導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程機(jī)械理論與設(shè)計(jì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】公路工程；機(jī)械設(shè)備；維護(hù)技術(shù)

近些年來，隨著我國新型城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，公路工程規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，管理與維修技術(shù)水平也在不斷提高。公路工程機(jī)械設(shè)備的管理與維修作為公路施工的一個(gè)重要工藝，具有動(dòng)力特性、牽引特性、穩(wěn)定特性、機(jī)動(dòng)特性和經(jīng)濟(jì)特性。[1]因而，對(duì)該管理與維修工藝的完善進(jìn)行相應(yīng)的研究，不僅有利于提高公路路面的穩(wěn)定性，還能使施工隊(duì)在大眾中樹立良好的形象，保證公路工程的施工質(zhì)量不僅有利于確保公路工程的整體施工質(zhì)量，而且對(duì)完善公路工程機(jī)械設(shè)備的合理設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

1 公路工程機(jī)械設(shè)備的管理與維修中存在的問題概述

1.1 公路工程機(jī)械設(shè)備管理的壽命較短

為了高質(zhì)量、高效率地有效使用公路施工機(jī)械，技術(shù)人員在公路工程的機(jī)械施工過程中應(yīng)當(dāng)充分了解施工機(jī)械獨(dú)特的技術(shù)性能，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深入分析機(jī)械的使用性能和公路機(jī)械施工設(shè)備的管理與維護(hù)因素。施工單位在施工過程中應(yīng)當(dāng)重視經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，如果盲目追求機(jī)械的使用效率，就會(huì)使很多單位的工作人員長時(shí)間地加班加點(diǎn)地超負(fù)荷工作。這種忽視管理與維修機(jī)械設(shè)備的行為和不愿支付高額的維修費(fèi)用使得公路工程機(jī)械設(shè)備的使用壽命和技術(shù)狀態(tài)大大折扣。

1.2 公路工程的機(jī)械設(shè)備管理與生產(chǎn)管理不合理

隨著人們對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的不斷提高，我國公路工程施工項(xiàng)目的管理體制均需改善。許多施工單位缺乏健全的管理體制，使得公路工程的機(jī)械設(shè)備管理工作脫離實(shí)際情況，不能合理有效地安排施工人員，使得機(jī)械管理人員對(duì)公路建設(shè)機(jī)械的操作技術(shù)知識(shí)的掌握不夠全面，導(dǎo)致工期的拖延，不利于促進(jìn)公路工程施工的順利進(jìn)行。[2]此外，施工單位為了減少開支而隨意裁減機(jī)械設(shè)備管理與維修人員，極易導(dǎo)致機(jī)械管理與維修工作程序的混亂，嚴(yán)重影響了施工單位管理與維修的效率，降低了公路工程的質(zhì)量，增加了公路工程的投資成本，不利于公路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，也不利于公路工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)備的管理與維修過程中發(fā)揮有效的作用。

1.3 公路工程機(jī)械設(shè)備的配套功能不完善

公路工程建設(shè)項(xiàng)目在中標(biāo)后，公路建設(shè)的施工單位應(yīng)當(dāng)積極組建施工項(xiàng)目部，及時(shí)抽調(diào)部分機(jī)械設(shè)備，使得機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不佳， 公路工程機(jī)械設(shè)備的配套功能不夠完善，使得投入公路工程的建設(shè)項(xiàng)目影響了施工進(jìn)度和質(zhì)量的提高。在公路工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行過程中，大型或特殊的機(jī)械設(shè)備極易出現(xiàn)操作運(yùn)行不到位、機(jī)械設(shè)備不配套問題的出現(xiàn)，不利于充分發(fā)揮有限的機(jī)械設(shè)備資源，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源的合理配置和優(yōu)化，保證公路施工正常有序地進(jìn)行，降低了公路工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。

2 公路工程機(jī)械管理與維護(hù)問題的原因探究

2.1 忽視對(duì)公路工程機(jī)械的檢查與更新

由于公路工程施工的復(fù)雜性使得技術(shù)人員極易忽視對(duì)老舊機(jī)械的更新，降低了公路工程的施工效率，影響了公路施工的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。絕大多數(shù)公路建設(shè)施工單位只注重眼前的經(jīng)濟(jì)利益，極易忽視公路工程機(jī)械設(shè)備的故障解決和設(shè)備的老化問題。由于部分公路建設(shè)單位違反了國家有關(guān)機(jī)械設(shè)備的管理與維修的規(guī)定，忽略了對(duì)破舊機(jī)械或即將報(bào)廢機(jī)械的及時(shí)更新，使得公路施工過程故障連連，不利于公路建設(shè)質(zhì)量的提高，不利于保障施工人員的人身安全，降低了公路工程整體的施工效率，影響整個(gè)公路施工進(jìn)程的發(fā)展。

2.2 公路工程機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)制度不完善

公路工程在施工過程中由于缺乏規(guī)范的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度體系，使得公路工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率十分低下，機(jī)械設(shè)備在施工過程中很難發(fā)揮自身獨(dú)特的使用性。公路工程忽略了機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)性和對(duì)人的活動(dòng)的制約性，使得公路工程機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)很難明確落實(shí)到人，很難及時(shí)解決機(jī)械設(shè)備管理與維修出現(xiàn)的問題。此外，機(jī)械設(shè)備維修與管理人員的責(zé)任心不強(qiáng)，不能抓住故障的解決方法，反而使設(shè)備的故障得到不斷擴(kuò)大和發(fā)展，降低了機(jī)械設(shè)備的安全性降低和使用壽命。

2.3 公路工程機(jī)械設(shè)備的操作不規(guī)范

公路工程機(jī)械設(shè)備的維修與管理人員由于機(jī)械設(shè)備的使用不規(guī)范，使得機(jī)械設(shè)備的磨損老化程度加快，公路建設(shè)施工單位的操作人員對(duì)于機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)范和管制知識(shí)缺乏充足的掌握和了解，主要是因?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)單位為了節(jié)約成本，經(jīng)常只注重效率忽略了質(zhì)量，習(xí)慣于聘用短期操作人員，因而專業(yè)素質(zhì)比較低，也導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備長期處于超負(fù)荷的運(yùn)作狀態(tài)，違章操作的現(xiàn)象較為頻繁，加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。此外， 公路工程機(jī)械設(shè)備缺乏保養(yǎng)維護(hù)知識(shí)和操作施工技術(shù)知識(shí)，對(duì)機(jī)械定期保養(yǎng)的專業(yè)知識(shí)掌握不夠全面，使得機(jī)械設(shè)備很難經(jīng)得起實(shí)踐考驗(yàn)，在指導(dǎo)公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端，大大地削弱了機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行和管理。

3 完善現(xiàn)階段公路工程機(jī)械設(shè)備管理與維修的策略

3.1 堅(jiān)持定人定機(jī)原則，及時(shí)更新老舊機(jī)械設(shè)備

現(xiàn)階段公路工程機(jī)械設(shè)備的管理與維修單位應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持定人定機(jī)原則，對(duì)比較落后陳舊的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)地更新。為了延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，公路工程機(jī)械管理與維修單位應(yīng)當(dāng)重視設(shè)備的檢測(cè)和更新工作，創(chuàng)新機(jī)械設(shè)計(jì)的維修與管理技術(shù)，注意必要機(jī)械零部件的及時(shí)更換，充分避免機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中的負(fù)荷過載和磨損問題的出現(xiàn)，及時(shí)更換均衡負(fù)荷零件的位置，保持整體機(jī)械設(shè)備的磨損均衡，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

3.2 構(gòu)建完善的公路工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度

公路工程機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)層對(duì)延長機(jī)械壽命十分關(guān)鍵，因而機(jī)械設(shè)備管理與維修人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行定期保養(yǎng)制度，保證機(jī)械設(shè)備的使用效率和使用性能。施工單位對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定，不僅有利于培養(yǎng)操作人員的保養(yǎng)意識(shí)，還有利于延長公路工程機(jī)械設(shè)備的使用壽命和使用效率，以此來確保公路工程施工的安全順利進(jìn)行，提升公路施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.3 嚴(yán)格遵循公路工程機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)范

為了使公路建設(shè)施工單位的操作人員嚴(yán)格遵循公路工程機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)范，管理層在施工過程中應(yīng)該應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循公路工程機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)范，保證公路工程機(jī)械設(shè)備的使用壽命，完善機(jī)械設(shè)備的保管和包養(yǎng)制度，機(jī)械操作人員還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)的操作規(guī)程，完善公路工程機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、運(yùn)行原理和設(shè)備的使用性能，正確使用公路工程的機(jī)械設(shè)備， 并對(duì)機(jī)械設(shè)備完善公路工程的目標(biāo)成本管理，完善機(jī)管人員的職業(yè)道德培訓(xùn)與教育工作，進(jìn)而提升機(jī)械設(shè)備操作的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)語

綜上可知，為了改進(jìn)公路工程的管理和維修技術(shù)和提高公路建設(shè)的機(jī)械化水平，有利于提升公路施工的整體工程質(zhì)量，落實(shí)好公路工程施工的質(zhì)量檢測(cè)工作，改進(jìn)公路工程的施工質(zhì)量管理和維修技術(shù)，完善公路工程施工質(zhì)量的安全管理措施，定期對(duì)施工人員進(jìn)行管理和維修方面的技術(shù)培訓(xùn)，建立完善的管理維修機(jī)制，使維修管理人員提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任感意識(shí)，使公路工程的管理技術(shù)（下轉(zhuǎn)第320頁）（上接第304頁）能夠造福于人類，確保公路工程的維修和管理工作朝著規(guī)范化、科學(xué)化和制度化的軌道發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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【關(guān)鍵詞】建筑工程；深基坑支護(hù)；設(shè)計(jì)與施工；管理

目前的建筑工程深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工還存在著很多不夠完善的地方，現(xiàn)針對(duì)建筑工程深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)狀，進(jìn)而提出了深基坑支護(hù)工程中存在的諸多問題，在設(shè)計(jì)上對(duì)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)方案的提交、坡項(xiàng)堆載、結(jié)構(gòu)施工臨建的布置等的要求進(jìn)行了明確說明；在施工上對(duì)施工方案編制與下發(fā)、施工過程控制、地下水控制等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

1 深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)狀

目前的建筑施工，其中的深基坑支護(hù)因其專業(yè)性較強(qiáng)，一般都分包給了巖土專業(yè)施工公司，比較大的公司一般是當(dāng)?shù)氐目辈煸O(shè)計(jì)施工單位，另外，還有一些規(guī)模和實(shí)力較強(qiáng)的專業(yè)公司，當(dāng)前市場(chǎng)上，個(gè)人巖土公司也有一些。從設(shè)計(jì)和施工資質(zhì)上看：比較大的巖土專業(yè)施工公司既有施工資質(zhì)又有設(shè)計(jì)資質(zhì)；而一些小的巖土專業(yè)施工公司只有施工資質(zhì)，而沒有設(shè)計(jì)資質(zhì)，這種情況在當(dāng)前的巖土工程施工中為數(shù)較多。

最近兩年，一些業(yè)主為了提前開工等多種因素，在招標(biāo)時(shí)改變常規(guī)，對(duì)地下巖土工程部分在結(jié)構(gòu)主體招標(biāo)前先進(jìn)行招標(biāo)，隨之而來出現(xiàn)了一些新現(xiàn)象：許多大的建筑總承包單位為了搶占市場(chǎng)，紛紛參與了投標(biāo)，一些大的建筑總承包單位進(jìn)入了巖土工程施工。然而，不論是業(yè)主還是監(jiān)理單位，他們都忽視了建筑總承包單位一般都沒有巖土工程設(shè)計(jì)資質(zhì)的問題，這給將來的施工造成了很多隱患。從承包模式看：基坑支護(hù)施工一般都實(shí)行分包，有些是業(yè)主直接將基坑工程分包給了專業(yè)公司，然后納入總承包單位管理；而另一種模式是業(yè)主將基坑任務(wù)交給了總承包單位，而由總承包單位進(jìn)行分包。前一種模式因業(yè)主將任務(wù)直接分包，故在總包單位管理時(shí)易出現(xiàn)管理難的問題，而后一種模式容易出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。

從深基坑工程特點(diǎn)看：深基坑開挖深度大，很多深基坑緊鄰其它建筑物（或構(gòu)筑物），施工難度較大，除了合理設(shè)計(jì)外，必須加強(qiáng)施工管理，確保嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范施工，必須對(duì)基坑邊坡和周圍建筑物（或構(gòu)筑物）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。

2 施工中遇到的問題

2.1 基坑邊坡坍塌。

這種情況一般發(fā)生在基坑施工階段和基坑支護(hù)施工剛結(jié)束不久。在北京朝陽區(qū)洼里某一工地，基坑支護(hù)剛完工不到兩天，邊坡從上至下整體坍塌，長度達(dá)五十余米。究其原因，支護(hù)施工單位沒有經(jīng)過合理的設(shè)計(jì)，也沒有嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，從坍塌的坡面看，盡管是土釘支護(hù)，但是沒有按土釘支護(hù)規(guī)范進(jìn)行。大多數(shù)土釘沒有注漿，只是打了一些孔把鋼筋去；有些土釘雖然注了漿，但是孔內(nèi)漿體沒有注滿；有些土釘孔位置根本沒有打孔，只是將土釘桿體直接擊入土體。

2.2 邊坡水平位移較大。

一些基坑邊坡水平位移較大，達(dá)到 4cm以上，并且經(jīng)監(jiān)測(cè)，水平位移還在繼續(xù)加大。面對(duì)此種情況，結(jié)構(gòu)主體施工單位停止了地下主體施工，業(yè)主不得不立即召集基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工單位和專家對(duì)基坑重新進(jìn)行穩(wěn)定性分析，并就出現(xiàn)的問題提出處理措施。

2.3 附近建筑物變形。

在城市建設(shè)中，很多基坑緊鄰建筑物，處理稍有不當(dāng)，附近建筑物就極易變形。一般來說，建筑物變形都是其地基沉降引起的。建筑物出現(xiàn)較大變形后，不僅危及樓上的居民或工作人員的安全，而且也對(duì)在施的工程造成威脅，使得工程難以繼續(xù)進(jìn)行下去。

3 深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工的幾點(diǎn)建議

針對(duì)深基坑支護(hù)施工中出現(xiàn)的一些情況，為了后續(xù)的結(jié)構(gòu)主體施工能夠順利、安全、有序地進(jìn)行，特對(duì)深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工提出如下幾點(diǎn)建議。

3.1 明確基坑支護(hù)設(shè)計(jì)單位。

深基坑工程越來越多，而深基坑坍塌的事故也頻頻發(fā)生，為防止深基坑工程事故，地方主管部門出臺(tái)了許多有關(guān)深基坑的強(qiáng)制性文件。所有這些都說明了深基坑工程事故的嚴(yán)重性和做好深基坑工程的重要性。在包括深基坑支護(hù)在內(nèi)的巖土工程專業(yè)施工單位，同時(shí)一般也是設(shè)計(jì)單位。只有明確了深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)單位，提交了深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)，這在將來的施工中如出現(xiàn)問題時(shí)才能容易找到責(zé)任單位和責(zé)任人，可追溯性強(qiáng)。

3.2 投標(biāo)和施工時(shí)提交基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。

深基坑支護(hù)施工的依據(jù)是深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，故加強(qiáng)深基坑工程設(shè)計(jì)的審核和監(jiān)督非常必要。無論在基坑支護(hù)投標(biāo)時(shí)還是在基坑支護(hù)施工之前，都應(yīng)單獨(dú)提交基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)封面和設(shè)計(jì)圖上均應(yīng)有設(shè)計(jì)人、審核人和審批人簽字。這樣，在基坑支護(hù)施工中如出現(xiàn)問題需做設(shè)計(jì)變更時(shí)，才能夠很快找到設(shè)計(jì)人，也便于快速解決問題，同時(shí)也便于追究責(zé)任。

3.3 專項(xiàng)施工方案的編制與下發(fā)。

在基坑支護(hù)施工時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案?？紤]到上報(bào)、審閱與返回周期，專項(xiàng)施工方案應(yīng)在施工前幾天編制，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理。監(jiān)理應(yīng)抓緊批復(fù)，在批復(fù)后及時(shí)返回施工單位，以便施工單位能夠及時(shí)準(zhǔn)確下發(fā)到各相關(guān)部門和人員。施工單位在接到正式批復(fù)的施工方案前不得進(jìn)行施工。在當(dāng)前的基坑支護(hù)施工中，施工方案未批復(fù)前就開始施工的情況時(shí)有發(fā)生，這作為深基坑支護(hù)規(guī)范化施工是應(yīng)當(dāng)避免的。

3.4 施工過程控制。

深基坑支護(hù)施工中，應(yīng)加強(qiáng)過程控制。施工中必須嚴(yán)格按照基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底和相關(guān)規(guī)范等進(jìn)行施工。施工中如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)情況的性質(zhì)和大小，向基坑支護(hù)設(shè)計(jì)人匯報(bào)，設(shè)計(jì)人應(yīng)及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，將問題消滅在萌芽中。

4 結(jié)論

對(duì)于深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工必須加強(qiáng)管理，要做好深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和施工，需從以下幾方面著手解決。

4.1 設(shè)計(jì)應(yīng)全面考慮深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)依據(jù)和條件，這是做好深基坑支護(hù)工程的前提條件。

4.2 深基坑支護(hù)應(yīng)重視設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)的全面管理；投標(biāo)時(shí)應(yīng)單獨(dú)提供基坑支護(hù)設(shè)計(jì)。

4.3 基坑支護(hù)施工是工程得以安全、順利進(jìn)行的保證，應(yīng)加強(qiáng)施工過程控制。

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關(guān)鍵詞：機(jī)械工程;綠色設(shè)計(jì);發(fā)展;環(huán)保

前言：隨著經(jīng)濟(jì)的迅速增長給全球造成了資源短缺和環(huán)境污染的嚴(yán)重危機(jī)，威脅到人類未來的發(fā)展，迫使人們對(duì)發(fā)展觀進(jìn)行反思。隨著時(shí)代車輪的前進(jìn)，機(jī)械設(shè)計(jì)向著“輕、小、智、全及綠”即輕型、小巧靈便、智能化、綠色環(huán)保的方向發(fā)展。綠色設(shè)計(jì)與綠色制造是90年代初期提出的一種新的概念與制造模式，現(xiàn)已受到機(jī)械制造領(lǐng)域的日益關(guān)注和重視，并得到了較好的應(yīng)用和推廣，是現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的發(fā)展趨勢(shì)。綠色設(shè)計(jì)是在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)（設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、銷售、使用或消費(fèi)、廢棄處理），著重考慮產(chǎn)品的環(huán)境屬性（自然資源的利用、對(duì)環(huán)境和人的影響、可拆卸性、可回收性、可重復(fù)利用性等），并將其作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，在滿足環(huán)境目標(biāo)要求的同時(shí)，并行地考慮并保證產(chǎn)品應(yīng)有的基本功能、使用壽命、經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量等因此，機(jī)械產(chǎn)品要“綠色”發(fā)展，有必要將綠色設(shè)計(jì)在機(jī)械工程中應(yīng)用前景進(jìn)行分析。

一、何謂綠色設(shè)計(jì)

（一）設(shè)計(jì)目標(biāo)。設(shè)計(jì)目標(biāo)中除考慮功能、性能、質(zhì)量、成本等方面外，還必須考慮產(chǎn)品在整個(gè)生命周期過程中與環(huán)境和人的和諧性，

（二）設(shè)計(jì)技術(shù)。除常規(guī)設(shè)計(jì)方法外，還必須人可拆卸設(shè)計(jì)、可回收設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)等新的設(shè)計(jì)思想和方法。

（三）設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)。全面考慮從原材料提煉、材料加工、部件制造、產(chǎn)品裝配、產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品使用、產(chǎn)品廢棄后的回收、重用和處理等整個(gè)生命周期中對(duì)環(huán)境造成的總負(fù)荷為最小。

圖1 機(jī)械工程類產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)流程框圖

（四）設(shè)計(jì)流程 。見上圖：圖1 機(jī)械工程類產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)流程框圖，為閉環(huán)設(shè)計(jì)。綠色設(shè)計(jì)中產(chǎn)品廢棄后并不是作為垃圾排人環(huán)境，而是考慮通過重用、修理、再加工、回收等手段重新應(yīng)用于新產(chǎn)品的制造過程，從而使理想的綠色產(chǎn)品可以接近實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的零排放。

（五）設(shè)計(jì)目的。綠色設(shè)計(jì)的核心是3R，減量化（Reduce）、回收（Recycle）、重復(fù)使用（Reuse）。以滿足需求和適應(yīng)工作環(huán)境。

二、目前現(xiàn)狀

（一）新興技術(shù)，技術(shù)完善性不高。綠色設(shè)計(jì)作為一種新的設(shè)計(jì)方法，出現(xiàn)的時(shí)間并不長，還遠(yuǎn)沒有達(dá)到完善的程度，很多具體的方法還有待研究。

（二）“綠色設(shè)計(jì)”是設(shè)計(jì)的綠色而不是生產(chǎn)過程中的偷工減料。綠色設(shè)計(jì)和節(jié)約制造成本有著本質(zhì)區(qū)別，并不是不按生產(chǎn)要求任意減少生產(chǎn)當(dāng)中存在污染環(huán)境的環(huán)節(jié)就是所謂的“綠色設(shè)計(jì)”，而是從機(jī)械工程分析的源頭上采用綠色設(shè)計(jì)的方法。

（三）綠色設(shè)計(jì)能否確落實(shí)處。能否確實(shí)的實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)的機(jī)械工程，還是“空頭支票”用來抬高產(chǎn)品價(jià)格的砝碼呢？筆者認(rèn)為應(yīng)予之相關(guān)部門采取措施在綠色設(shè)計(jì)投入生產(chǎn)環(huán)節(jié)中進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督、對(duì)于成品鑒定。

（四）“綠色”概念只是一個(gè)口號(hào)，還未普及，有待推廣。綠色概念還未確實(shí)的普遍整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域的，綠色設(shè)計(jì)理念如何推而廣之？還有待于做深部探討。

三、綠色設(shè)計(jì)方法

（一）生命周期設(shè)計(jì)。見下圖：圖2機(jī)械工程類產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)生命周期設(shè)計(jì)框圖，即綜合考慮調(diào)研、研制、設(shè)計(jì)、制造、銷售、使用、回收、處理等生命周期中各環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境及人的影響的設(shè)計(jì)方法。

圖2 機(jī)械工程類產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)生命周期設(shè)計(jì)框圖

（二）并行工程設(shè)計(jì)。利用并行工程技術(shù)，綜合考慮產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)中的各因素，并在設(shè)計(jì)過程中隨時(shí)在各環(huán)節(jié)間進(jìn)行信息交流和反饋，實(shí)現(xiàn)多因素、多目標(biāo)、閉環(huán)設(shè)計(jì)過程的全局最優(yōu)化。

（三）模塊化設(shè)計(jì)?？蓪?shí)現(xiàn)功能和結(jié)構(gòu)的集成，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綠色產(chǎn)品的快速開發(fā)及易拆卸、易回收的要求。

四、綠色設(shè)計(jì)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

（一）新興技術(shù)，潛力大。綠色設(shè)計(jì)作為技術(shù)應(yīng)用于機(jī)械工程中的時(shí)間不長，其發(fā)展?jié)摿χ髽I(yè)內(nèi)人士盡人皆知。

（二）綠色設(shè)計(jì)可提高機(jī)械工程應(yīng)用于實(shí)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。綠色設(shè)計(jì)的本質(zhì)特征之一是在不影響產(chǎn)品的功能、壽命、質(zhì)量等傳統(tǒng)指標(biāo)的前提下，通過技術(shù)和管理 兩個(gè)途徑，提高資源、能源利用率的一種先進(jìn)設(shè)計(jì)方法。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析，綠色技術(shù)是降低產(chǎn)品成本，使技術(shù)或資源、能源相對(duì)增值的技術(shù)，即在同量資源、能源的前提下，綠色設(shè)計(jì)技術(shù)是力圖比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法獲得更多更好產(chǎn)品、使生產(chǎn)過程由粗放型轉(zhuǎn)向節(jié)約型的先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)。

（三）綠色設(shè)計(jì)可有效減少企業(yè)發(fā)展中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，很多大中型機(jī)械制造企業(yè)如果不考慮采用綠色設(shè)計(jì)，則隨時(shí)有著因環(huán)境問題被關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)的危機(jī)，使企業(yè)的發(fā)展存在嚴(yán)重的隱患。反之，如果企業(yè)采用以綠色設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的機(jī)械工程而實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保生產(chǎn)流程即可為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)持續(xù)、穩(wěn)定、高效發(fā)展的空間。

結(jié)論：隨著該設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于機(jī)械工程當(dāng)中將帶來的優(yōu)勢(shì)表明，綠色設(shè)計(jì)可提高機(jī)電產(chǎn)品及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，綠色設(shè)計(jì)的本質(zhì)特征之一是在不影響產(chǎn)品的功能、壽命、質(zhì)量等傳統(tǒng)指標(biāo)的前提下，通過技術(shù)和管理兩個(gè)途徑，提高資源、能源利用率的一種先進(jìn)設(shè)計(jì)方法，必將迎來廣闊的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；維修；故障分析；對(duì)策

1.工程機(jī)械維修特點(diǎn)

工程機(jī)械投入使用以后會(huì)受到環(huán)境因素、人為因素等的影響，使技術(shù)性能和工程能力下降，久而久之當(dāng)該工程機(jī)械已不能勝任所在崗位的工作時(shí)便可定義為發(fā)生了機(jī)械故障，需要進(jìn)行維修，以解除故障使其回到理想的工作狀態(tài)。工程機(jī)械故障維修需要綜合的專業(yè)知識(shí)，豐富的經(jīng)驗(yàn)，維修起來比較困難，但是歸根結(jié)底工程機(jī)械的維修也是對(duì)故障機(jī)械的某些設(shè)備進(jìn)行維修，只要圍繞故障問題通過故障現(xiàn)象運(yùn)用各種故障原理就能找到發(fā)生故障的零部件并逐一解決。工程機(jī)械故障維修不同于一般機(jī)械維修，需要綜合運(yùn)用大量檢測(cè)技術(shù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)，多種基礎(chǔ)學(xué)科原理以及很強(qiáng)的實(shí)踐技能。

工程機(jī)械故障維修有非常明確的目的：排除故障，使工程機(jī)械恢復(fù)正常。為了完成這一目標(biāo)，需要有很多步驟。首先需要明白機(jī)械的運(yùn)行狀況是否已經(jīng)出現(xiàn)問題，其次根據(jù)問題尋找故障部分，最后采用最經(jīng)濟(jì)合理安全的方法將故障排除。工程機(jī)械故障維修將涉及物理、數(shù)學(xué)、系統(tǒng)工程等多學(xué)科多領(lǐng)域，需要各種人才，學(xué)科交叉縱橫，在排除故障之前需要將故障原因分析的非常精確，所以工程機(jī)械故障維修是一個(gè)理論先于實(shí)踐，實(shí)踐發(fā)展理論的活動(dòng)。

2.工程機(jī)械維修現(xiàn)狀及存在問題

工程機(jī)械的巨大市場(chǎng)不僅讓我國國內(nèi)的廠商大喜過望，甚至還吸引了大批國外廠商。由于國內(nèi)技術(shù)尚不成熟所以國外廠商的加入使國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。同時(shí)由于國內(nèi)廠商大部分急于擴(kuò)展市場(chǎng)，注重生產(chǎn)和銷售，售后服務(wù)不到位引發(fā)了國內(nèi)市場(chǎng)的一系列問題。同時(shí)在人才培養(yǎng)，行業(yè)制度，以及維修技術(shù)上的欠缺使工程機(jī)械維修行業(yè)問題更加突出。這些問題主要有：工程機(jī)械市場(chǎng)相比其他市場(chǎng)發(fā)展較遲，缺乏擁有高技能的綜合人才；設(shè)備維修工藝比較傳統(tǒng)，進(jìn)一步阻礙了工程機(jī)械維修進(jìn)程；缺乏標(biāo)準(zhǔn)，無機(jī)修故障維修制度，無統(tǒng)一維修樣板，生產(chǎn)企業(yè)和維修企業(yè)脫軌，無基本聯(lián)系；機(jī)械維修社會(huì)化，無專業(yè)維修技術(shù)，對(duì)于維修工具的使用不多，勞動(dòng)強(qiáng)大；企業(yè)注重利潤，放棄對(duì)機(jī)械的維修與保養(yǎng)，出現(xiàn)問題時(shí)才開始維修等。

3.工程機(jī)械維修對(duì)策分析

3.1.建立完善的工程機(jī)械維修市場(chǎng)

改善工程機(jī)械故障維修體系首先應(yīng)從故障維修市場(chǎng)入手，從大環(huán)境定義問題。隨著工程技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，各個(gè)維修企業(yè)的維修力量越來越跟不上前進(jìn)的步伐，尤其在工程機(jī)械的檢測(cè)和調(diào)試方面常常捉襟見肘，更加與故障維修的要求差之千里。隨著工程機(jī)械行業(yè)的漸趨發(fā)展，機(jī)械維修已經(jīng)趨于社會(huì)化和專業(yè)化，在此情況下如果建立高水平的專業(yè)化區(qū)域RCM服務(wù)網(wǎng)將是重大的突破。建立趨于RCM專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于區(qū)域機(jī)械維修有重大作用，可以將業(yè)務(wù)涵蓋區(qū)域內(nèi)的所有工程機(jī)械，相比社會(huì)化的故障維修企業(yè)，該服務(wù)網(wǎng)更加專業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化，能夠及時(shí)解決故障問題。從大的方面看，RCM專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有專業(yè)的管理和安排，有專門人員根據(jù)工程進(jìn)度合理安排定期檢測(cè)減少故障發(fā)生率，防患于未然。合理安排故障維修計(jì)劃，減少平均故障時(shí)間，提高工作效率。

在不影響市場(chǎng)正常競(jìng)爭(zhēng)的前提下建立中介服務(wù)網(wǎng)也是發(fā)展機(jī)械維修服務(wù)的一個(gè)重要手段，建立中介服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的原則有：避免過多干預(yù)市場(chǎng)活動(dòng)，協(xié)調(diào)市場(chǎng)各種因素存進(jìn)共同發(fā)展。

3.2.加強(qiáng)機(jī)械維修管理工程的應(yīng)用

機(jī)械維修管理工程是從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，將工程機(jī)械的整個(gè)壽命分為幾個(gè)特定階段，并細(xì)致分析總結(jié)歸納每個(gè)階段的客觀規(guī)律，利用這些規(guī)律來研究更加先進(jìn)的機(jī)械故障維修技術(shù)，使維修管理系統(tǒng)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

按照機(jī)械維修管理工程的理論，機(jī)械維修不是在出現(xiàn)故障時(shí)才進(jìn)行維修，而是在出現(xiàn)故障以前就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，并采取措施進(jìn)行避免。維修管理工程將機(jī)械壽命分為規(guī)劃階段、初步設(shè)計(jì)和方案論證階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)和樣機(jī)研制階段、生產(chǎn)制造和評(píng)定階段、使用和維修階段、報(bào)廢和更新階段。現(xiàn)代機(jī)械維修管理理論認(rèn)為機(jī)械管理與維修必須從開始的規(guī)劃階段就開始，即在規(guī)劃階段時(shí)除了簡(jiǎn)單的進(jìn)行可行性進(jìn)行設(shè)計(jì)外，還需引進(jìn)機(jī)械經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性設(shè)計(jì)。

3.3.重視設(shè)備的前期管理

機(jī)械設(shè)備的前期管理主要包括規(guī)劃決策階段、工程機(jī)械的采購或租賃階段、機(jī)械的安裝調(diào)試和驗(yàn)收階段、設(shè)備的初期管理階段等四個(gè)階段，涵蓋了從機(jī)械設(shè)備選型到安裝成功開始使用的一系列過程。設(shè)備的前期管理之所以如此重要是因?yàn)樵O(shè)備的好壞直接關(guān)系企業(yè)成功與否，正確的設(shè)備合理的管理是促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展的推進(jìn)劑，而錯(cuò)誤的設(shè)備或者維修管理將使企業(yè)走上歧途。

3.4.注重各類機(jī)械人才的培養(yǎng)及培訓(xùn)

人才是企業(yè)的生命，是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是短期內(nèi)其他企業(yè)所無法取代的。所以現(xiàn)代工程機(jī)械行業(yè)要樹立“以人為本”理念，將工作視為企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的核心動(dòng)力。企業(yè)要著重培養(yǎng)機(jī)械維修人員，提高維修技能，經(jīng)常組織技能培訓(xùn)，提高機(jī)械制造、故障判斷、零部件拆卸、故障搶修的方面的知識(shí)，力求培養(yǎng)出掌握全面技能的高技術(shù)人才。

4.結(jié)語：工程機(jī)械本身的重要作用使其維修工作也顯得尤為重要，本文在系統(tǒng)分析工程機(jī)械故障維修的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)了目前存在的一系列問題，并根據(jù)問題提出了一些建設(shè)性的的解決方案。在現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境中企業(yè)只有結(jié)合自身及環(huán)境要求，努力適應(yīng)環(huán)境的同時(shí)改變環(huán)境，使工程機(jī)械維修行業(yè)快速發(fā)展才能解決我國這個(gè)行業(yè)存在的諸多問題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 林守龍，袁蓬，車瑩. 現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備管理存在的問題與處理措施的探討[J]. 華章. 2009（16）

篇5

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法；工程機(jī)械；技術(shù)營銷

中圖分類號(hào)：G642.4？搖 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）36-0170-02

一、引言

高職工程機(jī)械技術(shù)營銷課程的覆蓋面非常廣，既有工程機(jī)械產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)，又有市場(chǎng)營銷的基礎(chǔ)知識(shí)，是產(chǎn)品知識(shí)與市場(chǎng)營銷知識(shí)的完整結(jié)合。這門課程不單有很強(qiáng)的理論性，同時(shí)也有很強(qiáng)的實(shí)踐性，如果按照傳統(tǒng)的教法，以教師的課件和板書、講解為主，學(xué)生被動(dòng)接受，學(xué)生不僅無法消化市場(chǎng)營銷的基礎(chǔ)知識(shí)，更無法消化工程機(jī)械的產(chǎn)品知識(shí)，同時(shí)學(xué)生的動(dòng)手能力也很差。在這種情況下，根據(jù)高職教育培養(yǎng)技能型人才的要求，在課程教學(xué)中采用項(xiàng)目教學(xué)法，以工程機(jī)械企業(yè)的實(shí)際工作崗位來設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，以具體工作任務(wù)來設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，將枯燥的產(chǎn)品和營銷理論知識(shí)融入各個(gè)項(xiàng)目之中，通過學(xué)生分組、制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、項(xiàng)目總結(jié)、項(xiàng)目答辯等方式完成整個(gè)項(xiàng)目，將理論與實(shí)踐完美結(jié)合。學(xué)生積極參與的同時(shí)大大的激發(fā)了他們的學(xué)習(xí)興趣和積極性，而項(xiàng)目實(shí)施的過程則鍛煉了學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作的精神和解決問題的能力，對(duì)課程教育水平和教學(xué)質(zhì)量的提高也有很大的益處。

二、項(xiàng)目教學(xué)法概述

1.項(xiàng)目教學(xué)法的含義。項(xiàng)目教學(xué)法是一種以實(shí)踐為導(dǎo)向、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的教學(xué)方法，它從職業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)，選擇具有典型性的項(xiàng)目為教學(xué)過程，通過師生共同實(shí)施這一完整的項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)。在教學(xué)過程中，學(xué)生劃分為若干個(gè)不同的項(xiàng)目小組，在教師的指導(dǎo)下，各小組運(yùn)用所學(xué)知識(shí)按項(xiàng)目要求進(jìn)行資料收集、選擇、整理，通過小組成員的共同研究分析，創(chuàng)造性的解決問題，完成項(xiàng)目任務(wù)。

2.項(xiàng)目教學(xué)法的核心。項(xiàng)目教學(xué)法的核心在于綜合性貫穿項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。這個(gè)綜合性貫穿項(xiàng)目可以劃分為若干個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，然后再分解成為若干個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，然后再將這些學(xué)習(xí)任務(wù)與課程內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)整合并設(shè)計(jì)出相應(yīng)的教學(xué)方案。在綜合性貫穿項(xiàng)目的實(shí)施過程中，通過學(xué)生積極參與，積極動(dòng)腦動(dòng)手，深化對(duì)理論知識(shí)的理解和記憶，同時(shí)也提升他們的實(shí)際操作技能。

3.項(xiàng)目教學(xué)法的優(yōu)點(diǎn)。項(xiàng)目教學(xué)法能讓學(xué)生在真實(shí)的情境中得到體驗(yàn)，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。與傳統(tǒng)教法相比，項(xiàng)目教學(xué)法讓學(xué)生親自參與、實(shí)施完成一個(gè)個(gè)具體的項(xiàng)目，而且這些項(xiàng)目是根據(jù)企業(yè)的實(shí)際工作崗位來設(shè)計(jì)的，能在學(xué)生走上工作崗位前就給他們熱身。項(xiàng)目教學(xué)法要分小組完成，通過小組內(nèi)及小組間的交流、討論、決策等，提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力，強(qiáng)化學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，而合作能力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)是用人單位最看重的員工素質(zhì)。

三、項(xiàng)目教學(xué)法的具體實(shí)施過程

1.項(xiàng)目基本情況。工程機(jī)械技術(shù)營銷是工程機(jī)械類專業(yè)的專業(yè)核心課程，其內(nèi)容包括工程機(jī)械產(chǎn)品知識(shí)和市場(chǎng)營銷基礎(chǔ)知識(shí)，其中工程機(jī)械產(chǎn)品知識(shí)包括了幾個(gè)具有典型代表性的產(chǎn)品，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、泵車和旋挖鉆機(jī)等，市場(chǎng)營銷的基礎(chǔ)知識(shí)包括市場(chǎng)營銷環(huán)境、市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略、市場(chǎng)營銷組合策略、工程機(jī)械產(chǎn)品銷售等。整個(gè)《工程機(jī)械技術(shù)營銷》的教學(xué)時(shí)間是64個(gè)課時(shí)，一共16周，每周4個(gè)課時(shí)。根據(jù)課程的特點(diǎn)，項(xiàng)目教學(xué)法結(jié)合學(xué)校的實(shí)訓(xùn)條件，選取典型的工程機(jī)械產(chǎn)品，如挖掘機(jī)，作為項(xiàng)目實(shí)施的工具之一，一共把本門課程分成五個(gè)項(xiàng)目：挖掘機(jī)市場(chǎng)營銷環(huán)境分析、挖掘機(jī)市場(chǎng)情況調(diào)查、挖掘機(jī)市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略、挖掘機(jī)市場(chǎng)營銷組合策略、挖掘機(jī)銷售實(shí)務(wù)，整個(gè)項(xiàng)目教學(xué)就圍繞挖掘機(jī)這個(gè)產(chǎn)品展開。

2.項(xiàng)目實(shí)施的主要內(nèi)容：

3.項(xiàng)目實(shí)施的流程。在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，把挖掘機(jī)產(chǎn)品知識(shí)貫穿其中，先進(jìn)行挖掘機(jī)產(chǎn)品知識(shí)和營銷理論知識(shí)的講解，然后對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，每組選出小組長。每一個(gè)項(xiàng)目在實(shí)施前，教師要對(duì)具體的任務(wù)和各項(xiàng)目小組需完成的工作進(jìn)行詳細(xì)的講解，讓學(xué)生理解自己的角色和具體的任務(wù)。在上一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)完成之后，再進(jìn)行下一個(gè)任務(wù)，每一個(gè)項(xiàng)目完成之后，都有學(xué)生評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)，然后再進(jìn)行學(xué)生總結(jié)匯報(bào)和教師總結(jié)匯報(bào)，在全部項(xiàng)目完成之后，最后進(jìn)行學(xué)生最終總結(jié)和教師最終總結(jié)，教師還應(yīng)對(duì)各小組在項(xiàng)目實(shí)施過程中的表現(xiàn)給出成績(jī)，并以此作為課程考核評(píng)價(jià)的主要依據(jù)。

4.項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法。項(xiàng)目的評(píng)價(jià)由多個(gè)層次構(gòu)成。首先是每個(gè)子項(xiàng)目的學(xué)生自評(píng)、互評(píng)，教師評(píng)價(jià)，然后是全部子項(xiàng)目完成之后，教師綜合子項(xiàng)目的情況，最后進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)，并給每個(gè)小組打出分?jǐn)?shù)，給出成績(jī)，同時(shí)教師還應(yīng)做出整個(gè)項(xiàng)目總結(jié)的PPT向全部學(xué)生匯報(bào)，對(duì)每個(gè)小組在項(xiàng)目中的努力和付出給予肯定，對(duì)他們的成長和表現(xiàn)給予鼓勵(lì)，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題提出意見和建議，并對(duì)學(xué)生提出希望，激發(fā)學(xué)生的自信和積極性。

四、結(jié)束語

項(xiàng)目教學(xué)法成功的關(guān)鍵在教師的引導(dǎo)。教師要明確自己的角色定位，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，教師是主持人、指導(dǎo)老師和學(xué)習(xí)顧問；教師要具備設(shè)計(jì)和提供學(xué)習(xí)資源的能力、設(shè)計(jì)和策劃學(xué)習(xí)過程的能力、組織動(dòng)員學(xué)習(xí)者投入到學(xué)習(xí)過程中的能力；教師需要與工程機(jī)械行業(yè)緊密聯(lián)系并設(shè)計(jì)出適合項(xiàng)目教學(xué)的工作任務(wù)?！豆こ虣C(jī)械技術(shù)營銷》課程的項(xiàng)目教學(xué)，教師通過課前精心的教學(xué)方案策劃和準(zhǔn)備、課中適時(shí)的跟蹤指導(dǎo)和課后認(rèn)真的總結(jié)評(píng)價(jià)，激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情。學(xué)生通過完成項(xiàng)目工作任務(wù)獲得了全面、感性的實(shí)際操作技能和理論知識(shí)，體驗(yàn)到真實(shí)的職業(yè)氛圍，培養(yǎng)和強(qiáng)化了實(shí)際工作的職業(yè)核心能力，并體會(huì)到了學(xué)習(xí)的樂趣。這對(duì)于高職課程教法的探索，課程教學(xué)水平的提高，人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高都起到了非常好的作用。

篇6

關(guān)鍵字：工程機(jī)械；公路工程；施工；重要性

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、機(jī)械化施工的重要性

機(jī)械化施工是公路施工中不可缺少的組成部分，其重要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、機(jī)械化施工可大幅度地降低工程造價(jià)

隨著大規(guī)模機(jī)械化施工的推廣，一方面使過去高成本的施工作業(yè)，現(xiàn)在需要較少費(fèi)用即可完成，將傳統(tǒng)的一些高投入、低產(chǎn)出的工程變?yōu)榧夹g(shù)型的低投入、高產(chǎn)出的工程。

2、機(jī)械化施工可有效地提高施工質(zhì)量

隨著公路工程結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)要求的提高、難度的不斷加大，連續(xù)及高精度的施工要求更加嚴(yán)格，這只有機(jī)械化施工才能滿足。例如公路的路面平整度，只有在使用攤鋪機(jī)的條件下才能達(dá)到規(guī)范要求；特大橋的大體積混凝土只有使用混凝土輸送泵輸送才能保證連續(xù)澆注混凝土的要求，預(yù)應(yīng)力混凝土、大型構(gòu)件的運(yùn)輸?shù)纫仓挥袡C(jī)械化施工才能滿足要求。

3、機(jī)械化施工可大大縮短施工期限

機(jī)械化施工一方面可大大簡(jiǎn)化施工程序、減少每個(gè)施工環(huán)節(jié)所需的時(shí)間，可使工程立體交叉地進(jìn)行，另一方面，機(jī)械化施工可使工程按預(yù)定計(jì)劃連續(xù)不間斷地進(jìn)行，從而使施工周期大為縮短。

4、機(jī)械化施工可合理配置社會(huì)資源

機(jī)械化施工改變了公路施工組織計(jì)劃中對(duì)勞動(dòng)力的需求量，將更多的社會(huì)勞動(dòng)力調(diào)配到更適合的工作崗位上，從而為社會(huì)節(jié)約了大量的勞動(dòng)力。同時(shí)，也會(huì)刺激新型勞動(dòng)力的成長，在知識(shí)更新、新工藝的接受、新機(jī)械的操作等方面，更容易使工程施工的機(jī)械化得到普及和提高。

5、機(jī)械化施工可進(jìn)一步拓展工程設(shè)計(jì)與施工

創(chuàng)新的空間已有的工程實(shí)踐表明，公路機(jī)械化施工不僅建造了一個(gè)個(gè)跨越障礙物、具有承載力的構(gòu)筑物，而且創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)美麗的人文景觀。不斷出現(xiàn)的各種施工機(jī)械，為工程設(shè)計(jì)與施工提供了無限廣闊的空間和平臺(tái)，使工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)不斷得到創(chuàng)新，從而產(chǎn)生大量新的設(shè)計(jì)技術(shù)及施工技術(shù)。

二、工程機(jī)械在公路工程施工中使用存在的問題

1、工程機(jī)械使用局限于微觀，缺乏戰(zhàn)略指導(dǎo)

目前我國的公路工程建設(shè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常的火爆，施工企業(yè)的生存受到了很多的限制，施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在對(duì)于施工效率和施工費(fèi)用的競(jìng)爭(zhēng)，在公路工程施工中工程機(jī)械的使用對(duì)于施工效率的提高是有很大作用的，對(duì)于工程機(jī)械進(jìn)行一定的費(fèi)用管理也可以降低一定的施工費(fèi)用，目前對(duì)于工程機(jī)械的使用一般都局限在了部分工程使用機(jī)械，使一些工程機(jī)械在完成了部分施工后就離開，要是再次使用機(jī)械還要再調(diào)過來，缺乏對(duì)工程機(jī)械統(tǒng)籌性的戰(zhàn)略指導(dǎo)。

2、工程機(jī)械使用片面強(qiáng)調(diào)費(fèi)用的降低

由于我國目前在公路工程的施工中片面的強(qiáng)調(diào)對(duì)于工程機(jī)械使用費(fèi)用的降低，忽略了可持續(xù)發(fā)展的要求，對(duì)大型機(jī)械設(shè)備的安裝和調(diào)試缺乏系統(tǒng)性，這種片面強(qiáng)調(diào)降低費(fèi)用的方法所依賴的理論基礎(chǔ)是部分不大于總體，個(gè)體的降低導(dǎo)致總體的降低，這是一種靜態(tài)的理論，但是當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是動(dòng)態(tài)的，所以對(duì)于工程機(jī)械的使用不能片面的強(qiáng)調(diào)使用費(fèi)用的降低，應(yīng)該把機(jī)械使用費(fèi)用與企業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)合。

3、工程機(jī)械的使用不規(guī)范

隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，公路工程施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量也越來越高，這就要求使用者必須跟上設(shè)備更新的腳步，但是由于目前我國施工企業(yè)的施工人員專業(yè)素質(zhì)較低，使工程機(jī)械的使用不能很好的、規(guī)范的被使用，出現(xiàn)了一些高科技的設(shè)備施工單位只用其簡(jiǎn)單的功能，白白浪費(fèi)了資源，或者對(duì)于工程機(jī)械的使用不夠規(guī)范，不懂機(jī)械性能，為了貪圖一時(shí)的效率而拼命要求機(jī)械操作人員開盡馬力甚至超負(fù)荷工作也在所不惜，很容易造成機(jī)械的損壞。

4、工程機(jī)械的維護(hù)不科學(xué)

為了更好的確保工程機(jī)械可以穩(wěn)定的工作，日常中應(yīng)該對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)，但是由于目前我國施工企業(yè)的施工人員專業(yè)素質(zhì)較低，工作不能嚴(yán)格的按照機(jī)械的使用說明書進(jìn)行維護(hù)，或只作一些簡(jiǎn)單的、盲目的維護(hù)，比如公路施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的用油更換時(shí)不講牌號(hào)、更換的周期不按時(shí)等不科學(xué)的作法，雖然其后果不會(huì)立即顯現(xiàn)出來，但卻嚴(yán)重影響設(shè)備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。

5、過分依賴工程機(jī)械的使用，忽略了科學(xué)的人文觀的指導(dǎo)

目前很多的公路工程施工企業(yè)只懂得工程施工須依賴于工程機(jī)械的使用，而忽略了科學(xué)的人文觀的指導(dǎo)和不重視機(jī)械專業(yè)化管理人才的培養(yǎng)，由于人力資源是企業(yè)所能擁有的各種資源中唯一的具有創(chuàng)造力的資源，僅僅依賴對(duì)工程機(jī)械使用是不科學(xué)的，忽視了“人”這個(gè)關(guān)鍵的因素，其局限性是顯然的，漠視作為管理者的人和作為管理對(duì)象的人與工程機(jī)械、物資之間的和諧性要求的一面，各種管理措施經(jīng)常會(huì)南轅北轍，達(dá)不到理想的效果。

三、工程機(jī)械在公路工程施工中采取的對(duì)策

1、工程機(jī)械使用的統(tǒng)籌化、經(jīng)濟(jì)化

對(duì)于工程機(jī)械使用的統(tǒng)籌化，應(yīng)該先進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，對(duì)于工程機(jī)械的配套設(shè)施和施工現(xiàn)在的布局都進(jìn)行整體的考慮，在進(jìn)行施工方案的優(yōu)化時(shí)，應(yīng)該根據(jù)工程的施工量的大型、施工工期的長短來進(jìn)行工程機(jī)械型號(hào)、使用時(shí)間、數(shù)量的確定，以達(dá)到工程進(jìn)度和工程機(jī)械使用的協(xié)調(diào)一致和有效的控制，為了使工程機(jī)械可以更換的進(jìn)行工作，公路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的布局盡量合理化，首先應(yīng)該充分考慮運(yùn)輸車輛和設(shè)備的進(jìn)出口通道位置、車輛設(shè)備調(diào)頭位置，然后就地施工設(shè)備要盡量做到一次性布局到位，避免頻繁遷移，保證施工作業(yè)連續(xù)性，最后設(shè)備布置應(yīng)該盡量有利于保障道路正常通行需要，減少封閉道路進(jìn)行施工帶來的不良社會(huì)影響。對(duì)于工程機(jī)械的費(fèi)用不能進(jìn)行片面的降低，應(yīng)該在公路施工組織設(shè)計(jì)階段的施工方案及具體機(jī)型的選擇，保證工程機(jī)械使用的經(jīng)濟(jì)性與高效性。

2、工程機(jī)械使用的規(guī)范化

對(duì)于目前我國施工企業(yè)的施工人員素質(zhì)較低，無法對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行規(guī)范化的操作，施工企業(yè)應(yīng)該組織對(duì)施工人員的培訓(xùn)，應(yīng)該定期的對(duì)施工人員全員進(jìn)行培訓(xùn)，并且不定期的展開針對(duì)性的培訓(xùn)，不但要對(duì)工程機(jī)械的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)還應(yīng)該對(duì)工程機(jī)械的管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，在對(duì)于工程機(jī)械使用規(guī)劃化時(shí)，安全問題是最主要的一個(gè)因素，因此強(qiáng)化安全的概念是施工企業(yè)的重要觀念，工程的施工本身就具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，而工程機(jī)械的使用不規(guī)范化給這種風(fēng)險(xiǎn)增大了很多，如果出現(xiàn)了安全問題，就會(huì)消耗大量的人力和財(cái)力去解決，因此在對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說明操作使用設(shè)備，要求技術(shù)性與紀(jì)律性并重，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行定人、定機(jī)、定崗責(zé)任制，堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的人員操作設(shè)備。

3、工程機(jī)械維護(hù)的科學(xué)化

由于施工企業(yè)的維護(hù)人員專業(yè)素質(zhì)較低和對(duì)于工程機(jī)械的維護(hù)不重視，造成的對(duì)于工程機(jī)械的維護(hù)不科學(xué)現(xiàn)象，施工企業(yè)應(yīng)該給與足夠的重視，公路施工機(jī)械的正確維護(hù)，不但能保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，降低機(jī)械經(jīng)常損壞的維修成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步增長，在對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)該注意對(duì)工程機(jī)械預(yù)防檢查的日?；?，對(duì)于工程機(jī)械的檢查周期應(yīng)該根據(jù)機(jī)械的不同而定，對(duì)工程機(jī)械的維護(hù)檢查做到動(dòng)態(tài)的管理，實(shí)踐證明，設(shè)備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時(shí)有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生，對(duì)于工程機(jī)械的科學(xué)的維護(hù)是工程機(jī)械完好率、利用率、工作效率的根本保證，所以工程機(jī)械的維護(hù)應(yīng)該嚴(yán)格的按照說明書進(jìn)行，在對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行維護(hù)時(shí)，定期的專業(yè)檢修是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)通過必要的儀器設(shè)備來測(cè)定機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機(jī)器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時(shí)間。

4、工程機(jī)械管理的專業(yè)化

對(duì)于目前一些公路的施工企業(yè)只懂得工程施工須依賴工程機(jī)械的現(xiàn)狀，企業(yè)應(yīng)該給與足夠的重視，不能忽略人的作用，為了改變此現(xiàn)象，首先應(yīng)該對(duì)機(jī)械管理人員的專業(yè)化進(jìn)行培訓(xùn)，不能盲目的依賴工程機(jī)械的使用而又不重視機(jī)械人員的培養(yǎng)，應(yīng)該注意把工程機(jī)械與人有機(jī)的進(jìn)行結(jié)合，使他們?cè)谑┕ぶ心馨l(fā)揮出各自的作用，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械使用的經(jīng)濟(jì)性與高效性。其次是合理利用設(shè)備售后服務(wù)專業(yè)化人才對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，并派機(jī)械專業(yè)化人才到設(shè)備生產(chǎn)廠去學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取把設(shè)備的維護(hù)專業(yè)技術(shù)掌握在本企業(yè)，從而擁有維護(hù)主動(dòng)權(quán)，更有利于機(jī)械管理的專業(yè)化。

結(jié)語:

對(duì)于工程機(jī)械在公路工程中的使用，其重要性已經(jīng)不言而喻，對(duì)于公路工程的施工效率、施工工期、施工質(zhì)量都會(huì)有很大的提升，甚至在一些高空架橋的公路工程中，沒有大型的工程機(jī)械是無法進(jìn)行的，隨著工程機(jī)械的更新?lián)Q代，和對(duì)公路工程現(xiàn)代化建設(shè)的需求，目前公路工程的施工已經(jīng)離不開了工程機(jī)械的使用，而在公路工程中如何能更好的使用，有效的對(duì)公路工程的施工工期進(jìn)行縮短、對(duì)公路工程的施工質(zhì)量進(jìn)行提高，對(duì)公路工程的預(yù)算進(jìn)行降低，這都是研究的重點(diǎn)，都需要對(duì)工程機(jī)械使用的統(tǒng)籌化、經(jīng)濟(jì)化、工程機(jī)械使用的規(guī)范化、維護(hù)的科學(xué)化、管理的人性化。

篇7

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；故障分析；維修現(xiàn)狀；設(shè)備管理

1.引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的不斷提高，我國建設(shè)工程項(xiàng)目正向高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模方向發(fā)展，大量現(xiàn)代化工程機(jī)械設(shè)備被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全等起著決定性作用。然而，由于工程機(jī)械工作環(huán)境十分惡劣，且經(jīng)常在各工地流動(dòng)作業(yè)分散性極強(qiáng)，再加上工期及設(shè)備配置等原因長期處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，因此故障現(xiàn)象十分頻繁，尤其是大型化、機(jī)電一體化、連續(xù)化機(jī)械設(shè)備的大量運(yùn)用，使得傳統(tǒng)的設(shè)備維修管理方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足現(xiàn)代工程設(shè)備維護(hù)管理的要求，極容易造成工程機(jī)械在施工過程中大量停機(jī)、超長檢修等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，改進(jìn)工程機(jī)械的維修管理成為迫在眉睫的事情。下面，本文結(jié)合工作實(shí)際，從機(jī)械故障分析方面就工程機(jī)械維修現(xiàn)狀和前期管理進(jìn)行分析。

2.工程機(jī)械故障維修分析的特點(diǎn)

工程機(jī)械在投入使用后，其各個(gè)部件受到環(huán)境因素、使用因素、設(shè)計(jì)因素等的影響，均會(huì)出技術(shù)性能下降和技術(shù)狀況惡化等現(xiàn)象，逐步偏離理想工作狀態(tài)，當(dāng)這種偏離達(dá)到一定程度后就不能再滿足使用要求表現(xiàn)出故障現(xiàn)象，對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行維修管理就是為了使其回到理想工作狀態(tài)。雖然維修工作需要各種專業(yè)知識(shí)和技能的綜合應(yīng)用，但終究是圍繞機(jī)械設(shè)備故障問題而進(jìn)行的，是通過機(jī)械故障現(xiàn)象，運(yùn)用設(shè)備結(jié)構(gòu)原理以及各種故障理論，分析故障部件發(fā)生的整個(gè)過程、故障內(nèi)因以及外因。整個(gè)過程中，需要應(yīng)用大量現(xiàn)代維修理論、基礎(chǔ)學(xué)科理論、各種檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)工藝手段等。

機(jī)械故障維修分析有著明確的目的，其根本目的就是為了確定機(jī)械運(yùn)行狀況、尋找故障部位、分析故障產(chǎn)生的原因，最終制定出經(jīng)濟(jì)有效的故障維修方案。在整個(gè)故障分析過程中，需要涉及摩擦學(xué)、材料學(xué)、力學(xué)、化學(xué)等眾多學(xué)科的知識(shí)，運(yùn)用機(jī)械制造、液壓、金屬結(jié)構(gòu)、電氣、制動(dòng)等相關(guān)專業(yè)理論，采用焊接、鑄造等多種工藝技術(shù)，知識(shí)技術(shù)的交叉性極強(qiáng)。同時(shí)，所有的故障分析方法和技術(shù)都必須以機(jī)械實(shí)際狀況作為基礎(chǔ)，是一項(xiàng)以理論為指導(dǎo)注重于實(shí)踐的活動(dòng)。

3.工程機(jī)械故障分析

3.1 工程機(jī)械故障形式

工程機(jī)械故障按其發(fā)生的原因分有劣化故障、人為故障；按故障持續(xù)時(shí)間分有臨時(shí)性故障、持久性故障；按故障形成速度分有突發(fā)性故障、漸發(fā)性故障；按故障性質(zhì)分有功能性故障、參數(shù)故障。

劣化故障是設(shè)備在使用過程中隨著時(shí)間推移，零部件發(fā)生磨損、疲勞、腐蝕以及金屬材料組織改變等不可逆變化過程，造成機(jī)械設(shè)備功能降低的故障；人為故障是由于管理不善違規(guī)操作等引起的故障；臨時(shí)性故障是短時(shí)間發(fā)生喪失某些功能后，不需要進(jìn)行修復(fù)只需調(diào)整即恢復(fù)正常的故障；持久性故障是功能喪失后一直持續(xù)到更換或修復(fù)故障零部件后才能恢復(fù)正常工作能力的故障；突發(fā)性故障是因設(shè)備本身不利因素和偶然外界因素作用，迅速產(chǎn)生的故障；漸發(fā)性故障是由于設(shè)備在老化或工作負(fù)荷下緩慢造成的故障；功能性故障是設(shè)備個(gè)別零件損壞或卡澀造成的，不能繼續(xù)完成預(yù)定功能的故障；參數(shù)故障是設(shè)備參數(shù)超出極限值造成的故障。

3.2 工程機(jī)械故障表現(xiàn)

工程機(jī)械故障通常表現(xiàn)為裂紋、磨損、腐蝕、變形、斷裂、剝落、燒傷等現(xiàn)象。

裂紋現(xiàn)象多是由于機(jī)械疲勞、應(yīng)力突變、腐蝕等原因引起的，裂紋故障極容易造成突發(fā)性事故，尤其是壓力容器、連桿、大型旋轉(zhuǎn)軸系、齒輪等零件，一旦裂紋故障擴(kuò)展將會(huì)直接造成災(zāi)難性事件。

磨損是由于設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件相對(duì)摩擦所造成的，尤其是當(dāng)存在缺少、顆粒物料沖擊等現(xiàn)象時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件磨損將更為嚴(yán)重，使得設(shè)備配合精度降低，產(chǎn)生振動(dòng)、噪音、發(fā)熱等現(xiàn)象，影響機(jī)器工作效率和使用性能。

腐蝕故障嚴(yán)格的來說是一種化學(xué)反應(yīng)所造成的故障，腐蝕會(huì)使設(shè)備構(gòu)件材料變薄、強(qiáng)度降低，影響設(shè)備工作性能，嚴(yán)重的可以引發(fā)其它故障，是一種極為危險(xiǎn)且較常見的潛在故障，工程機(jī)械由于使用環(huán)境惡劣，養(yǎng)護(hù)管理措施不足等原因，極容易產(chǎn)生腐蝕故障。

變形故障是由于荷載過大、荷載不均勻、熱膨脹不均勻、物料沖擊等原因所造成的設(shè)備構(gòu)件變形，變形故障會(huì)影響設(shè)備零部件的精度，造成靜元件摩擦，降低零部件間的契合能力，使機(jī)械性能降低甚至失去某些性能。

斷裂故障是由于設(shè)備負(fù)荷過大，局部應(yīng)力過于集中，循環(huán)荷載過大產(chǎn)生金屬疲勞等原因引起的零部件斷裂現(xiàn)象，斷裂故障將直接引起機(jī)器損壞，油液氣體外泄，喪失工作性能等嚴(yán)重結(jié)果。

剝落燒傷故障多是由于缺少滑潤，零部件工作面接觸應(yīng)力過大等原因造成的，剝落燒傷故障將會(huì)引起設(shè)備精度降低，產(chǎn)生振動(dòng)，噪音過大等現(xiàn)象。嚴(yán)重者甚至造成設(shè)備某結(jié)性能喪失結(jié)果，如齒輪、軸承較容易產(chǎn)生這類故障。

4.故障分析過程

故障分析包括故障檢測(cè)與故障診斷兩個(gè)部分，我們常說的設(shè)備工作正常是指設(shè)備能夠發(fā)揮應(yīng)有的功能，但并不是指設(shè)備不存在缺陷，部分陷存在但在設(shè)備容限范圍內(nèi)時(shí)，設(shè)備依然能夠發(fā)揮應(yīng)有的功能。但當(dāng)缺陷進(jìn)一步擴(kuò)展后，設(shè)備功能狀態(tài)將會(huì)發(fā)生變化性能惡化。設(shè)備故障是是通過其運(yùn)行狀態(tài)所反映出來的，對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)是在設(shè)備不停機(jī)情況下，以其狀態(tài)信號(hào)作為依據(jù)，如振動(dòng)、噪聲、溫升、氣味、磨損、油耗等信號(hào)進(jìn)行故障判斷。設(shè)備狀態(tài)信號(hào)是故障信息的唯一載體，也是地故障分析診斷的唯一依據(jù)。

對(duì)狀態(tài)信號(hào)的獲取，主要是能過傳感器以及其它監(jiān)測(cè)手段進(jìn)行的，一般包括信號(hào)測(cè)取、中間變換、數(shù)據(jù)采集幾個(gè)過程。在獲取信號(hào)之后，需要根據(jù)獲取的狀態(tài)信號(hào)提取出與設(shè)備故障有關(guān)的特征信息，從而差別設(shè)備狀態(tài)是否存在異常，并以此尋找故障源，根據(jù)故障異常情況和故障源預(yù)測(cè)故障未來發(fā)展趨勢(shì)和造成的影響，以此決定故障處理微略，對(duì)其進(jìn)行控制、維修、調(diào)整等以干預(yù)故障工作過程，降低或消除其對(duì)設(shè)備性能造成的影響。

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械 維修 對(duì)策鉗工

中圖分類號(hào)：TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言：

工程機(jī)械是工程建設(shè)的重要工具之一，它是實(shí)現(xiàn)高速度、高質(zhì)量、高效益、低成本的重要手段。隨著我國工程機(jī)械制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，工程施工的機(jī)械化水平的日益提高，工程機(jī)械已然成為影響工程進(jìn)度、質(zhì)量與成本的重要鍵因素。保證施工現(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械經(jīng)常處于良好狀態(tài)、提高利用率、延長使用壽命，是施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要環(huán)節(jié)。施工建設(shè)所需的各種機(jī)械設(shè)備也是保證工程建設(shè)得以正常、順利進(jìn)行的重要保障。這就要求了對(duì)工程機(jī)械維修的水平必須得高，鉗工是維修的一種重要方式，這也顯示了鉗工對(duì)工程機(jī)械維修的重要性。

一、機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)

1.1機(jī)械維修

并非一種簡(jiǎn)單的零部件更換的重復(fù)勞動(dòng)，而是通過采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機(jī)械達(dá)到、恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機(jī)械效能的重要手段。工程機(jī)械 的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在工程機(jī)械上的普遍應(yīng)用，使機(jī)械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的 增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對(duì)工程機(jī)械使用的特點(diǎn)，在配置上、措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快速的維修機(jī)制。 由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會(huì)對(duì)技術(shù)狀況下降的施工機(jī)械視情進(jìn)行恢復(fù)性維修(我公司習(xí)慣稱機(jī)械冬修，以下 簡(jiǎn)稱冬修)。冬修不同于施工現(xiàn)場(chǎng)的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房設(shè)施，工具儀器設(shè)備等由具有一定維修專業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能的人員予以完成。這些集中進(jìn)行修理的工程機(jī)械因機(jī)型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)不同難以實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車修理法。這種修理方法，要求維修人員技術(shù)相對(duì)全面，卻對(duì)維修質(zhì)量的保證或提高帶來不利因素。來自技能的、責(zé)任心的、機(jī)配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。應(yīng)通過強(qiáng)有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范，利用先進(jìn)的修理手段，改進(jìn)作業(yè)方式并不斷總結(jié)加以完善，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量目標(biāo)。這一維修質(zhì)量的要求與通常所說的質(zhì)量沒有本質(zhì)區(qū)別，但就工程 機(jī)械而言，使用條件的苛刻，應(yīng)該說在程度上更為嚴(yán)格。 1.2 機(jī)械維修工作原則 維修工作不是簡(jiǎn)單的通過各自的技術(shù)勞動(dòng)，解決具體的技術(shù)問題，而是需要不同類別的專業(yè)技術(shù)人員共同進(jìn)行解決一些帶有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式予以解決。 機(jī)械維修工作原則應(yīng)從原則規(guī)定和技術(shù)(具體)要求兩個(gè)層面理解。首先，所規(guī)定的維修原則必須能保證工程機(jī)械通過維修 達(dá)到使用要求，且可靠性、耐用性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；同時(shí)，必須以最少的人力、物力和較短的時(shí)間消耗達(dá)到這一要求。從以上兩方面看，第一個(gè)方面主要是維修工作應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)；第二個(gè)方面是講經(jīng)濟(jì)性的問題。制定機(jī)械維修原則，不僅要考慮應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，而且必須考慮其經(jīng)濟(jì)效果，這不僅有利于機(jī)械維修工作的開展，也是機(jī)械設(shè)備管理的主要內(nèi)容。

二、鉗工的工作性質(zhì)及技能

2.1鉗工的定義

鉗工是使用鉗工工具或設(shè)備，主要從事工件的劃線與加工、機(jī)器的裝配與調(diào)試、設(shè)備的安裝與維修及工具的制造與修理等工作的工種，應(yīng)用在以機(jī)械加工方法不方便或難以解決的場(chǎng)合。其特點(diǎn)是以手工為主，靈活性強(qiáng)、工作范圍廣、技術(shù)要求高，操作者的技能水平直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。按工作性質(zhì)可分為普通鉗工、裝配維修鉗工、工具鉗工等。將理論知識(shí)與技能訓(xùn)練有機(jī)結(jié)合起來培養(yǎng)學(xué)生的鉗工技能，使鉗工生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)走向科學(xué) 化、規(guī)范化。

2.2鉗工工作的主要內(nèi)容

主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。

鉗工是主要手持工具對(duì)夾緊在鉗工工作臺(tái)虎鉗上的工件進(jìn)行切削加工的方法，它是機(jī)械制造中的重要工種之一。鉗工的基本操作可分為：

1.輔操作。即劃線，它是根據(jù)圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線的操作。

2.切削性操作。有鏨削、鋸削、銼削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴(kuò)孔、鉸孔）、刮削和研磨等多種操作。

3.裝配性操作。即裝配，將零件或部件按圖樣技術(shù)要求組裝成機(jī)器的工藝過程。

4.維修性操作。即維修，對(duì)在役機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行維修、檢查、修理的操作。

3.3機(jī)械制造和維修中的案例

闡述薄型模具在裝夾過程中，由于定位支撐點(diǎn)的變化，造成彎曲變形增大或減少的理論探討，及減少變形的裝夾要點(diǎn)，用工裝來定點(diǎn)定位來保證模具制造。

1、問題的提出

市場(chǎng)上生產(chǎn)的wc67y系列、wx67y系列、ws67y系列等折彎機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)配套的模具（上模），上模在最后一道工序中，即磨床上磨削加工，操作認(rèn)點(diǎn)是用橡皮在下面襯墊，進(jìn)行反復(fù)磨削，很費(fèi)工時(shí)，但是，模具的平面直線性，未能根本解決，為了制造高精度的模具，我用定點(diǎn)定位來解決模具的彎曲變形改善，但是總得不到理想狀態(tài)，從而仔細(xì)分析薄性模具在放置方法不同，在多到重力作用，也會(huì)產(chǎn)生彎曲變形。

2、定位與承點(diǎn)變化對(duì)薄性模具產(chǎn)生彎曲變形的理論探討。

要談清問題，我們首先看以下例子：

以上是簡(jiǎn)支梁的彎距圖，均布載荷Q ，可以看成是梁的自重所產(chǎn)生的力，梁是截面上最大彎距為QL2/8,若將兩端支承各向里移動(dòng)0.2e, 其彎距圖有明顯的變化。

比較以上兩種彎距圖，不難發(fā)現(xiàn)，二端支點(diǎn)向內(nèi)移動(dòng)0.2e后，最大彎距恰恰縮小5倍。

通過以上例子可以看出合理選擇支承點(diǎn)，可以大大減少均布載荷所產(chǎn)生的彎距，即合理選擇支承點(diǎn)來減少重力而產(chǎn)生的變形。

下面將要討論怎樣來合理選擇支承點(diǎn)的問題。

根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)提供的：

fc=fd=qme3(-1+6入2+3入3)/24EJ

梁中間：fmax=qe4(5-e4入2)/384EJ

試 中：入=m/e

通過合理選擇支承點(diǎn)的尺寸，可使梁因重力產(chǎn)生的撓度最小，則：fc=fd=fmax

即qme3(-1+6入2+3入3)/ 24EJ= qe4(5-24入2) /384EJ

整理得：16m(-1+6入2+3入3)=e(5-24入2)

16m/e(-1+6入2+3入3)= 5-24入2

因?yàn)椋喝?m/e 則：48入4+96入3+24入2-16入-5=0

通過計(jì)算機(jī)采用近似法解得：

入1=-1.5747；入2=-0.51；入3=-0.3282；入4=0.4030

入1、 入2、入3不合題意舍去，則入4=0.403為最合理。

根據(jù)圖示：L=e+2m

即：m/e=0.403 代入法解：m=2/qL

通過以上推導(dǎo)，對(duì)簡(jiǎn)支梁來講支承點(diǎn)設(shè)置在距端面的2/9L處能得到最小變形，對(duì)于薄形模具則可分別以長度2/9處及寬度2/9處設(shè)置支承點(diǎn)，只是在不同的地方是在于寬度方向只需在中間位置一個(gè)支承點(diǎn)，即三點(diǎn)定位的方式。

原因：1、若采用四定位則造成過定位。

2、四點(diǎn)定位實(shí)質(zhì)上是一個(gè)擺偏的三點(diǎn)定位，容易造成薄板的扭曲。

3、數(shù)學(xué)理論上定律“三點(diǎn)是決定一個(gè)平面”。

3、合理取定位點(diǎn)，用工裝來保證加工薄形模具。

通過上述理論推導(dǎo)，對(duì)于選擇不同的定位支承點(diǎn)，對(duì)薄形模具在加工裝夾過程中產(chǎn)生彎曲變形的大小，有了初步的了解。

對(duì)于薄形模具設(shè)計(jì)工裝，根據(jù)模具的特性，選擇它的基準(zhǔn)面，合理選擇支承點(diǎn)，調(diào)節(jié)其壓緊點(diǎn)，這樣在磨削第一平面，就會(huì)產(chǎn)生合理的一平面，翻身再用磁性臺(tái)面吸牢進(jìn)行第二平面磨削，這樣薄形模具的平行度，平直度都完全符合技術(shù)要求。

例如：wc67y-100/3200,wx67y-100/3200等折彎機(jī)，上模，以往返工率極高，甚至報(bào)廢，為此我根據(jù)合理選擇支承點(diǎn)，設(shè)計(jì)一套工裝，如圖所示：

1、底座2、支承點(diǎn)3、調(diào)節(jié)螺釘（壓點(diǎn)螺栓）4、壓板5、螺栓6、樁頭

操作步驟：一、將工件放在底座上，模具一面在三支承點(diǎn)貼平。

二、在帶緊壓板時(shí)，用百分表來確定自然狀態(tài)，調(diào)節(jié)壓點(diǎn)螺栓。

三、全部壓緊后，用測(cè)片來測(cè)定三支承點(diǎn)的貼合情況。

四、正常磨削

通過這套工裝使用，使薄形模具合格率為100%。降低加工成本。

鉗工是一種比較復(fù)雜、細(xì)微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但鉗工所用工具簡(jiǎn)單，加工多樣靈活、操作方便，適應(yīng)面廣等特點(diǎn)，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應(yīng)用范圍的工作。因此鉗工在機(jī)械制造及機(jī)械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、對(duì)工人技術(shù)水平要求較高。

一些采用機(jī)械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。 把零件按機(jī)械設(shè)備的裝配技術(shù)要求進(jìn)行組件，部件裝配和總裝配，并經(jīng)過調(diào)整，檢驗(yàn)和試車等，使之成為合格的機(jī)械設(shè)備。當(dāng)機(jī)械在使用過程中產(chǎn)生故障，出現(xiàn)損壞或長期使用后精度降低，影響使用時(shí)，也要通過鉗工進(jìn)行維護(hù)合修理。同時(shí)鉗工還能制造和修理各種工具，卡具，量具，模具和各種專業(yè)設(shè)備等。為此鉗工是當(dāng)今社會(huì)的重要一族，也是不可缺少的發(fā)展力量。

參考文獻(xiàn)

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篇9

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；機(jī)電一體化；技術(shù)應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)是一個(gè)能夠?qū)⑽㈦娮雍蜋C(jī)械技術(shù)完美融合在一起的新興技術(shù)，機(jī)械的人性化、自動(dòng)化和智能化等要求能夠得到實(shí)現(xiàn)，這也是提升機(jī)械設(shè)備工作效率和自動(dòng)化水平的重要手段，滿足了人們安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的要求。下面本文首先簡(jiǎn)單分析一下機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用現(xiàn)狀。

1機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用現(xiàn)狀

我國開始研究機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用最早可以追溯到80年代初，我國有關(guān)專家和學(xué)者都一直在不斷的研究機(jī)電一體化技術(shù)，國家和相關(guān)企業(yè)也是大力支持，于是我國的機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。隨著我國智能控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得我國的機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用有了新的發(fā)展途徑。我國的微電腦工程機(jī)械控制技術(shù)雖然還有些不足，但其有著廣闊的發(fā)展前景和強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用有著很多的優(yōu)勢(shì)，具體概括來說主要包括以下幾種優(yōu)勢(shì)，首先來說其能夠提升工程設(shè)備的安全性能。應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，對(duì)有可能造成機(jī)械故障的過度勞損部件及時(shí)發(fā)出警報(bào)或者自動(dòng)調(diào)整機(jī)械的工作狀態(tài)，能夠有效監(jiān)控機(jī)械內(nèi)部工作的易疲勞部件，極大的提高了工程設(shè)備的性能，有著自動(dòng)狀態(tài)修復(fù)、監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警的功能。其次其能夠提高產(chǎn)品的使用性能。其能夠利用微電腦技術(shù)對(duì)工程機(jī)械實(shí)施半自動(dòng)或自動(dòng)控制，利用數(shù)字儀表代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀器，使得工作人員在操作機(jī)械工程的時(shí)候直觀方便，而且其能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的部分人工控制功能，使得生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加精密，提高了材料的利用效率，還有效降低了人工操作量，最后是其會(huì)使工程機(jī)械的養(yǎng)護(hù)和調(diào)試更加簡(jiǎn)單。這是因?yàn)槠淠軌蛟诓婚_機(jī)的狀態(tài)下，就可以利用自檢系統(tǒng)對(duì)工程機(jī)械完成調(diào)整和檢修，還能夠?qū)崿F(xiàn)工程設(shè)備工作模式的切換和設(shè)計(jì)。

3機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的技術(shù)應(yīng)用

3.1機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)的自動(dòng)控制

工程機(jī)械的動(dòng)力核心和機(jī)械功率有著很高的要求，所以通常采用柴油機(jī)。在機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用以前，人們的目光主要放在了降低柴油機(jī)污染物等級(jí)和提高柴油機(jī)的燃油耗率等方面去進(jìn)行傳統(tǒng)的柴油機(jī)優(yōu)化。而將其應(yīng)用柴油機(jī)控制之后，這有效降低了柴油機(jī)排放的廢氣量，有效提升了柴油機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性。這樣柴油機(jī)還能夠以工程機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)為依據(jù)恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整其工作狀態(tài)，并能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)才有機(jī)會(huì)油門和調(diào)速器的自動(dòng)控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了才有機(jī)會(huì)的自動(dòng)升溫控制盒自動(dòng)啟動(dòng)停止控制等，在滿足工程機(jī)械的功率需求的基礎(chǔ)上有效提升了柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，達(dá)到降低排放指標(biāo)的目的。

3.2工程機(jī)械中應(yīng)用故障自動(dòng)診斷、自動(dòng)報(bào)警和電子監(jiān)控技術(shù)

在工程機(jī)械的實(shí)際運(yùn)行情況下，工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)行系統(tǒng)不論哪個(gè)出現(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致工程機(jī)械不能夠正常使用，如果不能快速判斷工程機(jī)械發(fā)生故障的部位，需要大量的物力人力對(duì)其進(jìn)行維修。而將故障自動(dòng)診斷、自動(dòng)報(bào)警和電子監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械中去之后，工程機(jī)械在運(yùn)行時(shí)不論哪一個(gè)部分出現(xiàn)了故障或者發(fā)揮不靈敏，電子系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)的發(fā)出警報(bào)提醒工作人員，粗壯之外還訥訥夠準(zhǔn)確的判斷出出現(xiàn)毛病的部位，進(jìn)而提升了工程機(jī)械的工作效率，還能夠減低駕駛?cè)藛T的工作緊迫感。

3.3實(shí)現(xiàn)工程作業(yè)的半自動(dòng)化或自動(dòng)化

其能夠?qū)崿F(xiàn)工程作業(yè)的半自動(dòng)化或自動(dòng)化，有效提高了工程機(jī)械的自動(dòng)化水平，減少了因人工失誤導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量受到影響的情況發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)精度的提高，提高了工作效率。比如很多國產(chǎn)的大型工程機(jī)械都配置了電子系統(tǒng)控制的自動(dòng)變速箱，如推土機(jī)、挖掘機(jī)等大型工程機(jī)械，其能夠提高燃油的經(jīng)濟(jì)性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行有效控制，并減少了人工的操作。

3.4與傳感器融合

將機(jī)油壓力傳感器等裝置轉(zhuǎn)配到發(fā)電機(jī)中去，可以先行對(duì)監(jiān)控工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)可調(diào)控的工作狀態(tài)。將傳感器裝配到瀝青鋪路機(jī)上去，可以實(shí)現(xiàn)鋪路機(jī)的勻速前進(jìn)，而且可以自動(dòng)找平。根據(jù)目前集約化和多樣性的信息采集發(fā)展方向，可以預(yù)測(cè)未來傳感器必將蓬勃發(fā)展。

4機(jī)電一體化技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì)

4.1微型化趨勢(shì)

這是指機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用發(fā)展方向逐步向微觀領(lǐng)域及微型設(shè)備中延伸，也成為電子機(jī)械系統(tǒng)。其在各個(gè)領(lǐng)域上都有著不同的應(yīng)用，具有能耗低和體積極小的優(yōu)點(diǎn)。其生產(chǎn)出來的產(chǎn)品一般會(huì)小于1cm3，并且逐漸向更小的納米等級(jí)發(fā)展。目前主要有蝕刻技術(shù)和光刻技術(shù)兩種。

4.2智能化趨勢(shì)

智能化能夠賦予賦予機(jī)電一體化產(chǎn)品一定的決策、思維邏輯和判斷推理等能力，這是將動(dòng)力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、心理學(xué)和人工自能等多方面的思想理論和方法，以控制管理理論為核心，融入到機(jī)電一體化技術(shù)中，描述機(jī)械設(shè)備的行為。其能夠模擬一定的人工智能，追求的目標(biāo)是更先進(jìn)更高的控制目標(biāo)。

5總結(jié)

本文首先對(duì)機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，然后概述了機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并且從機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)的自動(dòng)控制、工程機(jī)械中應(yīng)用故障自動(dòng)診斷、自動(dòng)報(bào)警和電子監(jiān)控技術(shù)、實(shí)現(xiàn)工程作業(yè)的半自動(dòng)化或自動(dòng)化、與傳感器融合等四個(gè)個(gè)方面分析了機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的技術(shù)應(yīng)用，并且從微型化趨勢(shì)和智能化趨勢(shì)預(yù)測(cè)了機(jī)電一體化技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì)。雖然我國現(xiàn)在的工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的整體水平相比西方國家還有很多不足，但是筆者相信隨著中國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國必將實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)質(zhì)的飛躍。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉寧.機(jī)電一體化在工程機(jī)械上的應(yīng)用與發(fā)展[J].四川水泥,2015(03):213.

篇10

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械產(chǎn)品；造型設(shè)計(jì)；R式倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車

引言

隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)工業(yè)建設(shè)的安全穩(wěn)定需求越來越大。機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品作為保證行業(yè)發(fā)展快速穩(wěn)定效果的關(guān)鍵，其在進(jìn)行造型設(shè)計(jì)過程存在諸多不合理問題，這就減低了機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品的運(yùn)行使用效率。基于此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確工程機(jī)械產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)條件的前提下，從形態(tài)設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)以及質(zhì)量設(shè)計(jì)三方面出發(fā)，以提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用于實(shí)踐的效果價(jià)值。這是實(shí)現(xiàn)當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下工業(yè)發(fā)展可持續(xù)性目標(biāo)的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)將其充分重視起來，以作用于實(shí)踐。

1研究工程機(jī)械產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)要點(diǎn)的現(xiàn)實(shí)意義

與消費(fèi)類的電子產(chǎn)品不同，工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)將功能性與操作性作為控制目標(biāo)。研究表明，從宏觀的角度來看，其與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用涉及的偏重造型工業(yè)設(shè)計(jì)的關(guān)系不大，但其形式對(duì)工程機(jī)械設(shè)備具有一定影響。因此，機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)將功能與形式兩方面，均作為重點(diǎn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。即對(duì)各種設(shè)計(jì)因素進(jìn)行綜合性分析，以找出具有可行性的機(jī)械產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)方案。然而，在此之前，相關(guān)人員應(yīng)在明確造型設(shè)計(jì)條件的情況下，找出設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)。這是提升現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下工業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展水平的重要課題，相關(guān)人員應(yīng)將其作為重點(diǎn)研究對(duì)象，以服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展進(jìn)程[1]。

2工程機(jī)械產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)條件分析

以R式倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程為例，叉車作為用來裝卸、短距離運(yùn)輸以及堆垛的倉儲(chǔ)設(shè)備，其在未來的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)中，更多地體現(xiàn)了電子智能化、作業(yè)安全性以及節(jié)能環(huán)保型。如表1所示，R式倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。然而，由于國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力比較弱，即關(guān)鍵零部件研發(fā)相對(duì)落后，這就在一定程度上制約了對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)作用的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用。此外，該市場(chǎng)環(huán)境下，使得國內(nèi)比較缺乏針對(duì)倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車造型設(shè)計(jì)的方法支持，如由眼動(dòng)儀獲取數(shù)據(jù)支持感性評(píng)價(jià)的嘗試在有效性和實(shí)用性方面等均存在一定局限。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從實(shí)踐角度出發(fā)，即在明確：形、色和質(zhì)單個(gè)造型設(shè)計(jì)要素的基礎(chǔ)上，找出優(yōu)化控制的方法策略[2]。

3工程機(jī)械產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)要點(diǎn)

針對(duì)當(dāng)前倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車的運(yùn)行使用實(shí)際情況，造型設(shè)計(jì)人員在規(guī)劃階段，應(yīng)通過發(fā)散聯(lián)想與創(chuàng)新思維，來確定造型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵詞，即“Rotation”。研究表明，其能較為準(zhǔn)確的傳達(dá)工程機(jī)械產(chǎn)品的整體一項(xiàng)，即能夠充分與倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車狹小空間高效率運(yùn)行作業(yè)功能特性實(shí)現(xiàn)融合，從而使造型設(shè)計(jì)使用準(zhǔn)確的造型語言，來表達(dá)這一設(shè)計(jì)概念。具體來說，“Rotation”產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)概念，還能與R式倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車獨(dú)特的轉(zhuǎn)向功能進(jìn)行呼應(yīng)。此外，叉車大多采用液壓動(dòng)力，即依靠后輪轉(zhuǎn)向與頻繁轉(zhuǎn)向來實(shí)踐運(yùn)作，但這一設(shè)計(jì)會(huì)受狹小作業(yè)空間的限制，而降低設(shè)備運(yùn)行效果。因此，R式倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車特別的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)采取的方案是車身底盤的中間部分、駕駛室和工作部分能夠360°自由旋轉(zhuǎn)；而且，四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)可達(dá)到90°轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)左右平移[3]。與此同時(shí)，這一整體圓弧形的造型設(shè)計(jì)，還能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)用的機(jī)動(dòng)靈巧功能目標(biāo)。具體來說，為實(shí)現(xiàn)叉車造型設(shè)計(jì)的整體性與統(tǒng)一性，在形態(tài)設(shè)計(jì)方面，安全架應(yīng)采用圓弧曲線設(shè)計(jì)，即車體選用圓形結(jié)構(gòu)。這樣一來，R式倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車的形態(tài)設(shè)計(jì)語言，就能從傳統(tǒng)的直線型轉(zhuǎn)向與曲線型的復(fù)合，這就突出了工程機(jī)械造型設(shè)計(jì)中的傳統(tǒng)形式美感，進(jìn)而最大限度的提高機(jī)械設(shè)備運(yùn)行使用的適用性。在色彩設(shè)計(jì)方面，由于工程機(jī)械產(chǎn)品大多采用明度效果好以及純度低的黃色，以及配有黑色線條來消除與分割產(chǎn)品造型色彩設(shè)置的呆板印象。但對(duì)于底部，為提高設(shè)備運(yùn)行使用在視覺效果上的安全感與穩(wěn)定感，應(yīng)設(shè)置為黑色。值得注意的是，對(duì)于配色類別的調(diào)整，應(yīng)基本控制在三類，主色大面積覆蓋，輔助色主要配合功能分區(qū)或配合文本標(biāo)識(shí)傳達(dá)某些特定的信息。在質(zhì)量控制方面，R式倉儲(chǔ)電動(dòng)叉車造型設(shè)計(jì)綜合考慮了產(chǎn)品品牌形象、操作行為人因工學(xué)、產(chǎn)品造型感性意象與產(chǎn)品功能之間的相互關(guān)系，表明產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)不僅需要關(guān)注產(chǎn)品的技術(shù)（包括材料加工工藝等），同時(shí)還要關(guān)注產(chǎn)品造型的審美，以及產(chǎn)品造型的認(rèn)知。在工程機(jī)械造型設(shè)計(jì)中，技術(shù)是基礎(chǔ)，它支撐與產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)密切關(guān)聯(lián)的審美和認(rèn)知，應(yīng)妥善處理好三者間的關(guān)系[4]。

4結(jié)束語

總體而言，工程機(jī)械產(chǎn)品在造型設(shè)計(jì)過程中，受市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜性以及技術(shù)應(yīng)用局限問題的影響，使得機(jī)械設(shè)備作用于實(shí)踐工程施工建設(shè)使用的安全穩(wěn)定效果并未發(fā)揮出來。這種情況，要求設(shè)計(jì)人員將現(xiàn)有的機(jī)械產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)資源充分利用起來，并通過科學(xué)合理化的改進(jìn)，來提高產(chǎn)品應(yīng)用的耐久性。事實(shí)證明，設(shè)計(jì)人員需綜合分析工程機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使用需求，進(jìn)而在明確設(shè)計(jì)改進(jìn)方向與措施技術(shù)方法的情況下，使產(chǎn)品應(yīng)用于實(shí)踐的效果價(jià)值充分發(fā)揮出來。這是促進(jìn)工業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展的重要組成部分，相關(guān)人員要將上述研究成果更多地作用于實(shí)踐，以提高機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)用的質(zhì)量安全性。

參考文獻(xiàn)

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