摘要:本文介紹了逆向物流的概念,分析了逆向物流與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系,以及國(guó)外的發(fā)展概況;從降低原料成本、提高服務(wù)價(jià)值、提高環(huán)境業(yè)績(jī)等方面對(duì)逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行了分析;最后,對(duì)逆向物流管理的基本策略進(jìn)行了初步探討。

長(zhǎng)期以來(lái),管理者對(duì)顧客退回物品以及產(chǎn)品使用后廢棄物品的處理,一直將其排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外,對(duì)這些物品沿供應(yīng)鏈逆向渠道的收集、運(yùn)輸和分撥)))即逆向物流(reverselo2gistics)活動(dòng)幾乎沒(méi)有引起重視(SarahMason,2002)。但是,自上世紀(jì)90年代末以來(lái),逆向物流逐漸受到國(guó)外物流學(xué)者和企業(yè)管理者的重視(Andel,1997;Maricn,1998)。這是因?yàn)閷?duì)逆向物流的有效管理,不僅能保護(hù)環(huán)境、為企業(yè)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益,而且還能強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),提高供應(yīng)鏈的整體績(jī)效。目前,逆向物流戰(zhàn)略已成為國(guó)外許多企業(yè)管理戰(zhàn)略的重要組成部分(L.S.Beltran,2002)。本文將介紹逆向物流的內(nèi)涵,分析國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行剖析,并對(duì)逆向物流管理策略進(jìn)行初步探討。

一、逆向物流的內(nèi)涵

11逆向物流的定義

國(guó)外學(xué)者及研究機(jī)構(gòu)對(duì)逆向物流的定義有不同的表述。Carter和Ellram(1998)認(rèn)為,逆向物流是物品在渠道成員間的反向傳遞過(guò)程,即從產(chǎn)品消費(fèi)地(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上的客戶)到產(chǎn)品來(lái)源地的物理性流動(dòng)。企業(yè)通過(guò)這一過(guò)程中的物料再循環(huán)、再利用,使其在環(huán)境管理方面更有成效。

美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)(TheReverseLogisticsExecutiveCouncil)主任Rogers博士和TibbennLembke博士,1999年出版了第一本逆向物流著作(GoingBackwards:ReverseLogis2ticsTrendsandPractices)。他們對(duì)逆向物流下的定義是:為重新獲取產(chǎn)品的價(jià)值或使其得到正確處置,產(chǎn)品從其消費(fèi)地到來(lái)源地的移動(dòng)過(guò)程(Rogers和TibbennLembke,1999)。他們認(rèn)為,逆向物流的配送系統(tǒng)是由人、過(guò)程、計(jì)算機(jī)軟件和硬件以及承運(yùn)商組成的集合。它們相互作用,共同實(shí)現(xiàn)物品從終結(jié)地到來(lái)源地的流動(dòng)。

1引言

隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的加快和顧客消費(fèi)水平的提高,很多產(chǎn)品在完成使用價(jià)值后被消費(fèi)者丟棄或淘汰,這些產(chǎn)品(如冰箱、彩電)大多還有一定的殘余價(jià)值,如果直接報(bào)廢,不但會(huì)造成資源的很大浪費(fèi),而且會(huì)污染環(huán)境。二十一世紀(jì)以來(lái),隨著人們環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)和可利用資源的逐漸減少,同時(shí)在政府“生產(chǎn)商延伸責(zé)任”制度及各種經(jīng)濟(jì)因素的驅(qū)動(dòng)下,廢舊產(chǎn)品的回收再利用成為全球制造業(yè),特別是高科技制造業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。產(chǎn)品的回收再利用改變了傳統(tǒng)的正向物流運(yùn)作模式,導(dǎo)致了一種反向結(jié)構(gòu)———逆向物流。逆向物流在保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源和推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展方面具有非常重要的價(jià)值和意義,因此,逆向物流成為近年的研究熱點(diǎn)之一。逆向物流的研究已經(jīng)從早期的概念發(fā)展和驅(qū)動(dòng)力研究發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、路徑優(yōu)化、庫(kù)存管理、循環(huán)再利用、回收價(jià)值的評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)等方面。本文從以上幾個(gè)方面對(duì)逆向物流的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述,并對(duì)逆向物流的未來(lái)研究方向進(jìn)行了展望。

2逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的研究主要是采用仿真模擬法和數(shù)學(xué)建模法。Louwers等(1999)針對(duì)廢舊地毯加工處理中心的選址問(wèn)題,提出了一個(gè)非線性整數(shù)規(guī)劃選址定位模型。該模型綜合考慮了處理成本、運(yùn)輸成本以及加工處理中心固定成本,確定了加工處理中心的位置及其處理能力。Hu等(2002)研究了危險(xiǎn)廢物的回收物流系統(tǒng),提出了一個(gè)多階段、多類型物品的離散時(shí)間線性分析模型,實(shí)現(xiàn)了回收物流運(yùn)營(yíng)成本最小化,利用該模型對(duì)實(shí)際案例進(jìn)行計(jì)算,結(jié)果顯示出全部回收物流的成本削減可超過(guò)49%。Sheu等(2005)考慮了廢舊產(chǎn)品回收率和從政府組織可獲得的補(bǔ)貼等因素,構(gòu)造了多目標(biāo)規(guī)劃模型。結(jié)果顯示,運(yùn)用該模型的供應(yīng)鏈凈利潤(rùn)可以提高21·1%。Listes等(2005)采用了一個(gè)多階隨機(jī)規(guī)劃的方法分析了從建筑廢棄物中循環(huán)再利用沙子的案例。冷杰等(2004)構(gòu)建了一個(gè)包含回收中心、拆卸/檢驗(yàn)中心和再制造工廠三級(jí)結(jié)構(gòu)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)MILP模型,并采用啟發(fā)式算法求得了全局優(yōu)化解,實(shí)現(xiàn)了回收網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)行成本最小化的目標(biāo)。

Amponsah(2004)針對(duì)固體廢棄物的收集、運(yùn)輸和處理具有可見度高、費(fèi)用高等特點(diǎn),提出采用以最小插入規(guī)則和轉(zhuǎn)換技巧法為基礎(chǔ)的啟發(fā)式算法。趙宜等(2005)建立了廢棄物品回收設(shè)施選址問(wèn)題的MILP模型,并采用遺傳算法和分支定界相結(jié)合的方法對(duì)模型進(jìn)行了求解,結(jié)果表明該混合算法可以在較短的時(shí)間內(nèi)獲得回收設(shè)施位置的次優(yōu)解。Wang等(2007)提出了一種新的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型,并采用了RSHCMHE和MCCMHE兩種算法在較短的時(shí)間內(nèi)成功地求得了較優(yōu)解。Lee(2009)提出一種基于啟發(fā)式算法的整合抽樣方法,用動(dòng)態(tài)位置和分配模式解決逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題,并通過(guò)數(shù)值試驗(yàn)證實(shí)了該方法的效率。Mutha(2009)建立了逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,解決了只考慮回收產(chǎn)品數(shù)量而沒(méi)有考慮再造產(chǎn)品和部分已使用產(chǎn)品的需求問(wèn)題,并用一個(gè)數(shù)值實(shí)例對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。

3逆向物流路徑優(yōu)化

逆向物流管理之初論逆向物流管理之初論摘錄(2004-1-29:40:45)摘要：本文首先闡述了逆向物流的產(chǎn)生背景及涵義，然后具體分析了供給鏈中的逆向物流活動(dòng)，進(jìn)而引出逆向物流管理存在的困難，最后筆者試圖對(duì)如何管理好逆向物流提出了自己的看法。近年來(lái)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是公司和公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是整體供給鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，在這樣的情況下，企業(yè)除了考慮自身的利益外，更需要考慮整體供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)力和利益。在這種唇亡齒寒的模式下，企業(yè)必需有整體的概念，因此產(chǎn)生一個(gè)新的企業(yè)模式――供給鏈體系。在這樣的體系下不僅應(yīng)該包含正向的物流運(yùn)作而且應(yīng)該包含逆向的物流運(yùn)作，只有包含逆向物流的供給鏈體系才算是一個(gè)完備的供給鏈體系。

一、逆向物流的產(chǎn)生隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任。在美國(guó)，垃圾填埋場(chǎng)的數(shù)量急劇減少，而相應(yīng)的填埋費(fèi)卻持續(xù)上漲，而且答應(yīng)使用填埋方式的產(chǎn)品數(shù)目由原來(lái)的7683個(gè)減少到1993年的5345個(gè)，1995年更降至3518個(gè)。在德國(guó)，1991年的包裝條例強(qiáng)制工業(yè)企業(yè)回收所使用的包裝材料。強(qiáng)制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對(duì)辦法，加強(qiáng)逆向物流的管理，以期達(dá)到法律的要求。隨著社會(huì)的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也逐步得到顯現(xiàn),國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),增加顧客價(jià)值,提高其供給鏈整體績(jī)效的重要手段。其中Cohen通過(guò)實(shí)證探究發(fā)現(xiàn)假如企業(yè)使用再制造方式的話，一年可以節(jié)省40－60的成本。

二、逆向物流的涵義我們通常說(shuō)的物流都是指“正向物流”，但一個(gè)完整的供給鏈不僅應(yīng)該包括“正向”的物流，還應(yīng)該包括逆向的物流。最早提出“逆向物流”這個(gè)名詞是Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）的一份探究報(bào)告中，他在報(bào)告中指出：逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修和再制造等流程的物流活動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義是：“計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過(guò)程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的?！盋arterandEllram定義逆向物流為公司通過(guò)再循環(huán)(recycling)、再使用(reusing)以及減少原材料的使用，使公司可以有效率地達(dá)成環(huán)境保護(hù)的過(guò)程。CarterandEllram認(rèn)為逆向物流狹義的定義為通過(guò)配銷的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進(jìn)行回收的過(guò)程。但是以逆向物流廣義的定義而言，逆向物流還包括減少正向物流中使用的物料數(shù)量，其目的是為了減少回收的物料數(shù)量和使產(chǎn)品能夠再使用以及更方便地進(jìn)行再循環(huán)處理。狹義的逆向物流是指對(duì)那些已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品再制造、再生以及物料回收的過(guò)程。而這種過(guò)程經(jīng)常是由于環(huán)境或產(chǎn)品已過(guò)時(shí)的原因。而參和逆向物流的公司通常不屬于原來(lái)的物流系統(tǒng)。廣義的逆向物流除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括減少使用資源，而通過(guò)減少使用資源可以達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，同時(shí)還能夠使得正向以及逆向的物流更有效率。

三、供給鏈中的逆向物流

1.由回收產(chǎn)品提供者到產(chǎn)品回收商的部分：首先是回收產(chǎn)品提供者向整個(gè)逆向物流提供投入，也就是他們已使用完的產(chǎn)品或是不用的產(chǎn)品，而這些提供者可能是零售商或是最終顧客。而和正向物流的物料供給商不同的是，回收產(chǎn)品提供者并不會(huì)像物料供給商一樣，當(dāng)制造商有需求時(shí)就會(huì)提供所需的物料，而是要等到他們不再使用這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，才會(huì)把這些回收產(chǎn)品提供出來(lái)。也正是由于這樣使得產(chǎn)品再制商的再制生產(chǎn)規(guī)劃和控制變得非常困難。

2.由產(chǎn)品回收商到產(chǎn)品再制商的部分產(chǎn)品回收商到產(chǎn)品再制商之后，這些回收產(chǎn)品經(jīng)由產(chǎn)品回收商收集起來(lái)并且將這些產(chǎn)品集中管理，以供產(chǎn)品再制商進(jìn)行產(chǎn)品再制的需要。而這些回收商可能是和產(chǎn)品再制商有簽訂合約的廠商、各地的零售商或分銷商等。

據(jù)2010年中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)的《中國(guó)家用電器工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的建議》資料顯示，未來(lái)的10年將是我國(guó)家電淘汰的高峰期，并可能長(zhǎng)期保持。廢舊家電屬于復(fù)雜的高污染物，含有上百種有害物質(zhì)，會(huì)造成水源、土壤與空氣等嚴(yán)重污染。我國(guó)傳統(tǒng)的廢舊家電回收是通過(guò)“廢品回收”體系去完成，試行3年的家電“以舊換新”政策結(jié)束，廢舊家電回收又將回到老路子上。因此，我國(guó)急需建立廢舊家電逆向物流系統(tǒng)與廢舊家電處理機(jī)制，以解決廢舊家電的環(huán)境污染威脅。

一、廢舊家電逆向物流的含義與特征

廢舊家電是指失去應(yīng)有功能的廢家電和使用壽命到期的舊家電，而廢舊家電逆向物流是指以廢舊家電的資源化利用和無(wú)害化處理為目的，對(duì)消費(fèi)者使用后的廢舊家電進(jìn)行的收集、運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng)。它是針對(duì)廢舊家電的回流處理過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理，以促進(jìn)廢舊家電的合理處置，減少“土法”或小作坊分解廢舊家電帶來(lái)的危害。由于家電的高技術(shù)含量和廢舊家電的毒害性，廢舊家電的處理一直是橫亙?cè)诩译娖髽I(yè)和環(huán)保部門面前的難題。日本早在1998年制定了《家電再生利用法》用于規(guī)范廢舊家電回收市場(chǎng)，歐盟于2003年頒布了《報(bào)廢電子電器設(shè)備指令》，規(guī)定各成員國(guó)統(tǒng)一在2005實(shí)施廢舊家電的集中處置。2009年，我國(guó)《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》，對(duì)廢舊家電的回收進(jìn)行限定與規(guī)范。廢舊家電的回收之所以成為世界性難題，受到各國(guó)的重視，主要是廢舊家電回收具有一些獨(dú)特的特性。

1、回收量大，逆向物流成本高據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從1997年到2004年美國(guó)僅報(bào)廢的電腦就達(dá)到3億多臺(tái)，歐洲每年廢舊家電的產(chǎn)生量約1.6億臺(tái)，日本每年的廢舊家電約1700萬(wàn)臺(tái)，而我國(guó)的家電報(bào)廢量理論推算為每年5000萬(wàn)臺(tái)，回收廢舊家電成了各國(guó)頭疼的問(wèn)題。廢舊家電失去使用價(jià)值，演化成為公共品，需要社會(huì)來(lái)承擔(dān)龐大的回收量導(dǎo)致的巨額逆向物流成本。

2、環(huán)境污染嚴(yán)重廢舊家電中含有大量有毒有害物質(zhì)，例如，制造一臺(tái)電腦需要700多種化學(xué)原料，其中50%以上對(duì)人體有害，一般的家電產(chǎn)品都含有鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻、聚合溴化聯(lián)苯（PBB）、聚合溴化聯(lián)苯乙醚（PBDE）等有害材料，這些有害物質(zhì)污染性大，處理難度高，其存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的要求都隨之增加，加大了物流工作量。

3、廢舊家電殘存價(jià)值高家電制造過(guò)程中，使用了大量的金屬與塑料。據(jù)丹麥研究人員分析的結(jié)果顯示，一噸隨意搜集的電子板卡中，可以分離出286磅銅、1磅黃金、44磅錫等金屬，僅1磅黃金的價(jià)值就非常可觀。因此廢舊家電回收是必要的，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求。

[摘要]物流活動(dòng)包括正向物流和逆向物流，二者的物流活動(dòng)方向是相反的。本文通過(guò)分析逆向物流和正向物流的聯(lián)系和區(qū)別，旨在明確逆向物流和正向物流相比而言，具有鮮明的特點(diǎn)。[關(guān)鍵詞]逆向物流正向物流分析一、逆向物流與正向物流的概念經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展促使人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不斷深化。眾所周知“l(fā)ogistics”在物流概念的發(fā)展中扮演著重要的角色。物流領(lǐng)域涵蓋了從原材料產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的物資流動(dòng)全過(guò)程，體現(xiàn)了信息活動(dòng)的重要性，并進(jìn)行一體化管理，全面地、綜合地提高經(jīng)濟(jì)效益。物流用一體化的方法來(lái)管理產(chǎn)品和服務(wù)從采購(gòu)到消費(fèi)的不間斷活動(dòng)，這種活動(dòng)應(yīng)包括正向物流和逆向物流兩個(gè)方向的流動(dòng)。正向物流是指產(chǎn)品或服務(wù)從廠商運(yùn)送到流通中心，再?gòu)牧魍ㄖ行倪\(yùn)送到零售地點(diǎn)，然后消費(fèi)者從商家得到該產(chǎn)品或服務(wù)這一過(guò)程的物流，又被稱為順流或動(dòng)脈物流，它以生產(chǎn)、供給、銷售和消費(fèi)為主體，由“采購(gòu)物流”、“生產(chǎn)物流”和“銷售物流”組成；逆向物流概括來(lái)說(shuō)就是與正向物流的物流方向相反的物流活動(dòng)，是指產(chǎn)品因過(guò)期、損壞或出現(xiàn)故障需要從消費(fèi)者手中回收到供應(yīng)地進(jìn)行維修或廢棄處理這一過(guò)程的物流，又被稱為反向物流、靜脈物流或回收物流，它以回收、廢棄物處理、再生利用為主題，是以環(huán)境保護(hù)為目的的綠色物流。二、逆向物流與正向物流的聯(lián)系與區(qū)別逆向物流管理與正向物流管理，被稱為是物流管理的孿生姐妹。逆向物流是為了資源回收或處理廢棄物，在有效及適當(dāng)成本下，對(duì)原料、在制品、成品和相關(guān)信息，從消費(fèi)點(diǎn)到原始產(chǎn)出點(diǎn)的流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行規(guī)劃、執(zhí)行與管制的過(guò)程。正向物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)地流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。正向物流和逆向物流是物流活動(dòng)中不可分割的兩個(gè)部分。正向物流中的物品由于損壞或消費(fèi)過(guò)，流入逆向物流渠道進(jìn)行處理。逆向物流中的物品經(jīng)過(guò)再制造、整修、維修等加工過(guò)程，會(huì)再次進(jìn)入正向物流渠道進(jìn)行再次配送。逆向物流作為企業(yè)價(jià)值鏈中特殊的一環(huán)，與正向物流相比，既有共同點(diǎn)，也有各自不同的特點(diǎn)。二者的共同點(diǎn)在于逆向物流和正向物流都屬于物流范疇，在物流過(guò)程中都涉及運(yùn)輸、包裝、裝卸、存儲(chǔ)、加工及物流信息處理等活動(dòng)；兩者的目標(biāo)都是為了節(jié)約企業(yè)成本，從而創(chuàng)造企業(yè)新的利潤(rùn)源，共享配送渠道。逆向物流是正向物流的補(bǔ)充與擴(kuò)展。但是，除了共同點(diǎn)外，逆向物流和正向物流相比，又具有其鮮明的特殊性。（一）分散性。由于退回的物品的原因各不相同，逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量是難以預(yù)見。逆向物流的產(chǎn)生過(guò)程或始于生產(chǎn)領(lǐng)域，或始于流通領(lǐng)域，或始于生活消費(fèi)領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何人，在社會(huì)的每個(gè)角落都在日夜不停的發(fā)生。正是這種多元性，使逆向物流具有分散性，企業(yè)難以追蹤產(chǎn)品流動(dòng)的過(guò)程。正是這一特點(diǎn)，廢舊物資物流的可利用性常常被人們所忽視。而正向物流則不同，按量、準(zhǔn)時(shí)和指定發(fā)貨點(diǎn)是其基本要求，并且在運(yùn)輸中發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)收益。這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。（二）混雜性。產(chǎn)品流的單一性較強(qiáng)，如可分為鋼材流，木材流，煤炭流，建筑材料流等。廢舊物資流在形成階段是很難分產(chǎn)品的，因?yàn)楦鞣N廢舊物資常常是混雜在一起的。當(dāng)然，在某些產(chǎn)品單一的部門，其廢舊物資的產(chǎn)生可能是具有一定的單一性，但從整個(gè)社會(huì)角度來(lái)看，廢舊物資物流則具有極大的混雜性?；厥盏漠a(chǎn)品進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)是隨機(jī)的，往往難以進(jìn)行精確地劃分，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的廢舊物資、退貨和回收的包裝材料常常是混在在一起的，導(dǎo)致管理的復(fù)雜。另外，發(fā)生逆向物流的地點(diǎn)較為分散、無(wú)序、不能集中一次向節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過(guò)檢查、分類后，逆向物流的混亂性可隨著退回商品或回收品的產(chǎn)生而逐漸衰退。而正向物流中的物流由廠家發(fā)往配送中心，產(chǎn)品分類明確，不存在混雜性這種情況。[1][2][][]（三）多變性。由于逆向物流的分散性及消費(fèi)者對(duì)退貨、產(chǎn)品召回等自由回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時(shí)間與地點(diǎn)，這導(dǎo)致了逆向物流的多變性。首先，逆向物流產(chǎn)品的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量具有極大的不確定性，投資風(fēng)險(xiǎn)大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地點(diǎn)分散無(wú)序、回收物品不可能集中一次向接收點(diǎn)轉(zhuǎn)移等；這與正向物流剛好相反，按量、準(zhǔn)時(shí)和指定發(fā)貨點(diǎn)是正向物流基本的要求。其次，逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣，不同的處理手段對(duì)恢復(fù)資源價(jià)值的貢獻(xiàn)差異明顯；再次，逆向物流技術(shù)具有一定的特殊性。盡管逆向物流也是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和物流信息管理等環(huán)節(jié)組成，但是逆向物流具有自身的特點(diǎn)即多采用小型化、專用化的裝運(yùn)設(shè)備；除危險(xiǎn)品等特殊物品外一般只要求簡(jiǎn)易、低成本的儲(chǔ)存、包裝;常需要多樣化的流通加工。（四）處理難度大。逆向物流對(duì)產(chǎn)品的處理需要一定的技術(shù)和信息的支持，所以企業(yè)在進(jìn)行逆向物流時(shí)處理難度較大。如惠氏奶粉的產(chǎn)品召回，惠氏公司要根據(jù)生產(chǎn)記錄確定受影響的產(chǎn)品品種、數(shù)量和批號(hào)；物流中心要在最短的時(shí)間內(nèi)確定受影響的產(chǎn)品的詳細(xì)流向；回收裝車時(shí)更要仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，辨認(rèn)品名、批號(hào)，防止回收遺漏；防止回收產(chǎn)品之間互相混淆；貨物裝車需要按經(jīng)銷商貼不同的標(biāo)志，并一一與回收清單核對(duì)，防止不同經(jīng)銷商回收貨物回收到物流中心后，還需要對(duì)產(chǎn)品按照經(jīng)銷商、品種、批號(hào)進(jìn)行清點(diǎn)，并將最后的明細(xì)清單與惠氏公司的發(fā)貨記錄及銷售記錄進(jìn)行核對(duì)；產(chǎn)品銷毀則是按照環(huán)保及相關(guān)技術(shù)規(guī)定，在政府技術(shù)監(jiān)督部門監(jiān)督下嚴(yán)格進(jìn)行；不但產(chǎn)品銷毀，產(chǎn)品包裝同樣需要銷毀。這樣一個(gè)嚴(yán)密的環(huán)環(huán)相扣的物流操作過(guò)程，卻要在最短的時(shí)間內(nèi)完成，時(shí)間緊、操作量大，中間任何環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)；物流和生產(chǎn)地信息記錄不但要完整，而且還要可以準(zhǔn)確迅速的逆向查詢。逆向物流工作量大、精度要求高、時(shí)間控制緊的特點(diǎn)對(duì)實(shí)際處理難度構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。（五）緩慢性。人們不難發(fā)現(xiàn)，開始的時(shí)候逆向物流數(shù)量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動(dòng)規(guī)模。盡管廢舊物流還潛存在著這樣或那樣的使用價(jià)值，廢舊物資的產(chǎn)生也不能立即滿足人們的某些需要，它往往需要經(jīng)過(guò)加工、改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過(guò)程的時(shí)間是較長(zhǎng)的。同時(shí)，廢舊物資的收集和整理也是一個(gè)較復(fù)雜的過(guò)程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點(diǎn)。（六）價(jià)值的遞減性。這里的遞減性有兩個(gè)方面的含義。對(duì)于退貨和招回的產(chǎn)品，具有價(jià)值遞減性，即在從消費(fèi)者流向經(jīng)銷商或生產(chǎn)商的過(guò)程中，產(chǎn)生的一系列運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、處理等費(fèi)用都會(huì)沖減回流產(chǎn)品的價(jià)值；對(duì)于已報(bào)廢產(chǎn)品，具有價(jià)值遞增性，即報(bào)廢產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者而言，沒(méi)有什么價(jià)值，隨著逆向回流，報(bào)廢產(chǎn)品在生產(chǎn)商終端進(jìn)行處理后，可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值再造。（七）物流粗放。逆向物流中存在著對(duì)回收的廢舊物資的成本分析?；厥瘴镔Y中除少數(shù)類別是價(jià)值較高的，有較大物流費(fèi)用承受能力以外，絕大部分是價(jià)值低、數(shù)量大且經(jīng)過(guò)一次生產(chǎn)或消費(fèi)之后，主要使用價(jià)值已近耗盡，因而純度、精度、質(zhì)量、外觀要求都不高的物質(zhì)，這就決定了可采用粗放的物流方式以降低物流成本，使廢舊物資在形成新的價(jià)值中，物流成本不至過(guò)高，從而使再生資源產(chǎn)業(yè)可以承受。但是，即使采用粗放的物流方式，盡力壓低物流費(fèi)用，由于回收物資本身價(jià)值很低，物流成本的相對(duì)比重也很高。經(jīng)常會(huì)有這樣的情況，回收資源的物流費(fèi)用過(guò)高而使這種物質(zhì)再生在經(jīng)濟(jì)上不合算，這就使它不再是再生資源而成了最終廢棄物。例如，煤矸石、粉煤灰等一些物質(zhì)的再生限制就存在物流費(fèi)用過(guò)高，企業(yè)承受困難的問(wèn)題。而在正向物流中本身企業(yè)面對(duì)的資源就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)使用的，對(duì)企業(yè)而言，雕琢新的產(chǎn)品更容易，而且其價(jià)值是較大的。（八）物流路程短。除了極特殊的情況，逆向物流需要用遠(yuǎn)程物流來(lái)支持外，大部分情況是逆向物流路程都很短。其原因和分散性、緩慢性等特點(diǎn)有關(guān)外，物流費(fèi)用承受能力低、數(shù)量大、主要使用價(jià)值已經(jīng)實(shí)現(xiàn)等因素都決定逆向物流的就地利用性質(zhì)，因而其物流路程不會(huì)太長(zhǎng)。在正向物流中，物流流程的長(zhǎng)短不是決定企業(yè)流程選擇的決定性因素，企業(yè)更多的從消費(fèi)者的利益出發(fā)選擇最優(yōu)的物流。物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，物流是企業(yè)降低成本的最后一塊處女地。需要企業(yè)認(rèn)真分析逆向物流和正向物流，選擇合適的物流策略，發(fā)展企業(yè)的物流。參考文獻(xiàn)[1]王健，現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建，北京：科學(xué)出版社.2005.3第8頁(yè)[2]楊國(guó)明，尹衍波，現(xiàn)代物流管理概論，北京：北京交通大學(xué)出版社，2007.8.245-246頁(yè)[3]崔介何，物流學(xué)概論，北京：北京大學(xué)出版社，2004.8.234頁(yè)[4]王之泰，新編現(xiàn)代物流學(xué).北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2005.2.635頁(yè)

編者按：本文主要從透視逆向物流；逆向物流順潮流而動(dòng)；中國(guó)企業(yè)緣何冷落逆向物流；讓逆向物流在中國(guó)不再沉默進(jìn)行論述。其中，主要包括：一個(gè)完整的供應(yīng)鏈除了包括正向物流之外，還應(yīng)包括逆向物流、“走循環(huán)經(jīng)濟(jì)道路”將成為物流業(yè)承諾和追求的主要目標(biāo)、逆向物流正在被社會(huì)各界越來(lái)越多的人士所認(rèn)識(shí)和重視、對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)、企業(yè)高層的重視不夠、對(duì)逆向物流的操作存在困難、缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段作支撐、學(xué)習(xí)逆向物流知識(shí)，樹立現(xiàn)代逆向物流理念、加大政府環(huán)境立法進(jìn)程和環(huán)保執(zhí)法力度、重視逆向物流通道建設(shè)，提高供應(yīng)鏈整合能力、引入第三方逆向物流管理等，具體請(qǐng)?jiān)斠姟?/p>

1透視逆向物流

我們通常所說(shuō)的物流一般是指“正向物流”，但一個(gè)完整的供應(yīng)鏈除了包括正向物流之外，還應(yīng)包括逆向物流。“逆向物流”最早是由Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）的一份研究報(bào)告中提出，之后許多研究機(jī)構(gòu)和學(xué)者從不同角度對(duì)逆向物流進(jìn)行了不同的詮釋。

正向物流是貨物從生產(chǎn)到消費(fèi)的實(shí)際方向上的物流，與供應(yīng)鏈的運(yùn)作方向一致；而逆向物流則與之相反，它是以市場(chǎng)和顧客為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)渠道成員將物資從消費(fèi)點(diǎn)返回到原產(chǎn)地的過(guò)程，包括退貨、不合格品退回、維修與再制造、物料替代、物品循環(huán)利用、廢棄物回收處理等流程，從而使這些物資重新獲得價(jià)值并得到正確處置。

從微觀上看，逆向物流具有提高顧客價(jià)值、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象等顯性和隱性作用；從宏觀上看，逆向物流有利于社會(huì)資源的合理流動(dòng)、節(jié)約資源、改善環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展等。因此，實(shí)施“逆向物流”順應(yīng)了時(shí)展的要求。

2逆向物流順潮流而動(dòng)

摘要：隨著物流業(yè)和連鎖超市的發(fā)展，逆向物流在連鎖超市的物流體系中的地位越來(lái)越重要。本文針對(duì)連鎖超市逆向物流的管理現(xiàn)狀，指出連鎖超市要在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，必須從戰(zhàn)略高度上重視逆向物流，并提出了加強(qiáng)逆向物流管理的思路與對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流逆向物流連鎖超市

隨著物流業(yè)的深入發(fā)展、環(huán)保、產(chǎn)品召回的制定法規(guī)以及退貨、報(bào)廢產(chǎn)品回收和再利用的加強(qiáng)，逆向物流這一概念正在被更多的人所認(rèn)識(shí)和重視。國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。逆向物流這個(gè)潛在市場(chǎng)是巨大的，國(guó)外超市已經(jīng)開始對(duì)其進(jìn)行研究，但國(guó)內(nèi)大部分超市都未涉足這一領(lǐng)域，這方面的研究幾乎為零。隨著時(shí)間的發(fā)展，逆向物流在超市日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的作用將會(huì)越來(lái)越突出，逆向物流必將像正向物流一樣，在超市的經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮重要作用。

超市逆向物流的特征

逆向物流指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)（包括最終消費(fèi)者和供應(yīng)鏈上客戶）到產(chǎn)品來(lái)源點(diǎn)的流動(dòng)。在物理性流動(dòng)的同時(shí)伴隨著信息流、資金流、商流和價(jià)值流的流動(dòng)，它與正向物流無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。在超市日常運(yùn)營(yíng)中，逆向流物一般可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指顧客將不符合要求（目前部分超市已制訂出只要是顧客不滿意的產(chǎn)品，在一定的條件下都可退貨）的產(chǎn)品退回給超市，再進(jìn)一步退回給供應(yīng)商的物流過(guò)程，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反；而回收物流則側(cè)重是指商品過(guò)期而將商品主動(dòng)從超市貨架撤柜并返廠的物流過(guò)程。

逆向性。逆向物流中退回的商品或過(guò)期報(bào)廢的物品的流動(dòng)與正常的商品流的方向剛好相反，即從消費(fèi)者→超市→供應(yīng)商→制造商。

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也逐步得到顯現(xiàn)，企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為其強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。擁有完善的逆向物流系統(tǒng)將是企業(yè)生存的重要條件。

關(guān)鍵詞：逆向物流企業(yè)營(yíng)銷

逆向物流是透過(guò)產(chǎn)源減量、再生、替代、再利用、清理等方法進(jìn)行的物流活動(dòng)，在物流程序中扮演產(chǎn)品退回、維修與再制、物品再處理、物品再生、廢棄物清理及有害物質(zhì)管理的角色。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)自然資源和生態(tài)環(huán)境的破壞越來(lái)越嚴(yán)重，如資源浪費(fèi)、廢棄物增加等，這些行為是與全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則相違背的。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任。強(qiáng)制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)逆向物流的管理，以期達(dá)到法律的要求。同時(shí)隨著社會(huì)的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也逐步得到顯現(xiàn)，國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。

隨著資源枯竭的威脅加劇，對(duì)使用過(guò)的產(chǎn)品及材料的再生恢復(fù)，逐漸成為企業(yè)滿足消費(fèi)市場(chǎng)需求的關(guān)鍵力量。同時(shí)，西方工業(yè)國(guó)家紛紛制訂減少浪費(fèi)的政策也促使企業(yè)以循環(huán)使用理念取代“一次使用”的觀念。此外，消費(fèi)者日益高漲的呼聲也要求企業(yè)最大程度地降低產(chǎn)品與加工流程對(duì)環(huán)境的影響。正如福特汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官比爾?福特所說(shuō)：“一個(gè)好的企業(yè)能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，而一個(gè)偉大的企業(yè)不僅能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，還竭盡全力使這個(gè)世界變得更美好。”

全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟(jì)觀的演變，導(dǎo)致逆向物流進(jìn)入了突破性發(fā)展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環(huán)保物流”美譽(yù)的逆向物流，對(duì)優(yōu)秀企業(yè)而言，還承載著另外一項(xiàng)重要職責(zé)——顯示公司競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的利器。于是，通用汽車、西爾斯、3M以及許多在線零售商等，都將逆向物流提到高層會(huì)議上，因?yàn)樗鼈兦宄刂溃行У哪嫦蛭锪飨到y(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤(rùn)，并提高客戶服務(wù)質(zhì)量。

逆向物流：順應(yīng)潮流

超市逆向物流的特征

逆向物流指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)（包括最終消費(fèi)者和供應(yīng)鏈上客戶）到產(chǎn)品來(lái)源點(diǎn)的流動(dòng)。在物理性流動(dòng)的同時(shí)伴隨著信息流、資金流、商流和價(jià)值流的流動(dòng)，它與正向物流無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。在超市日常運(yùn)營(yíng)中，逆向流物一般可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指顧客將不符合要求（目前部分超市已制訂出只要是顧客不滿意的產(chǎn)品，在一定的條件下都可退貨）的產(chǎn)品退回給超市，再進(jìn)一步退回給供應(yīng)商的物流過(guò)程，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反；而回收物流則側(cè)重是指商品過(guò)期而將商品主動(dòng)從超市貨架撤柜并返廠的物流過(guò)程。

逆向性。逆向物流中退回的商品或過(guò)期報(bào)廢的物品的流動(dòng)與正常的商品流的方向剛好相反，即從消費(fèi)者→超市→供應(yīng)商→制造商。

不確定性。與正向物流按量、準(zhǔn)時(shí)和指定發(fā)貨點(diǎn)是其基本要求不同，逆向物流產(chǎn)生的時(shí)間和數(shù)量是不確定的。它受消費(fèi)者的退貨要求與商品銷售速度及其它因素的影響。

復(fù)雜性。超市逆向物流發(fā)生一般表現(xiàn)無(wú)序、少量，難以統(tǒng)一集中向超市物流中心轉(zhuǎn)移；另外，退貨商品或報(bào)廢的商品處理過(guò)程復(fù)雜，從而導(dǎo)致逆向物流的管理也很復(fù)雜。

成本高。逆向物流中的商品通常缺少規(guī)范的包裝，又具有不確定性，難以充分利用運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模效益；另一方面許多商品需要人工的檢測(cè)、判斷和處理，效率低下，極大地增加了人工的費(fèi)用。因此，超市的逆向物流成本較高。

摘要:本文首先闡述了逆向物流的產(chǎn)生背景及涵義,然后具體分析了供應(yīng)鏈中的逆向物流活動(dòng),進(jìn)而引出逆向物流管理存在的困難,最后筆者試圖對(duì)如何管理好逆向物流提出了自己的看法。

關(guān)鍵詞:物流；逆向物流；供應(yīng)鏈

近年來(lái),企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是公司與公司之間的競(jìng)爭(zhēng),而是整體供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),在這樣的情況下,企業(yè)除了考慮自身的利益外,更需要考慮整體供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力和利益。在這種唇亡齒寒的模式下,企業(yè)必需有整體的概念,因此產(chǎn)生一個(gè)新的企業(yè)模式——供應(yīng)鏈體系。在這樣的體系下不僅應(yīng)該包含正向的物流運(yùn)作而且應(yīng)該包含逆向的物流運(yùn)作,只有包含逆向物流的供應(yīng)鏈體系才算是一個(gè)完備的供應(yīng)鏈體系。

1逆向物流的產(chǎn)生

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),環(huán)保法規(guī)約束力度的加大,企業(yè)被迫承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任。在美國(guó),垃圾填埋場(chǎng)的數(shù)量急劇減少,而相應(yīng)的填埋費(fèi)卻持續(xù)上漲,而且允許使用填埋方式的產(chǎn)品數(shù)目由原來(lái)的7683個(gè)減少到1993年的5345個(gè),1995年更降至3518個(gè)。在德國(guó),1991年的包裝條例強(qiáng)制工業(yè)企業(yè)回收所使用的包裝材料。強(qiáng)制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對(duì)措施,加強(qiáng)逆向物流的管理,以期達(dá)到法律的要求。

隨著社會(huì)的發(fā)展,逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也逐步得到顯現(xiàn),國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),增加顧客價(jià)值,提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。其中Cohen通過(guò)實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)如果企業(yè)使用再制造方式的話,一年可以節(jié)省40-60%的成本。