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篇1

關(guān)鍵字:消防防煙；辦公樓；防排煙

中圖分類號(hào)：TU998文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.前言

隨著我國城鎮(zhèn)化步伐的加快和房地產(chǎn)的日益發(fā)展，以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了城市的辦公寫字樓的蓬勃發(fā)展。為了保證國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，辦公樓的消防安全顯得越來越重要，防煙措施是消防安全中一個(gè)重要的組成部分，在保護(hù)人身安全時(shí)，防煙措施顯得尤為重要。近年來一些特大火災(zāi)事故中造成人員重大傷亡的原因中，煙熏窒息死亡人數(shù)占總傷亡人數(shù)非常大的比重，火災(zāi)造成的嚴(yán)重人員傷亡不僅僅包括火災(zāi)的燒傷，更多的是因?yàn)榭扇疾牧系娜紵⒀杆俾?，而且建筑中沒有有效的通風(fēng)排氣措施而導(dǎo)致產(chǎn)生大量有毒氣體和煙霧，使得火災(zāi)中人員窒息或中毒死亡。因此，防煙應(yīng)成為消防安全中重要的環(huán)節(jié)，并應(yīng)采取有效的措施予以提高。

2.辦公樓中防煙的重要性

現(xiàn)代城市的辦公樓中大量使用塑料裝飾、辦公桌等，這些材料燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體和煙霧，同時(shí)消耗大量的氧氣。這些燃燒后產(chǎn)生的氣體帶有大量的熱量，燃燒產(chǎn)物以及高的熱量引起熱對(duì)流或熱輻射。當(dāng)環(huán)境中的溫度到達(dá)其他可燃物的著火點(diǎn)時(shí)，可能會(huì)引起新的燃火點(diǎn)，使可燃物迅速蔓延引起轟然火災(zāi)?；馂?zāi)煙霧導(dǎo)致人員傷亡的三個(gè)主要原因?yàn)椋簾熿F的毒性、煙霧引起人員的恐懼心理以及煙霧對(duì)光的消弱作用，火災(zāi)給人員帶來的恐懼心理是對(duì)人們的心理傷害，在火災(zāi)中人對(duì)環(huán)境的忍耐度是有限的，再加上煙霧使能見度嚴(yán)重下降，容易給人員帶來心理恐慌，導(dǎo)致火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂情況，給人員逃出火災(zāi)造成了困難。再者很低的能見度對(duì)消防人員的偵察和滅火工作帶了困難。有毒的氣體和煙霧對(duì)人員的眼睛造成很強(qiáng)的刺激，這會(huì)大大減慢人群疏散的進(jìn)度。因此消防安全中防煙的措施必須要解決兩個(gè)問題：第一，發(fā)生火災(zāi)時(shí)的煙霧可及時(shí)排除，以確保工作人員擁有很好的可視性，能夠在短時(shí)間內(nèi)疏散人群，并為消防人員提供安全的工作環(huán)境，挽救人員和財(cái)產(chǎn)的損失，把損失降低最低；第二，及時(shí)清除煙霧，防止煙霧層化，影響非著火層人員的心理，造成不必要的損失。提高建筑防排煙設(shè)計(jì)，對(duì)保護(hù)人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全有著至關(guān)重要的作用。

3．采取的一般建筑火災(zāi)防煙措施

在火災(zāi)中減少煙霧對(duì)人身的傷害，首先要從煙霧的產(chǎn)生，煙霧的蔓延，以及清除煙霧等方面考慮。以下將從四個(gè)方面介紹對(duì)防煙采取的措施：

3.1 控制煙霧的產(chǎn)生

控制火災(zāi)中煙霧最根本的方法就是控制煙霧產(chǎn)生，從室內(nèi)裝飾裝修材料的控制，盡量采用不燃和難燃材料，或者對(duì)家具材料進(jìn)行防燃處理，防止煙霧的產(chǎn)生。盡量不使用產(chǎn)生有毒氣體的建筑材料和家具，可燃性材料產(chǎn)生的有毒氣體是引發(fā)人員死亡的最重要因素。另外一個(gè)有效的措施是降低窗口的高度，火災(zāi)的燃燒速度與窗口的寬度和高度有很大關(guān)系，因此較低的窗口高度能夠有效的減緩燃燒的速度，控制煙霧的生成。

3.2 在辦公樓內(nèi)設(shè)置通風(fēng)排氣設(shè)施

設(shè)置通風(fēng)排煙設(shè)施，及時(shí)消除煙霧的走廊、外墻和樓梯間可開啟的窗戶，不低于5 ％的房間面積，過道的2 ％，如果能夠保持室內(nèi)的空氣流通，煙霧自然會(huì)很好的排出。對(duì)于不具備自然排氣條件的辦公樓應(yīng)采用有效的機(jī)械排氣設(shè)施，增大樓梯和前室的氣壓，和走道形成明顯的氣壓差，以防止煙霧在走道內(nèi)蔓延，使火災(zāi)內(nèi)人員能夠最快的經(jīng)樓梯逃向室外。

3.3 利用化學(xué)方法防煙

近年來，隨著科技的進(jìn)步，對(duì)消防安全和防煙措施的研究也有很大的突破。研究中發(fā)現(xiàn)，火災(zāi)中的煙霧本質(zhì)上是一種氣溶膠，具有一定的毒性和酸性，但可溶于水。因此一些研究機(jī)構(gòu)，研究開發(fā)出能夠中和煙霧的化學(xué)藥劑。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，可以將化學(xué)藥劑噴入空氣中，消除空氣中的有害物質(zhì)，提高了火災(zāi)環(huán)境的可視性，從而有利火災(zāi)中人員的逃生和消防人員展開滅火工作。

3.4減緩煙霧蔓延的速度，

控制煙霧在水平和垂直方向上的傳播速度，延長(zhǎng)煙氣擴(kuò)散時(shí)間。因此，我們必須首先控制煙氣在一個(gè)較小的范圍內(nèi)合理流動(dòng)，以防止火勢(shì)蔓延和煙霧分層。在起火房間或起火房間所在的區(qū)域就近將煙霧排放，防止煙霧擴(kuò)散到其他分區(qū)，確保防煙樓梯間和消防電梯無煙。在建筑物的水平方向應(yīng)設(shè)置防煙分區(qū)，防煙分區(qū)不能跨越防火分區(qū)，面積不超過500平方米，并采用梁、墻壁和其他封閉措施將煙氣控制在一定區(qū)域內(nèi)，阻止煙霧在水平方向迅速蔓延；在每個(gè)管口井，電纜井，和外幕墻的空隙防火封堵材料應(yīng)封堵，使煙氣不能自下而上的自然流動(dòng)。

3.5 典型的防排煙系統(tǒng)

（1）通風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)分開設(shè)置和管理，在通風(fēng)和排氣系統(tǒng)中設(shè)置防煙閥，平常時(shí)處于打開狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，環(huán)境中的溫度到達(dá)一定閥值時(shí)，通風(fēng)排氣系統(tǒng)關(guān)閉。同時(shí)在排煙的通道中設(shè)置排煙閥，平時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，排煙閥開啟，配合系統(tǒng)排煙。

（2）通風(fēng)和排煙系統(tǒng)共用，在通風(fēng)和排煙系統(tǒng)共用的管道上設(shè)置排煙閥，平時(shí)此管道上的風(fēng)機(jī)處于低速運(yùn)行。當(dāng)檢測(cè)到發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通風(fēng)和排煙系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于煙霧的快速排出。

（3）通風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)共用一套排氣通道，在通風(fēng)系統(tǒng)上設(shè)置防煙閥，在排煙系統(tǒng)上設(shè)置排煙閥，在兩系統(tǒng)的末端用“T”型管道連接，平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)的防煙閥處于打開狀態(tài)，用于室內(nèi)的通風(fēng)換氣，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，防煙閥關(guān)閉，風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；而排煙系統(tǒng)的排煙閥在平時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，排煙閥打開，風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于煙霧的快速排出。此兩系統(tǒng)的排氣管道共用，節(jié)省和降低了防煙成本。

4.辦公樓的消防排煙措施

城市辦公樓一般多為高層建筑，在高層建筑火災(zāi)疏散時(shí)間大致成正比建筑物的高度成正比，一般疏散時(shí)間較長(zhǎng)，而煙霧在樓梯間和建筑內(nèi)形成的時(shí)間是非常短暫的，因此，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)撤離在建筑物內(nèi)的所有人員是非常困難的。若人員停留在辦公樓內(nèi)，則需要消防系統(tǒng)快速的對(duì)火勢(shì)和煙霧進(jìn)行控制，從而使煙霧濃度在建筑物內(nèi)的某些區(qū)域始終能保持工作人員可忍受的范圍內(nèi)。目前控制煙霧的措施主要有以下幾種：

4.1 控制火災(zāi)的煙霧

在辦公樓內(nèi)應(yīng)設(shè)置有效的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)，以便及早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并采取措施快速的將火撲滅或?qū)⒒饎?shì)控制。同時(shí)，在建筑材料和裝飾材料選擇時(shí)，應(yīng)盡量采用燃燒產(chǎn)生少量煙霧的材料，即使發(fā)生火災(zāi)時(shí)，產(chǎn)生的煙霧量小，給人員的逃生留下充足的時(shí)間，降低了人員的傷亡威脅。

4.2 有效的利用建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行排煙

有效的利用建筑結(jié)構(gòu)自然風(fēng)進(jìn)行排煙，一般采用打開窗戶，利用室內(nèi)外空氣對(duì)流進(jìn)行排煙，這種排煙方式，成本低，操作簡(jiǎn)單。但也同時(shí)帶來很多問題。（1）在辦公樓的低層區(qū)發(fā)生著火，打開門窗時(shí)，煙氣中帶有大量的熱量和未燃盡的氣體，煙氣排出后形成的火焰，可能會(huì)引燃高層的非起火區(qū)，擴(kuò)大火災(zāi)的面積區(qū)域；（2）自然排氣的方法很容易受到室外風(fēng)力的影響?；饎?shì)由于室外風(fēng)向的大小和不確定性會(huì)變得難以控制。因此自然排煙具有很多的不確定性，為了能夠更好的控制火勢(shì)和煙霧，使人員快速安全的逃生，在辦公樓發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)盡量采用機(jī)械排風(fēng)的方式清除煙霧。

5.總結(jié)

本文介紹了火災(zāi)中煙霧排放的中重要性，并提出了一般建筑的排煙方法，進(jìn)一步介紹了針對(duì)城市辦公樓等高層建筑的火災(zāi)放排煙方法。此外，要加強(qiáng)火災(zāi)防煙宣傳，根據(jù)人們?cè)诨馂?zāi)中的不正常的心理狀態(tài)，根據(jù)火災(zāi)的特點(diǎn)制定相應(yīng)的疏散撤離計(jì)劃也很重要。

參考文獻(xiàn)

[1] 李保國，王建民，孟慶一.建筑防排煙系統(tǒng)在消防中的地位及影響因素[J]. 河北建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào),2005.

[2] 劉加恩. 防排煙的重要性及其技術(shù)措施[J]. 中國科技信息,2008.

[3] 張俐，淺談煙氣的化學(xué)物理特性、火災(zāi)危害性及防排煙技術(shù)措施[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)技術(shù)論壇,2009.

篇2

本文對(duì)碳會(huì)計(jì)進(jìn)行了分析，提出了在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)碳會(huì)計(jì)體系的構(gòu)建策略，對(duì)于實(shí)現(xiàn)企業(yè)低碳發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)會(huì)計(jì)管理的升級(jí)發(fā)展具有積極的意義。

【關(guān)鍵詞】

低碳經(jīng)濟(jì);企業(yè);碳會(huì)計(jì)體系;構(gòu)建

在全球氣候變化的背景下，各國都在出臺(tái)政策，減少碳排放，防止全球氣候變暖等問題的進(jìn)一步惡化。低碳經(jīng)濟(jì)在這種背景下也開始受到世人的關(guān)注。我國作為新興起國家，在社會(huì)轉(zhuǎn)型期，也需要積極研究低碳經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)的碳排放問題，需要對(duì)企業(yè)碳會(huì)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)和計(jì)量，加強(qiáng)碳會(huì)計(jì)體系的構(gòu)建，為我國發(fā)展碳會(huì)計(jì)規(guī)范提供建議，以實(shí)現(xiàn)我國低碳經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。

一、對(duì)碳會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)

碳會(huì)計(jì)最初是由美國的StewartJones教授提出來的，是對(duì)有關(guān)碳排放、碳交易以計(jì)量方面的會(huì)計(jì)問題的統(tǒng)稱。這種概念在現(xiàn)代已經(jīng)有了新的發(fā)展，碳會(huì)計(jì)是指以貨幣為計(jì)量的單位，對(duì)企業(yè)碳交易過程進(jìn)行有效認(rèn)定，對(duì)碳交易過程進(jìn)行計(jì)量和披露。通過碳會(huì)計(jì)能夠幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排，提高自然資源利用率的重要性，從而實(shí)現(xiàn)有效減少碳排量，保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。目前，實(shí)現(xiàn)節(jié)約優(yōu)先、高能效、低能耗和低排放的低碳經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要追求目標(biāo)，也是促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的必然要求，因此，碳會(huì)計(jì)與這種經(jīng)濟(jì)要求目標(biāo)是一致的。碳會(huì)計(jì)有其產(chǎn)生的背景，在目前，全球氣候變暖，我國作為新興國家，碳排放量超標(biāo)，對(duì)環(huán)境做成了很大的損害，走低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路子是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。對(duì)于個(gè)體企業(yè)而言，也需要積極響應(yīng)國家政策，為創(chuàng)建美麗中國作出努力，這也是個(gè)體企業(yè)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇。企業(yè)實(shí)施碳會(huì)計(jì)計(jì)算可以有效幫助企業(yè)評(píng)估潛在排放溫室氣體的風(fēng)險(xiǎn)，能夠?yàn)槠髽I(yè)制定有效方法減少溫室氣體的排放提供支持，能夠有效的改善企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)行狀況。另外，碳會(huì)計(jì)從會(huì)計(jì)核算、信息披露等方面對(duì)企業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)有著很深影響，能夠幫助企業(yè)構(gòu)建自己內(nèi)部的含碳產(chǎn)品及服務(wù)的成本核算制度，能夠促進(jìn)企業(yè)碳管理工作的發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。碳會(huì)計(jì)能夠幫助企業(yè)在產(chǎn)品和服務(wù)上實(shí)現(xiàn)低碳化，便于對(duì)企業(yè)的監(jiān)督，能夠促進(jìn)企業(yè)提升能源的利用率，將低碳經(jīng)濟(jì)作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二、企業(yè)碳會(huì)計(jì)體系構(gòu)建策略

1、健全法律法規(guī)。

要構(gòu)建碳會(huì)計(jì)體系，需要健全這方面的法律法規(guī)，國家要能夠從會(huì)計(jì)領(lǐng)域的最高法律《會(huì)計(jì)法》入手，完善碳會(huì)計(jì)的法律內(nèi)容，確定碳會(huì)計(jì)的法律權(quán)威，這是企業(yè)落實(shí)碳會(huì)計(jì)管理的法律依據(jù)。另外，我國要積極制定完善關(guān)于環(huán)境保護(hù)方面的法律，關(guān)于低碳信息披露等方面的法律．能夠通過法律手段，落實(shí)碳會(huì)計(jì)核算和信息披露內(nèi)容，以法律形式加強(qiáng)企業(yè)進(jìn)行碳會(huì)計(jì)核算和信息披露，為企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建碳會(huì)計(jì)制度提供法律支持。

2、普及低碳經(jīng)濟(jì)及碳會(huì)計(jì)知識(shí)。

與一些發(fā)達(dá)國家相比，我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是很好，原因之一是我國對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)知識(shí)宣傳的力度不足，很多人沒有低碳經(jīng)濟(jì)意識(shí)，缺乏環(huán)保意識(shí)，國民對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)重要性的認(rèn)識(shí)不足，在日常生產(chǎn)活動(dòng)和生活中，不重視自己的低碳行為。對(duì)于企業(yè)而言，也缺乏碳會(huì)計(jì)意識(shí)，甚至有些企業(yè)對(duì)碳會(huì)計(jì)的就沒什么概念，因此，國家加強(qiáng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)及碳會(huì)計(jì)的知識(shí)的普及教育，使公眾能夠認(rèn)識(shí)到低碳經(jīng)濟(jì)的重要性和緊迫性，提高公眾的認(rèn)知水平，才能促進(jìn)企業(yè)積極構(gòu)建碳會(huì)計(jì)體系。

3、構(gòu)建碳會(huì)計(jì)理論體系加強(qiáng)其實(shí)務(wù)研究。

構(gòu)建企業(yè)碳會(huì)計(jì)理論體系，是落實(shí)碳會(huì)計(jì)管理的重要內(nèi)容。我們要借鑒國際上發(fā)表的權(quán)威報(bào)告《碳會(huì)計(jì)》并結(jié)合我國企業(yè)發(fā)展的具體情況，構(gòu)建企業(yè)碳會(huì)計(jì)理論體系，同時(shí)還需要加強(qiáng)碳會(huì)計(jì)的實(shí)務(wù)研究，能夠結(jié)合我國企業(yè)發(fā)展的環(huán)境，在傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的指導(dǎo)下，完善我國碳會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)體系，制定出有助于促進(jìn)我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的會(huì)計(jì)管理策略，以有效實(shí)現(xiàn)我國的減排目標(biāo)。

4、完善監(jiān)督機(jī)制。

企業(yè)以追求利益為主，我國提倡低碳經(jīng)濟(jì)，對(duì)部分企業(yè)而言將會(huì)極大的損害他們的短期利益，一些企業(yè)會(huì)抵觸我國的一些關(guān)于減排的政策，不一定會(huì)認(rèn)真履行自己的社會(huì)責(zé)任，因此，在構(gòu)建碳會(huì)計(jì)體系的過程中，國家和社會(huì)需要對(duì)企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)有力的監(jiān)督。要能夠通過監(jiān)督，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行低碳生產(chǎn)，進(jìn)行碳會(huì)計(jì)管理。國家可以設(shè)置專門的碳排放監(jiān)督機(jī)構(gòu)，監(jiān)督企業(yè)的行為。一些企業(yè)為了逐利，會(huì)通過各種手段粉飾財(cái)務(wù)報(bào)表動(dòng)機(jī)，以逃避社會(huì)減排的責(zé)任，造成會(huì)計(jì)環(huán)境的不斷惡化，國家要通過強(qiáng)有力的監(jiān)督，杜絕企業(yè)的一些不良會(huì)計(jì)行為，能夠?qū)ζ髽I(yè)碳會(huì)計(jì)信息披露狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督，發(fā)動(dòng)社會(huì)力量，轉(zhuǎn)變企業(yè)的不良會(huì)計(jì)行為，為碳會(huì)計(jì)體系的有效構(gòu)建提供支持。

5、加強(qiáng)碳會(huì)計(jì)管理工作。

加強(qiáng)碳管理會(huì)計(jì)體系的構(gòu)建，對(duì)碳排放與交易事項(xiàng)在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)框架內(nèi)的確認(rèn)、計(jì)量和披露進(jìn)行管理，對(duì)碳排放與交易的核算進(jìn)行管理對(duì)于企業(yè)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有著很大的影響。企業(yè)要加強(qiáng)碳會(huì)計(jì)管理工作，能夠充分考慮企業(yè)環(huán)境影響等因素，對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)情況進(jìn)行分析研究，優(yōu)化企業(yè)財(cái)務(wù)決策，能夠基于生命周期進(jìn)行碳成本核算，通過對(duì)成本綜合效益的比較，為企業(yè)低碳決策提供依據(jù)。

作者：毛以虎 單位：康奈可廣州汽車科技有限公司

【參考文獻(xiàn)】

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關(guān)鍵詞：碳匯；碳匯林業(yè)；內(nèi)涵；重要性；有效路徑

1.碳匯與碳匯林業(yè)

“碳匯”來源于2005年2月16日生效的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約國簽訂的《京都議定書》，議定書里對(duì)“碳匯”的定義為：從空氣中清除二氧化碳的過程、活動(dòng)、機(jī)制。在《京都議定書》的基礎(chǔ)上，國際上形成了“碳排放權(quán)交易制度”，來控制和監(jiān)督各國的碳排放量，一齊通過對(duì)陸地生態(tài)系統(tǒng)的管理來提高全球固碳能力，應(yīng)因二氧化碳、甲烷等溫室氣體的過度排放引起的氣候變化和全球變暖問題。與“碳匯”相對(duì)應(yīng)的是“碳源”，指二氧化碳之源，在自然界中，海洋、生物體、巖石、土壤都是碳源，人類日常生活中排放的二氧化碳等溫室氣體也都是碳源。

森林碳匯指的是森林吸收二氧化碳并將其固定在植被或土壤中的能力。森林碳匯是陸地系統(tǒng)中最重要的碳匯。森林碳匯量是指在一定時(shí)期內(nèi)（通常以1年為測(cè)量期），森林通過光合作用吸收的二氧化碳的量減掉森林呼吸作用和樹木死亡等排放二氧化碳的量所得的森林吸收固定的純碳量。碳匯林業(yè)就是人類通過各種措施加強(qiáng)森林植被的質(zhì)量和覆蓋率利用森林的儲(chǔ)碳功能影響大氣中的二氧化碳的過程、活動(dòng)。碳匯林業(yè)是增強(qiáng)森林碳匯功能的必要舉措。

2.發(fā)展碳匯林業(yè)的意義

森林是地球的“肺”，影響著地球的呼吸，森林碳匯對(duì)大氣中溫室氣體的吸收和固定并釋放氧氣的作用是極其重大無可取代的。地球上，森林面積只占陸地面積的三成，但是陸地上碳庫一般的都儲(chǔ)存在了森林的植被中，直接影響著氣候的變化。具體說來，森林是陸地生態(tài)系統(tǒng)中最大的碳庫，對(duì)吸收大氣中的溫室氣體，調(diào)節(jié)氣候，減緩全球氣候變化有無可估量的作用，所以，增加森林面積、擴(kuò)大森林覆蓋率，發(fā)展碳匯林業(yè)是我國乃至全球各國不可回避的責(zé)任和使命。

3.發(fā)展碳匯林業(yè)的有效路徑

3.1提高人們的碳匯意識(shí)

碳匯在我國很多國民眼中還是一個(gè)非常陌生的詞匯，甚至很多人沒有聽說過、不明白碳匯是什么，碳匯的運(yùn)行機(jī)制怎樣、有什么用，也不明白發(fā)展碳匯林業(yè)的重要性和意義，這極不利于我國碳匯林業(yè)的發(fā)展。我國和各省市區(qū)政府應(yīng)通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等加強(qiáng)碳匯、碳匯林業(yè)的宣傳和普及，通過培訓(xùn)、教育等將碳匯的評(píng)價(jià)機(jī)制、換算方法、增加碳匯的技術(shù)等教授給相關(guān)的從業(yè)人員，提高其處理碳匯相關(guān)事務(wù)的水平與技能。應(yīng)加大宣傳力度，使碳匯與二氧化碳吸收情況、氣候變化、全球氣候變暖等問題密切相關(guān)，影響重要的事實(shí)觀念深入人心，培養(yǎng)大眾的碳匯意識(shí)和碳匯觀念，切實(shí)從思想和行動(dòng)上支持或參與碳匯林業(yè)的發(fā)展，也對(duì)周圍的人產(chǎn)生積極帶動(dòng)作用，營(yíng)造良好的關(guān)注碳匯、碳匯林業(yè)的良好社會(huì)風(fēng)氣。

3.2提高森林覆蓋率和森林質(zhì)量

增加森林儲(chǔ)量和質(zhì)量是發(fā)展碳匯林業(yè)最重要的手段之一。森林的覆蓋率和總體質(zhì)量直接影響森林碳儲(chǔ)量，所以，應(yīng)積極植樹造林、綠化荒山，提高森林總面積。同時(shí)，積極管理現(xiàn)有森林，采取有效的技術(shù)手段增加林分的總體質(zhì)量和土壤質(zhì)量。同時(shí)，保證森林植被的健康，加強(qiáng)病蟲害的防治，調(diào)控林木的年齡結(jié)構(gòu)、生長(zhǎng)間隙，使其能充分地進(jìn)行光合作用，加強(qiáng)固碳能力。不同省市區(qū)碳匯發(fā)展?fàn)顩r不一樣，也要因地制宜實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)發(fā)展碳匯林業(yè)，最終促進(jìn)我國碳匯林業(yè)的整體發(fā)展。

3.3加強(qiáng)資金、技術(shù)投入，采用先進(jìn)管理，增強(qiáng)林地整體質(zhì)量

森林碳匯不僅儲(chǔ)存在林木本身，還儲(chǔ)存于土壤中，所以加強(qiáng)林地的管理質(zhì)量十分必要。我國森林面積不多，貧瘠土地不少，在這些地方進(jìn)行林業(yè)恢復(fù)和林業(yè)生產(chǎn)時(shí)，就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)土壤質(zhì)量的分析，找出各影響因素，并通過一些技術(shù)首選改良土壤狀況，改善林間設(shè)施，更新交通工具和相關(guān)工具等，改善林地的體情況，保障林木的正常生長(zhǎng)和土壤最大限度地發(fā)揮固碳功能。林地的管理尤其是大面積經(jīng)濟(jì)林地的管理需要依托于資金和技術(shù)投入以及先進(jìn)的管理方法，只有3種有機(jī)結(jié)合，才能更好地實(shí)現(xiàn)碳匯林業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益、社會(huì)效益的多贏。

3.4響應(yīng)國家號(hào)召，堅(jiān)持退耕還林還草和天保工程

近年來，我國更加重視林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，出臺(tái)了一些列切實(shí)可行的政策措施，加大了林業(yè)發(fā)展的扶植力度，對(duì)促進(jìn)我國林業(yè)的整體發(fā)展具有重要意義。碳匯林業(yè)的發(fā)展離不開林業(yè)的整體發(fā)展，應(yīng)積極響應(yīng)國家號(hào)召，堅(jiān)持退耕還林還草等國家政策，繼續(xù)落實(shí)天保工程，加強(qiáng)我國森林的總體碳匯能力。

3.5轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，走環(huán)境友好型發(fā)展之路

發(fā)展碳匯林業(yè)，只靠保護(hù)林業(yè)資源治標(biāo)不治本，必須從根本上轉(zhuǎn)變我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，走科學(xué)、技術(shù)、集約型、現(xiàn)代工業(yè)化、農(nóng)業(yè)化道路，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，加大科技投入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，走可持續(xù)、環(huán)境友好型發(fā)展之路。在林業(yè)發(fā)展中，應(yīng)積極推動(dòng)傳統(tǒng)林業(yè)向現(xiàn)代林業(yè)的過渡和轉(zhuǎn)變，從源頭上解決破壞森林、濫砍濫伐、浪費(fèi)植被的行為，保證碳匯林業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)基礎(chǔ)。

3.6加大碳匯的計(jì)量檢測(cè)和監(jiān)測(cè)

碳匯林業(yè)需要相對(duì)專業(yè)的技術(shù)的支持，因此，我國政府應(yīng)積極與國際社會(huì)接軌，制定符合我國實(shí)際情況的又與國際社會(huì)接近的碳匯計(jì)量、計(jì)算、和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。另外，應(yīng)該采用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建立多個(gè)碳匯監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)和站點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和調(diào)整問題，促進(jìn)我國碳匯林業(yè)的監(jiān)督和有效管理。

3.7加強(qiáng)碳匯市場(chǎng)的監(jiān)管，培養(yǎng)專業(yè)的碳匯相關(guān)從業(yè)人員

目前我國的碳匯市場(chǎng)發(fā)展比較緩慢，而且發(fā)展很不充分，存在的問題比較多，形勢(shì)嚴(yán)峻。國家應(yīng)盡.陜制定碳匯相關(guān)的法律法規(guī)政策，加強(qiáng)碳匯市場(chǎng)的監(jiān)管，保障公平競(jìng)爭(zhēng)和誠信交易，營(yíng)造合法、有序的碳匯環(huán)境。

人才是最重要的發(fā)展資源之一，優(yōu)秀的碳匯交易、計(jì)量、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)等相關(guān)人員能極大地推動(dòng)碳匯林業(yè)的發(fā)展，人才是重要的生產(chǎn)資料，培養(yǎng)專業(yè)的碳匯產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才必定能極大地推動(dòng)我國碳匯林業(yè)的發(fā)展。

篇4

在當(dāng)前我國碳交易市場(chǎng)尚未完全成熟的現(xiàn)狀下，研究我國的碳排放會(huì)計(jì)分為兩方面的內(nèi)容，即怎樣將各大企業(yè)碳成本實(shí)施內(nèi)部化計(jì)量與碳排放企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中涉及碳排放權(quán)交易對(duì)會(huì)計(jì)要素影響計(jì)量、確認(rèn)。碳排放權(quán)具有以下特征：①可分割性。碳排放權(quán)在數(shù)量上可以進(jìn)行不同額度的分割，不同的企業(yè)可以根據(jù)自身的需求購買一定額度的碳排放權(quán)；②排他性。政府所頒發(fā)的碳排放權(quán)僅僅只確保了主體可以享受到對(duì)特定碳排放額度的處分、收益、使用和占有的權(quán)力，而其他個(gè)體將不在享受的權(quán)力之內(nèi)；③可交易性，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上講，資源的交換價(jià)值主要體現(xiàn)在資源的稀缺性上，然而碳排放權(quán)是一種獨(dú)立的產(chǎn)權(quán)，他的可交易性在碳交易市場(chǎng)上很容易得到體現(xiàn)；④稀缺性。由于大自然環(huán)境的容量是有限的，從而導(dǎo)致了碳排放權(quán)成為了一種稀缺資源。環(huán)境資源是人類賴以生存的共同家園，一種具有非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性的公眾消費(fèi)品。然而部分企業(yè)和個(gè)人為了剝奪剩余價(jià)值，毫無節(jié)制的將二氧化碳等諸多溫室氣體排放到人類的共同家園里，對(duì)人類的生存環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，但是治理環(huán)境的成本卻有全體社會(huì)成員一起承擔(dān)，造成了外部不經(jīng)濟(jì)性。在低碳經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，碳排放權(quán)市場(chǎng)得到了逐步完善，使得碳排放權(quán)成為了可以進(jìn)行交易的特殊商品。

二、碳排放權(quán)交易會(huì)計(jì)的確認(rèn)、計(jì)量與記錄

會(huì)計(jì)是人類社會(huì)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，它是用貨幣作為一種手段從而有效對(duì)各單位的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)、連續(xù)的反映，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果、現(xiàn)金流量以及財(cái)務(wù)狀況從而對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)收支、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督。碳排放權(quán)會(huì)計(jì)是在全人類倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的條件下而誕生的，它與傳統(tǒng)會(huì)計(jì)有著截然不同的特點(diǎn)，作為一種商品，碳排放權(quán)可以在市場(chǎng)上進(jìn)行交易和流通，影響著企業(yè)的資產(chǎn)等諸多會(huì)計(jì)因素，當(dāng)前尚未準(zhǔn)確定義碳排放權(quán)會(huì)計(jì)。一直以來會(huì)計(jì)學(xué)者研究的熱點(diǎn)話題就是傳統(tǒng)會(huì)計(jì)目標(biāo)，受托責(zé)任觀和有決策有用觀是當(dāng)前會(huì)計(jì)的主要目標(biāo)。與傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)相比，碳會(huì)計(jì)的誕生具有與眾不同的時(shí)代意義，從我國當(dāng)前的碳排放交易會(huì)計(jì)的環(huán)境來看，二氧化碳等諸多溫室氣體的排放在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的趨勢(shì)下是不可避免的。站在宏觀管理的角度進(jìn)行分析，我國所承擔(dān)的環(huán)境責(zé)任就要求對(duì)國內(nèi)溫室氣體的排放予以有效的控制，該過程中會(huì)產(chǎn)生碳排放權(quán)的管理，企業(yè)碳排放核算會(huì)計(jì)能夠通過行政手段，對(duì)市場(chǎng)上的碳權(quán)交易進(jìn)行引導(dǎo)，以便于促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；站在會(huì)計(jì)信息使用者的角度進(jìn)行分析，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)及碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的發(fā)展，碳排放權(quán)會(huì)計(jì)信息對(duì)于外部使用者及企業(yè)管理者的投資與管理提供有用信息；另一方面，站在碳排放權(quán)交易會(huì)計(jì)自身的角度進(jìn)行分析，其對(duì)于碳排放企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的影響予以監(jiān)督、核算，并能夠?qū)⑻寂欧艡?quán)交易的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果、現(xiàn)金流量、經(jīng)營(yíng)狀況等信息提供給使用者，對(duì)于其決策具有非常重要的參照作用。會(huì)計(jì)假設(shè)是會(huì)計(jì)環(huán)境中客觀存在的，通過諸多分析、觀察抽象出來的制約條件和基本前提，是對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)核算所處的手段、時(shí)間、空間等的合理假設(shè)，是會(huì)計(jì)報(bào)告、記錄、計(jì)量和確認(rèn)的基礎(chǔ)。作為會(huì)計(jì)理論的一部分，碳排放權(quán)會(huì)計(jì)不僅應(yīng)該具備會(huì)計(jì)的基本假設(shè)，在新型的會(huì)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)，還應(yīng)該具備特殊性。碳排放權(quán)會(huì)計(jì)核算的主要前提就是會(huì)計(jì)主體假設(shè)，碳排放權(quán)會(huì)計(jì)只核算本企業(yè)主體內(nèi)部的碳排放事項(xiàng)以及本會(huì)計(jì)主體與其他會(huì)計(jì)主體之間相互聯(lián)系的碳排放事項(xiàng)，同時(shí)還要注重不同代際之間享有公平的生存和發(fā)展機(jī)會(huì)。

三、碳排放成本的計(jì)量與確認(rèn)

碳排放成本核算過程中，涉及到的主要內(nèi)容有：①對(duì)碳排放成本予以確認(rèn)，一旦企業(yè)中的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)涉及到碳排放，需要依據(jù)一定的流程將費(fèi)用確認(rèn)為碳排放成本；②依據(jù)企業(yè)碳排放流程予以分析，對(duì)碳排放成本的原因與相關(guān)環(huán)節(jié)予以分析；③對(duì)碳排放成本的計(jì)量方法予以確定；④對(duì)碳排放成本的相關(guān)數(shù)據(jù)予以計(jì)量，并在報(bào)表中進(jìn)行披露。在碳排放成本的確認(rèn)過程中，需要能夠滿足下列的幾個(gè)條件：①相關(guān)交易與企業(yè)的碳排放有關(guān)；②相關(guān)事項(xiàng)涉及碳排放的交易是否會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益流出；③相關(guān)事項(xiàng)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)利益流出能夠可靠的計(jì)量，同時(shí)需要考慮是否能夠?qū)υ擁?xiàng)支出予以資本化。目前國際上公認(rèn)的《溫室氣體協(xié)議書》是由世界資源研究所與世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)共同制定的，這是目前上國際公認(rèn)的關(guān)于溫室氣體排放的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，在該協(xié)議中，對(duì)碳成本核算的基本程序與計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)予以了明確規(guī)定，如果能夠?qū)ζ髽I(yè)溫室氣體的排放量予以準(zhǔn)確的計(jì)量，就能夠?qū)ζ髽I(yè)所要承擔(dān)的碳排放成本予以換算。氣壓碳排放成本核算步驟為：①組織邊界及運(yùn)營(yíng)邊界的設(shè)定；②相關(guān)數(shù)據(jù)的收集與整理；③碳排放量的計(jì)算。在碳排放成本的計(jì)量過程中，常用的兩種計(jì)量方法為：作業(yè)成本法與基于全生命周期理論的成本法。

四、碳會(huì)計(jì)信息披露

在碳會(huì)計(jì)信息的披露過程中，應(yīng)該堅(jiān)持下列的基本原則：①可靠性。在編制碳會(huì)計(jì)信息的過程中，應(yīng)該從企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，將與企業(yè)碳?xì)怏w排放相關(guān)的事項(xiàng)作為主要依據(jù)，保證會(huì)計(jì)信息的無偏與中立；②注重企業(yè)成本效益。在披露碳信息的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)披露成本與信息的使用價(jià)值予以考慮，防止由于信息的盲目披露導(dǎo)致效率低下；③謹(jǐn)慎性。企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)到事項(xiàng)與交易在性質(zhì)及金額方面的重要性；④及時(shí)性。企業(yè)應(yīng)該對(duì)已經(jīng)發(fā)生的碳排放信息予以及時(shí)的收集與處理，保證其信息的時(shí)效性；⑤可比性。同一企業(yè)在不同時(shí)期所發(fā)生的類似的與碳排放事項(xiàng)應(yīng)該相互可比；⑥可理解性，收集碳會(huì)計(jì)信息的最主要的目的就是應(yīng)用，所以應(yīng)該保證所有碳會(huì)計(jì)信息具有清晰明了的特點(diǎn)；⑦相關(guān)性，企業(yè)的碳會(huì)計(jì)信息應(yīng)該與其使用者的決策相關(guān)。

五、結(jié)束語

篇5

關(guān)鍵詞：碳信用；金融屬性；碳減排

中圖分類號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）21-0204-04

引言

在《京都議定書》的規(guī)則約束下，碳排放權(quán)成為一種稀缺資源，具有了商品屬性。同時(shí)，由于全球范圍內(nèi)溫室氣體排放地和減排地具有可替代性，而碳減排需要成本，且不同國家的減排成本往往存在顯著差異，所以碳排放權(quán)就具有了價(jià)值，因而也就有了以碳排放權(quán)交易為基礎(chǔ)的碳信用市場(chǎng)（魏一鳴等，2008）。一個(gè)碳交易的成功完成背后必須有發(fā)達(dá)的金融體系，碳排放權(quán)已經(jīng)具有鮮明的金融產(chǎn)品特性。以馬賽爾·杰肯（Marcel Jeucken，2005）為代表的經(jīng)濟(jì)金融學(xué)家“開拓性地把環(huán)境和溫室氣體排放因素引入金融學(xué)中”，開始關(guān)注金融在環(huán)境保護(hù)中的作用?！毒┒甲h定書》于2005年正式生效后，碳信用交易市場(chǎng)快速發(fā)展，催生了在全球范圍內(nèi)流動(dòng)的以“碳排放權(quán)”交易為標(biāo)志的碳信用貿(mào)易體系。

碳信用源于國際氣候政策的變化以及兩個(gè)具有重大意義的國際公約——《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》。2005年的《京都議定書》，不僅催生出一個(gè)以二氧化碳排放權(quán)為主的碳交易市場(chǎng)，并且以法規(guī)的形式有力地限制了相關(guān)國家溫室氣體的排放量。有了良好的法律基礎(chǔ)，碳排放權(quán)隨之而來，并衍生為具有投資價(jià)值和流動(dòng)性的金融資產(chǎn)，以其為核心的碳信用應(yīng)運(yùn)而生。從《聯(lián)合國氣候變化框架公約》到《京都議定書》，再到哥本哈根會(huì)議，全球氣候變化和環(huán)境問題越來越受到關(guān)注。促進(jìn)碳減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展已成為世界各國的共識(shí)。碳信用交易將碳排放額度作為一種稀缺資源、具備商品屬性進(jìn)行公開交易，是實(shí)現(xiàn)碳減排的核心經(jīng)濟(jì)手段。

碳信用在國內(nèi)外都應(yīng)是一個(gè)比較前沿的學(xué)術(shù)領(lǐng)域。自2005年碳信用交易產(chǎn)生以來，國內(nèi)外已有大量學(xué)者對(duì)其開展了研究。關(guān)于碳信用交易的經(jīng)濟(jì)理論，1968年美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴爾斯最先提出了排污權(quán)交易理論。排污權(quán)交易就是建立合法的污染物排放權(quán)利即排污權(quán)（這種權(quán)利通常以排污許可證的形式表現(xiàn)），并允許這種權(quán)利像商品那樣被買入和賣出，以此來進(jìn)行污染物的排放控制。Croker（2001）在對(duì)空氣污染控制的研究中提出了產(chǎn)權(quán)手段在空氣污染控制方面應(yīng)用的可能性，奠定了碳信用交易的理論基礎(chǔ)。Robert（1995）研究了存在交易成本時(shí)的排放權(quán)交易，如果交易成本不為零，則邊際減排成本與排放權(quán)的市場(chǎng)價(jià)格不直接相等，從而市場(chǎng)均衡點(diǎn)就會(huì)發(fā)生改變；如果交易成本增加，那么排放權(quán)的市場(chǎng)交易與成交量都會(huì)降低?！毒┒甲h定書》生效以后，一些學(xué)者開始應(yīng)用科斯定理對(duì)全球碳信用交易的市場(chǎng)架構(gòu)和碳信用交易機(jī)制設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。Sven（2006）應(yīng)用包括兩個(gè)參與者的兩期模型比較了基于歷史排放量和基于基點(diǎn)的排放權(quán)配置，研究結(jié)果表明:由于具有不同的邊際減排成本，而且個(gè)體遵守減排承諾的成本也會(huì)隨時(shí)間而變化，所以參與者在不同時(shí)期會(huì)偏好于不同的排放權(quán)分配方案。Martin Cames和Anke Weidlich（2006）研究了不同的碳信用交易體系設(shè)計(jì)對(duì)德國電力行業(yè)減排技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)程的影響。他們認(rèn)為不同的碳信用交易機(jī)制設(shè)計(jì)對(duì)該行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有重要影響，尤其影響發(fā)電使用燃料由高碳排放型燃料向天然氣的轉(zhuǎn)換。國內(nèi)對(duì)碳信用交易體系機(jī)制設(shè)計(jì)問題的研究首見于國務(wù)院發(fā)展研究中心課題組（2009）。他們應(yīng)用產(chǎn)權(quán)理論和外部性理論，建立了一個(gè)界定各國歷史排放權(quán)和未來排放權(quán)的理論框架，并據(jù)此提出了一個(gè)將各國“共同但有區(qū)別的責(zé)任”明晰化、將所有國家納入全球減排行動(dòng)的后京都時(shí)代解決方案。高天皎（2007）和郭升選（2009））等闡述了中國清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目的運(yùn)行現(xiàn)狀及運(yùn)行中的問題和成因，并且提出了相應(yīng)對(duì)策。

綜上所述，國內(nèi)外學(xué)術(shù)界均認(rèn)可碳信用交易在促進(jìn)全球碳減排中的積極作用。但是現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)碳信用市場(chǎng)機(jī)制的內(nèi)在機(jī)理及其內(nèi)在屬性等問題尚沒有清晰的解析。本文試圖加以分析以理清相關(guān)理論問題。

一、碳信用減排激勵(lì)機(jī)制

碳信用交易機(jī)制是延續(xù)幾十年對(duì)產(chǎn)生溫室氣體的化石燃料進(jìn)行補(bǔ)貼政策的一個(gè)逆轉(zhuǎn)。全球每年對(duì)化石燃料工業(yè)補(bǔ)貼約2 350億美元，現(xiàn)在一些國家和跨國企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到基于市場(chǎng)的溫室氣體控制機(jī)制的重要性，需要建立一個(gè)清晰、持續(xù)和長(zhǎng)期的減排溫室氣體的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制，碳信用交易體系正是該機(jī)制的核心。

《京都議定書》創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了三大靈活性機(jī)制（JI，CDM和IET），為工業(yè)化發(fā)達(dá)國家和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國家設(shè)定了具有法律強(qiáng)制約束力的溫室氣體減排和限排目標(biāo)，國際排放交易下的AAU、聯(lián)合履約下的ERU和清潔發(fā)展機(jī)制下的CER都具備了稀缺性，奠定了“碳信用”的法律基礎(chǔ)和商品屬性。按照《京都議定書》的規(guī)定，排放到大氣中的每當(dāng)量CO2為一個(gè)碳信用（所有其他溫室氣體CH4、N2O、HFCs、PFCs、SF6的減排量都要折算成CO2的減排量即CO2當(dāng)量），AAU、ERU和CER都屬于碳信用范疇。碳信用本身具有歸屬分配和實(shí)際使用在時(shí)間上異位的特點(diǎn)，因而具備了期貨等金融衍生品的特性。三大靈活機(jī)制為碳信用真正成為在金融市場(chǎng)中可交易的金融衍生品創(chuàng)造了機(jī)制基礎(chǔ)和市場(chǎng)條件。

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關(guān)鍵字：碳排放，長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)，航空減排

1 研究背景

2016年4月22日，《巴黎協(xié)定》――繼1992年《聯(lián)合國氣候變化框架公約》、1997年《京都議定書》之后，人類歷史上應(yīng)對(duì)氣候變化的第三個(gè)里程碑式的國際法律文本簽訂。遙望近百年來的人類史，隨著工業(yè)、科技的快速發(fā)展，全球性的氣候問題日益嚴(yán)峻。直到近二十年，人類才逐步意識(shí)到減排的重要性。至此，世界各地開展了一系列的減排活動(dòng)，同時(shí)制定了相關(guān)的法律法規(guī)用于監(jiān)督與約束污染物的排放。碳排放作為全球氣候問題的“禍?zhǔn)住?，在各國政策中都給予了明確的規(guī)定。

作為航空業(yè)所帶來的附屬品，航空碳排放問題越來越受到國際社會(huì)的重視。近幾年，航空業(yè)高速發(fā)展，擁有5%的年增長(zhǎng)率，制造了世界范圍內(nèi)碳排放量的2%-3%。對(duì)全球環(huán)境造成了巨大的影響。航空業(yè)碳排放量數(shù)據(jù)是實(shí)施航空業(yè)碳排放管理的基礎(chǔ)，如何高效準(zhǔn)確地測(cè)算出具體的碳排放量數(shù)據(jù)成為了一大難題。

在我國，長(zhǎng)三角地區(qū)作櫓匾的經(jīng)濟(jì)命脈，航空業(yè)十分發(fā)達(dá)，大型機(jī)場(chǎng)的數(shù)量屬全國之最。龐大的機(jī)場(chǎng)數(shù)量帶來的是大量的航空碳排放量。因此本文中于長(zhǎng)三角地區(qū)每個(gè)省市各選取一個(gè)運(yùn)輸量最大的機(jī)場(chǎng)作為樣本（上海浦東機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、合肥新橋機(jī)場(chǎng)），借助ICAO標(biāo)準(zhǔn)排放量模型來計(jì)算各機(jī)場(chǎng)的碳排放量。

2 碳排放估算

飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的活動(dòng)可以由LTO（標(biāo)準(zhǔn)起飛著陸）循環(huán)描述。LTO循環(huán)是飛機(jī)從高空降落至機(jī)場(chǎng)又重新起飛至高空的一個(gè)封閉工作過程。ICAO（國際民航組織）規(guī)定，一個(gè)理想的LTO循環(huán)包括4個(gè)工作狀態(tài)：進(jìn)近、滑行、起飛和爬升。這4階段的飛機(jī)活動(dòng)時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)推力等級(jí)及機(jī)型無關(guān)，分別為0.7分鐘/起飛、2.2分鐘/爬升、4分鐘/進(jìn)近著陸、26分鐘/滑行。ICAO構(gòu)建了機(jī)型排放數(shù)據(jù)庫，采用LTO循環(huán)來計(jì)算在機(jī)場(chǎng)終端區(qū)混合層高度（1000米）以下飛機(jī)各個(gè)階段的污染氣體排放問題，這就是ICAO標(biāo)準(zhǔn)排放量模型。

式中E表示二氧化碳排放總量（kg）；n表示飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)數(shù)；ti表示LTO循環(huán)第i飛行階段的飛行時(shí)間（s）；Fi是每階段的單發(fā)燃油流量，Ii是每階段的CO2排放因子。在0m海平面高度、15℃氣溫和標(biāo)準(zhǔn)的LTO循環(huán)下，飛機(jī)各階段的CO2排放因子均為常數(shù)3.115。

為了計(jì)算我國長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)航空碳排放量，根據(jù)我國各類機(jī)型的平均座位數(shù)，大致把我國的各種機(jī)型分為以下四個(gè)大類，如表1所示：

從國際民航組織官網(wǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)據(jù)庫中能夠獲得并計(jì)算出，各類飛機(jī)在LTO循環(huán)中各個(gè)階段的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量的平均值。結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)排放量模型，可以計(jì)算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)LTO循環(huán)下各類飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的碳排放量，見表2。

此外通過登錄各機(jī)場(chǎng)官方網(wǎng)站可以查詢到每天的航班信息及對(duì)應(yīng)的飛機(jī)機(jī)型。因?yàn)樵诤桨鄷r(shí)刻表里，民航班機(jī)起降具有周期性特征，因此，可以用機(jī)場(chǎng)一周內(nèi)起飛的各類飛機(jī)機(jī)型比例，見表4，來估算出各類機(jī)型年起降次數(shù)的比例。

4 減排應(yīng)對(duì)策略

由上文中的計(jì)算結(jié)果可見，各主要機(jī)場(chǎng)的碳排放量逐年增長(zhǎng)較快，需要進(jìn)行合理有效的治理。本文圍繞民航業(yè)實(shí)際情況，提出以下對(duì)策措施。

4.1 縮短飛機(jī)滑行時(shí)間

在標(biāo)準(zhǔn)的LTO循環(huán)下，飛機(jī)地面滑行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)26分鐘，燃油消耗量約為整個(gè)LTO循環(huán)階段的40%。因此，機(jī)場(chǎng)應(yīng)合理規(guī)劃?rùn)C(jī)坪布局，改進(jìn)滑行路線，有效地縮短飛機(jī)滑行時(shí)間，從而減少碳排放量。

4.2 增強(qiáng)空管管制能力

空管部門應(yīng)建立合理的空域使用機(jī)制，提高管制能力，科學(xué)合理地使用機(jī)場(chǎng)終端區(qū)域，營(yíng)造有序、便捷的空中交通環(huán)境，減少不必要的空中盤旋和地面等待時(shí)間。

4.3 開發(fā)生物燃料

利用生物燃料代替航空燃油是降低飛機(jī)碳排放的有效途徑。但我國尚沒有成熟的生物燃料供應(yīng)體系，并且生物燃料的研發(fā)和生產(chǎn)都需要投入大量的資金，因此，我國政府需要出臺(tái)相應(yīng)的鼓勵(lì)政策為生物燃料發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境，同時(shí)，我國民航運(yùn)輸企業(yè)也要積極參與到生物燃料的開發(fā)和使用中，這樣，才能最終實(shí)現(xiàn)航空飛行零排放。

5 結(jié)語

氣候性問題已成為全球人類需要共同面對(duì)的問題，在全球都在積極響應(yīng)減排的同時(shí)，我國民航必須盡快采取行動(dòng)積極適應(yīng)這種趨勢(shì)，實(shí)施節(jié)能減排創(chuàng)新，為我國和全球經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出中國民航的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 丁文杉，蔡良才，邵斌，丁飛.機(jī)場(chǎng)大氣污染研究現(xiàn)狀綜述[J].環(huán)境工程，2014（6）：69-72.

篇7

泥炭地是濕地的重要組成部分，也是中國最為重要的碳庫之一。它是由部分腐爛的植物物質(zhì)組成的有機(jī)堆積物，在單位面積上可以比其他生態(tài)系統(tǒng)貯存更多的碳。在亞洲，泥炭地主要分布在沼澤森林較多的印尼和馬來西亞。農(nóng)業(yè)大范圍挖溝排水、過度放牧和圍墾、亂砍濫伐、火災(zāi)頻發(fā)，降水減少和溫度上升等，都會(huì)導(dǎo)致泥炭地退化。通常認(rèn)為，泥炭地在其退化過程會(huì)將貯存的碳釋放到大氣中，造成二氧化碳排放量的增高，會(huì)加劇氣候的變化。印尼政府近年致力于探索可持續(xù)發(fā)展道路，其中按規(guī)劃會(huì)將部分已退化的泥炭地轉(zhuǎn)化為人工林。在這個(gè)過程中，由于缺乏科學(xué)、全面和客觀的了解，外界輿論曾一度指責(zé)印尼政府，認(rèn)為將退化荒地轉(zhuǎn)為人工林會(huì)加劇溫室氣體排放。

這一觀點(diǎn)遭到了茂物農(nóng)業(yè)大學(xué)知名泥炭地專家Basuki Sumawinata博士的駁斥。Basuki博士領(lǐng)導(dǎo)了本次為時(shí)半年（2010年9月〜2011年3月）的研究項(xiàng)目。他表示：“研究結(jié)果證明，在吸收二氧化碳排放方面，人工林比退化荒地更有效。相應(yīng)地，這也進(jìn)一步凸顯了可持續(xù)管理人工林對(duì)于減少溫室氣體排放的重要性?！?/p>

溫室氣體減排是當(dāng)前大勢(shì)所趨，但在認(rèn)知和實(shí)踐上仍存在許多盲區(qū)。有相當(dāng)數(shù)量的人認(rèn)為，溫室氣體排放量的上升來自于人工林管理行為本身，特別是建造溝渠，并想當(dāng)然地認(rèn)為人工林會(huì)造成土壤水位降低。Basuki博士指出“本次研究發(fā)現(xiàn)，情況并非如此。事實(shí)上，相對(duì)人工林管理因素，人工林的溫室氣體排放主要還是源于自然現(xiàn)象，如落葉等凋落物的分解等?！?/p>

鑒于項(xiàng)目的重要發(fā)現(xiàn)和借鑒意義，相關(guān)學(xué)者獲頒“印尼綠色大獎(jiǎng)”（Indonesian Green Awards），并得到印尼林業(yè)部的大力支持。具體來說，此項(xiàng)研究的目標(biāo)區(qū)域覆蓋了南蘇門答臘約60萬公頃土地，該區(qū)域在1997年至1998年期間曾因火災(zāi)遭受大面積破壞。之后受厄爾尼諾氣候影響，這片地區(qū)的森林火災(zāi)現(xiàn)象一直間歇發(fā)生并持續(xù)至2000年年初，當(dāng)時(shí)該地區(qū)的森林覆蓋率已減少了80%。之后APP漿紙木材供應(yīng)商將這片區(qū)域開發(fā)成為漿紙人工林。

研究團(tuán)隊(duì)利用雷達(dá)技術(shù)，結(jié)合衛(wèi)星圖像與實(shí)地核查，評(píng)估了1995至2009年間不同時(shí)期內(nèi)退化泥炭地的碳吸收情況。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，退化泥炭地的漿紙人工林相較于相同區(qū)域的天然林能吸收更多碳排放。此外，該區(qū)域的人工林在收獲后主要用于造紙，此舉能夠?qū)⑻荚匾怨潭ǖ男问奖４嫦聛?，從而避免了再釋放到空氣中去。之后，持續(xù)的人工林營(yíng)造促進(jìn)林木再生，吸收更多二氧化碳，并如此循環(huán)往復(fù)。

篇8

1林業(yè)是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的有效途徑

林業(yè)是減排二氧化碳的重要手段。部分研究認(rèn)為，林業(yè)減排是減排二氧化碳的重要手段。首先，通過抑制毀林、森林退化可以減少碳排放；其次，通過林產(chǎn)品替代其他原材料以及化石能源，可以減少生產(chǎn)其他原材料過程中產(chǎn)生的二氧化碳，可以減少燃燒化石能源過程中釋放的二氧化碳[2]。

1.1毀林、森林退化與碳排放近年來，大部分的毀林活動(dòng)都是由人類直接引發(fā)的，大片的林地轉(zhuǎn)變成非林地，主要活動(dòng)包括大面積商業(yè)采伐以及擴(kuò)建居住區(qū)、農(nóng)用地開墾、發(fā)展牧業(yè)、砍伐森林開采礦藏、修建水壩、道路、水庫等[3]。在毀林過程中，部分木材被加工成了木制品，由于部分木制品是長(zhǎng)期使用的，因此，可以長(zhǎng)期保持碳貯存，但是，原本的森林中貯存了大量的森林生物量，由于毀林，這些森林生物量中的碳迅速的排放到大氣中，另外，森林土壤中含有大量的土壤有機(jī)碳，毀林引起的土地利用變化也引起了這部分碳的大量釋放。因此，毀林是二氧化碳排放的重要源頭。毀林已經(jīng)成為能源部門之后的第二大來源，根據(jù)IPCC的估計(jì)，從19世紀(jì)中期到20世紀(jì)初，全世界由于毀林引起的碳排放一直在增加，19世紀(jì)中期，碳排放是年均3億t，在20世紀(jì)50年代初是年均10億t，本世紀(jì)初，則是年均23億t，大概占全球溫室氣體源排放總量的17%。因此，IPCC認(rèn)為，減少毀林是短期內(nèi)減排二氧化碳的重要手段。

1.2林木產(chǎn)品、林木生物質(zhì)能源與碳減排①大部分研究認(rèn)為，應(yīng)將林產(chǎn)品碳儲(chǔ)量納入國家溫室氣體清單報(bào)告，主要理由是林產(chǎn)品是一個(gè)碳庫，伐后林產(chǎn)品是其中一個(gè)重要構(gòu)成部分[4]。通過以下手段，可以減緩林產(chǎn)品中貯存的碳向大氣中排放：大量使用林產(chǎn)品，提高木材利用率，擴(kuò)大林產(chǎn)品碳儲(chǔ)量，延長(zhǎng)木質(zhì)林產(chǎn)品使用壽命等。另外，也可以采用其他有效的手段來減緩碳的排放，降低林產(chǎn)品的碳排放速率，如合理填埋處置廢棄木產(chǎn)品等方式，這樣，甚至可以讓部分廢棄木產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期固碳。在森林生態(tài)系統(tǒng)和大氣之間的碳平衡方面，林產(chǎn)品的異地儲(chǔ)碳發(fā)揮了很大的作用。②賈治邦認(rèn)為，大量使用工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生了大量的碳排放，如果用林業(yè)產(chǎn)品代替工業(yè)產(chǎn)品，如減少能源密集型材料的使用，大量使用的耐用木質(zhì)林產(chǎn)品就可以減少碳排放。秦建華等也從碳循環(huán)的角度分析了林產(chǎn)品固碳的重要性，林產(chǎn)品減少了因生產(chǎn)鋼材等原材料所產(chǎn)生的二氧化碳排放，又延長(zhǎng)了本身所固定的二氧化碳[5]。③以林產(chǎn)品替代化石能源，也可以減少因化石能源的燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放。例如，木材可以作為燃料，木材加工和森林采伐過程中也會(huì)有很多的木質(zhì)剩余物，這些都可以收集起來用以替代化石燃料，從而減少碳的排放；另外，林木生物質(zhì)能源也可以替代化石燃料，減少碳的排放。根據(jù)IPCC的預(yù)計(jì)，2000—2050年，全球用生物質(zhì)能源代替的化石能源可達(dá)20~73GtC[6]。相震認(rèn)為，雖然通過分解作用，部分林產(chǎn)品中所含的碳最終重新排放到大氣中，但因?yàn)榱謽I(yè)資源可以再生，在再生過程中，可以吸收二氧化碳，而生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品時(shí)，由于需要燃燒化石燃料，由此排放大量的二氧化碳，所以，使用林產(chǎn)品最終降低了工業(yè)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，石化燃料燃燒產(chǎn)生的凈碳排放[7]。林產(chǎn)品通過以下兩個(gè)方面降低碳排放量：一是異地碳儲(chǔ)燃料，二是碳替代。這兩方面可以保持、增加林產(chǎn)品碳貯存并可以長(zhǎng)期固定二氧化碳，因此，起到了間接減排二氧化碳的作用。從以上分析可知，林業(yè)是碳源，因此在直接減排上將起到重大作用；林業(yè)可以起到碳貯存與碳替代的作用，可以間接減排二氧化碳。因此，林業(yè)是減排二氧化碳的重要手段。有些研究認(rèn)為林業(yè)在直接減排二氧化碳方面的作用不大。這是基于較長(zhǎng)的時(shí)間跨度來考察的，認(rèn)為林業(yè)并不是二氧化碳減排的最重要手段，工業(yè)減排是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)久之計(jì)；但是從短時(shí)間尺度來考察，又由于CDM項(xiàng)目的實(shí)施，林業(yè)是目前中國碳減排的一個(gè)重要的不可或缺的手段。

2森林碳匯在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用巨大

絕大部分的研究認(rèn)為，林業(yè)是增加碳匯的主要手段。謝高地認(rèn)為，中國的國民經(jīng)濟(jì)體系和人類生活水平都是以大量化石能源消耗和大量二氧化碳排放為基礎(chǔ)。雖然不同地區(qū)、不同行業(yè)單位GDP碳排放量有所差別，但都必須依賴碳排放以求發(fā)展。這種依賴是長(zhǎng)期發(fā)展形成的，是不可避免的，我國現(xiàn)有的技術(shù)體系還沒有突破性的進(jìn)展，在這之前要突破這種高度依賴性非常困難，實(shí)行減排政策勢(shì)必會(huì)影響現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)體系的正常運(yùn)行，降低人們的生活水平，也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本[8]。謝本山也認(rèn)為，中國還處于城鎮(zhèn)化和工業(yè)發(fā)展的階段，需要大量的資金和先進(jìn)的技術(shù)才能使這種以化石能源為主要能源的局面有所改變，而且需要很長(zhǎng)的周期，目前的條件下，想要實(shí)現(xiàn)總體低碳仍然存在較大的困難。與工業(yè)減排相比，通過林業(yè)固碳，成本低、投資少、綜合收益大，在經(jīng)濟(jì)上更具有可行性，在現(xiàn)實(shí)上也更具備選擇性[9]。從碳循環(huán)的角度上講，陶波，葛全勝，李克讓，邵雪梅等認(rèn)為，地球上主要有大氣碳庫、海洋碳庫、陸地生態(tài)系統(tǒng)碳庫和巖石圈碳庫四大碳庫，其中，在研究碳循環(huán)時(shí)，可以將巖石圈碳庫當(dāng)做靜止不動(dòng)的，主要原因是，盡管巖石圈碳庫是最大的碳庫，但碳在其中周轉(zhuǎn)一次需要百萬年以上，周轉(zhuǎn)時(shí)間極長(zhǎng)。海洋碳庫的周轉(zhuǎn)周期也比較長(zhǎng)，平均為千年尺度，是除巖石碳庫以外最大的碳庫，因此二者對(duì)于大氣碳庫的影響都比較小。陸地生態(tài)系統(tǒng)碳庫主要由植被和土壤兩個(gè)分碳庫組成，內(nèi)部組成很復(fù)雜，是受人類活動(dòng)影響最大的碳庫[10]。從全球不同植被類型的碳蓄積情況來看，森林地區(qū)是陸地生態(tài)系統(tǒng)的碳蓄積的主要發(fā)生地。森林生態(tài)系統(tǒng)在碳循環(huán)過程中起著十分重要的作用，森林生態(tài)系統(tǒng)蓄積了陸地大概80％的碳，森林土地也貯藏了大概40％的碳，由此可見，林業(yè)是增加碳匯的主要手段。聶道平等在《全球碳循環(huán)與森林關(guān)系的研究》中指明，在自然狀態(tài)下，森林通過光合作用吸收二氧化碳，固定于林木生物量中，同時(shí)以根生物量和枯落物碎屑形式補(bǔ)充土壤的碳量[11]。在同化二氧化碳的同時(shí)，通過林木呼吸和枯落物分解，又將二氧化碳排放到大氣中，同時(shí)，由于木質(zhì)部分也會(huì)在一定的時(shí)間后腐爛或被燒掉，因此，其中固定的碳最終也會(huì)以二氧化碳的形式回到大氣中。所以，從很長(zhǎng)的時(shí)間尺度(約100年)來看，森林對(duì)大氣二氧化碳濃度變化的作用，其影響是很小的。但是由于單位森林面積中的碳儲(chǔ)量很大，林下土壤中的碳儲(chǔ)量更大，所以從短時(shí)間尺度來看，主要是由人類干擾產(chǎn)生的森林變化就有可能引起大氣二氧化碳濃度大的波動(dòng)。根據(jù)國家發(fā)改委2007年的估算，從1980—2005年，中國造林活動(dòng)累計(jì)凈吸收二氧化碳30.6億t，森林管理累計(jì)凈吸收二氧化碳16.2億t。李育材研究表明，2004年中國森林凈吸收二氧化碳約5億t，相當(dāng)于當(dāng)年工業(yè)排放的二氧化碳量的8%。還有方精云等專家認(rèn)為，在1981—2000年間，中國的陸地植被主要以森林為主體，森林碳匯大約抵消了中國同期工業(yè)二氧化碳排放量的14.6%~16.1%。由此可見，林業(yè)在吸收二氧化碳方面具有舉足輕重的作用。

3發(fā)展森林碳匯的難點(diǎn)

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關(guān)鍵詞：碳會(huì)計(jì)；碳排放權(quán)；信息披露

聯(lián)合國召開的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第三次締約方大會(huì)，闡明了全球氣候變暖不僅對(duì)人類的生存環(huán)境產(chǎn)生了巨大的破壞，而且對(duì)世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。如今世界各國紛紛建立起碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體，以碳價(jià)對(duì)碳排放權(quán)值計(jì)量為主，關(guān)注碳排放的價(jià)值流核算，及其交易的會(huì)計(jì)確認(rèn)與計(jì)量的研究。

一、碳會(huì)計(jì)核算體系內(nèi)容

碳會(huì)計(jì)是以低碳經(jīng)濟(jì)為依存基礎(chǔ)，以碳排放權(quán)為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算或者核算的會(huì)計(jì)工具。因?yàn)樵诋?dāng)今社會(huì)碳要素?zé)o處不在，所以碳會(huì)計(jì)延伸到了各行各業(yè)。要建立起碳會(huì)計(jì)核算體系，核心就要對(duì)碳排放權(quán)加以確認(rèn)，計(jì)量和記錄。所謂碳排放權(quán)是具有價(jià)值的資產(chǎn)，它可以作為商品在市場(chǎng)上進(jìn)行交換減排困難的企業(yè)可以向減排容易的企業(yè)購買碳排放權(quán)，后者替前者完成減排任務(wù)，同時(shí)也獲得收益，這就是碳交易的基本原理。

二、碳排放權(quán)的確認(rèn)

碳會(huì)計(jì)的核心問題就是碳排放權(quán)的確認(rèn)與計(jì)量。由于碳排放權(quán)是一種在將來可能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益流入的特殊資源，所以應(yīng)該將其確認(rèn)為一種資產(chǎn)毋庸置疑。但是究竟確認(rèn)為何種資產(chǎn)，學(xué)者們各持己見：

1、將碳排放權(quán)視為存貨。

存貨，是指企業(yè)在日?；顒?dòng)中持有的以備出售的產(chǎn)成品或商品、處在生產(chǎn)過程中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)過程或提供勞務(wù)過程中耗用的材料和物料等。根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的定義，碳排放權(quán)是被企業(yè)持有，以后也會(huì)可能會(huì)被出售，但是碳排放權(quán)與存貨還是有差異的，因?yàn)樗鼪]有實(shí)物形態(tài)，不能作為在產(chǎn)品或者材料等。而且企業(yè)擁有的碳排放權(quán)不一定會(huì)出售，它存在的目的是促進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排，即只有當(dāng)本企業(yè)使用有剩余的時(shí)候才可能出售，這與以將來出售為目的的存貨不一致，所以筆者認(rèn)為將碳排放權(quán)視為存貨是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

2、將碳排放權(quán)視為交易性金融資產(chǎn)

交易性金融資產(chǎn)是企業(yè)為了近期內(nèi)出售而持有的金融資產(chǎn)。交易性金融資產(chǎn)的特點(diǎn)：企業(yè)持有的目的是短期性的，即在初次確認(rèn)時(shí)即確定其持有目的是為了短期獲利；該資產(chǎn)具有活躍的市場(chǎng)，公允價(jià)值能夠通過活躍市場(chǎng)獲取。因?yàn)樘寂欧艡?quán)具有自由交易市場(chǎng)，擁有具體產(chǎn)品的定價(jià)機(jī)制，歐美一些國家將其作為期權(quán)出售，可以將其確認(rèn)為金融資產(chǎn)。但是筆者認(rèn)為我國目前金融衍生品交易市場(chǎng)制度不夠完善，而且暫時(shí)碳排放權(quán)也不存在活躍的交易市場(chǎng)，所以也無法準(zhǔn)確及時(shí)的獲取公允價(jià)值。所以，短期時(shí)間內(nèi)將碳排放權(quán)作為交易性金融資產(chǎn)是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

3、將碳排放權(quán)視為無形資產(chǎn)

無形資產(chǎn)是指企業(yè)擁有或者控制的沒有實(shí)物形態(tài)的可辨認(rèn)非貨幣性資產(chǎn)。資產(chǎn)滿足下列條件之一的，符合無形資產(chǎn)定義中的可辨認(rèn)性標(biāo)準(zhǔn)：1、能夠從企業(yè)中分離或者劃分出來，并能夠單獨(dú)或者與相關(guān)合同、資產(chǎn)或負(fù)債一起，用于出售、轉(zhuǎn)移、授予許可、租賃或者交換。2、源自合同性權(quán)利或其他法定權(quán)利，無論這些權(quán)利是否可以從企業(yè)或其他權(quán)利和義務(wù)中轉(zhuǎn)移或者分離。對(duì)于碳排放權(quán)，首先它是沒有實(shí)物形態(tài)的，是一種非貨幣性資產(chǎn)，可以出售，滿足了無形資產(chǎn)的定義；其次，它具有可辨認(rèn)性，碳排放權(quán)是國際上規(guī)定的對(duì)溫室氣體的排放的權(quán)利；最后，碳排放權(quán)作為企業(yè)擁有的為生產(chǎn)而排放溫室氣體的權(quán)利，在國際上有明確的界定和度量方法，可以從企業(yè)中分離出來，企業(yè)在完成減排的目標(biāo)后，剩余的部分可以用于出售，轉(zhuǎn)移。綜上，筆者認(rèn)為將碳排放權(quán)作為無形資產(chǎn)確認(rèn)更合理。

三、碳排放權(quán)會(huì)計(jì)的計(jì)量

1、計(jì)量屬性的選擇

（1）歷史成本

歷史成本（Historical Cost）亦稱原始成本，是指原始的交易價(jià)格，是經(jīng)由真實(shí)交易取得資產(chǎn)所實(shí)際支付的代價(jià)，代表取得資產(chǎn)當(dāng)時(shí)的公允價(jià)格。歷史成本原則成為會(huì)計(jì)計(jì)量中的最重要和最基本屬性，交易雙方認(rèn)可其可靠性較其它計(jì)量屬性更高。但是，如果對(duì)碳排放權(quán)采用歷史成本計(jì)量的話，當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)明顯變動(dòng)時(shí)，就可能因此被高估或低估，使會(huì)計(jì)信息失去可靠性，甚至?xí)ニ鳛闆Q策依據(jù)的意義。

（2）公允價(jià)值

公允價(jià)值是指在公平交易中，熟悉情況的交易雙方自愿進(jìn)行資產(chǎn)交換或者債務(wù)清償?shù)慕痤~。對(duì)碳排放權(quán)的計(jì)量如果采用公允價(jià)值計(jì)量屬性必須其能在市場(chǎng)上連續(xù)可靠的獲得公允價(jià)值，并且能夠反映出交易的經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)。由于我國正在逐步建立全國性的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，廣州、深圳等很多地區(qū)已經(jīng)建立起了排放權(quán)交易所，所以碳交易的公允價(jià)值基本可以準(zhǔn)確可靠地獲得。

無論是采用哪種計(jì)量屬性，都無法完全準(zhǔn)確可靠地反映碳交易。筆者認(rèn)為結(jié)合我國目前的情況，應(yīng)該主要采用歷史成本計(jì)量屬性，以控制為主，兼顧經(jīng)濟(jì)效益，保證穩(wěn)健性。在某些特殊情況下，可以結(jié)合公允價(jià)值計(jì)量方法計(jì)量，在以后市場(chǎng)逐步成熟，趨于完善時(shí)，便可以完全采用公允價(jià)值計(jì)量屬性。

2、賬務(wù)處理

（1）企業(yè)收到政府無償分配發(fā)放的碳排放權(quán)時(shí)：

按照取得當(dāng)時(shí)的公允價(jià)值，借記無形資產(chǎn)―碳排放權(quán)，貸記遞延收入―政府環(huán)境補(bǔ)助

（2）企業(yè)購買碳排放權(quán)時(shí)：

按照購買的交易價(jià)格，借記無形資產(chǎn)―碳排放權(quán)，貸記銀行存款等

（3）碳排放權(quán)的攤銷：

根據(jù)第六號(hào)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定，無法可靠確定預(yù)期實(shí)現(xiàn)方式的無形資產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)采用直線法攤銷。因?yàn)樘寂欧艡?quán)在使用期限內(nèi)不攢在無形損耗，所以它的攤銷應(yīng)該以實(shí)際的污染排放量為基礎(chǔ)，攤銷方法應(yīng)該采用直線法，殘值為零。即攤銷時(shí)借記管理費(fèi)用―環(huán)境費(fèi)用，貸記累計(jì)攤銷―碳排放權(quán)，然后分?jǐn)傔f延收益借記遞延收益―政府環(huán)境補(bǔ)助，貸記營(yíng)業(yè)外收入―碳排放權(quán)補(bǔ)貼收益。

（4）當(dāng)公允價(jià)值發(fā)生變動(dòng)時(shí)，對(duì)碳排放權(quán)價(jià)值重估，進(jìn)行調(diào)整：

如果發(fā)生減值，對(duì)減少的部分應(yīng)該借記營(yíng)業(yè)外支出―碳排放權(quán)價(jià)值重估，貸記無形資產(chǎn)―碳排放權(quán)；如果發(fā)生增值，則對(duì)增加的部分，借記無形資產(chǎn)―碳排放權(quán)，貸記資本公積―碳排放權(quán)價(jià)值重估。

（5）最后，出售碳排放權(quán)時(shí)：

借記銀行存款，貸記無形資產(chǎn)―碳排放權(quán)。

四、碳會(huì)計(jì)信息披露

關(guān)于低碳會(huì)計(jì)信息披露方式，由于碳信息披露相關(guān)性不強(qiáng)并且沒有一個(gè)公認(rèn)的量化標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國目前的沒有很好的掌握搜集溫室氣體排放數(shù)據(jù)的方法，并且大多數(shù)企業(yè)也缺乏碳排放信息披露標(biāo)準(zhǔn)?；谶@種現(xiàn)狀，我國可以采取以下措施：

首先，完善有關(guān)碳排放信息披露的法律法規(guī)，我國現(xiàn)在已經(jīng)出臺(tái)的 《環(huán)境信息公開和辦法》、《上市公司社會(huì)責(zé)任指引》等文件內(nèi)容不夠全面，應(yīng)該加緊出臺(tái)相關(guān)法規(guī)。

其次，筆者認(rèn)為應(yīng)將低碳會(huì)計(jì)信息披露與傳統(tǒng)會(huì)計(jì)信息披露相結(jié)合，以傳統(tǒng)會(huì)計(jì)信息披露活動(dòng)為基礎(chǔ)延伸擴(kuò)展，關(guān)注表內(nèi)信息披露與表外信息披露，表內(nèi)披露是將碳會(huì)計(jì)信息披露于現(xiàn)有傳統(tǒng)會(huì)計(jì)報(bào)表中；表外碳會(huì)計(jì)信息披露于單獨(dú)編制的低碳情況說明書。目前我國碳會(huì)計(jì)信息披露還處于發(fā)展初期，應(yīng)采用強(qiáng)制與自愿相結(jié)合的方式，對(duì)上市公司以獨(dú)立報(bào)告模式強(qiáng)制披露低碳會(huì)計(jì)信息，同時(shí)對(duì)非上市企業(yè)采取自愿披露機(jī)制，以補(bǔ)充報(bào)告模式披露。

最后，我國政府應(yīng)該根據(jù)我國的實(shí)際情況制定出我國企業(yè)碳排放信息披露的披露準(zhǔn)則和鑒證準(zhǔn)則，完善的碳會(huì)計(jì)信息鑒證審計(jì)制度，加強(qiáng)政府對(duì)企業(yè)碳排放信息披露的監(jiān)管。審計(jì)鑒證可以保證企業(yè)碳排放信息的可靠性和真實(shí)性，法規(guī)政策的實(shí)施用來監(jiān)管企業(yè)的碳信息披露情況。

五、總結(jié)

本文以我國低碳經(jīng)濟(jì)背景下碳排放會(huì)計(jì)的核算為基礎(chǔ)，綜合分析國內(nèi)外對(duì)有關(guān)研究成果，提出了我國碳排放會(huì)計(jì)研究的切入點(diǎn)，指出碳排放會(huì)計(jì)存在的理論基礎(chǔ)。雖然目前我國的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)處于萌芽階段，但是各地相繼建立的碳排放交易所為我國的碳排放會(huì)計(jì)核算奠定了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，通過不斷地學(xué)習(xí)和研究，我國的碳會(huì)計(jì)一定可以迅速發(fā)展，為我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提供動(dòng)力?！?/p>

參考文獻(xiàn)

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篇10

摘要：本文通過對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，已有的研究主要涉及到了利用供應(yīng)鏈的思想來管理碳足跡、探討了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放問題、考慮碳排放因素下的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化、供應(yīng)鏈低碳化的供應(yīng)鏈選擇以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等諸多方面。在現(xiàn)有問題的基礎(chǔ)上，展望了未來有待于進(jìn)一步研究和探討的新問題。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；碳排放；供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)

一、引言低碳時(shí)代的到來，已經(jīng)在改變企業(yè)的生存環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則、成本構(gòu)成、盈利模式和運(yùn)營(yíng)方式等。在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，考慮節(jié)能減排因素的同時(shí)，優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)決策，協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)已成為我國企業(yè)必須面對(duì)的重大戰(zhàn)略選擇問題，這一選擇成功與否將會(huì)影響到企業(yè)的成功與發(fā)展。

二、供應(yīng)鏈下的碳足跡研究Carbon trust（2006）指出任何產(chǎn)品的最終碳排放都是從原材料到產(chǎn)成品全過程的累積，應(yīng)該從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)減少產(chǎn)品碳足跡。Sazvar（2014）也指出近年來消費(fèi)者和法規(guī)都迫使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，因此將供應(yīng)鏈的總成本與環(huán)境影響結(jié)合起來研究有關(guān)供應(yīng)鏈方面的問題至關(guān)重要。使用供應(yīng)鏈的思想管理產(chǎn)品碳足跡，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈中產(chǎn)生碳排放的主要環(huán)節(jié)是如何有效控制碳排放，許多學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈中碳排放的測(cè)量進(jìn)行了一系列的研究。Cholette和Venkat （2009）對(duì)葡萄酒供應(yīng)鏈中運(yùn)輸和庫存環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行測(cè)量和研究。Keskin和Plambeck （2011）研究了當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)多個(gè)產(chǎn)品時(shí)，如何將過程的碳排放分配到各個(gè)產(chǎn)品上。Lee（2011）利用現(xiàn)代汽車公司的數(shù)據(jù)，研究了如何將碳足跡因素考慮到供應(yīng)鏈管理中，并且在研究中指出：識(shí)別和測(cè)量出直接和間接碳足跡對(duì)降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)來說是最重要的，其次是設(shè)置測(cè)量的邊界，對(duì)下游產(chǎn)品的使用和上游的投入進(jìn)行碳足跡的管理可以有效減低減排帶來的風(fēng)險(xiǎn)。Lee（2012）以汽車工業(yè)作為案例，研究了如何改善碳排放管理和發(fā)展清潔生產(chǎn)的問題，量化了企業(yè)的直接和間接碳排放，為供應(yīng)鏈的低碳化提供幫助。

三、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放研究許多學(xué)者對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行研究，試圖發(fā)現(xiàn)減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)碳排放的有效方法。Wahab（2011）在一個(gè)兩級(jí)供應(yīng)鏈中，假設(shè)存在固定和變動(dòng)碳排放成本，將環(huán)境影響考慮到最優(yōu)生產(chǎn)和配送方案的制定中，以單位時(shí)刻的總期望成本最小為目標(biāo)，得到了問題的最優(yōu)解。Dekker（2012）系統(tǒng)總結(jié)了關(guān)于綠色物流運(yùn)營(yíng)管理的文獻(xiàn)，包括運(yùn)輸方式的選擇、設(shè)施的布局、閉環(huán)供應(yīng)鏈等，從中發(fā)現(xiàn)可以將環(huán)境因素考慮到物流運(yùn)營(yíng)方式選擇中的領(lǐng)域。Pan（2013）利用企業(yè)真實(shí)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，計(jì)算了他們公路和鐵路運(yùn)輸兩種模式下的碳排放，發(fā)現(xiàn)采取運(yùn)輸方式合并的混合運(yùn)輸方式能使碳排放降低25%。Hoen（2014）研究了碳排放規(guī)制（排放成本和排放限制）對(duì)企業(yè)運(yùn)輸方式選擇的影響，從而為政策制定者提供建議。這些文獻(xiàn)都是在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化下進(jìn)行的研究，實(shí)際上供應(yīng)鏈空間結(jié)構(gòu)的再設(shè)計(jì)也是減少運(yùn)輸排放的主要途徑之一。在考慮碳排放因素的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題方面。Cholette和Venkat（2009）對(duì)葡萄酒供應(yīng)鏈中運(yùn)輸和庫存環(huán)節(jié)的碳排放進(jìn)行測(cè)量和研究的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)會(huì)顯著影響產(chǎn)品的碳排放。Cachon（2009）在研究碳排放因素對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)決策的影響時(shí)，還研究了考慮碳排放因素的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題。Ramudhin（2010）考慮碳市場(chǎng)敏感性和利用綠色供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)思想，建立數(shù)學(xué)模型，研究了存在碳交易情景下的低碳化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題。Elhedhli和Merrick（2012）研究了在綠色供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)中考慮減少碳排放的問題，并且分析了碳排放和車輛負(fù)載之間的關(guān)系，研究結(jié)果表明，考慮碳排放成本將改變?cè)械墓?yīng)鏈最優(yōu)架構(gòu)，因此在供應(yīng)鏈的最初設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該加入這一因素。在供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理中考慮碳排放因素的影響已經(jīng)引起了不少學(xué)者們的關(guān)注。Nagurney和Yu（2011）以時(shí)裝供應(yīng)鏈為例，建立了一個(gè)壟斷競(jìng)爭(zhēng)模型，假設(shè)每個(gè)時(shí)裝企業(yè)都是在追求利潤(rùn)同時(shí)也最小化他們的碳排放，求解模型得到了問題的均衡解，并利用數(shù)值算例說明了如和在總成本和總排放函數(shù)中考慮競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。Plambeck（2012）通過大企業(yè)的實(shí)例，介紹了減少溫室氣體排放的好處及如何通過運(yùn)營(yíng)管理減少溫室氣體排放的問題。Bouchery（2012）將可持續(xù)因素加入到經(jīng)典的EOQ模型中，建立了一個(gè)多目標(biāo)的庫存模型，研究結(jié)果有助于分析不同規(guī)制的碳排放情況，幫助決策者做出快速的選擇。Du（2013）在排放權(quán)交易機(jī)制下，研究了由一個(gè)排放依賴型的制造商和一個(gè)排放權(quán)供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中供應(yīng)鏈成員的運(yùn)營(yíng)決策問題，并分析了排放權(quán)因素對(duì)供應(yīng)鏈成員決策結(jié)果和績(jī)效的影響。Chaabane（2012）在可持續(xù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，介紹了一種混合整數(shù)線性規(guī)劃模型，利用這種模型說明高效率的碳排放管理能夠幫助管理者做出成本和效率兼顧的的決策，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。Benjaafar（2013）用相對(duì)簡(jiǎn)單的模型，研究了如何將碳排放規(guī)制加入到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)決策模型中，以便于企業(yè)可以兼顧成本和碳足跡兩方面的影響。Ji（2014）基于三重底線原則，考慮減少排放和減少污染的雙重規(guī)制，研究了如何在生產(chǎn)、配送和處理階段減輕環(huán)境影響，從而構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)的供應(yīng)鏈。還有許多學(xué)者研究了供應(yīng)鏈低碳化中的供應(yīng)商選擇問題。Shaw（2012）指出供應(yīng)鏈在環(huán)境持續(xù)方面的能力依賴于供應(yīng)鏈成員的購買策略，但以往的研究多關(guān)注在成本、質(zhì)量和提前期等方面，而沒有給供應(yīng)商的碳排放水平足夠的關(guān)注，因此利用灰色AHP和灰色多目標(biāo)線性規(guī)劃方法，研究了供應(yīng)商選擇的問題，以使得供應(yīng)鏈低碳化。Dou（2014）指出隨著環(huán)境壓力的逐漸增加，供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了通過綠色供應(yīng)商參與綠色化整個(gè)供應(yīng)鏈的重要性。Kuo（2014）同時(shí)研究了考慮碳足跡的庫存、車輛路徑和供應(yīng)商選擇問題。

四、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究

一般情況下，供應(yīng)鏈各參與方都是相互獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)主體，各自的目標(biāo)都是追求自身利潤(rùn)最大化，但各自追求自身利潤(rùn)最大化的結(jié)果往往使其選擇的策略與供應(yīng)鏈總體利潤(rùn)最大化時(shí)的策略不一致，甚至相悖，從而產(chǎn)生雙重邊際化效應(yīng)。而通過激勵(lì)或約束機(jī)制的設(shè)計(jì)可以使各參與方的個(gè)體理與集體理趨于一致。因此，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，是供應(yīng)鏈管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。分擔(dān)供應(yīng)鏈成員的研發(fā)成本、努力成本等可以減輕投資方的資金壓力，同時(shí)還可以解決供應(yīng)鏈中常出現(xiàn)的搭便車效應(yīng)，從而達(dá)到激勵(lì)供應(yīng)鏈成員的效果。在利用成本分擔(dān)契約分擔(dān)缺貨成本已達(dá)到供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)方面，Leng和Parlar（2010）在多供應(yīng)商和單制造商的供應(yīng)鏈架構(gòu)下，設(shè)計(jì)了回購和缺貨成本供應(yīng)鏈契約，研究了短生命周期產(chǎn)品供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問題。成本分擔(dān)契約在激勵(lì)供應(yīng)鏈成員提高創(chuàng)新水平方面，薛君等（2010）建立了知識(shí)創(chuàng)新成本模型，分析發(fā)現(xiàn)成本分擔(dān)契約有助于提升系統(tǒng)的集成質(zhì)量。Kaya（2011）在一個(gè)努力水平影響需求的供應(yīng)鏈中，研究了成本分擔(dān)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的效果，并與其他契約進(jìn)行了對(duì)比。此外，通過期權(quán)的購買也可以起到減輕投資方成本負(fù)擔(dān)和減少供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的作用。Zhao（2010）指出由于需求不確定性的存在，一方面零售商期望從制造商處訂購產(chǎn)品時(shí)更具有柔性，另一方面，制造商又希望零售商能訂購一個(gè)固定的量以便于安排生產(chǎn)，這樣就產(chǎn)生了雙重邊際化效應(yīng)，而通過期權(quán)的買賣可以一定程度上解決這一問題，因此研究了期權(quán)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的情況，研究發(fā)現(xiàn)，相比批發(fā)價(jià)格契約，期權(quán)契約總是能使供應(yīng)鏈達(dá)到協(xié)調(diào)。Liu（2014）進(jìn)一步研究了當(dāng)制造商和零售商存在風(fēng)險(xiǎn)偏好時(shí)，期權(quán)契約協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的情況。合理的利潤(rùn)分配必然是供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的必要條件。Shapley值解是一種基于期望邊際收入進(jìn)行利潤(rùn)分配的方法，自1853年由Shapley提出以來得到了廣泛的應(yīng)用。Zheng（2011）在一個(gè)第三方參與回收的閉環(huán)供應(yīng)鏈中應(yīng)用Shapley值法研究了供應(yīng)鏈成員間的利潤(rùn)分配問題。Ghadimi（2013）在由一個(gè)制造商和兩個(gè)零售商組成的供應(yīng)鏈值中，利用Shapley法研究了三成員之間的利益分配問題，以達(dá)到供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。關(guān)于低碳因素相關(guān)的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)方面，Yang和Zhang（2011）指出低碳經(jīng)濟(jì)的到來帶來了低碳供應(yīng)鏈的概念，為了順應(yīng)國際和國內(nèi)形勢(shì)的改變，企業(yè)需要采取低碳供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，低碳供應(yīng)鏈中成員之間的合作顯得尤為重要，因此研究了低碳供應(yīng)鏈管理中提高合作績(jī)效的問題。Caro（2011）建立了一個(gè)解決該問題的模型，并研究集中決策和分散決策時(shí)的供應(yīng)鏈聯(lián)合減排問題。Du（2013）在排放權(quán)交易機(jī)制下，研究了由一個(gè)排放依賴型的制造商和一個(gè)排放權(quán)供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中供應(yīng)鏈成員的運(yùn)營(yíng)決策問題，并分析了排放權(quán)因素對(duì)供應(yīng)鏈成員決策結(jié)果和績(jī)效的影響。

五、研究結(jié)論

本文通過對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，已有的研究主要涉及到了利用供應(yīng)鏈的思想來管理碳足跡、探討了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放問題、考慮碳排放因素下的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化、供應(yīng)鏈低碳化的供應(yīng)鏈選擇以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等諸多方面。雖然也有文獻(xiàn)考慮到將碳排放因素引入到供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)管理中，但是還沒有關(guān)注到當(dāng)供應(yīng)鏈中存在低碳和普通兩種產(chǎn)品時(shí)的差別化定價(jià)問題、也沒有關(guān)注到圍繞供應(yīng)鏈低碳化的減排和低碳宣傳等問題、更沒有通過供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機(jī)制設(shè)計(jì)研究如何提高產(chǎn)品減排率的問題。這些問題還有待于進(jìn)一步的研究和探討。

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