導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇公路工程建設(shè)安全管理規(guī)定，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：公路施工；安全事故；管理控制

1公路工程施工安全事故

根據(jù)以往的調(diào)查結(jié)果可以看到，在公路工程建設(shè)過(guò)程中存在的安全事故類(lèi)型多達(dá)十種，同時(shí)存在著非常大的不同，其中有高處墜落以及車(chē)輛運(yùn)行事故，不同的事故所帶來(lái)的損失不同，因此在公路工程建設(shè)中要最大限度的避免發(fā)生安全事故，積極的采取相應(yīng)的管理控制措施。通過(guò)對(duì)于公路工程施工建設(shè)的安全事故來(lái)看，施工中所發(fā)生的安全問(wèn)題在地點(diǎn)上相對(duì)比較集中，一般是在于公路的路基以及隧道的開(kāi)發(fā)階段的工程中較多，占到了安全事故發(fā)生總量的一半，一次在管理和控制安全問(wèn)題的過(guò)程中，要對(duì)這些環(huán)節(jié)加以重視。

2發(fā)生安全事故的原因

2.1安全設(shè)計(jì)不合理

對(duì)于保證公路工程安全的前提和重要的基礎(chǔ)就是對(duì)安全工作進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，但是很多施工單位對(duì)于這項(xiàng)工作并不夠重視，在對(duì)安全相關(guān)工作的設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)了不合理情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況不相符或者是聯(lián)系不緊密，然后對(duì)實(shí)際安全管理工作的開(kāi)展形成較大的阻礙，另外現(xiàn)場(chǎng)材料的質(zhì)量等于后期保證安全有很大影響，很多單位對(duì)公路工程中所采用的材料成本不斷降低，導(dǎo)致很多材料安全性并不達(dá)標(biāo)，給公路工程的建設(shè)帶去了非常大的安全隱患。

2.2安全監(jiān)督管理不完善

工程項(xiàng)目的增加讓監(jiān)理行業(yè)也有所發(fā)展，現(xiàn)在監(jiān)理制度不斷完善，參與的監(jiān)理工作中的相關(guān)單位數(shù)量增加，相互之間的教育中有所體現(xiàn)，因此很多單位為了能夠提升自身的監(jiān)理方式，保障自身的發(fā)展，需要探索各種新的方式，而安全監(jiān)理單位的業(yè)務(wù)范圍相對(duì)比較小，主要是對(duì)于法律法規(guī)以及監(jiān)理單位之間的業(yè)務(wù)，但是安全監(jiān)理人員具備自身素質(zhì)不高和專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏的特點(diǎn)，甚至沒(méi)有在工作過(guò)程中認(rèn)真履行自身的職責(zé)，出現(xiàn)了非常大的工作失誤情況。

2.3施工人員整體專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，需要使用到非常多的材料和機(jī)器設(shè)備，甚至?xí)幸恍┥罾鴬A雜其中，因此如果在施工中工作人員對(duì)其沒(méi)有進(jìn)行規(guī)劃，容易讓設(shè)備之間發(fā)生相互干擾的情況，導(dǎo)致存在非常大的安全問(wèn)題，同時(shí)公路工程施工中隨著各種制度的改革，在用工制度上也發(fā)生了比較大的轉(zhuǎn)變，施工中由固定的工種逐漸向著勞務(wù)工為主的方向，這樣導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的施工人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)有所降低，同時(shí)安全意識(shí)得不到提升。

3做好公路工程的施工安全管理控制對(duì)策

3.1建立事故追究責(zé)任制

在施工過(guò)程中，相對(duì)容易出現(xiàn)安全隱患和事故，因此對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)要積極的建立事故追究責(zé)任制度，讓施工中的每個(gè)工作人員和管理人員能夠明確自身所承擔(dān)的各種責(zé)任，對(duì)施工中一旦產(chǎn)生安全問(wèn)題自身所需要承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行明確。在管理制度的建設(shè)中責(zé)任制是關(guān)鍵內(nèi)容，能夠?qū)Ω鱾€(gè)部門(mén)的工作人員形成非常大的約束作用，從而在根本上降低安全事故的發(fā)生可能性，公路工程施工單位要積極的跟進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況，建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的安全責(zé)任小組，根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模和性質(zhì)進(jìn)行管理人員的組成，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一切工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，建立現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)保護(hù)體系，讓工作人員能夠具備較高的安全預(yù)防能力和意識(shí)，保證施工過(guò)程的安全性。

3.2注重安全培訓(xùn)

在進(jìn)行公路工程施工過(guò)程中，除了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作進(jìn)行管理和控制方法的探索之外，還要做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一位工作人員進(jìn)行了安全意識(shí)的提升以及相關(guān)知識(shí)的教育工作，還可以通過(guò)對(duì)施工人員進(jìn)行安全事故演練的方式來(lái)進(jìn)行，讓工作人員能夠掌握基本的安全技能和知識(shí)。在現(xiàn)在很多的工地上大部分聘用的工作人員都是農(nóng)民工，這樣對(duì)于單位來(lái)說(shuō)能夠降低非常大的成本，但是大部分的農(nóng)民工的學(xué)歷相對(duì)比較低，同時(shí)在施工方面的專(zhuān)業(yè)技能不夠，在保證自身安全的相關(guān)意識(shí)上更是沒(méi)有過(guò)多的關(guān)注，因此對(duì)于這些農(nóng)民工在進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)施工之前，要積極的參與到企業(yè)的安全知識(shí)教育培訓(xùn)工作中去，避免因?yàn)檗r(nóng)民工對(duì)于安全知識(shí)的缺乏導(dǎo)致安全問(wèn)題，這樣能夠有利于保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的安全有序進(jìn)行。

3.3完善公路工程施工安全監(jiān)督制度

對(duì)公路工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督主要是包括下面幾個(gè)工作內(nèi)容：對(duì)于公路工程的設(shè)計(jì)、施工以及現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查，同時(shí)在規(guī)定的工作范圍中對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作和是否符合竣工驗(yàn)收的條件的進(jìn)行檢查。在公路工程施工全過(guò)程中安全監(jiān)督工作一直需要發(fā)揮其重要的作用，保證現(xiàn)場(chǎng)安全管理的順利進(jìn)行，讓每一個(gè)工作人員都能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)的管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格遵循，保障公路工程的質(zhì)量以及最終的工作效率提升。為了能夠保證安全管理的控制效率，可以通過(guò)下面幾個(gè)措施來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化：對(duì)公路工程施工中的安全監(jiān)督團(tuán)隊(duì)進(jìn)行建設(shè)，有一些具備高技術(shù)能力和高素質(zhì)的監(jiān)理人員組成，對(duì)公路施工前期進(jìn)行監(jiān)督工作，完善施工過(guò)程中的安全監(jiān)督管理系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢查，提升安全監(jiān)督管理效率，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展實(shí)時(shí)的檢查和巡視，及時(shí)排除安全問(wèn)題。綜上所述，在現(xiàn)場(chǎng)施工要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)安全管理過(guò)程的重視度，避免因?yàn)榘踩芾淼氖韬鲈斐砂踩鹿?，?duì)于生產(chǎn)中的各種安全管理控制方式進(jìn)行積極的探索，針對(duì)性的質(zhì)量各種規(guī)章制度保證施工工作人員的安全意識(shí)和相關(guān)素質(zhì)，將安全管理控制工作切實(shí)落實(shí)的每一項(xiàng)工作中，降低安全事故的發(fā)生頻率，切實(shí)的保證每個(gè)工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)而保證公路工程獲得經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

【關(guān)鍵詞】高速公路 公路施工 施工管理 安全管理 高速施工

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一．引言

近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)取得飛速發(fā)展，全國(guó)各地的高速公路建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越龐大。高速公路建設(shè)為確保我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，維持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起到重要作用。在高速公路施工過(guò)程中，由于風(fēng)險(xiǎn)因素較多，威脅施工安全。安全生產(chǎn)是長(zhǎng)期以來(lái)的發(fā)展原則，在高速公路施工管理中，要將安全作為頭等大事來(lái)抓，要搞好安全管理，確保工程質(zhì)量。

二. 高速公路施工安全管理內(nèi)涵。

公路施工安全管理就是從工程的開(kāi)工到竣工整個(gè)實(shí)施過(guò)程，所組織安全生產(chǎn)的安全管理活動(dòng)。實(shí)施公路施工安全管理，則是對(duì)公路施工中人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康。加強(qiáng)對(duì)施工單位的有效監(jiān)督，明確安全責(zé)任人，預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的一切不安全因素。安全管理是落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和制度，落實(shí)各項(xiàng)安全措施，以實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程安全、安全監(jiān)管到位為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況和施工項(xiàng)目特點(diǎn)、要求，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，采取相關(guān)的安全管理對(duì)策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)、有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動(dòng)防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。

隨著改革開(kāi)放，特別是20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，我國(guó)加大對(duì)公路建設(shè)的投資力度，使得國(guó)家級(jí)高速公路和地方高等級(jí)公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)。安全生產(chǎn)是人命攸關(guān)的大事，如果不重視安全管理，不重視安全措施的落實(shí)，放松對(duì)薄弱環(huán)節(jié)、隱患多發(fā)點(diǎn)的檢查、整治，則必然會(huì)發(fā)生安全事故。因此分析在公路工程施工中存在安全隱患的成因以及對(duì)施工安全管理的原則顯得非常重要，在高速公路建設(shè)、監(jiān)理、施工全過(guò)程都應(yīng)該樹(shù)立起“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全思想，并扎實(shí)地做好各項(xiàng)工作。

三. 加強(qiáng)高速公路施工安全管理的必要性。

1. 高速公路工程施工安全管理是安全施工的有效手段

施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容是安全生產(chǎn)，按照施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，密切抓好各項(xiàng)安全施工制度的落實(shí)，才能保證公路工程在一個(gè)安全的環(huán)境中順利進(jìn)行。緊緊抓住公路工程安全施工這個(gè)重要環(huán)節(jié)，不斷促進(jìn)安全施工邁上新臺(tái)階。安全施工是施工現(xiàn)場(chǎng)管理重要內(nèi)容，要建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度和安全保障體系，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)施工用電、施工機(jī)械的安全管理，確保在施工過(guò)程中不出安全事故。要加強(qiáng)對(duì)施工人員安全生產(chǎn)知識(shí)的教育，有效落實(shí)施工安全的教育制度，抓好現(xiàn)場(chǎng)人員的安全知識(shí)培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。使所有施工人員都學(xué)會(huì)安全生產(chǎn)知識(shí)，掌握安全生產(chǎn)要領(lǐng)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作施工。對(duì)于不安全的因素要及時(shí)檢查排除，不允許安全隱患存在于施工現(xiàn)場(chǎng)。

2. 實(shí)施安全管理，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量控制，是保證施工質(zhì)量的必然要求

為了把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的，必須加強(qiáng)對(duì)施工工序的質(zhì)量控制。工序質(zhì)量的控制應(yīng)采用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法，通過(guò)對(duì)工序部分檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，來(lái)判斷整個(gè)工序的質(zhì)量是否穩(wěn)定、正常，其步驟為：實(shí)測(cè)—分析—判斷。為了更有效地做好事前質(zhì)量控制，①要嚴(yán)格遵守工藝流程。工藝流程是進(jìn)行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，是確保工序質(zhì)量的前提，任何操作人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。②控制工序活動(dòng)條件的前提。主要活動(dòng)條件有施工操作者、材料、施工機(jī)械、施工方法和施工環(huán)境。只有將它們有效地控制起來(lái)，使它們處于被控狀態(tài)，才能保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定。③及時(shí)檢查工序活動(dòng)效果。工序活動(dòng)效果是評(píng)價(jià)質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的尺度，因此必須加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)與分析，及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，自始至終使工序活動(dòng)效果的質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

3. 高速公路工程施工安全管理是提高施工企業(yè)外部形象的重要標(biāo)志

良好的生產(chǎn)管理秩序，全面有效的安全管理制度，文明整潔的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，緊張有序的施工生產(chǎn)安排，都是企業(yè)外部形象的重要體現(xiàn)。公路工程施工企業(yè)只有通過(guò)抓好施工安全管理，建立良好的文明施工秩序，才能不斷地增強(qiáng)自身的影響力，增加社會(huì)的知名度，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，求得發(fā)展。

四. 高速公路施工安全管理對(duì)策

1、構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)保障體系

高速公路建設(shè)涉及面廣，安全管理工作繁雜，為了保證工程建設(shè)順利實(shí)施，必須建立一套完善的安全生產(chǎn)保障體系，使包羅萬(wàn)象的工程建設(shè)全過(guò)程處于一個(gè)良好實(shí)施的狀態(tài)。西商高速公路項(xiàng)目管理處從以下幾方面認(rèn)真構(gòu)建安全生產(chǎn)保障體系:

（1）健全安全管理機(jī)構(gòu)。高速公路開(kāi)工后，項(xiàng)目管理處立即成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立專(zhuān)門(mén)科室和安排專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議。

（2）落實(shí)安全管理責(zé)任。從業(yè)單位進(jìn)場(chǎng)后，三淅項(xiàng)目管理處與從業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，明確了從業(yè)單位的安全責(zé)任。同時(shí)督促?gòu)臉I(yè)單位將安全責(zé)任分解落實(shí)到參建的每個(gè)班組乃至一線作業(yè)人員，使全體作業(yè)人員都兼負(fù)安全生產(chǎn)責(zé)任。

（3）科學(xué)編制安全生產(chǎn)管理制度。為了杜絕“制度掛在墻上、說(shuō)在嘴上、落實(shí)不到行動(dòng)上”的現(xiàn)象，項(xiàng)目管理處對(duì)安全制度進(jìn)行了認(rèn)真審查，確保安全制度符合工程實(shí)際情況，杜絕生搬硬套的制度，使安全制度便于接受和執(zhí)行。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，保證安全設(shè)施的配置

（1）項(xiàng)目部必須設(shè)置足夠數(shù)量的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職安全員， 每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并應(yīng)對(duì)有安全隱患的地方進(jìn)行督促整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（2）施工單位設(shè)立的安全機(jī)構(gòu)必須經(jīng)常組織安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題限期整改。對(duì)每次檢查出的安全隱患及時(shí)下達(dá)書(shū)面的《安全隱患整改通知書(shū)》，并且讓相關(guān)責(zé)任人簽字。凡在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有按時(shí)完成整改的，根據(jù)情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

（3）加強(qiáng)上級(jí)下發(fā)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)要求的管理，并對(duì)其中的內(nèi)容逐一落實(shí)到施工生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行全面管理，不留任何死角。

（4）進(jìn)行安全技術(shù)交底。在施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，由總工辦給技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員進(jìn)行安全技術(shù)交底， 關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)全過(guò)程盯上。 （5）分批組織所有工種操作人員參加崗前培訓(xùn)，熟練掌握有關(guān)安全知識(shí)和安全操作技能，經(jīng)考核合格后，方可上崗。特種作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》的要求，經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得相應(yīng)的特種作業(yè)證，方可持證上崗。

五.結(jié)束語(yǔ)。

加強(qiáng)高速公路施工安全管理，確保高速公路工程的施工質(zhì)量，需要建立科學(xué)可行的安全質(zhì)量保證體系?，F(xiàn)階段正是我國(guó)高速公路飛速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，在快速發(fā)展的同時(shí)，要嚴(yán)格遵守安全管理制度，科學(xué)施工，確保施工安全質(zhì)量保證體系，確保工程建設(shè)投資效益，發(fā)揮安全管理的重要作用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]朱云峰 樓向衛(wèi) 淺談高速公路施工安全管理 [期刊論文] 《中國(guó)水運(yùn)（下半月）》 -2009年1期

[3]梁蓉 高速公路施工安全管理初探 [期刊論文] 《青海交通科技》 -2012年3期

篇3

一、提高政治站位，層層壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任

嚴(yán)格按照、總理就安全生產(chǎn)工作作出的一系列重要指示批示統(tǒng)領(lǐng)全局安全生產(chǎn)工作，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)人要親自部署、一線督導(dǎo)、推動(dòng)落實(shí)，制定疫情防控期間和全國(guó)“兩會(huì)”期間的安全工作方案，對(duì)重要時(shí)段安全生產(chǎn)工作進(jìn)行具體安排部署并認(rèn)真組織實(shí)施。做到“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”。今年以來(lái)共召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議18次，安全生產(chǎn)培訓(xùn)6次。5月21日，局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)袁秀愛(ài)同志專(zhuān)門(mén)召開(kāi)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，并當(dāng)場(chǎng)與所屬站室簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀。

二、做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間安全生產(chǎn)工作。

嚴(yán)格按照上級(jí)要求，有效管控疫情防控期間交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，根據(jù)省市縣有關(guān)復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間安全生產(chǎn)工作要求，做好疫情防控的同時(shí)抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間的安全生產(chǎn)工作。重點(diǎn)做好汽車(chē)客運(yùn)站等重點(diǎn)人員密集場(chǎng)所，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域，務(wù)工人員返崗長(zhǎng)距離包車(chē)、班線客車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、重型貨車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛，重點(diǎn)公路路段及橋梁，長(zhǎng)途客車(chē)、危貨車(chē)和特種設(shè)備的駕駛員、操作員、押運(yùn)員以及特種作業(yè)人員等重點(diǎn)人員存在的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

三、扛起政治責(zé)任，各項(xiàng)工作任務(wù)落地見(jiàn)效

突出道路危貨運(yùn)輸、道路旅客運(yùn)輸、城市客運(yùn)、公路運(yùn)營(yíng)和公路工程建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，針對(duì)源頭管理失控、監(jiān)管責(zé)任懸空、安全管理制度不落實(shí)等問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)整治。

（一）壓緊壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。做到守土有責(zé)、守土負(fù)責(zé)、守土盡責(zé)。落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，認(rèn)真履行第一責(zé)任人責(zé)任，分管負(fù)責(zé)同志切實(shí)履行直接責(zé)任，具體指導(dǎo)、全程督辦；班子成員要落實(shí)“一崗雙責(zé)”，和“三個(gè)必須”。二要健全完善工作機(jī)制。健全風(fēng)險(xiǎn)研判機(jī)制，定期對(duì)本單位的風(fēng)險(xiǎn)因素和苗頭性問(wèn)題進(jìn)行全面排查、深入研判，有針對(duì)性地制定完善工作舉措，深入整改存在問(wèn)題。

（二）突出道路危貨運(yùn)輸、道路旅客運(yùn)輸、城市客運(yùn)、公路運(yùn)營(yíng)和公路工程建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，針對(duì)安全管理制度存在的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)整治。轄區(qū)內(nèi)129家道路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展了自查自糾,自查自改問(wèn)題隱患169項(xiàng)。151家企業(yè)開(kāi)展了風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，辨識(shí)出0項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)、151項(xiàng)一般風(fēng)險(xiǎn)。全部都已經(jīng)整改完畢。

1、危貨運(yùn)輸企業(yè)管理。我縣共有危貨運(yùn)輸企業(yè)2家，危貨運(yùn)輸車(chē)輛牽引車(chē)47輛，掛車(chē)53輛。主要隱患是駕駛員疲勞駕駛，我們深入危貨運(yùn)輸企業(yè)加大檢查力度，對(duì)人員、車(chē)輛、制度、設(shè)施都嚴(yán)格檢查。安裝了車(chē)載防疲勞電子設(shè)施，有效解決疲勞駕駛的安全隱患。做好車(chē)輛防靜電工作，加強(qiáng)GPS監(jiān)控管理，相關(guān)人員真正負(fù)起責(zé)任，各企業(yè)加強(qiáng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管和對(duì)監(jiān)控人員的管理。

2、加強(qiáng)道路運(yùn)輸服務(wù)保障。汽車(chē)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”及實(shí)名制購(gòu)票等管理規(guī)定，做好車(chē)輛及旅客行李物品、行李艙托運(yùn)貨物的源頭安檢工作，嚴(yán)防危險(xiǎn)品上車(chē);進(jìn)京客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格按照許可路線、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)處違規(guī)中途上下旅客的行為。嚴(yán)格落實(shí)疫情常態(tài)化工作，投資30多萬(wàn)元購(gòu)置了相關(guān)設(shè)備。

3、加強(qiáng)公路服務(wù)保障。開(kāi)展公路安全隱患排查整治。圍繞公路橋梁、沿線交通安全設(shè)施、臨河臨塘、急彎陡坡等重點(diǎn)部位，開(kāi)展了全面、徹底的排查。重點(diǎn)做好四、五類(lèi)橋梁安全管理，保障公路通行安全。

4、加強(qiáng)超限超載治理。加大聯(lián)合治超執(zhí)法力度。依托聯(lián)合治超機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)車(chē)輛違法超限超載行為。

5、加強(qiáng)交通運(yùn)輸執(zhí)法。積極開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。做好道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、公路運(yùn)營(yíng)、工程建設(shè)領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。打擊非法違法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為：道路運(yùn)輸車(chē)輛695輛，道路客運(yùn)11起，黑出租11輛（按道路運(yùn)輸、道路客運(yùn)、出租運(yùn)營(yíng)分列）。

6、加強(qiáng)應(yīng)急處置。做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。加強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，充實(shí)鍛煉應(yīng)急隊(duì)伍，更換補(bǔ)充應(yīng)急物資。始終保持臨戰(zhàn)狀態(tài)，確保關(guān)鍵時(shí)刻拉得出、上得去、打得贏。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，確保發(fā)生事故險(xiǎn)情及時(shí)科學(xué)有效處置。

7、做好燃?xì)膺\(yùn)輸整治。我縣共有燃?xì)膺\(yùn)輸企業(yè)2家，燃?xì)膺\(yùn)輸車(chē)輛50輛。責(zé)成運(yùn)管站具體負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，加強(qiáng)對(duì)燃?xì)獾缆愤\(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。

四、2021年工作計(jì)劃

1、壓緊壓實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)制度體系落實(shí)。

2、加快推進(jìn)安全生產(chǎn)“雙控”機(jī)制建設(shè)。一是有效防控安全風(fēng)險(xiǎn)。二是強(qiáng)力整治安全隱患。

3、繼續(xù)做好安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作。聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，持續(xù)深化安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治。圍繞重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)人員，持續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理，強(qiáng)化安全防范措施，有效預(yù)防事故發(fā)生。

篇4

中存在的若干問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出切實(shí)可行的措施。

關(guān)鍵詞： 公路管理；公路工程；常見(jiàn)問(wèn)題；措施

公路工程管理水平直接影響到公路工程的質(zhì)量問(wèn)題，因此必須提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)管理。通常來(lái)說(shuō)，公路工程管理主要包含公路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理、公路成本的管理、公路工程檔案的管理以及公路后期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的管理等方面。公路工程管理影深遠(yuǎn)，它關(guān)系著工程能否順利進(jìn)行并按期完成；關(guān)系著公路工程的質(zhì)量問(wèn)題；關(guān)系著工程附近的環(huán)境狀況等等，因此工程管理中的問(wèn)題亟需解決。

1、公路工程管理概述

要想正確的實(shí)施公路工程管理方案，首先就要了解其本質(zhì)意義，任何問(wèn)題的研究要想深入必須從本質(zhì)出發(fā)。技術(shù)管理是指一個(gè)施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組織指揮，協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱(chēng)。其管理是一整套的系統(tǒng)，不能將其分解華，應(yīng)當(dāng)全面周到的考慮相關(guān)內(nèi)容。我們對(duì)一個(gè)工程要進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，對(duì)重要的施工部位要進(jìn)行多方比較。同時(shí)，要貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策。

公路施工過(guò)程包括：①圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度；②施工日記和施工記錄制度；③技術(shù)交底制度；④材料驗(yàn)收制度；⑤工程驗(yàn)收制度。這是公路管理注重的幾方面問(wèn)題，任何措施的制定都要圍繞這幾項(xiàng)內(nèi)容，只有建立正確的目標(biāo)，才能沿著正確的路線一路實(shí)施好，在實(shí)際工作中注意落實(shí)，不能使之成為紙上談兵無(wú)意義的理論。

2、公路工程管理中存在的若干問(wèn)題

2.1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理問(wèn)題

施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是決定工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的根本因素，普遍存在的問(wèn)題有，現(xiàn)場(chǎng)有時(shí)沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督，工作人員工作懶散，沒(méi)有整體的指揮人員，工作人員分配的工作地點(diǎn)不欠當(dāng)，工人在作業(yè)時(shí)不注重個(gè)人的安全問(wèn)題，偷工減料的人員大有人在，原材料的使用非常的浪費(fèi)，沒(méi)有建立完整的管理系統(tǒng)，安全的防范性措施沒(méi)有建立完整，不注重工程工期的問(wèn)題。這些問(wèn)題是導(dǎo)致工程出現(xiàn)延期的危害性問(wèn)題。

2.2公路工程的成本管理問(wèn)題

公路工程的成本直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，目前我國(guó)公路工程成本管理中存在以下問(wèn)題：首先是人員成本。公路工程是一個(gè)系統(tǒng)的整體，人員眾多，在實(shí)際的公路工程中存在著冗員現(xiàn)象，即一個(gè)工作崗位安排多名員工，造成了工作效率的下降與工程成本的上升。第二是材料成本，材料資源的不合理配置與浪費(fèi)現(xiàn)象造成了材料成本的上升。最后是由于安全管理中的漏洞造成了安全事故的出現(xiàn)，最終造成了工程成本的提高。

2.3公路工程的檔案管理問(wèn)題

作為公路工程管理中的一個(gè)環(huán)節(jié)，檔案管理在我國(guó)并未得到充分的重視。原因在于管理人員片面重視工程建設(shè)，認(rèn)為檔案管理可有可無(wú)，無(wú)關(guān)緊要，甚至在特殊情況下，企業(yè)臨時(shí)調(diào)配其他工作人員參與公路工程檔案管理中。這種錯(cuò)誤的思想意識(shí)造成檔案管理始終處于薄弱地位，檔案管理漏洞重重。例如，檔案材料收集不全面、竣工文件不準(zhǔn)確、檔案質(zhì)量低下等。

2.4公路工程的后期養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題

公路工程中后期養(yǎng)護(hù)管理中存在以下問(wèn)題：首先是養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制長(zhǎng)期沿襲傳統(tǒng)落后的機(jī)制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適用于公路的迅猛發(fā)展。除此之外，公路工程重視公路建設(shè)，輕視后期養(yǎng)護(hù)，造成了養(yǎng)護(hù)效率的低下。在這種思想意識(shí)的指導(dǎo)下，養(yǎng)護(hù)手段與配套設(shè)施落后于時(shí)代的發(fā)展，長(zhǎng)期使用人為維修的方式，機(jī)械化水平較低，這都造成了公路工程后期養(yǎng)護(hù)問(wèn)題重重，令人堪憂(yōu)。

2.5公路工程管理中管理人員的構(gòu)成問(wèn)題

目前，我國(guó)公路工程的管理人員一般屬于行政管理人員，他們?cè)谛姓矫娴膶?zhuān)業(yè)技能無(wú)可挑剔，然而極度缺乏公路工程的相關(guān)技術(shù)知識(shí)，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)偏低。在實(shí)際公路工程管理中，面對(duì)突況，他們往往按照行政管理的套路機(jī)械地解決問(wèn)題，不能根據(jù)公路工程的實(shí)際情況做到一切從實(shí)際出發(fā)，這種缺乏技術(shù)素養(yǎng)的管理人員會(huì)直接影響公路工程管理的質(zhì)量水平，進(jìn)而影響到公路工程的進(jìn)展，影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3、改善公路工程管理的措施

3.1 改善公路養(yǎng)護(hù)管理體制

新時(shí)代下的公路發(fā)展，要求創(chuàng)新的公路養(yǎng)護(hù)體制，在建立高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理體制時(shí)優(yōu)先考慮集中統(tǒng)一原則，在正確的原則指導(dǎo)基礎(chǔ)上，才能保證其有效性。建立養(yǎng)護(hù)工程的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，養(yǎng)護(hù)工程實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃任務(wù)形式向合同管理形式的轉(zhuǎn)變，引進(jìn)現(xiàn)代的高科技管理技術(shù)，這是非常重要的一項(xiàng)措施，比如養(yǎng)護(hù)維修工程專(zhuān)家決策系統(tǒng)。

3.2 加強(qiáng)施工成本控制

在計(jì)劃實(shí)施之后，要時(shí)時(shí)處處進(jìn)行有效的控制，防止工程脫離計(jì)劃。在公路工程管理中最重要的一項(xiàng)控制就是成本控制。企業(yè)是以盈利為目的。在項(xiàng)目管理過(guò)程中時(shí)刻注重對(duì)人力、物力的使用，避免各項(xiàng)不必要的浪費(fèi)。在施工之前要對(duì)成本進(jìn)行預(yù)測(cè)，評(píng)估成本所需規(guī)模和上下幅度空間，以此作出成本的計(jì)劃編制，使成本控制成為我們做任何階段的工作時(shí)都必須考慮到的重要因素。因此。我們要努力做好以下幾點(diǎn)。

（1）完善成本管理制度，使一切跟成本有關(guān)的行為都在其約束范圍之內(nèi)，其次成本管理制度本身要符合公司現(xiàn)狀也要與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)變化了的外部以及內(nèi)部環(huán)境來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)的改進(jìn)。

（2）制定計(jì)劃時(shí)要明確各小組的施工定額，然后根據(jù)定額來(lái)分配人力，物力等各項(xiàng)資源，力求每一項(xiàng)都在成本預(yù)算的范圍之內(nèi)。

（3）在階段性成果取得之后，要及時(shí)地進(jìn)行反饋，對(duì)已使用的成本進(jìn)行詳細(xì)的記錄，比較與之前計(jì)劃的出入。并分析超出的原因以及補(bǔ)救措施，以及對(duì)今后階段避免相同情況的建議。

（4）工程全部完成之后，要進(jìn)行最后一次階段的反饋，并結(jié)合之前階段所有的反饋內(nèi)容進(jìn)行深刻分析。計(jì)算本工程的經(jīng)濟(jì)效益，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后的工程項(xiàng)目提供參考。

3.3 提高對(duì)工程檔案的重視程度，強(qiáng)化檔案管理

面對(duì)我國(guó)管理人員重視公路工程建設(shè)而忽視檔案管理的現(xiàn)狀，企業(yè)管理人員要在思想意識(shí)上提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)重視程度，使檔案管理不再流于形式。為此，在具體的公路工程管理過(guò)程中，檔案管理的相關(guān)工作人員要深入公路施工的實(shí)踐中，根據(jù)公路工程的進(jìn)展?fàn)顩r，不斷完善與豐富材料，并且對(duì)不同的資料進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)地處理，從而有效地進(jìn)行歸檔。

3.4 加強(qiáng)公路工程程序管理

公路工程管理原則上按工程市場(chǎng)準(zhǔn)入和招投標(biāo)管理規(guī)定逐步實(shí)施項(xiàng)目法人制度、招投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度等，不能違規(guī)此項(xiàng)嚴(yán)格的程序，否則會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。例如在選擇施工單位時(shí)，就應(yīng)當(dāng)遵守嚴(yán)格的規(guī)定，按照交通集團(tuán)的有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理招投標(biāo)辦法實(shí)行招投標(biāo)，嚴(yán)謹(jǐn)有走后門(mén)的現(xiàn)象產(chǎn)生，堅(jiān)決杜絕有官府人員非法參與。例如在材料的采取上，要直接向供應(yīng)商選擇，對(duì)材料的質(zhì)量和規(guī)格以及性?xún)r(jià)比有一定的準(zhǔn)確了解。

3.5 建立施工信息網(wǎng)和加強(qiáng)人本管理

當(dāng)今社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展日新月異，給各個(gè)領(lǐng)域都帶來(lái)了革命性的變化。同樣也對(duì)我們的公路施工管理帶來(lái)了新的契機(jī)。我們可以利用目前最新的技術(shù)手段，網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化的管理來(lái)達(dá)到信息準(zhǔn)確持久的儲(chǔ)存和共享。管理歸根結(jié)底來(lái)說(shuō)是對(duì)人的管理。人員是任何管理中最基本的組成單位。管理的核心也是要調(diào)動(dòng)人員的積極性和創(chuàng)作力。在項(xiàng)目施工管理中激發(fā)每一個(gè)員工個(gè)人的積極性，并且要積極引導(dǎo)他們的努力方向，工作重心完全符合我們的計(jì)劃方向，這就需要管理者高超的管理藝術(shù)的支撐。

4、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文的論述，使我們清楚的了解到公路工程有效管理的重要性，結(jié)合科學(xué)理論知識(shí)，與實(shí)際情況合理的聯(lián)合制定相關(guān)管理策略，加強(qiáng)落實(shí)情況，不能使之成為紙上談兵的理論。在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，開(kāi)拓創(chuàng)新更好的管理方案，加快我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；

中圖分類(lèi)號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

完善的施工管理體系是現(xiàn)代公路施工企業(yè)提高企業(yè)素質(zhì)和自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段，現(xiàn)代施工企業(yè)要以科學(xué)的分析為基礎(chǔ)，優(yōu)化管理的流程和結(jié)構(gòu)，以此提高施工工程的質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、公路工程施工管理的原則

1、科學(xué)合理原則：施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作不但要實(shí)行科學(xué)化的現(xiàn)場(chǎng)管理，還要做到操作方法和作業(yè)流程合理化。

2、經(jīng)濟(jì)性原則：采用先進(jìn)技術(shù)，有效地利用資源使消耗率降到最低。材料最好選用可重復(fù)使用的材料，盡量對(duì)工農(nóng)業(yè)廢棄物材料進(jìn)行再利用。根據(jù)不同情況，力求回收利用變廢為寶，產(chǎn)生循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)管理一定要克服只抓進(jìn)度和質(zhì)量而不計(jì)成本的做法，從而形成單純的生產(chǎn)觀和進(jìn)度觀。

3、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化原則：施工現(xiàn)場(chǎng)涉及的人員多、部門(mén)雜，所以制定標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的制度是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的最基本要求，它可以高效地協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)活動(dòng)，規(guī)范工作人員的行為，充分發(fā)揮施工人員的聰明才智，克服主觀隨意性，從根本上提高施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)工作效率和管理效益，從而建立起一個(gè)科學(xué)而規(guī)范的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序。

二、加強(qiáng)公路工程施工管理的幾點(diǎn)建議

1、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

（1）認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，確定切實(shí)可行的工程施工方案。在各個(gè)分項(xiàng)工程全面開(kāi)工前，遵照“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求，認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，確定各項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施，確定具體的施工操作方法，用于指導(dǎo)全線工程的施工。（2）制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。根據(jù)工程的合同要求，在工程施工中，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。在每個(gè)單項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須編制上報(bào)“開(kāi)工報(bào)告”，在工程施工中，首先由施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格方可進(jìn)行下道工序的施工。在工程施工中，要嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序操作，使各項(xiàng)工程的質(zhì)量自檢工作能夠有條不紊地開(kāi)展。（3）明確各項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)。在各個(gè)單項(xiàng)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部要認(rèn)真編制《施工組織設(shè)計(jì)》，編制詳細(xì)的施工工藝方案，并且明確質(zhì)量目標(biāo)。通過(guò)認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)交底工作，使參加施工的全體人員明確設(shè)計(jì)意圖，明確工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì)則，明確工程的質(zhì)量目標(biāo)，使各項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制落實(shí)到最基層的全體施工人員身上，為開(kāi)展工程全面質(zhì)量管理工作創(chuàng)造良好的條件。

2、保證施工安全，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)

首先，需要建立健全公路工程施工安全管理組織體系，加強(qiáng)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化施工人員安全意識(shí)。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的責(zé)任制原則，推行安全系統(tǒng)工程以提高安全管理層次，使安全施工一開(kāi)始便從生產(chǎn)系統(tǒng)全局出發(fā)，對(duì)施工各個(gè)階段全面規(guī)劃。其次，公路施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和施工現(xiàn)場(chǎng)的一線操作人員，都必須接受相應(yīng)的安全教育和培訓(xùn)，再三強(qiáng)調(diào)相關(guān)人員在經(jīng)過(guò)一系列安全知識(shí)教育的培訓(xùn)后能夠盡可能做到“我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”，確保安全技術(shù)教育普及、惠及到施工現(xiàn)場(chǎng)的每一位一線的施工人員。第三，提前制定出事故應(yīng)急救援預(yù)案，盡一切可能消除掉人為造成的不安全因素和施工過(guò)程可能出現(xiàn)的不安全狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和辨別工程施工過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)和隱患，制定出全面、有效、可行的應(yīng)急救援預(yù)案，以備不時(shí)之需。

3、加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理

為保證施工活動(dòng)的正常開(kāi)展，獲得優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的效果，必須采取一定的施工技術(shù)措施。因此，制定技術(shù)措施、組織及協(xié)調(diào)技術(shù)活動(dòng)等工作，就成為施工管理的重要內(nèi)容。首先，公路施工企業(yè)要保證施工過(guò)程符合施工技術(shù)規(guī)范和合同文件的要求，使施工生產(chǎn)始終在設(shè)計(jì)文件和圖紙規(guī)定的技術(shù)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的控制下，正常有序地進(jìn)行。其次，要不斷提高技術(shù)管理水平和施工人員的技術(shù)素質(zhì)。依據(jù)一定的管理程序，有目的地分析施工中可能存在的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)，并預(yù)先采取針對(duì)性的措施，力求高質(zhì)量地完成工程施工任務(wù)。再次，通過(guò)對(duì)技術(shù)的動(dòng)態(tài)管理，發(fā)掘施工中人工、材料及機(jī)械設(shè)備等資源的潛力，從而在保證工程質(zhì)量和生產(chǎn)計(jì)劃的前提下，降低工程成本，提高經(jīng)營(yíng)效益。

4、重視公路施工的機(jī)械管理

公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。因此在公路建設(shè)中如何最大化發(fā)揮機(jī)械效率也是施工的關(guān)鍵。施工中的機(jī)械管理需要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：（1）作業(yè)規(guī)范化：施工作業(yè)操作規(guī)范化。機(jī)械設(shè)備的使用者必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說(shuō)明操作使用設(shè)備，要求技術(shù)性與紀(jì)律性并重，必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備使用管理規(guī)定。實(shí)行“三定”制度，主要設(shè)備實(shí)行定機(jī)、定人定崗位制；每臺(tái)機(jī)械的專(zhuān)門(mén)操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關(guān)的設(shè)備；堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的非崗位人員操作設(shè)備。（2）安全教育經(jīng)?；?。工程施工安全出了問(wèn)題，將會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力來(lái)處理安全事故，造成施工項(xiàng)目的大量經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)帶來(lái)不良的社會(huì)影響。為了消除一切對(duì)機(jī)械設(shè)備安全的不利因素，避免安全事故發(fā)生，施工企業(yè)要以多種形式進(jìn)行安全教育，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全知識(shí)考核，每一位工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)后，嚴(yán)格執(zhí)行考核、持證上崗制度，根據(jù)工種進(jìn)行安全操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)等方面的考核，合格后方能上崗作業(yè)，提高施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全操作技術(shù)水平、安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力，做到規(guī)范化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保最終實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

5、提高公路工程監(jiān)理人員的素質(zhì)

工程監(jiān)理是高層次的咨詢(xún)工作，也是一項(xiàng)技術(shù)性、政策性、經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性很強(qiáng)的綜合監(jiān)督工作，要求監(jiān)理人員必須具備管理、經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)等完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)以及一定工程管理實(shí)踐能力。目前我國(guó)的監(jiān)理隊(duì)伍存在著兼營(yíng)監(jiān)理企業(yè)多，專(zhuān)營(yíng)監(jiān)理企業(yè)少；兼職人員多，專(zhuān)職人員少；聘用人員多，正式職工少的滯后狀況，從而使得監(jiān)理隊(duì)伍中人員素質(zhì)參差不齊。因此，提高監(jiān)理人員的素質(zhì)刻不容緩。對(duì)現(xiàn)行的監(jiān)理培訓(xùn)上崗制度必須徹底改革，應(yīng)將監(jiān)理分為決策監(jiān)理、設(shè)計(jì)監(jiān)理和施工監(jiān)理，并按不同的培訓(xùn)教材和培訓(xùn)方式分別培訓(xùn)。對(duì)施工監(jiān)理應(yīng)明確學(xué)歷、職稱(chēng)、工程施工經(jīng)歷、業(yè)績(jī)表現(xiàn)。除培訓(xùn)外，還應(yīng)參加國(guó)家注冊(cè)監(jiān)理工程師資格考試，合格并取得資格后方可上崗。對(duì)監(jiān)理實(shí)施動(dòng)態(tài)管理制度，凡違反監(jiān)理原則和規(guī)定的予以清除。

總而言之，公路的建設(shè)是關(guān)系到國(guó)家發(fā)展，民生福利的大事，公路工程的施工管理是一個(gè)涉及面廣、具體而繁瑣的管理體系，在實(shí)際施工過(guò)程中還應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，同時(shí)每一位參與施工者都應(yīng)該遵守職業(yè)道德，在監(jiān)督管理體制之下嚴(yán)格地執(zhí)行操作規(guī)范，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為人民的幸福安康保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

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摘要：在公路建設(shè)發(fā)展中，安全設(shè)施施工技術(shù)是一門(mén)正在不斷更新的技術(shù)，提高公路安全設(shè)施施工的技術(shù)水平對(duì)公路安全管理體系的完善有著積極的促進(jìn)作用。文章對(duì)公路交通安全設(shè)施質(zhì)量控制的要點(diǎn)和施工技術(shù)的應(yīng)用做了簡(jiǎn)要的分析。

關(guān)鍵詞：公路交通；安全設(shè)施；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2014）22-0087-02隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，建設(shè)科學(xué)有效的公路交通安全設(shè)施不僅滿(mǎn)足了社會(huì)的需求，更提高了人們出行的安全。公路交通安全設(shè)備體系的完善，對(duì)交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、防止眩光、隔離封閉等方面起到積極的促進(jìn)作用。公路交通安全設(shè)施的建立不僅能減少事故的發(fā)生率，還能有效防止二次事故的發(fā)生，對(duì)行車(chē)過(guò)程中的安全有極大的

保障。

1公路交通安全設(shè)施質(zhì)量控制的要點(diǎn)

在公路建設(shè)發(fā)展中，安全設(shè)施施工技術(shù)是一門(mén)正在不斷更新的技術(shù)，在公路交通安全設(shè)施的建設(shè)中，與其他工程建設(shè)有著明顯的區(qū)別，其質(zhì)量控制的方式、方法也不相同，主要有以下幾種：

1.1施工材料的質(zhì)量控制

在公路交通安全設(shè)施施工前，要對(duì)工程施工的原材料進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)，加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理，必須將不符合規(guī)定及不合格的材料拒之門(mén)外，才能確保公路工程的質(zhì)量。

1.1.1在水泥原料的選擇中必須符合施工設(shè)計(jì)的要求，其安定性必須符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格規(guī)定。對(duì)粗細(xì)骨料的含泥量和含水量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，當(dāng)骨料的含泥量超出國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，要及時(shí)采取有效措施，對(duì)其進(jìn)行沖洗；摻合料的選用中要嚴(yán)格按照產(chǎn)品技術(shù)的配置比例進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)符合技術(shù)說(shuō)明書(shū)的使用規(guī)定時(shí)方可使用；外加劑在混凝土攪拌中不能干粉投放，必須按照一定比例配制成溶液的形式，才能均勻投放到混凝土的拌合物中。在公路交通施工原料中加強(qiáng)質(zhì)量控制，對(duì)公路交通的安全性能起到關(guān)鍵性的作用。除了實(shí)質(zhì)性的施工原料，在公路交通安全設(shè)施施工中還有標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離欄等施工材料，這些施工材料的質(zhì)量問(wèn)題通常出現(xiàn)在其自身，而不是安裝過(guò)程，因此必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行事前的試驗(yàn)檢測(cè)，才能對(duì)其質(zhì)量做到有效控制。

1.1.2公路施工的相關(guān)人員必須對(duì)交通安全設(shè)施材料的生產(chǎn)廠家進(jìn)行檢測(cè)，深入了解生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)技術(shù)等綜合實(shí)力，才能確保產(chǎn)品材料的質(zhì)量。在廠家供貨中，還要不定期地對(duì)產(chǎn)品材料進(jìn)行抽查，確保供貨產(chǎn)品的質(zhì)量。在施工材料安裝過(guò)程中，要規(guī)范施工人員的操作技術(shù)，確保安全設(shè)施材料不被損壞。

1.2安全設(shè)施施工過(guò)程的控制

為了確保公路交通道路的質(zhì)量，必須消除安全設(shè)施施工中的不合格工序。如護(hù)欄工序：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)―設(shè)置安全措施―基礎(chǔ)放樣、修整或開(kāi)挖基坑―澆筑砼基礎(chǔ)―立柱安裝―調(diào)校―清理現(xiàn)場(chǎng)―完成。在護(hù)欄施工的整個(gè)過(guò)程中，必須對(duì)基礎(chǔ)放樣這樣的隱蔽工序加強(qiáng)質(zhì)量控制，才能進(jìn)一步提高公路交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量。

1.3施工人員的有效控制

在公路交通安全設(shè)施施工中，施工人員必須有廣泛的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，才能確保公路工程的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，施工人員必須以合同要求作為工程建設(shè)的前提，以工程質(zhì)量作為施工的目的，認(rèn)真遵守施工制度，規(guī)范施工操作流程，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

2公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1公路交通標(biāo)線施工技術(shù)

在公路交通安全設(shè)施施工標(biāo)線技術(shù)中要把握好施工的時(shí)間和溫度，必須將施工溫度控制在6℃～33℃之間，當(dāng)溫度過(guò)高，車(chē)流量過(guò)大時(shí)，要增加車(chē)輛禁行的時(shí)間，確保工程的正常施工。在公路交通標(biāo)線施工中施工的溫度和速度都會(huì)對(duì)工程產(chǎn)生一定的影響，甚至影響到整體工程的質(zhì)量。這些因素的存在，對(duì)技術(shù)施工人員提出了更高的要求，在施工過(guò)程中技術(shù)人員必須使用先進(jìn)的施工技術(shù)和確保標(biāo)線涂料的質(zhì)量，才能提高公路工程的質(zhì)量。在整體施工流程中，每一道工序都必須與施工材料的性能相結(jié)合，才能根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度做好適當(dāng)?shù)恼{(diào)試，保障工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

2.2公路交通標(biāo)志施工技術(shù)

在公路交通安全設(shè)施施工中交通標(biāo)志具有分布廣、結(jié)構(gòu)多、類(lèi)型多的特點(diǎn)。在施工前要做好充分的事前準(zhǔn)備，以設(shè)計(jì)圖紙為導(dǎo)向，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的勘察，對(duì)周?chē)沫h(huán)境做好記錄，防止施工中出現(xiàn)過(guò)多的問(wèn)題。做好交通標(biāo)志樁號(hào)的記錄及標(biāo)志版面設(shè)計(jì)內(nèi)容的分析研究，放置好交通標(biāo)志后，要進(jìn)行360度無(wú)死角的檢測(cè)，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕嵌日{(diào)整，確保視線觀測(cè)范圍的通暢。在高壓線放置中，必須將其設(shè)置在準(zhǔn)確的位置，才能保證交通安全標(biāo)志設(shè)施功能的發(fā)揮。

在交通安全設(shè)施標(biāo)志施工技術(shù)中要對(duì)互通立交區(qū)段的開(kāi)挖高度重視，在施工過(guò)程中防止對(duì)立交區(qū)內(nèi)光纜、電線的破壞。在標(biāo)志設(shè)施基坑挖方中，要將沒(méi)有用到的材料運(yùn)出，還要保障基坑排水功能的有效發(fā)揮。

交通安全設(shè)施標(biāo)志面板要按照相關(guān)管理規(guī)定對(duì)其形狀、圖案、顏色、字樣及選用的材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)。為了保障交通標(biāo)志面板的平整度，通常采用面積小于8平方米，厚度為2毫米的鋁合金板。還有一些交通安全設(shè)施的標(biāo)志板采用了鋁合金龍骨加固技術(shù)，這是在鋁板與鋁板金龍骨之間采用鉚接加固的一種方法，以此增加交通標(biāo)志面板的穩(wěn)定性。現(xiàn)階段在交通安全指示標(biāo)志施工技術(shù)中已經(jīng)采用了焊接拼接技術(shù)，但這種施工技術(shù)很難使板面的平整度得到有效控制，在施工過(guò)程中，耗力大，工作人員的工作效率低，還易損壞標(biāo)志面板。隨著道路交通等級(jí)的不斷上升，車(chē)輛行駛的速度也越來(lái)越快，要求交通安全設(shè)施標(biāo)志的尺寸必須擴(kuò)大，質(zhì)量必須提高。在標(biāo)志面板施工中，為滿(mǎn)足社會(huì)的需求，必須采用新的拼接技術(shù)，簡(jiǎn)化施工的操作流程，才能提高工作人員的工作效率，確保標(biāo)志面板數(shù)字自動(dòng)化的有效控制，提高公路交通標(biāo)志施工的技術(shù)水平。

2.3公路交通護(hù)欄施工技術(shù)

公路交通安全設(shè)施施工中護(hù)欄立柱的設(shè)置必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的標(biāo)記并結(jié)合路橋工程中路基中心與標(biāo)高的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行材質(zhì)選擇及施工。在交通護(hù)欄施工中可以選用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等儀器設(shè)備做好護(hù)欄立桿的測(cè)量工作，同時(shí)還要根據(jù)護(hù)欄之間的間距，選擇不同高度的標(biāo)桿。當(dāng)立桿放樣時(shí)，出現(xiàn)間距零頭必須采用科學(xué)的調(diào)整方式對(duì)零頭數(shù)按比例分配。放樣結(jié)束后，要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。在立柱施工中常常采用的是打樁機(jī)打入技術(shù)，在打入立柱的時(shí)候要確保柱體的準(zhǔn)確位置，當(dāng)打入太深時(shí)，要做好拔出及二次打入的準(zhǔn)備，這樣才能提高公路交通護(hù)欄技術(shù)的精準(zhǔn)度。

在公路交通安全設(shè)施護(hù)欄施工中，通常采用的鉆孔施工技術(shù)，主要是利用打入地下的鋼立柱、波形梁護(hù)欄板等設(shè)施構(gòu)建出完善的公路安全防護(hù)設(shè)施，其應(yīng)用的主要目的就是為了確保公路交通的安全，防止事故撞擊對(duì)路面的過(guò)大損害。公路路基主要是由石土經(jīng)過(guò)壓實(shí)技術(shù)的處理構(gòu)建出來(lái)的，在立柱打入施工中最大的困難就是二灰碎石土層的處理，針對(duì)這種情況，最常用的就是開(kāi)挖技術(shù)，即在立柱安裝的地方進(jìn)行孔穴開(kāi)挖，再用風(fēng)鎬等機(jī)械設(shè)備對(duì)二灰碎石進(jìn)行精準(zhǔn)地鑿除，隨后將立柱打入設(shè)計(jì)深度，最后進(jìn)行材料回填。

2.4公路交通隔離柵的施工技術(shù)

公路交通安全設(shè)施隔離柵主要應(yīng)用于高速公路中，其主要目的是為了避免動(dòng)物、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入或橫穿高速公路，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，也為了避免不法占有公路現(xiàn)象的發(fā)生。首先在公路交通隔離柵的施工中要采用機(jī)械調(diào)直、截?cái)噤摻?，人工綁扎等方式?duì)鋼筋混凝土進(jìn)行立柱預(yù)制。然后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)路基施工中對(duì)地形的破壞進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，在根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的具體要求進(jìn)行施工放樣。最后根據(jù)施工的需要增加混凝土立柱的尺寸，增設(shè)加強(qiáng)柱的數(shù)量，才能進(jìn)一步增強(qiáng)公路交通安全設(shè)施隔離柵的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3結(jié)語(yǔ)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，作為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。在建筑施工技術(shù)不斷進(jìn)步的同時(shí)，公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，主要應(yīng)用于公路交通的標(biāo)線施工、標(biāo)志施工、護(hù)欄施工、隔離柵的施工當(dāng)中，充分發(fā)揮了交通安全設(shè)施施工技術(shù)對(duì)交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、防止眩光、隔離封閉等方面的積極作用。公路安全設(shè)施施工技術(shù)水平的提高不僅減少了事故的發(fā)生率，還完善了公路交通安全體系，為我國(guó)的道路安全提供了強(qiáng)有力的保障。

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篇7

關(guān)鍵詞：公路；路面；基層；水泥穩(wěn)定碎石基層；施工技術(shù)；

【分類(lèi)號(hào)】：TV91；TV544

1 公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制重要性分析

水泥穩(wěn)定碎石作為現(xiàn)代工程建設(shè)中的重要技術(shù)方式對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)施工企業(yè)有著較高的要求。如何針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行施工管理，不僅關(guān)系到施工企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益的提高，還對(duì)我國(guó)工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展有著重要的影響。在現(xiàn)代汽車(chē)載重量不斷增加的今天，

車(chē)輛對(duì)市政公用工程底基層的承重能力需求也日益提高。水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的運(yùn)用滿(mǎn)足了我國(guó)公路工程建設(shè)的需求、滿(mǎn)足了我國(guó)汽車(chē)普及對(duì)市政基礎(chǔ)建設(shè)的需求。作為影響市政公用工程使用壽命的重要結(jié)構(gòu)，水泥穩(wěn)定碎石的施工管理直接影響到我國(guó)市政建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、影響到市政工程設(shè)計(jì)使用壽命的實(shí)現(xiàn)、影響到施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理

水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%～7%，7 天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5～4.5%MPA，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級(jí)路面的理想基層材料。根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)度，加大機(jī)械化施工程度，提高機(jī)械效率。

3 材料要求

3.1 水泥

普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽均可，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3 小時(shí)以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h 以上）的水泥。

快硬水泥、早強(qiáng)水泥不應(yīng)使用。宜采用標(biāo)號(hào)較低的325 或425 水泥。水泥品質(zhì)必須滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并對(duì)水泥的品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收檢查并進(jìn)行取樣試驗(yàn)。在某省道改建工程工程采用的水泥為磊達(dá)425 級(jí)普通硅酸鹽水

泥。

3.2 水

符合建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63-2006）的飲用水。

3.3 集料

碎石的壓碎值不大于30%， 石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，粒徑小于0.075 的顆粒含量宜接近5～7%。

4 水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計(jì)

采用水泥、9.5-31.5mm 碎石、4.75-9.5mm 碎石、2.36-4.75mm碎石、石屑等筑路材料作為水泥穩(wěn)定碎石基層。首先試驗(yàn)室要經(jīng)過(guò)一定數(shù)量的原材料試驗(yàn)，確定集料摻配比例和水泥用量，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定最大干密度和最佳含水量，然后以此配比制成度件，在規(guī)定溫度

條件下保濕養(yǎng)護(hù)6d，浸水1d 后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)得知：水泥劑量為2.5%、3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0% 六種配比試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥含量為3.5% 的混合料和易性較好，試塊易成型，成型后的試塊外觀較好，7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為4.0MPa，其余水泥劑量水穩(wěn)碎石7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，考慮到工程實(shí)際以及進(jìn)度要求，建議施工時(shí)按3.5% 水泥劑量控制。也能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

5 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法

5.1 施工準(zhǔn)備階段

路面基層施工，要求采用集中廠拌、分層施工。首先要配備足夠的設(shè)備和原材料，并做好以下工作，以確保施工質(zhì)量和工期。

（1）對(duì)底基層進(jìn)行全面的檢測(cè)，包括中線偏位、高程、橫坡度、寬度和平整度；恢復(fù)中線樁，每10M 設(shè)一樁，并在兩側(cè)設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，用紅漆標(biāo)出設(shè)計(jì)高程，計(jì)算松鋪系數(shù)，掛線控制標(biāo)高。

（2）清除作業(yè)面表面的浮土、積水、雜物等，并灑水濕潤(rùn)。對(duì)坑槽及松散表面進(jìn)行合理的填充補(bǔ)壓，使其壓實(shí)度、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（3）拌和：要生產(chǎn)配比準(zhǔn)確、拌和均勻的水穩(wěn)碎石混合料，前提是采用性能好、精度高的廠拌設(shè)備，并控制好以下幾方面的工作。

①按要求及時(shí)檢測(cè)混合料的級(jí)配情況，確保配比準(zhǔn)確；

②根據(jù)天氣及現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整混合料的含水量，通常略高最佳含水量2% 為宜。

③工地實(shí)際采用的水泥劑量較施組劑量增加0.5%，并不超過(guò)5.5%。

④運(yùn)輸：采用性能良好的大噸位自卸車(chē)輛運(yùn)輸，數(shù)量根據(jù)機(jī)械組合及運(yùn)距來(lái)定，并略有富余。裝車(chē)時(shí)，為防止出現(xiàn)離析，車(chē)輛要不停的前后移動(dòng)，并盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。

5.2 鋪筑試驗(yàn)段

在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇200m 做為鋪筑試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪系數(shù)為1.3。

5.3 攤鋪

某省道改建工程水穩(wěn)基層厚度為32cm，具體施工時(shí)分兩層攤鋪。為防止兩邊離析，采用兩臺(tái)性能基本一致的攤鋪機(jī)配合兩個(gè)施工組梯隊(duì)作業(yè)。每段連續(xù)攤鋪長(zhǎng)度不得小于30m，自拌合到攤鋪、碾壓完成的時(shí)間控制在4h 以?xún)?nèi)。

（1）開(kāi)始攤鋪5-10 米時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整掛線高度和橫坡，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)攤鋪的標(biāo)高、橫坡、虛鋪厚度、并作好記錄。

（2）攤鋪過(guò)程中要盡量保持?jǐn)備伒乃俣群愣ǎ瑧?yīng)考慮拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，防止中途停機(jī)待料。

（3）橫縫處理：在現(xiàn)場(chǎng)具體作業(yè)時(shí)，要盡可能減少橫向接縫，以期獲得較好的平整度。在一天的工作段結(jié)束或攤鋪過(guò)程中因故中斷超過(guò)2h 時(shí)，必須設(shè)置施工橫縫。

5.4 碾壓

碾壓是水泥穩(wěn)定碎石獲得強(qiáng)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理的碾壓工藝是組織好碾壓施工的前提和保證。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行找平整形，測(cè)定含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，及時(shí)碾壓，攤鋪長(zhǎng)度20M 時(shí)即可上碾，先靜壓整形后弱振二遍再?gòu)?qiáng)振6 遍，最

后弱振二遍，靜壓一遍，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，無(wú)輪跡，使表面水泥呈膠樣狀態(tài)（出漿為止），碾壓成活應(yīng)控制在水泥凝結(jié)的有效時(shí)間內(nèi)，應(yīng)在水泥終凝前完成碾壓，以防水分散失或由于終凝而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層的板體破壞。

直線型橫坡路段由邊緣向道路中心碾壓，由低處向高處逐步碾壓相臨碾壓的重疊寬度不小于30CM，碾壓速度控制在2-3KM/H，試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度，不合格處繼續(xù)碾壓，直至合格，測(cè)量人員同時(shí)檢測(cè)高程，邊腳處碾壓不到位的地方，由夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。

5.5 養(yǎng)護(hù)及交通管制

每一段碾壓完成且自檢壓實(shí)度合格后，立即鋪設(shè)透水土進(jìn)行灑水養(yǎng)生，不能延誤。采用透水土工布覆蓋養(yǎng)生不宜少于7d，在這期間封閉交通，嚴(yán)禁車(chē)輛通行；覆蓋土工布時(shí)縱、橫向壓廢料（不允許使用泥土），做成1m 間隔。在施工中，特別應(yīng)注意對(duì)2 個(gè)側(cè)邊的養(yǎng)生，一定要將土工布鋪設(shè)到位，防止干燥或忽干忽濕，確保整個(gè)養(yǎng)生期間半剛性基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期結(jié)束后應(yīng)立即清除土工布，清掃浮土雜物。

6 質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）只有質(zhì)量合格的原材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，出現(xiàn)氣溫變化等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整加水量，確保施工時(shí)混合料處于最佳含水量?；鶎討?yīng)檢測(cè)石屑的液限和塑性指數(shù)，必須符合有關(guān)要求。

（2）施工過(guò)程中，當(dāng)集料含水量的大小發(fā)生改變或出現(xiàn)氣溫變化等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整加水量，確保施工時(shí)混合料處于最佳含水量?；鶎踊旌狭暇哂星稊D結(jié)構(gòu)，4.75mm 顆粒以上的含量應(yīng)不小于65%?；旌狭蠑備仌r(shí)盡量減少集料離析現(xiàn)象。上基層表面應(yīng)保證粗糙，以便與下

面層粘結(jié)。

（3）施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，以提高基層的表面強(qiáng)度。

7.安全控制措施

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，健全和落實(shí)工程安全責(zé)任制，切實(shí)做好“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。

項(xiàng)目開(kāi)工前，由項(xiàng)目部編制實(shí)施性安全技術(shù)措施，對(duì)項(xiàng)目作業(yè)編制專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意后實(shí)施。完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，針對(duì)各工序及各工種特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度，由安全負(fù)責(zé)人檢查落實(shí)。

嚴(yán)格執(zhí)行安全逐級(jí)交底制度：公司項(xiàng)目部班組操作工人。施工前由項(xiàng)目部根據(jù)公司安全管理制度組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底工作。

根據(jù)工程特點(diǎn)定期實(shí)施安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專(zhuān)職安全員、班組長(zhǎng)、特種作業(yè)操作人員等進(jìn)行培訓(xùn)和考核。學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。

未經(jīng)安全教育的管理人員及操作人員不得上崗，變更工種或參加新工藝、新設(shè)備操作及技術(shù)難度較大的工序工人在施工前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

特種工種經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，獲得操作合格證方能持證上崗。對(duì)已獲得操作證的操作人員要進(jìn)行登記規(guī)范化管理。

通過(guò)安全教育，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、確保自身和他人安全，提高職工整體安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。

8 施工中注意的幾個(gè)問(wèn)題

（1）注意控制延遲時(shí)間在規(guī)范要求4H 之內(nèi)，從加快拌合到完成壓實(shí)的延續(xù)時(shí)間，稱(chēng)為水泥穩(wěn)定碎石基層的延遲時(shí)間，此時(shí)間的長(zhǎng)短，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石所能達(dá)到的密實(shí)度和強(qiáng)度有很大影響，通常延退時(shí)間越長(zhǎng)，水泥穩(wěn)定碎石的密實(shí)度及強(qiáng)度降低越多，所以碾壓作業(yè)段的長(zhǎng)

度不宜過(guò)長(zhǎng)，初次控制為50M，拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓成活等工序均抓緊時(shí)間向前趕，施工時(shí)抓緊縮短每一道工序占用時(shí)間。

（2）注意妥善養(yǎng)護(hù)，保證水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度正常增長(zhǎng)，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，每段水泥穩(wěn)定碎石碾壓，完成后立即蓋好綿毯，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，若未及時(shí)灑水，其中的時(shí)間間隔越長(zhǎng)，表面水分蒸發(fā)越多，從而對(duì)早期強(qiáng)度形成越不利，灑水量不能太多，否則表面由于水泥含量流失，而松

散不能形成段體。

（3）注意對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的缺陷處理，碾壓過(guò)程中有時(shí)個(gè)別處呈現(xiàn)脫皮、開(kāi)裂等現(xiàn)象，其原因通常是混合料中的水分未控制恰當(dāng)，拌合不勻，造成混合料水分過(guò)少，或氣溫高混合料表面水分蒸發(fā)過(guò)多，遇此情況，應(yīng)對(duì)過(guò)干的混合料，適當(dāng)增加水分，或用水將壓路機(jī)輪濕

潤(rùn)后進(jìn)行碾壓。

9 結(jié)語(yǔ)

總之，水泥穩(wěn)定碎石基層施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置，在施工過(guò)程中要善于總結(jié)，克服不良因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測(cè)，施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管

理，精心組織施工，才能創(chuàng)造優(yōu)良工程。

參考文獻(xiàn)：

篇8

【關(guān)鍵詞】工程項(xiàng)目；前期管理

中圖分類(lèi)號(hào)：N945文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

前言：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸需求不斷提高，公路工程建設(shè)在地方政府工作中占據(jù)了越來(lái)越重要的地位。然而一些公路建設(shè)項(xiàng)目只憑地方行政領(lǐng)導(dǎo)為求政績(jī)而拍腦袋決策，變“可行性研究”為“可批性研究”，不經(jīng)科學(xué)論證或膚淺論證，就倉(cāng)促上馬，致使在工程建設(shè)項(xiàng)目早產(chǎn)，實(shí)施過(guò)程中一變?cè)僮儯踔脸蔀闋€尾工程。本文主要就如何做好公路工程項(xiàng)目前期工作談一下個(gè)人對(duì)這些問(wèn)題的淺見(jiàn)。

一、公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作的概念

項(xiàng)目前期工作包括規(guī)劃、機(jī)會(huì)論證、項(xiàng)目論證、項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)備案）、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、開(kāi)工手續(xù)等，泛指項(xiàng)目開(kāi)工前一切準(zhǔn)備工作和按照國(guó)家規(guī)定必須完成的各項(xiàng)行政許可和非行政許可手續(xù)。

項(xiàng)目前期工作以確保項(xiàng)目投資效益和維護(hù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展為最終目的，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了技術(shù)和政策支持，在項(xiàng)目管理中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。高質(zhì)量的前期工作是項(xiàng)目建設(shè)的前提，是項(xiàng)目工作的起點(diǎn)。項(xiàng)目前期工作是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)工程，涉及學(xué)科多、法規(guī)多、審批環(huán)節(jié)多，這就要求項(xiàng)目前期參與人員能對(duì)前期各項(xiàng)工作加深了解，隨著國(guó)家體制改革的不斷深化和項(xiàng)目管理的不斷規(guī)范，對(duì)項(xiàng)目前期工作要求越來(lái)越嚴(yán)。當(dāng)前項(xiàng)目前期工作中主要存在的問(wèn)題是, 工作周期短，導(dǎo)致項(xiàng)目的科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、安全性不足，投資和社會(huì)效益差。

二、公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作的程序

（一）工程項(xiàng)目前期管理工作內(nèi)容

工程項(xiàng)目前期管理是指工程建設(shè)中的項(xiàng)目決策階段，它包括規(guī)劃、項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告和設(shè)計(jì)階段。

規(guī)劃是指項(xiàng)目建設(shè)要符合國(guó)家、省發(fā)改部門(mén)或省、市級(jí)交通行業(yè)主管部門(mén)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)要與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃以及用地規(guī)劃相互銜接。

項(xiàng)目建議書(shū)又叫做預(yù)可行性研究報(bào)告，它是由建設(shè)單位根據(jù)規(guī)劃發(fā)展要求，結(jié)合自身各項(xiàng)資源條件，向上級(jí)主管部門(mén)提出的具體項(xiàng)目建設(shè)的輪廓設(shè)想和書(shū)面文件。項(xiàng)目建議書(shū)由發(fā)改部門(mén)審查、批準(zhǔn)后，即可列入建設(shè)前期工作計(jì)劃。解決的是否建設(shè)的問(wèn)題。

上級(jí)主管部門(mén)對(duì)項(xiàng)目建議書(shū)的審批（也稱(chēng)行業(yè)審查）通過(guò)關(guān)系到工程建設(shè)項(xiàng)目能否繼續(xù)進(jìn)行，是工程項(xiàng)目建設(shè)的前提條件。

可行性研究報(bào)告根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)的進(jìn)一步深化，收集資料對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)一步論證和定位，綜合評(píng)選，確定經(jīng)濟(jì)上合理，技術(shù)上先進(jìn)，條件上具備，實(shí)施上可行的最佳方案，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)。可行性研究報(bào)告需要得到行業(yè)專(zhuān)家的論證和主管部門(mén)的批準(zhǔn)。

可行性研究的任務(wù)是根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期規(guī)劃和地區(qū)規(guī)劃、行業(yè)規(guī)劃的要求，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目在技術(shù)、工程和經(jīng)濟(jì)上是否合理和可行，進(jìn)行全面分析、論證，作多方案比較，提出評(píng)價(jià)，為編制設(shè)計(jì)文件提供可靠的依據(jù)，并可作為下一步工作開(kāi)展的基礎(chǔ)。

可行性研究報(bào)告為外部投資者、決策者、銀行提供可靠的決策依據(jù)，

設(shè)計(jì)階段又分為初步設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段是根據(jù)可行性研究報(bào)告提供的科學(xué)依據(jù)，擬定修建原則，選定方案；對(duì)重大、復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)科學(xué)實(shí)驗(yàn)、專(zhuān)題研究，落實(shí)技術(shù)方案；確定工程數(shù)量，提出文字說(shuō)明和適應(yīng)施工需要的圖表資料。

一般來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)由發(fā)改部門(mén)審批，施工圖設(shè)計(jì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)審批。各省、直轄市具體審批權(quán)限不盡相同，具體項(xiàng)目要根據(jù)所在省份（直轄市）政策、道路性質(zhì)等級(jí)、建設(shè)規(guī)模、線路跨越區(qū)域等因素綜合確定審批機(jī)關(guān)。

三、工程可行性研究報(bào)告前置文件

工程可行性研究報(bào)告前置文件主要有規(guī)劃選址意見(jiàn)書(shū)、用地預(yù)審意見(jiàn)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù)、節(jié)能審查意見(jiàn)或登記備案意見(jiàn)等前置審核文件、以及法律、法規(guī)對(duì)特定項(xiàng)目和環(huán)境要求的重大建設(shè)工程地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告批復(fù)、涉河建設(shè)方案批復(fù)等前置審核文件。

（一）規(guī)劃選址意見(jiàn)書(shū)

建設(shè)項(xiàng)目的選址，不僅對(duì)建設(shè)項(xiàng)目本身的成敗起著決定性的作用，而且對(duì)城市的布局結(jié)構(gòu)和將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。項(xiàng)目建設(shè)的地點(diǎn)與周?chē)渌ㄖg是否存在互相影響、選址是否影響其他重要保護(hù)區(qū)和居民生活、選址是否符合城市功能分區(qū)、選址是否會(huì)影響以后即將建設(shè)的其他項(xiàng)目，與其他交通運(yùn)輸方式的銜接，以及起終點(diǎn)論證都需要在選址階段予以明確。公路建設(shè)項(xiàng)目由于是線性構(gòu)造物，還要考慮對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。規(guī)劃選址意見(jiàn)書(shū)與工程可行性研究報(bào)告實(shí)行同級(jí)審批。項(xiàng)目業(yè)主要向規(guī)劃部門(mén)提交：《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)》申請(qǐng)表；建設(shè)項(xiàng)目擬選址位置圖；實(shí)行審批制的政府投資項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)提供項(xiàng)目建議書(shū)批復(fù)文件。老路利用率低、改線路段較長(zhǎng)及新建道路還應(yīng)提供項(xiàng)目選址研究報(bào)告。本項(xiàng)法律依據(jù)為《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《中華人民共和國(guó)公路法》。

（二）項(xiàng)目土地預(yù)審

土地預(yù)審的目的：一是用地性質(zhì)是否符合土地利用總體規(guī)劃；二是出于保護(hù)基本農(nóng)田和耕地的需要；三是核算項(xiàng)目合理用地面積，集約節(jié)約保護(hù)土地。用地報(bào)批方式一般有兩種方式：獨(dú)立選址報(bào)批和城市批次報(bào)批。項(xiàng)目選址位于土地利用總體規(guī)劃確定的城、鎮(zhèn)、村建設(shè)用地規(guī)劃范圍以外，采用獨(dú)立選址報(bào)批方式；項(xiàng)目選址位于土地利用總體規(guī)劃確定的城、鎮(zhèn)、村建設(shè)用地規(guī)劃范圍內(nèi)，采用城市批次報(bào)批方式。路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目盡量采用獨(dú)立選址的用地報(bào)批方式。用地審批主體:用地面積70公頃以下（其中耕地必須35公頃以下）項(xiàng)目由省級(jí)人民政府負(fù)責(zé)審批；用地面積70公頃以上（含70公頃）、耕地35公頃以上（含35公頃）或者占用基本農(nóng)田的項(xiàng)目，由國(guó)務(wù)院審批。按照《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審管理辦法》（國(guó)土資源部令第42號(hào)）的有關(guān)要求，還須把土地預(yù)審資料制成電子報(bào)件上報(bào)。用地報(bào)批程序分為用地預(yù)審、征地報(bào)批、劃撥供地、辦理土地證4個(gè)步驟，分別取得用地預(yù)審意見(jiàn)、省級(jí)人民政府建設(shè)用地批復(fù)、用地劃撥決定書(shū)和土地使用證4個(gè)批復(fù)文件。用地預(yù)審、征地報(bào)批、劃撥供地、辦理土地證等環(huán)節(jié)所需申報(bào)資料由各直轄市、?。▍^(qū)）國(guó)土資源部門(mén)規(guī)定。在土地預(yù)審資料中應(yīng)包含地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估備案表、是否壓覆重要礦產(chǎn)資源證明材料等內(nèi)容。本項(xiàng)法律依據(jù)為《中華人民共和國(guó)土地管理法》、《中華人民共和國(guó)公路法》。

（三）環(huán)境影響評(píng)價(jià)

環(huán)境污染除了給生態(tài)系統(tǒng)造成直接的破壞和影響外，還對(duì)人類(lèi)社會(huì)造成間接的危害。在項(xiàng)目籌建過(guò)程中進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的根本目的是在規(guī)劃和項(xiàng)目決策中考慮環(huán)境因素，把在建設(shè)過(guò)程和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中潛在的環(huán)境影響的可能性減到最小，對(duì)于一些對(duì)環(huán)境有重大影響的項(xiàng)目堅(jiān)決禁止建設(shè)。環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作大體包括三個(gè)階段: 準(zhǔn)備階段、正式工作階段、環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編寫(xiě)階段、公眾參與、修改完善和審批階段。一是準(zhǔn)備階段，主要工作內(nèi)容是研究有關(guān)文件，進(jìn)行初步的工程分析和環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，篩選需要重點(diǎn)評(píng)價(jià)的內(nèi)容，制定環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作計(jì)劃；二是正式工作階段，主要工作內(nèi)容是進(jìn)一步進(jìn)行工程分析和環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，并對(duì)擬建項(xiàng)目的環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)、分析和評(píng)價(jià)；三是環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編寫(xiě)階段，主要任務(wù)是匯總、分析前一階段工作所取得的各種資料、數(shù)據(jù)和結(jié)論，完成擬建項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的編寫(xiě)工作。四是公布報(bào)告書(shū)，廣泛聽(tīng)取公眾和專(zhuān)家的意見(jiàn)。對(duì)于不同意見(jiàn)，可以向編制單位和項(xiàng)目業(yè)主單位反映。五是根據(jù)專(zhuān)家和公眾意見(jiàn)，對(duì)方案進(jìn)行必要的修改。六是主管部門(mén)最后審批。水土保持方案是環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù)的前置性文件，水土保持方案批復(fù)必須附在環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)中。在本項(xiàng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)公路法》。

（四）節(jié)能審查意見(jiàn)

固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估按照項(xiàng)目建成投產(chǎn)后年能源消費(fèi)量實(shí)行分類(lèi)管理。

（一）年綜合能源消費(fèi)量3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上（含3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤，電力折算系數(shù)按當(dāng)量值，下同），或年電力消費(fèi)量 500 萬(wàn) 千瓦時(shí)以上，或年石油消費(fèi)量 1000 噸以上，或年天然氣消費(fèi)量 100萬(wàn)立方米以上的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，應(yīng)單獨(dú)編制節(jié)能評(píng)估報(bào)告書(shū)。

（二）年綜合能源消費(fèi)量1000至3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤 （不含3000噸，下同），或年電力消費(fèi)量 200 萬(wàn)至 500 萬(wàn)千瓦時(shí)，或年石油消費(fèi)量500至1000噸，或年天然氣消費(fèi)量50萬(wàn)至100萬(wàn)立方米的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，應(yīng)單獨(dú)編制節(jié)能評(píng)估報(bào)告表。

上述條款以外的項(xiàng)目，應(yīng)填寫(xiě)節(jié)能登記表。本項(xiàng)工作依據(jù)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》。由省市發(fā)改部門(mén)實(shí)行同級(jí)備案。

（五）重大建設(shè)工程地震安全性評(píng)價(jià)

地震安全性評(píng)價(jià)是指在對(duì)具體建設(shè)工程場(chǎng)址及其周?chē)貐^(qū)的地震地質(zhì)條件、地球物理場(chǎng)環(huán)境、地震活動(dòng)規(guī)律、現(xiàn)代地形變及應(yīng)力場(chǎng)等方面深入研究的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)的地震危險(xiǎn)性概率分析方法，按照工程所需要采用的風(fēng)險(xiǎn)水平，科學(xué)地給出相應(yīng)的工程規(guī)劃或設(shè)計(jì)所需要的一定概率水準(zhǔn)下的地震動(dòng)參數(shù)（加速度、設(shè)計(jì)反應(yīng)譜，地震動(dòng)時(shí)程等）和相應(yīng)的資料。 國(guó)務(wù)院323號(hào)令《地震安全性評(píng)價(jià)管理?xiàng)l例》規(guī)定：國(guó)家重大建設(shè)工程必須進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)。《安徽省建設(shè)工程地震安全性評(píng)價(jià)管理辦法》規(guī)定：公路、鐵路干線的特大型橋梁、大型橋梁以及長(zhǎng)度1000米以上的隧道應(yīng)當(dāng)進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)，并根據(jù)地震安全性評(píng)價(jià)的結(jié)果，確定抗震設(shè)防要求，進(jìn)行抗震設(shè)防。本項(xiàng)目審批機(jī)關(guān)為省級(jí)地震主管部門(mén)。

（六）涉河建設(shè)方案

涉河建設(shè)方案主要有防洪評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)、橋梁通航凈空尺度和技術(shù)要求論證研究報(bào)告、通航安全評(píng)估報(bào)告等。橋梁通航凈空尺度和技術(shù)要求論證研究報(bào)告、通航安全評(píng)估報(bào)告主要針對(duì)跨越通航河道建設(shè)項(xiàng)目。

建設(shè)項(xiàng)目防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告是根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所在河段的防洪任務(wù)與防洪要求，進(jìn)行綜合分析，科學(xué)的提出防洪影響預(yù)防和治理的對(duì)策和措施來(lái)規(guī)避建設(shè)項(xiàng)目對(duì)河道防洪、泄洪等方面的不利影響。法定依據(jù)為《中華人民共和國(guó)防洪法》、《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定》、《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評(píng)價(jià)報(bào)告編制導(dǎo)則》。審批機(jī)關(guān)為水行政主管部門(mén)。

編制橋梁通航凈空尺度和技術(shù)要求論證研究報(bào)告目的是使橋梁建設(shè)符合國(guó)家規(guī)定的通航標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)水運(yùn)發(fā)展需要，確保船舶、排筏的航行安全暢通。設(shè)定根據(jù)《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》及其《實(shí)施細(xì)則》、《跨越國(guó)家航道的橋梁通航凈空尺度和技術(shù)要求的審批辦法》。審批權(quán)限要求：凡在長(zhǎng)江、黑龍江干流和通航3000噸級(jí)以上(含3000噸級(jí))海輪的沿海、內(nèi)河航道上修建橋梁的通航凈空尺度和技術(shù)要求，由交通部審批；凡在上述規(guī)定以外的其他國(guó)家航道上修建橋梁的通航凈空尺度和技術(shù)要求，交通部授權(quán)擬建橋位所在省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)、交通部黑龍江航運(yùn)管理局審批，報(bào)交通部核備。

通航安全評(píng)估報(bào)告編制目的最大限度地避免和減少水上水下活動(dòng)對(duì)船舶通航的影響，維護(hù)通航秩序，保護(hù)通航資源，保障通航安全，促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。省級(jí)地方海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所轄區(qū)域通航安全影響論證與評(píng)估工作。本項(xiàng)工作設(shè)定依據(jù)是《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》。審批機(jī)關(guān)為航道主管部門(mén)。

（七）水土保持方案

水土保持方案編制目的是為了預(yù)防和治理水土流失，保護(hù)和合理利用水土資源，減輕水、旱、風(fēng)沙災(zāi)害，改善生態(tài)環(huán)境，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展?！吨腥A人民共和國(guó)水土保持法》規(guī)定：凡征占面積在1公頃以上或者挖填土石方總量在1萬(wàn)立方米以上的開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)編報(bào)水土保持方案報(bào)告書(shū)。設(shè)定根據(jù)《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》和國(guó)家計(jì)委、水利部、國(guó)家環(huán)保局的《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》。審批機(jī)關(guān)為水行政主管部門(mén)。

四、土地報(bào)批階段專(zhuān)題研究

（一）土地復(fù)墾方案。

為了加強(qiáng)土地管理，維護(hù)土地的社會(huì)主義公有制，保護(hù)、開(kāi)發(fā)土地資源，合理利用土地，切實(shí)保護(hù)耕地，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，《中華人民共和國(guó)土地管理法》規(guī)定：國(guó)家實(shí)行占用耕地補(bǔ)償制度。非農(nóng)業(yè)建設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)占用耕地的，按照“占多少，墾多少”的原則，由占用耕地的單位負(fù)責(zé)開(kāi)墾與所占用耕地的數(shù)量和質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?；因挖損、塌陷、壓占等造成土地破壞，用地單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)復(fù)墾；沒(méi)有條件復(fù)墾或者復(fù)墾不符合要求的，應(yīng)當(dāng)繳納土地復(fù)墾費(fèi)，專(zhuān)項(xiàng)用于土地復(fù)墾。土地復(fù)墾方案由相應(yīng)資質(zhì)單位編制。國(guó)土資源部門(mén)審批。

（二）使用林地審核同意書(shū)。

為了保護(hù)、培育和合理利用森林資源，加快國(guó)土綠化，發(fā)揮森林蓄水保土、調(diào)節(jié)氣候、改善環(huán)境和提供林產(chǎn)品的作用，《中華人民共和國(guó)森林法》規(guī)定：進(jìn)行勘查、開(kāi)采礦藏和各項(xiàng)建設(shè)工程，應(yīng)當(dāng)不占或者少占林地；必須占用或者征用林地的，經(jīng)縣級(jí)以上人民政府林業(yè)主管部門(mén)審核同意后，依照有關(guān)土地管理的法律、行政法規(guī)辦理建設(shè)用地審批手續(xù)，并由用地單位依照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定繳納森林植被恢復(fù)費(fèi)。

五、土地報(bào)批辦理

在土地復(fù)墾方案、使用林地審核同意書(shū)批復(fù)、項(xiàng)目勘測(cè)定界完成后，就可以著手準(zhǔn)備土地報(bào)批組卷。

一、組卷所需材料：

（1）用地單位應(yīng)提供的資料：建設(shè)項(xiàng)目用地申請(qǐng)表；建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審批復(fù)文件；可行性研究報(bào)告或項(xiàng)目批準(zhǔn)、核準(zhǔn)或備案文件；地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告；建設(shè)用地項(xiàng)目壓覆礦產(chǎn)資源的情況說(shuō)明；涉及林地的，提供林業(yè)部門(mén)出具的《使用林地審核同意書(shū)》；建設(shè)項(xiàng)目用地審查表；涉及規(guī)劃調(diào)整的，需提供規(guī)劃調(diào)整實(shí)施影響評(píng)估報(bào)告；建設(shè)項(xiàng)目用地勘測(cè)定界報(bào)告書(shū)（含界址點(diǎn)坐標(biāo)成果表）和勘測(cè)定界圖；市國(guó)土資源局對(duì)土地復(fù)墾方案審核文件；線型工程平面圖。

（2）勞動(dòng)保障部門(mén)應(yīng)提供的資料：被征地農(nóng)民社會(huì)保障措施落實(shí)情況說(shuō)明表。

（3）國(guó)土資源管理部門(mén)應(yīng)提供的資料：市級(jí)國(guó)土資源部門(mén)審查報(bào)告；建設(shè)用地項(xiàng)目呈報(bào)材料“一書(shū)四方案”；土地開(kāi)發(fā)復(fù)墾整理項(xiàng)目新增耕地驗(yàn)收確認(rèn)的批復(fù)；征地情況調(diào)查確認(rèn)表（被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織確認(rèn)）；征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)及安置途徑告知書(shū)及被征地集體經(jīng)濟(jì)組織回證；擬占用土地的1：1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)分幅土地利用現(xiàn)狀圖（用地單位配合）；補(bǔ)充耕地位置圖（報(bào)國(guó)務(wù)院審批項(xiàng)目用地）。

二、征地流程

（1）辦理規(guī)劃報(bào)批手續(xù)。依據(jù)設(shè)計(jì)單位出具的項(xiàng)目紅線圖，至規(guī)劃部門(mén)辦理項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)、選址紅線圖及規(guī)劃用地許可證；

（2）根據(jù)規(guī)劃部門(mén)下發(fā)的用地紅線圖，委托有資質(zhì)單位進(jìn)行項(xiàng)目勘測(cè)定界，出具項(xiàng)目勘測(cè)定界報(bào)告書(shū)?？睖y(cè)定界成果必須與全國(guó)第二次土地調(diào)查成果進(jìn)行核對(duì)，并經(jīng)項(xiàng)目所在市國(guó)土部門(mén)審查確認(rèn)，確保勘測(cè)定界成果準(zhǔn)確性。依據(jù)項(xiàng)目勘測(cè)定界圖至項(xiàng)目所在市（縣）國(guó)土資源局繪制擬占用土地的《土地利用總體規(guī)劃圖》及1：1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)分幅土地利用現(xiàn)狀圖；對(duì)項(xiàng)目占用林地的，需由項(xiàng)目單位根據(jù)勘測(cè)定界成果向林業(yè)部門(mén)申報(bào)使用林地審核同意書(shū)；

（3）委托有資質(zhì)的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估機(jī)構(gòu)編制項(xiàng)目用地的《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告》，并由國(guó)土資源局牽頭組織有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家對(duì)該報(bào)告進(jìn)行論證，出具專(zhuān)家論證意見(jiàn)；提供項(xiàng)目勘測(cè)定界報(bào)告，市國(guó)土資源局或省國(guó)土資源廳出具是否壓覆重要礦產(chǎn)資源的證明材料；

（4）落實(shí)占用耕地補(bǔ)充工作，實(shí)現(xiàn)耕地“占補(bǔ)平衡”。項(xiàng)目用地單位向項(xiàng)目所在地縣（區(qū)）國(guó)土部門(mén)申請(qǐng)委托補(bǔ)充耕地，繳納耕地開(kāi)墾費(fèi)，獲得省國(guó)土廳對(duì)補(bǔ)充耕地項(xiàng)目驗(yàn)收文件及對(duì)應(yīng)的報(bào)國(guó)土部備案文件；

（5）配合國(guó)土資源局進(jìn)行征地調(diào)查；協(xié)調(diào)縣級(jí)勞動(dòng)保障部門(mén)填寫(xiě)被征地農(nóng)民社會(huì)保障措施落實(shí)情況說(shuō)明表；

（6）向項(xiàng)目所在地縣（區(qū)）國(guó)土部門(mén)提交建設(shè)項(xiàng)目用地申請(qǐng)表及其他所需用地報(bào)批材料，督促項(xiàng)目所在地縣（區(qū)）國(guó)土部門(mén)完成征地“一書(shū)四方案”（建設(shè)項(xiàng)目用地呈報(bào)說(shuō)明書(shū)、農(nóng)用地轉(zhuǎn)用方案、補(bǔ)充耕地方案、征用土地方案、供地方案）編制工作。在報(bào)件組織完整后，根據(jù)征地預(yù)存款的規(guī)定，開(kāi)具征地預(yù)存款繳納通知單，同時(shí)做好電子報(bào)盤(pán)。項(xiàng)目申報(bào)單位完成征地預(yù)存款繳納工作并憑銀行轉(zhuǎn)賬單，將報(bào)批材料及電子報(bào)盤(pán)送至省國(guó)土廳政務(wù)窗口。省國(guó)土廳政務(wù)窗口對(duì)報(bào)批材料審核通過(guò)后，將報(bào)批材料上報(bào)省政府審批。

土地報(bào)批批復(fù)后，然后進(jìn)行土地劃撥、辦證。取得土地且施工圖審查批復(fù)后，就可以進(jìn)行征地、拆遷，施工招標(biāo)，申請(qǐng)質(zhì)量監(jiān)督和開(kāi)工許可。至此，公路建設(shè)前期工作基本大功告成，進(jìn)入項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段。

七、其他應(yīng)注意的事項(xiàng)

（一）在項(xiàng)目前期工作中，專(zhuān)題研究報(bào)告眾多，無(wú)論采取委托還是招標(biāo)，都要注意編制單位資質(zhì)（最好能有成功案例和業(yè)績(jī)）和工作周期是否符合要求，做到合理適度交叉，縮短前期工作周期。

（二）土地報(bào)批工作，涉及人多面廣，專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，宜由國(guó)土部門(mén)牽頭組建專(zhuān)門(mén)隊(duì)伍辦理或者委托中介機(jī)構(gòu)辦理。

（三）穿跨越鐵路、高速公路時(shí)，要為鐵路、高速公路的發(fā)展預(yù)留發(fā)展空間，設(shè)計(jì)方案要得到權(quán)屬單位認(rèn)可；橋梁建設(shè)的選址和跨徑要與近期河道規(guī)劃保持一致。

（四）在電子文件傳輸過(guò)程中，注意遵守《保密法》，嚴(yán)防泄密事件發(fā)生。

篇9

關(guān)鍵詞：電力工程；規(guī)范化建設(shè)；管理嚴(yán)格；技術(shù)提升

中圖分類(lèi)號(hào)：F407.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

電力工程規(guī)范化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性要求全面、操作性要求強(qiáng)的管理模式，要結(jié)合當(dāng)前的整體運(yùn)行模式，圍繞電力工程建設(shè)中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，尤其是充分考慮現(xiàn)代技術(shù)參與規(guī)范化管理的有效模式，從新設(shè)備、新材料、新工藝的運(yùn)行上，創(chuàng)設(shè)出電力工程建設(shè)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化等的全面運(yùn)用，更好的防治事故的發(fā)生，提升電力工程的整體效能。

一、簡(jiǎn)述電力工程建設(shè)規(guī)范化管理的現(xiàn)狀

1、思想認(rèn)識(shí)相對(duì)模糊

在當(dāng)前的電力工程的規(guī)范化管理中，有些電力企業(yè)的部分職工存在思想認(rèn)識(shí)、管理理念、工作水平等多方面的不足，尤其是在整體管理思想的認(rèn)識(shí)上，不能結(jié)合當(dāng)前的電力工程的實(shí)際需要，咋思想認(rèn)識(shí)上沒(méi)有形成統(tǒng)一的規(guī)劃，造成工作上缺少主動(dòng)性、創(chuàng)造性，不能更好的形成主動(dòng)管理的方式，也不能推動(dòng)工作的自主創(chuàng)新。有些對(duì)于規(guī)范化管理的意識(shí)也沒(méi)有形成，不能將規(guī)范化管理運(yùn)用到電力工程的每一道建設(shè)程序中，造成管理上的疏忽。

2、標(biāo)準(zhǔn)化操作相對(duì)不夠

在電力工程的標(biāo)準(zhǔn)化操作中，沒(méi)有形成統(tǒng)一的電力標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在整體工作能力受到影響、工作不夠突出的基礎(chǔ)上，不能形成市場(chǎng)環(huán)境下的整體管理模式，造成標(biāo)準(zhǔn)化管理只是一紙空談，沒(méi)有落實(shí)到實(shí)處。尤其是在電力壟斷地位的影響下，缺乏市場(chǎng)開(kāi)拓的綜合能力，造成電力工程中成本使用增加、質(zhì)量跟不上、安全意識(shí)不濃厚等現(xiàn)象，員工的憂(yōu)患意識(shí)沒(méi)有，不行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的操作，電力工程建設(shè)的方案也得不到優(yōu)化，生產(chǎn)要素的配備不夠合理，這些都不利于電力工程建設(shè)的規(guī)范化管理，也不利于整體效率的提升。

3、績(jī)效管理目標(biāo)不明確

在電力工程建設(shè)的規(guī)范化管理中，沒(méi)有形成統(tǒng)一的績(jī)效管理模式，造成管理上的不嚴(yán)謹(jǐn)，尤其是制度管理不規(guī)范，體制機(jī)制不健全，因此，造成電力工程建設(shè)規(guī)范化管理的整體失察。在電力企業(yè)績(jī)效管理中，對(duì)具體的績(jī)效管理目標(biāo)不明確，有些領(lǐng)導(dǎo)缺乏績(jī)效管理意識(shí)，在思想上沒(méi)有形成重要性認(rèn)識(shí)，人力資源管理部門(mén)在企業(yè)中處于從屬地位，導(dǎo)致績(jī)效管理實(shí)施起來(lái)困難較多。電力企業(yè)作為國(guó)有企業(yè)，壟斷經(jīng)營(yíng)，員工的收入來(lái)源相對(duì)固定，對(duì)績(jī)效管理沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為即使實(shí)施績(jī)效管理也不會(huì)對(duì)員工收入造成很大的影響，因此在態(tài)度上存在消極抵觸情緒。

二、分析電力工程建設(shè)規(guī)范化管理的重要性

1、細(xì)化工程建設(shè)的重要管理手段

在當(dāng)前的電力工程規(guī)范化管理中，通過(guò)采用嚴(yán)格的管理措施，尤其是制定相應(yīng)的運(yùn)行、線路檢修以及標(biāo)準(zhǔn)化的操作模式，形成全面化的工序管理，出臺(tái)相關(guān)的管理制度，開(kāi)展規(guī)范化建設(shè)的知識(shí)培訓(xùn)，并圍繞規(guī)范化建設(shè)進(jìn)行整體的管理，對(duì)于細(xì)化工程建設(shè)有著重要的促進(jìn)效果。尤其是在管理手段的創(chuàng)新上，推行全面化的管理模式，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的整體要求，推動(dòng)電力工程的規(guī)范化建設(shè)。

2、管理渠道的必由之路

通過(guò)規(guī)范化管理作用的發(fā)揮，能全面提升電力企業(yè)的綜合管理能力，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程的整體管理，細(xì)化項(xiàng)目建設(shè)中的項(xiàng)目籌劃、立項(xiàng)、施工設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等，實(shí)現(xiàn)人、財(cái)、物的最佳效益，最主要的是能充分適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，從多方面控制建設(shè)工程的項(xiàng)目效果，并針對(duì)當(dāng)前建設(shè)工程項(xiàng)目管理中存在的一些弊端，綜合多種措施的使用，尤其是在考慮當(dāng)前當(dāng)前，盡管在建設(shè)工程中取得了一定成效和突破，在一些突發(fā)性的成本運(yùn)用上，還存在老化、落后的管理模式，財(cái)務(wù)管理機(jī)制的漏洞依舊大有存在，尤其是有些盲目投資造成財(cái)務(wù)管理的混亂；重心轉(zhuǎn)移的需求，難以解決問(wèn)題的癥結(jié)所在，所以說(shuō)，實(shí)行成本是勢(shì)在必行，也是大勢(shì)所趨。因此，充分發(fā)揮監(jiān)理員的作用，能提升企業(yè)的綜合管理水平，更好的創(chuàng)新管理技術(shù)、提升管理能力，是一種全新的管理理念。

三、探討電力工程建設(shè)規(guī)范化管理的有力措施

1、成本管理的規(guī)范化執(zhí)行

在電力工程的規(guī)范化管理中，要形成強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)效益，就要圍繞成本的使用，降低使用成本，減少資金的浪費(fèi)，因此，可以圍繞電力工程建設(shè)規(guī)范管理的具體實(shí)施情況，可以建立由項(xiàng)目經(jīng)理、專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)等組成的成本控制規(guī)范化管理小組，將財(cái)務(wù)控制與成本優(yōu)化作為規(guī)范化管理的重要載體，并全面落實(shí)到每一個(gè)管理程序上，通過(guò)細(xì)化每一個(gè)管理，規(guī)范化的制度建設(shè)，嚴(yán)格材料的選進(jìn)，嚴(yán)格材料的把關(guān)，禁止人為元素參與到電力工程建設(shè)之中，避免在采購(gòu)中由于人為因素造成的亂加差價(jià)，導(dǎo)致資金流失等現(xiàn)象，因此，構(gòu)建規(guī)范化的管理模式，形成精打細(xì)算、規(guī)范化管理的綜合運(yùn)用模式。

2、作業(yè)人員的規(guī)范化管理

在電力工程的規(guī)范化管理中，要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的規(guī)范化管理，形成作業(yè)的規(guī)范化管理，規(guī)范操作程序、形成全面化的管理渠道。制定崗位規(guī)范、安全責(zé)任制、對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，進(jìn)一個(gè)教育一個(gè)，無(wú)論是老職工，還是新學(xué)員，都要進(jìn)行安全考核，合格后方能發(fā)放本項(xiàng)目部上崗證進(jìn)入工地施工。這樣，通過(guò)學(xué)習(xí)教育使進(jìn)入工地的職工對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)、新的了解，這樣就會(huì)不斷提高安全意識(shí)。對(duì)外協(xié)隊(duì)及臨時(shí)工進(jìn)入項(xiàng)目部要進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查及身體檢查，進(jìn)行安全管理規(guī)定及規(guī)程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行必要的施工技能培訓(xùn)，提高自我防護(hù)意識(shí)。要求各專(zhuān)業(yè)針對(duì)本工程特點(diǎn)及專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，編制出危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)面及防護(hù)措施，作為向職工進(jìn)行安全交底的主要內(nèi)容，并在作業(yè)面做出明顯標(biāo)識(shí)，警示施工人員。例如：檢修、維護(hù)、處理事故規(guī)范，巡視電氣設(shè)備、電力線路規(guī)范，交接、許可工作規(guī)范，操作規(guī)范，辦理工作票規(guī)范，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施等標(biāo)準(zhǔn)。使控制異常工作走上制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道，從而建立標(biāo)準(zhǔn)化崗位、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化班組，明確施工人員所承擔(dān)的具體作業(yè)任務(wù)，還要經(jīng)常檢查控制異常標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施情況規(guī)定工作人員的精神狀態(tài)，人員的身體狀況不適、思想波動(dòng)、不安全行為、技術(shù)水平能力不足等，必須規(guī)定工作人員的資質(zhì)，包括作業(yè)技能、安全資質(zhì)和特殊工種資質(zhì)，規(guī)定作業(yè)人員著裝。

3、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理

施工工藝的全面管理與電力工程建設(shè)的整體環(huán)節(jié)是分不開(kāi)的，尤其是在當(dāng)前的電力工程規(guī)范化建設(shè)的大背景下，要圍繞建設(shè)工程的工藝流程需要，形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的操作模式，并構(gòu)建設(shè)備維修、施工技術(shù)等為一體的綜合管理手段，更好的推進(jìn)整體發(fā)展的需要。電力工程建設(shè)是與安全緊密關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)系統(tǒng)，它的整體質(zhì)量要求很高、很?chē)?yán)。一個(gè)設(shè)備不合格，一顆螺絲松動(dòng)，一個(gè)控制回路線松動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致停電事故，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失及社會(huì)影響，運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法開(kāi)展班組控制施工工藝，全面質(zhì)量管理是運(yùn)用一整套質(zhì)量管理體系、手段和方法所進(jìn)行的系統(tǒng)管理活動(dòng)。其工作方式為PDCA循環(huán)，即計(jì)劃、實(shí)施、檢查和處理4個(gè)階段的循環(huán)方式。組織編制針對(duì)本工程的施工工藝，使施工整齊化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并要求各施工專(zhuān)業(yè)編制本專(zhuān)業(yè)的施工質(zhì)量通病及相應(yīng)措施，做到事前控制，在班組活動(dòng)中可運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法進(jìn)行全過(guò)程管理，落實(shí)施工內(nèi)容及工藝標(biāo)準(zhǔn)。按照施工流程圖，對(duì)每一個(gè)施工項(xiàng)目，明確工藝標(biāo)準(zhǔn)、記錄檢修結(jié)果及責(zé)任人。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)電力工程建設(shè)規(guī)范化的管理，尤其是在整體規(guī)范化管理的基礎(chǔ)上，采用精細(xì)化的管理措施，突出對(duì)施工中質(zhì)量監(jiān)理員的作用，建立完善的質(zhì)量管理體系，從制度建設(shè)、財(cái)務(wù)管理、項(xiàng)目監(jiān)督、工程質(zhì)量管理等多方面形成細(xì)化，并融入現(xiàn)代化的管理模式，圍繞監(jiān)督體系、制度體系、質(zhì)量體系等形成整體的控制，采取規(guī)范化、科學(xué)化、信息化的管理手段，更好的形成電力工程建設(shè)的整體運(yùn)行模式，保證工程建設(shè)的有效性，提升企業(yè)的整體效能，都將有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 關(guān)越；陳小明.淺談建筑工程項(xiàng)目前期的成本控制.城市建設(shè)理論研究，2012年第12期

[2] 董擁軍；宋繼紅.探析建筑工程中施工單位的成本控制與管理[A]，土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)(第13卷)[C].2010年.

[3] 李明.淺談如何提高電力企業(yè)人力資源管理水平.商情(教育經(jīng)濟(jì)研究)，2008年第03期.

篇10

寫(xiě)述職報(bào)告時(shí)應(yīng)認(rèn)真總結(jié)出限定時(shí)期的工作特點(diǎn)，抓精華，找典型，以這段時(shí)期工作中突出而富有典型意義的事件來(lái)反映一般。下面就讓小編帶你去看看公司安全工作年度述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!2

公司安全述職報(bào)告1尊敬的李總、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

大家好!

我于20__年在常山多元合金有限公司主管安全工作，通過(guò)一年多的工作和學(xué)習(xí)實(shí)踐總結(jié)，20__年各項(xiàng)安全管理目標(biāo)完成符合要求，《安全生產(chǎn)責(zé)任制》在各項(xiàng)安全管理工作中逐項(xiàng)落實(shí)并取得良好效果，按規(guī)定和要求完成各項(xiàng)安全培訓(xùn)和取證工作，20__年查出各項(xiàng)安全隱患22項(xiàng)，整改完成22項(xiàng)整改率%100。全年共查處三違現(xiàn)象86次(183人)，共處以罰金32090元。獎(jiǎng)勵(lì)倆人次，獎(jiǎng)金1300元。結(jié)合我公司實(shí)際情況共投入各項(xiàng)安全費(fèi)用208000元，包括(各類(lèi)勞保用品、職工體檢費(fèi)、三級(jí)教育全員培訓(xùn)費(fèi))，并在廠區(qū)主要地點(diǎn)安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，更加有效的加強(qiáng)了安全管理掌控功能，現(xiàn)正常運(yùn)行。切實(shí)有效的處理了職工工傷事故，并及時(shí)調(diào)查上報(bào)備案。全年無(wú)職業(yè)病或疑似病例發(fā)生。加強(qiáng)了特種設(shè)備維修檢查力度。20__年，我公司根據(jù)集團(tuán)公司和常山實(shí)業(yè)公司安全生產(chǎn)總體部署，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全法規(guī)、條例和標(biāo)準(zhǔn)，在各級(jí)安監(jiān)部門(mén)的指導(dǎo)下完成了20__年度安全生產(chǎn)目標(biāo)。

今天的報(bào)告主要就常山多元合金有限公司20__年的安全工作談?wù)勛约旱脑O(shè)想。所做報(bào)告必有不妥之處，敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。

20__年安全工作主要從以下幾個(gè)方面做起：

1、本著“安全第一、預(yù)防為主”的宗旨，加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化安全隱患排查，達(dá)到安全隱患治理完成率100%的安全目標(biāo)。

2、健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，逐級(jí)簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，并認(rèn)真監(jiān)督落實(shí)。

3、落實(shí)安全教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，完成安全培訓(xùn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)崗前崗中全面培訓(xùn)，使安全教育培訓(xùn)制度化、規(guī)范化，強(qiáng)化全體員工的安全意識(shí)，提高安全技能。

20__年將全面落實(shí)各崗位安全培訓(xùn)取證工作，以實(shí)現(xiàn)我公司各項(xiàng)質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)化，確保生產(chǎn)安全。

4、落實(shí)“一崗雙責(zé)”制，積極推行各級(jí)安全承諾制度的落實(shí)，抓考核，求實(shí)效。

5、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰辦法，20__年將結(jié)合實(shí)際情況繼續(xù)合理的全面落實(shí)獎(jiǎng)罰制度，以提高員工的自我安全防范意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，有效的遏制各種違章行為，達(dá)到事半功倍的效果，激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，共同進(jìn)步。

6、落實(shí)安全投入制度的合理使用，20__年，根據(jù)我公司安全經(jīng)費(fèi)投入制度的要求，將近一步合理有效的加強(qiáng)安全經(jīng)費(fèi)的投入使用，以保障安全生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

7、認(rèn)真執(zhí)行職工傷亡事故管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范公司生產(chǎn)安全事故的報(bào)告制度和處理辦法。

8、督促員工正確熟練地使用勞動(dòng)衛(wèi)生防護(hù)用品，降低職業(yè)病危害，預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生。

9、加強(qiáng)設(shè)備安全管理，做好特種設(shè)備的年度審驗(yàn)和操作人員的操作技能、安全知識(shí)培訓(xùn)工作，確保設(shè)備和人員安全。

10、充分發(fā)揮專(zhuān)職安全員的作用，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，落實(shí)值班、帶班制度，查隱患、抓整改、保安全。

11、密切配合生產(chǎn)部門(mén)做好安全工作，使安全全面服務(wù)于生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)必須安全的標(biāo)。

新的一年，我們安全部門(mén)將繼續(xù)本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”這個(gè)核心思想，積極落實(shí)以上各項(xiàng)工作，有效扎實(shí)的提高員工的安全意識(shí)，預(yù)防事故發(fā)生，確保公司年度安全生產(chǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

謝謝大家。

公司安全述職報(bào)告2尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!

日月如梭、時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在北京分公司黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，在全體同志的鼎力支持和配合下，按照各級(jí)組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開(kāi)工作，圓滿(mǎn)完成了自己所負(fù)責(zé)的各項(xiàng)工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，現(xiàn)將一年來(lái)主要工作作如下總結(jié)：

一、進(jìn)公司以來(lái)，我積極融入到分公司去，并迅速的了解分公司的`運(yùn)作和現(xiàn)狀，同時(shí)抽出時(shí)間學(xué)習(xí)自身的鍛造知識(shí)，從《安全管理?xiàng)l例》，過(guò)渡到《安全文明施工管理》，影響到工程安全的重要節(jié)點(diǎn)。

二、在項(xiàng)目上多次為安全管理人員敘述以“安全警鐘”安全文化知識(shí)和安全防范技能，強(qiáng)化安全意識(shí)和安全制度責(zé)任化理念。組織開(kāi)展“安全知識(shí)的認(rèn)識(shí)與觀念”及“我要安全;我會(huì)安全;我懂安全;杜絕人為責(zé)任的事故發(fā)生”為主題的安全大討論。安全生產(chǎn)事關(guān)員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全、事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，只有集中力量抓安全生產(chǎn)，嚴(yán)格落實(shí)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。使全員牢牢樹(shù)立安全意識(shí)，切實(shí)抓好安全工作，確保安全生產(chǎn)正常進(jìn)行。

1、各項(xiàng)目部的檢查;

每周定期對(duì)各項(xiàng)目部安全文明施工進(jìn)行檢查，對(duì)不符合安全要求的安全施工工地堅(jiān)決予以警告或罰款處理，由于正確的對(duì)項(xiàng)目安全管理人員的嚴(yán)格管理和對(duì)勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行正確的教育，全年無(wú)一例事。

2、報(bào)公司、集團(tuán)的安全管理資料;

安全管理資料是安全工作中的重點(diǎn)，我每天堅(jiān)持在OA里瀏覽一遍對(duì)集團(tuán)所發(fā)的文件一一的落實(shí)，出現(xiàn)的一些習(xí)慣性管理資料重點(diǎn)檢查，并針對(duì)安全資料檢查中難已給予回復(fù)的資料發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)中心領(lǐng)導(dǎo)。

三、安全專(zhuān)項(xiàng)大檢查

安環(huán)部規(guī)定每周星期一為安全、文明施工整改規(guī)格化管理檢查日。安排項(xiàng)目部組成了由經(jīng)理、安全主管為組長(zhǎng)的安全檢查小組，每周星期一檢查小組對(duì)工地、宿舍等地的現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工、資料的規(guī)格化等方面進(jìn)行徹底的檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改，并予以書(shū)面形式。

3、下班后的安全檢查

每天對(duì)我們部門(mén)人員今天所干事情的匯總，把未完成的、或完成一半的的進(jìn)行記錄，有待第二天安排部門(mén)人員繼續(xù)努力完成及時(shí)上報(bào)給相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行整改，防止部門(mén)辦事效率低局勢(shì)。

四、安全工作會(huì)議

20__年我安環(huán)部全體職工召開(kāi)了可視頻(語(yǔ)音)安全工作會(huì)議16次。每周都會(huì)用QQ的形式會(huì)議上傳達(dá)各項(xiàng)上級(jí)文件精神，分析了當(dāng)前的安全形勢(shì)，并做出違規(guī)人員點(diǎn)名批評(píng)、及下一步的工作安排通過(guò)這些安全會(huì)議和會(huì)議的內(nèi)容，使部門(mén)員工能夠更加清晰的認(rèn)識(shí)到在工作中應(yīng)該注意到的各項(xiàng)安全事項(xiàng)。

五、安全培訓(xùn)情況

對(duì)新來(lái)的大學(xué)生進(jìn)行安全培訓(xùn)是安全工作中一個(gè)重要組成部分。進(jìn)入20__年以來(lái)安環(huán)部組織管理人員學(xué)習(xí)了《建設(shè)集團(tuán)公司健康、安全、環(huán)境規(guī)定》作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)違章處罰規(guī)定的紀(jì)錄片、并要求學(xué)習(xí)了各項(xiàng)安全文明施工知識(shí)答題，通過(guò)這些安全知識(shí)的學(xué)習(xí)使他們的安全意識(shí)得到了明顯的提高。

六、其他安全工作

項(xiàng)目部組織勞務(wù)隊(duì)簽訂了20__年度安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)責(zé)任狀、編寫(xiě)了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、組織大家參加安全健康知識(shí)競(jìng)賽、參加分公司組織“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)等。

七、明年工作重點(diǎn)

1、繼續(xù)加強(qiáng)工作現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工監(jiān)督檢查力度，特別是要加強(qiáng)安環(huán)部管理人員的充分能動(dòng)性、力爭(zhēng)把部門(mén)人員的能力發(fā)揮及所長(zhǎng)。

2、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)隊(duì)人員進(jìn)行安全交底、對(duì)安全主管等方面的培訓(xùn)工作。

3、嚴(yán)格履行安全管理生產(chǎn)審批制度，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。

安全工作無(wú)止境，安全責(zé)任重于泰山!在新的一年即將到來(lái)之時(shí)，本人將繼續(xù)恪盡職守，全面履行安全生產(chǎn)職責(zé)，繼續(xù)堅(jiān)持以人為本的安全管理理念，為確保工作、生命、安全、確保本部門(mén)經(jīng)營(yíng)蒸蒸日上、人員工作有一個(gè)安全的環(huán)境而繼續(xù)努力!

謝謝大家!

公司安全述職報(bào)告3__年以來(lái)，蓮都區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運(yùn)輸局和區(qū)安委辦的關(guān)心指導(dǎo)下，按照蓮都區(qū)政府、市交通運(yùn)輸局與我局簽訂的《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)和上級(jí)有關(guān)部署，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，緊緊圍繞G20峰會(huì)維穩(wěn)安保和平安奪金鼎兩項(xiàng)中心工作，以深化安全隱患排查治理工作和打非治違為抓手，以道路運(yùn)輸平安年、安全生產(chǎn)大檢查、道路邊坡地質(zhì)災(zāi)害防范治理、公路生命防護(hù)工程、夏季消防、安全生產(chǎn)月等活動(dòng)為載體，通過(guò)補(bǔ)短板提高行業(yè)監(jiān)管能力，督導(dǎo)檢查強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，有效保障了本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)的安全，突出了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，構(gòu)建了安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，確保了系統(tǒng)內(nèi)全年無(wú)安全生產(chǎn)事故發(fā)生?，F(xiàn)將相關(guān)工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、基本情況

__年，省重點(diǎn)工程南山互通至麗新公路項(xiàng)目，53省道至利山公路邊坡防護(hù)工程，危橋加固改造工程，農(nóng)村公路提升改造及聯(lián)網(wǎng)公路工程，農(nóng)村公路大中修和安保工程等一批在建和續(xù)建項(xiàng)目得到有序推進(jìn)，共完成年度投資近1.58億元。

__年，我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。

(一)全局實(shí)施的交通建設(shè)工程未發(fā)生生產(chǎn)安全事故;

(二)轄區(qū)行業(yè)監(jiān)管交通工程施工企業(yè)未發(fā)生生產(chǎn)安全事故;

(三)全區(qū)渡口渡運(yùn)及水上交通創(chuàng)造了連續(xù)31年無(wú)事故的記錄。

二、安全生產(chǎn)主要工作

(一)領(lǐng)導(dǎo)重視，是夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)

我局始終高度重視安全生產(chǎn)工作，把做好安全生產(chǎn)工作作擺在重要位置。堅(jiān)持主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真履行“一崗雙責(zé)”的原則，安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制得到有效落實(shí)。安全生產(chǎn)工作逢會(huì)必講，全年召開(kāi)各類(lèi)安全工作會(huì)議、工作例會(huì)和專(zhuān)題會(huì)議共28次，要求全體干部職工提高對(duì)安全生產(chǎn)的思想認(rèn)識(shí)，克服僥幸心理，清醒認(rèn)識(shí)到安全責(zé)任重于泰山，督促業(yè)主、施工、監(jiān)理單位牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)就是效益”、“抓安全生產(chǎn)就是講政治”的理念，以如履薄冰走鋼絲般的心態(tài)從制度、體制、管理、落實(shí)等方面著手做好蓮都交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作。

(二)完善機(jī)制，是做好安全生產(chǎn)工作的保障

__年，蓮都區(qū)交通系統(tǒng)繼續(xù)與3個(gè)局屬事業(yè)單位、3個(gè)職能科室、2個(gè)區(qū)轄屬施工企業(yè)簽訂責(zé)任書(shū)，責(zé)任書(shū)簽訂率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了安全管理全面覆蓋。轄區(qū)兩家施工企業(yè)完成了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核。為確保安全管理有據(jù)可依，完善了《三防預(yù)案》制度，深入落實(shí)《蓮都區(qū)交通運(yùn)輸局黨組安全生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì)議制度》、《安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組工作規(guī)則》和《安全生產(chǎn)警示通報(bào)制度》等系列安全生產(chǎn)制度，全年共印發(fā)安全生產(chǎn)相關(guān)文件近26件，進(jìn)一步完善了交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效化管理機(jī)制，推進(jìn)了交通安全工作的規(guī)范化管理。

(三)關(guān)口前移，是管好安全生產(chǎn)工作的源頭

突出預(yù)防為主，變事后整頓為事前監(jiān)管。繼續(xù)深化事故隱患排查治理，認(rèn)真解決行業(yè)安全生產(chǎn)工作存在的突出問(wèn)題，取得明顯效果。安全生產(chǎn)管理強(qiáng)化“事前監(jiān)管”力度，區(qū)交通質(zhì)監(jiān)站、區(qū)公路局開(kāi)展項(xiàng)目開(kāi)工前安全技術(shù)交底，對(duì)項(xiàng)目開(kāi)工前的管理人員和專(zhuān)項(xiàng)資金對(duì)位情況，高處作業(yè)、臨水作業(yè)、特種作業(yè)及臨時(shí)用電等專(zhuān)項(xiàng)方案制定情況等進(jìn)行前置審查把關(guān)。質(zhì)監(jiān)站采取“四不兩直”等方式開(kāi)展安全檢查，并將檢查結(jié)果通報(bào)建設(shè)單位。同時(shí)，結(jié)合各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，巧抓載體落實(shí)事前監(jiān)管，全方位落實(shí)好安全生產(chǎn)事前監(jiān)管工作。排查整治活動(dòng)中，將重大工程施工違法違規(guī)行為等作為打擊重點(diǎn)，消除事故隱患。

(四)多管齊下，是提升安全生產(chǎn)工作水平的重要抓手

一是開(kāi)展公路邊坡穩(wěn)定性排查，努力消除道路安全隱患。為使我區(qū)公路邊坡隱患排查工作更專(zhuān)業(yè)更徹底，區(qū)公路局委托了浙江佳途勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司對(duì)我區(qū)21條縣鄉(xiāng)道公路邊坡現(xiàn)狀開(kāi)展調(diào)查，其中縣道12條，鄉(xiāng)道9條，合計(jì)里程225.53公里。共排查出有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡248處，對(duì)排查結(jié)果建立了邊坡隱患數(shù)據(jù)庫(kù);同時(shí)積極爭(zhēng)取財(cái)政資金用于公路邊坡安全隱患整治，根據(jù)邊坡危險(xiǎn)性等級(jí)，安排急需整治的12處邊坡進(jìn)行治理，其余邊坡做好觀察、警示工作。

__年，公路局以公路邊坡治理單獨(dú)立項(xiàng)的工程項(xiàng)目3個(gè)，一是一月份實(shí)施的武林公路邊坡治理投資300多萬(wàn);二是利山通村公路邊坡治理，投資280多萬(wàn);三是大大線K37+000路段邊坡治理，合同價(jià)估算550萬(wàn)元。

二是著力提升了農(nóng)村公路安全性能。__年，為提升農(nóng)村公路安全性能，我局對(duì)農(nóng)村公路開(kāi)展了以下工作：重點(diǎn)發(fā)力農(nóng)村公路安保工程及生命防護(hù)工程。__年我局計(jì)劃實(shí)施安保工程17公里，完成鋼質(zhì)護(hù)欄里程13.4公里,總投資約400萬(wàn)元。雅溪鎮(zhèn)岱后村農(nóng)村公路安保工程已完工，隨著交通安全狀況的改善，公路通行環(huán)境的提升，革命老區(qū)岱后村已開(kāi)通城鄉(xiāng)公_車(chē)。加快農(nóng)村公路提升改造步伐。今年計(jì)劃實(shí)施農(nóng)村公路提升改造工程30公里，項(xiàng)目涉及巖泉街道、紫金街道、老竹鎮(zhèn)、大港頭鎮(zhèn)、雅溪鎮(zhèn)等5個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道的8條通村公路，項(xiàng)目總投資1355萬(wàn)元。全力推進(jìn)危橋加固改造工程。該工程包括老竹橋、吾赤口橋、前桃后橋、徐坑口橋、畎岸2#橋、武村橋。其中吾赤口橋總投資227萬(wàn)元,現(xiàn)工程建設(shè)已全部完工。

三是持續(xù)開(kāi)展了渡口渡運(yùn)安全管理。目前我區(qū)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡5處，分布于大港頭、碧湖、紫金、黃村4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，為加強(qiáng)內(nèi)河渡口渡船安全管理，維護(hù)渡運(yùn)秩序，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》等規(guī)定，區(qū)政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)簽訂了渡口安全管理責(zé)任書(shū)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委、村委與渡工逐級(jí)簽訂了渡口安全管理責(zé)任書(shū)，共簽訂責(zé)任書(shū)12份，有效的將渡口安全管理工作落到實(shí)處。

四是嚴(yán)格落實(shí)了“三防”和應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。為增強(qiáng)交通綜合保障和快速處置能力，在市公路管理部門(mén)幫助下，區(qū)公路局于__年1月份在麗武公路吾赤口橋承辦了全省交通戰(zhàn)備鋼橋?qū)崙?zhàn)架設(shè)演練，全省公路系統(tǒng)的105家單位130余人到場(chǎng)觀摩。演練立足實(shí)戰(zhàn)，示范性強(qiáng)，鋼橋架設(shè)后是投入使用而非立即拆除，真正實(shí)現(xiàn)“平戰(zhàn)結(jié)合”、“平時(shí)服務(wù)、急時(shí)應(yīng)急、戰(zhàn)時(shí)應(yīng)戰(zhàn)”的演練目的。本次演練不僅提高了應(yīng)急搶險(xiǎn)能力，還解決了吾赤口危橋改造時(shí)臨時(shí)便橋的通行問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了演練與實(shí)戰(zhàn)的有效統(tǒng)一。__年11月份，我局還積極參與了區(qū)政府在市區(qū)東港路開(kāi)展的?；愤\(yùn)輸事故應(yīng)急演練。通過(guò)演練，檢驗(yàn)了我區(qū)綜合交通應(yīng)急指揮部應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事件的綜合指揮能力，提高交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援處置程序的科學(xué)性和有效性，進(jìn)一步完善突發(fā)事件應(yīng)急處置機(jī)制，切實(shí)提升我區(qū)交通系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急處置水平。

五是深化開(kāi)展“打非治違”和“雙超”整治行動(dòng)。為確保公路運(yùn)輸安全暢通，切實(shí)維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，整治交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)違法行為，區(qū)公路局和區(qū)質(zhì)監(jiān)站長(zhǎng)期開(kāi)展“打非治違”和“雙超”整治行動(dòng)。區(qū)公路路政大隊(duì)與市路政直屬大隊(duì)、330治超站、市_部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展公路超限超載專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，嚴(yán)厲查處超限超載違法車(chē)輛，有效確保公路完好、安全、暢通。__年,辦理處行政處罰案件16件(其中聯(lián)合治超案件14件，蓮都路政大隊(duì)單獨(dú)辦理2件，罰沒(méi)款1000元)，行政賠補(bǔ)償13件，補(bǔ)償款26990元;區(qū)質(zhì)監(jiān)站全年發(fā)放質(zhì)量安全檢查意見(jiàn)書(shū)73份，辦理行政處罰案件11件，其中一般程序行政處罰1件，簡(jiǎn)易程序10件，罰沒(méi)款23466元。

三、存在問(wèn)題和不足

(一)全區(qū)部分村道安全設(shè)施不夠完善，省廳要求2年內(nèi)村村通班車(chē)，通班車(chē)與現(xiàn)有道路安全標(biāo)準(zhǔn)的矛盾突出。

(二)企業(yè)隱患排查的主體責(zé)任有待進(jìn)一步加強(qiáng)。全市統(tǒng)一開(kāi)發(fā)利用的“全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全除患排查管理系統(tǒng)”，存在著企業(yè)使用率低、開(kāi)展隱患排查率低的“兩低”現(xiàn)象。

(三)部分投資較小的建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目安全管理不夠到位，存在安全監(jiān)管專(zhuān)職人員離崗脫崗現(xiàn)象。

安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，成績(jī)屬于過(guò)去，我們將在新的一年里，堅(jiān)定不移保障安全發(fā)展，全面落實(shí)好“五個(gè)必須”，與時(shí)俱進(jìn)地開(kāi)展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，著力打造“平安交通”，為我區(qū)的和諧、穩(wěn)定、發(fā)展做出交通運(yùn)輸行業(yè)新的貢獻(xiàn)。

四、__年安全生產(chǎn)工作思路

(一)工作目標(biāo)

杜絕重特大事故，遏制較大事故，減少一般事故，不發(fā)生亡人事故。力爭(zhēng)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)“零增長(zhǎng)”，力爭(zhēng)不突破市局和區(qū)政府下達(dá)的事故控制指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)工作考核優(yōu)秀的目標(biāo)，確保我區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

(二)工作措施

以貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省、市、區(qū)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知和實(shí)施意見(jiàn)》和省委、市委、區(qū)委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》精神為主線，探索蓮都區(qū)交通系統(tǒng)新形勢(shì)下安全生產(chǎn)工作規(guī)律和工作方式、落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為主線，夯實(shí)基層基礎(chǔ)和深化隱患排查治理為手段，建立企業(yè)誠(chéng)信機(jī)制為抓手，繼續(xù)深入推進(jìn)“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動(dòng)，促進(jìn)蓮都區(qū)交通系統(tǒng)平安建設(shè)與和諧發(fā)展。

一是繼續(xù)保持較好完成上級(jí)的安全目標(biāo)考核任務(wù)，力爭(zhēng)考核連創(chuàng)示范，確保優(yōu)秀。

二是根據(jù)市局、區(qū)安委辦的統(tǒng)一部署，結(jié)合安全隱患排查治理工作，繼續(xù)深入開(kāi)展“打非治違”等各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)整治工作。按照“重點(diǎn)預(yù)防、深挖隱患、強(qiáng)化整治”的要求，健全隱患排查治理常態(tài)化工作機(jī)制，加大重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行隱患排查和治理的力度，加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)安全生產(chǎn)檢查，著力提高安全整治工作的針對(duì)性和有效性。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和各類(lèi)事故隱患，定人、定責(zé)、定時(shí)，嚴(yán)格抓好整改落實(shí)，進(jìn)一步完善隱患整改反饋制度，實(shí)施跟蹤督查。

三是強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督執(zhí)法，加強(qiáng)行政執(zhí)法手段，提高安全監(jiān)督效果,嚴(yán)格依法行政，嚴(yán)肅查處安全生產(chǎn)違法行為。針對(duì)從業(yè)單位安全管理機(jī)構(gòu)不健全、安全生產(chǎn)責(zé)任不明確、施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、安全保障措施不到位，安全隱患拒不整改等嚴(yán)重違規(guī)行為進(jìn)行重點(diǎn)整治，在整治中將嚴(yán)格執(zhí)法。

四是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，局屬公路養(yǎng)護(hù)和工程建設(shè)兩個(gè)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)加大監(jiān)督力度,督促在蓮都從事公路養(yǎng)護(hù)工程和交通工程建設(shè)的企業(yè)使用“全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全除患排查管理系統(tǒng)”落實(shí)安全生產(chǎn)隱患排查整治工作。

五是健全安全生產(chǎn)綜合治理聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，對(duì)安全生產(chǎn)問(wèn)題實(shí)行綜合治理，通過(guò)由政府牽頭，部門(mén)聯(lián)動(dòng)，采取聯(lián)合執(zhí)法、集中整治、督察督辦、責(zé)任追究等措施，增強(qiáng)執(zhí)法合力，著力形成行業(yè)和領(lǐng)域安全監(jiān)管齊抓共管的工作機(jī)制。

公司安全述職報(bào)告4一、學(xué)習(xí)方面：

能夠積極參加總公司召開(kāi)的安全生產(chǎn)例會(huì)和其他安全生產(chǎn)分析會(huì)，認(rèn)真記錄會(huì)議內(nèi)容，及時(shí)傳達(dá)和落實(shí)上級(jí)安全會(huì)議精神;自學(xué)交通安全法規(guī)和電力安全規(guī)程等有關(guān)內(nèi)容，學(xué)習(xí)經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，提高管理水平;學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，為安全經(jīng)營(yíng)打下良好的理論基礎(chǔ)。汲取兄弟單位的安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合公司實(shí)際，教育員工注重安全基礎(chǔ)，形成人人關(guān)心安全、人人重視安全，人人做好安全的良好氛圍，在思想上保證安全不出問(wèn)題。

二、組織方面：

加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織建設(shè)，成立了以我為組長(zhǎng)，分管經(jīng)理、安全員、各部門(mén)負(fù)責(zé)人等為成員的安全網(wǎng)絡(luò)。在公司所轄區(qū)域劃分安全責(zé)任區(qū)，落實(shí)防火防盜安全責(zé)任人，制定明確的安全職責(zé)和任務(wù)，層層分解，責(zé)任到人，全面落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，在組織上保證安全不出問(wèn)題。

三、硬件方面：

加強(qiáng)安全經(jīng)費(fèi)的投入，為安全提供硬件上的保障。為保障消防安全，我根據(jù)公司安全要求，安排布置公司安全員對(duì)安全重點(diǎn)進(jìn)行檢查，新購(gòu)進(jìn)部分滅火器材，對(duì)辦公室、商場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等重點(diǎn)防火場(chǎng)所進(jìn)行更換和補(bǔ)充。維修防盜門(mén)4次，增加監(jiān)控?cái)z像頭3個(gè)，增加漏電開(kāi)關(guān)一組，同時(shí)配備安全協(xié)管員一名，在硬件上保證安全不出問(wèn)題。

四、培訓(xùn)方面：

加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)。重點(diǎn)抓了新進(jìn)人員和特殊崗位人員的安全教育和培訓(xùn)，部分人員進(jìn)行了書(shū)面考試。凡是新進(jìn)的人員，根據(jù)崗位性質(zhì)的不同，對(duì)安全重點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，如在店面營(yíng)業(yè)的人員，重點(diǎn)培訓(xùn)防火防盜方面的知識(shí)，維修人員重點(diǎn)培訓(xùn)外出時(shí)交通安全、防止低壓觸電方面的知識(shí)，使其一方面建立安全意識(shí)，一方面知道自己應(yīng)付的安全責(zé)任，在技能上保證安全不出問(wèn)題。

五、監(jiān)督方面：

強(qiáng)化檢查監(jiān)督，整治排查安全隱患。依照公司規(guī)定和總公司的要求，組織人員所有崗位和各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了全方位、全過(guò)程檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真整治，未雨綢繆，防患于未然。同時(shí)加大監(jiān)督力度，提高安全管理的有效性和閉環(huán)性，在監(jiān)管上保證安全不出問(wèn)題。

六、重點(diǎn)工作方面：

突出安全重點(diǎn)，制定針對(duì)措施。防火、防盜、防交通事故是我們公司的三大安全重點(diǎn)。在平時(shí)的工作中，要求員工把三大安全重點(diǎn)作為公司安全工作的重中之重。并對(duì)每一項(xiàng)安全重點(diǎn)做了認(rèn)真部屬，逐一過(guò)問(wèn)，確保在重點(diǎn)工作方面不出問(wèn)題。

1、防止火災(zāi)事故。

商貿(mào)公司是一個(gè)主要面向外部市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)品種多樣化，有空調(diào)，電腦，圖書(shū)等產(chǎn)品，對(duì)防火的要求很高。特別是圖書(shū)更是如此，針對(duì)這種情況，我在工作中做了認(rèn)真部署，設(shè)置了專(zhuān)職消防人員，制定消防預(yù)案，進(jìn)行防火知識(shí)宣傳和消防知識(shí)培訓(xùn)，消防演習(xí)等，使員工掌握了處理緊急情況的知識(shí)和技能。

2、防止盜竊事故。

為了確保公司財(cái)產(chǎn)的安全，防止被盜事故的發(fā)生，根據(jù)阜陽(yáng)市目前的治安狀況，結(jié)合公司自身的特點(diǎn)，我召開(kāi)公司有關(guān)人員研究制定了一系列防盜安全措施，采取了一些行之有效的方法。在空調(diào)專(zhuān)賣(mài)店、電腦專(zhuān)賣(mài)店、圖書(shū)城分別安裝了和110聯(lián)網(wǎng)的非法入侵報(bào)警系統(tǒng)，并在圖書(shū)城容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方加設(shè)了實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，有效地防止了盜竊事件的發(fā)生，確保了公司財(cái)產(chǎn)的安全。

3、防止交通事故。

交通事故是影響我公司安全的重要因素之一，良好的安全意識(shí)，必要的安全措施是保證交通安全的重要手段。為了保證交通安全，我在公司車(chē)輛的管理和派遣使用上采取了一線措施：一是要求駕駛員平時(shí)要樹(shù)立良好的安全意識(shí)，不高速行車(chē)，行車(chē)期間系安全帶、不飲酒、不接打電話(huà)，惡劣天氣不出車(chē)等;二是加強(qiáng)車(chē)輛的保養(yǎng)和日常維護(hù)，結(jié)合上級(jí)部門(mén)的大檢查，我公司的兩輛送貨車(chē)均定期送到指定維修點(diǎn)恒利公司進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除了一些隱患;三是要求用車(chē)單位在出車(chē)前必須填寫(xiě)派車(chē)單，注明出車(chē)時(shí)間、任務(wù)，經(jīng)理簽字后方可出車(chē)。

4、防止高空墜落事故。

由于商貿(mào)公司的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目之一是空調(diào)器的銷(xiāo)售安裝，存在高空作業(yè)的情況，因此，防止高空墜落是我公司的重要安全環(huán)節(jié)。首先，我對(duì)售后安裝維修人員嚴(yán)格要求，加強(qiáng)高空作業(yè)方面的.安全知識(shí)培訓(xùn)，簽訂安全施工協(xié)議書(shū)，要求售后主任每次派工之前都要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況安排安全注意事項(xiàng)，做好安全措施。其次認(rèn)真檢查安全工器具的配備和使用情況，要求安全用具配備要全面，質(zhì)量要合格，檢查要定期，使用要規(guī)范，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)上都不出問(wèn)題。為了確?？照{(diào)安裝安全問(wèn)題能夠一勞永逸，報(bào)三環(huán)總公司批準(zhǔn)后，從20__年，把公司空調(diào)安裝維修服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)行了外部承包，即委托具有安裝服務(wù)能力的法人企業(yè)代替我公司進(jìn)行售后服務(wù)，從而解除了空調(diào)高空作業(yè)等一系列的安全問(wèn)題。

通過(guò)一年的努力，我公司在重點(diǎn)全方工作面取得了良好的成績(jī)，全年沒(méi)有發(fā)生任何安全問(wèn)題，安全隱患也得到了及時(shí)排除，為公司的正常經(jīng)營(yíng)提供了穩(wěn)定的環(huán)境。20__年，我將再接再厲，始終把握“安全是最大的效益”這一理念，把安全工作做的更扎實(shí)，更穩(wěn)固，做到不放松警惕、不馬虎大意、不存僥幸心里，使公司的安全工作更上一個(gè)臺(tái)階。

公司安全述職報(bào)告520__年，我公司認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的.方針，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，堅(jiān)持安全工作是一切工作的基礎(chǔ)，加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)工作，完善、落實(shí)安全組織體系、運(yùn)行監(jiān)控手段和各項(xiàng)安全技術(shù)措施，狠抓安全規(guī)章制度的落實(shí)，全面推行安全標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)將全年的工作情況總結(jié)如下：

一、做好安全教育培訓(xùn)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

提高員工的安全文化素質(zhì)、基礎(chǔ)理論和基本技能是搞好安全生產(chǎn)工作和構(gòu)筑企業(yè)安全文化的基礎(chǔ)和重要目標(biāo)，公司主要從以下兩方面來(lái)強(qiáng)化員工的安全意識(shí)，培養(yǎng)安全文化及理念。

一有計(jì)劃地組織對(duì)職工進(jìn)行安全思想、安全制度和安全技術(shù)的教育培訓(xùn)，不斷提高職工的安全技能和意識(shí)。

公司在抓安全教育上，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)安全教育”，對(duì)新進(jìn)廠的人員按要求進(jìn)行了廠級(jí)教育，同時(shí)督促、檢查二、三級(jí)安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)技能，達(dá)到要求后方可上崗操作。對(duì)換崗、轉(zhuǎn)產(chǎn)、復(fù)工人員，各車(chē)間均按要求進(jìn)行了安全技能和崗位操作法的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后才能上崗作業(yè)，并且把安全考試成績(jī)作為員工晉級(jí)的依據(jù)之一。對(duì)外包工按照“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行安全管理，經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，考核合格的外包工才能進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)。對(duì)外來(lái)實(shí)習(xí)、參觀人員進(jìn)行安全教育并完善相關(guān)手續(xù)后才準(zhǔn)許進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。

二認(rèn)真組織各種安全活動(dòng)，構(gòu)筑公司安全文化，強(qiáng)化員工安全意識(shí)。

1、認(rèn)真開(kāi)展“反三違”活動(dòng)，杜絕人的不安全行為。

公司建立了一套較為完善的安全值班制度。實(shí)行每天由公司領(lǐng)導(dǎo)帶班，中層干部、安全員、機(jī)修工、電工夜間輪流值班，具體負(fù)責(zé)值班日常工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，及時(shí)反饋，并將此項(xiàng)工作作為一項(xiàng)安全管理的基礎(chǔ)工作長(zhǎng)期堅(jiān)持。緊緊抓住“以人為本，安全第一”的主題，認(rèn)真開(kāi)展“查隱患、查漏洞、查問(wèn)題”和“反違章、反違規(guī)、反違紀(jì)”活動(dòng)，積極檢查和修補(bǔ)安全管理問(wèn)題及漏洞，認(rèn)真組織員工討論近年來(lái)發(fā)生的事故案例、學(xué)習(xí)安全管理制度及安全操作規(guī)程，加大對(duì)違章、違紀(jì)的處罰力度，強(qiáng)化安全管理，全面提高職工的安全意識(shí)，大力營(yíng)造反對(duì)違章、關(guān)愛(ài)生命的氛圍。

2、積極組織好“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，結(jié)合公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的文化氛圍。

貫徹落實(shí)上級(jí)部門(mén)的文件、會(huì)議精神，強(qiáng)化安全管理，加大宣傳力度，全面提高職工的安全意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)安全工作。

3、組織班組骨干外出參觀學(xué)習(xí)，提高基層管理水平。

7月10日，由公司副總經(jīng)理王誠(chéng)帶隊(duì)，組織公司班長(zhǎng)、工段長(zhǎng)級(jí)管理人員及辦公室職員一行共35人赴淮安參觀學(xué)習(xí)，參觀團(tuán)在淮安市安監(jiān)局張立華副局長(zhǎng)的陪同下，實(shí)地參觀了江蘇大成醫(yī)藥化工有限公司，并與該公司進(jìn)行了對(duì)口的交流。班組骨干在交流活動(dòng)中受到了啟發(fā)，找到了差距，學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，為我公司“1+3”安全監(jiān)控工作體系的建立，打下了較好的基礎(chǔ)。

二、加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)控。

一以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為重點(diǎn)，嚴(yán)把危險(xiǎn)作業(yè)關(guān)

一年來(lái)，以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為安全工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人、物、環(huán)境的管理，認(rèn)真落實(shí)危險(xiǎn)作業(yè)管理制度，加強(qiáng)關(guān)聯(lián)性作業(yè)協(xié)調(diào)指揮，規(guī)范信息溝通聯(lián)絡(luò)、跨區(qū)域作業(yè)監(jiān)護(hù)制度，嚴(yán)格生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)、設(shè)備檢修作業(yè)、進(jìn)入設(shè)備(有限空間)作業(yè)、高處作業(yè)審批等，并隨時(shí)進(jìn)行復(fù)查，保證危險(xiǎn)作業(yè)安全可控。全年共進(jìn)行各種特殊作業(yè)320余次，未發(fā)生任何失誤。

二完善開(kāi)停車(chē)備案制度，強(qiáng)化對(duì)安全消防要害部位和危險(xiǎn)源(點(diǎn))的監(jiān)控。

公司自從去年開(kāi)始實(shí)行生產(chǎn)車(chē)間開(kāi)、停車(chē)備案工作以來(lái)，各車(chē)間都嚴(yán)格按照要求做好開(kāi)、停車(chē)前的安全工作，相關(guān)職能部門(mén)密切配合。今年共計(jì)實(shí)施開(kāi)、停車(chē)備案18次，由于工作做在前面、做得細(xì)，確保了開(kāi)、停車(chē)作業(yè)順利、安全。

三、明年安全工作打算

明年我廠安全工作將一如繼往地遵守安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)部門(mén)對(duì)安全生產(chǎn)工作的要求，開(kāi)展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。開(kāi)展員工安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)員工安全責(zé)任心，提高員工操作技能和安全意識(shí)。認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品、關(guān)鍵裝置、要害部位和危險(xiǎn)源的管理，強(qiáng)化生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控，進(jìn)一步完善安全技術(shù)措施，整治各類(lèi)隱患，健全職業(yè)健康安全管理體系，實(shí)現(xiàn)年度健康安全目標(biāo)。

一認(rèn)真組織員工安全教育培訓(xùn)，《安全標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》和《安全標(biāo)準(zhǔn)化員工手冊(cè)》宣傳培訓(xùn)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。

二完善應(yīng)急救援預(yù)案體系，搞好應(yīng)急救援演練，完善應(yīng)急保障，進(jìn)一步提高企業(yè)的應(yīng)急響應(yīng)能力。

三完善安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，做好安全標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任考核和安全績(jī)效考核。