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關(guān)鍵詞：微型汽車(chē)；保養(yǎng)；維護(hù)；對(duì)策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.207

1 引言

進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代以來(lái)，隨著生產(chǎn)力的提高和人們生活水平的改善，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，微型汽車(chē)逐步從奢侈品變成了備受大眾青睞的消費(fèi)品，成為了一種普遍的交通工具。與此同時(shí)，隨著汽車(chē)使用時(shí)間、行駛路程的增長(zhǎng)，以及民眾在使用汽車(chē)的過(guò)程中或遇到各種突發(fā)、意外，車(chē)體刮傷、機(jī)械部件與電控設(shè)備的磨損和消耗程度會(huì)逐漸加重，進(jìn)而影響汽車(chē)的性能和使用安全性，增加用車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。因此，民眾對(duì)微型汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)的的需求也隨之增加。

2 汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)的重要性

汽車(chē)的使用時(shí)間與行駛里程達(dá)到一定程度后，發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械部件不同程度上會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，油耗也會(huì)增加。微型汽車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)，指在微型汽車(chē)故障未發(fā)生時(shí)便進(jìn)行相關(guān)檢查，及時(shí)解決問(wèn)題，防患于未然，旨在保持與修復(fù)損毀的機(jī)械部件，幫助車(chē)主保駕護(hù)航并延長(zhǎng)汽車(chē)的使用期限。一方面，不少車(chē)主對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)不夠規(guī)范、細(xì)致，甚至忽視汽車(chē)的保養(yǎng)，往往沒(méi)遇到大問(wèn)題是不會(huì)將車(chē)送往車(chē)行進(jìn)行保養(yǎng)的，而經(jīng)過(guò)精心保養(yǎng)的微型汽車(chē)，不但可以節(jié)約燃油消耗，達(dá)到節(jié)能減排的效果，而且能夠確保零件和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，及時(shí)消除各種安全隱患，為車(chē)主節(jié)約車(chē)輛維修的資金。汽車(chē)保養(yǎng)不用將車(chē)輛原有的零部件進(jìn)行拆除，很大程度上保留了原有的配置，所以很大程度地避免了其他架構(gòu)遭受破壞；其次相比維修，保養(yǎng)少了拆除這一工作過(guò)程，簡(jiǎn)化了工作又達(dá)到了效果，一定程度上節(jié)省了財(cái)力物力。另一方面，民眾對(duì)微型汽車(chē)的視覺(jué)美觀也提出了更高的要求，將愛(ài)車(chē)送到車(chē)行進(jìn)行美容保養(yǎng)等，這種定期清洗和保養(yǎng)汽車(chē)的做法不但能夠沖刷掉車(chē)面的塵土、氧化物和雨水中的酸性物質(zhì)，保持了車(chē)面、玻璃、輪胎等的干凈、清潔，而且，也可以延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

3 微型汽車(chē)的保B與維護(hù)中存在的問(wèn)題

3.1 使用不合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油

機(jī)油的種類(lèi)選擇、更換周期等都是汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的盲點(diǎn)。購(gòu)車(chē)時(shí)，用戶(hù)手冊(cè)上都會(huì)標(biāo)明該車(chē)機(jī)油的更換周期和使用期限標(biāo)準(zhǔn)等注意事項(xiàng)，而使用者往往會(huì)忽視這類(lèi)說(shuō)明，盲目選擇汽車(chē)機(jī)油，而市面上的一些純度不高的機(jī)油會(huì)降低汽車(chē)的使用效果，埋下安全隱患。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)等部件運(yùn)作時(shí)消耗的機(jī)油量不大，容易被忽視，使得本就不多的機(jī)油損耗無(wú)法獲得及時(shí)補(bǔ)給，從而損傷氣閥桿、活塞環(huán)等零件[1]。

3.2 不良的使用和檢查習(xí)慣

許多車(chē)主對(duì)微型汽車(chē)的保險(xiǎn)杠和輪轂劃痕、部件掉漆等小故障缺乏重視，持有僥幸心理，不能及時(shí)進(jìn)行翻新、維修處理，導(dǎo)致?lián)p害逐漸加重，埋下了安全隱患。一些缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在行駛時(shí)往往不能保持穩(wěn)定車(chē)速，遇到紅燈或擁堵等情況會(huì)猛踩制動(dòng)踏板，頻繁的制動(dòng)操作會(huì)導(dǎo)致腳剎磨損甚至失靈。此外，隨著微型汽車(chē)使用時(shí)間的逐漸增加，各零部件之間的配合逐漸疲勞，電子控制也不夠精準(zhǔn)，這就要求車(chē)主更積極頻繁地進(jìn)行汽車(chē)檢測(cè)與保養(yǎng)，而現(xiàn)實(shí)中很多車(chē)主并沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)，誤認(rèn)為汽車(chē)的保養(yǎng)周期可以是固定不變的。

3.3 汽車(chē)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)

用戶(hù)手冊(cè)都會(huì)列出車(chē)輛的保養(yǎng)與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主正確遵循此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)即可。但現(xiàn)實(shí)生活中，不少車(chē)主傾向于到就近或低價(jià)的小廠進(jìn)行維修和保養(yǎng)。這些小廠使用的配件型號(hào)可能與車(chē)不符，甚至更換的是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的配件。

4 微型汽車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)建議

4.1 機(jī)油的合理選擇

當(dāng)前國(guó)內(nèi)采用的機(jī)油大多為燃油和油，車(chē)主在進(jìn)行選擇時(shí)須遵循我國(guó)所規(guī)定的用油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)選擇高品質(zhì)機(jī)油，并對(duì)機(jī)油進(jìn)行適時(shí)檢查與補(bǔ)充，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，減少部件的摩擦損耗，提升車(chē)輛的使用安全性[2]。

4.2 培養(yǎng)良好的用車(chē)習(xí)慣

駕駛員應(yīng)正確操作駕駛，養(yǎng)成良好的轉(zhuǎn)向、變速和制動(dòng)操作習(xí)慣，將操作不當(dāng)造成的部件損耗降到最低。此外，增強(qiáng)定期檢查和保養(yǎng)的意識(shí)，發(fā)現(xiàn)故障后及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員和制造廠商進(jìn)行修復(fù)，并使用原廠商提供的配件進(jìn)行更換，以期增加各部件之間的契合度，保證汽車(chē)的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.3 汽車(chē)部件的保養(yǎng)與維護(hù)

4.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)

作為“汽車(chē)的心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)著提供汽車(chē)行駛動(dòng)力的重要職責(zé)，適時(shí)維護(hù)至關(guān)重要。應(yīng)定期對(duì)其機(jī)油濾芯進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)濾芯不合格的情況要及時(shí)更換；定期檢查水箱和火花塞，因?yàn)樗渖P會(huì)影響水冷卻效果，火花塞的破損也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；曲軸箱和換氣閥也要定期檢查，因?yàn)樗P(guān)系到通風(fēng)狀況，若曲軸箱內(nèi)部的污染物積累過(guò)量，便容易堵塞換氣閥，影響通風(fēng)并增加發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。

4.3.2 車(chē)胎

車(chē)胎長(zhǎng)期暴露于外界環(huán)境中，不可避免地受到氣溫和路況的影響。夏季溫度較高，太陽(yáng)暴曬會(huì)造成車(chē)胎內(nèi)氣體膨脹，超出自身承受限度后便會(huì)爆胎。此外，在砂石較多的不平整路面行駛時(shí)，車(chē)胎縫隙里容易嵌入砂石，時(shí)間長(zhǎng)了便會(huì)加重車(chē)胎的磨損。所以要加強(qiáng)對(duì)車(chē)胎的檢查，發(fā)現(xiàn)劃痕、裂痕或變形等情況及時(shí)修補(bǔ)和更換車(chē)胎。

4.3.3 底盤(pán)

底盤(pán)在行駛過(guò)程中會(huì)粘附路面的泥沙和灰塵，長(zhǎng)期不清理便會(huì)結(jié)塊，從而使底盤(pán)各部件的摩擦增大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不平整的路面還會(huì)令底盤(pán)的這些系統(tǒng)與地面產(chǎn)生摩擦[3]。因此建議盡量在平整的道路駕車(chē)，并定期清洗尾氣管道和擋泥板等部位。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鑒于微型汽車(chē)的高頻與長(zhǎng)期使用，汽車(chē)出現(xiàn)損傷的情況比較常見(jiàn)，容易產(chǎn)生駕駛安全隱患，倘若不及時(shí)加以解決，不但會(huì)降低汽車(chē)的使用壽命，而且會(huì)威脅到使用者的人身安全。所以，在日常生活中要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)，定期檢測(cè)并及時(shí)修理故障，排除各種安全隱患，以期實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的最佳使用狀態(tài)，安全出行。

參考文獻(xiàn)：

[1]付美芳.汽車(chē)保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技與企業(yè)，2014（05）：10.

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[關(guān)鍵詞]汽車(chē) 日常 維護(hù) 保養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）11-0102-01

車(chē)輛日常維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容包括：清潔、緊固、。保持車(chē)輛的干凈、整潔 、防止水和灰塵腐蝕車(chē)身及零件。在車(chē)輛行駛一定的里程后，要對(duì)車(chē)輛各部件連接處的螺栓進(jìn)行檢查、調(diào)整；發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的地方要按要求及時(shí)擰緊，防止事故隱患，保證行車(chē)安全。包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器、輪轂等，是保證車(chē)輛各運(yùn)動(dòng)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)、減小運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，降低溫度、減少磨損的重要手段。

車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)要嚴(yán)格按照各汽車(chē)生產(chǎn)廠家的要求更換和加注油、脂。如果購(gòu)買(mǎi)品質(zhì)低劣的產(chǎn)品，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)及時(shí)檢查更換汽車(chē)機(jī)油是必須知道的。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和其它部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開(kāi)機(jī)油的、清潔等作用。因此要及時(shí)檢查機(jī)油標(biāo)尺，看看機(jī)油是否正常。一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)每跑5000公里要更換一次機(jī)油，如果機(jī)油濾芯臟了還要更換濾芯。一般新手都會(huì)到4s店保養(yǎng)維護(hù)：常規(guī)保養(yǎng)的時(shí)間雖然是按行車(chē)?yán)锍虂?lái)定的，但有些時(shí)候可以適當(dāng)延長(zhǎng)。比如你的車(chē)一般是在市區(qū)較好的路況下行駛，原來(lái)的5000公里保養(yǎng)一次，就可以適當(dāng)延長(zhǎng)至6000公里再保養(yǎng)。這里就維護(hù)與大家談點(diǎn)常識(shí)。

一、每天出車(chē)前的維護(hù)

1、環(huán)視汽車(chē)，看看燈光裝置有沒(méi)有損壞，后視鏡的位置是否正確，車(chē)身有沒(méi)有傾斜。

2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面高度、制動(dòng)液液面高度和動(dòng)力轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐液面高度，檢查冷卻液液面高度、風(fēng)窗清洗液液面高度，并檢查有沒(méi)有漏油、漏水等泄漏情況。

3、檢查輪胎的外表情況及輪胎氣壓是否正常；檢查車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、行李箱蓋和風(fēng)窗玻璃的狀況，檢查刮水器的狀況。

4、清理干凈腳坑內(nèi)的物品，防止影響制動(dòng)踏板的操作。

5、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查各警告燈和指示燈的點(diǎn)亮情況。

6、將變速桿置于空檔，將離合器踏到底，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查各警告燈是否正常熄滅，看看指示燈是否正常點(diǎn)亮。查看油量表的指示，必要時(shí)補(bǔ)充燃油。

二、每周的維護(hù)

1、檢查調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。注意不要忘記對(duì)備胎進(jìn)行檢查。

2、查看發(fā)動(dòng)機(jī)各部附件的固定情況，查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒(méi)有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整傳動(dòng)帶張緊度，查看各部分的管路和導(dǎo)線固定情況，檢查補(bǔ)充機(jī)油，檢 查 補(bǔ) 充 冷 卻 液，檢 查 補(bǔ) 充 電 解 液，檢 查 補(bǔ) 充 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 機(jī) 油，清 潔 散 熱 器外 表，補(bǔ)充風(fēng)窗玻璃清洗液等。

3、清洗汽車(chē)外表，清潔車(chē)內(nèi)各部位。

三、每月的維護(hù)

在每月保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)重復(fù)每星期的保養(yǎng)項(xiàng)目，但所進(jìn)行的檢查工作應(yīng)更細(xì)致。

1、巡視汽車(chē)，檢查燈泡及燈罩的損壞情況，檢查車(chē)體飾物的固定情況，檢查倒車(chē)鏡的固定情況。

2、檢查輪胎的磨損情況，出現(xiàn)或接近輪胎的磨耗記號(hào)時(shí)應(yīng)更換輪胎；檢查輪胎有沒(méi)有鼓包、異常磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

3、徹底清掃汽車(chē)內(nèi)部，清理行李箱的多余物品，不要讓車(chē)變成移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)；清潔水箱外表、機(jī)油散熱器外表和空調(diào)冷凝器外表上的雜物。

4、清潔汽車(chē)外表，去除車(chē)體上的油污并修補(bǔ)車(chē)體脫漆的部位。

5、檢查底盤(pán)各部分有沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查漏油部位并進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充。對(duì)底盤(pán)所有的脂油嘴進(jìn)行充分的補(bǔ)脂作業(yè)。

四、每半年的維護(hù)

每半年進(jìn)行的保養(yǎng)，一般安排在春秋兩季進(jìn)行。

1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表，清洗時(shí)應(yīng)注意對(duì)電氣部分進(jìn)行防水處理。如果電氣部分的防水要求較高的話（如汽車(chē)上的電腦與傳感器），應(yīng)避免用高壓、高溫的水槍來(lái)沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，但可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表。

2、清潔或更換發(fā)動(dòng)機(jī)“三 濾”和 機(jī) 油 。“三 濾”指 空 氣 濾 清 器、燃 油 濾 清 器和 機(jī) 油濾清器。用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；視情況更換燃油濾清器，并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；結(jié)合更換機(jī)油視情況更換機(jī)油濾清器。

3、檢查蓄電池接線柱部分有沒(méi)有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上的腐蝕物。測(cè)量調(diào)整蓄電池的電解液密度。配備免維護(hù)型蓄電池的車(chē)型沒(méi)有此項(xiàng)維護(hù)項(xiàng)目。

4、檢查補(bǔ)充冷卻液，清潔水箱的外表。

5、檢查輪胎的磨損情況，對(duì)輪胎實(shí)施換位。

6、檢查輪轂軸承預(yù)緊情況，如有間隙應(yīng)調(diào)整預(yù)緊度。

7、檢查調(diào)整手制動(dòng)拉桿工作行程；檢查調(diào)整制動(dòng)踏板的自由行程；檢查車(chē)輪制動(dòng)器蹄片磨損情況，如果達(dá)到磨耗記號(hào)應(yīng)更換制動(dòng)蹄片；檢查調(diào)整車(chē)輪制動(dòng)器的蹄片間隙；檢查補(bǔ)充制動(dòng)液等。

8、檢查底盤(pán)重要螺栓或螺母的緊固情況，特別對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺母，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)或缺損情況，應(yīng)補(bǔ)充擰緊。

9、檢查底盤(pán)各部分管路情況，查看有沒(méi)有泄漏情況；檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒(méi)有損壞情況；對(duì)底盤(pán)所有點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂。

10、徹底清洗汽車(chē)內(nèi)、外部，并對(duì)脫漆和破損部位進(jìn)行修補(bǔ)。

11、檢查修理汽車(chē)燈光；檢查維護(hù)制冷、取暖裝置；清潔音響系統(tǒng)等。

五、每年的維護(hù)

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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平逐日提高，較之改革開(kāi)放之前，可以說(shuō)人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，然而，對(duì)汽車(chē)保養(yǎng)與維修的關(guān)系做出探討，應(yīng)該有助于增加我們的安全意識(shí)，做到防患于未然。

所謂汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性。及時(shí)正確的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)會(huì)使汽車(chē)的使用壽命延長(zhǎng)，安全性能提高，既省錢(qián)又免去許多修車(chē)的煩惱。但是，時(shí)下＂以修代保＂的觀念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在，因缺少保養(yǎng)或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說(shuō)，及時(shí)正確的保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)是延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命、降低使用價(jià)格保證行車(chē)安全的重要一環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)，乃汽車(chē)的心臟，為車(chē)輛源源不斷地輸出動(dòng)力。如何才能讓它擁有保持著歷久彌新的狀態(tài)，甚至發(fā)揮更強(qiáng)的功效呢？如何為愛(ài)車(chē)打一劑有效的“強(qiáng)心針”，已經(jīng)成為許多車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題。

（一）、駕駛習(xí)慣也是影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的重要因素。維護(hù)和使用發(fā)動(dòng)機(jī)，最值得注意的問(wèn)題是磨合使用，這對(duì)于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命有著很關(guān)鍵的作用。首先，不要用怠速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在冷車(chē)狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，只會(huì)在無(wú)形中增加燃油消耗量。其次，在駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不要高轉(zhuǎn)速行駛。新車(chē)初駛階段都有速度規(guī)定，一般規(guī)定在60-150km/h以?xún)?nèi)。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)定在2000-4000rpm之間。第三，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過(guò)重。新車(chē)滿(mǎn)載運(yùn)行容易造成機(jī)件損壞，因此在磨合期內(nèi)不能超過(guò)額定載荷的75%-80%。這些方面對(duì)于新手上路，都 是需要注意的問(wèn)題。第四，在磨合期內(nèi)要經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池、轉(zhuǎn)向助力油，制動(dòng)液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。一般來(lái)說(shuō)，磨合到3500公里左右要更換一次機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、、清潔、密封4大功能，其對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作起到至關(guān)重要的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部的工作條件是非常嚴(yán)峻和苛刻的，在高溫高熱高速及無(wú)規(guī)格的變化下，各機(jī)件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能完全燃燒的燃油混入機(jī)油，使機(jī)油粘度降低；燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等的成分使機(jī)油變質(zhì)，使其不能實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的功能，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率與壽命。故在行駛一定的里程后，機(jī)油必須更換。同時(shí)，由于積累在機(jī)油濾清器中的各種雜質(zhì)越來(lái)越多，其過(guò)濾清潔性能也會(huì)下降，所以濾清器必須同機(jī)油一起定期更換。

（二）、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳問(wèn)題就是一個(gè)無(wú)法避免而且不得不面對(duì)的棘手事件。故障表現(xiàn)冷啟動(dòng)困難多次點(diǎn)火有時(shí)候也不能啟動(dòng)成功，感覺(jué)上像是發(fā)動(dòng)機(jī)出了很大問(wèn)題一樣，然而一旦啟動(dòng)成功，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高以后，再次重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)變得十分容易。怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候比較抖動(dòng)，甚至?xí)霈F(xiàn)某個(gè)汽缸不工作的狀態(tài)，然而也是在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高以后往往會(huì)變得相對(duì)穩(wěn)定。油耗增加排放變差。故障檢查過(guò)程啟動(dòng)系統(tǒng)檢查起動(dòng)機(jī)完好，蓄電池電力充足，排除由于電力不足造成無(wú)法正常啟動(dòng)的可能性。點(diǎn)火系統(tǒng)檢查點(diǎn)火線圈正常，點(diǎn)火線電阻值處于正常范圍之內(nèi)，火花塞沒(méi)有燒蝕等損壞現(xiàn)象。汽車(chē)故障診斷儀檢查故障記錄只有偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)故障的記錄。檢查汽缸壓力如果遇到積碳嚴(yán)重的情況可能會(huì)有某個(gè)汽缸氣門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉，汽缸壓力過(guò)低。供油系統(tǒng)檢查 汽油泵供油正常，噴油嘴噴射正常，但是噴油嘴表面出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。車(chē)型及故障：一輛別克CENTURY（世紀(jì)）牌轎車(chē)，裝用V6電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛時(shí)動(dòng)力不足，加速不良。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)嚴(yán)重抖動(dòng)，急加速時(shí)進(jìn)氣管回火。故障檢查與排除：首先清洗空氣濾清器，更換火花塞和汽油濾清器，但故障依舊。又使用汽油噴射系統(tǒng)清潔劑，用專(zhuān)用設(shè)備輸送到進(jìn)氣歧管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)電噴裝置進(jìn)行自動(dòng)清洗，未起作用。拆下噴油器，用專(zhuān)用設(shè)備清洗亦不奏效。后來(lái)拆下空氣濾清器，用手堵住節(jié) 氣閥體的進(jìn)口濾網(wǎng)，以減少主通道的進(jìn)氣面積，使混合氣變濃，結(jié)果怠速變穩(wěn)，加速不再回火，這說(shuō)明故障的直接原因是混合氣過(guò)稀。于是先測(cè)試燃油壓力，將燃油壓力計(jì)用三通接頭 在燃油壓力調(diào)節(jié)器和噴油器之間的管路上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)并改變轉(zhuǎn)速，所測(cè)壓力值在255KPa-290KPa正常范圍之內(nèi)?？紤]到空氣質(zhì)量傳感器是影響空燃比的重要因素，便拔下 插頭試驗(yàn)，拔下插頭之后，發(fā)動(dòng)機(jī)能以穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，加速也有所好轉(zhuǎn)。隨即從節(jié)氣閥體上拆下空氣質(zhì)量傳感器檢查，熱線未斷，但熱線上有積垢。為了清除積垢，使用化油器清洗劑直接噴洗，清洗后裝復(fù)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障徹底排除。

（三）、火花塞癥狀：老舊的火花塞會(huì)造成動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全等動(dòng)力損失現(xiàn)象的產(chǎn)生火花塞為低值易耗品，與其他配件相比價(jià)格低廉，但其點(diǎn)火性能的優(yōu)劣將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，故需要定期更換火花塞。超期使用：由于火花塞的點(diǎn)火性能下降，會(huì)使油耗增加，動(dòng)力減弱。在不知不覺(jué)當(dāng)中，每天多油耗的燃油所造成的經(jīng)濟(jì)損失，已可以買(mǎi)回上百支新火花塞了。超期使用會(huì)長(zhǎng)期使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不好，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害。

（四）、空氣濾清器眾所周知，空氣濾清器是內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要裝置，它的作用是清除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣中所含的灰塵和雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞及活塞環(huán)的異常磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。另外，它還可以引導(dǎo)氣流，減緩由于進(jìn)氣形成的吸氣噪聲，因此發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量的優(yōu)劣顯得尤為重要。

空氣濾清器使用一段時(shí)間后需定期進(jìn)行清理，其清潔周期的基本原則是：在灰塵較多的環(huán)境中，每行駛1000公里就應(yīng)清潔一次，空氣濾清器如果逾 期不予清潔，不僅會(huì)降低濾清效果，而且會(huì)使濾芯堵塞，造成進(jìn)氣阻力增大使可燃混合氣比率產(chǎn)生紊亂，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗上升、污染環(huán)境，因此，應(yīng)按期進(jìn)行保養(yǎng)清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯。

篇4

關(guān)鍵詞 能力本位 課程改革 職業(yè)教育 探索

中圖分類(lèi)號(hào)： G423 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

能力是完成一項(xiàng)工作所需要的可測(cè)量或可觀察的知識(shí)、技能/能力和行為。能力本位教育，又稱(chēng)CBT （Competence BasedTraining），即能力本位培訓(xùn)。能力本位培訓(xùn)必須是為培養(yǎng)能成功完成一項(xiàng)工作或任務(wù)所需要的可測(cè)量或可觀察的知識(shí)、技能或能力和行為而進(jìn)行的培訓(xùn)或教學(xué)。能力本位培訓(xùn)非常強(qiáng)調(diào)評(píng)估（測(cè)量及/或觀察）一個(gè)人對(duì)于知識(shí)和理解的應(yīng)用能力。同時(shí)，能力本位培訓(xùn)課程必須確定成功完成一項(xiàng)工作或任務(wù)的能力表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。

從教育層面來(lái)說(shuō)，能力本位教育以能力為本位，以學(xué)生為中心，以行業(yè)為導(dǎo)向，以全面分析職業(yè)角色活動(dòng)為出發(fā)點(diǎn)，以提供行業(yè)對(duì)學(xué)生履行崗位職責(zé)所需要的能力為基本原則，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的主導(dǎo)地位。其核心是如何使學(xué)生具備從事某一職業(yè)所必備的實(shí)際能力。它是以從事某一具體職業(yè)所必需具備的能力為出發(fā)點(diǎn)來(lái)確定培養(yǎng)目標(biāo)、設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容、方法和過(guò)程、評(píng)估教學(xué)效果的一種教學(xué)模式。

根據(jù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)群人才素質(zhì)要求、業(yè)務(wù)范圍、知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)等方面的要求，《汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)》作為該類(lèi)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)主要技術(shù)基礎(chǔ)課，是學(xué)好后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的基礎(chǔ)。借鑒國(guó)內(nèi)外發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，按照職業(yè)院校教育教學(xué)的要求，課程設(shè)置應(yīng)更加實(shí)用化、綜合化，以必需、夠用為度，力求針對(duì)性和實(shí)用性，重點(diǎn)反映對(duì)汽車(chē)商務(wù)專(zhuān)業(yè)基本能力和基本技能的培養(yǎng)與要求，以適應(yīng)社會(huì)對(duì)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的需求，因此，傳統(tǒng)的強(qiáng)調(diào)概念、系統(tǒng)性強(qiáng)的學(xué)科教學(xué)的課程體系已不能滿(mǎn)足上述核心培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須進(jìn)行以能力為本位的課程改革。

1國(guó)內(nèi)外工科類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)和能力為中心的課程開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀

德國(guó)職業(yè)教育與訓(xùn)練教材的開(kāi)發(fā)，根據(jù)職業(yè)上的任務(wù)分析，發(fā)展出技術(shù)能力一覽表，設(shè)立課程目標(biāo)，技術(shù)能力考核表，從而進(jìn)行教材開(kāi)發(fā)。教材的開(kāi)發(fā)特征為：（1）以生活經(jīng)驗(yàn)為中心；（2）作業(yè)單元為系列性模塊化結(jié)構(gòu)；（3）各單元有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)考核重點(diǎn)；（4）編有教學(xué)指導(dǎo)，分析每單元所需器材、教學(xué)參考書(shū)及練習(xí)解答。因此學(xué)生在學(xué)習(xí)期間，是在清晰的教學(xué)安排下掌握學(xué)習(xí)目標(biāo)及考核重點(diǎn)，逐步自我評(píng)價(jià)并記錄學(xué)習(xí)心得。日本以法會(huì)通告全國(guó)職業(yè)教育機(jī)構(gòu)實(shí)施單元式訓(xùn)練，在實(shí)施能力開(kāi)發(fā)訓(xùn)練時(shí)，必須考慮受訓(xùn)人員的技能基礎(chǔ)，分析崗位的技能水平，將崗位技能和虛席此技能的必要知識(shí)分割成基本的作業(yè)單元，根據(jù)基本的技能作業(yè)單元開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的機(jī)動(dòng)性模塊化教材。

我國(guó)高等院校對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力的培養(yǎng)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展取得了一定進(jìn)步。但是同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)職業(yè)教育，特別是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)群課程教學(xué)在教學(xué)思想、教學(xué)內(nèi)容體系、教學(xué)方法、教學(xué)手段及教師隊(duì)伍等方面存在一定的差距，與職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)還很不一致：如教學(xué)大綱缺少適當(dāng)?shù)膹椥?、教學(xué)內(nèi)容體系缺乏從應(yīng)用角度的綜合（整合）、教材一大綱一教學(xué)方法形成一種呆板的教學(xué)過(guò)程等。

總體上看汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)課程需要大力借鑒國(guó)外的成果經(jīng)驗(yàn)，如加強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容體系的重組和整合，加大實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的力度，結(jié)合我校能力本位課程改革的理念，對(duì)該課程進(jìn)行能力本位的改革。

2能力本位課程的構(gòu)建

根據(jù)我國(guó)國(guó)情，職業(yè)院校課程體系改革的主要目的是改變傳統(tǒng)的“學(xué)科本位” 的課程觀，采用“能力本位” 課程觀。所謂的CCTS/DACUM是英文Combination of Competency and Technique System/Developing a Curriculum即能力與技術(shù)系統(tǒng)相結(jié)合的課程開(kāi)發(fā)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這種課程開(kāi)發(fā)方式既體現(xiàn)能力本位，即教學(xué)以技術(shù)應(yīng)用能力為終點(diǎn)，同時(shí)又要考慮專(zhuān)業(yè)技術(shù)（知識(shí)）的系統(tǒng)性與職業(yè)崗位所需技術(shù)應(yīng)用能力的系統(tǒng)性。

傳統(tǒng)的學(xué)科本位教學(xué)模式步步為營(yíng)，博大精深。教學(xué)目標(biāo)很籠統(tǒng)，要向?qū)W生傳授系統(tǒng)的科學(xué)文化基礎(chǔ)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德品質(zhì)等。它以知識(shí)為中心，強(qiáng)調(diào)所學(xué)知識(shí)的科學(xué)性、連貫性與系統(tǒng)性，注重新舊知識(shí)的聯(lián)系。輕視對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)。比如一個(gè)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可能理論知識(shí)非常豐富，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的原理、配置說(shuō)得頭頭是道，但真正的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器他可能摸都沒(méi)有摸過(guò)，怎么去維修？

能力本位職業(yè)教育的教學(xué)目標(biāo)非常明確，針對(duì)性和可操作性強(qiáng)。每個(gè)行業(yè)都有自己的能力標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)的成敗主要看學(xué)生是否具備了相關(guān)技能。它強(qiáng)調(diào)職業(yè)或崗位所需能力的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，以達(dá)到某種職業(yè)的從業(yè)能力要求為教學(xué)目標(biāo)。主張夠用為度，按照職業(yè)崗位設(shè)置專(zhuān)業(yè)，按照實(shí)際需要，以培養(yǎng)一線人才的崗位能力為中心來(lái)決定理論教學(xué)和實(shí)踐訓(xùn)練的內(nèi)容。不是著眼于某一學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)的系統(tǒng)性、完整性，而是按照培養(yǎng)崗位能力的需要，有針對(duì)性地選學(xué)有關(guān)學(xué)科的相關(guān)知識(shí)，強(qiáng)調(diào)所學(xué)知識(shí)的針對(duì)性、實(shí)用性。它注重實(shí)踐訓(xùn)練，強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)作，掌握處理問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。這種專(zhuān)業(yè)技術(shù)教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生學(xué)到系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論和一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，接受較多的實(shí)踐性教學(xué)，具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力，具備綜合運(yùn)用科學(xué)知識(shí)和技能，以解決實(shí)際問(wèn)題的能力，具備一定的組織工作能力。

3汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)課程能力本位的改革探索與實(shí)踐

3.1調(diào)整教學(xué)大綱，優(yōu)化整合課程

能力本位教學(xué)模式的一個(gè)基本方法就是將課程進(jìn)行模塊化分割，設(shè)置不同的任務(wù)目標(biāo)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中，掌握相關(guān)的知識(shí)和技能。所以，作為與其相適應(yīng)的課程，應(yīng)具有針對(duì)性和可操作性強(qiáng)且理論性偏弱的特點(diǎn)，而章節(jié)之間應(yīng)具有相對(duì)的獨(dú)立性，教學(xué)結(jié)果的評(píng)價(jià)上可通過(guò)較直觀的任務(wù)予以認(rèn)定，而不是深層次考查學(xué)生綜合素質(zhì)的科目。

3.2分解教材，突出核心能力的培養(yǎng)

分解教材的基礎(chǔ)是崗位的需求，滿(mǎn)足未來(lái)公司的用人需要。應(yīng)根據(jù)具體崗位需求的特點(diǎn)，將教學(xué)內(nèi)容劃分為核心能力培養(yǎng)、基礎(chǔ)能力培養(yǎng)和輔助能力培養(yǎng)三個(gè)部分是教師的首要工作。所謂核心能力是學(xué)生學(xué)習(xí)該門(mén)課的過(guò)程中必須掌握的，在就業(yè)過(guò)程中可形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的能力，主要集中在實(shí)際工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題及解決上，該部分能力應(yīng)做到“別人不會(huì)的我會(huì)、別人會(huì)的我精”：而基礎(chǔ)能力是指學(xué)生對(duì)于課程總體框架的把握能力，這些知識(shí)是核心能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)，用人單位在畢業(yè)生時(shí)，往往也會(huì)考查學(xué)生的基礎(chǔ)能力，所以，如果將核心能力比喻成競(jìng)爭(zhēng)同一崗位人員的核心競(jìng)爭(zhēng)力的話，那么基礎(chǔ)能力便是進(jìn)入這一競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的底線；輔助能力是指學(xué)生在掌握核心能力和基礎(chǔ)能力的同時(shí)，順利表達(dá)所掌握的知識(shí)的能力，這部分能力專(zhuān)為學(xué)生在實(shí)際工作中與同事溝通而設(shè)計(jì)。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)強(qiáng)化核心、打牢基礎(chǔ)、培養(yǎng)輔助，力求激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，使枯燥的書(shū)本知識(shí)鮮活的呈現(xiàn)在學(xué)生的面前。

3.3教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革

汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)涉及知識(shí)門(mén)類(lèi)較多，涉及到汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)維修、汽車(chē)材料等多門(mén)學(xué)科，學(xué)生對(duì)這門(mén)課感到不適應(yīng)，面對(duì)這種情況，教學(xué)方法和教學(xué)手段直接影響教學(xué)質(zhì)量和效果，改進(jìn)教學(xué)方法確保課程能力本位轉(zhuǎn)化為學(xué)生知識(shí)和能力。在教學(xué)實(shí)踐中采用了以下幾種措施：

（1）探索并采用與職業(yè)院校生源特點(diǎn)相適應(yīng)的教學(xué)過(guò)程、教學(xué)方法和手段。高職生源學(xué)習(xí)基礎(chǔ)參差不齊、缺乏系統(tǒng)的高中教育背景，與普通大學(xué)的生源比較，他們更習(xí)慣觀察和動(dòng)手的學(xué)習(xí)方式，適合感性認(rèn)知的教學(xué)方式。針對(duì)高職生源的這些特點(diǎn)，充分利用云南本地眾多企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和校內(nèi)各個(gè)實(shí)訓(xùn)基地，按照不同的教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的引導(dǎo)式、參與式、互動(dòng)式、開(kāi)放式、自學(xué)式等多樣化的教學(xué)過(guò)程；采用案例教學(xué)、直觀教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等多種教學(xué)方法；采用板書(shū)、實(shí)物模型、示教板、投影儀、電子教案、多媒體課件等靈活多樣的教學(xué)手段，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的教學(xué)手段與現(xiàn)代教育技術(shù)手段的并用，使教學(xué)內(nèi)容不再抽象難懂。

（2）改革傳統(tǒng)的閉卷考試形式，采用以職業(yè)能力為基礎(chǔ)的項(xiàng)目考核方式。傳統(tǒng)的期末閉卷考試方式存在題目的限時(shí)性、定向性、唯一性、單純性的弊端，不僅使學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀況和陷入考前突擊的誤區(qū)，而且無(wú)法對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程和職業(yè)能力作出檢查與評(píng)定。因此，對(duì)傳統(tǒng)的考試方式進(jìn)行了改革，采用以技能型綜合大作業(yè)為主的多種形式相結(jié)合的考核方式，并設(shè)計(jì)一系列反映專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的考核項(xiàng)目，以便綜合考核學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、掌握知識(shí)的程度以及應(yīng)用能力、自學(xué)能力、計(jì)算能力、查閱資料的能力、獨(dú)立處理問(wèn)題的能力和動(dòng)手能力；并使學(xué)生體驗(yàn)和深入了解課程內(nèi)容與本專(zhuān)業(yè)的密切聯(lián)系，更好地啟迪學(xué)生的求知欲。

3.4實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的改革

實(shí)踐性教學(xué)是獲得知識(shí)的重要途徑，而且對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)風(fēng)和素質(zhì)、實(shí)際工作能力和創(chuàng)新能力具有十分重要的作用，汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)能力本位課程的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、技能訓(xùn)練等，針對(duì)培養(yǎng)高技能、實(shí)用型人才的目標(biāo)，對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)做如下設(shè)想。

調(diào)整理論課的學(xué)習(xí)時(shí)間、課時(shí)及教法，將《汽車(chē)故障診斷》放在《汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)》之前開(kāi)設(shè)，并增加這部分學(xué)時(shí)，教學(xué)上側(cè)重技術(shù)技能的培養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的直觀認(rèn)識(shí)和動(dòng)手操作能力訓(xùn)練。規(guī)范實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)老師必須精心準(zhǔn)備、認(rèn)真?zhèn)湔n，在輔導(dǎo)過(guò)程中按照實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)的要求，增加學(xué)生的參與性，積極發(fā)揮學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的主觀能動(dòng)性，并且積極創(chuàng)造條件，讓學(xué)生應(yīng)用所學(xué)理論知識(shí)分析常見(jiàn)機(jī)構(gòu)的組成、原理、優(yōu)缺點(diǎn)，存在的問(wèn)題，以論文的形式表達(dá)自己的觀察及創(chuàng)新意識(shí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際的目的。

4結(jié)束語(yǔ)

能力本位職業(yè)教育的教學(xué)目標(biāo)明確，且針對(duì)性和可操作性強(qiáng)；課程內(nèi)容以職業(yè)分析為基礎(chǔ)，把理論知識(shí)與實(shí)踐技能訓(xùn)練結(jié)合起來(lái)，打破了僵化的學(xué)科課程體系；重視學(xué)習(xí)者個(gè)別化學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)活動(dòng)為中心，注重“學(xué)”而非注重“教”，反饋及時(shí)，評(píng)價(jià)客觀，為標(biāo)準(zhǔn)參照評(píng)價(jià)。所以說(shuō)能力本位職業(yè)教育已成為職業(yè)教育改革的一個(gè)重要方面。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙計(jì)平，劉渝，李雷編.汽車(chē)維修技術(shù)人員培訓(xùn)能力標(biāo)準(zhǔn)[M].重慶：重慶大學(xué)出版社，2006（6）.

篇5

關(guān)鍵詞：汽車(chē)?yán)匣?；磨損；保養(yǎng)；維護(hù)

1 選題理由

最近這十年，汽車(chē)逐漸走進(jìn)個(gè)人的家庭。從南方到北方，伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車(chē)正在慢慢變成我們的主要代步工具，私家車(chē)的數(shù)量迅速增長(zhǎng)?，F(xiàn)代社會(huì)早已經(jīng)離不開(kāi)汽車(chē)，能夠擁有安全系數(shù)高沒(méi)有毛病的汽車(chē)是所有愛(ài)車(chē)一族的根本。

汽車(chē)是由數(shù)千個(gè)零部件組成，在使用過(guò)程中，都會(huì)有不同程度的老化與磨損，其中有些零部件的的壽命與行駛里程有關(guān)，而有些零部件的壽命與時(shí)間有關(guān)。所以，按里程或運(yùn)行時(shí)間定期保養(yǎng)與維護(hù)是十分必要的。

汽車(chē)定期保養(yǎng)與維護(hù)不是簡(jiǎn)單的換油，換油≠保養(yǎng)！換油只是汽車(chē)保養(yǎng)內(nèi)容中的一個(gè)單獨(dú)工項(xiàng)而已，決不可用換油來(lái)代替保養(yǎng)與維護(hù)。形象地說(shuō)：定期保養(yǎng)與維護(hù)，就像人們平日體檢及鍛煉身體。

2 汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)中重點(diǎn)

各液位、液質(zhì)，必要時(shí)添加；各管線有無(wú)干涉、磨損和泄漏，必要時(shí)調(diào)整或更換；發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器有無(wú)滲、漏油狀況，必要時(shí)維修；制動(dòng)系統(tǒng)檢查，必要時(shí)更換剎車(chē)片、剎車(chē)油；底盤(pán)系統(tǒng)檢查，各螺栓力矩、各懸臂膠套、密封套狀況、各軸承狀況，必要時(shí)緊固、調(diào)整和更換；輪胎檢查胎壓、輪胎異常磨損、輪胎老化程度、有無(wú)損傷，必要時(shí)對(duì)輪胎換位、更換、作四輪定位；全車(chē)電器檢查，燈光、電器、防盜、音響等功能齊全有效，必要時(shí)維修。

3 汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目分類(lèi)

汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目主要分一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)和收車(chē)后的檢查。

4 根據(jù)平時(shí)工作經(jīng)驗(yàn)，積累了四條經(jīng)驗(yàn)供參考

（1）根據(jù)車(chē)輛所配備的參數(shù)說(shuō)明書(shū)，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。不要圖小店便宜而吃大虧。4S店一般都是專(zhuān)業(yè)技術(shù)較高的技術(shù)人員。如需更換配件盡量避免使用小廠的配件，盡可能用原廠出的。看是花小錢(qián)了，實(shí)質(zhì)是汽車(chē)本質(zhì)降低了，零件間配合遠(yuǎn)不如原廠的，從而使用壽命不能得到保障。

（2）充分利用免費(fèi)檢測(cè)。現(xiàn)在的汽車(chē)廠家越來(lái)越重視售后服務(wù)，由此為車(chē)主帶來(lái)的好處就是可經(jīng)常享受免費(fèi)的檢測(cè)活動(dòng)。這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)很多看似簡(jiǎn)單，在車(chē)主看來(lái)似乎沒(méi)有實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容，其實(shí)這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)是非常有好處的。車(chē)主可以利用這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)對(duì)愛(ài)車(chē)全面體檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來(lái)的高額維修保養(yǎng)費(fèi)用。

（3）確定各類(lèi)保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，一般汽車(chē)技術(shù)狀況良好的新車(chē)，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期；而汽車(chē)技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

（4）車(chē)輛用油包含兩個(gè)方面：一是燃油，二是油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等現(xiàn)象，還會(huì)加速氣缸的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。油，做到既能滿(mǎn)足要求，又要保質(zhì)保量。包括4S店也有可能在更換機(jī)油的時(shí)候偷工減料。他可以在你的面前將一整壺讓你看到，結(jié)果只是放掉少量的廢油，然后將空機(jī)壺拿給你看。

5 結(jié)論

社會(huì)在發(fā)展、科技在進(jìn)步。各類(lèi)汽車(chē)維修工廠如雨后春筍般蓬勃發(fā)展起來(lái)，汽車(chē)結(jié)構(gòu)不斷更新，家用轎車(chē)保有量的不斷增加，在轉(zhuǎn)變?nèi)藗冇^念的同時(shí)，也帶來(lái)了一些新的問(wèn)題、新的挑戰(zhàn)，汽車(chē)的保養(yǎng)做好做足就是延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

［1］王維.汽車(chē)制動(dòng)性檢測(cè)［M］.北京：北京人民交通出版社，2005.

［2］王望予.汽車(chē)設(shè)計(jì)［M］.北京：北京機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

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關(guān)鍵詞：IETM；汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)；應(yīng)用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.260

0 引言

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)民用汽車(chē)保有量已達(dá)1.5億輛左右，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車(chē)保有量也會(huì)持續(xù)增大。在此背景下，汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)需求也會(huì)越來(lái)越大，如何讓生產(chǎn)的汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)成本低廉、操作簡(jiǎn)單，也成為汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。

IETM（Interactive Electronic Technical Manual，交互式電子技術(shù)手冊(cè)）技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軍事和民用的諸多領(lǐng)域，極大地提高了裝備保障的信息化水平，取得了顯著的效益。而在汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)方面，IETM技術(shù)的應(yīng)用十分少見(jiàn)。本文將探討IETM技術(shù)在汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用，使汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)操作更加方便、簡(jiǎn)單，普通車(chē)主借助IETM即可自行參與汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)工作，降低汽車(chē)使用保障成本，讓汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)大眾化。

1 IETM技術(shù)

1.1 定義

IETM是一種基于信息技術(shù)的交互式電子技術(shù)手冊(cè)，它將產(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息如文字、圖像、聲音、視頻、動(dòng)畫(huà)等，按照特定的業(yè)務(wù)規(guī)則，以數(shù)字化的格式存儲(chǔ)，并能夠讓操作人員在智能終端上進(jìn)行交互式查閱。IETM是一種先進(jìn)的裝備綜合保障技術(shù)和手段，近年來(lái)隨著信息技術(shù)和復(fù)雜裝備系統(tǒng)的不斷發(fā)展，IETM技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。目前國(guó)際上通常將IETM分為五個(gè)級(jí)別：電子索引掃描頁(yè)（1級(jí)）、滾動(dòng)窗口顯示電子文檔（2級(jí)）、線性結(jié)構(gòu)電子文檔（3級(jí)）、層次化結(jié)構(gòu)的IETM（4級(jí)）和數(shù)據(jù)庫(kù)集成共享的IETM（5級(jí)）?，F(xiàn)階段應(yīng)用大多是4級(jí)IETM技術(shù)，產(chǎn)品信息被拆分成不同的數(shù)據(jù)模塊，按照一定的邏輯結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)規(guī)則，存放在公共源數(shù)據(jù)庫(kù)（Common Source DataBase，CSDB）中，在線性手冊(cè)或者交互瀏覽的時(shí)候，只需挑選數(shù)據(jù)模塊即可。而5級(jí)IETM技術(shù)，更強(qiáng)調(diào)后臺(tái)數(shù)據(jù)的集成和共享，如IETM內(nèi)容與訓(xùn)練系統(tǒng)共享，與故障診斷系統(tǒng)集成等。運(yùn)用5級(jí)IETM技術(shù)是復(fù)雜裝備綜合保障工程的發(fā)展趨勢(shì)，是國(guó)內(nèi)外爭(zhēng)相研究和重點(diǎn)發(fā)展的方向。

1.2 優(yōu)點(diǎn)

相對(duì)于傳統(tǒng)的紙質(zhì)技術(shù)資料，IETM具有顯著的優(yōu)點(diǎn)：

（1）體積小，重量輕，容量大，使用方便。相比紙質(zhì)技術(shù)資料，電子文件易于控制管理，使用更加方便。

（2）費(fèi)用低。相比紙質(zhì)資料研制、出版等費(fèi)用，研制IETM費(fèi)用明顯降低，這在美軍戰(zhàn)斗機(jī)、航母、導(dǎo)彈等工程實(shí)踐中已被充分證明。

（3）具有交互能力。IETM可以實(shí)現(xiàn)用戶(hù)與技術(shù)資料內(nèi)容的交互，可以根據(jù)用戶(hù)的反饋選擇下一步提示信息，有效地引導(dǎo)用戶(hù)完成工作。比如在故障隔離過(guò)程中，用戶(hù)可以選擇步進(jìn)式瀏覽，每一步做出判斷，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇排故路徑，引導(dǎo)用戶(hù)找到排故措施。而這個(gè)功能，紙質(zhì)技術(shù)資料是無(wú)法做到的。

（4）內(nèi)容正確性高，更新快捷方便。在現(xiàn)代復(fù)雜裝備研制過(guò)程中，針對(duì)不同的技術(shù)狀態(tài)，紙質(zhì)技術(shù)資料需要出版多套，而運(yùn)用IETM技術(shù)，只需更新公共源數(shù)據(jù)庫(kù)即可，非?？旖莘奖?，內(nèi)容正確性水平也比紙質(zhì)技術(shù)資料高。

（5）信息種類(lèi)豐富。IETM可以采用矢量圖、聲音、視頻、動(dòng)畫(huà)等方式展現(xiàn)產(chǎn)品信息，使用戶(hù)更加易于理解，操作指導(dǎo)作用更加顯著。

（6）數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)化。IETM具有S1000D等通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)集成化，跟其他綜合保障信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成共享。

2 IETM技術(shù)在汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用

2.1 必要性

汽車(chē)在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)發(fā)生自然腐蝕和零部件的磨損，導(dǎo)致技術(shù)性能下降，必須經(jīng)常進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)工作，才能保證汽車(chē)的運(yùn)行性能和可靠性。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)隨車(chē)交付給車(chē)主的紙質(zhì)手冊(cè)內(nèi)容較少，大多只是簡(jiǎn)單地介紹汽車(chē)各個(gè)功能的使用方法和常規(guī)的檢查內(nèi)容，對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)成本較高的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器更換、燃油濾清器更換、空氣濾清器更換等操作過(guò)程，幾乎沒(méi)有介紹，對(duì)于一些重要的檢查項(xiàng)目，也只是部分簡(jiǎn)單介紹，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了車(chē)主的需求。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)，汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)形式將更加多樣化，而不必須在4S店完成。

因此，汽車(chē)廠商應(yīng)該豐富汽車(chē)技術(shù)資料的內(nèi)容，讓車(chē)主能夠自主地正確地完成汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)工作，降低車(chē)主的用車(chē)成本，這樣才能在日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。而目前技術(shù)資料研制最好最高效的技術(shù)就是運(yùn)用IETM技術(shù)，因此在汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)中運(yùn)用IETM技術(shù)已變得十分迫切。

2.2 可行性

IETM技術(shù)已廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域和民用領(lǐng)域的復(fù)雜裝備，因此在汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)用IETM技術(shù)，技術(shù)上是可行的。而且現(xiàn)在IETM研究單位很多，能夠提供頂層方案設(shè)計(jì)、軟件編制平臺(tái)、編制技術(shù)支持服務(wù)等一整套解決方案，因此對(duì)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，從紙質(zhì)技術(shù)資料編制向IETM研制轉(zhuǎn)變，需要的周期也不會(huì)很長(zhǎng)。研制完成的IETM如何交付給車(chē)主，方式也多樣?，F(xiàn)在好多汽車(chē)都帶有行車(chē)電腦和顯示屏，可以將IETM數(shù)據(jù)包嵌入，車(chē)主在車(chē)上就可以瀏覽IETM內(nèi)容；也可以建立IETM數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，車(chē)主憑賬號(hào)密碼通過(guò)Internet訪問(wèn)。

2.3 技術(shù)方案

結(jié)合目前飛機(jī)、風(fēng)電等裝備IETM研制情況，以及考慮現(xiàn)階段汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)的可操作性，提出了IETM技術(shù)在汽車(chē)維護(hù)中的應(yīng)用技術(shù)方案，如圖 1所示，分為項(xiàng)目規(guī)劃、內(nèi)容創(chuàng)建、內(nèi)容管理、及數(shù)據(jù)應(yīng)用四個(gè)階段。（1）項(xiàng)目規(guī)劃階段。在項(xiàng)目規(guī)劃階段，首先要制定總體工作方案，確定IETM研制的需求、計(jì)劃、目標(biāo)等，選定參考的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步根據(jù)項(xiàng)目需求制定頂層規(guī)范和業(yè)務(wù)規(guī)則，包括標(biāo)準(zhǔn)編碼系統(tǒng)、數(shù)據(jù)模塊代碼、信息編碼等，確定數(shù)據(jù)模塊需求類(lèi)型，制定數(shù)據(jù)模塊需求列表；（2）內(nèi)容創(chuàng)建階段。在內(nèi)容創(chuàng)建階段，首先要搜集豐富的技術(shù)資料素材，除了文本描述的信息，可以制作能夠交互的矢量圖、操作演示動(dòng)畫(huà)、視頻拍攝等，方便用戶(hù)使用，然后借助于IETM平臺(tái)，將這些內(nèi)容編制相應(yīng)的數(shù)據(jù)模塊并存儲(chǔ)到CSDB中，所有的對(duì)象都有相應(yīng)格式的編碼；（3）內(nèi)容管理階段。內(nèi)容管理階段主要是對(duì)CSDB中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)模塊、多媒體信息等進(jìn)行管理，隨時(shí)準(zhǔn)備更新信息，并做好各種審核記錄工作；（4）及數(shù)據(jù)應(yīng)用階段。根據(jù)現(xiàn)階段汽車(chē)領(lǐng)域智能顯示終端的普及情況，可以同時(shí)采用紙質(zhì)和交互式兩種方式。的紙質(zhì)手冊(cè)，要比之前配套的手冊(cè)內(nèi)容豐富，可以包括汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)、故障隔離等內(nèi)容，讓車(chē)主可以根據(jù)手冊(cè)完成這些工作。交互式可以采用B/S架構(gòu)的方式，服務(wù)器由汽車(chē)廠商負(fù)責(zé)維護(hù)，車(chē)主通過(guò)Internet訪問(wèn)瀏覽技術(shù)資料內(nèi)容。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文在分析汽車(chē)行業(yè)維護(hù)保養(yǎng)形勢(shì)發(fā)展和IETM應(yīng)用情況基礎(chǔ)上，提出了IETM技術(shù)在汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用技術(shù)方案，并對(duì)其必要性、可行性及實(shí)施過(guò)程作了詳細(xì)描述，可以為汽車(chē)行業(yè)實(shí)施IETM技術(shù)提供借鑒和參考。隨著汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，在汽車(chē)行業(yè)推廣和應(yīng)用IETM技術(shù)，是當(dāng)今時(shí)代智能化發(fā)展的需求，將是大有作為的。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

關(guān)鍵詞：夏季；汽車(chē)；維護(hù)；保養(yǎng)；問(wèn)題

夏天由于氣溫較高，與其它季節(jié)相比，我們更應(yīng)該多關(guān)心一下我們的汽車(chē)，經(jīng)常給汽車(chē)做維護(hù)與保養(yǎng)，這樣才能確保汽車(chē)行駛安全，給我們的生活帶來(lái)平安。

1 夏季汽車(chē)容易伴隨的問(wèn)題

1.1 油在夏季容易變質(zhì)

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)其在夏季的高溫下工作時(shí)，油就會(huì)因溫度升高而不斷分解氧化最終導(dǎo)致變質(zhì)。同時(shí)，如果油經(jīng)過(guò)氣缸壁等過(guò)熱部位時(shí)，還極易伴隨蒸發(fā)或者被燒損的現(xiàn)象。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零件間的磨損更為嚴(yán)重

因?yàn)闊崦浝淇s的特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件在夏季都有一定程度的膨脹，于是它們之間的空隙就相應(yīng)變小，這樣一來(lái)，難免磨損程度加重。另外，在高溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油容易變稀，這樣一來(lái)就使得油的油膜難以完整保持，于是，最終將加速各個(gè)零件之間的磨損傷害。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)在夏季有著一定程度的下降

在夏天的高溫下，空氣密度相對(duì)較小，使得氣缸中的充氣量不多，進(jìn)而致使充氣指數(shù)有所降低，這樣的結(jié)果最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不高，于是汽車(chē)在行駛的時(shí)候就給人一種無(wú)力的感覺(jué)。有人經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣溫從十五攝氏度升高到四十?dāng)z氏度的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就下降近百分之十。

1.4 制動(dòng)性能在夏季有著一定的降低

對(duì)于制動(dòng)蹄片來(lái)說(shuō)，在夏季高溫影響下，如果頻繁的進(jìn)行制動(dòng)，其制動(dòng)的能力就會(huì)受到影響。尤其是當(dāng)汽車(chē)行駛在一些崎嶇的山路或者道路情況相對(duì)復(fù)雜的時(shí)候，若頻繁制動(dòng)，就可能因摩擦生熱而最終引起摩擦片的溫度過(guò)高，最后使得制動(dòng)效果變低。同時(shí)，在高溫的時(shí)候，路面也可能變形，還有的地方路面都出現(xiàn)熔化的狀態(tài)，這樣的情況下使得其附著力就相對(duì)降低，于是制動(dòng)的效果也不能保證。

1.5 供油系統(tǒng)在夏季容易產(chǎn)生氣阻

對(duì)于汽車(chē)的供油系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，當(dāng)其處于高溫狀態(tài)下，一些汽油就會(huì)因揮發(fā)而充斥于油管和油泵中，這樣一來(lái)，就會(huì)對(duì)汽油的流動(dòng)增加阻力，而氣體又有易于壓縮的屬性，于是伴隨著汽油泵的不斷變化其體積也在不斷的變化，時(shí)間久了，汽油泵吸油中所營(yíng)造的真空氛圍就會(huì)受到或多或少的損壞，這樣的情況下，就可能使得發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨供油不足的現(xiàn)象，最終致使供油系統(tǒng)處于氣阻的狀態(tài)。

1.6 可燃混合氣在夏季高溫下不能完全燃燒

伴隨著夏季氣溫的不斷升高，進(jìn)入氣缸氣體的溫度也不斷變高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的溫度也就相應(yīng)更高，這樣一來(lái)，就致使竄入氣缸中的油發(fā)生一些相應(yīng)的化學(xué)變化，其首先在如此高溫缺氧的氛圍下先產(chǎn)生積碳和一些膠類(lèi)物質(zhì)。這些物質(zhì)如果在活塞的頂部以及燃燒室得到積累而不及時(shí)處理的話，就可能成為一個(gè)熾熱點(diǎn)，而若使得這個(gè)熾熱點(diǎn)點(diǎn)火的話，車(chē)輛就將處于爆燃或者自燃狀態(tài)。

2 夏季汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)需要注意的六個(gè)問(wèn)題

2.1 要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車(chē)的性能和它的使用壽命。燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因此須定期清洗燃油系統(tǒng)，控制積碳的生成。平時(shí)除了給汽車(chē)更換機(jī)油和各種濾清器外，我們還應(yīng)多檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部。夏季雨水多，道路上的泥水也多，經(jīng)?？吹狡?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的泥污比較多，這些也是我們?nèi)菀缀鲆暤牡胤?。保持發(fā)動(dòng)機(jī)的外部清潔有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。在清洗時(shí)切記，要等發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻下來(lái)再清洗，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

2.2 要注意蓄電池的保養(yǎng)與維護(hù)

夏季高溫時(shí)，要經(jīng)常檢查電解液的比重，其比重要比冬季小一些，同時(shí)，還要經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。因溫度高造成電解液消耗量過(guò)大，需調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。

2.3 要注意經(jīng)常檢查機(jī)油、防凍液

機(jī)油易受熱變稀容易缺失，經(jīng)常查機(jī)油數(shù)量、油質(zhì)情況，及時(shí)添加。防凍液是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的主要工作介質(zhì)，有人認(rèn)為夏天可以用普通的自來(lái)水替代防凍液。這樣做表面上看比較經(jīng)濟(jì)其實(shí)這種做法十分不妥。因?yàn)榉纼鲆撼朔纼鲎饔猛猓靡叶嫉然瘜W(xué)成分配制的防凍液不但耐低溫，而且耐高溫的特性也特別好，此種防凍液沸點(diǎn)接近200攝氏度。此外，防凍液還有防銹、除垢的作用。

2.4 要注意輪胎保養(yǎng)與維護(hù)

夏季高溫對(duì)輪胎內(nèi)的氣體熱脹冷縮比較強(qiáng)烈，車(chē)子又常在烈日下暴曬，故停車(chē)盡量停在有陰涼的地方，不要放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類(lèi)物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。經(jīng)常測(cè)量胎壓，確保胎壓在正常值內(nèi)。車(chē)胎上附著的雜物要及時(shí)清理，經(jīng)常檢查車(chē)胎外觀是否有異常，如果有鼓包、嚴(yán)重劃傷等情況要及時(shí)更換。

2.5 要注意汽車(chē)空調(diào)保養(yǎng)與維護(hù)

進(jìn)入夏季，汽車(chē)空調(diào)開(kāi)始使用制冷功能。檢查和確保壓縮機(jī)的傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過(guò)松會(huì)引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過(guò)緊又加劇皮帶磨損，以及造成曲軸軸承過(guò)早損傷。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，空調(diào)濾清器是空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的過(guò)濾器，要及時(shí)清理干凈，也可更換新的。定期清洗冷凝器，蒸發(fā)箱，保證空調(diào)工作正常。及時(shí)清潔空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵，保持空調(diào)出風(fēng)的潔凈與衛(wèi)生。

2.6 要注意防止汽車(chē)自燃

夏季是汽車(chē)自燃事故的多發(fā)期。特別是一些用了好幾年的汽車(chē)，由于汽車(chē)各部件老化，再加上夏天的高溫故障率大大增加。應(yīng)及時(shí)檢查各種油管，電線，接頭，出現(xiàn)老化的及時(shí)更換。易燃品不要放在車(chē)內(nèi)，如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、發(fā)膠等也是使汽車(chē)自燃的危險(xiǎn)品，不要將這些東西放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線照射的部位，更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車(chē)內(nèi)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，只要把握好夏季高溫季節(jié)下的車(chē)況特點(diǎn)，認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)及要求，謹(jǐn)慎駕駛，就能延長(zhǎng)車(chē)輛的壽命，讓汽車(chē)給我們生活帶來(lái)方便快捷的同時(shí)，也帶來(lái)幸福與平安。

參考文獻(xiàn)

[1]韓鑫.淺析汽車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)[J].中國(guó)機(jī)械，2014，7：7348-7349.

篇8

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修；廢棄物；問(wèn)題

投入使用的大量機(jī)動(dòng)車(chē)，為維持良好的車(chē)輛技術(shù)狀況，勢(shì)必要進(jìn)行維護(hù)和修理，這涉及到大量汽車(chē)用品、油品及輔助材料的使用和更換，每年將產(chǎn)生大量的行業(yè)廢棄物。隨著汽車(chē)行駛里程的增加，汽車(chē)的性能將不斷變差，將有大量汽車(chē)進(jìn)入報(bào)廢市場(chǎng)，也會(huì)產(chǎn)生大量有害的廢棄物。這些廢棄物有些不經(jīng)處理直接進(jìn)入廢舊物資回收市場(chǎng)，有些則直接排放掉，有些被一些非法加工點(diǎn)收購(gòu)后進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工，直接進(jìn)入汽車(chē)配件市場(chǎng)，其對(duì)環(huán)境的污染的破壞是非常巨大的。

汽車(chē)維修所產(chǎn)生的廢棄物主要可以分為以下三大類(lèi)：一是，維護(hù)后更換下來(lái)的工作液，包括機(jī)油、變速器液、制冷劑、冷卻液、制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向助力液等；二是，維護(hù)后更換下來(lái)的零部件，包括各種濾清器濾芯、輪胎、蓄電池、火花塞、三元催化器等；三是，事故或故障后更換下來(lái)的各種零部件和電器設(shè)備。

對(duì)于這些廢棄物的回收處理，在這里重點(diǎn)想要說(shuō)說(shuō)存在的一些問(wèn)題：

1 過(guò)度保養(yǎng)和維修

很多車(chē)主表示商家建議的保養(yǎng)周期短于手冊(cè)的指導(dǎo)，由于自己對(duì)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的一知半解，加上商家的熱情引導(dǎo)，所以頻繁的給汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)。維修企業(yè)為了追逐利潤(rùn)，縮短保養(yǎng)周期，更換不必要的零件這些都是過(guò)度保養(yǎng)和維修的常見(jiàn)現(xiàn)象，那么也就造成了保養(yǎng)和維修后所產(chǎn)生的廢棄物逐漸增多而形成了資源的浪費(fèi)。例如按照某品牌轎車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明，此機(jī)油規(guī)格可供汽車(chē)行駛8000-10000km，但4S店卻要求5000km更換一次，縮短了此機(jī)油的使用周期將近一半，按照官方解釋為：基于中國(guó)的用車(chē)環(huán)境，所以調(diào)整了汽車(chē)的保養(yǎng)周期。意思就是說(shuō)，中國(guó)的路況比較差、空氣比較臟，可能還存在汽油不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題，這些因素都會(huì)對(duì)汽車(chē)的狀況產(chǎn)生影響。

“相比較國(guó)外，中國(guó)的駕車(chē)環(huán)境是差一些，但是不至于差到要把保養(yǎng)周期縮短到國(guó)外一半的地步?！本S修技師表示，汽車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)上的保養(yǎng)周期都是在相對(duì)苛刻的環(huán)境下得出的，“汽車(chē)在上市之前，會(huì)在各種氣候下到各種環(huán)境去測(cè)試。即便是進(jìn)口車(chē)，只要是中文印刷的保養(yǎng)手冊(cè)，就是針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的。所以如果一般情況下都在正常行駛，按照保養(yǎng)手冊(cè)上寫(xiě)明的保養(yǎng)周期去做保養(yǎng)就可以了?！?/p>

又例如某車(chē)主汽車(chē)尾燈受到刮蹭，燈罩產(chǎn)生了很小的裂紋，并且此尾燈并非密閉式。車(chē)主到維修店去修理時(shí)，被告知無(wú)法修理，只能更換尾燈總成。其實(shí)明明只需要更換燈罩即可，卻要更換整個(gè)總成，維修企業(yè)賺到了利潤(rùn)，卻也形成了浪費(fèi)。

再就是利用消費(fèi)者不懂行或公務(wù)車(chē)不在乎維修費(fèi)用的心理，將一些沒(méi)有故障或可正常使用的部件拆卸更換，這也是在維修行業(yè)中常見(jiàn)的惡習(xí)，這些更換下來(lái)可繼續(xù)使用的零件并沒(méi)有安裝在其他車(chē)輛上繼續(xù)發(fā)揮作用，而是直接當(dāng)廢品賣(mài)掉，那么這種浪費(fèi)更是可恥。

2 廢品回收去向

國(guó)家對(duì)廢機(jī)油、輪胎、蓄電池、鋼板彈簧有明確的回收規(guī)定外，其他廢棄物沒(méi)有明確的回收規(guī)定。

對(duì)于沒(méi)有明確規(guī)定的廢棄物處理，主要有以下幾種途徑：

（1）保險(xiǎn)公司理賠定損后取走處理。一些事故車(chē)報(bào)險(xiǎn)之后，通常會(huì)有保險(xiǎn)公司來(lái)查勘理賠定損，這些更換下來(lái)的故障件作為證據(jù)被取走。

（2）維修企業(yè)交由配件經(jīng)銷(xiāo)商處理。一些可回收再利用的廢棄品，由維修企業(yè)集中收集，然后交由配件經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行再加工處理。

（3）直接當(dāng)作廢品出售。對(duì)一些廢棄金屬零件，按照生鐵的廢品收購(gòu)價(jià)，直接賣(mài)給沒(méi)有回收資質(zhì)的收廢品的小販。這種回收方式是存在一定問(wèn)題的，不能保證廢品能通過(guò)合法途徑被再利用。

（4）車(chē)主自行取走。對(duì)更換下來(lái)的零部件，一些車(chē)主會(huì)自行取走，同樣也不能保證其再利用的合法性。

（5）與有資質(zhì)的回收公司簽訂回收協(xié)議。專(zhuān)業(yè)回收公司定期來(lái)回收廢棄品，并對(duì)廢棄品利用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行集中處理，這是目前最為環(huán)保節(jié)能的處理方式。

然而通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使是國(guó)家明確規(guī)定的廢機(jī)油，個(gè)別4S店和大部分小型汽修店卻將廢機(jī)油、廢輪胎出售給沒(méi)有資質(zhì)的收廢品小販，因?yàn)樗麄兘o出的收購(gòu)價(jià)要比正規(guī)公司給出的要高。

篇9

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；底盤(pán)；保養(yǎng)；維護(hù)

近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，我國(guó)車(chē)輛總數(shù)急劇增長(zhǎng)。汽車(chē)作為一種運(yùn)輸工具，極大的提高了貨物運(yùn)輸?shù)男剩矠槿藗兊某鲂刑峁┝朔奖?，深受人們的關(guān)注，汽車(chē)底盤(pán)作為支撐全車(chē)重量及動(dòng)力設(shè)備的構(gòu)件，包含了汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)#行駛系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)還涉及到了其他的附屬設(shè)施，對(duì)汽車(chē)本身的重要性不言而喻，絕不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)車(chē)身，而國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)項(xiàng)目一般都集中在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身上，大多都忽視了底盤(pán)的保養(yǎng)與維護(hù)。

一、汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)成

汽車(chē)底盤(pán)包括傳動(dòng)系、行駛系、 轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等系統(tǒng)[1]。離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等構(gòu)件構(gòu)成了汽車(chē)的傳動(dòng)系，具有減速！變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，根據(jù)傳動(dòng)系能量傳遞方式的不同，可以分為機(jī)械傳動(dòng)！液力傳動(dòng)！液壓傳動(dòng)！電傳動(dòng)等。車(chē)架、車(chē)橋車(chē)輪和懸架等構(gòu)成了行駛系，其作用是通過(guò)傳動(dòng)系傳輸?shù)膭?dòng)力，由驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)行駛，同時(shí)還能承受汽車(chē)的總重量和地面的反作用力，當(dāng)遇到不同路面時(shí)還能起到路面對(duì)汽車(chē)本身的沖擊作用，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性。轉(zhuǎn)向系作為控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，通過(guò)與行駛系相配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性，它主要是由轉(zhuǎn)向盤(pán)！轉(zhuǎn)向軸！轉(zhuǎn)向管柱等組成，通過(guò)將轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)辇X條軸在直線上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)同時(shí)放大了轉(zhuǎn)向時(shí)的操縱力。為保證汽車(chē)在行駛過(guò)程中能夠及時(shí)減速、停車(chē)并能保證可靠駐停，制動(dòng)系包括行車(chē)制動(dòng)系和駐車(chē)制動(dòng)系，都包含了制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且現(xiàn)在的車(chē)輛制動(dòng)系都包含了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）。

二、汽車(chē)底盤(pán)的養(yǎng)護(hù)

由于汽車(chē)底盤(pán)各個(gè)總成部位都在空氣當(dāng)中，其與底面相距100mm，因此底盤(pán)的工作環(huán)境相比汽車(chē)的其他部分更加嚴(yán)峻，隨時(shí)都會(huì)受到不同程度的侵害，需要經(jīng)常保證底盤(pán)的清潔，定期對(duì)底盤(pán)的清潔狀況進(jìn)行檢查，將附著的泥沙以及其他物體進(jìn)行及時(shí)清除，在清洗底盤(pán)時(shí)，包括車(chē)架、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、傳動(dòng)軸、輪胎等部件同時(shí)還需要對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的銹蝕情況進(jìn)行認(rèn)真觀察，做好相應(yīng)的防銹處理，如有條件，推薦到維修站進(jìn)行定期的徹底清潔[2]。

在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛底盤(pán)重要部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查，包括車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異常響動(dòng)，離合器踏板間隙是否合理，汽車(chē)轉(zhuǎn)向是否靈活易控，剎車(chē)是否有效，有無(wú)刺耳的聲音等，對(duì)磨損超標(biāo)的部件進(jìn)行更換，在更換磨損部件時(shí)要注意對(duì)制動(dòng)盤(pán)或者制動(dòng)鼓的磨損情況進(jìn)行一定程度上的檢查，視具體情況其進(jìn)行修整與更換。如果對(duì)輪胎有一個(gè)良好的防護(hù)，那么對(duì)于底盤(pán)的損壞將會(huì)降到最低，撞擊會(huì)對(duì)汽車(chē)輪胎造成損傷，由于汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，前后受力是不一樣的，可以在汽車(chē)行駛到相應(yīng)里程后，需根據(jù)廠家的規(guī)定對(duì)輪胎進(jìn)行前后置換操作，以便使輪胎的摩擦分布的相對(duì)均勻，使汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)的得到提高，還需適當(dāng)調(diào)節(jié)輪轂軸承的松緊程度，以保證車(chē)輛可靠滑行，此外還需要，對(duì)輪胎的氣壓進(jìn)行定期的測(cè)量，根據(jù)氣候溫度的變化做相應(yīng)的調(diào)整，對(duì)于輪胎的充氣氣壓要掌握好，如果氣壓太高將會(huì)引起爆裂，如果太低將會(huì)對(duì)汽車(chē)的行駛產(chǎn)生阻力，增加油耗，若在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)異樣，需立即行車(chē)借助四輪定位儀對(duì)四輪定位，以此提高汽車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性與可控性，保證安全駕駛。

減震器作為汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著汽車(chē)的穩(wěn)性與可控性，可以根據(jù)汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)不正常的連續(xù)震動(dòng)或當(dāng)汽車(chē)緩慢行駛后緊急制動(dòng)時(shí)，震動(dòng)比較劇烈等來(lái)判斷減震器是否發(fā)生故障，如發(fā)生則立即認(rèn)真檢查汽車(chē)減震器，及時(shí)更換密封件和補(bǔ)充油液。

車(chē)架是支承連接汽車(chē)的各零部件，承載著車(chē)內(nèi)外的各種載荷，可以通過(guò)直接觀察和敲擊檢查車(chē)架有無(wú)裂紋，各鉚接部位的鉚釘有無(wú)松動(dòng)的現(xiàn)象，同時(shí)也要進(jìn)行相關(guān)的縱梁直線度、架寬度、縱！橫梁垂直度、鋼板彈簧支架銷(xiāo)孔中心距及對(duì)角線的維修工作[3]。

對(duì)汽車(chē)制動(dòng)鉗及活塞的檢修應(yīng)包含以下方面：檢查活塞中有無(wú)劃傷！腐蝕！磨損！損壞或出現(xiàn)異物的現(xiàn)象，檢查缸體是否因腐蝕或異物造成小損傷，若造成則應(yīng)用細(xì)金剛砂紙打磨內(nèi)表面來(lái)消除，或者對(duì)缸體進(jìn)行更換，還需對(duì)缸體的內(nèi)表面做仔細(xì)檢查，看是否有劃傷，腐蝕，磨損！損壞或異物，如出現(xiàn)需立刻更換。

除以上汽車(chē)底盤(pán)需仔細(xì)檢查外，還應(yīng)注意剎車(chē)片的檢修與更換工作，具體步驟為：首先拆下總泵儲(chǔ)液罐蓋，拆除銷(xiāo)釘螺栓，打開(kāi)缸體并拆下剎車(chē)片保持架及內(nèi)外襯片，用真空吸塵器將空氣中微粒和其他雜物清除，以下三點(diǎn)需特別注意：不要在拆開(kāi)缸體的同時(shí)踏下制動(dòng)踏板，這樣會(huì)導(dǎo)致活塞彈出；不要弄壞活塞防塵套或弄臟方向盤(pán)，在更換剎車(chē)片后應(yīng)及時(shí)更換襯片；當(dāng)襯片出現(xiàn)生銹或橡膠層剝落現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)更換[4]。還需檢查制動(dòng)管有無(wú)裂紋或破損，損壞的必須及時(shí)更換，更換時(shí)同一軸的2根軟管，且內(nèi)徑必須相等，檢查回位彈簧若彈簧掛鉤有明顯的彎曲變形，嚴(yán)重銹蝕或其長(zhǎng)度超標(biāo)準(zhǔn)尺寸的5%應(yīng)予更換，在更換時(shí)同一軸上的各彈簧時(shí)它們的主要參數(shù)必須選配一致，需根據(jù)各車(chē)型相關(guān)規(guī)定選用回位彈簧。

三、結(jié)語(yǔ)

底盤(pán)在汽車(chē)的整體構(gòu)成中是比較重要的一部分，也是最容易受到外力破壞的部位，所以做好汽車(chē)底盤(pán)的維護(hù)與保養(yǎng)工作，就顯得特別重要。通過(guò)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的定期清潔擦洗，能掌握底盤(pán)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，也加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)的輪胎、減震器的保養(yǎng)與檢查，從而為汽車(chē)的安全行駛提供了基礎(chǔ)保證，希望我們的研究能夠給廣大車(chē)友提供參考并帶來(lái)幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬(wàn)金定.淺談汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修保養(yǎng)[J].科技致富向?qū)?2010（27）.

[2]紀(jì)實(shí).汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)與保養(yǎng)探討[J].經(jīng)營(yíng)管理者.2011（16）.

篇10

然后需要檢查一下空氣濾芯、空調(diào)濾芯、火花塞、輪胎的胎壓、防凍液等。正常情況下是沒(méi)有問(wèn)題的。

要注意的一點(diǎn)是，如果空氣濾芯與空調(diào)濾芯臟了，用壓縮空氣吹干凈繼續(xù)使用即可，不用更換新的。

具體換什么，還要根據(jù)很多因素來(lái)考慮，例如行車(chē)環(huán)境、個(gè)人的駕駛習(xí)慣、汽車(chē)配件的壽命等等。建議查看保養(yǎng)手冊(cè)，根據(jù)上面的要求進(jìn)行保養(yǎng)即可。

一般情況下，普通機(jī)油使用5000公里左右，就要進(jìn)行更換；半合成機(jī)油，7500公里左右進(jìn)行更換；全合成機(jī)油，10000公里左右進(jìn)行更換。

附汽車(chē)保養(yǎng)介紹：

汽車(chē)保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車(chē)相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱(chēng)汽車(chē)維護(hù)。