導(dǎo)語：如何才能寫好一篇駕駛員培訓(xùn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一條為規(guī)范營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，提高營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，制定本規(guī)定。

第二條駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的駕駛員（以下可稱營運(yùn)駕駛員），應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定參加職業(yè)培訓(xùn)，取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格．

第三條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門主管營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)、考試和管理工作，其所屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)政機(jī)構(gòu)）具體負(fù)責(zé)本規(guī)定的實(shí)施。

第二章職業(yè)培訓(xùn)與考試

第四條營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)由縣級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)按照交通部制定的營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱的規(guī)定組織實(shí)施，由符合國家規(guī)定條件的職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者道路運(yùn)輸企業(yè)具體負(fù)責(zé)培訓(xùn)。

第五條持有《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證》的機(jī)動(dòng)車駕駛員，可以參加營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)．

參加營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)結(jié)束后，符合規(guī)定條件的，可以向市級(jí)（設(shè)區(qū)的市，下同）以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)報(bào)名參加營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試．

第六條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試分為營業(yè)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試、營業(yè)性道路普通貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試、營業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試。

營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試科目包括理論考試和實(shí)際操作考試。

營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試大綱由文通部另行制定．

第七條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試每個(gè)科目考試一次、考試不合格的，可以補(bǔ)考一次；補(bǔ)考仍不合格的，自接到補(bǔ)考成績(jī)通知之日起30日后可重新報(bào)名參加營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試。

在營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，其本次考試成績(jī)視為不合格，且在本次考試結(jié)束之日起180日內(nèi)不得再次參加營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試．

第八條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試合格的．由市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)核發(fā)營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書。

第九條需取得多種營運(yùn)駕駛員從業(yè)合格的，應(yīng)當(dāng)參加相應(yīng)的培訓(xùn)和考試，符合規(guī)定條件的，由發(fā)證機(jī)關(guān)在其營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書中加注相應(yīng)的從業(yè)資格．

第十條各級(jí)人民政府交通主管部門及其所屬運(yùn)政機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)駕駛員從業(yè)合格證書發(fā)放的管理，嚴(yán)格依規(guī)定的條件和程序進(jìn)行審查；對(duì)不符合規(guī)定條件的，不得發(fā)證。

第十一條各級(jí)人民政府交通主管部門及其所屬運(yùn)政機(jī)構(gòu)、工作人員不得參與營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)營活動(dòng)。

第三章從業(yè)資格管理

第十二條營運(yùn)駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書。

第十三條道路運(yùn)輸經(jīng)營者不得使用未持有營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書的人駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)．

第十四條道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)駕駛員的管理，經(jīng)常組織營運(yùn)駕駛員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和職業(yè)技能，教育營運(yùn)駕駛員遵守有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章．

第十五條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書每間隔二年審驗(yàn)一次．經(jīng)市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)合格的，加蓋繼續(xù)有效印章．

超過有效期限180日未接受審驗(yàn)的，營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書自行失效；不得繼續(xù)使用．

第十六條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書持有人死亡，由原發(fā)證機(jī)關(guān)注銷營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書．

營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書持有人因健康或者其他原因不適合繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)將營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書交回原發(fā)證機(jī)關(guān)．

第十七條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書失效或者交回，需重新取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書的，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定重新參加相應(yīng)的職業(yè)培訓(xùn)和考試．

第十八條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書持有人遷移戶籍或者變更暫住地，營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書在有效期內(nèi)繼續(xù)有效。有效期屆滿后．屬于遷移戶籍的，到新的戶籍所在地的市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)換證；屬于變更暫住地的，到新的暫住地所在的市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)換證．也可以在原行住地所在的市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)換證．

第十九條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書遺失的，在有關(guān)新聞媒體上刊登遺失公告30日后，可向原發(fā)證機(jī)關(guān)申領(lǐng)新證．營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書污損的，可以向原發(fā)證機(jī)關(guān)換領(lǐng)新證．

第二十條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)要按規(guī)定建立營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格管理制度，妥善保存營運(yùn)駕駛員檔案資料．

第二十一條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書由省級(jí)人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)按照交通部的統(tǒng)一規(guī)定（營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書式樣見附件）負(fù)責(zé)印制、發(fā)放管理．

第四章罰則

第二十二條從事營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸企業(yè)不按規(guī)定進(jìn)行營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)．弄虛作假，造成不良后果的，處以1000元以上5000元以下的罰款．

第二十三條未取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書，駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的，處以200元以下的罰款。

第二十四條營運(yùn)駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)，其所駕駛的機(jī)動(dòng)車與其所持有的營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書核準(zhǔn)的從業(yè)資格不一致的，處以100元以下的罰款．

第二十五條道路運(yùn)輸經(jīng)營者使用未取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書的人駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的，處以200元以上1000元以下的罰款．

篇2

第二條駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的駕駛員（以下簡(jiǎn)稱營運(yùn)駕駛員），應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定參加職業(yè)培訓(xùn)，取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格。

第三條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門主管營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)、考試和管理工作，其所屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)政機(jī)構(gòu)）具體負(fù)責(zé)本規(guī)定的實(shí)施。

第二章職業(yè)培訓(xùn)與考試

第四條營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)由縣級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)按照交通部制定的營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱的規(guī)定組織實(shí)施，由符合國家規(guī)定條件的職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者道路運(yùn)輸企業(yè)具體負(fù)責(zé)培訓(xùn)。

第五條持有《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證》的機(jī)動(dòng)車駕駛員，可以參加營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)。

參加營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)結(jié)束后，符合規(guī)定條件的，可以向市級(jí)（設(shè)區(qū)的市，下同）以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)報(bào)名參加營運(yùn)駕駛員做從業(yè)資格考試。

第六條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試分為營業(yè)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試、營業(yè)性道路普通貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試、營業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試。

營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試科目包括理論考試和實(shí)際操作考試。

營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試大綱由交通部另行制定。

第七條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試每個(gè)科目考試一次。考試不合格的，可以補(bǔ)考一次；補(bǔ)考仍不合格的，自接到補(bǔ)考成績(jī)通知之日起30日后可重新報(bào)名參加營運(yùn)駕駛員做作業(yè)資格考試。

在營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，其本次考試成績(jī)視為不合格，且在本次考試結(jié)束之日起180日內(nèi)不得再次參加營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試。

第八條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試合格的，由市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)核發(fā)營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書。

第九條需取得多種營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格的，應(yīng)當(dāng)參加相應(yīng)的培訓(xùn)和考試；符合規(guī)定條件的，由發(fā)證機(jī)關(guān)在其營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書中加注相應(yīng)的從業(yè)資格。

第十條各級(jí)人民政府交通主管部門及其所屬運(yùn)政機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書發(fā)放的管理，嚴(yán)格依照規(guī)定的條件和程序進(jìn)行審查；對(duì)不符合規(guī)定條件的，不得發(fā)證。

第十一條各級(jí)人民政府交通主管部門及其所屬運(yùn)政機(jī)構(gòu)、工作人員不得參與營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)營活動(dòng)。

第三章從業(yè)資格管理

第十二條營運(yùn)駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書。

第十三條道路運(yùn)輸經(jīng)營者不得使用未持有營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書的人駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

第十四條道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)駕駛員的管理，經(jīng)常組織營運(yùn)駕駛員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和職業(yè)技能，教育營運(yùn)駕駛員遵守有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章。

第十五條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書每間隔二年審驗(yàn)一次。經(jīng)市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)合格的，加蓋繼續(xù)有效印章。

超過有效期限180日未接受審驗(yàn)的，營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書自行失效，不得繼續(xù)使用。

第十六條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書持有人死亡，由原發(fā)證機(jī)關(guān)注銷營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書。

營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書持有人因健康或者其他原因不適合繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)將營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書交回原發(fā)證機(jī)關(guān)。

第十七條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書失效或者交回，需重新取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書的，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定重新參加相應(yīng)的職業(yè)培訓(xùn)和考試。

第十八條營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書持有人遷移戶籍或者變更暫住地，營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書在有效期內(nèi)繼續(xù)有效。有效期屆滿后，屬于遷移戶籍的，到新的戶籍所在地的市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)換證；屬于變更暫住地的，到新的暫住地所在的市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)換證，也可以在原暫住地所在的市級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)審驗(yàn)換證。

第十九條營運(yùn)駕駛員從來資格證書遺失的，在有關(guān)新聞媒體上刊登遺失公告30日后，可向原發(fā)證機(jī)關(guān)申領(lǐng)新證。

營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書污損的，可以向原發(fā)證機(jī)關(guān)換領(lǐng)新證。

第二十條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)要按規(guī)定建立營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格管理制度，妥善保存營運(yùn)駕駛員檔案資料。

第四章罰則

第二十二條從事營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸企業(yè)不按規(guī)定進(jìn)行營運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)，弄虛作假，造成不良后果的，處以1000元以上5000元以下的罰款。

第二十三條未取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書，駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的，處以200元以下的罰款。

第二十四條營運(yùn)駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)，其所駕駛的機(jī)動(dòng)車與其所持有的營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書核準(zhǔn)的從業(yè)資格不一致的，處以100元以下的罰款。

第二十五條道路運(yùn)輸經(jīng)營者使用未取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證書的人駕駛機(jī)動(dòng)車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的，處以200元以上1000元以下的罰款。

篇3

【關(guān)鍵詞】營運(yùn)駕駛員；從業(yè)資格培訓(xùn)；培訓(xùn)監(jiān)管

臨沂市共有營運(yùn)車輛13.8萬輛，客運(yùn)企業(yè)17家，等級(jí)客運(yùn)站184 處；道路貨運(yùn)企業(yè)、站場(chǎng)768家，物流園區(qū)20處；二類以上維修企業(yè)342家，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站10家；從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)10家，駕校52家。全市營運(yùn)機(jī)動(dòng)車15.6萬輛，三類以上維修企業(yè)1000余家，A級(jí)汽車綜合性能檢測(cè)站10家，駕校52家。取得從業(yè)資格證人員26萬，每年新增考試人員2萬余名，繼續(xù)教育10余萬人。

安全生產(chǎn)是道路運(yùn)輸永恒的主題，安全責(zé)任重于泰山。從1996年頒布的《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，開始要求駕駛員須參加培訓(xùn)，并取得相應(yīng)結(jié)業(yè)證書方能上崗（簡(jiǎn)稱上崗證）。2006年根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》制定的道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定和關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸職業(yè)資格工作的意見，建立了以從業(yè)資格考試制度為核心的駕駛員從業(yè)資格管理制度。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 ，近些年，對(duì)這些法律法規(guī)和規(guī)章在不斷的修訂，引導(dǎo)從業(yè)資格證培訓(xùn)從傳統(tǒng)的應(yīng)試培訓(xùn)向素質(zhì)培訓(xùn)轉(zhuǎn)變。交通主管部門，承擔(dān)著轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、教練員管理等監(jiān)管工作。從目前情況看，道路運(yùn)輸業(yè)得到了飛速發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)做出了巨大貢獻(xiàn)；另一方面，我國交通事故每年都在增長，屬于駕駛員為主要因素的事故約占75%，近幾年客車、貨車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛發(fā)生的重大事故造成的人身和經(jīng)濟(jì)損失是十分巨大的，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的重大事故還會(huì)釀成對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染，引發(fā)嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)保問題，同時(shí)還會(huì)造成十分惡劣的社會(huì)影響。

案例一：京滬高速公路淮安段“3.29”氯氣泄漏事故 2005年3月29日，江蘇淮安市境內(nèi)，一輛山東裝有液氯危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車，行至京滬高速公路，與一輛魯貨車相撞，導(dǎo)致液氯運(yùn)輸車側(cè)翻液氯泄漏。29人中毒死亡，214人中毒，5000多戶、10000多村民被緊急疏散，經(jīng)濟(jì)損失3000多萬元。

案例二：2010年4月1日14時(shí)37分，一輛大型客車，載客41人（荷載42人，行至326國道1177千米+700米彎道上坡處，因超速行駛、違法超車，駛?cè)雽?duì)向車道，與正常行駛的一輛大型客車（荷載20人，載客19人）正面相撞，造成9人當(dāng)場(chǎng)死亡，12人受傷。

其他因運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量差，宰客、甩客、超載現(xiàn)象屢禁不止，不按安全行車操作要求駕駛車輛、疲勞駕駛等情況也時(shí)有發(fā)生。

分析這些問題的具體原因，可以明顯看出，有的屬于職業(yè)道德問題、有的屬于駕駛技術(shù)問題、有的屬于業(yè)務(wù)知識(shí)問題，但是歸納起來，應(yīng)該看到營運(yùn)駕駛員隊(duì)伍的綜合素質(zhì)相對(duì)偏低是釀成重大道路運(yùn)輸車輛事故的主要原因。因此，加強(qiáng)營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)和繼續(xù)教育是十分必要的，是保障道路運(yùn)輸業(yè)順利發(fā)展的重要前提。通過這些年的培訓(xùn)，臨沂市共發(fā)證26萬人左右，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，文化程度初中以下占70%左右，從前些年取得駕駛證來看，因?yàn)槲覀儑医煌ü芾眢w制問題，從源頭上就存在問題，很多人應(yīng)該沒有接受過正規(guī)的駕駛技能培訓(xùn)。這幾年，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，公安交通主管部門逐步加強(qiáng)管理，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)人員獲得駕駛證慢慢規(guī)范起來。

從文化程度來看，很多從業(yè)人員的學(xué)歷證明已達(dá)到高中甚至?？?，但整體文化素質(zhì)仍然偏低。讀書少，培訓(xùn)少，忙于出車，駕駛員大都僅僅為了應(yīng)付考試。筆者從事營運(yùn)駕駛員培訓(xùn)監(jiān)管工作十余年，前些年需要抽出一部分精力應(yīng)付各種各樣的說情人，都是駕駛員沒有時(shí)間培訓(xùn)、在外地，有的只想繳費(fèi)不想來，企業(yè)、老板不讓；考試時(shí)請(qǐng)高抬貴手。理由各種各樣，總而言之，就是一句話，只要給發(fā)證、年審就行。從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，與監(jiān)管部門關(guān)系復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)小，管理不規(guī)范，教練員隊(duì)伍魚龍混雜，給培訓(xùn)監(jiān)管工作帶來很多不便。各個(gè)地區(qū)之間也存在管理要求、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一致，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)無序競(jìng)爭(zhēng)，也一定程度上影響到學(xué)員整體素質(zhì)。這些年，隨著私家車的普及，交通事業(yè)發(fā)展，對(duì)營運(yùn)駕駛員綜合素質(zhì)要求越來越高；但人們普遍存在一種意識(shí)，一提起大車駕駛員，就是開車野蠻，素質(zhì)較低，都要離的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。如果發(fā)生事故，都會(huì)潛意識(shí)的認(rèn)為是大車駕駛員的責(zé)任。在新形勢(shì)下如何采取行之有效的方法，做好從業(yè)人員培訓(xùn)和繼續(xù)教育，切實(shí)提高營運(yùn)駕駛員綜合素質(zhì)，為運(yùn)輸安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，談?wù)効捶ā?/p>

一、加強(qiáng)從業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管

臨沂市現(xiàn)有培訓(xùn)單位10家，這些從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都是經(jīng)省級(jí)主管部門審批合格機(jī)構(gòu)，他們負(fù)責(zé)著本轄區(qū)內(nèi)營運(yùn)性駕駛員從業(yè)資格的培訓(xùn)工作。由市級(jí)交通主管部門具體監(jiān)督培訓(xùn)、考核等工作。需要根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，適時(shí)增加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，積極推行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的制定切實(shí)可行的質(zhì)量信譽(yù)考核綜合考評(píng)及獎(jiǎng)勵(lì)懲罰制度，并將從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果公示，供學(xué)員選擇。只有推行競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，才能更好促進(jìn)營運(yùn)駕駛員培訓(xùn)發(fā)展。

二、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，提高培訓(xùn)質(zhì)量

對(duì)于道理運(yùn)輸營運(yùn)性駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)工作的開展，教練員是培訓(xùn)行業(yè)重要的從業(yè)人員之一，需要具備一定的綜合教學(xué)能力和道德涵養(yǎng)，因?yàn)樗麄冎苯用鎸?duì)的是千千萬萬的駕駛員，他們的言傳身教直接影響到廣大營運(yùn)性駕駛員的從業(yè)質(zhì)量。臨沂市營運(yùn)性駕駛員總?cè)藬?shù)就有20多萬人，每年還有2萬多人的增量，客運(yùn)駕駛員大約有5萬余人，危險(xiǎn)品駕駛員有3萬人之多，尤其是客運(yùn)、危險(xiǎn)品駕駛員的責(zé)任之大不可小覷，他們的一個(gè)事故關(guān)乎著千家萬戶，把他們作為定時(shí)炸彈也不為過。教練員作為培訓(xùn)工作中最關(guān)鍵的因素，如果不經(jīng)過系統(tǒng)全面的培訓(xùn)，教學(xué)質(zhì)量水平不高，將嚴(yán)重影響到廣大營運(yùn)性駕駛員的從業(yè)質(zhì)量。必須把教練員的培訓(xùn)和繼續(xù)教育作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓。

三、\用信息技術(shù)，采取形式多樣方式培訓(xùn)

從業(yè)資格培訓(xùn)和繼續(xù)教育，人員組成復(fù)雜，素質(zhì)相對(duì)偏低，從事的高危工作，枯燥的理論說教和脫產(chǎn)式的培訓(xùn)教學(xué)模式，不能很好的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求，不能有效的調(diào)動(dòng)起學(xué)員自覺學(xué)習(xí)的積極性，純粹為做題而做題，為考試而考試。在培訓(xùn)過程中，應(yīng)精選教材，內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)，表達(dá)形式通俗易懂，多采用圖片、典型案例為主，注重針對(duì)性和實(shí)用性；借助微信、微博、QQ群等載體，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)、監(jiān)管模式，實(shí)行全國營運(yùn)性駕駛員的資源信息共享。探索道路運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)、繼續(xù)教育、信譽(yù)考核等網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程培訓(xùn)模式，引導(dǎo)營運(yùn)性駕駛?cè)藛T自覺主動(dòng)的學(xué)習(xí)，固化他們安全意識(shí)的提高，既節(jié)省了營運(yùn)駕駛員的時(shí)間，提高了培訓(xùn)質(zhì)量，又減輕了他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

借鑒歐美等發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的做法和經(jīng)驗(yàn)、國內(nèi)其他行業(yè)比如會(huì)計(jì)行業(yè)。一是采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)；二是鼓勵(lì)有條件的運(yùn)輸企業(yè)開展從業(yè)人員從業(yè)人員繼續(xù)教育；三是采用現(xiàn)有的模式進(jìn)行，也可派教練員到不具備條件的運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)。

四、加強(qiáng)考核員和從業(yè)人員管理

嚴(yán)格執(zhí)行考核員持證上崗，規(guī)范執(zhí)法，對(duì)監(jiān)管人員施行責(zé)任追究制度。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員的管理，制定細(xì)化道路運(yùn)輸從業(yè)人員的服務(wù)信譽(yù)、考核、獎(jiǎng)懲監(jiān)督制度。實(shí)施從業(yè)人員“黑名單”制度。對(duì)在一個(gè)考核周期內(nèi)未進(jìn)行繼續(xù)教育的從業(yè)人員，根據(jù)文件要求，將考核監(jiān)督結(jié)果定期向社會(huì)公布，實(shí)行全國信息共享，起到監(jiān)督警示的效果，便于用人單位擇優(yōu)錄用。凈化服務(wù)市場(chǎng)，減少事故的發(fā)生，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)收益質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

篇4

甲方（培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱）：______________________

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證編號(hào)：______________ 聯(lián)系電話：_____________

進(jìn)場(chǎng)單位及訓(xùn)練場(chǎng)所：______________________ 投訴電話：_____________

乙方（學(xué)員姓名）：________________________ 性 別：_____________

學(xué)員身份證號(hào)：____________________________ 聯(lián)系電話：_____________

聯(lián)系地址：________________________________ 郵政編碼：_____________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等的基礎(chǔ)上，經(jīng)協(xié)商，就培訓(xùn)事項(xiàng)達(dá)成一致。

第一條 甲方須向乙方出示政府有關(guān)部門準(zhǔn)予甲方經(jīng)營機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的有關(guān)證照，并按中華人民共和國交通部頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》為乙方提供培訓(xùn)服務(wù)，按中華人民共和國公安部頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》為乙方辦理考試等相關(guān)手續(xù)。

第二條 乙方選擇_________類________型車進(jìn)行培訓(xùn)；雙方約定培訓(xùn)自合同簽定之日起______天內(nèi)進(jìn)行。甲方須按合同約定為乙方提供理論及實(shí)際操作培訓(xùn)；培訓(xùn)周期不超過90天（自取得《機(jī)動(dòng)車駕駛技能準(zhǔn)考證明》之日起至科目三考試之日止）。

第三條 乙方向甲方支付培訓(xùn)費(fèi)用________元（大寫為______仟______佰______拾______元整），其中包括：

1．培訓(xùn)費(fèi)________元（含理論及實(shí)際操作培訓(xùn)費(fèi)）；

2．代辦費(fèi)________元（含科目一、科目二、科目三首次考試費(fèi)，首次科目二、科目三考試設(shè)備租賃費(fèi)，駕駛證工本費(fèi)）；

其他：________________________________ 。

乙方首次考試（即第一次考試，第一次補(bǔ)考）不合格，需再次參加補(bǔ)考，按有關(guān)規(guī)定，另行支付與補(bǔ)考相關(guān)的費(fèi)用______元。

甲方應(yīng)向乙方開具稅務(wù)部門發(fā)票或其他合法有效憑證。

第四條 甲方的權(quán)利和義務(wù)

1．按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的培訓(xùn)項(xiàng)目和學(xué)時(shí)要求，在規(guī)定訓(xùn)練區(qū)域進(jìn)行培訓(xùn)；如實(shí)、規(guī)范填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》、《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)記錄》。

2．向乙方提供的教練員必須持有政府主管部門頒發(fā)的有效《準(zhǔn)教證》；教練車具有政府部門核發(fā)的教練車號(hào)牌；教練車輛須經(jīng)政府部門審驗(yàn)檢測(cè)合格。

3．甲方應(yīng)提前_____天通知乙方參加培訓(xùn)，提前_____天通知乙方參加考試。

4．甲方及所屬員工不得以任何方式收取本合同規(guī)定（除乙方自愿選擇、并公示的費(fèi)用）外的任何費(fèi)用或物品。

5．甲方應(yīng)遵守上海市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)制定的《服務(wù)守則》。

第五條 乙方的權(quán)利和義務(wù)

1．乙方有權(quán)要求甲方按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》完成培訓(xùn)項(xiàng)目。

2．培訓(xùn)過程中，乙方若受到甲方不公正對(duì)待，有權(quán)拒絕并及時(shí)要求甲方予以糾正；也可按上海市公安局交通警察總隊(duì)車輛管理所、上海市城市交通運(yùn)輸管理處頒發(fā)的《告知書》規(guī)定進(jìn)行投訴。

3．乙方須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和培訓(xùn)規(guī)程，注意培訓(xùn)過程中的人身安全；在無教練員指導(dǎo)的情況下不得擅自操作教練車。

4．認(rèn)真填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)員登記表》，簽字確認(rèn)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》、《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)記錄》。

5．提供的證件、體檢及相關(guān)信息必須真實(shí)有效。

第六條 因乙方原因提前終止培訓(xùn)的，按下列條款辦理：

1．甲方退回乙方所提交的有關(guān)資料；

2．退還相關(guān)費(fèi)用，其中：

（1）未進(jìn)入培訓(xùn)項(xiàng)目（以政府部門受理為準(zhǔn)），扣除______元手續(xù)費(fèi)；

（2）已進(jìn)入培訓(xùn)項(xiàng)目，在扣除前款費(fèi)用后，按已發(fā)生的實(shí)際費(fèi)用扣除：

未參加科目一考試，退還____元；

未參加科目二考試，退還培訓(xùn)費(fèi)用的______%，折合_______元；

未參加科目三考試，退還培訓(xùn)費(fèi)用的______%，折合_______元；

3、甲乙雙方可協(xié)商增加約定條款的內(nèi)容：

（1）___________________________________________________ ；

（2）___________________________________________________ 。

第七條 違約責(zé)任

1．甲方未按規(guī)定通知乙方進(jìn)行培訓(xùn)或考試，造成培訓(xùn)周期延長，以自然日每日________元（國定假日及政府部分限制培訓(xùn)日除外）退還乙方。因乙方原因（如不按通知培訓(xùn)或考試、考試不合格、補(bǔ)考等）超過培訓(xùn)周期，并自愿繼續(xù)參加培訓(xùn)，由甲方以自然日每日收取________元（國定假日及政府部分限制培訓(xùn)日除外）；如乙方不愿繼續(xù)參加培訓(xùn)，應(yīng)配合甲方及時(shí)做好注銷《機(jī)動(dòng)車駕駛技能準(zhǔn)考證明》手續(xù)。

2．乙方因不服從教練員指導(dǎo)造成交通事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

第八條 爭(zhēng)議的解決

本合同在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商未達(dá)成一致，可通過上海市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)或消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)調(diào)解，也可向：

1．上海仲裁委員會(huì)提出仲裁（ ）；

2．所在地的人民法院提出訴訟（ ）。

第九條 本合同有未盡事宜的，按國家有關(guān)法律、法規(guī)辦理。

第十條 本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

甲方代表簽字：___________________ 乙方簽字：_____________________

甲方蓋章：_______________________ 乙方蓋章：_____________________

日 期：_______年_____月_____日 日 期：______年______月___日

注：

1．科目一：道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試科目。

篇5

昨天下午，交通部公路司司長張劍飛在新聞會(huì)上表示：從3月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》以及新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教材》將正式實(shí)施。

昨天下午2點(diǎn)，在交通部辦公大樓正門外，交通部副部長馮正霖向駕駛員代表贈(zèng)送了駕駛員素質(zhì)教育教材。

此前的同類教學(xué)大綱以及教材屆時(shí)將同時(shí)廢止。據(jù)張劍飛司長介紹，新教學(xué)大綱更注重駕駛過程中的實(shí)際操作，圖文并茂，學(xué)員在學(xué)習(xí)當(dāng)中容易了不少，但考試卻相對(duì)更難。

新大綱改了什么？

學(xué)時(shí)安排有所延長

大綱中的學(xué)時(shí)按不同車型都有延長，其中，C類別的學(xué)時(shí)從58個(gè)學(xué)時(shí)延長到了86個(gè)學(xué)時(shí)，共延長了28個(gè)學(xué)時(shí)。

新大綱同時(shí)規(guī)定，每個(gè)學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過2個(gè)學(xué)時(shí)。

推行駕駛模擬教學(xué)

新大綱借鑒了發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推行“計(jì)時(shí)制”培訓(xùn)和駕駛模擬教學(xué)。

據(jù)張劍飛介紹，駕駛模擬教學(xué)通過模擬器使新駕駛員在仿真模擬的環(huán)境體驗(yàn)駕駛中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，在實(shí)際操作過程中更得心應(yīng)手。

據(jù)介紹，目前實(shí)施模擬教學(xué)的平均學(xué)時(shí)為10個(gè)學(xué)時(shí)，若按過去使用教練車每小時(shí)行駛30公里，平均每百公里油耗20升計(jì)算（含大車和小車），若實(shí)施模擬教學(xué)，平均每個(gè)學(xué)員完成學(xué)業(yè)可節(jié)約燃油60升，僅去年一年，全國培養(yǎng)510萬駕駛員，就可節(jié)約3億多升燃油。

新教材多了什么？

大量增加了駕駛常識(shí)

機(jī)動(dòng)車駕駛常識(shí)是駕駛員的基礎(chǔ)知識(shí)，但以前并不被人重視，新教材增加了這部分的內(nèi)容，而且增加了關(guān)鍵的安全知識(shí)。

參加會(huì)的吉林省蛟河市農(nóng)機(jī)駕校負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，老培訓(xùn)教材上大多是交通法規(guī)和交通標(biāo)志和標(biāo)線，對(duì)駕車姿勢(shì)、拐彎和曲線駕駛表達(dá)很模糊，新學(xué)員拿著教材很難看懂，而拿著新教材則一目了然。

增加了素質(zhì)教育內(nèi)容

吉林省蛟河市農(nóng)機(jī)駕校李校長在接受記者采訪時(shí)表示，老培訓(xùn)教材主要是駕駛常識(shí)培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)，而新培訓(xùn)教材比舊培訓(xùn)教材增加一項(xiàng)素質(zhì)教育。

新大綱和教材注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛和文明行車，督促駕駛員充分考慮其他交通參與者的行為，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛，自覺養(yǎng)成良好的安全意識(shí)。

新教材更重視情景教學(xué)

新教材注重以“案例和情景教學(xué)”為手段，建立印象思維模式，將駕駛員可能遇到的緊急情況和相應(yīng)處理措施，直接以案例和情景模擬的圖形體現(xiàn)，方便學(xué)員接受，激發(fā)駕駛員條件反射潛能，縮短駕駛員遇到緊急情況時(shí)的反應(yīng)時(shí)間。

場(chǎng)地駕駛難度有所增加

據(jù)張劍飛司長介紹，隨著教材知識(shí)面的擴(kuò)張和細(xì)化，場(chǎng)地駕駛難度有所增加，駕駛員學(xué)習(xí)起來簡(jiǎn)單但考試的難度卻增加了很多。

新教材列了四個(gè)階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)，每個(gè)階段都設(shè)模擬考試題。

交通部公路司車輛管理處王姓負(fù)責(zé)人告訴記者，目前的機(jī)動(dòng)車駕駛員考試存在很多弊病，譬如學(xué)員花30多個(gè)小時(shí)學(xué)習(xí)樁考內(nèi)容，可到實(shí)際生活中還是不會(huì)貼庫、倒庫，而新的教學(xué)大綱增加了S形、L形入庫，側(cè)方位停車等多項(xiàng)內(nèi)容，學(xué)員根據(jù)這些可以配合起來活學(xué)活用，而不必在考試中找點(diǎn)、找桿。他還指出，交通部將針對(duì)目前的這些考試弊病會(huì)同公安部對(duì)其進(jìn)行修改。不久的將來樁考、路考部分考試形式將迎來新一輪變動(dòng)。

不按新大綱教學(xué)駕校將受罰

張劍飛司長表示，新駕駛員素質(zhì)教育大綱在3月1日實(shí)施后，交通部將強(qiáng)制要求各駕校嚴(yán)格執(zhí)行新大綱，不按新大綱教學(xué)的駕校將根據(jù)規(guī)定受到處罰。

記者了解到，交通部擬向社會(huì)贈(zèng)送一批教材，推動(dòng)教材進(jìn)入學(xué)校、圖書館、駕駛員隊(duì)伍和平民百姓家，以此普及交通安全知識(shí)。

駕駛教練首先成為培訓(xùn)重點(diǎn)

?由于新大綱3月1日起實(shí)施，對(duì)于已經(jīng)拿到老駕照的駕駛員，張劍飛司長建議老駕駛員有機(jī)會(huì)好好讀讀《安全駕駛從這里開始》。

據(jù)張司長介紹，為及時(shí)有效地應(yīng)用新教材，駕駛教練將首先成各單位的培訓(xùn)重點(diǎn)。

■新聞鏈接

事故頻發(fā)成為交通“頑疾”

目前，我國的道路交通事故死傷人數(shù)高居世界第一。交通部今年將重點(diǎn)整治道路交通事故頻發(fā)“頑疾”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故占總數(shù)的89.8％，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占到了總數(shù)的87.4％和90.6％。

去年全國駕校培養(yǎng)了510萬新司機(jī)

篇6

關(guān)鍵詞：Moodle；網(wǎng)絡(luò)課程；教學(xué)設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TP393文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044(2011)01-0056-02

The Design of the Online Couse about Driver Training Examination under Moodle Environment

SUN Yue, LIU Chang

(School of Computer and Information Engineering, Henan University, Kaifeng 475004, China)

Abstract: This paper Brief introduction about Moodle，combining my understanding about Moodle,I will make an online course using instructional design on driver training examination.

Key words: Moodle; online couser; instructional design

1 Moodle簡(jiǎn)介

Moodle 即 Modular Object-Oriented Dynamic Learning Environment（模塊化面向?qū)ο蟮膭?dòng)態(tài)學(xué)習(xí)環(huán)境）的縮寫，同時(shí)Moodle 又是一個(gè)動(dòng)詞，用來描述一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，一個(gè)可以引導(dǎo)學(xué)習(xí)者不斷的洞察和創(chuàng)造的過程。正因?yàn)槿绱?，這個(gè)系統(tǒng)不僅應(yīng)用于Moodle的開發(fā)，還應(yīng)用于學(xué)生或教師對(duì)在線課程的學(xué)習(xí)或教學(xué)中，可以幫助教育者建立有效的在線學(xué)習(xí)社區(qū)。

Moodle的重要的特色是以社會(huì)建構(gòu)教學(xué)法為其設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。Moodle的在線教學(xué)模塊采用可自由組合的動(dòng)態(tài)模塊化設(shè)計(jì)，教師組織在線教學(xué)時(shí)就象搭積木一樣簡(jiǎn)單便捷。Moodle支持多種教學(xué)模式，可應(yīng)用在多種不同領(lǐng)域。它功能強(qiáng)大、易于使用，近來發(fā)展尤為迅速，迄今為止，有近百個(gè)國家2000多個(gè)機(jī)構(gòu)采用了Moodle網(wǎng)絡(luò)教育平臺(tái)。Moodle 是一個(gè)為專門制作基于因特網(wǎng)的課程和網(wǎng)站的軟件包,也可以說是一個(gè)課程管理系統(tǒng)（CMS），與內(nèi)容管理系統(tǒng)有關(guān)，是由澳大利亞教師Martin Dougiamas于2004年開發(fā)的，基于建構(gòu)主義教育理論的學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)?？梢栽谌魏我慌_(tái)支持PHP的計(jì)算機(jī)上運(yùn)行，而且支持許多種類的數(shù)據(jù)庫（尤其是MySQL）。目前，免費(fèi)開源的Moodle已經(jīng)擁有了一些知名的遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)的能力。

MOODLE的整體設(shè)計(jì)及功能特點(diǎn)：

1）適合于100%在線的課程，也可以作為傳統(tǒng)課程的補(bǔ)充

2）簡(jiǎn)單、精巧、高效、兼容，易用的界面，近50種語言供不同地域用戶選擇

3）可以幾乎在任何支持PHP的平臺(tái)上安裝，安裝過程簡(jiǎn)單。只需要一個(gè)數(shù)據(jù)庫（并且可以共享）

4）全面的數(shù)據(jù)庫抽象層，幾乎支持所有的主流數(shù)據(jù)庫（除了初始表定義）

5）課程列表顯示了服務(wù)器上每門課程的描述，包括是否允許訪客使用

6）可以對(duì)課程分類和搜索――一個(gè)Moodle網(wǎng)站可以支持成千上萬門課程

7）全面注重安全。所有的表單都被檢查，數(shù)據(jù)被校驗(yàn)，cookie被加密……

8）絕大部分的文本（資源、論壇帖子等）可以用所見即所得的編輯器編輯

9）模塊化結(jié)構(gòu)，有聊天、作業(yè)、投票、論壇、測(cè)驗(yàn)、資源、專題等模塊，而且在其官方網(wǎng)站中不斷地增加和更新各種用途的模塊，而新模塊的安裝也只需要簡(jiǎn)單的操作便能與原來的系統(tǒng)共存使用。

10）系統(tǒng)對(duì)用戶各項(xiàng)操作有詳細(xì)記錄，教師可以方便地追蹤任何學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，各項(xiàng)考試、評(píng)論、投票結(jié)果易于查詢及管理，等等。

應(yīng)用Moodle創(chuàng)設(shè)的虛擬學(xué)習(xí)環(huán)境有三個(gè)特點(diǎn)：

1）通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供了生生、師生之間會(huì)談的空間和交流的工具，記錄可長久保存。

2）教師易于組織與提供與課程學(xué)習(xí)有關(guān)的學(xué)習(xí)材料、資源和活動(dòng)等。

3）參加者需要通過經(jīng)常性的聯(lián)系來維持一定程度上的互相關(guān)心和理解，從而形成對(duì)整個(gè)群體的歸屬感和社會(huì)情感紐帶。因?yàn)檫@種社會(huì)交往使學(xué)生獲得學(xué)習(xí)中的滿足感，有助于群體的形成和保持，因而對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)結(jié)果有積極的促進(jìn)作用。

隨著教學(xué)改革的深入，有些地區(qū)的學(xué)校開始嘗試“定制學(xué)習(xí)”，即通過網(wǎng)絡(luò)課程管理平臺(tái)將課程到網(wǎng)上，學(xué)習(xí)者可以選擇自己喜歡的方式，在需要的時(shí)候訪問課程，安排自己的學(xué)習(xí)內(nèi)容。臺(tái)灣地區(qū)有許多學(xué)校已經(jīng)應(yīng)用了Moodle搭建了自己的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，國內(nèi)的各級(jí)學(xué)校也越來越多地用Moodle來建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程。相信當(dāng)以Moodle為首的開源LMS學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)軟件在教育教學(xué)中充分應(yīng)用，并為廣大師生所接受時(shí)，傳統(tǒng)教學(xué)中難以解決的問題可能在新的學(xué)習(xí)環(huán)境中能夠得到解決。

2 《駕駛員考試》設(shè)計(jì)策略

2.1 學(xué)習(xí)者特征分析

眾所周知，報(bào)考駕駛員考試的學(xué)習(xí)者必須年滿18周歲，所以，我們就要采取對(duì)成人學(xué)習(xí)者的特征分析。

成人學(xué)習(xí)者和傳統(tǒng)學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)目的、學(xué)習(xí)技巧、學(xué)習(xí)要求、學(xué)習(xí)時(shí)間和師生關(guān)系方面有很多不同。在教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)成人學(xué)習(xí)者的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)與其相適應(yīng)的課程計(jì)劃和教學(xué)方案，這樣才有可能獲得較好的學(xué)習(xí)效果。

表1為成人學(xué)生與傳統(tǒng)學(xué)生行為方面的比較。

通過比較得出：

1）對(duì)于成人學(xué)習(xí)者，更重要的教育目的在于確認(rèn)成就感、尋求工作的意義以及從負(fù)擔(dān)的社會(huì)責(zé)任中追求自我存在的意義；

2）傳統(tǒng)教育體制中的某些知識(shí)、學(xué)習(xí)方式并不適合成人學(xué)習(xí)者。

成人學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)取向是問題解決中心、生活中心的知識(shí)，因此，針對(duì)成人的課程設(shè)計(jì)必須符合其學(xué)習(xí)特征的需要。

2.2 績(jī)效目標(biāo)

根據(jù)我國駕駛員考試是由公安局車管所舉辦的資格考試，只有通過駕駛員考試才能取得駕照，才能駕駛機(jī)動(dòng)車輛。

駕駛員考試分為科目一：理論考試；科目二：樁考；科目三：路考。 只有三科全通過才能取得駕照。

2.2.1 科目一考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)

1）考試內(nèi)容

科目一內(nèi)容根據(jù)公安部第91號(hào)令，從07年4月1日起，采用最新版科目一試題。從試題庫中按一定比例隨機(jī)抽取100道試題進(jìn)行答題。

2）合格標(biāo)準(zhǔn)

90分以上算通過。

2.2.2 科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)

1）考試內(nèi)容

① 在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；

② 對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況；

③ 對(duì)機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。

科目二考試應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新預(yù)約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。

其他準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目，由省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門確定。

2）合格標(biāo)準(zhǔn)

滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：

① 報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績(jī)達(dá)到90分的；

② 報(bào)考其他準(zhǔn)駕車型成績(jī)達(dá)到80分的。

2.2.3科目三考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)

1）考試內(nèi)容

① 在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；

② 遵守交通法律、法規(guī)的情況；

③ 綜合控制機(jī)動(dòng)車的能力；

④ 正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況；

⑤ 正確觀察、判斷道路交通情況的能力；

⑥ 安全駕駛行為、文明駕駛意識(shí)。

2）合格標(biāo)準(zhǔn)

滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1）報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績(jī)達(dá)到90分的；

2）報(bào)考其他準(zhǔn)駕車型成績(jī)達(dá)到80分的。

注： 各種準(zhǔn)駕車型代號(hào)： 大型客車（A1）、牽引車（A2）、城市公交車（A3）、中型客車（B1）、大型貨車（B2）、小型汽車（C1）、小型自動(dòng)擋汽車（C2）、低速載貨汽車（C3）、三輪汽車（C4）、普通三輪摩托車（D）、普通兩輪摩托車（E）、輕便摩托車（F）、輪式自行機(jī)械車（M）、無軌電車（N）、有軌電車（P）

3 教學(xué)法的選擇及其呈現(xiàn)形式。

基于對(duì)成人學(xué)習(xí)者的特征分析，結(jié)合績(jī)效目標(biāo)，得出結(jié)論如表2所示。

4 結(jié)束語

Moodle適合于小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)、教師教育、成人教育、企業(yè)培訓(xùn)等領(lǐng)域，也適用于教育培訓(xùn)和校本研究。

Moodle平臺(tái)不僅是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，也是充分體現(xiàn)新的教育理念的操作平臺(tái)，更是一個(gè)將教育理論與實(shí)踐相結(jié)合并支持師生組織實(shí)施教學(xué)活動(dòng)的“學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)”。

本文討論了一個(gè)在Moodle平臺(tái)上關(guān)于成人教育培訓(xùn)的網(wǎng)絡(luò)課程的應(yīng)用的一個(gè)例子。通過對(duì)其模塊的應(yīng)用，結(jié)合相關(guān)教育理論，用以提高學(xué)習(xí)效率，從而更好地為學(xué)習(xí)者服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黎加厚.Moodle課程設(shè)計(jì)[M].上海:上海教育出版社,2007.

[2] 黎加厚.信息化課程設(shè)計(jì)[M].上海:華東師范大學(xué)出版社,2007.

[3] Moodle官方網(wǎng)站[EB/OL]./.

篇7

【關(guān)鍵詞】車輛特種駕駛 公安院校 培訓(xùn)課程

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A

【文章編號(hào)】0450-9889（2015）05C-0080-02

一、特種駕駛技術(shù)的概念及其在國際上的發(fā)展現(xiàn)狀

警察駕駛車輛抓捕駕車逃竄的犯罪分子的技能稱為特種駕駛技術(shù)。具體是指在特殊的環(huán)境下駕駛警用車輛追捕、攔截犯罪嫌疑人所乘坐車輛而采用的“后別、橫擠、后頂、橫撞、側(cè)靠”等特殊的汽車操控技術(shù)。

當(dāng)前，犯罪手段呈現(xiàn)高智能化、高科技化的趨勢(shì)，犯罪分子作案的方法及作案的交通工具也發(fā)生了很大的變化。世界上相當(dāng)多的國家已經(jīng)把特種車輛駕駛技術(shù)訓(xùn)練列入警察的警務(wù)技能訓(xùn)練之中。如在美國、英國、法國等西方發(fā)達(dá)國家，公民對(duì)汽車的使用已經(jīng)相當(dāng)普及，因此犯罪分子利用汽車作為作案工具的案件時(shí)有發(fā)生，美、英、法等國家警察訓(xùn)練部門制定了新的、有針對(duì)性的訓(xùn)練科目，特種駕駛訓(xùn)練由此而來。這些國家的警察必須每隔一段時(shí)間就要接受汽車特種駕駛訓(xùn)練，從而熟練掌握駕駛和操控各型車輛的方法和技巧。例如，駕駛各種車輛在高速行駛中進(jìn)行一百八十度的轉(zhuǎn)彎、在高速行駛中倒車、高速近距離跟車等特種駕車技術(shù)已經(jīng)成為西方發(fā)達(dá)國家警察必須熟練掌握的、重要的警務(wù)技能項(xiàng)目。隨著特種駕駛技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目的開展，還伴生出了一些新的警務(wù)技能和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目，例如在行駛的車輛上進(jìn)行射擊、汽車內(nèi)抓捕等訓(xùn)練項(xiàng)目。目前除了西方發(fā)達(dá)國家，在一些發(fā)展中國家，由于犯罪發(fā)案率較高，這些國家也開設(shè)了特種駕駛訓(xùn)練科目，例如巴西、阿根廷等，他們的部分實(shí)戰(zhàn)一線警察也是必須要掌握特種駕駛技術(shù)的。

二、開設(shè)車輛特種駕駛技術(shù)培訓(xùn)課程的背景

在我國香港、澳門特區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)，由于殖民歷史的原因，警察的訓(xùn)練科目和訓(xùn)練手段受西方發(fā)達(dá)國家影響較深，特種駕駛技術(shù)訓(xùn)練早已經(jīng)成為警隊(duì)一些特殊機(jī)構(gòu)的必訓(xùn)課目，比如香港的特別任務(wù)連（簡(jiǎn)稱SDU，俗稱飛虎隊(duì)）、澳門的警察機(jī)動(dòng)部隊(duì)（UTIP）和臺(tái)灣特警霹靂小組等警務(wù)單位。在這些單位中，特種駕駛就是一門必修課，要成為一名合格的特警隊(duì)員，能熟練操控各種車輛在各種復(fù)雜路況下行駛是基本的要求。再看內(nèi)地各級(jí)公安系統(tǒng)情況，據(jù)公安部教育訓(xùn)練部門的統(tǒng)計(jì)，我國內(nèi)地每年因?yàn)檐囕v駕駛操控不當(dāng)而造成傷亡的公安民警數(shù)量大約占到當(dāng)年公安民警傷亡總量的60%左右（公安部人事訓(xùn)練局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2013年，全國公安民警因公傷亡4675人，其中因公犧牲449人），其中大部分是在平時(shí)工作、異地辦案、追捕犯罪嫌疑人或日常生活中駕駛車輛遇到緊急突況時(shí)處置手段不當(dāng)造成傷亡事故的。血淋淋的慘痛教訓(xùn)，已經(jīng)讓各級(jí)公安機(jī)關(guān)的訓(xùn)練部門和大部分公安民警認(rèn)識(shí)到在各種復(fù)雜辦案環(huán)境下操控車輛的特種駕駛技能的重要性。少數(shù)省份的公安部門和公安培訓(xùn)院校已經(jīng)開始嘗試把車輛特種駕駛技術(shù)作為部分特殊警種在職培訓(xùn)的一個(gè)科目。例如北京市公安局于2005年和2006年連續(xù)兩年組織實(shí)戰(zhàn)一線民警進(jìn)行了跨省跨區(qū)域長距離多路況的汽車?yán)?，讓參?xùn)民警培養(yǎng)對(duì)各型車輛、各種路況的熟悉程度。同時(shí)，北京市公安局教育訓(xùn)練總隊(duì)也響應(yīng)公安部和北京市公安局的部署和要求，于2006年開設(shè)了特種駕駛訓(xùn)練課程并成立了北京市公安局教育訓(xùn)練總隊(duì)警用車輛特種駕駛培訓(xùn)中心。自2006年起，公安部依托北京市公安局教育訓(xùn)練總隊(duì)訓(xùn)練基地開辦特種駕駛技術(shù)培訓(xùn)班，至今已經(jīng)成功為全國公安系統(tǒng)教育院校和訓(xùn)練基地培養(yǎng)了一定數(shù)量的車輛特種駕駛技術(shù)訓(xùn)練教官。

三、我國公安類院校全面開設(shè)車輛特種駕駛技術(shù)培訓(xùn)課程的必要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，國家富裕了，財(cái)政收入多了，裝備給各級(jí)公安機(jī)關(guān)的車輛會(huì)逐漸增多，車輛種類也會(huì)越來越豐富，例如特種防暴車、通訊保障車、裝甲車等，民警需要掌握相應(yīng)的駕駛技術(shù)。其次，隨著社會(huì)發(fā)展，汽車普及率越來越高，我國也將和歐美等西方發(fā)達(dá)國家遇到的情況一樣，即犯罪分子利用車輛進(jìn)行犯罪的案件會(huì)逐漸增多。因此，國內(nèi)各級(jí)公安機(jī)關(guān)有必要在安全防范和打擊此類涉車案件上具備超前意識(shí)，做好準(zhǔn)備，車輛特種駕駛技術(shù)訓(xùn)練課程應(yīng)該盡快在我國各級(jí)公安教育訓(xùn)練部門中發(fā)展和普及。

（一）響應(yīng)公安部將民警培訓(xùn)工作做大做強(qiáng)的精神。以筆者所在單位為例，2009年廣西警官高等專科學(xué)校就已經(jīng)被廣西壯族自治區(qū)公安廳列入“一中心三基地”（東盟國家警察交流中心、廣西公安特警訓(xùn)練基地、廣西公安反恐訓(xùn)練基地、廣西公安民警訓(xùn)練基地）規(guī)劃，學(xué)校培訓(xùn)部下設(shè)有仙安機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，建設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的車輛駕駛訓(xùn)練場(chǎng)地，只要對(duì)部分現(xiàn)有訓(xùn)練場(chǎng)地稍加改造，即可符合特種駕駛課程對(duì)場(chǎng)地的要求。同時(shí)學(xué)校又具備位于省會(huì)城市、毗鄰東南亞國家的地緣優(yōu)勢(shì)，在整合利用人力、物力資源、進(jìn)行警務(wù)實(shí)戰(zhàn)教學(xué)方面具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)，而廣西復(fù)雜而獨(dú)特的區(qū)位（臨近金三角，是金三角進(jìn)入中國的運(yùn)輸線路；沿海，是走私線路之一），更加凸顯了公安工作的重要地位。因此，順應(yīng)形勢(shì)，在公安院校全面開設(shè)公安民警特種駕駛訓(xùn)練課程，有助于實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容由常規(guī)化向立體化轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步增強(qiáng)公安民警執(zhí)法、救助、反恐、處突的能力。

（二）打擊日益嚴(yán)峻的利用車輛販毒、走私案件形勢(shì)的需要。我國同朝鮮、俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗、印度、尼泊爾、不丹、錫金、老撾、緬甸和越南15個(gè)國家接壤，是世界上邊界線最長、鄰國最多、邊界情況最復(fù)雜的國家之一。再以筆者所在廣西壯族自治區(qū)為例，廣西是祖國的南大門，有7個(gè)市縣與越南接壤且與越南接界的大部分地形地貌都是崇山峻嶺，山高林密，極不容易監(jiān)控。販毒、走私分子利用監(jiān)控死角進(jìn)行販毒、走私活動(dòng)一直很猖狂，緝毒民警往往只能在邊界陸路上開車往返進(jìn)行緝毒工作，但邊界地形惡劣，經(jīng)常發(fā)生交通事故造成我方人員傷亡，如何在地形復(fù)雜的環(huán)境下駕駛車輛一直是一個(gè)令人頭痛的難題。此外，廣西背靠大西南，是西南地區(qū)最便捷的出海通道，而且近年來國家加強(qiáng)了西部省份高速公路的建設(shè)工作，廣西出省、出邊的高速公路通道將達(dá)22條，其中通往廣東等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路通道6條、通往湖南等中部地區(qū)的高速公路通道5條、通往云貴川等西南地區(qū)的高速公路通道6條，有6條高速公路通往廣西北部灣港區(qū)形成集疏運(yùn)通道，另外經(jīng)廣西通往越南等東盟國家的高速公路通道5條。如此發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在發(fā)展了經(jīng)濟(jì)、方便了群眾的同時(shí)，也為、走私物品入境和入境后的轉(zhuǎn)運(yùn)提供了機(jī)會(huì)，犯罪分子利用車輛進(jìn)行運(yùn)毒、走私犯罪的發(fā)案率比大部分內(nèi)陸省份都要高很多，因此廣西公路緝毒緝私工作強(qiáng)度一直很大，但由于沒有經(jīng)過專業(yè)的特種駕駛技能訓(xùn)練的原因，民警因交通事故的傷亡率一直比較大。面對(duì)難題、面對(duì)教訓(xùn)，痛定思痛，筆者認(rèn)為通過開設(shè)車輛特種駕駛技能訓(xùn)練，讓部分實(shí)戰(zhàn)一線民警熟練掌握駕駛技能，既可以嚴(yán)厲打擊利用車輛運(yùn)毒、運(yùn)私的犯罪活動(dòng)，又能讓參戰(zhàn)民警安全得到保障。

（三）促進(jìn)警務(wù)技能和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練更緊貼實(shí)戰(zhàn)的目的。使用車輛特種駕駛技術(shù)追擊、圍堵、甚至撞擊違法車輛，最終目的是迫使駕駛車輛的犯罪分子無法逃脫并將其控制抓獲。因此，車輛特種駕駛訓(xùn)練還需要緊密結(jié)合如何在車擊、如何在車內(nèi)抓捕控制犯罪嫌疑人、如何利用地形地物、如何多車圍堵違法犯罪嫌疑車輛等警務(wù)實(shí)戰(zhàn)技能和戰(zhàn)術(shù)技巧。這些都能極大地促進(jìn)警務(wù)技能訓(xùn)練課程更緊密地結(jié)合基層實(shí)際執(zhí)法情況、執(zhí)法環(huán)境，從而達(dá)到進(jìn)一步完善和擴(kuò)展公安院校警體訓(xùn)練特色項(xiàng)目和課程的目的。

（四）公安院校設(shè)立特色課程需要。目前全國絕大部分公安院校已經(jīng)升格為本科院校，其中中國人民公安大學(xué)和中國刑事警察學(xué)院已經(jīng)進(jìn)行了碩士、博士、博士后的培養(yǎng)，但在全國各類本科院校林立的情況下，如何突出公安類院校的特色課程，如何得到社會(huì)認(rèn)可，是院校辦學(xué)成功與否的重要指標(biāo)。公安院校是全國公安機(jī)關(guān)工作人員的最主要輸出地，同時(shí)也是公安民警接受繼續(xù)教育的最主要的培訓(xùn)基地，另外，公安院校也是為全國公、檢、法系統(tǒng)輸送工作人員最多的院校。如何保證公安類院校在公安教育訓(xùn)練系統(tǒng)內(nèi)甚至國內(nèi)公、檢、法系統(tǒng)教育訓(xùn)練的龍頭地位，也需要各個(gè)公安院校在保證原有特色課程質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新不斷發(fā)展，開設(shè)更多緊密貼合一線工作的特色課程，不僅為公安系統(tǒng)進(jìn)行在職民警培訓(xùn)，也可為司法、海關(guān)、檢察院、法院、甚至武警部隊(duì)等單位培訓(xùn)一線執(zhí)法人員。

（五）教學(xué)工作和課程建設(shè)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。世界上相當(dāng)多的國家已經(jīng)把車輛特種駕駛訓(xùn)練列入警察的業(yè)務(wù)訓(xùn)練項(xiàng)目之中。而在我國內(nèi)地，盡管車輛特種駕駛課程起步較晚，但上海、北京等發(fā)達(dá)省份的民警訓(xùn)練基地已經(jīng)將車輛特種駕駛作為特警、巡警、緝毒警等一線執(zhí)法警種的必訓(xùn)項(xiàng)目并且發(fā)展速度很快，而同樣承擔(dān)繁重民警培訓(xùn)任務(wù)的三十幾所公安院校中，除了北京警察學(xué)院，還沒有哪個(gè)省份的公安院校正式開設(shè)有車輛特種駕駛技術(shù)課程。所以，公安類院校如要在全國眾多本科以上院校中獨(dú)樹一幟，甚至在公安系統(tǒng)內(nèi)部站穩(wěn)培訓(xùn)龍頭的地位，都必須盡快對(duì)車輛特種駕駛訓(xùn)練課程進(jìn)行開設(shè)論證和授課實(shí)踐，走將教員送出去、將國內(nèi)甚至國際上有車輛特種駕駛授課經(jīng)驗(yàn)的教員引進(jìn)來的捷徑，盡快促進(jìn)車輛特種駕駛訓(xùn)練課程的開設(shè)與完善，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。

（六）規(guī)范引領(lǐng)社會(huì)上賽車愛好者的需要。社會(huì)上誕生了一批汽車駕駛俱樂部和大批的汽車駕駛發(fā)燒友，但全國范圍內(nèi)規(guī)范的賽車場(chǎng)地和正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還相當(dāng)少，相當(dāng)多的俱樂部還是處于地下運(yùn)營的狀態(tài)，眾多汽車駕駛發(fā)燒友也沒有一個(gè)規(guī)范的機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行管理，由此帶來的社會(huì)安全問題逐步顯現(xiàn)，例如非法改裝車、在城市道路非法賽車、非法賽車事故造成賽車手及無辜群眾傷亡等眾多問題。面對(duì)這些情況，僅僅靠行政手段禁止是不可行的，只有成立合法規(guī)范的培訓(xùn)和管理機(jī)構(gòu)，對(duì)賽車俱樂部和賽車愛好者進(jìn)行合理的引導(dǎo)并規(guī)范其行為，才能徹底解決前面所說的問題。各地公安院校可以依托公安廳交通管理局成立規(guī)范合法的特種汽車駕駛培訓(xùn)基地，給各地賽車俱樂部和賽車愛好者進(jìn)行培訓(xùn)和注冊(cè)，由此既可減少非法賽車和非法賽車帶來的傷亡事故，也可產(chǎn)生一定的社會(huì)影響力和可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

總之，開設(shè)車輛特種駕駛訓(xùn)練課程，通過讓參訓(xùn)民警掌握車輛特種駕駛技術(shù)，減少民警因駕駛不當(dāng)造成的自身傷亡或?qū)е路缸锵右扇恕o辜群眾的傷亡，提高案件打擊率，降低執(zhí)法成本和司法成本。

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篇8

關(guān)鍵詞：技工院校；教師；培訓(xùn)

在職業(yè)教育中，技工教育占據(jù)著半壁江山。目前，社會(huì)對(duì)于技工院校日益重視。近幾年來，技工院校為各大企業(yè)輸送了許多人才，其作用不可小覷。與此同時(shí)，各種問題也不容忽視。比如，普遍技工院校面臨著生源質(zhì)量較差的問題，這些生源大大影響了技工院校的辦學(xué)質(zhì)量。有些學(xué)校在培養(yǎng)人才方面缺乏有效的方法，這樣也會(huì)影響生源質(zhì)量，而其中最關(guān)鍵的一個(gè)因素就是學(xué)校的師資力量不夠強(qiáng)大。

1、技工院校師資隊(duì)伍現(xiàn)狀

1.1師資匱乏

技工院校與其他的公辦高校有很大的不同，其投入力度有限，在人員方面質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。同時(shí)，技工院校教師的工資待遇比其他一些院校的待遇要低，而且任務(wù)十分繁重，每天會(huì)有許多的課堂，還要做好科研方面的工作。同時(shí)，由于學(xué)科建設(shè)的基礎(chǔ)差，各種條件設(shè)施不完善，技工院校缺乏有效的學(xué)科帶頭人，師資力量十分薄弱。目前，技工學(xué)校教師隊(duì)伍整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提升，缺乏優(yōu)秀的教師人才。

1.2教學(xué)質(zhì)量較差

目前，技工學(xué)校整體教學(xué)質(zhì)量有待于進(jìn)一步提升。專職教師數(shù)量不足，水平有限，而且還有很多繁重的教學(xué)任務(wù)。在這種情況下，這些教師無法抽出時(shí)間去提升自己的素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)，從而提升個(gè)人的綜合素質(zhì)，也無法潛心鉆研教學(xué)方法，甚至進(jìn)行教材的改革。即使是科研活動(dòng)，也無法系統(tǒng)開展，導(dǎo)致教師無法深入進(jìn)行學(xué)科研究。一些技工學(xué)校由于辦學(xué)年限較短，所以相對(duì)師資隊(duì)伍不夠強(qiáng)大，這樣也會(huì)影響教學(xué)質(zhì)量。

1.3專業(yè)課師資力量薄弱

技工院校的專業(yè)課是亮點(diǎn)，也是培養(yǎng)人才的基礎(chǔ)，正是如此重要的專業(yè)，卻缺乏十分專業(yè)的教師，許多教師缺乏相應(yīng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，或者是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，但理論知識(shí)不足。相比之下，一些文化課基礎(chǔ)課的教師相對(duì)過剩，與專業(yè)課的教師比例形成了鮮明的對(duì)比。當(dāng)下技工院校最需要的是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)都豐富的教師。因?yàn)榧夹Ｐ枰囵B(yǎng)實(shí)用性、專業(yè)性于一體的人才，其培養(yǎng)人才需要以就業(yè)為導(dǎo)向，這就需要教師的綜合素質(zhì)過硬。一旦對(duì)教師的素質(zhì)提出了嚴(yán)格的要求，那么相應(yīng)的福利待遇就需要提高。

2、關(guān)于加強(qiáng)技工院校師資培訓(xùn)的建議

2.1提高教師的福利待遇和保障

目前，技工教育日益受到重視，在職業(yè)教育中所占的比例越來越重。通過技工學(xué)校培養(yǎng)的畢業(yè)生每年都會(huì)在各行各業(yè)中發(fā)揮著其應(yīng)有的作用。在培養(yǎng)人才方面，教師功不可沒。因此，為了吸引更多優(yōu)秀的教師來到技工學(xué)校，需要相應(yīng)提升技工教師的福利待遇和保障，這樣不僅可以減少教師的流動(dòng)，還能夠大大提升教師教學(xué)的積極性。

2.2 提高教學(xué)質(zhì)量

目前，技工學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量成為亟待解決的問題。為了提高教學(xué)質(zhì)量，首先就要從減輕教師的工作任務(wù)開始。目前技工學(xué)校教師的工作任務(wù)十分繁重，這樣就要相應(yīng)提高福利待遇，盡量做到與公辦學(xué)校一致。學(xué)生和教師的比例應(yīng)保持在合理的比例之內(nèi)，課時(shí)要合理進(jìn)行設(shè)置，不要過多，也不要過少，要根據(jù)專業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，這樣就可以使教師全身心投入到教學(xué)中，潛心研究教學(xué)方法。

第二，由于一些技工學(xué)校辦學(xué)時(shí)間較短，許多教師經(jīng)驗(yàn)有限，那么就可以派遣專職教師到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。以就業(yè)為導(dǎo)向的技工學(xué)校需要不斷突出教師的職業(yè)能力，這樣才能將經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生。學(xué)校要鼓勵(lì)教師在空余的時(shí)間到企業(yè)去帶薪實(shí)習(xí)，目的就是為了學(xué)習(xí)。為了提高教師實(shí)習(xí)的積極性，學(xué)校要以各種措施激勵(lì)教師。

第三，完善教師的引進(jìn)機(jī)制。技工學(xué)校十分需要優(yōu)秀的教師，因此，要不斷提高教師選拔的門檻，減少經(jīng)驗(yàn)不足的教師引入量，最好是能夠選擇實(shí)踐能力強(qiáng)、理論知識(shí)豐富的人才成為學(xué)校的教師。只有提高了教師的選拔門檻，才能提升教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才。這些教師對(duì)于市場(chǎng)的需求有一定的了解，能夠做到與時(shí)俱進(jìn)開展教學(xué)。

第四，鼓勵(lì)教師參與本專業(yè)有關(guān)的社會(huì)服務(wù)工作。這是因?yàn)?，教師通常教學(xué)任務(wù)很多，能夠真正抽出時(shí)間到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)的人比較少。如果教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，那么將很不利于教學(xué)，因此，技校要鼓勵(lì)教師參加相關(guān)的社會(huì)服務(wù)工作，從中獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這將十分有利開展后續(xù)教學(xué)。

2.3優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)

第一，邀請(qǐng)業(yè)界資深、知名人士來到學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)、講座，或者聘請(qǐng)其作為兼職。通過這些業(yè)內(nèi)知名人士，可以將豐富的經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)內(nèi)的最新動(dòng)態(tài)傳遞給學(xué)生，從而開拓學(xué)生的視野，使學(xué)生能夠?qū)Ρ緦I(yè)有新的認(rèn)識(shí)。

第二，大企業(yè)中相關(guān)人才和資深級(jí)別的工程師也可以成為技工學(xué)校選擇的對(duì)象。這些教師主要擔(dān)任學(xué)生實(shí)習(xí)課的工作。為了提升教師的創(chuàng)新教學(xué)意識(shí)，鼓勵(lì)教師形成自主學(xué)習(xí)和發(fā)展的意識(shí)，學(xué)?？梢怨膭?lì)教師學(xué)習(xí)，并針對(duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師取得各種職業(yè)資格證書。學(xué)校要為教師們創(chuàng)設(shè)良好的學(xué)習(xí)空間，使各個(gè)專業(yè)的教師高度重視學(xué)習(xí)與自我提升的重要性。

第三，為了提升教學(xué)質(zhì)量，可從學(xué)歷上鼓勵(lì)教師進(jìn)行相應(yīng)的提升。學(xué)校要有計(jì)劃地組織教師進(jìn)行學(xué)習(xí)，并保證一旦教師獲得更高的學(xué)歷，教師就可以給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)或者學(xué)費(fèi)報(bào)銷。學(xué)校要采用多種途徑確保教師能夠得到培訓(xùn)，獲得教學(xué)水平的提升。通過骨干教師帶動(dòng)年輕的教師進(jìn)行學(xué)習(xí)和教學(xué)，從整體到部分，從部分到細(xì)節(jié)，均要使年輕的教師掌握和了解。

第四，提升教師的職業(yè)技能水平。學(xué)校要從多個(gè)方面提高教的職業(yè)技能水平，比如鼓勵(lì)教師參加各種職業(yè)技能比賽，提升教師的職業(yè)技能；或者由教師帶領(lǐng)優(yōu)秀的學(xué)生參加相應(yīng)的比賽，在提高學(xué)生興趣的同時(shí)，更有益于提升教師授課的積極性，相應(yīng)的技能水平也會(huì)得到提高。當(dāng)教師和學(xué)生的技能水平雙向提升后，就會(huì)使技工學(xué)校獲得更加長遠(yuǎn)的發(fā)展。不僅能夠提高教學(xué)質(zhì)量，還有益于技工教育的改革。

3、結(jié)束語

對(duì)于技工學(xué)校而言，時(shí)下最重要的任務(wù)就是提升教學(xué)質(zhì)量，為企業(yè)輸送優(yōu)秀的人才。這樣就需要學(xué)生具備強(qiáng)大的實(shí)踐能力和專業(yè)知識(shí)，那么就對(duì)教師提出了十分嚴(yán)格的要求。教師要全身心投入到教學(xué)事業(yè)之中，這樣才能夠培養(yǎng)出合格的人才。技校要努力提高教師的待遇，出臺(tái)各種激勵(lì)政策，使教師發(fā)揮出最大的潛能。

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篇9

我有幸參加了__市幼教系統(tǒng)中級(jí)育嬰師的培訓(xùn)，在這次的學(xué)習(xí)中可以說是收獲多多

一∶理論的提升雖然作為一個(gè)從教多年幼兒教師，但在03歲這個(gè)領(lǐng)域還是一個(gè)空白，正像老師所說的：一個(gè)好的幼兒教師，不一定能成為一個(gè)合格的育嬰師.學(xué)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)育嬰師注重的是用科學(xué)的方法在日常生活中培養(yǎng)寶寶動(dòng)作技能、語言能力、認(rèn)知能力和社會(huì)交往能力.通過學(xué)習(xí)，我掌握了不同年齡階段的孩子生長發(fā)育特點(diǎn)，知道了好多的護(hù)理手段是以此作為基礎(chǔ)的.了解了嬰兒生理、心理、營養(yǎng)、保健、教育，以及怎樣分不同年齡段科學(xué)的喂養(yǎng)、護(hù)理、常見疾病的護(hù)理以及一些嬰兒急救的措施和方法等，照看寶寶，和怎樣對(duì)寶寶進(jìn)行能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練.為寶寶今后入托、入學(xué)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ).

二∶授課教師的敬業(yè)精神令人敬佩授課老師個(gè)個(gè)都很敬業(yè)，他們認(rèn)真仔細(xì)地教學(xué)、規(guī)范的演示，給我留下了深刻的印象.育嬰技巧的了解和學(xué)習(xí)與醫(yī)學(xué)方面的常識(shí)密切相關(guān).老師用豐富的醫(yī)學(xué)知識(shí)剖析了每一個(gè)嬰兒護(hù)理技巧，使我不僅了解了其然，也了解了其所以然.特別是班主任老師，在她的保健與護(hù)理的課上，當(dāng)我們有疑惑時(shí)，專家老師總是孜孜不倦的一遍又一遍的給我們講解和示范，直到大家理解和弄懂.專家老師說過的一句樸實(shí)的話，讓人回味：我希望你們?cè)谖疫@里多問一點(diǎn)、多學(xué)一點(diǎn)，那是對(duì)我講課最大的獎(jiǎng)勵(lì)，我想這也是我人生旅途中寶貴的財(cái)富.

三∶學(xué)以致用是關(guān)鍵老師對(duì)我們說：你們不但要自己學(xué)有所獲，學(xué)有所成，更要學(xué)有所用!通過學(xué)習(xí)了小兒的生活照料，使我了解了小兒的飲食、乃至小兒的睡眠、二便、三浴具體操作方法.寶寶是家庭的未來和希望，0-3歲是人生發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)人的智力發(fā)展，性格培養(yǎng)起著十分重要的作用，中國也有句俗話叫做3歲看大，10歲看老.面對(duì)將來越來越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，如何科學(xué)的撫養(yǎng)寶寶，塑造寶寶健全的人格、聰慧的大腦和強(qiáng)健的體魄，讓寶寶真正贏在起跑線上是每個(gè)初為人父母最關(guān)心的問題.很多人都認(rèn)為育嬰師不就是保姆嗎，其實(shí)不然，兩者有很大的區(qū)別.育嬰師一定具有保姆的智慧與知識(shí).寶寶出生兩三個(gè)月，最愛做的事情就是吃手，專家說：嬰兒與幼兒吮吸手指的目的是不同的.嬰兒時(shí)期吮吸手指是嬰兒智力發(fā)展的一個(gè)信號(hào)，是嬰兒進(jìn)入手指功能分化和手眼協(xié)調(diào)準(zhǔn)備階段的標(biāo)志之一.家長不要輕易打攪孩子的快樂.寶寶剛剛出生時(shí)，雙手緊握著拳頭，胡亂的揮舞，他的大腦尚不能指揮自己的手放入嘴中.到2個(gè)月至3個(gè)月時(shí)，隨著大腦的發(fā)育，他漸漸的學(xué)會(huì)了兩個(gè)動(dòng)作：

一個(gè)是用眼睛盯著自己的手看，另一個(gè)便是吮吸自己的手指.對(duì)于他來說，吮指是一種學(xué)習(xí)和玩耍.起初他只是將整個(gè)手放到嘴里，接著是吮吸兩三個(gè)手指，最后發(fā)展到只吮吸一個(gè)手指，從笨拙的吮吸整只手，發(fā)展到靈巧的吮吸某一個(gè)手指，這說明他支配自己行為的能力大有提高.吮吸手指動(dòng)作，促使他的手、眼協(xié)調(diào)行動(dòng)，為5個(gè)月齡左右學(xué)會(huì)準(zhǔn)確抓握玩具打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).另外，在這一時(shí)期的嬰兒主要是通過嘴來認(rèn)知外界的，嬰兒認(rèn)為手也是外界的東西，所以總愛將它塞進(jìn)嘴里吮吸感知.其實(shí)喜歡吃手指頭或咬其他東西，并不是意味著寶寶他想吃東西，肚子餓了，更不是像有人所說是寶寶手指甜的原因.寶寶吃手指是孩子想了解自己的能力，對(duì)外界積極探索的表現(xiàn)，說明寶寶支配自己行動(dòng)的能力有了很大提高，嬰兒能用自己的力量把物體送到嘴里是很不容易的，也標(biāo)志著嬰兒手、口動(dòng)作互相協(xié)調(diào)的智力發(fā)展到一定水平.且吸吮手指對(duì)穩(wěn)定嬰兒自身情緒也起到了一定的作用.當(dāng)寶寶肚子餓了、疲勞、生氣的時(shí)候，吮吸自己親密的手指頭就會(huì)安定下來.如果父母誤認(rèn)為這是壞習(xí)慣橫加阻攔，不許嬰兒吮吸手指將引起嬰兒不滿和哭吵，甚至情緒波動(dòng).其實(shí)，沒有阻攔的必要，多數(shù)嬰兒隨月齡增大，接觸事物越來越多，手眼協(xié)調(diào)和手功能更熟練，可以取拿周圍新奇的東西擺玩，就會(huì)逐漸淡化看手和吮吸手指的游戲，這種行為就會(huì)自然消失.所以，做父母的要認(rèn)識(shí)到孩子吃手指、咬東西的意義，不要強(qiáng)行阻止這一行動(dòng)，只要寶寶不把手指弄破，在清潔和安全的前提下，盡可能讓他去吸，否則會(huì)影響嬰兒眼手協(xié)調(diào)能力及抓握能力的發(fā)展.破壞寶寶

特有的自信心.雖然處于嬰兒期的孩子吃手指頭是很正常的現(xiàn)象，一般都采取順其自然的原則，但如果孩子是由于其他原因而擁有這個(gè)習(xí)慣的，那家長絕不能袖手旁觀了，要及早認(rèn)清，撫平孩子幼小的心靈.當(dāng)幼兒在饑餓、寂寞無聊、焦慮不安、疼痛或身體不大舒服的時(shí)候就會(huì)吮吸手指.如果偶然發(fā)現(xiàn)這種行為，或持續(xù)時(shí)間不長，屬于正常現(xiàn)象，隨著年齡的增長會(huì)逐漸消失.但如果隨著年齡的增長，孩子依然吮吸手指玩樂，說明孩子出現(xiàn)了行為上的偏移.如果孩子這種不良行為得不到及時(shí)糾正，那么，這種不良行為就會(huì)固定下來，而形成頑固性的習(xí)慣.

有些學(xué)齡前的幼兒仍有吮吸手指的習(xí)慣，這樣就會(huì)影響牙齒的生長，過多的這種動(dòng)作會(huì)造成牙齒咬合不正，且傷及下巴肌肉及頜骨，也易造成細(xì)菌感染，所以吸吮手指的壞處較多.另外，幼兒吮吸手指常會(huì)遭到小朋友的恥笑引發(fā)他的害羞、焦慮、自卑、不合群的表現(xiàn).生活照理

要細(xì)心，輕柔.決不可粗手粗腳的對(duì)待.由于小兒剛出生皮膚細(xì)嫩，各種器官還發(fā)育的不完善要注意小兒的清潔衛(wèi)生.培養(yǎng)小兒良好的飲食習(xí)慣，還要培養(yǎng)小兒良好的飲水習(xí)慣.水是生命的源泉，要適當(dāng)?shù)淖屝猴嬎?要為小兒準(zhǔn)備適宜的白開水或米湯、水果汁、蔬菜汁

泥糊狀食物是嬰兒由液體食物向固體食物過渡階段的主要食物.泥糊狀食物的好處是什么呢?他能滿足嬰兒對(duì)熱能和各種營養(yǎng)素的需要，對(duì)提高嬰兒的咀嚼功能，發(fā)展語言能力有益處.如泥糊狀的面包干、餅干對(duì)幼兒的牙床有磨擦作用，促進(jìn)幼兒牙齒的萌出.泥糊狀的食物是如此的重要，如何正確的掌握它的添加呢.

1:

首先我們要遵循添加輔食的原則：

先素后葷，由少到多，由稀到稠、由細(xì)到粗漸進(jìn)的原則.水果、蔬菜、大米應(yīng)作為首選食物.

2:

添加泥糊狀食物時(shí)要循序漸進(jìn)，吃慣了一種再增加一種，一種食物要適應(yīng)一周左右才能再添加另一種，讓幼兒慢慢的適應(yīng)，也可以因此找到過敏源.不能在同一時(shí)間內(nèi)添加多種輔食，如果同時(shí)添加多種的食物后出現(xiàn)過敏的現(xiàn)象，就很難弄清楚到底是哪樣食物所引起幼兒的過敏了.

3:

添加的食物：

蛋黃、米糊、菜泥、水果泥、魚泥等.這是斷奶期吃固體食物必須的過渡階段.嬰兒不易食用過量的糖、脂肪、化學(xué)添加劑、鹽和味精，盡量選用高鉀低鈉的食物補(bǔ)充嬰兒營養(yǎng).

4:

這些泥糊狀食物的添加需要按一定的順序來進(jìn)行，才會(huì)使幼兒更好的吸收.添加的順序?yàn)椋?/p>

2-3個(gè)月時(shí)，可加菜水、果水、米湯;4-5個(gè)月時(shí)，可加雞蛋黃、米粉或代乳粉、菜泥、魚泥、水果泥;8-10個(gè)月時(shí)，可加雞蛋、軟飯、小餃子或餛飩、碎肉、碎菜、豆制品、小塊蔬菜等.

5:

泥糊狀食品烹飪要適度，同時(shí)要注意飲食衛(wèi)生.其次與父母與孩子溝通是關(guān)鍵的.希望父母做到以下幾點(diǎn);不要在飯桌上爭(zhēng)吵父母所選擇的食物，挑食的孩子不一定都能接受.教你采用誘導(dǎo)法：

篇10

在2019年將近兩個(gè)月的暑假生活中，有幸參與了此次昆明教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)。在此次培訓(xùn)過程中，通過自主選擇自己感興趣的課程和板塊進(jìn)行自覺自愿的聽課學(xué)習(xí)，很有針對(duì)性的革新了很多自身以前陳舊的教育教學(xué)理念和方法，這樣的形式既高效又有針對(duì)性，每個(gè)教師都能快速的找到自己想要提升的方面進(jìn)行理論上的學(xué)習(xí)和精彩教學(xué)視頻的觀摩。所以，很感謝此次教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)活動(dòng)，讓我在暑假生活中也能不斷地充實(shí)自己，革新自己的教育教學(xué)理念?，F(xiàn)就將從以下兩個(gè)方面來談?wù)撘幌?，此次教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)活動(dòng)給我?guī)淼姆此己蛯?duì)自己今后工作方面的指導(dǎo)意義。

首先從必修課各級(jí)政府的文件中可以看出，國家和省市級(jí)各部門對(duì)于全面深化新時(shí)代教師隊(duì)伍建設(shè)改革是十分重視的。黨和國家歷來高度重視教師工作，因?yàn)榻處煶袚?dān)著傳播知識(shí)、傳播思想、傳播真理的歷史使命，肩負(fù)著塑造靈魂、塑造生命、塑造人的時(shí)代重任，是教育發(fā)展的第一資源，是國家富強(qiáng)、民族振興人民幸福的重要基石。因此我們廣大教師應(yīng)當(dāng)牢記使命、不忘初心，愛崗敬業(yè)、教書育人。只有教師自覺自愿的參與到教師隊(duì)伍建設(shè)改革的大潮中來，才能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，才能順應(yīng)新時(shí)代對(duì)教師的高要求。在此次培訓(xùn)之前，由于平時(shí)的教學(xué)任務(wù)和時(shí)間安排，很少有機(jī)會(huì)能靜下心來認(rèn)真的提升自己，所以就會(huì)導(dǎo)致自己在日復(fù)一日的教學(xué)中不能及時(shí)更新自己，教育教學(xué)觀念陳舊，教學(xué)設(shè)計(jì)不夠靈活新穎，感覺自己的教學(xué)會(huì)有陷入瓶頸期，無法提升的無力感。明顯感覺得到在一些課時(shí)的教授過程中學(xué)生的反響不是很好，達(dá)不到自己的預(yù)期，自然有時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生的考試成績(jī)不是那么盡如人意。

所以，趁此次暑假的機(jī)會(huì)，我圍繞《新課標(biāo)與小學(xué)英語教師教學(xué)研究的基本方法》、《新課標(biāo)與小學(xué)英語教學(xué)設(shè)計(jì)》、《2017春城名師中小學(xué)英語》、《2018春城教學(xué)名師小學(xué)英語》、《2018年學(xué)科帶頭人小學(xué)英語》等幾個(gè)方面進(jìn)行了觀摩學(xué)習(xí)，在觀看名師優(yōu)質(zhì)課的同時(shí)，我還積極思考，結(jié)合自身的一些問題積極與其他學(xué)員討論、分享，整個(gè)過程受益匪淺，學(xué)習(xí)到了很多可以借鑒到日常教學(xué)當(dāng)中的好方法、好思路。就之前自己在備課方面的問題來說，以前備課就只是簡(jiǎn)單的翻看一下教材，找出本課時(shí)的教學(xué)重難點(diǎn)以及高頻考點(diǎn)進(jìn)行一些傳統(tǒng)的教學(xué)設(shè)計(jì)，絲毫沒有做到認(rèn)真研究課程標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真研究教材、認(rèn)真研究學(xué)生、認(rèn)真設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，所以才會(huì)導(dǎo)致就學(xué)當(dāng)中學(xué)生的反響達(dá)不到教師的預(yù)期。在備課過程中，教師應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究課程標(biāo)準(zhǔn)，明晰學(xué)生在各個(gè)教學(xué)階段應(yīng)當(dāng)掌握的知識(shí)和技能，然后充分地來分析學(xué)生的現(xiàn)狀，深挖教材，注意教材課時(shí)與課時(shí)之間、單元與單元之間、年段與年段之間的聯(lián)系，選擇最適合本班學(xué)生的教學(xué)手段來進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)在授課過程當(dāng)中也應(yīng)當(dāng)及時(shí)根據(jù)學(xué)生的反饋對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，不能一味地、死板地根據(jù)教案一講到底，要多多注重和學(xué)生的互動(dòng)，做到教學(xué)相長。

總之，很感謝此次教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)的開展，讓老師們能在更加靈活的時(shí)間和地點(diǎn)，開展更有針對(duì)性的對(duì)自身教育教學(xué)提升的一次研修活動(dòng)。