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1工程概況

防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)501號(hào)泊位的建設(shè)地點(diǎn)在防城港漁澫半島，防城港三面丘陵環(huán)抱，東為企沙半島，西為白龍尾半島，灣口向南敞開(kāi)，中間被漁澫島分為東西兩個(gè)海灣。西灣為防城河主流入海通道，東灣也是防城河通過(guò)漁澫島頂端的海峽后的入海通道之一，除此之外無(wú)大河流注入。本碼頭位于防城港東灣暗埠江深槽中段。地理位置約108°22′06″E、21°35′23″N。建設(shè)的規(guī)模為新建一個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)液體散貨碼頭，設(shè)計(jì)通過(guò)能力為149萬(wàn)噸/年，其中LPG為85萬(wàn)噸/年，LNG為64萬(wàn)噸/年。此外，本項(xiàng)目年吞吐量為L(zhǎng)PG80萬(wàn)噸和LNG為60萬(wàn)噸，LNG主要來(lái)源地為華南沿海珠海和海南等地區(qū)，LPG和其他液體化工，大部分需要從中東和歐美地區(qū)運(yùn)輸，小部分從國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸。本項(xiàng)目船型如下：LPG運(yùn)輸將以5萬(wàn)m³船型為主；LNG運(yùn)輸近期將以3萬(wàn)m³船型為主，8萬(wàn)m³LNG船待航道條件滿(mǎn)足后可靠泊；設(shè)計(jì)船型尺度如表1。

2防城港沿海港口工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及應(yīng)用價(jià)值

2.1防城港沿海港口工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀?，F(xiàn)階段，我國(guó)沿海港口工程項(xiàng)目管理主要有地方政府部門(mén)組織管理、建設(shè)單位直接建設(shè)管理以及項(xiàng)目工程委托、代建制管理等多種模式。但是由于沿海港口工程項(xiàng)目具有的專(zhuān)業(yè)面廣、技術(shù)性強(qiáng)、機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)工作多以及運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)性較高的工程特征，以上三種傳統(tǒng)意義上的管理模式無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前沿海港口工程項(xiàng)目的科學(xué)管理。在北部灣沿海港口工程項(xiàng)目的管理實(shí)際中，雖然建設(shè)單位管理人員也意識(shí)到管理工作的重要性，應(yīng)用放管結(jié)合的管理手段，但是一些問(wèn)題和弊端仍然存在。以防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)501號(hào)泊位建設(shè)工程項(xiàng)目的運(yùn)維管理角度分析，碼頭的建設(shè)運(yùn)營(yíng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)存在一定隱患因素，工程項(xiàng)目的管理資源配置不夠科學(xué)，此外，資源缺乏優(yōu)化配置方案，極易造成人力、物力、財(cái)力等資源浪費(fèi)，并同時(shí)容易導(dǎo)致新的問(wèn)題；另外，如果不采用專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理模式，建設(shè)單位對(duì)于工程項(xiàng)目的管理存在過(guò)度參與或者直接干涉的問(wèn)題，會(huì)在一定程度上制約工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)。2.2北部灣沿海港口工程專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理的應(yīng)用價(jià)值。專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理是對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行分階段推進(jìn)、全過(guò)程控制的一系列專(zhuān)業(yè)化管理和服務(wù)活動(dòng)的整體，從而使項(xiàng)目工程的造價(jià)控制、質(zhì)量控制、安全控制、建設(shè)時(shí)限等重要技術(shù)指標(biāo)得以科學(xué)優(yōu)化，具有如下幾個(gè)方面應(yīng)用價(jià)值：（1）管理目標(biāo)與建設(shè)目標(biāo)一致。專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理的模式基礎(chǔ)在于對(duì)項(xiàng)目工程的工期、成本、質(zhì)量與安全進(jìn)行全面的科學(xué)協(xié)調(diào)與管控，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理的任務(wù)目標(biāo)同工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的完美融合與統(tǒng)一，進(jìn)而有效確保工程的投資、進(jìn)度和質(zhì)量安全管理目標(biāo)。（2）專(zhuān)業(yè)化促使工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程更為科學(xué)化。專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)具備扎實(shí)的管理能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具有專(zhuān)業(yè)的管理制度和工作流程。此外，由于專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)按照業(yè)務(wù)范圍分工，對(duì)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的工程項(xiàng)目具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有領(lǐng)域內(nèi)其他工程項(xiàng)目的信息資源和專(zhuān)業(yè)技能。例如，針對(duì)防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)501號(hào)碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目，建設(shè)單位通過(guò)與具備沿海港口工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)合作，可以在對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目精準(zhǔn)管控，針對(duì)各個(gè)管理環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題能夠提出科學(xué)的應(yīng)對(duì)方案，減少有限的人力、財(cái)力資源浪費(fèi)，降低建設(shè)單位的決策錯(cuò)誤幾率，促進(jìn)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

3專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理在北部灣沿海港口工程項(xiàng)目中的具體應(yīng)用措施

3.1以專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理強(qiáng)化質(zhì)量安全管理。專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理應(yīng)當(dāng)充分保證建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全管理水平。在北部灣沿海港口工程項(xiàng)目管理中，質(zhì)量安全管理工作首先涉及建設(shè)程序規(guī)范與控制，從項(xiàng)目前期審批、招標(biāo)、開(kāi)工、施工以及最終的竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)使用等各個(gè)主要環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化建設(shè)質(zhì)量安全管理目標(biāo)任務(wù)；其次，專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理的質(zhì)量安全管理還應(yīng)當(dāng)實(shí)行項(xiàng)目工程“事前、事中、事后”等“三控制”管理舉措，重點(diǎn)對(duì)工程項(xiàng)目的技術(shù)方案、技術(shù)措施等加以科學(xué)管控；最后，還應(yīng)當(dāng)從制度管理層面建立起質(zhì)量保障管理制度與體系，形成制度化管理模式，此外，在沿海港口工程項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理中，要立足沿海港口項(xiàng)目的特征，充分結(jié)合工程推進(jìn)實(shí)際，制訂貼合項(xiàng)目實(shí)際的專(zhuān)業(yè)化管理措施，切實(shí)提高工作人員的質(zhì)量安全管控意識(shí)。3.2以專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理提高信息技術(shù)管理能力。采取專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理，切實(shí)加大信息技術(shù)投入力度，是在沿海港口工程項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)用專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理的重要措施之一。結(jié)合防城港碼頭工程建設(shè)實(shí)際，采取專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理，加大信息技術(shù)投入力度，采用互聯(lián)網(wǎng)+的管理方式可以充分提高工程建設(shè)的現(xiàn)代化管理水平，使之與現(xiàn)代化水運(yùn)建設(shè)發(fā)展相適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)資源與信息數(shù)據(jù)處理的管理集約化。3.3以專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理優(yōu)化資源配置。采取專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理可以實(shí)現(xiàn)對(duì)管理資源的科學(xué)化、合理化配置，減少資源浪費(fèi)。針對(duì)沿海港口工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，采取專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理，著力實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與維護(hù)材料、物資，以及項(xiàng)目管理工作人員等運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)沿海港口工程項(xiàng)目的整體動(dòng)態(tài)監(jiān)控，以及對(duì)港口項(xiàng)目工程的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)與作業(yè)人員與工程調(diào)度部門(mén)的信息交流與互通，這樣能夠盡可能優(yōu)化資源配置，并反過(guò)來(lái)有效提高專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目工程管理與運(yùn)維作業(yè)的管理效率。此外，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理還應(yīng)當(dāng)及時(shí)將各類(lèi)工程管理信息通過(guò)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、信息定制、移動(dòng)終端、廣播多種方式對(duì)外，提高沿海港口工程項(xiàng)目服務(wù)信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，更好履行港口工程的公共服務(wù)職能。3.4以專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理推動(dòng)項(xiàng)目規(guī)范化、制度化。在專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理推進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)著力關(guān)注專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理的職責(zé)權(quán)限劃分，明確專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)與建設(shè)單位之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)的資金科學(xué)控制、工程質(zhì)量保證、合同規(guī)范履行等諸多方面管理的規(guī)范化、制度化，有力推動(dòng)項(xiàng)目工程工作進(jìn)展。此外，對(duì)于專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理主要崗位人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，提高對(duì)所管理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)程度，掌握基本的技術(shù)操作原理，保證管理質(zhì)量。

4結(jié)束語(yǔ)

在具體的沿海港口工程項(xiàng)目建設(shè)期間，對(duì)專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理進(jìn)行有效應(yīng)用，不僅可以有效規(guī)避項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，進(jìn)一步提升項(xiàng)目的整體進(jìn)度和質(zhì)量，還可以節(jié)約成本、合理配置有限的資源，對(duì)沿海港口的建設(shè)管理有一定的指導(dǎo)意義。因此，在北部灣沿海港口建設(shè)過(guò)程中，一定要重視專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理的應(yīng)用，結(jié)合具體港口工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，采用專(zhuān)業(yè)化項(xiàng)目管理手段，保證其價(jià)值和作用能夠發(fā)揮到極致。

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作者:駱千珺 單位:防城港務(wù)集團(tuán)有限公司