導(dǎo)語：如何才能寫好一篇水運(yùn)工程監(jiān)理規(guī)范，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程；工程監(jiān)理；實(shí)踐

前言：水運(yùn)工程監(jiān)理是在施工準(zhǔn)備階段、施工初期階段以及整個(gè)施工階段，結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及合同等，采用規(guī)范的監(jiān)理手段，管理相應(yīng)的文件，協(xié)調(diào)水運(yùn)工程實(shí)施過程中多方的關(guān)系，嚴(yán)格控制整個(gè)水運(yùn)工程實(shí)施過程中的安全、進(jìn)度、質(zhì)量以及相關(guān)費(fèi)用，確保水運(yùn)工程能夠按照規(guī)范規(guī)程順利的實(shí)施。

一、準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn)

水運(yùn)工程監(jiān)理中的根本，也是事先指導(dǎo)階段的為施工準(zhǔn)備階段[1]。在施工準(zhǔn)備階段，需要完成很多工作，這個(gè)階段的工作核心為對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。水運(yùn)工程的施工組織設(shè)計(jì)是指整個(gè)水運(yùn)施工工程的總體規(guī)劃以及施工過程中采用的各種措施，其中包括水運(yùn)工程的整體進(jìn)度計(jì)劃；相關(guān)技術(shù)人員、機(jī)器以及材料的進(jìn)場計(jì)劃；場地占用計(jì)劃；水運(yùn)工程實(shí)施過程中用電用水計(jì)劃、費(fèi)用預(yù)算、施工方式、工藝計(jì)劃、質(zhì)量檢測計(jì)劃、員工崗位安排計(jì)劃等。由于水運(yùn)工程的開展需要投標(biāo)，在投標(biāo)的過程中，為了確保競爭力，投標(biāo)人通常會將施工方式、工藝以及施工進(jìn)度、質(zhì)量檢測等計(jì)劃寫的很完善，但是在實(shí)踐的過程中卻沒有將其落實(shí)。因而，監(jiān)理工程師要清楚的掌握這一情況，針對這個(gè)情況，嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計(jì)。能否嚴(yán)格的進(jìn)行審查，發(fā)現(xiàn)其中的問題，成為當(dāng)今衡量監(jiān)理工程師水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。水運(yùn)監(jiān)理工程師要注重審查承包人的施工工程準(zhǔn)備情況，檢查承包人的相關(guān)技術(shù)人員、機(jī)器以及材料能否按時(shí)到位，數(shù)量、質(zhì)量等是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，是否已經(jīng)按時(shí)辦理航行通告等。此外，水運(yùn)監(jiān)理工程師要注意驗(yàn)收測量基線，審核正式施工前承包人是否已經(jīng)提前布設(shè)好測量控制點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)，及時(shí)對成果進(jìn)行復(fù)審與驗(yàn)收，在各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再簽字批復(fù)給承包人。

二、初期階段監(jiān)理要點(diǎn)

在水運(yùn)工程開工后，水運(yùn)監(jiān)理工程師要提前做好準(zhǔn)備，對整個(gè)水運(yùn)工程的實(shí)施進(jìn)行科學(xué)規(guī)范化的管理，對資料以及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。水運(yùn)監(jiān)理工程師要在施工的初期階段按規(guī)范制定一套標(biāo)準(zhǔn)的資料技術(shù)格式，確保在施工過程中有參照的標(biāo)準(zhǔn)。按照實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要準(zhǔn)備的資料如：承包人規(guī)范化報(bào)表。在實(shí)際的水運(yùn)施工過程中，多數(shù)承包人并沒有相應(yīng)的報(bào)表，報(bào)表管理混亂。因此，在水運(yùn)工程監(jiān)理過程中，要根據(jù)實(shí)際情況制定承包人規(guī)范化報(bào)表，可以在之前使用過的報(bào)表基礎(chǔ)上進(jìn)行改革，制定清晰規(guī)范的報(bào)表。水運(yùn)監(jiān)理工程師要注意在施工初期收集相應(yīng)的資料，要求承包人準(zhǔn)備完整的資料清單。這為規(guī)范化監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)，能夠促進(jìn)監(jiān)理工作的有效開展。

三、水運(yùn)工程施工監(jiān)理實(shí)踐策略

水運(yùn)工程實(shí)施過程中，水運(yùn)監(jiān)理工程師要遵守職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)格履行自己的職責(zé)與義務(wù)。尤其要注重工程質(zhì)量以及工程進(jìn)度的監(jiān)理。工程質(zhì)量監(jiān)理在水運(yùn)施工的過程中，水運(yùn)監(jiān)理工程師要根據(jù)施工的不同，采用不同的監(jiān)理措施。大多數(shù)情況下，監(jiān)理工程師采用旁站監(jiān)理措施，且要根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，對施工工程進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查。如果在檢測的過程中，出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的工序，就要阻止施工單位進(jìn)行下一步施工工序，對不達(dá)標(biāo)工序進(jìn)行重新施工，確保工序達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再向下進(jìn)行，從而提高工程的施工質(zhì)量。在水運(yùn)施工的過程中，水運(yùn)監(jiān)理部門要制定并建立完善的崗位責(zé)任機(jī)制，要嚴(yán)格落實(shí)該項(xiàng)機(jī)制[2]。水運(yùn)工程監(jiān)理的總負(fù)責(zé)人為總監(jiān)理工程師，部門其他工作人員要認(rèn)真研讀有關(guān)水運(yùn)工程監(jiān)理的程序規(guī)范以及法律法規(guī)，協(xié)助總監(jiān)理工程師順利開展監(jiān)理工作，提高監(jiān)理工作的規(guī)范性。同時(shí)，要提高監(jiān)理部門人員對水利工程的質(zhì)量意識。在水運(yùn)施工的過程中，加強(qiáng)施工單位的自檢工作。在發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的施工工序時(shí)，自檢人員要及時(shí)責(zé)令整改，在施工的過程中結(jié)合自檢、互檢與交檢。施工單位要在水運(yùn)工程施工前認(rèn)真核對施工圖紙，保證開展技術(shù)交底工作。水運(yùn)監(jiān)理工程師要注重加強(qiáng)每一道工序施工前的監(jiān)理工作，提前進(jìn)行試驗(yàn)，盡可能將質(zhì)量問題控制在事前與事中。假如在施工的過程中出現(xiàn)問題，也能及時(shí)制定出相應(yīng)的措施，改進(jìn)施工方案，確保正式施工過程能夠順利進(jìn)行。對沒有落實(shí)好相應(yīng)措施的工程，要及時(shí)書面通知施工單位，讓其盡快找到合適的方案并編制上報(bào)給監(jiān)理、建設(shè)單位審批，同意后方可按方案施工。在水運(yùn)施工的過程中，對工程中比較重要的施工環(huán)節(jié)要加強(qiáng)重視，實(shí)施旁站管理，不定時(shí)的抽樣檢查施工指標(biāo)，施工過程要嚴(yán)格按照監(jiān)督指導(dǎo)進(jìn)行，在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)解決，提高水運(yùn)工程的實(shí)施質(zhì)量與效率。如：在監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)混凝土澆注后出現(xiàn)空洞的現(xiàn)象，要求施工單位返工，重新澆注。在工程質(zhì)量監(jiān)理中，水運(yùn)監(jiān)理工程師要將重點(diǎn)放在對原材料的監(jiān)理上，對原材料進(jìn)行試驗(yàn)，確保原材料能夠滿足施工要求。監(jiān)理人員要不定期對進(jìn)場的原料進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，根據(jù)結(jié)果，選擇質(zhì)量高的生產(chǎn)廠家，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理人員要格外重視試驗(yàn)的數(shù)據(jù)信息，建立檢測數(shù)據(jù)庫，加大監(jiān)測的力度。施工單位認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性，注重工程質(zhì)量，是工程質(zhì)量提高的內(nèi)在因素。監(jiān)理工程師的監(jiān)管作用是外部因素，只能起到推動的作用。因而，水運(yùn)監(jiān)理工程除了加強(qiáng)自身的監(jiān)管能力外，要注重努力作好施工單位的工作，增強(qiáng)他們的主觀能動性，有效提高工程質(zhì)量。工程進(jìn)度監(jiān)理在水運(yùn)施工的過程中，有很多因素能夠影響水運(yùn)工程的施工進(jìn)度。有一些客觀的條件因素，但主要的還是如：施工安排、管理，資金及材料的供應(yīng)等主觀因素。針對這些主觀因素，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，能夠提高工程的進(jìn)度，促進(jìn)水運(yùn)工程的順利實(shí)施。按照規(guī)定計(jì)劃施工。在工程施工前，施工單位要制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，合理安排整個(gè)施工過程。在監(jiān)理人員審核通過后，要按照規(guī)定計(jì)劃施工，施工單位不可以隨意更改計(jì)劃，監(jiān)理人員要采取定期進(jìn)行工程進(jìn)度檢查的方式，確保工程順利開展。如在施工過程中有工程延誤的現(xiàn)象，要及時(shí)與監(jiān)理人員溝通，及時(shí)想辦法解決延誤的問題。監(jiān)理人員要加大對工程進(jìn)度的建立力度。監(jiān)理人員能否管理好施工計(jì)劃是影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵[3]。如一個(gè)水運(yùn)工程出現(xiàn)長時(shí)間延誤的現(xiàn)象，其主要的可能就是因?yàn)槭┕び?jì)劃的管理人員缺乏領(lǐng)導(dǎo)力，計(jì)劃安排的混亂、不合理。這時(shí)，可以建議水運(yùn)工程的項(xiàng)目法人根據(jù)合同約定，更換施工計(jì)劃管理的負(fù)責(zé)人。加大對施工船機(jī)的審查力度。在施工過程中，施工船機(jī)是影響工程進(jìn)度的重要因素之一。在施工組織設(shè)計(jì)中，就有對施工船機(jī)性能、工作效率等方面的要求，要求施工單位確保施工船機(jī)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。但是在實(shí)際的施工過程中，需要船機(jī)進(jìn)場時(shí)，會出現(xiàn)貨不對板的情況，有的施工單位就會使用小的船機(jī)來代替大船機(jī)，從而嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。水運(yùn)監(jiān)理工程師要加大對施工船機(jī)的審查力度，確保施工單位使用與原計(jì)劃相吻合的船機(jī)。

結(jié)論：

水運(yùn)工程在我國的建筑工程中占據(jù)重要的位置，水運(yùn)工程監(jiān)理作為水運(yùn)工程管理中的重要內(nèi)容，需要相關(guān)工作者認(rèn)識到其重要作用，保持對其高度重視。通過筆者從事相關(guān)監(jiān)理實(shí)踐工作，總結(jié)出監(jiān)理工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出在水運(yùn)監(jiān)理工作中的監(jiān)理要點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)踐提出如何在工程質(zhì)量與進(jìn)度方面進(jìn)行監(jiān)理，使水運(yùn)工程順利實(shí)施。

參考文獻(xiàn)

[1]陸建華,黃杰.水運(yùn)工程施工監(jiān)理實(shí)踐及相關(guān)注意事項(xiàng)淺析[J].四川水泥，2015,(09):194.

[2]沈建鋒,劉俊.小型水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理的思考[J].中國水運(yùn)，2015（07）：52-54.

篇2

關(guān)鍵詞：水運(yùn)；監(jiān)理；對策；現(xiàn)狀

Abstract: water project construction have long construction period, investment scale and other characteristics, effectively regulate water transportation supervision work, is to ensure the engineering quality, get the key link of the benefit of investment. This paper mainly based on the actual situation of the water project construction, analyzes the present situation of the engineering supervision, and points out that the existing disadvantages. Then, put forward the corresponding countermeasures, so as to help the healthy development of the water transportation industry.

Keywords: water transportation; Supervision; Countermeasure; status

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、新時(shí)期的水運(yùn)工程監(jiān)理的現(xiàn)狀

雖然我國的有關(guān)水運(yùn)工程監(jiān)理制度建立的比較晚，還沒有形成一種社會化的監(jiān)理模式，但是這并不能否認(rèn)工程建設(shè)監(jiān)理機(jī)制在我國水運(yùn)工程建設(shè)中的重要作用。而且與過去相比較，無論是在工程的質(zhì)量、管理水平，還是經(jīng)濟(jì)效益方面都有很大的改善。但是其中存在的問題也很明顯。主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：

（一）工程監(jiān)理單位不具備監(jiān)理能力。當(dāng)前不少監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)不高，缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識以及施工管理經(jīng)驗(yàn)，不善于合同管理，其中最大的弱勢就是不具備良好的組織協(xié)調(diào)以及合同管理能力。這就使得他們不具備成為工程活動核心的能力，阻礙工程的順利開展。

（二）監(jiān)理權(quán)利不到位。不少業(yè)主對監(jiān)理工作進(jìn)行干預(yù)，或者不經(jīng)過監(jiān)理工程師給承包商直接下達(dá)相關(guān)指令，這就造成了一些不必要的誤解。一般來說，業(yè)主既然委托監(jiān)理工程師進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)理工作，就應(yīng)該給予充分的信任，使其自主監(jiān)督與管理建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主的一切決策以及意見應(yīng)該經(jīng)過工程師進(jìn)行。這是保證工程項(xiàng)目成功實(shí)施的基礎(chǔ)條件。

（三）監(jiān)理工程師角色錯位。通常監(jiān)理工程師是按照相關(guān)的合同進(jìn)行監(jiān)理，充當(dāng)公正的第三方角色，但是在實(shí)際中有些承包商錯誤的將工程監(jiān)理工程師用作質(zhì)檢員，在對工程進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，直接報(bào)請監(jiān)理人員進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)收工作，而不是實(shí)施自檢程序。

（四）錯誤的認(rèn)為工程質(zhì)量是監(jiān)理出來的。[1]在實(shí)際工作中，一旦工程中發(fā)生問題，首先將責(zé)任推在工程監(jiān)理工程師身上。這是錯誤的做法。工程建設(shè)的質(zhì)量高低與承包商的質(zhì)量管理體系直接相關(guān)。因此，工程出現(xiàn)問題，承包商應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。

二、提高我國水運(yùn)工程監(jiān)理水平的對策

（一）成立專業(yè)的項(xiàng)目監(jiān)理部門

一般來說，監(jiān)理部門直接關(guān)系著水運(yùn)工程監(jiān)理效果的高低。一個(gè)完善的監(jiān)理部門要求做到人員的合理分工，具備良好的業(yè)務(wù)水平。 在部門內(nèi)部做到合理分工與職責(zé)明確就需要依照不同的人的專業(yè)特長，分配相應(yīng)的工作任務(wù)，明確工作范圍以及相應(yīng)的職能。這樣有利于充分調(diào)動員工工作的積極性，同時(shí)保持監(jiān)理部門的較高的監(jiān)理水平，很好的適應(yīng)水運(yùn)工程監(jiān)理的實(shí)際要求。

（二）施工準(zhǔn)備階段的控制

在工程項(xiàng)目正式開始前期，相關(guān)的項(xiàng)目監(jiān)理部門應(yīng)該對承包商的質(zhì)量管理體系、質(zhì)量保證體系以及相應(yīng)的技術(shù)管理體系進(jìn)行嚴(yán)格的審查，直至確保其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行簽證。對于施工所需要的機(jī)械設(shè)備等對工程質(zhì)量產(chǎn)生很大影響的因素,要嚴(yán)格審核相應(yīng)的承包單位的技術(shù)性能報(bào)告,質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的不能使用。對于那些擬使用的計(jì)量器具以及相關(guān)機(jī)器，要求相應(yīng)的承包商提供有關(guān)部門的鑒定證明。對于擬進(jìn)場的工程配件、原材料等的報(bào)審表應(yīng)該具備相應(yīng)的質(zhì)量證明表以及進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)簽證，同時(shí)要認(rèn)真按照相關(guān)的工程質(zhì)量管理規(guī)范以及委托監(jiān)理合同對進(jìn)場的實(shí)物進(jìn)行抽檢。對于那些經(jīng)驗(yàn)收不合格的機(jī)器設(shè)備以及原材料，相關(guān)監(jiān)理工程師應(yīng)該拒絕簽證，同時(shí)簽發(fā)監(jiān)理通知單，告知承包商相關(guān)的不合格器械設(shè)備以及原材料，及時(shí)撤離現(xiàn)場。在交底前，相關(guān)的監(jiān)理人員應(yīng)該熟知相關(guān)的設(shè)計(jì)文件，對于設(shè)計(jì)中存在的問題，要及時(shí)的向有關(guān)的設(shè)計(jì)單位提出意見；監(jiān)理人員還應(yīng)該參加有關(guān)的設(shè)計(jì)交底會議，同時(shí)對相應(yīng)的會議紀(jì)要做好簽證工作。監(jiān)理部門應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的監(jiān)理規(guī)范以及設(shè)計(jì)文件制定相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，待總監(jiān)審批后，予以實(shí)施。此外，相關(guān)的監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)審核相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃以及相關(guān)的整改意見，由總監(jiān)進(jìn)行最后的審定。[2]

（三）施工過程階段的控制

通常在工程的施工中采取動態(tài)控制為主，預(yù)防為輔的做法，重點(diǎn)放在事先指導(dǎo)、事中控制以及事后驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。在整個(gè)施工管理中，要做到抓住重點(diǎn)部位進(jìn)行質(zhì)量控制，實(shí)施全方位的質(zhì)量監(jiān)控。相關(guān)的監(jiān)理部門要定期的抽檢相關(guān)的計(jì)量設(shè)備的質(zhì)量情況，按照相關(guān)的規(guī)定組織好對重要的原材料以及構(gòu)配件的檢驗(yàn)試驗(yàn)，對于那些重要的分部工程以及隱蔽工程要做好旁站監(jiān)理以及相關(guān)的驗(yàn)收工作。對于新材料、新工藝以及新設(shè)備的實(shí)驗(yàn)報(bào)告一定要經(jīng)過嚴(yán)格的審查確認(rèn)后才能應(yīng)用于施工現(xiàn)場。在施工中，當(dāng)需要對已經(jīng)批準(zhǔn)的組織設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)的變動或者補(bǔ)充的時(shí)候，要經(jīng)過有關(guān)的監(jiān)理工程師審查，并且經(jīng)監(jiān)理部門簽證確認(rèn)。在處理相關(guān)的工程變更問題的時(shí)候，若工程變更針對的是原先設(shè)計(jì)中存在的缺陷，項(xiàng)目監(jiān)理部門要制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更文件；承包單位提出的項(xiàng)目變更，要提交給有關(guān)的監(jiān)理部門，經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后，才能交由相應(yīng)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)文件的重新編制。項(xiàng)目監(jiān)理部門應(yīng)該時(shí)常召開例會，分析相關(guān)的工程質(zhì)量實(shí)際情況，針對工程中存在的質(zhì)量問題，提出相應(yīng)的改善措施。

（四）竣工驗(yàn)收階段的控制

監(jiān)理部門應(yīng)該嚴(yán)格按照國家的相關(guān)質(zhì)量測評標(biāo)準(zhǔn)以及管理辦法，認(rèn)真做好相關(guān)的分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收工作。監(jiān)理工程師應(yīng)該做好對承包單位送交的工程質(zhì)量驗(yàn)評材料的審核以及現(xiàn)場檢驗(yàn)工作，經(jīng)檢驗(yàn)合格，方可予以簽證；對于那些需要具有特殊使用要求的電器、設(shè)備調(diào)試等一定要在試驗(yàn)后進(jìn)行再驗(yàn)收工作。監(jiān)理部門應(yīng)做好相關(guān)監(jiān)理人員的組織協(xié)調(diào)工作，對于承包單位送交的工程質(zhì)量檢驗(yàn)材料做好現(xiàn)場審核工作。此外，相關(guān)的監(jiān)理部門還應(yīng)該承擔(dān)對承包單位的督促責(zé)任，使其有效完成相關(guān)竣工資料的編制工作，對于工程質(zhì)量中存在的問題，提出相應(yīng)的整改時(shí)間以及要求，待整改后，簽署相應(yīng)的竣工報(bào)驗(yàn)。[3]

（五）監(jiān)理工程師控制方法[4]

一般常見的質(zhì)量方式有旁站監(jiān)理、平行檢驗(yàn)以及巡視等，要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況采取相應(yīng)的對策，可以在工程重點(diǎn)部位以及容易發(fā)生質(zhì)量問題的程序設(shè)置待檢點(diǎn)。通常施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢測方法主要包含實(shí)驗(yàn)法、測量法以及目測法等等。監(jiān)理工程師要對承包單位的施工人員、安全人員以及相關(guān)的質(zhì)檢員進(jìn)行充分的了解。依照個(gè)人的不同特點(diǎn)采取相應(yīng)的防范措施，促使其在工程施工中及時(shí)到位，增強(qiáng)基于三檢制度的工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度，提升水運(yùn)工程質(zhì)量一次報(bào)驗(yàn)的成功率。在施工過程中，要本著公平公正，實(shí)事求是的工作態(tài)度處理施工中的糾紛。如果工程質(zhì)量與施工進(jìn)度產(chǎn)生矛盾的時(shí)候，相關(guān)的監(jiān)理部門就要求承包單位確保工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)，以工程施工質(zhì)量求進(jìn)度，以進(jìn)度求效益。在整個(gè)項(xiàng)目施工過程中監(jiān)理工程師要對工程進(jìn)行全過程的動態(tài)控制，最大化的應(yīng)用計(jì)算機(jī)目標(biāo)管理進(jìn)行相應(yīng)的資料統(tǒng)計(jì)與分析工作。保持對施工條件以及工程進(jìn)展情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)向業(yè)主單位提出有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃的建議以及相關(guān)分析報(bào)告。

三、結(jié)語

綜上所述，水運(yùn)工程施工涉及眾多因素，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。因此，相關(guān)的監(jiān)理工程師要對施工中的人員、原材料以及器械設(shè)備等對工程質(zhì)量影響很大的因素，給予高度關(guān)注，盡可能的排除不利影響。而且水利工程建設(shè)涉及到的外部環(huán)境更為復(fù)雜，更為廣泛，要求監(jiān)理工程師具備良好的組織應(yīng)變能力以及協(xié)調(diào)能力，推動施工項(xiàng)目向著質(zhì)量高、成本低以及效益好的方向發(fā)展。尤其是在市場化不斷深入的今天，監(jiān)理行業(yè)面臨著在工程法律、監(jiān)理技術(shù)以及監(jiān)理人才等的巨大挑戰(zhàn)，因此，一定要加強(qiáng)監(jiān)理行業(yè)內(nèi)部的相互交流與學(xué)習(xí)，增強(qiáng)法律意識，認(rèn)真搞好監(jiān)理工作。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉士軍.淺談水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的創(chuàng)新[J].珠江水運(yùn)，2009（01）

[3]劉鳴.淺談水運(yùn)工程施工的監(jiān)理工作[J].珠江水運(yùn)，2008（10）

篇3

【關(guān)鍵詞】水運(yùn)工程；施工監(jiān)理；安全監(jiān)理

中圖分類號：E271文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、前言

隨著我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占地位不斷提升，而水運(yùn)是交通運(yùn)輸事業(yè)的重要組成部分。目前我國水運(yùn)安全監(jiān)理工作出現(xiàn)很多漏洞，根據(jù)水運(yùn)工程建設(shè)的特點(diǎn)，只有打牢扎實(shí)的安全理論、善于總結(jié)安全監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)高效的安全監(jiān)理方法，施工單位和監(jiān)理單位才能做好水運(yùn)工程安全監(jiān)理工作。

二、安全監(jiān)理工作目標(biāo)

安全監(jiān)理工作目標(biāo)是指工程監(jiān)理單位依據(jù)國家有關(guān)的法律、法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及合同文件，對交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)實(shí)施的監(jiān)督檢查，通過監(jiān)督檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全隱患，同時(shí)要求施工單位及時(shí)整改、消除安全隱患，防止或減少各種安全生產(chǎn)事故發(fā)生，杜絕重傷、死亡事故，最終達(dá)到保護(hù)勞動者的安全與健康。

三、施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理的主要工作內(nèi)容

工程的安全事故與工程施工生產(chǎn)密切相關(guān)，為了真正能夠預(yù)防工程安全事故，必須消除施工生產(chǎn)過程中的人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。監(jiān)理人員的安全管理工作是消除安全事故因素的外部力量，監(jiān)理人員的安全管理必須通過施工管理人員的貫徹才能成為有效的措施。

1．根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理規(guī)范的要求，編制項(xiàng)目監(jiān)理大綱，明確安全監(jiān)理的范圍、內(nèi)容、工作程序和制度措施，以及人員配備計(jì)劃和職責(zé)等。

2．對中型及以上項(xiàng)目和《條例》第二十六條規(guī)定的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。實(shí)施細(xì)則中明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點(diǎn)，以及對施工單位安全技術(shù)措施的檢查方案。

3．審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，審查合格后方可同意工程開工。

4．如有項(xiàng)目分包，監(jiān)理工程師應(yīng)審查分包合同中是否明確了施工總包單位與分包單位各自在安全生產(chǎn)方面的責(zé)任。

5. 做好危險(xiǎn)源辨別以及危險(xiǎn)源清單編訂工作。

四、施工階段安全監(jiān)理的主要工作內(nèi)容

施工階段安全監(jiān)理所采取的主要監(jiān)管方式為“巡視” ，其主要工作內(nèi)容有：

1．監(jiān)理工程師在巡視過程中，主要監(jiān)督施工單位是否按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案組織施工，若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關(guān)安全法律、法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)施工，違規(guī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)制止違規(guī)施工作業(yè)；

2．定期巡視檢查施工過程中的危險(xiǎn)性較大工程作業(yè)的情況，如發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)立即書面指令施工單位整改；情況嚴(yán)重的應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》要求施工單位暫停施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告；

3．核查施工現(xiàn)場各類施工起重機(jī)械、整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施和安全設(shè)施的驗(yàn)收手續(xù)；

4．巡視檢查施工現(xiàn)場各種安全標(biāo)志和安全防護(hù)措施是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，并檢查安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用情況；

5．督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)自查工作，落實(shí)施工生產(chǎn)安全技術(shù)措施，并對施工單位自查情況進(jìn)行抽查，參加施工現(xiàn)場（建設(shè)單位或政府主管部門組織）的安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。

6．現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)要建立施工安全監(jiān)理臺帳，安排專人負(fù)責(zé)。監(jiān)理人員每次巡視、檢查工作，要將涉及施工安全的情況、發(fā)現(xiàn)的問題、監(jiān)理的指令及施工單位處理的措施和結(jié)果及時(shí)記入臺帳?？偙O(jiān)理工程師應(yīng)定期檢查施工安全監(jiān)理臺帳記錄情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

7．定期檢測水運(yùn)工程施工中的安全策略落實(shí)情形

安全監(jiān)理工程師對施工現(xiàn)場的安全情況進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患后，應(yīng)該及時(shí)向相關(guān)單位提出具體的整改要求。并且督促施工單位能及時(shí)進(jìn)行整改，及時(shí)清除安全隱患，制止出現(xiàn)的違章作業(yè)情況，杜絕安全事故的發(fā)生。

8.做好特殊情況下的安全監(jiān)理工作

安全生產(chǎn)管理實(shí)際上是全方位、全過程、全員的動態(tài)性的管理過程，安全監(jiān)理工程師除了應(yīng)該對施工整個(gè)過程做好安全巡視檢查外，還需要檢查夜晚施工、大霧等特殊情況下的安全監(jiān)理工作。特別是在冬季、高溫、雨季的情況下施工，應(yīng)該制定專門的施工處置方案，并且制定相關(guān)的安全監(jiān)理方案。

9.控制好水運(yùn)工程施工工期

水運(yùn)工程自身的諸多特點(diǎn)決定其建設(shè)工期，往往具有一定的不穩(wěn)定性，經(jīng)常發(fā)生趕工期的現(xiàn)象。安全監(jiān)理工程師應(yīng)該從安全生產(chǎn)角度來切實(shí)協(xié)調(diào)好施工單位和業(yè)主之間的關(guān)系，并且提醒業(yè)主采用不合理的工期會出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。

10.提升廣大水運(yùn)工程監(jiān)理人員素養(yǎng)

監(jiān)理工作展開前，需要對全部監(jiān)理人員，進(jìn)行全方位的安全培訓(xùn)與安全教育，提高安全責(zé)任方面的意識，并提升安全控制方面的技能，只有這樣才能進(jìn)一步提升監(jiān)理單位的安全效能，實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)督。

五、安全監(jiān)理工作制度

在工程實(shí)施中監(jiān)理單位建立以下各項(xiàng)安全管理制度：安全技術(shù)措施審查制度、專項(xiàng)施工方案審查制度、安全隱患處理制度、嚴(yán)重安全隱患報(bào)告制度、按照法律法規(guī)與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理制度、監(jiān)理檢查制度等。

1.安全技術(shù)措施審查制度

針對每項(xiàng)工程在施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測，從而在技術(shù)上和管理上采取措施，消除或控制施工過程中的危險(xiǎn)因素，防范安全事故的發(fā)生。

2.專項(xiàng)施工方案審查制度

施工單位應(yīng)當(dāng)分別編寫各危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)安全施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，在施工前辦理監(jiān)理報(bào)審。專項(xiàng)安全施工方案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。必要時(shí)，施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。

3.安全隱患處理制度

強(qiáng)調(diào)對工程安全事故隱患的處理，是為了對安全事故進(jìn)行預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。工程施工安全隱患是在安全檢查及數(shù)據(jù)分析過程中發(fā)現(xiàn)的，監(jiān)理人員在發(fā)現(xiàn)違章施工、違規(guī)操作、違反安全制度等現(xiàn)象，以及存在安全事故隱患，應(yīng)及時(shí)處理。

4.嚴(yán)重安全隱患報(bào)告制度

監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。

5.按照法律法規(guī)與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理制度

監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。在工程實(shí)施中監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)監(jiān)理計(jì)劃；對危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)巡視檢查。工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

6.監(jiān)理檢查制度：督促施工單位進(jìn)行安全自檢，監(jiān)理工程師抽查，參加建設(shè)單位組織的安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。

六、完善水運(yùn)工程施工中的安全監(jiān)理工作

總之，水運(yùn)工程安全監(jiān)理工作，對確保水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目來講是非常重要的，為此，應(yīng)該充分了解水運(yùn)工程安全監(jiān)理的現(xiàn)狀，做好危險(xiǎn)源辨別以及危險(xiǎn)源清單編訂工作，做好安全監(jiān)理重點(diǎn)核查內(nèi)容，提升廣大水運(yùn)工程監(jiān)理人員素養(yǎng)，定期檢測水運(yùn)工程施工中的安全策略落實(shí)情形，做好特種作業(yè)人員、大型設(shè)備的監(jiān)理工作，做好特殊情況下的安全監(jiān)理工作，控制好水運(yùn)工程施工工期，提升水運(yùn)工程安全監(jiān)理水平。

七、結(jié)束語

水運(yùn)工程建設(shè)安全監(jiān)理工作需要在切實(shí)把握相關(guān)理論基礎(chǔ)上，進(jìn)一步總結(jié)安全監(jiān)理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而形成科學(xué)監(jiān)理方法，真正做好水運(yùn)工程安全監(jiān)理方面的工作。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

2002年第 3 號

《水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，已于2002年4月4日經(jīng)第5次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2002年8月1日起施行。

部 長 黃鎮(zhèn)東

二二年六月十九日

水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理，規(guī)范水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)活動，根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和國家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 在中華人民共和國境內(nèi)進(jìn)行水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)活動，適用本辦法。

本辦法所稱水運(yùn)工程，是指港口、航道、航標(biāo)、通航建筑物、修造船水工建筑物及其他附屬建筑物的新建、改建、大修和安裝工程。

第三條 下列水運(yùn)工程施工監(jiān)理，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行招標(biāo)：

(一)水運(yùn)工程的工程總投資在3000萬以上；

(二)水運(yùn)工程施工監(jiān)理的單項(xiàng)合同價(jià)在50萬元以上。

第四條 水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)，應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正、誠實(shí)信用的原則。

第五條 水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)，不受地區(qū)或者部門的限制，任何組織和個(gè)人不得以任何方式非法進(jìn)行干預(yù)。

第六條 水運(yùn)工程監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督管理，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理。

交通部負(fù)責(zé)全國水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理，并直接負(fù)責(zé)大中型及限額以上、國家投資以及其他重要水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理，并直接負(fù)責(zé)小型及限額以下的水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。

長江航務(wù)管理局根據(jù)交通部的委托，負(fù)責(zé)小型、限額以下的長江干線水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。

第二章 招 標(biāo)

第七條 水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)應(yīng)當(dāng)在水運(yùn)工程施工招標(biāo)之前進(jìn)行。擬進(jìn)行施工監(jiān)理招標(biāo)的水運(yùn)工程項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)；

(二)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)；

(三)施工監(jiān)理招標(biāo)文件已編制完畢，并按本辦法的有關(guān)規(guī)定經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)。

第八條 水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)活動的招標(biāo)人，應(yīng)當(dāng)是依照本辦法規(guī)定提出招標(biāo)項(xiàng)目，并進(jìn)行水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)的該招標(biāo)項(xiàng)目的項(xiàng)目法人或者建設(shè)單位(以下簡稱招標(biāo)人)。

第九條 具備下列條件的招標(biāo)人，可以自行辦理招標(biāo)事宜：

(一)具有與招標(biāo)工作相適應(yīng)的工程管理、概預(yù)算管理、財(cái)務(wù)管理能力；

(二)有組織編制招標(biāo)文件和標(biāo)底的能力；

(三)有對投標(biāo)者進(jìn)行資格審查和組織評標(biāo)的能力。

招標(biāo)人不具備本條前款規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)委托招標(biāo)機(jī)構(gòu)辦理水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)事宜。

第十條 依照本辦法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工監(jiān)理招標(biāo)的水運(yùn)工程項(xiàng)目，招標(biāo)人自行辦理招標(biāo)事宜的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)公告或者發(fā)出投標(biāo)邀請書之日15日前，按項(xiàng)目管理權(quán)限報(bào)交通主管部門備案。

第十一條 水運(yùn)工程施工監(jiān)理招標(biāo)，分為公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)。

采用公開招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)通過國家指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒介招標(biāo)公告，邀請具備相應(yīng)資格的不特定的監(jiān)理單位投標(biāo)。

采用邀請招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)以發(fā)送投標(biāo)邀請書的方式，邀請三個(gè)以上具備相應(yīng)資格的特定的監(jiān)理單位投標(biāo)。

篇5

關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程；建設(shè)；質(zhì)量；因素；措施

中圖分類號：S776.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，水運(yùn)工程的建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，在推動我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民安居樂業(yè)等方面起著積極的促進(jìn)作用。但在實(shí)際的建設(shè)過程中，水運(yùn)工程的建設(shè)質(zhì)量受到很多因素的影響而出現(xiàn)了很多問題，嚴(yán)重影響了水運(yùn)工程的整體質(zhì)量與功能。因此，在新時(shí)期加強(qiáng)對提高水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量的措施的研究，是目前人們熱衷研究的一大課題。

一、針對影響水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量的因素的研究

1、機(jī)械設(shè)備與施工原材料方面存在問題

水運(yùn)工程的機(jī)械設(shè)備與施工原材料存在問題的主要表現(xiàn)是：水運(yùn)工程的施工管理人員對機(jī)械設(shè)備與施工原材料的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格，導(dǎo)致很多質(zhì)量不合格的產(chǎn)品進(jìn)入到施工現(xiàn)場，比如說鋼筋、水泥、鋼材、粉煤灰以及外加劑等材料的質(zhì)量達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)。另外，還有很多水運(yùn)工程的設(shè)備維修保養(yǎng)人員缺少責(zé)任心，沒有及時(shí)地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修與保障，導(dǎo)致在施工的過程中出現(xiàn)技術(shù)故障而影響了工程的施工進(jìn)度。

2、施工企業(yè)方面存在問題

水運(yùn)工程的施工企業(yè)存在問題的主要表現(xiàn)是：很多施工企業(yè)的基層施工人員多是從農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民，他們的文化素質(zhì)較低，所具有的專業(yè)技術(shù)知識有限，這對工程的施工質(zhì)量提出了巨大的挑戰(zhàn)。另外水運(yùn)工程的施工設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)較低或者設(shè)計(jì)時(shí)間較少，所設(shè)計(jì)的施工方案與施工圖紙存在很多瑕疵，從而導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更與返工等問題。

3、水運(yùn)工程的設(shè)計(jì)與監(jiān)理方面存在問題

水運(yùn)工程的設(shè)計(jì)與監(jiān)理方面存在問題的主要表現(xiàn)是：水運(yùn)工程的設(shè)計(jì)與監(jiān)理工作多受到行政干預(yù)的干擾，比如說在水運(yùn)工程的招投標(biāo)或者施工之前，項(xiàng)目工程的業(yè)主提出項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工優(yōu)化方案或者節(jié)約投資的質(zhì)量指標(biāo)并命令工程的設(shè)計(jì)部門執(zhí)行。這些行為都在一定程度上干擾了設(shè)計(jì)與監(jiān)理部門的工作。

4、水運(yùn)工程的施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)不高

水運(yùn)工程的施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)不高的主要表現(xiàn)是：一是很多水運(yùn)工程的施工技術(shù)人員由于沒有進(jìn)行崗前培訓(xùn)，很多人對一些新興的施工工藝與施工設(shè)備不甚了解，同時(shí)也缺少安全施工的技能與意識；二是水運(yùn)工程的施工技術(shù)人員的技術(shù)交底工作不到位，技術(shù)人員沒有向施工人員清晰地講解該工程的施工技術(shù)要領(lǐng)與注意事項(xiàng)以及安全施工的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。

5、不可抗拒的自然因素

由于水運(yùn)工程項(xiàng)目水上作業(yè)比較多，很大程度上要受氣候季節(jié)的影響。比如外海工程要受到當(dāng)時(shí)小氣候及潮汐潮位變化、內(nèi)河工程要受到洪水季節(jié)等的不利影響。還有就是惡劣的施工環(huán)境：交通不便利，通訊不方便，醫(yī)療衛(wèi)生、安全保護(hù)方面的條件比較差。這些都會影響到施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，并使水運(yùn)工程質(zhì)量難以控制。在以上影響要素當(dāng)中，材料設(shè)備的取舍和維護(hù)以及工程質(zhì)量的監(jiān)督管理都要經(jīng)過工作人員這一關(guān)，不利的自然條件如溫度、狂風(fēng)、暴雨等雖能夠造成嚴(yán)重的質(zhì)量事故，但是可以采取行之有效的措施進(jìn)行預(yù)防。因此，水運(yùn)工程項(xiàng)目實(shí)施過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，很多情況下都是由于工作人員的施工以及管理引起。

二、提高水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量的有效措施

1、健全企業(yè)責(zé)任制度，明確相關(guān)責(zé)任人的職責(zé)

建設(shè)單位作為每項(xiàng)工程的發(fā)起者、組織者以及其建成之后的受益者。作為項(xiàng)目法人或業(yè)主對工程質(zhì)量的影響比較大，工程的情況往往是根據(jù)業(yè)主的要求建設(shè)形成的。因此，必須加強(qiáng)建設(shè)單位的責(zé)任觀念，明確工程質(zhì)量的責(zé)任到項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人，提高他們項(xiàng)目法人的專業(yè)素質(zhì)與行為規(guī)范。特別要注重水運(yùn)工程的質(zhì)量管理，應(yīng)該在招標(biāo)、設(shè)計(jì)等方面嚴(yán)格規(guī)范業(yè)主的行為，將工程質(zhì)量中相關(guān)的責(zé)任與義務(wù)明確到個(gè)人，并嚴(yán)格要求自身行為。

2、嚴(yán)格把關(guān)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量

通常一個(gè)工程最終的實(shí)施效果主要取決于工程設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量好壞，水運(yùn)工程同樣如此。所以，應(yīng)該加強(qiáng)培養(yǎng)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)與技能，提高設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)，同時(shí)，根據(jù)工程專項(xiàng)與設(shè)計(jì)人員的特長，綜合考慮合理安排設(shè)計(jì)人員的工作。工作過程中應(yīng)該強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的質(zhì)量意識，不得出現(xiàn)設(shè)計(jì)隱患，從而影響整體工程質(zhì)量的現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)階段要合理運(yùn)用監(jiān)理的只能，通過監(jiān)理人員的專業(yè)監(jiān)督來確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，爭取從源頭上杜絕工程質(zhì)量隱患。

3、做好水運(yùn)工程的機(jī)械設(shè)備與原材料的質(zhì)量把關(guān)工作

要做好水運(yùn)工程的機(jī)械設(shè)備與原材料的質(zhì)量把關(guān)工作，需要做到以下兩點(diǎn)：一是對于新購買的原材料，在其進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，要選取其中一部分樣本進(jìn)入專門的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，在確定其質(zhì)量合格之后才允許進(jìn)入施工場地；二是對于施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備，要安排專業(yè)的維修保養(yǎng)人員對其進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維修，對于剛購買的機(jī)械設(shè)備要提前對其進(jìn)行質(zhì)量測試，以保障質(zhì)量合格的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工場地，從而有效保障水運(yùn)工程的正常施工與施工質(zhì)量。

4、明確工程施工質(zhì)量責(zé)任

健全質(zhì)量體系是提高工程質(zhì)量的根本保證，一是用系統(tǒng)的思想建立和健全質(zhì)量體系，對工程質(zhì)量形成的全過程及所有的質(zhì)量活動進(jìn)行系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制；二是注重質(zhì)量體系的可操作性，對照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善、更新、補(bǔ)充和健全，應(yīng)強(qiáng)調(diào)可操作性和適應(yīng)性。三是注重持續(xù)有效運(yùn)行。

5、做好監(jiān)理、業(yè)主以及施工三者之間關(guān)系的處理工作

要做好水運(yùn)工程的監(jiān)理、業(yè)主以及施工三者之間關(guān)系的處理工作，首先要有效明確三者各自的職權(quán)范圍與義務(wù)，使得三方可以準(zhǔn)確地找到自身在水運(yùn)工程施工過程中的地位與位置，以保障三者之間平等合作、互惠互利的關(guān)系；其次是要采取措施利在施工方與業(yè)主方的支持下樹立監(jiān)理方中監(jiān)理工程師的權(quán)威，對于施工過程中存在的違規(guī)行為進(jìn)行有效管理，并及時(shí)地采取整改措施，以保障工程監(jiān)理的公正與公平。

6、做好水運(yùn)工程的項(xiàng)目管理工作

要做好水運(yùn)工程的項(xiàng)目管理工作，需要做到以下兩點(diǎn)：一是要采取措施定期或者不定期對水運(yùn)工程的全體工作人員進(jìn)行各項(xiàng)專業(yè)知識、思想道德以及質(zhì)量意識的培訓(xùn)與教育子宮，并組織一些業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、職業(yè)素養(yǎng)高的工作人員深入基層對基層工作人員進(jìn)行質(zhì)量意識與責(zé)任意識的宣傳工作，爭取在潛移默化中提升他們的質(zhì)量意識與對工程建設(shè)的責(zé)任感；二是要定期對水運(yùn)工程的勘探設(shè)計(jì)人員的工作進(jìn)行考核，并組織勘探設(shè)計(jì)人員深入施工場地與施工人員進(jìn)行面對面地交流，對于他們提出的技術(shù)問題進(jìn)行耐心地解答。

7、做好水運(yùn)工程的監(jiān)理工作

要做好水運(yùn)工程的監(jiān)理工作，需要做到以下兩點(diǎn)：一是要在水運(yùn)工程施工過程中建立健全監(jiān)理制度，并安排專業(yè)的監(jiān)理人員對施工全過程進(jìn)行監(jiān)理，比如說施工人員、當(dāng)班工程師以及技術(shù)管理人員是不是在自身職位上認(rèn)真工作，施工記錄是不是完整；二是要水運(yùn)工程的監(jiān)理部門要根據(jù)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度與施工特征，對工程的監(jiān)理工作任務(wù)進(jìn)行科學(xué)地劃分，并將監(jiān)理任務(wù)落實(shí)到個(gè)人，并建立獎優(yōu)懲劣制度，對工作優(yōu)秀的監(jiān)理人員進(jìn)行獎勵。

三、結(jié)語：

隨著時(shí)代的進(jìn)步與社會的發(fā)展，水運(yùn)工程作為我國工程項(xiàng)目中的重要組成部分，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全等多個(gè)方面發(fā)揮著積極地推動作用。水運(yùn)工程建設(shè)有利于交通、經(jīng)濟(jì)、能源的發(fā)展，而水運(yùn)工程質(zhì)量的控制是水運(yùn)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，但在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)生活中，水運(yùn)工程的建設(shè)質(zhì)量受到很多因素的影響進(jìn)而出現(xiàn)很多建設(shè)質(zhì)量問題。因此，在新時(shí)期加強(qiáng)對提升水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量的研究，需要我們在實(shí)際的工作當(dāng)中不斷的去總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)和豐富技術(shù)特長，明確各方職責(zé)，完善內(nèi)部的管理制度，這樣才能控制好水運(yùn)工程的質(zhì)量，做出精品工程項(xiàng)目。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

關(guān)鍵詞:港航工程；橋梁；水運(yùn)；設(shè)計(jì)

自改革開放以來，中國進(jìn)一步與國際接軌，重視城市的發(fā)展建設(shè)，社會不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)亦得到迅速提升。在對外開放的城市之中，沿海開放城市是一道不可不看的風(fēng)景，這些城市地處沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。從多角度、多方面分析，大力發(fā)展沿海城市港航工程，是加快對外開放的步伐、帶動經(jīng)濟(jì)增長的必要環(huán)節(jié)。為此，本文主要就港航橋梁工程和水運(yùn)工程的施工設(shè)計(jì)展開討論。

1港行工程初步設(shè)計(jì)的重要性

在進(jìn)行工程施工之前，要進(jìn)行工程的初步設(shè)計(jì)。工程初步設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系就像作文構(gòu)思和正式動筆的關(guān)系，有了精巧的構(gòu)思才會思如泉涌。初步設(shè)計(jì)亦是如此，必須要經(jīng)過前期的詳細(xì)勘測后，結(jié)合實(shí)際情況和工程資料，方能做出可操作實(shí)施的施工設(shè)計(jì)方案。初步設(shè)計(jì)是施工的“骨架”，因此尤為重要。有了初步設(shè)計(jì)，才會有進(jìn)一步的施工設(shè)計(jì)，方便設(shè)計(jì)人員隨時(shí)摘取其中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。因此，設(shè)計(jì)人員務(wù)必要將相關(guān)資料一一詳細(xì)檢查、調(diào)查研究，通過初步設(shè)計(jì)消除工程安全隱患，為施工設(shè)計(jì)提供明確的思路，做好鋪墊，力求通過初步設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)，從而開展施工設(shè)計(jì)。在施工設(shè)計(jì)中，不允許任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)細(xì)微的缺陷。設(shè)計(jì)人員務(wù)必要保持高度的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，將初步設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，力求妥善解決設(shè)計(jì)中存在的問題，決不能把問題留到最后。

2港航橋梁工程施工設(shè)計(jì)

2．1橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2．1.1基礎(chǔ)工程

大凡工程施工，最重要是打好基礎(chǔ)才是最大的安全保障。對于橋梁設(shè)計(jì)而言，其下部的設(shè)計(jì)施工尤為關(guān)鍵。首先，在橋梁下部基礎(chǔ)施工要進(jìn)行基坑開挖。開挖方式可根據(jù)工程的實(shí)際情況而定。提前進(jìn)行地點(diǎn)勘測，了解地下水位情況是否會影響到基坑開挖，從而確定是否需要采取相應(yīng)的排水措施。其次，可采取沉入樁或灌注樁作為樁基礎(chǔ)。二者各有優(yōu)勢，沉入樁與灌注樁作為樁基礎(chǔ)時(shí)，采取的方法通常是不同的。沉入樁一般采取敲擊等方式進(jìn)行沉樁;灌注樁一般采取正、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法等方法進(jìn)行施工。再次，進(jìn)行沉井基礎(chǔ)的施工時(shí)，可采取筑島法。沉井基礎(chǔ)，顧名思義，取材源自于井，那么下沉的中心則是靠土的自重，但因井水的浮力影響需采取輔助措施，如增加壓力、減小浮力等。最后，管柱的下沉施工要考慮到水位的情況，根據(jù)水位高低決定導(dǎo)向裝置的設(shè)置種類。使管柱下沉同樣需要采取輔助措施克服浮力等問題。

2．1.2承臺

在港航工程的橋梁承臺設(shè)計(jì)中，也要根據(jù)水位的不同選擇施工方法。水位淺則與開挖基坑的方法相似，水位深就要先考慮采用圍堰避開水的影響。圍堰用的材料通常是鋼板。

2．1.3墩身

墩身設(shè)計(jì)則主要取決于墩身自身?xiàng)l件，傳統(tǒng)的施工方法通常適合中小型墩身。如果墩身更加高大，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，就要采取更高級的施工方式，如爬升式模板、翻板式模板等。

2．2橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

(1)預(yù)制安裝法。預(yù)制安裝，顧名思義，先預(yù)制，再安裝。預(yù)制梁的時(shí)候要確保施工場地整潔，無多余雜物，方便制造。梁的架設(shè)的方法亦有多種，常見的架設(shè)工具是單梁、雙梁式架橋機(jī)。而目前使用率較高的龍門吊機(jī)適合結(jié)構(gòu)簡單、矮小墩身的橋梁。預(yù)制安裝法的優(yōu)勢在于效率高，預(yù)制的梁質(zhì)量有保證。(2)現(xiàn)場灌注法。現(xiàn)場灌注法包含多種方法，如懸臂灌注法。作為其中的一種灌注法，懸臂灌注法是通過混凝土的澆筑實(shí)現(xiàn)的，采用若干個(gè)掛籃即可完成，效率較高，十分節(jié)省勞動力和時(shí)間。

2．3橋梁施工方法的選擇

首先，港航橋梁施工應(yīng)充分結(jié)合沿海城市的特點(diǎn)篩選施工方法。其次，應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模和橋梁的實(shí)際情況選擇施工方法。再次，施工工期有時(shí)候也會決定施工方法。最后，要考慮到施工對環(huán)境造成的影響，由此選擇施工方法亦尤為關(guān)鍵?？傊?，橋梁施工的方法涉及到諸多方面，因此要認(rèn)真進(jìn)行篩選，結(jié)合城市和工程的實(shí)際情況。

3水運(yùn)工程施工設(shè)計(jì)

3．1水運(yùn)工程施工設(shè)計(jì)主要內(nèi)容

水運(yùn)工程施工設(shè)計(jì)的目的在于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的一系列要求，針對這些要求做出設(shè)計(jì)。水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容涉及到投資、施工方案以及投資效益方面的詳細(xì)分析等方面。水運(yùn)工程設(shè)計(jì)需結(jié)合實(shí)際情況，通過一定的約束條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，水運(yùn)工程設(shè)計(jì)需嚴(yán)密配合工程實(shí)際施工，要具備極強(qiáng)的實(shí)踐性與可操作性。

3．2提高水運(yùn)施工設(shè)計(jì)質(zhì)量的方法

(1)加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理力度。

工程的設(shè)計(jì)主要是由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行操作。鑒于水運(yùn)工程設(shè)計(jì)涉及到投資、施工方案制定等重要的環(huán)節(jié)，因此，首先要從人的角度入手，提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)程度和綜合素質(zhì)。專業(yè)是衡量設(shè)計(jì)人員是否合格的首要因素，這就要求設(shè)計(jì)人員需足夠?qū)I(yè)，具備豐富的經(jīng)驗(yàn)。其次就是人員的綜合素質(zhì)，這其中包括職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度。設(shè)計(jì)人員必須要敬業(yè)，具有責(zé)任感，敢于擔(dān)當(dāng)，認(rèn)真，富有耐心，了解水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的重要意義。

(2)加強(qiáng)工程監(jiān)理制度的完善。

為了提高水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，除了要注意提升人員素質(zhì)以外，還要完善監(jiān)理制度。螻蟻之穴潰千里之堤，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都會得到有效的控制，不錯過每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能將隱患扼殺在搖籃里。完善的監(jiān)理制度是保障水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的有力工具。此外，還要將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人身上，分工明確，賞罰分明，規(guī)范工作人員的工作態(tài)度和行為。

(3)嚴(yán)格遵守國家基本建設(shè)程序。

國家基本建設(shè)程序是水運(yùn)工程設(shè)計(jì)順刊實(shí)施的有力保證。通過水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容可知，其涉及許多重要的環(huán)節(jié)，不僅關(guān)系到施工質(zhì)量，更關(guān)系到工程所帶來的各種效益。之所以要嚴(yán)格遵守國家的基本建設(shè)程序，主要是因?yàn)閲一窘ㄔO(shè)程序是人們通過實(shí)踐而得出的經(jīng)驗(yàn)之談。因此，水運(yùn)工程設(shè)計(jì)不僅可以借鑒，也需要嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)定。

(4)嚴(yán)格控制原料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控。

之所以要嚴(yán)格控制原材料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控，主要是由于其問題較為常見。工程設(shè)計(jì)主要以工程為主，人是執(zhí)行者，人在執(zhí)行中出了問題，相關(guān)細(xì)節(jié)處理不善，從而可能導(dǎo)致極其嚴(yán)重的后果。由于工作人員對原料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控不到位，或者在施工中貪圖便宜，選擇質(zhì)量不合格的設(shè)備原材料，不按照施工要求進(jìn)行操作，就很容易造成極大的安全隱患。許多豆腐渣工程系原材料設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)造成的，因此必須要吸取教訓(xùn)，積累經(jīng)驗(yàn)，切莫在工作中出現(xiàn)問題，嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量，勤于檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。

(5)加強(qiáng)對水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的支持。

加強(qiáng)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)人員的技術(shù)培訓(xùn)，吸取國外的先進(jìn)技術(shù)成果和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新使用。在原材料設(shè)備方面，要選用先進(jìn)的設(shè)備，確保性能良好，功能齊全，并組織工作人員認(rèn)真了解設(shè)備性能，會使用和操作。只有做到與時(shí)俱進(jìn)，才能使水運(yùn)工程邁向新的臺階。

4結(jié)束語

通過對橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁施工方法的選擇探討，我們基本了解了港行橋梁工程的設(shè)計(jì)原理和方法。在港行水運(yùn)工程方面，我們主要探討了提高水運(yùn)施工質(zhì)量的方法，筆者認(rèn)為施工單位要加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理力度、加強(qiáng)工程監(jiān)理制度的完善、嚴(yán)格遵守國家基本建設(shè)程序、嚴(yán)格控制原料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控、加強(qiáng)對水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的支持，只有這樣才能有效提高工程質(zhì)量，促進(jìn)我國港航工程順利開展，創(chuàng)造更大的效益。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程；施工質(zhì)量；特點(diǎn)

中圖分類號：U692.2+1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

盡管全國水運(yùn)工程整體質(zhì)量狀況良好，但是對闊步前進(jìn)的水運(yùn)事業(yè)來說，質(zhì)量的監(jiān)控和管理永遠(yuǎn)是難點(diǎn)，是核心。水運(yùn)工程質(zhì)量的好壞，直接影響到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，同時(shí)也影響工程的經(jīng)濟(jì)效益和使用價(jià)值。為此，水運(yùn)工程絕大多數(shù)施工單位為了使其能夠達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，非常重視工程項(xiàng)目管理。但影響水運(yùn)工程的要素非常多，也很復(fù)雜，如何在水運(yùn)工程項(xiàng)目的建設(shè)中保證工程質(zhì)量，是人們普遍關(guān)心的問題。

一、水運(yùn)工程的特點(diǎn)

水運(yùn)工程屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，除了與一般建設(shè)工程所共有的特點(diǎn)外,尚有其本身的特點(diǎn)。

1、規(guī)模大,投資高

無論是港口碼頭、航道和通航建筑物,還是修造船建筑物，要形成綜合性的配套生產(chǎn)能力，其工程規(guī)模大，投資多，一個(gè)工程投資高達(dá)幾百萬至幾億元。如果設(shè)計(jì)或施工失誤造成材料浪費(fèi)和建筑物或構(gòu)筑物返工，則工程量和造價(jià)還會增加。因此，在港口及航道工程建設(shè)中必須加強(qiáng)項(xiàng)目管理，提高建設(shè)質(zhì)量，這對于加速水運(yùn)業(yè)事業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。

2、施工條件差

水運(yùn)工程以水為伴，無論是建碼頭、港口或航道工程，還是船塢或船排，均在水中興建，所以大部分施工作業(yè)都是在水上或水下進(jìn)行，因而會受到波浪、潮汐、水流、臺風(fēng)等要素的影響。正因?yàn)樗\(yùn)工程的施工條件差、環(huán)境惡劣,所以工程質(zhì)量就比較難控制。

3、季節(jié)影響大

由于水上作業(yè)多，尤其是外海工程，受季節(jié)的影響很大。潮位變化，波浪大小均對施工作業(yè)帶來不利影響。內(nèi)河工程則受洪水與枯水季節(jié)的影響。此外還有大風(fēng)、大雨、冰凍等要素,也給施工帶來困難。所以水運(yùn)工程的作業(yè)天數(shù)較少，每年多則300天，少則不足200天。

4、施工工種多

水運(yùn)工程不但有陸上工程,還有水上工程不但有室外作業(yè)，還有室內(nèi)作業(yè)。工種很多,船舶與機(jī)械的品種多、規(guī)格多，大小和性能差異很大，在很多情況下，需要水陸配合，因而增加了船機(jī)選型和施工程度的復(fù)雜性，施工管理也較為困難。

二、保證水運(yùn)工程質(zhì)量的要素

1、工作人員

在水運(yùn)項(xiàng)目開展的時(shí)候，人會對其品質(zhì)有著非常深入的影響。建設(shè)場地的基層工作者通常都是從農(nóng)村中來的，他們的知識水平不高，而且沒有較多的技術(shù)工作者，此時(shí)就無法保證建設(shè)活動的品質(zhì)了。而提升建設(shè)者的品質(zhì)的最為直接的措施就是切實(shí)的提升其素養(yǎng)，也就是說人品和安全思想和文化知識等等的一些。所以，協(xié)調(diào)建設(shè)者開展素質(zhì)教育有著十分積極地意義。經(jīng)由合理的教育能夠顯著地提升其技術(shù)水平以及安全思想。針對管控工作者和監(jiān)管工作者來講，開展思想教育活動，能夠顯著的提升其責(zé)任意識，形成品質(zhì)至上的思想。當(dāng)品質(zhì)和建設(shè)速率出現(xiàn)矛盾的話，要以品質(zhì)至上。

2、工程監(jiān)理制度

龐大的工程項(xiàng)目監(jiān)控體系涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒有抓緊，都有可能導(dǎo)致失控。因此工程的每個(gè)工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都要實(shí)施監(jiān)控。監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量監(jiān)督工作方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)具有不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。監(jiān)理部門務(wù)必要明確分工，各行其職，各負(fù)其責(zé)。監(jiān)理工作還要早介入，甚至從項(xiàng)目開工建設(shè)之日起就要注重工程的檢查工作，使之規(guī)范有序安全進(jìn)行，并貫穿于工程建設(shè)始終。

3、建設(shè)裝置

對于該項(xiàng)建設(shè)工作來講，船機(jī)裝置是其非常關(guān)鍵的裝置，其關(guān)乎到項(xiàng)目的品質(zhì)，只有確保使用的裝置優(yōu)秀了，才可以保證項(xiàng)目的品質(zhì)合乎規(guī)定。假如裝置的數(shù)量較少，特性無法合乎建設(shè)規(guī)定，破損厲害無法合理的維護(hù)的話，就會干擾到其品質(zhì)和建設(shè)的速率。所以，要想確保裝置的品質(zhì)優(yōu)秀，就要和優(yōu)秀的商家開展合作關(guān)系，在選擇的時(shí)候，要分析其是不是能夠合乎建設(shè)強(qiáng)度的規(guī)定，其費(fèi)用是不是充足，其工藝是不是合理，活動是不是便捷，維護(hù)是不是簡便等。除此之外，要對相應(yīng)的工作者開展全方位的培訓(xùn)活動，這樣才可以保證其能夠了解裝置的操作事項(xiàng)和特征，進(jìn)而能夠有效地的開展維護(hù)活動，保證其運(yùn)行合理，使用時(shí)間長久。通過具體情況，我們發(fā)現(xiàn)，必須要積極的開展養(yǎng)護(hù)活動，只有這樣才能夠減少維護(hù)等的費(fèi)用。

4、施工工藝和施工方案

施工工藝是否先進(jìn)、施工方案是否正確,直接影響施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。如設(shè)計(jì)人員水平低,設(shè)計(jì)要素考慮不周,結(jié)構(gòu)布局不合理,設(shè)計(jì)深度不夠,方案考慮不充分,設(shè)計(jì)人員不熟悉規(guī)范,未執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),施工時(shí)隨意變更圖紙等,都會影響到水運(yùn)工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。工程勘察成果是設(shè)計(jì)的重要技術(shù)依據(jù),是關(guān)系到工程成敗的基礎(chǔ)資料,所以在設(shè)計(jì)施工工藝和施工方案時(shí)，要遵守有關(guān)的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得隨意簡化，同時(shí)還要建立、健全施工圖審查制度。另外，要密切配合項(xiàng)目法人解決施工中與設(shè)計(jì)有關(guān)的技術(shù)問題。在確保工程安全的前提下，從水運(yùn)工程的實(shí)際情況出發(fā)，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行評估分析,綜合考慮,以確保施工方案技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理、質(zhì)量上有保證。對重大設(shè)計(jì)變更必須經(jīng)項(xiàng)目主管部門審批。設(shè)計(jì)人員要深人施工現(xiàn)場,做好設(shè)計(jì)服務(wù)，及時(shí)解決現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)問題。

5、使用的物資和生產(chǎn)裝置

材料、構(gòu)件與生產(chǎn)設(shè)備是建造水運(yùn)工程實(shí)體的質(zhì)量基礎(chǔ)和工程項(xiàng)目形成生產(chǎn)能力的保證。在前些年時(shí)，我國不少建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)重大質(zhì)量事故。因使用劣質(zhì)材料，或因偷工減料，或因設(shè)備質(zhì)量低劣等原因，造成了嚴(yán)重的工程質(zhì)量事故和重大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，在材料與設(shè)備的選擇與檢驗(yàn)上，要從選材定貨時(shí)抓起。選擇材料時(shí)，首先要貨比三家，擇優(yōu)選用。其次要與供應(yīng)廠家簽訂供貨合同，規(guī)定質(zhì)量要求，明確質(zhì)量責(zé)任，有可能時(shí)要明確質(zhì)量索賠或退貨規(guī)定。要堅(jiān)持建材進(jìn)場必須由專人進(jìn)行驗(yàn)收，對照供貨合同的規(guī)定和材料、設(shè)備供貨說明書及有關(guān)技術(shù)規(guī)定，對其質(zhì)量進(jìn)行全部或抽樣檢查驗(yàn)收，并做好記錄。對某些建材性能要進(jìn)行技術(shù)鑒定，與供貨廠家提供的產(chǎn)品質(zhì)量合格證中的技術(shù)數(shù)據(jù)對比，達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)的要弄清原因；對于那些不合乎建設(shè)規(guī)定的材料要退回生產(chǎn)單位，進(jìn)而避免建設(shè)活動中使用不良的物質(zhì)，干擾到其品質(zhì)。在使用之前的時(shí)候，還應(yīng)該分析其品質(zhì)證明材料，如果與合格證指標(biāo)相符合后方能使用。對違反規(guī)定的單位和個(gè)人，要追求責(zé)任。

6、活動氛圍

環(huán)境可分為：自然環(huán)境、勞動環(huán)境和管理環(huán)境等等。自然環(huán)境是人不可改變的環(huán)境，例如：洪水、臺風(fēng)、雪災(zāi)、潮汐等等。針對這種要素，我們在對其應(yīng)對的時(shí)候，最為合理的措施就是積極地預(yù)防，人們可以提前且及時(shí)的了解到它的規(guī)律，然后根據(jù)自然環(huán)境對水運(yùn)工程進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而確保水運(yùn)項(xiàng)目能夠順暢的開展，不會受到額外的損失現(xiàn)象的干擾。勞動環(huán)境主要是指勞動組織、施工工具以及施工條件等、勞動環(huán)境直接影響著施工人員的身心健康及其工作積極性，沒有好的勞動環(huán)境有可能導(dǎo)致施工人員不按具體規(guī)定進(jìn)行，從而造成工程事故發(fā)生。完善活動氛圍是建設(shè)方要認(rèn)真分析的事項(xiàng)，確保建筑者能夠了解到環(huán)保的意義，積極地對場地開展維護(hù)活動，能夠顯著的提升活動的積極性。管理環(huán)境是指質(zhì)量管理制度、檢測制度和質(zhì)量保證體系等。提升管控水平是管控人員的關(guān)鍵工作，要將物質(zhì)方面的獎勵當(dāng)成是關(guān)鍵的要素，將精神方面的當(dāng)成是配合性的要素，以此來確保其具有高度的活動熱情，同時(shí)也能夠顯著地提升活動的品質(zhì)。

結(jié)束語

質(zhì)量是水運(yùn)工程的生命，是水運(yùn)工程重中之重的大事，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，一切等于零。施工質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的根本，是企業(yè)在激烈的市場競爭中贏得發(fā)展的關(guān)鍵。搞好項(xiàng)目施工質(zhì)量，樹立企業(yè)良好的形象，不斷地探索提高工程施工質(zhì)量的新途徑，探索更好的先進(jìn)科學(xué)的施工措施，是每個(gè)水運(yùn)施工企業(yè)共同追求的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]李新書.水運(yùn)工程建設(shè)中的質(zhì)量控制[J].中國水運(yùn)，2011.

篇8

港口工程施工合同

工程名稱：

甲方：

乙方：

年

月

日

一、合同協(xié)議書

甲方＿＿＿＿＿＿＿為興建＿＿＿＿＿＿＿＿工程，接受了乙方＿＿＿＿＿＿＿對本工程的投標(biāo)，為明確雙方責(zé)任、權(quán)利及義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂如下協(xié)議：

1．本協(xié)議書中的名詞和用語均與下文提到的合同條款中規(guī)定的含義相同。

2．下列文件構(gòu)成整個(gè)合同不可分割的整體，各文件相互補(bǔ)充，若有不明確或不一致之處，以下列次序在先者為準(zhǔn)。

（1）雙方商定的補(bǔ)充協(xié)議或合同期內(nèi)經(jīng)雙方簽署的備忘錄；

（2）合同協(xié)議書；

（3）雙方簽署的合同談判備忘錄；

（4）合同專用條款；

（5）合同通用條款；

（6）中標(biāo)通知書、投標(biāo)書和招標(biāo)書；

（7）與本合同有關(guān)的其他文件。

3．本合同總價(jià)款為人民幣＿＿＿＿萬元。

4．本合同工程的施工期為＿＿個(gè)月（天），或：自＿＿＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿＿＿年＿＿月＿＿日。

5．甲、乙雙方在此立約：保證按照本合同的約定，承擔(dān)和履行各自的全部責(zé)任和義務(wù)。

6．本協(xié)議書由雙方法定代表人或其授權(quán)的人簽署并加蓋公章后生效。工程經(jīng)竣工驗(yàn)收合格、保修期滿、合同總價(jià)款及保修金結(jié)清后合同終止。

7．本協(xié)議書正本二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力；副本＿＿份，雙方各執(zhí)＿＿份，當(dāng)副本與正本不一致時(shí)，以正本為準(zhǔn)。

甲方：

乙方：

法定代表人：

法定代表人：

或

或

其授權(quán)的人：

其授權(quán)的人：

簽字日期：

簽字日期：

單位地址：

單位地址：

聯(lián)系電話：

聯(lián)系電話：

傳真：

傳真：

郵政編碼：

郵政編碼：

開戶銀行：

開戶銀行：

帳號：

帳號：

簽約日期：

簽約地點(diǎn)：

二、合同通用條款

第一條　詞語定義

在本合同中，除合同專用條款另有約定外，下列名詞和用語應(yīng)具有本條所指定的含義：

1．甲方：指由合同約定的具有發(fā)包主體資格和支付工程價(jià)款能力的當(dāng)事人。又稱發(fā)包方。

2．甲方代表：指由甲方授權(quán)，代表甲方履行合同和作出決定的代表人。

3．乙方：指由合同約定的具有承包主體資格并被甲方接受承建本合同工程的當(dāng)事人。又稱承包方。

4．乙方代表：指由乙方授權(quán)負(fù)責(zé)履行本合同的代表人。又稱項(xiàng)目經(jīng)理。

5．工程監(jiān)理：指受甲方委托，具有相應(yīng)工程監(jiān)理資質(zhì)等級的水運(yùn)工程監(jiān)理單位，在甲方授權(quán)范圍內(nèi)對本工程的施工進(jìn)行的監(jiān)督與管理。

6．監(jiān)理工程師：指由工程監(jiān)理單位委派的負(fù)責(zé)本合同施工監(jiān)理的代表人。又稱施工總監(jiān)。

7．質(zhì)量監(jiān)督站：指各級交通主管部門授權(quán)的水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

8．設(shè)計(jì)單位：指受甲方委托，具有相應(yīng)資質(zhì)等級，承擔(dān)本合同工程設(shè)計(jì)的單位。

9．工程：指合同專用條款約定的合同范圍內(nèi)的永久工程和為永久工程服務(wù)的臨時(shí)工程以及保修期內(nèi)對工程缺陷進(jìn)行處理的修復(fù)工程。

10．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：指技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。

11．設(shè)計(jì)文件：指由甲方提供或乙方提交甲方批準(zhǔn)的，用以施工的所有圖紙和技術(shù)資料。

12．合同期：指自本合同生效之日起至本合同工程保修期滿，甲乙雙方結(jié)清合同價(jià)款時(shí)止的整個(gè)期間，包括施工準(zhǔn)備期、施工期和工程保修期。

13．施工期：指自開工令中指定的開工之日起至工程竣工之日止的期限。需階段驗(yàn)收的工程，階段工期為階段驗(yàn)收工程的施工期。

14．保修期：指自本工程竣工之日起算的本合同約定的保修期限。

15．合同價(jià)款：指按合同約定的方式、方法計(jì)算的，用以支付乙方按照合同要求完成工程內(nèi)容的價(jià)款總額。

16．保修金：指為本合同保修期內(nèi)完成合同范圍內(nèi)任何施工缺陷的修復(fù)，按合同中約定比例甲方在乙方工程款中扣留的款額。

17．不可抗力：指因戰(zhàn)爭、動亂、空中飛行物體墜落或非甲乙方責(zé)任造成的爆炸和火災(zāi)，以及合同中約定等級以上的風(fēng)、浪、雪、雨、地震、洪水、冰和海嘯等對工程造成損害的自然災(zāi)害。

18．竣工驗(yàn)收：乙方按合同約定完工向甲方移交工程的驗(yàn)收。需階段交工的工程，階段驗(yàn)收為乙方按合同約定分階段完工向甲方移交工程的驗(yàn)收。

19．天：指日歷天。年、月、日均以公歷計(jì)算。

20．書面形式：指對各種通知、信函、紀(jì)要和委托等，采用手寫、打字或印刷的表述方式，包括電報(bào)、電傳和傳真。

第二條　合同文件

1．合同文件：合同文件互相解釋、互為說明，除合同專用條款另有約定外，其組成和解釋次序如下：

（1）雙方商定的補(bǔ)充協(xié)議或合同期內(nèi)經(jīng)雙方簽署的備忘錄；

（2）合同協(xié)議書；

（3）雙方簽署的合同談判備忘錄；

（4）合同專用條款；

（5）合同通用條款；

（6）中標(biāo)通知書、投標(biāo)書和招標(biāo)書；

（7）與本合同有關(guān)的其他文件。

當(dāng)合同文件出現(xiàn)含糊不清或不一致時(shí)，在不影響工程進(jìn)度的情況下，由雙方協(xié)商解決；若雙方意見不能統(tǒng)一，則按本合同通用條款第20條中約定的辦法處理。&n

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2．設(shè)計(jì)文件：甲方應(yīng)在合同簽署后14天內(nèi)按照合同專用條款中約定的份數(shù)向乙方提供設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明和其他設(shè)計(jì)資料。未經(jīng)甲方同意，乙方不得將設(shè)計(jì)文件提供給第三方。

若合同中約定部分工程由乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)，乙方應(yīng)將有關(guān)設(shè)計(jì)文件和圖紙按合同約定的時(shí)間和份數(shù)提交甲方批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

3．補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件：為滿足工程的正確實(shí)施或完成對其缺陷的修復(fù)，甲方可在合同范圍內(nèi)提出補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件和通知，乙方應(yīng)接受并執(zhí)行。

第三條　合同范圍

1．合同范圍：本合同所要實(shí)施的具體工作內(nèi)容、范圍及工程界限等，在合同專用條款中約定。

第四條　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的使用：本合同工程的施工，執(zhí)行交通部頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及甲方在招標(biāo)書中提出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的替代：若交通部頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中尚未有適合本工程特點(diǎn)的條文時(shí)，可使用專用條款中約定的其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，若甲方要求使用國外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)提供中文譯本。若工程結(jié)構(gòu)或施工工藝特殊，沒有相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)由甲方提出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，或由乙方根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工能力提出相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)甲方審查同意后執(zhí)行。

第五條　語言、法規(guī)和聯(lián)系方式

1．語言：合同文件的書寫或解釋以及雙方來往的文件均使用漢語。若需使用少數(shù)民族語言作為輔助語言時(shí)，應(yīng)在合同專用條款中約定，但當(dāng)兩種文本發(fā)生異議時(shí)，以漢語文本為準(zhǔn)。

2．法規(guī)：本合同適用的法規(guī)是國家的法律、條例和法規(guī)，以及交通部頒布的有關(guān)規(guī)章和合同專用條款中約定的法規(guī)。

3．聯(lián)系方式：本合同實(shí)施過程中，工程有關(guān)各方的一切聯(lián)系均以書面形式為準(zhǔn)。在緊急的情況下，可先以口頭陳述，但應(yīng)在事后48小時(shí)內(nèi)以書面形式予以確認(rèn)。

第六條　甲方的責(zé)任

篇9

第二條下列建設(shè)工程必須實(shí)行監(jiān)理：

（一）國家重點(diǎn)建設(shè)工程；

（二）大中型公用事業(yè)工程；

（三）成片開發(fā)建設(shè)的住宅小區(qū)工程；

（四）利用外國政府或者國際組織貸款、援助資金的工程；

（五）國家規(guī)定必須實(shí)行監(jiān)理的其他工程。

第三條國家重點(diǎn)建設(shè)工程，是指依據(jù)《國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》所確定的對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展有重大影響的骨干項(xiàng)目。

第四條大中型公用事業(yè)工程，是指項(xiàng)目總投資額在3000萬元以上的下列工程項(xiàng)目：

（一）供水、供電、供氣、供熱等市政工程項(xiàng)目；

（二）科技、教育、文化等項(xiàng)目；

（三）體育、旅游、商業(yè)等項(xiàng)目；

（四）衛(wèi)生、社會福利等項(xiàng)目；

（五）其他公用事業(yè)項(xiàng)目。

第五條成片開發(fā)建設(shè)的住宅小區(qū)工程，建筑面積在5萬平方米以上的住宅建設(shè)工程必須實(shí)行監(jiān)理；5萬平方米以下的住宅建設(shè)工程，可以實(shí)行監(jiān)理，具體范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)行政主管部門規(guī)定。

為了保證住宅質(zhì)量，對高層住宅及地基、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多層住宅應(yīng)當(dāng)實(shí)行監(jiān)理。

第六條利用外國政府或者國際組織貸款、援助資金的工程范圍包括：

（一）使用世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國際組織貸款資金的項(xiàng)目；

（二）使用國外政府及其機(jī)構(gòu)貸款資金的項(xiàng)目；

（三）使用國際組織或者國外政府援助資金的項(xiàng)目。

第七條國家規(guī)定必須實(shí)行監(jiān)理的其他工程是指：

（一）項(xiàng)目總投資額在3000萬元以上關(guān)系社會公共利益、公眾安全的下列基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目：

（1）煤炭、石油、化工、天然氣、電力、新能源等項(xiàng)目；

（2）鐵路、公路、管道、水運(yùn)、民航以及其他交通運(yùn)輸業(yè)等項(xiàng)目；

（3）郵政、電信樞紐、通信、信息網(wǎng)絡(luò)等項(xiàng)目；

（4）防洪、灌溉、排澇、發(fā)電、引（供）水、灘涂治理、水資源保護(hù)、水土保持等水利建設(shè)項(xiàng)目；

（5）道路、橋梁、地鐵和輕軌交通、污水排放及處理、垃圾處理、地下管道、公共停車場等城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；

（6）生態(tài)環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目；

（7）其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

（二）學(xué)校、影劇院、體育場館項(xiàng)目。

第八條國務(wù)院建設(shè)行政主管部門商同國務(wù)院有關(guān)部門后，可以對本規(guī)定確定的必須實(shí)行監(jiān)理的建設(shè)工程具體范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

篇10

關(guān)鍵詞：建筑工程；監(jiān)理；質(zhì)量控制

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

在監(jiān)理工作中最重要的一項(xiàng)就是質(zhì)量控制，監(jiān)理在對工程質(zhì)量控制過程中主要是通過對施工單位的管理而最終實(shí)現(xiàn)的。建筑工程質(zhì)量好壞與我國國民經(jīng)濟(jì)以及人民財(cái)產(chǎn)安全有著緊密的聯(lián)系，所以，要想提高工程質(zhì)量水平，其前提條件就是做好監(jiān)理工作。

1 加強(qiáng)建筑工程監(jiān)理質(zhì)量控制的重要性

監(jiān)理工作最關(guān)鍵的是要在充分協(xié)助的基礎(chǔ)上實(shí)施質(zhì)量控制,監(jiān)理工作千頭萬緒,相差較大。這就要求監(jiān)理工作必須在準(zhǔn)確理解信息化工程監(jiān)理內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,針對不同的信息化項(xiàng)目、不同業(yè)主的特性,明確項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn),從而采取不同的監(jiān)理實(shí)施方案和措施,這一點(diǎn)對質(zhì)量控制最為緊要。只有這樣,才能創(chuàng)造出讓業(yè)主滿意的建筑成果。

2 建筑工程監(jiān)理的質(zhì)量控制現(xiàn)狀

目前建筑工程監(jiān)理主要難題是質(zhì)量意識較低,對設(shè)計(jì)和監(jiān)理的行政干預(yù)多、設(shè)計(jì)方案變更過多和監(jiān)理部力量偏小等因素給工程管理和工程質(zhì)量控制帶來一定麻煩。然而,一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量是保證該項(xiàng)目為企業(yè)創(chuàng)造效益的最根本的保證,也是我們能夠?yàn)閺V大用戶提供優(yōu)質(zhì)施工的先決條件,建筑工程施工質(zhì)量是直接制約著企業(yè)自身一些業(yè)務(wù)發(fā)展的。如何把建設(shè)的工程質(zhì)量與企業(yè)的命運(yùn)相聯(lián)系,如何使工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量有所提高,是我們在新的建設(shè)現(xiàn)狀下面臨的新課題。實(shí)踐證明,有效的工程質(zhì)量控制是確保建筑工程質(zhì)量最有效的方法。

3 建筑工程監(jiān)理的質(zhì)量控制主要內(nèi)容

建筑工程監(jiān)理質(zhì)量控制包含以下方面的內(nèi)容:設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制、施工招標(biāo)階段質(zhì)量控制、施工階段質(zhì)量控制、工程質(zhì)量檢驗(yàn)、竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制等。

3.1 設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制

我國的建設(shè)監(jiān)理制度在實(shí)行過程中僅側(cè)重于施工階段對項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)理和質(zhì)量控制,卻對設(shè)計(jì)階段卻不太重視,以至于“三超”現(xiàn)象頻繁出現(xiàn),誘導(dǎo)了許多釣魚工程的出現(xiàn),對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。因此,對建筑工程,最好實(shí)行設(shè)計(jì)監(jiān)理,以通過控制設(shè)計(jì)質(zhì)量,真正做到節(jié)省投資。

3.2 施工招標(biāo)階段質(zhì)量控制

施工招標(biāo)可分為招標(biāo)準(zhǔn)備、招標(biāo)和決標(biāo)簽訂合同三個(gè)階段。主要質(zhì)量控制環(huán)節(jié)有編制招標(biāo)文件、對投標(biāo)單位資質(zhì)審查和評標(biāo)決標(biāo)。

3.3 施工階段質(zhì)量控制

3.3.1 監(jiān)理旁站。在重要部位或有特殊工藝要求的部位施工過程中,監(jiān)理工程師須做到全天候、24小時(shí)跟班旁監(jiān),以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并給與解決。如基礎(chǔ)階段的樁基施工、土方回填、后澆帶澆筑、卷材防水層細(xì)部構(gòu)造等處理以及主體結(jié)構(gòu)階段的梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋隱蔽過程、廚衛(wèi)、露臺蓄水實(shí)驗(yàn),旁站監(jiān)理人員應(yīng)在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題,如實(shí)準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄。凡旁站監(jiān)理人員和施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)檢人員未在旁站監(jiān)理記錄上簽字的,不得進(jìn)行下一道工序施工。

3.3.2 狠抓“第一”、“重點(diǎn)”、“臨界”項(xiàng)目。根據(jù)工程項(xiàng)目的規(guī)模,工程特點(diǎn)和技術(shù)要求,要做到一切從實(shí)際需要出發(fā),根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)做出調(diào)整,確定關(guān)鍵路線、關(guān)鍵部位的監(jiān)督管理。如當(dāng)施工現(xiàn)場綁扎第一道梁筋,綁扎第一道柱、梁鋼筋,支第一根柱模時(shí),監(jiān)理工程師需到現(xiàn)場檢查,復(fù)核軸線及標(biāo)高,測量構(gòu)件、結(jié)構(gòu)的尺寸,稱計(jì)配合材料重等。對臨界項(xiàng)目,則要求施工隊(duì)進(jìn)行“三檢制”,實(shí)行對工序交接檢查,避免不同工序、工種交接時(shí),將質(zhì)量問題和隱患帶入下一道工序中。

3.3.3 巡視與抽查。監(jiān)理工程師通過現(xiàn)場巡視,實(shí)地測量結(jié)果和數(shù)據(jù),來檢查和判斷工程質(zhì)量,以所測數(shù)據(jù)來評定質(zhì)量等級。如砼澆筑完后蜂窩、孔洞各多少,蜂窩多大、孔洞多深,在什么部位等等。提出整改意見,提前以書面形式告知施工單位并附上所測數(shù)據(jù),避免其今后出現(xiàn)類似質(zhì)量問題。

3.4 工程質(zhì)量檢驗(yàn)

工程質(zhì)量檢驗(yàn)是經(jīng)過“測、比、判”活動的過程?！皽y”就是測量、檢查、試驗(yàn)或度量,“比”就是將“測”的結(jié)果與規(guī)定要求進(jìn)行比較,“判”就是將比的結(jié)果作出合格與否的判斷。

3.5 竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)按（現(xiàn)行）國家標(biāo)準(zhǔn)《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的質(zhì)量a評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法,對完成的分項(xiàng)、分部工程,單位工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收;專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位報(bào)送的分項(xiàng)（檢驗(yàn)批）工程質(zhì)量驗(yàn)評資料進(jìn)行審核及現(xiàn)場檢查,合格后予以簽認(rèn);對于有使用要求的分項(xiàng)（采暖、電器等項(xiàng)）,必須在檢查、試驗(yàn)或運(yùn)轉(zhuǎn)后再進(jìn)行檢查評定（驗(yàn)收）等。

4 加強(qiáng)建筑工程監(jiān)理的質(zhì)量控制的措施

4.1 加強(qiáng)建筑工程監(jiān)理內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化管理。建筑工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化管理主要是指;把“四控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”三方面監(jiān)理內(nèi)容從形式到內(nèi)容都轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化管理和控制,使每一項(xiàng)上作都有統(tǒng)一規(guī)定、統(tǒng)一要求,都有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù),都有定性、定量的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 提高監(jiān)理工作的及時(shí)性。在施工監(jiān)理中,必須做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種質(zhì)量問題及時(shí)處理。避免質(zhì)量問題的持續(xù)發(fā)生。在旁站和巡視工中,必須做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷和隱患,并要求及時(shí)處理。

4.3 加強(qiáng)建筑監(jiān)理科學(xué)理論?？茖W(xué)理論是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),堅(jiān)持控制科學(xué)化就是在工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的矛盾之間做好對立統(tǒng)一的內(nèi)在聯(lián)系?？刂瞥绦蚩茖W(xué)化才能更好地促進(jìn)合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理工程師遵循客觀規(guī)律去操作,從而體現(xiàn)監(jiān)理工程師的控制水平和控制成效。

4.4 加強(qiáng)監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的覺悟認(rèn)識。施工階段是使工程設(shè)計(jì)意圖最終實(shí)現(xiàn)并形成工程實(shí)體的階段,也是最終形成工程產(chǎn)品質(zhì)量和工程項(xiàng)目的使用價(jià)值的重要階段。

4.5 加強(qiáng)對施工人員的控制。人員是直接參與施工的組織者、指揮者和操作者。首先從人的質(zhì)量意識上進(jìn)行管理,只有參與工程建設(shè)的人都建立了質(zhì)量至上的觀點(diǎn),對人員進(jìn)行管理才有具體的意義。

4.6 提高建筑市場行為的規(guī)范性。我國一方面將企業(yè)推入市場,但另方面市場的法制不健全,市場行為不規(guī)范,造成市場混亂。只有加強(qiáng)建筑市場行為的規(guī)范性,才能保證工程監(jiān)理的質(zhì)量控制。

4.7 加強(qiáng)建筑施工的機(jī)械設(shè)備管理。高的機(jī)械化程度是保證建筑工程質(zhì)量的強(qiáng)有力保障。建筑施工單位的機(jī)械化程度代表著施工單位的實(shí)力品牌和施工水平,也體現(xiàn)了施工企業(yè)的管理水平。采用先進(jìn)的機(jī)械化設(shè)備能明顯保證和提高施工質(zhì)量,確保達(dá)到施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求和指標(biāo),為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程打下基礎(chǔ)。

4.8 注重建筑施工的材料質(zhì)量。建筑工程中材料費(fèi)用占總投資的大部分,因此,建筑材料無疑是保證建筑工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

5 結(jié)束語

“百年大計(jì),質(zhì)量第一”,是工程建設(shè)工作的原則。為加強(qiáng)建筑工程監(jiān)理的質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量,有必要進(jìn)行加強(qiáng)建筑工程監(jiān)理內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化管理,提高監(jiān)理工作的及時(shí)性,加強(qiáng)建筑監(jiān)理科學(xué)理論,加強(qiáng)監(jiān)理工程師與施工人員對質(zhì)量控制的覺悟認(rèn)識,提高建筑市場行為的規(guī)范性,加強(qiáng)建筑施工的機(jī)械設(shè)備管理,注重建筑施工的材料質(zhì)量。

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