導語：如何才能寫好一篇道路施工安全管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】道路施工；安全管理；影響因素；措施

[Abstract] along with China's rapid economic development, road construction has been rapid development, but in the construction process there are many security problems, therefore, in order to make the road construction safety can be ensured, the safety management of road construction starts the discussion.

[keyword] road construction; safety management; influencing factors; measures

中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

1.前言

近幾年來，隨著公路建設的不斷發(fā)展，公路工程在施工安全方面出現了許多問題，因此，必須對公路施工的管理引起重視。本文主要就道路施工的安全影響影響及道路施工的安全管理措施兩方面作以下分析，以促進公路工程的不斷發(fā)展。

2.道路施工安全的影響因素

（1）施工環(huán)境。在道路施工過程中，一旦遇到泥石流、暴雨、冰雹等惡劣天氣，或道路施工所處的地質環(huán)境比較惡劣時都可能會導致塌陷等安全事故的發(fā)生。上述環(huán)境因素會在很大程度上對建筑材料、機械設備以及施工人員產生影響，從而會在一定程度上給施工安全帶來隱患[1]。

（2）施工設備。在道路施工過程中，建筑材料或施工設備也有可能會引發(fā)安全事故。此時不僅會對建筑材料或施工設備造成一定破壞，而且還有可能會導致施工人員在施工過程中因建筑材料或施工設備所存在的缺陷或性能低下等而受到傷害，從而無法繼續(xù)正常施工。

（3）施工人員。在道路施工過程中，施工人員的失誤或不規(guī)范操作都有可能會導致安全事故的發(fā)生。這些失誤或不規(guī)范操作大多數都是因操作人員安全操作能力不強或安全意識薄弱而導致的，如倘若施工人員在施工時因疏忽而拿錯材料或工具，那么在安全意識較薄弱的情況下就很可能會導致操作出現失誤[2]。

3.道路施工安全管理的相關措施

道路施工安全管理中所存在的問題會在很大程度上對整個道路工程的質量產生影響，因此，為了使道路工程的整體質量得到一定保證，并為了減少安全事故的發(fā)生，必須采取相關措施對道路施工的安全進行有效管理。

（1）對施工單位安全資質進行嚴格檢查。對施工單位安全資質條件的檢查主要包括設備及安全技術手段的檢查，而且還必須確認施工企業(yè)隊伍中有專門從事安全管理的工作人員。另一方面，還應對施工材料、機械、出廠合格證以及施工牌證等加強檢查，以使安全手段得到有效保證[3]。對于沒有根據相關標準或要求進行檢驗、檢測、驗收、備案、維護保養(yǎng)以及未定期檢查的，禁止進入施工現場。

（2）對道路施工現場的安全加強管理。道路施工現場通常隱藏著各種程度不同的危險源，因此，為了在一定程度上防止安全事故的發(fā)生，并使人們的正常出行不受到影響，必須對道路施工現場安全情況加強管理，以使安全防護工作得到有效保障。如可在機械設備上張貼警示性的關于安全方面的標語，以對現場施工的全部工作人員起到一定的提醒作用，從而使其在施工作業(yè)過程中能夠多注意機械設備有可能帶來的傷害。另一方面，為了使道路施工現場的工作人員的的生命安全得到一定程度的保證，應要求他們在工作期間正確佩戴安全帽、手套等安全防護方面的防護用具或防護設施。對于道路施工現場的安全，道路工程的相關負責人還應定時或不定時地進行巡視或檢查，對于沒有安全相關規(guī)定施工的行為或不規(guī)范操作應及時制止。

（3）定期對道路施工操作進行安全檢查，以使安全預防工作的管理切實落到實處。道路施工企業(yè)應建立完善的安全檢查制度，并由專人定時、定手段對危險崗位及重點部位進行檢查，以使其施工安全得到有效保證。在檢查過程中，應注意檢查安全生產投入情況的實施狀態(tài)是否正常，一旦發(fā)發(fā)現安全技術設備或設施的作用沒有得到一定程度的發(fā)揮，應對其出現故障的原因進行詳細檢查，對于不能及時解決的應并作相應記錄，以便日后維修[4]。

（4）施工安全作業(yè)方面的管理。為了能在一定程度上使道路交通安全在施工過程中能夠得到有效保證，應嚴格實施 “三不準”制度，即對于沒有經過安全培訓的人員不準參加現場施工，沒有作業(yè)許可證的不準上路，沒有批準施工安全預案的不準施工。另一方面還應做到“ 三個落實”到位，即應根據相關規(guī)范，在施工前必須使施工人員安全標志、著裝落實到位，道路施工標志、標燈落實到位，安全責任制落實到位。此外，在安全責任制的執(zhí)行中，還應制定完善的獎懲制度，如可定期評選“優(yōu)秀安全標兵” “先進安全班組”等，以使安全生產計劃的實施得到有效保證。

（5）對道路施工中的機械設備加強管理。對機械設備的管理，施工項目部必必須采取相應措施作比較做好比較周詳的安排，以根據道路施工的實際需要對機械設備進行合理調配，需注意的是，在施工過程中，應使有有機械操作牌照的專業(yè)人員對機械實施操作，為了保證施工安全，機械操作人員還應聽從施工人員的正確指揮，這樣才能使操作起到更好的作用。當施工人員指揮錯誤或違反操作規(guī)范時，因此，機械操作人員應拒絕執(zhí)行[5]。另一方面，機械操作人員應根據機械保養(yǎng)制度定期對機械進行保養(yǎng)，以使其在施工過程中能夠處于良好狀態(tài)。在施工過程中，一旦發(fā)現機械出現異常，應及時停機檢查，并采取相應措施檢修，有效避免安全事故的發(fā)生。

（6）建立完善的安全生產管理制度，并對參與現場施工的人員進行培訓。對參與現場施工的工人和技術人員進行業(yè)務培訓，不僅能使他們的通過專業(yè)知識的學習來提高自身的操作技能，而且還能使他們在施工安全方面的意識有所加強，從而能使他們在現場施工時的操作更加規(guī)范，進而能使施工安全得到有效保證。另一方面，通過技能及專業(yè)知識的培訓，施工人員不僅會對新技術、新設備的操作技巧會有更深入的認識及更熟練的掌握，而且還會對安全法規(guī)及安全管理有更進一步的了解，從而能使他們在日后施工中的工作效率能夠得到有效提高，并使安全事故的發(fā)生得到一定程度的減少。

4.結語

安全管理對道路施工的安全而言有著非常重要的意義，企業(yè)應制定科學而完善的安全管理制度，并把安全生產管理落實到企業(yè)生產中的每個環(huán)節(jié)，以使施工人員的操作更加規(guī)范，從而使道路施工中的安全得到有效保證。本文主要就道路施工安全管理方面作了相關分析，以促進施工企業(yè)的不斷發(fā)展與進步。

【參考文獻】

[1]丁建海.市政道路施工新技術應用的必要性分析[J].中國新技術新產品,2012,(12):112-114.

[2]楊琴.建筑施工安全管理存在問題及對策[J].現代物業(yè)(上旬刊),2011,(09):101-103.

[3]李海慶,劉意.城市道路工程施工安全管理探討[J].技術與市場,2011,(09):102-103.

篇2

【關鍵詞】道路工程；施工；安全；管理

1 概述

近年來，隨著我國城市化進程的加快以及國民經濟的迅速發(fā)展，我國的道路總里程也隨之得以不斷增長，由于道路施工本身便有著流動性大、工程周期長以及工程量大等諸多特點，這便使得在道路工程的施工過程中非常容易出現一系列的安全問題，因而施工現場的安全管理就變得尤為必要及重要。正是因為道路工程施工具備著工程流量大、施工周期長以及涉及機械數量、施工材料、人員多等突出特點，所以，在施工組織中必須由多個部門諸如監(jiān)理、施工、勘測設計部門配合協調，并且積極的采取科學可行的安全管理措施。

2 道路工程施工安全管理中所存在的諸多問題

2.1 安全管理資金缺乏

現階段，隨著市場競爭的日益加劇，相當一部分的道路施工單位以惡意壓低建設價格的手段來將工程中標的目的實現，這便使得許多工程在中標后出現了可用資金不足的嚴重問題，甚至間接費用所剩無幾而只剩下直接費用，在施工過程中部分企業(yè)為了將工程成本片面的降低，更是極大的忽視了安全管理經費，導致安全防護用品無法得到及時的發(fā)放，造成安全防護設施無法到位的防護，最終增大了安全事故的發(fā)生幾率，對道路工程的施工進度以及施工質量產生了負面性影響。

2.2 安全管理意識淡薄

絕大多數的道路施工單位基本上均存在著安全管理意識淡薄的突出問題，具體體現在施工單位沒有對充足的勞務協作施工團隊加以配備，很多均是在道路工程項目中標后，把全部工程或者部分工程給有關專業(yè)隊伍分包，而施工單位則僅僅委派極少的技術人員以及管理人員到施工現場配合管理。正是因為所配備的專業(yè)安全管理人員數量欠缺，進而導致施工單位的安全管理力度不足，不能切實的按照相關規(guī)定實施安全管理于施工現場。

2.3 培訓學習及安全教育有待到位

因為道路工程項目建設過程中的施工人員、設計人員、管理人員的安全管理意識缺乏，導致施工單位在培訓教育施工操作人員上也出現了意識淡薄的不良現象，甚至很多施工單位壓根不實施安全教育培訓給農民工或者在職施工人員，即便是設置了培訓教育機構，其健全性和完善性也十分缺乏，使得在職人員不了解安全操作規(guī)程以及安全生產知識，在具體的施工過程當中沒有切實的按照相應的操作規(guī)范展開施工，進而引發(fā)了一系列的安全生產事故。

2.4 安全管理力度缺乏

從總體上上來看，在道路工程的安全管理過程中，安全檢查是主要的安全管理手段，以此提出整改意見給檢查中所發(fā)現的諸多問題。通常道路工程施工是根據規(guī)定將統(tǒng)一的分級監(jiān)管機制加以實施，而當前我國的許多大型道路工程施工卻普遍的有著工程管理薄弱的狀況，有效的管理監(jiān)督手段欠缺，所采用的安全管理方式較為滯后，出現了工程檢查制度、安全生產評價制度以及施工現場管理不全面等問題。

3 強化道路工程施工安全管理的有效措施

3.1 建立健全安全生產管理體系

構建安全生產管理體系的目的主要是充分的確保道路工程施工的安全生產，為了加強各個崗位和各個部門的協調性，是保證安全管理工作有效運轉、正常進行的重要方法及必要依據，其建立必須與國家相關法規(guī)及有關法律的規(guī)定相符合，而且還應當緊密的與道路工程項目和施工單位的生產情況聯系起來，從而將對生產狀況加以有效控制的目的實現。在安全生產管理體系的構建中，應當切實的對以下方面予以堅持：

（1）界限分明，規(guī)范明確清晰；

（2）深入研究調查，結合經驗及企業(yè)實際加以制定；

（3）不斷完善，持續(xù)更新，與時俱進；

（4）研究收集各種標準規(guī)范。道路工程項目的安全生產管理體系主要包括相關支持性文件、安全生產管理責任制、安全生產計劃和目標以及各類臺賬、報表、記錄等。

3.2 落實施工安全作業(yè)獎懲制度

在道路工程項目的施工過程當中，為了最大限度的確保道路施工的安全通行，那么就應當將剛性的操作規(guī)程真正的建立起來，對“三不準”的基本政策始終加以堅持，也就是不準沒有施工作業(yè)許可證的上路，不準沒有批準施工的項目開工，不準沒有上崗證及沒有經過安全培訓的人員參與現場作業(yè)。與此同時，還應當到位的將“二個落實”做好，也就是按照相關規(guī)范的具體規(guī)定，落實到位道路工程施工的標燈和標志，到位落實施工人員的安全著裝和安全標志。另外，還應當構建起完善的是施工安全責任獎懲制度，真正的做到獎懲分明，適當的加大獎懲力度，并且明確安全生產費用在施工成本中所占據的比例，以便于為安全管理提供充足的物質保障。

3.3 加強法律及責任意識

在道路工程施工中，安全生產是非常重要的，安全生產得以實現的重要條件就是將安全法規(guī)制定出來，使道路工程的安全管理有法可依。在有著較強強制性的法律框架下，施工單位必須采取有效的措施將道路工程施工加以規(guī)范，強化安全生產管理，降低發(fā)生傷亡事故的幾率，提高安全生產水平。目前，我國相關部門已經陸續(xù)頒布實施了《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產法》等部門規(guī)章、法律規(guī)范，并且先后出臺了一系列的施工安全技術標準，所以，施工單位在道路工程的安全管理中將這些法律規(guī)章制度和技術標準引入，并且真正的加以貫徹落實，組織在職人員認真的加以學習，以此加強在職人員的法律意識和安全責任意識，從而更好的防范安全事故發(fā)生。

4 結束語

總而言之，道路工程施工的安全管理工作是至關重要的，施工單位應當盡快的提起高度的重視，并且積極的采取科學有效的措施，提高施工人員、技術人員、管理人員以及其他相關人員的安全意識，制定出與工程實際相符合的質量保障體系，以便于促進道路工程施工安全管理水平的提高，從而充分的保證道路工程的施工質量。

參考文獻：

[1]孫高峰.論道路工程施工的安全管理[J].山西建筑，2009（21）.

[2]林曉賢，廖勇德.關于道路工程施工安全管理的若干思考[J].中國新技術新產品，2012（14）.

篇3

關鍵詞：道路工程；安全管理；施工措施

Abstract: In Eleventh Century China's rapid economic development, accelerate the development process of the city, in the city of the development process in the road construction is the most prominent. The construction process of road engineering, engineering and construction period is relatively long, liquidity is larger, and the process is more complex, so during the construction of road engineering may occur many security problems, the author embarks from the practical work comprehensively expounded the construction safety management work.

Key words: road engineering; safety management; construction measures

中圖分類號：TU71

一、道路工程施工過程中安全的意義

現在從國際的大環(huán)境來看，在施工和生產的過程中，保證勞動力的安全，提升勞動力的工作環(huán)境是大勢所趨。尤其是在我國進入WTO之后，公路的工程單位進入國際市場的就更多了，因而若想在市場中取得強勁的競爭力，安全施工是必不可少的因素。現在隨著生產施工的現代化的程度提高，傳統(tǒng)的經驗和工作模式根本無法適應當前的工作方式和要求。因而企業(yè)需要同國際接軌，建立安全的管理模式，然后從根本上解決管理的機制，從而有效的改善和保護施工者的安全。

二、道路工程安全管理基本現狀

1.安全管理的意識薄弱，思想認識不夠深刻

安全意識薄弱已經是目前普遍存在的一個關鍵問題，很多道路工程的相關管理人員仍然是在堅守提高速度的認識層次上，盲目的追求工期和加快施工進度。這樣做的結果是運氣好時道路工程可提早結束，但質量和安全卻得不到基本保障。這種思想直接導致了施工單位對于安全生產的嚴重忽視，同時也沒有對員工進行相關的安全教育，在實際的操作中嚴重缺乏安全意識和安全操作。

2.安全管理缺乏力度

安全管理主要以安全檢查為主，對檢查中發(fā)現的問題給出整改建議。道路施工安全監(jiān)管按照規(guī)定實行統(tǒng)一監(jiān)管分級負責制。而我國現階段的一些大型的道路施工項目中存在工程管理薄弱，缺乏有效的日常監(jiān)督管理手段，管理方式相對落后，安全生產評價制度、工程檢查制度和工程現場管理不完善等問題。

3.安全管理資金不足

在當前激烈的市場競爭中很多道路施工企業(yè)不惜惡意降價以達到工程中標的目的，導致一些工程在中標后可用資金不足，甚至只剩下工程的直接費而間接費所剩無幾，其中就包括了安全生產經費、現場管理費等；即使預留資金相對充足，很多企業(yè)在施工過程中為了片面的降低工程成本更是將安全經費忽略不計，致使安全防護設施防護不到位、安全防護用品不能及時發(fā)放和安全事故率增加，嚴重影響工程質量和進度。

4.安全教育和培訓學習不到位

由于安全管理意識淡薄，致使施工企業(yè)對施工從業(yè)人員的教育培訓意識也非常淡薄，有些企業(yè)根本不對在職人員或農民工進行安全教育培訓，即使有培訓機制也不健全，相當一部分從業(yè)人員根本不了解安全生產知識和安全操作規(guī)程，施工過程中沒有按照規(guī)范進行施工操作，導致安全生產事故頻繁發(fā)生。

5.缺乏相應的監(jiān)督機制與考核機制

對于施工作業(yè)安全的監(jiān)督與考核是道路單位施工管理的一項基本內容，主要是要通過考核與監(jiān)督對工程的進度，尤其是對工程的質量進行監(jiān)督與檢驗。但在實際的操作中，很多施工單位卻并沒有落實相關考核機制與監(jiān)督機制，也沒有建立相關安全生產責任制度。在長期的無人監(jiān)管或者無序監(jiān)管的狀態(tài)下，道路施工的質量必然會面臨著各種各樣的問題與缺陷。

三、道路工程施工安全管理的有效措施

1.加強道路工程安全管理部門安全管理的意識

對于道路工程來說，其在施工中經常會遇到的危險主要包括施工用電、民用器材爆破以及各種道路管道的施工等。從總體上來講，我們應該提高施工管理人員以及施工人員的安全管理。第一，對工程施工中所有的危險源進行充分的調查分析，并且要制定科學與可行的措施以及時的控制安全事故的發(fā)生。第二，要對危險源的地點和范圍做出明確的界定，樹立安全標志牌和安全維護，避免施工安全事故的發(fā)生與發(fā)展。第三，工程施工的相關人員要對工作區(qū)域內的安全動態(tài)進行嚴密的監(jiān)控，做到及時的發(fā)現危險源和排除危險源。另外，我們也要對施工現場的各種機械設備進行安全防護。

2.監(jiān)督機構要制定完善的規(guī)章制度

第一，完善安全管理的相關組織機構。道路工程施工的過程中必須要有健全的安全管理組織機構作為保障，主要負責對整個工程的安全管理進行調節(jié)和控制。規(guī)章制度中應該明確規(guī)定安全管理的質量是日常業(yè)績考核的一項內容，要從規(guī)章制度上做到獎懲分明，提高施工人員的安全管理意識。安全機構的設置要具有有效性與實干型，不得做表面文章，我們應該從思想上樹立向安全要效益的基本理念，樹立吃苦耐勞的精神。

第二，要制定全面的安全管理基本制度。對于安全管理制度來說，最為重要的當然是執(zhí)行的力度。對于已經經過論證的科學的安全管理制度我們應該嚴格的執(zhí)行，并且要自覺地接受來自相關方面的監(jiān)督，保證道路工程在一個較為嚴密與較為科學的監(jiān)督機制下開展。對于道路工程的施工而言，制度化的管理是現代化管理進程中不可缺少的重要內容，我們所指定的規(guī)章制度應該具有極強的針對性和科學性，同時還要具有可操作性。

3.積極的開展安全教育

施工人員的素質是道路工程安全施工的一個關鍵因素，我們應該積極地培養(yǎng)與改造施工人員良好的素質，是做好道路工程安全管理的一項基礎性工作。對于所有的施工操作人員我們要對其進行相關的培訓和安全知識的普及與講授，只有施工人員在經過培訓與考核合格之后才可以正式上崗。同時，對于員工的安全性教育還應該具有計劃性、系統(tǒng)性和長期性，道路工程的相關管理部門要將對施工人員的安全培養(yǎng)與安全教育納入到工作計劃當中。我們這樣做的最終目的是要加強道路工程施工人員的安全意識，保證施工進行的安全性和效益性。

4.監(jiān)督和檢驗單位要進行道路工程施工的安全生產檢查

安全制度實施的質量要進行檢查與監(jiān)督。因此，我們應該努力做到以下幾個方面。第一，建立相關的考核制度，對安全管理制度的執(zhí)行情況進行考核與檢驗，從多個方面對施工的安全性是否達標進行驗收。對于檢查中發(fā)現的問題要及時的予以解決，同時還要根據檢查結果和實際情況對相關的方案適當的調整。第二，道路工程的施工現場大都比較復雜，突況較多，在檢查中應該注意安全工作的各個細小環(huán)節(jié)，因為往往是這些環(huán)節(jié)會引起較大的安全事故。第三，相關的組織和機構要掌握合理的安全檢查的頻率，對于道路工程施工作業(yè)中存在的問題進行調整，并且要對發(fā)現的問題進行及時解決，從更多層次上保證施工的安全性。

5.積極的做好預防工作

嚴格防護用品采購、保管使用制度，遏制假冒偽劣防護用品流人施工現場。安全防護用品是施工生產過程中預防事故、保護工人安全和健康的一種輔助手段，不正確使用防護用品或使用假冒偽劣防護用品而造成的傷亡事故屢見不鮮。從近幾年的實際效果看，建筑施工現場實施防護用品推薦證、準用證及產品出廠檢測合格證，健傘防護用品交易市場或設置防護用品專營經銷處，不僅使非法商販小能隨心所欲地到處推銷假冒偽劣防護用品，也為施工企業(yè)提供了防護用品采購對照標準和場所，可以說這是遏制假冒偽劣防護用品流人施工現場的一條最佳途徑。作為施工企業(yè)，不僅要提高對各種防護用品的識別能力，而且還應有完備的檢測手段或檢測設施，在健全防護用品采購臺帳及檢測記錄等方面不走過場，真正為職工提供一個安全、舒適的作業(yè)環(huán)境，確保職工身心健康。

四、結束語

在道路施工過程中必須建立健全安全管理體系，加強企業(yè)的安全管理教育，嚴格的執(zhí)行施工企業(yè)所制定安全管理規(guī)章制度，確保道路施工過程中安全事故不會發(fā)生，加快道路施工進度，保證施工人員人身安全和財產安全。

參考文獻：

篇4

Abstract： Municipal road construction safety management becomes the most key link of municipal engineering. However， the factors influencing construction safety management are many， at the same time， these factors are very complicated， and is in constant change. This paper focuses on the basic present situation of safety management of municipal road construction， and puts forward some measures on improving the safety management quality of municipal road construction measures， hoping to bring positive influence on the future municipal road construction safety management.

關鍵詞： 市政道路施工；安全管理；現狀；措施

Key words： municipal road construction；safety management；present situation；measures

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）32-0092-02

0 引言

市政工程多數在城市內施工，戰(zhàn)線長、露天作業(yè)、交叉施工、交通和環(huán)境影響大多是市政工程不同于其他建設類工程的一個顯著特征，這也使得市政工程的安全管理有著顯著的不同。

現如今，在市政工程中最重要的一部分內容就是市政道路施工安全管理工作。其中，影響安全管理工作的因素有很多，而且各個因素都處于變化中。道路施工安全管理的目標主要是為了進一步重組生產要素、合理分配人力、物力等資源，采用最先進的管理與技術手段，確保市政道路施工的正常進行，從而為人們建造一個良好的市政道路環(huán)境。

1 當前我國市政道路施工安全管理的基本現狀

就當前我國市政工程施工管理現狀而言，我國市政工程的施工管理存在多方面的問題，具體表現如下：

1.1 安全管理措施未落實到位，市場規(guī)范化管理存在缺陷 近幾年，因市政道路施工企業(yè)沒有明確指出安全管理的責任，從而使安全管理措施沒有落實到位，進而引發(fā)了多起安全事故。雖然安全事故的發(fā)生有一些客觀因素存在，但是，最主要的還是沒有進一步完善安全管理工作。

市政工程的單位多為當地建設類行政部門或其授權委托的單位或部門，一些單位由于自身權利不執(zhí)行基本建設程序，不執(zhí)行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制。甚至一些工程已開工確未簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；另有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時才補辦；有的政府投資工程為追求政績，一味壓縮工期，甚至縮短設計周期，極易導致工程項目設計上的功能不全或其他缺陷和施工質量隱患，造成工程質量內在品質的降低，運行后出現大量的質量問題。

1.2 缺乏對安全管理認識 現如今，大多數安全管理人員對安全工程的認識只是停留在表面，并沒有深入做實做細，沒有貫徹落實安全管理制度，與此同時，沒有按照安全規(guī)程進行施工，這就更談不上落實安全組織措施了，可以說，市政道路施工安全管理工作只是流于形式。從總體來說，企業(yè)最大的經濟效益就是進行安全生產，然而，施工的管理者往往沒有認識到這一點，只在乎安全工作會投入大量的資金，然而，卻沒有意識到做好安全工作可以給企業(yè)帶來更多的經濟效益，這是對安全工作的片面認識。

1.3 安全管理人員的綜合素質參差不齊 從整體上來看，市政道路施工安全管理人員的綜合素質普遍較低，而且，在實際生活中，往往也是說一套、做一套，并沒有結合實際去考慮問題。另外，有些安全管理人員有浮躁思想，沒有較強的安全管理意識。在日常的安全管理工作中，沒有及時到施工現場進行監(jiān)督與檢查，不能及時掌握最新的安全管理信息。除此之外，安全管理人員沒有對安全防范措施實施情況、是否有安全隱患問題存在等進行深入探討。上述這些都是引起安全事故的主要原因。

1.4 對危險源的辨別能力不強 在有些施工條件與環(huán)境比較惡劣的地區(qū)，會存在較多的安全隱患，但是，施工人員并沒有在施工現場找到有危險源存在，施工人員抱有僥幸心理，雖然已經感覺到所處的施工環(huán)境不太安全，但是，卻仍然在繼續(xù)進行作業(yè)。此種情況也是引發(fā)安全事故的重要原因之一。

1.5 對內在危險警惕性不高 對內在危險警惕性不高主要表現在以下兩個方面：

①職工缺乏安全意識；

②與市政道路施工的特點有密切聯系。通常情況下，市政道路施工的勞動強度較大，因此，會消耗員工大量的生理機能，有些安全事故的出現并不完全因為缺少較強的安全意識，而是因身體不適導致的，例如：過渡勞累，使警惕心理大大下降。

2 提高市政道路施工安全管理質量的措施

市政道路工程作為城市經濟和社會發(fā)展的基礎工程，其質量好壞直接關系到城市居民的正常生活秩序和城市的正常運轉。根據市政道路工程的特點和現狀出發(fā)，對其施工過程中的質量管理和安全管理方面提出了幾點提升措施。

2.1 加強設備管理工作 市政道路施工需要用到的機械設備種類較多，主要有土方機械、鋼筋混凝土機械等，設備管理是安全生產管理的關鍵環(huán)境。所以，我們必須要認真做好設備管理工作，杜絕機械設備安全隱患的存在，具體做法是：

①完善機械設備使用與維修保養(yǎng)制度，結合施工機械設備的具體投入情況，科學、合理的分配機械資源。在提高機械設備利用率的基礎上，加大對機械設備的保養(yǎng)力度，發(fā)現機械異常情況，要及時修理，堅決避免帶病作業(yè)的現象；

②合理制定機械設備使用計劃，結合實際的施工情況，完成配件購買計劃，爭取做到在機械設備進場后就能立即進行施工，這樣一來，有效杜絕了浪費現象的出現，大大降低了施工成本。

2.2 進一步強化施工現場的管理 在施工現場，按照危險源的等級進行分類，認真做好安全管理工作。可以在臨近施工段防止安全警示標志，這樣一來，便可以提醒施工進入施工段的人員要注意安全，在機械設備上掛警示標語，從而有效提醒施工人員要遠離機械傷害。在施工時，施工人員必須佩帶安全防護工具，確保人身安全。施工單位要認真落實施工安全管理制度，在上崗前，對每個階段的施工內容做好技術交底工作，熟練掌握一些發(fā)生緊急事故的安全防護知識。除此之外，還要根據實際的施工情況，制定相關的消防、醫(yī)療等各項管理制度，與此同時，各個部門都要加大安全檢查力度，堅決制止不符合要求的行為，并且要求限期進行整改。

2.3 提高安全管理人員的綜合素質 想要從根本上提高市政道路施工質量，那么必須要提高施工安全管理人員的綜合素質。具體可以做到以下幾點：

首先，定期組織施工人員參加安全教育培訓與專業(yè)的安全技術培訓，從而逐漸提高施工人員的綜合素質。通過安全知識與技能培訓，使施工人員熟練掌握安全操作技能，依照安全操作流程進行施工，堅決杜絕違規(guī)作業(yè)的現象。

2.4 建立并逐步完善道路施工安全管理體系 建筑施工單位要實施標準化的安全管理標準，按照事前預防、事中控制、事后改進的原則開展安全管理工作。加大對施工現場的管理，持證上崗，并且佩帶必要的安全防護工具，購買符合安全生產要求的設施，在施工段，設立警示標志，監(jiān)督部門要定期進行檢查，將安全隱患消除在萌芽階段，避免各類安全事故的發(fā)生。

2.5 建立科學的安全評價標準 安全評價指的是根據國家相關法律法規(guī)，對設備、生產技術、安全措施等的綜合評價，預測發(fā)生安全事故的概率，從而提出科學、合理的解決對策。建筑企業(yè)的決策者也可以結合評價結果選擇最佳的施工方案。安全評價是對工程中出現的各種危險因素加以識別和分析，來判斷安全事故發(fā)生可能會對整個工程造成的危害，有利于管理者制定出更為合理的解決措施。

2.6 建立信息網絡管理等現代化管理模式 項目部需要建立、健全安全管理網絡體系，其中包括專職安全人員的信息資料、安全協議書、安全網絡計劃、安全生產教育計劃、施工人員花名冊、所有特殊作業(yè)人員上崗證、安全措施計劃體系等。在施工進程中，堅持記錄安全日記，對特殊機械、特殊工種工人建立特殊的安全信息資料，建立、健全安全獎罰條例，做到“有法可依”、“違章必糾”。

2.7 辦理意外傷害保險 施工單位要認真貫徹執(zhí)行意外傷害保險制度，為所有的職工都辦理意外傷害保險。這樣一來，施工人員在施工階段，如果出現受傷的情況，可以及時得到救治，解決經濟條件較差職工的醫(yī)療費用問題，從而維護施工人員的合法權益。而且，這也是做好安全管理工作不可缺少的內容之一。

3 結束語

總體來說，現如今，在市政工程中最重要的一部分內容就是市政道路施工安全管理工作。其中，影響安全管理工作的因素有很多，而且各個因素都處于變化中。近年來，隨著我國科學技術的發(fā)展以及社會的不斷進步，我們需要進一步完善安全管理制度，這樣一來，安全管理便做到有法可依。在實際工程中，工程管理人員要抱著維護企業(yè)的社會信譽和經濟效益、國家和集體財產以及職工生命安全的態(tài)度，科學管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產、安全與質量、安全與速度、安全與效益的關系。

安全管理工作意義重大、任重道遠，管理者應不斷深入地研究和探討，把安全生產貫穿到企業(yè)管理的每一個環(huán)節(jié)，通過建立嚴格的管理制度，使施工人員養(yǎng)成一個良好的作業(yè)習慣，預防不安全隱患，從而將諸多不安全因素消除在萌芽階段，從而保護施工人員的人身安全，從點滴小事做起，認真對待每一個施工環(huán)節(jié)，用嚴格制度來約束施工人員的行為，保證市政道路施工順利進行，為施工單位帶來更大的經濟效益。

參考文獻：

[1]高躍.淺析道路橋梁施工安全管理技術[J].城市建設理論研究（電子版），2012（2）.

[2]張國梁，白子建.天津市道路養(yǎng)護施工安全文明管理探討[J].城市道橋與防洪，2010（12）.

篇5

關鍵詞：路橋工程施工安全管理 現狀

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

近年來，我國不同地區(qū)的路橋都跟隨著全國的路橋項目建設使之建設速度和規(guī)模明顯加大，路橋施工得到了前所未有的高速發(fā)展機會，為我國進行市場經濟建設和城市交通設施改善做出了不可替代的貢獻。而隨著路橋工程項目施工逐步采用科學、高效、完善的施工技術使得路橋項目的施工質量也有了大幅度的提高。但不可否認的是，路橋工程項目施工時不可避免地會出現問題，這些問題會隨著路橋項目建設的高速發(fā)展而日益突出。

一、關于路橋工程施工安全管理現狀分析

1.施工管理制度不健全、針對性不強。完善的路橋施工管理制度在其整個管理工作中占據重要地位,它是路橋工程各項工作可以有章可循,管理工作中不會出現一些低級錯誤。近幾年我國路橋工程迅速發(fā)展,但是相應的安全生產管理制度并沒有同步推行, 導致施工作業(yè)過程中出現了很多錯誤。此外,路橋工程施工監(jiān)理制度還不完善, 監(jiān)理沒有發(fā)揮出應有的職責。

2.施工作業(yè)人員綜合素質不高。大量農民工是路橋施工作業(yè)的勞動力主體, 為我國和企業(yè)路橋建設和產值做出巨大貢獻的同時, 也為安全生產埋下了可怕隱患。從我國已經發(fā)生的路橋施工安全生產事故來看,由于民工違反安全生產操作規(guī)程導致的事故占很大一部分, 且事故發(fā)生后沒有充分汲取事故教訓。事故一旦發(fā)生,給當事人的生命、健康、財產帶來重大損失,給其家人帶來極大的情感創(chuàng)傷,也給企業(yè)的效益和聲譽帶來莫大損失。絕大部分農民工文化少,素質不高,安全生產意識薄弱,很少接受專門的安全生產知識培訓,專業(yè)技能低, 在路橋施工過程中違反操作規(guī)程,忽視安全,導致了安全生產事故的發(fā)生。

3.機械設備管理存在問題。路橋工程施工過程中,用到的機械設備非常多,包括鋼筋混凝土施工機械、土方施工機械、橋梁施工機械等,部分工程現場機械設備堆放雜亂無章,存在一定的安全生產隱患。一些施工單位沒有按規(guī)定定期進行維護和保養(yǎng),設備帶病作業(yè),施工現場運行設備的管理存在不足,沒有安排專人負責。

4.施工現場安全管理存在問題。路橋施工現場是企業(yè)人流、物流和信息流的匯集地。雖然伴隨著國外先進管理理念和自身努力, 路橋工程管理水平不斷提高,但形勢依然嚴峻,特別是施工現場生產管理混亂現象較為嚴重。施工現場混亂是建筑行業(yè)普遍存在的問題,主要表現在:建筑垃圾隨處堆放且多, 施工現場不整潔; 機械設備不按要求停放,占用施工場所;施工現場作業(yè)人員和管理人員精神風貌差,懶懶散散,工作積極性不高

二、關于路橋工程施工安全管理的改進措施分析

1.端正安全觀念、提高安全認識。路橋施工企業(yè)特別是企業(yè)的高管，應統(tǒng)一思想，提高安全意識，安全是施工項目得以有效推進的保障。在平時的工作開展過程中，要將安全管理落實到施工中的每一個過程，并且強化每一個工作人員的安全意識。首先管理人員要制訂一套詳盡的有據可依的規(guī)章制度，制約施工中不合理與不合規(guī)的行為，杜絕安全隱患。其次企業(yè)要重視施工人員的生命安全，如果是有安全隱患的工作內容一定要在有良好的安全保證的前提下來進行，絕不能讓施工人員冒著生命危險作業(yè)。再次，企業(yè)要綜合衡量自身的情況，在接項目時要充分考慮各方面因素，明顯超出企業(yè)所能應對范疇的項目不應該接，企業(yè)只有量力而行才能保證其穩(wěn)固發(fā)展。

2.加強安全知識教育與培訓。學習掌握安全生產知識是路橋施工企業(yè)職工的必備條件，企業(yè)要給職工創(chuàng)造良好的學習環(huán)境，加大安全知識的教育培訓及宣傳的力度和廣度，讓所有工作在一線的人員都能接受安全知識教育培訓，把安全意識和安全技術帶到實際工作中去，安全規(guī)范有效地施工作業(yè)。要將對施工人員安全意識的培訓管理首先落實到施工建設中。施工人員普遍知識文化水平欠缺，對施工中的技術及安全問題的認識不夠深入，這也是后期工作中容易產生安全問題的一大原因。因此在展開施工前，首先要對施工人員集中開展安全生產知識的教育與培訓，加強他們對項目施工全過程的標準化、規(guī)范化及程序化的認識。此外如果遇到特定的危險性很大的工作，可以針對這個工作采取特定的防護措施，并且對施工人員事先進行安全教育，讓他們有效掌握施工中可能遇到的各類安全問題的應對措施。只有做好了充分的防護及具備了相關的理論知識，施工時才能對安全問題進一步把控。

3.加強對協作單位的安全管理。安全管理不僅是針對施工人員的，針對協作單位的安全管理同樣重要。很多時候由于項目龐大或者其他特定原因，施工建設單位會需要相應的協作單位來配合工作的共同有效完成，對于協作單位同樣需要深入開展安全知識的教育與培訓。要加強對協作單位的考核及檢查力度，時時跟蹤他們的工作進展及工作質量，對出現的安全問題要第一時間加以解決并且采取防護措施，這樣才能從多方面做好有效的安全管理。

4.加強安全隱患的檢查與整治。安全管理的重點要集中在預防階段，只有防患于未然才是有效地避免安全問題產生的方法。因此在平時的工作中，要堅持安全第一且以預防為主。要定期檢查項目的進展情況，對施工質量欠佳的地方要及時修補，這是防止后期產生安全問題的有效途徑。同時對施工人員要加強管理，對他們的安全與健康要更多地關心，對生產過程中的不安全因素，一旦發(fā)現要立刻采取相應的防護措施，這樣才能很好地將安全事故扼殺在搖籃中。施工企業(yè)必須要認真進行安全隱患排查，不怕揭短，更不要護短，要及時上報，隱患圖片要張貼上墻，及時整改，確保把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

5.機械設備的安全停放。由于路橋施工的特殊性，機械野外作業(yè)，條件有限，機械設備在運輸完成或停用后都要臨時停放或長期停放，對于長期停放的機械設備要做好停放前的保養(yǎng)，做好防風、防雷、防雨、防雪等保護措施，放盡冷卻系統(tǒng)的水和防凍液，取下蓄電池等做好設備封存的準備。臨時停放待用的設備也要做好防護措施，寒冷季節(jié)也要放盡冷卻系統(tǒng)的水和防凍液，取下蓄電池。無論是長期停放還是臨時停放，停機場的選擇十分重要，設置停機場要從實際出發(fā)，因地制宜，要便于警衛(wèi)和管理，不受水災、火災、雷電侵害，便于防風、防曬、防潮，便于保養(yǎng)和加油，便于進出，方便回轉和緊急疏散，同時也要兼顧停機場的經濟性，避免浪費。停機場要有專人負責，場內要采取嚴格的防火措施，并配備必要的消防設備，采用電氣照明，洗滌油等易燃物品應專門存放，妥善保管，停機場若使用期稍長，四周要設立圍欄。

5.完善施工管理制度,加強監(jiān)理管理力度。在路橋工程建設過程中,施工企業(yè)須完善施工管理制度,保證路橋施工管理工作有章可據和有條不紊地進行。路橋工程施工管理制度應包括路橋工程審核制度、機械設備管理制度、監(jiān)督檢查制度、業(yè)績考核制度等。此外,為保障路橋施工作業(yè)安全,除了政府相關機構和企業(yè)自身加強安全管理外, 還必須大力提升監(jiān)理在路橋施工安全管理中扮演的角色和力度。首先,監(jiān)理自身必須熟知國家相關法律法規(guī), 充分熟悉和掌握有關技術標準和規(guī)范,提高自身路橋工程安全管理能力;其次,監(jiān)理機構和監(jiān)理應積極組織建設單位和施工單位定期開展安全生產檢查, 及時發(fā)現現場安全生產存在的問題;最后,加大對施工現場安全生產檢查力度,通過巡視、旁站、指令等工作手段及時發(fā)現現場存在的隱患,并要求施工單位及時整改。

隨著我國綜合國力不斷提升，路橋建設方面也取得了很大的進步。加強工程質量的控制已經是路橋工程項目中不可或缺的一部分，有效的質量控制能為施工企業(yè)帶來方便，能確保工程質量的提升。本文從路橋施工工程的特點入手。強調了路橋工程安全生產管理的重要性，通過總結歸納實踐經驗，對路橋工程安全生產管理與安全管理措施的實施做了探討。使路橋項目的多方投資都能得到有效運用，減少使用施工技術而引起的項目風險。

參考文獻：

[1]劉鐵民.安全生產管理知識[M].北京：中國大百科全書出版社，2008.

[2]孟憲海.國際工程擔保制度研究借鑒[J].建筑經濟，2000（6、7）.

篇6

關鍵詞:道路施工 危險源辨識 管理對策 安全評價

一、 建設工程施工危險源的識別與評價

1.建設工程施工危險源的辨識與分析

1.1危險源的含義

危險源是可能導致人身傷害或疾病、財產損失、工作環(huán)境破環(huán)或這些情況組合的危險因素和有害因素。危險因素強調突發(fā)性和瞬間作用的因素,有害因素強調在一定時期內的慢性損害的累計作用。施工安全管理的目標之一,就是對建筑系統(tǒng)中的危險源進行辨識和分析,進而對其進行控制。

1.2 危險源的分類

危險源表現形式不同,但從事故發(fā)生的本質講,均可歸結為能量的意外釋放或有害物質的泄漏,散發(fā)。根據其在事故發(fā)生,發(fā)展過程中的作用,可把危險源分為第一類危險源和第二類危險源兩大類。

第一類危險源

建筑系統(tǒng)中存在的,可能發(fā)生意外釋放的能量或有害物質稱為第一類危險源。

(2) 第二類危險源

導致能量或危險物質越是或限制措施破環(huán)或失效的各種因素稱作為第二類危險源。它主要包括物的故障、人的失誤和環(huán)境因素等三種類型。

物的故障。

環(huán)境因素。

事故的發(fā)生往往是兩類危險源共同作用的結果。第一類危險源是傷亡事故發(fā)生的能量主體,決定事故后果的嚴重程度。第二類危險源是第一類造成事故的必要條件,決定事故發(fā)生的可能性。在事故的發(fā)生和發(fā)展過程中,兩類危險源相互關聯、相互依存。

在施工安全系統(tǒng),第一類危險源一般不可避免的存在,完全消除幾乎不可能或付出的代價過大,主要是通過消除第二類危險源的途徑減少或消除事故的發(fā)生。

二、公路施工安全管理的實證分析

1. 工程項目概況

(1)設計標準

本文所采用的實證研究對象為省道S349線懷集與廣西銜接路段二級公路改建工程C標段。本路段按二級公路技術標準進行設計,計算行車速度為80km/h(局部路段只達到60km/h),路基寬12m,行車道寬3.75 m;硬路肩寬2×2.25 m;橋涵與路基同寬。全線采用水泥混凝土路面。路面橫坡為2%,路肩橫坡為2%;超高以路中線為旋轉軸,硬路肩超高與主車道超高相同;平曲線最小半徑為125m,最大縱坡1.31%,最短坡長135m;豎曲線最小半徑凸型為1400m,凹型為1100m。

(2)主要工程內容

本路段起點為K66+800,途經梁村鎮(zhèn),沿線向西北延伸至花石峰,終于K73+800,全長7.0km。本標段內按設計圖紙分別有:加鋪面層路段,加鋪基層、面層路段,挖除重鋪路段,直接利用段;改造加寬鋼筋砼蓋板涵9座;加固赤水中橋1座。

(3)完成主要工程量

本標段自2006年3月份開始施工至2006年12月31日結束,歷時9個月。共完成挖土方約18238.24m3;路基填方約9418.03 m3;級配碎石底基層約7137.21m3 ;片石擋墻、邊溝約1521.2 m3;5%水泥穩(wěn)定基層約11206.99m3 ;水泥混凝土路面25755.92m3;鋼筋制作安裝約250.3T;強夯舊路面約35291.05 m2;瀝青油毛氈防水層約59162 m2。

2.危險源的辨識與分析

2.1機械事故發(fā)生的原因

機械事故

主要是機械設備的維修保養(yǎng)不良,致使設備經常帶病工作;安全裝置或保護設施不齊全或失靈,無法起到正常的安全保護作用

人為原因

主要是施工組織設計與現場安全管理兩個方面:一為人員素質差,在施工管理人員和機械操作人員的技術素質差,安全意識差,自我保護能力差,施工管理人員違章指揮,機械操作人員違章作業(yè),二是為了趕工期,機械操作人員疲勞操作。

2.2坍塌事故發(fā)生的原因

(1)地質條件不好,或是地下滲水及地面水浸泡造成土質松軟,支撐力不足造成坍塌。

(2)施工組織設計與施工現場管理兩個方面:一是沒有施工方案或施工方案不正確,沒有采取正確的支護,或是當現場地質條件發(fā)生變化時沒有相應改變支護方案,二是支護材料的強度或剛度不夠。

2.3物體打擊

(1)基坑成形后未及時清除周邊的危石或是堆放施工材料距基坑邊過近。

(2)吊裝結構物無專門的施工方案,施工人員無防護措施。

(3)切割機具無保護設施或保護失效。

2.4高處意外墜落

(1)邊緣無安全防護設施或安全防護設施沒起作用。

(2)安全防護設施的強度不夠或支撐不合格。

(3)作業(yè)用力過猛或隨重物墜落。

2.5運輸車輛事故

車輛車況不好,方向盤,制動裝置失靈,燈光不好。

司機駕駛熟練程度,是否疲勞駕駛。

道路不良或道路上行人車輛比較多造成事故。

現場管理人員違章指揮。

三、 安全管理對策

1.建立健全施工現場安全生產管理體系

1.1公司方面的安全生產管理

1.1.1建立安全生產監(jiān)督網絡

公司成立了公司經理為組長;主管生產的副經理為副組長;各主管部門負責人為組員的安全生產領導小組。定期召開安全生產會議,研究安全生產問題,建立了公司安全生產監(jiān)督網絡,從而實現了對安全生產的動態(tài)管理。

1.1.2 落實安全檢查制度

工地是一個動態(tài)的現場,對施工現場的安全管理也必須是動態(tài)的,作為預防安全事故的重要措施,要求企業(yè)加強對施工現場的安全檢查.安全檢查包括一般性安全檢查,專業(yè)性安全檢查,季節(jié)性安全檢查和節(jié)日前后的安全檢查.

安全檢查主要包括以下幾個方面的內容

安全管理制度落實情況

安全技術措施制度和實施情況

專業(yè)安全檢查,填寫相應安全檢查驗收記錄;

季節(jié)性安全檢查,如防寒,防暑,防毒等檢查

防火及安全生產檢查,主要檢查防火措施和要求的落實情況

施工現場用電及機具使用檢查

1.2項目部的安全管理

公司與項目部,項目部與施工班組,施工班組與職工之間以安全生產目標責任書的形式,將工地總的安全管理目標層層分解到每個責任單位和個人,制定具有針對性的安全保證技術措施;

施工組織設計,專項安全施工組織設計須有編寫全面,具體,針對性強的安全技術措施,由公司的技術負責人審批。臨時用電施工方案須有安全用電技術措施和電氣防火措施內容,由電氣工程技術人員編制,由公司技術負責人審批,有關部門批準蓋章后實施;

2. 建立完善安全生產投入機制

要科學合理地確定安全投入水平,一方面安全消耗最少;一方面安全效益最大。要建立完善安全生產投入機制,建立一套有效實用的安全投入分析方法和模型,形成安全投入分析制度

四、 結論

本文在理論研究的基礎上,對目前道路工期的安全進行了分析、預測、評介進而提出了管理對策。論文主要取得了如下成果:

(1)在研究事故致因理論的基礎上,對施工安全的誘因進行了分析,指出發(fā)生施工安全事故的深層原因在于管理的缺陷。

(2)對道路施工中存在的危險源進行了辨識,運用事故樹理論對危險事故進行分析,從理論上為事故分析提供切實可行的指導;同時對道路施工中各危險源進行了危險性預測,劃分了危險等級,有助于人們有效的分析危險因素,做好事故預防方案。

(3)深入研究了道路施工現場的安全評價問題,運用模糊數學對道路施工現場進行了模糊綜合評價,為企業(yè)判斷施工現場的安全狀況提供了重要的依據。

(4)提出了施工企業(yè)的安全管理對策,研究了建立企業(yè)安全生產管理體系與實現安全文化的途徑,提出了切實可行的方法;在借鑒國內外學者研究的基礎上,確實了企業(yè)合理的安全投入機制。

參考文獻:

(1)張仕廉、董勇、潘勇仕、施工安全管理,中國建筑工業(yè)出版社,2005

(2)李紅霞、田水承、企業(yè)安全經濟分析與決策,化學工業(yè)出版社,2006

篇7

關鍵詞：高速公路；隧道；安全管理

中圖分類號： U412 文獻標識碼： A

引言

我國地處于一個多山地帶，山嶺與高原的總面積就占到我國土地面積的70%左右。隨著我國經濟建設的發(fā)展，我國交通事業(yè)建設也在不斷的發(fā)展當中，其高速公路隧道施工占據的位置也越來越大，在隧道施工的建設中，其地質條件和環(huán)境具有不確定性因素，使得在進行施工時存在巨大的安全隱患。近些年來，隧道施工的規(guī)模也在不斷的增大，因為對隧道施工風險的認識度不夠，管理不合理及一些不專業(yè)的施工隊伍，從而使得一些安全事故屢次發(fā)生，其造成的后果是無法彌補和挽救的。

一、隧道施工特點

由于高速公路隧道工程施工的施工地點多是在山體或者地下，這些地方由于地質結構比較復雜或者地理環(huán)境多變，給高速公路隧道工程施工造成了諸多困難，同時也是形成高速公路隧道工程項目施工特點的主要原因。高速公路隧道工程項目施工的主要特點有第一、施工地點隱蔽，同時高速公路隧道工程空間狹小，給工程項目施工隊伍造成很多施工困難，使高速公路隧道工程施工工序造成嚴重干擾。第二、高速公路隧道工程施工中存在的未知因素多，高速公路隧道工程不管是山體施工或者地下施工，工程在施工中復雜多變的地質環(huán)境和地質結構的力學條件，使高速公路隧道工程施工存在安全隱患。第三、靈活性差，受到高速公路隧道工程施工環(huán)境的影響，高速公路隧道工程施工程序性強，不能隨意變動。第四、綜合性強，高速公路隧道工程施工包括材料控制、爆破工程、道路建設等諸多環(huán)節(jié)，所以，高速公路隧道工程是一門綜合性較強的工程項目。

二、高速公路隧道施工的管理現狀及存在的安全問題

（一）高速公路隧道施工的管理現狀

高速公路的建設與城市的發(fā)展有著密切的關系，在高速公路建設中隧道施工存在巨大的安全隱患。我國建造高速公路的過程一般是，先對隧道地段進行改造和建設，然后再建造公路地段。在施工的建造過程中工作人員只重時間，所以質量就不能完全得到保證。在隧道建設的施工中有存在著滯后性，在隧道工程施工中要把管道建設和橋梁架設這些基本的工程建設一起操作，但是我國的建設方法一般在主體工程結束之后才進行管道架設，這樣雖然會使建造的工期縮短，但是因為工期一再的壓縮使質量無法得到保證。

（二）高速公路隧道施工中所存在的安全問題

在進行高速公路隧道施工建造的過程中存在諸多的安全控制問題，比如、隧道鉆爆施工安全、隧道初期支護施工安全、隧道內用電安全、隧道不良地質段施工安全等這些問題都關系到高速公路隧道施工安全管理。參與施工的人員沒有進行綜合的安全學習和培訓，在施工中不按照相關的操作和規(guī)范進行施工，從而造成一些不良的安全隱患。在隧道施工中技術施工建造中沒有按照計劃進行實施改造，一些用電等系統(tǒng)在施工過程中，出現了諸多的問題。

三、隧道施工技術安全控制措施

（一）隧道初期支護施工安全保證措施

在隧道施工過程中，專業(yè)技術檢測人員要對所有的支護部件進行定期檢測。不良地段要有專人進行負責和檢查。施工工作要加強監(jiān)控力度，測量的數據值如果發(fā)現變動，立刻上報有關負責人進行及時處理，并通知所有施工人員先行撤離。錨桿及格柵鋼架所有的安裝、測量等規(guī)程都要嚴格按照設計方案進行建造。隧道中所進行的噴層中的裂縫是必須檢測的安全內容，其噴層的平面要保證平順，在噴層時注意力要集中，以免出現噴層開裂現象。

（二）鉆爆施工安全控制點

在高速公路隧道施工之前，所有參與人員都要進行安全教育學習，一些從事爆破及操作人員，必須要進行專業(yè)技術的培訓及考試，考試合格后才可以上崗。爆破方式要嚴格按照所設計的方案進行施工，對藥量要全面進行控制，進行光面爆破，從而可以防止一些塌方等事件的發(fā)生。進行鉆眼時，工作人員要先對路面進行安全評估，設定安全界限，要有專人進行指揮方可操作，進行鉆眼是不能傾斜。在隧道洞內實施爆破時，所有人員要撤離到安全范圍地段。爆破完畢后洞內要先進行通風排煙，經過專業(yè)人員進行檢查確認安全后才可進入。

（三）通風、防塵安全控制要點

高速公路隧道工程中的空氣成至少分每月取樣分析一次，高速公路隧道內的含塵量、風速至少每月檢測一次。無論在高速公路隧道工程中通風機運轉與否，嚴禁人員在高速公路隧道工程中的風管的進出口附近停留，不得將任何物品堆放在高速公路隧道工程通風管或管口上。在高速公路隧道工程項目施工機械宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的高速公路隧道工程施工工藝。在鑿巖和裝碴工作面上應做好高速公路隧道工程防塵工作，放炮前后應在高速公路隧道工程中進行噴霧與灑水，出碴前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁。在吹入式的出風口，宜放置噴霧器。

（四）隧道不良地質段施工安全保證措施

隧道施工前，首先對一些不良地質段落進行檢測，同時加強其地質預測預報措施，一些圍巖中的不穩(wěn)定地段，要提前做好支護工作，注漿工作程序要嚴格按照規(guī)程操作，有效的保證注漿的效果來保障圍巖的穩(wěn)定性能。一些嚴重的不良地段，要進行設立雙層的網片進行穩(wěn)固。在施工建造中，如果出現涌泥或涌水現象，要立刻停止開挖，采取有效的防護措施。

四、辨識重大危險源，實施重點監(jiān)控

高速公路隧道工程施工都具有安全風險，加強高速公路隧道工程危險源識別和控制是防止高速公路隧道工程重大安全事故發(fā)生的有效途徑。其關鍵是把握兩個重點：

（一）認真辨識危險源，讓危險源人人皆知。高速公路隧道工程施工最常見的危險源有在高速公路隧道工程施工生產用電、特種設備作業(yè)、火工品的管理與使用、突水突泥、隧道坍塌、瓦斯等。準確的識別和確定高速公路隧道工程危險源才能有效地制定高速公路隧道工程應急預案和防護方法。特別是要將識別確定高速公路隧道工程的危險源、重大危險源通過會議、教育培訓傳達到全體員工，或制作成牌懸掛在高速公路隧道工程施工現場顯眼的地方，使高速公路隧道工程中的危險源和重大危險源全員人人皆知，其名稱、部位、可能在高速公路隧道工程施工中產生危害的程度、防護方法、應急措施員工要心知肚明，從而提高高速公路隧道工程員工整體防范危險源和重大危險的能力。

（二）加強應急管理，提高搶險救援能力。在高速公路隧道工程施工中危險源一經確定，就必須納入高速公路隧道工程施工安全管理控制范圍，設立安全標志牌，實施重點監(jiān)控。監(jiān)控辦法除常規(guī)安全人員日常檢查、現場巡查外，還要在高速公路隧道工程施工中積極用高科技視頻監(jiān)控網絡系統(tǒng)對掌子面、二襯作業(yè)面等施工區(qū)域，以及炸藥庫、油庫等高速公路隧道工程重大危險源進行有效監(jiān)控。

結束語

隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，交通行業(yè)承受的壓力也越來越大。為了應對這種壓力，我國高速鐵道建設、高速公路建設、城市地鐵建設已經成為我國基礎建設中的重要組成部分。其中高速公路隧道工程建設研究是公路、鐵路建設的重要支持，所以對高速公路隧道工程施工安全措施及高速公路隧道工程質量控制的研究至關重要。

參考文獻：

[1]劉靖.高速公路隧道施工全過程風險動態(tài)分析與反饋設計方法研究[D].長安大學，2013.

篇8

關鍵詞：市政道路工程；質量管理；安全管理

1 市政道路施工質量控制難點及存在的問題

隨著我國經濟的快速發(fā)展，市政公用建設工程投資大幅上升，特別是大型的道路、橋梁、排水、污水處理廣站、垃圾填埋場、煤氣廠站、自來水廠站、隧道工程日益增多。作為城市經濟和社會發(fā)展的基礎的市政工程，其質量的好壞直接關系到城市居民正常生活秩序和城市的正常運轉。

1.1 通常市政道路工程的施工場地很難實現交通封閉，因此供其施工作業(yè)面狹窄，使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經濟損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質量控制的難度。

1.2 市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響，如遇施工現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質量控制難度。

1.3 從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們缺乏專業(yè)技術訓練、專業(yè)技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質量管理的難度。

2 市政道路施工中的質量通病

2.1 路基及土方工程

路基及土方工程施工中常見的質量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨谢靥钔翗烁吆穸炔豢刂?、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

2.2 混凝土板塊裂縫

由于養(yǎng)生不夠，表層風干收縮，產生網狀、淺而細的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。有荷載型裂縫；溫度裂縫；反射裂縫；沉降裂縫。

3 市政道路施工質量控制措施

3.1 做好施工設計方案

設計本身要規(guī)范，符合標準規(guī)范的規(guī)定、結構方案要合理、計算準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象。

3.2 提高人員素質

應健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質量意識，形成人人重視質量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓與考核，進行必要的人員資格、技術水平認證。

3.3 建立健全的質量管理體系

建立相應的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學化，有效地搞好質量管理工作，確保工程質量。首先依據國家頒布的相關法律、法規(guī)、規(guī)范、標準、文件和本合同內容，制定嚴密的質量管理工作細則，從而使施工質量管理工作有章可循，使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，對每道工序，每個結構層次，每一關鍵部位進行全方位監(jiān)控。堅持科學儀器檢測，嚴格以數據說話，不憑經驗辦事。在質量管理工作中，在工地必須設立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢，為提高效率，節(jié)省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監(jiān)督。

3.4 路基及土方工程控制措施

路基及溝槽的中線、邊線必須經復測合格，水準標高放到現場并經復驗，方準予施工開挖。挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應及時裝車運走?？刂苹壮冢貏e防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，并對原基底進行壓實處理。填筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。同一水平層應采用同類材料，不得混填。出現路基彈簧土時，應將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快，要控制填筑速度。回填土中嚴禁夾雜大塊干土（>50mm）和建筑垃圾等雜物，并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土，嚴禁一次堆填表面振壓。

3.5 混凝土路面質量控制的措施

混凝土攪拌之前，必須按設計配比各種材料的際用量，加強原材料和混合料的質量檢測與控制。根據施工條件的變化，在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調節(jié)。拌制混凝土時，要嚴格遵守操作規(guī)程，加強質量監(jiān)督與抽檢，保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性。

4 安全管理體系的建立

為了確保施工安全，需要依據市政工程的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方法、作業(yè)人員等生產特點建立嚴格而有效的施工安全管理體系，來避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，最大限度地確保施工中人員和財產的安全。

4.1 思想保證

做好安全管理工作，首先要處理好安全與思想的關系。常言道：思想是人體的靈魂，思想決定行為。人們做事，也總是離不開思想的指導。我國將“安全第一，預防為主”作為安全生產的總指導方針，也正是要求我們從思想上要高度重視安全生產，采取各種可能的措施，將可能發(fā)生的意外事件或安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)，以最大可能地減少人民群眾的生命財產損失。要通過經常性的安全教育，從思想源頭上提高職工安全作業(yè)意識，提高職工安全技術水平和知識。安全教育首先要提高職工對安全生產重要意義的認識，以增強關心人、保護人的責任感；其次職工必須熟悉施工工藝、方法，施工生產危險區(qū)域及其安全防護的基本知識和注意事項；再次就是結合自身工種特點，加強安全操作規(guī)程，安全技術知識包括特殊作業(yè)安全防護的培訓教育。

4.2 組織保證

企業(yè)負責人是安全生產的第一責任人，對安全工作全面負責。安全組織機構的設置視企業(yè)的規(guī)模而定。大中型企業(yè)要有獨立、專業(yè)的安全管理機構，小型企業(yè)則根據具體情況，可只設置兼職工作人員。對于工程隊比較集中、工種不多、作業(yè)簡單的項目，安全管理機構可只設到隊一級，下面設一名專職安全員。對于大規(guī)模、復雜的項目，則相應組成相當規(guī)模的管理組織，配備足夠的工作人員，要保證組織機構行之有效。

4.3 制度保證

安全規(guī)章制度是安全管理的一項重要內容，俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓，制度保證就是要在企業(yè)的經營活動中實現制度化安全生產管理。安全制度的制定依據要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定，制度的內容齊全、針對性強。企業(yè)的安全生產制度，應體現實效性和可操作性，反映企業(yè)性質；應明確界定各級部門在安全生產工作中的責、權、利；應面向生產一線貼近職工生活，讓職工體會并理解透徹。

5 結束語

本文從市政道路工程的特點和現狀出發(fā)，對其施工過程中的質量管理方面存在的一些問題，提出了相應的對策；對安全體系的建立上提出了自己的看法。市政道路工程的質量和施工安全管理的意義重大，只有重視施工質量以及安全才能更好的建設市政工程。

參考文獻：

篇9

關鍵詞：市政道路；施工管理；質量；安全；控制措施

市政道路施工管理應變被動管理為主動和超前控制，避免或減少由于施工不規(guī)范、現場安全系數較低等出現返工和安全事故發(fā)生，有效提高施工過程中的安全水平和施工質量，把握施工各環(huán)節(jié)中的質量和安全監(jiān)控要點，超前預測預控，有效提高施工質量和安全水平，減少工程損失。

1 提高市政道路施工質量控制措施

1.1 制定完善系統(tǒng)的質量監(jiān)控策略和施工方案

在實際施工過程中，如果沒有可行有效的施工質量監(jiān)控策略計劃和合理的施工技術指導方案，很難保證現場施工具有較高質量和效益水平。完善系統(tǒng)的施工質量監(jiān)控策略和施工方案，可以確保工程按照相關技術規(guī)范和設計要求高質快速的施工建設。市政道路工程施工各階段各環(huán)節(jié)中，嚴格按照施工組織方案要求進行施工，可以便于管理人員有針對性的采取相應修正措施，有效提高施工質量水平，及時發(fā)現施工過程中存在的安全質量問題。

1.2 嚴格監(jiān)管施工原材料質量

原材料質量水平的高低是市政道路工程施工質量監(jiān)控的首要環(huán)節(jié)。要保證市政道路工程施工具有優(yōu)質水平，材料采購人員除了要具備較強的技術水平外，還應有敏感的市場經濟觀察力。必須把住原材料即采購關、質檢關、運輸保險關、以及現場使用關。要嚴格對進場原材料質量進行檢測，對質量保證書不全不完善、技術指導不系統(tǒng)、無廠商、無合格證書、不符合要求的產品，一律不允許進場。材料采購人員在施工原材料采購過程中，應根據工程特性結合市場環(huán)境等因素，優(yōu)選具備誠實守信、技術水平較高的原材料供應商，確保原材料按質、按時提供。施工過程中存在質量問題的材料，應按照相關規(guī)定要求嚴格追蹤到底。

1.3 確保施工工序具有較高質量

市政道路工程現場施工由一系列存在內部關系，相互制約的施工工藝工序共同組成。市政道路工程施工質量是重要組成部分，也是重要監(jiān)控對象，必需在實際施工過程中嚴格按照相關技術規(guī)范及設計要求的相關施工工藝工序進行施工。施工現場要嚴格按照項目規(guī)定的交接班質量檢查管理制度進行交接，在任何一道工序施工中，均必須進行自檢、互檢工作，確保施工具有較高質量水平。如果施工過程中，上道工序存在質量缺陷或安全隱患時，應立即停工進行問題排查，直到問題得到解決后方能進入到下道工序進行施工。

1.4 全面開展施工質量安全教育培訓工作

人的技術水平高低、素質能力高低等，將會直接作用在市政道路施工質量中。機械和材料質量水平又與施工人員技能素質水平有著密切的關系，因此，市政道路施工企業(yè)必須不斷豐富和提高施工人員的綜合知識和操作技能素質水平，結合工程特性和現場基本情況，及時的、積極的開展各類質量、安全培訓教育工作，進而以人的力量確保施工機械、材料具有較高質量水平，提高市政道路施工質量及安全水平。

1.5 加強工程竣工驗收質量管理

市政道路工程質量控制管理的最后一個關鍵環(huán)節(jié)是竣工驗收。建設單位（業(yè)主）應在市政道路工程項目在竣工時，會同施工單位對工程項目進行預驗收，待所有項目符合驗收技術規(guī)范要求時，再組織設計單位、監(jiān)理單位、運營單位、銀行、以及政府相關管理部門，對工程進度、質量、安全、成本控制進行全面系統(tǒng)的驗收。所有竣工驗收資料應做到齊全、標準、規(guī)范、準確、完善、真實，確保工程驗收工作具有較高質量水平。對發(fā)現存在質量缺陷的項目，驗收檢查工作中應提出相關整改措施及期限，直到項目按照專家意見進行整改合格為止，然后才能組織相關質檢部門進行最終驗收。

2 市政道路工程施工安全控制措施

2.1 嚴格執(zhí)行市政道路工程項目

市政道路施工單位在實際施工安全管理過程中，一定要嚴格按照技術規(guī)范要求，建立完善系統(tǒng)的施工現場安全管理制度體系，確保施工現場具有較高施工安全系數。結合安全培訓教育、施工現場安全技術交底等措施，同時堅持預防為主的安全管理措施，強化施工作業(yè)人員的安全生產意識，讓施工人員在施工全過程中始終嚴格按照安全操作技術規(guī)范要求進行施工。

2.2 堅持以人為本規(guī)劃安全防護設施

對于安全防護設施的設置時，施工單位在施工現場，既要兼顧施工人員安全作業(yè)最優(yōu)化要求，又要考慮施工順利操作問題。解決好施工作業(yè)人員的操作環(huán)境、空間，通過合理優(yōu)化規(guī)劃，有效提高施工現場的安全作業(yè)系數。相對固定的施工場所應設置好完善的安全防護措施，并進行合理規(guī)劃確定。

2.3 加強安全生產管理

施工單位在實際市政道路工程施工生產活動中，必須認真落實好各項安全生產防護措施，嚴格按照“安全工作標準”要求，使各類施工活動在具有較高安全系數的環(huán)境前提下進行。施工企業(yè)應優(yōu)化整合企業(yè)內容資源，確定對應的施工安全管理人員和管理權責，建立完善的項目安全管理機構。要將安全生產管理工作落實到具體的人員，推動安全管理工作順利開展。由于施工企業(yè)在實際施工過程中，市政道路工程施工現場作業(yè)人員安全防護意識普遍偏低，應充分做好施工隊伍的安全管理工作。對于施工現場，應進行現場監(jiān)督管理，指派安全監(jiān)督管理人員，確保施工具有較高安全水平；應定期對于施工人員駐地進行安全檢查工作，對于檢查發(fā)現施工現場和駐地中存在的安全隱患，應立即采取相應防護措施進行處理。結合工程實際情況，梳理出市政道路工程中施工過程中存在的風險源及應急處理措施，并制定完善系統(tǒng)的市政道路安全事故應急處理預案，并避免安全事故的進一步擴大，進行相應的應急逃生培訓和演練。對于施工現場地質情況與設計不匹配、突發(fā)地質病變等重大特大險情時，應立即停工，并及時上報給相關安全監(jiān)督管理管理。

參考文獻

1.吳以來.市政道路工程質量控制探析[J].門窗.2013（09）

2.李東.淺談市政道路施工的質量控制與管理[J].四川水泥.2015（10）

3.宋振海.探討市政道路工程質量問題影響因素與控制[J].科技創(chuàng)新與應用.2012（18）

篇10

【關鍵詞】市政道路；施工質量；安全管理；措施

近年來，隨著城市經濟的快速發(fā)展，市政道路工程建設項目有了迅猛增長。市政工程關系到城市居民正常的工作和生活秩序，關系到城市的正常、健康運轉以及城市經濟和社會發(fā)展，工程的質量安全至關重要。本文以市政道路工程安全管理體系為切入點，就提高市政道路工程的安全管理水平，避免工程施工安全事故的發(fā)生進行探討。

一、市政工程的施工特點

只有了解和掌握市政道路工程的現狀和特點，對保證工程質量和做好安全管理工作所采取的措施具有針對性，才能取得明顯成效。市政工程的特點大致可概括為以下幾點：

1、工期集中，有效施工時間較短。由于氣候條件的影響，市政工程的施工周期一般在每年的4月至10月份，這期間工程集中開工，由于配套相對滯后、暑期高溫和雨季拖累等，直接導致市政工程施工質量和安全管理難度加大。

2、作業(yè)場所受限，施工交叉難以協調。由于各種原因，施工場地很難實現完全交通封閉，市政道路工程的施工作業(yè)面相對狹窄，導致現場作業(yè)無序、零散，文明施工差。尤其是道路溝槽開挖涉及多個行業(yè)部門，煤氣、供電、熱力、自來水、數字電視、排水等多種管線分別隸屬于不同管理部門，各部門施工隊伍繁雜、時間接續(xù)混亂，施工進度相互交叉，難以統(tǒng)一協調，這給建設單位的管理和質監(jiān)部門的監(jiān)督帶來很大的不便。

3、市政道路工程有很多是在城市中心地帶人員出入較頻繁的區(qū)域施工，對廣大市民的正常工作和日常生活會造成很大不便，往往使得惠民工程變成了“抱怨工程”。這就給施工單位和政府管理部門造成了相當大的壓力，既要確保工程質量，又要加快施工進度，使得施工單位很難處理好二者的矛盾。

4、市政道路工程受地質情況、地理條件、現場施工條件等因素的影響較大，而且又多為露天作業(yè)，受溫度、天氣影響較大，而氣候的變化往往嚴重影響到生產安全。這就給安全管理造成了很大的難度，對不同的施工工藝或施工機械，需采取不同的安全管理措施。

5、市政工程施工對城市環(huán)境的影響很大，揚塵和噪聲是最大的環(huán)境污染，特別是多項工程同時開工時造成的環(huán)境污染尤為嚴重。

二、市政道路施工中的質量通病

1、施工不規(guī)范，現場管理不到位，導致質量控制存在缺陷，不能嚴格按照施工組織設計施工。如溝槽開挖，給市政工程留下了極大的質量安全隱患。

2、路基及土方工程施工方面，常常會出現許多質量問題。例如出現路基不同程度的基層踏陷、邊坡失穩(wěn)、壓實度不夠、路床積水，挖方工程有塌方、側移、陷落、超挖、欠挖等現象?；靥罟こ讨谢靥钔临|量差、雜質多、厚度不均、壓實不夠、表層不平整、土的含水率高就是造成質量控制的重要原因。

3、混凝土板塊方面，通常會出現裂縫的情況，這種情況一般是由于施工人員操作不規(guī)范、未按標準和規(guī)范的要求進行養(yǎng)生，導致混凝土表層快速風干收縮，內應力受力不均而產生不規(guī)則裂紋。另外，

模板角隅處由于基層接觸面積較小的原因，致使單位面積所受的壓力增大，加之基層相對于表層沉降要大，致使板下落空失去支撐，角隅處便產生局部裂紋。

4、工程原材料質量無法得到有效保證，特別是對水穩(wěn)、瀝青拌和站的監(jiān)管缺失，導致水穩(wěn)和瀝青質量嚴重下降，直接影響了市政道路的施工質量。另外，在試樣采樣、送檢等環(huán)節(jié)，缺乏監(jiān)理、施工、供貨、檢驗等單位的相互制約和監(jiān)督機制。

三、施工質量及安全管理措施

1、建立健全質量管理體系，嚴格落實質量安全主體責任，使建設、設計、施工、監(jiān)理四方責任有效落實到位，保證法律法規(guī)及相關規(guī)定能夠全面執(zhí)行，做到程序合法、工序嚴謹、操作規(guī)范，這些都是市政道路工程確保施工質量的基本前提和有力保障。同時，要加強日常的監(jiān)督管理，保證監(jiān)督到位，確保每項工程、每道工序、每個結構層次、每一關鍵部位都能規(guī)范施工。

2、嚴格落實“三類”人員持證上崗，建立健全員工崗位責任制，提高工作人員的質量意識，提高從業(yè)人員的業(yè)務素質。另一方面，要重視企業(yè)文化建設，培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德，形成人人重視質量安

全的良好氛圍。

3、注重施工設計，確保方案本身要符合標準規(guī)范的規(guī)定，特別是施工組織設計要周密細致，確保方案可行、計算準確。要綜合考慮施工組織協調和進度銜接，諸如道路與電力、供熱、通訊、自來水、燃氣等管線的平面布置與相互交叉工序，最大程度地避免施工沖突現象的出現，杜絕大的設計調整和工程變更。

4、填方路基施工的質量控制。填方用土一般采用相同類型土壤回填，按照規(guī)范要求，施工前必須選取一段填方路段先進行試驗，根據試驗所得的技術參數對施工方案進行修正后，方能全面進行填料

施工。試驗時，重點記錄碾壓工序、碾壓速度、碾壓遍數、填料厚度、材料含水量以及壓實機類型等。施工時，應該先對原地面進行清理，將垃圾、棄物等清除干凈，同時要查看、分析地面或表層土的含水量大小，水分偏大時必須先除水再碾壓，當作業(yè)面的含水量達到規(guī)程規(guī)定的條件后方可進行下一道工序。如果路基土層是大孔隙比、高壓縮性、低強度的軟土層，應該先挖除全部軟土，然后換填其他符合要求的土質或填料并分層壓實。壓路機對路基填土進行壓實作業(yè)時，一般應遵循先輕后重、先靜壓后振動的碾壓原則，按從低凹處往高處碾壓、從路兩邊向路中間碾壓的方法施工，要求碾輪每次重疊5～15cm，碾壓5～10遍，至表面無顯著輪跡且達到要求的壓實度為止。

5、混凝土路面質量控制的措施?；炷涟柚茟獓栏癜凑赵O計配合比，同時必須加強原材料和混合料的質量檢測與控制。為保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性，在拌制混凝土時，要求操作人員持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，同時必須加強過程監(jiān)督，防止出現違規(guī)行為。另外，在澆筑混凝土路面時，應先將基層用水澆透、濕透方可進行，同時要求振搗均勻、到位，砂漿層厚度符合設計要求。特別是模板邊

緣和模板接口邊的混凝土不能出現虛空，一定要灌實、振實。路面澆筑混凝土工序完成后，養(yǎng)護作業(yè)非常重要，它是保證工程質量的一個重要環(huán)節(jié)，要確保混凝土及時覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于15d，并盡量避免強風和暴曬。

6、建立安全組織管理機構。企業(yè)負責人是安全生產的第一責任人，要全面負責安全工作。安全管理機構則負責監(jiān)督和檢查，同時指導企業(yè)安全生產的執(zhí)行情況，確保安全措施的落實以及安全防護設施的到位。并且負責查處企業(yè)安全生產中的違章、違規(guī)行為，對事故進行調查分析并提出相應的處理建議。

四、結束語

市政道路建設的質量控制和監(jiān)督管理尤為重要，特別是現場管理人員、工程技術人員的專業(yè)素質和工作責任心是做好工作的基本要素和條件。只有建設、設計、施工、監(jiān)理各方密切配合，相互制約，使

每一道工序都能按照設計規(guī)范操作，做到安全文明施工，才能使市政道路的施工質量得到有效保證。

參考文獻

[1]劉志強.淺談市政工程施工質量控制中存在的問題和解決措施[J]. 黑龍江科技信息.2011（11）