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篇1

關(guān)鍵字：人工濕地；城市污水；機理；對策

中圖分類號：F291.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

在水污染控制領(lǐng)域，人工濕地是指一種人工建造和監(jiān)督控制的與自然濕地相類似的地面，是人為地將石、砂、土壤等一種或幾種介質(zhì)按一定比例構(gòu)成基質(zhì)，并有選擇性地植入植物的污水處理生態(tài)系統(tǒng)[1]。

1. 人工濕地的組成及類型

1.1 人工濕地的組成

人工濕地一般由防滲層、基質(zhì)層、腐殖層和水生植物四部分組成。防滲層位于濕地底部，用來阻止污水向地下水體的滲漏?；|(zhì)層由土壤、填料、植物根系組成。腐殖質(zhì)層由植物落葉、枯枝、微生物及其小動物尸體構(gòu)成。

1.2 人工濕地的類型

從工程設(shè)計角度，按照系統(tǒng)布水方式或在系統(tǒng)中流動方式分為表面流人工濕地、水平潛流人工濕地和垂直流人工濕地，而垂直流人工濕地可分為單一垂直流人工濕地和復(fù)合垂直流人工濕地[2]。

1.2.1 表面流人工濕地

表面流人工濕地屬于好氧濕地，廢水從濕地表面漫流，水深較淺。對懸浮物、有機質(zhì)的去除效果較好。對總氮的去除效果也較為穩(wěn)定。但對營養(yǎng)鹽N、P的去除率偏低[3]。這種類型的濕地具有投資少、操作簡單、運行費用低等特點，但占地面積大，水力負(fù)荷較小，去污能力有限，運行受氣候影響較大。

1.2.2 潛流人工濕地

水平潛流人工濕地的水力負(fù)荷和污染負(fù)荷較表面流人工濕地大，對BOD、COD、SS、重金屬等污染指標(biāo)的去除效果好。但潛流人工濕地受納污水的功能是在厭氧環(huán)境下處理外加生物過濾。由于濕地植物的新陳代謝并不是很重要[4]，水體中溶解氧濃度不高，所以因硝化反應(yīng)的不足而限制了N的去除。

1.2.3 單一垂直流人工濕地

單一垂直流人工濕地中，水流在填料床中基本上呈由上向下的垂直流，水流經(jīng)床體后被鋪設(shè)在出水端底部的集水管收集而排出處理系統(tǒng)。污水從濕地表面縱向流向填料床的底部，當(dāng)床體處于不飽和狀態(tài)時，氧可以通過大氣擴散和植物傳輸進入該濕地系統(tǒng)，這類濕地的硝化能力高于潛流人工濕地，因此可用于處理氨氮含量較高的污水。其缺點是對有機物的去除能力不如水平潛流人工濕地系統(tǒng)，落干、掩水時間較長，控制相對復(fù)雜，投資較大。

1.2.4 復(fù)合垂直流人工濕地

它是近年來興起的一種新型技術(shù)，由一個下行流池和一個上行流池組成，其中下行池比上行池略高。污水經(jīng)布水管首先進入下行池形成下行流，通過池底進入上行池形成上行流，最后進入上行池集水管排出。

2．人工濕地對各種污染物的去除機理

基質(zhì)、水生植物和微生物是人工濕地的主要組成部分。多年的研究表明，人工濕地能夠利用基質(zhì)—微生物—植物這個復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)的物理、化學(xué)和生物三重協(xié)調(diào)作用，通過過濾、吸附、共沉、離子交換、植物吸收和微生物分解來實現(xiàn)對污水的高效凈化。

2.1 懸浮物的去除機理

污水中的懸浮物在人工濕地中去除的基本機理為絮凝、膠體顆粒的沉淀、基質(zhì)的過濾、植物根莖的攔截、微生物的降解等作用。污水中懸浮物進入濕地系統(tǒng)后與基質(zhì)發(fā)生作用，包括懸浮物向基質(zhì)表面的遷移和被土壤顆粒表面粘附兩部分。

2.2 有機物的去除機理

濕地污水中的有機物包括不溶性有機物和可溶性有機物。不溶性有機物的去除機理同等粒徑的懸浮物的分離機理類似。通過沉降、植物根系的攔截、基質(zhì)的截留過濾得以去除，截留下來的有機物被微生物加以利用。可溶性有機物通過植物和基質(zhì)的吸收以及微生物的降解被去除。

2.3 氮的去除機理

污水中的氮以多種形式存在，包括無機氮和有機氮。無機氮包括氨、亞硝酸鹽和硝酸鹽。有機氮包括尿素、氨基酸、嘌呤和嘧啶。生活污水中主要含有有機氮和氨氮。人工濕地系統(tǒng)對氮的去除包括基質(zhì)吸附、過濾、沉淀、氨的揮發(fā)、植物吸收和微生物的氨化、硝化和反硝化作用。其中主要微生物的硝化、反硝化作用是最主要的途徑[5]。

2.4 磷的去除機理

磷的去除有很多途徑：污水中的一部分磷可被植物直接吸收；一部分磷被基質(zhì)通過吸附或離子交換作用而去除；一部分磷，如有機磷和溶解性較差的磷作為微生物正常代謝所需要的物質(zhì)被磷細(xì)菌轉(zhuǎn)化成溶解性無機磷，有利于植物的吸收；還有一部分磷被聚磷菌過量聚磷作用去除，該種方式具有一定的作用。

3．存在的問題及對策

目前，人工濕地水處理技術(shù)存在的問題或不足包括：受氣溫影響大、占地面積大和容易淤積堵塞。其中，前兩者是目前存在的最大問題，也是限制該項技術(shù)發(fā)展和推廣的最主要因素。

3.1 氣溫問題

氣溫的影響主要體現(xiàn)在：低溫時生物活性下降以及植物的死亡。另外，對于表面流和豎流濕地，低溫情況下表面會結(jié)冰，阻礙了大氣的復(fù)氧過程，使生化水平降低從而影響了處理效果，因此低溫會導(dǎo)致處理效果的顯著降低。

濕地中可采取措施降低溫度帶來的影響。首先，在工藝上采用潛流人工濕地，在該工藝中覆蓋表面的表層土以及植物的落葉可以起到一定的保溫效果。其次可在進出水管道、進水泵房和人工濕地床加保溫系統(tǒng)。最后，可以加強前處理單元，以減輕濕地的處理負(fù)荷[6]。

3.2占地面積問題

人工濕地水處理系統(tǒng)占地面積較大，大約是傳統(tǒng)污水工藝的2-3倍。采取適當(dāng)?shù)拇胧┮詼p少占用有效的土地資源。首先，可通過適當(dāng)?shù)倪x址：選址時要考慮到環(huán)境、經(jīng)濟效益綜合最優(yōu)化和規(guī)模化的因素，尤其在空置土地比較少的大城市，或是將工程選址在市郊區(qū)域。另外，也可以采用組合工藝，提高效率可以適當(dāng)減少占地面積。

3.3堵塞問題

人工濕地中部分營養(yǎng)物質(zhì)會逐漸的積累，濕地中的微生物也相應(yīng)的繁殖，再加上植物的腐敗，如果維護不當(dāng)，便很容易產(chǎn)生淤積、阻塞現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不僅會影響水的流速，而且會影響水的復(fù)氧，從而影響到微生物的活性進而影響到處理效果。

解決辦法為選擇適當(dāng)?shù)奶盍?，最好是多孔質(zhì)輕不易板結(jié)的便宜材質(zhì)，采用合適的操作工藝，可以通過一定的間歇進水來恢復(fù)濕地的滲透速率，和選擇適當(dāng)?shù)闹参锩芏炔⒓皶r維護。

參考文獻：

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[4]Brix H. Functions of macrophytes in constructed wetlands[J]. Wat. Sci. Tech,1994,29：71-78.

[5]徐麗花, 周琪.人工濕地控制暴雨徑流的研究進展[J]. 上海環(huán)境科學(xué), 2001, 20(8):401-402.

篇2

關(guān)鍵詞：工作過程；高等職業(yè)教育；人才培養(yǎng)；物流管理專業(yè)

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A

摘 要：國家在教育規(guī)劃中要大力發(fā)展高等職業(yè)教育，高等職業(yè)教育的發(fā)展各地不平衡，畢業(yè)生的培養(yǎng)質(zhì)量與人才培養(yǎng)方案直接相關(guān)，所以制定科學(xué)的人才培養(yǎng)方案非常重要。通過基于工作過程和相關(guān)崗位分析來制定科學(xué)的課程和實踐教學(xué)內(nèi)容以及校園的活動方案來體現(xiàn)物流管理專業(yè)的職業(yè)性和科學(xué)性，培養(yǎng)合格的畢業(yè)生。

關(guān)鍵詞：工作過程；高等職業(yè)教育；人才培養(yǎng)；物流管理專業(yè)

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A

當(dāng)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本降低到一定程度后，企業(yè)的競爭就由生產(chǎn)變成了流通領(lǐng)域的競爭，所以很多獨立的第三方物流企業(yè)為生產(chǎn)企業(yè)從事外包業(yè)務(wù)，或者很多新興的生產(chǎn)企業(yè)重新審視自身企業(yè)的物流運作效率，因為很多企業(yè)已經(jīng)逐漸地意識到生產(chǎn)企業(yè)的物流成本占到企業(yè)的第二成本，僅僅次于采購成本，發(fā)展物流既是提高企業(yè)生產(chǎn)率和提高市場競爭率的唯一途徑。據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計，中國國內(nèi)的物流成本占到國內(nèi)生產(chǎn)總值幾乎占到了20%，而發(fā)達國家的美國和德國不到10%，日本更低至6.5%。國家在2009年也把物流產(chǎn)業(yè)作為振興中國的十大產(chǎn)業(yè)之一，由此可見物流以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?。各大高等職業(yè)學(xué)院相繼開設(shè)了物流管理專業(yè)，有的院校在開設(shè)物流管理專業(yè)的同時還對其進行了細(xì)分。很多學(xué)校在開設(shè)物流管理專業(yè)遇到了很多的困惑，存在一些問題，如：專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)不明確，教學(xué)課程形成不了體系，實踐課程的缺失，畢業(yè)生的培養(yǎng)規(guī)格與實際工作崗位的脫節(jié)，師資力量的薄弱等。為了更好地培養(yǎng)物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，為地區(qū)的經(jīng)濟服務(wù)，更好地體現(xiàn)物流管理專業(yè)高等職業(yè)教育的職業(yè)性，所以物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案可以通過以下的步驟實現(xiàn)。

1 人才培養(yǎng)方案總設(shè)計的目的

人才培養(yǎng)方案要求設(shè)計。教學(xué)方案主要體現(xiàn)職業(yè)崗位的能力要求和素質(zhì)要求，熟悉企業(yè)物流管理的各項基本業(yè)務(wù)流程，并具有一定的可持續(xù)的發(fā)展能力，自學(xué)能力和相關(guān)的管理的協(xié)調(diào)能力。（1）職業(yè)素質(zhì)。建立基于任務(wù)目標(biāo)設(shè)定、個人時間管理、團隊協(xié)作和溝通、沖突和情緒處理、作業(yè)流程控制等實際工作崗位所需要的職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練。（2）職業(yè)能力。圍繞典型崗位群的素質(zhì)與能力要求，通過項目過程進行項目演練，培養(yǎng)生產(chǎn)物流、國際物流、采購管理、連鎖經(jīng)營以及相關(guān)物流配送中心建立的能力，充實項目經(jīng)驗，積累崗位核心技能。（3）學(xué)習(xí)能力。通過項目訓(xùn)練、學(xué)習(xí)和討論以及學(xué)習(xí)反饋環(huán)節(jié)掌握自學(xué)的有效方法和各種虛擬學(xué)習(xí)企業(yè)物流管理專業(yè)軟件，提高物流管理中實際業(yè)務(wù)能力，加強項目實施過程中的改良建議等信息及時反饋和處理的能力。培養(yǎng)的總體目標(biāo)的載體為：物流相關(guān)企業(yè)高度融合，以國際物流海運操作、物流配送操作、采購?fù)馇谂c內(nèi)勤、倉儲管理、物流企業(yè)營銷、物流企業(yè)等崗位技能要求為重點，以真實工作任務(wù)為載體，形成課內(nèi)實踐、分技能模塊實訓(xùn)、定崗實習(xí)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。最后總體的設(shè)計原則見圖1[1]。

2 通過調(diào)研企業(yè)確定崗位群

本專業(yè)學(xué)生職業(yè)范圍主要涉及物流行業(yè)企業(yè)，分為國內(nèi)生產(chǎn)物流和國際物流兩大類。具體從事的就業(yè)崗位如表1。

3 職業(yè)能力分析與課程設(shè)置

以職業(yè)能力和職業(yè)崗位需求為核心設(shè)置課程通過職業(yè)崗位分析，確定了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)方向和綜合職業(yè)能力層次定位之后，就要根據(jù)市場需求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從職業(yè)能力分析入手，將綜合職業(yè)能力分解成若干專門能力，按一一對應(yīng)的關(guān)系，有針對性地設(shè)置相應(yīng)課程。這種模式設(shè)計在培養(yǎng)目標(biāo)、能力結(jié)構(gòu)與教學(xué)組織實施過程之間建立起了更直接、更清晰的一一對應(yīng)關(guān)系，更加體現(xiàn)了高等職業(yè)學(xué)院的職業(yè)特征，并與職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)相銜接，所設(shè)置的課程是教育目標(biāo)的具體化，體現(xiàn)了合理的課程體系特征。通過分析物流管理專業(yè)典型的工作任務(wù)，得出典型的工作任務(wù)需要的職業(yè)能力，通過對應(yīng)的專業(yè)課程來對相關(guān)專業(yè)能力的培養(yǎng)（見表2）。

4 通過職業(yè)證書來推動雙證教育

教育部2011年7月《關(guān)于充分發(fā)揮行業(yè)指導(dǎo)作用推進職業(yè)教育改革發(fā)展的意見》。意見提出推進建立和完善“雙證書”制度，實現(xiàn)學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對接。意見稱，行業(yè)是建設(shè)中國現(xiàn)代職業(yè)教育體系的重要力量。構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求、體現(xiàn)終身教育理念、中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，離不開行業(yè)的指導(dǎo)?！半p證教育”是以就業(yè)為目的、以職業(yè)教育為導(dǎo)向、以大學(xué)教育為支持、以培養(yǎng)市場緊缺型人才為核心、以培養(yǎng)企業(yè)實用型人才為目標(biāo)的專業(yè)復(fù)合型人才教育工程。推行雙證教育一方面是響應(yīng)了教育部對高等職業(yè)院校的要求；另一方面雙證教育最終的受益者還是學(xué)生，實踐經(jīng)驗表明，基于工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是以就業(yè)為導(dǎo)向的，用人單位在招聘應(yīng)屆畢業(yè)生時，除了對畢業(yè)證書、英語及計算機能力的要求外，也非常關(guān)注畢業(yè)生是否獲取相關(guān)專業(yè)的職業(yè)資格證書，對于獲取相關(guān)職業(yè)資格證書的畢業(yè)生，不僅容易得到工作，而且起薪標(biāo)準(zhǔn)也相對會高于無證書的畢業(yè)生。根據(jù)物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)市場的調(diào)研，一般從事的職業(yè)需要的相應(yīng)職業(yè)資格證書見表3[2]。

5 校園教育活動的設(shè)計

當(dāng)今高等職業(yè)教育專業(yè)學(xué)習(xí)固然很重要，但是根據(jù)調(diào)查和分析，用人單位在選擇畢業(yè)生的時候，除了考慮學(xué)生專業(yè)成績的同時更重要地是考慮學(xué)生本身的綜合素質(zhì)，尤其是品德和個人的語言溝通能力，這種專業(yè)以外的能力在工作以后顯得非常重要，尤其是在學(xué)生可持續(xù)能力的培養(yǎng)方面。這些教育活動是除了上課和學(xué)校常規(guī)的校園活動以外的包括各種思想品德、政治形勢、人文素質(zhì)的培養(yǎng)和特長的活動，如運動會，藝術(shù)節(jié)等等。物流管理所在的院系應(yīng)該根據(jù)專業(yè)的特點，因勢利導(dǎo)地開展為以后專業(yè)發(fā)展的相關(guān)校園活動。一般說來有（見表4）。

6 實踐教學(xué)的設(shè)計

高職的實踐教學(xué)具有自己獨特的功能與價值，從一定意義上講，其重要性超過理論教學(xué)?？梢哉f，高職教育搞得好不好，有沒有自己的特色，關(guān)鍵要看實踐教學(xué)搞得好不好。實踐教學(xué)的好壞是衡量高職教育質(zhì)量高低的重要指標(biāo)，也是高職教育區(qū)別于普通高教的重要標(biāo)志。要打破傳統(tǒng)的學(xué)科界限，使高職的課程內(nèi)容組織服務(wù)于所要解決的職業(yè)領(lǐng)域的問題；要增強課程模式的實踐性，服務(wù)于實踐教學(xué)。一般說來物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)設(shè)計可以分為三個層次（見圖2）[3]。

7 人才培養(yǎng)方案的保證因素

為了保證人才培養(yǎng)方案按照既定的環(huán)節(jié)進行，需要三個基本的保證因素。

7.1 強大的師資隊伍。推行工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，雙師型師資力量是其有力的保證，要增加專業(yè)教師中具有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師比例。通過“走出去和請進來”實現(xiàn)：一方面可以通過假期來培養(yǎng)教師的實際工作能力，另一方面可以通過引進企業(yè)的能工巧匠來充實師資隊伍。

7.2 緊密的校企合作和實踐教學(xué)場所。高等職業(yè)教育需要和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展緊密結(jié)合，尤其是要加強校企合作關(guān)系，物流管理專業(yè)建設(shè)需要企業(yè)積極參與。校企合作的模式比較多，企業(yè)可以在相關(guān)的院校設(shè)立訂單班，為企業(yè)輸送源源不斷的人才，在平時的教學(xué)中可以根據(jù)就業(yè)單位需要進行個性化教學(xué)，加入相關(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)流程和企業(yè)文化的課程。其他的合作還有學(xué)生參與企業(yè)的工作，通過定崗實習(xí)來緩解企業(yè)由于季節(jié)的用工不平衡、用工難的問題，可以把企業(yè)的管理者請到學(xué)校做專題講座，或者任兼職講師等，教師也可以參與企業(yè)的相關(guān)政策與計劃的制定。

物流管理專業(yè)作為一個實踐性較強的專業(yè)，需要設(shè)立專業(yè)的實驗室來實踐，各大高職院校需要財政的大力支持。物流管理專業(yè)實驗室的內(nèi)容主要包括：物流管理辦公自動化實訓(xùn)室，物流管理專業(yè)的單證制作室，物流管理專業(yè)設(shè)施與設(shè)備實訓(xùn)室，物流管理專業(yè)企業(yè)軟件實訓(xùn)室，物流企業(yè)模擬倉儲，分揀實訓(xùn)室等等。

7.3 其他的保證因素。“十年樹木百年樹人”，專業(yè)建設(shè)是一個長期和動態(tài)的過程，要隨著市場和職業(yè)教育的發(fā)展對專業(yè)進行調(diào)整，物流管理專業(yè)需要成立相關(guān)的專業(yè)委員會并對教學(xué)進行監(jiān)督和指導(dǎo)，保證物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定和實施的科學(xué)性和嚴(yán)肅性。一般說來專業(yè)委員會成員的組成可以包括相關(guān)同級院校的專家，企業(yè)管理人員和自身的教師等等。

除此之外，物流管理專業(yè)的發(fā)展要符合地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，這也是高等職業(yè)教育設(shè)立的初衷，如有的地區(qū)港口物流比較發(fā)達，所以物流管理專業(yè)的課程和實踐體系要偏向港口物流；有的地區(qū)要偏向快遞物流，或者是超市物流等等。總之，培養(yǎng)合格的高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的根基就是要制定科學(xué)的人才培養(yǎng)方案，各大高等職業(yè)院校的教師要在教學(xué)改革的道路上不懈的努力。

參考文獻：

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篇3

Abstract： Aiming at the characteristics of Northeast Asia logistics industry， the post group of logistics informatization was subdivided in this paper firstly. Then combining the teaching mode of credit system， an increasing capability cultivation system was put forward here. Lastly， the theory and practice system of logistics informatization talent was re-optimized. The restructured curriculum system has promoted the comprehensive quality and employment competition effectively， and improved student's engineering practice ability significantly.

關(guān)鍵詞： 崗位群；物流信息化；人才培養(yǎng)體系

Key words： post group；logistics informatization；talent culturing system

中圖分類號：G64 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）03-0243-02

0 引言

近年以物流為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)得到了快速的發(fā)展。到2015年，基本確立了東北亞國際物流中心和東北地區(qū)金融中心的地位，城市的物流信息化水平逐漸在增強。據(jù)預(yù)測，2010年到2020年每年需要新增物流從業(yè)人員100萬人。從眾多物流崗位的用人單位反饋信息來看，通過大學(xué)培養(yǎng)的物流人才與企業(yè)的需求差距很大。究其原因主要是由于物流專業(yè)課程知識更新慢、偏重理論、實踐不足的通病使得培養(yǎng)出來的人才對于物流產(chǎn)業(yè)的適用性水平很低。如何培養(yǎng)一批與現(xiàn)代物流相適應(yīng)、能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化和社會化的需要、具備綜合業(yè)務(wù)能力和全面素質(zhì)、可以直接為物流信息服務(wù)提供技術(shù)支撐的應(yīng)用型人才是核心問題。

CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計（Design）、實現(xiàn)（Implement）和運作（Operate）[1]，它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動的、實踐的、課程之間有機聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程，該模式倡導(dǎo)“做中學(xué)”[2]和“基于項目教育和學(xué)習(xí)”。本文引入CDIO培養(yǎng)模式，從市場需求出發(fā)，深入調(diào)研我國物流人才市場需求情況，對物流崗位進行分類，對物流信息化人才進行細(xì)分，確立了人才培養(yǎng)模式及能力定位，并對課程群落進行劃分，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，確定一體化物流人才培養(yǎng)課程體系，為我國物流信息化人才的培養(yǎng)提供一定的借鑒意義。

1 面向企業(yè)崗位群的物流信息化人才細(xì)分

通過對中華英才網(wǎng)、前程無憂網(wǎng)、智聯(lián)招聘等大型知名招聘網(wǎng)站近來的物流相關(guān)崗位進行統(tǒng)計分析，可知國內(nèi)物流人才的短缺，除了總量上的短缺，更重要的是掌握現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。信息系統(tǒng)平臺的建設(shè)和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。企業(yè)的行業(yè)崗位素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)理所當(dāng)然就是學(xué)校人才培養(yǎng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[3]，不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺進行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。本文針對東北亞物流產(chǎn)業(yè)和行業(yè)特色、物流信息化人才需求等進行調(diào)研，通過比較分析物流專業(yè)崗位群對物流人才層次需求的差異性，按照物流信息化職業(yè)崗位群抽取出物流信息化人才需要的能力、職業(yè)素質(zhì)和知識，融合物流職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地滿足訂單企業(yè)對人才的特殊要求。具體如圖1所示。

2 基于CDIO的能力遞進式人才培養(yǎng)體系

物流信息化人才主要以物流業(yè)務(wù)為支撐，以物流系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、應(yīng)用、實施為目標(biāo)，以CDIO工程教育理念為前提，充分考慮學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展?jié)摿?，根?jù)學(xué)生對知識認(rèn)知與技能提升過程，以任務(wù)為載體進行課程體系的設(shè)計，任務(wù)由模擬到真實逐級遞進，學(xué)生的職業(yè)能力、職業(yè)道德和職業(yè)意識逐步提高，學(xué)生的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力逐漸增強。本文努力構(gòu)建合理的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，突顯“實用化、國際化、個性化”人才培養(yǎng)特色，提出了能力遞進的“交互式”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，針對企業(yè)對物流崗位群的實際需要，以勝任崗位工作所需要的知識、技能、品德和各方面能力為依據(jù)構(gòu)建課程體系。整個課程體系分成4個階段，專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、崗位技能課程、專業(yè)拓展課程，通過點、線、面等各種層級的業(yè)務(wù)實訓(xùn)，達到提高學(xué)生工程實踐能力的培養(yǎng)目標(biāo)。如圖2所示。

課程體系決定著人才培養(yǎng)的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，構(gòu)建科學(xué)的課程體系是高校實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證[4]。根據(jù)物流信息化人才培養(yǎng)的最終目標(biāo)，將理論課程體系可分為素質(zhì)養(yǎng)成課程、個性發(fā)展課程、特色創(chuàng)造課程三類，突出培養(yǎng)應(yīng)用型人才的模式，加強素質(zhì)教育和基礎(chǔ)理論教育、加強思維方法訓(xùn)練、加強研究方法實踐。根據(jù)不同的社會崗位需求，以CDIO工程教育理念為核心，學(xué)生可以通過信息化的教學(xué)管理系統(tǒng)選擇自己感興趣的“多個出口”，突出了教學(xué)的靈活性和學(xué)生個性的發(fā)揮，也為日后在制造業(yè)物流、商貿(mào)業(yè)物流、第三/四方物流、國際物流等方向就業(yè)打下了良好的專業(yè)基礎(chǔ)。

實踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力和綜合實踐能力的關(guān)鍵，在人才培養(yǎng)中起著至關(guān)重要的作用。物流信息化人才培養(yǎng)的實踐教學(xué)體系重點培養(yǎng)學(xué)生具有較強的思維能力、動手能力、實踐能力、溝通能力、分析問題和解決問題的能力。在實踐教學(xué)方面注重各個教學(xué)環(huán)節(jié)的聯(lián)系和融合，打破原有的以課程設(shè)置實驗的做法，對實踐教學(xué)進行調(diào)整和整合，既注意到各門課程的獨立性，又考慮各門課程之間的連貫性及專業(yè)的系統(tǒng)性，進行分層次教學(xué)；并把附屬于理論課程的實驗內(nèi)容抽出來，按照不同層次的總體方案進行建設(shè)。

實踐能力體系可以以行業(yè)崗位需求技能為主線設(shè)計，包括概念實習(xí)、技能實習(xí)、項目實習(xí)、專業(yè)綜合實訓(xùn)和畢業(yè)實習(xí)五個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，緊密承接，構(gòu)成有機整體。通過對實踐教學(xué)內(nèi)容進行調(diào)整和整合，從專業(yè)認(rèn)知實習(xí)了解企業(yè)基本狀況，到課程仿真實訓(xùn)模擬企業(yè)物流各環(huán)節(jié)運作流程、分析企業(yè)物流各子系統(tǒng)運營狀況，再到綜合運用物流專業(yè)課程知識以系統(tǒng)方法初步解決企業(yè)實際問題的綜合課程設(shè)計，最后到以企業(yè)實習(xí)（頂崗操作）與畢業(yè)設(shè)計解決實際問題相結(jié)合的綜合實訓(xùn)，形成由淺入深、由部分到綜合的層次實踐教學(xué)內(nèi)容體系。讓學(xué)生的個性設(shè)計充分的發(fā)揮，逐步培養(yǎng)學(xué)生的基本職業(yè)能力、專業(yè)技術(shù)能力、綜合實踐能力以及實際工作能力。如圖3所示。

3 總結(jié)

本文以造就應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)，大力培養(yǎng)物流信息化人才，促進中國物流產(chǎn)業(yè)的總體創(chuàng)新能力和競爭實力的提升。從需求獲取方面，進一步明確物流產(chǎn)業(yè)對人才的需求，根據(jù)企業(yè)對物流人才的需求進行了具體的細(xì)分和分類；同時基于CDIO理念，以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，建立了以能力為本位的物流信息化人才培養(yǎng)理論和實踐課程體系。本文的研究為物流信息化人才培養(yǎng)起到了一定的啟示作用，也為相關(guān)課程體系的構(gòu)建打下了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻：

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[2]，龔永堅.基于校企利益共同體的CDIO工程教育改革實踐[J].黑龍江高教研究，2012，（1）：102-104.

篇4

Abstract： The paper firstly analyzes the teaching status and content of logistics system modeling and simulation， secondly studies teaching methods in terms of project teaching， case teaching， experimental teaching， experience teaching and systematic teaching， finally puts forward the steps design of course teaching and related content.

關(guān)鍵詞： 物流；建模仿真；教學(xué)方式；實踐教學(xué)

Key words： logistics；modeling and simulation；teaching methods；practical teaching

中圖分類號：F252 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）23-0258-03

0 引言

《物流系統(tǒng)建模與仿真》是一門面向物流工程專業(yè)本科生和研究生學(xué)習(xí)的課程?？捎玫膮⒖冀滩挠信項畹闹鱗1]。

該課程的開展要求學(xué)生對物流學(xué)、數(shù)學(xué)、運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)和計算機編程有一定的了解和掌握，注重理論與實踐的結(jié)合，重點培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、獨立思考能力。在教學(xué)過程中，教師要特別注意難易程度的把握，重在教學(xué)物流系統(tǒng)建模和仿真的基本理論方法和技能，及相關(guān)輔助軟件工具的運用。物流系統(tǒng)正朝著自動化、信息化、集成化的方向快速發(fā)展，教學(xué)內(nèi)容需跟隨時展的實情，提高學(xué)生對現(xiàn)實物流系統(tǒng)的認(rèn)識。

通過本課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握物流建模和仿真的一般原理方法和技能，綜合應(yīng)用所學(xué)知識對物流系統(tǒng)運作規(guī)律和特征進行建模和仿真，了解物流系統(tǒng)各種業(yè)務(wù)流程的仿真方法和技術(shù)，熟悉使用物流仿真的專業(yè)軟件，能夠?qū)σ恍嶋H的物流系統(tǒng)進行建模和仿真，并進行綜合分析得出有價值的結(jié)論；提高學(xué)生的理論研究水平和實踐應(yīng)用能力，培養(yǎng)綜合能力較強的物流工程的專業(yè)人才。

1 教學(xué)現(xiàn)狀

國內(nèi)一批學(xué)者對物流教學(xué)展開了系列探討[2-4]，物流系統(tǒng)建模與仿真的應(yīng)用性、綜合性較強，掌握本課程的學(xué)習(xí)，需要事先了解其它的一些學(xué)科知識，這包括：系統(tǒng)工程、高等數(shù)學(xué)、概率統(tǒng)計、運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、計算機編程、數(shù)據(jù)庫、現(xiàn)代物流等課程知識。建模與仿真的復(fù)雜性使得過硬的計算機相關(guān)知識成為學(xué)好這門課的必要條件。Matlab、C/C++、Exe、Flexsim、Automod、Arena等相關(guān)軟件的熟練運用，也是學(xué)好這門課程的基礎(chǔ)和前提。由于相關(guān)基礎(chǔ)課程課時的有限性與知識內(nèi)容大容量之間的沖突，學(xué)生對知識的掌握是蜻蜓點水式—雜而不深入，使得結(jié)合計算機技術(shù)進行建模仿真的教學(xué)內(nèi)容有一定的難度。

我們需要借助管理學(xué)以及現(xiàn)代企業(yè)和物流的發(fā)展脈絡(luò)來學(xué)習(xí)和運用這門學(xué)科知識。比如在建立一個模型時，我們需要先了解實際的企業(yè)狀況，分析可能存在的問題，再針對問題建立數(shù)學(xué)模型，綜合利用計算機技術(shù)和數(shù)學(xué)理論進行求解和優(yōu)化，然后對實際物流業(yè)務(wù)流程進行可視化分析，建立仿真模型。此過程要求學(xué)生了解物流業(yè)務(wù)的各個流程和存在的瓶頸問題，具備良好的數(shù)學(xué)抽象建模的思維，掌握計算機編程和物流專業(yè)軟件。這都給教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來了很大的挑戰(zhàn)。

物流作為新興行業(yè)，新的技術(shù)、新的概念、新的方法層出不窮。要學(xué)好這門課程，學(xué)生就要關(guān)注前沿科技，把握最新的物流研究動向。目前的教學(xué)中關(guān)于理論方面的教授比較詳細(xì)，但是關(guān)于仿真和實踐，由于課時和實踐條件的限制，以及學(xué)生自學(xué)能力的欠缺，要做到理論與實踐有效地相結(jié)合，確實是有一定難度。即使有理論與實踐的結(jié)合，對于物流實際業(yè)務(wù)的忽略也使得實踐只能是局限于課本之上的實踐。系統(tǒng)思想的不成熟，問題解決捉襟見肘，顧此失彼，無法協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的平衡性，更沒有長遠的眼光。所以在安排理論與實踐的教學(xué)部分時，兩者所占用的時間比例要恰當(dāng)，以培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力。借助計算機仿真的三維可視效果培養(yǎng)學(xué)生的興趣，是一個比較好的切

入點。

2 教學(xué)內(nèi)容

《物流系統(tǒng)建模與仿真》可作為經(jīng)濟管理、物流管理、物流工程、工業(yè)工程、系統(tǒng)工程、自動化等專業(yè)的本科生教材，是高等院校物流管理和物流工程必修的一門課程。該課程的開展要求教學(xué)與自主實踐相結(jié)合，旨在培養(yǎng)具有扎實理論知識基礎(chǔ)和豐富實踐經(jīng)驗的物流人才，使其能進行物流規(guī)劃、管理、組織、指揮、決策以及在物流企業(yè)及企業(yè)物流部門從事生產(chǎn)與經(jīng)營管理工作的高級專業(yè)人才，以適應(yīng)中國物流行業(yè)的發(fā)展需求。

本課程教學(xué)內(nèi)容包括了物流系統(tǒng)建模與仿真的一般概念、理論、方法和流程，重點探討離散事件系統(tǒng)仿真的一般理論基礎(chǔ)；特別介紹了一些計算機仿真軟件（物流仿真軟件Flexsim等），及其在物流系統(tǒng)建模與仿真方面的應(yīng)用。當(dāng)研究的物流系統(tǒng)不是十分復(fù)雜，或經(jīng)過簡化降低了系統(tǒng)復(fù)雜程度時，我們可以利用數(shù)學(xué)方法，如線性代數(shù)、微積分、運籌學(xué)、計算數(shù)學(xué)等方法去建模和分析問題。但在實際研究中，隨著物流理論和應(yīng)用實踐的不斷深入，所提出的問題日益復(fù)雜，非確定因素、不可知因素、模糊因素眾多，因果關(guān)系復(fù)雜，單獨應(yīng)用數(shù)學(xué)方法就難以進行描述或很難求解，甚至有時無法求解，借助計算機仿真技術(shù)來輔助解決問題是勢在必行的。因此，培養(yǎng)學(xué)生對物流系統(tǒng)進行綜合分析的能力也是十分必要的。

3 教學(xué)模式探究

3.1 項目教學(xué) 項目教學(xué)方法是以實踐為導(dǎo)向、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的教學(xué)方法[5]。它從專業(yè)的實際需要出發(fā)選擇具有實際背景的項目為教學(xué)內(nèi)容，在老師指導(dǎo)下，經(jīng)由師生共同實施這一項目，來完成教學(xué)活動。比如，在物流仿真學(xué)習(xí)的過程中，可以把同學(xué)分為幾個小組，每個小組根據(jù)自己的業(yè)務(wù)和流程來進行仿真和軟件（Flexsim）學(xué)習(xí)。如此，通過小組的討論和規(guī)劃，就能得到更加合理、全面的仿真方案。因為要解決實際問題，仿真時需要考慮許多事項。比如，做自動化倉庫的仿真要考慮到公司從事什么業(yè)務(wù)，需要什么樣的布局，貨物到達的方式以及貨物在貨架上的擺放要求等一系列的實際問題，來進行仿真的安排，強化物流建模和仿真的實踐教學(xué)[6]。這樣才能達到仿真的目的——檢驗或者為決策提供依據(jù)。

項目教學(xué)方法要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，按項目要求進行資料收集、選擇、整理，通過小組成員的共同研究分析，創(chuàng)造性地解決問題，完成項目任務(wù)。我們還可以通過讓多個小組參與同一個目標(biāo)項目的仿真，使學(xué)生在緊張的競爭中得到提升和鍛煉。這樣的教學(xué)方式不僅能提高學(xué)生的積極性，還能提高學(xué)生的團隊合作能力。

3.2 案例教學(xué)法 教學(xué)過程中要大量運用案例教學(xué)[7]，以使學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容充分理解，能夠在不同的場景中合理運用知識，達到舉一反三、學(xué)以致用的目的。案例有背景、有條件，能將抽象的理論具體化。案例教學(xué)能讓學(xué)生感知到知識應(yīng)用的真實性。單個案例雖然不能全面、多角度地對理論知識進行透徹的剖析，但是比起純粹的理論教學(xué)能讓學(xué)生更清晰地掌握并準(zhǔn)確運用所學(xué)習(xí)的內(nèi)容，因此更具有使用價值。用于教學(xué)的案例，即使不能涵蓋所有的知識點，也要有其主要的理論知識點。案例要有深度，有拓展的空間，最好是當(dāng)下時新的物流企業(yè)案例或企業(yè)的物流案例。案例的難度應(yīng)根據(jù)它所運用的理論的難度系數(shù)來

確定。

案例教學(xué)要以探究為主，以展示為輔。通過老師對案例的展示和分析，由學(xué)生分組討論探究理論的應(yīng)用方法和技巧。老師引導(dǎo)學(xué)生去思考案例的可能性、創(chuàng)新性。這樣有利于對后續(xù)理論知識的引出和學(xué)習(xí)。案例教學(xué)是一種互動的教學(xué)方式，既需要老師的講解，也要求學(xué)生的配合。學(xué)生對案例的理解、消化和聯(lián)想可加深對知識的理解，經(jīng)過縝密地思考提出解決問題的方案，便能得到綜合能力上的升華。而學(xué)生對問題的思考和求解需要老師的引導(dǎo)，因此，雙向互動的教學(xué)形式對老師也提出了更高的要求。

3.3 創(chuàng)新性教學(xué) 創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是當(dāng)前教育的一個重點。物流涉及了工科、理科、文科等眾多學(xué)科，綜合了各行各業(yè)的知識系統(tǒng)，所以其創(chuàng)新性也顯得舉足輕重。問題的分析有定量和定性之分，定量的比較更有說服力，但是也不能忽視定性分析的優(yōu)點。物流建模不僅借助了定量分析也大量借助了定性分析的方式。在海量的數(shù)據(jù)面前，定量分析顯得繁瑣，雖然現(xiàn)有的數(shù)據(jù)分析軟件可以解決這一難題，但是有時若能適當(dāng)運用定性分析，便可以使得問題簡明化。

例如：物流系統(tǒng)建模讓學(xué)生覺得枯燥且難以理解，可以引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)別的學(xué)科中相似問題的解決方法，以達到觸類旁通的教學(xué)目標(biāo)。也可以引導(dǎo)學(xué)生從不同的角度去解決相同的問題，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。創(chuàng)造力是社會發(fā)展的不竭動力。老師在上課時要引導(dǎo)學(xué)生思考，鼓勵學(xué)生思考。以學(xué)生提問的方式進行教學(xué)，既可以調(diào)動學(xué)生的積極性，避免講授一些重復(fù)的知識點，又能讓學(xué)生更好的掌握所要學(xué)的內(nèi)容。教學(xué)過程中要多傾聽學(xué)生的想法，要有目的性的講學(xué)，而不是一味的單方面?zhèn)魇凇?/p>

3.4 經(jīng)驗教學(xué) 教師自身經(jīng)驗是教學(xué)的一大寶藏。具備一定的社會閱歷和相關(guān)的工作經(jīng)驗的教師可以指導(dǎo)教學(xué)方向和教學(xué)問題的研討方向，指明理論學(xué)習(xí)所需要掌握的知識和實際應(yīng)用中應(yīng)具備的技能。大部分學(xué)生接觸物流企業(yè)生產(chǎn)運作的機會少，老師的經(jīng)驗就顯得很有價值。因此，在平常的教學(xué)中，老師應(yīng)加強對學(xué)生實戰(zhàn)經(jīng)驗的傳授，而不僅僅只是知識的灌輸。此外，還可以邀請高年級的優(yōu)秀學(xué)生來做一個關(guān)于本門課學(xué)習(xí)心得體會的報告，或者學(xué)習(xí)方面的交流活動。這種學(xué)生之間的互動更有影響力，而且可以增加學(xué)生與高年級學(xué)生之間的聯(lián)系。學(xué)生看到本門課程對于后續(xù)課程學(xué)習(xí)的重要性，可以增強他們的自主學(xué)習(xí)意識。

3.5 系統(tǒng)化教學(xué) 系統(tǒng)化教學(xué)重點在于做好課程內(nèi)容的取舍及編排、教材建設(shè)和多媒體課件等工作。針對不同的教學(xué)內(nèi)容采取辯論式教學(xué)、實踐教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)等多種教學(xué)方式，確保對不同學(xué)科知識的綜合運用、理論和實踐的結(jié)合、教學(xué)和學(xué)習(xí)的相互促進，優(yōu)化教學(xué)過程，提高教學(xué)效率。同時，針對單獨的知識點采取模塊化建設(shè)，確保知識體系的系統(tǒng)性和精簡性，創(chuàng)建寬松的教學(xué)氛圍，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。

4 教學(xué)流程設(shè)計

在教學(xué)過程中，可以分為以下四步進行：整體認(rèn)知、理論學(xué)習(xí)、實踐操作和能力培養(yǎng)。

4.1 整體認(rèn)知 整體認(rèn)知是通過目錄和老師的講述給學(xué)生一個大概的知識輪廓，讓其明白主要知識點、相關(guān)基礎(chǔ)知識背景，讓學(xué)生對將要學(xué)習(xí)的課程有一個大體的了解。通過老師的講述，學(xué)生應(yīng)該能夠明白課程性質(zhì)、相關(guān)基礎(chǔ)知識背景，明確課程目標(biāo)和意義，理清主要知識點，了解前沿理論研究及其實踐應(yīng)用狀況等。講解過程中指明國內(nèi)外的物流現(xiàn)狀和差距，并根據(jù)我國物流發(fā)展趨勢為學(xué)生學(xué)習(xí)引導(dǎo)好方向，奠定課程的背景知識基礎(chǔ)。首次課時，應(yīng)該介紹學(xué)期的整體安排，便于學(xué)生合理安排學(xué)習(xí)計劃；推薦一些課外閱讀資料和相關(guān)教輔書籍，便于學(xué)生進行課外自學(xué)，加強知識理解，提高學(xué)習(xí)效率。

4.2 理論學(xué)習(xí) 理論學(xué)習(xí)是課程開展的重點也是難點，因此占用了課程教學(xué)的大部分課時。作為物流工程專業(yè)的學(xué)生，工科和理科方面的知識相對薄弱，而本課程教學(xué)又需要借助計算機、高數(shù)、統(tǒng)計和運籌學(xué)等相關(guān)知識來輔助，這給課程的有效進行帶來了極大的挑戰(zhàn)。因此理論學(xué)習(xí)的目標(biāo)就是充分運用案例學(xué)習(xí)法、自學(xué)引導(dǎo)法等教學(xué)方法，讓學(xué)生充分理解和掌握物流建模與仿真的理論。案例教學(xué)在建模的學(xué)習(xí)過程中能夠得到充分的應(yīng)用。例如，在學(xué)習(xí)排隊論時，我們完全可以聯(lián)系實際生活，引用一些生活中的事例，如在食堂排隊買飯、到自助取款機排隊取錢等。而自學(xué)引導(dǎo)法則貫穿整個學(xué)期的始終，因為相關(guān)的知識需要學(xué)生自己課外補充，老師只能引導(dǎo)而不能面面俱到。但需要注意的是，學(xué)生自學(xué)能力不盡相同，既要充分發(fā)掘?qū)W生的學(xué)習(xí)潛力又不能給學(xué)生太大的學(xué)習(xí)壓力。只有這樣才能有效調(diào)動學(xué)生的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

4.3 實踐操作 實踐操作是一種重要且十分有效的學(xué)習(xí)手段。物流專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)理論和實踐相結(jié)合的平衡性人才。實踐操作不僅能檢驗學(xué)生對知識的掌握程度，還能讓其在實踐的過程中發(fā)現(xiàn)問題，引起學(xué)生主動思考，讓知識得到進一步的升華。這門課程有關(guān)仿真和相關(guān)物流軟件的學(xué)習(xí)需要學(xué)生自己操作，老師課堂上做的只是對學(xué)生實踐操作的指導(dǎo)和點評。為了提高學(xué)生的實踐能力，我們可以在學(xué)習(xí)建模和仿真的過程中將實踐操作和自學(xué)輔導(dǎo)法結(jié)合起來，比如課后按小組分配任務(wù)，布置一些實踐操作項目，然后在后續(xù)課程中進行點評和檢驗。

4.4 能力培養(yǎng) 能力培養(yǎng)是學(xué)習(xí)的最終目的。通過課程的學(xué)習(xí)，不僅是學(xué)生對相關(guān)知識的擴展，更重要的是學(xué)生綜合能力的提高。通過項目教學(xué)法培養(yǎng)競爭意識、提高學(xué)生的團隊合作能力；通過案例教學(xué)培養(yǎng)交流能力和主動思考能力；通過實踐教學(xué)法鍛煉學(xué)生的實踐動手能力和發(fā)現(xiàn)問題的能力；還有自學(xué)輔助教學(xué)法對學(xué)生的自學(xué)能力的提升等都有助于學(xué)生能力的培養(yǎng)。

5 結(jié)論

《物流系統(tǒng)建模與仿真》是物流工程專業(yè)學(xué)生的一門重要課程，該課程的邊緣性和結(jié)合性十分強。物流工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)該課程有一定的難度。這門課程不僅要求學(xué)生掌握大量的基礎(chǔ)知識，還需要學(xué)生有分析、思考和自學(xué)的能力，這對學(xué)生和老師都提出了很高的要求。本文從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式和教學(xué)流程設(shè)計等角度展開論述，以期達到理論教學(xué)和實際操作的結(jié)合，為物流行業(yè)培養(yǎng)理論研究和實踐技術(shù)操作相結(jié)合的新型平衡性物流人才。

參考文獻：

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篇5

關(guān)鍵詞：高校物流管理有效教學(xué)策略探討

一、高校關(guān)于物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的不足

物流行業(yè)的發(fā)展可以說興起于20世紀(jì)，發(fā)展于21世紀(jì)，早期我國對外開放深入不夠，僅在地方性的港口及大型航空、陸運等貿(mào)易口設(shè)立專業(yè)的物流運輸機構(gòu)。隨著2000年馬云的電子商務(wù)潮流時代快速發(fā)展和興起，物流行業(yè)開始普及和常態(tài)化，和人們的生活息息相關(guān)。綜合目前我國高校的物流管理專業(yè)教育情況來看，可以將不足總結(jié)為以下幾點：第一，專業(yè)的物流教師的師資力量相對緊張。物流專業(yè)不像其他學(xué)科專業(yè)，它更多的涉及實踐，然而高校中實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富又能勝任教學(xué)工作且富有一定文化程度的教師相對還是少數(shù)，這樣在物流管理教學(xué)的專業(yè)性上相對就拉低了教學(xué)質(zhì)量，不利于物流專業(yè)人才的儲備和培養(yǎng).第二，教師在教學(xué)中對物流專業(yè)的前景、就業(yè)方向、發(fā)展趨勢等不夠明確，導(dǎo)致學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的就業(yè)意義和對自己未來的就業(yè)生涯規(guī)劃沒有認(rèn)知和方向感。不僅是物流專業(yè)教學(xué)，還有很多其他學(xué)科教師在教學(xué)中只是延續(xù)慣性的形式化教學(xué)，對于學(xué)生所學(xué)學(xué)科的整體發(fā)展和就業(yè)都沒有明確的指導(dǎo)，這樣學(xué)生在將來就業(yè)時就會非常被動。學(xué)生不知道自己將來學(xué)完這個專業(yè)能從事什么工作，那教師的教育意義又體現(xiàn)在哪里呢。第三，教學(xué)課堂的情景性和新穎性沒有創(chuàng)新，學(xué)生的學(xué)習(xí)動力和興趣不強。高校的學(xué)習(xí)非常重要，它不僅關(guān)系到學(xué)生的未來就業(yè)，更是對學(xué)生奮斗意識和學(xué)習(xí)能力的鍛煉。因此，教師在教學(xué)中更應(yīng)創(chuàng)新自我的教學(xué)方式，構(gòu)建情景趣味課堂，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動力。第四，缺乏對學(xué)生課下專業(yè)知識的引導(dǎo)和相關(guān)社會實踐的鼓勵。高校學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)相對輕松，在業(yè)余時間學(xué)生可以自我進行課外知識的補充，多參與社會性的知識興趣班，鍛煉自我的專業(yè)知識技能，提升自己的社會經(jīng)驗值，為自己日后的就業(yè)做好鋪墊和知識積累。綜合以上四點不足，廣大高校在物流管理的教學(xué)中應(yīng)積極引進優(yōu)秀教師人才，完善相關(guān)教學(xué)專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)、積極創(chuàng)新，構(gòu)建新式教育課堂，結(jié)合課下活動鍛煉學(xué)生的專業(yè)技能，為我國物流行業(yè)的發(fā)展做好人才儲備和培養(yǎng)。

二、提高物流管理專業(yè)教學(xué)有效性的策略

1.積極引進優(yōu)秀人才，加強師資力量建設(shè)

高校教育水準(zhǔn)的界定和教師的師資力量強弱有直接的關(guān)系，學(xué)校要想提高學(xué)生的物流管理專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量和效率，首先要在教師的聘用和培養(yǎng)上做好基礎(chǔ)工作。高校學(xué)生就業(yè)關(guān)系到我國未來的人才戰(zhàn)略方針和國家競爭力，對此，相關(guān)院校在育人的教師選用上務(wù)必仔細(xì)斟酌，全方位權(quán)衡，做好教師的聘用和任職培訓(xùn)。例如，在物流管理專業(yè)的教師聘用上，學(xué)校應(yīng)明確設(shè)置聘用條件，聘用985或211工程院校的研究生以上學(xué)歷人員，對我國的現(xiàn)階段物流市場有著一定的調(diào)查或了解，任職過或?qū)嵙?xí)過相關(guān)大型物流機構(gòu)的工作優(yōu)先錄用；對聘用教師的師德、教育理念等進行全方位測試，對物流管理教學(xué)有自我的創(chuàng)新意識，性格正直的教師優(yōu)先錄用；最完善教師的教育技能，為教師提供相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)機會，增強教師的專業(yè)性和技能性，這對于物流管理專業(yè)學(xué)生的未來就業(yè)率也是一項保障。在日常的教師研討會中學(xué)校要經(jīng)常和教師進行互動和探討，強化教師的教學(xué)責(zé)任感，對教師在教學(xué)中遇到的教學(xué)困難積極給予配合和支持；定期組織教師參加大型物流管理專業(yè)教師進修班級，提高教師的專業(yè)技能；設(shè)置先進教師的評選，積極鼓勵教師參加評選，營造積極向上的教學(xué)氛圍，引進更多優(yōu)秀的教師來校工作，提高本校的專業(yè)知名度，為物流管理專業(yè)的招生做好鋪墊。積極引進優(yōu)秀的物流專業(yè)教師來校工作，完善學(xué)校的師資力量，不僅是對學(xué)校教學(xué)效率的有力提升，更是對學(xué)生就業(yè)的有力保障，同時對于我國物流行業(yè)的人才戰(zhàn)略方針也是盡一份綿薄之力。

2.注重對學(xué)生進行物流行業(yè)前景發(fā)展、就業(yè)方向及生涯規(guī)劃的教學(xué)

學(xué)以致用是學(xué)習(xí)的根本目的，學(xué)生對于自我學(xué)習(xí)專業(yè)知識的功能性和實用性沒有清晰的認(rèn)知，在日后的就業(yè)中則會顯得迷茫或者麻木。教師進行基礎(chǔ)專業(yè)知識教學(xué)時，需要加強學(xué)生對所學(xué)專業(yè)知識的實用性和功能性引導(dǎo)，準(zhǔn)確定位學(xué)生的專業(yè)未來定向，幫助學(xué)生認(rèn)識到所學(xué)專業(yè)的就業(yè)前景和行業(yè)發(fā)展趨勢是實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)和提高教學(xué)質(zhì)量的有效途徑。教師要增強學(xué)生對物流行業(yè)前景發(fā)展的認(rèn)知，可從以下幾方面進行教學(xué)：第一，從宏觀意義層面進行物流剖析教學(xué)。這主要是從國家政策方面考慮。物流業(yè)打敗房地產(chǎn)業(yè)躋身國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，可見發(fā)展物流業(yè)已上升到政策面層次。這既是物流業(yè)在社會發(fā)展中重要程度的體現(xiàn)，同時也反映出我國物流業(yè)與發(fā)達國家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。第二，從物流行業(yè)方面特性進行教學(xué)。現(xiàn)實中，大多數(shù)人認(rèn)為“物流=運輸或者=儲存”，這是錯誤的觀念，認(rèn)為“物流=快遞”更是錯上加錯。但由此也反映出物流業(yè)的落后和不規(guī)范的發(fā)展。目前的物流業(yè)還僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級階段。因此，學(xué)生選擇這行需要做好吃苦受累的準(zhǔn)備，同時學(xué)生也要看到積極的一面：正是因為處于落后發(fā)展、不規(guī)范發(fā)展的初級階段，所以未來的物流業(yè)才有大幅度上升和前進的空間。例如，我國的一些物流企業(yè)通過探索已經(jīng)發(fā)展起來并形成一定的規(guī)模和知名度，如海爾物流、美的物流、京東物流、天貓物流等。第三，著眼于學(xué)生自身進行就業(yè)教育。360行行行出狀元。任何行業(yè)都不缺人但缺人才，所以關(guān)鍵的還是學(xué)物流管理專業(yè)的人自身，保持良好的心態(tài)，將物流專業(yè)知識通透鉆研，力求精良，未來的就業(yè)前景定是無限光明。關(guān)于物流管理專業(yè)的就業(yè)方向，作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才。學(xué)生只有充分意識到所學(xué)專業(yè)的優(yōu)良前景和發(fā)展，對自我的就業(yè)方向有明確認(rèn)知和規(guī)劃，學(xué)習(xí)起來才會更有動力，教師教學(xué)的意義才有體現(xiàn)。

3.構(gòu)建新式情景教學(xué)課堂，增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能

縱觀我國設(shè)有物流管理專業(yè)的高校，其專業(yè)課程設(shè)置上大致分為以下幾類：物流英語、物流會計、物流技術(shù)與實踐、物流運輸與倉儲、采購與供應(yīng)、思想政治教育。其中以上課程類別根據(jù)高校的專業(yè)資質(zhì)進行適當(dāng)選修，即本科和?？茖W(xué)習(xí)的內(nèi)容有區(qū)別，但總體圍繞以上幾大類進行教學(xué)。對于書本類的理論知識，學(xué)生經(jīng)過九年義務(wù)教育的熏陶已經(jīng)麻木，高校教師對此可以結(jié)合學(xué)生的興趣點進行教學(xué)方式創(chuàng)新，構(gòu)建新穎的趣味課堂，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，將理論知識直觀化、形象化、趣味化地展示給學(xué)生。例如，在物流英語的課堂教學(xué)中，教師可以采取全程英語口語教學(xué)，針對書本上專業(yè)的英語詞匯，結(jié)合多媒體選取比較有特色的英語影片片段，培養(yǎng)學(xué)生的英語口語和流利表達能力。同時，教師可以聘請自外國友人來參加課堂教學(xué)互動，通過外國教師參與教學(xué)的互動，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生的英語口語能力。教師可以選取某一節(jié)課搜集一些比較有代表性的英語電影播放給學(xué)生觀看，如《泰坦尼克號》《速度與激情》等。英語課不是固化地灌輸英語知識，適當(dāng)結(jié)合多媒體鍛煉學(xué)生對全英式口語環(huán)境的感受和適應(yīng)能力，不僅能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時也能放松學(xué)生的緊張學(xué)習(xí)壓力，寓教于樂，側(cè)面提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。對于物流類的采購與供應(yīng)類課程，教師可以結(jié)合案例進行實際教學(xué)，利用多媒體事先做好教學(xué)課件，舉好案例，讓學(xué)生在課上結(jié)合案例進行知識運用結(jié)合和討論，學(xué)生在案例的剖析和知識融合中不僅能鍛煉自我的學(xué)習(xí)思維，對于知識的運用也會加深靈活。新式教育課堂就是結(jié)合新型教育技術(shù)及手段，在完成教材基本內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，將課堂趣味化、生動化、新穎化，告別過去說教形式教育，帶動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。

4.為學(xué)生創(chuàng)造課下實習(xí)機會，鍛煉學(xué)生的社會經(jīng)驗

物流管理是一門實踐性很強的專業(yè)，學(xué)生在不斷的學(xué)習(xí)中，教師要做好社會企業(yè)的實習(xí)對接，盡量多為學(xué)生提供實習(xí)的實踐機遇，鍛煉學(xué)生的社會經(jīng)驗。例如在物流技術(shù)與實踐的課程學(xué)習(xí)中，關(guān)于物流的信息獲取、信息處理、分類注意事項、物流會計等，學(xué)校在對接好相關(guān)的實習(xí)企業(yè)后，教師要及時與企業(yè)的負(fù)責(zé)人進行聯(lián)系，根據(jù)自己對學(xué)生學(xué)習(xí)情況的掌握安排學(xué)生定期進行實踐實習(xí)，通過到企業(yè)的工作崗位工作，提升學(xué)生的實操動手能力，對學(xué)生的理論知識進行扎實和鞏固。課下和寒暑假期間，教師可以鼓勵學(xué)生走出家門，多找一些類似兼職的工作，鍛煉自己的社會交際能力和適應(yīng)能力，提前為自己的未來就業(yè)做好準(zhǔn)備功課。社會經(jīng)驗不是教師教學(xué)的范疇，但是作為就業(yè)的引導(dǎo)者，教師有義務(wù)幫助學(xué)生意識到提前接觸社會、鍛煉自我社會經(jīng)驗的重要性。

三、結(jié)束語

綜上所述，物流教育在我國高校存在些許不足，面對這些不足，學(xué)校首先要加強優(yōu)秀教師的引進，完善師資教育的隊伍建設(shè)。其次，教師要加強學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)知，樹立學(xué)生的就業(yè)觀。再次，教師要創(chuàng)建新式教育課堂，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)趣味性。最后，學(xué)校和教師做好配合，為學(xué)生的實習(xí)做好鋪墊，鍛煉學(xué)生的社會經(jīng)驗。

參考文獻：

[1]汪旭暉.高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革與創(chuàng)新的系統(tǒng)性思考[J].當(dāng)代教育論壇，2008

篇6

[關(guān)鍵詞] 物流學(xué)；課程建設(shè)；教學(xué)方法改革

[作者簡介] 石嵐，廣西財經(jīng)學(xué)院研究實習(xí)員，廣西 南寧，530003

[中圖分類號] G642 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 1007-7723（2012）09-0114-0002

中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成后，中國與東盟雙方90%的商品享受到零關(guān)稅的待遇。政策的支持，促進了本地區(qū)的貿(mào)易自由化和一體化的格局，讓東盟國家和中國的貿(mào)易往來更加頻繁，而物流業(yè)也得以快速發(fā)展起來，在一定程度上物流業(yè)的發(fā)展水平直接影響到區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，其在經(jīng)濟領(lǐng)域中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在眾多商業(yè)學(xué)科中，物流專業(yè)作為一個新興的管理類專業(yè)方向，隨著社會的不斷發(fā)展而得以重視，現(xiàn)代商業(yè)領(lǐng)域中，物流所體現(xiàn)的社會經(jīng)濟作用也越來越顯著，使它逐漸成為商學(xué)院學(xué)生所熱衷的專業(yè)之一。鑒于現(xiàn)代物流業(yè)不斷發(fā)展壯大，這個產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)了良好的發(fā)展前景，很多學(xué)生選擇攻讀這個專業(yè)方向的學(xué)位。作為一個交叉性的學(xué)科，物流專業(yè)綜合多門學(xué)科的研究方法和特點，包括運籌學(xué)、信息管理學(xué)、市場，甚至?xí)嫼徒鹑诘葘W(xué)科，而《物流學(xué)》課程自然是這類專業(yè)中的重點課程，如何授課教學(xué)，如何從積極的方面引導(dǎo)學(xué)生成為關(guān)鍵。下面將從三方面研究和探索《物流學(xué)》課程建設(shè)及教學(xué)改革。

一、國內(nèi)外物流教育現(xiàn)狀

（一）國外物流教育情況

從物流課程的開設(shè)情況來看，各國大學(xué)都普遍開設(shè)了物流專業(yè)課程，據(jù)統(tǒng)計，目前國外已有24個國家和地區(qū)的218所大學(xué)開設(shè)了物流課程。歐美國家物流業(yè)組織的發(fā)達程度和權(quán)威性都很高，加拿大三分之一的職位和進出口有關(guān)、美國多所學(xué)校的MBA項目中包含了物流管理，而且其專業(yè)排名基本都在前十名以內(nèi)、為物流教育的發(fā)展提供了強大的平臺。而從本科物流專業(yè)的設(shè)置上看，單獨設(shè)立物流專業(yè)的大學(xué)數(shù)量相對來說還比較少。

（二）我國物流教育現(xiàn)狀

我國地大物博、人口眾多，各地區(qū)商貿(mào)往來頻繁，擁有著一個良好的物流資源平臺。目前，我國物流人才教育培訓(xùn)工作已取得重大進展。全國開設(shè)物流本?？平逃拇髮Ｔ盒＿_378所，中專職高800多所，成立了全國中等專業(yè)院校物流教學(xué)指導(dǎo)委員會。但我國物流業(yè)還處于起步階段，物流專業(yè)教育更是遠遠不能滿足社會的急需，物流專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，嚴(yán)重遏制了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。和多數(shù)東盟國家一樣，我國物流職業(yè)教育普遍存在重視程度不夠、辦學(xué)實力不強、投入不足、學(xué)校和企業(yè)用人供需脫節(jié)、缺乏有效的交流平臺等問題。如何做好物流課程教學(xué)改革和培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才，成為關(guān)系經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展水平的關(guān)鍵。

二、物流人才需求分析

物流學(xué)科是一門綜合性學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的邊緣學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。在美國，本科物流課程的設(shè)立有兩種方式：一是作為一些專業(yè)，如：工商管理、營銷管理、運作管理等專業(yè)的必修課或選修課。二是在專業(yè)下設(shè)立專門的物流方向。根據(jù)美國奧爾良州立大學(xué)主持的一項物流職業(yè)類型調(diào)查顯示：第一，物流人才專業(yè)背景以商科為主，需要一定數(shù)量的相關(guān)專業(yè)人才。第二，物流管理人員的層次越高，越要求具有商科專業(yè)背景，許多國家的MBA項目對物流管理方向的要求都是必須有工作經(jīng)驗，而工程和其他專業(yè)的物流從業(yè)人員比重有所降低。可見，物流專業(yè)人才需要寬闊的知識背景，對于高校物流教育的最大啟示便是，物流專業(yè)教育不應(yīng)僅局限于物流專業(yè)知識本身，而應(yīng)拓寬專業(yè)的廣度。

另外，由于物流是一個囊括了采購、倉儲、運輸、包裝、國際貿(mào)易、電腦等方方面面功能的管理性工作，高級的物流人才不但要懂得物流專業(yè)知識，還要對所在崗位所涉及到的其他專業(yè)技能有深刻的運用才能較好地勝任物流工作。無論是剛出校門的大學(xué)生，還是已有兩三年工作經(jīng)驗的一線工作人員，都必須在實踐中繼續(xù)提高才能滿足現(xiàn)代企業(yè)快速發(fā)展對物流人才的需要。

但是，現(xiàn)行的學(xué)校教育和社會上各種類型的行業(yè)培訓(xùn)，偏重于理論教學(xué)，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距，這也是造成我國物流人才供需矛盾的重要原因。

三、《物流學(xué)》課程建設(shè)及教學(xué)方法改革思路

（一）課程建設(shè)和教學(xué)目標(biāo)

進一步完善學(xué)科體系，培養(yǎng)和引進有物流企業(yè)管理背景的高級專業(yè)人才，以期在學(xué)生綜合能力培養(yǎng)等方面再上一個新臺階。

（二）課程建設(shè)的思路

1. 主動適應(yīng)物流課程的目標(biāo)和學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，突出自主學(xué)習(xí)和專題研究學(xué)習(xí)。本課程強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，強調(diào)知識、能力、素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。而且本課程是對高年級本科生開設(shè)的，他們已具有較強的自學(xué)能力，單一的課堂知識傳授已經(jīng)不能滿足他們的要求。與低年級學(xué)生相比，他們有更強的探究精神和動手能力，對專題學(xué)習(xí)有濃厚的興趣。根據(jù)這些特點，可對本課程的教學(xué)模式進行改革，把自主學(xué)習(xí)和專題研究學(xué)習(xí)放在與知識傳授同等重要的位置上，三者并重。并且在研究型學(xué)習(xí)中引導(dǎo)學(xué)生開展協(xié)作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團隊精神和協(xié)作能力。

2. 在教學(xué)中重視抽象思維能力的培養(yǎng)，強調(diào)自頂向下。本課程內(nèi)容的特點是以系統(tǒng)的觀點來研究物流系統(tǒng)，與“總體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的視角”、“把握全局”等密切相關(guān)，強調(diào)學(xué)生從整體、系統(tǒng)的角度來看問題。這里抽象思維和自頂向下的思維方式很重要。教師在教學(xué)過程中堅持培養(yǎng)學(xué)生自頂向下、從整體到局部分析和解決問題的能力，要求學(xué)生既要有系統(tǒng)的觀點，把握全局；又要有層次的概念，分而治之。綜合采用“自頂向下逐層展開”、“黑匣子方法 啟發(fā)式教學(xué)”等教學(xué)方法。

3. 充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)和信息技術(shù)，提高傳授知識的效率和效果。教師除了要提高講課水平外，還要充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)和信息技術(shù)。為此，本課程采用動畫解析教學(xué)法，精心設(shè)計和制作了充分體現(xiàn)優(yōu)秀教師教學(xué)思想的動畫、課件、網(wǎng)絡(luò)課程和大量資源，并充分多媒體教室和網(wǎng)絡(luò)開展教學(xué)。

4. 利用形象化教學(xué)來解決教學(xué)難點?！段锪鲗W(xué)》課程有些內(nèi)容比較抽象、難理解，特別是物流的概念、物流服務(wù)等，不少物流理論用靜態(tài)描述很難講解清楚。為解決這個問題，我們采用形象化教學(xué)，用形象、直觀和動態(tài)的方法解析這些內(nèi)容。所采用的方法包括動畫仿真關(guān)聯(lián)類比交互實驗等。交互實驗使學(xué)生可以在網(wǎng)頁上直接觀察物流工作在不同狀態(tài)下的變化、執(zhí)行情況。

（三）教學(xué)方法改革思路

1. 創(chuàng)新教學(xué)思路。“醍醐灌頂”式的教學(xué)不適應(yīng)教學(xué)發(fā)展，學(xué)生只能處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)。把教學(xué)方式以老師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生主動參與，教學(xué)時應(yīng)從學(xué)生的年齡特點和認(rèn)知特點出發(fā)，給他們足夠的想象和探索空間，通過預(yù)習(xí)、質(zhì)疑等具體活動提高他們的創(chuàng)新能力。專業(yè)導(dǎo)師也要注重提高自身教學(xué)水平，破除“照本宣科”，“一套課件用到老”的教學(xué)風(fēng)格。應(yīng)不斷收集新資訊和吸收新的教學(xué)理念，結(jié)合自己能力，及時更新案例和課件，讓學(xué)生能把握到最新的國內(nèi)外物流發(fā)展趨勢，認(rèn)清自我專業(yè)發(fā)展方向，從而不斷提高學(xué)生的認(rèn)知度和自信心。適當(dāng)加強理論交流的機會，讓學(xué)生得以展現(xiàn)自我，增強自信，這樣能夠很好地調(diào)動學(xué)生的積極性、主動性和獨立性。

2. 提高學(xué)生對本專業(yè)的認(rèn)知性。日常的物流理論教學(xué)只能給學(xué)生在單一層面上產(chǎn)生基礎(chǔ)認(rèn)知，畢竟物流專業(yè)包括物流規(guī)劃、采購、供應(yīng)管理分析等，工作領(lǐng)域較廣，涉及制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、衛(wèi)生行業(yè)、零售業(yè)，等等。通過視頻和實體教學(xué)，能夠讓學(xué)生從多角度認(rèn)識物流的運輸、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動，對整個物流體系產(chǎn)生一定的空間概念，從而更好地培養(yǎng)學(xué)生的認(rèn)知性。

3. 抓好學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)工作。物流專業(yè)作為一個交叉性的學(xué)科，涉及的行業(yè)較廣，因此對各種人才的需求都各不同。盲目的工作實踐只會帶來“眉毛胡子一把抓”的效果，沒有重點。采用學(xué)校和物流企業(yè)合作辦學(xué)，企業(yè)管理人員和技術(shù)人員能夠和學(xué)生交流互動。注重培養(yǎng)學(xué)生對各工作崗位的認(rèn)識和興趣，指導(dǎo)學(xué)生選擇自己的專業(yè)崗位傾向，這樣才能在實踐企業(yè)的不同崗位上發(fā)揮自己最大的潛能。

四、結(jié) 語

《物流學(xué)》作為一門綜合性、應(yīng)用性較強的課程，其涉及行業(yè)范圍廣，存在專業(yè)間的緊密聯(lián)系，高校應(yīng)多培養(yǎng)綜合素質(zhì)人才，這樣才能適應(yīng)企業(yè)和社會的發(fā)展需求。在實際教學(xué)過程中根據(jù)課程的特點以及學(xué)生的自身興趣和能力，通過多種改革方式的結(jié)合，培養(yǎng)出適合物流市場需要的各階層專業(yè)人才。

[參考文獻]

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[2]羅蘭芬.物流人才培養(yǎng)途徑研究——以廣西為例[J].人民論壇，2010，（23）.

篇7

【關(guān)鍵詞】 綠色包裝 綠色物流

引言

在新的形勢下來研究綠色物流，將為我國政府和企業(yè)從可持續(xù)發(fā)展的高度制定物流發(fā)展規(guī)劃、促進物流與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展提供理論指導(dǎo)和方法支持，對于促進綠色物流理念在全社會的傳播、促進綠色物流理的綠色化具有重要的意義。綠色物流不僅在經(jīng)濟效益還是環(huán)境效益對我們今天的經(jīng)濟生活都具有很重要的影響，這也是全面貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。因此綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

1. 綠色包裝

什么才是綠色包裝？所謂“綠色包裝”是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝。但是我們不能只是淺層次的對這個概念認(rèn)知，我們必須深刻認(rèn)識到包裝不僅僅指商品包裝而且還包括物流中的運輸包裝。

事實上綠色包裝的概念是二十世紀(jì)八十年代才開始提出來的，現(xiàn)在至今也是一個全新的概念。綠色包裝每個國家都有自己的定義和解釋：美國人認(rèn)為：綠色包裝是指通過使用適當(dāng)?shù)牟牧虾腿萜?，然后施與相應(yīng)的技術(shù)，從而來使產(chǎn)品安全地達到目的地-在產(chǎn)品輸送過程的每一個階段，無論遇到怎樣的外來影響皆能保護其內(nèi)容物的安全，從而不影響產(chǎn)品的價值，不對環(huán)境和人類產(chǎn)生相應(yīng)的危害。日本人認(rèn)為：所謂綠色包裝是指在運輸和保管物品的過程中，為了保護物品的價值和原有狀態(tài)，通過使用適當(dāng)?shù)牟牧?、容器和包裝技術(shù)包裹起來的狀態(tài)的同時盡所用包裝產(chǎn)生的不產(chǎn)生一系列環(huán)境污染，讓回將所使用的材料進行回收利用。歐洲人認(rèn)為：綠色包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定方法而采用容器、材料和輔助物等所產(chǎn)生的問題均不能破壞生態(tài)環(huán)境，影響人類的自身健康。

所謂綠色包裝是指從產(chǎn)品的整個生命周期中包裝都要符合生態(tài)環(huán)保的相關(guān)要求，所用的包裝都是對環(huán)境無公害的可持續(xù)發(fā)展的一種方式和方法。綠色包裝的實質(zhì)內(nèi)涵也就是包裝產(chǎn)品從原料的選則、 加工、制造、使用直到回收和廢棄處理的全過程均不能對環(huán)境造成相應(yīng)的污染。

綠色包裝的產(chǎn)生具有必然性：因為伴隨著我國對外開放的程度越來原高我們面臨的要求也越來越高。如果我們的產(chǎn)品和物流不具備綠色性，那么我們將很容易的被國外的一些所謂的綠色要求所阻攔。當(dāng)前世界各國對環(huán)保的意識日漸增強，特別是一些經(jīng)濟發(fā)達國家出于對環(huán)保的重視將容易造成環(huán)境污染的包裝也列入限制進口之列，而成為非關(guān)稅壁壘的手段之一。

2. 綠色物流中該如何選擇綠色包裝材料

在整個物流中消耗了大量的包裝材料，并且造成了令整個世界都頭疼的廢棄物的問題。因此材料的選擇在整個綠色物流中具有相當(dāng)?shù)姆至俊Ｎ覀冊谶x擇包裝材料時候應(yīng)該滿足以下幾個條件：

包裝減量（Reduce）：包裝在滿足保護、方便、銷售等功能的條件下，應(yīng)是用量最少。重復(fù)使用（Reuse）：包裝應(yīng)易于重復(fù)利用?；厥绽茫≧ecycle）：包裝應(yīng)易于回收。再生（Recycle）：包裝應(yīng)該是可以再生的?？山到猓―egradable）：不形成永久垃圾，進而達到改善土壤的目的。

Reduce、Reuse、Recycle、Reuse和Degradable即當(dāng)今世界公認(rèn)的發(fā)展綠色包裝的4R+1R原則。在圍繞著4R+1R原則下我們盡可能的選擇包裝材料與環(huán)境相兼容，少產(chǎn)生甚至不產(chǎn)生環(huán)境污染，實現(xiàn)零破壞。包裝的性能和功能也圍繞著少量化和先進的功能性。例如質(zhì)量輕、便于卸載、運輸、方便管理、性能又良好滿足保護產(chǎn)品的要求。又如質(zhì)量輕的不但可以減輕車量的運輸效率，還可以減輕汽車尾氣排放，減輕對環(huán)境的影響。最重要的是包裝材料在整個產(chǎn)品生命周期中的全程綠色化。在原材料的獲取，制備、加工、使用、廢棄直至最后循環(huán)再生都具有良好的環(huán)保性即全程無污染。

3. 綠色包裝推動綠色物流

綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。而綠色包裝更是其中一個方面。加強綠色包裝工程的科研對促進綠色物流起著尤為關(guān)鍵的作用。除此之外綠色包裝是一項系統(tǒng)工程， 除了政策、法規(guī)等宏觀條件的支持外，更有賴于綠色包裝技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進步。 因此, 加強綠色包裝科學(xué)、綠色物流的技術(shù)創(chuàng)新的研究, 是實施綠色包裝工程的重要保證。

綠色包裝技術(shù)的研究既要考慮包裝方式、包裝材料的選用和包裝廢棄物的處置。又要考慮綠色包裝設(shè)計的商品保護、運輸便利、貨架陳列、環(huán)境保護和吸引消費者的功能。同時又要使設(shè)計的包裝在物流的自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上和流通過程中實現(xiàn)綠色物流。

重要的是開發(fā)行的綠色包裝材料，在整個綠色物流中從根本下手。例如改進塑料包裝材料，發(fā)展可降解腐化的新型包裝材料。同時也要組織有關(guān)部門聯(lián)合攻關(guān)，積極利用生物工程技術(shù)發(fā)展有利于環(huán)境保護的和資源可以再生利用的新型包裝材料。還有為了發(fā)展綠色包裝, 還需加快綠色包裝人才培養(yǎng)。

結(jié)語

中國的綠色物流與發(fā)達國家尚有較大差距，物流綠色化對我們來說非常重要，但是他還有相當(dāng)漫長的一段路途。理論和實踐都證明，無論從適應(yīng)WTO要求以應(yīng)對國際貿(mào)易中的“綠色壁壘”，還是提高中國物流企業(yè)自身競爭力來說，綠色物流是未來物流業(yè)需求。要想發(fā)展綠色物流就要大力綠色包裝。綠色包裝是實現(xiàn)物流綠色化的必要條件之一。要想加快物流的綠色化建設(shè)，那么首先應(yīng)該加強綠色包裝的建設(shè)。只有綠色包裝才能促進物流綠色的最大化。因為減少包裝廢棄物污染，推動綠色包裝產(chǎn)業(yè)化，促進綠色物流的可持續(xù)發(fā)展，才能根本上促進整個物流業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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[4] 鄧全成:運輸與包裝北京[M].清華大學(xué)出版社,2005:108～110.

篇8

摘 要：為了培養(yǎng)高素質(zhì)的物流現(xiàn)代應(yīng)用型人才，高校就要提高物流管理專業(yè)實踐教學(xué)質(zhì)量，而構(gòu)建實踐教學(xué)體系是提高實踐教學(xué)質(zhì)量的保障。從物流管理專業(yè)實踐教學(xué)建設(shè)原則介紹入手，闡述了實踐教學(xué)體系構(gòu)建中各個方面的方法，最后論述了實踐教學(xué)的保障體系。

關(guān)鍵詞：物流管理；實踐教學(xué)；人才培養(yǎng)

在大市場、大流通、大貿(mào)易的市場經(jīng)濟格局下，先進的物流管理作為“第三利潤源泉”越來越受到政府和企業(yè)的重視，掌握一定物流經(jīng)營管理方法和物流技能的人才受到企業(yè)的青睞。高校通過3年或4年的培養(yǎng)，要使得物流管理專業(yè)的畢業(yè)生具備扎實的理論基礎(chǔ)和過硬的實踐技能。而實際多數(shù)高校由于種種原因，物流管理專業(yè)建設(shè)過程中把主要精力放在了提高理論教學(xué)環(huán)節(jié)，實踐教學(xué)投入較少。不少學(xué)校物流管理專業(yè)辦學(xué)條件較差，校內(nèi)沒有實訓(xùn)室，校外沒有實訓(xùn)基地，即使有與企業(yè)共建的校外實訓(xùn)基地，合作也大多流于形式，之所以造成這種局面主要原因是沒有科學(xué)的實踐教學(xué)體系指導(dǎo)物流管理專業(yè)建設(shè)。因此如何建設(shè)科學(xué)合理的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系，就成為高校物流管理專業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

1 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)建設(shè)原則

1.1 應(yīng)用原則

物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)主要傾向于理論知識在實踐當(dāng)中的應(yīng)用，學(xué)生通過從課堂上獲得理論知識，進而運用理論知識來指導(dǎo)實踐工作，加深對課堂所學(xué)知識的理解，使得所學(xué)知識能夠靈活運用。

1.2 與專業(yè)課程緊密結(jié)合

物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)應(yīng)圍繞專業(yè)課程開展，可作為專業(yè)課程教學(xué)的一部分，在理論教學(xué)過程中根據(jù)需要安排相關(guān)實踐活動，與課堂理論教學(xué)結(jié)合進行，當(dāng)然也可以在專業(yè)課程基本學(xué)完之后，以畢業(yè)實習(xí)形式進行。

1.3 循序漸進原則

學(xué)生從高中跨入大學(xué)，課程結(jié)構(gòu)與知識體系發(fā)生了本質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，從高中的文化課學(xué)習(xí)到進入大學(xué)的專業(yè)課學(xué)習(xí)，從對專業(yè)的懵懂到對專業(yè)知識的理解與掌握都需要一個過程。通常按照教學(xué)大綱，學(xué)生大一學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識，大二才真正開始學(xué)習(xí)專業(yè)知識，由于學(xué)生的學(xué)習(xí)是一個由淺入深的過程，相關(guān)的實踐活動也應(yīng)該由易到難，逐漸加深和鞏固學(xué)生所學(xué)知識。因此物流管理實踐教學(xué)應(yīng)從物流運作流程和有關(guān)設(shè)施設(shè)備認(rèn)知開始，再到實際的情景模擬或物流軟件模擬，最后可以讓學(xué)生針對實際企業(yè)進行實地考察、調(diào)研，找出該企業(yè)在物流運作中所存在的問題，提出優(yōu)化措施。

2 實踐教學(xué)體系建設(shè)方法

高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)分為三部分：（1）課堂實踐；（2）校內(nèi)實踐；（3）校外實踐。

2.1 課堂實踐方法

課堂實踐教學(xué)中可使用的方法有：

（1）小組講授法。在授課過程中如遇到一些章節(jié)可以發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力以及學(xué)生的動手能力，便可采用小組講授法，其方法為：根據(jù)章節(jié)內(nèi)容安排所需小組數(shù)量，每組4人，將課堂所需講授的內(nèi)容分配到每小組，小組針對指定內(nèi)容查閱資料，進行總結(jié)，寫好大綱，選派代表在課堂上進行講授，要求其余學(xué)生認(rèn)真聽講，每個代表講完后先由學(xué)生進行評價，最后老師對所講內(nèi)容的不足進行補充說明。此方法可以帶動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性以及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，也可培養(yǎng)學(xué)生的口頭表達能力。

（2）小組討論法。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置一個相關(guān)論題，將學(xué)生分成若干小組，每組4―6人，并安排小組長，由組長安排組員搜集資料，進行小組討論，歸納要點后派出每組代表在課堂上講述，講述完畢后，小組間互相評價，最后由學(xué)生分析優(yōu)劣，形成對論題的結(jié)論，最后由教師進行總結(jié)點評。

（3）案例教學(xué)。根據(jù)本節(jié)課堂所講授的知識引出相關(guān)案例（案例以真實的經(jīng)濟和企業(yè)背景為基礎(chǔ)），讓學(xué)生運用所學(xué)知識對案例進行分析，并且提出最佳解決方案，使學(xué)生學(xué)會如何將物流管理的理論知識運用于物流管理實踐。通過案例教學(xué)，使學(xué)生處在物流工作的職位上思考問題，鍛煉學(xué)生思考問題的技巧和方法，著重培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的綜合管理能力。

2.2 校內(nèi)實踐方法

學(xué)生在校內(nèi)除了課堂實踐外，還有些可以培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力的活動，在此統(tǒng)稱為校內(nèi)實踐，每學(xué)期根據(jù)課程開設(shè)一定時間的校內(nèi)實踐。校內(nèi)實踐有以下幾種：

（1）企業(yè)參觀。在完成相應(yīng)理論教學(xué)后，帶學(xué)生到一些企業(yè)進行參觀學(xué)習(xí)，可以安排企業(yè)物流工作人員和學(xué)生進行一次座談會，物流工作人員針對企業(yè)的物流運作體系和物流工作中常遇到的問題以及好的解決方案等等對學(xué)生進行講解，學(xué)生如有疑問可以直接詢問工作人員，使學(xué)生可以學(xué)到更多更實際的物流知識。如《倉儲管理》中講到倉儲設(shè)施設(shè)備時，安排學(xué)生到物流企業(yè)參觀，了解相關(guān)設(shè)施設(shè)備以及倉儲基本的作業(yè)環(huán)節(jié)。介于物流企業(yè)大多采用輪班制，企業(yè)參觀可安排在周末進行。

（2）調(diào)研報告。在與學(xué)校合作的企業(yè)里，物流管理專業(yè)學(xué)生可根據(jù)各自感興趣的領(lǐng)域進行考察調(diào)研，自己查找資料，就某一項課題撰寫調(diào)研報告，先由學(xué)生就企業(yè)的實際情況以及自己的想法撰寫提綱，再由指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生確定提綱。例如講到配送方面，可以讓學(xué)生就當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)快遞服務(wù)做個調(diào)研報告。

（3）撰寫專業(yè)小論文。讓物流管理專業(yè)的學(xué)生就自己感興趣的領(lǐng)域，或者畢業(yè)后希望從事的工作，學(xué)生自己選擇論文題目，或者由指導(dǎo)老師幫其選定題目，讓學(xué)生自己收集資料，在老師的指導(dǎo)下，按科技論文的要求完成小論文，論文一定要突出實踐性，為畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計積累經(jīng)驗，通過這種方法讓學(xué)生獲得獲取知識的樂趣。

（4）實驗室實訓(xùn)。如果高校有物流管理方面的實驗室，可安排學(xué)生在校內(nèi)的實驗室，通過操作物流軟件形式進行專業(yè)模擬實踐。實訓(xùn)可以和相關(guān)課程的理論教學(xué)同步進行，如《供應(yīng)鏈管理》課程，我校有一套供應(yīng)鏈管理的軟件，在開課前把學(xué)生分組，各組同學(xué)分別擔(dān)當(dāng)供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、客戶五大角色，并規(guī)定流通的產(chǎn)品種類，通過8次左右的實訓(xùn)，讓學(xué)生體驗物資流通的整個過程。

（5）參加物流比賽。近幾年全國的各種物流比賽較多，有實際操作方面的，也有就企業(yè)實際情況調(diào)研寫調(diào)研報告的。資金方面較寬裕的高?？梢宰屛锪鞴芾韺I(yè)的學(xué)生參加一些這種比賽。我校在2010年12至2011年6月組織高職二年級的學(xué)生參加了由中國商業(yè)聯(lián)合會主辦的第四屆全國商科院校技能大賽現(xiàn)代物流專業(yè)競賽，從2010年12月10日舉辦的知識賽開始，經(jīng)過知識賽、物流仿真模擬賽到總決賽，從開始的80多位同學(xué)參加知識賽，最終有五位同學(xué)參加了總決賽，我校以西安順豐速遞為調(diào)研對象，撰寫調(diào)研報告參加了全國總決賽。此次比賽讓參賽學(xué)生和指導(dǎo)教師都獲益匪淺，不僅發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也借鑒了其他高校在學(xué)生實踐方面的成功經(jīng)驗。

2.3 校外實踐方法

校外實踐就是高校教師和學(xué)生走出課堂，走出校園，到物流企業(yè)現(xiàn)場實踐。形式有：

（1）頂崗實習(xí)。頂崗實習(xí)可使學(xué)生全面感受物流崗位的所有職責(zé)，讓學(xué)生在擔(dān)當(dāng)企業(yè)員工角色中提升勝任實際工作崗位的綜合職業(yè)能力，為畢業(yè)后的順利就業(yè)打下基礎(chǔ)。這種方法按學(xué)生就業(yè)感興趣的方向，有選擇地進入相關(guān)的物流企業(yè)參與頂崗實習(xí)，學(xué)校派實習(xí)教師全程參與指導(dǎo)，學(xué)生參與企業(yè)正常作業(yè)。時間安排在最后一學(xué)年第一學(xué)期，以2～3個月為宜，安排在學(xué)生畢業(yè)學(xué)年的第一個學(xué)期是為了讓學(xué)生調(diào)整就業(yè)心態(tài)，提前體驗實際工作中的艱辛與收獲，培養(yǎng)學(xué)生物流崗位的動手能力。

（2）畢業(yè)實習(xí)。畢業(yè)實習(xí)安排在最后一學(xué)年第二學(xué)期，學(xué)生自己聯(lián)系企業(yè)或在學(xué)校推薦的企業(yè)實習(xí)，在最后一學(xué)年放寒假前確定好學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)企業(yè)。通過畢業(yè)實習(xí)，可以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，進而為學(xué)生走入社會走上工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ)。學(xué)生在這一階段表現(xiàn)出色，將有機會被實習(xí)企業(yè)錄用為正式員工或?qū)嵙?xí)企業(yè)可以幫學(xué)生推薦工作，因此畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生實踐教學(xué)中非常重要的一個環(huán)節(jié)。

3 實踐教學(xué)保障體系

3.1 加強雙師型教師隊伍建設(shè)

物流管理專業(yè)實踐教學(xué)要求指導(dǎo)老師既要有一定的專業(yè)理論水平，又要有較強的實踐操作技能。因此，高校要制定教師向雙師型發(fā)展的激勵機制，在任職條件、職稱評審、工資待遇以及教師引進等方面向雙師型傾斜。一方面鼓勵在校老師分期分批地到企業(yè)學(xué)習(xí)，在實踐中提高自己的能力，另一方面，聘請一些物流企業(yè)管理第一線的工程技術(shù)和經(jīng)營管理人員，擔(dān)任實踐指導(dǎo)老師，發(fā)揮兼職教師的互補作用。

3.2 加強實踐教學(xué)基地建設(shè)

實踐教學(xué)基地是實踐教學(xué)不可或缺的重要場所，應(yīng)從校內(nèi)實訓(xùn)室和校外實訓(xùn)基地兩方面加強實踐教學(xué)基地建設(shè)。

（1）校內(nèi)物流實訓(xùn)室建設(shè)應(yīng)滿足學(xué)生課內(nèi)實訓(xùn)與綜合實訓(xùn)的要求。校內(nèi)物流實訓(xùn)室是為了配合課內(nèi)實訓(xùn)與綜合實訓(xùn)建立的，結(jié)合實際工作需求，校內(nèi)物流實訓(xùn)室應(yīng)以倉儲管理作業(yè)、流通加工作業(yè)、物流信息技術(shù)應(yīng)用為主要內(nèi)容，讓學(xué)生了解貨物分區(qū)、儲位分配、驗收，貨物編碼、堆存和養(yǎng)護技術(shù)，分揀、配貨、配裝，叉車操作，包裝，集裝技術(shù)操作，條碼、RFID技術(shù)設(shè)備使用等作業(yè)功能的要求。

（2）校外實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)滿足學(xué)生認(rèn)知實習(xí)、綜合實訓(xùn)、頂崗實習(xí)甚至就業(yè)一體的要求。體現(xiàn)在三個方面：認(rèn)知，使學(xué)生熟悉物流相關(guān)工作環(huán)節(jié)的工作環(huán)境、流程，熟悉相關(guān)的設(shè)施設(shè)備；體驗，通過專業(yè)學(xué)習(xí)過程中有計劃的短期實習(xí)，使學(xué)生體驗到相應(yīng)的崗位角色所要承擔(dān)的工作內(nèi)容以及責(zé)任，掌握崗位操作的基礎(chǔ)技能和操作要點；頂崗，使學(xué)生能夠完全履行實習(xí)崗位的所有職責(zé)。

3.3 建立健全實踐教學(xué)規(guī)章制度

建立健全實踐教學(xué)規(guī)章制度，保證實踐教學(xué)有序進行。高校應(yīng)在借鑒其他院校成功做法上，結(jié)合自身的實際情況，從實踐教學(xué)環(huán)節(jié)組織管理、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)要求、實踐教學(xué)安全管理、實踐教學(xué)指導(dǎo)教師、實踐教學(xué)成績考核等方面，建立覆蓋實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)、全過程的教學(xué)管理制度。

4 結(jié)語

物流管理專業(yè)作為實踐性非常強的專業(yè)，決定了實踐教學(xué)在高校物流人才培養(yǎng)過程中是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，但是實踐教學(xué)中存在的問題很多，而構(gòu)建完善的實踐教學(xué)體系正是解決高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中存在問題的保障。

參考文獻

篇9

Abstract: Higher vocational education's mission is to cultivate high-skilled applied personnels needed by the society, and the training mode largely determines the training quality, therefore, we have conducted a reform on its mode in our practice and created a new special mode: "profession melted training, work alternated study" based on the demand in the logistics enterprises management, the cooperation with the enterprises.This paper introduces us some successful experience in the training mode reform, it will be beneficial for our country's higher vocational logistics management teaching reform.

關(guān)鍵詞： 職教融合；工學(xué)交替；人才培養(yǎng)模式

Key words: profession melted training；work alternated study；the training mode of talents

中圖分類號：G71文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2011）08-0255-02

0引言

高職教育必須堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)社會需要的應(yīng)用型人才，這個觀點已經(jīng)是深入人心。2006年11月，教育部、財政部聯(lián)合了《關(guān)于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃加快發(fā)展的意見》，要求分三年在制造、建筑、能源化工、交通運輸、電子信息、農(nóng)林牧漁和服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域建設(shè)百所學(xué)校。陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院是2008年7月立項建設(shè)的國家百所示范性高職院校建設(shè)院校之一，物流管理專業(yè)屬于示范性建設(shè)專業(yè)，按照“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的方式培養(yǎng)高技能實用人才的是我們進行示范性專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想。為了使我們所培養(yǎng)的學(xué)生能夠更好地適合社會和企業(yè)的需要，我們大膽地進行了人才培養(yǎng)模式的改革，創(chuàng)造性地進行了“職教融合，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式的探索和實踐。

1什么是“職教融合，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式

“人才培養(yǎng)模式”是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，以相對穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系，管理制度和評估方式，實施人才教育的過程的總和。

“職教融合，工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式是指“職業(yè)技能培養(yǎng)與教學(xué)任務(wù)相融合、職業(yè)素質(zhì)提升與教學(xué)過程相融合、崗位職業(yè)訓(xùn)練與教學(xué)情境相融合、職業(yè)資格考證與教學(xué)內(nèi)容相融合”，在人才培養(yǎng)過程中，以職業(yè)活動為導(dǎo)向、職業(yè)技能培養(yǎng)為核心、項目驅(qū)動為載體，加強教學(xué)環(huán)節(jié)的實踐性、開放性和職業(yè)性，在實踐教學(xué)中營造職業(yè)情境，實現(xiàn)理論教學(xué)和實踐教學(xué)一體化，為社會與企業(yè)輸送符合社會發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營”高素質(zhì)技能型人才。

2“職教融合，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式的實施

通過與企業(yè)合作，進行專業(yè)市場調(diào)研，參照物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析物流企業(yè)崗位職業(yè)能力需求，按照物流管理專業(yè)高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)要求，創(chuàng)新“三三型”教學(xué)組織模式，推行“訂單式”培養(yǎng)，形成“雙證”機制，制定了“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)方案。

2.1 “三三型”教學(xué)組織模式“三三型”教學(xué)組織模式，是指三個模塊和三個階段。就是按照“職教融合，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式，將高職三年培養(yǎng)分成三個培養(yǎng)模塊，即理論實踐一體化教學(xué)模塊、工學(xué)交替教學(xué)模塊、頂崗實習(xí)教學(xué)模塊，分別通過三個階段進行實施?！叭汀苯虒W(xué)組織模式見圖1。

第一階段：第一學(xué)年、第二學(xué)年完成“理論實踐一體化”教學(xué)模塊，內(nèi)容包括課程學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練部分。課程學(xué)習(xí)內(nèi)容涉及基礎(chǔ)知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識學(xué)習(xí)；技能訓(xùn)練部分包括基本技能訓(xùn)練、專業(yè)認(rèn)知訓(xùn)練和專業(yè)技能訓(xùn)練。第一學(xué)年完成基礎(chǔ)知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)和基本技能、專業(yè)認(rèn)知訓(xùn)練；第二學(xué)年完成專業(yè)知識學(xué)習(xí)和專業(yè)技能訓(xùn)練。訓(xùn)練項目內(nèi)容涉及計算機應(yīng)用、英語AB級、物流專業(yè)認(rèn)知實習(xí)、沙盤模擬實訓(xùn)、市場調(diào)研、倉儲配送實訓(xùn)、物流機械使用和維護實訓(xùn)、物流信息系統(tǒng)實訓(xùn)等，使學(xué)生形成對物流工作崗位及其流程的感性認(rèn)識，為到企業(yè)進行專項技能輪崗實習(xí)奠定基礎(chǔ)。

第二階段：第五學(xué)期完成“工學(xué)交替”教學(xué)模塊。利用校內(nèi)外實訓(xùn)實習(xí)基地，一邊進行崗位技能訓(xùn)練、一邊學(xué)習(xí)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)課程。以班級為單位，分批、分階段安排學(xué)生直接參與公司生產(chǎn)實踐，工作崗位定期輪換，使學(xué)生對其將要從事的物流管理崗位技能有全方位的掌握。職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)課程包括職業(yè)指導(dǎo)、職業(yè)規(guī)范培訓(xùn)、應(yīng)用文寫作、公共關(guān)系等。

第三階段：第六學(xué)期完成“頂崗實習(xí)”教學(xué)模塊。利用校外實習(xí)基地進行專業(yè)綜合實踐，完成企業(yè)頂崗實習(xí)、畢業(yè)論文，并將實習(xí)與就業(yè)相結(jié)合，實習(xí)期滿，經(jīng)企業(yè)考核，選擇一部分品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生留在企業(yè)工作。

2.2 構(gòu)建“一個平臺，兩個系統(tǒng)”課程體系根據(jù)物流管理專業(yè)“職教融合，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式，參照物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以物流企業(yè)崗位職業(yè)和能力需求規(guī)劃專業(yè)課程，構(gòu)建了“一個平臺，兩個系統(tǒng)”的課程體系?！耙粋€平臺，兩個系統(tǒng)”是指校企合作平臺、理論教學(xué)系統(tǒng)（體系）和實踐教學(xué)系統(tǒng)（體系），就是指按照“三三型”教組織學(xué)模式，在校企合作的平臺上，三年完成理論教學(xué)體系和實踐教學(xué)體系的學(xué)習(xí)任務(wù)。理論教學(xué)體系包括公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域和職業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域；實踐教學(xué)體系包括公共訓(xùn)練領(lǐng)域和職業(yè)技術(shù)訓(xùn)練領(lǐng)域?！耙粋€平臺，兩個系統(tǒng)”課程體系框架如圖2所示。

2.3 推行“訂單式”培養(yǎng)以就業(yè)為導(dǎo)向、市場需求為宗旨，與人人樂西北有限公司簽訂“倉儲配送”和“連鎖經(jīng)營”訂單班，與福建省信通工程有限公司簽訂“工程材料管理”訂單班。具體操作是：根據(jù)訂單企業(yè)崗位職業(yè)及技能需求，成立由學(xué)院專業(yè)教師和企業(yè)業(yè)務(wù)骨干組成的物流管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，共同制定“工學(xué)結(jié)合”的訂單班人才培養(yǎng)方案，包括確定培養(yǎng)目標(biāo)、培訓(xùn)項目和崗位訓(xùn)練流程。校企雙方共同建立頂崗學(xué)生實訓(xùn)檔案和跟蹤考評記錄，安排專人對“訂單班”進行日常管理，實踐環(huán)節(jié)的時間接近總計劃的50％。學(xué)院對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果、頂崗時間、崗位輪換等情況進行跟蹤考核，根據(jù)技能水平、頂崗工作中表現(xiàn)等，由企業(yè)鑒定、考評打分，成績合格者由訂單企業(yè)錄用就業(yè)。

2.4 強化“雙證制”建設(shè)通過與權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)以及勞動保障職能部門密切合作，開發(fā)針對高職學(xué)生的物流職業(yè)資格培訓(xùn)認(rèn)證及考核系統(tǒng)項目，將職業(yè)資格與崗位技能考證融入教學(xué)計劃，使學(xué)生獲取學(xué)歷證書的同時考取助理物流師職業(yè)資格證書和叉車操作證書等崗位技能證書，實現(xiàn)“能力考核與技能鑒定相融合、學(xué)歷證書與資格證書相結(jié)合”，力爭畢業(yè)生取得“雙證書”的人數(shù)達到100％。

3結(jié)束語

按照“職教融合，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式，我們制定了明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，與企業(yè)深度合作，創(chuàng)造性的實踐了“三三型”教學(xué)模式，構(gòu)建了 “一個平臺，兩個系統(tǒng)”十分合理的課程體系，在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、師資培養(yǎng)、實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)方面進行了系統(tǒng)的建設(shè)和創(chuàng)新，形成了頗具特色的工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方案。

參考文獻：

篇10

工程教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)是工業(yè)工程人才培養(yǎng)極其重要的必修環(huán)節(jié)。通過實驗室建設(shè)為加強教學(xué)實驗和項目訓(xùn)練提供基本條件，通過大量的實踐訓(xùn)練，使工業(yè)工程專業(yè)的學(xué)生能夠加深對基礎(chǔ)理論和工程基礎(chǔ)知識的理解提高綜合運用多種工業(yè)工程手段（工程的或管理的）解決實際問題的能力，以適應(yīng)培養(yǎng)高層次應(yīng)用型、復(fù)合型人才的要求。

1.工業(yè)工程專業(yè)實驗室的規(guī)劃

為了建設(shè)高水平的工業(yè)工程專業(yè)教學(xué)實驗室，我們進行了精心的規(guī)劃和反復(fù)論證。我們對國內(nèi)外多所名校的工業(yè)工程系實驗室進行了調(diào)查和網(wǎng)上查詢，此外還重點請教了多位國際知名的工業(yè)工程專家。目前，各學(xué)校工業(yè)工程系由于各自的研究側(cè)重點不同，實驗室建設(shè)側(cè)重情況都有所不同。考慮到我系學(xué)生的培養(yǎng)需求以及今后的學(xué)科發(fā)展方向，以及我們現(xiàn)有的情況，發(fā)揮工科背景的后發(fā)優(yōu)勢，取其它學(xué)校之長，制定了比較符合時展要求和我校特點的建設(shè)方案。

我們決定重點建設(shè)3個專業(yè)實驗室：先進制造及數(shù)字化企業(yè)實驗室，人因工程實驗室，物流工程實驗室。此外，我們不可能將工業(yè)工程面臨的各種系統(tǒng)都在實驗室建立物理模型，因此利用信息技術(shù)和現(xiàn)代展示技術(shù)彌補這一不足是一個重要解決方法。因此，我們建設(shè)一個全面支持系統(tǒng)仿真與展示的綜合體驗演示中心。利用信息技術(shù)將仿真結(jié)果更加逼真地展示出來，便于學(xué)生理解復(fù)雜企業(yè)大系統(tǒng)的運行情況，同時可支持各類系統(tǒng)的遠程體驗和演示，演示中心與三個分實驗室用內(nèi)部高速網(wǎng)絡(luò)連接起來。

這些專業(yè)實驗室總面積約600m2，特點在于：一是著重于企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)活動的整體；二是立足于教學(xué)，每個實驗室都考慮教學(xué)實驗和案例的建設(shè)；三是可為全校學(xué)生進行工業(yè)工程方面知識的教學(xué)和實踐培訓(xùn)；四是可為工業(yè)工程系學(xué)科的發(fā)展提供基本平臺，服務(wù)于長遠科研基本需求。

2.工業(yè)工程專業(yè)實驗室的建設(shè)情況

2.1 先進制造及數(shù)字化企業(yè)實驗室

“先進制造及數(shù)字化企業(yè)實驗室”在國家211和清華大學(xué)985有關(guān)經(jīng)費資助下已經(jīng)具備相當(dāng)規(guī)模。設(shè)有先進制造實驗分室和數(shù)字化企業(yè)實驗分室，面積約30cm2。目的在于全面培養(yǎng)學(xué)生對工廠、企業(yè)車間層的有關(guān)工程知識和實踐技能。為工業(yè)工程系學(xué)生開設(shè)制造、生產(chǎn)系統(tǒng)方面的專業(yè)課以及為全校學(xué)生開設(shè)制造系統(tǒng)方面選修課，并支持有關(guān)課題研究。

實驗室目前擁有一套教學(xué)用微型CIMS系統(tǒng)（包括車中心、銑中心、立體倉庫、自動導(dǎo)引小車、三坐標(biāo)測量機、機器人、物料傳輸線）7臺教學(xué)型數(shù)控機床以及40臺微機。擁有CAD/CAM軟件和數(shù)字化企業(yè)建模與仿真軟件，如Pro/E、I-DEAS、AutoCAD、FACTO-RY、Flexsim等。全部計算機、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，并與校園網(wǎng)相連，實現(xiàn)資源共享，形成協(xié)同學(xué)習(xí)的環(huán)境。

利用實驗室條件，學(xué)生可以進行CAD/CAM技術(shù)、CNC技術(shù)、NC編程、物流系統(tǒng)控制、FMS技術(shù)、CIMS技術(shù)、仿真技術(shù)、虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，可以進行實際操作的訓(xùn)練，實現(xiàn)理論與實踐的統(tǒng)一，教與學(xué)一體化。

2.2 人因工程實驗室

人因工程是工業(yè)工程主要的專業(yè)方向之一。建設(shè)人因工程實驗室的目的在于綜合運用人因工程方面的設(shè)備和技術(shù)，教學(xué)上支持人因工程、虛擬現(xiàn)實應(yīng)用。協(xié)同設(shè)計與制造等方面的工業(yè)工程和制造工程課程實驗，提供學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的基本環(huán)境和設(shè)備技術(shù)實施手段，同時支持在虛擬設(shè)計制造、產(chǎn)品快速開發(fā)、勞動作業(yè)安全、人機系統(tǒng)設(shè)計與仿真等方面的研究。

人因工程實驗室面積約156m2，分為4部分：人因工程基礎(chǔ)教學(xué)實驗室、人體測量與生物力學(xué)實驗室、可用性評測與人機交互實驗室和虛擬現(xiàn)實與人機界面技術(shù)實驗室。

1）人因工程基礎(chǔ)實驗室建設(shè)

此實驗室主要應(yīng)用是人體和環(huán)境基本測量與分析，工作地設(shè)計等。

主要滿足人因工程基礎(chǔ)實驗教學(xué)要求。主要實驗內(nèi)容包括人體基本測量（形體尺寸、生理參數(shù)、認(rèn)知特性等）、環(huán)境基本測量（溫度、濕度、光照、噪聲、輻射、空氣等）以及工作地基本測量（幾何、物理測量等）等。目的是讓學(xué)生掌握基本的人因?qū)W測量手段和測量概念，強化人因工程的概念，并且能在今后的實際工作中自覺地考慮“人-機-環(huán)境”的互動關(guān)系，提高工程設(shè)計的人性化水平。結(jié)合這些實驗，本實驗室建設(shè)內(nèi)容主要包括人體生理計測儀器、環(huán)境計測儀器等儀器的購置以及設(shè)計基礎(chǔ)實驗。

2）人體測量與生物力學(xué)實驗室建設(shè)

此實驗室主要應(yīng)用是三維人體測量、建模、應(yīng)用與分析等。

主要針對現(xiàn)代三維無接觸人體測量技術(shù)及應(yīng)用，滿足人因工程高等專題實驗教學(xué)項目要求。建設(shè)內(nèi)容主要包括三維無接觸人體測量設(shè)備的購置、配套硬件建設(shè)和數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用軟件的研究與開發(fā)等。目的是讓學(xué)生掌握先進的人體測量手段，了解三維人體數(shù)據(jù)的應(yīng)用，結(jié)合專題設(shè)計實驗或項目充分領(lǐng)會人因工程在工程設(shè)計中的重要性。

3）可用性評測與人機交互實驗室建設(shè)

此實驗室主要應(yīng)用是用戶研究、心理測試、計算機人機交互評測等。

主要針對以下3個方面的內(nèi)容，產(chǎn)品的可用性（易用性）、用戶需求分析及用戶研究以及計算機人機交互測評等實驗內(nèi)容。重點針對現(xiàn)代信息產(chǎn)品的可用性測評；如何運用工程手段把握用戶的特征和需求（顯性需求和隱性需求）以保證產(chǎn)品開發(fā)的成功率；針對軟件的界面設(shè)計以及移動商務(wù)、移動設(shè)備進行實驗研究。通過這3個方面的實驗，希望能培養(yǎng)學(xué)生運用技術(shù)手段把握客戶需求，特別是針對當(dāng)前流行的電子商務(wù)、軟件和移動設(shè)備進行人性化設(shè)計的綜合能力。建設(shè)內(nèi)容包括：用戶測試室和研究觀察室的監(jiān)控設(shè)備集成、人機交互設(shè)備、移動電子產(chǎn)品評測樣本以及相應(yīng)的記錄和分析軟硬件。

4）虛擬現(xiàn)實與人機界面技術(shù)實驗室建設(shè)

此實驗室主要應(yīng)用是多通道復(fù)雜人機交互系統(tǒng)仿真與分析、虛擬體驗教學(xué)實驗、操作行為測評與分析、人體運動跟蹤與仿真等。

主要針對以虛擬現(xiàn)實技術(shù)為基礎(chǔ)的復(fù)雜“人-機-環(huán)境”交互系統(tǒng)進行模擬、仿真、測評和研究，立足于構(gòu)建各種人機界面進行近似真實場景的測評，并運用多通道人機界面技術(shù)開展部分虛擬體驗教學(xué)研究，通過“視覺、聽覺、觸覺”的集成體驗來加深理論知識的學(xué)習(xí)并“感知”復(fù)雜的系統(tǒng)或理論。本實驗將作為高等人因工程專題實驗和一系列研究類專題實驗的重要部分，培養(yǎng)學(xué)生運用新技術(shù)解決復(fù)雜問題的思路和基本能力，特別是自己動手進行研究類實驗的設(shè)計、運行、總結(jié)、提高的能力。同時本實驗室還作為工業(yè)工程系其他專業(yè)方向教學(xué)和研究用實驗平臺，開展體驗類教學(xué)實驗和成果展示。主要建設(shè)內(nèi)容包括三通道虛擬現(xiàn)實立體投影系統(tǒng)、觸覺人機交互裝置研制、虛擬現(xiàn)實軟件平臺購置、駕駛行為仿真測試系統(tǒng)研究以及專題實驗設(shè)計。

2.3 物流工程實驗室

物流（廣義包括企業(yè)內(nèi)部物資流動和企業(yè)外部供應(yīng)鏈管理）在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)活動中占據(jù)日益重要的地位，并已經(jīng)引起政府和工業(yè)界的高度重視。物流實驗室建設(shè)的目的在于培養(yǎng)學(xué)生對復(fù)雜的物流系統(tǒng)進行設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、過程優(yōu)化以及流程管理的實際能力。滿足相關(guān)的教學(xué)和科研的需求。利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，虛擬現(xiàn)實技術(shù)、仿真技術(shù)、信息管理與決策技術(shù)等多種技術(shù)手段，使實驗室充分體現(xiàn)和展示現(xiàn)代物流技術(shù)。物流實驗室面積約9cm2，硬件設(shè)備主要是二個方面：混流裝配生產(chǎn)線（企業(yè)內(nèi)部物流）物流實驗室商業(yè)物流。

1）混流裝配生產(chǎn)線（企業(yè)內(nèi)部物流）

該生產(chǎn)線是裝配生產(chǎn)線，有8個工位，傳送帶可以連續(xù)移動或節(jié)拍移動。在生產(chǎn)實驗過程中教師可以生產(chǎn)指令、監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)、控制裝配線的運轉(zhuǎn)，讓學(xué)生直觀地看到企業(yè)實際加工的裝配生產(chǎn)線，讓學(xué)生了解和熟悉企業(yè)內(nèi)物流。同時可以進行產(chǎn)品的功能結(jié)構(gòu)分析與裝配流程規(guī)劃、裝配線配置與布局、裝配線平衡、裝配作業(yè)動作分析時間研究、在線庫存管理與生產(chǎn)現(xiàn)場物流、MRP與JIT生產(chǎn)模式對比、JIT方式下停線實驗、裝配質(zhì)量控制、基于MES實時計劃調(diào)度等實驗。

2）物流實驗室商業(yè)物流部分

物流實驗室商業(yè)物流部分主要由40個貨位的自動倉庫、貨柜、電子標(biāo)簽系統(tǒng)、電動傳輸帶、條形碼系統(tǒng)組成。學(xué)生根據(jù)老師提出的物流系統(tǒng)的需求，自行設(shè)計、分析、建立一個配送中心（倉儲、分揀、搬運、進出庫等）規(guī)劃物流系統(tǒng)。提高其運用理論解決實際問題能力，同時，對于現(xiàn)代物流配送有基本認(rèn)識，了解和熟悉庫存管理。對于可以進行實驗室實驗、設(shè)計、實施的配送中心部分，在實驗室進行，對于不便進行實驗室分析、實施的送貨線路部分，采用規(guī)劃及仿真軟件進行。

3.工業(yè)工程專業(yè)實驗室的建設(shè)成果

目前，先進制造及數(shù)字化企業(yè)實驗室中的先進制造實驗分室在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善，開發(fā)實驗網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件，増加新的實驗內(nèi)容，擴大效益。學(xué)生可在實驗室里進行數(shù)控編程及加工，CAD/CAPP/CAM、FMS、機器人、CIMS、生產(chǎn)調(diào)度及仿真優(yōu)化等反映先進制造技術(shù)的單元或系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和實踐訓(xùn)練。除為我校學(xué)生提供教學(xué)實踐服務(wù)外，每年都有其他院校（北京農(nóng)業(yè)大學(xué)、北京林業(yè)大學(xué)、北方交通大學(xué)等）來我系實驗室做實驗和實習(xí)。數(shù)字化企業(yè)實驗分室已經(jīng)實現(xiàn)從零件設(shè)計、工藝分析、工廠設(shè)計、企業(yè)管理到企業(yè)運作仿真的系統(tǒng)集成。學(xué)生可以在實驗室學(xué)習(xí)數(shù)字化時代與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的幾乎所有軟件系統(tǒng)，進行企業(yè)知識的全方位訓(xùn)練。

已經(jīng)建成的人因工程實驗室，是國內(nèi)高校中建設(shè)比較完備的一個人因工程教學(xué)實驗室，而且建設(shè)內(nèi)容突出反映了國際上人因工程專業(yè)方向的發(fā)展趨勢，融入了較多的新技術(shù)和新思路，如信息產(chǎn)品的可用性及用戶研究、虛擬現(xiàn)實技術(shù)在復(fù)雜人機界面方面的應(yīng)用、虛擬現(xiàn)實體驗與展示等。實驗室建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容被許多國內(nèi)兄弟院校的工業(yè)工程系索取和參考，為國內(nèi)工業(yè)工程系人因工程方向的教學(xué)改革提供了先例。

物流工程實驗室各個部分設(shè)備已基本建成。物流實驗室的軟件建設(shè)正在進行，軟件建設(shè)主要以科研成果為基礎(chǔ)進行開發(fā)，形成與實驗設(shè)備配套的軟件，如倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等。這些軟件補充物流實驗室的教學(xué)功能，通過該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅能夠使學(xué)生了解先進的物流管理信息技術(shù)，而且通過模擬操作，能夠培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力。同時把實驗內(nèi)容同企業(yè)的實際需要相結(jié)合，能夠大大提高學(xué)生參與實驗的積極性。

通過實驗室建設(shè)，培養(yǎng)和鍛煉了一批研究生和有關(guān)實驗技術(shù)人員。實驗技術(shù)人員結(jié)合實踐教學(xué)基地建設(shè)，包括軟硬件建設(shè)和教學(xué)實驗建設(shè)，熟悉了工業(yè)工程新的學(xué)科方向，主動參與了所有實驗教學(xué)內(nèi)容的準(zhǔn)備。研究生通過參與開發(fā)教學(xué)實驗，特別是研制實驗系統(tǒng)，不僅為學(xué)校節(jié)省了巨額的資金，而且也培養(yǎng)了獨立從事科學(xué)研究的能力。同時，實驗室的建設(shè)也推動了國際交流與合作，目前承擔(dān)了六項大型國際合作項目，總經(jīng)費約300多萬元。

4.工業(yè)工程專業(yè)實驗室的運行和管理

目前，年輕教師和實驗技術(shù)人員共同參與管理專業(yè)實驗室，以教學(xué)與研究互動的原則運行和發(fā)展實驗室。在教學(xué)實驗的設(shè)計階段是教師、研究生和實驗技術(shù)人員共同策劃開發(fā)，一旦成熟就完全交給實驗技術(shù)人員負(fù)責(zé)運行。

利用現(xiàn)有的專業(yè)實驗室，以教學(xué)計劃為依據(jù)，對學(xué)生進行實踐動手能力、協(xié)同合作能力、分析和解決問題的能力、創(chuàng)新能力等全面素質(zhì)的培養(yǎng)。針對不同的實驗對象，我們精心設(shè)計實驗內(nèi)容，包括基礎(chǔ)實驗和提高實驗，單元實驗和系統(tǒng)實驗，以及研究類專題實驗和新技術(shù)含量的專題實驗。采用多種實驗教學(xué)方式，比如看錄相、現(xiàn)場操作演示、學(xué)生動手實踐、計算機仿真等。與此同時，也將新研究成果引入教學(xué)，不斷更新和豐富教學(xué)實驗內(nèi)容，使實驗教學(xué)始終能夠緊跟學(xué)科的發(fā)展，具有一定的先進性和代表性。針對19門課程，我們已新開設(shè)實驗40多個，年接納學(xué)生人數(shù)1000多人次。

配合專業(yè)課程和教學(xué)實驗，實驗室還開發(fā)制作了豐富的多媒體課件和網(wǎng)絡(luò)課件，供學(xué)生自學(xué)。同時實驗室接納本科生的生產(chǎn)認(rèn)識實習(xí)，畢業(yè)設(shè)計（綜合論文訓(xùn)練）SRT項目和研究專業(yè)技術(shù)的研究生論文工作。此外，還對工廠企業(yè)工程技術(shù)人員、大學(xué)、大中專教師進行工業(yè)工程專業(yè)相關(guān)技術(shù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)。