導語：如何才能寫好一篇安全設計論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

操作系統(tǒng)的內(nèi)核是設備驅動程序或動態(tài)鏈接庫，在現(xiàn)有的安全設備背景下，從SD中讀取DMK。設備認證服務器通過和DSS合作，通過登記終端客戶設備或者注冊設備敏感的應用程序。設備認證服務器可以置于獨立的服務器，主要放在企業(yè)內(nèi)部或外部安全中心，通過設置設備認證服務器可以當出現(xiàn)DSS被攻擊的情況后，依然能夠通過DAS設備的認證，同時可以防止任何用戶私自修改DAS數(shù)據(jù)，實現(xiàn)授權管理的統(tǒng)一性。設備安全服務器主要運行于企業(yè)內(nèi)部，針對企業(yè)客戶提供安全服務。

DSF的運作

DSF架構的運行需要幾個組件相互配合，實現(xiàn)如下功能：一是設備的登記，包括了客戶端機器和DAS的登記。主要通過在客戶端和DAS之間傳送密鑰，并且加密保存在兩邊；二是要實現(xiàn)DSS登記，包括了DSS和DAS，企業(yè)要正常使用DSS，需要通過獲得DAS許可才能進行等級，DAS向DSS發(fā)送簽名文件，該簽名文件中包含了DSS的使用許可和許可期限；三是實現(xiàn)客戶端向DSS注冊應用程序；四是DSS想DAS注冊應用程序。

DSF在設備端網(wǎng)絡安全中應用

DSF是一個網(wǎng)絡安全的結構框架，在應用上，筆者在此主要介紹其在網(wǎng)絡安全維護的身份認證和訪問控制上的應用?；贒SF的身份認證和訪問控制，主要是應用于基于B/S結構的電子商務和電子政務平臺。具體操作方式是利用DSF的硬件信息作為數(shù)字認證身份。關于身份認證的主要流程包括了如下幾步：首先以用戶名和密碼組合的方式向系統(tǒng)提出申請，管理員接到來自用戶的申請后進行審批，判斷用戶是否能夠通過審核，使用該系統(tǒng)，其次審批通過后由系統(tǒng)向用戶許可證，許可證由20位的密碼文件組成，用戶再次登錄，輸入用戶名和密碼，下載許可證，提交設備登記，登記時由管理員驗證客戶端的許可證，最后進行設備應用程序的注冊，注冊成功后，用戶為系統(tǒng)的授權用戶，從而能夠登錄系統(tǒng)，在設備上正常使用應用程序。訪問控制主要是對應用系統(tǒng)的內(nèi)部資源進行后臺控制，訪問控制是對用戶使用應用程序的內(nèi)部資源范圍的控制和合理協(xié)調。在本設計中對訪問的控制，主要是針對系統(tǒng)內(nèi)部各個功能模塊而言，按照用戶的身份進行控制，其實現(xiàn)的方式主要采用的是JSP+JAVABEAN，應用的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是ORCLE8I。

基于客戶端的用戶管理主要包括了以下幾個組成部分：用戶權限管理、用戶角色管理、權限組管理以及部門管理。用戶管理主要是指用戶申請用戶名和密碼，后臺能夠根據(jù)用戶的具體情況，對用戶進行刪除、修改和用戶維護的工作；用戶組管理則主要是將分散的用戶歸于一個用戶組，將用戶分成不同的組，將用戶分類、分等級，不同的用戶等級組享有不同的權限，系統(tǒng)后臺能夠對用戶組進行添加、刪除和修改等后臺維護工作。權限組管理則主要是指將用戶的權限模塊分配給每一個用戶組，一個用戶組只能使用相關的權限組內(nèi)的功能模塊，系統(tǒng)主要對這些用戶組權限模塊進行調整、修改和添加刪除等操作。用戶權限管理是針對客戶端用戶進行權限管理，是對組內(nèi)權限的細化和分化，是對用戶組內(nèi)權限功能以外的權限的設置；部門管理則是對部門進行分類添加和修改，部門是用戶和用戶組的歸屬，系統(tǒng)通過統(tǒng)一維護和合理分配，能夠實現(xiàn)權限的最優(yōu)管理。

上述應用實例主要是針對身份認證和權限管理，通過DSF框架系統(tǒng)能夠提高對用戶認證和權限的優(yōu)化管理，通過提高設備端的用戶認證安全性，調整和維護用戶端的權限，從而保護設備端應用程序不受攻擊，提高設備端應用程序的安全性。DSF應用最適合的領域是針對電子出版物、流媒體以及應用程序的版權維護，通過DSF能夠對購買電子出版物、流媒體、應用程序的使用權限進行保護，購買者購買使用權，從而將版權和購買用戶的額計算機硬件設備進行綁定，實現(xiàn)此類應用程序的排他性。

篇2

結構設計的安全問題是所有從事結構設計與研究的人們一生都要面對的問題，本文作者結合自己的工程設計實踐，簡述了當代建筑師的設計思維對結構設計安全所提出來的挑戰(zhàn)，并且，通過一個結構設計師對當今建筑設計潮流的感悟與認識，提出了保障結構設計安全所必須堅持的基本原則。文章最后，對參與當代中國結構設計實踐的結構設計工作者們提出了一些期望。

關鍵詞建筑表達結構設計安全建筑情感爭議結構設計實踐

■前言

一段時間以來，由法國巴黎戴高樂機場2E侯機廳通道部分倒塌事故引起的對結構安全問題的討論成為業(yè)界甚至各種傳媒的熱門話題，由之引起的對國家大劇院以及各奧運在建項目進行結構安全再認識的聲音也不時傳起。特別是對正在設計施工中的奧運項目，按照政府決策部門的意見，建設單位組織結構有關專家逐個項目地進行了更為嚴格的結構設計安全評估。

結構設計安全是我們所有從事結構設計與研究工作者必須面對和回答的問題，巴黎戴高樂機場事故是結構在其設計使用壽命初期（投入運營一年），在常規(guī)荷載作用（沒有恐怖襲擊、沒有惡劣的區(qū)域突發(fā)自然災害）的情況下發(fā)生的，就是說，一定是在結構設計或施工的某個環(huán)節(jié)給結構留下了致命的內(nèi)部缺陷才造成的，這一缺陷既可能是結構設計理論方面的，也可能是結構設計構造方面的，既可能是結構材料使用方面的，還可能是建造過程中的施工質量控制方面的，等等。無論什么原因，這種結構破壞形態(tài)都是結構設計原則所不允許的，引起我們的警覺也是應該的。

另一方面，我們也還是應該理性地、科學地、全面地分析和把握結構設計的安全問題。其實，追溯人類改造自然、改造世界的歷史足跡，我們還是有理由對當代結構設計理論和建造技術的發(fā)展水平感到自豪的。雖然我們現(xiàn)在感覺是越來越累，越來越難，但是在力學和材料科學發(fā)展的有力支撐下，我們所從事的結構設計與建造技術的發(fā)展還是基本上滿足了那些滿腦子求新求奇，求高求廣的所謂當代建筑師的表達欲望與需求的。

■世界上沒有自由的結構設計師，但假如沒有我們，也就沒有建筑表達的自由

建筑師設計東西，無非表達兩種需求，一種是傳統(tǒng)意義上的功能需求，另外一種就是表達建筑情感，或者說是通過建筑表達情感。這種情感表達方面的需求可能是來自公眾的，也可能是來自政府或領導意志的，還可能就是直接來自建筑師的美學修為的。建筑師可以利用建筑特有的元素，比如建筑材料的材質、裝飾材料的色彩等進行其建筑情感的表達，但是這種表達的效果和能力是有限的，建筑師更重要的手段則是借助結構的能力完成這一表達需求，從這個意義上說，建筑師豐富的想象力既給結構設計提出了課題、帶來了挑戰(zhàn)，同時也就給結構工程師帶來了風險。

國家大劇院超大超深的地下結構體量，橢球拋物面殼體屋頂和圍繞殼體的環(huán)形水池都是安得魯實現(xiàn)其劇院功能需求與其情感表達需求的手法和元素。為了在不超越人民大會堂的限定高度內(nèi)，完成劇場功能對豎向尺度的需求，“深入地下”是其自然的（也許是無奈的）選擇；橢球拋物面殼體屋頂罩住其下的三個功能劇場是建筑師進行區(qū)域空間整和的一種手段，在這塊區(qū)域上的建筑物進行這樣的整和處理我認為是必要的；建筑師設置環(huán)形水池的目的在于其制造區(qū)域寧靜氣氛的需要，這種建筑情感表達上的需求也是必要的。

國家大劇院總平面圖

同樣的，在建的國家體育場（簡稱“鳥巢”）以及國家游泳中心（簡稱“水立方”）等標志性建筑，她們不單單是承載著滿足舉辦奧運會各單項體育功能方面的需求，也還要承載著通過其“別樣”的建筑形象來表達全國人民百年奧運夢想成真的情感需求，承載著要為最出色的一屆奧運會留下最出色的“建筑遺產(chǎn)”的使命。

自然的，建筑師是無法單獨承擔這樣的使命的，必須依靠結構工程師的支持來實現(xiàn)其“特別”的表達需求?；蛘哒f，結構工程師在這個時侯是沒有選擇的自由的，只有絞盡腦汁為建筑師的這種需求尋找“解決方案”，于是，百年之前的理論物理學命題“泡沫理論”被結構師拿來經(jīng)過有趣的數(shù)學變換，最終成了表達建筑師“看似無序的水分子結構”的最好載體。

國家游泳中心總平面圖

■建筑結構形式的爭議多半不是“好與不好”的問題，而是“值與不值”的問題

為了滿足建筑師們的“浪漫”需求，在傳統(tǒng)的結構構成方式無能為力的時候，結構設計師就必須探索新的、非傳統(tǒng)的結構構成方式。結構系統(tǒng)的基本形式，可以說已經(jīng)被我們認識的差不多了，但是，這種說法只是限于基本體系，并不意味著創(chuàng)造新的結構形態(tài)可能性的減少，在擁有無限多樣的物種的豐富多彩的世界里，限定結構形態(tài)的類型顯然是不恰當?shù)摹?/p>

結構工程師的任務就是在既要保證結構安全同時又要滿足建筑美學需求的杠桿上尋找一個平衡點。只是，世界上終究沒有免費的午餐，當各種或是張揚的、或是陌生的結構形態(tài)出現(xiàn)的時候，在結構材料科學還沒有長足的發(fā)展的時候，在我們還不得不用傳統(tǒng)的結構材料去實現(xiàn)這樣一個個“浪漫”的需求的時候，對結構安全的關注也就從來沒有象現(xiàn)在這樣引起一端又一端的“爭議”。

從一個結構設計與研究工作者的角度看待這些“爭議”，我認為很多時候我們是可以在力學或規(guī)范的原則內(nèi)尋找到這個“平衡點”的，隨后的問題是，這會要我們付出多大的“代價”，或者說要我們支付多大的“結構成本”？我認為對這個我們要支付的成本“值與不值”的不同看法是對建筑結構形式“爭議”的焦點問題。

其實，作為一個結構工程師，常常是不能判斷建筑的形象與情感“效益”與結構實現(xiàn)的“成本”之間到底誰高誰底的，因為前者是很難量化的。我們所能做的就是在保證建筑功能與美學需求的諸種可選擇的結構實現(xiàn)方式中找到成本較低的解決方案。

國家游泳中心南北剖面圖

國家大劇院南北剖面圖

例如，在國家大劇院工程結構的第一輪初步設計時，法國ADP公司確定的結構底板的頂面標高為-26.0米，這個標高受到了中國建筑與結構工程師的質疑，如此深的基槽，且不說開挖與降水的成本會很高，結構壽命期內(nèi)的抗浮設計成本更是一項很大的投入，為此，我們建議在保證其建筑功能需要的前提下，盡可能提高建筑底面標高，法方在修改后的初步設計中將這一標高提高到了-22.0米。

與上述情形相反，國家游泳中心工程的建筑設計由于采用了ETFE雙層充氣膜，這種膜材的造價很高，所以，在相對深挖（增加基礎開挖與結構抗浮成本）和抬升建筑總高度（增加圍護膜材的用量）的比較選擇中建筑師完全依賴的就是綜合成本最小化的原則。

■結構工程師要給浪漫的建筑師和建筑師的浪漫設定一條底線

作為一名結構工程師，我們還應該清醒地認識到，結構科學和材料科學的發(fā)展遠沒有達到可以令建筑師們的“浪漫思維”無約無束的境地。在實際結構的建造過程中影響結構安全的因素眾多，一方面，建筑結構理論歸根結底是一門實驗科學，理論與實際的偏差不可避免，另一方面，建造技術的發(fā)展水平和區(qū)域差異以及施工質量控制等等方面的諸多因素，都會給實際建造完成的建筑結構安全性能帶來某種程度的不確定性。

所以，建筑師們在通過建筑表達其美學或情感需求的時候，結構工程師們還是要給他們設定一條底線。這條底線不僅依賴于當代人類對自然界的認識水平，而且還依賴于現(xiàn)代結構技術與材料科學的發(fā)展水平，依賴于結構分析技術的發(fā)展水平。在某種程度上，我們可以允許他們突破某些“規(guī)范”條文的底線，但是不能允許他們突破“基本力學準則”的底線。尤其是當我們面對國外建筑師的時候，這一點做起來很難，譬如在和安德魯?shù)姆▏鳤DP團隊合作設計國家大劇院的過程中，我們就經(jīng)歷了多次的“爭執(zhí)與說服”的過程。

國家游泳中心的設計過程也給了我們很多啟示，在建筑師浪漫的創(chuàng)意和結構的可實現(xiàn)之間還是有較長的一段路要走的，因此，我們投入很多精力進行了這種新型多面體空間鋼框架結構的試驗研究，最終才可以保證這種結構的安全、可靠。

鋼骨架結構效果

ETFE充氣枕結構

■不能認為結構設計安全與結構設計的創(chuàng)造性是永遠的矛盾

實際上，對結構設計安全性的憂慮往往會束縛住我們結構設計創(chuàng)造性探索的步伐，雖然這種憂慮不是多余的。發(fā)生巴黎機場結構倒塌事故后，我們聽到的幾乎都是對安德魯主持設計的建筑的一片懷疑之聲，結構設計工程師們，尤其是從事重要公共建筑結構設計的工程師們更是增添了更多的謹慎與小心。

我認為，結構設計的任務始終是：按照建筑的功能與美學需求確定安全、合理的結構體系；進而依據(jù)建筑結構可靠度設計有關標準所確定的原則對結構作用效應與結構抗力進行符合結構實際工作條件（性能）的分析；最終應做到在規(guī)定的結構設計使用年限內(nèi)，在現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的各種荷載作用下，所設計的結構是安全可靠、經(jīng)濟合理、技術先進的。

為了實現(xiàn)這樣的使命，對結構設計安全的自始至終的關切無疑是必要的，另一方面，結構設計的創(chuàng)造性不但是當今建筑設計發(fā)展的必然要求，同時也是結構設計技術自身發(fā)展的要求。國家大劇院、國家體育場、國家游泳中心以及新中央電視臺等建筑在結構設計方面的創(chuàng)造性探索可以為我們跟蹤當今世界先進的結構設計理念提供一些線索，也可以讓我們檢視一下很多經(jīng)驗的、傳統(tǒng)的結構設計思維是否還適應現(xiàn)代結構設計發(fā)展的要求。

“水立方”內(nèi)外效果圖

篇3

（1）工作面要嚴格執(zhí)行追機移架制度。（2）如頂板較破碎，煤幫片幫嚴重時，要及時超前移架，并打出護幫板護幫控頂，及時把操作手把打回零位，任何人不得隨意亂動操作手把。（3）若頂板破碎并有冒頂時，應立即進行背頂背幫，然后進行割煤。（4）工作面運輸巷、回風巷動壓區(qū)要做好護頂護幫工作，及時處理片幫、掉頂，加長超前支護，防止頂板事故。（5）工作面過構造時，要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況調整采高，并制定專項措施。（6）工作面初次放頂，必須按措施執(zhí)行，加強頂板、煤壁及兩巷超前段的觀察和維護，安排專人對礦壓觀測，準確預測來壓步距。（7）管理好兩端頭（切頂線）處的密集支護并打好戧柱。（8）處理頂板時，嚴禁空頂作業(yè)。（9）移動輸送機機頭、機尾時端頭支護必須到位。

2工作面預防架前頂煤漏冒的措施和工作面煤壁片幫措施

（1）嚴格執(zhí)行追機移架制度，上滾筒割煤后要及時打出防片幫板，防止冒頂。（2）工作面局部坡度較大或頂板破碎時，必須采用少降快拉移架，并盡量減少支架反復升降次數(shù)，必要時采取停機移架。（3）若頂煤松軟，根據(jù)現(xiàn)場情況，割煤只割底刀，并追機移架，防止冒頂。（4）工作面局部煤幫片幫嚴重時，要及時超前移架，并打出護幫板護幫控頂，及時把操作手把打回零位，任何人不得隨意亂動操作手把。

3工作面初采初放措施

3.1工作面初次放頂技術安全措施

工作面初采施工時，必須編制專門的《3203綜放工作面初采施工安全技術措施》，組織相關技術人員會審、總工簽字后執(zhí)行，嚴格執(zhí)行礦領導及技術人員現(xiàn)場帶班、跟班制度，在現(xiàn)場進行施工技術指導與安全監(jiān)管。此外，礦方還應成立礦壓觀測組，及時觀測頂板來壓情況，并進行記錄。初采期間，將支架升緊，護幫板打出，保證支架支承頂板均勻，接頂嚴密，護幫有力，防止抽條、片幫、初撐力符合要求。割煤后，要及時拉架，并及時護幫。時刻注意頂板壓力及安全閥開啟情況，防止壓死支架。工作面回采前，礦壓組要在工作面設礦壓觀測點，實行現(xiàn)場連續(xù)觀測，對上、下出口，上、下巷及工作面煤幫班班檢查，并向生產(chǎn)科匯報情況，以指導工作面頂板管理，保證安全生產(chǎn)。初次來壓前，通風科要加強對有毒、有害氣體的檢查，防止因采動影響有毒、有害氣體大量涌出使人身受到傷害。來壓期間，一定要注意工作面的涌水情況，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報并進行處理。來壓時，根據(jù)觀察結果，增加超前支護長度，以防來壓過猛，摧跨兩巷支護。

3.2工作面末采收尾安全技術措施

末采回撤作業(yè)時，按照上級文件要求，編制專門的《3203綜放工作面末采回撤施工安全技術措施》，報請上級行業(yè)主管部門審批后方可組織施工，且必須保證除當班礦領導按規(guī)定帶班外，再配備一名專職帶班礦領導，在現(xiàn)場進行施工技術指導與安全監(jiān)管。停采線具置視推進過程中基本頂壓力情況而定，避開地質構造帶或圍巖壓力異常區(qū)，選在底板平整、煤質較硬的地段。工作面回撤至距停采線前8m（開始鋪設頂網(wǎng)鋼絲繩，當網(wǎng)到梁尾時）停止放頂煤做撤架通道，末采期間，礦成立礦壓觀測小組，負責對工作面頂板支護質量進行監(jiān)測、監(jiān)控、預報工作。兩端頭要加強支護，保證單體液壓支柱的初撐力≥90kN，壓力大的地段要加大支護密度。在收尾時必須嚴把質量關，做到“三直”、“兩平”、“兩暢通”。收尾時，加強機電設備的檢修工作，保證設備的開機率。加強對支架支護情況的檢查，并保證液壓泵站的壓力不得低于30MPa。工作面收尾時采用錨網(wǎng)繩聯(lián)合護頂方式支護。工藝流程：鋪網(wǎng)—連網(wǎng)—鋪繩—臨時支護—打錨桿（錨索）。建議可提前在不影響采掘銜接的基礎上，可在停采線處掘一條撤架通道，撤架通道采用錨網(wǎng)梁索聯(lián)合支護，進一步增加工作面設備搬家時的安全性和提高工作面煤炭回收率。

4結語

篇4

1．1施工隊伍方面所留下的安全隱患

隨著我國的房地產(chǎn)市場的蓬勃發(fā)展，目前市面上的裝修企業(yè)的數(shù)量很多，但是實際的裝修水平確實參差不齊的，而且很多的施工隊伍完全都沒有相應的資質，一項工程經(jīng)過多方面的轉手再臨時搭建的草臺班子，這樣的隊伍本身就沒有相應的操作規(guī)范而且往往都不會找有資質的設計公司來進行專業(yè)化的設計，很多時候完全就是他的一個意見或者是業(yè)主的一個想法就可以隨便的落實，但是這些做法會對房屋的整體結構帶來怎樣的改變，往往缺乏專業(yè)的考證，這樣一來就很容易會在施工的過程中造成遺留的安全隱患。在對裝修的企業(yè)進行選擇的時候，報價一直都是一個很重要的參考因素，所以為了可以取得項目，很多的企業(yè)就不惜違背市場規(guī)律，用不合理的低價來取得裝修的項目權，之后再為了保證利益而使用劣質的材料來保證自己的利益空間，這樣的做法就肯定會留下巨大的安全隱患。

1．2在具體的施工的過程中留下的安全隱患

1．2.1對于墻體的改動在現(xiàn)在的裝修過程中發(fā)現(xiàn)，對于墻體的改動越來越頻繁。根據(jù)設計規(guī)范，墻體主要分為承重墻與非承重墻兩大類，承重墻由于需要承接水平或者橫向的負重，是嚴禁隨意改動的，但是在施工的過程中，為了施工的方便以及其他的一些因素，很多的時候施工人員就會對承重墻進行改動，改動之后就會對原有的設計承載負荷造成一定的問題。還有一種情況就是隨意的增加墻體，而這些增加的墻體也都并沒有經(jīng)過正規(guī)的核算，這樣一來就很容易出現(xiàn)安全問題。1．2.2火災隱患隨著材料科技水平的發(fā)展，目前的市場上充斥著越來越多的新型的裝修材料，特別是一些復合型的材料中所含有的易燃成分由于在施工的過程中沒有做好嚴格的阻燃處理，這些材料在以后的使用中就會帶來很大的安全隱患，由于裝修材料的易燃性而引發(fā)的火災近年來屢見不鮮，一旦發(fā)生都會造成巨大的人命以及財產(chǎn)的損失。而且在施工現(xiàn)場中，臨時拉接的電線，油漆作業(yè)，明火的作業(yè)以及對于易燃易爆的氣體處置不當也很容易引發(fā)現(xiàn)場的大火發(fā)生。1．2.3有害氣體污染隱患裝修材料的多樣化發(fā)展，使得近年來各種怪病頻發(fā)，而且各種的裝修材料的不當使用而造成的污染物的疊加的情況也不容忽視，在裝修材料的石板、板材、油漆等材料要是使用的是非標以及使用的數(shù)量超過了一定的范圍，就會對人體健康帶來威脅，產(chǎn)生甲醛、苯、氨等揮發(fā)性的氣體污染，直接對人體的生命健康帶來威脅。

2對于減少裝修過程中安全隱患的建議

2．1專業(yè)化的設計方案

對于這些安全隱患，在設計之初就需要可以很清楚的考慮到。在設計的階段就需要可以嚴格把關。在設計之初就需要可以嚴格的按照建筑工程設計標準的規(guī)范來對相關的問題進行把關，再來設計出科學規(guī)范的施工圖紙。如果相應的問題涉及到建筑主體以及主體建筑的承重結構，必須要在取得原先的設計單位的科學驗證后才可以開工;對于那些涉及到非建筑主體結構和承重結構，要對其施工的可操作性做出考量，絕對不可以影響到其整體的抗震性能和消防功能;而且在材料的選擇上也都需要可以盡可能的來選擇那些輕質高強、環(huán)保的材料。在追求理想的空間環(huán)境效果的同時，也要合理的來利用裝修方案，把安全意識完全的落實到設計的過程中去，只有這樣才能夠最大的降低后續(xù)的施工過程中的安全隱患。

2．2在施工現(xiàn)場落實責任到位

在裝修項目的實際施工過程中，項目經(jīng)理需要可以把控制項目的安全作為工作中的重點來抓。在施工之前需要項目經(jīng)理可以根據(jù)項目的特點以及項目本身的一些情況來對于這其中可能會存在的一些安全隱患進行事先的預估以及對相應的突況準備好應急預案，現(xiàn)場也都需要有足夠的安全人員以及應急的設備，只有這樣才能夠真正的做到防患于未然。項目的施工過程中也都需要可以規(guī)定在固定的時間間隔內(nèi)安排專門的人員來進行監(jiān)督，對于各種的問題要進行及時的排查，一旦發(fā)現(xiàn)問題也都需要可以采用有效地辦法來將隱患進行排除，只有做到這些才能夠最大范圍的降低安全隱患。

2．3在施工現(xiàn)場加強管理

對于安全隱患，我們一定要相信通過科學的管理是有可能在很大的程度上消除這些隱患的，在施工的過程中加強管理，讓管理的過程更加的規(guī)范化，就可以對于絕大多數(shù)的安全隱患進行避免掉。在施工中必須要有施工組織設計，對于那些專項的施工也都必須要具有專項的施工方案，對于技術難度較大的施工方案也都需要經(jīng)過多方面的論證，對于施工過程中所產(chǎn)生的對于房屋的改動也要及時的進行追查;對于那些高空作業(yè)以及易燃易爆的施工項目也要進行嚴格的管控，特別是對于那些有毒有害并且還極易燃燒的復合型的材料要進行有效地控制;除此之外還要對施工過程中的施工的作業(yè)流程進行規(guī)范化以及對于操作安全的管理也都需要可以落到實處，在現(xiàn)場施工方面，保障安全需要多方面進行共同的努力，才可以最大的來降低裝修的過程中的安全隱患。

3結語

篇5

一、當前我國土木工程結構設計存在的安全性問題

當前我國土木工程機構設計存在的諸多問題對工程的整體造成了嚴重的影響，諸如機構設計缺乏牢固性、耐久性、設計規(guī)范不統(tǒng)一等等都是非常普遍的問題，具體主要包括以下三大方面的內(nèi)容：

1.當前土木工程結構設計缺乏整體牢固性。當前我國土木工程結構設計缺乏整體牢固性，土木工程建筑的承壓力底低，建筑工程的安全性差，導致建筑物事故多發(fā)。當?shù)卣?、爆炸等事故發(fā)生時，建筑整體結構就會因為承載能力差，設計整體缺乏牢固性，而容易造成房屋倒塌、人員傷亡等重大問題的發(fā)生，給人民的生命和財產(chǎn)造成巨大的損失。

2.當前土木工程結構設計沒有合理的安全規(guī)范。我國土木工程結構設計安全規(guī)范的設置不全面、執(zhí)行不嚴格，與國外嚴格的全面的規(guī)范相比存在著很大的差距。國外的很多古建筑歷經(jīng)百年依然屹立不倒，而我國很多建筑十幾年不到就已經(jīng)發(fā)生了墻體開裂等問題。因此我國土木工程結構設計安全設置需要進一步提高。

3.當前土木工程結構設計缺乏持久性。由于我國各地區(qū)環(huán)境的差異較大，環(huán)境變化較大，環(huán)境的濕度、土質的溫度以及酸堿都會對建筑造成影響，影響鋼筋混凝土和建筑材料的壽命，然而我國土木工程結構設計之所以出現(xiàn)耐久性差的原因就是忽視了環(huán)境因素對于建筑的影響，造成了建筑物的耐久性差，年久衰敗，出現(xiàn)安全隱患，造成事故多發(fā)。

二、安全性前提下的土木工程結構設計策略方法研究

1.制定并不斷完善土木工程結構設計的行業(yè)規(guī)范和標準。社會的發(fā)展和人們生活水平的提高使得對于土木工程結構設計提出了更高的要求，技術的發(fā)展和科學的進步也促進了安全性設計的規(guī)范。土木工程結構設計安全性需要有重要的制度和規(guī)范來保障，所以制定相關規(guī)范并隨著社會的發(fā)展不斷完善是生產(chǎn)建設出高質量、高水準的建筑物的必備條件，是保障結構設計安全的重要內(nèi)容。制定行業(yè)規(guī)范和標準需要工作人員認真學習并嚴格執(zhí)行，相關部門和國家要監(jiān)督管理部門的執(zhí)行，如果遇到不合理和不合法的設計一定要及時停止并按照行業(yè)規(guī)范和標準加以嚴格改進。行業(yè)規(guī)范和標準的嚴格制定是工程安全的重要保障，所以一定要不斷完善我國的土木結構設計規(guī)范，跟隨時代的腳步，建設出符合時代要求、符合人民需要、符合安全標準的建筑物。

2.不斷加強土木工程設計工作人員的安全意識的培養(yǎng)。土木工程結構設計與人們的生產(chǎn)生活有著密切的聯(lián)系，設計人員的安全意識非常重要，只有其自身意識到自己工作的重要性和土木工程的安全性有多重要才能更好地完成工作，才能使建筑物達到應達到質量標準。所以必須嚴格加強對于土木工程設計人員的安全意識的培養(yǎng)，使其堅持“安全第一，質量至上”的思想。具體可以通過相關內(nèi)容的考試規(guī)范其行為，加強設計人員的安全意識，灌輸土木工程結構設計安全性的重要性，讓工作人員意識到土木工程結構設計安全性對于人們的影響，增強工作人員的責任心。與此同時，土木工程設計人員不僅僅需要有超強的安全意識，更要有專業(yè)的理論知識和強硬的技術能力，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和豐富的實踐經(jīng)驗，只有將這些軟件設備植入于安全操作的過程中，才能使土木工程的安全得到強有力的保障。因此，要提高設計工作人員的安全意識，就要對其專業(yè)知識、操作技能、思想意識進行嚴格的規(guī)范與要求。

3.綜合性評估土木工程結構設計方案。土木工程結構設計方案是土木工程結構設計的基礎和前提，對設計方案進行綜合性的評估需要在設計之前進行，對其安全性、經(jīng)濟性、合理性等方面做出綜合性、準確精確地評估，形成一個清晰明了的設計報價和評估總結，確定其經(jīng)濟性和安全性，從頭抓起，在土木工程建設的首要階段進行嚴格規(guī)范，以保障接下來建設工作的順利實施，保障土木工程的安全進行。

4.加強控制設計中參數(shù)的安全積累問題。土木工程結構設計中涉及非常多的參數(shù)，每一個參數(shù)看似很小，但是對于整個工程的影響卻是非常重要的。參數(shù)安全積累問題例如，建筑材料的數(shù)量、價格、使用面積等等，這些參數(shù)對于結構和建筑的安全性有著非常重要的影響，嚴重制約著土木工程的安全與質量。如果在這些參數(shù)上出了問題，即使后來的建設過程非常嚴謹，也不能保證建筑物的安全性能。因此，必須要嚴格控制設計中參數(shù)的安全積累，使土木工程設計中每一個因素都能達到國家相應的規(guī)范和標準，使建筑程序嚴謹、安全、合理。只有這樣，才能生產(chǎn)建設出合格的建筑，才能達到國家與人們對于土木工程建設的要求與期望。

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目前我國高速公路路面材料主要采用水泥混凝土和瀝青混凝土。水泥混凝土路面色彩主要為淺色，長時間的駕車容易使駕駛員感覺晃眼，從而造成交通事故。而瀝青混凝土路面色彩一般為黑色，這種路面的吸熱能力低且缺乏環(huán)保性。

2高速公路景觀安全設計要點分析

2.1線性組合

高速公路的線性是典型的三維曲線，一般由平、縱、橫三種曲線組成。在公路路線設計中，遵循公路的線性連續(xù)和流暢等原則進行規(guī)劃設計。在高速公路路線設計中，要注意把美學和公路選線理論結合起來，既能美觀舒適，又能增加行車安全性。

2.2與周圍環(huán)境的適應性

高速公路的建設會對周圍的自然環(huán)境造成嚴重破壞，如挖方填方對原地形的破壞，損害原有的農(nóng)田或樹林，迫使河流改道，濕地減少等。大肆的對原環(huán)境的破壞對公路建設來說是一種危險的行為，因此在高速公路規(guī)劃選線時，應盡量挑選地形地貌簡單的區(qū)域;在高速公路建設時，應盡量減少對原有地形的破環(huán)，考慮周圍環(huán)境，以減少挖方填方對高速公路行車安全的影響。

2.3防止造成駕駛員的視覺污染

人的視覺一直處于搜尋狀態(tài)，而當周圍的景色突然出現(xiàn)刺眼的物體或顏色，人的雙眼將會出現(xiàn)短暫的不適應。當在高速公路快速行駛時，公路周圍不當?shù)木吧珪o駕駛員帶來突兀感。因此位于中央分隔帶或兩側的指示牌、宣傳片或廣告牌應避免使用刺眼的色彩，且應由有關部門統(tǒng)一色調，避免色彩泛濫，以防路面的干凈，使駕駛員的心理產(chǎn)生愉悅之情，給長時間的駕駛帶來輕松感，同樣能夠降低駕駛員的疲勞感，增加行車安全。綠化設計方面除了高度方面應滿足行車安全的功能需求外，還應根據(jù)不同環(huán)境創(chuàng)造統(tǒng)一協(xié)調的公路景觀，緩解駕駛疲勞。如當高速公路進入旅游風景區(qū)時，可采用暖色調植物使人產(chǎn)生興奮的感覺;而當公路穿越炎熱或寒冷的地區(qū)時，可以分別選擇冷色調和暖色調植物給人帶來不同的心理暗示。優(yōu)美的景觀設計、正確的心理暗示可以有效改善司乘人員的心情，使行車安全大大提高。

3基于視線安全的高速公路景觀設計實例分析

3.1高速公路邊坡景觀設計

高速公路邊坡的設計應與整體環(huán)境相融合，符合駕駛員的審美感受和心理需求且起到指導駕駛員行駛的作用。邊坡的綠化可以美化路容，協(xié)調環(huán)境，適當調節(jié)邊坡土質的濕度和溫度可以起到穩(wěn)固邊坡的作用。在某項目中，邊坡為土質邊坡，則可以采用種草、鋪設草皮或植樹等方法美化邊坡環(huán)境，而草的選擇一般選用適應當?shù)刈匀画h(huán)境且根系發(fā)達、能固定生長的中莖低矮的多年生品種。采用局部單獨播種和局部混播相結合的播種形式。植樹則選擇低矮且常綠的灌木叢，以豐富公路景觀，固定土壤。

3.2中央隔離帶景觀設計

高速公路的中央分隔帶寬度一般為1～4m，當中央分隔帶在2m以上時，可選用植物進行綠化造景。中央分隔帶起到設置道路標志、分割上下車流和引導駕駛員視線三重作用。中央分隔帶栽植的植物不僅可以遮光、隔離噪音，而且還能減少駕駛員的眩暈感。中央分隔帶中枝葉茂盛、常綠且耐修剪的植物物種具有較高的防眩作用，設置其中的路標牌應避免顏色單一，這樣既能提醒駕駛員，又能給色調單一的高速公路增加幾分跳躍的色彩。因此中央分隔帶的景觀設計對改善駕駛員的疲勞感和提高行車舒適性和安全性有重要的作用。

3.3擋土墻景觀設計

擋土墻的設計應與周圍環(huán)境充分協(xié)調，顏色和外觀應設計合理。對于重力式擋土墻，可在墻面上進行景觀設計，如可進行具有城市特色意義的雕刻和繪畫。對于錨固式及加筋土等擋土墻，可以對錨桿頭進行美化設計，保證其與環(huán)境的充分融合。具有新穎大方的外形，樸素大方的線條，穩(wěn)固的路用性能的擋土墻才是公路中優(yōu)良的擋土墻。

4結論

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關鍵詞：安全工程專業(yè)；畢業(yè)設計（論文）；教學質量

作者簡介：蔣復量（1978-），男，湖南永州人，南華大學環(huán)境保護與安全工程學院，副教授；李向陽（1962-），男，湖南衡陽人，南華大學環(huán)境保護與安全工程學院，教授。（湖南 衡陽 421001）

基金項目：本文系湖南省普通高等學校教學改革研究立項項目（項目編號：2010-205）、湖南省普通高等學校教學改革研究立項項目（項目編號：2011-192）、南華大學校級教改項目（項目編號：2012XJG22）的研究成果。

中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）34-0169-03

本科畢業(yè)設計（論文）是大學生在校期間十分重要的綜合性實踐教學環(huán)節(jié)，是學生全面運用所學基礎理論、專業(yè)知識和技能，對實際問題進行設計或研究的綜合性訓練。畢業(yè)設計（論文）旨在檢驗學生獨立工作能力、分析和解決問題的能力、創(chuàng)新能力和科學精神。畢業(yè)設計（論文）工作使學生在思想作風、工作態(tài)度、組織紀律和團結協(xié)作等方面受到了良好的訓練，為學生畢業(yè)后走向工作崗位做好了準備。教育部對高校大學生的畢業(yè)設計（論文）環(huán)節(jié)也高度重視，曾下文明確要求確保畢業(yè)設計（論文）質量，并將其納入本科教學評估的范圍之內(nèi)；[1]而在高等學校工程教育專業(yè)認證的通用標準和專業(yè)標準中對畢業(yè)設計（論文）也有專門的規(guī)定。[2-4]

一、南華大學安全工程專業(yè)概況

南華大學安全工程本科專業(yè)從2004年開始招生，初始規(guī)模為每年45人左右；從2007年開始每年招3個班，規(guī)模為120人左右。為適應我國核能開發(fā)戰(zhàn)略，為我國核電事業(yè)的安全高效發(fā)展培養(yǎng)合格的安全類本科人才，南華大學2010年3月向教育部申報了高等學校戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關的本科專業(yè)核安全工程專業(yè)并獲得了批準，同時，2011年核安全工程專業(yè)獲批為湖南省特色建設專業(yè)，2012年獲批為湖南省普通高?！笆濉本C合改革試點專業(yè)。

根據(jù)教育部《普通高等學校本科專業(yè)目錄（2012年版）》，核安全工程專業(yè)與輻射防護與環(huán)境工程專業(yè)合并為輻射防護與核安全專業(yè)。因此，南華大學的安全工程專業(yè)從一開始辦學就具有濃厚的“核”安全特色，有相當比例的畢業(yè)生在中國核工業(yè)集團公司、中國核工業(yè)建設集團公司以及中國廣東核電集團有限公司下屬的企事業(yè)單位就業(yè)。[5-7]

二、畢業(yè)設計（論文）的流程與模式

1.畢業(yè)設計（論文）的流程

南華大學安全工程專業(yè)的畢業(yè)設計（論文）總的時間為14周，一般是大四的第一學期安排4周，大四第二學期安排10周。畢業(yè)設計（論文）的一般流程如圖1所示。

2.畢業(yè)設計（論文）的模式

安全工程是一個集自然科學、社會科學、災害防治學、管理學、教育學、職業(yè)衛(wèi)生學和工程技術于一體的綜合性的交叉學科，與其他專業(yè)相比，安全工程專業(yè)屬于新興的本科專業(yè)。[8]安全學科的綜合性和多樣性決定了該專業(yè)學生的畢業(yè)設計（論文）與其他工科專業(yè)有所差異?？傮w上，可以將畢業(yè)設計（論文）分為兩大部分，即畢業(yè)設計與畢業(yè)論文。南華大學安全工程專業(yè)畢業(yè)設計方向可細分為（鈾）礦井（核設施）通風系統(tǒng)設計、建筑施工安全專項方案、建筑消防系統(tǒng)設計以及礦山爆破方案設計等；畢業(yè)論文方向可細分為企業(yè)（現(xiàn)場）安全評價、企業(yè)（現(xiàn)場）安全管理、企業(yè)（現(xiàn)場）職業(yè)衛(wèi)生狀況調查與評價以及結合指導教師承擔的各類課題開展的實驗和理論研究等。

三、畢業(yè)設計（論文）工作存在的問題

1.師資力量不足

自1999年大規(guī)模擴招后，我國的高等教育實現(xiàn)了由“精英教育”向“大眾教育”的轉變，大部分地區(qū)的高考錄取率超過了80%，一些地區(qū)的本科錄取率超過了40%，甚至更高。但是高校師資隊伍建設跟不上高校擴招的步伐，存在生師比過高、缺乏大師、教師來源單一且結構不盡合理等問題，這在一些省屬本科院校的新辦專業(yè)上表現(xiàn)的尤為突出。比如南華大學的安全工程專業(yè)，2004年開始正式招生，到目前為止全職專業(yè)教師才有10人，而安全工程系每年有畢業(yè)生120人左右，因此畢業(yè)設計（論文）的工作任務繁重。此外，大部分教師都承擔了一定的科研任務或者在職攻讀學位，造成指導教師相對投入時間和精力不足，指導深度不夠，這在客觀上也影響了畢業(yè)設計（論文）的質量。

2.學生認識不足

當前大學校園學生的學習風氣普遍下滑，學習動力不足，學習態(tài)度不端正；加之受社會上急功近利、投機取巧和片面追求利益、不尊重人才和知識的不良風氣的影響，意志不堅定的大學生學習熱情下降，這在畢業(yè)班的學生身上表現(xiàn)的尤為明顯。如有的學生已經(jīng)簽了就業(yè)協(xié)議，認為所做畢業(yè)設計（論文）的內(nèi)容與將來從事的職業(yè)關系不大；有的學生忙于升學的事情（如碩士研究生復試）或者準備各級公務員考試或者利用畢業(yè)設計（論文）期間考取駕照等等，心思根本沒有放在畢業(yè)設計（論文）上；也有的學生認為畢業(yè)設計（論文）很簡單，答辯前幾周通過東拼西湊就能完成，對于指導教師的要求和進度安排不以為然。

3.教學資源不足

從嚴格意義上講，指導教師也是畢業(yè)設計（論文）工作的重要教學資源，但是在本文中把師資單獨列出來進行討論。除此之外，畢業(yè)設計（論文）工作還需要專用教室、良好的圖書資源和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫、本校的本科畢業(yè)設計（論文）數(shù)據(jù)庫、實驗室條件（包括學生計算機機房）等教學資源。目前，除了藝術設計類等少數(shù)幾個專業(yè)以外，其他專業(yè)的畢業(yè)生基本上沒有專用教室，學生的畢業(yè)設計（論文）主要是在宿舍中利用電腦完成。學校的中文文獻和數(shù)字資源相對比較豐富，但是數(shù)字資源的下載有IP地址的限制，而外文文獻資源相對比較缺乏。安全工程專業(yè)實驗室經(jīng)過幾年時間的建設，初步形成了一定規(guī)模，但是大多數(shù)只能做一些驗證性實驗或者簡單的測試，具有培養(yǎng)創(chuàng)新人才功能的綜合性實驗開展得很少。

4.過程監(jiān)控不嚴

雖然學校和學院針對畢業(yè)設計（論文）工作制定了很多規(guī)定，并采取了一定的措施，如對畢業(yè)設計（論文）進行中期檢查，按照比例抽出學生參加校級公開答辯，對上一屆的畢業(yè)設計（論文）進行抽查等。但是學校畢業(yè)生眾多，學生在畢業(yè)設計（論文）期間主要由指導教師負責，而指導教師的水平良莠不齊，對學生的要求嚴格程度也相差甚遠，使得在畢業(yè)設計（論文）的選題、開題、答辯等諸多環(huán)節(jié)存在監(jiān)管不到位的情況。

5.畢業(yè)設計（論文）質量不佳

以上四方面的原因，再加上部分學生綜合素質較差、自學能力較低，對學?，F(xiàn)行的教育管理體制難以適應，創(chuàng)新能力、歸納總結能力和寫作能力均較薄弱，導致很難做出好的畢業(yè)設計（論文）。畢業(yè)設計（論文）質量不佳主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）少部分學生的畢業(yè)設計（論文）格式不符合南華大學的要求，排版問題比較突出。

（2）選題不合理，抄襲現(xiàn)象比較普遍。畢業(yè)設計（論文）從形式上做到了一人一題，但是內(nèi)容上很多是雷同的，比如安全評價方面的；而根據(jù)歷年的資料進行統(tǒng)計，設計占的比重偏低（30%左右），而論文占的比重偏高（70%左右）；結合工程實際和教師課題的較少，自選課題占的比例過大。

（3）畢業(yè)設計（論文）答辯情況不理想。大部分畢業(yè)生的答辯PPT制作質量比較低劣，答辯過程敘述不清楚，回答問題情況不理想。

四、提高畢業(yè)設計（論文）質量的對策及措施

針對畢業(yè)設計（論文）工作中存在的以上問題，結合南華大學安全工程專業(yè)近年來的畢業(yè)設計（論文）的管理方式，提出了以下改革措施。

1.擴大指導教師隊伍

要提高畢業(yè)設計（論文）的質量，指導教師是關鍵。針對安全工程系師資力量不足的現(xiàn)實情況，采取了以下措施：

（1）積極調動學校、環(huán)境保護與安全工程學院的力量。比如每年將部分學生的畢業(yè)設計（論文）任務通過友好協(xié)商的方式安排給其他學院和本學院其他系的教師，一方面體現(xiàn)了安全工程的學科交叉屬性，另一方面也減輕了安全工程系教師的壓力和工作量，效果較好。

（2）積極引進教師。安全工程系自2011年開始積極從其他院校和本校的研究生中招聘引進青年教師。2011年引進2名碩士，2012年引進1名碩士，2013年引進2名博士，計劃2014年繼續(xù)引進2名博士。

（3）采取以老帶新的方式積極培養(yǎng)年輕教師。按照學校的規(guī)定，只有講師及以上職稱的教師才能獨立指導畢業(yè)設計（論文），而新進的碩士要2～3年才能獲得講師職稱。安全工程系通過指定具有副高以上職稱或者博士學位的教師作為青年教師的指導教師，青年教師每年協(xié)助其指導教師負責一定的畢業(yè)設計（論文）工作的指導，這一做法收到了良好效果。

2.提高學生對畢業(yè)設計（論文）重要性的認識

（1）進行畢業(yè)設計（論文）工作動員。在每一屆的畢業(yè)設計（論文）開始之前，召集畢業(yè)生進行動員，系主任強調畢業(yè)設計（論文）的重要性，并宣布相關的紀律和要求。

（2）召集指導教師開會，明確指導教師的責任，指導教師在日常的指導工作中要反復和學生強調畢業(yè)設計（論文）的重要性。

（3）對極少數(shù)不認真的學生給予延期答辯，延期答辯不通過的，和下一屆畢業(yè)生一起答辯。

（4）對畢業(yè)生請假進行嚴格審批和控制。學生在畢業(yè)設計（論文）階段請假的，必須經(jīng)指導教師、學工室輔導員教師和主管院領導的審批，而且對請假的時間跨度進行嚴格控制。

總之，采取正面教育為主，反面懲戒為輔的手段，引導畢業(yè)班學生重視畢業(yè)設計（論文）工作。

3.努力改善和補充教學資源

（1）不斷改善專業(yè)實驗室的條件。利用財政部的專項資金，積極購買了部分先進的大型儀器，比如從美國原裝進口的空氣動力學粒徑譜儀等。

（2）積極建設本科生的計算機房。通過學院的努力，新建了可以同時容納30人上機的計算機房，本科畢業(yè)生在進行畢業(yè)設計（論文）時可以申請使用。

（3）學生在做畢業(yè)設計（論文）的過程中，如果需要下載外文電子文獻，可以先收集好所需文獻的名稱，然后通過指導教師收集和下載全文，再返回給學生。

（4）充分利用校外資源。一方面鼓勵保研到外校的學生在將來的碩士階段指導教師處開展畢業(yè)論文工作，學校先后有保研的學生在中國科學技術大學和華南理工大學完成畢業(yè)論文，效果很好；另一方面鼓勵學生在實習單位和就業(yè)單位開展畢業(yè)設計（論文）工作，提高了畢業(yè)設計（論文）的質量。

4.加強過程監(jiān)控

（1）建立指導教師QQ群，系主任事先將學校、學院的通知、畢業(yè)設計（論文）的標準格式等相關要求在共享中，其他教師可以自由下載和學習。

（2）加強對畢業(yè)設計（論文）開題工作的指導。下達任務書之后的四周之內(nèi)，要求學生在查閱相關文獻和調研的基礎上，完成開題報告和英文文獻的翻譯，并且要制作開題報告PPT，然后參加安全工程系組織的答辯，只有答辯通過后才能開始下一步的工作，否則要求重新選題或者重寫開題報告。

（3）要求每一位指導教師建立自己的畢業(yè)設計（論文）QQ群，并且開通飛信，及時與學生進行交流和溝通，掌握學生的動態(tài)。

（4）認真組織中期檢查。每年的4月安全工程系在學校和學院的指導下進行畢業(yè)設計（論文）的中期檢查，包括學生的畢業(yè)設計（論文）記錄本、指導教師的工作記錄本、學生已完成部分的電子稿、畢業(yè)設計（論文）原始資料（含電子稿）等。

（5）答辯前對畢業(yè)設計（論文）進行復制比檢測，要求所有參加答辯的學生都要進行檢測，對復制比過高的畢業(yè)設計（論文）要求學生進行認真修改，修改后進行二次檢測，直到合格才能參加答辯。

（6）嚴格答辯過程管理。在正式答辯前組織學生參加預答辯，對存在的問題進行整改；學生最后的成績由指導教師的評價、評閱教師的評價和答辯表現(xiàn)綜合確定。

（7）對相關材料及時進行歸檔。包括學生的畢業(yè)設計（論文）紙質稿、電子稿、復制比檢測證明、畢業(yè)設計（論文）記錄本和原始資料，指導教師的工作記錄本，評閱和答辯相關材料等。

五、改革取得的初步效果

第一，建立了適合安全工程專業(yè)畢業(yè)設計（論文）的整套管理制度，格式更加規(guī)范。從2011屆和2012屆的畢業(yè)設計（論文）來看，格式不合格的非常少見。

第二，選題更加多樣化。根據(jù)學科特點，提出了“大安全”的選題思想，這就使畢業(yè)設計（論文）的選題形式更加多樣化，放寬選題范圍，題目只要是結合本專業(yè)知識和具體的工程實踐均可進行，對不同學生采取了不同的題目。這樣既發(fā)揮了學生的積極性，又能使其更好地完成畢業(yè)設計（論文）任務。

第三，由于在答辯前，要求學生進行復制比檢測，抄襲的現(xiàn)象有所遏制。

第四，青年教師參與指導畢業(yè)設計（論文），他們工作有激情，有一些新的想法，認真負責，對提高設計和論文質量有一定的幫助。

第五，在正式答辯前進行預答辯，預答辯中指導教師提出了較多的修改意見，因此正式答辯的PPT的質量、畢業(yè)設計（論文）紙質稿質量、學生的介紹和回答問題情況都有較大提高。

第六，指導教師的責任心有所加強，指導方式更加多樣化。師生之間利用現(xiàn)代通訊工具，如手機、飛信、E-mail、QQ群等聯(lián)系方式進行隨時溝通。根據(jù)大部分畢業(yè)生是利用電腦在宿舍完成畢業(yè)設計（論文）這一實際情況，有的指導教師直接到學生宿舍進行集中輔導，提高了工作效率。

第七，隨著安全工程系承擔的科研課題的增加，越來越多的學生跟隨指導教師參與部分科研工作并完成畢業(yè)論文，客觀上實現(xiàn)了科研實踐支持教學的目的；部分學生在畢業(yè)前參與了省級或者校級的學生創(chuàng)新課題，在畢業(yè)論文階段時適當進行加深，這些學生的論文質量往往比較好，提高了畢業(yè)設計（論文）的整體質量。

第八，隨著安全工程系實驗儀器設備的增加和實驗條件的改善，越來越多的畢業(yè)生借助于實驗設備完成畢業(yè)設計（論文），或者是采用商業(yè)軟件進行數(shù)值模擬實驗研究，都取得了不錯的成績。

第九，畢業(yè)設計（論文）的歸檔資料越來越規(guī)范。安全工程系設立了教學秘書，由青年教師擔任，專門負責畢業(yè)設計（論文）資料的歸檔，并收集畢業(yè)設計（論文）及其原始資料等的電子版刻錄成光盤永久保存。

六、結論與建議

畢業(yè)設計（論文）有著重要的意義，能深化學生的專業(yè)理論知識，綜合訓練學生的基本技能，培養(yǎng)學生進行科學研究的能力和嚴謹求實的科學態(tài)度。經(jīng)過深入研究和分析南華大學安全工程專業(yè)學生畢業(yè)設計（論文）工作中存在的問題，提出了相應的對策措施。通過這些措施的實施，督促學生認真對待畢業(yè)設計（論文）各個階段的工作，提高了畢業(yè)設計（論文）的質量，提高了學生的綜合實踐能力。但同時也要看到，全面提高畢業(yè)設計（論文）的質量不是一朝一夕的事情，涉及教學管理、指導教師和學生等三個方面，需要付出長期努力。

參考文獻：

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1.1場地及室內(nèi)裝飾

機房應該選擇相對獨立的空間，遠離粉塵和油煙、不易建在有易燃易爆，腐蝕性的場此外，還要盡量避開磁場地區(qū)，保障機房的穩(wěn)定運作。建議機房中采用鋼化玻璃做為分割，鋼化玻璃隔音、隔熱、耐高溫的優(yōu)點正是消除機房隱患，穩(wěn)固機房安全的好材料。建議機房內(nèi)安裝防火防盜門窗，門窗的材質應符合裝修規(guī)范要求，外窗建議采用雙層密閉窗，盡量避免陽光的直射。

1.2供電系統(tǒng)

電力的穩(wěn)定關系到機房設備的使用壽命和正常運作，醫(yī)院每天大量交叉信息的傳播都是以電力系統(tǒng)為基礎，所以選擇穩(wěn)定的電力系統(tǒng)至關重要。因此建議機房專線供電,在機房內(nèi)設置專用的配電箱，并采用雙路備份系統(tǒng)以減少單路斷電對機房設備及信息造成的影響，保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

1.3機房防雷措施

機房中的電子機械設備對電磁干擾比較敏感，況且機房內(nèi)設備較多，交叉復雜，價格昂貴，因此防雷措施是安全建設的一個重要的建設環(huán)節(jié)。雷電分為直擊雷與感應雷兩種。建筑物安裝避雷針主要是預防直擊雷，此外，在機房設備輸出端安裝防雷器主要是預防感應雷，防雷器的作用原理是短時間內(nèi)釋放掉電路產(chǎn)生的脈沖，以此保護機房里的設備。最后，防雷、接地都應該由專門機構進行技術檢測，檢測合格后出示測試報告，方可使用。

1.4消防系統(tǒng)

首先機房消防系統(tǒng)的設計與施工要符合國家相關法律法規(guī)，消防報警器、手提式滅火器是機房必備消防工具，針對機房密閉干燥要塞的特點，首先做到安全且對機房內(nèi)的機械設備無損害。裝有二氧化碳滅火系統(tǒng)機房，在其樓板上和地板下均需設置感煙探測器和噴水嘴。建議最好采用感煙、感溫兩種探測器組合，預防效果最佳。

1.5監(jiān)控系統(tǒng)

為了給工作人員提供更加及時有效的信息，建議醫(yī)院采用遠程報警提示、短信報警提示系統(tǒng)相結合的方案：機房監(jiān)控系統(tǒng)分為防盜監(jiān)控、網(wǎng)絡監(jiān)控、溫度監(jiān)控、濕度監(jiān)控，煙霧監(jiān)控、出入監(jiān)控、門禁系統(tǒng)等,這樣即使工作人員在外，也能及時收到監(jiān)控的最新預警提示，最快提供有效的解決方案。

1.6機房安全管理規(guī)章制度

制定健全的機房安全管理規(guī)章制度是保障醫(yī)院信息順暢傳達、系統(tǒng)正常運作的首要條件，要不斷提高機房工作人員的技術水平和職業(yè)素養(yǎng)，上至機房管理硬件（機械設備、機房環(huán)境）下至機房軟件（軟件系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、系統(tǒng)防火墻、病毒查殺）全面重視機房安全工作，再次，科學的進行醫(yī)院系統(tǒng)分析維護、風險預測防范，并養(yǎng)成定期檢查機房內(nèi)機械設備及安全隱患，及時更新升級病毒庫的好習慣，做到專人維護，高效有序。此外，還需制定有效可行的遇險應急措施方案，以備不時之需。

1.7安全系統(tǒng)建設

機房的系統(tǒng)安全建設是機房正常運行保障醫(yī)院信息流通的重中之重：防火墻建設、內(nèi)外網(wǎng)隔離系統(tǒng)、病毒庫是機房系統(tǒng)安全建設的重要組成部分，這是阻礙病毒侵入、黑客攻擊的最好手段。防火墻是機房安全建設的最基本屏障，防火墻的建設可以有效阻斷外界網(wǎng)絡病毒和異端的訪問入侵，保障內(nèi)部網(wǎng)絡信息的安全和機密性。建立完善的防毒庫體系，確保系統(tǒng)中服務器、郵件及端口都設置相應的防毒庫產(chǎn)品，才能有效的防止病毒的傳播。

1.8監(jiān)控報警系統(tǒng)

通過預防為主、出擊為輔的維護方案，減小機房內(nèi)系統(tǒng)設備運營停機的可能性，其次，對存在問題和突發(fā)狀況提供完善有效的解決方案，強有力的技術支持與防范機制，使系統(tǒng)運營發(fā)揮最大的用處。此外，預防于事前，急救于事中，備案于事后，建議采取防治結合預防的方法來消除安全隱患和威脅，著力提高工作人員應急預案的應對能力是將來醫(yī)院機房系統(tǒng)運行的主要發(fā)展方向。

1.9空調系統(tǒng)

與普通空間相比，機房是一個比較封閉且環(huán)境質量要求較高的空間，機房內(nèi)的氣體若得不到合理的稀釋疏散。不僅影響工作人員的工作效率，出現(xiàn)胸悶、無力、煩躁等情況，還會對機房內(nèi)的機械設備造成不同程度的損害，為了避免這樣的狀況出現(xiàn)，讓工作人員在較為舒適的環(huán)境下工作，那么機房內(nèi)的空調系統(tǒng)必然是個不可忽略的重點環(huán)節(jié)，空調系統(tǒng)的正常運行不僅可以使工作人員身心愉悅的工作，還能延長機房內(nèi)機械設備的使用壽命，因此，健康、節(jié)能的空調系統(tǒng)始終是機房設計的重點。

2結語

篇9

比較常見的安全事故有：設備損害、人身傷亡、引發(fā)火災等，要從根本上防治這些事故，就要分析原因，從根本抓起。

（1）設備原因

設備方面的原因有很多，如：機械設備本身存在不安全因素，沒有采用安全設計或忽視設備質量；零件有缺陷，又因檢查不到位而使其蒙混過關，最終安裝到機器上成為安全隱患；安全設施性能老化或不良；使用的相關材料不合格，如油料不合格就會損壞機器。很多企業(yè)在機械設備出了故障之后，只求“恢復原樣”、“能將就用”就行，對落后設備、故障設備進行反復維修，而不進行必要的技術改造，致使工程機械嚴重落后。不僅耗油多、效率低，而且極易出現(xiàn)故障，最終增加維修費用、耽誤工期，即使修理好了也很難恢復性能和精度，無法滿足機場建設施工的要求，給施工帶來不必要的麻煩。

（2）人為原因

人為原因主要如下：操作人員抱有僥幸心理，認為事故發(fā)生的概率低，故而對舊的設備不淘汰，對該檢修的設備不檢修；缺乏安全技術知識，不熟悉設備的操作規(guī)程，不能應付緊急情況，對有可能發(fā)生的安全事故缺乏預見能力；工作精神狀況不佳，導致操作出現(xiàn)疏漏。事實證明，人的注意力不能長時間內(nèi)保持高度集中，尤其是在機場建設這樣快節(jié)奏、高壓力的工作中，稍有疏忽，便容易導致安全事故；對隊伍的管理紀律松弛，缺乏責任心，不認真檢查，導致隊伍間缺乏協(xié)調合作的能力。

（3）環(huán)境原因

在機場施工中，設備大多不是固定安裝，因此為其保持一個好的作業(yè)環(huán)境幾乎是不可能的。在噪音過大、照明不足、溫度不適宜、地面松軟、坡度過高等環(huán)境下，容易發(fā)生安全事故。例如在夜間工作時，由于光線不好，很容易使操作人員誤判。此外，一些不可抗因素，如自然災害等也會引發(fā)安全事故。

2機場機械設備安全管理措施分析

（1）嚴格挑選機械設備，完善機械設備進場質量檢測

。部分企業(yè)為節(jié)省投資，不重視先進設備的引進與更換，對于舊設備也是抱著湊合用的態(tài)度，使得大量報廢機械、落后機械充斥在施工現(xiàn)場，造成施工現(xiàn)場隱患重重。機場建設關乎人民群眾生命財產(chǎn)安全，必須予以重視。首先，對機械設備應進行嚴格的進場檢測和認真挑選，對于舊設備、已經(jīng)淘汰的設備、狀況差的設備一律禁止入場。其次，所有的設備都要進行登記，建好臺賬，退場時也要按照進場時的登記嚴格排查，以防設備遺漏在現(xiàn)場。最后，機場機械設備具有嚴格的技術使用要求，因此必須嚴格選擇型號，并合理調配，按照規(guī)定使用設備，以減少磨損，延長設備壽命。機械設備必須嚴格放在指定的區(qū)域，每臺機器都要配備專門的安全工作人員。對機械設備的使用，要采用安全防護裝備，如自動顯示、自動報警、自動停車等。

（2）加強操作人員培訓，制定安全管理制度

對操作人員進行培訓，包括技術培訓和安全培訓，并要求其持證上崗。培訓工作要有計劃、有針對性地開展，嚴把人員準入關。相關人員對設備要勤檢查、多注意。操作過程中，工作人員除非有必要情況，否則不能離開駕駛室，還要嚴禁酒后施工，對亂扔雜物等現(xiàn)象也要嚴肅處理。在施工過程中，重施工、輕管理的問題尤為明顯，這是因為在建設過程中，大多數(shù)企業(yè)只關注項目能否在規(guī)定時間內(nèi)完工。而管理工作從表面看來并不能給施工進度帶來明顯的作用，也不能給企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟效益，這使得部分企業(yè)認為在工程機械管理上投入過多精力是一種浪費。為此，要制定機械的安全操作規(guī)程，同時制定合理、有針對性的安全管理制度，這是對操作人員進行安全教育的基礎，也是分析事故起因的根據(jù)。此外，應制定科學的緊急預案并進行演練，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并總結經(jīng)驗。

（3）加強設備的安全檢測

篇10

1.煤礦企業(yè)缺乏對機電設備的綜合管理還突出表現(xiàn)在對井下機電設備的管理有的還在使用人工記賬式管理，超負荷運轉的機電設備無法實現(xiàn)及時的聯(lián)網(wǎng)管理，不但不利于管理，對設備本身來說也存在著高耗損產(chǎn)生的安全隱患，出現(xiàn)問題后最終影響的是煤礦生產(chǎn)效率。井下機電設備管理資金投入不足的影響我國煤礦開采行業(yè)已經(jīng)興旺多年，一些煤礦企業(yè)由于長時間的生產(chǎn)，機電設備已經(jīng)出現(xiàn)勞損的問題，甚至已經(jīng)超出使用年限仍在運轉，這主要是由于很多的煤礦企業(yè)對于機電設備的資金投入較小。超出年限使用的機電設備由于過度使用，內(nèi)部往往存在一些損壞，是生產(chǎn)中的安全隱患，雖然在日常的運行中沒有出現(xiàn)，但是隨著進度的加快，這些設備的安全隱患也會越來越大。

二、強化煤礦井下機電設備安全管理的建議

1.建立健全井下機電設備的管理制度和規(guī)范煤礦生產(chǎn)中井下生產(chǎn)是重要環(huán)節(jié)，井下生產(chǎn)中的機電設備的運行和管理對生產(chǎn)是起著決定性作用的，因此強化對井下機電設備的安全管理，不但關乎煤礦生產(chǎn)安全，更關乎生產(chǎn)效率。機電設備在井下長期運轉，工作負荷大，為了確保安全，必須根據(jù)機電設備的實際情況和生產(chǎn)計劃進行嚴格的使用管理，管理的前提是要有相應的規(guī)章制度和規(guī)范，只有有據(jù)可循，才能真正的貫徹落實安全生產(chǎn)，在建立健全井下機電設備管理制度后，井下的工作人員一定要嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行管理，才能提高煤礦生產(chǎn)的安全性。

2.設立專門的機電設備管理機構或者崗位對于制定的安全管理規(guī)章制度，除了依靠井下工作人員的執(zhí)行，更需要一個專門的機構來保障執(zhí)行，在很多的煤礦中早就設立了這樣的機電設備管理機構或者崗位，但是由于種種原因，其管理功能落實的不到位。筆者認為應當強化機電設備管理機構的職責和功能，促進各個部門之間能夠與管理部門進行密切的協(xié)調和配合。作為設備管理部門，要對井下機電設備建立起一套專門的管理，就井下機電設備的使用、維修等進行明確的職責劃分，并建立起標準化，保證接觸井下機電設備的人員能夠按照標準行事。與此同時，對于煤礦井下機電設備的采購，也要進行必要的管理，必要時可以安排專人進行負責；對煤礦井下機電設備運行也要進行及時、準確、全面的掌握，據(jù)此了解設備運行狀況和故障情況，以便能夠盡早的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而保證設備的安全有效運行，降低安全隱患。

3.加強井下機電設備的綜合管理在環(huán)節(jié)負責人以及制度等方面的監(jiān)管基礎之上，還必須要對設備的監(jiān)管力度進行強化，促使煤礦工作人員在實際工作的過程中，能夠將企業(yè)自身的利益當作是工作的基礎。煤礦生產(chǎn)中要求按照進度要求安全高效的完成工作任務，為了實現(xiàn)這一目標必須要保證機電設備的正常運轉，實踐中有效的做法就是將不同的技術指標作為考核內(nèi)容下發(fā)至各個單位，對煤礦井下的機電設備運行進行定期和不定期相結合的考察，促使煤礦生產(chǎn)工作人員時刻保持安全警惕，確保生產(chǎn)過程符合相應的標準規(guī)范。在貫徹落實機電設備管理的制度規(guī)范過程中，煤礦企業(yè)，在各級下屬部門也要設置專門的負責機電設備的管理人員，由管理人員將機電設備的相關情況上報給部門，在發(fā)現(xiàn)問題時按照有關的維修管理制度上報請修，時刻保證煤礦井下的生產(chǎn)安全。除了以上措施，煤礦井下機電設備的安全管理還有許多其他方面的措施可以實施，總之，為了降低井下機電設備對煤礦安全生產(chǎn)的不利影響，一定要做好措施防范。

4.自動填料裝置的工作過程為自動填料裝置。物料車將物料送到填料工位，將物料卸入填料裝置的后料斗，此時，拉動掛在后料斗起吊鉤上的手拉葫蘆，料慢慢滑入填料裝置前料斗。繼續(xù)操縱手拉葫蘆，此時，在物料自身重力的作用下，緩緩流向出料口，料慢慢進入料腔內(nèi)，即完成填料過程。由于混合料含石灰和沙子，流動性較差，易堆積，還應定時疏散。

三、結語