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篇1

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)維修；工程施工；安全管理

隨著物質(zhì)條件的改善，私家車(chē)數(shù)量逐漸上升，為保證安全出行，人們對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量提出更高要求，高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問(wèn)題獲得廣泛關(guān)注與熱烈討論。為提升高速公路建設(shè)整體水平，應(yīng)正視其中存在的問(wèn)題，采取有效的措施，降低制交通事故發(fā)生概率，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)安全、平穩(wěn)發(fā)展。

1高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)特點(diǎn)

建設(shè)高速公路提升了交通運(yùn)行效率，改善了當(dāng)前交通運(yùn)行的情況，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。高速公路建設(shè)過(guò)程中需要耗費(fèi)大量的資金、時(shí)間、人力，為了提升高速公路的整體質(zhì)量、延長(zhǎng)使用壽命，需要對(duì)高速公路采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。（1）高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工不得中斷高速公路通行。為保證高速公路的運(yùn)行能力不受到養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的影響，控制養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)對(duì)高速公路通行能力的影響，通常不封閉高速公路，只在劃定養(yǎng)護(hù)區(qū)域內(nèi)迅速施工，高速公路通行與養(yǎng)護(hù)施工同步進(jìn)行[1]。（2）高速公路的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)具有較高危險(xiǎn)性。高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)在不中斷通行狀態(tài)下開(kāi)展，施工作業(yè)區(qū)域緊鄰?fù)ㄐ熊?chē)流，如果不采取有效的安全管理措施，將導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)無(wú)法正常開(kāi)展。

2高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理中存在的問(wèn)題

由于高速公路養(yǎng)護(hù)施工具有復(fù)雜性、危險(xiǎn)性特點(diǎn)，使高速公路養(yǎng)護(hù)中存在較多的問(wèn)題與安全隱患。2.1工作人員缺乏高速公路養(yǎng)護(hù)維修安全管理的意識(shí)。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中，需要相關(guān)的工作人員根據(jù)高速公路建設(shè)過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，制定有效的應(yīng)對(duì)措施與預(yù)案，須指派特定的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作人員對(duì)養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)行審定。高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的效果，會(huì)影響未后期高速公路的使用壽命，應(yīng)對(duì)高速公路施工維護(hù)管理工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)提出較高要求。根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際開(kāi)展情況，工作年限較久的高速公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管工作人員，仍沿用傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)施工方式，不主動(dòng)革新高速公路養(yǎng)護(hù)理念，無(wú)法提升自身專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)施工中技術(shù)不規(guī)范、錯(cuò)誤頻發(fā)等多種問(wèn)題。2.2高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全管理機(jī)制不完善。在高速公路中采取有效的養(yǎng)護(hù)施工措施，可提升高速公路施工質(zhì)量，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命?？赏ㄟ^(guò)有效的管理制度，延長(zhǎng)當(dāng)前高速公路設(shè)施的壽命，并減少資源浪費(fèi)[2]。通過(guò)制定高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全規(guī)范，保障高速公路養(yǎng)護(hù)各設(shè)計(jì)施工階段的準(zhǔn)確性與規(guī)范性。根據(jù)當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)施工具體情況，尚未構(gòu)建完善的高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全規(guī)范，部分施工企業(yè)部門(mén)未認(rèn)識(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性。在高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中，缺乏高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全規(guī)范，部分施工人員為了縮短施工時(shí)長(zhǎng)、加快施工進(jìn)度，違背相關(guān)的高速公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。部分施工單位為了追求短暫的利益擅自減少高速公路養(yǎng)護(hù)施工工序，未嚴(yán)格按照規(guī)定開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)施工，導(dǎo)致后期的審定工作中存在較多的問(wèn)題。2.3高速公路安全信息管理系統(tǒng)不健全高速公路建設(shè)發(fā)展中，信息技術(shù)的迅速發(fā)展使得完善的信息化高速公路系統(tǒng)逐漸形成，但未在高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中應(yīng)用信息化管理手段，未收集、統(tǒng)計(jì)與分析全國(guó)范圍內(nèi)的高速公路相關(guān)內(nèi)容信息，未建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)。應(yīng)針對(duì)當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)需求，建立成熟的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，逐漸完善涵蓋全國(guó)范圍內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，并將實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中存在的問(wèn)題與處理方案進(jìn)行上傳與共享，建立共享服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)。

3高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理措施

3.1強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)維修安全意識(shí)。為了提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的有效性，應(yīng)要求高速公路養(yǎng)護(hù)施工人員、監(jiān)管人員不斷提升自身專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德，強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)維修安全意識(shí)。在實(shí)際的工作中嚴(yán)格遵守高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、安全管理制度與各項(xiàng)管理機(jī)制。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中，相關(guān)工作人員的專(zhuān)業(yè)性會(huì)影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量與安全管理效果[3]。為了提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工人員、監(jiān)管人員的安全管理意識(shí)，需要組織相關(guān)的工作人員參與專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。一方面，應(yīng)使其掌握高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全管理知識(shí)；另一方面，應(yīng)完善高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修的新工藝、新材料、新技術(shù)等方面的學(xué)習(xí)[4]。在高速公路養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)充分將理論與實(shí)踐相結(jié)合，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的、安全系數(shù)較高的高速公路維護(hù)材料與設(shè)備，提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工的整體質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)施工維修過(guò)程中的不安全因素。3.2建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理機(jī)制。加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，僅依靠企業(yè)的自覺(jué)性難以到達(dá)理想效果，要求相關(guān)單位根據(jù)相關(guān)制度、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)施工工作。在高速公路建設(shè)單位在施工結(jié)束后，應(yīng)保證該高速公路工程的安全性、耐久性、使用壽命，須貫徹落實(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度[5]。高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度主要由制度規(guī)范、管理?xiàng)l例組成，在高速公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，參與該養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的工作人員均須嚴(yán)格遵守安全管理制度開(kāi)展作業(yè)[6]。在正式開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)施工前，應(yīng)根據(jù)本次公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，保證各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)施工可按照計(jì)劃順利進(jìn)行，嚴(yán)格按照相關(guān)的安全管理制度的管理要求，開(kāi)展相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)維修工作。工作人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展該工作的重要性，并予以大力的支持，在高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)中，相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際工作情況、工作內(nèi)容、工作經(jīng)驗(yàn)，制度高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理策劃方案，合理的方案是保證各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)順利展開(kāi)的基本前提。在實(shí)施高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理機(jī)制的過(guò)程中，應(yīng)將責(zé)權(quán)落到個(gè)人，某環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題或安全管理風(fēng)險(xiǎn)可以找到直接的負(fù)責(zé)人，保障高速公路建設(shè)中的養(yǎng)護(hù)維修施工環(huán)節(jié)可達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[7]。構(gòu)建高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度的過(guò)程中，不可僅懲罰消極怠工的施工人員，應(yīng)通過(guò)口頭獎(jiǎng)勵(lì)、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)等多種激勵(lì)方式，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工中嚴(yán)格遵守安全管理制度、依照施工技術(shù)規(guī)范開(kāi)展作業(yè)的優(yōu)秀工作人員予以獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)獎(jiǎng)懲結(jié)合的方式，激勵(lì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工人員在實(shí)際的施工中提高自我要求、專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量與施工效率。3.3構(gòu)建健全的高速公路信息管理系統(tǒng)。構(gòu)建其健全的高速公路信息管理系統(tǒng)，使高速公路的養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理更現(xiàn)代化、自動(dòng)化、智能化。（1）信息管理系統(tǒng)包含可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、路旁無(wú)線電廣播、車(chē)載終端、手持終端、互聯(lián)網(wǎng)和聲訊電話等多種交通信息形式的信息系統(tǒng)。根據(jù)當(dāng)前信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)微信、微博、短視頻平臺(tái)信息，成為人們廣泛關(guān)注信息方式。高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工信息，使高速公路使用者可在第一時(shí)間了解高速公路道路通行情況與養(yǎng)護(hù)維修施工信息，為用戶(hù)選擇最佳路線。通過(guò)構(gòu)建高速公路養(yǎng)護(hù)施工信息系統(tǒng)，提升車(chē)輛分流的有效性，提醒通行司機(jī)在養(yǎng)護(hù)維修施工路段安全、謹(jǐn)慎駕駛，減少高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的安全隱患。為了進(jìn)一步提升人們出行的安全性，保證高速公路暢通無(wú)阻，收費(fèi)站的工作人員可提示駕駛?cè)藛T注意前方路況，充分凸顯其工作職能，為出行的人們提供更好的服務(wù)。（2）應(yīng)結(jié)合高速公路交通管理部門(mén)的相關(guān)要求，分析、整合、規(guī)劃交通信息數(shù)據(jù)，通過(guò)聯(lián)合應(yīng)用多媒體信息管理系統(tǒng)、BIM聯(lián)合信息系統(tǒng)管理，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修信息處理、調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的智能化、現(xiàn)代化管理。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路養(yǎng)護(hù)維修涉及的施工材料和設(shè)備繁多，施工工藝與施工技術(shù)煩瑣復(fù)雜，且具有危險(xiǎn)性。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中，為了提升施工安全性，需要分析高速公路養(yǎng)護(hù)維修的不安全因素，通過(guò)強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)維修安全意識(shí)，建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理機(jī)制，構(gòu)建健全的高速公路養(yǎng)護(hù)維修信息管理系統(tǒng)，減少養(yǎng)護(hù)施工高速公路養(yǎng)護(hù)維修中存在的不安全因素與安全風(fēng)險(xiǎn)，提升高速公路養(yǎng)護(hù)的安全性與質(zhì)量。

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篇2

在安全管理制度當(dāng)中，安全生產(chǎn)責(zé)任制是最為核心的內(nèi)容，也保障了安全規(guī)則制度的有效實(shí)施，也成為了安全生產(chǎn)重要組織手段的重要保障。**高速公路在安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立與健全的時(shí)候，將各級(jí)主管部門(mén)、各級(jí)崗位人員在安全工作當(dāng)中需要承擔(dān)的責(zé)任通過(guò)制度的形式明確的白哦是出來(lái)，并且依據(jù)安全操作的有關(guān)規(guī)程以及交通法規(guī)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，從而將改地段的《養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度》設(shè)計(jì)、制定出來(lái)。也只有將安全管理做到精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及責(zé)任化，才能夠確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全，才能夠避免重大的安全傷亡事故。

二、現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的加強(qiáng)

為了確保高速公路的養(yǎng)護(hù)施工的萬(wàn)無(wú)一失，平鐘高速公路要求養(yǎng)護(hù)工作人員在從事工作的時(shí)候，必須佩戴具有反光標(biāo)志的接黃色安全服，而養(yǎng)護(hù)施工人員則需要佩戴安全帽與反光背心。在施工現(xiàn)場(chǎng)布置當(dāng)中，需要按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，在部分車(chē)道的封閉中，需要確保最小長(zhǎng)度的過(guò)渡區(qū)域。在施工現(xiàn)場(chǎng)，需要指派專(zhuān)業(yè)的安全員進(jìn)行指揮、盡量的減少施工對(duì)于交通的影響，從而積極的配合相關(guān)的交通部門(mén)來(lái)維持現(xiàn)場(chǎng)的交通正常秩序。在安全作業(yè)時(shí)間中，需要盡量避免車(chē)流量高峰時(shí)的內(nèi)側(cè)車(chē)道進(jìn)行施工作業(yè)。此外，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的時(shí)候，也需要采取相應(yīng)的措施避免灑落、飛濺的物件對(duì)過(guò)往的車(chē)輛帶來(lái)干擾。另外，在進(jìn)行夜間施工時(shí)，必須設(shè)置閃光警示標(biāo)志和反光標(biāo)志。做好現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，將影響到車(chē)輛運(yùn)行的廢氣物件進(jìn)行的清理。如果遇到路面施工需要進(jìn)行管制和分流時(shí)，就需要密切聯(lián)系到路政與交警部門(mén)。對(duì)于公路的搶修與養(yǎng)護(hù)施工不能夠拖延，需要按照時(shí)間、質(zhì)量來(lái)完成施工，盡早的開(kāi)放交通。如果安排處治的時(shí)間來(lái)不贏或者是對(duì)交通安全有直接的影響時(shí)，就需要采用緊急預(yù)案，臨時(shí)的填補(bǔ)路面坑洞，如果邊坡出現(xiàn)了坍塌就需要及時(shí)的進(jìn)行圍欄隔離，并且進(jìn)行清除。

三、現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理的加強(qiáng)

在日常工作當(dāng)中，想要保障現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的安全進(jìn)行，就需要注重對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，確保機(jī)械的完好率。平鐘高速公路針對(duì)這一特點(diǎn)提出了兩個(gè)方面的要求：其一，從事養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)械操作人員，對(duì)于操作技能都必須做到熟悉掌握，在作業(yè)的時(shí)候能夠嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備操作規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工；其二，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的機(jī)械設(shè)備不能夠“帶病”工作，也不能夠違反高速公路的交通規(guī)則。此外，在夜間行車(chē)時(shí)，需要時(shí)刻的保持警覺(jué)性，避免違規(guī)駕駛或者是疲勞駕駛的現(xiàn)象出現(xiàn)。強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理，不但能夠保障施工得以安全的進(jìn)行，也滿(mǎn)足了養(yǎng)護(hù)施工生產(chǎn)的需要，也能夠有效的控制安全事故的發(fā)生率。

四、施工現(xiàn)場(chǎng)交通管制力度的加大

對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理來(lái)說(shuō)，另一個(gè)重要內(nèi)容就是交通管制的有效性。所以，應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定符合該地段的交通管制方案，在方案當(dāng)中需要涉及到限速標(biāo)志、警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等等。如此，在進(jìn)行施工的期間，無(wú)論是正常的養(yǎng)護(hù)或者是外包臨時(shí)性的養(yǎng)護(hù)，都能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行有效的管制。對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)施工，針對(duì)安全布控的規(guī)范要求，主要分為了警告區(qū)、工作區(qū)、緩沖區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)這六個(gè)方面。

五、養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全需要注意的事項(xiàng)

其一，在從事養(yǎng)護(hù)工作期間，所有人員都需要佩戴安全帽、黃色反光背心或者是桔黃色工服；其二，在養(yǎng)護(hù)施工期間嚴(yán)禁閑談、睡覺(jué)的現(xiàn)象出現(xiàn)；其三，在橫跨公路的時(shí)候，需要確保2km范圍內(nèi)無(wú)車(chē)輛行駛才能夠橫跨；其四，施工車(chē)輛不能夠違規(guī)行駛，并且也需要安裝施工警示標(biāo)志；其五，施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備專(zhuān)職安全員，養(yǎng)護(hù)施工的所有成員不能夠隨意的進(jìn)出封閉區(qū)；其六，做好日常機(jī)械設(shè)備的安全養(yǎng)護(hù)，確保車(chē)輛、設(shè)備等停放能夠安全到位，避免對(duì)于正常來(lái)往車(chē)輛的影響；其七，當(dāng)養(yǎng)護(hù)施工完畢之后，如果交通不能夠開(kāi)放，則需要指派專(zhuān)人進(jìn)行巡查，避免過(guò)往車(chē)輛受到誤導(dǎo)，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

篇3

【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護(hù)；安全管理；措施

一、高速公路養(yǎng)護(hù)和安全管理的必要性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展，對(duì)于高速公路的使用也提出了全新的要求。為了防止在公路的使用質(zhì)量下降，保持公路具有一個(gè)完好的使用狀態(tài)，給公路的使用者提供良好的通車(chē)使用環(huán)境，在竣工之后的養(yǎng)護(hù)管理工作是十分必要的，特別是涉及安全領(lǐng)域的管理，更是重中之重主要體現(xiàn)在以下幾方面。首先，公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展至今，已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)制性。國(guó)家已經(jīng)頒布的相關(guān)法律法規(guī)，公路管理機(jī)構(gòu)有責(zé)任和業(yè)務(wù)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路能夠一直處于良好的技術(shù)和使用狀態(tài)。其次，養(yǎng)護(hù)對(duì)象在具有廣泛性、全面性的基礎(chǔ)上，更要重視安全性。其中路基、路面、橋涵、綠化、交通工程以及沿線附屬的設(shè)施都囊括在內(nèi)，每項(xiàng)都需要制定切實(shí)可行的安全管理計(jì)劃。與此同時(shí)養(yǎng)護(hù)安全管理要有針對(duì)性。進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的最終目的就是在對(duì)道路安全隱患預(yù)防的同時(shí)，還要針對(duì)已經(jīng)具備影響安全管理的成型弊端，做出快速及時(shí)的修復(fù)，使其在最短的時(shí)間內(nèi)投入正常完好的使用狀態(tài)。在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)安全管理過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)，技術(shù)復(fù)雜。除了要具備一定的機(jī)械、人力進(jìn)而專(zhuān)業(yè)方面的基礎(chǔ)條件之外，在開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新材料、新技術(shù)方面也要加強(qiáng)研究和探索。最后，養(yǎng)護(hù)具有周期長(zhǎng)，總投資量大的特點(diǎn)，而安全管理方面對(duì)人員責(zé)任要求也相對(duì)比較高。公路養(yǎng)護(hù)自身具備的價(jià)值高，若想達(dá)到一定的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和管理水平，在資金投入方面力度很大。同時(shí)，從事專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的作業(yè)人員和管理人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較弱，沒(méi)有安全管理當(dāng)面的經(jīng)驗(yàn)和閱歷，對(duì)于養(yǎng)護(hù)對(duì)象的構(gòu)成、安全管理的方案和措施需要較長(zhǎng)的時(shí)間適應(yīng)，對(duì)于責(zé)任方面缺乏較高的覺(jué)悟，是現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)和安全管理中普遍存在的問(wèn)題，亟待解決。養(yǎng)護(hù)作為一種管理措施和行為，必須上升到可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，樹(shù)立長(zhǎng)期有效的服務(wù)觀念和安全意識(shí)。

二、對(duì)養(yǎng)護(hù)工程施工安全帶來(lái)負(fù)面影響的主要原因

近年來(lái)，隨著我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，對(duì)于養(yǎng)護(hù)過(guò)程中施工安全的控制已經(jīng)取得了相當(dāng)可觀的成就，但一些棘手的頑疾一直得不到妥善的解決，被人們廣泛詬病，成為影響高速公路養(yǎng)護(hù)工程安全施工的主要原因。在能夠形成安全隱患的成因中，主要分為主觀因素和客觀因素兩大類(lèi)。主觀因素是指，管理以及施工人員通過(guò)加強(qiáng)自身管理、安全意識(shí)和技術(shù)手段等方面，對(duì)施工過(guò)程的相關(guān)控制等能發(fā)揮主觀能動(dòng)性，通過(guò)努力能夠在一定程度上得到有效控制的因素。這其中施工人員自身安全意識(shí)淡薄和為了經(jīng)濟(jì)利益不合理的節(jié)約成本導(dǎo)致安全設(shè)施投入不足是比較嚴(yán)重的原因。工作在高速公路上，本身就是一項(xiàng)高危行業(yè)，而一些施工人員，沒(méi)有得到良好的組織培養(yǎng)，只經(jīng)過(guò)短期的培訓(xùn)即上崗，對(duì)于安全操作的規(guī)程存在諸多盲點(diǎn)，給安全管理帶來(lái)了很多主觀的隱患。安全意識(shí)的淡薄和思想上的放松，加上危險(xiǎn)的工作環(huán)境，容易引發(fā)交通事故。另外，過(guò)于吝嗇的預(yù)算成本，會(huì)導(dǎo)致安全技術(shù)性能狀況出現(xiàn)嚴(yán)重缺口，很多能夠起到關(guān)鍵作用的標(biāo)志標(biāo)示都會(huì)出現(xiàn)缺失、損壞和設(shè)置不符合規(guī)定的狀況，反光背心、警示燈具的不齊全也會(huì)使得工作人員的人身安全得不到保障。給養(yǎng)護(hù)工程的安全管理帶來(lái)消極影響。

客觀因素是指，由道路技術(shù)狀況、駕駛員素質(zhì)、車(chē)輛狀況、環(huán)境氣候等，復(fù)雜性和隨機(jī)性較強(qiáng)的、難以控制的因素。其中作為事故的主導(dǎo)方，駕駛員在交通安全中扮演者重要的角色，一方面駕駛員社會(huì)素質(zhì)不高，突擊培訓(xùn)拿證的情況，使得部分駕駛員對(duì)于安全交通法規(guī)和相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)示了解有限，對(duì)于養(yǎng)護(hù)安全造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。另一方面，疲勞駕駛、超速駕駛和酒后駕駛，都是導(dǎo)致安全管理達(dá)不到理想標(biāo)準(zhǔn)的重要原因。除此之外，車(chē)輛私人擁有量的急劇上漲，使得給職業(yè)新手也越來(lái)越多，他們一旦上了高速公路，則會(huì)對(duì)突發(fā)和應(yīng)急狀況產(chǎn)生恐懼和緊張心理，采取措施不當(dāng)就會(huì)容易產(chǎn)生事故，危機(jī)養(yǎng)護(hù)施工的安全。綜上所述，當(dāng)下高速公路施工養(yǎng)護(hù)的安全管理的最終目標(biāo)，就是力圖將可控因素控制在安全范圍的基礎(chǔ)上，盡最大努力去實(shí)現(xiàn)不可控因素的積極影響，最大程度上安全隱患的產(chǎn)生。

三、加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理的具體措施

良好的養(yǎng)護(hù)施工安全管理要從根本入手，從源頭抓起，使得整個(gè)體系貫穿養(yǎng)護(hù)施工的全過(guò)程。

（一）建立健全的養(yǎng)護(hù)安全管理制度

健全的管理制度的制定和落實(shí)是安全生產(chǎn)計(jì)劃和體系的基本保證。承建單位要根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《高速公路管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，以《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2004）作為計(jì)劃體系的核心內(nèi)容，結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)中自身的特點(diǎn)和實(shí)際情況，制定養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理制度。另外，要與養(yǎng)護(hù)施工單位簽訂專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)施工安全管理合同。制度的落實(shí)和執(zhí)行要由具備法律效力的合同作為保證。合同中，應(yīng)對(duì)各方的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行明確，特別是施工方的義務(wù)和違約責(zé)任條理必須清晰，要求違約的責(zé)任認(rèn)定和處治措施具有客觀的操作性。在制定相關(guān)制度的基礎(chǔ)上，還應(yīng)制定相關(guān)的養(yǎng)護(hù)施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急物資、設(shè)備，保證突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及時(shí)有效，降低生命、財(cái)產(chǎn)損失，減小社會(huì)影響。

（二）加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)作用

在任何領(lǐng)域，人為因素都是首要的，作為高危行業(yè)代表之一，公路養(yǎng)護(hù)施工對(duì)于思想意識(shí)有更高的要求。各單位在用人之前要對(duì)員工的基本素質(zhì)進(jìn)行綜合考核，在整體素質(zhì)質(zhì)量上進(jìn)行提高。此外，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上，根據(jù)職工的實(shí)際情況進(jìn)行安全培訓(xùn)的內(nèi)容和實(shí)踐計(jì)劃。除了定期開(kāi)展安全教育之外，對(duì)于安全技術(shù)手段的培訓(xùn)也必不可少，實(shí)時(shí)更新養(yǎng)護(hù)施工中安全管理的技術(shù)能夠有效的減少安全隱患的出現(xiàn)。同時(shí)在培訓(xùn)的效果方面要進(jìn)行實(shí)踐考察，確保員工無(wú)論是安全教育還是技術(shù)培訓(xùn)，得到的成果都能在實(shí)際應(yīng)用中得到有效的體現(xiàn)。

（三）建立多方協(xié)作機(jī)制，增強(qiáng)監(jiān)督力度

隨著養(yǎng)護(hù)工作安全管理涉及的內(nèi)容越來(lái)越復(fù)雜，路政、交警、施工單位等多方協(xié)作對(duì)公路進(jìn)行安全監(jiān)控已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。應(yīng)該充分發(fā)揮各職能部門(mén)在各自領(lǐng)域不可替代的作用，形成一個(gè)聯(lián)動(dòng)的整體，以簽訂協(xié)議的方式協(xié)同作戰(zhàn)，這樣對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作更全面、更有效、更有層次的開(kāi)展，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總結(jié)

隨著高速公路的發(fā)展，越來(lái)越多的問(wèn)題也會(huì)隨之出現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)工作中的安全管理仍然任重而道遠(yuǎn)，究竟如何建立起一整套符合高速公路施工安全的保障體系，使得施工安全事故得到有效的控制，也仍然是值得我們未來(lái)研究和討論的重要課題。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】管理施工；技術(shù)管理；公路養(yǎng)護(hù)

1城市發(fā)展對(duì)公路施工的高要求

公路交通網(wǎng)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用，公路交通網(wǎng)絡(luò)方便了人們的日常生活、交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)交流。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和城市的高度發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，許多人已經(jīng)買(mǎi)了小汽車(chē)，交通行業(yè)的壓力急劇增大。城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)要求城市公路的規(guī)模要上升、質(zhì)量要加強(qiáng)。在公路施工時(shí)要科學(xué)的應(yīng)用施工技術(shù)，加快公路施工的效率、提高公路施工的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用年限，緩解交通壓力、便捷人們出現(xiàn)和貨物運(yùn)輸，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)代化城市建設(shè)要求了城市基礎(chǔ)設(shè)施的高水平、高質(zhì)量，公路施工建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的一項(xiàng)，在實(shí)際的施工中，要積極應(yīng)用新技術(shù)施工，加強(qiáng)工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度。

2公路施工技術(shù)管理

2.1公路施工技術(shù)管理方法

在對(duì)公路施工技術(shù)進(jìn)行管理時(shí)，管理人員首先要建立施工管理制度和施工管理系統(tǒng)，以便在實(shí)際施工時(shí)，有效的進(jìn)行施工，及時(shí)的解決會(huì)影響施工進(jìn)度的隱患，例如，管理人員要在公路施工前，對(duì)公路施工場(chǎng)地、附近的行車(chē)數(shù)量和居民出入情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，以保證在實(shí)際的公路施工建設(shè)過(guò)程中，公路施工對(duì)人們出行的負(fù)面影響盡可能的小，今早規(guī)劃好同行的替代道路，避免行車(chē)影響公路施工進(jìn)度。在公路施工過(guò)程中，要建立完善的施工組織系統(tǒng)，應(yīng)用該系統(tǒng)有效的協(xié)調(diào)公路施工，保證整體施工的效率和進(jìn)度。組織管理人員，要在施工前和附近的居民以及行車(chē)進(jìn)行溝通，對(duì)施工人員的行為進(jìn)行相應(yīng)的約束，盡可能的為公路施工提供一個(gè)良好的施工環(huán)境。公路施工技術(shù)管理人員要對(duì)施工的進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督、監(jiān)測(cè)。在保證公路的質(zhì)量的前提下，盡可能的加快施工進(jìn)度，以減少施工隊(duì)人民的影響。在實(shí)際的施工時(shí)，一切要在保證公路施工質(zhì)量的前提下進(jìn)行，對(duì)施工隊(duì)追求施工速度，對(duì)公路施工的質(zhì)量不管不顧，建設(shè)了豆腐渣的公路，這種行為，公路施工技術(shù)管理人員要嚴(yán)格的對(duì)道路施工的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)格杜絕不合格工程的出現(xiàn)。

2.2公路施工技術(shù)管理的實(shí)施

2.2.1在公路施工前進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作對(duì)公路施工的整體流程進(jìn)行熟悉，并對(duì)公路施工中存在的技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)分析，科學(xué)的進(jìn)行研究探討并制定合理的施工方案。在施工時(shí)，只需要結(jié)合實(shí)際情況，按照施工方案進(jìn)行道路施工就行。這是在以具體的道路施工案例進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的研究、施工人員具有高水平的施工技術(shù)的前提下進(jìn)行的。道路施工發(fā)方案的制定要重點(diǎn)考慮道以下幾個(gè)問(wèn)題：道路施工建設(shè)材料的購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸、混凝土材料的使用比例、施工人員施工操作的管理方案以及和附近居民的溝通等等。在整個(gè)施工的過(guò)程中，公路施工技術(shù)管理人員起到重要作用，技術(shù)管理人員要實(shí)施了解道路施工進(jìn)度和制度的實(shí)施情況，以及道路施工的質(zhì)量。在為道路施工做準(zhǔn)備的同時(shí)，還提高了道路施工的效率，提高工程的質(zhì)量、減少了日后維修的成本。公路技術(shù)管理的難點(diǎn)就是和附近居民的溝通協(xié)調(diào)，要在避免對(duì)附近居民進(jìn)行生活干擾的前提下施工，盡可能的減少對(duì)附近居民正常生活的影響，降低施工對(duì)環(huán)境的污染。2.2.2公路施工的技術(shù)管理通過(guò)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工監(jiān)管，嚴(yán)格規(guī)范施工人員的施工操作，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)，提高施工人員的技術(shù)操作水平和操作的規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和道路測(cè)量，科學(xué)的利用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)可能存在的事故隱患及時(shí)的排除。對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)的管理，盡可能的減少施工對(duì)附近居民的負(fù)面影響，針對(duì)施工的實(shí)際情況，科學(xué)的制度有效的解決方案，避免對(duì)外界的干擾。對(duì)施工存在的難題，可以相應(yīng)的借鑒過(guò)去的解決經(jīng)驗(yàn)，避免影響施工進(jìn)度，降低施工的工程質(zhì)量。

3公路養(yǎng)護(hù)管理措施

3.1健全公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理制度

健全公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理制度在公路養(yǎng)護(hù)管理中起到相當(dāng)大的作用，結(jié)合公路的實(shí)際情況，針對(duì)性的進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，這需要健全公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理制度。養(yǎng)護(hù)人員針對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)行養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，采用新技術(shù)、新設(shè)備、新理念科學(xué)的規(guī)范養(yǎng)護(hù)流程。與此同時(shí)，在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，還需要對(duì)公路進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)，確保公路的質(zhì)量符合使用要求，盡可能在道路發(fā)生事故之前將隱患排除，這需要建設(shè)好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測(cè)制度。

3.2加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理隊(duì)伍建設(shè)需要培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量管理人員，通過(guò)對(duì)管理人員進(jìn)行相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，提高質(zhì)量管理隊(duì)伍對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的要求和操作能力，熟悉養(yǎng)護(hù)程序和養(yǎng)護(hù)技能要求。同時(shí)，每隔一段時(shí)間需要對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理隊(duì)伍進(jìn)行相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能考察，以保證管理人員熟悉養(yǎng)護(hù)工作，提高專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能。目前我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理隊(duì)伍的建設(shè)吸收了國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷的完善了管理體系，我國(guó)的公路施工技術(shù)管理水平在不斷進(jìn)步。

3.3重視公路工程養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理

在對(duì)公路工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作用，要保證養(yǎng)護(hù)的效率，相應(yīng)的需要加強(qiáng)對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)設(shè)備的管理和維護(hù)。對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的配置，不斷優(yōu)化養(yǎng)護(hù)設(shè)備，對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備科學(xué)的進(jìn)行日常維護(hù)，道路養(yǎng)護(hù)工作人員需要熟悉養(yǎng)護(hù)設(shè)備的各種性能，對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備要能夠熟練的進(jìn)行操作，在對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作后，對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的日常維護(hù)，對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備科學(xué)的進(jìn)行資料整理、評(píng)價(jià)和分析設(shè)備的運(yùn)行效果，以便以后采購(gòu)性?xún)r(jià)比高的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。在保證道路養(yǎng)護(hù)施工的同時(shí)，采取合適的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，降低設(shè)備的損耗和設(shè)備運(yùn)行成本，降低公路養(yǎng)護(hù)的成本。

3.4加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)安全以及材料管理

健全養(yǎng)護(hù)施工的安全管理制度體系，完善安全管理制度，將責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)工作人員，完善質(zhì)量監(jiān)管制度，對(duì)監(jiān)管人員進(jìn)行工作監(jiān)督，讓監(jiān)管人員落實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)，及時(shí)的排除事故隱患。同時(shí)還得完善道路養(yǎng)護(hù)資料管理，以便以后的查找和分析研究。

4結(jié)語(yǔ)

只有公路施工的質(zhì)量合格才能保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高效和人民的出行。公路施工作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要一項(xiàng)，施工的質(zhì)量關(guān)系到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)。城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)要求城市公路的規(guī)模要上升、質(zhì)量要加強(qiáng)。在應(yīng)用新技術(shù)提高公路工程施工的質(zhì)量時(shí)，對(duì)建筑材料要科學(xué)嚴(yán)格的選擇，對(duì)施工人員要加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要能夠正確的使用施工技術(shù)，對(duì)施工的各項(xiàng)技術(shù)熟練，同時(shí)施工人員還有必要熟悉施工的流程，施工人員的高效配合才能夠保證施工的進(jìn)度和效率。在公路工程施工時(shí)，一切施工要在安全的前提下進(jìn)行，在實(shí)際的施工時(shí)，有必要對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的安全保護(hù)措施，不僅要保證工程的安全性，還有對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的安全教育，加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。在公路工程施工建設(shè)時(shí)，要科學(xué)合理的采用新技術(shù)，加強(qiáng)道橋施工的質(zhì)量、安全性和可靠性。道橋工程建設(shè)完成后，需要專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)檢。公路投入使用后，需要定期的對(duì)公路工程進(jìn)行相應(yīng)的維修和養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程的可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)防和探討解決方案。同時(shí)，及時(shí)的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高道橋施工的技術(shù)水平。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：公路改造公路施工安全管理控制措施

近年來(lái)，我國(guó)在加大對(duì)國(guó)家級(jí)高速公路和農(nóng)村公路建設(shè)力度的同時(shí)，大批原有國(guó)省干線公路由于使用年限較長(zhǎng)或者設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低、重載車(chē)輛使用過(guò)度等因素，部分路段路面狀況已經(jīng)不符合車(chē)輛安全、快捷行駛的要求。為了使整個(gè)公路交通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平能夠滿(mǎn)足國(guó)民濟(jì)的持續(xù)發(fā)展需求，需要對(duì)公路進(jìn)行大中修改造、局部路段新改擴(kuò)建，重點(diǎn)以路面改善和完善安全附屬設(shè)施為主。鑒于公路改造公路施工點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，由此引發(fā)的施工安全事故也時(shí)有發(fā)生。為此，加強(qiáng)施工安全管理，認(rèn)真分析公路工程施工中存在安全隱患的成因以及采取安全控制措施，成了公路改造施工中安全管理的重要內(nèi)容。

1 公路改造施工安全管理的基本任務(wù)

公路改造施工安全管理的基本任務(wù)是：建立健全的公路改造施工項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，制定相應(yīng)的安全管理制度，對(duì)各類(lèi)人員進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)施工期間安全生產(chǎn)監(jiān)督，分析和控制工程施工過(guò)程中的危害因素，防止發(fā)生事故，避免有關(guān)損失，整理、匯編公路改造工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)檔案等，確保公路改造工程項(xiàng)目施工處于安全、有序狀態(tài)。

2 影響公路改造施工安全的因素

2．1主觀因素

2．1．1施工組織

公路改造施工需要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從作業(yè)準(zhǔn)備、人員設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)施布置、交通秩序維護(hù)到施工作業(yè)結(jié)束、現(xiàn)場(chǎng)清理、交通恢復(fù)等，每個(gè)環(huán)節(jié)的安全措施都要正確、有效。

2．1．2參建人員

部分施工作業(yè)人員常常存在僥幸心理．加之安全意識(shí)的缺乏、對(duì)規(guī)范了解不深。不按規(guī)范設(shè)立警示標(biāo)志和相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施而導(dǎo)致事故；現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)疏于管理。檢查不嚴(yán)而引發(fā)事故。

2．1．3安全投入

安全管理專(zhuān)項(xiàng)資金不到位，安全警示標(biāo)志及安全防護(hù)設(shè)施經(jīng)費(fèi)不到位。

2．2客觀因素

2．2．1道路

道路本身的因素包括路面的狀態(tài)、坡道、彎道、橋梁，以及承擔(dān)的交通量情況等。這部分因素有些是偶然或隨機(jī)發(fā)生的，無(wú)法確切掌握。

2．2．2天氣

包括氣象因素、季節(jié)因素以及由此帶來(lái)的光線、視線等因素，這類(lèi)影響具有雙重性，既有一定的規(guī)律性和預(yù)見(jiàn)性，也有偶然隨機(jī)性。施工單位要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和具體情況，采取有效的預(yù)防措施，盡可能減小此類(lèi)影Ⅱ向。

2．2．3交通

這方面的因素是最難把握和控制的。它包括行駛車(chē)輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重情況等，還包括駕駛員的因素，如駕駛員的技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)、情緒狀態(tài)以及是否疲勞駕駛、酒后駕駛等。

3 公路改造施工安全管理的特點(diǎn)

公路改造施工安全管理就是從工程開(kāi)工到竣工整個(gè)實(shí)施過(guò)程所組織的以安全生產(chǎn)為目的的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化管理活動(dòng)。公路改造施工過(guò)程是一個(gè)在規(guī)定的時(shí)間、特定的空間內(nèi)進(jìn)行的人、財(cái)、物動(dòng)態(tài)組合的過(guò)程，具有線長(zhǎng)點(diǎn)多、工種復(fù)雜、特種作業(yè)多、技術(shù)含量高、施工周期長(zhǎng)、參建人員施工流動(dòng)性大、協(xié)調(diào)性要求強(qiáng)，以及施工受自然環(huán)境和外界干擾影響大等特點(diǎn)。

3．1交通安全管理

由于公路改造施工一般是一邊施工一邊通行．施工路段交通量大．各種社會(huì)車(chē)輛、行人與施工機(jī)械、施工人員相互混雜，既要確保施工又要確保通行．因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象．稍不小心．就會(huì)引發(fā)安全事故，需要加強(qiáng)交通安全管理。

3．2施工本身的安全管理

由于公路路面施工不能將交通完全封閉，施工場(chǎng)地狹?。┕C(jī)械移動(dòng)困難，施工現(xiàn)場(chǎng)存在工序交叉等因素。容易產(chǎn)生安全生產(chǎn)方面的事故，需要認(rèn)真做好安全生

產(chǎn)管理。

3．3施工協(xié)調(diào)方面的安全管理

由于公路施工涉及樹(shù)木砍伐(清表)、取土、棄土、路基灑水吸水、桿線遷移等，協(xié)調(diào)不到位極易引發(fā)糾紛而導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故。

4 公路改造工程施工安全控制措施

公路改造工程施工管理不僅要達(dá)到合同內(nèi)建設(shè)單位提出的質(zhì)量、工期、投資“三控制”要求，而且必須落實(shí)對(duì)整個(gè)工程施工安全的全方位控制，正確處理好“安全與危險(xiǎn)并存，安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一。安全與質(zhì)量的包含，安全與速度互保。安全與效益兼顧”的關(guān)系．堅(jiān)持公路工程施工安全管理的基本原則．有效遏止生產(chǎn)事故的發(fā)生。

5．1建立健全的公路施工安全責(zé)任體系

(1)明確建設(shè)單位在公路改造建設(shè)中安全生產(chǎn)的職責(zé)和地位。按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。建設(shè)單位應(yīng)對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理．督促施工單位制定和落實(shí)施工路段安全管理方案．并利用管理職能進(jìn)行協(xié)調(diào)。施工單位認(rèn)真做好安全管理工作，并積極配合公路路政部門(mén)。加強(qiáng)對(duì)施工路段的管理。

(2)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的安全生產(chǎn)職責(zé)．充分發(fā)揮監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)旁站的監(jiān)督作用，要求他們?cè)趯?duì)質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行檢查監(jiān)督的同時(shí)，對(duì)施工單位的安全生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理等一并監(jiān)督。

(3)施工單位應(yīng)該認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》[3]和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)．認(rèn)真做好公路改造施工中的安全管理工作。努力杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

5．2建立公路施工期間多部門(mén)聯(lián)席會(huì)議制度

因公路改造施工采取的是一邊施工一邊通行的作業(yè)方式．施工作業(yè)面上存在著正常通行的各類(lèi)社會(huì)車(chē)輛、行人以及路面施工機(jī)械設(shè)備相互并存的局面，極易因相互干擾而發(fā)生事故。因此。施工中的交通安全管理成為施工安全管理的工作重點(diǎn)。

(1)施工前，項(xiàng)目管理方應(yīng)及時(shí)主動(dòng)地與屬地安監(jiān)、交警、交通、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)及沿途地方政府進(jìn)行溝通與協(xié)商．特別是與交警部門(mén)取得聯(lián)系．制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)交通管理方案，交警部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工路段的現(xiàn)場(chǎng)督查力度．對(duì)違反規(guī)定擅自闖入未開(kāi)放交通的施工路段的社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)肅查處。對(duì)偷拆安全標(biāo)志、安全設(shè)施的行為，按《治安處罰條例》予以處理。

(2)建立信息通報(bào)制度。路朗改造項(xiàng)目管理方應(yīng)及時(shí)定期地向交警部門(mén)通報(bào)工程進(jìn)度情況，如：施工路段作業(yè)面安全標(biāo)志設(shè)置情況、施工工藝流程情況、施工計(jì)劃的安排情況．以及需要交警部門(mén)協(xié)調(diào)解決的事宜。施工作業(yè)路段發(fā)生交通阻塞時(shí)。交警部門(mén)應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)項(xiàng)目管理方、施工方進(jìn)行車(chē)輛分流、疏導(dǎo)，維護(hù)交通秩序，以保證公路改造施工的正常進(jìn)行和車(chē)輛、行人的通行安全。

(3)項(xiàng)目管理方應(yīng)及時(shí)將參與施工的車(chē)輛信息、特種設(shè)備信息、特種作業(yè)人員的信息進(jìn)行匯總建檔，并分別向交警、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門(mén)進(jìn)行通報(bào)、備案，以便共同對(duì)參建單位進(jìn)行安全把關(guān)。

(4)建設(shè)單位和施工單位要廣開(kāi)渠道，爭(zhēng)取社會(huì)各方面的理解與支持。公路改造必然會(huì)改變公路原有的路況路貌，對(duì)車(chē)輛、行人的正常通行產(chǎn)生～定的影響。為此，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)積極向全社會(huì)進(jìn)行宣傳，通過(guò)電視、報(bào)紙等新聞媒介向社會(huì)各界告知施工信息．以取得社會(huì)各界特別是駕駛?cè)藛T的理解和支持。

4．3建立公路改造施工安全管理制度

(1)制定安全檢查制度。安全檢查是發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患、防止事故、改善勞動(dòng)條件和環(huán)境的重要措施。是企業(yè)預(yù)防安全生產(chǎn)事故的一項(xiàng)重要手段。

(2)制定各工種安全操作規(guī)程。工種安全操作規(guī)程

可以消除和控制勞動(dòng)過(guò)程中的不安全行為．預(yù)防傷亡事故，確保作業(yè)人員的安全和健康，是企業(yè)安全管理的重要制度之一。對(duì)特殊工種．應(yīng)建立《特種作業(yè)人員的安全教育規(guī)定》、《持證上崗管理規(guī)定》等制度。

(3)制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度的基礎(chǔ)．目的是規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、定型化。對(duì)日常安全管理工作，應(yīng)建立相應(yīng)的《安全生產(chǎn)巡視制度》、《安全生產(chǎn)交接班制度》、《安全技術(shù)交底制度》、《有毒有害作業(yè)管理制度》等管理制度。

(4)制定《特種設(shè)備管理責(zé)任制度》、《危險(xiǎn)設(shè)備管理制度》、《手持電動(dòng)工具管理制度》、《吊索具安全管理規(guī)程》、《蒸汽鍋爐、壓力容器管理細(xì)則》等。由于機(jī)械設(shè)備，特別是特種設(shè)備本身存在一定的危險(xiǎn)性。如果管理不當(dāng)?？赡茉斐蓹C(jī)毀人亡．所以它是目前施工安全管理的重點(diǎn)。

(5)制定施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全管理制度。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電是目前公路施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)．由于其使用廣泛、危險(xiǎn)性較大。牽涉到每個(gè)勞動(dòng)者的安全，也是施工現(xiàn)場(chǎng)一項(xiàng)重要的安全管理制度。

(6)建立《勞動(dòng)防險(xiǎn)用品管理制度》。勞動(dòng)防險(xiǎn)用品是為了減輕或避免勞動(dòng)過(guò)程中勞動(dòng)者受到的傷害和職業(yè)危害，是一項(xiàng)保護(hù)勞動(dòng)者安全健康的預(yù)防性輔助措施，對(duì)于減少職業(yè)危害起著相當(dāng)重要的作用。

(7)制定《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理辦法》，目的是規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理．主要為查明事故原因、吸取教訓(xùn)、采取改進(jìn)措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理辦法也是企業(yè)安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

(8)制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法。施工企業(yè)必須制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，目的是不斷提高勞動(dòng)者進(jìn)行安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，調(diào)動(dòng)勞動(dòng)者的積極性和創(chuàng)造性，防止和糾正違反法律、法規(guī)和勞動(dòng)紀(jì)律的行為，確保公路改造工程安全有序。

4．4加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)與考核

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全培訓(xùn)與考核，是企業(yè)提高職工安全意識(shí)和安全技能的重要手段。其中加強(qiáng)“三類(lèi)人員”(企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員)的安全生產(chǎn)知識(shí)的教育和培訓(xùn)考核工作尤為重要只有進(jìn)一步提高施工企業(yè)“三類(lèi)人員”及其從業(yè)人員的安全知識(shí)水平和安全管理能力．才能有效地為企業(yè)的安全發(fā)展保駕護(hù)航。

(1)單位主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理

人員的安全培訓(xùn)教育。重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容為國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、行政規(guī)章和各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，讓他們通過(guò)培訓(xùn)了解企業(yè)安全生產(chǎn)管理的基本脈絡(luò)．掌握對(duì)整個(gè)企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的能力．取得安全管理崗位的資格證書(shū)。

(2)從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育在于了解安全生產(chǎn)知識(shí)。熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程．掌握本崗位的安全操作技能。

(3)特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)在于必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定通過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)。取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)。

(4)新職工必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的三級(jí)安全教育和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并通過(guò)考試后方可上崗。對(duì)轉(zhuǎn)崗、復(fù)工人員應(yīng)參照新職工的辦法進(jìn)行培訓(xùn)和考試。

(5)重大危險(xiǎn)崗位作業(yè)人員還需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)訓(xùn)練。有條件的單位最好能對(duì)該類(lèi)作業(yè)人員進(jìn)行身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德的測(cè)定．避免由于作業(yè)人員先天性素質(zhì)缺陷而造成安全事故。

4．5加大安全投入與完善安全設(shè)施

建立公路改造施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)投入的長(zhǎng)效保障機(jī)制，從資金和設(shè)施裝備等方面保障安全生產(chǎn)工作的正常進(jìn)行。

(1)安排安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金．加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)改造，盡可能地使用具有本質(zhì)安全性能、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)裝置。施工單位應(yīng)根據(jù)安全管理的需要．配備必要的安全衛(wèi)生管理、檢查、事故調(diào)查分析、檢測(cè)檢驗(yàn)等設(shè)施、設(shè)備；配備必要的訓(xùn)練、急救、搶險(xiǎn)的設(shè)施、設(shè)備；配備必要的應(yīng)急搶救儀器、人員和設(shè)施．如設(shè)置衛(wèi)生室并配置相應(yīng)的急救藥品；高溫作業(yè)需要設(shè)置有空調(diào)的休息室，采取必要的降溫措施。

(2)規(guī)范設(shè)置施工安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌。完善安全防護(hù)設(shè)施。在進(jìn)入施工路段之前設(shè)置醒目的安全標(biāo)語(yǔ)，按規(guī)定對(duì)施工路段設(shè)置多級(jí)反光式導(dǎo)向標(biāo)志和施工警示提示進(jìn)行安全步控，做好作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)。按規(guī)定為路面作業(yè)人員、施工現(xiàn)場(chǎng)旁站人員、路政人員配給安全反光標(biāo)志服和勞動(dòng)防護(hù)用品．現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)職安全人員進(jìn)行巡視檢查。所有現(xiàn)場(chǎng)人員要時(shí)刻注意過(guò)往車(chē)輛動(dòng)態(tài)．確保安全施工。

(3)夜間施工時(shí)。應(yīng)在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃警示信號(hào)．作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置充分照明燈。一般禁止夜晚或雨、霧等不良天氣施工。

4．6開(kāi)展安全管理的監(jiān)督與日常檢查

(1)安全管理堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理的原則。安全管理措施的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就是監(jiān)督與檢查。一是對(duì)有關(guān)安全施工方面的國(guó)家法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和行政規(guī)章執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查。二是對(duì)本單位所制定的各類(lèi)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制的落實(shí)情況的監(jiān)督與檢查。通過(guò)監(jiān)督檢查，保證本單位各層面的安全教育和培訓(xùn)能正常有效地進(jìn)行，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備能正常發(fā)揮作用。

(2)設(shè)備的不安全狀態(tài)是誘發(fā)事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。保持設(shè)備、設(shè)施的完好狀態(tài)，是實(shí)現(xiàn)工程施工安全的前提。因此．要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行時(shí)的監(jiān)視、檢查以及定期維修保養(yǎng)等工作。經(jīng)常進(jìn)行安全分析。對(duì)發(fā)生過(guò)的事故或未遂事件、故障、異常工藝條件和操作失誤等，應(yīng)作詳細(xì)記錄和原因分析，并制定改進(jìn)措施。積極采取安全技術(shù)、管理等方面的有效措施，防止類(lèi)似事故的發(fā)生。經(jīng)常對(duì)主要設(shè)備故障處理方案進(jìn)行修訂。使之不斷完善。

(3)加強(qiáng)施工作業(yè)環(huán)境的日常檢查。重視作業(yè)環(huán)境及條件的改善。冬寒、暑熱、風(fēng)、霜、雨、雪、雷電等環(huán)境氣候條件．會(huì)影響操作人員作出正確的判斷和操作，間接或直接影響到作業(yè)人員的安全和健康。

4．7提高施工安全技術(shù)

認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底制度。有針對(duì)性地提出各個(gè)施工階段的安全要求，重要臨時(shí)設(shè)施、重要施工工序、特殊作業(yè)、季節(jié)性施工、多工種交叉等施工項(xiàng)目的安全施工措施須經(jīng)施工技術(shù)、安監(jiān)管理等部門(mén)審查．總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。重大的起重、運(yùn)輸作業(yè)、特殊高處作業(yè)及帶電作業(yè)、爆破等危險(xiǎn)作業(yè)項(xiàng)目的安全施工措施及方案，須經(jīng)施工技術(shù)、機(jī)械管理和安監(jiān)部門(mén)審查，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，辦理相關(guān)作業(yè)票后執(zhí)行。制定和下達(dá)雨季施工、防雷、防暑、防臺(tái)風(fēng)等季節(jié)性專(zhuān)項(xiàng)安全措施，保證安全教育普及到施工現(xiàn)場(chǎng)的每一位從業(yè)人員。

另外．要增加技術(shù)投入，提高安全防范能力。從源頭抓起．從基礎(chǔ)管理抓起．創(chuàng)立全過(guò)程信息溝通。建立企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作工法，建立施工過(guò)程結(jié)構(gòu)安全的監(jiān)控手段與方法。加強(qiáng)教育培訓(xùn)，建立健全相關(guān)制度。對(duì)職工，尤其是一線從業(yè)人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)安全及自我防范意識(shí)。

4．8建立事故應(yīng)急救援預(yù)案

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須建立應(yīng)急救援組織，目的是一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，就可以迅速地啟動(dòng)預(yù)案，采取有效措施．組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

(1)針對(duì)重大節(jié)假日期間交通量劇增的特點(diǎn)。規(guī)定各施工單位暫時(shí)停止路面施工．在節(jié)假日期間不再開(kāi)始新的施工路段．未開(kāi)工和不能完工的路段在節(jié)后再開(kāi)工。

(2)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通疏導(dǎo)、路面養(yǎng)護(hù)、機(jī)械保障、應(yīng)急施救等臨時(shí)組織．配備相應(yīng)的人員和必要的設(shè)備．確保在車(chē)輛拋錨、路面沉陷或路面打滑造成的堵車(chē)時(shí)的交通疏導(dǎo)．以確保施工路段的交通安全和暢通。

4．9推行公路施工安全生產(chǎn)條件驗(yàn)收評(píng)審制度

為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，有效防范工程建設(shè)中的安全事故，建議由建設(shè)單位對(duì)公路改造工程在開(kāi)工前實(shí)施安全生產(chǎn)條件驗(yàn)收評(píng)審制度。安全生產(chǎn)條件驗(yàn)收評(píng)審內(nèi)容主要包括：安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)、人員配備與責(zé)任制是否相符，安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及措施是否完備有效．施工單位安全生產(chǎn)“三類(lèi)人員”和特種作業(yè)人員是否具備上崗資格．現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員、安全生產(chǎn)技術(shù)交底是否到位，安全警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施是否按規(guī)定配齊等。安全生產(chǎn)條件驗(yàn)收評(píng)審由工程項(xiàng)目辦公室按照相關(guān)規(guī)定，做好必要的安全措施之后向市局(業(yè)主)提出申請(qǐng)。由市局安全部門(mén)組織專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審．作出評(píng)審結(jié)論性意見(jiàn)。只有經(jīng)過(guò)安全生產(chǎn)條件評(píng)審合格的項(xiàng)目，工程項(xiàng)目辦公室才可以下達(dá)開(kāi)工指令。

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【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備 安全管理

隨著科技的進(jìn)步，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的功能也在不斷地提升，目前大部分地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度已經(jīng)很高，在施工過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)設(shè)備的安全管理就顯得尤為重要。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理有利于延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，增加機(jī)械使用的經(jīng)濟(jì)效益，有利于確保養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。但是，目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理系統(tǒng)并不完善，還存在各種各樣的問(wèn)題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。

1 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理現(xiàn)狀

目前，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理在部分發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)受到了重視，但大多數(shù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度低，主要是靠人工進(jìn)行作業(yè)，缺乏機(jī)械安全管理的意識(shí)，導(dǎo)致機(jī)械的完好率和使用效率不高，機(jī)械的使用壽命也不長(zhǎng)，難以適應(yīng)目前公路養(yǎng)護(hù)施工的要求。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理主要是通過(guò)各種手段，來(lái)達(dá)到避免養(yǎng)護(hù)施工中出現(xiàn)安全事故的目的，保證養(yǎng)護(hù)施工的進(jìn)度。而在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，往往會(huì)由于各種原因?qū)е掳踩鹿实陌l(fā)生，例如機(jī)械操作人員操作失誤、安全管理不到位、監(jiān)督力度不夠等，目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理現(xiàn)狀急需改善。

2 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理存在的問(wèn)題

（1）機(jī)械類(lèi)型陳舊，設(shè)備配置不合理。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化開(kāi)始得較早，至今已有30年左右，部分養(yǎng)護(hù)部門(mén)仍然使用的是當(dāng)初購(gòu)置的設(shè)備，由于年限久遠(yuǎn)，機(jī)械類(lèi)型陳舊，工作性能也較低，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)在公路養(yǎng)護(hù)的要求，在實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)施工中，不能充分發(fā)揮其作用，公路養(yǎng)護(hù)的效果不明顯。此外，隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路路面問(wèn)題越來(lái)越多，養(yǎng)護(hù)部門(mén)的設(shè)備配置不合理，只注重路面大中修養(yǎng)護(hù)設(shè)備的購(gòu)置，缺乏其他養(yǎng)護(hù)方面的設(shè)備，無(wú)法適應(yīng)公路路面出現(xiàn)的各種問(wèn)題。（2）安全管理模式落后。公路養(yǎng)護(hù)工作主要由基層養(yǎng)護(hù)部門(mén)負(fù)責(zé)，由許多個(gè)養(yǎng)護(hù)點(diǎn)分別負(fù)責(zé)一部分區(qū)域，從而公路養(yǎng)護(hù)工作涉及到的人員和地區(qū)比較多，要進(jìn)行統(tǒng)一、規(guī)范化管理的難度比較大，并且沒(méi)有一個(gè)完善的管理模式將一個(gè)地區(qū)內(nèi)所有的養(yǎng)護(hù)點(diǎn)都聯(lián)結(jié)起來(lái)，相互之間的信息交流不夠，導(dǎo)致在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理上不能很好的實(shí)現(xiàn)資源共享。（3）管理人員素質(zhì)偏低。安全管理人員是影響?zhàn)B護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理效果的主要因素，但是目前部分管理人員缺乏相關(guān)的安全知識(shí)，并且安全管理意識(shí)薄弱，對(duì)于養(yǎng)護(hù)設(shè)備在使用過(guò)程中的安全性并不是特別重視，從而導(dǎo)致在施工過(guò)程中存在很大的安全隱患。其次，有些安全管理人員素質(zhì)較低，為了自己的私利，縮減養(yǎng)護(hù)設(shè)備安全管理的經(jīng)費(fèi)，對(duì)于一些急需解決的問(wèn)題一再拖延，甚至置之不理，容易造成非常嚴(yán)重的后果。（4）操作人員技術(shù)水平較低。隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備不斷地更新?lián)Q代，對(duì)操作技術(shù)的要求也越來(lái)越高，但是有些操作人員沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，專(zhuān)業(yè)技能欠缺，操作技術(shù)仍然停留在過(guò)去的水平，無(wú)法適應(yīng)新機(jī)械設(shè)備的要求。

3 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理對(duì)策

（1）加強(qiáng)安全管理，完善管理模式。公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)要提高安全管理意識(shí)，完善安全管理模式。安全管理是公路養(yǎng)護(hù)施工管理中最核心的內(nèi)容，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)該制定相應(yīng)的管理制度，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)要求進(jìn)行施工，對(duì)于不符合要求的施工和操作要堅(jiān)決制止，避免發(fā)生安全事故。此外，對(duì)各個(gè)公路養(yǎng)護(hù)點(diǎn)應(yīng)該建立一個(gè)聯(lián)系平臺(tái)，進(jìn)行統(tǒng)一管理，及時(shí)地將各處的信息反饋進(jìn)行總結(jié)。（2）提高管理人員素質(zhì)。管理人員的素質(zhì)高低決定了安全管理效果的好壞。首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)的安全生產(chǎn)要求以及法律規(guī)定等，增強(qiáng)其安全管理意識(shí)，提高他們的管理能力。其次，安全管理人員應(yīng)該對(duì)自己責(zé)任范圍內(nèi)的機(jī)械設(shè)備和操作人員的情況進(jìn)行了解，掌握大概的施工程序，確保每個(gè)操作程序都符合安全生產(chǎn)要求，保證公路養(yǎng)護(hù)施工能夠順利進(jìn)行。此外，對(duì)安全管理人員也應(yīng)該制定績(jī)效考核制度，對(duì)于工作態(tài)度不端正，不負(fù)責(zé)任的管理人員應(yīng)該給予嚴(yán)肅的處理，考核不合格者應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行教育或提供相應(yīng)的培訓(xùn)，確保每一個(gè)安全管理人員都能發(fā)揮他們最大的作用。（3）提高操作人員的技術(shù)水平。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員的技術(shù)水平、工作經(jīng)驗(yàn)、安全意識(shí)等對(duì)機(jī)械施工過(guò)程中的安全都有重要的影響，其中技術(shù)水平是決定公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量以及養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作效率的主要因素，因此，提高操作人員的技術(shù)水平非常重要。公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)在進(jìn)行技術(shù)人員選拔時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)被選人員的操作技術(shù)要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)考核，包括相關(guān)機(jī)械構(gòu)造常識(shí)、施工安全要求、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等，考核合格后才能上崗。此外，還應(yīng)該定期組織操作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，或者開(kāi)展與其他養(yǎng)護(hù)點(diǎn)的技師進(jìn)行技術(shù)交流活動(dòng)，確保每一個(gè)機(jī)械操作人員的技術(shù)能夠滿(mǎn)足安全生產(chǎn)的要求，在培訓(xùn)時(shí)還應(yīng)該對(duì)施工安全進(jìn)行宣傳，樹(shù)立施工人員的安全意識(shí)，做好安全防護(hù)措施，避免在施工中發(fā)生安全事故。（4）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作。機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作是確保機(jī)械設(shè)備性能的關(guān)鍵，在養(yǎng)護(hù)施工中，機(jī)械設(shè)備的性能、零部件的好壞等都有可能造成安全事故的發(fā)生，所以機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作必須做到位。機(jī)械設(shè)備每天使用完之后都要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，并且要登記實(shí)際情況，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)照日常的登記情況，根據(jù)機(jī)械的實(shí)際情況進(jìn)行保養(yǎng)。不能為了節(jié)省成本而省略了機(jī)械的保養(yǎng)工作，這樣只會(huì)為日后的施工過(guò)程中埋下安全隱患。所以，要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，確保機(jī)械在施工過(guò)程中能安全運(yùn)行。（5）加強(qiáng)安全管理監(jiān)督。安全管理是整個(gè)養(yǎng)護(hù)工程管理的核心，必須做到安全生產(chǎn)，加強(qiáng)對(duì)安全管理的監(jiān)督，能夠減少管理過(guò)程中的失誤，提高管理效果。加強(qiáng)安全管理監(jiān)督，首先應(yīng)該建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)械安全管理制度，包括管理人員工作制度、操作人員工作制度等；其次，監(jiān)督人員要不定期地對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的安全管理工作進(jìn)行檢查，要加大監(jiān)督力度，杜絕出現(xiàn)的現(xiàn)象，對(duì)于不合要求的現(xiàn)象要堅(jiān)決處理，對(duì)于相關(guān)的人員還要進(jìn)行處罰。

4 結(jié)語(yǔ)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理關(guān)系到養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中的安全，一旦安全管理不到位就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備受損壞，甚至導(dǎo)致人員傷亡等，安全工作不可大意，只有每一個(gè)人都具備安全意識(shí)和安全管理能力，才能減少安全事故的發(fā)生。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理工作是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，短期內(nèi)無(wú)法全部根治，目前我國(guó)養(yǎng)護(hù)機(jī)械安全管理方面仍然存在著很大的不足，只有有關(guān)部門(mén)及人員齊心協(xié)力，一步一步進(jìn)行完善，才能取得最終的效果，這對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)來(lái)說(shuō)也是一種巨大的挑戰(zhàn)。

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關(guān)鍵詞：公路橋梁安全管理養(yǎng)護(hù)與維修 檔案資料管理

中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.引言

在公路橋梁施工和運(yùn)行中，加強(qiáng)安全管理工作，確保公路橋梁安全順利運(yùn)行，為車(chē)輛通行創(chuàng)造良好條件是人們的不斷追求和目標(biāo)。為了加強(qiáng)公路橋梁安全管理工作，必須根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的措施。但是，由于管理人員，管理制度等因素的制約，當(dāng)前公路橋梁安全管理工作中仍然存在著一些不足。今后需要改變這種情況，認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公路橋梁安全管理工作的重要意義，并在實(shí)際管理工作中采取相應(yīng)的策略，促進(jìn)安全管理水平的提高。文章主要結(jié)合公路橋梁的具體情況，分析了安全管理存在的問(wèn)題與不足，并提出了相應(yīng)的加強(qiáng)安全管理的策略，希望能夠?yàn)閷?shí)際工作提供借鑒與參考。

2.公路橋梁安全管理的意義

2.1確保公路橋梁安全順利運(yùn)行。公路橋梁的順利運(yùn)行和工作離不開(kāi)安全，如果存在著不安全因素，必然對(duì)公路橋梁的安全運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響。而如果采取相應(yīng)的措施，健全安全管理機(jī)構(gòu)，提高管理人員素質(zhì)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置可能存在的安全問(wèn)題，確保公路橋梁安全順利運(yùn)行。

2.2延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命。公路橋梁的日常運(yùn)行和使用壽命的提高離不開(kāi)安全管理工作。如果在日常運(yùn)行中，公路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、橋面脫離、露筋等問(wèn)題，不僅影響其正常功效的發(fā)揮，還會(huì)大大降低公路橋梁使用壽命。因此必須重視安全管理工作。

2.3為車(chē)輛安全通行創(chuàng)造良好條件。加強(qiáng)安全管理工作，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理，能夠促進(jìn)公路橋梁各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮，為車(chē)輛安全通行創(chuàng)造良好的條件。

3.公路橋梁安全管理存在的問(wèn)題

3.1思想重視程度不夠。一些管理單位對(duì)公路橋梁的安全管理不重視，相關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善，人員配置不齊全，難以對(duì)公路橋梁進(jìn)行有效的管理，導(dǎo)致安全問(wèn)題出現(xiàn)之后沒(méi)有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，沒(méi)來(lái)得及及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)橋梁的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的不利影響。

3.2巡查和養(yǎng)護(hù)管理工作被忽視。缺乏必要的規(guī)章制度和人員配置，對(duì)公路橋梁的日常巡查工作不到位。養(yǎng)護(hù)管理工作不被重視，對(duì)于公路橋梁出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)修復(fù)，使得公路橋梁出現(xiàn)的裂縫、露筋等問(wèn)題沒(méi)有來(lái)得及修復(fù)，影響公路橋梁的安全運(yùn)行。

3.3安全管理人員的素質(zhì)較低。多數(shù)公路橋梁安全管理機(jī)構(gòu)缺乏專(zhuān)職安全管理人員，缺少必要的專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)，難以做好日常管理工作。另外，管理機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)不足，影響安全管理人員綜合素質(zhì)的提高，使得他們?cè)诎踩芾砉ぷ髦须y以按照相關(guān)規(guī)范和要求開(kāi)展工作，制約了公路橋梁安全管理水平的提高。

3.4安全管理的記錄填寫(xiě)不規(guī)范。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行巡查和檢查的時(shí)候，相關(guān)記錄填寫(xiě)不規(guī)范，不完善，不能全面反映公路橋梁的實(shí)際情況，制約了安全管理水平的提高，也影響了公路橋梁的日常運(yùn)行。

4.公路橋梁安全管理的策略

4.1提高思想認(rèn)識(shí)，完善公路橋梁安全管理的各項(xiàng)制度。為了加強(qiáng)公路橋梁安全管理工作，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在思想上就要重視安全管理，建立完善的安全管理制度。完善安全管理的各項(xiàng)工作，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，健全組織機(jī)構(gòu)，建立安全管理責(zé)任制，將公路橋梁安全管理的各項(xiàng)工作落實(shí)到相關(guān)單位和個(gè)人。管理單位和管理人員應(yīng)該明確安全管理的要求，提高本單位安全管理意識(shí)，加強(qiáng)安全管理的各項(xiàng)工作。做好公路橋梁巡檢和檢查工作，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的日常監(jiān)測(cè)和控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全問(wèn)題，并立即采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。另外，還要建立完善的獎(jiǎng)懲體系，促進(jìn)施工人員履行好自己的職責(zé)，防止安全事故的出現(xiàn)，確保整個(gè)公路橋梁安全運(yùn)行。

4.2加大巡查和檢查力度，確保公路橋梁安全。公路橋梁各養(yǎng)護(hù)管理中心需要重視巡查工作，每天至少對(duì)轄區(qū)內(nèi)的公路橋梁進(jìn)行一次巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知橋梁工程師和專(zhuān)職管理人員。工程師及專(zhuān)職管理人員每個(gè)月需要對(duì)公路橋梁進(jìn)行一次檢查，如果是汛期則不定期進(jìn)行檢查。對(duì)于公路橋梁存在的病害需要及時(shí)上報(bào)，由相關(guān)管理部門(mén)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的安全控制措施。如果轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)危橋，那么專(zhuān)職管理人員及工程師需要定期或者不定期進(jìn)行檢查和監(jiān)督，確保公路橋梁的安全運(yùn)行。在巡查和檢查之后需要及時(shí)填寫(xiě)記錄，為采取相應(yīng)的安全管理措施提供資料和依據(jù)。

4.3重視日常養(yǎng)護(hù)與維修，確保公路橋梁安全使用。做好對(duì)公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，確保其正常運(yùn)行和發(fā)揮功效。公路橋梁在運(yùn)行中往往會(huì)受到雨雪天氣、風(fēng)化、脫離腐蝕等影響，因此加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作顯得十分重要。要注重橋面的清掃和保潔，確保公路橋梁功能完好。對(duì)于公路橋梁出現(xiàn)的脫落、露筋、裂縫等病害，應(yīng)該及時(shí)采取措施修復(fù)。對(duì)于危險(xiǎn)的公路橋梁要進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，設(shè)置統(tǒng)一規(guī)范的限載、限速標(biāo)志和設(shè)施；設(shè)置專(zhuān)職管理人員，每天進(jìn)行定期觀測(cè)，做好檢查記錄工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)和處理，確保公路橋梁的安全。

4.4注重管理人員培訓(xùn)工作，提高管理人員素質(zhì)。安全管理人員素質(zhì)的高低對(duì)公路橋梁安全管理工作會(huì)產(chǎn)生重要的影響，因此，安全管理單位必須重視對(duì)人員的管理工作，全面提高他們的素質(zhì)。要定期對(duì)安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，充實(shí)他們的理論知識(shí)，豐富他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而全面提高安全管理人員的綜合素質(zhì)，使他們具備嚴(yán)格的責(zé)任意識(shí)，履行好自己的職責(zé)，做好自己的每一項(xiàng)工作。施工單位還需要注重引進(jìn)和吸收優(yōu)秀的安全管理人員，充實(shí)本單位的安全管理隊(duì)伍。完善相應(yīng)的獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮激勵(lì)作用，促進(jìn)安全管理人員履行好自己的職責(zé)，出色的完成自己的工作。

4.5及時(shí)填寫(xiě)相關(guān)記錄，完善公路橋梁檔案資料管理。對(duì)公路橋梁進(jìn)行管理的時(shí)候，不管是巡查、日常檢查還是定期檢查，都要填寫(xiě)相應(yīng)的記錄，全面記錄橋梁的真實(shí)情況，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，為進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)和管理提供依據(jù)。另外，完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理檔案資料，將公路橋梁的施工資料、竣工資料、安全管理資料等集合起來(lái)，建立完善的數(shù)據(jù)資料庫(kù)，為開(kāi)展橋梁安全管理工作，采取相應(yīng)的措施提供依據(jù)。

4.6規(guī)范公路橋梁安全管理活動(dòng)，提高安全管理水平。在日常工作中，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行公路橋梁的安全管理，確保安全管理的各項(xiàng)工作制度化和規(guī)范化。檢查公路橋梁安全管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置和日常運(yùn)行情況，確保各項(xiàng)制度得到貫徹落實(shí)；對(duì)公路橋梁存在的各類(lèi)病害及時(shí)采取措施處理；完善公路橋梁的各項(xiàng)設(shè)施，確保公路橋梁正常運(yùn)行；完善公路橋梁的檔案資料，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，確保安全運(yùn)行。另外，安全管理人員需要進(jìn)行安全管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，加強(qiáng)合作，進(jìn)一步提高安全管理水平。

5.結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路橋梁工程中，加強(qiáng)安全管理的重要現(xiàn)實(shí)意義是不言而喻的。所以，我們只有認(rèn)識(shí)安全管理的重要意義，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的安全管理對(duì)策，才能全面提高公路橋梁安全管理水平，確保整個(gè)公路橋梁安全順利運(yùn)行，為車(chē)輛安全通行和人們順利出行創(chuàng)造良好的條件。

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篇8

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備；維修；管理

中圖分類(lèi)號(hào)： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

在高速公路運(yùn)行中， 養(yǎng)護(hù)是重要的環(huán)節(jié)，其水平的高低會(huì)對(duì)道路的使用造成直接影響，當(dāng)代公路交通最為顯著的特點(diǎn)就是車(chē)流量和載重量，這些都對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求，養(yǎng)護(hù)機(jī)械要求能夠滿(mǎn)足養(yǎng)護(hù)中的各種工作需要，朝著智能化和機(jī)電一體化的方向發(fā)展，在養(yǎng)護(hù)中使用先進(jìn)的設(shè)備勢(shì)必要求與之配套的管理方式和水平也相應(yīng)的得到提高，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效利用和合理管理成為人們面臨的重要課題。

一、高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的重要性

高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容較為復(fù)雜，并且養(yǎng)護(hù)工作非常繁重。高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高，技術(shù)要求更加規(guī)范嚴(yán)格，使用傳統(tǒng)的依賴(lài)人工作業(yè)的方法來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，很難滿(mǎn)足目前現(xiàn)代化高速公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展要求，而現(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護(hù)方法是以機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為重要標(biāo)準(zhǔn)的。養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化可以有效、快速、安全地確保高速公路的通暢，能夠更好的提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)的速度、質(zhì)量和效率。所以說(shuō)養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化為公路，特別是高等級(jí)公路以后發(fā)展的必然趨向。高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是養(yǎng)護(hù)作業(yè)能力的一個(gè)重要影響因素，是現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的重要基礎(chǔ)，其標(biāo)志著高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)能力的效能水平，同時(shí)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)在提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率的時(shí)候，也提升了養(yǎng)護(hù)的總體效能。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題

1、機(jī)械老舊，規(guī)劃不合理

現(xiàn)階段，很多公路養(yǎng)護(hù)單位采用的機(jī)械都是很陳舊的機(jī)械，養(yǎng)護(hù)技術(shù)也很落后，一直沿用至今，有的已經(jīng)快接近使用年限了。這種狀況造成了公路的維護(hù)要求得不到保障，陳舊的設(shè)備與復(fù)雜的工作要求極其不匹配，機(jī)械設(shè)備在較低的效率下運(yùn)行，故障率當(dāng)然會(huì)升高；另外，在使用中缺乏養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配置，也不注重長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，這就造成了不合理的配置和機(jī)械功率使用的不匹配?，F(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備大部分是針對(duì)公路中的路面保養(yǎng)和較小幅度修整的，非常缺路基和排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方面的設(shè)備。

2、管理不完善，辦法不健全

首先是設(shè)備臺(tái)賬、卡片、賬目不符。由于部分設(shè)備都是過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期省公路局統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配調(diào)撥來(lái)的，機(jī)械固定資產(chǎn)雖然財(cái)務(wù)上有帳，但有些已破舊，有些與帳上價(jià)值相差很大，這就給賬務(wù)管理帶來(lái)了很大的影響，致使管理的不準(zhǔn)確和不完善。其次是沒(méi)有建立健全科學(xué)完善的機(jī)械管理制度和考核辦法，車(chē)輛機(jī)械單車(chē)核算，機(jī)械效益單機(jī)考核的制度還沒(méi)有從真正意義上完全實(shí)行，僅僅管理了車(chē)輛機(jī)械的油料和安全。

3、缺乏專(zhuān)業(yè)人員

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的騰飛，交通事業(yè)的地位已經(jīng)越來(lái)越高，人們對(duì)交通的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，社會(huì)期待舒適安全、通暢便捷的公路，其中養(yǎng)護(hù)人員缺乏專(zhuān)業(yè)的技能，文化素質(zhì)不高，他們很難通過(guò)短期培訓(xùn)提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。由于不合理的薪酬結(jié)構(gòu)，公路養(yǎng)護(hù)基層單位很難吸納到有管理能力的大中專(zhuān)生，對(duì)一些年輕的機(jī)械設(shè)備操作人員也缺乏誘惑力。同時(shí)，由于重大中型機(jī)械輕小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的思想使得小型機(jī)械的管理存在很多問(wèn)題。

三、提高高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維修管理的對(duì)策

1、實(shí)行機(jī)械設(shè)備租賃化管理

由于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作具有特殊性，點(diǎn)多線長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)面積大，工作的流動(dòng)性強(qiáng)，使用的機(jī)械設(shè)備對(duì)安全高效以及及時(shí)的要求比較嚴(yán)格，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)互相調(diào)配機(jī)械設(shè)備的情況，在流動(dòng)作業(yè)中，也經(jīng)常出現(xiàn)移位，這些都給機(jī)械設(shè)備管理帶來(lái)了難度。所以在非養(yǎng)護(hù)期間對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一對(duì)外租賃的經(jīng)營(yíng)管理方式，由機(jī)械設(shè)備維護(hù)單位負(fù)責(zé)機(jī)械操作管理。這種方式既能鍛煉操作人員、機(jī)械管理人員，還可以降低機(jī)械設(shè)備的閑置時(shí)間，增加單位的經(jīng)濟(jì)收入，還能為設(shè)備操作人員提供互相學(xué)習(xí)交流的環(huán)境。所以養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃式管理是一種適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特征的方式。

2、完善管理制度

第一要建立機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)臺(tái)賬，實(shí)行機(jī)械設(shè)備的技術(shù)檔案管理，包含交接登記表、機(jī)械設(shè)備技術(shù)文件、維修記錄、技術(shù)改造資料、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等。第二是強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的效益核算及單機(jī)考核，比如月完好率、維修換件、油料使用、臺(tái)班成本與利潤(rùn)的核算、日工作量等方面。

3、強(qiáng)化安全管理

養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用部門(mén)要制定規(guī)范化的養(yǎng)護(hù)機(jī)械安全管理制度，還要設(shè)置相應(yīng)的部門(mén)負(fù)責(zé)安全管理檢查。養(yǎng)護(hù)機(jī)械安全事故是機(jī)械設(shè)備管理的核心，任何安全事故的出現(xiàn)不但能引起相關(guān)人員的傷亡及設(shè)備的毀壞，還能影響?zhàn)B護(hù)作業(yè)的順利進(jìn)行，產(chǎn)生嚴(yán)重的損失。所以養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理及使用單位要時(shí)常進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作人員、管理人員積極執(zhí)行貫徹學(xué)習(xí)一切安全生產(chǎn)管理制度，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備開(kāi)展不定期和定期安全督查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種安全養(yǎng)護(hù)隱患。

4、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理

由于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作具有特殊性，點(diǎn)多線長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)面積大，工作的流動(dòng)性強(qiáng)，使用的機(jī)械設(shè)備對(duì)安全高效以及及時(shí)的要求比較嚴(yán)格，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)互相調(diào)配機(jī)械設(shè)備的情況，在流動(dòng)作業(yè)中，也經(jīng)常出現(xiàn)移位，這些都給管理和核算帶來(lái)難度。過(guò)去靜態(tài)的管理模式已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)現(xiàn)狀了，應(yīng)該采用動(dòng)態(tài)的管理辦法，也就是通過(guò)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，對(duì)機(jī)械設(shè)備的全過(guò)程進(jìn)行跟蹤管理，全過(guò)程包括最初的選型，投資購(gòu)買(mǎi)，工程使用，損壞保修，升級(jí)改造，報(bào)廢。合理的配置機(jī)械，使得其具有較長(zhǎng)的使用壽命，有效降低周期費(fèi)用。

5、采取維護(hù)統(tǒng)一管理

加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理，規(guī)范的維護(hù)機(jī)械設(shè)備是開(kāi)展動(dòng)態(tài)管理的重要內(nèi)容，維護(hù)機(jī)械設(shè)備不但要注意機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況，還要注意機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益。要安排責(zé)任心強(qiáng)、有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員。安排實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的專(zhuān)業(yè)維修企業(yè)，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才會(huì)更好的保證機(jī)械設(shè)備的利用率及完好率。

6、提高相關(guān)人員技術(shù)水平

工作在養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理中的人員大部分年齡偏高，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)較低，用人結(jié)構(gòu)及其不合理，他們?nèi)狈?duì)機(jī)械操作和維修的重要性認(rèn)識(shí)，很多工作人員甚至都不具備最基本的機(jī)電知識(shí)，定人定機(jī)定崗制度也不嚴(yán)謹(jǐn)，他們的工作人員工作不固定，有的隨意換位，誰(shuí)閑誰(shuí)操作。對(duì)于一些先進(jìn)設(shè)備的故障，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修，只好擱置。當(dāng)下，機(jī)械的自動(dòng)化水平和智能化水平以及科技含量都在不斷提高，對(duì)相關(guān)的技術(shù)人員提出了更高的要求。養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)該重視人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，引進(jìn)技術(shù)人才，多開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行崗前培訓(xùn)和持證上崗，制定一些具有激勵(lì)作用的考核制度，提高從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。

結(jié)束語(yǔ)

高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展要求實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；B(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理的專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化為高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供了重要的設(shè)備保障。通過(guò)提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理人員的整體素質(zhì)，加強(qiáng)各層次之間的技術(shù)合作，才能減少一些主觀的管理錯(cuò)誤，才能促進(jìn)高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)水平的不斷提高。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

中圖分類(lèi)號(hào)：TD353.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）26-0128-01

0 引言

近年來(lái)伴隨著公路工程中橋涵、隧道等建筑物的構(gòu)造形式、立面造型多樣化，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對(duì)施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴(yán)格，國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度達(dá)到空前的高度，“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)新的責(zé)任制模式，在此背景下安全管理工作成為現(xiàn)代化管理的重中之重，將安全管理工作列入工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容，將安全意識(shí)深入到每個(gè)人，從小事情做起，從細(xì)節(jié)上做好每一步，全方位對(duì)工程建設(shè)實(shí)施安全管理，有效地避免安全事故的發(fā)生，保證工程建設(shè)能夠井然有序地進(jìn)行。

1 高速公路建設(shè)安全管理體系

高速公路工程建設(shè)具有時(shí)間跨度比較長(zhǎng)、涉及范圍比較廣、投資規(guī)模比較大、點(diǎn)多面廣技術(shù)復(fù)雜、參建單位多等特點(diǎn)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而工程建設(shè)的諸多因素如質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)等相互之間存在辨證統(tǒng)一的關(guān)系，無(wú)不對(duì)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作起到至關(guān)重要的影響。因此，項(xiàng)目建立一套完整的工程安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系顯得尤為重要，各參建單位可以根據(jù)各自的角色進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到有據(jù)可依，各盡其職。高速公路工程的建設(shè)主要有建設(shè)業(yè)主方、勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位四個(gè)參建方共同協(xié)作完成。高速公路工程建設(shè)實(shí)行的是項(xiàng)目管理制，安全管理體系由參建各方派出的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成，各項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的安全管理體系既要符合本項(xiàng)目安全管理的要求，又要滿(mǎn)足其單位內(nèi)部的安全管理要求。

一般來(lái)說(shuō)高速公路項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要有建設(shè)業(yè)主（建設(shè)業(yè)主方派駐）、設(shè)計(jì)代表（勘察設(shè)計(jì)單位派駐）、總監(jiān)理工程師辦公室（監(jiān)理單位派駐）、各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（各中標(biāo)施工單位派駐）。這些項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目法人為核心的安全管理體系，并有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，這樣才真正意義上形成高速公路工程項(xiàng)目的安全管理體系。

高速公路工程項(xiàng)目的安全管理體系由項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任，其機(jī)構(gòu)還應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模決定是否設(shè)立相應(yīng)的專(zhuān)職安全管理部門(mén)，如項(xiàng)目法人要設(shè)立安全管理部，總監(jiān)理工程師辦公室設(shè)置安全監(jiān)理工程師，各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置安全管理部。這些專(zhuān)職部門(mén)和人員負(fù)責(zé)落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督安全生產(chǎn)措施的落實(shí)，組織開(kāi)展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)、安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，及時(shí)整改各種安全事故隱患及日常安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題。

2 安全生產(chǎn)的過(guò)程管理的幾點(diǎn)建議

高速公路工程建設(shè)的安全管理是指高速公路工程的建設(shè)業(yè)主按照有關(guān)安全法律、法規(guī)，為預(yù)防工程施工中發(fā)生安全事故而建立的安全管理系統(tǒng)，包括計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等系列活動(dòng)。安全生產(chǎn)管理體現(xiàn)“要始終把人民生命安全放在首位”、“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線”的思想，在施工管理過(guò)程中表現(xiàn)為努力改善勞動(dòng)條件，克服不安全因素，防止傷亡事故的發(fā)生，使施工生產(chǎn)在保證勞動(dòng)者安全健康和國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人民生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下順利進(jìn)行。

2.1 強(qiáng)化落實(shí)“一崗雙責(zé)”，進(jìn)一步明確參建各方全員安全職責(zé)，采取嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，加大建設(shè)業(yè)主主導(dǎo)力度。高速公路建設(shè)工程安全管理是以“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確建設(shè)業(yè)主是重要責(zé)任主體，勘察設(shè)計(jì)單位是工程施工建設(shè)的第一步，是保證建設(shè)工程施工安全的重要因素和前提條件；監(jiān)理單位實(shí)施工程安全監(jiān)理是工程安全管理的重要保障；施工單位在工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理中處于核心地位。強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，應(yīng)要進(jìn)一步加強(qiáng)參建各方“一崗雙責(zé)”的落實(shí)工作，在明確參建人員安全職責(zé)的前提下，營(yíng)造“人人管安全，人人要安全”的良好氛圍，并通過(guò)安全生產(chǎn)月、“平安工地”活動(dòng)、安全競(jìng)賽、安全評(píng)比等方式，依靠嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，充分發(fā)揮業(yè)主安全管理主導(dǎo)作用，調(diào)動(dòng)參建各方安全管理積極性。

2.2 以示范施工合同段內(nèi)業(yè)管理為基礎(chǔ)，完善項(xiàng)目各施工單位制度內(nèi)容，通過(guò)檢查督促、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣等手段，確保制度執(zhí)行力。首先，選取本轄區(qū)內(nèi)業(yè)資料做的最好的施工合同段為基礎(chǔ)，結(jié)合上級(jí)主管單位及項(xiàng)目業(yè)主等相關(guān)要求，聯(lián)合監(jiān)理規(guī)范施工單位安全管理制度內(nèi)容，樹(shù)立項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)示范標(biāo)段。其次，以示范標(biāo)段制度體系為模板，推廣應(yīng)用，督促各標(biāo)段結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)制度修編，完善相關(guān)制度內(nèi)容。再次，在日常檢查及各類(lèi)綜合檢查中，以安全管理制度體系為核心，檢查制度執(zhí)行情況。建立示范制度體系過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)注意：要按照相關(guān)要求規(guī)范監(jiān)理、施工單位關(guān)于安全專(zhuān)項(xiàng)方案的審批流程及審批人員要求；要規(guī)范施工單位安全費(fèi)用申報(bào)范圍，理順費(fèi)用申報(bào)簽認(rèn)流程；要對(duì)特種設(shè)備及人員臺(tái)賬更新頻率、報(bào)備流程，設(shè)備日常維修養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容提出相關(guān)要求；要明確各級(jí)管理人員安全教育內(nèi)容、頻率、范圍；要規(guī)范安全檢查及隱患排查，檢查頻率、范圍、內(nèi)容等。

2.3 要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)，嚴(yán)防死守消除事故隱患，確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)。

首先，各參建單位要對(duì)本轄區(qū)的重大危險(xiǎn)源要有清晰的認(rèn)識(shí)，業(yè)主、監(jiān)理、施工合同段要相互聯(lián)動(dòng)管理，“對(duì)癥下藥”解決相關(guān)問(wèn)題。

其次，業(yè)主應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，在與監(jiān)理和施工單位充分溝通的前提下，推行相應(yīng)安全標(biāo)準(zhǔn)要求，控制關(guān)鍵點(diǎn)完善現(xiàn)場(chǎng)管理。如提出橋梁高空作業(yè)工作平臺(tái)鋪設(shè)，安全護(hù)欄設(shè)置要求；要求隧道掌子面用電箱，采用雙箱體電箱，防止飛石破壞；規(guī)范炸藥庫(kù)安全管理、隧道內(nèi)逃生管設(shè)置，急救箱內(nèi)物資儲(chǔ)備等內(nèi)容；要求龍門(mén)吊、汽車(chē)吊、架橋機(jī)等特種設(shè)備必須由監(jiān)理、施工單位采用安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，經(jīng)檢查簽名確認(rèn)后方可進(jìn)行；提出施工現(xiàn)場(chǎng)防雷、防風(fēng)措施及日常檢查要求等等。

再次，就是要發(fā)揮業(yè)主方強(qiáng)有力的管理手段，通過(guò)日常檢查、抽查及專(zhuān)項(xiàng)檢查，檢查各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況，督促相關(guān)合同段整改落實(shí)，確保本轄區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全。

2.4 用電安全問(wèn)題是現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)存在的普遍問(wèn)題，

要充分發(fā)揮業(yè)主強(qiáng)有力的管理手段，制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)解決用電安全問(wèn)題。用電安全管理在現(xiàn)場(chǎng)安全工作較易被忽視，特別是涉及高墩施工、隧道施工處的用電安全極易導(dǎo)致次生事故的發(fā)生。用電安全問(wèn)題主要體現(xiàn)在：電箱破損、電箱接線一漏多閘、電箱未接地或接地?zé)o效、電箱用漏電開(kāi)關(guān)代替閘刀開(kāi)關(guān)、電箱高度不符合要求、電箱日常維修養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，工作零線與保護(hù)零線混接、臨電架空走線不規(guī)范、走地電線未設(shè)置保護(hù)套，工人宿舍用電亂搭亂接等方面。要通過(guò)日常檢查管理，督促各施工合同段規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)用電管理。

2.5 要全面推進(jìn)“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，在本項(xiàng)目?jī)?nèi)宣貫“平安工地”建設(shè)活動(dòng)要求和部署“平安工地”考核評(píng)價(jià)工作，要求各參建單位認(rèn)真解讀考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按“平安工地”活動(dòng)的各種要求，各司其職開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理工作，以確保平安。為充分調(diào)動(dòng)各參建單位“平安工地”活動(dòng)開(kāi)展的積極性，業(yè)主應(yīng)每半年按“平安工地”考核評(píng)價(jià)要求對(duì)各施工單位進(jìn)行考核，對(duì)考核優(yōu)勝單位應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，影響高速公路項(xiàng)目的安全因素是多種多樣的，只有項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位都重視安全，齊抓共管，明確安全制度和加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識(shí)，落實(shí)安全施工技術(shù)交底，做好安全應(yīng)急預(yù)案和演練，才能克服不安全因素，防止傷亡事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

篇10

關(guān)鍵詞： 公路橋梁； 安全管理；

中圖分類(lèi)號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

前言

在公路橋梁施工和運(yùn)行中，加強(qiáng)安全管理工作，確保公路橋梁安全順利運(yùn)行，為車(chē)輛通行創(chuàng)造良好條件是人們的不斷追求和目標(biāo)。為了加強(qiáng)公路橋梁安全管理工作，必須根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的措施。但是，由于管理人員，管理制度等因素的制約，當(dāng)前公路橋梁安全管理工作中仍然存在著一些不足。今后需要改變這種情況，認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公路橋梁安全管理工作的重要意義，并在實(shí)際管理工作中采取相應(yīng)的策略，促進(jìn)安全管理水平的提高。文章主要結(jié)合公路橋梁的具體情況，分析了安全管理存在的問(wèn)題與不足，并提出了相應(yīng)的加強(qiáng)安全管理的策略，希望能夠?yàn)閷?shí)際工作提供借鑒與參考。

2.公路橋梁安全管理的意義

2.1 確保公路橋梁安全順利運(yùn)行。

公路橋梁的順利運(yùn)行和工作離不開(kāi)安全， 如果存在著不安全因素，必然對(duì)公路橋梁的安全運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響。而如果采取相應(yīng)的措施，健全安全管理機(jī)構(gòu)，提高管理人員素質(zhì)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置可能存在的安全問(wèn)題，確保公路橋梁安全順利運(yùn)行。

2.2 延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命。

公路橋梁的日常運(yùn)行和使用壽命的提高離不開(kāi)安全管理工作。 如果在日常運(yùn)行中，公路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、橋面脫離、露筋等問(wèn)題，不僅影響其正常功效的發(fā)揮，還會(huì)大大降低公路橋梁使用壽命。因此必須重視安全管理工作。

2.3 為車(chē)輛安全通行創(chuàng)造良好條件。

加強(qiáng)安全管理工作，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理，能夠促進(jìn)公路橋梁各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮，為車(chē)輛安全通行創(chuàng)造良好的條件。

3.公路橋梁安全管理存在的問(wèn)題

3.1 思想重視程度不夠。

一些管理單位對(duì)公路橋梁的安全管理不重視，相關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善，人員配置不齊全，難以對(duì)公路橋梁進(jìn)行有效的管理，導(dǎo)致安全問(wèn)題出現(xiàn)之后沒(méi)有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，沒(méi)及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)橋梁的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的不利影響。

3.2 巡查和養(yǎng)護(hù)管理工作被忽視。

缺乏必要的規(guī)章制度和人員配置，對(duì)公路橋梁的日常巡查工作不到位。養(yǎng)護(hù)管理工作不被重視，對(duì)于公路橋梁出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)修復(fù)，使得公路橋梁出現(xiàn)的裂縫、露筋等問(wèn)題沒(méi)有來(lái)得及修復(fù)，影響公路橋梁的安全運(yùn)行。

3.3 未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備實(shí)施有效監(jiān)控。

基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，機(jī)械設(shè)備（特別是起重吊裝設(shè)備）進(jìn)出場(chǎng)頻繁，完全按照國(guó)家及企業(yè)規(guī)定每次進(jìn)行驗(yàn)收有困難，同時(shí)隊(duì)伍自行租賃設(shè)備質(zhì)量無(wú)法保障。

3.4 分包隊(duì)伍管控力度較弱，且沒(méi)有將其納入總包安全管理體系。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后存在人員無(wú)證、安全生產(chǎn)許可證過(guò)期、人員年齡結(jié)構(gòu)偏大等現(xiàn)象。在施工過(guò)程中，總包單位開(kāi)展的安全會(huì)議及檢查，分包隊(duì)伍也經(jīng)常不參加，對(duì)下發(fā)的隱患整改，不及時(shí)整改，甚至拒絕簽收。

3.5 現(xiàn)場(chǎng)文明施工較差，責(zé)任人及責(zé)任隊(duì)伍不明確。

大部分項(xiàng)目未成立專(zhuān)門(mén)的文明施工隊(duì)伍。雖然成立了雜工隊(duì)伍，但沒(méi)有專(zhuān)人指揮，項(xiàng)目各部門(mén)根據(jù)自己的工作需要，自行安排雜工作業(yè)，并開(kāi)具工單，雜工作業(yè)內(nèi)容比較雜，且工單開(kāi)具不統(tǒng)一。

4.公路橋梁安全管理的策略

4.1 提高思想認(rèn)識(shí)， 完善公路橋梁安全管理的各項(xiàng)制度。

為了加強(qiáng)公路橋梁安全管理工作，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在思想上就要重視安全管理，建立完善的安全管理制度。完善安全管理的各項(xiàng)工作，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，健全組織機(jī)構(gòu)，建立安全管理責(zé)任制， 將公路橋梁安全管理的各項(xiàng)工作落實(shí)到相關(guān)單位和個(gè)人。管理單位和管理人員應(yīng)該明確安全管理的要求，提高本單位安全管理意識(shí)，加強(qiáng)安全管理的各項(xiàng)工作。做好公路橋梁巡檢和檢查工作，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的日常監(jiān)測(cè)和控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全問(wèn)題，并立即采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。另外，還要建立完善的獎(jiǎng)懲體系，促進(jìn)施工人員履行好自己的職責(zé)，防止安全事故的出現(xiàn)，確保整個(gè)公路橋梁安全運(yùn)行。

4.2 加大巡查和檢查力度， 確保公路橋梁安全。

公路橋梁各養(yǎng)護(hù)管理中心需要重視巡查工作，每天至少對(duì)轄區(qū)內(nèi)的公路橋梁進(jìn)行一次巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知橋梁工程師和專(zhuān)職管理人員。工程師及專(zhuān)職管理人員每個(gè)月需要對(duì)公路橋梁進(jìn)行一次檢查，如果是汛期則不定期進(jìn)行檢查。對(duì)于公路橋梁存在的病害需要及時(shí)上報(bào)，由相關(guān)管理部門(mén)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的安全控制措施。如果轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)危橋，那么專(zhuān)職管理人員及工程師需要定期或者不定期進(jìn)行檢查和監(jiān)督，確保公路橋梁的安全運(yùn)行。在巡查和檢查之后需要及時(shí)填寫(xiě)記錄，為采取相應(yīng)的安全管理措施提供資料和依據(jù)。

4.3 從源頭把關(guān)。新合作的隊(duì)伍，要對(duì)其人員證件、安全生產(chǎn)許可證、企業(yè)資質(zhì)等進(jìn)行詳細(xì)考擦，合格后方可參與投標(biāo)。同時(shí)，各隊(duì)伍投標(biāo)時(shí)，必須提供人員證件（電焊工、安全員、項(xiàng)目經(jīng)理、吊車(chē)指揮等）原件。中標(biāo)后，原件由項(xiàng)目保存，直至工程結(jié)束。

4.4 同時(shí)每年對(duì)分包隊(duì)伍進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，考核合格的，成為合格隊(duì)伍，并建立合格隊(duì)伍名冊(cè)，如合格供應(yīng)商名冊(cè)、合格勞務(wù)隊(duì)伍名冊(cè)等，同等條件下，優(yōu)先選用；考核不合格的，不得再次承接企業(yè)所屬項(xiàng)目。

4.5 劃分責(zé)任區(qū)，明確文明施工的相關(guān)責(zé)任人

項(xiàng)目針對(duì)各作業(yè)隊(duì)伍，劃分專(zhuān)門(mén)的文明施工責(zé)任區(qū)，并對(duì)隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)交底，簽字確認(rèn)。同時(shí)，成立專(zhuān)門(mén)的文明施工隊(duì)伍，由項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理或書(shū)記指揮，負(fù)責(zé)公共區(qū)域的文明施工工作，每月發(fā)工資。當(dāng)各隊(duì)伍責(zé)任區(qū)域的文明施工未達(dá)標(biāo)時(shí)，項(xiàng)目可要求整改，整改不到位的，項(xiàng)目強(qiáng)制安排人員進(jìn)行清理，費(fèi)用由責(zé)任隊(duì)伍負(fù)

4.6 重視日常養(yǎng)護(hù)與維修， 確保公路橋梁安全使用。

做好對(duì)公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，確保其正常運(yùn)行和發(fā)揮功效。公路橋梁在運(yùn)行中往往會(huì)受到雨雪天氣、風(fēng)化、脫離腐蝕等影響，因此加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作顯得十分重要。要注重橋面的清掃和保潔，確保公路橋梁功能完好。對(duì)于公路橋梁出現(xiàn)的脫落、露筋、裂縫等病害，應(yīng)該及時(shí)采取措施修復(fù)。對(duì)于危險(xiǎn)的公路橋梁要進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，設(shè)置統(tǒng)一規(guī)范的限載、限速標(biāo)志和設(shè)施；設(shè)置專(zhuān)職管理人員，每天進(jìn)行定期觀測(cè)，做好檢查記錄工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)和處理，確保公路橋梁的安全。

4.4 注重管理人員培訓(xùn)工作， 提高管理人員素質(zhì)。

安全管理人員素質(zhì)的高低對(duì)公路橋梁安全管理工作會(huì)產(chǎn)生重要的影響，因此，安全管理單位必須重視對(duì)人員的管理工作， 全面提高他們的素質(zhì)。 要定期對(duì)安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)， 充實(shí)他們的理論知識(shí)，豐富他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而全面提高安全管理人員的綜合素質(zhì)，使他們具備嚴(yán)格的責(zé)任意識(shí)，履行好自己的職責(zé)， 做好自己的每一項(xiàng)工作。施工單位還需要注重引進(jìn)和吸收優(yōu)秀的安全管理人員，充實(shí)本單位的安全管理隊(duì)伍。完善相應(yīng)的獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制， 充分發(fā)揮激勵(lì)作用，促進(jìn)安全管理人員履行好自己的職責(zé)，出色的完成自己的工作。

5.結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路橋梁工程中， 加強(qiáng)安全管理的重要現(xiàn)實(shí)意義是不言而喻的。所以， 我們只有認(rèn)識(shí)安全管理的重要意義，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的安全管理對(duì)策，才能全面提高公路橋梁安全管理水平，確保整個(gè)公路橋梁安全順利運(yùn)行，為車(chē)輛安全通行和人們順利出行創(chuàng)造良好的條件。

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