導(dǎo)語：冶金項(xiàng)目采購與物流管理研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：文章首先分析了海外冶金項(xiàng)目管理以及管理類型，總結(jié)為采購管理與物流管理兩方面。在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)論述海外引進(jìn)項(xiàng)目開展采購以及物流管理中建立基礎(chǔ)框架的具體措施，以及在運(yùn)營管理體系中需要注意的重點(diǎn)內(nèi)容。幫助全面提升海外業(yè)金項(xiàng)目控制管理嚴(yán)謹(jǐn)性，為項(xiàng)目管理以及成本控制任務(wù)開展提供參照。

關(guān)鍵詞：海外冶金；冶金項(xiàng)目；采購；物流管理

1海外冶金項(xiàng)目管理模式

1.1海外冶金項(xiàng)目的采購管理模式。海外引進(jìn)項(xiàng)目地采購管理中，采用總承包與分項(xiàng)目管理模式進(jìn)行，對項(xiàng)目進(jìn)行總承包后會(huì)進(jìn)行各個(gè)區(qū)域的分層管理。將整體管理職權(quán)向各個(gè)分層之間進(jìn)行劃分，從而達(dá)到更長期有效的管控模式。通過總承包向分項(xiàng)目之間的過渡，可以全面提升采購項(xiàng)目地管理控制能力，在項(xiàng)目建設(shè)開展期間。對采購管理進(jìn)行分層控制，也能更詳細(xì)了解各個(gè)項(xiàng)目對資金的使用，以及資金具體使用方向。海外項(xiàng)目與國內(nèi)市場項(xiàng)目不同，在項(xiàng)目建設(shè)跨度上更大建設(shè)周期相對更長，因此對采購進(jìn)行管理時(shí)，需要考慮項(xiàng)目整體建設(shè)實(shí)踐周期[1]。在建設(shè)時(shí)間上達(dá)到優(yōu)化管理，這樣才夠?qū)崿F(xiàn)有效控制，才能更貼近真實(shí)項(xiàng)目狀況。1.2海外冶金項(xiàng)目的物流管理。海外項(xiàng)目在開展物流成本管理控制時(shí)，需要結(jié)合項(xiàng)目地承包商供應(yīng)渠道進(jìn)行，考慮原材料運(yùn)送至施工地點(diǎn)過程中所產(chǎn)生的成本費(fèi)用。與工程建設(shè)規(guī)模之間是否能夠達(dá)到一定比例，如果是小規(guī)模的海外項(xiàng)目工程在物流管理中出現(xiàn)成本過大的情況，將會(huì)造成物流成本影響工程整體造價(jià)的問題。海外項(xiàng)目物流管理與傳統(tǒng)工程管理中，存在的最大差異性是距離跨度較大。想要實(shí)現(xiàn)全面物流管控優(yōu)化，首先需要解決距離所帶來的信息獲取問題。在物流管理中確定合理的貨物運(yùn)輸范圍，在此范圍內(nèi)來確定，項(xiàng)目建設(shè)原料的采購供應(yīng)商[2]。這樣物流運(yùn)輸距離也得到了合理優(yōu)化，可以避免在運(yùn)輸中出現(xiàn)成本控制不合理的情況。海外項(xiàng)目地物流管理中，也會(huì)根據(jù)項(xiàng)目自身規(guī)模來做出區(qū)分?？梢詫⑽锪鞴芾砼c物流服務(wù)的供應(yīng)商來進(jìn)行交換，這樣在管理中所獲得的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也能確保其時(shí)效性。海外冶金項(xiàng)目物流是指，供應(yīng)商向承包商供應(yīng)材料及設(shè)備成品，材料及設(shè)備被運(yùn)送到施工地點(diǎn)的過程。最強(qiáng)采用的方法是將兩種或者多種物流管理模式相結(jié)合，共同進(jìn)行海外冶金項(xiàng)目規(guī)劃。根據(jù)總項(xiàng)目地各個(gè)分工程建設(shè)特征，制定出對應(yīng)的物流管控措施，從而在控制功能上達(dá)到最優(yōu)效果[3]。

2海外冶金項(xiàng)目管理體系建立

2.1項(xiàng)目管理組織構(gòu)建。開展海外引進(jìn)項(xiàng)目管理中，首先需要對管理框架進(jìn)行構(gòu)建，根據(jù)些金項(xiàng)目地采購以及物流運(yùn)輸流程來對管理項(xiàng)目做出分區(qū)。完整的分區(qū)框架基礎(chǔ)上項(xiàng)目管理?xiàng)l款才能夠得到完善，當(dāng)前所開展的海外冶金項(xiàng)目工程管理框架構(gòu)建中。大部分是針對管理組織進(jìn)行劃分的，在這一過程中管理具體任務(wù)并沒有得到體現(xiàn)。僅僅針對管理組織人員劃分并不科學(xué)，很容易出現(xiàn)管理任務(wù)落實(shí)不徹底的情況，在組織內(nèi)各個(gè)成員之間相互推脫。面對此類問題構(gòu)建項(xiàng)目管理組織框架中可以將管理任務(wù)落實(shí)到個(gè)人，在各個(gè)組織中確定項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人。當(dāng)組織所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的海外引進(jìn)項(xiàng)目采購以及物流中出現(xiàn)問題時(shí)，由負(fù)責(zé)人來承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。各個(gè)組織確定統(tǒng)一的主管領(lǐng)導(dǎo)后直接面對項(xiàng)目經(jīng)理，在項(xiàng)目經(jīng)理管轄范圍內(nèi)分別有冶金項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員、采購人員、質(zhì)量監(jiān)管人員、物流運(yùn)輸中的負(fù)責(zé)人，以及物流運(yùn)輸進(jìn)程控制人員，以下分支均由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一管理。海外冶金項(xiàng)目運(yùn)營期間出現(xiàn)任何物流管理控制問題，都需要經(jīng)由項(xiàng)目經(jīng)理審核，最終交給總主管領(lǐng)導(dǎo)來進(jìn)行審批。2.2進(jìn)度管理體系構(gòu)建。海外冶金項(xiàng)目采購期間的物流運(yùn)輸進(jìn)度，同樣需要建立起進(jìn)度管理體系，通過管理體系來體現(xiàn)出物流運(yùn)輸中的效率以及運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)這一體系構(gòu)建需要將各個(gè)部門管理負(fù)責(zé)人之間建立起聯(lián)系。針對海外引進(jìn)項(xiàng)目運(yùn)營期間的物流運(yùn)輸進(jìn)行跟進(jìn)管理，并對項(xiàng)目運(yùn)輸中產(chǎn)生的信息實(shí)時(shí)更新，交互換處理。這樣在任一環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題，物流管理體系中均能做出有效控制反應(yīng)。從而提升物流運(yùn)輸?shù)恼w效率在海外引進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行中，跨國際物流運(yùn)輸也能得到質(zhì)量安全控制。進(jìn)度管理體系構(gòu)建，信息采集是其中重要組成部分，建立起物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的信息管理控制體系。這樣能夠?qū)崟r(shí)更新冶金項(xiàng)目材料的運(yùn)輸情況，對貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，這樣運(yùn)輸項(xiàng)目結(jié)束后材料出現(xiàn)問題也能確定問題所在區(qū)域。進(jìn)度控制管理體系，與海外冶金項(xiàng)目地采購管理需要結(jié)合進(jìn)行，這樣才能夠針對材料采購的不同特征，合理控制物流運(yùn)輸流程。目前對于海外冶金項(xiàng)目一般采用兩種采購組織管理方式。第一種是集中的采購管理組織，采購管理權(quán)由公司直接掌握，公司指定相關(guān)的部門或人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目的采購操作，這種采購模式主要是針對一些項(xiàng)目部無力實(shí)施采購或單項(xiàng)采購金額過大等情況。第二種是分散的采購管理組織，公司將采購管理權(quán)下放給各個(gè)項(xiàng)目管理部，項(xiàng)目管理部根據(jù)采購需要指定相關(guān)的部門或采購人員負(fù)責(zé)采購，這種采購模式主要應(yīng)用于項(xiàng)目不大，采購較簡單的項(xiàng)目。2.3質(zhì)量管理體系構(gòu)建。冶金項(xiàng)目采購中，不僅要保障物流運(yùn)輸效率，同時(shí)更應(yīng)該確保材料運(yùn)輸中的安全性，構(gòu)建質(zhì)量管理體系，是確保材料運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。為避免冶金項(xiàng)目運(yùn)行期間出現(xiàn)材料浪費(fèi)的問題，再進(jìn)行質(zhì)量管理中，應(yīng)該嚴(yán)格遵從海外引進(jìn)項(xiàng)目。合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在未經(jīng)過合同雙方允許的情況下，不可以對液晶項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案做出改動(dòng)。物流運(yùn)輸后，當(dāng)材料進(jìn)入到海外引進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場前，需要對材料的數(shù)量，是否破損，以及質(zhì)量情況做出全面檢驗(yàn)。構(gòu)建出具有具體參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的管理框架，在框架中體現(xiàn)出更深刻地控制要求。這樣在框架的約束基礎(chǔ)上，海外引進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行才能最大程度避免施工時(shí)間與資金浪費(fèi)。2.4成本控制體系構(gòu)建成本控制體系中包括采購成本以及物流運(yùn)輸成本，對其管理控制措施進(jìn)行構(gòu)建，需要結(jié)合海外冶金項(xiàng)目地運(yùn)營周期來開展。并考慮海外引進(jìn)項(xiàng)目運(yùn)營期間是否會(huì)出現(xiàn)突發(fā)情況，以及市場波動(dòng)對項(xiàng)目財(cái)務(wù)系統(tǒng)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，通過管理框架構(gòu)建來最大程度提升項(xiàng)目地運(yùn)營可靠性。成本控制需要與質(zhì)量管理控制體系相結(jié)合進(jìn)行，不能一味的降低成本而導(dǎo)致質(zhì)量安全不達(dá)標(biāo)，應(yīng)該在成本可以達(dá)到質(zhì)量安全的前提下進(jìn)行節(jié)約，避免成本超出預(yù)期預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。這樣不僅能夠全面提升海外引進(jìn)項(xiàng)目地管理科學(xué)性，同時(shí)也能促進(jìn)采購以及物流管理環(huán)節(jié)得到優(yōu)化。

3海外冶金項(xiàng)目采購以及物流管理中的控制要點(diǎn)

由于海外引進(jìn)項(xiàng)目與其他跨國際項(xiàng)目相比，具有極強(qiáng)的獨(dú)特性，在制定采購以及物流管理框架中不能僅僅考慮企業(yè)自身情況，更應(yīng)該結(jié)合項(xiàng)目所在地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境來探討。包括項(xiàng)目運(yùn)行期間是否會(huì)受當(dāng)?shù)厣鐣?huì)環(huán)境影響出現(xiàn)中斷以及成本突然增大的問題。項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)體現(xiàn)出對風(fēng)險(xiǎn)問題的規(guī)避方案。最大程度提升項(xiàng)目可靠性，在成本控制中也能達(dá)到最優(yōu)效果。對于海外引進(jìn)項(xiàng)目地采購進(jìn)度也需要作出明確規(guī)定，由于采購進(jìn)度制定不合理或者采購進(jìn)度中缺乏明確規(guī)定。海外引進(jìn)項(xiàng)目中曾經(jīng)出現(xiàn)過大量成本增大的問題，在開展項(xiàng)目規(guī)劃中應(yīng)重點(diǎn)注意以上幾方面內(nèi)容。規(guī)避可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增強(qiáng)管理控制體系的抗壓能力，這樣即使運(yùn)營中產(chǎn)生其他風(fēng)險(xiǎn)問題也能更高效的解決。了解海外引進(jìn)項(xiàng)目控制要點(diǎn)并確定管理中需要強(qiáng)化的部分，在此前提下采購以及物流管理計(jì)劃開展也將更加順利。環(huán)境因素以及企業(yè)內(nèi)部因素對其造成的干擾均能得到有效規(guī)避，同時(shí)也是提升海外引進(jìn)項(xiàng)目開展效率的有效措施。

4結(jié)語

通過以上文章論述可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)具有實(shí)際應(yīng)用意義的經(jīng)驗(yàn)，海外冶金綜合項(xiàng)目不同于國內(nèi)類似項(xiàng)目，存在社會(huì)、政治、文化、語言、法律、標(biāo)準(zhǔn)等方方面面的差異，而冶金工程項(xiàng)目綜合性強(qiáng)，牽扯范圍廣，實(shí)施起來難度更大。需要對項(xiàng)目的組織運(yùn)作，進(jìn)度的統(tǒng)籌計(jì)劃，人員安排協(xié)調(diào)等各方面進(jìn)行精細(xì)管理，及時(shí)調(diào)整項(xiàng)目執(zhí)行過程中遇到的偏差，保持項(xiàng)目運(yùn)行平穩(wěn)。在項(xiàng)目的執(zhí)行過程中積累經(jīng)驗(yàn)，對這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的進(jìn)行總結(jié)，可以避免類似項(xiàng)目重蹈覆轍，具有指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)

[1]譚傳鋒,程玉光.海外火電總承包項(xiàng)目施工標(biāo)段的劃分方法與原則研究[J].冶金叢刊,2017(3):143-144.

[2]王世忠.用全新理念引領(lǐng)企業(yè)變革之舞——河鋼集團(tuán)改革創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的啟示[J].冶金企業(yè)文化,2017(6):14-15.

[3]姜曦,呂振華,肖邦國.“一帶一路”沿線投資鋼鐵項(xiàng)目目標(biāo)國分析與評價(jià)[J].冶金經(jīng)濟(jì)與管理,2017(2):8-10.

作者:李君 單位:山東省冶金設(shè)計(jì)院股份有限公司