導(dǎo)語：公路工程混凝土外觀缺陷預(yù)防措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:通過分析目前公路工程混凝土外觀質(zhì)量驗收的分級情況，詳細闡述了預(yù)防與控制混凝土外觀缺陷的具體措施，分析表明:總結(jié)成熟、可靠的工藝參數(shù)，提煉可復(fù)制、可推廣的工藝標準，可打造內(nèi)實外美的優(yōu)質(zhì)工程。全過程執(zhí)行首件工程認可制。編制首件工程作業(yè)指導(dǎo)書并審核合格后全面推廣實施。

關(guān)鍵詞:公路工程;混凝土外觀缺陷;預(yù)防與控制

公路工程混凝土質(zhì)量驗收應(yīng)結(jié)合工程實際，認真組織，持續(xù)開展，確保工程實體品質(zhì)，提升結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，總結(jié)提煉切實可行、技術(shù)可靠的工藝、工法、管控措施，新版《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTG3420—2020)作為公路工程行業(yè)標準，自2021年3月1日起實行。本文在首次提出將混凝土外觀質(zhì)量驗收評級，量化劃分為四個等級，提高混凝土技術(shù)及管理水平，預(yù)防和消除施工質(zhì)量通病;反映我國公路水泥及水泥混凝土試驗技術(shù)水平，總體與國際先進標準保持同步，合力建立完善混凝土施工工藝技術(shù)標準體系。

1水泥混凝土外觀質(zhì)量分級驗收

水泥混凝土的絕熱溫升是水泥混凝土極其重要的物理參數(shù)之一，2020年全國混凝土年會中提出，隨著高強混凝土膠凝材料的增加、水泥細度的增加、構(gòu)造物尺寸增大的原因，溫度應(yīng)力已成為我國大體積混凝土形成裂縫最主要的原因。

1．1分級采用百分制

混凝土開裂風(fēng)險評價方法是預(yù)先測試混凝土拌合物絕熱溫升并制定相應(yīng)的控溫技術(shù)的方案，在此基礎(chǔ)上混凝土外觀質(zhì)量驗收評級劃分為四個等級:I級(優(yōu)秀)，II級(良好)，III級(合格)，IV級(不合格)。90(含)分以上為I級，80分(含)至90分為II級，60分(含)至80分為III級，60分以下為IV級。項目混凝土外觀質(zhì)量應(yīng)按“爭創(chuàng)I級、確保II級、嚴控III級、杜絕IV級”的原則進行控制。各單位組織技術(shù)人員對評為A級的施工工藝、流程、經(jīng)驗進行推廣;對評為C級的結(jié)構(gòu)物進行原因分析、及時修復(fù)，重新組織首件認證;對評為D級的結(jié)構(gòu)物進行返工處理，追溯原因。

1．2分級后技術(shù)措施

對評為I級的:認真總結(jié)工藝、工法、管理經(jīng)驗，召開現(xiàn)場會，在本單位全面推廣，向集團上報推薦，對相關(guān)管理人員、施工班組進行表彰;對評為II級的:查找問題原因，改進施工工藝;對評為III級的:及時修復(fù)缺陷構(gòu)件，認真分析問題原因，對管理人員和施工班組重新組織技術(shù)交底，重新組織首件認證;對評為IV級的:立即進行返工處理，追溯問題原因，改進技術(shù)措施，加強組織管理，對相關(guān)失職管理人員和施工班組進行批評、教育和處罰，重新組織技術(shù)交底，重新組織首件認證。

1．3全面評價，嚴格分級管理

組織技術(shù)力量對所屬工程項目進行全面檢查，對已完工程外露混凝土外觀質(zhì)量進行分級評價，根據(jù)評價結(jié)果嚴格落實分級管理。高度重視混凝土外觀質(zhì)量分級管理工作，強化百年品質(zhì)工程質(zhì)量意識，堅守工程質(zhì)量紅線，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，履行管理職責(zé)，嚴格落實組織機構(gòu)、人員隊伍、教育培訓(xùn)、資金設(shè)施等要素全方位保障，對標規(guī)范守著干，發(fā)動工人一起干，把任務(wù)分解到項目部，把責(zé)任壓實到班組長，把措施交底到施工員，精心安排，周密部署，確保任務(wù)到崗、責(zé)任到人、工作落地。

2混凝土外觀缺陷的預(yù)防措施

開展水泥混凝土外觀質(zhì)量提升專項攻關(guān)活動，把好原材料管理關(guān)、模板驗收關(guān)、混凝土配合比關(guān)、工藝控制關(guān)、現(xiàn)場管控關(guān)，做到全面、全員、全過程嚴格控制。

2．1把好原材料管理關(guān)

優(yōu)選材質(zhì)好、生產(chǎn)穩(wěn)定的料源，加強原材料進場檢驗，嚴格儲料場地面硬化、搭棚遮蓋、分倉堆放。

2．2把好模板驗收關(guān)

模板要設(shè)計合理，剛度可靠，舊模板要加強除銹、打磨和整修，保證模板平整、拼接嚴密;脫模劑應(yīng)涂刷均勻、色澤一致、隔離效果好;模板支撐要牢固，接縫應(yīng)平整。

2．3把好混凝土配合比關(guān)

做好混凝土和易性、坍落度、外加劑匹配性和最佳摻量驗證試驗，選擇最優(yōu)配比。

2．4把好工藝控制關(guān)

精心編制施工方案，嚴格做好首件認證，認真總結(jié)混凝土拌和、運輸、澆筑、振搗、拆模、養(yǎng)生等一系列工藝參數(shù)。

2．5把好現(xiàn)場管控關(guān)

做好三級技術(shù)交底，嚴格技術(shù)員旁站管理，嚴控模板拆除，及時覆蓋養(yǎng)生，全面、全員、全過程嚴格控制。

3混凝土外觀缺陷控制措施

1)使用外加劑時，應(yīng)注意核查品種、名稱、適用環(huán)境、有效期(一般聚羧酸減水劑1個月，液體速凝劑3個月，粉劑速凝劑6個月)等。防止沉淀，低溫時做好保溫。減水劑等外加劑應(yīng)避免與鐵制材料長期接觸，夏季儲存地點應(yīng)做好通風(fēng)處理，常溫避光，密閉防潮。當集料含水率、級配、含泥量(石粉含量)等發(fā)生顯著變化時，工地試驗室及時調(diào)整生產(chǎn)配合比，當班操作員做好當班記錄和交接班記錄。2)罐體反轉(zhuǎn)將筒內(nèi)積水放盡，正轉(zhuǎn)進站后料斗對準放料口接料。未經(jīng)允許，不得移動車輛。落料時提高罐體轉(zhuǎn)速，一般為7～8r/min，接料完畢，聽到指揮鈴聲，方可駕駛離站。領(lǐng)到發(fā)貨單后，要看清站號、車號是否相符，明確混凝土強度等級、路線、工程名稱、運輸?shù)攸c，確認無誤后再出站。運輸途中，按指定路線運輸，不準中途自行停車、繞行。途中如發(fā)生故障或意外，應(yīng)立即向調(diào)度報告，便于及時采取措施，進行處理。運輸過程中，罐車應(yīng)保持3r/min的速度勻速旋轉(zhuǎn)。從開始運輸?shù)叫读贤戤叺臅r間，應(yīng)控制在1．5h內(nèi)，當氣溫低于25℃度時，此時間可延長30min。如有特殊要求，可摻加緩凝劑。進入現(xiàn)場后，試驗員要對混凝土進行觀察，視混凝土損失情況摻外加劑進行調(diào)整。運到澆筑現(xiàn)場，卸混凝土前要交驗小票簽字，確認無誤后再卸混凝土。卸混凝土前，以10～12r/min的轉(zhuǎn)速，快速旋轉(zhuǎn)罐體2～3min，使混凝土拌和均勻后，反轉(zhuǎn)卸料，并對整個卸料過程進行監(jiān)控?；炷凛斔捅迷谑┕がF(xiàn)場安裝布管完畢后，應(yīng)試運轉(zhuǎn)以檢查輸送泵各液壓系統(tǒng)的工作壓力是否正常，管道支撐、管卡連接是否牢固，密封是否良好，無泄漏后方可準備泵送混凝土。泵送混凝土前，泵工要觀察混凝土坍落度、和易性是否滿足泵送要求，不合格的混凝土嚴禁泵送。如停泵超過15min，應(yīng)每隔4～5min開泵一次，避免真空和外噴。廢棄混凝土應(yīng)及時妥善處理。3)對進場的所有模板，由項目部技術(shù)人員、駐地監(jiān)理進行驗收，從模板厚度、平整度、幾何尺寸、接縫錯臺等方面逐一進行檢查，并形成進場模板驗收記錄。模板使用前對模板進行試拼裝，檢查模板的密封性和錯臺是否滿足規(guī)范要求，模板錯臺控制在±2mm范圍內(nèi)。模板在進場后使用前必須將鐵銹、油污、灰塵用手砂輪等工具進行打磨清理干凈，然后均勻涂抹一層水泥漿，待水泥漿凝固后再次進行打磨，反復(fù)2～3次，確保模板表面光潔度滿足要求。氣溫低時，首選質(zhì)量適宜的水性脫模劑。施工前在模板表面均勻地涂一層水性脫模劑，模板的拼縫處粘貼雙面膠帶，預(yù)留孔洞、拼接縫等部位采用填縫劑，翼緣梳形板位置采用止?jié){帶等措施進行有效止?jié){，確保不漏漿。施工前還應(yīng)檢查模板支撐是否牢固，確保在施工中不產(chǎn)生跑模、漏漿、位移等影響混凝土外觀質(zhì)量的情況發(fā)生。對操作人員進行技術(shù)交底，拆模時嚴禁用大錘、撬棍硬砸猛撬。拆模后應(yīng)及時用手砂輪等工具進行打磨，并采用油托涂刷脫模劑進行模板保養(yǎng)。

4質(zhì)量控制措施

4．1強化原材料及構(gòu)配件質(zhì)量管控

加強原材料的溯源管理，以“物料系統(tǒng)”為依托，嚴把料源審查關(guān)和材料進場關(guān)、檢驗關(guān)，對進場材料進行初檢，實現(xiàn)應(yīng)檢測次數(shù)、已檢測次數(shù)、合格次數(shù)、不合格次數(shù)等數(shù)據(jù)實時監(jiān)測預(yù)警，保證原材料質(zhì)量可控。對于砂石料類地方材料，在磅房要配備篩分機、稱重儀器，在地磅稱重前，對每車要進行級配、含水量等指標初檢，不合格不得進場;對于水泥、鋼筋、瀝青、外加劑、防水材料、橡膠支座等，嚴格核驗產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，做到“不驗收、不進場”。材料進場后，按照有關(guān)規(guī)定進行自檢、抽檢，堅決杜絕不合格材料、構(gòu)配件和設(shè)施設(shè)備用于工程實體。

4．2強化質(zhì)量管控關(guān)鍵數(shù)據(jù)監(jiān)控

加強對工地試驗室、拌和站、智能張拉壓漿及水泥、鋼筋、混凝土、砂漿、凈漿試驗等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管控，做到生產(chǎn)和試驗數(shù)據(jù)自動采集和實時上傳，真實反映現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)，并根據(jù)檢測標準進行數(shù)據(jù)分析，實時、分級預(yù)警，實現(xiàn)對工程質(zhì)量信息的動態(tài)智能管控。

4．3強化質(zhì)量巡查管理

建立項目質(zhì)量巡查工作機制，實行質(zhì)量現(xiàn)場巡查和動態(tài)分級監(jiān)管，明確各級管理層領(lǐng)導(dǎo)及管理人員現(xiàn)場巡查頻率、重點、標準等內(nèi)容，通過對項目質(zhì)量巡查問題、巡查次數(shù)、問題整改閉合及領(lǐng)導(dǎo)帶班情況等數(shù)據(jù)的自動統(tǒng)計、分析與評價，進一步規(guī)范各管理層級質(zhì)量管控行為，推動質(zhì)量管理目標在現(xiàn)場落地見效。

4．4堅持“品質(zhì)工程”數(shù)據(jù)說話

以科學(xué)手段進行質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)的釆集和處理，推廣成熟適用的數(shù)字化、可視化與智能化技術(shù)在隱蔽工程和關(guān)鍵部位施工中的應(yīng)用，積極應(yīng)用具有便捷、無損、數(shù)據(jù)自動采集與傳輸?shù)忍卣鞯南冗M檢測裝備，提高檢測技術(shù)能力和服務(wù)水平。

5結(jié)束語

提升結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量。將結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的提升作為“品牌三晉路”創(chuàng)建的重要指標，通過原材料、模板制安、配合比設(shè)計、澆筑工藝等質(zhì)量控制措施，實現(xiàn)各類混凝土結(jié)構(gòu)物線條順適，表面平整、光潔、色澤自然、均勻一致。

參考文獻:

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作者：張緒雨 申鐵軍 單位：山西路橋集團晉北項目管理有限公司 山西路橋集團晉南項目管理有限公司