導(dǎo)語：如何才能寫好一篇開發(fā)新能源的優(yōu)點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.知識與技能：

1)了解使用氫氣、天然氣(或沼氣)、石油液化氣、酒精、汽油和煤等燃料對環(huán)境的影響，懂得選擇對環(huán)境污染較小的燃料。

2)認(rèn)識新能源開發(fā)的重要性。

2.過程與方法：

1)通過酸雨危害的模擬實驗來培養(yǎng)學(xué)生的探究能力。

2)通過對燃料的選用來培養(yǎng)學(xué)生比較、分類、歸納、概括等信息加工能力。

3)通過討論培養(yǎng)學(xué)生形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)方法。

3.情感態(tài)度和價值觀：

1)通過燃料對環(huán)境影響的學(xué)習(xí)來樹立保護(hù)環(huán)境的意識，體會化學(xué)與社會發(fā)展的關(guān)系。

2)通過實驗和討論來培養(yǎng)善于合作、勤于思考、嚴(yán)謹(jǐn)求實、勇于創(chuàng)新實踐的科學(xué)精神。

【內(nèi)容分析】

新課程標(biāo)準(zhǔn)中要求學(xué)生：認(rèn)識燃料完全燃燒的重要性，了解使用氫氣、天然氣(或沼氣)、石油液化氣、酒精、汽油和煤等燃料對環(huán)境的影響，懂得選擇對環(huán)境污染較小的燃料;認(rèn)識新能源開發(fā)的重要性。新課程標(biāo)準(zhǔn)中的活動與探究建議討論：在氫氣、甲烷(天然氣、沼氣)、、煤氣、石油液化氣、酒精、汽油、柴油和煤等燃料中，你認(rèn)為最理想的燃料;調(diào)查當(dāng)?shù)厝剂系膩碓春褪褂们闆r，提出合理使用燃料的建議。新課程標(biāo)準(zhǔn)提出可選情景素材有城市“環(huán)保汽車”的興起，“西氣東輸”工程等。確定選用人教版的九年級《化學(xué)》上冊中的第七單元課題3《使用燃料對環(huán)境的影響》作情景素材，學(xué)生收集相關(guān)資料。學(xué)生在前兩個課題已學(xué)習(xí)了燃燒和滅火、燃料和熱量，本課題內(nèi)容主要分兩大點，一是燃料燃燒對空氣的影響，二是使用和開發(fā)新的燃料及能源。學(xué)生在前兩個課題的基礎(chǔ)上主要通過探究煤燃料時產(chǎn)生的二氧化硫等形成的酸雨的危害，汽車用燃料的燃燒時產(chǎn)生的尾氣的探究，歸納出煤和石油等化石燃料造成對空氣的污染的主要原因。然后再探究乙醇和氫氣的燃燒反應(yīng)、制取等內(nèi)容，討論燃料的選用。最后了解新能源的利用和開發(fā)。結(jié)束時總結(jié)歸納本課題應(yīng)該知道的知識是：1、一些燃料燃燒對環(huán)境有不良影響，應(yīng)選擇使用不污染環(huán)境或?qū)Νh(huán)境污染小的燃料;2、在化石燃料中，天然氣是比較清潔的燃料。3、應(yīng)使用和開發(fā)化石燃料以外的清潔燃料，綜合利用資源和開發(fā)新能源具有重要意義。

【重點】了解燃料對環(huán)境的影響，懂得選擇對環(huán)境污染較小的燃料。認(rèn)識新能源開發(fā)重要性。

【難點】燃料燃燒對空氣污染的原因，選用燃料的依據(jù)，新燃料及能源的優(yōu)點。

【媒體與器材】電腦、小燒杯，稀硫酸、植物葉子或果皮，金屬粒或條(如鐵、鋁等)，小石頭粒

【教學(xué)模式】

【教學(xué)過程】

教學(xué)步驟學(xué)生活動設(shè)計教師活動設(shè)計設(shè)計意圖

引導(dǎo)探究

探究煤的燃燒形成的酸雨。從煤的成份推出燃燒產(chǎn)物，從二氧化碳與水反應(yīng)生成酸推測二氧化硫形成酸雨。引導(dǎo)復(fù)習(xí)煤的知識引入酸雨的形成。

實驗探究分組進(jìn)行有關(guān)酸雨的探究實驗，并開展討論P140的“討論”。指導(dǎo)實驗，組織討論。引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)發(fā)言。探究酸雨的危害。

引導(dǎo)探究從汽車用燃料的成份推出燃燒產(chǎn)物，分析尾氣中污染物。引導(dǎo)復(fù)習(xí)石油的知識引入燃燒產(chǎn)物的探究。探究汽車用燃料的燃燒。

引導(dǎo)探究從汽車用燃料的成份改良和充分燃燒的角度推測減少污染的方法。引導(dǎo)從燃燒的反應(yīng)開展探究。探究減少汽車尾氣對空氣的污染。

總結(jié)歸納總結(jié)化石燃料燃燒造成對空氣污染的原因。引導(dǎo)從燃燒的反應(yīng)總結(jié)歸納。了解燃料對環(huán)境的影響。

引導(dǎo)探究從酒的釀制推出乙醇的可再生，從燃燒的反應(yīng)推出其優(yōu)點。引導(dǎo)從酒精的制備、性質(zhì)來探究酒精。探究乙醇。

引導(dǎo)探究說出應(yīng)用的例子及優(yōu)點。引導(dǎo)從乙醇燃燒的優(yōu)點探究其使用。探究乙醇作燃料的情況。

引導(dǎo)探究回憶氫氣的性質(zhì)推出氫氣是最清潔的燃料。從制備考慮其應(yīng)用前景。引導(dǎo)從氫氣的性質(zhì)制備來探究。探究氫氣。

討論從掌握的知識分組討論P143的“討論”組織開展討論。引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)發(fā)言。確定選擇使用的燃料。

引導(dǎo)探究從掌握的知識描述知道的新能源。引導(dǎo)描述新能源。認(rèn)識開發(fā)新能源的重要性。

總結(jié)回憶歸納總結(jié)本課題知道了的知識。引導(dǎo)總結(jié)本課題內(nèi)容要求。檢查對知識的學(xué)習(xí)情況。

作業(yè)：完成P146的習(xí)題3、4;

選做習(xí)題1、2、5、6提高知識的掌握程度;

篇2

關(guān)鍵字：新能源 新能源接入 智能配電網(wǎng)

引言

能源是人類活動的物質(zhì)基礎(chǔ)，傳統(tǒng)能源危機導(dǎo)致能源資源枯竭，環(huán)境污染嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅著人類的生存發(fā)展，本著有限資源和環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)發(fā)展原則，一場全世界范圍的新能源革命序幕已經(jīng)開啟。電力行業(yè)作為傳統(tǒng)一次能源的最大使用者，需要在這場新能源革命浪潮當(dāng)中充當(dāng)先驅(qū)者的角色，大力研發(fā)新能源轉(zhuǎn)換科技，加快新能源開發(fā)綜合利用的腳步。

一、概念

（一）新能源

新能源也稱為非常規(guī)能源，是區(qū)別于傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。包括太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。新能源相較傳統(tǒng)能源的資源有限和環(huán)境污染特點，具有資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續(xù)利用，環(huán)保等巨大優(yōu)勢。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能源需求不斷增大，新能源開發(fā)利用的腳步在不斷加快，新能源取代傳統(tǒng)能源人類生活發(fā)展物質(zhì)基礎(chǔ)地位是社會發(fā)展必然結(jié)果。

（二）智能配電網(wǎng)

智能電網(wǎng)是電力工業(yè)發(fā)展的必然要求，智能配電網(wǎng)是智能電網(wǎng)中配電網(wǎng)部分的內(nèi)容，是實現(xiàn)智能電網(wǎng)的安全可靠、優(yōu)質(zhì)高效、靈活互動的有效途徑。智能配電網(wǎng)相較于過去的傳統(tǒng)的配電系統(tǒng)具有自愈、安全、信息化、提高電能質(zhì)量、支持與用戶互動等明顯優(yōu)勢。全面推廣和推進(jìn)智能配電網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展是電力工業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

二、新能源接入對智能配電網(wǎng)的影響

（一）智能配電網(wǎng)新能源接入現(xiàn)狀

目前的電力工業(yè)新能源開發(fā)利用當(dāng)中，光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的推進(jìn)速度最快，世界電力工業(yè)大多都將其作為新能源接入研究發(fā)展的重要方向。

1.光伏發(fā)電

光伏發(fā)電也叫離網(wǎng)光伏發(fā)電，是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。光伏發(fā)電相較傳統(tǒng)發(fā)電有著無枯竭危險、無噪無污染安全可靠、不受地域限制、建設(shè)周期短。能源質(zhì)量高等優(yōu)勢。我國是全球光伏發(fā)電安裝量增長最快的國家，發(fā)展?jié)摿薮?，配合積極穩(wěn)定的政策扶持，到2030年的光伏裝機容量將達(dá)1億千瓦，年發(fā)電量可達(dá)1300億千瓦時。在今后十幾年，我國光伏發(fā)電市場將會由獨立發(fā)電系統(tǒng)轉(zhuǎn)向并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，目前存在并網(wǎng)成本過高的問題。

2.風(fēng)力發(fā)電

風(fēng)力發(fā)電就是通過一定技術(shù)把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機械動能，然后再把機械動能轉(zhuǎn)化為電力動能。風(fēng)力發(fā)電的特點是具有是清潔、可再生、建設(shè)周期短、規(guī)模靈活等優(yōu)點的同時，也有著噪聲，視覺污染大、運行波動大，間歇性、不穩(wěn)定、成本高等缺點。風(fēng)力發(fā)電是目前我國電力工業(yè)新能源接入當(dāng)中最具潛在規(guī)?；虡I(yè)開發(fā)可能的新能源發(fā)電方式。我國風(fēng)力發(fā)電累計裝機容量已達(dá)260萬千瓦，是世界風(fēng)力發(fā)電的主要市場之一。特別是在我國西部地區(qū)，2008年，我國風(fēng)力發(fā)電裝機總量達(dá)到700萬千瓦，位居世界第五，意味著我國進(jìn)入了可再生能源大國行列。我國風(fēng)力發(fā)電前景遼闊，可以預(yù)見在未來相當(dāng)長的一段時間都會保持快速發(fā)展的勢頭。和光伏發(fā)電一樣，實現(xiàn)并網(wǎng)運行是風(fēng)能發(fā)電的必然方向，也是當(dāng)下制約風(fēng)力發(fā)電的一個瓶頸。

（二）新能源接入對智能配電網(wǎng)的影響

新能源勢必會取代傳統(tǒng)能源成為人類生存發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，這只是早晚的問題，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢所趨。當(dāng)前新能源開發(fā)轉(zhuǎn)化技術(shù)能力還不夠成熟，電力工業(yè)新能源開發(fā)利用還不足以起到主導(dǎo)的作用，但對電量補充和一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的供電等還是起到很大的作用。新能源發(fā)電本身所具有的波動性，間歇性、不可控、可調(diào)度性差等特點還沒有得到有效解決，在電網(wǎng)接納能力不夠的背景下，新能源發(fā)電并網(wǎng)運行難度大，成本高，同時也會給原有電力系統(tǒng)帶來很多的負(fù)面影響。

1.電能質(zhì)量影響

①新能源波動性間歇性發(fā)電特點

風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電受天氣等自然條件影響會呈現(xiàn)發(fā)電間歇性和波動性的特點，電量變化隨機性大。并網(wǎng)會產(chǎn)生沖擊電流，引起電網(wǎng)頻率偏差，電壓波動與閃變，引起饋線中的潮流發(fā)生變化，進(jìn)而影響穩(wěn)態(tài)電壓分布和無功特性，使電網(wǎng)的不可控性和調(diào)峰容量余度增大，使電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性受到影響。

②諧波注入

新能源發(fā)電電子裝置會產(chǎn)生一定的諧波和直流分量，當(dāng)諧波和直流分量注入電力系統(tǒng)后，會引起電網(wǎng)電壓畸變，影響電能質(zhì)量，還會造成電力系統(tǒng)繼電保護(hù)、自動裝置誤動作，影響電力系統(tǒng)的安全運行。

③孤島現(xiàn)象

所謂的孤島現(xiàn)象就是在電網(wǎng)出現(xiàn)失壓情況時，并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電系統(tǒng)仍保持對失壓電網(wǎng)的供電狀態(tài)，與本地負(fù)載連接形成獨立運行狀態(tài)。

2.并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

目前我國國內(nèi)缺少統(tǒng)一的關(guān)于新能源發(fā)電的并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)定論，相關(guān)并網(wǎng)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)檢測和認(rèn)證體系等都還在逐漸完善中。這就導(dǎo)致在新能源發(fā)電并網(wǎng)過程當(dāng)中沒有科學(xué)的系統(tǒng)的理論標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，大規(guī)模的新能源發(fā)電并網(wǎng)無法展開，并網(wǎng)系統(tǒng)得不到保障。

3.網(wǎng)損

現(xiàn)有配電系統(tǒng)的單電源輻射式網(wǎng)絡(luò)在新能源接供電接入后變成用戶互聯(lián)、多電弱環(huán)網(wǎng)絡(luò)。使得配電網(wǎng)損不確定，受負(fù)載、電源位置、大小等多因素影響。

4.增加配電網(wǎng)監(jiān)控難度

現(xiàn)有的配電網(wǎng)信息采集，操作，調(diào)度等監(jiān)控工作較為簡單方便。一旦新能源供電接入，將使配電網(wǎng)監(jiān)控復(fù)雜化，高難度化，直接導(dǎo)致配電網(wǎng)供電的可靠性。

結(jié)束語

新能源開發(fā)利用是生產(chǎn)商，投資商和消費者共同參與博弈的市場，更是影響人類社會生存發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，新能源革命勢必早晚改變?nèi)祟惿姘l(fā)展結(jié)構(gòu)。當(dāng)下電力工業(yè)新能源接入還存在諸多研發(fā)利用問題，新能源的接入可靠性得不到保障，但其快速的發(fā)展和無限的潛能都是讓人欣喜的，人類離不開能源作為物質(zhì)基礎(chǔ)，大力加強新能源開發(fā)利用力度，提高新能源轉(zhuǎn)換科技技術(shù)，是人類社會發(fā)展的必然趨勢。

參考文獻(xiàn)

[1].呂艷坤.淺談新能源接入對智能配電網(wǎng)的影響[J].科技資訊，2011（30）：128-129.

篇3

【關(guān)鍵詞】新能源發(fā)電 特性 經(jīng)濟(jì)性 分析

伴隨著人類的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地球上的能源逐漸消耗，能源的枯竭將帶來人類滅絕的重大災(zāi)難，因此在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的背景下，加強對新能源的開發(fā)和利用具有重要意義。近年來我國在發(fā)電過程中加強了對生物質(zhì)能和太陽能等的應(yīng)用，它們具有環(huán)境污染小、可再生和潛力大等特點，具有較高的研究和利用價值。發(fā)電過程中對于新能源的應(yīng)用，體現(xiàn)出了季節(jié)性和隨機性較強的特點。加強對其特性的研究有利于我國在未來的發(fā)展中研發(fā)更多技術(shù)，促使電壓實現(xiàn)穩(wěn)定。

1新能源發(fā)電的特性

1.1生物質(zhì)能

該新能源具有三個發(fā)電機組，其中應(yīng)用最廣泛、效率最高的要屬秸稈發(fā)電機組，另外還有垃圾和沼氣發(fā)電機組。在秸稈發(fā)電機組當(dāng)中，利用其直燃來進(jìn)行發(fā)電，其技術(shù)相對簡單，并且在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中沒有二氧化碳的生成，可以實現(xiàn)零污染，這也是近年來我國秸稈直燃發(fā)電廠出現(xiàn)的主要原因[1]。

焚燒秸稈的鍋爐不需要太大的容量，更不應(yīng)該擁有較高的主蒸汽參數(shù)，只有這樣才能夠提高秸稈發(fā)電的能源利用率，并降低原料成本。同時在運用秸稈發(fā)電機組進(jìn)行發(fā)電的過程中還可以充分運用熱電聯(lián)產(chǎn)，它能夠促使秸稈焚燒過程中產(chǎn)生的熱效率被提升，成本也能夠得到更有效的降低。然而秸稈焚燒發(fā)電的方法更適宜在秸稈產(chǎn)量較大和能夠?qū)崿F(xiàn)集中供熱的地區(qū)使用，要在充分考慮秸稈的焚燒和集中供熱條件的基礎(chǔ)之上來對秸稈焚燒發(fā)電進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃，這樣一來能夠給秸稈焚燒發(fā)電提供更廣闊的發(fā)展空間和機會。

現(xiàn)階段我國在進(jìn)行新能源發(fā)電項目的研究過程中，以實現(xiàn)電網(wǎng)友好型電源為基礎(chǔ)，生物質(zhì)能發(fā)電就是最好的方法，它具有較高的出力調(diào)節(jié)性能，能夠有效的進(jìn)行電網(wǎng)的調(diào)峰，能夠同電網(wǎng)進(jìn)行有效的匹配。同時值得注意的是生物質(zhì)能發(fā)電的成本不受鐵路和煤資源市場價格的影響，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1.2太陽能

運用太陽能進(jìn)行發(fā)電，主要是由光伏電站來進(jìn)行，它不會對常規(guī)的能源進(jìn)行消耗，同時還具有較高的環(huán)保特性。通常情況下，其運行應(yīng)當(dāng)以公網(wǎng)的現(xiàn)狀為準(zhǔn)，公網(wǎng)允許，則可以執(zhí)行投運，接下來各個調(diào)度環(huán)節(jié)的運行應(yīng)當(dāng)以最大出力工況為基礎(chǔ)，這樣一來就能夠?qū)⒊Ｒ?guī)能源的消耗降到最低，而在特定的情況下，出力應(yīng)當(dāng)受到實際情況的限制。例如，在每天的七時到二十時，天氣晴朗的狀況下，光伏電站能夠形成正弦半波的處理形狀；如果是在多云的狀態(tài)下，則這一出力將大大減小[2]。

2新能源發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性分析

2.1新能源對電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運行帶來的影響

電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度受到了系能源不確定出力的嚴(yán)重影響，其難度不斷加大，電力設(shè)備的使用效率也降低了，這樣一來電力系統(tǒng)要想實現(xiàn)穩(wěn)定的供電則會在一定程度上增加成本。并且，為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對電能質(zhì)量和可靠性的需求，電力系統(tǒng)增加了輔助，如深度調(diào)峰需要依靠的火電機組等，對單位范圍內(nèi)的能耗指標(biāo)造成了嚴(yán)重的影響。

2.2經(jīng)濟(jì)性原則

各國在進(jìn)行新能源開發(fā)的過程中，要想利用其進(jìn)行發(fā)電，則應(yīng)當(dāng)考慮到不同能源具有不同的出力曲線、發(fā)電成本等特點。在利用新能源進(jìn)行發(fā)電時要充分考慮到經(jīng)濟(jì)性原則，嚴(yán)格以新能源發(fā)電發(fā)展總量目標(biāo)為中心，加強對太陽能、生物質(zhì)能等新能源的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行研究，為實現(xiàn)成本最低，結(jié)構(gòu)最優(yōu)的系能源發(fā)電做努力，逐步形成區(qū)域的合理布局[3]。

2.3凈現(xiàn)值法

NPV即Net Present Value，凈現(xiàn)值法。是對投資方案進(jìn)行評價的一種有效手段。在這一手段當(dāng)中，通過運用凈現(xiàn)金投資量和凈現(xiàn)金投資量的總現(xiàn)值進(jìn)行計算而得出結(jié)論，并根據(jù)這一結(jié)果來對投資方案進(jìn)行評價。

在新能源發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性分析過程中，就可以充分運用這一手段，計算公式可以表示為：新能源未來報酬總現(xiàn)值-新能源建設(shè)投資總額=凈現(xiàn)值。在這一公式當(dāng)中，如果最終結(jié)果為正數(shù)，那么則說明該新能源的投資方案是非常可行的；相反的，一旦結(jié)果是負(fù)數(shù)，那么就說明該投資方案在某一方面還存在不足，不能夠立即進(jìn)行使用。通過該公式，還可以了解到計算所得凈現(xiàn)值越大，該投資方案就越可行[4]。

應(yīng)用該方法進(jìn)行新能源經(jīng)濟(jì)性分析的過程中，需要注意這一方法既存在有點，也存在一些不足。其優(yōu)點是首先，企業(yè)能夠直接運用該工程所創(chuàng)造的現(xiàn)金流量。對比而言，很多人為的影響存在于利潤當(dāng)中，資本的預(yù)算中，其現(xiàn)金和利潤是不同的；其次，所有的現(xiàn)金流量都存在于凈現(xiàn)值當(dāng)中，此時這種計算方法同其他計算方法相比是具有優(yōu)勢的。然而它的不足則表現(xiàn)在首先，過程中是很難確定資金的成本率的，如果現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對復(fù)雜，那么會使資金成本率的確定難度增大；其次，該方法是能夠?qū)ν顿Y項目的盈虧進(jìn)行充分反映的，然而卻無法決定單位所創(chuàng)造的效益狀況。這種現(xiàn)象導(dǎo)致企業(yè)在進(jìn)行投資的過程中會忽視那些收益不大的項目，而只將金錢應(yīng)用到收益較大的項目當(dāng)中。

3結(jié)語

在世界經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的背景下，能源的消耗現(xiàn)象嚴(yán)重，有些能源甚至已經(jīng)枯竭，這引起了全世界各國人民的關(guān)注。在這種情況下，各國加強了對新能源的研究，希望通過技術(shù)手段對其加以充分的運用。近年來新能源得到有效開發(fā)并應(yīng)用到發(fā)電當(dāng)中，深入研究太陽能、生物質(zhì)能和風(fēng)能等新能源的特性，以及在發(fā)電過程中他們存在的經(jīng)濟(jì)性，對于指明新能源應(yīng)用的研究的方向具有重要意義。通過凈現(xiàn)值法能夠充分進(jìn)行新能源發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性分析，有助于新能源得到更有效的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]李盈.新再生能源發(fā)電的電氣特性分析及其聯(lián)合系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計[D].江蘇科技大學(xué)，2010.

[2]祁成.生物質(zhì)與太陽能輔助燃煤發(fā)電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性分析[D].華北電力大學(xué)，2012.

篇4

考點一：能源家族

知識點：1. 能源：像煤、石油、天然氣、水流等，凡是可以提供能量的物質(zhì)資源都叫做能源.2. 一次能源和二次能源：化石燃料、水能、風(fēng)能、太陽能等由自然界直接提供的能源叫做一次能源；由自然界的能源轉(zhuǎn)化而來的能源是二次能源.3. 常規(guī)能源和新能源：把化石燃料、水能、風(fēng)能等人類早就應(yīng)用的能源叫做常規(guī)能源；核能、太陽能、地?zé)崮?、潮汐能等新近才開始利用的能源叫做新能源.

例1 （2008年廣東?。╆P(guān)于能源，下列說法正確的是（）.

A． 煤、石油屬于可再生能源 B． 天然氣屬于可再生能源

C． 太陽能屬于不可再生能源 D． 核能屬于不可再生能源

解析： 煤、石油、天然氣、核能屬于不可再生能源，太陽能屬于可再生能源.

答案：D

考點二：核能

知識點：1. 核能：由于原子核的變化而釋放的巨大能量叫做核能，也叫原子能.2. 釋放核能的兩條途徑：重核的裂變――鏈?zhǔn)椒磻?yīng)（如原子彈，核反應(yīng)堆），輕核的聚變（如氫彈）.

例2 （2007年威海市）今天，全世界已經(jīng)建成了幾百座核電站，核電發(fā)電量接近全球發(fā)電量的五分之一，核電站能給那些水力資源、化石能源缺乏的地區(qū)提供電能，也給人類解決能源危機帶來希望.核電站利用____能發(fā)電，它的核心設(shè)備是核反應(yīng)堆，核反應(yīng)堆是通過可控____反應(yīng)釋放能量的.

解析： 鏈?zhǔn)椒磻?yīng)如果不加控制，大量原子核就會在一瞬間發(fā)生裂變，釋放出極大的能量，所以核反應(yīng)堆是通過可控鏈?zhǔn)椒磻?yīng)釋放能量的.

答案：核 裂變（鏈?zhǔn)剑?/p>

考點三：太陽能

知識點：1. 太陽能的優(yōu)點：① 太陽能十分巨大；② 太陽能的供應(yīng)時間十分長久；③ 太陽能分布廣泛，獲取方便，無需挖掘開采和運輸；④ 太陽能安全、不污染環(huán)境.2. 直接利用太陽能的兩條途徑：① 把太陽能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能以供利用；②通過光電轉(zhuǎn)換裝置把太陽能直接轉(zhuǎn)化成電能.

例3 （2007年株洲市）目前，科學(xué)家正在研究太空電站，即地球同步軌道上的太陽能電站，其示意圖如圖1所示.下列說法中錯誤的是（）.

A． 太陽能來自太陽內(nèi)部的核聚變

B． 太陽能收集板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能

C． 利用微波傳輸，實現(xiàn)了“無纜輸電”

D． 以地面接收站為參照物，太陽能電站是運動的

解析： 以地面接收站為參照物，太陽能電站是靜止的.

答案：D

考點四：能源革命、能源與可持續(xù)發(fā)展

知識點：人類今天的文明與發(fā)展經(jīng)歷了三次能源革命.第一次：人工取火，使人類由“茹毛飲血”到“刀耕火種”.第二次：蒸汽機的發(fā)明推動了化石燃料工業(yè)的興起，使人類進(jìn)入工業(yè)化的社會，進(jìn)入電氣時代.第三次：可控核能的應(yīng)用，以核燃料為主要能源，為人類提供了更安全、更經(jīng)濟(jì)、效率更高的能源.

例4 （2007年濟(jì)寧市）圖2所示的曲線,表示的是從1750年以來世界能源消耗增長和發(fā)展的趨勢，請你結(jié)合此曲線寫一條有關(guān)能源的宣傳廣告：____.

篇5

[關(guān)鍵字]高速鐵路 節(jié)能環(huán)保效果 效益

[中圖分類號] TE08 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-3-191-1

高速鐵路又稱高鐵，是一種根據(jù)不同國家的不同地形、人口以及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等不同情況作為參考資料而建設(shè)并是用的交通工具，主要以客運為主。近幾年來我國一直在發(fā)展高鐵事業(yè)，到目前為止我國最新建成的高速鐵路最高時速可以達(dá)到三百千米以上，可以說十分便利和快捷。作為世界鐵路發(fā)展的主要潮流，高速鐵路不但具有十分明顯的環(huán)保效果更可以做到節(jié)能減排，因為現(xiàn)代的高速鐵路大多數(shù)都是使用電力作為主要能源，也就是所謂的以電代油，高速鐵路的出現(xiàn)讓鐵路系統(tǒng)對于石油的依賴性慢慢的降低，讓能耗結(jié)構(gòu)產(chǎn)生優(yōu)化，同時減少了油的使用便讓碳的排放量降低，對于能源的節(jié)約以及環(huán)境保護(hù)都十分有利。

1論述高鐵的節(jié)能環(huán)保效果

1.1有效解放土地減少占地面積

和公路交通系統(tǒng)相比，鐵路系統(tǒng)載客量相對較多，同時占地面積也較小，一般來講，鐵路設(shè)施的占地面積多為公路系統(tǒng)占地面積的四分之一。以法國的TGV高速鐵路為例，高速鐵路的路基寬十四米，而相對于法國的高速公路的車道寬度，其高速鐵路的寬度折合為占地面積之后也僅僅知識高速公路的四分之一左右，相當(dāng)于一條高鐵的運送效率等同于四條公路，效率十分高。另外如果將高鐵和航空系統(tǒng)相比較來講，航空系統(tǒng)的機場占地面積更為龐大，仍然以法國的巴黎戴高樂機場為例，刨去機場的建造復(fù)雜程度以及經(jīng)費問題，光考慮面積相比較的話，戴高樂機場總面積為三萬平方米，整整占據(jù)了巴黎市區(qū)面積的三分之一，而相對于機場，巴黎的鐵路卻僅僅是二點四萬平方米，占地面積方面，高鐵勝出。

在我國為了防止鐵路系統(tǒng)對于城市產(chǎn)生切割效果，耗費大量土地，我國使用的橋梁建設(shè)方案獲得了良好的效果，以橋代路的方式更加讓高速鐵路占地面積小的優(yōu)勢完全顯露出來，以我國的京津鐵路為例，這一段高速鐵路建設(shè)直接節(jié)約了三千余平米，因此可以了解到，高速鐵路具有極高的改進(jìn)潛力，其占地面積較小，符合節(jié)能環(huán)保的要求。

1.2使用可再生能源以及新能源，節(jié)能高效

以我國的京津城際鐵路為例，鐵路系統(tǒng)中北京以及天津兩個站點都使用鋼化玻璃的頂棚，同時采用透光處理，白天利用自然的陽光進(jìn)行照明，從一點一滴進(jìn)行節(jié)能。同時北京站采用的熱電冷三聯(lián)供以及污水源熱泵技術(shù)，節(jié)能效果明顯，每一年可節(jié)約能源資金六百萬余元，同時本站采用太陽能電池板輔助發(fā)電，每年的發(fā)電量為十八萬千瓦時，節(jié)約了氣勢噸的煤炭。

1.3新能源使用，以電代油

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，石油的短缺帶給人們更加深刻的反思，能源的危機想要化解就只能改善能源結(jié)構(gòu)，大力開發(fā)新能源，作為交通行業(yè)的一種，高速鐵路是一種開發(fā)新能源的十分理想的交通系統(tǒng)。我國一直進(jìn)行研究的以電代油政策已經(jīng)開始逐步實施，通過使用現(xiàn)代化的電氣來帶動列車前進(jìn)，通過使用電氣作為燃料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石油能源，全面推進(jìn)高速鐵路電氣化的發(fā)展，已經(jīng)成為了世界公認(rèn)的節(jié)能方法。我國近些年來鐵路電氣化推進(jìn)速度在不斷的加快，這幾年電氣化鐵路已經(jīng)增加了五千余千米，電氣化鐵路的工作量也在不斷的上升，可以說進(jìn)展十分順利。

2高鐵與其他交通方式環(huán)保程度比較

2.1能源消耗比較

高速鐵路最主要的運輸方式便是使用電氣作為燃料，店里是一種新的能源，清潔可以隨時更新，同樣如此的能源也包括水利、太陽能以及核能。通過調(diào)查表明，高速鐵路的你那個號和小汽車以及飛機相比，其能耗比例分別為一比五點三比五點六，高鐵完勝其他交通工具。另外如果將高鐵和公路和航空相比，按照每個旅客小號一單位的燃料行駛路程作為基礎(chǔ)進(jìn)行比較，那么三者的比例分別為1：0362：0.26，可以看出高速鐵路的運輸效率以及節(jié)能方式均比其他兩種運輸方式要理想。同時高鐵的能耗也并不高，可以說是陸路運輸中的佼佼者，同時使用高速鐵路，推廣電氣化可以讓人們對于石油的依賴性逐漸減少，環(huán)節(jié)石油的短缺危機，同時也可以推動二次能源的開發(fā)和利用，高鐵的環(huán)境優(yōu)勢也明顯高于汽車和飛機，節(jié)能效果十分顯著。

2.2大氣污染程度比較

相比較無時無刻不在釋放二氧化碳等廢氣公路交通和航空運輸產(chǎn)業(yè)，以電力作為主要能源的高速鐵路可以說是一種十分清潔的運輸工具，甚至高速鐵路可以做到有害氣體的零排放標(biāo)準(zhǔn)，是一種綠色的運輸方式，對于空氣的污染也是最輕的。使用電力的高速鐵路可以有效的消除粉塵，防止煤煙的排放同時也有效的防止其他的廢氣污染，相比較高速鐵路的環(huán)保效果，一架飛機可以做到每小時排放大量的有害氣體，甚至包括形成酸雨的硫化物，給生態(tài)平衡以及公共建筑帶來巨大的傷害，經(jīng)過日本的一些專家研究表明，相比較于高速鐵路的環(huán)保效果，汽車和飛機的廢氣排放量分別是高速鐵路的五倍和六倍多。

3高速鐵路的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益

相比較公路運輸以及航空運輸，高速鐵路運輸具有運載量大，效率高，速度快的優(yōu)點，高速鐵路的票價相對飛機要低，同時比客車迅速，更加舒適，十分容易吸引乘客的目光，據(jù)調(diào)查顯示，大多數(shù)人出行更愿意做高速鐵路而不是做飛機和汽車，拿日本的新干線為例，每年新干線可以創(chuàng)造九千多億日元的經(jīng)濟(jì)效益。

高鐵的出現(xiàn)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)鐵路，速度更快，載客量更大，可以有效的讓地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到平衡，同時提高交通以及物流的環(huán)境，讓區(qū)域化逐漸消失，溝通區(qū)域之間的聯(lián)系，解決了許多社會問題，有效的提高社會效益。

總之，高速鐵路不僅速度快，效率高，還具有十分明顯的節(jié)能減排效果，無論是經(jīng)濟(jì)效益或者社會效益都滿足我國的需求，更是對于我國的可持續(xù)發(fā)展政策具有推動意義，對于視線社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

參考文獻(xiàn)

篇6

從能源方面來看，中國三分之二的石油來自進(jìn)口，而其日益增長的需求已經(jīng)對全球能源價格產(chǎn)生了巨大影響。按照目前的發(fā)展速度及燃料消耗水平，到2020年，中國的汽車數(shù)量將超過1.5億輛，石油消耗將超過2.5億噸，汽車屆時可能將不再是出行的便利選擇，它將成為社會健康發(fā)展的負(fù)擔(dān)。因此，新能源汽車的發(fā)展勢在必行。

在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年，但在新能源汽車上，中國政府從一開始就從戰(zhàn)略高度給予其極大關(guān)注，今年還將之列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并從政策和資金等諸多方面加以扶持，加上中國有成本和市場的優(yōu)勢，有潛力和可能在世界上形成相對的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在技術(shù)方面，對于車用的動力電池如鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等，多家企業(yè)擁有相關(guān)核心技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品系列。近幾年來，中國廠商的鋰離子電池的全球市場份額穩(wěn)定在34％左右，中國已經(jīng)成為全球最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地之一，鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)占到全球40％的市場份額。

在消費者認(rèn)可方面，中國目前汽車用戶中85％還是首次購車，中國消費者的習(xí)慣仍在不斷形成的過程中。與發(fā)達(dá)國家相比，中國的汽車人均私人保有量極低，從傳統(tǒng)汽車向電動車轉(zhuǎn)型的實際成本和潛在成本較低。而且消費行為的調(diào)整更少中國人更多地依靠公共交通，如果私人不愿購買電動車，公交公司也許是另一條出路。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，電動車的普及依賴于基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備，比如可獲得電動車的維修及保養(yǎng)，如電動車充電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及如電動車保險新的特定服務(wù)等，不過這些仍處于初級階段。

最后，鑒于這是中國整車商在全球市場中爭先的大好機遇，中國政府制定的各項政策成為了電動車發(fā)展背后的有效推動力。

面對中國市場的巨大潛力，海外整車商也紛紛將新能源車的研發(fā)作為拓展中國業(yè)務(wù)的重點之一。比如，豐田汽車支持中國汽車研究中心的混合動力車研發(fā)工作，通用在中國成立兩處新能源汽車研發(fā)中心，與上海通用及泛亞汽車合作研發(fā)新的混合動力車。

替代動力技術(shù)的研發(fā)特別具有挑戰(zhàn)性。挑戰(zhàn)并不是僅僅開發(fā)車輛本身那么簡單，還特別需要加快建設(shè)可提供電力、電池充電、電池更換等可再生能源的基礎(chǔ)設(shè)施。中國作為全球最大的汽車市場，以及對可替代能源解決方案需求最大的國度，電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)刻不容緩，這必然會為中石油、中海油、中石化、國家電網(wǎng)等大型國企帶來新的發(fā)展機遇。

在深圳，中海油集團(tuán)與普天集團(tuán)合資成立普天海油新能源動力有限公司，與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的壟斷者南方電網(wǎng)激烈競爭承建電動車充電站。國家電網(wǎng)公司新年伊始便提出年內(nèi)要在27個城市開建75個電動車充電站，一個月后，便與北京首科集團(tuán)宣布成立合資公司，準(zhǔn)備將中石化現(xiàn)有的加油、加氣站，改建成加油充電綜合服務(wù)站，并擴(kuò)展至河北、天津等地區(qū)。另外，中石油也在與江蘇發(fā)改委談判建站事宜。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量技術(shù)創(chuàng)新和投資，因此需要創(chuàng)新的商業(yè)模式與之相適應(yīng)。商業(yè)模式的創(chuàng)新方式很多，比如可以嘗試實行從“按硬件收費”到“按公里數(shù)收費”的轉(zhuǎn)變，也可由第三方如國家電網(wǎng)來購買電池，作為電池租賃和充電商。

篇7

【關(guān)鍵詞】化學(xué)課堂；教學(xué)設(shè)計；信息素養(yǎng)；多媒體技術(shù)；整合應(yīng)用

【設(shè)計背景】

信息技術(shù)的不斷革新是教育事業(yè)進(jìn)步的動力，信息技術(shù)的大量運用，必然給教育系統(tǒng)帶來極大的變化。而交互式的計算機系統(tǒng)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)多媒體技術(shù)，把科本和圖形合而為一。學(xué)習(xí)者可以根據(jù)自身的需要選擇媒體資料自主學(xué)習(xí)。信息技術(shù)以強大的網(wǎng)絡(luò)功能，多媒體服務(wù)為學(xué)生的主體意識提供了可能性。本人在組織《燃料的合理利用與開發(fā)》時，設(shè)計利用多媒體局域網(wǎng)及因特網(wǎng)進(jìn)行教學(xué)。

【教學(xué)分析】

教材分析

在課題1介紹了燃料燃燒等知識后，本課題從燃燒的化學(xué)反應(yīng)本質(zhì)入手，初步介紹了燃料燃燒產(chǎn)生熱量的原因，之后再介紹化石燃料的開發(fā)和利用。本課題多利用圖片、討論等形式，通過學(xué)生閱讀、思考和交流來認(rèn)識化石燃料的用途。

當(dāng)前，燃料燃燒對環(huán)境造成的污染問題，已越來越引起人們的重視。本課題結(jié)合化石燃料燃燒對環(huán)境的影響，說明使用清潔燃料和開發(fā)新能源對保護(hù)環(huán)境的重要性。教材注意從學(xué)生的親身體驗出發(fā)，x擇學(xué)生熟悉和生活中常見的知識和現(xiàn)象，并配合多媒體網(wǎng)絡(luò)資源，增強學(xué)生對知識的感受，同時，注意通過活動與探究、調(diào)查研究、小資料和實驗等形式，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力。

學(xué)生分析

初三學(xué)生已經(jīng)上過二年多的信息技術(shù)課，在計算機操作技能和素養(yǎng)方面有自主探究能力，而且學(xué)生有一定的燃料燃燒等化學(xué)知識。

媒體分析

局域網(wǎng)與校園網(wǎng)接通，不僅在校內(nèi)交流信息暢通無阻，而且可以訪問因特網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)以其強大的主動性需求，交互活動方式、開放的空間與廣泛的信息來源，啟發(fā)學(xué)習(xí)者的主動性和探究性潛能。

【教學(xué)目標(biāo)】

知識目標(biāo)：

1.認(rèn)識化學(xué)變化過程中伴隨著能量的變化

2.知道化石燃料是人類社會重要的自然資源，了解海洋中蘊藏著豐富的資源。

3.認(rèn)識資源綜合利用和新能源開發(fā)的重要意義。

4.了解化石燃料燃燒對環(huán)境的影響，認(rèn)識使用和開發(fā)清潔燃料及各種能源的重要性。

能力目標(biāo)：

能調(diào)查或收集有關(guān)酸雨對生態(tài)環(huán)境和建筑物危害的資料及當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量周報或相關(guān)信息，能初步分析這一時段空氣質(zhì)量變化的原因。

素質(zhì)目標(biāo)：

形成保護(hù)環(huán)境、愛護(hù)環(huán)境的意識，增強學(xué)生的信息素能。

過程與方法：

通過實驗探究活動，對獲得的事實進(jìn)行分析得出結(jié)論的方法。

情感態(tài)度和價值觀：

樹立辯證認(rèn)識問題的意識，保護(hù)環(huán)境的意識，增強安全意識，正確認(rèn)識化學(xué)的作用。

【教學(xué)重點】

知道道化石燃料是人類社會重要的自然資源；認(rèn)識化學(xué)變化過程中伴隨著能量的變化；了解煤和石油產(chǎn)品燃燒對環(huán)境造成的影響。增強對環(huán)境的保護(hù)意識。

【教學(xué)難點】

燃料燃燒對空氣污染的原因，選用燃料的依據(jù)及新能源的優(yōu)點。

【設(shè)計理念】

從學(xué)生已有的知識經(jīng)驗出發(fā)，讓他們以輕松愉快的心情去探索與認(rèn)識自己身邊的化學(xué)，形成學(xué)化學(xué)的持續(xù)興趣，給每個學(xué)生提供展現(xiàn)自我的平臺，熟悉生活中的燃料和熱量，使用燃料對環(huán)境的影響，掌握相關(guān)的信息收集手段，提高與他人的合作交流能力。

【所需時間】1課時

【教學(xué)設(shè)計流程及過程】

1.課前準(zhǔn)備

課題布置：

使用燃料對環(huán)境的影響（結(jié)論需用作品展示）

課題探究方法：

（1）合作學(xué)習(xí)：進(jìn)行小組內(nèi)分工與協(xié)作、運用信息收集手段和學(xué)習(xí)伙伴交流，關(guān)注交流過程中的化學(xué)信息與學(xué)習(xí)伙伴的反饋意見、小組中最后形成作品。

（2）組織結(jié)構(gòu)：全班同學(xué)進(jìn)行分組，共分8組（可以更多）。每組根據(jù)個人興趣、能力自設(shè)組長、發(fā)言人，分工找資料、編寫、繪制與設(shè)計等。

（3）教室布置：所有課桌圍成長方形，各小組相對集中入座。

（4）各小組合作研究，任務(wù)分配。

2.課上活動

在教學(xué)活動中，教師明確活動規(guī)則，各小組根據(jù)課前準(zhǔn)備進(jìn)行合作探究、討論、總結(jié)、展示，然后進(jìn)行匯報，其它小組提出質(zhì)疑、大家共同討論與交流，教師作適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)解答，最終找出問題的答案。明確造成我們生活環(huán)境污染的主要因素，并找出分析解決的方法，明確酸雨造成的危害從而產(chǎn)生心靈的震憾，從學(xué)生內(nèi)心喚起保護(hù)環(huán)境，從我們身邊做起的緊迫意識，同時激發(fā)起對使用清潔能源的渴望。

3.總結(jié)

教師點評：合作學(xué)習(xí)過程；合作學(xué)習(xí)感受，在合作中思維相互激發(fā)，獲得共鳴，懂得協(xié)作與分享。評比選出最佳作品、最佳合作、最佳設(shè)計與最佳展示。教師展示師生合作作品，進(jìn)一步強化學(xué)生的環(huán)保意識。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張巍.信息技術(shù)與初中化學(xué)課程整合的應(yīng)用研究[D].河北師范大學(xué)，2009

篇8

一、我國新能源汽車市場推廣的現(xiàn)狀

由于傳統(tǒng)燃油汽車帶來能源緊缺、二氧化碳排放量逐年增加、空氣污染等資源環(huán)境問題越來越突出，作為傳統(tǒng)汽車替代產(chǎn)品的新能源汽車因其低能耗、低排放、低污染的優(yōu)點，自推向市場以來，在很多國家和地區(qū)都得到推廣，其中，混合動力汽車在全球累計銷量已超過 100 萬輛。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，銷量有限，未來存在巨大的市場消費潛力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，發(fā)展前景日益看好。加快推進(jìn)新能源汽車的市場推廣，既有利于節(jié)能減排，優(yōu)化環(huán)境，也是符合社會發(fā)展的客觀要求。近年來，在新能源汽車市場推廣上政府及生產(chǎn)企業(yè)逐步加大政策扶持力度，加快市場推廣步伐，并取得良好的效果。為推動新能源汽車發(fā)展，科技部在全國設(shè)立四個電動汽車試驗示范城市和一個試驗示范區(qū)，分別是北京、天津、武漢、威海和汕頭。2009 年 1 月，我國正式啟動“十城千輛”工程，開始了節(jié)能與新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化示范運行。據(jù)統(tǒng)計，僅 2009 年中央財政對公交系統(tǒng)新能源汽車的補貼額就達(dá) 10 億元，帶動民間 85 億元資本對電機、電池規(guī)?；a(chǎn)投資。2009 年，我國新能源汽車銷售 899 臺，同比增長117%。2009 年，我國新能源汽車新增數(shù)量超過5 600 輛，共有近 30 萬輛新能源汽車投入運行。2010 年 6 月 1 日的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》確定在深圳、上海、長春、杭州、合肥 5 個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，其中，對純電動新能源汽車每輛最高補貼 6 萬元。同時，各地方政府也采取措施加大新能源汽車市場推廣。如，2010 年 11 月30 日，北京市出臺了《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》，計劃到 2012 年底北京市推動私人購買新能源汽車 3 萬輛，其中，純電動汽車23 000 輛、插電式混合動力汽車 7 000 輛；深圳市 2010 年新增新能源汽車推廣配套資金 6.3 億元和新能源產(chǎn)業(yè)振興扶持資金 2.5 億元。目前，國內(nèi)自主品牌汽車也加大了對新能源汽車的研究與開發(fā)，比亞迪、奇瑞、東風(fēng)、長安、上海汽車、一汽集團(tuán)等企業(yè)近年來陸續(xù)推出多款新能源汽車車型，搶占新能源汽車的未來市場。如，2008 年，包括奇瑞 A5 混合動力車、一汽奔騰混合動力車等，以及來自東風(fēng)、北汽福田和長安汽車的多款混合動力客車，都被列入工信部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，獲準(zhǔn)批量生產(chǎn)。

二、我國新能源汽車市場推廣中存在的問題

邁克爾?波特把替代分為“通告和測試期”和“起飛”兩個階段。在“通告和測試期”替代不太明顯，而且在一段時期內(nèi)常常是保持在低水平上；在“起飛”階段替代會快速上升，并可達(dá)到最大極限。當(dāng)前，新能源汽車的市場推廣就處于“通告和測試”時期，國內(nèi)的新能源汽車消費環(huán)境尚不成熟，消費動力還有待培育，市場并沒有普遍接受這一傳統(tǒng)汽車的替代產(chǎn)品。而影響新能源汽車市場推廣的因素主要有以下幾方面：

（一）政府扶持政策力度不大，缺乏整個產(chǎn)業(yè)鏈扶持政策

從新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期都需要政府采取大量扶持政策。而這些扶持政策應(yīng)著眼于整個產(chǎn)業(yè)鏈，從產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)到產(chǎn)品的售后服務(wù)都應(yīng)采取相應(yīng)扶持政策，只有這樣才能降低替代品的整體成本，從而有利于市場推廣和促進(jìn)產(chǎn)品替代。

1.當(dāng)前扶持政策偏向消費終端補貼。雖然中央政府和部分地方政府出臺了針對購買新能源汽車的補貼政策，降低了消費者的直接購買成本，但補貼后的汽車價格仍較高。政府對產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)如新能源汽車發(fā)動機、電池等重要零部件廠商缺乏扶持政策，導(dǎo)致新能源汽車生產(chǎn)成本依然較高。另外，消費者直接使用成本不僅包括初始的購買成本，還包括新能源汽車整個生命周期的使用成本，而這些售后服務(wù)等也缺少扶持政策，因而直接影響新能源汽車的市場推廣。

2.配套設(shè)施支持力度不夠。目前，政府注重對終端消費環(huán)節(jié)實施補貼政策，而對影響新能源汽車使用的配套設(shè)施建設(shè)的支持力度不夠。由于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要大量資金的投入，而且短期內(nèi)市場回報較低，在缺乏扶持政策的環(huán)境下，社會資本不愿對這些配套設(shè)施進(jìn)行投資。而消費者獲取替代品的價值感受，往往需要消費者在行為和使用模式上做出較大改變。如，電動汽車使用充電站、充電栓來充電，而當(dāng)前這些配套設(shè)施的不完善，導(dǎo)致消費者使用價值感知較低。這些對新能源汽車的市場推廣極為不利。

3.金融和財稅政策支持缺乏。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車開發(fā)相比，研發(fā)仍處于初級階段，要真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需大量資金投入到技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和示范推廣等方面。與傳統(tǒng)汽車比較，目前混合動力汽車成本要增加 30%～40%，純電動汽車成本增加 40%～50%，燃料電池汽車成本要增加 100% 以上。[1]而當(dāng)前政府缺乏在金融和財稅方面的政策支持，導(dǎo)致新能源汽車廠商資金不足,研發(fā)投入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都嚴(yán)重不足。

（二）新能源汽車生產(chǎn)廠商不確定因素較多

新能源汽車的市場推廣，最終要實現(xiàn)新能源汽車廠家和消費者的“雙贏”，才能可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于起步階段，各個廠商由于內(nèi)外部環(huán)境影響，在市場推廣中有諸多的不確定因素，并導(dǎo)致產(chǎn)品替代效果不明顯。這些因素包括：

1.新能源汽車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)能力不足，價格不穩(wěn)定。由于現(xiàn)階段新能源汽車生產(chǎn)廠家不多，產(chǎn)量少，還未形成大規(guī)模生產(chǎn)，所以新能源汽車的價格波動性可能較大，而價格波動對消費者的購買行為產(chǎn)生較大影響。另外，由于生產(chǎn)能力有限，新能源汽車品種較少，消費者選擇余地不大，消費者的議價能力較弱，往往導(dǎo)致消費者不愿轉(zhuǎn)向使用替代品，影響新能源汽車的市場推廣。

2.當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。新能源汽車要成功進(jìn)行市場推廣，產(chǎn)品質(zhì)量及安全性能是消費者關(guān)心的最主要問題。而由于新能源汽車的投產(chǎn)時間不長，導(dǎo)致消費者在使用新能源汽車過程中面臨一定的使用風(fēng)險，而如果這一風(fēng)險成本越高，則市場推廣越難。一種新替代產(chǎn)品市場推廣，預(yù)期的失敗風(fēng)險成本是消費者考慮的重要方面，而這一風(fēng)險成本的高低對市場推廣有重要影響。導(dǎo)致消費者對使用新能源汽車這一傳統(tǒng)汽車替代品顧慮重重，不敢嘗試，影響市場推廣的效果。

3. 新能源汽車廠商市場推廣積極性不高，市場營銷活動力度不夠。多年的發(fā)展使我國傳統(tǒng)燃油汽車尤其是私家車市場的市場營銷活動比較成熟，各廠家在各環(huán)節(jié)爭奪消費者市場，而在目前的新能源汽車的市場營銷中，廠商對新能源汽車還處于嘗試和觀望狀態(tài)，市場推廣積極性不高，大力度的市場營銷活動缺失，而這些也影響了新能源汽車產(chǎn)品替代的進(jìn)程。

（三）終端消費者轉(zhuǎn)換愿望不高

對消費者來說，從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)換使用新能源汽車總是存在一定的轉(zhuǎn)換成本，轉(zhuǎn)換愿望不高主要受以下幾方面因素影響：

1.使用成本高。一方面，直接使用成本高。目前，新能源汽車整車價格要比同樣動力的傳統(tǒng)燃油汽車價格高 50%以上，新能源汽車的購車成本高于消費者預(yù)期，價格較高是未來一段時間制約新能源汽車向商業(yè)市場推廣的主要因素。另一方面，間接使用成本也較高。消費者購買新能源汽車的成本不僅包括初期購買成本、購置稅、保險費等等，還會考慮后期更換電池、維護(hù)折舊等費用。目前，一輛電動汽車配備的一組電池價格基本在 2 萬元以上，每車需要 4 組電池同時供電。也就是說，一輛普通電動汽車電池花費大致需要8 到 10 萬元，有些車型甚至更高。如何降低電池及維修等間接使用成本，是新能源汽車推廣的一個關(guān)鍵問題。

2.對新能源汽車缺乏了解。新能源汽車屬于新產(chǎn)品、新技術(shù)，新能源汽車尤其是純電動汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，意味著企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)具有很大的不確定性，消費者了解新能源汽車的有關(guān)信息變得困難。另外，新能源汽車在性能上能否完全替代傳統(tǒng)汽車，尚待檢驗識別。而當(dāng)前由于新能源汽車信息的不完全和識別困難，導(dǎo)致增加了消費者的轉(zhuǎn)換成本，使新能源汽車市場推廣困難。

3.消費者技術(shù)偏好。汽車作為消費品，在日常使用中還需要維護(hù)保養(yǎng)。對傳統(tǒng)汽車來說，消費者對其技術(shù)和性能熟悉，日常維護(hù)保養(yǎng)自己熟知。而若使用新能源汽車還需一個學(xué)習(xí)過程，這往往導(dǎo)致消費者主觀上不愿轉(zhuǎn)換。更何況當(dāng)前我國新能源汽車企業(yè)和相關(guān)電池企業(yè)各自為政，存在不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和充電模式，更增加了消費者的學(xué)習(xí)成本，導(dǎo)致新能源汽車市場推廣遭遇瓶頸。

4.以往的替代經(jīng)驗的影響。消費者本身或親朋好友以往使用替代產(chǎn)品的經(jīng)歷對消費者以后的消費選擇有著很大影響。如果消費者在以往使用替代品是成功的，那么以后的替代就會容易些。而市場推廣活動對改變這一以往的經(jīng)驗往往效果有限。當(dāng)前，新能源汽車經(jīng)常在技術(shù)上出故障，輿論的一些報道影響了消費者心理，往往導(dǎo)致消費者的轉(zhuǎn)換愿望大大降低。

三、促進(jìn)新能源汽車市場推廣的對策

借鑒國外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗，采取多種措施加快市場推廣，促進(jìn)替代、擴(kuò)大消費，帶動生產(chǎn)，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（一）細(xì)分市場，以早期消費者為目標(biāo)

新能源期汽車在市場推廣初期，必須要首先進(jìn)行市場細(xì)分，把市場中轉(zhuǎn)換愿望較高的那部分消費者發(fā)掘出來，因為這部分消費者更有可能使用替代品。對這部分早期消費者，新能源汽車企業(yè)要給予他們適當(dāng)?shù)脑囉醚a償，促進(jìn)產(chǎn)品替代的范圍不斷擴(kuò)大。當(dāng)前，新能源汽車市場推廣的主要細(xì)分市場是公共交通、汽車租賃和出租車業(yè)務(wù)，現(xiàn)在在很多新能源汽車的試點城市，都出現(xiàn)了新能源汽車的租賃公司，很多企業(yè)也愿意提供一些新能源車型，以租賃的方式給消費者試用；各級政府為支持新能源汽車，把公共汽車、城市出租車和政府采購轉(zhuǎn)為使用新能源汽車，以此積極推廣新能源汽車，促進(jìn)新能源汽車企業(yè)發(fā)展。

（二）加大補貼力度，降低消費者轉(zhuǎn)換成本

當(dāng)前，降低消費者的轉(zhuǎn)換成本是新能源汽車市場推廣的關(guān)鍵問題。因為新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，產(chǎn)品價格較高，因而消費者的轉(zhuǎn)換成本較高，把很多潛在消費者“拒之門外”。而發(fā)達(dá)國家在新能源汽車發(fā)展初期大都會采取多種補貼措施，降低消費者成本，促進(jìn)替代。政府建立健全政策支撐體系，明確發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，特別要強化財稅金融激勵手段，促進(jìn)新能源汽車市場的形成。[2]政府應(yīng)著眼對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈采取全方位扶持政策。第一，政府應(yīng)給予新能源汽車企業(yè)財政補貼，減免稅收，給予研發(fā)補貼，降低企業(yè)生產(chǎn)成本；第二，政府直接給予消費者購買新能源汽車補貼，減免車輛購置稅等；第三，給予新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)提供補貼。新能源汽車市場推廣過程中，主要面臨的是配套設(shè)施不足的問題。由于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要大額資金的投入，而且短期內(nèi)市場回報較低，政府應(yīng)該對配套設(shè)施建設(shè)給予補貼和稅收減免，鼓勵社會資本參與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)。

（三）提高生產(chǎn)能力，促使新能源汽車產(chǎn)品多樣化

當(dāng)替代品的來源只有一個或不具有充足的生產(chǎn)能力來滿足預(yù)期的未來需求時，重要的買方往往不會承擔(dān)替代的成本和風(fēng)險。[3]我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚存在技術(shù)不成熟、生產(chǎn)規(guī)模小、單位成本高的問題，尤其需要政府出臺相關(guān)扶持政策。［4］第一，政府應(yīng)積極扶持新能源汽車龍頭企業(yè)，給予優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)能力，形成規(guī)模生產(chǎn)；第二，鼓勵企業(yè)自主研發(fā)，根據(jù)汽車企業(yè)自身的優(yōu)勢，開發(fā)多樣化新能源汽車。各汽車企業(yè)要結(jié)合自身的基礎(chǔ)技術(shù)水平和資源占用情況，以及所在地域的文化習(xí)俗等，因地制宜地研發(fā)相應(yīng)的新能源汽車，這樣獲得成功的可能性將更大。［5］提高生產(chǎn)能力，提供多樣化的新能源汽車產(chǎn)品供消費者選擇，從而可以促進(jìn)市場推廣的多樣化。

（四）增強新能源汽車新功能，擴(kuò)大市場

積極開發(fā)新能源汽車的新功能，可以大大地擴(kuò)展?jié)撛谙M市場。作為傳統(tǒng)汽車的替代品，新能源汽車不能僅僅局限于動力源的不同，而且應(yīng)給消費者更多的新功能。新功能的提供，可以使消費者獲得較高的性價比，提高消費者的轉(zhuǎn)換愿望，從而有利于新能源汽車市場推廣。

（五）提高新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量，培育良好社會聲譽

良好而穩(wěn)定的質(zhì)量是促進(jìn)替代的有效手段，也是有效市場推廣的根本保障。當(dāng)前，應(yīng)在早期消費者中提供質(zhì)量良好的新能源汽車，從而逐步形成示范效應(yīng)，有利于培養(yǎng)良好的社會聲譽。應(yīng)盡快統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其在電池、充電設(shè)備等關(guān)鍵零部件統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造有利于新能源汽車市場推廣的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范材料要求和檢測方法，這對電動汽車的安全質(zhì)量保證及推廣使用都有重要作用。良好的社會聲譽對市場推廣來說往往具有事半功倍的效果，而如果在替代初期形成不好的社會聲譽，對今后的替代和市場推廣將形成巨大的阻礙。

篇9

關(guān)鍵詞：新能源　可再生能源　可持續(xù)發(fā)展

新能源是指相對于常規(guī)能源，在采用新技術(shù)和新材料基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)地開發(fā)利用而獲得的能源，主要指常規(guī)化石能源以外的可再生能源。根據(jù)聯(lián)合國1981年會議的定義，新能源和可再生能源包括太陽能、水力發(fā)電、風(fēng)能、生物質(zhì)能、薪柴、木炭、畜力、海洋熱能、波浪力能、潮汐能、泥炭、油母頁巖和重質(zhì)油砂共14種。1981年8月，聯(lián)合國新能源和可再生能源會議之后，各國對新能源的稱謂有所不同，但達(dá)成的共識是，除常規(guī)化石能源和核能之外，其他能源都可稱為新能源和可再生能源，其中最主要的是太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能、氫能和水能。新能源和可再生能源不僅儲量豐富，而且可以循環(huán)利用。相對于化石能源，對環(huán)境的影響很小，但利用難度和受自然環(huán)境的影響都很大，分布比較分散，目前有很多關(guān)鍵技術(shù)還亟待解決。由于新能源和可再生能源從根本上克服了常規(guī)能源存量有限、污染嚴(yán)重的特點，所以有利于能源、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。聯(lián)合國開發(fā)署(UNDP)和世界能源理事會(WEC)經(jīng)過歷時5年的研究，于2000年發(fā)表了《世界能源評價》(World Energy Assessment)的報告，報告根據(jù)對未來社會、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展趨勢的分析，研究確定了21世紀(jì)全球能源發(fā)展的戰(zhàn)略方向。該報告認(rèn)為，到21世紀(jì)末，新能源和可再生能源將成為世界能源系統(tǒng)的主角(王革華，2010)。

根據(jù)初步資源評價，中國新能源和可再生能源資源中，可開發(fā)水能資源約4億千瓦，小水電資源蘊藏量在1.6億千瓦左右；5萬千瓦(含5萬千瓦)裝機以下的小水電資源可開發(fā)量達(dá)到1.3億千瓦，這說明小型水電的發(fā)展?jié)摿€是很大的。風(fēng)能資源合計可開發(fā)量有10億千瓦，陸地上離地面10米高度風(fēng)能資源儲量約為32.3億千瓦，可開發(fā)利用的資源量為2.5億千瓦，近海可開發(fā)利用的風(fēng)能資源儲量有7.5億千瓦。如果陸上風(fēng)電場年等效滿負(fù)荷按2,000小時計，每年可提供電量5,000億千瓦時，海上風(fēng)電年等效滿負(fù)荷按2,500小時計，每年可提供電量1.8萬億千瓦時，合計2.3萬億千瓦時電量。由此可以看出，中國風(fēng)能資源十分豐富，開發(fā)潛力巨大，未來必將在能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要地位。全國2／3國土面積年日照時數(shù)在2,200小時以上，每年太陽能光熱應(yīng)用可以達(dá)到17,000億噸標(biāo)準(zhǔn)煤；只要技術(shù)可行，成本可接受，如此巨大的太陽能資源的開發(fā)利用量是沒有上限的。中國是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國，因此生物質(zhì)能資源十分豐富。農(nóng)業(yè)廢棄物等生物質(zhì)能資源每年可作為能源使用的數(shù)量相當(dāng)于5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。根據(jù)中國土地資源開發(fā)利用潛力，未來50年內(nèi)年可供開發(fā)利用的生物燃料能將超過2億噸。中國的地?zé)豳Y源以中低溫為主，儲量十分豐富，其資源儲量占世界的7，9％，總資源潛力有2,000億噸標(biāo)準(zhǔn)煤；其中可供開發(fā)的高溫發(fā)電和中低溫?zé)崂玫馁Y源量分別為600萬千瓦和33億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。中國有32,000公里的海岸線，其中大陸海岸線18,000公里，有潮汐能、潮流能、海流能、波浪能、溫差能、鹽差能等各種海洋能資源，其中可供開發(fā)利用量約5,000萬千瓦(林伯強，2010)。

一　我國開發(fā)利用新能源和可再生能源的必要性

長期以來，“富煤、少氣、缺油”的資源條件，決定了中國能源結(jié)構(gòu)以煤為主，低碳能源資源的選擇有限。能源與環(huán)境是目前制約中國經(jīng)濟(jì)與社會可持續(xù)發(fā)展的兩個重要問題。進(jìn)入21世紀(jì)以來，國際社會能源供應(yīng)、能源安全以及氣候變化問題日益突出，石油價格迅速上升。到2020年我國實現(xiàn)GDP翻兩番的發(fā)展目標(biāo)，能源需求量將達(dá)到25-33億噸標(biāo)準(zhǔn)煤(倪維斗，2009)。屆時，中國能源供應(yīng)不僅總量上面臨更大壓力，而且石油進(jìn)口依存度將超過60％，能源供應(yīng)安全也將面臨極大的挑戰(zhàn)。世界范圍而言，化石燃料消費形成的碳排放，是造成全球氣候變暖的主要原因。聯(lián)合國《氣候變化公約》已開始以減緩溫室氣體排放為主要措施，應(yīng)對氣候變化。我國2007年碳排放量占世界總量的1／4，已超過美國成為世界第一。盡管發(fā)展中國家當(dāng)前不可能承擔(dān)絕對地、強制性地減少碳排放義務(wù)，但是隨著發(fā)達(dá)國家減排承諾的履行，中國在未來國際談判中也將會面臨越來越大的壓力。在能源供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境制約的形勢下，積極發(fā)展新能源和可再生能源，節(jié)約和替代部分化石能源，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，減輕環(huán)境壓力，是保障國家能源與環(huán)境安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會可持續(xù)發(fā)展的必然戰(zhàn)略選擇(羅漢武，2010)。

“十二五”能源規(guī)劃的制定，重點圍繞實現(xiàn)中央提出的非化石能源比重增加和碳減排兩個目標(biāo)展開。到2015年，來自天然氣、水電與核能以及其他非化石能源(主要是風(fēng)能)的電力消費比重將從目前的3.9％、7.5％、0.8％上升到8.3％、9％、2.6％。而與此同時，到“十二五”末，煤炭在一次能源消費中的比重將從2009年的70％下降到63％左右，天然氣消費占比將從目前的3.9％提高至8.3％。為實現(xiàn)非化石能源到2020年達(dá)到15％的目標(biāo)，我國將重點發(fā)展三類非化石能源，即核電、水電、非水能的其他非化石能源，包括風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能。據(jù)測算，屆時核電規(guī)模至少達(dá)到7,500萬千瓦以上，水電裝機規(guī)模至少達(dá)到3億千瓦以上，其他生物質(zhì)能的利用規(guī)模達(dá)到2.4億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上。而根據(jù)目前規(guī)劃，2015年中國天然氣利用規(guī)模會達(dá)到2,600億立方米；水電利用規(guī)模達(dá)到2.5億千瓦，核電利用規(guī)模達(dá)到3,900萬千瓦，水電和核電在一次能源消費中的比重將提高1.5個百分點；風(fēng)電、太陽能等可再生能源利用規(guī)模將達(dá)到1.1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，占一次能源消費的比重提高1.8個百分點。

按照國家新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011～2020年)和“十二五”能源規(guī)劃，我國將在2020年前投入5萬億元用于新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)。除了資金的投入，國家發(fā)改委聯(lián)合多部門“中國資源綜合利用技術(shù)政策大綱”，強調(diào)將重點推廣257項技術(shù)；國家能源基地建設(shè)正緊張推進(jìn)，大型風(fēng)電基地和太陽能光伏發(fā)電基地建設(shè)正在加速。從更廣闊的視角看，“十二五”與“十一五”最大的不同之處在于經(jīng)濟(jì)的低碳轉(zhuǎn)型。在保障國家能源安全和應(yīng)對全球氣候變化的雙重背景下，加快轉(zhuǎn)變能源發(fā)展方式無疑是“十二五”能源規(guī)劃的

關(guān)鍵所在。與發(fā)達(dá)國家相比，我國在減緩溫室氣體增長、保護(hù)環(huán)境的同時，還面臨著發(fā)展經(jīng)濟(jì)、消除貧困、改善民生等多重任務(wù)的挑戰(zhàn)。

新能源和可再生能源是未來可持續(xù)能源體系的重要支柱。隨著中國新能源和可再生能源技術(shù)的成熟和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源和可再生能源在未來能源結(jié)構(gòu)中將發(fā)揮越來越顯著的作用。新能源和可再生能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力，將成為國家綜合競爭能力的重要方面，也將是國家經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和國家安全的重要保障。對中國而言，加強促進(jìn)中國新能源和可再生能源的發(fā)展，具有顯著的前瞻性和戰(zhàn)略性意義。

二　我國新能源和可再生能源政策法規(guī)體系

目前，已有近50個國家頒布了支持新能源和可再生能源發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)，政策法規(guī)對新能源和可再生能源發(fā)展起到了重要的推動作用。我國《可再生能源法》自2006年1月1日起正式生效，自正式實施以來，雖然不盡如人意，但《可再生能源法》確立了新能源和可再生能源發(fā)展的基本法律制度體系，為可再生能源發(fā)展提供了一個法律框架，對可再生能源投資投入和可再生能源制造業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。它比較完整地規(guī)定了可再生能源開發(fā)利用的法律制度，有益于解決中國日益突出的能源供需矛盾和環(huán)境惡化問題。

2007年8月，國家發(fā)改委頒布《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃提出了可再生能源發(fā)展目標(biāo)、重點發(fā)展領(lǐng)域、投資估算和規(guī)劃實施的保障措施。規(guī)劃提出的總目標(biāo)反映了從2005-2020年我國可再生能源發(fā)展的整體要求。根據(jù)這15年經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，提高可再生能源在能源消費中的比重，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)無電入口的供電問題和農(nóng)村生活燃料短缺問題，推行有機廢棄物的能源化利用，推進(jìn)可再生能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。力爭到2020年使可再生能源消費量達(dá)到能源消費總量的15％。規(guī)劃還對水電、生物質(zhì)能、風(fēng)電和太陽能提出了分類發(fā)展目標(biāo)；規(guī)劃也明確提出，到2020年可再生能源發(fā)電裝機容量(包含大水電)將占總裝機容量的30％以上，實現(xiàn)這個目標(biāo)，必須加快可再生能源發(fā)展的步伐。

國家發(fā)改委2010年制定了可再生能源發(fā)展目標(biāo)，頒布了《可再生能源發(fā)電有關(guān)管理規(guī)定》、《可再生能源發(fā)電價格和費用分?jǐn)偣芾碓囆修k法》、《可再生能源電價附加收人調(diào)配暫行辦法》、《可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目錄》和《可再生能源發(fā)展專項資金管理辦法》。國家發(fā)改委還與財政部等有關(guān)部門聯(lián)合頒布了《促進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》、《關(guān)于加強生物燃料乙醇項目建設(shè)管理，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》和《關(guān)于發(fā)展生物能源和生物化工財稅扶持政策的實施意見》。國家發(fā)改委還牽頭在可再生能源發(fā)展的政策措施方面做了許多工作，風(fēng)能和生物質(zhì)能資源的普查工作也正在進(jìn)行中。在降低可再生能源成本方面，還有其他一些措施，如通過平攤電價或?qū)嵭袃r格補償?shù)葯C制，計劃增加科技投入，提高可再生能源的市場競爭力。

三　我國新能源和可再生能源的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

目前，傳統(tǒng)化石燃料資源一直是當(dāng)今世界的主要能源形式，但近年來，世界新能源和可再生能源的開發(fā)和利用發(fā)展速度非常之快，因此受到各國普遍的關(guān)注。世界各國大力發(fā)展新能源和可再生能源的原因主要在于：(1)傳統(tǒng)能源儲量有限，能源價格波動劇烈。3次石油危機迫使西方發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)向國家能源安全的建設(shè)上來，其中一個重要途徑就是大力發(fā)展新能源和可再生能源，獲得充足和安全的能源替代形式。(2)傳統(tǒng)化石能源不僅具有高污染性，而且排放大量的二氧化碳?！毒┒甲h定書》要求發(fā)達(dá)國家在2008-2012年之間，將其溫室氣體的排放量從1990年的排放水平上平均下降5.2％，這使許多發(fā)達(dá)國家致力于開發(fā)和利用可再生能源?？稍偕茉床粌H清潔而且對環(huán)境無害或危害很小，分布廣泛，適宜就地開發(fā)利用。(3)隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生，可再生能源的生產(chǎn)成本逐漸降低。

相對于中國目前的能源資源和環(huán)境問題，新能源和可再生能源在中國電力工業(yè)中僅占很小的比例，除水電以外的可再生能源所占比重尚不足1％。由于新能源和可再生能源技術(shù)種類多，所處的發(fā)展階段也不盡相同，因此面臨的困難和問題也有差異。然而，其中普遍存在的問題是：(1)缺乏足夠的經(jīng)濟(jì)鼓勵政策和激勵機制，政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性差，沒有形成具有一定規(guī)模的穩(wěn)定的市場需求，影響投資者的積極性。由于新能源和可再生能源開發(fā)利用的時間和速度很重要，政府應(yīng)當(dāng)以豐厚的補貼和有效的稅收以及價格支持政策，盡快實現(xiàn)新能源和可再生能源的開發(fā)利用(陳元，2007)?？紤]到新能源和可再生能源對能源安全的重要性以及日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，在保證安全有效的前提下，對于新能源和可再生能源的開發(fā)利用，無論政府如何鼓勵，都不過分。(2)新能源和可再生能源企業(yè)在開創(chuàng)初期風(fēng)險較大，贏利能力不強，較難吸引社會資金的投入。缺乏行之有效的投融資機制，使新能源和可再生能源技術(shù)的推廣應(yīng)用受到很大限制。新能源和可再生能源技術(shù)運行成本低，但初始投資高，需要建立穩(wěn)定有效的投融資渠道予以支持，并實行優(yōu)惠政策，降低成本。(3)受技術(shù)水平的限制，新能源和可再生能源開發(fā)成本相對較高，與其他能源相比缺乏競爭力，其環(huán)保和社會效益在目前的市場條件下難以體現(xiàn)出來。新能源和可再生能源設(shè)備及產(chǎn)品的技術(shù)論證、檢查監(jiān)督，也缺乏有資質(zhì)認(rèn)證的專業(yè)公司，增加了運行風(fēng)險。(4)新能源和可再生能源的開發(fā)利用缺乏強有力的法規(guī)保障，尚未確立在我國能源發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。(5)沒有建立起完備的新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)化體系，研究開發(fā)能力弱，技術(shù)水平較低，關(guān)鍵的設(shè)備仍需進(jìn)口，一些相對成熟的技術(shù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)體系和服務(wù)體系的保障。(6)可再生能源在向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中扮演著重要角色。中國已經(jīng)提出到2020年可再生能源占一次能源消費比重達(dá)到15％的發(fā)展目標(biāo)。但距離大范圍普及利用，還面臨著高投入、高成本、技術(shù)瓶頸和商用化周期長等諸多難題。(7)對公眾的宣傳和教育力度不夠。公眾對開發(fā)利用新能源和可再生能源的意義認(rèn)知程度低，沒有形成全社會積極參與和支持新能源和可再生能源發(fā)展的良好環(huán)境。

新能源和可再生能源的發(fā)展相對緩慢，需要特殊政策和努力去推廣應(yīng)用。科技攻關(guān)，降低生產(chǎn)成本，是推廣新能源和可再生能源應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵。但是，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高投入、高能耗、高污染、低效率的粗放式增長方式造成中國能源后備儲量不足，資源過快消耗，從而影響能源安全和長遠(yuǎn)發(fā)展，因此，發(fā)展新能源和可再生能源勢在必行。

四　加快我國新能源和可再生能源發(fā)展的對策建議

一般認(rèn)為，技術(shù)成熟度是新能

源和可再生能源應(yīng)用的瓶頸，但是忽視了一個被經(jīng)驗所證明的規(guī)律：一個國家新能源和可再生能源的健康發(fā)展是本國新能源技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈對接以及政策驅(qū)動的結(jié)果。中國之所以還在新能源和可再生能源發(fā)展過程中步履蹣跚，其主要障礙不是技術(shù)上的，而是戰(zhàn)略和體制上的。美國總統(tǒng)奧巴馬在就職演說中明確了美國國家戰(zhàn)略的幾大目標(biāo)，其中第一目標(biāo)是重新奪回新能源的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。美國迫切需要尋找替代傳統(tǒng)能源的戰(zhàn)略發(fā)展方向，新能源無疑是承擔(dān)這一重任的最好選擇。我們在國家層面上并未形成同時考慮所有能源利用和技術(shù)發(fā)展兩個方面的新能源戰(zhàn)略，幾乎所有影響了中國新能源發(fā)展過程的重要決策都是從行業(yè)的局部出發(fā)。一方面中國石油和天然氣資源短缺，煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的比重偏高，與生態(tài)環(huán)境的矛盾日益突出，單純依靠化石能源難以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。另一方面，中國的新能源和可再生能源豐富，已具備大規(guī)模開發(fā)利用的條件，因此加快新能源和可再生能源的開發(fā)速度，提高新能源和可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，是目前中國新能源和可再生能源發(fā)展的首要任務(wù)。截至2008年底中國新能源和可再生能源發(fā)電累計裝機(不包括大水電)才7，600萬千瓦，與可開發(fā)利用的新能源和可再生能源儲量相比，目前已開發(fā)利用的資源十分微小，因此在促進(jìn)新能源和可再生能源發(fā)揮作用方面，政府的支持力度應(yīng)該更大一些，發(fā)展速度應(yīng)該更快一些。具體的對策建議主要有：

1　進(jìn)一步加強法律法規(guī)建設(shè)，保障規(guī)劃目標(biāo)的實現(xiàn)

從現(xiàn)象上看，以往中國新能源和可再生能源發(fā)展緩慢的直接原因是技術(shù)造價昂貴，與常規(guī)能源相比缺乏優(yōu)勢。昂貴的直接原因是新能源和可再生能源應(yīng)用技術(shù)還不成熟，達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)一步深入分析中國新能源發(fā)展的歷史，則發(fā)現(xiàn)不是技術(shù)不行，而是主導(dǎo)新能源和可再生能源應(yīng)用的政策環(huán)境不完善，政策體系不完整。這些障礙的本質(zhì)，是沒有真正把新能源和可再生能源發(fā)展納入國家戰(zhàn)略的考慮和規(guī)劃之中。從立法層面到技術(shù)應(yīng)用層面都涉及了新能源和可再生能源，只是缺乏國家戰(zhàn)略層面的法律以及行政和全社會之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動，多數(shù)條款缺乏與之配套的具體措施，可操作性不強。導(dǎo)致了新能源和可再生能源全面推廣的遲滯。為此，我們的新能源戰(zhàn)略需要一個系統(tǒng)的解決方案，將各類新能源全部納入，統(tǒng)一考慮，需要政府、企業(yè)和公眾的全面參與和踐行。應(yīng)該結(jié)合我國的實際，借鑒國際經(jīng)驗，尤其把強制性的制度手段落到實處。

2　加強政策支持力度，制定和完善相關(guān)的經(jīng)濟(jì)鼓勵政策

在我國新能源和可再生能源還不能形成適度經(jīng)濟(jì)規(guī)模的時候，需要政府在財政、信貸、稅收和價格等方面給予政策支持，目的在于吸引企業(yè)參與新能源和可再生能源開發(fā)建設(shè)，降低新能源和可再生能源產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，盡快形成規(guī)模效益，增強其在我國乃至世界能源市場的競爭力。經(jīng)濟(jì)鼓勵政策是指政府制定和批準(zhǔn)執(zhí)行的各種經(jīng)濟(jì)鼓勵措施，如稅收減免、價格優(yōu)惠、投資補貼等經(jīng)濟(jì)政策。對新能源和可再生能源設(shè)備制造、部件引進(jìn)實行減免稅收或享受稅收優(yōu)惠政策；保證對新能源和可再生能源發(fā)電實行高電價收購；為開發(fā)新能源和可再生能源的企業(yè)提供貼息貸款和投資補貼；把新能源和可再生能源項目納入政策性貸款范圍，發(fā)放專項貸款；建立公共發(fā)展基金支持新能源和可再生能源發(fā)展；拉動和引導(dǎo)全社會增加投資，形成新能源和可再生能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的持續(xù)發(fā)展態(tài)勢；建立鼓勵企業(yè)和私人投資機制，擴(kuò)大投融資渠道，努力創(chuàng)造條件，鼓勵優(yōu)秀的新能源和可再生能源公司上市融資。推動新能源和可再生能源政府采購政策，通過政府采購刺激新能源和可再生能源需求，培育新能源和可再生能源市場。

3　明確發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)，建立協(xié)調(diào)的管理機制

總結(jié)國內(nèi)外經(jīng)驗，我國新能源和可再生能源發(fā)展要有明確可行的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)，確保市場規(guī)模和效益的逐步實現(xiàn)。根據(jù)新能源和可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)制定規(guī)劃目標(biāo)，并且將目標(biāo)進(jìn)行年度分解。規(guī)劃目標(biāo)不僅要通過省級規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，具體落實到每個省、每項技術(shù)和每個項目，而且要將規(guī)劃目標(biāo)落實到具體的時間表，統(tǒng)籌安排，分階段實施，保證規(guī)劃目標(biāo)的最終實現(xiàn)。新能源和可再生能源作為一種未來長期戰(zhàn)略能源，需要政府花大力氣實施有效的宏觀管理和調(diào)控，設(shè)置職能明確、管理有效的機構(gòu)，建立以戰(zhàn)略管理為核心的管理機制，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際競爭的需要。政府要逐步從依靠行政手段推動新能源和可再生能源行業(yè)發(fā)展，逐步發(fā)展到政府部門制定政策、規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，主要依靠市場機制推動新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4　建立新能源和可再生能源的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化體系建設(shè)

今后20年是我國新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵階段，我國的總體目標(biāo)是要大幅度提高新能源和可再生能源的技術(shù)性能，降低成本，提高市場競爭力。到2020年，大多數(shù)新能源和可再生能源技術(shù)都應(yīng)該達(dá)到規(guī)?；?、現(xiàn)代化生產(chǎn)的要求，實現(xiàn)商業(yè)化運作，為我國能源安全和能源清潔化使用做出實質(zhì)性的貢獻(xiàn)。為此，需要建立新能源和可再生能源的產(chǎn)業(yè)體系，同時還要形成和完善產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。新能源和可再生能源創(chuàng)新是一個動態(tài)的、復(fù)雜的過程，它不僅隨著世界能源供需矛盾的日益加劇和科學(xué)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步而不斷發(fā)展，同時又面臨著經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境等諸多方面的問題，需要企業(yè)、社會、政府等多個主體的共同參與。只有在新能源和可再生能源的創(chuàng)新平臺、產(chǎn)業(yè)知識基礎(chǔ)與關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新投入機制、產(chǎn)業(yè)化政策等諸多方面不斷完善，我國新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)才能走上良性發(fā)展軌道，形成市場競爭力。

5　加快新能源和可再生能源方面的人才和能力建設(shè)

國家科技發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)要大力支持新能源和可再生能源的科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，以企業(yè)為主體，實現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，整合現(xiàn)有的新能源和可再生能源技術(shù)資源，健全保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的法律體系，鼓勵創(chuàng)新，加快人才培養(yǎng)速度，建設(shè)新能源和可再生能源開發(fā)利用的人才培養(yǎng)基地，促進(jìn)國內(nèi)外信息交流。與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，加強運用適合于新能源和可再生能源工程技術(shù)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境評價指標(biāo)體系的能力建設(shè)。加強對新能源和可再生能源重點行業(yè)和產(chǎn)品制造能力建設(shè)，加強人才培養(yǎng)，造就一批新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)的開創(chuàng)者和管理者。在政府的支持下，實施我國新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略。通過自主創(chuàng)新與引進(jìn)、消化和吸收相結(jié)合，加快新能源和可再生能源技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新，力爭掌握新能源和可再生能源核心技術(shù)，實現(xiàn)新能源和可再生能源技術(shù)設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化和本土化。

6　提高全社會開發(fā)利用新能源和可再生能源的意識，形成全民支持新能源和可再生能源發(fā)展的社會環(huán)境

加強全社會的科普教育，提高公眾利用新能源和可再生能源的積極性，樹立新能源和可再生能源是中國未來主體能源的觀念。各級政府應(yīng)該率先支持新能源和可再生能源的發(fā)展，在政府采購計劃中積極購買和安裝新能源和可再生能源產(chǎn)品，帶動全社會使用新能源和可再生能源。建設(shè)新能源和可再生能源利用示范工程，鼓勵國家級大型企業(yè)利用新能源和可再生能源，并引導(dǎo)其積極投入到新能源和可再生能源的技術(shù)開發(fā)和設(shè)備制造中去。對企業(yè)和個人自愿認(rèn)購高價格新能源和可再生能源產(chǎn)品的行為予以鼓勵。

篇10

【關(guān)鍵字】風(fēng)力發(fā)電；新能源；風(fēng)力發(fā)展的前景

隨著社會的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，能源短缺的問題越來越嚴(yán)重。在這一大環(huán)境下，風(fēng)力發(fā)電就顯得非常重要。特別是在我國，風(fēng)能資源豐富，可開發(fā)利用的風(fēng)能儲量約10億kW，其中，陸地上風(fēng)能儲量約2.53億kW（陸地上離地10m高度資料計算），海上可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲量約7.5億kW，共計10億kW。而2003年底全國電力裝機約5.67億kW。風(fēng)是沒有公害的能源之一。而且它取之不盡，用之不竭。對于缺水、缺燃料和交通不便的沿海島嶼、草原牧區(qū)、山區(qū)和高原地帶，因地制宜地利用風(fēng)力發(fā)電，非常適合，大有可為。

一、 風(fēng)能的發(fā)展

風(fēng)很早就被人們利用--主要是通過風(fēng)車來抽水、磨面……。現(xiàn)在，人們感興趣的，首先是如何利用風(fēng)來發(fā)電。風(fēng)是一種潛力很大的新能源，人們臺中高美濕地的風(fēng)力發(fā)電機臺中高美濕地的風(fēng)力發(fā)電機也許還記得，十八世紀(jì)初，橫掃英法兩國的一次狂暴大風(fēng)，吹毀了四百座風(fēng)力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多條帆船，并有數(shù)千人受到傷害，二十五萬株大樹連根拔起。僅就拔樹一事而論，風(fēng)在數(shù)秒鐘內(nèi)就發(fā)出了一千萬馬力（即750萬千瓦；一馬力等于0.75千瓦）的功率！有人估計過，地球上可用來發(fā)電的風(fēng)力資源約有100億千瓦，幾乎是現(xiàn)在全世界水力發(fā)電量的10倍。目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量，只有風(fēng)力在一年內(nèi)所提供能量的三分之一。因此，國內(nèi)外都很重視利用風(fēng)力來發(fā)電，開發(fā)新能源。

二、 風(fēng)能的利用

風(fēng)是一種潛力很大的新能源，十八世紀(jì)初風(fēng)力發(fā)電圖風(fēng)力發(fā)電圖，橫掃英法兩國的一次狂暴大風(fēng)，吹毀了四百座風(fēng)力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多條帆船，并有數(shù)千人受到傷害，二十五萬株大樹連根拔起。僅就拔樹一事而論，風(fēng)在數(shù)秒鐘內(nèi)就發(fā)出了一千萬馬力（即750萬千瓦；一馬力等于0.75千瓦）的功率！有人估計過，地球上可用來發(fā)電的風(fēng)力資源約有100億千瓦，幾乎是現(xiàn)在全世界水力發(fā)電量的10倍。目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量，只有風(fēng)力在一年內(nèi)所提供能量的三分之一。因此，國內(nèi)外都很重視利用風(fēng)力來發(fā)電，開發(fā)新能源。

利用風(fēng)力發(fā)電的嘗試，早在二十世紀(jì)初就已經(jīng)開始了。三十年代，丹麥、瑞典、蘇聯(lián)和美國應(yīng)用航空工業(yè)的旋翼技術(shù)，成功地研制了一些小型風(fēng)力發(fā)電裝置。這種小型風(fēng)力發(fā)電機，廣泛在多風(fēng)的海島和偏僻的鄉(xiāng)村使用，它所獲得的電力成本比小型內(nèi)燃機的發(fā)電成本低得多。不過，當(dāng)時的發(fā)電量較低，大都在5千瓦以下。

目前，據(jù)了解，國外已生內(nèi)蒙古草原上的風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)蒙古草原上的風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)出15，40，45，100，225千瓦的風(fēng)力發(fā)電機了。1978年1月，美國在新墨西哥州的克萊頓鎮(zhèn)建成的200千瓦風(fēng)力發(fā)電機，其葉片直徑為38米，發(fā)電量足夠60戶居民用電。而1978年初夏，在丹麥日德蘭半島西海岸投入運行的風(fēng)力發(fā)電裝置，其發(fā)電量則達(dá)2000千瓦，風(fēng)車高57米，所發(fā)電量的75%送入電網(wǎng)，其余供給附近的一所學(xué)校用。

1979年上半年，美國在北卡羅來納州的藍(lán)嶺山，又建成了一座世界上最大的發(fā)電用的風(fēng)車。這個風(fēng)車有十層樓高，風(fēng)車鋼葉片的直徑60米；葉片安裝在一個塔型建筑物上，因此風(fēng)車可自由轉(zhuǎn)動并從任何一個方向獲得電力；風(fēng)力時速在38公里以上時，發(fā)電能力也可達(dá)2000千瓦。由于這個丘陵地區(qū)的平均風(fēng)力時速只有29公里，因此風(fēng)車不能全部運動。據(jù)估計，即使全年只有一半時間運轉(zhuǎn)，它就能夠滿足北卡羅來納州七個縣1%到2%的用電需要。

三、 我國風(fēng)能發(fā)電的發(fā)展

我國是世界上風(fēng)力資源占有率最高的國家，也是世界上最早利用風(fēng)能的國家之一，據(jù)資料統(tǒng)計，我國10m高度層風(fēng)能資源總量為3226 GW，其中陸上可開采風(fēng)能總量為253 GW，加上海上風(fēng)力資源，我國可利用風(fēng)力資源近1000 GW。如果風(fēng)力資源開發(fā)率達(dá)到60%，僅風(fēng)能發(fā)電一項就可支撐我國目前的全部電力需求。

我國利用風(fēng)力發(fā)電起步較晚，和世界上風(fēng)能發(fā)電發(fā)達(dá)國家如德國、美國、西班牙等國相比還有很大差距，風(fēng)力發(fā)電是20世紀(jì)80年代才迅速發(fā)展起來的，發(fā)展初期研制的風(fēng)機主要為1 kW、10 kW、55 kW、220 kW等多種小型風(fēng)電機組，后期開始研制開發(fā)可充電型風(fēng)電機組，并在海島和風(fēng)場廣泛推廣應(yīng)用，目前有的風(fēng)機已遠(yuǎn)銷海外。至今，我國已經(jīng)在河北張家口、內(nèi)蒙古、山東榮城、遼寧營口、黑龍江富錦、新疆達(dá)坂城、廣東南澳和海南等地建成了多個大型風(fēng)力發(fā)電場，并且計劃在江蘇南通、灌云及鹽城等地興建GW級風(fēng)電場。截止2007年底，我國風(fēng)機裝機容量已達(dá)到6.05 GW，年發(fā)電量占全國發(fā)電量的0.8%左右，比2000年風(fēng)電發(fā)電量增加了近10倍，我國的風(fēng)力發(fā)電量已躍居世界第5位。

四、 我國風(fēng)力發(fā)電的前景

從自然環(huán)境來看，我國居于非常有利的優(yōu)勢地位。我國地域廣闊，海岸線長、風(fēng)力資源十分豐富。據(jù)統(tǒng)計，全國平均風(fēng)能密度大約為100 W/m2，風(fēng)能總量為3226 GW，其中可供開發(fā)利用的陸上風(fēng)能總量大約為253 GW。在我國東南沿海及附近島嶼、內(nèi)蒙和河西走廊，以及我國東北、西北、華北、海南及西青藏高原等部分地區(qū)，每年的年平均風(fēng)速在3 m/s以上時間近4000 h，一些地區(qū)的年平均風(fēng)速在6～7 m/s以上，對于風(fēng)力發(fā)電來說，具有很大的開發(fā)價值和廣闊的利用空間。按“十一五”發(fā)展規(guī)劃，至2010年我國風(fēng)電裝機總量將突破10 GW。

五、 當(dāng)前我國風(fēng)力發(fā)電存在的問題

當(dāng)前，我國的風(fēng)力發(fā)電仍然面臨許多難題，主要是工程造價高和上網(wǎng)電價高。目前，我國風(fēng)電處于發(fā)展階段，國家提供的支持政策還不甚完善，國家政策、經(jīng)濟(jì)因素等各方面的限制使風(fēng)力發(fā)電還難以進(jìn)入商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展軌道，要加快風(fēng)電發(fā)展，國家不僅要出臺保護(hù)政策，還要鼓勵競爭，在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中也要給予大力支持。目前，我國已著手進(jìn)行推動風(fēng)力發(fā)電的商業(yè)化操作。針對風(fēng)力發(fā)電具有一次性投資較高、年運行小時數(shù)低、投產(chǎn)初期還本付息壓力大等特點，所以上網(wǎng)銷售等諸多環(huán)節(jié)需要國家出臺支持、優(yōu)惠及獎勵政策，以鼓勵風(fēng)力發(fā)電發(fā)展。一方面要發(fā)揮地方政府的積極性，制定地方優(yōu)惠政策，對風(fēng)力發(fā)電給予適當(dāng)補貼，鼓勵利用風(fēng)力資源。另一方面，國家還應(yīng)加大科技投入，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和科研開發(fā)，使產(chǎn)品及時更新?lián)Q代，促進(jìn)風(fēng)力發(fā)電的推廣。