導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇市政施工論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1．1低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展簡(jiǎn)介

在社會(huì)工業(yè)化進(jìn)程的腳步不斷加快下，環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重，比如，目前世界都在關(guān)注的溫室效應(yīng)問(wèn)題，正在逐漸對(duì)人類的生存造成威脅，為了降低環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等元素之間的矛盾，使人類社會(huì)可以不斷的發(fā)展下去，低碳經(jīng)濟(jì)的理念正在逐漸受到人們的關(guān)注，受到了世界的認(rèn)同，低碳經(jīng)濟(jì)指的是在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)對(duì)能源、制度、技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用，調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的格局，從而達(dá)到節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展目的［1］。當(dāng)前，包括美國(guó)、英國(guó)、意大利在內(nèi)的很多細(xì)分國(guó)家對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的重視度越來(lái)越高，從2010年開(kāi)始，我國(guó)也在逐步對(duì)一些政策進(jìn)行探索，但是在發(fā)展過(guò)程中仍然有很多的問(wèn)題存在。

1．2建筑行業(yè)的發(fā)展背景

對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，在低碳理念的影響下，我國(guó)的建筑行業(yè)在低碳發(fā)展方面已經(jīng)有了一段時(shí)間，一些生態(tài)納米、鋁合金等新型建筑材料、新技術(shù)、新的管理模式在建筑中相繼出現(xiàn)，有效的解決了建筑的污染問(wèn)題和消耗問(wèn)題，從未來(lái)的發(fā)展方向來(lái)看，還需要更進(jìn)一步的采取一系列的環(huán)保安全和節(jié)能安全措施，來(lái)更進(jìn)一步對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的核心要求進(jìn)行落實(shí)。

1．3市政工程施工時(shí)的挑戰(zhàn)和要求

對(duì)于市政工程來(lái)說(shuō)，需要面度以下幾個(gè)方面的挑戰(zhàn)和要求:(1)在管理方面要提高對(duì)低碳概念的重視度，對(duì)相關(guān)的計(jì)策進(jìn)行落實(shí)和要求。(2)在進(jìn)行施工的過(guò)程中，要查看技術(shù)材料、能源消耗、技術(shù)方面是否適用［2］。(3)要可以接受社會(huì)群體、主管部門等多個(gè)部門的檢驗(yàn)，不管是工程效益，還是工程成本都要給予足夠的重視，可以說(shuō)對(duì)市政工程的施工開(kāi)展有直接的影響。

2低碳經(jīng)濟(jì)下市政工程施工中存在的問(wèn)題

由于市政工程的環(huán)境很復(fù)雜，有比較多的受眾群體，工程量相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較大，在這些特點(diǎn)的影響下，使得在施工過(guò)程中，很難真正意義的對(duì)低碳理念進(jìn)行落實(shí)，總的來(lái)說(shuō)，主要是從下面幾個(gè)方面體現(xiàn)出來(lái)的。

2．1能耗形式

能耗形式指得是油類、電能、水能等可以直接轉(zhuǎn)化成施工所需能源的物質(zhì)消耗，如果在施工的過(guò)程中，不注意進(jìn)行水能和電能的節(jié)約，隨意對(duì)柴油機(jī)、汽油機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用，出現(xiàn)的無(wú)功消耗引起的大氣污染。此外，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)問(wèn)題也會(huì)使工程量提高，施工程序復(fù)雜，導(dǎo)致各個(gè)施工階段資源浪費(fèi)嚴(yán)重［3］。而且，如果施工人員和管理人員缺乏良好的素質(zhì)，也會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

2．2施工過(guò)程造成的浪費(fèi)

施工浪費(fèi)指的是施工過(guò)程中，使用質(zhì)量較差、工具陳舊、污染嚴(yán)重、能耗量大的施工設(shè)備，使用了一些過(guò)時(shí)的技術(shù)，對(duì)節(jié)能減排造成了一定的影響，而且后續(xù)問(wèn)題也比較多。比如，在進(jìn)行地下管線安裝時(shí)，由于使用了過(guò)時(shí)的技術(shù)，會(huì)使管線中斷，造成下水道滲漏和堵塞的情況出現(xiàn)。此外，在施工的過(guò)程中，施工人員環(huán)境意識(shí)淡薄，常常會(huì)出現(xiàn)噪聲擾民、隨意丟棄垃圾、塵霧氣味稀釋排放不正確等。

2．3選擇建筑材料

在選擇建筑材料的時(shí)候，一般很容易走入以下兩個(gè)誤區(qū):(1)在工具和技術(shù)條件的限制下，無(wú)法對(duì)低碳材料進(jìn)行運(yùn)用。(2)由于資金方面的因素，選擇了比低碳材料質(zhì)量較次、價(jià)格便宜的材料進(jìn)行施工。這兩種施工中，都沒(méi)有使用低碳材料，阻止了低碳材料市場(chǎng)的發(fā)展。

3市政工程低碳經(jīng)濟(jì)在施工中的運(yùn)用

3．1工程簡(jiǎn)介

某地區(qū)市政工程是在建設(shè)過(guò)程中是按照低碳經(jīng)濟(jì)的基本理念進(jìn)行建造的，工程位于鬧市地區(qū)，車輛和行人都比較多，排水渠的結(jié)構(gòu)邊和建筑物的距離為7.3m，總建設(shè)長(zhǎng)度為1000m，項(xiàng)目對(duì)低碳技術(shù)和低碳設(shè)備都進(jìn)行了運(yùn)用，經(jīng)鑒定項(xiàng)目的節(jié)能效率為45%，現(xiàn)對(duì)該工程低碳經(jīng)濟(jì)的施工理念的運(yùn)用進(jìn)行研究。

3．2低碳經(jīng)濟(jì)在工程項(xiàng)目中的運(yùn)用

3．2.1樹立良好的低碳設(shè)計(jì)理念

在設(shè)計(jì)市政工程項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)是主要環(huán)節(jié)，所以，按照低碳理念進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)就變得至關(guān)重要。在低碳經(jīng)濟(jì)理念的影響下，施工單位營(yíng)造了良好的低碳企業(yè)文化，對(duì)企業(yè)員工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和節(jié)約意識(shí)進(jìn)行提高，樹立良好的低碳建設(shè)目標(biāo)，將低碳文化在企業(yè)的每一個(gè)方面都體現(xiàn)出來(lái)，做到了在保護(hù)環(huán)境前提下進(jìn)行發(fā)展建設(shè)，在發(fā)展建設(shè)的過(guò)程中對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，促進(jìn)了環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

3．2.2大力推行綠色施工

綠色施工指的是在保證安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過(guò)使用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的管理措施，最大程度的降低施工對(duì)環(huán)境造成的不利影響，節(jié)省施工資源，實(shí)現(xiàn)節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、保護(hù)環(huán)境的目的，作為建筑生命周期中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中，綠色施工體現(xiàn)出了可持續(xù)發(fā)展的思想，是節(jié)能減排和節(jié)省建筑資源的主要環(huán)節(jié)，在本市政工程施工的過(guò)程中，對(duì)材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行了控制，禁止使用工作效率低、施工能耗高、污染嚴(yán)重的設(shè)備進(jìn)行施工，為了降低揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境造成的污染，使用封閉施工的方法進(jìn)行施工，對(duì)工地的清潔性、噪音的污染以及運(yùn)輸?shù)那鍧嵭赃M(jìn)行了控制，根據(jù)具體的施工環(huán)境和氣候情況，對(duì)資源和能源進(jìn)行節(jié)約，使用環(huán)保的施工工藝，來(lái)降低填料廢棄物的數(shù)量，通過(guò)使用科學(xué)的管理手段，對(duì)第一生產(chǎn)線的相關(guān)設(shè)備、機(jī)械等進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配和使用［4］。為了不出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)的情況出現(xiàn)，使施工機(jī)械始終保持在一個(gè)良好的施工狀態(tài)下，降低二氧化碳的排放量，通過(guò)施工以上措施，有效的降低了施工過(guò)程中工程的能耗和物耗，降低市政工程施工對(duì)環(huán)境造成的影響。

3．2.3使用低碳化的施工技術(shù)

在市政工程施工過(guò)程中，想要達(dá)到低碳經(jīng)濟(jì)消耗，使用低碳化的施工技術(shù)是不可或缺的，毫不夸張的說(shuō)，低碳技術(shù)是低碳工程建設(shè)的重點(diǎn)，只有對(duì)低碳技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，才可以根本意義的降低企業(yè)發(fā)展和企業(yè)環(huán)境污染對(duì)自然環(huán)境造成的影響。本工程在進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)水資源再生利用、水生態(tài)修復(fù)技術(shù)等技術(shù)進(jìn)行了充分運(yùn)用，使用低碳建材進(jìn)行施工，使用了新工藝、新材料對(duì)原有材料進(jìn)行取代，對(duì)傳統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行改造和革新，為了可以動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的對(duì)既有能耗和二氧化碳的排放情況進(jìn)行控制，建立了二氧化碳排放的動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，達(dá)到減少二氧化碳排放量、提升能源生產(chǎn)效率的目的，而且可以有效的對(duì)二氧化碳等大氣污染物進(jìn)行轉(zhuǎn)化利用，達(dá)到治理環(huán)境的目的，為市政工程項(xiàng)目奠定可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

3．2.4樹立材料和成本的控制觀念

在項(xiàng)目施工的過(guò)程中，安排財(cái)務(wù)部門進(jìn)行項(xiàng)目各個(gè)階段的成本管理和核算工作，對(duì)所有開(kāi)銷進(jìn)行造冊(cè)保存，對(duì)施工的消耗情況進(jìn)行了及時(shí)的跟進(jìn)和了解。此外，施工單位還專門建立了負(fù)責(zé)工具、材料采購(gòu)工作的部門，所有材料的特點(diǎn)、型號(hào)、使用都要進(jìn)行登記記錄，并向財(cái)務(wù)申報(bào)。安排專門的后勤部門進(jìn)行施工階段材料和資源的管理，為了對(duì)成本控制，避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)的情況，需要得到材料取用的批準(zhǔn)后，才可以使用材料。于此同時(shí)，還對(duì)低碳理念進(jìn)行了宣傳，不僅對(duì)低碳概念進(jìn)行了推廣，而且也使施工質(zhì)量得到了提升。

4結(jié)束語(yǔ)

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關(guān)鍵詞：市政工程基礎(chǔ)設(shè)施工程施工

引言

由于市政基礎(chǔ)設(shè)施工程易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響，施工場(chǎng)地狹窄、戰(zhàn)線長(zhǎng)而工期要求緊，施工難度大。因此，市政基礎(chǔ)設(shè)施工程在施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理顯得尤為重要。

工程風(fēng)險(xiǎn)管理一般按照風(fēng)險(xiǎn)分析、預(yù)警、應(yīng)對(duì)等過(guò)程進(jìn)行，其中風(fēng)險(xiǎn)分析包括風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)過(guò)程，是風(fēng)險(xiǎn)管理中難點(diǎn)和重點(diǎn)。本文結(jié)合具體市政基礎(chǔ)設(shè)施工程案例簡(jiǎn)單介紹在施工階段的風(fēng)險(xiǎn)分析方法。

一、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別指風(fēng)險(xiǎn)管理人員在收集資料和調(diào)查研究之后，運(yùn)用各種方法對(duì)工程可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面判斷、系統(tǒng)歸類，科學(xué)鑒定風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)的過(guò)程。

例如，某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程包括如下分部工程，其中道路拓寬改造長(zhǎng)度為1995.74m，規(guī)劃紅線寬度為70m，三層式瀝青混凝土路面，基層設(shè)計(jì)為32cm二灰碎石，底基層為30cm石灰土；新建雨水管路一條，分四段設(shè)置，共計(jì)1721.5m；新建污水管路一條，設(shè)計(jì)管長(zhǎng)1838m；新建電纜溝兩條，沿道路兩側(cè)人行道下分別為1624m鋼筋混凝土防水地溝和1386m磚砌體防水地溝（1.2×1.5m）。

某施工企業(yè)組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)該工程進(jìn)行調(diào)研后，分析該工程風(fēng)險(xiǎn)因素并進(jìn)行識(shí)別，建立工程風(fēng)險(xiǎn)表。

二、風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估

風(fēng)險(xiǎn)分析是指應(yīng)用各種風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)，用定性、定量或兩者相結(jié)合的方式處理不確定性的過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)分析有定量分析和定性分析兩種方法。

本案例采用模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行定量分析評(píng)估。

在項(xiàng)目管理過(guò)程中，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)（R）不僅是風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率P的函數(shù)，而且是風(fēng)險(xiǎn)事件所產(chǎn)生影響程度C的函數(shù)，可用函數(shù)表示為R=f（p，c）。

根據(jù)前例風(fēng)險(xiǎn)分析，本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

2.1評(píng)估并計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率Pf

該工程分析因素集為X,對(duì)應(yīng)上述工程分析因素集中風(fēng)險(xiǎn)編號(hào)，給出工程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)因素權(quán)重集W。X={X1,X2,X3,X4,X5,X6,X7,X8,X9}；W=｛0.050.150.150.20.150.050.050.050.15｝。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)影響高低確定評(píng)估集標(biāo)準(zhǔn)隸屬度μ={低,較低，中等，較高，高}，并賦值為μ={0.1，0.3，0.5，0.7，0.9}。該企業(yè)組織專家及管理、技術(shù)人員共7人對(duì)該工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估：在此基礎(chǔ)上形成模糊評(píng)估矩陣R則B=R·μT＝｛0.50.50.58570.55710.38570.27140.18570.32860.6143｝。則U=W·B=0.4886即風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率（測(cè)評(píng)總分）Pf為0.4886。

2.2計(jì)算事件發(fā)生影響程度大小Cf對(duì)風(fēng)險(xiǎn)引起的后果大小一般從進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全四個(gè)方面著手，均用金額損失進(jìn)行度量。則損失因素集S={進(jìn)度質(zhì)量成本安全}={S1S2S3S4}

本項(xiàng)目分部分項(xiàng)工程費(fèi)用為6944.60萬(wàn)元，其中包括利潤(rùn)及管理費(fèi)156.08萬(wàn)元。由于報(bào)價(jià)中已考慮材料市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素，因此，按正常施工情況下，按156.08萬(wàn)元為最大風(fēng)險(xiǎn)損失值。則風(fēng)險(xiǎn)損失評(píng)估集標(biāo)準(zhǔn)隸屬度μ={低,較低，中等，較高，高}，對(duì)應(yīng)損失金額（單位：萬(wàn)元）近似確定為{≤15,16～45，46～75，76～110，≥140}，并給出工程風(fēng)險(xiǎn)損失因素權(quán)重集W={0.250.350.200.20}在此基礎(chǔ)上形成模糊評(píng)估矩陣，并將各項(xiàng)估計(jì)值的平均值按最大風(fēng)險(xiǎn)損失值進(jìn)行歸一后，得到評(píng)估矩陣B.計(jì)算U=W·B=0.1946。即風(fēng)險(xiǎn)損失（測(cè)評(píng)總分）Cf為0.1946。:

2.3計(jì)算本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)度Rf如果用Pf表示風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，可由下式計(jì)算：Rf＝Pf+Cf-Pf·Cf其中Pf和Cf分別是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率與影響程度的模糊綜合隸屬度集的總綜合隸屬度。本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)度Rf＝＝0.59

三、結(jié)論

一般認(rèn)為Rf大于0.7為高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，小于0.3為低風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，介于二者之間的為中等風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。因此，根據(jù)計(jì)算，本項(xiàng)目應(yīng)為中等風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。由于本工程存在場(chǎng)地狹窄、外部環(huán)境對(duì)施工干擾大、工程項(xiàng)目多、工期緊且跨冬雨季施工、施工人員多等不利因素，因此，將本項(xiàng)目評(píng)估為中等風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目是合理的。企業(yè)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)定結(jié)果，確定風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，建立相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，建立工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，適時(shí)動(dòng)態(tài)地進(jìn)行有效風(fēng)險(xiǎn)管理，確保工程各項(xiàng)目標(biāo)的順利完成。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞:市政；給排水管道工程；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，城市的工業(yè)及人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，需水量呈現(xiàn)出日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在供水需求不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，供水水源不斷向外拓展，因此市政給排水管道的輸水距離逐漸加長(zhǎng)。在這樣的形勢(shì)下，市政給排水管道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)面臨著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

1工程概況

山西省朔州市神頭電廠泉水置換供水管線工程位于朔州市東北約2km處耿莊水庫(kù)至神頭電廠段。屬于國(guó)家戰(zhàn)略引黃北線工程的重要部分，對(duì)解決晉西北地區(qū)長(zhǎng)期的缺水狀況有重要的意義。本地區(qū)屬海河流域桑干河水系桑干河上游，區(qū)內(nèi)屬干旱半干旱氣候，四季分明，夏季干熱，春秋剛多風(fēng)沙。本工程由萬(wàn)家寨引黃工程北干線耿莊水庫(kù)取水，經(jīng)供水管道供水至水廠，再由水廠供水至神頭電廠。擬采用PCCP供水管，管直徑1.0～1.5m，管線長(zhǎng)11.85km

2工程地質(zhì)條件

為準(zhǔn)確反應(yīng)給排水管道沿線的水文地質(zhì)情況、地形地貌，必須要具備完整的地形勘探資料與水文地質(zhì)勘探資料。經(jīng)地勘單位勘探，主要成果如下:供水管線地處山前傾斜平原區(qū)，地形起伏不平，出露地層為第四系上更新統(tǒng)洪沖積低液限粉土、低液限粘土，結(jié)構(gòu)較松散，其中上部低液限粉土厚6～15m，下部低液限粘土厚度大于10m，局部分布人工堆積物，主要為雜填土、建筑和生活垃圾等。供水管線改線段供水管道持力層為為上更新統(tǒng)洪沖積上部低液限粉土，據(jù)該層土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)指標(biāo)等，地基土承載力地質(zhì)建議值為80～90kPa，臨時(shí)開(kāi)挖邊坡為1∶0.75～1∶1.0。地基存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題為濕陷性土，地基土濕陷厚度為6.0m，濕陷等級(jí)為Ⅰ級(jí)。建議管基底部增設(shè)3∶7灰土墊層，厚0.5～1.0m，以減弱地基土的濕陷性。區(qū)內(nèi)地下水位埋深大于15.0m，對(duì)工程無(wú)影響。供水管線區(qū)地基土對(duì)混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。

3市政給排水管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

3．1管道結(jié)構(gòu)形式

一般來(lái)說(shuō)，由給排水專業(yè)來(lái)確定管道材料及結(jié)構(gòu)形式，與此同時(shí)，也要綜合、全面考慮管道的用途、口徑、流量、工作環(huán)境、覆土深度、敷設(shè)方式以及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、水文地質(zhì)情況等因素。自來(lái)水廠的原水及輸水管道通常屬于承壓管，往往會(huì)采用以下幾種結(jié)構(gòu):鋼、鑄鐵、玻璃鋼、PCCP管、現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵以及PE管等;而污水廠等重力流管道通常屬于非承壓管道或者壓力較小，出于經(jīng)濟(jì)性考慮，往往會(huì)采用以下幾種結(jié)構(gòu):砌體蓋板涵、混凝土、鋼筋混凝土以及現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵;在遇到鐵路、公路、過(guò)河渠等特殊地段或特殊情況的時(shí)候，局部地段的管道壓力較大時(shí)也可以采用鋼管形式。本文工程原水主管采用PCCP管，接口形式為承插口。

3．2管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)選型

以管道規(guī)格、地面荷載、覆土深度以及試驗(yàn)壓力、工作壓力、地下水位為主要根據(jù)，對(duì)管道的剛度、管道的強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)核、計(jì)算，最終確定管道結(jié)構(gòu)配筋率、管道壁厚。而對(duì)于一些必須通過(guò)進(jìn)行加固才能滿強(qiáng)度要求、剛度要求的管道來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選擇合理的加固措施，比較常用的加固措施主要包括管廊包管、混凝土包管以及鋼筋混凝土包管。本文工程采用北京河山引水管業(yè)有限公司朔州分公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的PCCP標(biāo)準(zhǔn)管，采用美國(guó)壓力管協(xié)會(huì)ACPPA為ASNI/AWWAC304編制的專用軟件UDP1.6對(duì)管道進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，其中:鋼筒厚度:1.5mm;鋼絲強(qiáng)度:1570MPa;活荷載:汽－20級(jí)重載車;纏絲應(yīng)力:75%×1570MPa。計(jì)算結(jié)果如表1所示。因此，為了減少管子覆土規(guī)格的種類，加快管子安裝進(jìn)度，保證管子由于覆土而造成的質(zhì)量隱患，路面下清水管路的DN1200直徑PCCP管采用120°基礎(chǔ)包角。

3.3管道敷設(shè)方式

應(yīng)綜合考慮管道地面障礙物、地下障礙物以及覆土深度等因素合理選擇敷設(shè)方式。一般情況下，管道敷設(shè)方式主要包括架空、頂管以及溝埋這三種，其中溝埋式是最常用的一種管道敷設(shè)方式。在利用溝埋式難度較大的情況下，可以選擇架空、頂管等方式。管道敷設(shè)方式方式不同，管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也會(huì)有所不同。本文工程局部有穿越鐵路線障礙處采用大直徑混凝土頂管(內(nèi)徑2m，原水管從其中穿過(guò))，由鐵路部門單獨(dú)設(shè)計(jì)。

3．4抗震設(shè)計(jì)

在確定管線走向時(shí)，應(yīng)盡量規(guī)避不利于抗震的地基、場(chǎng)地，若是必須要經(jīng)過(guò)液化土地基、地震斷裂帶，則應(yīng)根據(jù)管道的使用條件、重要性進(jìn)行綜合考慮。對(duì)于給水管道來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)選擇延性良好、抗拉強(qiáng)度高以及抗折強(qiáng)度高的鋼管，此外還要密切注意進(jìn)行防腐;對(duì)于排水管道來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)選擇鋼筋混凝土形式的管道，并采取構(gòu)造措施，以盡量避免出現(xiàn)嚴(yán)重的損害。本文工程實(shí)例中，區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度為0.15g;本區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.4s;工程區(qū)地震抗震設(shè)防烈度為7度。綜上，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，也要適當(dāng)加強(qiáng)抗震設(shè)計(jì)。根據(jù)歷年管道地震災(zāi)害調(diào)查，管道地震災(zāi)害破壞絕大部分位于管道接口位置，PCCP管承插口具有較好的抗剪和變形能力，抗震性能較好。

3．5構(gòu)造措施

首先，地基處理。應(yīng)當(dāng)將地基處理的平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖包含在設(shè)計(jì)圖中，掃描矢量化要進(jìn)行處理的地段的地勘資料縱斷面，并選擇合適的參考點(diǎn)，以給排水專業(yè)的平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖為主要根據(jù)，在地質(zhì)縱斷面上放置管道基底輪廓線，然后再劃分地質(zhì)單元，注明樁號(hào)、基底高程，并將地下水位以及基底以下、溝槽范圍內(nèi)的土層構(gòu)造標(biāo)明。根據(jù)樁號(hào)劃分，確定需要處理的部分，再針對(duì)地質(zhì)情況、厚度，采取相應(yīng)的處理方法。本文實(shí)例工程中，樁號(hào)0+000～1+382.05地段、樁號(hào)1+382.05～11+850地段以及供水管線改線段的水管道持力層為上更新統(tǒng)洪沖積上部低液限粉土，地基土承載力地質(zhì)建議值為80～90kPa，臨時(shí)開(kāi)挖邊坡為1∶0.75～1∶1.0。地基存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題為濕陷性。因此，建議管基底部增設(shè)3∶7灰土墊層，厚0.5～1.0m，以減弱地基土的濕陷性。其次，支墩與鎮(zhèn)墩。對(duì)于承插接口的壓力管道來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置水平支墩、垂直支墩。根據(jù)試驗(yàn)壓力、工作壓力、土的參數(shù)以及管道轉(zhuǎn)角，計(jì)算所需支墩的大小。本工程根據(jù)10S505柔性接口給水管道支墩的相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3．6預(yù)防浮管

管道施工期間多雨或者管道敷設(shè)地段的地下水位比較高，在這樣的情況下，比較容易出現(xiàn)浮管現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員需要充分考慮到這兩點(diǎn)因素，加強(qiáng)對(duì)管道抗浮穩(wěn)定的重視。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)管道結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果，采取抗浮措施，以預(yù)防出現(xiàn)浮管問(wèn)題。同時(shí)，在混凝土包封管道施工過(guò)程中，應(yīng)該計(jì)算混凝土對(duì)管道的浮力影響，并采取措施固定管道。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民用水、商業(yè)用水不斷增加，市政給排水管道工程逐漸增多。市政給排水管道工程在建成之后，能否長(zhǎng)期有效的充分發(fā)揮其應(yīng)有效益，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理是非常關(guān)鍵的因素，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接關(guān)系到市政給排水管道工程的經(jīng)濟(jì)效益，因此，必須加強(qiáng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重視。

作者:劉崇武 張?jiān)骑w 單位:中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司

參考文獻(xiàn):

篇4

市政道路施工組織的設(shè)計(jì)內(nèi)容不夠全面、不夠細(xì)致，工程的設(shè)計(jì)人員和工程的施工人員缺少必要的交流，設(shè)計(jì)師們?cè)谶M(jìn)行道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，只是依據(jù)自己的想象來(lái)完成，沒(méi)有把工程施工的具體問(wèn)題放在首位，對(duì)于工程后備量的情況沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真的分析，這是十分大意的。由于工程的設(shè)計(jì)和施工沒(méi)有較好的銜接，造成了工程的設(shè)計(jì)和施工出現(xiàn)了分離，致使整個(gè)工程好像就沒(méi)有設(shè)計(jì)一樣，使工程受到影響。

2施工管理經(jīng)驗(yàn)匱乏

在工程施工的時(shí)候，工程的管理者沒(méi)有充足的經(jīng)驗(yàn)，這是十分關(guān)鍵的影響因素。在市政道路施工時(shí)管理人員的工作是十分重要的，他們協(xié)調(diào)工程的設(shè)計(jì)人員和施工人員之間的關(guān)系，對(duì)于工程的施工情況進(jìn)行監(jiān)督，工程施工的過(guò)程中出現(xiàn)任何問(wèn)題都要進(jìn)行協(xié)商。但是工程的施工管理人員經(jīng)驗(yàn)比較的匱乏，導(dǎo)致許多的問(wèn)題隨之產(chǎn)生，有時(shí)候工程的施工質(zhì)量會(huì)因施工管理的散漫而受到制約。

3提升施工管理的方法

3．1做好前期準(zhǔn)備工作

要想做好前期準(zhǔn)備工作就要注意下面幾個(gè)方面:第一，依據(jù)市政道路的實(shí)際狀況，工作人員要事先做好勘察、檢測(cè)工作，把勘察得到的數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)信息，有目的、有計(jì)劃的做好各項(xiàng)計(jì)劃，例如組織施工、原材料的選擇、工程的施工速度以及工程的施工器械等等。第二，市政道路施工的特點(diǎn)為環(huán)境繁雜、不穩(wěn)定，在施工準(zhǔn)備階段做好各項(xiàng)預(yù)測(cè)工作，對(duì)于工程的施工速度進(jìn)行合理的掌控。第三，為了更好的管理工程的施工質(zhì)量，施工企業(yè)一定要了解工程施工圖紙的詳細(xì)信息，做好審核工作，對(duì)于圖紙的信息進(jìn)行全面的掌控，對(duì)于工程施工的有關(guān)單位做好協(xié)調(diào)工作，提升施工管理有效性［2］。第四，市政道路的所有管線的性能和埋設(shè)地點(diǎn)要了如指掌，注意施工的先后順序，確保工程施工的順利。

3．2施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的管理

根據(jù)有關(guān)信息顯示，在市政道路施工的過(guò)程中，施工材料的費(fèi)用占整個(gè)工程的一半。換句話說(shuō)就是合理的使用道路施工材料和機(jī)器裝置可以對(duì)工程的造價(jià)帶來(lái)一定的影響。因此，科學(xué)合理的掌控施工材料和機(jī)器裝置可以對(duì)工程的造價(jià)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是科學(xué)合理的使用施工材料和機(jī)器裝置，依據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)選擇合適的工程施工工作人員，擇優(yōu)選取，從而使工程的施工材料和機(jī)器裝置得到科學(xué)的使用。

3．3施工技術(shù)和工序科學(xué)的管理

市政道路施工的時(shí)候，施工技術(shù)制約著工程的施工質(zhì)量，首先要有合理的施工辦法，方能開(kāi)始施工，因此在工程施工以前一定要掌握技術(shù)指標(biāo)。施工的時(shí)候，工程的施工方想要變更施工方案就要依據(jù)有關(guān)文件進(jìn)行變更，科學(xué)掌控工程的施工技術(shù)，只有這樣方能出臺(tái)科學(xué)、合理的工程施工技術(shù)［3］。對(duì)于工程的工序進(jìn)行科學(xué)的管理，可以較好的掌握工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的緣由，進(jìn)而使市政道路的整體施工水平得到提高。所以一定要對(duì)道路的施工工序進(jìn)行科學(xué)的掌控，創(chuàng)建和工程施工工序相協(xié)調(diào)的監(jiān)督檢查機(jī)制。

3．4創(chuàng)建高質(zhì)的質(zhì)量管理體系

只有出臺(tái)以控制工程質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，才能使市政道路的施工質(zhì)量得到優(yōu)化，把工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)放在核心地位，以質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)為依托，創(chuàng)建高質(zhì)的質(zhì)量管理體系。依據(jù)工程的實(shí)際狀況來(lái)督查工程的施工質(zhì)量，定時(shí)的對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保工程的質(zhì)量管理體系真正地得以實(shí)現(xiàn)。安排專門的工作人員來(lái)監(jiān)督工程的質(zhì)量，以工程的質(zhì)量自檢、自控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，全方位的掌控工程的施工質(zhì)量，確保工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)得到真正的實(shí)現(xiàn)［4］。在市政道路施工的時(shí)候，如果工程的進(jìn)度和質(zhì)量出現(xiàn)矛盾，要以質(zhì)量為核心，認(rèn)真執(zhí)行道路質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制，確保工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

4結(jié)論

篇5

關(guān)鍵詞：市政工程施工管理體系

引言

市政工程多數(shù)在城市內(nèi)施工，戰(zhàn)線長(zhǎng)、露天作業(yè)、交叉施工、交通和環(huán)境影響大多是市政工程不同于其他建設(shè)類工程的一個(gè)顯著特征，這也使得市政工程的安全管理有著顯著的不同。

一、市政工程的特點(diǎn)

要做好市政工程的安全管理工作，首先要對(duì)市政工程的特點(diǎn)有所了解，然后才能有針對(duì)性的采取相應(yīng)的對(duì)策。市政工程的特點(diǎn)可以概括為以下幾點(diǎn)。

1.1作業(yè)場(chǎng)所多變，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜

市政工程施工既有城市立交等高空作業(yè)，也有地鐵等地下空間施工；既有跨河流的大橋施工，也有穿越山體的隧道工程；既有一次性作業(yè)，也有改造、整治等維護(hù)內(nèi)容；既有主體工程，也有管線配套施工；既有郊區(qū)空曠的作業(yè)場(chǎng)面，也有市區(qū)交通擁堵地段的作業(yè)環(huán)境。因此，市政工程的作業(yè)環(huán)境有著相當(dāng)程度的復(fù)雜性，這給安全管理提出了較高的要求。

1.2高處作業(yè)難度大，影響面廣

城市市政高架、橋梁項(xiàng)目施工，不僅存在高空作業(yè)，而且往往下方兩側(cè)道路作為車輛、行人的交通通道，通行不斷，對(duì)腳手架安全、高空吊裝等都產(chǎn)生較大影響。安全事故一旦發(fā)生，往往可能傷及過(guò)往車輛及行人，影響面大，給社會(huì)帶來(lái)一定損害。

1.3施工作業(yè)方法多樣性

由于地理?xiàng)l件、地質(zhì)情況等的不同，即使是同一種作業(yè)項(xiàng)目，其施工作業(yè)方法也可能不同，這也導(dǎo)致了安全技術(shù)及安全管理上可能存在很大的不同。

1.4作業(yè)環(huán)境差

市政工程由于露天作業(yè)情況較多，受天氣、溫度影響較大，氣候的變化往往會(huì)嚴(yán)重影響到施工和生產(chǎn)安全。此外，受交通的影響，不少市區(qū)工程本身存在著較大的交通安全隱患。

1.5人員安保知識(shí)貧乏

目前，市政一線工人大量從農(nóng)村中農(nóng)民轉(zhuǎn)化而來(lái)，缺乏市政工程施工經(jīng)驗(yàn)，自身安全保護(hù)知識(shí)缺乏，對(duì)不良行為自控能力較差，人員流動(dòng)性大，缺乏一系列的安保知識(shí)教育和安保制度的約束，容易造成這類群體中安全事故的發(fā)生。

1.6分包管理漏洞較多

市政工程存在不少分包情況，公司往往僅派幾個(gè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)配合管理。人員配備本身不足，分管安全的專業(yè)人員更是少之又少，使得分包情況難以在施工期間建立和落實(shí)企業(yè)責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量和安全管理產(chǎn)生了較大影響。

二、安全管理體系的建立

為了確保施工安全，需要依據(jù)市政工程的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方法、作業(yè)人員等生產(chǎn)特點(diǎn)建立嚴(yán)格而有效的施工安全管理體系，來(lái)避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，最大限度地確保施工中人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

2.1思想保證

做好安全管理工作，首先要處理好安全與思想的關(guān)系。常言道：思想是人體的靈魂，思想決定行為。人們做事，也總是離不開(kāi)思想的指導(dǎo)。我國(guó)將“安全第一，預(yù)防為主”作為安全生產(chǎn)的總指導(dǎo)方針，也正是要求我們從思想上要高度重視安全生產(chǎn)，采取各種可能的措施，將可能發(fā)生的意外事件或安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)，以最大可能地減少人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)損失。

要通過(guò)經(jīng)常性的安全教育，從思想源頭上提高職工安全作業(yè)意識(shí)，提高職工安全技術(shù)水平和知識(shí)。安全教育首先要提高職工對(duì)安全生產(chǎn)重要意義的認(rèn)識(shí)，以增強(qiáng)關(guān)心人、保護(hù)人的責(zé)任感；其次職工必須熟悉施工工藝、方法，施工生產(chǎn)危險(xiǎn)區(qū)域及其安全防護(hù)的基本知識(shí)和注意事項(xiàng)；再次就是結(jié)合自身工種特點(diǎn)，加強(qiáng)安全操作規(guī)程，安全技術(shù)知識(shí)包括特殊作業(yè)安全防護(hù)的培訓(xùn)教育。

2.2技術(shù)保證

市政工程的特點(diǎn)決定了施工生產(chǎn)中的安全技術(shù)涉及面廣泛，需要解決的問(wèn)題多樣。技術(shù)保證就是要在對(duì)施工要求與安排、施工環(huán)境、技術(shù)設(shè)計(jì)、監(jiān)控管理的要求以及相關(guān)事故研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)可能存在的事故要素(不安全狀態(tài)、不安全行為、起因物、致害物和傷害方式等)，通過(guò)整理、分析、評(píng)價(jià)，建立起適應(yīng)安全生產(chǎn)管理要求的、科學(xué)的技術(shù)保證措施，以控制或消除施工生產(chǎn)過(guò)程中的意外情況發(fā)生，杜絕重大安全意外事故和傷亡事故，避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，最大限度地確保建筑施工中人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

在貫徹實(shí)施安全技術(shù)措施時(shí)，要認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施的交底；安全設(shè)施、防護(hù)裝置實(shí)施應(yīng)列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到班組個(gè)人，并實(shí)行驗(yàn)收制度；加強(qiáng)對(duì)安全技術(shù)措施實(shí)施情況的檢查，并建立與之匹配的獎(jiǎng)懲制度。對(duì)于大型體或大面積、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的重點(diǎn)工程，除在施工組織總設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)總體措施外，還應(yīng)編制單位工程或分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)措施，詳細(xì)制定有關(guān)安全方面的防護(hù)要求。

2.3組織保證

企業(yè)負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)安全工作全面負(fù)責(zé)。企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置安全組織機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)的設(shè)置要體現(xiàn)高效精干，有較強(qiáng)的責(zé)任心，有豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，便于統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致。機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)企業(yè)的安全生產(chǎn)執(zhí)行情況，確保安全指令的順利下達(dá)，安全措施落實(shí)以及安全防護(hù)設(shè)施的到位。同時(shí)負(fù)責(zé)查處企業(yè)安全生產(chǎn)中違章、違規(guī)行為，負(fù)責(zé)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析及相應(yīng)處理。:

一般來(lái)講，安全組織機(jī)構(gòu)的具體設(shè)置視企業(yè)的規(guī)模而定。大中型企業(yè)要有獨(dú)立、專業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)，小型企業(yè)則根據(jù)具體情況，可只設(shè)置兼職工作人員。對(duì)于工程隊(duì)比較集中、工種不多、作業(yè)簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，安全管理機(jī)構(gòu)可只設(shè)到隊(duì)一級(jí)，下面設(shè)一名專職安全員。對(duì)于大規(guī)模、復(fù)雜的項(xiàng)目，則相應(yīng)組成相當(dāng)規(guī)模的管理組織，配備足夠的工作人員，要保證組織機(jī)構(gòu)行之有效。

2.4制度保證

安全規(guī)章制度是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，俗話說(shuō)，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，制度保證就是要在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)制度化安全生產(chǎn)管理。安全制度的制定依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定，制度的內(nèi)容齊全、針對(duì)性強(qiáng)。企業(yè)的安全生產(chǎn)制度，應(yīng)體現(xiàn)實(shí)效性和可操作性，反映企業(yè)性質(zhì)；應(yīng)明確界定各級(jí)部門在安全生產(chǎn)工作中的責(zé)、權(quán)、利；應(yīng)面向生產(chǎn)一線貼近職工生活，讓職工體會(huì)并理解透徹。

一部合理、完善、具有可操作性的管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于規(guī)范企業(yè)和企業(yè)職工行為，有利于指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)的實(shí)施，提高職工的安全意識(shí)，加強(qiáng)企業(yè)的安全管理，最終實(shí)現(xiàn)杜絕或減少安全事故的發(fā)生，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和生存與發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

篇6

（1）由于市政道路工程建設(shè)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、循序漸進(jìn)的過(guò)程，如果市政道路工程造價(jià)未能及時(shí)根據(jù)城市建設(shè)的動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整，就會(huì)造成市政道路工程成本升高，無(wú)法做好對(duì)于建設(shè)資金的管理。

（2）在城市道路的建設(shè)過(guò)程中道路建設(shè)的整體成本與一些局部成本管理分配存在混亂，未能建立起有效的管理制度，這種情況是在各地的市政道路工程管理過(guò)程中普遍發(fā)生的問(wèn)題。

（3）除了做好市政道路工程造價(jià)工作，對(duì)于實(shí)際工作中的成本管理也是十分重要的，在工程建設(shè)過(guò)程中，由于機(jī)械設(shè)備、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的浪費(fèi)十分嚴(yán)重。

2市政道路工程造價(jià)控制的原則

2.1市政道路工程造價(jià)應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)控制的原則。

做好市政道路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理是市政道路工程建設(shè)的特性所決定的，在進(jìn)行實(shí)際的市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中，需要將市政道路工程建設(shè)實(shí)際消耗的值與造價(jià)所預(yù)期的值進(jìn)行比較，不斷的糾正錯(cuò)誤，使得市政道路工程建設(shè)的投資能按照當(dāng)初預(yù)期的目標(biāo)前進(jìn)，使得工程建設(shè)資金能夠合理的分配使用，使工程能夠如期的保質(zhì)保量的完成。

2.2做好對(duì)于市政道路工程造價(jià)的全面控制。

在市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中工程造價(jià)的控制應(yīng)當(dāng)是全面的、不留死角的，需要從整個(gè)市政道路工程建設(shè)的全局出發(fā)做好對(duì)于資金的控制，而不是糾結(jié)在工程建設(shè)的某一個(gè)階段。做好市政道路工程的建設(shè)應(yīng)當(dāng)做好對(duì)于市政道路工程的全方位監(jiān)管，從市政道路工程的設(shè)計(jì)之處直至工程項(xiàng)目完成都要做到監(jiān)管。

2.3市政道路工程造價(jià)的價(jià)值原則。

隨著科技的進(jìn)步以及技術(shù)的創(chuàng)新，先進(jìn)，在市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中，新的道路施工技術(shù)不斷應(yīng)用，各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料以及新工藝等都在市政道路工程中得到了廣泛的應(yīng)用，但是，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，一味的在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中采用新技術(shù)、新工藝也是不可取的，隨著新材料的使用會(huì)在一定程度上提升市政道路工程的建設(shè)成本，所以，在保證工程建設(shè)質(zhì)量的前提下，做好城市道路建設(shè)成本與新技術(shù)、新材料使用的平衡是十分重要的。

2.4市政道路工程造價(jià)的節(jié)約原則。

在市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡最大限度的提升資金的使用效率，降低建設(shè)的成本，建設(shè)非必要開(kāi)支，從而降低工程的成本，降低工程的造價(jià)，是在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中首先需要考慮的問(wèn)題。例如，在城市建設(shè)之初就應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市發(fā)展的速度做好城市建設(shè)的相關(guān)規(guī)劃，盡力減少因規(guī)劃不當(dāng)而導(dǎo)致的重復(fù)建設(shè)、二次建設(shè)，從而大大的提升了市政道路工程的建設(shè)成本。所以，在進(jìn)行市政道路規(guī)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)使其能夠符合城市發(fā)展規(guī)劃的前提，對(duì)市政道路工程規(guī)劃進(jìn)行充分的、科學(xué)的論證。

3對(duì)于提高市政道路工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)建議

3.1充分發(fā)揮人員的主觀能動(dòng)性。

人力資源是市政道路工程的重要資源，在市政道路工程的過(guò)程中需要從提升員工培訓(xùn)，提高員工的素質(zhì)出發(fā)，充分發(fā)揮人力資源在市政道路工程建設(shè)中的作用，做好市政道路工程的建設(shè)工作。在實(shí)際的市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，一些市政道路工程造價(jià)人員由于業(yè)務(wù)不熟練，在市政道路工程造價(jià)環(huán)節(jié)多采用生搬硬套的方法，致使市政道路工程造價(jià)工作存在著極大的漏洞，使其無(wú)法對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工人員提供指導(dǎo)性的意見(jiàn)，無(wú)法發(fā)揮市政道路工程造價(jià)的作用。

3.2做好市政道路工程造價(jià)的全程監(jiān)管。

在原先的很多市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，市政道路工程造價(jià)多是從局部出發(fā)從而忽視了市政道路工程造價(jià)對(duì)于全局的監(jiān)管性，致使市政道路工程建設(shè)的設(shè)計(jì)與施工存在著極大的片面性，僅僅追求單一方面的成本降低，而忽視了對(duì)于市政道路工程全局耗費(fèi)的認(rèn)識(shí)，所以，需要改變?cè)鹊膯我蛔非?，從整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)于整個(gè)工程建設(shè)的過(guò)程管理，從中發(fā)下問(wèn)題，并及時(shí)加以改進(jìn)，從而形成具有創(chuàng)新性的全過(guò)程市政道路工程造價(jià)管理。

3.3做好市政道路工程的招投標(biāo)工作。

在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)盡量采用工程招投標(biāo)的方式，在保證市政道路工程質(zhì)量的同時(shí)降低市政道路工程的建造成本?，F(xiàn)今，招投標(biāo)形式在我國(guó)已經(jīng)出具規(guī)模，并取得了一定的成績(jī)，在進(jìn)行市政道路工程招標(biāo)過(guò)程中需要面向社會(huì)上信譽(yù)高、技術(shù)水平扎實(shí)并具有相關(guān)的資質(zhì)認(rèn)證的企業(yè)發(fā)標(biāo)，在公平、公正、公開(kāi)的前提下做好市政道路工程的招投標(biāo)工作。

3.4做好市政道路工程建設(shè)中的材料管理。

在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，材料的成本占據(jù)了市政道路工程成本的盡一半以上，所以，做好對(duì)于市政道路工程建設(shè)中材料費(fèi)用的控制是降低市政道路工程成本的有效途徑之一，由于在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中需要用到數(shù)量龐大、種類眾多的建材，因此，在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的初期，需要組織人員對(duì)于市場(chǎng)上的建材價(jià)格進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)查取證，并將結(jié)果匯總到一起進(jìn)行對(duì)比分析，找出其中最合理的材料購(gòu)置方案，并制定好相應(yīng)的采購(gòu)計(jì)劃，避免在工作現(xiàn)場(chǎng)大量堆放建材，導(dǎo)致資金的不合理使用，甚至影響到整個(gè)工程的進(jìn)度。

4結(jié)語(yǔ)

篇7

摘要：施工現(xiàn)場(chǎng)；價(jià)格簽證；造價(jià)控制

一、引言

在建設(shè)工程項(xiàng)目管理中的造價(jià)控制，除設(shè)計(jì)階段外，在施工階段如何有效進(jìn)行工程施工現(xiàn)場(chǎng)簽證價(jià)格的控制，是造價(jià)控制的重要環(huán)節(jié)，也是各級(jí)管理部門和建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主比較關(guān)注的新問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)簽證是施工過(guò)程中經(jīng)常碰到，是對(duì)某種施工實(shí)施情況的書面描述，由此發(fā)生的價(jià)格不僅成為工程造價(jià)的組成部份，而且也是成為合同的補(bǔ)充部分。由于現(xiàn)代建設(shè)工程投資規(guī)模較大，技術(shù)含量不斷提高，建設(shè)周期長(zhǎng)，設(shè)備材料型號(hào)規(guī)格多、價(jià)格變化快，工程合同不可能對(duì)整個(gè)施工期間可能出現(xiàn)的情況作出完整的預(yù)見(jiàn)和約定。此外，在實(shí)施過(guò)程中，由于主客觀條件的變化也會(huì)給整個(gè)施工過(guò)程帶來(lái)不確定的因素。因此，在整個(gè)施工過(guò)程中都會(huì)發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)簽證而最終以價(jià)格的形式體現(xiàn)在工程結(jié)算中。筆者多年來(lái)審核了許多類型工程的結(jié)算，從中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)簽證中存在著許多新問(wèn)題。因此很有必要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)簽證價(jià)格進(jìn)行有效的控制。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)簽證存在的主要新問(wèn)題

1、現(xiàn)場(chǎng)工程量計(jì)價(jià)簽證人員對(duì)造價(jià)管理控制意識(shí)淡薄。現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表不重視現(xiàn)場(chǎng)簽證，缺乏造價(jià)管理控制意識(shí)，有的對(duì)簽證工作既不負(fù)責(zé)任也不認(rèn)真，未經(jīng)核實(shí)就隨意簽證，往往因簽證內(nèi)容和實(shí)際不符而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。例如，某工程筆者到現(xiàn)場(chǎng)查看毛面花崗巖路面面層，設(shè)計(jì)圖紙要求厚度為50mm，而實(shí)際厚度為30mm。

2．現(xiàn)場(chǎng)計(jì)價(jià)簽證人員對(duì)定額費(fèi)用組成缺乏了解?，F(xiàn)場(chǎng)簽證人員不了解定額費(fèi)用組成，對(duì)定額中的各項(xiàng)費(fèi)用項(xiàng)目的概念混淆不清，有些簽證把材料按市場(chǎng)價(jià)簽證并列入直接費(fèi)，這是不答應(yīng)的。

3．對(duì)設(shè)計(jì)缺乏有效約束。有的圖紙節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不夠具體，做法說(shuō)明不夠全面，設(shè)計(jì)過(guò)于粗糙，局部用料計(jì)算不合理，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)控制深度不夠，難以進(jìn)行多方案論證。設(shè)計(jì)管理力度不夠，存在大量先施工，后出聯(lián)系單現(xiàn)象，資料中反映設(shè)計(jì)人員僅作簽名，無(wú)相關(guān)意見(jiàn)。另外，設(shè)計(jì)過(guò)分考慮了建筑物整體外觀形式的美觀，未考慮整個(gè)工程的節(jié)能情況，因此給簽證工作帶來(lái)很大的麻煩，施工單位提出許多新問(wèn)題，只考慮用料越來(lái)越好，未考慮成本核算。

4．同一工程內(nèi)容簽證重復(fù)。此類簽證尤其在修改或挖運(yùn)土方的工程中較為多見(jiàn)。

5．監(jiān)理單位對(duì)建材驗(yàn)收時(shí)不夠認(rèn)真。部分材料驗(yàn)收質(zhì)保書、合格證、規(guī)格、型號(hào)不一致，監(jiān)理單位驗(yàn)收時(shí)不夠認(rèn)真。例如摘要：某工程采用的是德國(guó)科隆.高能德思強(qiáng)化復(fù)合地板為1380X195X8，而實(shí)際施工的是1210X195X8。

6．現(xiàn)場(chǎng)簽證日期和實(shí)際不符。當(dāng)碰到新問(wèn)題時(shí)，雙方是口頭商定而不及時(shí)簽證，事后才突擊補(bǔ)辦簽證手續(xù)，這就違反了“任何預(yù)算定額材料指導(dǎo)價(jià)都是有時(shí)間限制”的規(guī)定。有些承包商故意把完成工程量的時(shí)間往后推，在簽證日期上做文章，以獲得不合理的利潤(rùn)。

三、如何有效完善和控制現(xiàn)場(chǎng)價(jià)格的簽證

綜上所述，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)簽證出現(xiàn)漏洞，既有人為因素也有可變因素的影響。簽證工作是一項(xiàng)政策性，技術(shù)性，經(jīng)濟(jì)性很強(qiáng)的工作，各方應(yīng)委派具有相應(yīng)專業(yè)知識(shí)的人員進(jìn)行管理。筆者長(zhǎng)期從事工程項(xiàng)目結(jié)算審核工作，從中心得到把現(xiàn)場(chǎng)簽證價(jià)格合理地控制好，必須增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)簽證的控制意識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)簽證人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)職業(yè)道德教育，根據(jù)項(xiàng)目特征，對(duì)簽證人員有針對(duì)性的加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們把握一些基本造價(jià)知識(shí)，做到既熟悉現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，又熟悉有關(guān)規(guī)定，能充分把握所有的信息和數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析處理，把好簽證內(nèi)容關(guān)。對(duì)于較重要的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)由造價(jià)工程師從立項(xiàng)、簽訂合同、現(xiàn)場(chǎng)管理、工程款支付、工程預(yù)結(jié)算、財(cái)務(wù)決算等全過(guò)程參和，以便使工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中得到有效控制。

在施工階段對(duì)現(xiàn)場(chǎng)簽證應(yīng)采取一些必要的控制辦法，這些辦法主要有組織辦法、技術(shù)辦法、經(jīng)濟(jì)辦法、合同辦法。

1、組織辦法。建立機(jī)構(gòu)，制定制度和運(yùn)行機(jī)制，明確監(jiān)督和控制人員任務(wù)和職責(zé)，不斷完善項(xiàng)目管理組織保證體系，業(yè)主項(xiàng)目管理班子應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的投資控制方面進(jìn)行跟蹤管理。要達(dá)到有效控制，必須不斷提高簽證人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，在運(yùn)用組織辦法時(shí)，應(yīng)處理好以下幾點(diǎn)摘要：

（1）現(xiàn)場(chǎng)簽證必須有三方主體（業(yè)主、監(jiān)理、施工）代表簽字，對(duì)于簽證價(jià)格較大或大宗材料單價(jià)，必須加蓋公章。

（2）凡定額及有關(guān)文件中已有規(guī)定的項(xiàng)目，不須再另行簽證。

（3）現(xiàn)場(chǎng)簽證的內(nèi)容、數(shù)量、項(xiàng)目、原因、部位、日期、結(jié)算方式、結(jié)算單價(jià)等要明確。

（4）現(xiàn)場(chǎng)簽證一定要及時(shí)，不應(yīng)拖延到結(jié)算時(shí)才補(bǔ)簽，對(duì)于一些重大的現(xiàn)場(chǎng)變化，還應(yīng)及時(shí)拍照或錄像，以保存第一手的原始資料。

（5）簽證要一式五份，各方至少保存1份原件，避免自行修改，為結(jié)算時(shí)提供真實(shí)可靠的憑據(jù)。

（6）簽證單位應(yīng)編號(hào)歸檔，在送審時(shí)，統(tǒng)一由送審單位加蓋“送審資料”章，以證實(shí)此簽證單由送審單位提交給審核單位的，避免在審核過(guò)程中，各方根據(jù)自己的需要自行補(bǔ)交簽證單。

2、技術(shù)辦法。技術(shù)辦法是多方面的，主要是重視抓好四個(gè)環(huán)節(jié)摘要：

（1）限額優(yōu)化設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。技術(shù)聯(lián)系單是施工圖設(shè)計(jì)或施工組織設(shè)計(jì)的補(bǔ)充，因其有時(shí)涉及的價(jià)格數(shù)額較大，故絕對(duì)不可忽視。對(duì)一些重大的設(shè)計(jì)或施工設(shè)計(jì)的修改要限額優(yōu)化，應(yīng)首先征求業(yè)主單位的同意，必要時(shí)應(yīng)組織論證，尋求通過(guò)完善設(shè)計(jì)，并從施工、材料、設(shè)備、管理等多方挖潛以節(jié)約工程費(fèi)用。

（2）材料采購(gòu)環(huán)節(jié)。材料設(shè)備采購(gòu)要“貨比三家”，以質(zhì)量?jī)r(jià)格比選定供給方。

（3）工程延誤環(huán)節(jié)。在工程實(shí)施過(guò)程中主要分部分項(xiàng)工程的實(shí)際施工進(jìn)度，工程主要材料、設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間及業(yè)主原因造成的延期開(kāi)工、暫停開(kāi)工造成工期延誤的簽證，在建設(shè)工程結(jié)算中，同一工程在不同時(shí)期完成的工作量，其材料價(jià)格也不同，工程量的增加是否對(duì)工期產(chǎn)生順延要明確以免在結(jié)算時(shí)發(fā)生扯皮現(xiàn)象。

（4）隱蔽工程環(huán)節(jié)。投資控制在實(shí)施組織設(shè)計(jì)和施工方案過(guò)程中，尤其要把好隱蔽工程量的簽認(rèn)關(guān)。隱蔽工程簽證是指施工完以后將被覆蓋的工程簽證。此類簽證資料一旦缺少將難以完成結(jié)算，因此，應(yīng)非凡注重搞好以下幾方面記錄摘要：①基礎(chǔ)換土、塘渣回填，材質(zhì)，深度，寬度記錄；②樁入土深度及有關(guān)出槽量記錄；③基坑開(kāi)挖驗(yàn)槽記錄。只有這樣，才能使隱蔽工程簽證及時(shí)和真實(shí)。

3、經(jīng)濟(jì)辦法。工程施工期間，由于場(chǎng)地變化、業(yè)主要求、環(huán)境變化等可能造成工程實(shí)際造價(jià)和合同造價(jià)產(chǎn)生差額的各類簽證，主要包括業(yè)主違約，非承包商引起的工程變更及工程環(huán)境變化，合同缺陷等。因其涉及面廣，項(xiàng)目繁多復(fù)雜，要切實(shí)把握好有關(guān)定額、文件規(guī)定，尤其要嚴(yán)格控制簽證范圍和內(nèi)容。對(duì)已完工程計(jì)量，支付款復(fù)核，進(jìn)行投資計(jì)劃和實(shí)際值比較，造價(jià)控制分析和猜測(cè)，排除投資風(fēng)險(xiǎn)，力求使工程實(shí)際投資不超過(guò)計(jì)劃投資。具體詳見(jiàn)如下內(nèi)容摘要：

（1）延誤賠償和索賠處理相關(guān)簽證。按程序索賠原則審核索賠的成立條件，分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠，監(jiān)理簽證、業(yè)主審定。

（2）材料單價(jià)的簽證是影響工程造價(jià)的重要因素之一，在辦理材料單價(jià)的簽證時(shí)，應(yīng)注重弄清哪些材料需要辦理簽證以及如何辦好，對(duì)于所簽證的材料單價(jià)是否包括采保費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)的應(yīng)注明，避免結(jié)算時(shí)重復(fù)計(jì)算。對(duì)于需要辦簽證的材料單價(jià)，最好雙方一起作市場(chǎng)調(diào)查，如實(shí)簽明材料名稱、規(guī)格、廠家、單價(jià)、時(shí)間等。

（3）分清直接費(fèi)和計(jì)稅不計(jì)費(fèi)。在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些無(wú)法計(jì)算工程量或某些非凡的項(xiàng)目，往往以雙方商定的具體金額來(lái)簽證解決。簽證者如不理解直接費(fèi)和計(jì)稅不計(jì)費(fèi)的不同，不知道前者按規(guī)定部分可以取費(fèi)，后者只能收取稅金，則會(huì)使結(jié)算時(shí)雙方發(fā)生爭(zhēng)議，給工程結(jié)算審核造成不必要的麻煩。

4．合同辦法。合同辦法著重要抓以下幾點(diǎn)摘要：

（1）按合同條款支付時(shí)，要防止過(guò)早過(guò)量簽證，對(duì)合同變更補(bǔ)充協(xié)議簽認(rèn)要嚴(yán)慎，工程技術(shù)單簽證要依合同相關(guān)條款來(lái)衡量，相互制約，預(yù)防無(wú)限擴(kuò)大。

（2）設(shè)計(jì)變更或施工圖有錯(cuò)誤，而承包商已經(jīng)開(kāi)工、下料或購(gòu)料。此類簽證只需簽變更項(xiàng)目或修正項(xiàng)目，原圖紙不變的不要重復(fù)簽證，已下料或購(gòu)料的，要簽寫清楚材料名稱、半成品或成品、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、變更日期、運(yùn)輸情況、到場(chǎng)情況、有無(wú)回收或代用情況等。

篇8

關(guān)鍵詞：市政工程市政工程；設(shè)計(jì)階段；造價(jià)管理

1前言

良好的開(kāi)端是成功的關(guān)鍵良好的開(kāi)端是成功的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)階段作為市政工程建設(shè)的開(kāi)頭工作的開(kāi)頭工作，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的造價(jià)管理工作可以有效的保證市政工程的建設(shè)質(zhì)量市政工程的建設(shè)質(zhì)量，市政工程設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理包括對(duì)于招標(biāo)的管理括對(duì)于招標(biāo)的管理、設(shè)計(jì)人員的管理等，由于目前市政工程的設(shè)計(jì)階段受到種種因素的影響設(shè)計(jì)階段受到種種因素的影響，還存在很多問(wèn)題，本文就這些問(wèn)題進(jìn)行具體的分體問(wèn)題進(jìn)行具體的分體，并提出一些相應(yīng)的解決措施，以供相關(guān)的人員進(jìn)行參考的人員進(jìn)行參考。

2市政工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)管理的價(jià)值

2.1促進(jìn)市政工程建設(shè)的進(jìn)行

市政工程設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理是市政工程整體造價(jià)管理的基礎(chǔ)和前提管理的基礎(chǔ)和前提，因此做好市政工程設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理有利于提高市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量管理有利于提高市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量，在實(shí)際的市政工程建設(shè)過(guò)程中程建設(shè)過(guò)程中，優(yōu)秀的市政工程都是有高質(zhì)量的市政工程建設(shè)單位完成的設(shè)單位完成的，市政工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理可以提高市政建設(shè)單位的建設(shè)質(zhì)量建設(shè)單位的建設(shè)質(zhì)量。

2.2可以確定市政工程造價(jià)結(jié)構(gòu)

在市政工程的的所有項(xiàng)目中在市政工程的的所有項(xiàng)目中，市政工程的造價(jià)結(jié)構(gòu)取決于市政工程設(shè)計(jì)階段于市政工程設(shè)計(jì)階段，因此要合理的控制和管理市政工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理計(jì)階段的造價(jià)管理，這不僅有利于市政工程可以盡快的進(jìn)行施工施工，還可以確定市政工程的造價(jià)結(jié)構(gòu)，通過(guò)市政工程造價(jià)的結(jié)構(gòu)確定可以促進(jìn)市政工程的成本控制結(jié)構(gòu)確定可以促進(jìn)市政工程的成本控制，促進(jìn)市政工程的建設(shè)建設(shè)。

3市政工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)管理存在的問(wèn)題

3.1設(shè)計(jì)階段招標(biāo)工作不科學(xué)

目前大多市政工程的招標(biāo)主要注重于形式而沒(méi)有把招標(biāo)的價(jià)值更好的發(fā)揮出來(lái)的價(jià)值更好的發(fā)揮出來(lái)，具體的問(wèn)題是：市政工程的招標(biāo)人員專業(yè)技能不足和素質(zhì)不高專業(yè)技能不足和素質(zhì)不高；招標(biāo)的流程不按照規(guī)定進(jìn)行；沒(méi)有遵循先選設(shè)計(jì)單位技術(shù)先進(jìn)遵循先選設(shè)計(jì)單位技術(shù)先進(jìn)，設(shè)計(jì)質(zhì)量高，其次注重設(shè)計(jì)單位的功能齊全的功能齊全，最后注重設(shè)計(jì)單位價(jià)格是否合理的原則；設(shè)計(jì)階段的造價(jià)與中標(biāo)后實(shí)際的造價(jià)相差太大段的造價(jià)與中標(biāo)后實(shí)際的造價(jià)相差太大；招標(biāo)的工作沒(méi)有進(jìn)行造價(jià)因素考慮等等行造價(jià)因素考慮等等，這些現(xiàn)狀和問(wèn)題影響了市政工程設(shè)計(jì)階段管理階段管理。

3.2設(shè)計(jì)階段準(zhǔn)備工作不夠

市政工程單位為了盡快的進(jìn)行施工市政工程單位為了盡快的進(jìn)行施工，在設(shè)計(jì)階段存在準(zhǔn)備工作不充分備工作不充分，具體的表現(xiàn)為：市政工程設(shè)計(jì)時(shí)候沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際的工程進(jìn)行勘察際的工程進(jìn)行勘察，進(jìn)行具體的工程數(shù)據(jù)測(cè)量，大多市政工程會(huì)認(rèn)為設(shè)計(jì)前的勘察會(huì)造成造價(jià)的預(yù)算超支會(huì)認(rèn)為設(shè)計(jì)前的勘察會(huì)造成造價(jià)的預(yù)算超支，往往忽略了設(shè)計(jì)之前的勘測(cè)計(jì)之前的勘測(cè)，然而設(shè)計(jì)階段進(jìn)行勘察的費(fèi)用很少，占工程造價(jià)費(fèi)用不到1％％，但是卻能影響到工程造價(jià)的三分之一；市政工程幾乎涉及的工程都是出現(xiàn)在城市中工程幾乎涉及的工程都是出現(xiàn)在城市中，在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有市政的其它部門進(jìn)行溝通市政的其它部門進(jìn)行溝通，在施工的過(guò)程之中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)市政管線被挖出來(lái)政管線被挖出來(lái)，這會(huì)造成施工工作的不便，影響到工程造價(jià)造價(jià)。

3.3設(shè)計(jì)周期太短

市政工程設(shè)計(jì)階段的時(shí)間安排不合理市政工程設(shè)計(jì)階段的時(shí)間安排不合理，市政工程單位為了進(jìn)行工程進(jìn)度的加快了進(jìn)行工程進(jìn)度的加快，會(huì)出現(xiàn)壓縮設(shè)計(jì)時(shí)間，設(shè)計(jì)后也不做設(shè)計(jì)方案的可行性分析研究設(shè)計(jì)方案的可行性分析研究，有時(shí)候會(huì)跳過(guò)設(shè)計(jì)方案可行性分析研究分析研究，直接進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)，在施工的過(guò)程中進(jìn)行一邊施工一邊設(shè)計(jì)邊施工一邊設(shè)計(jì)，這種情況無(wú)法進(jìn)行造價(jià)管理。另外市政工程單位給予的設(shè)計(jì)時(shí)間過(guò)短程單位給予的設(shè)計(jì)時(shí)間過(guò)短，不能保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量，這對(duì)于工程造價(jià)預(yù)算工作來(lái)說(shuō)更加的不利程造價(jià)預(yù)算工作來(lái)說(shuō)更加的不利，設(shè)計(jì)階段的工作不做好，對(duì)于后期階段的工程造價(jià)也會(huì)帶來(lái)很對(duì)問(wèn)題于后期階段的工程造價(jià)也會(huì)帶來(lái)很對(duì)問(wèn)題。

3.4市政設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)與造價(jià)脫節(jié)

目前市政工程單位內(nèi)部的設(shè)計(jì)人員只管設(shè)計(jì)目前市政工程單位內(nèi)部的設(shè)計(jì)人員只管設(shè)計(jì)，造價(jià)工作人員只負(fù)責(zé)造價(jià)工作人員只負(fù)責(zé)造價(jià)工作。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一方面設(shè)計(jì)人員只注重設(shè)計(jì)方面工作計(jì)人員只注重設(shè)計(jì)方面工作，沒(méi)有進(jìn)行經(jīng)濟(jì)方面的考慮；另一方面設(shè)計(jì)人員為了保證自身的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)方面設(shè)計(jì)人員為了保證自身的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，把設(shè)計(jì)的安全系統(tǒng)有意的進(jìn)行提高有意的進(jìn)行提高，使得在造價(jià)管理時(shí)候出現(xiàn)過(guò)多的預(yù)算。另外市政工程的造價(jià)人員也沒(méi)有積極參與設(shè)計(jì)工作的意識(shí)外市政工程的造價(jià)人員也沒(méi)有積極參與設(shè)計(jì)工作的意識(shí)，做好與設(shè)計(jì)部門之間的聯(lián)系好與設(shè)計(jì)部門之間的聯(lián)系。

4市政工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)管理問(wèn)題的對(duì)策

4.1做好市政工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)

市政工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)工作可以有效的控制造價(jià)管理市政工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)工作可以有效的控制造價(jià)管理，設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)方案好壞直接影響著造價(jià)工作的預(yù)算計(jì)單位的設(shè)計(jì)方案好壞直接影響著造價(jià)工作的預(yù)算，要做好市政工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)工作市政工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，具體的方法有：建立完善招標(biāo)制度度，進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目評(píng)估辦法，保證設(shè)計(jì)單位的競(jìng)爭(zhēng)公平合理合理，市政工程可以參考國(guó)家招標(biāo)相關(guān)的文件，例如《中華人們共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法們共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人們共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》等等等等，進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)工作完善。然后可以在招標(biāo)的過(guò)程中引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，選擇合理、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方案。

4.2做好設(shè)計(jì)階段前期的工作

市政工程設(shè)計(jì)階段的前期工作市政工程設(shè)計(jì)階段的前期工作，包括設(shè)計(jì)信息的收集，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行市政工程的勘測(cè)計(jì)人員進(jìn)行市政工程的勘測(cè)，具體的做法是：設(shè)計(jì)人員到工程的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，檢查市政工程地基、旁邊建筑物、綠化帶位置等等信息的考慮置等等信息的考慮，并利用先進(jìn)的分析技術(shù)來(lái)進(jìn)行最佳設(shè)計(jì)線路的確定線路的確定，比如使用BIM技術(shù)技術(shù)，通過(guò)BIM技術(shù)技術(shù)，能夠?qū)τ谠O(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)進(jìn)行很大的技術(shù)支持計(jì)人員的設(shè)計(jì)進(jìn)行很大的技術(shù)支持。

4.3制定合理的設(shè)計(jì)周期

市政工程的設(shè)計(jì)階段需要有較高的設(shè)計(jì)質(zhì)量市政工程的設(shè)計(jì)階段需要有較高的設(shè)計(jì)質(zhì)量，首先在設(shè)計(jì)周期上給予合理的安排計(jì)周期上給予合理的安排。設(shè)計(jì)工作是屬于一個(gè)需要進(jìn)行不斷設(shè)計(jì)斷設(shè)計(jì)、思考的工作，這需要一個(gè)合理時(shí)間，同時(shí)設(shè)計(jì)人員還要與造價(jià)人員進(jìn)行合作交流要與造價(jià)人員進(jìn)行合作交流，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的分析和研究，一般在市政工程設(shè)計(jì)階段需要的時(shí)間為一個(gè)月左右般在市政工程設(shè)計(jì)階段需要的時(shí)間為一個(gè)月左右。

4.4設(shè)計(jì)的技術(shù)與造價(jià)控制進(jìn)行緊密結(jié)合

在市政工程單位內(nèi)部在市政工程單位內(nèi)部，工程的設(shè)計(jì)要與造價(jià)部門進(jìn)行緊密的結(jié)合密的結(jié)合。首先是，設(shè)計(jì)人員要具備一定的造價(jià)知識(shí)概念，提高自身的造價(jià)方面素養(yǎng)高自身的造價(jià)方面素養(yǎng)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮到經(jīng)濟(jì)效益益，比如對(duì)于工程預(yù)算定額、施工材料預(yù)算價(jià)格以及能夠按照市政工程的投資預(yù)算進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)市政工程的投資預(yù)算進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)。其次是造價(jià)人員要和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行交流和溝通人員要和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行交流和溝通，把造價(jià)方面可能會(huì)遇到的問(wèn)題與設(shè)計(jì)人員一起分析的問(wèn)題與設(shè)計(jì)人員一起分析，在設(shè)計(jì)方案上進(jìn)行有效的規(guī)避，努力做到在設(shè)計(jì)階段造價(jià)成本的最低努力做到在設(shè)計(jì)階段造價(jià)成本的最低。

5結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上的分析和探討通過(guò)以上的分析和探討，目前市政工程在設(shè)計(jì)階段還存在很多問(wèn)題在很多問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅會(huì)影響著工程的造價(jià)管理，同時(shí)還對(duì)市政工程質(zhì)量帶來(lái)影響對(duì)市政工程質(zhì)量帶來(lái)影響。因此市政工程單位要積極主動(dòng)的發(fā)展問(wèn)題發(fā)展問(wèn)題，并通過(guò)科學(xué)、合理的方法進(jìn)行問(wèn)題的解決，促進(jìn)造價(jià)工作的管理價(jià)工作的管理。

作者:潘捷 單位:桂林市城市管理委員會(huì)

參考文獻(xiàn)：

[1]陳家慧.淺論市政工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制[J].工程技術(shù):引文版,,2016(6):219.

篇9

首選，在開(kāi)挖施工前，需要做好與市政管線部門的溝通，明確地下管線的具體問(wèn)題，為開(kāi)挖工作提供相應(yīng)的指導(dǎo)，避免出現(xiàn)挖斷管線的情況;其次，在開(kāi)挖過(guò)程中，需要加強(qiáng)管理，做好人與設(shè)備的充分配合，通常在使用挖據(jù)設(shè)備挖到設(shè)計(jì)位置以上20cm時(shí)，就應(yīng)該轉(zhuǎn)為人工開(kāi)挖，避免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象;然后，如果現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)較差，應(yīng)該在做好基坑圍護(hù)工作，保證施工的安全穩(wěn)定進(jìn)行。在該工程中，由于基坑開(kāi)挖深度相對(duì)較大，需要在基坑底部設(shè)置相應(yīng)的集水井和排水溝，避免地下水對(duì)于工程施工的影響。

2地基處理

該工程的施工現(xiàn)場(chǎng)土層為回填土，承載能力相對(duì)較低，難以滿足施工設(shè)計(jì)要求，因此，需要對(duì)地基進(jìn)行換填處理，將軟弱土層清除后，采用砂卵石進(jìn)行回填并夯實(shí)。若需要進(jìn)行分層夯實(shí)，在應(yīng)該將分層的厚度控制在25cm以內(nèi)。對(duì)于一些施工空間狹小，壓實(shí)機(jī)械難以施展的位置，應(yīng)該采用人工壓實(shí)。

3模板施工

基礎(chǔ)處理后，需要進(jìn)行混凝土墊層的澆筑施工，施工人員必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)墊層的厚度和強(qiáng)度等參數(shù)進(jìn)行控制。之后，對(duì)墊層表面進(jìn)行清理，做好測(cè)量放線，就可以進(jìn)行模板的施工。模板施工時(shí)箱涵施工中一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對(duì)于箱涵的成型以及結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性有著不容忽視的影響。在該工程的施工中，采用鋼管和膠合板作為模板支架，同時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤管理的方式，保證支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。箱涵模板施工通?？梢苑譃閮蓚€(gè)部門，一是側(cè)墻模板，二是頂板模板。其中，側(cè)墻模板的施工相對(duì)繁瑣，也直接影響著箱涵整體結(jié)構(gòu)的完整性和可靠性。在混凝土工程施工完成后的第三天，可以對(duì)側(cè)墻模板進(jìn)行拆除，而頂板模板則必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后拆除。在拆模后，要做好養(yǎng)護(hù)管理工作，避免出現(xiàn)施工縫或者其他質(zhì)量問(wèn)題。

4鋼筋安裝

鋼筋的安裝施工是箱涵施工的核心環(huán)節(jié)之一，是保證箱涵斷面規(guī)則性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。在施工中，首先，需要結(jié)合相應(yīng)的力學(xué)實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)鋼筋的整體性能，確保其質(zhì)量合格;其次，要對(duì)鋼筋進(jìn)行有效加工處理，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的角度和位置進(jìn)行施工;然后，要充分重視鋼筋連接部位的處理，確保連接的強(qiáng)度和接頭的位置都能滿足設(shè)計(jì)要求，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行確認(rèn);最后，要對(duì)鋼筋安裝的順序進(jìn)行合理安排，先安裝底板下梗肋以及豎墻部分的鋼筋，然后安裝頂板和底板的鋼筋，并對(duì)其間距進(jìn)行有效控制。鋼筋安裝完成后，應(yīng)該在其與模板之間，放置于混凝土標(biāo)號(hào)相同的砂漿墊塊，保證鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

5混凝土澆筑

混凝土澆筑同樣是箱涵施工的核心環(huán)節(jié)，必須得到充分重視。首先，要做好施工準(zhǔn)備工作，結(jié)合工程的具體要求，對(duì)混凝土進(jìn)行試配，得出最佳的配置比，為施工的順利進(jìn)行提供良好的數(shù)據(jù)支持;其次，在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)該切實(shí)做好施工工藝的選擇。通常來(lái)講，在箱涵施工中，為了保證施工質(zhì)量，混凝土的澆筑多采用分層澆筑工藝，要確保分層的合理性和澆筑的連續(xù)性;然后，要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)管理工作，與一般混凝土工程的養(yǎng)護(hù)管理措施相同，這里不再一一贅述。通過(guò)養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)，可以最大限度地保證混凝土施工的質(zhì)量，從而為箱涵工程整體的質(zhì)量和穩(wěn)定提供良好的保障。

6變形縫控制

變形縫是箱涵工程中必不可少的組成部分，對(duì)于工程的施工有著不可忽視的作用，但是，如果控制不好，則會(huì)對(duì)工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。因此，做好變形縫的控制室非常關(guān)鍵的。在箱涵施工中，變形縫處于箱涵的不同節(jié)段之間，多是在施工中預(yù)留相應(yīng)的變形空隙，然后通過(guò)各種材料的填充所形成的一種構(gòu)造形式。對(duì)于變形縫的控制，一是必須保證填充材料的質(zhì)量和規(guī)格，二是必須嚴(yán)格按照規(guī)定的方法進(jìn)行設(shè)置和安裝，三是在進(jìn)行嵌縫施工前，應(yīng)該對(duì)變形空隙進(jìn)行檢查和清理，為施工提供良好的基礎(chǔ)條件，四是應(yīng)該保證變形縫兩側(cè)的平整和清潔，同時(shí)涂刷相應(yīng)的基層處理劑，保證施工質(zhì)量。

7結(jié)語(yǔ)

篇10

1.1傳統(tǒng)培養(yǎng)模式不能適應(yīng)時(shí)展的需要。不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前許多高等院校還是沿用舊的市政工程技術(shù)專業(yè)的課程理論框架體系，根本就沒(méi)有按照最初專業(yè)設(shè)置的基本目標(biāo)出發(fā)，顯而易見(jiàn)的就不能滿足時(shí)展的基本需求。傳統(tǒng)模式不能夠充分認(rèn)識(shí)市政工程技術(shù)專業(yè)的上述基本特點(diǎn)，這就無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致在專業(yè)課程設(shè)置上的脫節(jié)。在設(shè)置市政工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)課程體系時(shí)，往往會(huì)把培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力作為主要方面，使得學(xué)生的知識(shí)面不夠?qū)挿?，致使市政工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的文化基礎(chǔ)知識(shí)相當(dāng)薄弱。我們都知道，做任何事都要把基礎(chǔ)打好，沒(méi)有良好的基礎(chǔ)就不能取得進(jìn)展或者突破。在傳統(tǒng)培養(yǎng)模式之下，市政工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生由于基礎(chǔ)不夠牢固，將來(lái)就不能進(jìn)行良好的自我學(xué)習(xí)與發(fā)展，這嚴(yán)重的制約了市政工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的終生自我學(xué)習(xí)能力，或多或少會(huì)影響到市政工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展。因此，傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)展的需要，不能與時(shí)俱進(jìn)了，因而改革傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式是勢(shì)在必行的，是有利于市政工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生前途發(fā)展的大事，也是關(guān)乎到市政工程建設(shè)好壞的關(guān)鍵一步。

1.2學(xué)習(xí)與實(shí)踐不能有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。目前，雖然每個(gè)學(xué)校都在進(jìn)行產(chǎn)學(xué)結(jié)合模式的探索，就拿“2.5+0.5”模式來(lái)說(shuō)，這種培養(yǎng)模式理論學(xué)習(xí)相對(duì)集中，多由校內(nèi)專職教師完成，而校內(nèi)教師的實(shí)踐操作能力不強(qiáng)，教學(xué)中的工學(xué)結(jié)合不夠緊密。當(dāng)然，還有其他的培養(yǎng)模式的存在，但是，人才培養(yǎng)模式的職業(yè)但是僅僅停留在一種簡(jiǎn)單的形式上的研究，并沒(méi)有落到實(shí)處，學(xué)生進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)過(guò)程中并沒(méi)有一種有效的監(jiān)督政策做指導(dǎo)。另外，學(xué)生參與產(chǎn)學(xué)結(jié)合的過(guò)程中存在著作弊的行為，很多時(shí)候?qū)W校僅僅靠學(xué)生帶回來(lái)的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)單位的公章，但是這些內(nèi)容的真假?zèng)]有辦法辨別。與此同時(shí)，實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)也存在著造假的行為，很多學(xué)校為了迎合產(chǎn)學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，簽訂了很多單位，但是往往并沒(méi)有實(shí)際的合作措施，導(dǎo)致產(chǎn)學(xué)結(jié)合教育成為紙上談兵。

2市政工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案探索

2.1改革高校傳統(tǒng)教學(xué)模式。課程的設(shè)置不能針對(duì)單一職業(yè)，應(yīng)當(dāng)能夠比較寬泛的針對(duì)相關(guān)職業(yè)，以學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，以為將來(lái)深造作鋪墊、培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)為基本目標(biāo)。基本的課程應(yīng)當(dāng)包括四大部分，文化、能力、工具、職業(yè)群所需。由一組科目組成相應(yīng)的類，而一些模塊又能組成這些科目，這就方便了不同基礎(chǔ)的學(xué)生在自我學(xué)習(xí)上的自主選擇。此外，在某種程度上說(shuō)，課程設(shè)置還需要準(zhǔn)確把握度，過(guò)于追求學(xué)科知識(shí)的廣博是不可取的，當(dāng)然僅僅是追求精深的職業(yè)技能也顯然難以適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的人才市場(chǎng)的基本需求的。也就是說(shuō)，詳略要得當(dāng)。依據(jù)基礎(chǔ)發(fā)展平臺(tái)組織相應(yīng)的教學(xué)，前兩年可以用來(lái)打下基礎(chǔ)，重點(diǎn)進(jìn)行文化基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課的教學(xué)工作，當(dāng)然了，還可以進(jìn)行專業(yè)技能的基礎(chǔ)訓(xùn)練，為學(xué)生培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)基礎(chǔ)。最后一年應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)需求，結(jié)合學(xué)生的特長(zhǎng)、興趣等來(lái)為其確定專業(yè)主攻方向，并且學(xué)校要有針對(duì)性地進(jìn)行教學(xué)，以應(yīng)對(duì)人才市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的需要。