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【摘要】本文總結(jié)了冷鏈物流系統(tǒng)的規(guī)劃目的、設(shè)計(jì)原則、第三方冷鏈物流企業(yè)冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容。本文為進(jìn)一步研究冷鏈物流系統(tǒng)的規(guī)劃做了很好的基礎(chǔ)性工作。

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃綜述

一、冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃的目的

對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，其核心就是運(yùn)用系統(tǒng)的思想和方法對(duì)構(gòu)成冷鏈物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)、各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化整合，從而保障整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的健康、有序、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。值得注意的是，冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它需要供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的高度配合、高度協(xié)調(diào)。因此我們?cè)趯?duì)每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或子系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，并不一定是選讓其達(dá)到最高效率為最佳選擇，還要注意讓其與整體物流規(guī)劃過(guò)程中的其他組成部分相互平衡，最終達(dá)到冷鏈物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)。

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第三方冷鏈物流企業(yè)對(duì)其物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃的目的可以概括為以下幾個(gè)方面：

1.提供最大服務(wù)

冷鏈系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)提供具有更高效率的配送服務(wù)，以確保用戶需求。但這種戰(zhàn)略會(huì)受到第三方冷鏈物流企業(yè)所能承擔(dān)的物流成本所限制。冷鏈物流系統(tǒng)由于其特殊性、專業(yè)性、技術(shù)性，與常溫供應(yīng)鏈相比，冷鏈對(duì)時(shí)間的高度重視必然要求貨物周轉(zhuǎn)速度更快，信息傳遞更及時(shí)，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)間協(xié)調(diào)更加緊密；低溫設(shè)備等額外投資又使冷鏈供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本更高，資產(chǎn)利用率相對(duì)較低。運(yùn)營(yíng)成本的增加必然會(huì)影響客戶服務(wù)質(zhì)量，所以一般情況下，最大服務(wù)很難實(shí)施，多是用于某些特殊的，諸如藥品、血液或生物供體等價(jià)值高、體積小的冷鏈產(chǎn)品的物流服務(wù)。服務(wù)于同一個(gè)客戶的最小成本和最大服務(wù)系統(tǒng)之間的總成本變化是相當(dāng)大的。

2.獲得最高利潤(rùn)

利潤(rùn)是企業(yè)的生存之本，對(duì)于第三方冷鏈物流企業(yè)而言，進(jìn)行冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃的最直接目的就是要追求物流系統(tǒng)利潤(rùn)的最大化。運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)理論、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)等對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)的整個(gè)供應(yīng)鏈流程進(jìn)行優(yōu)化配置，力求很大程度上降低物流成本，這樣可以獲得較高的相對(duì)利潤(rùn)。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)物流規(guī)劃降低成本的同時(shí)，也要考慮提供一些增值服務(wù)。從短期來(lái)看，企業(yè)物流成本增高，相對(duì)利潤(rùn)減少，但是改進(jìn)的服務(wù)會(huì)增加客戶滿意度，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還是會(huì)得到利潤(rùn)增值的。

3.資源最佳配置

冷鏈物流規(guī)劃的設(shè)計(jì)期望投入物流系統(tǒng)的資產(chǎn)最小化。因此，必須注重各種資源的合理配置。有時(shí)，這種資源配置的活動(dòng)可能不僅僅在第三方冷鏈物流企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行。冷鏈物流對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸環(huán)境的要求很高，在對(duì)冷鏈物流產(chǎn)品進(jìn)行配載的時(shí)候，由于產(chǎn)品直接不相容很有可能發(fā)生多輛運(yùn)輸設(shè)備不能滿載工作的情況。這時(shí)候，第三方冷鏈企業(yè)之間完全可以通過(guò)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)力，進(jìn)行拼車運(yùn)輸。這樣既分擔(dān)了物流成本，又提高了冷鏈物流效率。這樣，冷鏈物流系統(tǒng)在為客戶提供滿意服務(wù)的同時(shí)，使物流系統(tǒng)總成本最小，通過(guò)對(duì)行業(yè)間的資源進(jìn)行最佳配置，達(dá)到最小投入獲得最大產(chǎn)出。

4.提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

第三方冷鏈物流企業(yè)對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行物流規(guī)劃設(shè)計(jì)可以提高企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。合理的物流規(guī)劃可以降低企業(yè)的物流成本、提高企業(yè)的物流效率、使企業(yè)獲得更高的利潤(rùn)，從而進(jìn)行更好的服務(wù)。同時(shí)，第三方冷鏈物流企業(yè)對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行物流規(guī)劃設(shè)計(jì)還可以提高冷鏈物流需求方的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第三方冷鏈物流系統(tǒng)作為專業(yè)的第三方物流提供商，它為自身客戶提供服務(wù)的優(yōu)良，將直接影響到其客戶在它自身客戶心中的企業(yè)形象。而且，作為專業(yè)的第三方物流提供商，冷鏈物流企業(yè)還可以為客戶提供專業(yè)的物流咨詢、制定相關(guān)物流規(guī)劃，讓客戶將主要注意力放在核心產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，從而達(dá)到雙贏的目的。

規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

冷鏈物流規(guī)劃設(shè)計(jì)必須以物理系統(tǒng)整體的目標(biāo)為中心。通過(guò)對(duì)冷鏈物流進(jìn)行規(guī)劃，加強(qiáng)各子系統(tǒng)參與主體運(yùn)營(yíng)的緊密度和協(xié)調(diào)度，力求通過(guò)對(duì)人力、物力、財(cái)力和人流、物流、信息流進(jìn)行最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的配置和安排獲得整體收益的最大。

1.系統(tǒng)性原則

冷鏈物流系統(tǒng)作為一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的子系統(tǒng)是不能獨(dú)立存在的，它與其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)之間存在著相互融合、相互促進(jìn)、相互影響、相互制約、相互矛盾的關(guān)系。因此，在對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須盡可能考慮到各種外在影響因素，最終達(dá)成社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的整體最優(yōu)。其次，冷鏈物流系統(tǒng)本身就是由若干子系統(tǒng)構(gòu)成的，這些子系統(tǒng)之間既相互承接、相互促進(jìn)，但也同樣存在相互制約，甚至存在相互背反的關(guān)系。因此，我們?cè)趯?duì)冷鏈物流進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，必須用系統(tǒng)的、全盤的思想去綜合考慮、系統(tǒng)分析所有對(duì)規(guī)劃有影響的因素，以獲得優(yōu)化方案。

2.可行性原則

可行性原則是指在對(duì)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中必須使規(guī)劃中各要素滿足既定的資源約束條件。冷鏈物流是專業(yè)性、技術(shù)性很強(qiáng)、物流成本較高的特殊物流形式，在技術(shù)改良方面的經(jīng)濟(jì)投入相對(duì)較大。在對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，我們必須要從企業(yè)自身的實(shí)際情況出發(fā)，考慮現(xiàn)有可支配資源情況，尋找經(jīng)濟(jì)投入和技術(shù)回報(bào)的最佳契合點(diǎn)，以保證系統(tǒng)持續(xù)、長(zhǎng)期、健康的運(yùn)營(yíng)。

3.綠色性原則

冷鏈物流的規(guī)劃的綠色性原則是指在對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在考慮經(jīng)濟(jì)利益目標(biāo)之外，還考慮到節(jié)約社會(huì)資源、保護(hù)環(huán)境、可持續(xù)性發(fā)展等因素。一個(gè)好的物流系統(tǒng)應(yīng)該在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益方面都是杰出的一個(gè)規(guī)劃不合理的物流系統(tǒng)會(huì)由于其不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局，導(dǎo)致貨物遷回運(yùn)輸，從而增加燃油消耗、加重空氣污染和廢棄物污染、浪費(fèi)資源、引起城市交通堵塞；對(duì)于冷鏈物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，制冷設(shè)備所排放出來(lái)的氟利昂等氣體也會(huì)對(duì)大氣層造成破壞。近幾年來(lái)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)越來(lái)越受到政府和企業(yè)的重視，綠色物流也是其中重要的組成部分。

三、第三方冷鏈物流企業(yè)冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容

冷鏈物流系統(tǒng)與普通物流系統(tǒng)除了在物流技術(shù)、物流設(shè)備運(yùn)用上的不同之外，最根本的不同點(diǎn)是冷鏈物流系統(tǒng)由于其在物流過(guò)程中對(duì)物流時(shí)間、物流效率要求特別高，所以必定要求冷鏈物流系統(tǒng)必須建立在一個(gè)完整、通暢、高效的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)之上。因此，我們必須要對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)劃，且要與整體物流規(guī)劃過(guò)程中的其他組成部分相互平衡。

第三方冷鏈物流企業(yè)對(duì)于冷鏈物流系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容主要包括以下三個(gè)方面。（1）第三方冷鏈物流企業(yè)的客戶服務(wù)規(guī)劃；(2)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。主要包括對(duì)冷鏈需求、冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)、冷鏈物流配送系統(tǒng)以及對(duì)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃；(3)冷鏈物流信息系統(tǒng)規(guī)劃其中，第三方冷鏈物流企業(yè)的客戶服務(wù)規(guī)劃是其他各部分決策制定的前提，冷鏈物流信息系統(tǒng)規(guī)劃是其他各部分決策執(zhí)行的基礎(chǔ)。