè)人衣著整潔，不準(zhǔn)戴戒指、戴項(xiàng)鏈、留長發(fā)、打赤腳；要堅(jiān)持車庫停放制度，不準(zhǔn)擅自用公車為親朋好友辦私事，嚴(yán)禁私自動用車輛）；安全行車“六不、三檢”（六不：不開“英雄車”；不開“帶病車”；不酒后開車；不疲勞駕車；不擅自將車交他人駕駛；不在行車中聊天、吸煙、打手機(jī)。三檢：出車前、運(yùn)行中、收車后必須對車輛狀況進(jìn)行檢查）。如若違反其中一條，扣發(fā)當(dāng)月考核獎并停職檢查，情節(jié)嚴(yán)重者予以辭退。同時(shí)，他們還嚴(yán)格落實(shí)行車登記、車輛行駛里程登記和車輛使用管理制度，加大監(jiān)督力度，靠制度規(guī)定來約束駕駛員的行為，靠嚴(yán)格管理來增強(qiáng)每個(gè)駕駛員的責(zé)任意識。通過細(xì)化目標(biāo)、明確責(zé)任、強(qiáng)化管理、加壓驅(qū)動，有效激發(fā)了全體駕駛員遵章守規(guī)、盡職盡責(zé)、樂于奉獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流的內(nèi)在動力，使車隊(duì)各項(xiàng)管理工作和駕駛員的精神面貌發(fā)生明顯改變。

3 加強(qiáng)對駕駛員的安全教育、培訓(xùn)

對全體駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳教育，牢固樹立安全防范意識，每名駕駛?cè)藨?yīng)具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全工作規(guī)章制度，掌握安全工作技能。制定并實(shí)施安全教育和培訓(xùn)計(jì)劃，建立培訓(xùn)檔案，駕駛?cè)私邮茉趰彴踩逃团嘤?xùn)的時(shí)間每人每年不得少于20小時(shí)，未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格的員工，不得上崗工作。

4 車輛停車實(shí)行定置化管理

認(rèn)真執(zhí)行定置化管理規(guī)定，樹立良好的管理理念，做到整齊化一，美觀整潔。車輛停放必須放在停車場的停車車位上，不準(zhǔn)亂停車場，保持整潔，面貌整齊。對停放車輛不整齊的罰款20元，亂放車輛的罰款50元。

5 嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度和調(diào)度值班制度

車隊(duì)司機(jī)必須牢固樹立安全第一的思想.自覺執(zhí)行國家《道路交通安全法》，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，精心駕駛，認(rèn)真操作，杜絕違章駕車，酒后開車，疲勞開車，確保實(shí)現(xiàn)安全行車。發(fā)現(xiàn)一次酒后開車，罰責(zé)任者200元，并停止工作，進(jìn)行學(xué)習(xí)。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)車輛管理的政策、規(guī)定，加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)格要求，確保完成各項(xiàng)任務(wù)。自覺執(zhí)行安全行車規(guī)定，按章作業(yè)，嚴(yán)禁超速行車、自覺搞好車輛維護(hù).加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，做到文明行車，安全行車。優(yōu)質(zhì)服務(wù)。自覺遵守勞動紀(jì)律，聽從領(lǐng)導(dǎo)，服從調(diào)度。大客車駕駛員正點(diǎn)交接班。并認(rèn)真搞好車輛隱患排查，加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，保持車輛良好運(yùn)行。

調(diào)度值班人員必須堅(jiān)持24小時(shí)調(diào)度值班，加強(qiáng)責(zé)任心，精心按排，合理調(diào)度，確保用車需要。值班司機(jī)必須服從調(diào)度人員的調(diào)度，認(rèn)真完成各項(xiàng)值班任務(wù)，值班駕駛員不得私自出車，私自出車一次罰款100元，如外出不能值班者，必須找好替班人員，如發(fā)現(xiàn)沒有值班車輛。罰當(dāng)日值班司機(jī)200元。

6 互動溝通，強(qiáng)化服務(wù)

為把“提供一流服務(wù)保障”不斷引向深入，車隊(duì)的全體同志都要遵循一條不成文的規(guī)定，那就是時(shí)刻注意主動征求領(lǐng)導(dǎo)、用車單位和乘車人的意見、要求以及建議，自覺建立溝通平臺，不斷完善和深化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)內(nèi)容和各項(xiàng)措施。在每輛車收車歸隊(duì)后，都主動詢問車輛運(yùn)行情況，每名駕駛員也都及時(shí)反饋乘車人的合理化建議。同時(shí)，定期主動征求各部門對車輛服務(wù)保障工作的意見和建議，及時(shí)修正和完善各項(xiàng)服務(wù)保障措施，提高服務(wù)質(zhì)量。在車隊(duì)內(nèi)部，通過每周一的例會，大家相互交流思想，互通信息，反饋服務(wù)對象的意見和建議，主動提合理化建議，從自身服務(wù)上找差距、找問題、定措施，充分調(diào)動每個(gè)駕駛員參與管理的積極性，有效促進(jìn)了服務(wù)質(zhì)量的提高。建 “公示欄”、“安全學(xué)習(xí)欄”，及時(shí)通報(bào)車輛運(yùn)行情況，定期公示車輛運(yùn)行情況、經(jīng)費(fèi)使用情況和百公里耗油量；利用“安全學(xué)習(xí)欄”相互交流安全行車的小經(jīng)驗(yàn)、小技法、小貼示和小剪報(bào)，互相切磋技藝，共同提高業(yè)務(wù)水平。通過溝通，消除誤會、化解矛盾、增進(jìn)理解；通過互動交流，完善措施、強(qiáng)化管理、不斷提高服務(wù)水平和管理效能。

參考文獻(xiàn)

篇4

新年伊始，今天，我們在這里隆重召開車輛管理中心2014年度安全工作會議。會議的主要任務(wù)是：回顧總結(jié)2014年的工作，分析當(dāng)前面臨的形勢，部署今年的各項(xiàng)任務(wù)，動員廣大干部職工深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步解放思想，更新觀念，堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，以更加飽滿的熱情、更加昂揚(yáng)的斗志、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，全力推進(jìn)車輛安全工作又好又快發(fā)展。下面，我講兩點(diǎn)意見：

一、客觀評估2014年工作的新業(yè)績

2014年極不尋常，是全國人民應(yīng)對金融危機(jī)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的一年，也是車輛管理中心廣大干部職工合力面對挑戰(zhàn)，各項(xiàng)工作取得突破性進(jìn)展的一年。自去年8月份車輛管理中心組建成立以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會議精神，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點(diǎn)，強(qiáng)化安全管理，加大安全巡查力度，狠抓車輛管理中心安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全年安全運(yùn)輸無任何責(zé)任事故。

(一)創(chuàng)新安全理念，安全管理有特色。車輛管理中心自成立以來，結(jié)合集團(tuán)公司“1458”工作思路及公司“11456”發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步創(chuàng)新安全管理理念，確立了車輛管理中心獨(dú)樹一幟的數(shù)字化“11155”安全管理工作特色，即：一個(gè)方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個(gè)原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”；一個(gè)理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個(gè)做到：思想認(rèn)識—警鐘長鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真；五個(gè)優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費(fèi)優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。按照這一理念，車輛管理中心持續(xù)不斷地開展各種安全活動，先后開展了“百日安全運(yùn)輸競賽活動”、“安全運(yùn)輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”活動?；顒又?，利用板報(bào)、櫥窗、安全例會等，廣泛介紹安全行車經(jīng)驗(yàn)、汽車維護(hù)保養(yǎng)常識，提高駕駛員技能素質(zhì)；邀請市交警隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的講師進(jìn)行安全知識講座、安全法律講座、安全事故分析講座等，大大提高了駕駛員的安全知識水平；組織各隊(duì)進(jìn)行事故案例分析，由各隊(duì)隊(duì)長對本隊(duì)發(fā)生的案例為全中心駕駛員現(xiàn)場講解，教育全員從身邊的事故吸取教訓(xùn)。通過一系列的活動，在全中心形成了人人講安全，個(gè)個(gè)學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，做到警鐘長鳴。

（二）落實(shí)制度優(yōu)先，安全管理制度有新完善。一是加強(qiáng)制度建設(shè)。車輛管理中心自組建以來，各種安全制度不健全，為了加強(qiáng)安全管理，在中心的高度重視下，中心優(yōu)先將車輛安全管理制度建設(shè)放在首位，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對中心各隊(duì)原有車輛安全管理制度進(jìn)行調(diào)研，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，在短時(shí)間內(nèi)優(yōu)先出臺了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理?xiàng)l例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項(xiàng)制度，用制度確保車輛的安全運(yùn)行。二是加強(qiáng)安全監(jiān)督。為加強(qiáng)對安全工作的監(jiān)督管理，中心在第一時(shí)間成立了安全監(jiān)督委員會，確立了安全監(jiān)督委員會的職責(zé)和年度工作計(jì)劃，并召開安委會專題會議，審議通過了車輛管理中心安全管理辦法及制度，充分發(fā)揮安全監(jiān)督委員會在安全管理工作中應(yīng)有的作用。三是加快推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。車輛管理中心把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為安全管理工作的重中之重，采取走出去、請進(jìn)來的方法，組織人員到神東公司車輛管理處進(jìn)行了專門的學(xué)習(xí)，吸取別人先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和方法，從而將這方面的工作做實(shí)做細(xì)，扎實(shí)地開展好。同時(shí)，還專門組織人員對各車隊(duì)進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點(diǎn)放在車輛設(shè)備管理制度、車輛運(yùn)行管理制度以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上來，積極督促、幫助各車隊(duì)進(jìn)行整改，通過制度建設(shè)帶動安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，取得了明顯成效，確保了車輛安全運(yùn)行無事故。

（三）充分利用技術(shù)手段，安全管理技術(shù)有新提升。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)用，首先提出在礦區(qū)運(yùn)輸車輛上實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控管理，為中心GPS監(jiān)控管理做好試點(diǎn)工作，為中心全面實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控管理提前做好了準(zhǔn)備。中心大車隊(duì)現(xiàn)在大客車81臺，為順利完成安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送職工的任務(wù)，中心非常重視車輛維修，通過多次對維修組的檢查，發(fā)現(xiàn)維修記錄不完善，不利于責(zé)任認(rèn)定。經(jīng)過整改，大車隊(duì)逐步完善了維修記錄，強(qiáng)化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。

（四）加強(qiáng)安全檢查，安全運(yùn)營質(zhì)量有新提高。車輛是中心安全的命脈，為了保證安全行車，中心對各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊(duì)現(xiàn)有安全行車保障工具進(jìn)行了徹底的清查，加大安全投入，從根本上確保安全行車。在安全檢查上中心各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，靠前管理，嚴(yán)抓細(xì)管，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點(diǎn)，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險(xiǎn)。中心成立后至今，共發(fā)生5起交通事故，雖然前四起事故責(zé)任認(rèn)定不是我們的責(zé)任，但本著四不放過的原則，各車隊(duì)在事故發(fā)生后都及時(shí)召開了安全會，分析事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并對事故車司機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)的處罰。同時(shí)，教育司機(jī)在日常行車中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和單位的一切規(guī)章制度，狠反“三違”，不超員、不超速，杜絕此類事故再次發(fā)生。

總之，去年以來，車輛管理中心剛剛組建就克服了重重困難，圓滿完成了安全工作任務(wù)，取得了顯著的成績。這一切成績的取得，得益于集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于社會各界的大力支持，得益于廣大干部職工的團(tuán)結(jié)拼搏和無私奉獻(xiàn)。在此，我代表公司向長期以來關(guān)心、支持車輛管理安全工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示崇高的敬意！向在本職崗位默默奉獻(xiàn)、付出辛勤勞動的廣大干部職工表示衷心的感謝！

在肯定成績的同時(shí)，我們也清醒地看到中心目前存在一些自身難以解決的問題：一是駕駛?cè)藛T缺乏，且職工老齡化問題嚴(yán)重。各隊(duì)均在一定程度上顯現(xiàn)出司機(jī)緊張，人員缺乏的矛盾，而且各隊(duì)人員年齡結(jié)構(gòu)偏老齡化，年輕司機(jī)儲備不足，一部分司駕人員已接近退休年齡，有部分司駕人員已到退休年齡，這將加劇司機(jī)緊張，人員缺乏的矛盾。二是車輛結(jié)構(gòu)不合理，且部分車輛車況老化。目前公司車輛從總數(shù)上來看并不缺乏，但存在車輛結(jié)構(gòu)不合理的情況，在實(shí)際運(yùn)行中，轎車數(shù)量有結(jié)余，越野車數(shù)量不足，而且由于公司已經(jīng)連續(xù)幾年以來未進(jìn)行車輛更新購置，現(xiàn)有車輛中部分車輛車況較差，老化嚴(yán)重，給安全行車帶來隱患。三是車庫緊張，車輛冬季過冬問題難以解決。車輛管理中心所轄車輛多數(shù)以柴油車為主，尤其是通勤車輛基本為柴油車，柴油車動力強(qiáng)，用油省，適合礦區(qū)通勤使用。然而由于中心車庫不足，柴油車在冬季過冬時(shí)就面臨著很大的困難，冬季露天存放車輛，導(dǎo)致車輛難以啟動，出車率難以保證，嚴(yán)重影響通勤服務(wù)工作。四是車輛維修力量不足。中心車輛種類多，品牌多，型號多，且問題車輛多，這在一定程度上給中心的車輛維修帶來了難度，尤其是中心沒有自己的專業(yè)車輛維修隊(duì)伍，維修時(shí)間和維修質(zhì)量都難以保證，導(dǎo)致車輛管理中心的車輛維修問題存在困難。五是中心目前缺乏車輛現(xiàn)代化檢測手段及專業(yè)檢測技術(shù)人員，無法提前檢測車輛隱性故障。這些問題需要公司在車輛管理中心2015年度工作的開展中給予幫助和解決。

二、全力推進(jìn)2015年安全工作的新跨越

當(dāng)前，隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全工作已經(jīng)越來越受到社會的重視。搞好安全工作，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是保障廣大人民群眾根本利益的措施，也反映了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求。同時(shí)，做好安全工作是全面建設(shè)小康社會、促進(jìn)社會全面發(fā)展的重要內(nèi)容，是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，也是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求。各部門要統(tǒng)一思想，從維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，充分認(rèn)識加強(qiáng)安全工作的重要性和緊迫性，正確理解安全工作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的辯證關(guān)系，把安全工作作為一項(xiàng)長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，常抓不懈。一直以來，集團(tuán)公司對安全工作很重視，成立了專門的車輛管理中心，使生產(chǎn)工作有了一個(gè)統(tǒng)一的綜合監(jiān)管部門，安全工作也逐步走上了制度化、規(guī)范化的軌道。根據(jù)2015年平朔煤業(yè)有限公司安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想，為了確保2015年車輛管理中心各項(xiàng)工作的順利開展，我們的安全運(yùn)輸總目標(biāo)是：“一杜絕”，即杜絕死亡事故、重大交通事故。無任何責(zé)任交通事故、人員重傷事故；“兩下降”，即事故起數(shù)同比下降10%，事故直接經(jīng)濟(jì)損失下降15%；“三提高”，即提高員工安全素質(zhì)、提高安全責(zé)任意識、提高安全管控能力。

一要堅(jiān)持講政治，落實(shí)好上級部署。年初，平朔煤業(yè)有限公司從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度，對安全生產(chǎn)工作提出了新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，研究下發(fā)了2015年安全生產(chǎn)1號文件《關(guān)于加強(qiáng)二O一O年安全生產(chǎn)工作的通知》，同時(shí)配套下發(fā)了《安全生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)管理辦法和安全生產(chǎn)目標(biāo)管理辦法》、《安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押辦法》。通知是公司當(dāng)前和今后一年中安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)性文件，兩個(gè)《辦法》是貫徹落實(shí)《通知》的有效保障，中心要根據(jù)“一個(gè)通知、兩個(gè)辦法”的文件精神制定切實(shí)可行的車輛管理中心安全1號文件，堅(jiān)定“零事故”的奮斗目標(biāo)，對立“隱患就是事故”的安全管理新理念，落實(shí)安全生產(chǎn)“五高”要求，立足當(dāng)前，謀劃長遠(yuǎn)，創(chuàng)造性的開展工作，切實(shí)把2015年各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作抓好抓實(shí)。

二要堅(jiān)持講學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論水平和業(yè)務(wù)技能。學(xué)習(xí)是機(jī)關(guān)駕駛?cè)藛T的一項(xiàng)重要任務(wù)。每位駕駛員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，還要切實(shí)加強(qiáng)文化知識、科技知識和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己，提高自己。每位駕駛員都要不斷地提高思想覺悟，增強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)。要養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，熱愛本職工作，文明行車，不開霸王車。要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計(jì)劃，由安全職能部門歸口管理和組織實(shí)施。通過教育和培訓(xùn)，提高職工的安全意識，增長安全運(yùn)行知識，加強(qiáng)對自我行為的約束，有效地防止人的不安全行為，減少人為失誤。安全教育培訓(xùn)要適時(shí)、適地、內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度，做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)講求實(shí)效。要將安全教育、培訓(xùn)、活動貫穿于安全管理的全過程，并根據(jù)接受教育、培訓(xùn)、活動的對象和不同特點(diǎn)，采取多層次、多渠道、多方法推動安全工作的開展。

三要堅(jiān)持講紀(jì)律，不斷培養(yǎng)優(yōu)良作風(fēng)。每一位駕駛?cè)藛T都應(yīng)遵守黨紀(jì)國法，自覺遵守本單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從調(diào)度，以身作則，禮貌行車。在安監(jiān)委員會的基礎(chǔ)上，完善各組安全組織機(jī)構(gòu)，形成從中心——各車隊(duì)——班組——崗位的安全管理網(wǎng)。加強(qiáng)班組安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步明確了各班組的安全責(zé)任。中心充分利用各隊(duì)現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，杜絕安全工作形式化，在全中心形成橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡(luò)。推廣“白國周班組管理法”，全面加強(qiáng)班組建設(shè)。要充分認(rèn)識“白國周班組管理”的典型指導(dǎo)作用，按照“三勤”、“三細(xì)”、“三到位”、“三不少”、“三必談”、“三提高”的要求，結(jié)合中心實(shí)際情況，建立以安全為核心的班組考核標(biāo)準(zhǔn)。重新制定中心內(nèi)部安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核細(xì)則，建立安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核委員會，每月對中心安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行考核，將達(dá)標(biāo)規(guī)劃涉及車隊(duì)績效工資總額10%的權(quán)重作為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核工資，考核方式為月考核、月兌現(xiàn)、季評級，進(jìn)一步激發(fā)干部職工的工作積極性。

篇5

為了嚴(yán)格鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)車輛管理，使車輛管理正規(guī)化、規(guī)范化，經(jīng)鎮(zhèn)黨委政府研究，特制定鎮(zhèn)政府車輛管理規(guī)定如下：

一、車輛管理的原則、范圍

1、按照黨風(fēng)廉政建設(shè)的要求及上級公車管理的有關(guān)規(guī)定，本著“加強(qiáng)管理、堵塞漏洞、厲行節(jié)約、保障正常工作開展”的原則，實(shí)施本制度。

2、車輛管理的范圍：凡屬鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)、計(jì)生站、企業(yè)站所屬的車輛，均納入本制度管理的范圍。

二、車輛的管理和調(diào)度

1、公車使用實(shí)行“統(tǒng)一調(diào)控、領(lǐng)導(dǎo)簽批、用車登記、專職司機(jī)出車”的管理制度。

2、車輛使用的范圍是公務(wù)用車，其它私人事務(wù)一律不得使用公務(wù)用車。

3、鎮(zhèn)機(jī)關(guān)所有車輛由鎮(zhèn)黨政辦公室統(tǒng)一調(diào)度，如因工作需要安排用車的，必須上報(bào)黨政辦公室，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽批后由專職司機(jī)憑簽批意見出車。

4、鎮(zhèn)機(jī)關(guān)所有車輛，在晚上和公休日必須停放在鎮(zhèn)政府院子內(nèi)指定地點(diǎn)，任何人不得私自使用。

5、因工作需要夜晚及公休日用車的，需事先向鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)請示，經(jīng)同意后由黨政辦公室進(jìn)行登記后方可用車。

二、車輛的使用

1、車輛由指定專職司機(jī)負(fù)責(zé)開車，其它人員一律不準(zhǔn)私自駕駛。

2、公務(wù)車不得借給非本單位人員使用。如將車輛私自借給他人或不用專職司機(jī)私自出車，由此造成的后果的，不論所辦的事為公事或私事，均由違反規(guī)定的個(gè)人負(fù)責(zé)。

3、車輛駕駛員必須具備車輛駕駛資格，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁超速超載、酒后開車、疲勞駕駛和違反操作程序駕駛，否則，由此引起的后果由駕駛者負(fù)責(zé)。

4、駕駛員在出車前應(yīng)對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機(jī)油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告。

5、駕駛員不得擅自將公務(wù)車開回家，或作其它私用。

6、任意放置車輛導(dǎo)致違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛員賠償損失，并予以處分。

7、為私人目的借用公車的，應(yīng)先向鎮(zhèn)黨政辦公室申請，填寫“車輛使用申請單”，經(jīng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可使用。

8、公車私用時(shí)若受到違規(guī)處罰或發(fā)生事故、損毀、失竊的，在扣除理賠額后全部由借用者負(fù)擔(dān)。

三、車輛的保養(yǎng)

1、駕駛員要時(shí)刻注意車輛保養(yǎng)，車輛的維修養(yǎng)護(hù)由專職司機(jī)負(fù)責(zé)，有問題及時(shí)維修，不開帶病車；

2、車輛需要維修的，由駕駛員事先向主要領(lǐng)導(dǎo)提出申請，待主要領(lǐng)導(dǎo)同意后，到鎮(zhèn)政府指定地點(diǎn)進(jìn)行修理，否則修護(hù)費(fèi)一律不予報(bào)銷。可自行修理者，可憑購買材料零件費(fèi)用憑證報(bào)銷。

3、車輛在行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復(fù)或更換零件的，可視實(shí)際情況需要進(jìn)行修理，但無迫切需要或修理費(fèi)超過2000元時(shí)，應(yīng)與車管專人聯(lián)系請求批示。

4、如由于駕駛員使用不當(dāng)或車管專人疏于保養(yǎng)，而致車輛損壞或機(jī)件故障，所需之修護(hù)費(fèi)，應(yīng)依情節(jié)輕重，由鎮(zhèn)政府與駕駛員或車管專人負(fù)擔(dān)。

四、違規(guī)與事故處理

1、在下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)，并予以記過或免職處分。

（1）無照駕駛。

（2）未經(jīng)許可將車借予他人使用。

2、因違反交通規(guī)則而受到的處罰，由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)。

3、車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人員，向附近警察機(jī)關(guān)報(bào)案，并即與交警部門及鎮(zhèn)黨政辦公室協(xié)助處理。如屬小事故，可自行處理后向黨政辦公室報(bào)告。

4、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險(xiǎn)金額后再視實(shí)際情況由駕駛?cè)伺c鎮(zhèn)政府共同負(fù)擔(dān)。

5、發(fā)生交通事故后，如需向受害當(dāng)事人賠償損失，經(jīng)扣除保險(xiǎn)金額后，其差額由駕駛?cè)伺c鎮(zhèn)政府各負(fù)擔(dān)一半。

五、費(fèi)用報(bào)銷

篇6

摘 要：天津市勘察院作為國家行政部門的一個(gè)重要分支，它對于車輛管理和安全保衛(wèi)工作提出了更高要求。車管工作與人民群眾和經(jīng)濟(jì)建設(shè)關(guān)系密切，涉及到群眾最現(xiàn)實(shí)、最關(guān)心、最直接的問題。本文就對于如何在新形勢下做好車輛管理工作展開討論。

關(guān)鍵詞：行政機(jī)構(gòu) ； 車輛管理 ； 制度管理； 人事管理 ； 安全管理

天津市勘察院作為機(jī)關(guān)事業(yè)單位，也配置了數(shù)量不等的各類車輛，以服務(wù)單位的各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)務(wù)活動及安全的各項(xiàng)需要。車輛管理工作，顧名思義，也就是包括了對于車輛使用人員的管理，單位內(nèi)部的統(tǒng)籌管理，后勤部門的管理，以及車輛安全和保衛(wèi)等方面來進(jìn)行深入剖析，方便讀者能更好的了解機(jī)關(guān)單位車管工作的具體實(shí)施。

1.機(jī)關(guān)單位車輛使用的管理現(xiàn)狀

在新形勢下，隨著機(jī)關(guān)單位行政改革的不斷深化，以及政府收緊政策的壓力，機(jī)關(guān)單位車輛使用管理面臨著重大的挑戰(zhàn)，各項(xiàng)工作任務(wù)很重，目前存在的車輛管理問題也有很多。如：駕駛員個(gè)人素質(zhì)參差不齊、人車資源配置不合理、車輛燃油消耗缺少督導(dǎo)管理、汽車修理費(fèi)用缺少有效控制、車輛安全工作缺乏管理意識等。針對以上情況，這就迫切需要一種行之有效的車輛管理辦法和安全保衛(wèi)管理辦法。

2.加強(qiáng)對機(jī)關(guān)單位駕駛員的管理

（1）駕駛員對于車輛的使用應(yīng)該受到有效監(jiān)管，不同級別的工作人員享受不一樣的使用權(quán)。使用過程中要保證車輛安全依靠、安全行駛、安全保管，如何定義車輛出現(xiàn)損壞的事故責(zé)任，汽車駕駛員多大程度來負(fù)責(zé)等，都需要有一套行之有效的管理辦法。

（2）除了在加強(qiáng)在使用規(guī)范方面的管理外，也要提升駕駛員的綜合素質(zhì)，組織紀(jì)律教育，培養(yǎng)服務(wù)意識，加強(qiáng)職業(yè)道德規(guī)范，讓駕駛員能夠發(fā)揚(yáng)公務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)，恪守職業(yè)情操，文明駕駛、禮貌待人等。

（3）在車輛使用方面，要做到統(tǒng)一建檔備案，記錄每一次車輛的使用情況，如油耗行駛里程，行車記錄儀，杜絕公車私用，保證車輛使用的安全，車輛的清潔，給公車使用創(chuàng)造干凈舒適的乘坐環(huán)境。

3.使用車輛時(shí)對燃油的管理

天津市勘察院及其它行政事業(yè)單位存在著普遍、共性的問題，那就是公車私用、管理不規(guī)范、缺少有效監(jiān)督。其重要體現(xiàn)就是在燃油消耗方面，為減少財(cái)政公用支出，更有效、更方便地保障公務(wù)用車，加強(qiáng)對于燃油消耗的有效監(jiān)督、管理，減少油耗，節(jié)約資源使用勢在必行。因此我們建議：

做好車輛使用在燃油消耗方面一定要進(jìn)行大力改革，具體措施有：

（1）公車私用處罰制度。通過油耗與里程的記錄來反應(yīng)出差里程等來反應(yīng)車輛使用問題，對于發(fā)現(xiàn)公車私用現(xiàn)象的公職人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，就要嚴(yán)格處罰。根據(jù)使用情況及嚴(yán)重程度來定級，對駕駛員及車輛使用人員做出嚴(yán)肅處理。

（2）加油報(bào)銷管理制度。對于加油采取實(shí)報(bào)實(shí)銷，按發(fā)票與車號登記，對于偽造證劇，弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)厲查處。也可以在機(jī)關(guān)內(nèi)推行IC卡加油方式，一車一卡對號入座。

（3）通過獎勵(lì)“節(jié)能標(biāo)兵”的方式，來減少駕駛員的使用不規(guī)范引發(fā)的油耗過多問題，加強(qiáng)對駕駛員的技術(shù)與節(jié)油技巧培訓(xùn)。

4.車輛維修與日常管理

對于機(jī)關(guān)單位的車輛維修與日常管理，包括日常養(yǎng)護(hù)、維修管理、車輛報(bào)廢三個(gè)方面。這也是車隊(duì)的日常管理、維護(hù)工作中的重要內(nèi)容，而且車輛日常維護(hù)工作的有效性高低，直接反應(yīng)出車隊(duì)管理水平的高低。以勘察院為例，我們所在車隊(duì)的管理策略是：

（1）車輛維修按照管理制度的“確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)約”的原則，駕駛員要堅(jiān)持出車前、行車中和收車后對機(jī)動車進(jìn)行“三檢”工作，排查異常情況。采購特約指定維修廠家，簽署正式的質(zhì)量保證合約，實(shí)行統(tǒng)一管理，定點(diǎn)維修保養(yǎng)制度。且機(jī)動車尾氣排放必須達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，院物業(yè)管理中心車輛管理人員每年安排一次尾氣檢測，對不達(dá)標(biāo)的機(jī)動車及時(shí)處理。

（2）車輛維修、保養(yǎng)嚴(yán)格按流程報(bào)銷，統(tǒng)一結(jié)算，并經(jīng)由車隊(duì)監(jiān)管人員確認(rèn)無誤后，再予以核銷。機(jī)動車在廠家承諾保修期內(nèi)，必須到指定4S店維修。機(jī)動車出保修期后，可在與院簽訂協(xié)議的企業(yè)，具備維修資質(zhì)的廠家進(jìn)行維修。需要器具維修，須報(bào)送至主管人員并獲得批準(zhǔn)后方可實(shí)施。在保養(yǎng)與維修期間駕駛員應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，對機(jī)動車關(guān)鍵部件的維修物業(yè)管理中心管理人員必須到現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保故障部位得到正確合理的修復(fù)。

（3）建立互相監(jiān)督舉報(bào)的管理機(jī)制，對于用車使用情況進(jìn)行公示，駕駛員之間進(jìn)行互相督導(dǎo)，舉報(bào)有獎，對于人為因素導(dǎo)致的車輛損壞定責(zé)制度，增強(qiáng)駕駛員的使用規(guī)范，避免使用不當(dāng)造成的處罰一、車輛維修按照確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)s的原則，實(shí)行統(tǒng)一管理，定點(diǎn)維修。

5.車輛安全管理

作為機(jī)關(guān)單位，在進(jìn)行車輛管理工作的同時(shí)，更加不容忽視車輛安全管理方面的問題。這就要求車管部門應(yīng)該有意識的加強(qiáng)車輛安全等方面的管理與意識形態(tài)教育。

（1）做好安全的源頭管理。

在全院范圍內(nèi)進(jìn)行了二次機(jī)動車安全檢查，檢查出問題的車輛通知車輛所屬部門，要求駕駛員及時(shí)修理，所檢查車輛數(shù)量上能做到全額。并且對貨車、特種車、七座以上客車進(jìn)行了重點(diǎn)查驗(yàn)，引起了廣大駕駛員的重視，取得了很好的效果。預(yù)防和減少交通事故，安全駕駛，安全停放，安全保管，防火、防汛、安防、防滋事等。

（2）健全安全相關(guān)制度。想要減少安全事故的發(fā)生，最重要的是制定完善相關(guān)的法制措施，通過制度的完善來對于駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格約束。以及制定日常車輛使用和保管中的責(zé)任制度。此外，在安全管理方面，不容小覷，一定要制定相應(yīng)的責(zé)任到人的實(shí)施細(xì)則，提高駕駛員和車輛管理工作人員的安全意識，明確責(zé)任。車輛使用過程中如何預(yù)防安全事故的發(fā)生，將使用車輛和車輛保管中的細(xì)節(jié)問題做扎實(shí)。

車輛管理是其它工作的基礎(chǔ)，它為勘察院其它工作的順利開展提供保證，因此，做好車輛管理與安全管理方面的工作會給其它工作開展帶來更多的獲益。作為車管部門的管理人員，我認(rèn)為必須要建立健全車輛管理規(guī)章制度，嚴(yán)格按制度辦事，進(jìn)一步規(guī)范用車和車輛安全方面的實(shí)施細(xì)則，通過科學(xué)、高效、現(xiàn)代化的信息技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)車輛管理的現(xiàn)代化，以適應(yīng)新形勢下出現(xiàn)的新要求和挑戰(zhàn)，科學(xué)安排，合理配置，讓車輛管理更加的高效、節(jié)能、安全，提升勘察院整體形象。

參考文獻(xiàn)：

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摘要：目前，隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各行各業(yè)也隨之發(fā)展起來，然而汽車行業(yè)也同時(shí)快速發(fā)展。其給人們帶來便捷的同時(shí)，也帶來了能源危機(jī)以及環(huán)境污染等問題，下文主要通過后勤工作中，汽車減排的相關(guān)要點(diǎn)，做出簡要分析。

關(guān)鍵詞：后勤工作；節(jié)能減排

一、完善制度，推進(jìn)節(jié)能減排規(guī)范化

1.完善制度。 制訂一套相對而言比較完整的管理制度，堅(jiān)持有章可循，有章必依，違章必究，確保管理規(guī)范化。車隊(duì)隊(duì)長以“管理規(guī)范、安全節(jié)約、環(huán)保節(jié)能”為目標(biāo)，起草修訂了《車輛管理制度》、《安全行車制度》、《用車管理制度》和《駕駛員管理制度》等一系列規(guī)章制度， 對車輛的派出、使用、加油、維修以及私自出車和駕駛員私自駕車的處罰等方面做出具體規(guī)定。同時(shí)，實(shí)行車輛行駛里程、用油、維修登記制度，加油、維修與付款相分離的辦法，月底由財(cái)務(wù)人員統(tǒng)一結(jié)賬。

2.落實(shí)到位 。 在領(lǐng)導(dǎo)和全力支持下， 車輛管理堅(jiān)持公平、公正、一視同仁，堅(jiān)持常抓不懈，切實(shí)抓好制度的落實(shí)，做到了“三勤”，即“嘴勤、眼勤、腿勤”。 “嘴勤”，就是勤說，加強(qiáng)對駕駛員教育，做到出車前有交待，車回到單位后有匯報(bào)， 使駕駛員始終繃緊安全這根弦；“腿勤”，就是勤走動，不坐在辦公室里搞“坐堂式”遙控管理，而是勤看車況，勤向駕駛員了解情況，掌握第一手資料；“眼勤”，就是勤看，勤檢查，做到每周抽查一次，每月定期檢查一次，半年總結(jié)一次。

3.管理有序。 車隊(duì)隊(duì)長作為中支節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員，切實(shí)履行職責(zé)，確保車輛管理工作落到實(shí)處。 一是做好車輛調(diào)度工作，堅(jiān)持按制度派車出車和用車登記制度，鼓勵(lì)公車合乘，保障公務(wù)用車需要， 確保押運(yùn)頭寸等業(yè)務(wù)需要；二是堅(jiān)持陪同制度， 全程陪同司機(jī)維修，到定點(diǎn)加油站、 定點(diǎn)維修廠檢查相關(guān)情況；三是實(shí)行用車登記公示制度，對行領(lǐng)導(dǎo)及各科室用車?yán)锍讨鸸P登記， 定期公布，接受全行干部職工的監(jiān)督；四是 處理好報(bào)廢車輛的油耗。

二、科學(xué)管理，推進(jìn)節(jié)能減排模式化

1.推行“四單兩定”管理模式。進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛管理，推行了“四單兩定”的管理模式，“四單”即派車單、乘車單、加油單、維修單:“兩定”即：市內(nèi)加油定站、維修定廠。 車隊(duì)隊(duì)長控制著四單， 機(jī)關(guān)各科室因工作需要用車時(shí)，須提前一天預(yù)約申請, 如有重要工作任務(wù)急需用車時(shí)，根據(jù)輕重緩急，填寫派車單, 駕駛員領(lǐng)取派車單， 按派車單上的時(shí)間、地點(diǎn)、路線行車，乘車人在乘車單上簽名確認(rèn)。 規(guī)定除因公需要外出的車輛外，其余車輛每天晚上必須入車庫，對于當(dāng)晚未入庫的車輛，及時(shí)聯(lián)系駕駛員，問清原因，嚴(yán)防無故不入庫。

2.建立管理臺賬 ，降低費(fèi)用 。 車隊(duì)隊(duì)長對車輛行駛里程、用油、維修等，建立管理臺賬。 車輛需要加油時(shí),由駕駛員根據(jù)派車單上的出車路途遠(yuǎn)近、車輛類型、路況、任務(wù)等到定點(diǎn)的加油站，按標(biāo)號、數(shù)量加油，月底由財(cái)務(wù)人員統(tǒng)一結(jié)賬，并公布車輛里程表數(shù)量和用油量， 杜絕亂加油、 亂開油料票據(jù)等現(xiàn)象。 車輛需維修時(shí)， 由車隊(duì)隊(duì)長對需要維修的部位進(jìn)行檢查， 評估所需費(fèi)用， 再根據(jù)批準(zhǔn)權(quán)限， 經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后， 開出車輛維修單， 駕駛員憑車輛維修單到定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。

3.提高車輛性能，優(yōu)化服務(wù)。 為滿足各方面的用車需要，就必須始終保持車輛的良好性能和車容車況， 做到隨叫隨到，竭誠為全行干部職工服好務(wù)。 車隊(duì)隊(duì)長每天掌握所有車輛的性能和動態(tài)， 統(tǒng)籌兼顧，靈活調(diào)度，使車輛流動起來，提高使用效率。 特別在 2008 年初的抗冰救災(zāi)中，該同志冒著冰雪路滑親自駕車出任務(wù)，針對柴油供應(yīng)緊張情況，想方設(shè)法與市政府聯(lián)系柴油， 犧牲休息時(shí)間凌晨二三點(diǎn)外出加油，確保了春節(jié)頭寸調(diào)運(yùn)用車需要，有效地維護(hù)了轄區(qū)現(xiàn)金有序供應(yīng)。 另外，經(jīng)常督促駕駛員加強(qiáng)對車輛的檢查保養(yǎng)，對車輛存在的安全隱患及時(shí)排除，對行車安全不良苗頭及時(shí)批評指正，確保了用車任務(wù)的順利完成。

三、創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能減排科學(xué)化

1.創(chuàng)新調(diào)度機(jī)制 ，減少私自出車 。 車輛由車隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一管理統(tǒng)一調(diào)度， 嚴(yán)格實(shí)行禁止酒后開車、違章操作、超速行駛等禁令，出車后，擦拭好車輛，存入車庫。未經(jīng)派車，任何人禁止用車，嚴(yán)防公車私用。 車輛出現(xiàn)故障不能自行修理的，按程序報(bào)告車輛損壞程度、維修部位、維修周期及所需資金，經(jīng)有關(guān)行領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，到指定廠家修理，未經(jīng)批準(zhǔn)私自修理的，費(fèi)用自付，不予報(bào)銷。 對違反規(guī)定私自用車的，視情況相應(yīng)給予警告、罰款等處理，扣發(fā)目標(biāo)獎金，由此造成的后果，均由本人承擔(dān)。

2.創(chuàng)新材料管理 ，降低運(yùn)行成本 。 用車油料由車隊(duì)統(tǒng)一購買，實(shí)行一車一卡，定點(diǎn)加油站對號加油，出車前加滿油箱，盡量避免出車途中加油； 對油耗實(shí)行獎罰制度，油耗節(jié)約部分按 20%獎勵(lì)，超過部分按 10%處罰， 提高駕駛員節(jié)能的積極主動性； 車輛維修定點(diǎn)廠家堅(jiān)持貨比三家，在保證質(zhì)量的前提下，堅(jiān)持憑車輛維修單和車管人員陪同修車制度， 按規(guī)定維修車輛，且不得隨意增加指定項(xiàng)目，加強(qiáng)與公安部門的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)， 妥善解決了頭寸車及押運(yùn)車輛的警牌使用問題，并充分利用警牌車輛。

篇8

關(guān)鍵詞：辦公室工作；重要作用；科學(xué)管理；對策

辦公室管理一直被視為管理科學(xué)中一項(xiàng)十分重要的實(shí)踐課題。這是因?yàn)檗k公室是所有公共和私人組織中的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。企業(yè)辦公室管理既有一般辦公室管理的共同點(diǎn)，也有其自身獨(dú)特的規(guī)律。在石油企業(yè)所屬單位內(nèi)部，辦公室工作就是通過“辦文、辦會、辦事”體現(xiàn)聯(lián)系溝通、協(xié)調(diào)服務(wù)、監(jiān)督指導(dǎo)等職能作用，從而達(dá)到服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，服務(wù)機(jī)關(guān)部門和基層單位，服務(wù)員工群眾的目的。所以，石油企業(yè)辦公室工作的管理是否科學(xué)以及科學(xué)化程度如何，直接關(guān)系到所在單位的形象和管理效能的高低。

1 石油企業(yè)辦公室的管理職能及重要作用

1.1 石油企業(yè)辦公室的管理職能

石油企業(yè)辦公室是企業(yè)的主要職能部分之一，職責(zé)在于“參與政務(wù)、管理事務(wù)、搞好服務(wù)”，是企業(yè)賦予辦公室行使企業(yè)行政工作的指揮中心，具有橋梁作用。而中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司主要職能有：人事管理、文件收發(fā)、印信管理、文電保密、宣傳報(bào)道、督查督辦、會議安排、車輛管理、工程與物資采購、信息管理、后勤保障等方面?；谏鲜鲈颍推髽I(yè)辦公室猶如“決策參謀部”、“工作執(zhí)行軍事部”和“后勤服務(wù)部”，其職能作用發(fā)揮的如何，直接關(guān)系企業(yè)工作的落實(shí)和開展，科學(xué)管理能否直接影響企業(yè)整體管理水平的提升。

1.2 石油企業(yè)辦公室工作實(shí)施科學(xué)管理的重要作用

石油企業(yè)辦公室承擔(dān)著參政議政、管理事務(wù)、搞好服務(wù)的重要職責(zé)，其作用反映在以下三個(gè)方面：

（1）參謀助手作用。當(dāng)前石油企業(yè)發(fā)展新形勢下敢于和善于給領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)參謀，是做好辦公室工作的基礎(chǔ)。而參謀就應(yīng)當(dāng)以“服務(wù)全局”為基礎(chǔ)，以“輔助決策”為目的，以“提醒警策”為手段，圍繞企業(yè)的中心工作組織開展工作調(diào)研，及時(shí)掌握基層單位的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，反映內(nèi)部存在的問題和矛盾，了解員工群眾的心聲和需求。參在點(diǎn)子上，謀在關(guān)鍵處，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的信息，提出決策性的意見，協(xié)助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)處理、督查政務(wù)，組織安排單位重要會議和重大活動。

（2）協(xié)調(diào)服務(wù)作用。作為石油企業(yè)辦公室，基于企業(yè)屬性所致，在實(shí)際工作中，協(xié)調(diào)服務(wù)是辦公室的一種工作方法、一種管理方式，通過協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)，在辦公室的職責(zé)范圍內(nèi)或在領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)下，借助有關(guān)政策、規(guī)章制度和有力的措施，依靠“辦文、辦會、辦事”來銜接溝通，調(diào)整和改善人際之間、部門之間、部門與基層單位之間、工作之間的關(guān)系，縮小或消除各種矛盾，促使各項(xiàng)活動趨向同步化與和諧化，使管理行為在不同級別的管理層次中發(fā)揮充分效能，使管理過程更加流暢，以實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的過程。

（3）督查督辦作用。作為辦公室工作的一項(xiàng)重要職能，督查督辦任務(wù)就是依據(jù)本企業(yè)（單位）召開的工作會議定的事項(xiàng)、確定的重要決策、部署的重點(diǎn)工作，通過分解事項(xiàng)，明確完成進(jìn)度、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和落實(shí)部門，開展重點(diǎn)督查督辦，促進(jìn)貫徹和落實(shí)。對黨政聯(lián)席會議、領(lǐng)導(dǎo)例會議定事項(xiàng)及領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公（調(diào)研）批示和交辦的事項(xiàng)，專項(xiàng)按月督辦、按月通報(bào)，使之落實(shí)。針對員工反映較多、反映強(qiáng)烈的問題或職代會建議提案主動查辦。

2 石油企業(yè)辦公室工作實(shí)施科學(xué)管理存在的主要問題

與傳統(tǒng)模式下的辦公室管理相比，現(xiàn)代石油企業(yè)辦公室盡管在作用發(fā)揮、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、服務(wù)保障等方面已具備了較為科學(xué)合理的管理方法，但因受機(jī)制體制、內(nèi)外部關(guān)系、工作屬性等因素的影響，仍然存在有以下幾個(gè)方面的問題。

2.1 管理理念不強(qiáng)

石油企業(yè)快速發(fā)展背景下，對整個(gè)管理工作的開展都提出較高的要求，需在管理內(nèi)容、管理形式上進(jìn)一步創(chuàng)新。特別其中的辦公室管理工作，應(yīng)結(jié)合企業(yè)經(jīng)營管理中的動態(tài)變化，在管理理念上不斷完善。然而現(xiàn)行辦公室管理活動中，仍未表現(xiàn)出全方位、高層次特征，且不具備一定的預(yù)見性，在管理理念上仍局限在簡單的控制、監(jiān)督與指揮層面，忽視企業(yè)經(jīng)營管理中的變化情況，如職工思想變化等。這種管理理念，直接導(dǎo)致辦公室工作止步不前。

2.2 管理效率不高

目前石油企業(yè)在辦公室工作方面，部分人員完全將自身工作界定在事務(wù)性工作層面，實(shí)際開展工作中更傾向于機(jī)械地完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，很少對辦公室涉及的工作主動思考。如在進(jìn)行文案起草或相關(guān)措施規(guī)定制定中，往往難以得到上級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，而基層員工對于這些措施也會產(chǎn)生明顯的反感心理。事實(shí)上，辦公室工作除表現(xiàn)在事務(wù)處理方面，也需做好信息收集、整理與處理等方面，能夠?qū)⒂行У男畔⑻峁┙o企業(yè)決策過程中。

2.3 管理制度不全

制度是辦公室管理工作開展的重要保障。然而當(dāng)前石油企業(yè)在辦公室工作方面，并未在制度上進(jìn)行具體明確，管理工作無思路、管理工作目標(biāo)不明確以及職責(zé)模糊等問題極為突出，這樣管理人員在工作負(fù)荷上極高，且最終獲得的管理效果也不明顯，整個(gè)管理過程中人力、物力等資源都將耗費(fèi)許多。一旦辦公室管理面臨復(fù)雜多樣的工作問題，將表現(xiàn)出無所適從的局面，究其原因在于管理制度的缺失。因此，制度建設(shè)應(yīng)成為當(dāng)前辦公室管理需考慮的重要問題。

2.4 管理創(chuàng)新不夠

在全球經(jīng)濟(jì)一體化，信息全球化、網(wǎng)絡(luò)化，新生事物令人應(yīng)接不暇地?fù)涿娑鴣淼慕裉?，石油企業(yè)在辦公室部分工作人員由于對自己定位不準(zhǔn)，導(dǎo)致工作目標(biāo)不明確，總是墨守成規(guī)、循規(guī)蹈矩，未能培養(yǎng)出自己用開放的觀念、開放的思維方式來思考和處理每一項(xiàng)工作。

（1）人員素養(yǎng)不能滿足需要。辦公室工作覆蓋面廣而寬，所涉及的具體業(yè)務(wù)工作繁多，且工作要求非常高，因此辦公室人員需要具有較寬的知識面和專業(yè)技能基礎(chǔ)，比如：文秘、保密、輿情處置、接待等工作，都需要相當(dāng)?shù)墓ぷ魉胶凸ぷ骷记?，而目前石油企業(yè)辦公室系統(tǒng)的工作人員并非全為“一鉚一楔”的專業(yè)人員，工作能力和水平有所欠缺。

（2）管理程序尚未達(dá)到簡約。辦公室在公文處理、會議安排、印信使用管理等方面，盡管每一項(xiàng)工作都力求“簡約化”，但實(shí)際操作起來，仍會不可避免地按照一定的秩序有準(zhǔn)備、有步驟、循序漸進(jìn)的進(jìn)行，耗時(shí)耗力。

3 石油企業(yè)辦公室工作推進(jìn)科學(xué)管理的對策

辦公室作為石油企業(yè)的綜合管理機(jī)構(gòu)，其管理水平直接關(guān)系到企業(yè)各項(xiàng)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在知識經(jīng)濟(jì)的今天，辦公室管理以其獨(dú)特的活力引導(dǎo)著管理改革的實(shí)施。辦公管理創(chuàng)新，不僅影響著企業(yè)管理的質(zhì)量，還制約著石油企業(yè)創(chuàng)新工程的實(shí)現(xiàn)。下面結(jié)合中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司綜合辦公室科學(xué)管理實(shí)際，不斷探索新的工作方法，明確職責(zé)，強(qiáng)化使命，使辦公室的職能得到全面有效的發(fā)揮。

3.1 辦公室人員管理的細(xì)化

（1）切實(shí)抓好員工培訓(xùn)管理。根據(jù)中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司目前發(fā)展的新形勢、新要求，按照公司制定的培訓(xùn)計(jì)劃，組織員工參加各類學(xué)習(xí)培訓(xùn)，建設(shè)一支思想、作風(fēng)、技術(shù)全面素質(zhì)過硬的職工隊(duì)伍，提高團(tuán)隊(duì)的整體合力。根據(jù)年度培訓(xùn)計(jì)劃以及總部相關(guān)處室的具體要求，及時(shí)安排公司員工參加上級單位組織的專業(yè)知識培訓(xùn)。根據(jù)公司目前的發(fā)展需要，邀請專職講師，自組織全體員工參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。與此同時(shí)，根據(jù)公司各崗位的不同，組織公司不同崗位員工參加與之相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，參加職稱評選，提高全體員工素質(zhì)。

（2）切實(shí)抓好崗位聘任管理。今年至此，在中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，綜合辦公室認(rèn)真落實(shí)了《公司兩級機(jī)關(guān)一般管理崗位聘任管理暫行辦法》的內(nèi)容和要求，組織了江西經(jīng)營部、海南經(jīng)營部兩部門副經(jīng)理的競聘工作。在競聘過程中，對干部競聘任用的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格掌握不走樣，對干部競聘任用程序切實(shí)遵守不變通，嚴(yán)格執(zhí)行了競聘、任職等程序，落實(shí)任前公示制，進(jìn)一步加強(qiáng)組織監(jiān)督和廣大干部群眾的監(jiān)督，達(dá)到了公開、公正、公平的目的。

（3）切實(shí)抓好勞動合同管理。一是嚴(yán)格執(zhí)行《中石油燃料油有限責(zé)任公司勞動合同管理辦法》，做好公司員工已到期勞動合同的續(xù)聘工作。按照新員工招聘流程，通過筆試、面試等層層選拔的方式，新招聘了3名現(xiàn)場服務(wù)工程師。二是加強(qiáng)薪酬管理，每月按照公司核定工資額進(jìn)行工資測算，并嚴(yán)格按照績效考核結(jié)果進(jìn)行工資發(fā)放，充分發(fā)揮薪酬分配的激勵(lì)作用。三是認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司關(guān)于統(tǒng)籌保險(xiǎn)的各項(xiàng)政策措施，及時(shí)做好養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、失業(yè)、生育保險(xiǎn)以及住房公積金的繳納工作。

（4）切實(shí)抓好人事檔案管理。做好中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司員工的考勤登記管理工作，綜合辦公室負(fù)責(zé)公司員工的考勤登記，要求員工請假必須要有請假條，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人以及公司領(lǐng)導(dǎo)審批后交辦公室存檔。做好人事檔案的規(guī)范和管理工作，公司人事檔案只能由公司人事管理崗專人保管，任何人借閱員工人事檔案，均需層層審批，且只能在專人監(jiān)看下查閱，不能拍照、抄寫、復(fù)印等，更不能帶出檔案室。

3.2 辦公室日常管理的序化

（1）做好行政公文收發(fā)工作。中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司綜合辦公室每日做好所有來文查收辦理工作，根據(jù)來文單位、來文時(shí)間及輕重緩急程度分類辦理，做好各類來文的登記、審核、擬辦、呈閱批示、發(fā)送閱知、閱辦及督辦工作。建立健全年度來文和發(fā)文及重要資料的移交臺賬，按檔案歸檔要求及時(shí)歸檔，并保證其完整性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

（2）做好日常印信管理工作。綜合辦公室嚴(yán)格按中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司信件管理標(biāo)準(zhǔn)辦理介紹信和證明信等各類信件，做到實(shí)事求是，嚴(yán)格把關(guān)。明確印鑒管理程序，嚴(yán)格印章的使用審批，堅(jiān)持用印必須經(jīng)過批準(zhǔn)的原則。制發(fā)文件、函件上報(bào)各種表格、單位或個(gè)人獎懲材料、聯(lián)系業(yè)務(wù)、物資采購供應(yīng)、提供情況證明等，一律先由分管領(lǐng)導(dǎo)審批，造冊登記后才能用印。完善使用登記制度，做好用印記錄，年終立卷存檔備查，確保做到規(guī)范化、合法化。

（3）做好文電保密工作。中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司在傳遞、管理秘密公文中，均采取相應(yīng)的保密措施，確保文件安全，及時(shí)清理和保管密級文件資料，重要內(nèi)部秘密文件的保密保管做到及時(shí)、安全，按規(guī)定范圍傳閱和使用。堅(jiān)持“信息不上網(wǎng)，上網(wǎng)信息不”的原則，做到不泄密、不失密。

（4）做好宣傳報(bào)道工作。綜合辦公室緊緊圍繞中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司業(yè)務(wù)運(yùn)行的中心工作，調(diào)動和發(fā)揮全體員工的積極性，“抓主題、抓隊(duì)伍、抓陣地”，努力做好宣傳報(bào)道工作。每月關(guān)注總部信息上報(bào)重點(diǎn)的要求，了解公司動態(tài)和業(yè)務(wù)運(yùn)行中的亮點(diǎn)工作，積極邀稿，挖掘新聞價(jià)值，突出新聞時(shí)效性，及時(shí)上報(bào)投稿。

（5）做好定期督查督辦工作。綜合辦公室根據(jù)中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司每周以及每月督查督辦事項(xiàng)，明確各項(xiàng)重點(diǎn)工作責(zé)任部門及首辦責(zé)任人，確定工作進(jìn)度及反饋上報(bào)時(shí)限要求，并按時(shí)開展每周定期督查督辦，及時(shí)掌握各項(xiàng)工作進(jìn)展情況，確保各項(xiàng)工作任務(wù)及時(shí)得到落實(shí)。

（6）做好會場組織安排工作。中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司大小會議及培訓(xùn)都由綜合辦公室組織。每次會議或培訓(xùn)，辦公室在會標(biāo)設(shè)計(jì)、照相、新聞報(bào)道等方面，都做到科學(xué)安排、細(xì)致落實(shí)，保證每次會議或培訓(xùn)的順利召開。

3.3 辦公室規(guī)章制度的優(yōu)化

（1）各項(xiàng)工作流程規(guī)范化。首先，建立完善綜合辦公室規(guī)章制度要先從完善日常工作管理制度入手，明確分配每位員工的職責(zé)，做到每位員工都有各自的工作，每一個(gè)工作崗位上都有員工進(jìn)行工作，除此之外，還要求員工之間進(jìn)行一定的協(xié)作，讓他們知道，綜合辦公室是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，要學(xué)會合作、互相幫助，才能共同進(jìn)步、提高業(yè)績。其次，完善日常工作管理流程，讓不同崗位上的員工按照章程辦事，免得遇到問題時(shí)手忙腳亂。如果缺少了工作流程，那么面對繁瑣的工作，員工們很難提高工作，反而會弄到事倍功半的結(jié)果，因此要繼續(xù)認(rèn)真完善目前各項(xiàng)工作流程，做到面對困難時(shí)不自亂陣腳。

（2）獎懲制度標(biāo)準(zhǔn)化。為了提高各崗位人員工作主動性、積極性，中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司綜合辦公室力推獎懲制度標(biāo)準(zhǔn)化：一是讓部門每位員工養(yǎng)成自我監(jiān)督的習(xí)慣，雖然制定了完備的規(guī)章制度，但是如果缺少員工的自我監(jiān)督，那就毫無意義，因此可以把員工的日常表現(xiàn)與獎金、懲罰等結(jié)合在一起，實(shí)行獎懲機(jī)制，這樣與員工自身的利益結(jié)合在一起，員工就自然養(yǎng)成自我監(jiān)督的意識，使規(guī)章制度的實(shí)施起到效果。二是充分調(diào)動綜合辦公室員工的積極性，像上面提到的獎懲制度，員工由于自己的疏忽犯了錯(cuò)，就要進(jìn)行相應(yīng)的懲罰，讓他們吸取教訓(xùn)。

（3）信息管理系統(tǒng)化。中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司綜合辦公室緊跟信息管理步伐，遵循“統(tǒng)一、成熟、實(shí)用、兼容、高效”的指導(dǎo)方針，堅(jiān)持“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一投資、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”的原則，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)暢通、安全可靠、統(tǒng)一集成、先進(jìn)實(shí)用的信息平臺，支持和促進(jìn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展。在信息項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施方面，公司業(yè)務(wù)部與經(jīng)營部相關(guān)人員正配合總部相關(guān)處室完成物流系統(tǒng)、CRM管理系統(tǒng)上線的前期準(zhǔn)備工作。運(yùn)行維護(hù)管理方面，遵從“主動預(yù)防、積極響應(yīng)、快速處理”的理念，保證信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3.4 辦公室管理創(chuàng)新的強(qiáng)化

隨著改革的深入、辦公自動化的普及，辦公室面臨著新的挑戰(zhàn)。中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司綜合辦公室管理創(chuàng)新方面主要體現(xiàn)以下兩點(diǎn)：

3.4.1 車輛管理創(chuàng)新措施。綜合辦公室車輛管理也是公司的安全隱患與要害部位，嚴(yán)格落實(shí)車輛管理制度，確保行車安全，是關(guān)系到整個(gè)公司年度安全事故考核的重要因素。為嚴(yán)格落實(shí)車輛管理制度，確保行車安全，主要創(chuàng)新措施有：

（1）繼續(xù)完善《中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司車輛管理暫行辦法》，著重規(guī)范車輛管理，針對目前的不足，及時(shí)解決車輛管理中存在的問題，使車輛管理、駕駛員管理始終在制度的控制之下。

（2）加強(qiáng)專職司機(jī)、內(nèi)部準(zhǔn)駕人員教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)。高度重視駕駛員的教育培訓(xùn)，把駕駛員素質(zhì)提升作為公司學(xué)習(xí)培訓(xùn)的重要部分認(rèn)真對待，嚴(yán)格管理。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)車輛管理制度，引導(dǎo)駕駛員樹立安全第一的意識；組織開展交通法規(guī)、現(xiàn)代汽車技術(shù)等方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛員自覺提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

（3）嚴(yán)格落實(shí)制度，確保行車安全。嚴(yán)格執(zhí)行《中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司車輛管理暫行辦法》，嚴(yán)禁無準(zhǔn)駕證人員駕駛車輛，如發(fā)現(xiàn)無準(zhǔn)駕證人員駕駛車輛，將對駕駛?cè)藛T、所屬部門負(fù)責(zé)人以及車輛管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的處罰并通報(bào)處理。

3.4.2 采購管理創(chuàng)新措施。全面貫徹落實(shí)《中石油燃料油有限責(zé)任公司服務(wù)采購管理辦法》以及《中石油燃料油有限責(zé)任公司華南銷售分公司物資及服務(wù)采購管理（暫行）辦法》，緊緊圍繞“依法采購、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范操作、廉潔高效”的服務(wù)宗旨和“重服務(wù)、重效率、重規(guī)范”的工作思路，為降低采購成本，節(jié)省開支，主要通過以下幾個(gè)創(chuàng)新措施嚴(yán)格控制、管理：

（1）嚴(yán)格供應(yīng)商管理。嚴(yán)格執(zhí)行《中油燃料油股份有限公司物資供應(yīng)商管理辦法（試行）》，樹立“為公司節(jié)約每一分錢”的觀念，積極落實(shí)采供工作要點(diǎn)，堅(jiān)持“同等質(zhì)量比價(jià)格，同等價(jià)格比質(zhì)量”，在公開公正、比質(zhì)比價(jià)的原則基礎(chǔ)上推進(jìn)采購。對于辦公設(shè)備設(shè)施、大勞保用品等物資，由總部統(tǒng)一招標(biāo)采購，對于日常辦公耗材，采用經(jīng)總部備案的供應(yīng)商。

（2）嚴(yán)格采購計(jì)劃管理。對于公司的物資需求由各部門及駐外機(jī)構(gòu)提出，綜合辦公室做好做細(xì)采購前的統(tǒng)計(jì)工作，對各單位提出的采購申請嚴(yán)格把關(guān)及審核，統(tǒng)一制定采購計(jì)劃，凡屬無需求的物資一律不列入物資采購計(jì)劃。采購計(jì)劃的審核范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，由各級領(lǐng)導(dǎo)審核后方可下達(dá)計(jì)劃進(jìn)行采購。

（3）嚴(yán)格物資出庫手續(xù)。物資出庫、發(fā)放是確保生產(chǎn)經(jīng)營的需要，也是企業(yè)控制成本，獲得利潤的源泉。我們的基本要求是：按質(zhì)按量迅速及時(shí)、嚴(yán)格檢查領(lǐng)貨手續(xù)，防止不合理的領(lǐng)用。物資領(lǐng)用由使用人員提出需求，填寫物資領(lǐng)用申請表，并經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)審核后方可交由倉庫管理員進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)放。

4 結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代大中型企業(yè)日趨發(fā)展壯大的背景下，辦公室作為現(xiàn)代石油企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作中樞以及信息反饋紐帶，在現(xiàn)代石油企業(yè)管理運(yùn)行中，是溝通聯(lián)系石油企業(yè)內(nèi)外，保障石油企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要渠道。實(shí)際強(qiáng)化辦公室管理工作中，應(yīng)正確認(rèn)識辦公室管理的重要性，立足于當(dāng)前辦公室管理存在的問題，不斷拓展工作思路，完善相關(guān)制度，并在服務(wù)創(chuàng)新功能上進(jìn)行強(qiáng)化，這樣才可推動石油企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

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篇9

我所以所長、技安員、駕駛員及職工共同抓車輛安全管理；并制定各自的安全職責(zé)，建立了周車輛檢查及出車前車輛檢查記錄；在開展交通百日安全競賽活動中，成立了交通《百日安全競賽活動》領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真制定“百日”活動計(jì)劃，全所職工以高度的責(zé)任感，積極的投入到每一項(xiàng)活動中去；同時(shí)，完善我所車輛交通安全管理制度，明確各級人員交通安全職責(zé)，制定車輛使用辦法及駕駛員勞動紀(jì)律。監(jiān)督駕駛員堅(jiān)持派車單制度，規(guī)范派車人員，堅(jiān)持每周一次及出車前對車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，并認(rèn)真教育駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行分局機(jī)動車輛管理規(guī)定，使駕駛員從思想上提高車輛安全認(rèn)識，認(rèn)真分析事故原因、吸取事故的深刻教訓(xùn)，舉一反三，查找交通車輛及安全工作中的漏洞。并及時(shí)進(jìn)行整改。通過百日交通安全活動的開展，全所職工安全意識得到提高，[找文章還是到文秘站網(wǎng)，更多原創(chuàng)！]安全自我保護(hù)意識得到加強(qiáng)，做到人人講車輛安全，人人抓車輛安全，人人查行車中的違章行為。確保了人身及交通車輛的安全。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職工交通車輛安全意識。

為了使全所職工和駕駛員，提高交通安全知識水平，加強(qiáng)職工交通思想安全意識，在分局下發(fā)活動有關(guān)通知后，我所及時(shí)組織學(xué)習(xí)中華人民共和國《道路交通管理?xiàng)l例》；分局20__年秋安大檢查活動通知；供電企業(yè)安全性評價(jià)相關(guān)內(nèi)容；對寶雞局近年來重大交通事故回顧分析；局發(fā)關(guān)于加強(qiáng)車輛安全管理的有關(guān)通知；分局車輛管理有關(guān)規(guī)定及供電所車輛管理制度。通過學(xué)習(xí)使全所人員交通安全意識及駕駛員業(yè)務(wù)技術(shù)水平有所提高，認(rèn)真落實(shí)國電公司、省公司安全生產(chǎn)電視電話會議精神及寶雞局安全生產(chǎn)會議精神和領(lǐng)導(dǎo)重要講話精神；做到人人關(guān)心車輛安全，自覺維護(hù)交通秩序的良好氛圍，落實(shí)各自交通車輛安全職責(zé)，同時(shí)，認(rèn)真分析本年幾期事故原因，吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，查找車輛管理及駕駛員行車中的漏洞，并制定預(yù)防措施；夯實(shí)了車輛安全基礎(chǔ)，防止交通各類事故的發(fā)生。

三、組織實(shí)施、認(rèn)真開展自查工作。

1、開展“五比”活動。

按照交通百日安全競賽活動要求，作好交通車輛安全管理工作，認(rèn)真開展“五比”活動，認(rèn)真進(jìn)行車輛交通安全評價(jià)工作，進(jìn)一步改善車輛技術(shù)狀況，強(qiáng)化駕駛員的安全意識，并與全局各單位進(jìn)行競賽。

一比安全行車無事故，看誰安全行車記錄長；

二比駕駛員遵章守紀(jì)自覺性強(qiáng)，看誰文明駕駛受表彰；

三比車輛技術(shù)狀況佳，看誰車輛整潔車貌良；

四比節(jié)約提效優(yōu)制服務(wù)好，看誰油料消耗少；

五比車輛管理工作嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，看誰資料整潔又齊全；

2、責(zé)任到人、認(rèn)真進(jìn)行檢查

按照各自的安全職責(zé)，主要檢查了以下內(nèi)容：

一、是查本所車輛安全責(zé)任是否落實(shí)到位、到人；

二、是查本所是否認(rèn)真對車輛交通進(jìn)行安全性評估，是否邊查邊改，是否對查處的隱患及時(shí)消除；

三、是查本所車輛是否根據(jù)季節(jié)天氣變化制定安全措施并得到落實(shí)；

四、是查駕駛員是否對車輛定期進(jìn)行保養(yǎng)；查出前、收車中是否進(jìn)行車輛檢查；

五、是查駕駛員是否認(rèn)真堅(jiān)持開展沒周一次的安全活動；

六、是查駕駛員是否有無派車單及私拉亂跑現(xiàn)象；

七、是查駕駛員在行車中是否有超員、超載、超速現(xiàn)象；

八、是查駕駛員是否有酒后駕車、強(qiáng)超、強(qiáng)會、站道現(xiàn)象；無派車單出車、私拉亂跑洗三、現(xiàn)象；

九、是查是否客貨混載和病車上路的現(xiàn)象；

十、是查駕駛員有無省公司準(zhǔn)駕證駕駛車輛或私自將車輛交給他人駕駛等現(xiàn)象；

十一、是查駕駛員是否認(rèn)真執(zhí)行分局機(jī)動車輛管理辦法和車輛管理十二條規(guī)定；

十二、是查駕駛員是否認(rèn)真執(zhí)行行車安全的基本措施“一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握、六不開”；

十三、是查乘車人員是否提醒司機(jī)注意安全，乘車人員是否遵守乘車的有關(guān)規(guī)定。

通過對以上內(nèi)容進(jìn)行了自查，本所車輛安全管理責(zé)任落實(shí)到位，措施落實(shí)到人；駕駛員安全意識牢固，能夠嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全管理十二條規(guī)定及行車安全的基本措施“一安，二嚴(yán)，三勤，四慢，五掌握，六不開”；同時(shí)，落實(shí)安全措施；并定期檢查車輛和保養(yǎng)車輛；在行車中，能夠堅(jiān)持派車單出車，無私拉亂跑現(xiàn)象；無強(qiáng)超，強(qiáng)會，強(qiáng)占道路行使現(xiàn)象；無客貨混載和病車上路的現(xiàn)象。無酒后開車。無超速駕駛現(xiàn)象；無超員，超載，超速現(xiàn)象；出車前，收車中能夠按時(shí)進(jìn)行車輛檢查；乘車人員能夠時(shí)刻提醒司機(jī)注意安全，并嚴(yán)格遵守乘車的有關(guān)規(guī)定；通過進(jìn)行自查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。在交通百日安全競賽活動中，共修理保養(yǎng)車輛2次，修理保養(yǎng)費(fèi)用大約600多元，耗油大約1300多升，執(zhí)行派車單90份，出車90多臺次，安全行車7600多公里。確保了車輛行車的安全。

四、加強(qiáng)駕駛員行車安全教育。

篇10

第二，我組織了公司20名主管級以上員工，赴xx慈濟(jì)慈善基金會、xx電子股份有限公司、德勝洋樓進(jìn)行考察，從聯(lián)系考察單位、訂機(jī)票、訂酒店、調(diào)配車輛到執(zhí)行行程計(jì)劃、召開分享會、收集考察報(bào)告，整個(gè)過程雖然談不上完美無缺，可也面面俱到了。

第三、在員工活動方面，我組織了一次年終會、一次開年飯、一次生日會、一次董事長與基層員工共進(jìn)午餐活動。

第四、在招聘方面，我為公司招聘到了司機(jī)三人、保安六人、業(yè)務(wù)人員九人、財(cái)務(wù)人員四人。

第五、在培訓(xùn)方面，我組織了八場企業(yè)文化培訓(xùn)、參與組織了三場企業(yè)制度培訓(xùn)。

第六、在員工生活關(guān)懷方面，我及時(shí)為員工宿舍采購了洗衣機(jī)、熱水器、網(wǎng)線、床、床上用品、熱水壺、衣柜、桌椅等配套物資共15萬元。

第七、在對外宣傳方面，我向蘇州xx電子股份有限公司董事會，報(bào)送了三份企業(yè)文化建設(shè)簡報(bào)，促成了佛山慈濟(jì)慈善基金會管理層對我公司的參訪，撰寫了企業(yè)春節(jié)微信拜年?duì)I銷文案，參加了綠行者公益林首建儀式，圓滿完成了八次政府公關(guān)。

第八、在執(zhí)行董事會任務(wù)方面，我起草了一份股東決議、一份高管任命書、完成18項(xiàng)臨時(shí)緊急任務(wù)。

第九、在固定資產(chǎn)管理方面，組織了三次物資盤查。

第十、合同管理方面，主導(dǎo)與中國電信簽訂了合作協(xié)議。

第十一、在網(wǎng)絡(luò)管理方面，執(zhí)行了26次oa申請、審批、公告任務(wù)。

第十二、其他方面，我保管企業(yè)保險(xiǎn)箱、轎車鑰匙、公章、絕密文檔共36天，未出差錯(cuò)。

不足方面：

一、始終沒有解決員工午餐問題，公司的飯?zhí)茫胤秸?、設(shè)備少，加上隨著員工增多，前臺報(bào)餐不精確，導(dǎo)致飯?zhí)脤掖纬霈F(xiàn)員工來了沒飯吃或者吃不飽的問題，員工每天辛辛苦苦為公司工作，我卻難以保障他們的營養(yǎng)供給，每天我都生活在內(nèi)疚之中；