導語：如何才能寫好一篇工程開工準備情況匯報，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我于2009年7月進入******到現(xiàn)在將近4年。在這四年的時間里，我由一個初學者到成為一個主管的工作者。現(xiàn)在能熟練地運用專業(yè)技術方面的理論知識和實踐，對工程中的路基、路面、橋涵、附屬結構施工能夠靈活運用，做到能獨當一面。

現(xiàn)將我這一年的工作情況匯報如下：

2013年4月至今在****土方及地基處理工程項目部負責全面技術工作，工程開工之前資料的準備，施工過程中全權負責技術及處理施工中出現(xiàn)的各種技術問題。工程變更的上報及簽認，工程竣工資料及工程竣工驗收。

*****及地基處理工程施工它是挖土方、填土方及強夯施工，強夯工程施工區(qū)域主要是回填區(qū)域。

現(xiàn)將強夯施工詳細介紹：強夯施工就是合理利用場地的地質條件、巖土工程特性，做到因地制宜、因時制宜；應用新技術、新設備、新材料、新工藝，做到技術先進，確保質量、安全可靠，施工快速、經濟合理。通過強夯提高地基承載力，減少地基壓縮變形量，滿足設計要求。

其施工工藝流程如下：

第一遍夯點放樣、第一遍夯點施工、夯坑整平、第二遍夯點放樣、第二遍夯點施工、夯坑整平、滿夯。

其主要參數(shù)有以下幾點：

1、單點夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊間隔時間、夯點布置及夯距。

2．根據甲方及設計單位的要求，****地基強夯工程對不同區(qū)域選用不同能級的夯擊能。3、3米以下回填區(qū)域采用2000KN.M夯擊能施工，采用4米×4米正方形布點，滿夯采用1000KN.M夯擊能施工。錘印搭接1/4~1/3。4、3米以上回填區(qū)域采用分層強夯，采用2000KN.M夯擊能施工，采用4米×4米正方形布點，滿夯采用1000KN.M夯擊能施工。錘印搭接1/4~1/3。

操作方法：

1、標識第一遍強夯點位置；

2、強夯機就位，使夯錘中心對準夯點位置；

3、測量夯前錘頂標高；

4、將夯錘起吊到預定高度，夯錘脫落自由下落后放下吊鉤，測量錘頂標高；若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平；

5、重復步驟（4），按設計要求的夯擊次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊；

6、換夯點，重復（2）～（5），完成第一遍全部夯點的夯擊；

7、用推土機將夯坑填平；

8、在規(guī)定的間隔時間后，按以上步驟逐次完成強夯夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將表層松土夯實。

施工操作要點

1、強夯施工場地應平整并能承受夯擊機械荷載，施工前必須清除所有障礙物及地下管線。

2、強夯機械必須符合夯錘起吊重量和提升高度要求，并設置安全裝置，防止夯擊時起重機臂桿在突然卸重時發(fā)生后傾和減少臂桿的振動。

3、強夯施工，必須嚴格按照試驗確定的技術參數(shù)進行控制。夯擊深度應用水準儀測量控制。

4、每夯擊一遍后用裝載機將夯坑整平，方可進行下一遍夯實，強夯施工最后兩擊平均下沉量必須符合設計要求。

5、夯擊時，落錘應保持平穩(wěn)，夯位正確。

6、淤泥及淤泥質土地基強夯，通常采用開挖排水盲溝（盲溝的開挖深度、間距、方向等技術參數(shù)應根據現(xiàn)場水文、地質條件確定，或在夯坑內回填粗骨料，進行置換強夯）。

篇2

一、工作進展情況

1、統(tǒng)一了隊員的思想認識，鼓舞隊員的士氣，形成了濃厚的工作氛圍。為統(tǒng)一工作人員對我縣重點工程建設的認識，我們于9月6日上午召開了啟動大會，并分別在9月7日及9月13日召開了指揮部工作調度會，把全體工作人員的思想和行動統(tǒng)一到縣委、縣政府的決策部署上來，統(tǒng)一到指揮部的工作安排上來。要求大家同心協(xié)力，迎難而上，團結拼搏，真抓實干，圓滿完成工程建設的目標任務。

2、制訂完善工作方案和各種規(guī)章制度。制訂好《指揮部規(guī)章制度》和《城區(qū)出入口整治改造和城區(qū)路網暢通工程建設工作方案》。明確了綜合協(xié)調組、征地拆遷組和規(guī)劃建設組的工作職責，對每位工作人員進行了詳細分工，將具體工作落實到個人；嚴明了工作紀律，確保各項工作的順利開展。

3、各小組迅速展開工作，很快就有了實質性的進展。啟動大會之后征地拆遷小組立即進村入戶，到縣城至出入口建設點開展宣傳發(fā)動、調查摸底工作，對擬拆遷房屋的數(shù)量、面積、權屬及其報建情況等作了詳細了解；對擬征用土地的性質、面積、青苗、及其符屬物作了全面了解；已拆除農業(yè)良種場和水西原車站部分公房2400平方米、金路公司圍墻180米；移栽花木1200多株。同時對農戶的要求進行了初步調查。

4、緊鑼密鼓聯(lián)系組織多家設計單位就城區(qū)三個出入口建設的規(guī)劃設計有關事宜進行溝通商談。已初步擬定縣城至出口路建設規(guī)劃方案，并與交通部門溝通，銜接好會杉公路建設方案，擬定紅線圖。

5、城區(qū)路網暢通工程四條道路和意向投資人進行了BT建設合作模式商談，已基本達成合作意向。

6、已擬定路網暢通工程四條建設道路的紅線圖。

二、存在的主要問題

1、盡快出臺《城區(qū)征地拆遷補償安置辦法》，城區(qū)出入口整治改造和城區(qū)路網暢通工程以及其他城市建設項目，涉及征地和拆遷面廣，范圍大，情況比較復雜，必須制定政策統(tǒng)一、切合實際的拆遷補償安置辦法，才能推動征地拆遷工作，推于是項目建設。

2、會杉線升級改造工程實施范圍包含水西方向出口路。公路和城市道路設計和施工如何銜接。

3、由于指揮部的工作人員是從各單位抽調過來的，對征地拆遷工作比較陌生，需要有相應的激勵機制來提高工作人員的積極性，加強隊伍建設，增強工作人員責任心和安全意識。

三、下一步工作打算

1、在確保安全、穩(wěn)定的前提下，穩(wěn)步推進征地拆遷工作。近期要以縣城至出入口建設為重點，繼續(xù)推進水西車站、農業(yè)良種場的房屋拆除工作，全面啟動金路公司、大豐公司、供銷總社、農資公司等搬遷拆遷工作。

2、繼續(xù)深入農戶調查摸底，掌握實際情況，了解農戶要求，結合有關政策法規(guī)，針對城區(qū)兩大建設的具體情況，盡快擬好便于操作、切實可行的《城區(qū)出入口整治改造和城區(qū)路網暢通建設征地拆遷補償安置辦法》，為全面推進征地拆遷工作做好政策準備。

3、督促設計單位盡快拿出三個出口路的規(guī)劃設計方案，確定擬征用土地的范圍，定出紅線，以便全面展開征地拆遷工作。盡快聯(lián)絡投資人，商定有關投資事宜。

篇3

濮陽市住建局

2019年以來，市住建局根據國務院《關于解決農民工問題的若干意見》和人力資源和社會保障部、發(fā)改委、監(jiān)察部、住房和城鄉(xiāng)建設部《關于加強建設工程項目管理解決拖欠農民工工資問題的通知》的精神以及《河南省建設廳關于進一步做好建筑業(yè)農民工工作的指導意見》的相關規(guī)定，堅持以人民為中心，始終將建設領域清欠工作作為重點工作來抓，年初安排部署全年整體清欠工作計劃，日常要求相關單位積極主動做好建設領域方面的清欠工作，發(fā)現(xiàn)苗頭及時處理。同時積極配合市人社局做好城市轄區(qū)內建設領域農民工資清欠工作，切實維護農民工合法權益，現(xiàn)將清欠工作有關情況匯報如下：

一、組織健全，措施到位

為進一促進社會和諧穩(wěn)定，保障農民工合法權益，市住建局將清欠工作作為重點工作來抓，多次召開專題會議研究部署，成立了由主要領導為組長的清理拖欠農民工工資領導小組，相關業(yè)務科室互相聯(lián)動配合，每季度對轄區(qū)內在建項目重點摸排監(jiān)控，將清欠問題消滅在萌芽狀態(tài)，避免出現(xiàn)因拖欠農民工資問題而引發(fā)群體上訪事件發(fā)生。

二、具體工作措施

當前經濟形勢新常態(tài)，下行壓力加大，投資增長乏力，新的消費熱點不多，穩(wěn)增長難度加大，建筑施工企業(yè)生產經營形勢也很嚴峻，為清欠工作帶來一定難度。 我們必須保持高度警惕，切實增強壓力感，進一步強化措施，加大力度，全力做好建筑領域農民工工資清欠工作。

1.提前部署，消除隱患

在對轄區(qū)在建項目重點摸排監(jiān)控的基礎上，堅持關口前移，提前預防，于麥收、中秋兩個階段提前召開專題清欠會，要求建設單位、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)對所有在建項目進行排查，發(fā)現(xiàn)有拖欠苗頭的立即采取措施，確保農民工合法權益得到保護，爭取將問題消滅在萌芽狀態(tài)。今年以來共組織排查4次，排查施工企業(yè)68家。

2.完善了與企業(yè)信用等級掛鉤的差異化農民工工資保障金繳納辦法。

一是實行對近兩年內建設單位沒有拖欠記錄和信用等級掛鉤的差異化農民工工資保障金繳納辦法，可視其誠信度減免繳存農民工工資保障金；建設單位有拖欠記錄的，自發(fā)生拖欠之日起一年內，建設單位須按單項工程合同總價的1%繳存農民工工資保障金。二是實行對省內注冊施工企業(yè)近兩年內無拖欠記錄和信用等級掛鉤的差異化農民工工資保障金繳納辦法，可視其誠信度減免繳存農民工工資保障金；施工企業(yè)有拖欠記錄的，自發(fā)生拖欠之日起一年內，施工企業(yè)須按單項工程合同總價的1%繳存農民工工資保障金。企業(yè)發(fā)生拖欠時，若動用應急保障金支付農民工工資，企業(yè)應自動在三個月內補繳不足。

今年以來共強制動用農民工工資保障金187萬元，自實行農民工工資保障金制度以來，全市未發(fā)生重大惡性上訪事件。

3.出臺政策從源頭防止拖欠農民工工資案件的發(fā)生。

為徹底根治建設領域農民工工資拖欠頑癥，規(guī)范建筑市場秩序，促進全市建筑業(yè)又好又快的發(fā)展，根據有關文件要求，外出多地考察學習，并結合濮陽實際，制定了《關于印發(fā)濮陽市建設領域實名制用工和工資支付管理“一卡通”實施辦法的通知》。市城區(qū)所有新開工工程應納入“一卡通”系統(tǒng)管理?！耙豢ㄍā鞭r民工工資支付賬戶必須專項用于農民工工資發(fā)放，其使用由建設單位、施工總承包企業(yè)、勞務分包企業(yè)、“一卡通”開戶銀行共同監(jiān)管。建設單位負責在每月25日前支付工程進度款的25%（工資性工程款）存入施工總承包企業(yè)在銀行開設的“一卡通”工資專戶。BT、PPP項目(墊資工程）由施工總承包企業(yè)代替建設單位履行支付工程進度款的（工資性工程款），施工總承包企業(yè)須按時足額將工程進度款的25%（工資性工程款）轉入“一卡通”專用帳戶。施工總承包企業(yè)負責組建項目“一卡通”辦公室，設立固定場所，任命勞資專管員，配套“一卡通”所需設備，建立務工人員實名制名冊，工程開工前在指定銀行設立“一卡通”工資支付帳戶，每月及時向建設單位報送經監(jiān)理單位審核的工程進度，并申請相應工程款。編制農民工工資支付表（包括支付單位、時間、對象姓名、身份證號碼、工作天數(shù)、加班時間、應發(fā)項目和金額、扣除項目和金額等），每月30日前審核勞務分包企業(yè)編制的工資表和考勤記錄，經項目負責人簽字，加蓋財務印章后送交“一卡通”開戶銀行。

4.明確各方參建方責任主體

按照“誰承包、誰負責”的原則，總承包單位必須認真履行對分包單位和分包工程的管理職責并承擔相應的責任。總承包單位對所承包的工程的農民工工資支付負總責，不得以建設單位工程款未到位或建設單位拖欠工程款為由拖欠農民工工資，不得唆使農民工以上訪的方式討要工程款。建設單位對農民工工資支付負監(jiān)督管理責任。對建設單位不按合同約定支付工程進度款的，施工單位可以放慢施工進度或停止施工直至工程款撥付到位，由此造成的損失由建設單位承擔。鼓勵施工單位通過仲裁、訴訟等司法手段解決拖欠工程款問題。監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位將工資發(fā)放給農民工本人手中。

5.按照職責分工，做好清欠工作

根據濮陽市解決農民工工資拖欠問題聯(lián)席會議領導小組辦公室關于印發(fā)《關于開展農民工工資拖欠問題專項整治工作的方案》的通知文件要求，住房和城鄉(xiāng)建設部門負責建設領域建筑行業(yè)拖欠農民工工資問題；市房地產管理部門負責督促房地產開發(fā)企業(yè)按照合同約定撥付資金時，優(yōu)先全額支付農民工工資。住建局積極配合市人社局勞動監(jiān)察部門，特別是臨近中秋節(jié)，聯(lián)合辦公做好我市建設領域清欠工作，住建局要求相關科室工作人員24小時開機，隨時做好應急準備，近幾年來，我局與人社局在建設領域清欠工作方面配合有力，做好了農民工工資清欠工作，截止目前，全市未發(fā)生重大惡性上訪事件。

6.嚴格執(zhí)行“黑名單”制度

市住建局將農民工工資清欠工作列入施工企業(yè)誠信信用等級考核目標，對在我市梧桐樹小區(qū)3#4#住宅樓施工的四川省瀘州市川南建筑安裝工程公司，多次出現(xiàn)拖欠農民工工資現(xiàn)象，造成農民工到省、市政府上訪，在我市造成惡劣影響。并在濮陽日報上濮陽市第三批誠信“紅黑榜”名單上進行“黑榜”公布，并做出清出濮陽建筑市場的處罰決定。

7、開展根治欠薪攻堅行動

先后于7月、12月聯(lián)合人社部門召開了根治欠薪夏季行動、根治欠薪冬季攻堅行動大會，對全市城區(qū)內房屋建筑領域的在建項目進行了逐一排查，同時對各項目的建設、施工單位就農民工管理工作進行了具體的工作部署，要求各參建單位嚴格落實有關文件精神，杜絕由于拖欠農民工工資而出現(xiàn)的群體事件，今年以來共排查施工企業(yè)95家。

三、下一步工作打算

     1.規(guī)范建筑市場行為，繼續(xù)做好農民工工資保障金制度，從源頭治理拖欠農民工工資問題。嚴肅查處違法拖欠行為，對施工企業(yè)發(fā)生拖欠農民工工資問題的，要堅決予以懲處。施工總承包企業(yè)要對所承建項目的農民工管理工作負總責，對分包隊伍的農民工工資支付情況實施有效監(jiān)控。

2.突出抓好勞動用工管理，保障農民工的合法權益。一是施工企業(yè)必須將勞務分包給有資質的建筑勞務企業(yè)。二是進一步完善農民工工資投訴受理機制，對出現(xiàn)的農民工投訴上訪案件，教育、引導農民工依法維權。三是探索建筑業(yè)勞動用工結算糾紛仲裁機制，以便施工企業(yè)一旦發(fā)生勞動用工結算分歧時，通過司法程序予以快速裁決和處理，預防和減少勞資糾紛，維護勞務市場秩序。

篇4

項目管理方法在工程管理領域應用廣泛。在專業(yè)化、技術化、勞動力參與程度較高的修船行業(yè)，多數(shù)企業(yè)為了更好地組織生產，實現(xiàn)經營目標，不同程度地應用項目管理方法來管理船舶修理這一獨特而復雜的過程，使其最終的產品“已修船舶”滿足船東的營運要求和船級社等船舶檢驗機構的規(guī)范、法規(guī)。文章以項目管理知識體系指南提供的項目管理框架來分析修船企業(yè)的組織結構，討論修船項目的啟動、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控和收尾過程，總結修船生產管理中應用項目管理方法的優(yōu)勢與不足。

關鍵詞:

修船;項目;項目管理;生產計劃

項目管理方法起源于美國大型軍工項目，隨后在各領域推廣應用。其理論體系建立基于各行業(yè)的實踐應用和逐步積累，并隨著社會技術和知識更新不斷完善。船舶制造行業(yè)很早就引入項目管理這一思想，各大船舶制造企業(yè)以項目組為核心的建造團隊承擔金額巨大的船舶修造任務。

1修船企業(yè)和項目管理

修船企業(yè)承擔著船舶修理的重要任務，船舶修理一般針對以下幾種情況:①船舶發(fā)生海損，比如碰撞、擱淺等使船體結構受損;②入級船舶根據船級社的法定檢驗要求，定期入塢檢驗，修船企業(yè)有干船塢或浮船塢等設施提供相應的服務;③船東或船舶管理公司對船舶定期保養(yǎng)或技術更新后對原有設備、結構的更換;④多數(shù)規(guī)模較大的修船企業(yè)還承接船舶改裝業(yè)務，即通過技術和生產手段提升船舶性能或改變用途?？傊薮髽I(yè)為保證船舶的安全營運提供服務，同時服務于船東或船舶管理公司對船舶的個性化需求。項目是為創(chuàng)造獨特的產品、服務或成果而進行的臨時性工作［1］。每一艘船舶的修理工程就是一個復雜的項目，這個項目的周期平均在10～60d，修理的費用高達30萬～200萬美元，主要工作可能包括船體結構換新20t、貨艙沖砂10000m2、管路換新500m、主機或發(fā)電機拆解保養(yǎng)等。而項目管理就是將知識、技能、工具和技術應用于項目活動，以滿足項目要求。修船項目組利用專業(yè)化知識和項目管理技能，使用特定的資源組織生產，全面管理修船工程項目的進度、質量、成本、安全等各個方面，最終順利將船交付船東的過程其實就是項目管理方法在修船工程管理中的應用。

2修船企業(yè)的組織結構

項目管理方法的有效應用要有與之相適應的企業(yè)組織結構。一般意義上企業(yè)的組織結構分為傳統(tǒng)的職能型結構、以項目為核心的項目型結構、介于2種形式之間的矩陣型結構。在職能型組織中，縱向工作指令暢通，但強調橫向協(xié)同工作的項目管理因職能體系的影響受到很大局限，而純項目型組織雖然效率比較高，但如果同時實施多個項目，所需的技術人才和生產資源投入會倍增。為了將職能型組織的長處與項目型組織的優(yōu)勢結合起來，摒棄各自的劣勢，矩陣型組織應運而生［2］，它使項目團隊在需要時，可臨時獲得專業(yè)技術的支持和其它相關職能的幫助，充分協(xié)調后的生產資源也能發(fā)揮出最大效用。修船企業(yè)經常同時管理多艘船舶的修理工程，中等規(guī)模的修船廠平均每日在修船舶數(shù)量維持在8～12艘，而大型的修船廠則在15艘以上。管理如此之多的項目，傳統(tǒng)的職能型組織在管理上顧此失彼、效率低下，項目型組織則需投入大量成本，這2種情況是任何企業(yè)都不愿意見到的。因此修船企業(yè)普遍采用兼具項目型和職能型組織優(yōu)勢的矩陣型組織結構，根據企業(yè)自身特點，矩陣結構可能會略傾向于職能型或項目型。

3修船項目的啟動

修船合同簽訂后，修船企業(yè)的經營部門將修理工程項目單發(fā)給生產管理部門設置的項目管理辦公室，其根據每艘船的修理工程內容任命修船項目經理，并啟動項目。項目經理拿到項目單后開始著手組建修船項目組，項目組人員由生產車間、質量、安全、技術和經營等職能部門指派的專職主管組成，一般在10人左右。

4修船項目的規(guī)劃

4．1編制修船管理計劃

項目啟動后項目組對工程項目單進行系統(tǒng)分析，列出工程清單，并初步預估需采購的物資、勞動力數(shù)量和特種設備使用需求。然后著手編制項目管理計劃，項目管理計劃由物資采購納期計劃、勞動力需求計劃、施工場地安排計劃、生產資源計劃、生產進度計劃、風險管理計劃等多項子計劃組成。每艘船的工程項目不盡相同，管理計劃的內容依據項目復雜程度進行調整。計劃編制是逐層深入的過程，管理計劃也會隨著工程逐步明晰而適時調整。

4．2確認修理工程范圍

船東提供的原始工程項目單不能準確定義修理工程范圍。船到廠后項目組會同船東代表、機務、船檢、船員等立即開始工程勘驗，逐項確認修理工程項目。修船工程周期一般都十分緊張，勘驗工作集中在船到廠后的2～3d內完成。集中勘驗結束后90%以上的工程都已得到確認，但可能存在一部分隱蔽工程，需進一步勘驗。項目組根據勘驗結果更新工程清單，作為修理工程的范圍基準和創(chuàng)建工作分解結構的基礎。

4．3創(chuàng)建工作分解結構

項目組將更新后的工程清單按專業(yè)派發(fā)至各車間，例如貨艙的沖砂油漆工程屬涂裝車間施工，壓載艙結構換新屬船體車間施工，液壓馬達拆解屬機電車間施工，這是工程的第一級分解。車間將所屬工程分配至工程承包隊進行第二級分解，如5個貨艙的沖砂工程由5支承包隊來完成。工程承包隊將所屬工程在內部進行第三級分解，如3#貨艙沖砂按左右區(qū)域劃分給2個施工班組。修船項目的工作結構以上述3個層級分解較為合適，工程項目分解的同時為每項工作指定責任人，實際上是工程內容和管理責任同步逐層分解。

4．4編制生產計劃

時間、成本、質量是修船績效三要素，但船東往往將時間要素排在首位，這主要是從經濟角度來考慮的，船舶通過裝運貨物盈利，修船期間因船舶不能營運而產生負收益。另外，修理周期拖的長，船廠碼頭的靠泊費、服務費等支出也會增加，修船成本增加?？s短負收益時間、節(jié)約支出、盡快使船舶恢復營運是絕大部分船東的目標，因此修船周期普遍緊張。除此之外，競爭對手的存在也會壓縮本來就十分緊張的周期。為按合同周期完成修船工程，修船廠將進度管理的重任委托給項目組。項目組的進度管理工作從編制進度計劃開始。首先，理清工程清單內各項工作邏輯順序，即哪項工作先開工，哪項后開工，哪些項工作可以并行，一般情況下存在4種邏輯關系，完成－開始、完成－完成、開始－完成、開始－開始，修船計劃中最常出現(xiàn)的邏輯關系是完成－開始和開始－開始。其次，為每項工作估算工作時間。在修理周期緊張的前提下，這是一項有難度的工作，既要考慮時間合理性，又要考慮一些稀缺資源的使用日歷，比如起重資源或者某一工種的勞動力資源何時能夠為項目服務。所以工作時間估算由項目組內經驗豐富并且對生產資源安排有一定了解的人來完成。項目管理辦公室會結合所有項目情況為項目組提供計劃編制的約束條件，指明重要的時間節(jié)點，如塢期的安排、特殊資源的使用日歷等。然后，根據邏輯關系和工作時間繪制網絡圖，網絡圖是進度計劃的輔工具，幫助計劃制定者找出工程的關鍵路徑即主線工程以及非關鍵路徑上的時間裕量，并不一定需要形成正式的文件。最后，進度計劃通常以甘特圖的形式出現(xiàn)，由項目經理提交項目管理辦公室審批，批準后成為項目的進度基準計劃。編制計劃會采用正排或倒排的方法。以開工時間為起點按正常順序編制的計劃是正排計劃;倒排計劃則著重強調項目的完工日期，由關鍵路徑上的工作完工日期逆推開工日期，可能會出現(xiàn)某一項或某幾項工作在正常資源條件下無法完成的情況，以此充分暴露計劃中的矛盾，突出重點工作。倒排計劃經常在修理周期特別緊張的項目中使用，有時也會用在項目收尾階段使用。這種方法特別強調時間的緊迫性，更容易引起項目組成員和各職能部門對計劃的重視和執(zhí)行。

4．5質量、成本策劃

項目組內來自質量部門的專職人員負責在工作分解完成之后為每一項工作制定質量檢驗要求，檢驗標準參照企業(yè)標準、行業(yè)標準和船級社規(guī)范。質量策劃完成后被送交船東和船檢接受審核修改。最終形成的質量策劃文件將作為質量基準，指導項目的質量管控。修船項目組多數(shù)情況下不設專職成本管理人員，每艘船舶的修理成本由成本部門根據合同和工程內容確定。成本指標會傳達至項目組內負責結賬的營銷人員，但項目組要求所有成員樹立成本意識，優(yōu)化施工工藝和制定合理的施工計劃，有效節(jié)約成本。

4．6風險分析

項目的唯一性導致了項目本身具有不確定性，而項目的風險源于項目存在不確定性［2］。修船項目的不確定性多種多樣，不確定性導致的風險一旦發(fā)生，對項目的進度、成本會造成不同程度的影響。例如陰雨天氣戶外無法開展涂裝作業(yè)，延長修期;船舶未能按計劃進廠，打亂廠內碼頭、塢期安排;生產資源未如期到位，工程無法推進，所以必須對各類風險加以分析和管理。修船項目多采用風險定性分析方法。通過對風險分類識別，分析影響，預估發(fā)生的概率，并制定應對措施。如果項目復雜，不確定性因素數(shù)量眾多還可以采用類似創(chuàng)建工作分解結構的方法來創(chuàng)建風險分解結構，進一步細化風險，優(yōu)化應對措施。風險定性分析是風險管理計劃的重要組成部分。風險管理不是一個靜態(tài)過程，而是隨著原有風險不再存在或已經被規(guī)避，新的風險被識別出來并進行管理的一個不斷更新直至項目結束的動態(tài)過程。

5修船項目的執(zhí)行和監(jiān)控

5．1修理周期和資源投入

修船項目生命周期項目完成情況與生產資源的投入遵循一定的規(guī)律。修理工程開工初期，勞動力、設備等生產資源在大多數(shù)情況下并不能立即滿足所有工作需要。雖然在策劃階段生產車間已根據工程清單做了開工準備，但開工時資源有可能還在其他項目上，暫時不能調配過來，又或者勘驗后工程量增加，還要重新調配新的生產資源。資源投入隨著項目推進而增加，這一階段項目組應確保關鍵路徑上的工程按計劃完工。到了項目后期各項工程完工驗收，生產資源也開始陸續(xù)撤離。

5．2修船生產計劃的執(zhí)行

項目組的主要任務是執(zhí)行進度基準計劃，召開項目日例會是推進計劃執(zhí)行的普遍做法。例會由項目組成員和船東代表參加，會議的內容以安全生產、進度計劃檢查、工程質量驗收和資源矛盾協(xié)調等方面為主，會議上項目組向船東通報各項工程進展情況和預計完成時間。影響修船進度的因素是多方面的，例如廠方勞動力暫時性不充足，船東采購的設備或備件未按時送達，材料納期推遲導致某一工程無法開工，甚至有時這些不利因素還會疊加到某一項工作上，對計劃產生嚴重的消極影響。項目例會上對計劃推進有重要影響的因素都指定責任人負責協(xié)調解決，并最晚在第二天的例會上通報進展。因資源不足而引起進度偏離基準計劃時，項目組必須及時向項目管理辦公室匯報以爭取資源傾斜。為使項目按計劃完工，項目組一方面需盯緊關鍵路徑的工程，另一方面也會采用階段通關的方法。一般情況下修船的周期都可以分解為進塢前、船塢內、出塢后至離廠3個階段，結合具體工程內容為每個階段設立通關目標，按時完成每個通關目標，保證所有工程在計劃內完成。

5．3信息收集與項目監(jiān)控

利用企業(yè)的信息反饋系統(tǒng)反饋項目的質量、進度、采購信息，最終反饋至項目組，但可能存在一定的滯后。項目的第一手信息是往往是在項目例會上和施工現(xiàn)場每日的巡檢中收集到的，項目組在收集信息后會立即分析處理，其中進度、質量和安全信息的處理優(yōu)先級最高。信息收集隨時都在進行，信息的來源也是多渠道的，每個項目組根據經驗和工程內容會采用不同的做法，但都傾向于盡可能全面了解項目信息。另外，不應忽略來自船東的信息，他們對項目進度、質量提出的要求必須得到項目組及時有效地反饋，這也是項目利益相關人管理的重要環(huán)節(jié)，畢竟客戶滿意度是衡量項目成功與否的指標之一。收集信息的目的是對項目進行有效監(jiān)控，使其符合項目的基準計劃。項目組收集進度信息后立即形成實際進度指標與進度基準計劃比較。進度狀態(tài)良好的項目是未偏離基準計劃的，但如果發(fā)現(xiàn)存在偏離則必須采用應對措施。實際進度與基準計劃偏離嚴重或者關鍵路徑上的工程發(fā)生偏離，項目組還要將偏離情況及應對措施和措施實施后的結果加以記錄，作為項目總結報告的關鍵部分。監(jiān)控階段主要采用事中控制的方法，其基本思路是收集工程信息形成實際指標，然后與基準計劃比較，判斷是否產生偏離，對已發(fā)生的偏離采取有效應對措施。

5．4進度滯后的應對方法

修船項目工期緊張，突況多，資源調配頻繁、工程進度滯后現(xiàn)象常有發(fā)生。應對進度滯后有快速跟進和趕工2種方法?？焖俑M是指邏輯順序為完成－開始的2項工作，后續(xù)工作提前開工追趕進度的方法，因修船工程的特殊性，考慮到安全風險，這種方法使用相對較少。趕工則是通過增加資源而加快進度的方法，在修船項目里經常使用，最常見的例子是通過增加勞動力資源來彌補損失的進度。但突然增加的資源給安全監(jiān)管帶來風險，所以一般在實施前必須要做好安全策劃和生產保障，趕工才能達到預期的效果。

5．5工程范圍變更的影響

修船項目工程范圍變更原因很多，可能是在障礙工程拆除后確認的隱蔽工程，也可能是工程勘驗不完整，還可能是船東因超預算縮小修理范圍，或者忽視船級社規(guī)范而導致工程增加。項目成本和周期直接受工程范圍變更影響，項目組十分關注修理周期受工程范圍變更的影響程度，要及時將周期變更情況匯報項目管理辦公室并調整項目進度計劃。

6修船項目的收尾

項目收尾階段，各項工程提交驗收確認。這一階段容易出現(xiàn)生產資源提前撤離的問題，工程驗收開始，生產部門因完工日期臨近，開始撤離生產資源，這往往導致驗收不合格的工作整改響應速度降低。另外，在船離廠前的最后幾天也有可能會增加工程，完成這些增加工程所需的時間必須引起項目組的足夠重視。項目組組織各項工程交驗的同時要與船東確認工程物量，配合經營部門完成結賬，部分項目組成員還有與施工承包隊確認工程物量的任務。收尾階段項目組最后一項工作是對計劃、技術、質量等項目過程文件按企業(yè)管理體系的規(guī)定進行歸檔和總結。

7結束語

項目管理方法在工程管理領域有普遍的適用性，以項目方式來運作的修船企業(yè)強調小型團隊的責任，修船項目組代表船廠管理每一項修船工程，行使生產指揮、協(xié)調權。項目管理是按時間、質量、成本、安全目標完成修船項目的方法。這個過程包含了項目的前期策劃、詳細的整體計劃、有效的計劃執(zhí)行、迅捷的監(jiān)控反饋流程，以及資源的合理調配和工程的變更管理。修船企業(yè)的組織形式決定了項目組的權限和職責，但無論權限的大小，其在項目計劃、進度監(jiān)控、風險管控、質量和成本目標落實等方面的職責是項目管理方法的優(yōu)勢所在。修船項目管理也存在一些不足之處:①在修理周期緊張的情況下，修船項目組始終把進度績效放在首要位置，質量和成本績效與之相比較為次要;②修船行業(yè)在我國發(fā)展壯大已有幾十年的歷史，但是行業(yè)內沒有統(tǒng)一的質量標準;③雖然成本理念在現(xiàn)代企業(yè)管理中深入人心，但因修船項目復雜、專業(yè)化程度高，多數(shù)企業(yè)不具備條件為每個修船項目配置專門的成本預算人員，項目成本管理不夠細致;④修船項目組人員的培養(yǎng)尤其是項目經理的培養(yǎng)，沒有固定的模式和機制，造成項目管理水平參差不齊。實踐證明項目管理方法在修船工程管理中的應用已經取得了良好效果，成為修船企業(yè)實現(xiàn)經營目標的主要管理模式。如果修船企業(yè)能完善項目管理體系，為項目管理創(chuàng)造更好的行業(yè)環(huán)境，建立修船行業(yè)質量標準，細化項目組成本預算職能，鼓勵修船項目經理取得相應資質或者設立修船項目經理注冊制度，會進一步提高修船項目管理績效，從而給修船企業(yè)帶來更多效益。

作者：彭漢星 單位：上海華潤大東船務工程有限公司

參考文獻

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2021關于最新建筑安全員工作總結范文   時間過得飛快，從春到夏，從收獲的秋天到落雪的冬天，一年就這么在忙碌中過去了。又到年末，回想過去的一年工作，有許多要認真的總結。

  年初開始到5月23日在工程，后因為領導安排和工作需要調到了項目部，但是不管在哪個項目部，本人能遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務。在今年的工作上取得的一些成績，是與項目經理的領導和各位同士們的全力配合分不開的。一年的經驗同時也讓我認識到工作的不足，還需要加強學習改進，為明年安全文明施工奠定基礎。

  1、這才是自己從事安全工作的第二個年頭，雖然懂了些專業(yè)知識但工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業(yè)務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。多多的時候能扎根生產一線，廣泛吸取各方經驗。在工作中，我更多的是投身到生產一線，因為那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進我更好的工作；與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。

  2、正確處理好人際關系。在日常的工作中，同上級、同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關系，積極樂觀的幫助有困難的同事。

  3、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，自己能協(xié)助領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，堅定地履行《安全目標責任書》承諾。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過班前活動、安全例會進行分析并杜絕在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高。

  4、在領導的正確領導下，認真對施工現(xiàn)場的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。

  5、通過每日安全巡視及時了解安全生產情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產并做好記錄，在日常檢查發(fā)現(xiàn)的隱患及時整改，按照項目經理的要求，絕對不允許讓職工帶著隱患去施工，在確保安全和質量的前提下?lián)屵M度。同時在施工中嚴格按照專項施工方案和各項安全技術交底進行檢查，對發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀等行為及時糾正處罰。

  6、對新進場職工進行三級教育，提高職工的安全意識，對特殊工種人員進行專職培訓，并對職工進行現(xiàn)場應急演練為保證安全生產保駕護航，做好外包隊伍人員安全教育。外包隊伍是項目部施工過程中不可或缺的力量，其作業(yè)人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外包人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點。在工作中，積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認真完成培訓課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生；對農民工工資發(fā)放進行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。

  7、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數(shù)。積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。為施工人員配備檢查勞保用品；對生活區(qū)不定期檢查私拉亂接、燒小鍋、食堂飲食衛(wèi)生等，防止發(fā)生電氣火災，觸電事故發(fā)生以及中毒事故等。

  8、不斷學習充實自己，完成更進一層的扎實蛻變。安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之余，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產法規(guī)、相關工種安全操作規(guī)程，多多查閱相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有內涵的專職安全管理人員。

  一年來，由于對安全生產工作的高度重視，加上項目部各級領導各部門各作業(yè)隊各班組的共同努力，項目部的安全生產工作取得了一些成績，未發(fā)生一起重大安全事故，為公司的經濟發(fā)展和人員穩(wěn)定作出了貢獻。在肯定成績的同時，我也清醒地認識到安全生產治理工作仍存在一些不足：

  第一點是少數(shù)負責人安全生產意識不強，安全生產觀念還比較淡薄，存有僥幸心理，安全員要人要不到或者弄到一半人又被調走； 第二點是極少數(shù)作業(yè)隊安全隱患整改不及時、不到位，并呈動態(tài)變數(shù)，一般小事故偶有發(fā)生；

  第三點是外包隊伍很多作業(yè)人員不聽勸阻；

  第四點是施工班組在工作忙起來的時候往往忽視安全工作，必要的規(guī)章制度在執(zhí)行起來他們總是嫌麻煩，員工心里多少有些抵觸情緒，個別人員甚至連必要的勞動保護用品都佩戴不齊，使我們的各項規(guī)章制度在部分上形同虛設，成了口號，有時只是為了應付檢查； 第五點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展；

  這些問題的存在，要求我們不能盲目樂觀，務必時刻保持清醒的頭腦，進一步增強憂患意識和責任意識，工作中不能麻痹大意，要盡最大力量，爭取有效措施，提高監(jiān)管和綜合治理水平。我將在總結成績的基礎上，繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向，自己還要努力學習專業(yè)知識來提高自己的安全管理水平，確保在明年的安全管理工作中做到更好。

2021關于最新建筑安全員工作總結范文   XXXX年本人擔任XX工程項目部安全員，在任職期間認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真抓好現(xiàn)象工作，把安全落到實處。經過項目部領導以及安全員的不懈努力，營造出了一個安定、和諧的施工環(huán)境，確保了工程建設的各項工作的安全順利進行。XXXX年工作情況如下：

  一、建立完善制度措施

  1、建立安全生產工作領導責任制和責任追究制

  由項目經理負責，將安全生產工作列入各施工隊的目標考核內容中，定期進行嚴格考核，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。建立一套項目部安罰體系，對于在施工過程中不遵守安全制度的施工人員進行處罰。

  2、完善各類預案

  參與項目部編制《食物中毒、中暑事故應急準備與響應預案》、《應急事故預案》。就臺風、火災等易發(fā)事故專門進行演練，熟悉應急救援方案。

  3、簽訂責任書

  項目部與各施工隊層層簽訂責任書，明確各自的職責。新職員、新班組來項目部報到的第一時間就到安全部接受教育，在安全生產責任書上簽字，并重點灌輸搞好安全工作的重要性，提高的安全意識。將安全教育工作作為對員工及施工隊年終考核的重要內容之一，實行安全一票否決制度。

  二、積極開展三級教育，加強工人的安全意識

  1、施工生產進入正軌大量工人陸續(xù)進場，為了使工人熟悉本項目安全管理制度，提升工人安全生產意識，杜絕安全生產事故的發(fā)生；項目部把安全教育培訓作為提高公司職工素質和安全管理的必修內容，整個項目安規(guī)考試應考率為100%，及格率為100%，同時，重點抓了對工人進場前“三級”安全教育，全部經考試合格方可上崗。

  2、針對現(xiàn)場施工的特點，對工人班組展開安全技術交底會，對關鍵部位，易發(fā)生安全事故的地方對其進行交流，做好預防措施。

  3、對電氣焊工加強管理，所使用操作證必須年檢合格方能上崗，動火時要開動火證以及配好滅火器和監(jiān)火人。

  4、維護電工所使用操作證必須年檢合格方能上崗，工作年限在三年以上才能上崗。

  三、加強現(xiàn)場自查自糾力度

  每個星期組織領導以及相關人員對施工現(xiàn)場進行安全大檢查，并且做好安全檢查記錄，對檢查出來的隱患要求馬上停工整改，確保施工現(xiàn)場的安全。每天不定時對施工現(xiàn)場進行檢查，排查安全隱患，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。從7月份開工以來共發(fā)出隱患整改通知書8份，安全處罰通知書6份，整改各類隱患41處，嚴格控制施工現(xiàn)場違章作業(yè)，順利完成公司安全指標。

  四、施工現(xiàn)場管理

  1、加強施工現(xiàn)場的安全警示牌，安全宣傳標語20塊，各項安全標示牌20多塊加強安全知識宣傳，提高現(xiàn)場施工人員安全意識。

  2、根據施工規(guī)范要求，進行施工現(xiàn)場必須配戴安全帽，在特種作業(yè)環(huán)境里，施工人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。各職能施工員要做好各項安全技術交底，項目部在各分項工程開工以前，根據各分項工程所需的防護用品配發(fā)到每一個施工人員的手中，并在施工進入施工現(xiàn)場前配戴好方能進行施工。

  3、著重對現(xiàn)場的氧氣、乙炔進行隱患排查，凡是不符合氧氣、乙炔使用規(guī)范的立即進行處理、針對現(xiàn)場的情況，專門定制放置氧氣、乙炔的鋼筋籠，兩瓶分開放置，并且在乙炔鋼筋籠上準備兩瓶滅火器。

  4、加強消防管理工作，對重點部位，安排專人負責，配足消防器材和設施。廣泛開展消防安全知識的宣傳，全面增強廣大施工人員的消防安全意識和消防法制觀念。

  5、加強庫房管理，對材料配件歸類碼放整齊，所使用的照明燈不能超過60W，并配備滅火器。

  五、自我工作總結

  1、項目部領導對于安全工作還是放在首位，對于安全員的工作也是非常支持，但是我還是要不斷的去學習，加強自身的安全知識。

  2、開展安全隱患排查，預防各類安全生產事故的發(fā)生，同時要加大對分包單位的安全管理，監(jiān)督隱患整改落實情況。

  3、貫徹落實公司安全教育培訓制度，對新進場、轉崗及復崗人員開展安全教育，并開展消防演練、防臺防汛等一系列應急救援演練，提升工人安全生產意識和事故應急處理能力。

  2021關于最新建筑安全員工作總結范文

  遵照xx市建設局文件，建發(fā)xx號《關于開展20xx年安全生產隱患排查治理工作的通知》的精神，xx市住宅小區(qū)（二期）工程項目監(jiān)理 部，要求專業(yè)監(jiān)理工程師緊密配合建設單位排查督促承包單位，認真開展專項隱患排查治理工作的自檢自查活動，為把文件精神深入落實到實際工作中，清除施工生 產中的安全事故隱患，全面促進安全生產管理工作，現(xiàn)將專項隱患排查治理安全自查情況匯報如下：

  一、xx市住宅小區(qū)（二期）工程項目監(jiān)理部

  根據市建設局文件精神及上報有關安全文明施工施工的要求，成立了專項隱患排查治理領導小組，由項目監(jiān)理部 總監(jiān)理工程師任組長，項目監(jiān)理部專職安全監(jiān)理師任副組長，項目監(jiān)理部全體監(jiān)理人員成立。設立項目監(jiān)理部為專項隱患排查活動領導小組，日常辦公機構。專項排 查治理時間定于20xx年x月x日至20xx年x月x日。

  二、項目監(jiān)理部按照上級文件精神制定了專項隱患治理措施

  1、開展認真學習活動，學習國家職業(yè)安全法律、法規(guī)認真貫徹落實上級文件精神，各項安全管理制度，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，落實各級崗位安全生產責任制。

  2、遵照“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，認真開展安全例會制度，在各級工序開工前認真做到安全工作交底，分項工作開工之前做好安全教育培訓。監(jiān) 理部全體監(jiān)理人員明確職責，范圍和任務，對工程施工項目嚴格進行安全監(jiān)控和督查，敢抓敢管，將專項隱患排查工作落到實處，真正做到事前控制。

  3、項目監(jiān)理部對給施工單位發(fā)放的安全問題整改通知單及時檢查落實，并要求及時回復形成閉環(huán)，堅決杜絕不落實情況發(fā)生，嚴格執(zhí)行管理工作程序的監(jiān)督管理，確保工程順利竣工。

  三、項目監(jiān)理部按照上級文件要求制定了專項隱患排查治理計劃

  按照施工現(xiàn)場的實際情況編制了專項隱患排查治理13項重點檢查項目，項目監(jiān)理部專項隱患排查 治理活動領導小組要求，按照重點檢查項目，進行認真排查安全管理的隱患，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工程施工管理過程中做到凡事有人負責，凡事有章可 循，凡事有據可查，凡事有人監(jiān)督，真正做到施工現(xiàn)場人員到位，措施到位，執(zhí)行到位，監(jiān)督到位。做到以人為本，安全第一的理念，真正做到警鐘長鳴。

  四、對施工單位安全體系建設情況檢查

  經檢查施工單位成立了安全管理組織機構，制定了安全組織人員安全管理責任，安全文明施工管理辦法，審查了承包單位安全資質，安全管理人員證件合法有效，建立了安全管理制度和工作程序，各項安全工作的保證措施，審查了承包單位的各項應急預案及響應計劃。

  五、對施工現(xiàn)場安全文明施工檢查

  1、按照安全管理的要求，嚴格對施工現(xiàn)場的施工人員、材料設備、施工機械，“xx”（樓梯口、電梯井口、預留洞口、通道口）進行嚴格的安全 程序管理，提高了工程安全和質量，在工程各級施工過程中都有確實可行的安全措施做保證，強化了施工作業(yè)的安全性。

  2、施工單位項目部設置了專職安全員，對各施工現(xiàn)場進行安全管理，各施工隊伍都設置了安全員對新進場人員進行了安全教育培訓，安全工作交底，并進行安全考試，經檢查考試成績單全部考試合格。

  3、對施工機械已經報審合格，證件齊全有效，現(xiàn)場作業(yè)設由專人指揮，安全措施明確，對特種工種作業(yè)人員上崗證進行補報，在施工現(xiàn)場特種作業(yè)人員必須持有特種工種操作證，操作證必須合法有效，方可上崗作業(yè)。

  4、要求施工現(xiàn)場高處作業(yè)人員必須持有效證件，正確佩戴安全帽、安全帶，正確佩戴和使用勞動防護用品、用具，現(xiàn)場監(jiān)護必須到位，作業(yè)前必須進行安全培訓， 做到工作任務清楚，危險點清楚，作業(yè)程序清楚，安全措施清楚，嚴格遵守安全工作規(guī)程，確實保證了施工作業(yè)人員的安全。

  六、存在的問題及整改情況

  1、經現(xiàn)場安全檢查，施工現(xiàn)場的安全設施不齊全，（如：安全防護、警示燈、警示旗、安全標志牌）檢查后施工單位進行整改，增設安全防護欄，增加了安全標志牌數(shù)量，并做到整齊醒目，能夠做到安全文明施工。

  2、經現(xiàn)場安全施工檢查，部分樓梯間周邊未按要求設置1.2米高的防護欄桿，施工機械周邊未掛安全操作規(guī)程，現(xiàn)場臨時用電存在私拉亂接的現(xiàn)象，施工單位項 目部下達整改通知單，施工隊馬上派人進行處理，達到了施工安全，保證了工程的順利進行，杜絕施工作業(yè)人員的人身傷害。