導(dǎo)語：如何才能寫好一篇運(yùn)輸安全方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

以黨的十七大精神為指導(dǎo),堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展,促進(jìn)和諧,改善民生理念,深入貫徹落實(shí)全區(qū)、全市"11·12"電視電話會(huì)議精神,集中力量,加強(qiáng)管理,全力解決影響道路交通運(yùn)輸安全的突出問題,從源頭上預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生,努力營造安全、有序、暢通的交通安全環(huán)境,推動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)又好又快發(fā)展。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保順利完成工作任務(wù),并取得預(yù)期效果,決定成立*市交通局嚴(yán)管嚴(yán)防統(tǒng)一行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,實(shí)行統(tǒng)一指揮。

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領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,設(shè)在局安全監(jiān)督科,主要是負(fù)責(zé)行動(dòng)期間日常事務(wù)的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作,收集、匯總、上報(bào)專項(xiàng)整治信息材料等。

三、時(shí)間安排

根據(jù)*市的統(tǒng)一部署,本次嚴(yán)管嚴(yán)防統(tǒng)一行動(dòng)時(shí)間從2007年11月15日開始,至12月30日結(jié)束,共45天。

四、工作目標(biāo)

通過開展道路交通運(yùn)輸安全嚴(yán)管嚴(yán)防統(tǒng)一行動(dòng),努力實(shí)現(xiàn)我市道路交通運(yùn)輸安全事故起數(shù)下降、死亡人數(shù)下降,杜絕發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故的工作目標(biāo)。

五、工作措施

(一)嚴(yán)管嚴(yán)防重點(diǎn)駕駛?cè)恕Ｊ羞\(yùn)管處、第二運(yùn)管處、客管處近期要組織道路運(yùn)輸、公交車、出租車企業(yè),對(duì)駕駛?cè)脒M(jìn)行一次面對(duì)面的宣傳教育,通報(bào)當(dāng)前道路交通運(yùn)輸安全形勢(shì)、重特大交通運(yùn)輸事故典型案例以及公安交警部門通報(bào)查處的行業(yè)內(nèi)嚴(yán)重交通違法的情況,分析交通違法行為帶來的危害,提醒駕駛?cè)税踩⒁馐马?xiàng)和應(yīng)急避險(xiǎn)措施。督促各企業(yè)落實(shí)駕駛員定期安全教育制度,特別要重點(diǎn)監(jiān)管好跨省長途車輛駕駛?cè)?對(duì)不具備客運(yùn)駕駛資質(zhì)、違法記分滿12分以及發(fā)生死亡事故負(fù)同等以上責(zé)任的,堅(jiān)決停止其運(yùn)營資格。各單位要對(duì)本單位駕駛員進(jìn)行一次安全教育,做到警鐘長鳴,平安出行。

(二)嚴(yán)管嚴(yán)防重點(diǎn)車輛。一是加強(qiáng)客運(yùn)、公交、出租車車輛的安全管理,運(yùn)管、客管部門要與公安機(jī)關(guān)、安監(jiān)部門密切配合,組織人員深入企業(yè)開展全方位的安全檢查,督促企業(yè)逐車重點(diǎn)檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎的安全性能以及滅火器等安全設(shè)施和車輛安全技術(shù)狀況,對(duì)手續(xù)不全、車輛安全性能不達(dá)標(biāo)的,要堅(jiān)決禁止其上路運(yùn)營。二是加強(qiáng)貨運(yùn)車輛監(jiān)管力度,開展貨車安裝、粘貼防護(hù)裝置和反光標(biāo)識(shí)的專項(xiàng)檢查,減少貨車追尾道路交通事故的發(fā)生。同時(shí),要重點(diǎn)督促危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車輛的檢查,嚴(yán)防危運(yùn)車輛帶"病"上路,確保行車安全。

(三)嚴(yán)管嚴(yán)防禁行公路和時(shí)段。禁止客運(yùn)車輛在夜間22:00時(shí)至次日6:00時(shí)進(jìn)入三級(jí)以下山區(qū)公路行駛。市運(yùn)管處要對(duì)客運(yùn)企業(yè)設(shè)置和使用長途客車中途休息站情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,并在11月底前拿出全市跨省長途客車中途休息站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)圖,督促企業(yè)制訂具體管理辦法,完善長途客車中途休息站點(diǎn),為長途客車駕駛?cè)颂峁┬菹鏊?。?duì)不按規(guī)定落實(shí)中途休息制度的企業(yè)要及時(shí)進(jìn)行通報(bào),責(zé)令其限期整改。

(四)嚴(yán)管嚴(yán)防事故高發(fā)路段。公路處要與安監(jiān)、公安等部門密切配合,對(duì)管轄公路安保暢通情況進(jìn)行一次檢查,重點(diǎn)檢查路況是否良好、交通標(biāo)志標(biāo)線是否齊全有效、隱患部位是否整改到位,要將交通流量大的公路主干道和交通隱患多的危險(xiǎn)路段作為重點(diǎn)整改對(duì)象,防范交通事故發(fā)生。公路處要根據(jù)創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)的要求,不斷完善公路交通基礎(chǔ)設(shè)施,做到交通標(biāo)志齊全有效,確保人車能各行其道。

六、工作要求

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),精心組織。各單位要充分認(rèn)識(shí)開展嚴(yán)管嚴(yán)防統(tǒng)一行動(dòng)的重要性,把它作為落實(shí)黨的十七大精神的大事來抓，克服麻痹放松思想,將方案精神及時(shí)傳達(dá)到每一位參與開展該項(xiàng)工作的同志。各單位要確定一名領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作,制定出本單位落實(shí)方案的措施,狠抓工作落實(shí)。

篇2

一、目標(biāo)任務(wù)

深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，始終堅(jiān)持把安全發(fā)展作為加強(qiáng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)能力建設(shè)的核心內(nèi)容，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，堅(jiān)持把生命高于一切的理念貫穿于交通運(yùn)輸服務(wù)的全過程，以有效遏制和減少重特大道路交通事故的發(fā)生為目標(biāo)，以落實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以提升客運(yùn)駕駛?cè)税踩庾R(shí)和應(yīng)急處置能力，增強(qiáng)客車被動(dòng)安全性，完善并落實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)安全管理機(jī)制和規(guī)范，建立健全道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度，細(xì)化和完善客運(yùn)站各項(xiàng)安全管理制度為主要手段，深入開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)，努力解決道路客運(yùn)安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，提高道路客運(yùn)安全生產(chǎn)水平。

二、活動(dòng)內(nèi)容

(一)強(qiáng)化道路客運(yùn)駕駛?cè)税踩刭|(zhì)教育。認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖姟?，切?shí)提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。

一是嚴(yán)格客運(yùn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試。運(yùn)輸管理處、駕培所要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)督，組織推廣計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)，突出駕駛?cè)税踩庾R(shí)的培養(yǎng)，督促駕培機(jī)構(gòu)落實(shí)培訓(xùn)大綱。從5月1日起，大中型客貨車駕駛?cè)丝荚?，必須增加安全文明駕駛常識(shí)考試，增加復(fù)雜條件實(shí)際道路駕駛考試項(xiàng)目，從嚴(yán)查處違規(guī)考試違法行為。二是把好客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)準(zhǔn)入關(guān)。運(yùn)輸管理處要加強(qiáng)考點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)道路客貨運(yùn)輸駕駛?cè)藦臉I(yè)資格考試大綱，進(jìn)一步規(guī)范從業(yè)資格考試，切實(shí)提高從業(yè)資格考試的權(quán)威性。要會(huì)同公安部門建立客貨車駕駛?cè)诵畔⒐芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)駕駛證信息、從業(yè)信息、交通違法和事故等信息共享；建立被吊銷從業(yè)資格證件的營運(yùn)駕駛?cè)恕昂诿麊巍睅欤⒍ㄆ谙蛏鐣?huì)公布。三是加強(qiáng)道路運(yùn)輸駕駛?cè)死^續(xù)教育。全局各交通運(yùn)輸管理部門、單位要督促運(yùn)輸企業(yè)按照《道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》要求，組織好本企業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)说睦^續(xù)教育，重點(diǎn)加強(qiáng)典型事故案例警示以及惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識(shí)、緊急避險(xiǎn)、應(yīng)急救援處置等方面的教育，著重突出安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)，提升從業(yè)駕駛?cè)说穆殬I(yè)道德和文明安全素質(zhì)。四是強(qiáng)化經(jīng)常通安全宣傳教育。在全區(qū)充分利用廣播電視報(bào)刊網(wǎng)絡(luò)等媒體，開辟專欄，以文字、視頻、動(dòng)漫等多種形式普及安全知識(shí)，在全社會(huì)營造駕駛?cè)朔e極學(xué)習(xí)安全知識(shí)的良好氛圍。

(二)全面落實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)安全管理規(guī)范。認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部、公安部和安監(jiān)總局制發(fā)的《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》(以下簡稱《規(guī)范》)，提升客運(yùn)企業(yè)安全管理水平及從業(yè)人員的安全意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)安全主體責(zé)任的落實(shí)。一是加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)規(guī)范化管理。各交通運(yùn)輸管理部門、單位要依據(jù)職責(zé)，督促運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合各自實(shí)際，切實(shí)落實(shí)《規(guī)范》要求，完善安全管理機(jī)制，強(qiáng)化運(yùn)輸組織管理，嚴(yán)格落實(shí)客車安全告知、雙班駕駛員、途中落地休息、夜間禁行等有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛夜間在達(dá)不到安全通行要求的三級(jí)以下山區(qū)公路運(yùn)行。二是聯(lián)合組織宣貫活動(dòng)。運(yùn)輸管理部門要會(huì)同公安、安監(jiān)部門，組織對(duì)所有客運(yùn)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、分管安全的負(fù)責(zé)人、相關(guān)安全管理人員以及各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員進(jìn)行《規(guī)范》宣貫培訓(xùn)。督促道路旅客運(yùn)輸企業(yè)對(duì)照《規(guī)范》要求，進(jìn)行企業(yè)安全管理情況自查，找出存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，逐一落實(shí)整改，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)管理體系。三是強(qiáng)化安全檢查。7月底前，要對(duì)所有客貨運(yùn)企業(yè)和有車單位組織一次全面排查，簽訂安全責(zé)任狀，嚴(yán)格責(zé)任倒查。運(yùn)輸管理部門要會(huì)同公安、安全監(jiān)管部門組成聯(lián)合檢查組，采取明查暗訪等形式，加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)貫徹落實(shí)《規(guī)范》情況檢查，確?！兑?guī)范》的各項(xiàng)要求落到實(shí)處。同時(shí)及時(shí)總結(jié)和推廣《規(guī)范》實(shí)施過程中的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，研究解決實(shí)施中存在的問題，切實(shí)督促企業(yè)落實(shí)好、執(zhí)行好《規(guī)范》。

(三)建立健全道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和省有關(guān)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管的規(guī)章制度，進(jìn)一步提高衛(wèi)星定位裝置的應(yīng)用水平，規(guī)范聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)平臺(tái)、車載終端的運(yùn)行管理和安裝使用，落實(shí)企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任。一是要認(rèn)真執(zhí)行國家四部局和省政府關(guān)于“兩客一危”營運(yùn)車輛強(qiáng)制安裝衛(wèi)星動(dòng)態(tài)定位裝置并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)我省四廳局《轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等四部局<關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知>的通知》等文件要求，規(guī)范具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為，完善相關(guān)管理機(jī)制和制度，明確運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任和部門監(jiān)管責(zé)任，切實(shí)發(fā)揮好動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)的作用。對(duì)拒不安裝、逃避監(jiān)管的車輛不予年審。二是運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要按照《省道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)使用管理暫行辦法》的要求，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)落實(shí)企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任的監(jiān)督檢查。對(duì)拒不接受監(jiān)管、故意破壞或關(guān)停車載終端的企業(yè)和駕駛員，對(duì)的企業(yè)監(jiān)控值守人員要嚴(yán)肅處理。三是完善聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制。運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要利用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場秩序管理，道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)平臺(tái)應(yīng)盡快向公安、安全監(jiān)管等部門開放數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)信息的共享。

(四)加強(qiáng)和改進(jìn)旅游包車客運(yùn)安全管理。運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要聯(lián)合公安、安全監(jiān)管部門，開展旅游包車客運(yùn)整治，加大綜合治理力度，切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)旅游包車客運(yùn)安全管理。一是運(yùn)輸管理部門要研究加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)安全管理制度，規(guī)范旅游包車運(yùn)營行為和路線，認(rèn)真執(zhí)行客運(yùn)包車管理規(guī)定，嚴(yán)格審核辦理包車運(yùn)營手續(xù)并按照“一次一辦理”、“誰發(fā)放，誰簽字，誰負(fù)責(zé)，誰回收”的原則，嚴(yán)格包車牌證管理，嚴(yán)禁發(fā)放加蓋公章的空白包車牌證，嚴(yán)查擅自變更旅游行駛路線和私自外出包車等違法行為。二是聯(lián)合開展旅游包車專項(xiàng)整治。運(yùn)輸管理部門要聯(lián)合公安、安全監(jiān)管部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有旅游客運(yùn)企業(yè)、車輛及其駕駛?cè)诉M(jìn)行一次全面的清理整頓，重點(diǎn)清理企業(yè)、車輛和駕駛?cè)说馁Y質(zhì)，包車牌證的發(fā)放，車載衛(wèi)星定位裝置的安裝和使用情況。對(duì)不符合法定條件的，要依法撤銷相應(yīng)許可證照；對(duì)未按規(guī)定安裝車載衛(wèi)星定位裝置或未接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的旅游包車，一律停止?fàn)I運(yùn)。

(五)全面推廣高速公路客運(yùn)使用安全帶。針對(duì)乘客佩戴安全帶意識(shí)淡薄的實(shí)際，通過開展“安全帶一生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)，提高道路客運(yùn)企業(yè)和旅客對(duì)佩戴安全帶預(yù)防交通事故傷害的認(rèn)識(shí)，提高高速公路客運(yùn)安全帶佩戴率，有效減少事故傷亡人數(shù)。一是聯(lián)合開展宣傳教育活動(dòng)。廣泛利用電視、廣播、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)等大眾媒體大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法，刊播公益廣告。二是運(yùn)輸管理部門要督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)通行高速公路未按規(guī)定安裝座椅安全帶的客運(yùn)車輛，聯(lián)系客車生產(chǎn)廠家進(jìn)行安裝改造。對(duì)新進(jìn)入運(yùn)輸市場的客運(yùn)車輛，必須全部安裝座椅安全帶。三是道路客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站場要建章立制，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，把握好客運(yùn)車輛出站前、上高速公路前、服務(wù)區(qū)休息發(fā)車前等環(huán)節(jié)，提醒、檢查旅客佩戴安全帶。6月1日起，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容，7月1日起，高速公路長途客車旅客不佩戴安全帶的禁止出站。四是加強(qiáng)執(zhí)法檢查。客運(yùn)站要將高速公路長途客車旅客佩戴安全帶作為出站檢查的內(nèi)容，旅客未佩戴安全帶的，禁止出站。

(六)嚴(yán)管客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為。對(duì)于所屬車輛交通違法行為多發(fā)或有嚴(yán)重交通違法行為的客運(yùn)企業(yè)，運(yùn)輸管理部門要依法對(duì)客運(yùn)企業(yè)及其負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰。要每月檢查客運(yùn)車輛GPS記錄，每月清理營運(yùn)駕駛?cè)诉`法記分。

(七)進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)站安全監(jiān)管。相關(guān)運(yùn)輸管理部門要按照《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》及有關(guān)要求，加大對(duì)客運(yùn)站的監(jiān)督檢查力度，強(qiáng)化客運(yùn)站安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要進(jìn)一步完善和細(xì)化客運(yùn)站安全管理制度，明確客運(yùn)站安全管理人員的崗位職責(zé)，規(guī)范危險(xiǎn)品查堵、車輛安全例檢、出站檢查等工作流程，積極推行客運(yùn)站安全監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

三、活動(dòng)安排

“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)貫穿全年，分為制定方案宣傳發(fā)動(dòng)、全面推進(jìn)、總結(jié)評(píng)比三個(gè)階段。

(一)制定方案宣傳發(fā)動(dòng)階段

省交通運(yùn)輸廳、省公安廳、省安監(jiān)局已于3月28日聯(lián)合召開的動(dòng)員部署視頻會(huì)議上就“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)作出全面部署，各單位要按照會(huì)議精神和本方案要求，進(jìn)一步細(xì)化工作方案，明確組織機(jī)構(gòu)、目標(biāo)任務(wù)和活動(dòng)內(nèi)容，做好思想動(dòng)員和宣傳教育工作。

(二)全面推進(jìn)階段

各單位要統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作的實(shí)施計(jì)劃。全面推進(jìn)“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，不定期地對(duì)活動(dòng)的開展情況進(jìn)行督促檢查。區(qū)交通運(yùn)輸委將對(duì)各單位開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)情況，適時(shí)組織專項(xiàng)督查。

(三)總結(jié)評(píng)比階段

各單位要對(duì)“道路客運(yùn)安全年”各項(xiàng)工作進(jìn)行全面總結(jié)，修改完善制度規(guī)定，評(píng)選出活動(dòng)開展好的先進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)。

四、有關(guān)要求

(一)提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位一定要提高對(duì)開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)的認(rèn)識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前道路客運(yùn)安全工作壓力依然很大、形勢(shì)依然嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好道路客運(yùn)安全工作的使命感、緊迫感和責(zé)任感。為確?！暗缆房瓦\(yùn)安全年"活動(dòng)的有效開展，區(qū)交通運(yùn)輸局成立“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在區(qū)運(yùn)管處）,承擔(dān)辦公室日常工作。各單位要按照本活動(dòng)方案的要求，建立工作機(jī)制，明確工作任務(wù)，采取有效措施，認(rèn)真抓好落實(shí)。

(二)周密部署，狠抓活動(dòng)效果。各單位要按照本《方案》和上級(jí)要求，認(rèn)真分析研究道路客運(yùn)安全工作存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，抓住重點(diǎn)，周密部署，加強(qiáng)調(diào)度，確?！暗缆房瓦\(yùn)安全年”活動(dòng)取得實(shí)效。

(三)點(diǎn)面結(jié)合，突出重點(diǎn)時(shí)段。各單位要按照“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)的整體安排，扎實(shí)有效地開展好“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)，同時(shí)要結(jié)合市政府的“基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動(dòng)總體部署，重點(diǎn)加強(qiáng)五一、暑期、十一、冬季等重點(diǎn)時(shí)段道路交通安全工作，制定階段性活動(dòng)方案和事故預(yù)防措施，確保不發(fā)生重特大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

篇3

2017年春運(yùn)從1月13日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。為確保春運(yùn)期間廣大旅客安全、便捷出行及生產(chǎn)、生活物資優(yōu)質(zhì)、有序運(yùn)輸，根據(jù)上級(jí)部門和縣交通運(yùn)輸局部署，現(xiàn)就做好2017年全縣道路春運(yùn)工作通知如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運(yùn)順利進(jìn)行

春運(yùn)工作關(guān)系廣大群眾切身利益，社會(huì)關(guān)注度高，影響廣泛。運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市以及縣交通運(yùn)輸部門春運(yùn)工作部署，成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善并落實(shí)運(yùn)輸組織、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障、市場監(jiān)督、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、行業(yè)宣傳、帶班值守與信息報(bào)送等制度和措施，確保圓滿完成春運(yùn)任務(wù)。成立金寨縣道路春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組，

組 長：胡xx

副組長：程xx

成 員：許xx、李xx

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，張xx兼任辦公室主任，胡xx任副主任，電話：xx。

二、全面動(dòng)員部署，充分做好春運(yùn)準(zhǔn)備

2017年春節(jié)較去年提前了11天，春運(yùn)伊始即逢大中專院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)，學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，客流高峰將呈現(xiàn)來得早、時(shí)間長、峰值高的特點(diǎn)。各交管站和道路運(yùn)輸企業(yè)要提前安排部署，加強(qiáng)客流分析，結(jié)合轄區(qū)旅客流量、流向、流時(shí)，有針對(duì)性地制定春運(yùn)工作方案。

各道路運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)所有參加春運(yùn)的車輛、場站及安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況、安全防護(hù)設(shè)施和各類應(yīng)急物品完好、齊備、有效。對(duì)駕駛?cè)藛T，要在春運(yùn)前開展冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識(shí)的教育與培訓(xùn)。各交管站要對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)安全制度落實(shí)、設(shè)備設(shè)施狀況、動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行、客運(yùn)站安檢等情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查。要采取“四不兩直”方式，加大暗查暗訪和突擊檢查力度，提高安全檢查的針對(duì)性。

三、落實(shí)安保措施，確保春運(yùn)安全平穩(wěn)運(yùn)行

1.嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。各交管站要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化春運(yùn)安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安全責(zé)任體系，督促各道路運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，把安全責(zé)任落實(shí)到崗位、人員和具體流程。

2.強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全監(jiān)管。各道路運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的資格審核，嚴(yán)禁超員、酒駕等嚴(yán)重違法記錄，以及駕駛證記滿12分和誠信考核等級(jí)為B級(jí)的駕駛員參加春運(yùn)。對(duì)初次參加春運(yùn)的駕駛員特別是客運(yùn)包車駕駛員，要提前組織熟悉運(yùn)營線路及沿線路況，掌握事故多發(fā)點(diǎn)段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。

3.強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)管。各道路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度，安排專人對(duì)所屬車輛運(yùn)營過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。要嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息或接駁運(yùn)輸制度。不能實(shí)行接駁運(yùn)輸?shù)拈L途客運(yùn)車輛，要逐車制定途中休息方案，杜絕駕駛員疲勞駕駛，充分利用GPS監(jiān)控平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)所有客運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行車輛按照核定線路和途經(jīng)地行駛，對(duì)達(dá)不到技術(shù)等級(jí)條件要求的班線客車，嚴(yán)禁擅自改變線路途經(jīng)高速；夜間22時(shí)至次日6時(shí)，客車嚴(yán)禁在三級(jí)以下公路行駛。

4.加強(qiáng)汽車客運(yùn)站安全源頭管理。各客運(yùn)站要認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范，切實(shí)加強(qiáng)易燃、易爆危險(xiǎn)品查堵工作。梅山客運(yùn)東站要實(shí)行封閉式管理，并確保行包安檢儀正常使用和視頻監(jiān)控設(shè)備正常運(yùn)行。

5.加強(qiáng)惡劣天氣下的運(yùn)輸安全管理。各道路運(yùn)輸企業(yè)要密切關(guān)注氣象預(yù)警信息和實(shí)時(shí)路況信息，根據(jù)天氣和道路情況，合理安排線路、班次?？瓦\(yùn)車輛、客運(yùn)站、要配好必要的預(yù)防設(shè)備及生活用品，做好車輛行駛途中和站內(nèi)滯留旅客防寒、防凍、防滑等安全預(yù)防工作。遇有惡劣天氣，要及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并向公眾客運(yùn)班次調(diào)整和公路通阻信息。

四、落實(shí)運(yùn)輸組織措施，確保春運(yùn)有序進(jìn)行

1.加強(qiáng)運(yùn)力組織調(diào)度。各道路客運(yùn)企業(yè)要根據(jù)客流特點(diǎn)，提前調(diào)配運(yùn)力，調(diào)整班次密度，并適時(shí)增開包車、加班車，滿足旅客出行需求。要科學(xué)調(diào)度運(yùn)力，保證客車的正班正點(diǎn)。杜絕預(yù)售不能保證發(fā)車時(shí)間的客運(yùn)車票。

2.加強(qiáng)綜合運(yùn)輸銜接。黃林交管站和城區(qū)兩家公交公司要加強(qiáng)與金寨火車站聯(lián)系，根據(jù)鐵路列車運(yùn)行情況，分析掌握客流規(guī)模、到發(fā)站時(shí)刻等信息，科學(xué)安排城市公交與高鐵對(duì)接，根據(jù)需要及時(shí)增加105、206線運(yùn)力和延長晚班時(shí)間，安全、有序做好到發(fā)站旅客中轉(zhuǎn)換乘工作。

3.加強(qiáng)務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)（崗）運(yùn)輸組織工作。各交管站和道路客運(yùn)企業(yè)要配合當(dāng)?shù)毓?huì)組織，深入務(wù)工人員集中的企業(yè)、廠礦地區(qū)調(diào)查摸底，準(zhǔn)確掌握務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗信息，為務(wù)工人員提供訂票、包機(jī)、包車等方面的服務(wù)。

4.做好進(jìn)出廣東春運(yùn)工作。根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)定，春運(yùn)期間,進(jìn)出廣東的省際道路客運(yùn)管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進(jìn)出廣東春運(yùn)證》制度。要認(rèn)真落實(shí)制度要求，嚴(yán)格企業(yè)資質(zhì)管理，做好證件發(fā)放工作?！哆M(jìn)出廣東春運(yùn)證》由省局按交通運(yùn)輸部規(guī)定的式樣統(tǒng)一印制核發(fā)。

五、落實(shí)應(yīng)急管理措施，切實(shí)提高保障能力

1.加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸組織保障。各交管站要針對(duì)春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣和旅客滯留等突況，組織道路運(yùn)輸企業(yè)制定完善各類應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備。要堅(jiān)持“分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地為主”的原則，合理調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力。

2.落實(shí)非營運(yùn)車輛調(diào)用方案。各交管站要對(duì)轄區(qū)企事業(yè)單位非營運(yùn)客車進(jìn)行摸底調(diào)查，在應(yīng)急運(yùn)力不足時(shí)，可抽調(diào)非營運(yùn)客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)。參加春運(yùn)應(yīng)急保障任務(wù)的駕駛員應(yīng)接受運(yùn)輸安全知識(shí)、技能和客運(yùn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運(yùn)行線路路況，并持當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上運(yùn)管機(jī)構(gòu)出具的證明運(yùn)行（證明式樣見附件1）。

3.做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作。各交管站和道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)道路貨運(yùn)市場的監(jiān)測(cè)，統(tǒng)籌做好煤炭、油品、糧食、蔬菜等生產(chǎn)、生活物資運(yùn)輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。

六、開展“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量

1.運(yùn)管機(jī)構(gòu)和各道路運(yùn)輸企業(yè)要積極開展“情滿旅途”活動(dòng)，以“親情伴春運(yùn)，溫暖在旅途”為主題，進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，努力提高旅客出行滿意度。

2.各道路運(yùn)輸企業(yè)要積極建立企業(yè)客服中心，構(gòu)建與旅客交流的渠道，及時(shí)解決旅客出行過程中遇到的困難。利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博、手機(jī)客戶端等渠道，及時(shí)天氣變化、班次調(diào)整、客票余額、公路路況、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。

3.各道路客運(yùn)企業(yè)要深入廠礦企業(yè)、大專院校、建設(shè)工地、主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等高校學(xué)生和務(wù)工人員集中地進(jìn)行對(duì)接，提供上門售票、提前預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)?？土鞲叻鍟r(shí)段，客運(yùn)站要增加售票窗口、延長售票時(shí)間，為旅客購票提供便利。

4.各客運(yùn)站要加強(qiáng)運(yùn)輸場站現(xiàn)場管理，完善服務(wù)設(shè)施，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，確保環(huán)境衛(wèi)生。要認(rèn)真按照客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，加強(qiáng)旅客進(jìn)出場站、購物、休息、如廁等重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及衛(wèi)生間、休息大廳等重點(diǎn)區(qū)域的服務(wù)工作。有條件的運(yùn)輸場站要提供無線上網(wǎng)、母嬰室、第三衛(wèi)生間等人性化服務(wù)，改善旅客候乘體驗(yàn)。

5.各道路客運(yùn)企業(yè)要配合共青團(tuán)組織，開展青年志愿者服務(wù)春運(yùn)“暖冬活動(dòng)”，在客運(yùn)站內(nèi)為春運(yùn)志愿者開展服務(wù)提供必要的場地、設(shè)施、設(shè)備等物資保障。

6.運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路客運(yùn)企業(yè)要配合開展春運(yùn)服務(wù)體驗(yàn)調(diào)查評(píng)估活動(dòng)。要依托門戶網(wǎng)站、政務(wù)微信、官方微博等載體，開辟“邀您共同話春運(yùn)”服務(wù)體驗(yàn)調(diào)查評(píng)估活動(dòng)專欄（活動(dòng)網(wǎng)址為：xx，公眾微信號(hào)二維碼見附件2）。要積極引導(dǎo)旅客參與，廣泛收集意見和建議，客觀掌握春運(yùn)服務(wù)效果。

7.各道路客運(yùn)企業(yè)和各客運(yùn)站要貫徹落實(shí)《安徽省汽車運(yùn)輸價(jià)格管理細(xì)則》（x價(jià)服〔2016〕x號(hào)）的有關(guān)要求，嚴(yán)格執(zhí)行核定的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)和有關(guān)優(yōu)惠政策。各客運(yùn)站要做好免票兒童售票組織工作，在售票大廳設(shè)置兒童票身高標(biāo)識(shí)牌，提醒攜帶免票兒童乘車的旅客在購票時(shí)提前申報(bào)說明。

七、嚴(yán)格依法行政，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為

1.加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)市場的監(jiān)管?；殛?duì)和交管站要認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，采取分片包干、定線定人等措施，配合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)管理。要在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同公安交警、價(jià)格部門，及時(shí)查處、糾正超員載客、貨車載人等違法行為。

2.加強(qiáng)對(duì)出租汽車市場的監(jiān)管?；殛?duì)和交管站要加大對(duì)出租汽車拒載、繞道等違法行為的監(jiān)管力度，在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段不定期開展出租汽車專項(xiàng)整治行動(dòng)。要暢通渠道，對(duì)乘客、駕駛員等訴求進(jìn)行及時(shí)受理，快速處置，維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定。

3.稽查隊(duì)和交管站積極發(fā)揮信用聯(lián)合獎(jiǎng)懲機(jī)制作用，對(duì)違法失信的道路運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員，要建立信用檔案，記錄失信行為。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)信用記錄較差的道路運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員的監(jiān)管和教育，嚴(yán)重違法失信的要取消其參加春運(yùn)的資格。

4.設(shè)立服務(wù)監(jiān)督投訴電話，實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。要確保值班電話24小時(shí)人工值守，及時(shí)處理旅客和經(jīng)營者的投訴咨詢?？h運(yùn)管所春運(yùn)服務(wù)電話：xx（業(yè)務(wù)辦理）。

八、加大宣傳力度，樹立行業(yè)良好形象

1.運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸企業(yè)要積極開展宣傳工作，通過春運(yùn)專欄、微信公眾號(hào)等形式，向社會(huì)廣泛宣傳春運(yùn)有關(guān)政策措施、工作安排、運(yùn)行情況以及一線干部職工先進(jìn)事跡，樹立行業(yè)先進(jìn)典型。要加強(qiáng)輿情監(jiān)測(cè)，掌握社會(huì)公眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題，并認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，對(duì)確有問題的，要及時(shí)加以糾正和改進(jìn)。

2.春運(yùn)期間，稽查隊(duì)和交管站要積極收集春運(yùn)工作特點(diǎn)和亮點(diǎn)，圍繞春運(yùn)首日、春節(jié)黃金周等重點(diǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及“情滿旅途”活動(dòng)，廣泛開展宣傳報(bào)道，并及時(shí)報(bào)縣運(yùn)管所辦公室許遠(yuǎn)勝，聯(lián)系電話xx書面材料既可以是綜合材料，也可以是專項(xiàng)材料，要求具體、生動(dòng)、新穎，具有新聞價(jià)值。道路運(yùn)輸企業(yè)可隨時(shí)直接報(bào)送。

九、加強(qiáng)信息收集，嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)上報(bào)制度

1.春運(yùn)期間，各交管站、縣汽運(yùn)公司要在每天上午8：30前將前一天轄區(qū)內(nèi)的《2017年春運(yùn)道路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表》（附件3）匯總報(bào)縣春運(yùn)辦公室，電話兼?zhèn)髡妫簒x。

為加強(qiáng)溝通聯(lián)絡(luò)，今年省局開通了道路春運(yùn)工作QQ群（群號(hào)為：xx），請(qǐng)各單位春運(yùn)工作信息員及時(shí)加入。

篇4

一、領(lǐng)導(dǎo)小組

為加強(qiáng)冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：薛勇支玉峰

成員：劉彤姚天珂華志軍常樂晟

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室：

主任：劉彤（兼）

成員：安宏民姚慶江田建偉于秉章桑振和

二、階段安排

冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理整治活動(dòng)共分四個(gè)階段進(jìn)行，具體時(shí)間安排如下：

第一階段：安排部署，制定方案（2007年12月1日至2007年12月15日）

按照省交通廳、市交通局關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)工作文件精神，認(rèn)真安排部署今冬明春道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作方案，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織，對(duì)做好冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出具體要求。

第二階段：組織自查，監(jiān)督整改（2007年12月16日至2008年元月10日）

各相關(guān)業(yè)務(wù)科室要深入企業(yè)組織安全生產(chǎn)自查、自糾活動(dòng)，認(rèn)真分析安全隱患存在的原因和危害，查堵安全管理工作中存在的漏洞。對(duì)查出的安全隱患能當(dāng)場整改的，要監(jiān)督企業(yè)立即整改，對(duì)不能立即整改的，要明確責(zé)任人，嚴(yán)盯死守，限期整改，及時(shí)上報(bào)，確保安全事故隱患的整改和消除。

第三階段：督導(dǎo)檢查，迎接考核（2008年元月11日至2008年2月5日）

各相關(guān)業(yè)務(wù)科室要對(duì)分管行業(yè)進(jìn)行一次全面安全生產(chǎn)檢查，迎接上級(jí)部門的考核驗(yàn)收。

局冬季安全生產(chǎn)工作督察組將對(duì)各單位的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行督察，并對(duì)單位反饋督察意見，對(duì)于因?qū)Π踩ぷ鞑恢匾?，安全檢查走過場，安全隱患存在較多的單位，局安全生產(chǎn)督察組將按照有關(guān)規(guī)定依法追究其責(zé)任外，對(duì)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核不達(dá)標(biāo)的單位，將在全系統(tǒng)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。

第四階段：完善制度，總結(jié)提高（2008年2月6日至2月20日）

處屬各科室要針對(duì)分管行業(yè)實(shí)際和局督察組反饋的意見，突出安全生產(chǎn)制度落實(shí)、安全保障機(jī)制制定、重大隱患整改等方面的補(bǔ)充、完善和提高。對(duì)本次安全生產(chǎn)大檢查和隱患整治活動(dòng)的開展情況進(jìn)行總結(jié)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，重在提高。

三、重點(diǎn)工作

各相關(guān)業(yè)務(wù)科室在開展冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理整治活動(dòng)中，要始終按照省交通廳、市交通局關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)工作文件精神，突出檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、各項(xiàng)安全規(guī)章制度的執(zhí)行和從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育情況。完善道路交通重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案，針對(duì)冬季安全隱患和苗頭多發(fā)的特點(diǎn)，對(duì)事故隱患要做到早防范、早整治。

要把客運(yùn)和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸作為這次安全檢查和整治的重點(diǎn)，加強(qiáng)客車和客運(yùn)站的安全管理，監(jiān)督指導(dǎo)客運(yùn)站完善安全標(biāo)志和安全設(shè)施，嚴(yán)格“三品”查堵。要加大對(duì)客運(yùn)車輛安全檢測(cè)和司乘人員安全教育力度，嚴(yán)禁超載、超員、超速。

要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全管理，突出檢查道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員安全培訓(xùn)持證上崗情況，認(rèn)真落實(shí)交通部9號(hào)令和《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》JT61－2004的要求，并結(jié)合今冬明春危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全工作實(shí)際，開展針對(duì)性的安全教育和管理工作。

各分管領(lǐng)導(dǎo)要按照分工，深入承包片區(qū)檢查督導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)監(jiān)督整改。

篇5

一、總體要求

堅(jiān)持以新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于應(yīng)急管理重要論述精神，全面落實(shí)中、省、市關(guān)于安全生產(chǎn)工作要求，以安全發(fā)展理念更加入心、安全宣教陣地更加堅(jiān)實(shí)、安全宣傳機(jī)制更加健全、社會(huì)安全氛圍更加濃厚和群眾安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)更加提升為目標(biāo)，進(jìn)一步深入推進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”工作。按照“以點(diǎn)帶面、全面推廣”的工作思路，大力加強(qiáng)公眾安全教育，提升全社會(huì)整體安全水平，切實(shí)把安全文化送進(jìn)企業(yè)、農(nóng)村、社區(qū)、學(xué)校和家庭，實(shí)現(xiàn)宣傳有陣地、工作有隊(duì)伍、學(xué)習(xí)有資料、培訓(xùn)有實(shí)操、文化有載體、活動(dòng)有特色，探索和形成一批可復(fù)制可推廣的示范經(jīng)驗(yàn)和品牌樣板。

二、目標(biāo)任務(wù)及推進(jìn)措施

（一）安全宣傳進(jìn)企業(yè)

做到“十個(gè)一”，即企業(yè)要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化安全宣傳工作，設(shè)立一個(gè)企業(yè)安全宣傳管理機(jī)構(gòu)、制定一套企業(yè)安全宣傳管理清單、發(fā)放一套安全學(xué)習(xí)資料、制作一本《員工安全規(guī)范手冊(cè)》、打造一個(gè)安全文化宣傳陣地、舉辦一場大型安全宣傳活動(dòng)、舉辦一次安全應(yīng)急演練、每季度舉辦一次企業(yè)負(fù)責(zé)人“講安全”課堂、開展一次安全生產(chǎn)警示教育、至少排查一次安全隱患。通過加強(qiáng)日常安全教育培訓(xùn)、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)警示、根治隱患排查治理文化、豐富安全文化活動(dòng)、強(qiáng)化行業(yè)指導(dǎo)和互動(dòng)等措施，推進(jìn)安全宣傳進(jìn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)負(fù)責(zé)人親自參與、安全培訓(xùn)全員覆蓋、安全責(zé)任入腦入心、安全風(fēng)險(xiǎn)明明白白、安全規(guī)章嚴(yán)格遵守。

企業(yè)要主動(dòng)建立制度安排部署安全宣傳教育、開展培訓(xùn)增強(qiáng)職工法治意識(shí)并強(qiáng)化安全培訓(xùn)體驗(yàn)感、舉辦活動(dòng)豐富宣傳教育的形式、借助載體營造濃厚的企業(yè)安全文化氛圍、播放典型案例做好警示教育和安全反思、張貼標(biāo)識(shí)標(biāo)牌做好安全提示。各單位要主動(dòng)與企業(yè)對(duì)接，共同策劃開展活動(dòng)，并加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)。

（二）安全宣傳進(jìn)農(nóng)村

通過加強(qiáng)農(nóng)村安全文化宣傳教育，不斷提升廣大農(nóng)民安全意識(shí)和安全素質(zhì)，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供有力的安全生產(chǎn)支撐和保障。一是配合相關(guān)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鼓勵(lì)支持本地黨員和熱心村民擔(dān)任安全宣傳員；充分調(diào)動(dòng)干部職工等力量，逐漸形成“人人都是宣傳員”的良好局面。二是根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置安全生產(chǎn)櫥窗，懸掛安全生產(chǎn)橫幅等方式，廣泛開展安全宣傳。三是利用農(nóng)閑、節(jié)慶、集市、廟會(huì)等民俗活動(dòng)和農(nóng)民工進(jìn)城、返鄉(xiāng)等時(shí)機(jī)，針對(duì)務(wù)工青壯年、農(nóng)村留守老人、兒童等不同群體，開展精準(zhǔn)化安全宣傳和咨詢服務(wù)，有針對(duì)性地普及災(zāi)害應(yīng)對(duì)道路交通、水上交通等方面的安全知識(shí)。四是加強(qiáng)農(nóng)村安全建設(shè)。完善農(nóng)村道路安全警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。

（三）安全宣傳進(jìn)社區(qū)

通過加強(qiáng)社區(qū)安全文化宣傳教育，增強(qiáng)社區(qū)安全管理和應(yīng)急處置能力，提高社區(qū)居民安全意識(shí)。一是指導(dǎo)利用LED屏、宣傳欄、短信等平臺(tái)投放安全微視頻、公益廣告、動(dòng)漫作品。二是以全國防災(zāi)減災(zāi)日、國際減災(zāi)日、安全生產(chǎn)月、消防宣傳月、憲法宣傳周、全國科普日等為契機(jī)，定期開展安全宣傳教育、隱患排查治理和火災(zāi)、地震等群眾性應(yīng)急演練，普及居民用火、用電、用氣、消防及急救與逃生等日常安全知識(shí)，提高社區(qū)居民安全生產(chǎn)的參與度和自救互救能力。

（四）安全宣傳進(jìn)學(xué)校

積極配合教育部門面向廣大師生宣傳乘坐合規(guī)營運(yùn)車輛等出行等安全知識(shí)提高師生的安全意識(shí)。

（五）安全宣傳進(jìn)家庭

要通過加強(qiáng)交通系統(tǒng)職工家庭安全宣傳教育，提升以家庭為單元的安全能力建設(shè)，以點(diǎn)帶面、輻射帶動(dòng)，發(fā)揮安全宣傳走進(jìn)家庭、影響社會(huì)的積極作用。一是與安全宣傳教育進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、有機(jī)結(jié)合，適時(shí)開展“小手拉大手”“排查身邊的火災(zāi)隱患”“我把安全帶回家”“給爸爸媽媽的安全家書”等家庭成員共同參與的鄰里聯(lián)誼、家校共建活動(dòng)，達(dá)到“教育一個(gè)學(xué)生、帶動(dòng)一個(gè)家庭、影響整個(gè)社會(huì)”的效果；廣泛開展家庭“安全明白人”活動(dòng)，把家人平安、家庭幸福轉(zhuǎn)化為促進(jìn)安全生產(chǎn)的實(shí)際行動(dòng)，鼓勵(lì)居民自覺向親友傳播安全生產(chǎn)理念和知識(shí)，影響并帶動(dòng)更多家庭參與到安全生產(chǎn)宣傳教育“進(jìn)家庭”活動(dòng)中來。

三、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認(rèn)識(shí)“五進(jìn)”活動(dòng)的重要意義，將其納入重要議事日程，組建安全宣傳“五進(jìn)”工作領(lǐng)導(dǎo)和具體辦事機(jī)構(gòu)，科學(xué)制定工作方案，明確分工，責(zé)任到人，統(tǒng)籌開展好本單位以及主管行業(yè)領(lǐng)域“五進(jìn)”活動(dòng)，做到有組織、有方案、有行動(dòng)，切實(shí)促進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”工作落地生根。

（二）建立長效協(xié)作機(jī)制。各單位、股室要把安全宣傳“五進(jìn)”工作與日常工作有機(jī)結(jié)合起來，加強(qiáng)對(duì)“五進(jìn)”工作的分析研究，堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，抓基層、打基礎(chǔ)，大力引導(dǎo)社會(huì)力量參與做好安全宣傳“五進(jìn)”工作示范點(diǎn)建設(shè)。并結(jié)合工作實(shí)際，積極開展安全宣傳“五進(jìn)”工作示范點(diǎn)申報(bào)創(chuàng)建。及時(shí)掌握工作中存在的問題，提煉推廣示范點(diǎn)的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，推進(jìn)活動(dòng)形式、方法手段、渠道載體的創(chuàng)新運(yùn)用和實(shí)踐推廣，增強(qiáng)宣教活動(dòng)的針對(duì)性和實(shí)效性，以點(diǎn)帶面，充分發(fā)揮示范輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)安全宣傳“五進(jìn)”工作全面開展，取得最大實(shí)效。

篇6

關(guān)鍵詞：云存儲(chǔ)；數(shù)據(jù)加密；訪問控制；數(shù)據(jù)安全

中途分類號(hào)：TP308

云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施之一是提供可靠、安全的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，因此，存儲(chǔ)安全是云計(jì)算領(lǐng)域的安全話題之一。云存儲(chǔ)應(yīng)用中的存儲(chǔ)安全包括數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)、安全策略管理、安全日志和審計(jì)。安全日志和審計(jì)為監(jiān)控系統(tǒng)和活動(dòng)用戶提供必要的審計(jì)信息[1]。特別是對(duì)數(shù)據(jù)的訪問進(jìn)行安全控制尤為重要，在為用戶提供安全和方便分享的權(quán)衡中，對(duì)數(shù)據(jù)的訪問控制機(jī)制是一個(gè)需要研究的課題。

Amazon S3[2]的S3、EMC Atmos Online[3]等都提供云存儲(chǔ)服務(wù)，他們都是通過訪問控制列表ACLs來控制數(shù)據(jù)的訪問權(quán)限，只有授權(quán)的用戶或者應(yīng)用才能訪問，但是對(duì)數(shù)據(jù)的共享會(huì)受到ACLs最大數(shù)量的限制。Hassan Takabi等提出了基于屬性加密的訪問控制策略[4]。在為用戶提供實(shí)時(shí)、離線、友好、安全、方便的云計(jì)算服務(wù)的情況下，參考Danny Harnik等人的數(shù)據(jù)安全訪問機(jī)制[5]，提出了本文的數(shù)據(jù)訪問控制機(jī)制。

1 方案設(shè)計(jì)

應(yīng)用對(duì)用戶數(shù)據(jù)如下的兩種授權(quán)訪問方式：應(yīng)用訪問用戶空間下特定目錄；應(yīng)用訪問用戶空間下非特定目錄或文件。

1.1 應(yīng)用訪問特定目錄

應(yīng)用訪問特定目錄，這個(gè)特定目錄是專供某些應(yīng)用訪問，這個(gè)特定目錄訪問權(quán)限的生命周期是從用戶選擇使用該應(yīng)用到用戶取消使用該應(yīng)用的一段時(shí)間。這種授權(quán)訪問機(jī)制主要用于用戶非在線情況下使用應(yīng)用。

當(dāng)用戶選擇使用這個(gè)應(yīng)用后，就會(huì)在用戶的空間中有一個(gè)對(duì)應(yīng)的應(yīng)用使用目錄，這個(gè)目錄可以是新創(chuàng)建的，也可以是與應(yīng)用公用目錄。相當(dāng)于用戶授權(quán)應(yīng)用使用這個(gè)目錄，這樣應(yīng)用可以很方便的訪問該目錄。

圖1 應(yīng)用訪問特定目錄流程

（1）用戶在選擇訂購應(yīng)用后，會(huì)將應(yīng)用與訪問目錄的對(duì)應(yīng)關(guān)系在安全/策略管理中保存下來，即訪問控制列表（ACL）。

（2）用戶在應(yīng)用中發(fā)起使用請(qǐng)求后，用戶既可以退出應(yīng)用或者離線。

（3）應(yīng)用會(huì)向安全/策略管理系統(tǒng)發(fā)起獲取訪問目錄的權(quán)限信息，安全/策略管理系統(tǒng)對(duì)訪問信息等屬性通過AES-256進(jìn)行對(duì)稱加密，對(duì)其中的一些屬性通過HMAC-SHA1算法進(jìn)行簽名，加密完成后返回給應(yīng)用。

（4）應(yīng)用向存儲(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)發(fā)起訪問請(qǐng)求，并將加密的屬性信息和簽名傳送到存儲(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)其中的屬性信息通過HMAC-SHA1算法進(jìn)行簽名后與傳遞過來的簽名進(jìn)行比對(duì)，看是否符合要求。

（5）校驗(yàn)成功后，應(yīng)用就可以操作對(duì)象數(shù)據(jù)。

1.2 應(yīng)用訪問非特定目錄或文件

應(yīng)用訪問用戶存儲(chǔ)空間下的所有文件或者目錄，這個(gè)文件或者目錄訪問權(quán)限的生命周期很短，從用戶授權(quán)到發(fā)起數(shù)據(jù)請(qǐng)求大概在幾分鐘或者幾十秒內(nèi)。這種授權(quán)訪問機(jī)制主要用于戶用在線的情況下使用某種應(yīng)用。

授權(quán)訪問機(jī)制不需要預(yù)先在ACL中有該應(yīng)用的使用權(quán)限，當(dāng)用戶臨時(shí)需要應(yīng)用對(duì)某個(gè)文件進(jìn)行處理時(shí)而發(fā)起的臨時(shí)授權(quán)，只會(huì)保存這種發(fā)起訪問授權(quán)的日志記錄。

圖2 應(yīng)用訪問非特定目錄或者文件流程

（1）用戶發(fā)起使用應(yīng)用對(duì)某個(gè)文件進(jìn)行處理，需要將用戶的訪問信息等發(fā)送到安全管理系統(tǒng)

（2）安全管理系統(tǒng)對(duì)接收到的訪問信息等屬性通過AES-256進(jìn)行對(duì)稱加密，對(duì)其中的一些屬性通過HMAC-SHA1算法進(jìn)行簽名，加密完成后返回給客戶端。安全管理系統(tǒng)記錄下這次授權(quán)的日志信息。

（3）客戶端通過重定向或者再次調(diào)用應(yīng)用的接口方式將加密后的訪問信息、簽名等發(fā)送給應(yīng)用

（4）應(yīng)用將訪問信息、簽名等發(fā)送到云存儲(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)其中的屬性信息通過HMAC-SHA1算法進(jìn)行簽名后與傳遞過來的簽名進(jìn)行比對(duì)，看是否符合要求。

（5）校驗(yàn)成功后應(yīng)用就可以操作數(shù)據(jù)

2 結(jié)束與展望

本文提出的數(shù)據(jù)訪問控制機(jī)制能夠在保證安全性的條件下，使用戶能夠快速方便的使用應(yīng)用實(shí)時(shí)處理存儲(chǔ)空間中的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)訪問安全控制還存在很多問題，在保證數(shù)據(jù)安全又方便其他應(yīng)用來使用數(shù)據(jù)將會(huì)在后續(xù)工作中繼續(xù)研究。

參考文獻(xiàn)：

[1]洪澄，張敏，馮登國.AB-ACCS：一種云存儲(chǔ)密文訪問控制方法[J].計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展，2010（47）（增刊）：259?265.

[2]Amazon Simple Storage Service（S3）.Amazon，http：///s3/.，accessed Oct 12，2011.

[3]Atmos Online Programmer’s Guide.EMC，https：///docs/DOC-3481， accessed Oct 12，2011.

[4]Danny Harnik，Elliotk Kolodner.Secure access mechanism for cloud storage.Scalable Computing：Practice and Experience Volume 12，Number 03：317-336.

[5]Hassan Takabi，James B.D.Joshi.Security and Privacy Challenges in Cloud Computing Environments.IEEE Security and Privacy，08：24-31，2010.

篇7

一、活動(dòng)時(shí)間

年6月1日開始，至6月30日結(jié)束。

二、檢查活動(dòng)的主要路域及區(qū)域

立交橋及周邊、大道立交及周邊；轄區(qū)內(nèi)的高速公路出入口及服務(wù)區(qū)；貨運(yùn)交易市場、轄區(qū)內(nèi)貨物集散地及貨運(yùn)站等場所。

三、檢查活動(dòng)中重點(diǎn)查處的非法運(yùn)輸行為

長、寬、高超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的載貨車輛；

超過軸載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的載貨車輛；

改變車輛用途并超過載重標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定的專用車輛；

蓄意趴窩以躲避檢查的貨運(yùn)車輛；

其它超限超載違法運(yùn)輸?shù)能囕v。

四、組織實(shí)施

本次集中治超檢查活動(dòng)，應(yīng)根據(jù)省、市上級(jí)機(jī)關(guān)的要求，積極摸清轄區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)及車輛通行情況，依托治超檢測(cè)站，向主要的干線公路、易于超限超載車輛繞行的農(nóng)村公路、特別是縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行高密度巡查。

稽查大隊(duì)負(fù)責(zé)路面監(jiān)督檢查；運(yùn)管處及各運(yùn)管所負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的貨物集散地等重點(diǎn)貨運(yùn)場（站）進(jìn)行監(jiān)督檢查。

五、有關(guān)要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)密組織

參與此次治理車輛非法超限超載運(yùn)輸任務(wù)的單位、部門，要高度重視，切實(shí)提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感。要根據(jù)實(shí)際制定具體的檢查方案或活動(dòng)計(jì)劃；要對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行合理分工，提出明確要求，確保檢查工作的順利實(shí)施。

（二）堅(jiān)持原則，嚴(yán)格執(zhí)法

集中檢查活動(dòng)的開展以已經(jīng)建成的治超檢測(cè)站和已經(jīng)批準(zhǔn)延期使用的臨時(shí)治超檢測(cè)站（點(diǎn)）為依托，固定檢查與流動(dòng)檢查相結(jié)合，晝夜不間斷連續(xù)進(jìn)行。

查扣的超限超載車輛要按照“先卸載、后處罰”的原則進(jìn)行處理，對(duì)于不能拆卸的貨物，要按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。卸載貨物要在核準(zhǔn)的停車場內(nèi)實(shí)施，執(zhí)法人員不得參與停車卸貨場的停車卸貨活動(dòng)，并要對(duì)停車場的經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。

（三）加大宣傳，廣造聲勢(shì)

要將本次集中檢查活動(dòng)與大力宣傳《條例》精神有機(jī)結(jié)合起來，在實(shí)施檢查活動(dòng)的同時(shí)，向廣大運(yùn)輸業(yè)戶發(fā)送宣傳材料，宣講《條例》的有關(guān)規(guī)范，使運(yùn)輸經(jīng)營者了解《條例》的基本精神，幫助他們知法、守法。同時(shí)，借助有關(guān)新聞媒體，報(bào)道檢查活動(dòng)中的有關(guān)動(dòng)態(tài)與信息，宣揚(yáng)檢查活動(dòng)中的先進(jìn)事跡，使國家治理車輛非法超限超載運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定及方針政策家喻戶曉、深入人心。

（四）嚴(yán)明紀(jì)律，嚴(yán)密保障

篇8

對(duì)于從事煤礦生產(chǎn)這種高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)員工而言，應(yīng)該樹立安全第一的信念，牢記不怕千日累，只怕一日松的要訣。另外，煤礦企業(yè)管理上也存在著漏洞，只對(duì)員工進(jìn)行理論知識(shí)的講授，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)的傳授方面并不重視。有些企業(yè)頻繁調(diào)動(dòng)特種作業(yè)人員崗位，這也給煤礦運(yùn)輸?shù)陌踩珟砹穗[患。井下巷道的線路較長，斷面窄小，運(yùn)輸線路立體交叉，比較復(fù)雜，井下光線不足，潮濕，容易出現(xiàn)電弧、火花局部高溫現(xiàn)象，設(shè)備需要經(jīng)常移動(dòng)，運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行速度快，即使剎車也不能立刻停下，這些特點(diǎn)都導(dǎo)致運(yùn)輸作業(yè)較其他作業(yè)對(duì)安全有更高的要求。在煤礦運(yùn)輸中，比較容易發(fā)生的事故是提升系統(tǒng)的墜落事故，斜巷串車提升中的摘掛鉤擠壓人和跑車事故，機(jī)車運(yùn)行過程中的列車掉道和翻車事故、機(jī)車撞車追尾事故、機(jī)車撞人頂人事故，運(yùn)輸帶的跑偏撕裂事故、打滑起熱著火事故以及傷人事故，刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行過程中的輸送機(jī)絞人事故、機(jī)頭機(jī)尾上翹事故、未發(fā)信號(hào)開動(dòng)傳送機(jī)傷人事故等。從這些事故的成因來看，主要是由于員工對(duì)作業(yè)流程掌握不嫻熟、安全意識(shí)不夠強(qiáng)造成的。

2、保證運(yùn)輸設(shè)備安全運(yùn)行

設(shè)備都經(jīng)過了精密的設(shè)計(jì)，所以在正確使用的情況下具有一定的安全性，但是礦企業(yè)仍需要根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》完善提升各類運(yùn)輸系統(tǒng)，安裝傳動(dòng)設(shè)備護(hù)罩、護(hù)欄，為提升設(shè)備安裝保險(xiǎn)保護(hù)裝置，比如安全制動(dòng)裝置、防過卷裝置，防過速裝置等，這些裝置需要每天進(jìn)行檢查，操作運(yùn)輸設(shè)備時(shí)應(yīng)該注意采取以下措施預(yù)防事故的發(fā)生。在操作運(yùn)輸提升設(shè)備時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照“三不開，五注意”的原則安全使用提升機(jī)，為了避免提升容器墜落事故，可以安裝鋼絲繩灌道防墜器、金屬罐道防墜器或者木罐道防墜器。對(duì)于防墜器應(yīng)該每半年進(jìn)行一次不脫鉤試驗(yàn)，每年進(jìn)行1次脫鉤檢查（斜井中的防墜器采用重載全速脫鉤試驗(yàn)），另外也應(yīng)該定期檢查保險(xiǎn)閥以及鋼絲繩，檢測(cè)鋼絲繩的性能，看是否打滑并且及時(shí)清理其上的油污。井架必須有一定的過卷高度，當(dāng)提升速度為6～10米/秒(不包括6米/秒)時(shí)，過卷高度不小于最高提升速度下運(yùn)行1秒的提升高度。提升設(shè)備應(yīng)設(shè)置喇叭、車燈等警示設(shè)施，并且具有手動(dòng)制動(dòng)和自動(dòng)制動(dòng)雙重制動(dòng)措施。為了避免礦井平巷運(yùn)輸事故，檢查電機(jī)車輛撒沙系統(tǒng)[1]，不可以不發(fā)出開車信號(hào)就發(fā)車；行車時(shí)除調(diào)車外嚴(yán)禁頂車行駛，而是在列車的前端牽引行駛，對(duì)于同一方向上的兩列車，間距應(yīng)大于100米；機(jī)車運(yùn)人時(shí)，行駛速度應(yīng)該小于4m／s，或者制動(dòng)距離不超過20m；機(jī)車在下坡道、彎道、交叉口、道岔、風(fēng)門、兩車相會(huì)處，或者交接班人多時(shí)減速行駛，必須在40米以外響鈴示警，在司機(jī)視線受阻的線路上設(shè)置占線閉塞信號(hào)。斜巷運(yùn)輸事故的預(yù)防措施如下：運(yùn)輸前必須留足時(shí)間摘掛鉤，重視摘掛鉤操作；運(yùn)輸時(shí)牽引車數(shù)量不能超過規(guī)定，只有在放車時(shí)打開阻車器，開車前發(fā)開車信號(hào)；把鉤工必須按操作規(guī)程正確摘掛鉤；運(yùn)輸前必須檢查牽引車數(shù)和各車連接情況，牽引車數(shù)超過規(guī)定不得發(fā)開車信號(hào)；如果道傾角大于12°，需要加裝保險(xiǎn)繩；定期檢查斜巷的自動(dòng)防跑車裝置，保證跑車時(shí)，防跑裝置確實(shí)能自動(dòng)放下?lián)踯囬T。對(duì)于巷道膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸事故的預(yù)防措施如下：安裝防跑偏、防撕裂、防滑保護(hù)裝置；對(duì)于膠帶滾筒上的水應(yīng)該及時(shí)清理，調(diào)整膠帶長度,保證機(jī)架中心與托輥組滾筒的軸線垂直；在帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部分、機(jī)尾滾筒、液力耦合器等處都應(yīng)該設(shè)置保護(hù)欄桿、保護(hù)罩；對(duì)于裝設(shè)輸送機(jī)的巷道，兩側(cè)預(yù)留一定寬度，支柱、碹墻的間隔應(yīng)大于0.5m，行人側(cè)不得小于0.8m。在使用工作面刮板輸送機(jī)時(shí)同樣也應(yīng)該在液力耦合器，傳遞鏈條，機(jī)尾處安裝保護(hù)罩保護(hù)欄桿，運(yùn)輸線路設(shè)置信號(hào)機(jī)指揮開車停車。

3、完善管理制度

篇9

關(guān)鍵詞:煤礦;安全;評(píng)價(jià);方法

中圖分類號(hào):TD63+2.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B 文章編號(hào):1009-9166(2010)020(C)-0188-01

引言:安全評(píng)價(jià)應(yīng)貫穿于工程、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行和退役整個(gè)生命周期的各個(gè)階段。對(duì)工程、系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)既是企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營單位搞好安全生產(chǎn)的重要保證,也是政府安全監(jiān)察管理的需要。

一、煤礦安全評(píng)價(jià)方法

(一)安全檢查表法。將被檢查對(duì)象事先加以分析,把大系統(tǒng)分成若干個(gè)子系統(tǒng),然后確定檢查項(xiàng)目,以打分的方式,將檢查項(xiàng)目按系統(tǒng)順序編制成表,以便有針對(duì)性地進(jìn)行檢查和評(píng)審,這種方法的實(shí)質(zhì)就是根據(jù)評(píng)價(jià)者的經(jīng)驗(yàn)和判斷能力對(duì)系統(tǒng)及周圍環(huán)境的現(xiàn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

(二)指數(shù)評(píng)價(jià)方法。指數(shù)評(píng)價(jià)方法以物質(zhì)系數(shù)(表述物質(zhì)由燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸過程中釋放能量大小的內(nèi)存特性)為基礎(chǔ),另外考慮對(duì)特定物質(zhì)、一般工藝或特殊工藝的危險(xiǎn)修正參數(shù),求出火災(zāi)爆炸指數(shù),然后根據(jù)火災(zāi)爆炸指數(shù)的大小來劃分危險(xiǎn)程度級(jí)別。指數(shù)評(píng)價(jià)法是一種比較成功的評(píng)價(jià)方法,解決了有關(guān)行業(yè)的許多安全問題。

(三)概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法。該方法強(qiáng)調(diào)危險(xiǎn)模式及概率分析,難于評(píng)定系統(tǒng)的安全水平,它比較適用于一次事故也未發(fā)生的系統(tǒng)、安全性受到世人矚目的系統(tǒng)、一旦發(fā)生事故就會(huì)造成世界性災(zāi)難的系統(tǒng),適用于結(jié)構(gòu)和定義都很明確的系統(tǒng)。

(四)模糊評(píng)價(jià)法。該方法主要是在對(duì)危險(xiǎn)性進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的理論與方法,針對(duì)統(tǒng)計(jì)資料的缺乏及影響因素的不確定性,將影響因素進(jìn)行模糊化處理。目前主要的模糊評(píng)價(jià)方法有模糊綜合評(píng)價(jià)方法和模糊聚類分析法。

(五)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法。由于計(jì)算機(jī)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展,其對(duì)解決安全評(píng)價(jià)過程中問題的能力和算法都大大得到改善和加強(qiáng)。盡管這類方法在安全性評(píng)價(jià)的系統(tǒng)理論和原理方面較前面敘述的評(píng)價(jià)方法并沒有本質(zhì)上的突破,但是作為評(píng)價(jià)過程中的新技術(shù)和新方法,其發(fā)展的速度、方法的優(yōu)越性和應(yīng)用潛力已經(jīng)十分突出。

二、機(jī)電運(yùn)輸事故評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

機(jī)電運(yùn)輸事故一直是煤礦安全生產(chǎn)的隱患,筆者由于工作關(guān)系,會(huì)經(jīng)常接觸到類似的事故發(fā)生,在煤礦生產(chǎn)過程中,為了減少電氣設(shè)備和提升運(yùn)輸設(shè)備造成的人員傷亡,井下電氣設(shè)備必須安設(shè)接地、過流、短路三大保護(hù)裝置,提升運(yùn)輸設(shè)備也要按規(guī)定安裝綜合保護(hù)裝置。礦井生產(chǎn)中的大多數(shù)機(jī)電運(yùn)輸事故都是由于井下電氣設(shè)備和提升運(yùn)輸設(shè)備保護(hù)失效,而由工人誤操作造成的。因此,其在機(jī)電運(yùn)輸事故評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中是必要因素。依據(jù)理論和實(shí)例的分析結(jié)果,構(gòu)建了煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

三、加強(qiáng)煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全的措施

(一)建立大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度。為進(jìn)一步規(guī)范大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造、驗(yàn)收管理工作,強(qiáng)化大型機(jī)電設(shè)備安裝、改造工程的設(shè)計(jì)、選型、設(shè)備購置、施工和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督,強(qiáng)化業(yè)務(wù)保安部門的管理職能,防止大型機(jī)電設(shè)備惡性事故的發(fā)生,各單位要結(jié)合自身實(shí)際情況,制定出切實(shí)可行的大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度,并嚴(yán)格執(zhí)行。

(二)優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)。組織專家對(duì)每個(gè)煤礦進(jìn)行“專家會(huì)診”,對(duì)供電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行認(rèn)真核算,找出供電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)存在的主要問題,提出科學(xué)合理的系統(tǒng)優(yōu)化方案。礦井必須有與實(shí)際相符的井上、井下供電系統(tǒng)圖,該圖的繪制必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,礦井必須至少有可靠的兩回路電源線路。當(dāng)任意回路發(fā)生故障停止供電時(shí),其他任一回路應(yīng)能擔(dān)負(fù)礦井全部負(fù)荷。

(三)加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。煤礦機(jī)運(yùn)工種的技術(shù)性較強(qiáng),其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn),要由思想端正、技術(shù)全面的工人來擔(dān)任。同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)用工的安全管理,盡量少用或不用臨時(shí)工。除特殊情況外,特殊工種人員不能隨意調(diào)換,要嚴(yán)格考核發(fā)證,持證上崗。

(四)加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。一是建立競爭機(jī)制,如對(duì)技術(shù)工種和管理人員采取競爭上崗,對(duì)所有職工都采用崗位技能工資,劃分工資等級(jí),引導(dǎo)和迫使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識(shí);二是每隔一定時(shí)期組織職工進(jìn)行技術(shù)比武,對(duì)優(yōu)勝者給予重獎(jiǎng),以調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性,促使他們?cè)趰徫簧习礃?biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè);三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式,即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合,以重點(diǎn)培訓(xùn)為主,內(nèi)培與外培相結(jié)合,以內(nèi)培為主;對(duì)新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn),以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的,為搞好安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的“以人為本”的基礎(chǔ)。

結(jié)束語:綜上所述,通過對(duì)煤礦企業(yè)機(jī)電運(yùn)輸進(jìn)行安全評(píng)價(jià),可以從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)現(xiàn)狀等過程中對(duì)事故和事故隱患進(jìn)行科學(xué)分析,針對(duì)煤礦生產(chǎn)過程中誘發(fā)事故的各種隱患進(jìn)行等級(jí)劃分,對(duì)煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)狀做出科學(xué)的評(píng)價(jià),依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的防范措施,使事故發(fā)生的可能性降為最小;可以用最少的投資達(dá)到最佳安全效果;可以促進(jìn)各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)制定和可靠性數(shù)據(jù)積累;可以迅速提高安全技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平;有助于政府安全監(jiān)督管理部門對(duì)煤礦企業(yè)實(shí)行宏觀控制,實(shí)現(xiàn)煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)。

作者單位:淮南礦業(yè)集團(tuán)潘一礦

參考文獻(xiàn):

[1]金龍哲.安全科學(xué)原理[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004.

篇10

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；防火墻；信息

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2013）35-7917-02

回顧人類社會(huì)的發(fā)展，我們可以簡單籠統(tǒng)地將其歸納為符號(hào)時(shí)代，數(shù)字時(shí)代，信息時(shí)代，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的普及，更是將人類社會(huì)全面推向信息化的狂潮之中。在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下，人類自身的日常生活發(fā)生了很多變化，其中人們的日常娛樂方式就是最明顯例證，由單調(diào)的電視機(jī)、收音機(jī)轉(zhuǎn)向因特網(wǎng)及基于互聯(lián)網(wǎng)的智能手機(jī)，其中的影響可見一斑。

在20世紀(jì)，大量的信息基本上依托于諸如報(bào)紙、雜志、電視等傳統(tǒng)的媒介存在與傳播，但是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，大量的信息轉(zhuǎn)入互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興的平臺(tái)，并且憑借其自身所獨(dú)有的高效性與高度的共享性使得信息的傳播速度得到了空前的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，深入分析我們不難發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)可以給用戶提供一個(gè)穩(wěn)定、高效、開放的信息公布平臺(tái)，與此同時(shí)其他用戶可以各取所需，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索到各種各樣大量的信息，然后進(jìn)行篩選處理，最終得到所需要的信息。然而基于互聯(lián)網(wǎng)的開放性特點(diǎn)，其中的信息質(zhì)量良莠不齊，充斥著很多的垃圾數(shù)據(jù)，甚至?xí)幸恍┎《疚募艡C(jī)攻擊計(jì)算機(jī)終端或者網(wǎng)站，這嚴(yán)重威脅到了互聯(lián)網(wǎng)的信息安全以及損害了用戶的個(gè)人利益。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷完善，防火墻的出現(xiàn)可以說在一定程度上有效地解決了上述問題，為互聯(lián)網(wǎng)安全提供了保障。

1 防火墻的基本概念以及分類

1.1 防火墻的基本概念

防火墻一詞最早出現(xiàn)在英文中，即firewall，是一種很形象的叫法，其定義可以簡單的概括為互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中介于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)之間的一種安全防護(hù)系統(tǒng)，這種安全防護(hù)作用可以為主動(dòng)防護(hù)亦可被動(dòng)防御，是一種主要目的在于確保信息安全的體系。防火墻在工作時(shí)，可以根據(jù)設(shè)計(jì)人員預(yù)先設(shè)計(jì)的安全準(zhǔn)則以及識(shí)別條件，允許或者拒絕相關(guān)信息由外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，這就相當(dāng)于在內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)之間設(shè)立了一道安全防護(hù)墻，此外防火墻不僅僅可以單純的對(duì)外部網(wǎng)絡(luò)中的不安全因素進(jìn)行防護(hù)，也可以有效地限制內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的不安全訪問，例如可以事先制定規(guī)則來限制內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中計(jì)算機(jī)終端訪問外部網(wǎng)絡(luò)中的病毒文件，分時(shí)間訪問外部網(wǎng)資源。

目前在面對(duì)日益嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)，防火墻技術(shù)也在不斷地完善與改進(jìn)，防火墻也有單一的硬件形式發(fā)展成為依托于硬件存在的軟件系統(tǒng)，再后來就形成了由硬件和軟件組合所形成的綜合的系統(tǒng)，這種綜合的防護(hù)系統(tǒng)在internet和intranet之間搭建了一個(gè)security gateway，就是我們熟悉的安全網(wǎng)關(guān)，保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)計(jì)算機(jī)終端免遭非法用戶的入侵，在很大程度上保護(hù)了外部網(wǎng)與內(nèi)部網(wǎng)之間、公共網(wǎng)和專用網(wǎng)之間的溝通通道。防火墻的基本構(gòu)成見圖1。

1.2 防火墻的基本分類

時(shí)至今日，防火墻的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)較長的過程，其發(fā)展歷程可以大致地歸納為：基于硬件技術(shù)的防火墻，最常見的硬件是路由器設(shè)備；以用戶為中心建立的防火墻應(yīng)用工具；伴隨著計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的發(fā)展而逐步建立起來的防火墻技術(shù)，例如在常見的xp、windous7系統(tǒng)中開發(fā)的防火墻工具；擁有安全操作系統(tǒng)的防火墻，比較常見為netscreen。在每個(gè)發(fā)展階段都涌現(xiàn)出很多產(chǎn)品，無論這些產(chǎn)品基于何種技術(shù)或者平臺(tái)，我們都可以將其總結(jié)為：

①按照結(jié)構(gòu)的不同可以將防火墻分為兩類，即路由器和過濾器設(shè)備的組合體系、主機(jī)系統(tǒng)；

②從工作原理上進(jìn)行分類，防火墻可以分為四大類，即專業(yè)的硬件防火墻、數(shù)據(jù)包過濾型、電路層網(wǎng)關(guān)和應(yīng)用級(jí)網(wǎng)關(guān)；

③按照防火墻在網(wǎng)絡(luò)中的位置來進(jìn)行分類的話，其可以分為兩種：分布式防火墻和邊界防火墻，其中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防火墻以及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的主機(jī)共同構(gòu)成了前者，

④按照防火墻技術(shù)的發(fā)展先后順序，防火墻技術(shù)可以分為：第Ⅰ代防火墻技術(shù)即pack filter。第Ⅱ代防火墻技術(shù)即我們所熟悉的組合式防火墻。第Ⅲ代防火墻技術(shù)即基于第Ⅱ代防火墻技術(shù)所完善改進(jìn)而成的技術(shù)，例如防毒墻。第Ⅳ代防火墻技術(shù)，例如sonic wall。

3 防火墻的主要功能

無論是在外部網(wǎng)絡(luò)中還是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中，防火墻對(duì)于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系的安全防護(hù)作用都是至關(guān)重要的，是互聯(lián)網(wǎng)與垃圾信息、病毒文件之間的有效屏障，其主要是保護(hù)特定的網(wǎng)絡(luò)或者特定的網(wǎng)絡(luò)中計(jì)算機(jī)終端免遭非法越權(quán)入侵以及內(nèi)部網(wǎng)中的用戶與外部進(jìn)行非法通信。如上文所述，防火墻技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過了四代的發(fā)展，技術(shù)在不斷完善，但是其工作原理可以歸納為：將防護(hù)節(jié)點(diǎn)安置于內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)的鏈接端口，在這些斷口處設(shè)定相關(guān)安全規(guī)則，一旦發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸或者訪問，這些數(shù)據(jù)就必須經(jīng)過端口安全規(guī)則的檢測(cè)認(rèn)證，檢測(cè)區(qū)是否對(duì)網(wǎng)絡(luò)存在安全威脅，如果經(jīng)檢測(cè)有害，那么會(huì)立即阻斷數(shù)據(jù)傳輸，起到了保護(hù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的目的，與此同時(shí)防火墻系統(tǒng)要在網(wǎng)絡(luò)受到攻擊時(shí)及時(shí)做出警示，提醒計(jì)算機(jī)用戶以及網(wǎng)絡(luò)安全維護(hù)人員不安全信息，終止操作，消除威脅。其中值得注意的是，防火墻的響應(yīng)時(shí)間也是至關(guān)重要的一環(huán)，因?yàn)樵诓煌木W(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)傳輸具有速度快、效率高、數(shù)量大、偽裝性好的特點(diǎn)，因此，在眾多信息中及時(shí)甄別出垃圾信息并及時(shí)按照既定程序阻斷刪除對(duì)于保護(hù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全就顯得尤為重要。防火墻的主要功能如圖2所示。

3 防火墻的主要應(yīng)用

眾所周知，任何事物不可能存在絕對(duì)的安全與絕對(duì)的不安全，當(dāng)下在市場上存在眾多的防火墻技術(shù)的產(chǎn)品，先不談質(zhì)量參差不齊，即使企業(yè)或者個(gè)人用戶購買到一款技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、安全指數(shù)較高的防火墻系統(tǒng)，在面對(duì)每天數(shù)量驚人的網(wǎng)絡(luò)攻擊時(shí)也很難保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)絕對(duì)的密不透風(fēng)，而且在實(shí)際的工作中，如果用戶沒有正確地根據(jù)實(shí)際情況配置計(jì)算機(jī)與調(diào)試硬件、軟件相關(guān)參數(shù)，更是降低了防火墻的防護(hù)水平，得不到預(yù)期的效果。

任何一款防火墻技術(shù)軟件發(fā)揮防護(hù)作用都大體上需要經(jīng)過如下過程：

首先要經(jīng)過正規(guī)的渠道購買正版的防火墻軟件，按照使用說明書正確的安裝整個(gè)系統(tǒng)，不能遺漏任何安裝選項(xiàng)，否則就可能造成系統(tǒng)無法正常運(yùn)行的狀況；

其次就是要根據(jù)用戶的實(shí)際情況設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)槠髽I(yè)與企業(yè)所處的領(lǐng)域不同，因此會(huì)面對(duì)不同的種類

以及不同等級(jí)的安全威脅，有的企業(yè)可能會(huì)面臨較多的信息泄露的危險(xiǎn)，因此應(yīng)該將防火墻的主要防護(hù)點(diǎn)側(cè)重在越權(quán)訪問以及非法竊取信息上，一般這種情況對(duì)企業(yè)的損失較大，因此防護(hù)等級(jí)較高，如果企業(yè)僅僅是防護(hù)病毒文件的入侵，那么就可以簡單的限制內(nèi)網(wǎng)用戶訪問外網(wǎng)資源即可。此外系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置也包括系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、預(yù)警信息的方式、有害文件的處理方式等等，這些參數(shù)也應(yīng)該嚴(yán)格按照使用說明根據(jù)安全防護(hù)等級(jí)設(shè)置，如果我們將安全防護(hù)等級(jí)設(shè)置的過高，很有可能會(huì)把一些有效信息過濾掉，影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和人員的正常工作；

最后就是高級(jí)功能的設(shè)置，很多軟件提供給用戶附加的服務(wù)，例如網(wǎng)絡(luò)安全狀況的時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、防護(hù)日志的查看、系統(tǒng)漏洞的提醒等等，用戶可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。

參考文獻(xiàn)：

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