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篇1

Abstract: Traffic engineering is the major basic course of traffic engineering,traffic transportation,security engineering. The course covers the basic features of traffic flow, the general approach of traffic surveying, traffic flow theory, highway capacity, traffic management and control of content knowledge, and it is essential to train students to solve professional problems. Shijiazhuang Railway College has been conferred the right of academic degree,taught “traffic engineering” as important lecture,this paper describes the construction of the course and thoughts.

關(guān)鍵詞: 交通工程學(xué);課程;建設(shè)

Key words: traffic engineering;course;construction

中圖分類(lèi)號(hào):G642.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)16-0182-01

1本課程在校內(nèi)發(fā)展的主要?dú)v史沿革

交通工程學(xué)是交通工程、交通運(yùn)輸、安全工程等專(zhuān)業(yè)的主要專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。該課程涉及的交通流的基本特性、交通調(diào)查的一般方法、交通流理論、通行能力、交通管理與控制等知識(shí)內(nèi)容,對(duì)培養(yǎng)學(xué)生解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力是必不可少的。在我國(guó),交通工程學(xué)研究始于二十世紀(jì)七十年代。1973年交通部公路科學(xué)研究所設(shè)置了交通工程研究室。七十年代末,交通、公安等有關(guān)部門(mén)開(kāi)展了交通工程理論學(xué)習(xí),1978年以美籍華人交通工程專(zhuān)家張秋先生為代表的外國(guó)交通專(zhuān)家來(lái)我國(guó)講學(xué)。

石家莊鐵道學(xué)院是河北省較早設(shè)置交通工程專(zhuān)業(yè)的高等院校之一,創(chuàng)辦初始就提出致力于構(gòu)建特色鮮明的交通工程教學(xué)體系,適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)交通領(lǐng)域人才的需求?！督煌üこ虒W(xué)》課程的建設(shè)與發(fā)展大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:

1.1 1999年,石家莊鐵道學(xué)院交通工程本科專(zhuān)業(yè)成立,同年開(kāi)始建設(shè)交通工程本科課程體系,并將《交通工程學(xué)》作為重點(diǎn)課程,確立了以城市交通和公路相關(guān)內(nèi)容為課程主體的教學(xué)體系。

1.2 2000年,道路與鐵道工程學(xué)科開(kāi)設(shè)研究生《交通工程學(xué)》課程,致力于培養(yǎng)具有道路選線(xiàn)、交通設(shè)計(jì)綜合能力的應(yīng)用型高層次人才。

1.3 2007年,為了便于同學(xué)學(xué)習(xí),《交通工程學(xué)》課程的相關(guān)資料,包括課件、授課計(jì)劃、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)等由分院交通實(shí)驗(yàn)中心網(wǎng)站,為本門(mén)課程的同學(xué)構(gòu)建了內(nèi)容豐富的網(wǎng)上教學(xué)平臺(tái)。

1.4 2007年至今,石家莊鐵道學(xué)院土木工程、交通運(yùn)輸?shù)缺究茖?zhuān)業(yè)分別針對(duì)其學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向相繼引入《交通工程學(xué)》課程作為選修課,由交通工程系教師授課,交通工程學(xué)課程逐漸滲透、融合,其作用得到進(jìn)一步發(fā)揮。

2理論課教學(xué)內(nèi)容

石家莊鐵道學(xué)院的辦學(xué)定位是“立足河北、服務(wù)交通、面向全國(guó),致力于將我院建設(shè)成特色鮮明、河北一流、國(guó)內(nèi)知名的多科性大學(xué)”。生源來(lái)自于全國(guó)20多個(gè)省、區(qū)、直轄市,學(xué)生就業(yè)于工程生產(chǎn)一線(xiàn),2007年度就業(yè)率為90%左右。

交通工程是石家莊鐵道學(xué)院“立足河北、服務(wù)交通、面向全國(guó)”辦學(xué)定位的重要支撐專(zhuān)業(yè),也是學(xué)院優(yōu)勢(shì)特色專(zhuān)業(yè)之一。該專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有大交通意識(shí),具備城市道路、公路、軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、控制與管理等知識(shí),具備初步研究開(kāi)發(fā)能力的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才。《交通工程學(xué)》是交通工程本科生專(zhuān)業(yè)及交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究生專(zhuān)業(yè)的學(xué)位或必修課程,同時(shí)也是學(xué)院相關(guān)本科專(zhuān)業(yè)的選修課程?！督煌üこ虒W(xué)》課程目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具備開(kāi)展城市及區(qū)域交通調(diào)查、規(guī)劃、管理和控制、交通事故處理等工作的基本理論和基本技能,并為交通工程專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決辦法

重點(diǎn):基本概念、基礎(chǔ)知識(shí)與基本能力。

難點(diǎn):基本知識(shí)的綜合運(yùn)用,即面向問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力的培養(yǎng)。

解決方法:基本教學(xué)內(nèi)容以課堂教學(xué)為主,輔以習(xí)題及思考題,并安排答疑,為綜合能力的培養(yǎng)打好基礎(chǔ)。注重互動(dòng)教學(xué)、案例教學(xué)和實(shí)踐教學(xué),強(qiáng)化課程實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),引導(dǎo)學(xué)生將課本理論知識(shí)應(yīng)用到解決實(shí)際問(wèn)題中來(lái),同時(shí)鼓勵(lì)并組織學(xué)生參加與本課程相關(guān)的競(jìng)賽活動(dòng)和科研項(xiàng)目,以提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

4教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

篇2

Abstract: Traffic engineering is a discipline with vigorous development, as the major course of traffic engineering major, the teaching system and teaching method construction is very important. By teaching practice and exploration of many years,Shjiazhuang Railway University traffic engineering group formed unique teaching system and teaching methods. Now the relevant experience is shared with colleagues.

關(guān)鍵詞: 交通工程;教學(xué)體系;教學(xué)方法

Key words: traffic engineering;teaching system;teaching method

中圖分類(lèi)號(hào):G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)16-0224-01

0引言

交通工程專(zhuān)業(yè)是一個(gè)蓬勃發(fā)展的學(xué)科,交通工程學(xué)作為交通工程專(zhuān)業(yè)的主要課程,其教學(xué)體系與教學(xué)方法的建設(shè)非常重要。我校該課程經(jīng)過(guò)多年的建設(shè),已經(jīng)形成完善的教材體系和教學(xué)內(nèi)容,建設(shè)了高水平的交通實(shí)踐基地和比較完善的網(wǎng)絡(luò)教學(xué);在教學(xué)方法上,采用課堂精講與課后自學(xué)相結(jié)合,開(kāi)展案例教學(xué)與互動(dòng)教學(xué)相結(jié)合,并通過(guò)進(jìn)行專(zhuān)題講座提高教學(xué)效果, 并依托實(shí)踐教學(xué)基地,開(kāi)展“現(xiàn)場(chǎng)化”實(shí)踐教學(xué)。具體內(nèi)容如下:

1教學(xué)體系建設(shè)

1.1 比較完善的教材體系和教學(xué)內(nèi)容經(jīng)過(guò)多年教學(xué)探索,課程組制定了具有我院特色的《交通工程學(xué)》教材體系?，F(xiàn)使用的教材體系由主講教材、輔助教材、教學(xué)支撐料(擴(kuò)充性資料)等三個(gè)層次組成,覆蓋了交通規(guī)劃領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論―應(yīng)用技術(shù)―工程實(shí)踐三個(gè)層面。

1.2 比較豐富的教學(xué)擴(kuò)充內(nèi)容交通工程學(xué)課程擴(kuò)充性資料包括:①高新科技成果在交通工程中產(chǎn)生的新方法、新技術(shù),例如:交通管理信息化技術(shù)、交通控制仿真技術(shù)、交通信息技術(shù)等;②近期收錄的典型交通工程案例分析,例如教師科研項(xiàng)目中或通過(guò)其它途徑獲取的典型案例分析;③國(guó)內(nèi)外最近發(fā)表的有關(guān)交通工程學(xué)的論文研討。總之,本課程教學(xué)本著從基本理論到實(shí)踐再到理論再到更深入的實(shí)踐這樣一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,來(lái)有目的有意識(shí)地綜合培養(yǎng)和提高學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)和各種能力。

1.3 配套實(shí)驗(yàn)教材的教學(xué)效果主講教師主持和設(shè)計(jì)各自課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容、形式和要求。實(shí)驗(yàn)、指導(dǎo)教材配套齊全。學(xué)生可根據(jù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)順利地完成實(shí)驗(yàn)要求。

1.4 高水平的交通實(shí)踐基地為了培養(yǎng)交通規(guī)劃的實(shí)踐能力,依托交通運(yùn)輸工程實(shí)驗(yàn)室,建立了具有省內(nèi)一流水平的交通工程實(shí)踐基地。該實(shí)踐基地由基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)房、交通模擬中心、校外實(shí)習(xí)基地等組成。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)由一批具有博士碩士學(xué)位和豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的骨干教師負(fù)責(zé),他們均參與過(guò)相關(guān)的縱橫向科研項(xiàng)目,積累了相關(guān)案例,對(duì)交通工程前沿有較深刻的理解,且具有較強(qiáng)的交通工程領(lǐng)域軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用能力,他們的實(shí)踐教學(xué)受到學(xué)生的好評(píng)。

1.5 比較完善的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)目前,《交通工程學(xué)》課程內(nèi)容已經(jīng)形成多媒體教材體系,《交通工程學(xué)》課程以及實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要內(nèi)容已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了多媒體教學(xué)。

2教學(xué)方法建設(shè)

2.1 明確教學(xué)內(nèi)容,課堂精講與課后自學(xué)相結(jié)合針對(duì)該課程理論與實(shí)踐結(jié)合緊密、專(zhuān)業(yè)知識(shí)覆蓋面廣的特點(diǎn),將教材內(nèi)容指定為兩部分分別進(jìn)行精講與課后自學(xué),其中精講內(nèi)容針對(duì)課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致性教學(xué),在要求學(xué)生掌握理論方法的同時(shí)輔助以大量的交通工程實(shí)例分析;自學(xué)內(nèi)容約為教材內(nèi)容的1/5,其中數(shù)據(jù)采集、交通現(xiàn)狀分析與近期治理、交通需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)分配技術(shù)、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃、城市交通戰(zhàn)略規(guī)劃及道路交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)為精講內(nèi)容;交通系統(tǒng)規(guī)劃軟件、交通規(guī)劃工程研究報(bào)告為自學(xué)內(nèi)容。對(duì)學(xué)生的課后思考提出具體要求,并結(jié)合課堂討論、實(shí)踐論文以及課程設(shè)計(jì)等靈活方式加以考核。

2.2 開(kāi)展案例教學(xué)與互動(dòng)教學(xué)以交通工程學(xué)實(shí)際案例為基礎(chǔ),把理論知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)。既有一路一例的案例,也有綜合案例,既考慮學(xué)生已有的知識(shí)基礎(chǔ)和教學(xué)內(nèi)容的要求,又力求簡(jiǎn)明、形象、生動(dòng)、具體。

教師的單方面授課無(wú)法發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性;因此,在本課程中,結(jié)合實(shí)踐的內(nèi)容,安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐工作的介紹和演講,并解答其他同學(xué)的疑問(wèn),互相交流。

2.3 進(jìn)行專(zhuān)題講座提高教學(xué)效果通過(guò)外聘專(zhuān)家或授課教師定期給學(xué)生舉辦專(zhuān)題講座,分析典型工程案例,介紹相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和學(xué)科動(dòng)態(tài),使學(xué)生能夠在打下扎實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)了解本課程的前沿研究,培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.4 依托實(shí)踐教學(xué)基地,開(kāi)展“現(xiàn)場(chǎng)化”實(shí)踐教學(xué)為加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力、自學(xué)能力和創(chuàng)新思維能力的訓(xùn)練,石家莊鐵道學(xué)院交通學(xué)科精心安排了相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),依托實(shí)踐教學(xué)基地,大力開(kāi)展“現(xiàn)場(chǎng)化”實(shí)踐教學(xué)。經(jīng)過(guò)近幾年的探索和實(shí)踐,我院已和河北冀星高速公路有限公司、石家莊市公安交通指揮中心等單位簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議,為交通工程學(xué)課程建立了校外實(shí)踐教學(xué)基地。改變由單一任課教師站在講臺(tái)前傳授書(shū)本理論知識(shí)的教學(xué)方式,充分整合教學(xué)實(shí)踐基地的教學(xué)資源,采取“請(qǐng)進(jìn)來(lái),走出去”的方式,或聘請(qǐng)資深交通專(zhuān)家、知名學(xué)者走進(jìn)課堂開(kāi)展“講座式”教學(xué),或帶領(lǐng)學(xué)生參觀交通工程設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng),結(jié)合具體工程項(xiàng)目進(jìn)行針對(duì)性講解。

2.5 利用多媒體教學(xué)環(huán)境,精心組織課堂教學(xué)該課程是一門(mén)信息量大、時(shí)代感強(qiáng)、理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的課程。交通工程學(xué)課程教學(xué)小組充分利用多媒體教學(xué)環(huán)境,設(shè)計(jì)了大量直觀、生動(dòng)、形象的多媒體課件組織課堂教學(xué),取得了良好的效果。

篇3

西安交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院2018申請(qǐng)審核博士招生簡(jiǎn)章

為了選拔和培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展需求的優(yōu)秀創(chuàng)新人才，積極探索新的博士研究生招生與培養(yǎng)體制，根據(jù)學(xué)?！恫┦俊吧暾?qǐng)-考核”制選撥工作實(shí)施辦法》(西交研[2017]93號(hào))，特制定本學(xué)院2018年博士招生“申請(qǐng)-考核”制實(shí)施辦法如下:

一、招生規(guī)模

2018年材料科學(xué)與工程學(xué)院計(jì)劃招收攻讀博士學(xué)位研究生47名(含公開(kāi)招考、長(zhǎng)學(xué)制轉(zhuǎn)博、直接攻博)。

二、培養(yǎng)年限

培養(yǎng)年限全日制是三至五年、非全日制是三至六年。

三、申請(qǐng)程序

1、申請(qǐng)條件

符合《西安交通大學(xué)2018年博士生招生簡(jiǎn)章》上規(guī)定的報(bào)考條件;大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)考試通過(guò)者優(yōu)先。

2、網(wǎng)上報(bào)名

登錄西安交通大學(xué)研究生招生信息網(wǎng)(網(wǎng)址為：yz.xjtu.edu.cn)，進(jìn)入網(wǎng)上報(bào)名系統(tǒng)。按網(wǎng)上報(bào)名系統(tǒng)說(shuō)明錄入本人各項(xiàng)真實(shí)信息，下載確認(rèn)報(bào)名情況登記卡及報(bào)名相關(guān)表格(網(wǎng)上報(bào)名具體情況請(qǐng)留意交大研究生院網(wǎng)上的通知)，考核內(nèi)容及程序以此辦法為準(zhǔn)。

3、繳納報(bào)名費(fèi)

考生登錄報(bào)名網(wǎng)頁(yè)按照網(wǎng)頁(yè)提示繳納報(bào)名費(fèi)，不繳納報(bào)名費(fèi)者報(bào)名無(wú)效。報(bào)名費(fèi)一經(jīng)繳納概不退還。

4、遞交申請(qǐng)材料

(1)博士生考生報(bào)名情況登記卡(雙面打印，須經(jīng)本人簽字);

(2)報(bào)考攻讀博士學(xué)位研究生登記表;

(3)兩份攻讀博士學(xué)位考生專(zhuān)家推薦書(shū)，由具有博士生指導(dǎo)資格的正教授填寫(xiě)。

推薦書(shū)是我院確定博士生申請(qǐng)資格的重要依據(jù)，考生在選擇推薦人時(shí)要足夠重視(格式見(jiàn)附件)。推薦書(shū)應(yīng)由推薦人根據(jù)自己對(duì)考生的了解，實(shí)事求是由本人撰寫(xiě)，并簽字密封直接投寄。推薦書(shū)主要內(nèi)容應(yīng)包括該考生的思想品德、學(xué)習(xí)態(tài)度、課程成績(jī)、外語(yǔ)水平、科研能力、協(xié)作精神等(推薦書(shū)格式為材料學(xué)院專(zhuān)用格式)。

(4)原則上可根據(jù)西安交通大學(xué)博士生招生目錄上的研究方向，也鼓勵(lì)學(xué)生的自主創(chuàng)新研究，提交一份擬攻讀博士學(xué)位的科學(xué)研究計(jì)劃書(shū)(不少于5000字)，學(xué)院可根據(jù)計(jì)劃書(shū)指定導(dǎo)師。(請(qǐng)?jiān)?018年3月5日前提交)

(5)科研水平和能力佐證材料，如、專(zhuān)利或論文正式錄用函的復(fù)印件、獲獎(jiǎng)證書(shū)復(fù)印件等。

(6)碩士課程學(xué)習(xí)成績(jī)單。(加蓋公章有效)

(7)全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四、六級(jí)證書(shū)復(fù)印件或其他英語(yǔ)能力考試證書(shū)。

(8)學(xué)士、碩士學(xué)位證書(shū)復(fù)印件，本科、研究生畢業(yè)證書(shū)復(fù)印件(應(yīng)屆畢業(yè)生須在入學(xué)前補(bǔ)交學(xué)位證書(shū)及畢業(yè)證書(shū)復(fù)印件)或證明書(shū)。往屆碩士生提供碩士學(xué)位認(rèn)證報(bào)告，應(yīng)屆碩士生提供教育部學(xué)籍在線(xiàn)認(rèn)證報(bào)告，境外學(xué)位證書(shū)報(bào)考者，須提交“教育部留學(xué)生服務(wù)中心”證明的復(fù)印件。

(9)碩士學(xué)位論文全文(往屆生)或論文主要結(jié)果和詳細(xì)摘要(應(yīng)屆生)。

(10)考生本人身份證件復(fù)印件，應(yīng)屆生需附學(xué)生證復(fù)印件。

(11)二級(jí)甲等以上醫(yī)院出具的體格檢查合格證明。

5、申請(qǐng)材料遞交

除科學(xué)研究計(jì)劃書(shū)外，其余申請(qǐng)材料需在2017年1月6日前通過(guò)以下方式遞交：

(1)郵寄：西安交通大學(xué)材料科學(xué)學(xué)院教務(wù)室，馮宇虹老師(郵編：710049);

(2)直接遞交：西安交通大學(xué)材料學(xué)院教務(wù)室，馮宇虹老師，仲英樓A215房間。

備注：① 若遞交的申請(qǐng)材料不全，申請(qǐng)將不予受理;

② 面試時(shí)需提供所提交申請(qǐng)材料原件，以供查驗(yàn);

③ 一旦發(fā)現(xiàn)造假行為，將取消面試資格、錄取資格或?qū)W籍。

④ 申請(qǐng)材料一經(jīng)提交，恕不退還。

四、資格審查

本院博士生招生工作組組織專(zhuān)家審閱材料, 將在2018年1月14日前將通過(guò)資格審查的申請(qǐng)人名單公布在學(xué)院網(wǎng)頁(yè)上。經(jīng)過(guò)資格審核的考生須于2018年3月30日在仲英樓A215進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，3月31日參加綜合能力考試，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)需攜帶以下材料：

(1)學(xué)士、碩士學(xué)位證書(shū)原件，本科、研究生畢業(yè)證書(shū)原件(應(yīng)屆畢業(yè)生須在入學(xué)前補(bǔ)交學(xué)位證書(shū)及畢業(yè)證書(shū))或證明書(shū)。往屆碩士生提供碩士學(xué)位認(rèn)證報(bào)告，應(yīng)屆碩士生提供教育部學(xué)籍在線(xiàn)認(rèn)證報(bào)告，境外學(xué)位證書(shū)報(bào)考者須提交“教育部留學(xué)生服務(wù)中心”的證明原件(查驗(yàn)原件);

(2)準(zhǔn)考證。2018年3月23日-3月29日期間，登錄研究生院主頁(yè)下載打印準(zhǔn)考證。

五、考核及錄取辦法

學(xué)院成立綜合能力考核小組，由學(xué)術(shù)分委員會(huì)成員、學(xué)位評(píng)定分委員會(huì)委員、博士指導(dǎo)教師組成。

1、材料評(píng)議：考核小組委派3名專(zhuān)家對(duì)申請(qǐng)者的學(xué)習(xí)經(jīng)歷、工作經(jīng)歷、科研項(xiàng)目、學(xué)術(shù)水平、攻讀博士的研究計(jì)劃書(shū)、推薦書(shū)等材料進(jìn)行評(píng)議，對(duì)申請(qǐng)者的書(shū)面材料進(jìn)行全面、獨(dú)立的評(píng)估、打分(滿(mǎn)分100分)，并出具書(shū)面評(píng)議意見(jiàn)，不合格者不能進(jìn)入下個(gè)環(huán)節(jié)。此環(huán)節(jié)成績(jī)占總考核成績(jī)的30%。

2、綜合能力考核：凡取得考核資格的考生于2018年3月31日到西安交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院參加學(xué)院組織的博士生入學(xué)綜合能力考試，考試形式為筆試，筆試成績(jī)不合格不能進(jìn)入復(fù)試階段。筆試成績(jī)占總成績(jī)的30%。

筆試內(nèi)容包括兩部分：

(1)專(zhuān)業(yè)課，以“材料科學(xué)基礎(chǔ)”為主，個(gè)別考生可選做“固體物理導(dǎo)論”或者“普通有機(jī)化學(xué)”的相關(guān)內(nèi)容，主要考察材料相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度及其靈活運(yùn)用能力，不指定參考書(shū)?？荚嚂r(shí)間為2小時(shí)，滿(mǎn)分100分。

(2)材料專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)。主要考察材料專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的翻譯與寫(xiě)作能力，形式為英漢互譯，不指定參考教材。考試時(shí)間為1小時(shí)，滿(mǎn)分100分。

3、綜合面試：學(xué)院成立面試專(zhuān)家組對(duì)考生進(jìn)行綜合面試，每位考生面試時(shí)間不少于20分鐘，其中考生介紹自己基本情況15分鐘(采用PPT)、提問(wèn)5分鐘，內(nèi)容包括個(gè)人基本情況、碩士論文研究?jī)?nèi)容及成果、讀博科研計(jì)劃等;本環(huán)節(jié)主要考核申請(qǐng)者的科研志趣、邏輯思維與語(yǔ)言表達(dá)能力、創(chuàng)新意識(shí)與分析解決問(wèn)題的能力。面試專(zhuān)家對(duì)申請(qǐng)者進(jìn)行無(wú)記名打分，滿(mǎn)分100分，占總成績(jī)的40%。

4、錄取：本院研究生招生工作組根據(jù)以上三項(xiàng)成績(jī)匯總后排名錄取，按照材料學(xué)院博士招生文件政策，實(shí)行雙向選擇，確定擬錄取名單，并進(jìn)行公示，擬錄取名單經(jīng)西安交通大學(xué)研究生招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組審批后正式錄取，并由研究生院發(fā)放正式錄取通知書(shū)。

六、聯(lián)系方法

招生網(wǎng)址：mse.xjtu.edu.cn/

咨詢(xún)電話(huà)：029-82665286

聯(lián)系人：馮宇虹老師

Email: fengyh@mail.xjtu.edu.cn

七、其他

其他未盡事宜按照研究生院博士生招生簡(jiǎn)章執(zhí)行，考生在報(bào)名前必須和報(bào)考導(dǎo)師溝通，本實(shí)施方案的最終解釋權(quán)歸西安交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院。

篇4

現(xiàn)代工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對(duì)象，在制造工程學(xué)、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來(lái)的一門(mén)綜合性很強(qiáng)的交叉工程，它以降低成本，提高質(zhì)量和生產(chǎn)率為導(dǎo)向，采用系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化和科學(xué)化的方法，綜合運(yùn)用多種學(xué)科的知識(shí)，對(duì)人員，物料、設(shè)備、能源和信息所組成的集成系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、創(chuàng)新和決策等工作，使之成為更有效、更合理的綜合優(yōu)化系統(tǒng)。美國(guó)田納西大學(xué)工學(xué)院郭位教授認(rèn)為，工業(yè)工程只有貼近當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，緊跟時(shí)代前進(jìn)的步伐，服務(wù)于社會(huì)，解決工業(yè)界和社會(huì)生活中的實(shí)際問(wèn)題，才能保持強(qiáng)勁的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力[1]。作為交叉學(xué)科，工業(yè)工程是一門(mén)在原有基礎(chǔ)學(xué)科的相互交叉和滲透中所產(chǎn)生的新學(xué)科[2]。因而所涉及的學(xué)科領(lǐng)域很寬廣，與相關(guān)學(xué)科也沒(méi)有一個(gè)明晰的界限。

在美國(guó)，工業(yè)工程與機(jī)械工程、電氣工程、土木工程、化學(xué)工程、計(jì)算機(jī)工程、航空工程并稱(chēng)為七大工程[3]，20世紀(jì)80年代，我國(guó)才開(kāi)始引入工業(yè)工程。在工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方面，2004年教育部制定了《普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)<工業(yè)工程>本科教育培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)要求、主干課程及主要實(shí)踐環(huán)節(jié)》規(guī)范[4]，對(duì)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)規(guī)定了明確的要求。2006年7月，由天津大學(xué)齊二石和西安大學(xué)汪應(yīng)洛為主任和名譽(yù)主任的“21世紀(jì)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材”編審委員會(huì)，開(kāi)發(fā)出版了21世紀(jì)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材。按2004年11月教育部高等教育司管理科學(xué)與工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)制定的《工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)基本要求》，編審委員會(huì)編制了《工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)教程》，對(duì)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

在《工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)教程》中，列出的工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)包括：基礎(chǔ)工業(yè)工程實(shí)驗(yàn)、人因工程實(shí)驗(yàn)、制造計(jì)劃與控制實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量管理實(shí)驗(yàn)、設(shè)施規(guī)劃與物流分析綜合實(shí)驗(yàn)和信息技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)。如何保障培養(yǎng)質(zhì)量，達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)要求，對(duì)于實(shí)踐性很強(qiáng)的工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)來(lái)講，實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，為了能夠培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)需要的工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)人才，構(gòu)建符合我國(guó)高校現(xiàn)狀的科學(xué)的現(xiàn)代工業(yè)工程教學(xué)實(shí)驗(yàn)體系已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題。

1工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)目前存在的問(wèn)題

在我國(guó)，直到1992年才在西安交通大學(xué)和天津大學(xué)設(shè)立工業(yè)工程專(zhuān)業(yè),迄今已發(fā)展了十余年。雖然時(shí)間很短，但是工業(yè)工程的應(yīng)用已經(jīng)引起了廣泛重視，一些企業(yè)應(yīng)用工業(yè)工程也取得了初步成效，這就加劇了工業(yè)工程理論與實(shí)踐的進(jìn)一步研究。然而，在工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方面，國(guó)內(nèi)高校工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)課程體系和各教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置仍不完善,特別是其實(shí)踐教學(xué)體系更是落后于課堂理論教學(xué)。從目前絕大多數(shù)高校的工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)看，主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1）思想上缺乏足夠的重視。多數(shù)高校工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)教師非常注重工業(yè)工程新理論新方法的研究，而忽視了實(shí)踐教學(xué)的研究，缺乏對(duì)實(shí)踐教學(xué)的足夠認(rèn)識(shí)；2）各實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)獨(dú)立，多為具體的課程服務(wù)，缺少銜接紐帶，沒(méi)有形成體系；3）實(shí)踐教學(xué)體系缺乏先進(jìn)性、實(shí)用性、創(chuàng)新性和有效性，主要是因?yàn)樵O(shè)備條件有限或?qū)嶒?yàn)設(shè)備陳舊，很多實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容脫離科技發(fā)展和企業(yè)的需要；4）教學(xué)模式單一，缺乏綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使得學(xué)生主動(dòng)性和創(chuàng)造性難以發(fā)揮；5）對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)處于一種失控狀態(tài)，特別是某些實(shí)踐環(huán)節(jié)缺乏具體的目標(biāo)與任務(wù)，致使實(shí)踐過(guò)程成了“隨便看看”、“隨便做做”的完全失控狀態(tài)。目前有關(guān)工業(yè)工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)體系的研究成果相對(duì)較少，從僅有的文獻(xiàn)資料來(lái)看，他們的研究主要存在以下幾個(gè)方面的不足：（1）研究成果不深入具體，僅僅泛泛而談，并不能形成有效的指導(dǎo)；（2）對(duì)實(shí)踐教學(xué)缺乏創(chuàng)新性研究，各個(gè)高校開(kāi)設(shè)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)都應(yīng)該有自己的特色，如何結(jié)合特色進(jìn)行相關(guān)實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新，應(yīng)該予以研究；（3）研究成果幾乎沒(méi)有借鑒與參考作用，難以推廣。

2面向工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建

由于工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)多學(xué)科相交叉的新興學(xué)科，各學(xué)科之間相互交叉、滲透，因此，工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)（包括實(shí)驗(yàn)）必須能夠適應(yīng)多學(xué)科的特點(diǎn)。實(shí)踐環(huán)節(jié)的構(gòu)建既要達(dá)到工學(xué)實(shí)踐（實(shí)驗(yàn)）數(shù)據(jù)要求的準(zhǔn)確性，又要滿(mǎn)足管理學(xué)要求的柔性，而且還要能夠適應(yīng)不斷推出的多學(xué)科交叉性、復(fù)雜性以及服務(wù)性；因此工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐體系可以考慮從以下創(chuàng)新思維進(jìn)行構(gòu)建：1）構(gòu)建從“點(diǎn)—線(xiàn)—面”逐步強(qiáng)化的全面實(shí)踐教學(xué)體系，突出工業(yè)工程循序漸進(jìn)的思維。2）完善對(duì)接地方企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)踐教學(xué)，強(qiáng)化工業(yè)工程的應(yīng)用性思維。3）開(kāi)發(fā)若干極具能力的綜合實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，培養(yǎng)工業(yè)工程創(chuàng)造性思維。

（1）課程實(shí)驗(yàn)?zāi)K。該模塊有機(jī)械類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)與專(zhuān)業(yè)方向類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)組成，機(jī)電類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)主要包括機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)、工程力學(xué)以及電子電工技術(shù)等實(shí)驗(yàn)。專(zhuān)業(yè)方向課程實(shí)驗(yàn)包括基礎(chǔ)工業(yè)工程、生產(chǎn)系統(tǒng)建模與仿真、物流設(shè)施與規(guī)劃、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、人因工程以及現(xiàn)代質(zhì)量工程等實(shí)驗(yàn)。機(jī)電類(lèi)課程主要突出的是專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用背景。

（2）課程設(shè)計(jì)模塊。該模塊主要由機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)、畫(huà)法幾何與機(jī)械制圖、運(yùn)籌學(xué)、管理信息系統(tǒng)及物流設(shè)施與規(guī)劃等課程設(shè)計(jì)組成。本模塊突出了設(shè)計(jì)類(lèi)課程的作用，目的是使學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)與方法。

（3）常規(guī)實(shí)踐模塊。本模塊主要由金工實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及畢業(yè)實(shí)習(xí)組成。金工實(shí)習(xí)模塊主要目的是培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，掌握機(jī)械制造的各種加工方法；認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)安排在專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)之前進(jìn)行，讓學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)問(wèn)題有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)，對(duì)后續(xù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)起到一個(gè)奠基的作用；生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排在專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)期間或之后，主要目的是加強(qiáng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解；畢業(yè)實(shí)習(xí)安排在畢業(yè)論文之前進(jìn)行，主要是結(jié)合畢業(yè)論文來(lái)進(jìn)行專(zhuān)題研究，培養(yǎng)學(xué)生提出問(wèn)題、分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力。

（4）創(chuàng)新實(shí)踐模塊。本模塊主要由汽車(chē)拆裝實(shí)踐、綜合實(shí)驗(yàn)、商務(wù)實(shí)習(xí)及專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓(xùn)等項(xiàng)目組成。汽車(chē)拆裝實(shí)踐的目的是使學(xué)生了解汽車(chē)制造與裝配的工藝過(guò)程，為專(zhuān)業(yè)應(yīng)用的行業(yè)背景提供了幫助，因?yàn)楸緦W(xué)校本專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位在汽車(chē)行業(yè)；綜合實(shí)驗(yàn)主要是通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)典型的制造工藝過(guò)程，將本專(zhuān)業(yè)的大部分重要課程聯(lián)系起來(lái)，使學(xué)生對(duì)整個(gè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也加強(qiáng)了本專(zhuān)業(yè)各類(lèi)重點(diǎn)課程知識(shí)的掌握；商務(wù)實(shí)習(xí)的目的是培養(yǎng)學(xué)生了解產(chǎn)品的市場(chǎng)運(yùn)作過(guò)程以及培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查的能力；專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)主要包括生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能平衡實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)系統(tǒng)建模與分析、工藝流程的設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃布局等專(zhuān)題訓(xùn)練，其主要目的是培養(yǎng)學(xué)生從事專(zhuān)業(yè)工作的實(shí)際能力。

篇5

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理模式

一、引言

近年來(lái)，為了加強(qiáng)工科學(xué)生工程實(shí)踐能力，眾多高校成立了工程訓(xùn)練中心等校內(nèi)工程實(shí)踐教學(xué)單位，旨在使本校的工科學(xué)生參與工程訓(xùn)練、凝練工程經(jīng)驗(yàn)，盡快的形成較為完整的工程意識(shí)，成為國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程急需的高水平工程技術(shù)人才。然而我國(guó)目前眾多高校成立的工程訓(xùn)練教學(xué)單位多由校辦工廠或者教學(xué)工廠發(fā)展而來(lái)，其教學(xué)內(nèi)容是以傳統(tǒng)的金工實(shí)習(xí)為主，全國(guó)各高校的在此基礎(chǔ)上成立的工程訓(xùn)練中心也基本上繼承了以金工實(shí)習(xí)為主的教學(xué)體系。盡管近年來(lái)不斷的建設(shè)了一些電子和機(jī)電項(xiàng)目，如數(shù)控機(jī)床、加工中心、數(shù)控雕刻機(jī)和電子裝配等現(xiàn)代加工實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，但主要訓(xùn)練內(nèi)容依然圍繞機(jī)械制造開(kāi)展?；谏鲜霰尘?，本文針對(duì)本校在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的特色，分析交通運(yùn)輸工程學(xué)科的特征及人才培養(yǎng)目標(biāo)，探索構(gòu)建一種適用于交通運(yùn)輸工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)的工程訓(xùn)練教學(xué)管理模式。

二、交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)工程訓(xùn)練教學(xué)現(xiàn)狀

隨著時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)所包含的內(nèi)容不盡相同。具體來(lái)說(shuō)交通運(yùn)輸工程學(xué)科是服務(wù)于交通運(yùn)輸業(yè)，研究交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局、修建及養(yǎng)護(hù)，載運(yùn)工具的設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)用，交通信息工程及控制，運(yùn)輸規(guī)劃及管理、交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化及安全技術(shù)等工程領(lǐng)域，并據(jù)以進(jìn)行交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作的一門(mén)工程學(xué)科。以本校為例，我校的交通運(yùn)輸工程學(xué)科專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)建設(shè)齊全，主要以道路及軌道運(yùn)輸為核心，包括交通工程、公路工程、橋梁工程、巖土與隧道工程、車(chē)輛工程、物流工程、汽車(chē)運(yùn)用工程、交通安全工程、交通建設(shè)與裝備、交通運(yùn)輸管理、物流管理、交通運(yùn)輸規(guī)劃、軌道交通、交通信息與控制等下屬于八個(gè)教學(xué)學(xué)院的二十多個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，擁有規(guī)模龐大的生源，進(jìn)行以交通運(yùn)輸為核心的專(zhuān)門(mén)工程訓(xùn)練培養(yǎng)的需求強(qiáng)烈，目前我?，F(xiàn)代工程訓(xùn)練中心開(kāi)展的工程實(shí)踐教學(xué)也主要針對(duì)這八個(gè)教學(xué)學(xué)院。由于我?，F(xiàn)代工程訓(xùn)練中心的主要實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容仍以機(jī)械制造、電子技術(shù)為主，還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)面向交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的工程訓(xùn)練教學(xué)模式；雖然大部分專(zhuān)業(yè)有自己的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，但這些專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室也多進(jìn)行與本專(zhuān)業(yè)緊密聯(lián)系的相關(guān)理論的驗(yàn)證、未知知識(shí)點(diǎn)的探究等教學(xué)工作，存在知識(shí)面局限、受眾小、協(xié)同教學(xué)及綜合教學(xué)能力不足等問(wèn)題；縱觀全國(guó)主要的建設(shè)有交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的高校也沒(méi)有與之相適用的工程訓(xùn)練教學(xué)模式。因此本文依托本校規(guī)模龐大的教學(xué)力量和生源，探索一種適用性較強(qiáng)的以“交通運(yùn)輸工程”為對(duì)象的工程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理體系。

三、交通運(yùn)輸工程學(xué)科的特征

1.具有分化—綜合—交叉的特點(diǎn)。從我國(guó)學(xué)科分類(lèi)體系上講，交通運(yùn)輸工程學(xué)科包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五類(lèi)，從行業(yè)角度講，交通運(yùn)輸工程學(xué)科綜合了工學(xué)、理學(xué)和管理學(xué)三個(gè)門(mén)類(lèi)，管理、地理、機(jī)械、土建、水利等11個(gè)專(zhuān)業(yè)類(lèi)，以及眾多的子專(zhuān)業(yè)。交通運(yùn)輸學(xué)科逐漸由眾多分化較強(qiáng)較深的專(zhuān)業(yè)性學(xué)科門(mén)類(lèi)演變成一個(gè)由自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)、技術(shù)科學(xué)綜合交叉的新興學(xué)科。

2.具有較深的系統(tǒng)理論性。雖然交通運(yùn)輸工程學(xué)科主體上屬于工程技術(shù)型學(xué)科，但伴隨這社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代科技的進(jìn)步，采用純粹工程領(lǐng)域的知識(shí)已無(wú)法解決目前出現(xiàn)的各類(lèi)復(fù)雜的交通運(yùn)輸領(lǐng)域的問(wèn)題。運(yùn)用深層次的理論科學(xué)解決現(xiàn)代交通問(wèn)題已成為交通運(yùn)輸學(xué)科的主流研究方法。

3.具有較強(qiáng)的生產(chǎn)服務(wù)性。馬克思將運(yùn)輸成為“第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)”，將運(yùn)輸看成是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)。我國(guó)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》將交通運(yùn)輸業(yè)歸為第三產(chǎn)業(yè)的“交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)”。雖然交通運(yùn)輸業(yè)局部具有第二產(chǎn)業(yè)與第四產(chǎn)業(yè)的特性，但面向交通運(yùn)輸業(yè)的交通運(yùn)輸學(xué)科始終具有較強(qiáng)的生產(chǎn)服務(wù)特性，以生產(chǎn)過(guò)程為前提，為生產(chǎn)過(guò)程服務(wù)。

4.具有較好的行業(yè)指導(dǎo)性。學(xué)科的指導(dǎo)性指的是學(xué)科本身對(duì)行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)作用。交通運(yùn)輸工程學(xué)科作為一個(gè)綜合性、交叉性、實(shí)踐性極強(qiáng)的應(yīng)用型學(xué)科，在其建立發(fā)展的過(guò)程中為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到了優(yōu)秀的指導(dǎo)作用，有力的促進(jìn)力交通運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

5.具有較高的社會(huì)實(shí)踐性。作為一門(mén)典型的工學(xué)學(xué)科，交通運(yùn)輸工程學(xué)科的科學(xué)研究、人才培養(yǎng)等方面都是直接面向工程技術(shù)領(lǐng)域，為社會(huì)生產(chǎn)服務(wù)。

四、交通運(yùn)輸工程學(xué)科人才培養(yǎng)目標(biāo)

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，因此，交通運(yùn)輸工程始終被列為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。宏觀上看，交通運(yùn)輸工程學(xué)科的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事道路與鐵路工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口海岸及航道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、使用及維修的高級(jí)工程技術(shù)人才，以及從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)管理的高層次經(jīng)濟(jì)管理人才。前者要求從業(yè)人員掌握交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的某一或某幾種特定工程技術(shù)和交通運(yùn)輸學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)，具備獨(dú)立解決交通運(yùn)輸技術(shù)問(wèn)題的能力；后者要求從業(yè)人員具有全面的交通運(yùn)輸業(yè)的知識(shí)，能夠參與到國(guó)家各交通運(yùn)輸管理部門(mén)、各種交通運(yùn)輸領(lǐng)域企業(yè)的決策及經(jīng)營(yíng)管理，具備從事運(yùn)輸規(guī)劃決策、運(yùn)輸行政管理、運(yùn)輸組織及經(jīng)營(yíng)管理等工作的能力。

五、交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)工程訓(xùn)練教學(xué)方案

1.交通運(yùn)輸工程認(rèn)知訓(xùn)練。本層次的工程訓(xùn)練教學(xué)主要針對(duì)剛?cè)雽W(xué)的交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在第一學(xué)期開(kāi)展，屬于工程背景和工程意識(shí)的認(rèn)知教育，主要目的是使學(xué)生了解交通運(yùn)輸工程學(xué)科及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的起源，明晰其發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及典型的職業(yè)規(guī)劃，并在此基礎(chǔ)上深入地了解本專(zhuān)業(yè)的主要相關(guān)課程及其發(fā)展前景，進(jìn)而使得自己能盡快適應(yīng)本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)意識(shí)、樹(shù)立專(zhuān)業(yè)思想、培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)興趣，從而明確學(xué)習(xí)目標(biāo)、提高學(xué)習(xí)主動(dòng)性。訓(xùn)練方式以觀摩教育、講座培訓(xùn)為主，采用集中、分批訓(xùn)練的方式進(jìn)行；參與訓(xùn)練的教學(xué)單位包括了現(xiàn)代工程訓(xùn)練中心、交通館、汽車(chē)綜合性能試驗(yàn)場(chǎng)等校內(nèi)實(shí)習(xí)機(jī)構(gòu)以及公路風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、公路養(yǎng)護(hù)裝備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、橋梁結(jié)構(gòu)安全技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等學(xué)校各重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。整個(gè)認(rèn)知訓(xùn)練在一周內(nèi)完成，由工程訓(xùn)練中心統(tǒng)籌組織，其他各部門(mén)協(xié)助完成。

2.基本工程技能訓(xùn)練。本層次的工程訓(xùn)練教學(xué)主要針對(duì)二年級(jí)或三年級(jí)的交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)展，屬于與交通運(yùn)輸工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)工程技能的訓(xùn)練。訓(xùn)練的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工程技能、提高實(shí)踐操作能力，為學(xué)生在大學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程及未來(lái)工作過(guò)程中的創(chuàng)新實(shí)踐打好技能基礎(chǔ)。該層次的訓(xùn)練將現(xiàn)代工程訓(xùn)練中心部分傳統(tǒng)的金工實(shí)習(xí)和電子加工實(shí)習(xí)納入教學(xué)范圍，同時(shí)囊括了與交通運(yùn)輸工程學(xué)科相關(guān)的部分工程技能訓(xùn)練，如交通燈設(shè)計(jì)、GPS調(diào)度管理、沙盤(pán)設(shè)計(jì)及制作、地理信息系統(tǒng)、交通仿真、汽車(chē)拆裝、汽車(chē)造型設(shè)計(jì)、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)、CAD＆CAT等。在具體的課程設(shè)置上，將本校交通運(yùn)輸工程學(xué)生劃分為設(shè)計(jì)施工類(lèi)、載具裝備類(lèi)、信息控制類(lèi)及管理規(guī)劃類(lèi)四類(lèi)，根據(jù)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)各有所側(cè)重，確定不同的訓(xùn)練內(nèi)容及課時(shí)數(shù)量。整個(gè)基本工程技能訓(xùn)練時(shí)間為三周，主要在工程訓(xùn)練中心內(nèi)完成，部分課程在室外或由相關(guān)實(shí)驗(yàn)室協(xié)助完成。

3.綜合與創(chuàng)新訓(xùn)練。本層次的工程訓(xùn)練教學(xué)主要針對(duì)三年級(jí)的交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)展，屬于與交通運(yùn)輸工程相關(guān)的綜合能力和自主創(chuàng)新的訓(xùn)練。訓(xùn)練的主要目的是提高交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生綜合運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新思維的能力，該部分訓(xùn)練分為兩部分同時(shí)進(jìn)行。一部分在我校工程訓(xùn)練中心建設(shè)的交通運(yùn)輸工程實(shí)訓(xùn)平臺(tái)展開(kāi)，該部分面向所有交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸工程實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是我校利用教育部改善辦學(xué)條件專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)建設(shè)的一套面向交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)的綜合性的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，該平臺(tái)包含“城市道路交通仿真沙盤(pán)”“智能交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)”“基于車(chē)路協(xié)同車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)”和“高速公路隧道監(jiān)控實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)”等，在該平臺(tái)的基礎(chǔ)上可以針對(duì)屬于不同子交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行協(xié)同綜合教學(xué)，進(jìn)行包含汽車(chē)造型設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì)、道路交通安全評(píng)價(jià)、智能車(chē)輛控制管理、交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、交通仿真、交通流統(tǒng)計(jì)、電子裝配等內(nèi)容在內(nèi)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，通過(guò)該平臺(tái)的訓(xùn)練，可以全面提高學(xué)生的工程素質(zhì)，鍛煉獨(dú)立動(dòng)手和工程綜合思維能力。另一部分主要面向?qū)W習(xí)成績(jī)優(yōu)異、對(duì)交通運(yùn)輸知識(shí)具有濃厚興趣的高年級(jí)學(xué)生，結(jié)合學(xué)校、陜西省及國(guó)家有關(guān)單位舉辦的各類(lèi)創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽展開(kāi)。如我校工程訓(xùn)練中心承辦或協(xié)辦的全國(guó)大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生交通設(shè)計(jì)大賽、“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)學(xué)生系列科技學(xué)術(shù)競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)大賽、中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽、全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競(jìng)賽、陜西省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽、全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽等進(jìn)行。通過(guò)開(kāi)展眾多的比賽，為交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供一個(gè)較為獨(dú)立集中的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，通過(guò)該類(lèi)平臺(tái)，學(xué)生可以在模擬交通運(yùn)輸工程開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、評(píng)價(jià)整個(gè)過(guò)程中對(duì)工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力進(jìn)行全面的鍛煉，從而培養(yǎng)成為具有綜合工程實(shí)踐能力的交通運(yùn)輸行業(yè)亟需的高水平人才。

篇6

［關(guān)鍵詞］系統(tǒng)工程 實(shí)踐教學(xué) 課程改革

［作者簡(jiǎn)介］張愛(ài)霞（1975-?。?，女，河北唐山人，河北聯(lián)合大學(xué)礦業(yè)工程學(xué)院，講師，主要從事系統(tǒng)工程教學(xué)與科研工作；李富平（1965-　），男，河北唐山人，河北聯(lián)合大學(xué)礦業(yè)學(xué)院，教授，博士，主要從事礦業(yè)工程的教學(xué)管理工作；趙樹(shù)果（1969-　），女，河北唐山人，河北聯(lián)合大學(xué)教務(wù)處，副教授，在讀博士，主要從事礦業(yè)工程的教學(xué)管理工作。（河北 唐山 063009）

［課題項(xiàng)目］本文系2010年河北聯(lián)合大學(xué)教改立項(xiàng)課題“《管理系統(tǒng)工程》課程實(shí)踐教學(xué)的改革與研究”的階段性研究成果。（項(xiàng)目編號(hào)：Y1017-08）

［中圖分類(lèi)號(hào)］G642.3 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1004-3985（2012）26-0134-02

系統(tǒng)工程是高等院校交通工程、采礦工程、安全工程、環(huán)境工程等本科專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要的學(xué)科基礎(chǔ)課，是以一般系統(tǒng)為研究對(duì)象，以現(xiàn)代系統(tǒng)理論和方法為主要內(nèi)容的一門(mén)新興的管理工程技術(shù)課程。課程以定量分析為主研究管理問(wèn)題，將工程思想和管理思想相結(jié)合，應(yīng)用系統(tǒng)的、科學(xué)的、數(shù)學(xué)分析的方法，通過(guò)建模、檢驗(yàn)和求解數(shù)學(xué)模型獲得最優(yōu)決策的科學(xué)。要求學(xué)生學(xué)習(xí)系統(tǒng)與系統(tǒng)工程、系統(tǒng)優(yōu)化、存儲(chǔ)論、系統(tǒng)預(yù)測(cè)、系統(tǒng)決策、系統(tǒng)模擬等內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立系統(tǒng)思想并能運(yùn)用系統(tǒng)工程方法解決工程實(shí)踐問(wèn)題。系統(tǒng)工程課程作為一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，具有實(shí)踐性、應(yīng)用性強(qiáng)的突出特點(diǎn)。為適應(yīng)新形勢(shì)下社會(huì)對(duì)系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)人才的要求，對(duì)課程的教學(xué)內(nèi)容體系、實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行改革探討具有十分重要的意義。

一、系統(tǒng)工程課程在教學(xué)中存在的問(wèn)題

1.系統(tǒng)工程的學(xué)習(xí)難度較大。系統(tǒng)工程以大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)為研究對(duì)象，是在系統(tǒng)理論、管理科學(xué)及運(yùn)籌學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上形成的一門(mén)交叉學(xué)科。通過(guò)學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握分析與解決各種管理系統(tǒng)問(wèn)題的思想、程序和方法。系統(tǒng)工程側(cè)重于研究戰(zhàn)略性的全局問(wèn)題，涉及面廣，教學(xué)內(nèi)容豐富。由于課程內(nèi)容比較抽象，又缺乏實(shí)際的系統(tǒng)工程理論的實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生難以理解概括性極強(qiáng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式和抽象框圖的理論表示方法，這增大了系統(tǒng)工程學(xué)習(xí)的難度。

2.教學(xué)效果一般。教與學(xué)信息反饋不及時(shí)，師生互動(dòng)性差。部分學(xué)生課堂參與性不夠，師生互動(dòng)有限，整體學(xué)習(xí)效果一般。

3.與專(zhuān)業(yè)相關(guān)課程的聯(lián)系程度不大。在教與學(xué)的過(guò)程中，教師與學(xué)生只是單純地講授、學(xué)習(xí)課程，將各門(mén)課程生硬地割裂開(kāi)來(lái)，不能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)融會(huì)貫通。將本課程與專(zhuān)業(yè)相關(guān)課程緊密聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)的掌握和解決實(shí)際問(wèn)題能力的提升，進(jìn)而促進(jìn)對(duì)整個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的整體把握，增強(qiáng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力是亟待解決的問(wèn)題。

二、系統(tǒng)工程教學(xué)內(nèi)容體系設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)工程在培養(yǎng)方案中的地位和作用。系統(tǒng)工程是本科生在修完基礎(chǔ)課后接觸到的首門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。通過(guò)學(xué)習(xí)系統(tǒng)與系統(tǒng)工程、系統(tǒng)優(yōu)化、存儲(chǔ)論、系統(tǒng)預(yù)測(cè)、系統(tǒng)決策、系統(tǒng)模擬等內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立系統(tǒng)思想，并能運(yùn)用系統(tǒng)工程方法解決工程實(shí)踐問(wèn)題。課程對(duì)培養(yǎng)學(xué)生管理創(chuàng)新能力和實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化方面起到重要的作用，所學(xué)系統(tǒng)工程思維方法是交通工程專(zhuān)業(yè)后續(xù)課程的基礎(chǔ)，系統(tǒng)工程技術(shù)方法在后續(xù)課程中發(fā)揮直接的作用。

2.系統(tǒng)工程內(nèi)容體系存在的問(wèn)題和不足。從我國(guó)開(kāi)設(shè)系統(tǒng)工程課程的高校來(lái)看，由于各高校服務(wù)對(duì)象不同，對(duì)系統(tǒng)工程學(xué)的理解不同，教學(xué)內(nèi)容體系與教學(xué)大綱的要求差異較大。有的院校授課內(nèi)容偏重“運(yùn)籌學(xué)”，重點(diǎn)講授運(yùn)用數(shù)學(xué)方法研究最優(yōu)化問(wèn)題，如東南大學(xué)、北京交通大學(xué)；有的院校則偏重于系統(tǒng)工程學(xué)，主要是解決系統(tǒng)優(yōu)化問(wèn)題，如西安交通大學(xué)。

按系統(tǒng)科學(xué)體系，系統(tǒng)工程屬應(yīng)用科學(xué)層次，是改造世界的基本工具。運(yùn)籌學(xué)屬技術(shù)科學(xué)，是系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)理論與方法，系統(tǒng)思想是辯證唯物論在認(rèn)識(shí)世界中體現(xiàn)的基本思維方法。根據(jù)河北聯(lián)合大學(xué)開(kāi)設(shè)系統(tǒng)工程學(xué)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)工程學(xué)內(nèi)容體系與學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)要求有一定的脫節(jié)。主要表現(xiàn)在：一方面要求學(xué)生掌握系統(tǒng)工程的基本方法和技術(shù)，能夠解決工作中的實(shí)際問(wèn)題；另一方面要求部分考研深造的學(xué)生掌握較扎實(shí)的系統(tǒng)工程基本理論和運(yùn)籌學(xué)的基本方法。將系統(tǒng)工程和運(yùn)籌學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)有利于培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)思維方法和用系統(tǒng)工程方法解決問(wèn)題的能力，適應(yīng)不同學(xué)校對(duì)考研考試內(nèi)容的不同要求。但目前的教學(xué)內(nèi)容不能統(tǒng)籌兼顧，因此在課程體系建設(shè)中，要將運(yùn)籌學(xué)的數(shù)學(xué)工具和方法與系統(tǒng)工程的基本理論和方法有機(jī)結(jié)合，做到重點(diǎn)突出，因材施教，以適應(yīng)不同人才培養(yǎng)的要求。

3.課程內(nèi)容體系設(shè)計(jì)。根據(jù)以上分析，要對(duì)系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行改革，在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)提供的數(shù)學(xué)理論與方法，解決實(shí)踐問(wèn)題的方法論課程。課程體系由兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的有機(jī)部分組成。第一部分：從系統(tǒng)思想出發(fā)，按系統(tǒng)科學(xué)在21世紀(jì)的發(fā)展方向——系統(tǒng)思想定量化和計(jì)算機(jī)應(yīng)用設(shè)置系統(tǒng)科學(xué)方法論和系統(tǒng)科學(xué)體系、系統(tǒng)工程的基本觀點(diǎn)、基本理論、基本方法和步驟以及系統(tǒng)工程的主要方法——模型化等內(nèi)容。目的是幫助學(xué)生樹(shù)立與養(yǎng)成系統(tǒng)思想，形成面向問(wèn)題，在定性分析指導(dǎo)下進(jìn)行定量分析的系統(tǒng)思維方式，掌握系統(tǒng)工程處理問(wèn)題的基本觀點(diǎn)、基本理論、基本方法和步驟，其核心是樹(shù)立與養(yǎng)成系統(tǒng)思想。第二部分：從實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)思想定量化和計(jì)算機(jī)應(yīng)用出發(fā)，按系統(tǒng)工程的主要方法——模型化和計(jì)算機(jī)求解為重點(diǎn)，構(gòu)建由系統(tǒng)最優(yōu)化模型、系統(tǒng)預(yù)測(cè)模型、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型、系統(tǒng)決策及多目標(biāo)決策、實(shí)驗(yàn)和模擬方法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法等具體方法。目的是讓學(xué)生學(xué)會(huì)針對(duì)實(shí)踐具體問(wèn)題抽象化建模、求解和結(jié)果分析技術(shù)，給學(xué)生一個(gè)“方法庫(kù)”和“工具庫(kù)”，核心是定量化方法與工具。

在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下，按在定性指導(dǎo)下進(jìn)行定量的原則進(jìn)行科學(xué)決策是21世紀(jì)管理科學(xué)的發(fā)展方向，是實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的必由之路。學(xué)生只有掌握了現(xiàn)代決策思想和決策方法，才能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求；只有掌握系統(tǒng)思想，全面綜合地研究問(wèn)題，才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求。系統(tǒng)工程課程正是按照這一指導(dǎo)思想設(shè)計(jì)、改革和建設(shè)的，既體現(xiàn)21世紀(jì)人才培養(yǎng)的要求，又能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)全面發(fā)展和科學(xué)發(fā)展的要求。

4.實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)。系統(tǒng)工程課程實(shí)踐教學(xué)的目的是使學(xué)生靈活掌握管理系統(tǒng)工程基礎(chǔ)在解決實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題中的基本方法和應(yīng)用技巧，活學(xué)活用所學(xué)課程知識(shí)；培養(yǎng)學(xué)生從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

三、教學(xué)改革研究成果

1.系統(tǒng)科學(xué)體系設(shè)置系統(tǒng)工程學(xué)課程。結(jié)合一般同學(xué)和考研同學(xué)的需求，突破系統(tǒng)工程學(xué)的課程體系框架，引入了運(yùn)籌學(xué)的數(shù)學(xué)工具和方法，按系統(tǒng)科學(xué)體系設(shè)置系統(tǒng)工程學(xué)課程，包括系統(tǒng)思維方法并應(yīng)用系統(tǒng)思想進(jìn)行系統(tǒng)分析，思維方法的發(fā)展、系統(tǒng)工程的概念、系統(tǒng)工程與運(yùn)籌學(xué)的關(guān)系、系統(tǒng)工程解決問(wèn)題的方法與步驟；掌握建立模型的理論與方法：預(yù)測(cè)模型、線(xiàn)性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法、決策模型等；各種模型求解的基本理論與方法：線(xiàn)性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)模型、CPM網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算、目標(biāo)規(guī)劃法等；掌握模型求解結(jié)果的分析方法，包括靈敏度分析、預(yù)測(cè)模型檢驗(yàn)等；加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，引入運(yùn)籌學(xué)軟件QM和國(guó)際上流行的項(xiàng)目管理軟件Project等。

2.制定教學(xué)文件，改善教學(xué)方法。根據(jù)課程內(nèi)容體系和實(shí)踐教學(xué)體系制定了相應(yīng)的48學(xué)時(shí)、36學(xué)時(shí)的系統(tǒng)工程學(xué)大綱、教學(xué)日歷，整理完善了課件。課堂教學(xué)采用多媒體技術(shù)與板書(shū)相結(jié)合的方法，針對(duì)不同的內(nèi)容選擇不同的方式進(jìn)行教學(xué)，克服單純使用板書(shū)信息量少、單純使用多媒體技術(shù)速度快、學(xué)生理解時(shí)間短的缺點(diǎn)，既增大了教學(xué)信息量，又能加深學(xué)生對(duì)問(wèn)題的理解。

3.教學(xué)注重強(qiáng)化學(xué)生的理解能力。在教學(xué)方法上采用理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合、定性與定量相結(jié)合、數(shù)學(xué)方法與計(jì)算工具相結(jié)合、課上教學(xué)與課后實(shí)踐相結(jié)合的“四結(jié)合”的教學(xué)方式與方法，選用理論講授與工程實(shí)踐案例分析相結(jié)合的傳授模式，啟發(fā)式教學(xué)與研討式學(xué)習(xí)相結(jié)合的互動(dòng)途徑。在教學(xué)過(guò)程中，將重心向模型的建立、求解和求解結(jié)果分析轉(zhuǎn)移，側(cè)重實(shí)踐應(yīng)用；增加計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用能力的培養(yǎng)，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)，重點(diǎn)提高學(xué)生的應(yīng)用能力，通過(guò)“案例分析”“建?！薄八惴ā钡挠?jì)算機(jī)實(shí)習(xí)訓(xùn)練，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力的開(kāi)發(fā)與培養(yǎng)；增加工程實(shí)踐中應(yīng)用較多的理論與方法內(nèi)容，基本形成理論—軟件—應(yīng)用一體化的課程體系，體現(xiàn)了“厚基礎(chǔ)、重素質(zhì)”的教育思想。

4.鍛煉學(xué)生實(shí)際解題能力。為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，重點(diǎn)突出運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程基本理論，先以例題入手，講解怎么解決問(wèn)題，在解決問(wèn)題后分析解決問(wèn)題過(guò)程中所用原理和方法。再讓學(xué)生重做此類(lèi)題，掌握原理及方法。每講后布置兩個(gè)小時(shí)左右的課后習(xí)題，追求作業(yè)解題層次清晰、方法新穎、書(shū)寫(xiě)規(guī)范，鍛煉學(xué)生實(shí)際解題能力，計(jì)入40%的平時(shí)成績(jī)。

5.強(qiáng)化實(shí)踐動(dòng)手能力。以48學(xué)時(shí)為例，其中安排講課學(xué)時(shí)40學(xué)時(shí)，上機(jī)8學(xué)時(shí)。針對(duì)上機(jī)環(huán)節(jié)，編寫(xiě)了上機(jī)指導(dǎo)書(shū)，制定了上機(jī)實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐安排。系統(tǒng)工程實(shí)踐性較強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)結(jié)合實(shí)際管理等問(wèn)題的應(yīng)用。在教學(xué)中提出以下方式方法提高學(xué)生的實(shí)踐能力。一是課外閱讀，拓展學(xué)生視野。在教學(xué)過(guò)程中結(jié)合課程內(nèi)容，要求學(xué)生在課外閱讀系統(tǒng)工程及管理學(xué)、工業(yè)工程等方面學(xué)術(shù)刊物上的相關(guān)文章或有關(guān)研究報(bào)告，并定期或不定期在課堂上介紹與交流。根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)或研究結(jié)果計(jì)入10%的平時(shí)成績(jī)。二是提出問(wèn)題，并完成簡(jiǎn)明應(yīng)用系統(tǒng)分析報(bào)告。要求每個(gè)學(xué)生在“系統(tǒng)工程方法論”課程結(jié)束前，結(jié)合實(shí)際提出一個(gè)可用系統(tǒng)分析原理加以分析的問(wèn)題；并以此為基礎(chǔ)，組建由3～4人組成的系統(tǒng)分析小組，擬分析問(wèn)題；隨著課程內(nèi)容的推進(jìn)，各小組完成應(yīng)用系統(tǒng)分析報(bào)告的框架，結(jié)課前在全班進(jìn)行交流；課程全部結(jié)束后，完成正式的系統(tǒng)分析報(bào)告。根據(jù)系統(tǒng)分析報(bào)告的結(jié)果計(jì)入20%的平時(shí)成績(jī)。

6.收集豐富實(shí)踐案例庫(kù)。查閱各大院校和相關(guān)國(guó)家級(jí)、省級(jí)精品課網(wǎng)站相關(guān)資源以及課題組教師科研項(xiàng)目，建立了實(shí)踐案例庫(kù)。重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生具備理解和運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的基本原理和方法解決實(shí)際中的優(yōu)化與決策問(wèn)題的能力。

四、結(jié)論

對(duì)系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行改革，按照該課程在培養(yǎng)方案中的地位和作用進(jìn)行定位，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)課程對(duì)學(xué)生的能力需求，突出培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，即邏輯思維能力和抽象思維能力。從這一定位出發(fā)，要把運(yùn)籌學(xué)與系統(tǒng)工程相結(jié)合，通過(guò)系統(tǒng)工程和方法論的培養(yǎng)，讓學(xué)生學(xué)會(huì)定量方法在實(shí)踐中的運(yùn)用。按照運(yùn)籌學(xué)與系統(tǒng)工程的基本思路重新整合教學(xué)內(nèi)容，形成以人為本的先進(jìn)方法論，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，并在建設(shè)過(guò)程中逐漸形成課程特色。經(jīng)過(guò)教改實(shí)踐，教學(xué)內(nèi)容先進(jìn)合理，系統(tǒng)、完整地涵蓋了系統(tǒng)工程的基本概念、原理及方法，體現(xiàn)了系統(tǒng)工程理論研究的新發(fā)展。教改堅(jiān)持“思想、理論、方法、工具四統(tǒng)一”的教學(xué)方法，即加強(qiáng)系統(tǒng)思想、系統(tǒng)工程理論講述，強(qiáng)調(diào)數(shù)學(xué)模型方法的學(xué)習(xí)和掌握，結(jié)合科研實(shí)踐總結(jié)、收集、編寫(xiě)案例，指導(dǎo)學(xué)生上機(jī)實(shí)踐，掌握計(jì)算機(jī)工具，進(jìn)行實(shí)踐課題研究，提高了學(xué)生對(duì)理論方法的運(yùn)用能力。通過(guò)采用教學(xué)案例、課堂討論、利用計(jì)算機(jī)解決實(shí)際問(wèn)題法，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性有了明顯提高，教學(xué)質(zhì)量有了大幅度上升，收到了明顯的教學(xué)效果。

［參考文獻(xiàn)］

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篇7

【關(guān)鍵詞】軌道交通課程;交通工程專(zhuān)業(yè);交通安全法;業(yè)務(wù)素質(zhì)課程

近年來(lái)，隨著科技的進(jìn)步，我國(guó)軌道交通事業(yè)得到了飛速的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年年底，我國(guó)高鐵的總里程達(dá)到1．8萬(wàn)公里，位居世界第一。專(zhuān)家預(yù)測(cè)到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)的總里程數(shù)將高達(dá)15萬(wàn)公里，覆蓋全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)。目前，在許多大中型城市中，得到批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的有45個(gè)，規(guī)模近3，500公里，總投資近3萬(wàn)億元。自2000年起，山東科技大學(xué)就已經(jīng)開(kāi)展了有關(guān)軌道交通設(shè)計(jì)的工作，在其技術(shù)指導(dǎo)下，青島的軌道交通總長(zhǎng)度超過(guò)300公里，為交通工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的發(fā)展提供了遠(yuǎn)大的發(fā)展空間。其中，軌道交通課程主要包括線(xiàn)路設(shè)計(jì)、軌道工程、軌道建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理和系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性與綜合性。因此，強(qiáng)化教學(xué)方法在教學(xué)培養(yǎng)中的作用對(duì)提高軌道交通課程的教學(xué)質(zhì)量具有重要意義。就目前情況而言，軌道交通教學(xué)方法仍以傳統(tǒng)教學(xué)為主，如“講練評(píng)教學(xué)法”、“案例教學(xué)法”、“四步疑教學(xué)法”等，這種傳統(tǒng)的教學(xué)方法難以使學(xué)生準(zhǔn)確把握學(xué)習(xí)重點(diǎn)，學(xué)生往往對(duì)教學(xué)內(nèi)容不感興趣。為了適應(yīng)新時(shí)代對(duì)軌道交通人員的新要求，對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母镲@得尤為重要，對(duì)提高軌道交通工程的操作性和實(shí)踐性具有重要意義。

一、交通工程專(zhuān)業(yè)軌道交通課程教學(xué)方法的現(xiàn)狀

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高校交通工程專(zhuān)業(yè)軌道交通課程教學(xué)方法較為陳舊，通常都是教師講、學(xué)生記的模式，不僅教學(xué)環(huán)節(jié)相似度很高，教學(xué)理念單一，單向思維定式嚴(yán)重，而且很難從多角度激發(fā)學(xué)生的思維，這是軌道交通課程教學(xué)方法中亟待解決的問(wèn)題。

(一)軌道交通課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在不足。

由于軌道交通課程從屬于交通工程專(zhuān)業(yè)的某段線(xiàn)路或區(qū)間的設(shè)計(jì)和計(jì)算，教師往往會(huì)給學(xué)生大量的設(shè)計(jì)條件，使其有足夠的空間去理解操作方案。但這種課程設(shè)計(jì)模式使得教學(xué)形式單一，設(shè)計(jì)周期較短，考核機(jī)制松弛，不利于學(xué)生長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和鉆研。第一，課程設(shè)計(jì)安排的簡(jiǎn)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，城市軌道交通工程的課程設(shè)計(jì)至少包括路基、區(qū)間隧道和車(chē)站等項(xiàng)目，教師過(guò)多的以理論為主的教學(xué)方法無(wú)法使學(xué)生真正理解到教學(xué)內(nèi)容的真諦。據(jù)調(diào)查，實(shí)踐教學(xué)是作為理論教學(xué)的補(bǔ)充出現(xiàn)的，課程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化的傾向十分嚴(yán)重，有的教師會(huì)壓縮課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐，有的教師會(huì)將設(shè)計(jì)內(nèi)容精簡(jiǎn)，從而降低了設(shè)計(jì)難度。這樣會(huì)直接導(dǎo)致學(xué)生將理論公式照搬照抄，忽視了實(shí)踐中的諸多因素。同時(shí)，由于教師布置的設(shè)計(jì)內(nèi)容每一屆都很相似，因此設(shè)計(jì)模式和成果也多半是模仿而來(lái)，與實(shí)際要求的效果相差甚遠(yuǎn)，這也為學(xué)生日后走向工作崗位埋下深深的安全隱患。第二，軌道交通課程設(shè)計(jì)之間的關(guān)聯(lián)性較低。在交通工程專(zhuān)業(yè)中各學(xué)科之間應(yīng)該具有很大的關(guān)聯(lián)性，起到了一定的承上啟下作用。但在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，教師往往側(cè)重專(zhuān)業(yè)知識(shí)和理論內(nèi)容，忽視了其他學(xué)科與軌道交通的內(nèi)在聯(lián)系，使得各學(xué)科處于相對(duì)獨(dú)立的狀態(tài)，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)體系缺乏整體性和系統(tǒng)性，甚至造成思路混亂。第三，軌道交通課程設(shè)計(jì)考試過(guò)于寬松，沒(méi)有得到相應(yīng)的重視。該設(shè)計(jì)的考核多以提交設(shè)計(jì)報(bào)告為主，設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)沒(méi)有設(shè)置任何反饋機(jī)制構(gòu)成完整的教學(xué)體系，學(xué)生的設(shè)計(jì)理念、思路、方法更是得不到清晰的反饋，長(zhǎng)此以往，錯(cuò)誤的觀念得不到糾正，會(huì)逐步累積成錯(cuò)誤的工作習(xí)慣，產(chǎn)生的后果難以估量。

(二)軌道交通課程教學(xué)方法單一。

我國(guó)在開(kāi)設(shè)軌道交通課程的高校中，實(shí)施研究型教學(xué)方法的占絕大多數(shù)，即將精講、PPT和圖片瀏覽相結(jié)合的多媒體教學(xué)模式，這種教學(xué)方法存在教學(xué)環(huán)節(jié)相似、手段單一的問(wèn)題，依舊是課件、講解滿(mǎn)堂灌的舊模式，很多學(xué)生反映課堂中所學(xué)知識(shí)不如“試驗(yàn)訓(xùn)練”和“課程設(shè)計(jì)”的環(huán)節(jié)收獲多。因此，實(shí)現(xiàn)多角度、多系統(tǒng)開(kāi)拓交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)方法和模式成為改善教學(xué)的主要問(wèn)題，將教學(xué)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到突破單向、定向思維，采用啟發(fā)式、主體式教學(xué)法上來(lái)。

二、提高交通工程專(zhuān)業(yè)軌道交通課程教學(xué)方法的建議

近年來(lái)，軌道交通課程中的工程實(shí)踐能力逐漸被廣大高校認(rèn)為是交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生最重要的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)之一，因此其教學(xué)方法應(yīng)得到充分的重視和改進(jìn)。基于對(duì)現(xiàn)狀的分析，主要從教學(xué)內(nèi)容、管理機(jī)制等方面提出建議。

(一)加強(qiáng)軌道交通課程設(shè)計(jì)在日常教學(xué)中的地位。

實(shí)踐是軌道交通教學(xué)課程的根本，上海交通大學(xué)早在2002年就提出了“回歸工程實(shí)踐”的口號(hào)，在國(guó)外，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家交通工程專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)計(jì)教學(xué)所占學(xué)時(shí)高達(dá)40%～45%。因此各大高校也要樹(shù)立理論與實(shí)踐同等重要的教學(xué)理念，適時(shí)制定出適應(yīng)時(shí)展和社會(huì)需求的專(zhuān)業(yè)方案。建議適當(dāng)壓縮理論教學(xué)課時(shí)，豐富理論教學(xué)形式，從而增加實(shí)踐教學(xué)的比例，提高課程設(shè)計(jì)在軌道交通教學(xué)中的地位和重要性。加強(qiáng)課程設(shè)計(jì)在日常教學(xué)中的地位并不意味著要忽視精講教學(xué)。精講同樣是不可忽略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)板書(shū)、演示和測(cè)試，教師能夠掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和狀態(tài)，值得注意的是，精講不能以傳統(tǒng)的傳授方式進(jìn)行，而要實(shí)現(xiàn)教學(xué)的多維突破，如教學(xué)中存在公式復(fù)雜、概念多、構(gòu)造規(guī)定多等情況，這種推導(dǎo)嚴(yán)密的內(nèi)容讓學(xué)生往往難以適應(yīng)，這需要教師將理論與實(shí)踐相結(jié)合，以實(shí)際軌道建筑為例進(jìn)行講解，降低了學(xué)習(xí)和理解的難度。

(二)創(chuàng)新教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)性教學(xué)。

在創(chuàng)新教學(xué)方法方面，教師要樹(shù)立專(zhuān)業(yè)課“全科設(shè)計(jì)”的教學(xué)理念，即軌道交通課程不僅能幫助學(xué)生理解本學(xué)科的知識(shí)，還要與其他專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程環(huán)環(huán)相扣，相互關(guān)聯(lián)，推行模塊化教學(xué)。同時(shí)，教學(xué)內(nèi)容要與時(shí)俱進(jìn)，體現(xiàn)學(xué)科的發(fā)展前景，將與專(zhuān)業(yè)發(fā)展相關(guān)的前沿技術(shù)的新理論、新方法融入到教學(xué)實(shí)踐中，合理采用多媒體實(shí)踐手段，用更容易理解、記憶和貼近工程形式的方法進(jìn)行教學(xué)，注重教學(xué)的互動(dòng)性和即時(shí)性。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，教學(xué)方法是交通工程專(zhuān)業(yè)軌道交通課程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，單一的教學(xué)法已不能適應(yīng)新時(shí)代的需求，多模塊、多維度的教學(xué)理念應(yīng)被應(yīng)用到軌道交通的實(shí)踐教學(xué)中來(lái)，不斷強(qiáng)化課程設(shè)計(jì)對(duì)提高理論教學(xué)質(zhì)量和深化畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)效果的作用。在考核機(jī)制上要推行隨堂考核和成果答辯考核，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的綜合型人才。

【參考文獻(xiàn)】

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（一）服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)

鑒于地方高校生源主要來(lái)源于當(dāng)?shù)?，所以人才培養(yǎng)應(yīng)該堅(jiān)持以服務(wù)本地經(jīng)濟(jì)和促使學(xué)生就業(yè)為向?qū)?，主?dòng)融入社會(huì)發(fā)展及地方產(chǎn)業(yè)布局之中，著力服務(wù)地方行業(yè)特色，與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增強(qiáng)契合度，努力提高交通服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)的能力，成為本地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大支柱力量。

（二）技能應(yīng)用型

人才方案應(yīng)注重培養(yǎng)符合本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)的需求，形成開(kāi)拓創(chuàng)新的服務(wù)本地發(fā)展的培養(yǎng)方案。加強(qiáng)產(chǎn)教融合、校企合作、校政企三方共建，為交通工程施工監(jiān)理、建設(shè)、概預(yù)算、設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢測(cè)等一線(xiàn)輸送“能下去、有實(shí)力、干得好”的高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才。

（三）綜合創(chuàng)新性

根據(jù)學(xué)院長(zhǎng)期發(fā)展服務(wù)地方交通產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，打造特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出的學(xué)科專(zhuān)業(yè)。所培養(yǎng)的交通人才應(yīng)是擁有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能、綜合能力、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，并具有發(fā)展后勁的創(chuàng)新型人才，并且要符合社會(huì)時(shí)代的需求，根植于現(xiàn)實(shí)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，走綜合化車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)代化智能交通之綜合創(chuàng)新之路。

二、構(gòu)建七位一體的實(shí)踐教學(xué)體系

（一）構(gòu)建實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，打?qū)嶓w系基礎(chǔ)

通過(guò)參觀先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，讓其了解交通專(zhuān)業(yè)研究方向及特色。實(shí)驗(yàn)設(shè)置時(shí)要體現(xiàn)以人為本，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造興趣。所以要合理的安排實(shí)驗(yàn)形式，將課堂操作實(shí)驗(yàn)、綜合性試驗(yàn)及開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)有機(jī)結(jié)合。通過(guò)各類(lèi)試驗(yàn)結(jié)合，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，最終實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生全面素質(zhì)的目的。實(shí)習(xí)提供給學(xué)生去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作鍛煉的機(jī)會(huì)，使學(xué)生轉(zhuǎn)變角色，融入工程。目前開(kāi)設(shè)的實(shí)習(xí)有金工實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、測(cè)量實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)等，可以強(qiáng)化學(xué)生理論知識(shí)的運(yùn)用，培養(yǎng)其實(shí)踐能力。

（二）建立上機(jī)、課設(shè)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)競(jìng)賽機(jī)制，構(gòu)建學(xué)生成才枝葉

上機(jī)不僅鍛煉了學(xué)生解決問(wèn)題能力,而且加強(qiáng)了綜合分析能力的鍛煉。計(jì)算機(jī)應(yīng)用于交通工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué),可以做到數(shù)據(jù)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)收集、交通現(xiàn)象的模擬等,使實(shí)驗(yàn)面貌發(fā)生了根本性的提升。最終演化出交通流理論及交通網(wǎng)絡(luò)流理論兩大交通工程研究領(lǐng)域。課設(shè)在檢驗(yàn)學(xué)生知識(shí)的同時(shí)，也培養(yǎng)了學(xué)生如何去從整體把握一件事情，進(jìn)而如何做一件事情，最終又如何完成一件事情。在設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程中，與同學(xué)分工，和同學(xué)們相互探討，相互監(jiān)督，相互學(xué)習(xí)。收獲知識(shí)，學(xué)會(huì)了運(yùn)籌帷幄，學(xué)會(huì)了理解，學(xué)會(huì)了寬容，也學(xué)會(huì)了做人與處世。課設(shè)是專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)全方位應(yīng)用的實(shí)踐機(jī)會(huì)，是走向社會(huì)、從事工作前一個(gè)必不少的環(huán)節(jié)。“交通工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)競(jìng)賽”是為了增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生科研能力的一種實(shí)踐教學(xué)方式，現(xiàn)面向本專(zhuān)業(yè)的部分學(xué)生開(kāi)設(shè)，通過(guò)校交通愛(ài)好協(xié)會(huì)招攬交通各類(lèi)人才。進(jìn)行相應(yīng)的學(xué)習(xí)，通過(guò)這種途徑的學(xué)習(xí)，不僅可以牢固深化理論教學(xué)成果，同時(shí)可以培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。然后通過(guò)參與到各類(lèi)競(jìng)賽活動(dòng)，啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，分析與解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)起獨(dú)立思考、信息檢索，使學(xué)生對(duì)交通專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)技能得到進(jìn)一步的鞏固和提高，并對(duì)專(zhuān)業(yè)有更深一步的認(rèn)識(shí)。

（三）強(qiáng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)，促使學(xué)生、工人身份無(wú)縫連接

加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理。這兩者是一項(xiàng)綜合性實(shí)踐鍛煉，對(duì)早日適應(yīng)工作環(huán)境、進(jìn)入工作狀態(tài)具有極其重要的作用。生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間學(xué)生定期匯報(bào)實(shí)習(xí)情況，老師予以及時(shí)解決問(wèn)題；指導(dǎo)老師針對(duì)具體實(shí)習(xí)內(nèi)容安排具體的實(shí)習(xí)單位并制定對(duì)應(yīng)的實(shí)習(xí)指導(dǎo)計(jì)劃,定期進(jìn)行指導(dǎo)，實(shí)習(xí)完組織答辯，驗(yàn)證實(shí)習(xí)成果。畢設(shè)課題主要來(lái)源于指導(dǎo)老師的科學(xué)研究和工程實(shí)踐，突出實(shí)踐性和針對(duì)性；加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程管理，指導(dǎo)老師在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中全程跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并予以糾正，分階段檢查整改情況，保證學(xué)生畢設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度，引導(dǎo)學(xué)生采用先進(jìn)的分析方法，切實(shí)提高綜合能力；最終對(duì)設(shè)計(jì)成果進(jìn)行嚴(yán)格的答辯，并指出里邊的不合理讓學(xué)生予以改正。構(gòu)建七位一體的實(shí)踐教學(xué)體系，其中三實(shí)為基礎(chǔ)，構(gòu)成了學(xué)生成才的根基；上機(jī)、課設(shè)為支柱，構(gòu)成了學(xué)生成才的枝葉；畢設(shè)為成就，構(gòu)成了學(xué)生成才的花果。通過(guò)這樣七位一體的實(shí)踐教學(xué)模式，使學(xué)生從種子逐漸發(fā)芽開(kāi)花結(jié)果，成為社會(huì)建設(shè)的合格接班人，為社會(huì)更好更快的創(chuàng)造更大化的價(jià)值。

三、搭建實(shí)踐教學(xué)體系的配套措施

（一）建設(shè)實(shí)踐教學(xué)理念

教育理念是否先進(jìn)決定了教學(xué)改革是否能取得成功。定位辦學(xué)理念，立學(xué)校之魂，引領(lǐng)轉(zhuǎn)型之綱。樹(shù)立開(kāi)放性的育人觀，建立多樣化、應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。當(dāng)今時(shí)代，高等教育以素質(zhì)教育為中心，樹(shù)立以學(xué)生作為學(xué)習(xí)主體，促進(jìn)學(xué)生能力提升的教學(xué)理念。

（二）“雙能行”教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

教師是教育的中心要素。在交通這門(mén)學(xué)科建設(shè)的過(guò)程中，尤其是現(xiàn)代化對(duì)應(yīng)用人才急切需求的背景下要在堅(jiān)持理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，突出實(shí)踐教學(xué)的重要性，保證兩者發(fā)展的有機(jī)結(jié)合，這樣說(shuō)來(lái)需要既游刃有余的教授理論知識(shí)，又能很好的指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐技能的“雙能型”教師團(tuán)隊(duì)。

（三）搭建校外實(shí)習(xí)基地

實(shí)習(xí)基地是學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識(shí)之后，進(jìn)入實(shí)際工程的一個(gè)轉(zhuǎn)換平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上轉(zhuǎn)化的好壞決定了學(xué)生社會(huì)的適應(yīng)性，學(xué)生看到不足之后，回到學(xué)校再努力的鉆研，使自己能很好的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。實(shí)習(xí)基地是學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力、增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、提高學(xué)生科研水平的重要場(chǎng)所。應(yīng)加大校企合作，積極開(kāi)拓和建設(shè)優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。

四、結(jié)束語(yǔ)

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摘 要：本文介紹了我院將“系統(tǒng)工程型教學(xué)”模式應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)過(guò)程的改革實(shí)踐，主要措施包括重新定位培養(yǎng)目標(biāo)、濃縮課程內(nèi)容、擴(kuò)展課程知識(shí)、更改考核方式等。

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)工程型；目的性；系統(tǒng)性；實(shí)戰(zhàn)性；可擴(kuò)展性

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

1 教學(xué)目標(biāo)的定位

最近幾年，我們已經(jīng)意識(shí)到，通識(shí)教育將是高校教育中非常重要的理念，這將關(guān)系到高校所培養(yǎng)的學(xué)生是否具有較高的科技能力的綜合素質(zhì)問(wèn)題。在整個(gè)大學(xué)教育階段，我們強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行通識(shí)教育，而在非計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)教育中，同樣也有如何施行通識(shí)教育的問(wèn)題。我們不能讓學(xué)生只了解某個(gè)軟件是怎么操作的，我們要讓學(xué)生懂得如何去充分地利用計(jì)算機(jī)。因此，教學(xué)目標(biāo)就應(yīng)該重新定位，如何將通識(shí)教育的理念注入到教學(xué)中去是當(dāng)前必須認(rèn)真思考的問(wèn)題。

非計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的計(jì)算機(jī)教育已經(jīng)在全國(guó)廣泛地展開(kāi)，很多高校中已經(jīng)將計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)列為必修課程。又由于國(guó)家或地方都設(shè)立有計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的等級(jí)考試，因此非計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課程主要涉及到office、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫(kù)、多媒體、程序設(shè)計(jì)。同時(shí)，大多數(shù)學(xué)校選擇教育部或教委所推薦的一些流行軟件進(jìn)行教學(xué)，例如Word、Excel、IE、Flash等。在實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)過(guò)程大多數(shù)圍繞著這些軟件的功能和操作方法展開(kāi)，在最后的考核評(píng)定時(shí)依然是圍繞這些內(nèi)容出題和審核。

經(jīng)歷了多年這樣的教學(xué)工作，我們確實(shí)感覺(jué)到歷年來(lái)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面的教學(xué)，實(shí)際上只能讓學(xué)生簡(jiǎn)單地了解了幾個(gè)特定的軟件，這并不益于學(xué)生在知識(shí)技能方面的拓展，也不能滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)高科技人才的需求。

根據(jù)社會(huì)的需求，如果在高校的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面的培養(yǎng)目標(biāo)作這樣的重新定位，就是我們的學(xué)生將是具有進(jìn)一步自學(xué)計(jì)算機(jī)技能的、能善于利用計(jì)算機(jī)高效進(jìn)行工作的，而不是只能背熟一些語(yǔ)法、模仿一些教材例題的。這樣，我們有必要就高校計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的教育理念、模式、方法和考核等一系列問(wèn)題重新進(jìn)行思考。這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。由此，我們?cè)噲D將系統(tǒng)工程的思想應(yīng)用于教學(xué)中，以便達(dá)到提高學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的目的。

2 教與學(xué)中存在的問(wèn)題

目前我們所施行的教學(xué)模式中，通常是提出一些知識(shí)點(diǎn)，然后進(jìn)行語(yǔ)法講解，再舉出一些簡(jiǎn)單的例子，著重介紹某個(gè)軟件所具備的基本功能，而忽略了其他與軟件應(yīng)用有關(guān)的目的性、邏輯性、系統(tǒng)性、適應(yīng)性、可擴(kuò)展性、分析和鑒別等內(nèi)容的介紹。因而在教與學(xué)之間確實(shí)存在著許多問(wèn)題。學(xué)生常常會(huì)提出這樣一些問(wèn)題；例如，我們?yōu)槭裁匆獙W(xué)習(xí)這些課程？我的專(zhuān)業(yè)可能只需要學(xué)會(huì)使用辦公自動(dòng)化軟件就行了，為什么還要學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)、多媒體、程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言呢？我們?cè)趺床拍軐W(xué)好程序設(shè)計(jì)？我們只會(huì)照搬計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)上的例題，自己不會(huì)設(shè)計(jì)怎么辦？甚至有的同學(xué)感覺(jué)到只有自己的專(zhuān)業(yè)課是必要的、重要的，而計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)課程的實(shí)際使用價(jià)值不大，沒(méi)有必要化費(fèi)那么多功夫去學(xué)。學(xué)生感到有很多困惑，有時(shí)甚至感到無(wú)奈。

在各種思想的影響下，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生在上課或上機(jī)實(shí)習(xí)時(shí)經(jīng)常會(huì)進(jìn)行一些自主項(xiàng)目，例如上網(wǎng)聊天的、游戲的、打手機(jī)的、講話(huà)的、甚至睡覺(jué)的，因而教學(xué)工作很難取得滿(mǎn)意的效果。即使有些學(xué)生在考試中獲得了高分，但他可能還是不知道該如何充分地利用計(jì)算機(jī)。這些問(wèn)題是我們?cè)谟?jì)算機(jī)教育中必須重視、必須考慮的問(wèn)題。我們只有把學(xué)習(xí)的意義、目標(biāo)、邏輯、技能、方法、擴(kuò)展、趣味等合理并有效地與教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，盡可能提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的積極性，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，盡可能培養(yǎng)學(xué)生思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的途徑、技能、方法。這就是我們要提出的“系統(tǒng)工程型教學(xué)”的理念，這樣才能提高我們?cè)谟?jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面的教學(xué)質(zhì)量。

3 教學(xué)方法的探索

“系統(tǒng)工程型教學(xué)”需要對(duì)以往的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的教學(xué)形式、過(guò)程、內(nèi)容以及方法都要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在講授課程基本知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)，必須注入一些與計(jì)算機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)有關(guān)的內(nèi)容，以幫助和引導(dǎo)學(xué)生積極思考、自覺(jué)學(xué)習(xí)。出于這樣的考慮，我們?cè)谧罱慕虒W(xué)過(guò)程中，逐步地進(jìn)行了一些嘗試，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

語(yǔ)法的教學(xué)：學(xué)生要想充分利用軟件，必須要學(xué)習(xí)好計(jì)算機(jī)語(yǔ)言，主要是指計(jì)算機(jī)高級(jí)語(yǔ)言，如C語(yǔ)言、B語(yǔ)言。如何在短時(shí)間內(nèi)了解有關(guān)的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言的語(yǔ)法呢？教學(xué)過(guò)程中，教師可以給出一段綜合性的程序代碼，引導(dǎo)學(xué)生注意觀察和了解程序中可能出現(xiàn)的語(yǔ)法結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生展開(kāi)對(duì)語(yǔ)法的學(xué)習(xí)和練習(xí)，重視合理組織語(yǔ)句、巧妙編排語(yǔ)句、分析和評(píng)判程序。

軟件功能的教學(xué)：教師不僅要介紹軟件的基本功能，同時(shí)要引導(dǎo)學(xué)生注意了解軟件所涉及的一些擴(kuò)展工具和功能，讓學(xué)生懂得什么是正確的操作和什么是不正確的操作、如何去合理地選擇軟件提供的標(biāo)準(zhǔn)工具、如何去獲得軟件所允許擴(kuò)展的其他功能。

設(shè)計(jì)的教學(xué)：教師在介紹設(shè)計(jì)程序時(shí)，應(yīng)該注重分析“需求”和“方案”的結(jié)合。不能只要求學(xué)生完成實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)的習(xí)題。在教學(xué)過(guò)程中，我們可以強(qiáng)調(diào)分析實(shí)例的需求，設(shè)想各種可能的實(shí)現(xiàn)方案，分析和選擇使用軟件工具和功能，分析和評(píng)判程序設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性、合理性、適用性、容錯(cuò)性、和可拓展性等問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生注重從實(shí)戰(zhàn)的角度出發(fā)去思考問(wèn)題。

4 教學(xué)實(shí)踐的試行

在教學(xué)實(shí)踐中，我們嘗試尋找更加有效的教學(xué)方法。例如，首先提出一個(gè)實(shí)用的程序設(shè)計(jì)樣例，接著，分析這個(gè)程序的需求關(guān)系以及實(shí)現(xiàn)這個(gè)需求的具體方案和措施，然后，引導(dǎo)學(xué)生去設(shè)想更多的、可能的設(shè)計(jì)方案，并且啟發(fā)學(xué)生使用曾經(jīng)學(xué)過(guò)的一些知識(shí)和方法。引導(dǎo)學(xué)生從實(shí)戰(zhàn)和系統(tǒng)的角度出發(fā)，去了解軟件的功能、有關(guān)的計(jì)算機(jī)語(yǔ)法、以及計(jì)算機(jī)操作規(guī)程。引導(dǎo)學(xué)生多一些思考、多一些方式、多一些途徑、多一些假設(shè)，同時(shí)也要讓學(xué)生從可擴(kuò)展的角度去進(jìn)行學(xué)習(xí)和練習(xí)。比如，我們提出設(shè)計(jì)一個(gè)有獎(jiǎng)競(jìng)猜的程序，從以下幾個(gè)方面去介紹和引導(dǎo)：

(1) 如何設(shè)計(jì)程序的用戶(hù)界面

程序界面設(shè)計(jì)與現(xiàn)實(shí)模擬有關(guān)，并與創(chuàng)意能力有關(guān)。我們可以引導(dǎo)學(xué)生去選擇應(yīng)用軟件工具，完成如：背景顏色、背景圖案、提示表達(dá)、人機(jī)交互等設(shè)置，可以引導(dǎo)學(xué)生從外界導(dǎo)入適用的軟件控件。分析不同的界面設(shè)置和布局所獲得的不同效果，引導(dǎo)學(xué)生有所遐想，留下一個(gè)思考，如何設(shè)計(jì)出一個(gè)方便使用而且友好的用戶(hù)界面。

(2) 如何合理地顯示或表達(dá)競(jìng)猜內(nèi)容

程序所要顯示的競(jìng)猜內(nèi)容與實(shí)際含義有關(guān)。我們可以引導(dǎo)學(xué)生去選擇使用各種多媒體結(jié)合表達(dá)的形式，以便能充分地表示或演示與競(jìng)猜內(nèi)容相符的實(shí)際含義。簡(jiǎn)單的競(jìng)猜內(nèi)容可以使用合適的文字或一目了然的圖像來(lái)表達(dá)，復(fù)雜的競(jìng)猜內(nèi)容可以使用文字、圖形、圖像或動(dòng)畫(huà)等多媒體方式，還可以加上悅耳動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)或解說(shuō)，以便使用戶(hù)能快速地理解該程序所要提供的競(jìng)猜內(nèi)容。幫助學(xué)生去設(shè)想和組合使用多媒體。

(3) 如何正確地獲取用戶(hù)的輸入

人機(jī)交互過(guò)程是大多數(shù)應(yīng)用程序都需要設(shè)計(jì)的，便捷的交互方式直接影響程序的質(zhì)量。正確獲取用戶(hù)的輸入不僅與設(shè)計(jì)者選擇何種交互工具有關(guān)，同時(shí)也和該程序中的競(jìng)猜內(nèi)容有關(guān)。教學(xué)過(guò)程中，我們引導(dǎo)學(xué)生從使用直接數(shù)據(jù)輸入和間接數(shù)據(jù)輸入兩種途徑去考慮；所謂直接數(shù)據(jù)輸入途徑，就是所獲取的用戶(hù)輸入數(shù)據(jù)直接成為程序運(yùn)算表達(dá)式中的成分之一，例如數(shù)字、文字、日期等，那么程序中應(yīng)該選擇文本框、文本區(qū)、輸入對(duì)話(huà)框等交互工具。而間接數(shù)據(jù)輸入途徑，即程序的交互方式以提供選擇項(xiàng)目為主，用戶(hù)的輸入僅僅是選擇并確認(rèn)某種表示真實(shí)數(shù)據(jù)的表示項(xiàng)目，這時(shí)程序中應(yīng)該設(shè)置按鈕、列表或組合框等交互工具。同時(shí)，我們一定要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到，所設(shè)計(jì)的程序必須能保證用戶(hù)輸入的是有效數(shù)據(jù)。引導(dǎo)學(xué)生如何在程序設(shè)計(jì)中選擇或組合使用交互方式、如何正確判別和接收用戶(hù)的有效數(shù)據(jù)、如何采用有效的方法去防止錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的輸入。

(4) 如何判斷用戶(hù)競(jìng)猜的準(zhǔn)確程度

用戶(hù)競(jìng)猜的準(zhǔn)確程度與用戶(hù)的輸入以及標(biāo)準(zhǔn)答案有關(guān)。我們分別引導(dǎo)學(xué)生去考慮競(jìng)猜問(wèn)題本身的難易程度，例如簡(jiǎn)單競(jìng)猜、復(fù)雜競(jìng)猜、單次競(jìng)猜、多次競(jìng)猜。簡(jiǎn)單的競(jìng)猜可能只涉及到一個(gè)或者多個(gè)直接進(jìn)行比對(duì)的數(shù)據(jù)，復(fù)雜的競(jìng)猜可能涉及到的是：數(shù)據(jù)的范圍、交叉數(shù)據(jù)、邏輯分析判斷等問(wèn)題，甚至還涉及一些高等數(shù)學(xué)方法。單次競(jìng)猜的情況則是一次決定勝負(fù)，而多次競(jìng)猜的情況就比較復(fù)雜。例如，用戶(hù)每次競(jìng)猜都可以有獎(jiǎng)勵(lì)積分，程序允許用戶(hù)競(jìng)猜的次數(shù)可以隨著競(jìng)猜的積分而即時(shí)調(diào)整。我們要引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)正確利用計(jì)算機(jī)語(yǔ)言進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)判斷和復(fù)雜數(shù)據(jù)的邏輯判斷。以提高學(xué)生所設(shè)計(jì)的程序?qū)ε袛嘤脩?hù)競(jìng)猜的準(zhǔn)確性。

(5) 如何給出用戶(hù)的競(jìng)猜結(jié)果

競(jìng)猜結(jié)果就是對(duì)用戶(hù)參與競(jìng)猜的評(píng)判結(jié)果，可以用：對(duì)、錯(cuò)、積分、級(jí)別等顯示方式。競(jìng)猜結(jié)果的給出與用戶(hù)情緒激勵(lì)有關(guān)。我們可引導(dǎo)學(xué)生要考慮用戶(hù)的心理，以提高程序的感染力和吸引力。無(wú)論用戶(hù)在競(jìng)猜中是獲勝還是落敗，獎(jiǎng)勵(lì)和鼓勵(lì)都是提倡注入的成分。因此，在完成這方面的設(shè)計(jì)時(shí)又需要涉及到多媒體的選擇和組合應(yīng)用知識(shí)。

(6) 如何測(cè)試程序

程序運(yùn)行的正確與否與設(shè)計(jì)者所輸入的代碼、算法、語(yǔ)法、邏輯、編輯、設(shè)置等眾多因素有關(guān)。我們要引導(dǎo)學(xué)生了解程序設(shè)計(jì)中各種可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤因素，同時(shí)，還要考慮所設(shè)計(jì)的程序要具備容錯(cuò)機(jī)制，也就是說(shuō)，假設(shè)用戶(hù)違反了程序所擬定的操作規(guī)則，所設(shè)計(jì)的程序應(yīng)該能夠避免崩潰。幫助學(xué)生逐步學(xué)會(huì)自查錯(cuò)誤，讓學(xué)生對(duì)程序運(yùn)行的情況具有更全面的了解和思考。

5 系統(tǒng)工程型教學(xué)方法的主要變更

從上述的教學(xué)方式來(lái)看，在授課過(guò)程中，我們已經(jīng)超出了大綱規(guī)定的范圍，即不是單純地在講解某個(gè)軟件的基本功能和語(yǔ)法，也不是單純地在介紹某種操作技巧。我們是試圖用系統(tǒng)工程的思想去傳授這門(mén)課程的。那么，在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)，我們?nèi)绾稳グ盐蘸谜n程的教學(xué)進(jìn)度呢？如何讓學(xué)生有較大的收獲呢？如何對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核呢？通過(guò)系統(tǒng)工程型的教學(xué)實(shí)踐，我們感到確實(shí)能夠提高教學(xué)效果，也確實(shí)能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。教學(xué)過(guò)程主要的變更如下所述。

培養(yǎng)目標(biāo)可以更新。我們要培養(yǎng)的是工程型的人才。在介紹課程內(nèi)容的時(shí)候，不僅要推出計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)有關(guān)的規(guī)則或語(yǔ)法，而且還要加入和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)有關(guān)的邏輯性、系統(tǒng)性、適應(yīng)性、可擴(kuò)展性、分析和鑒別等內(nèi)容的介紹。

大綱內(nèi)容可以濃縮，知識(shí)面可以擴(kuò)展。我們要充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，激發(fā)他們學(xué)習(xí)的積極性。因?yàn)?，?jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)課程主要圍繞這一些重要的或被認(rèn)為流行的軟件展開(kāi)的。而這些軟件有階段性的特點(diǎn)，在一段時(shí)期中，它的規(guī)則或語(yǔ)法是不變的，過(guò)了這段時(shí)期，它的規(guī)則或語(yǔ)法將就會(huì)被修改，甚至完全被更新。所以我們所謂的濃縮大綱內(nèi)容，就是引導(dǎo)學(xué)生了解如何去學(xué)習(xí)、去深入思考、去進(jìn)一步擴(kuò)展自己的知識(shí)面。只有充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主管能動(dòng)性。我們的大綱內(nèi)容就可以濃縮，教學(xué)時(shí)間由緊變松，而學(xué)生的知識(shí)面就可以擴(kuò)展。

考核方式可以變更。歷年來(lái)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)考核的模式大多是筆試為主，操作考試為輔。筆試題型大多數(shù)采用單選題、多選題、填充題、改錯(cuò)題等，有的試卷上可能會(huì)有簡(jiǎn)答題。就操作考試而言，由于時(shí)間或難度等因素，采納的情況就比較少。我們考慮到，從工程的角度出發(fā)，我們可以在原來(lái)的筆試考試中，適當(dāng)?shù)靥砑右恍┲饔^題，了解學(xué)生在計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件方面的自我探索、目標(biāo)任務(wù)的建立、程序設(shè)計(jì)的邏輯思想等方面的能力?；蛘呶覀兛梢?/p>

建立一個(gè)新的考試模式，例如提交由學(xué)生自行開(kāi)發(fā)的工程，提交學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的體會(huì)、或者對(duì)某個(gè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序的分析報(bào)告等等。

6 總結(jié)

篇10

關(guān)鍵詞：教學(xué)相長(zhǎng)教學(xué)學(xué)習(xí)共同成長(zhǎng)

一、對(duì)“教學(xué)相長(zhǎng)”涵義的重新認(rèn)識(shí)

我們以前時(shí)常用“教學(xué)相長(zhǎng)”來(lái)形容教學(xué)中老師與學(xué)生相互促進(jìn)的關(guān)系，近日再讀《學(xué)記》，發(fā)現(xiàn)“教學(xué)相長(zhǎng)”其實(shí)是針對(duì)教師的成長(zhǎng)與學(xué)習(xí)而言的。旨在通過(guò)學(xué)習(xí)和教學(xué)這兩條途徑來(lái)提高教師自身的素質(zhì)。

《學(xué)記》提出：“學(xué)然后知不足，教然后知困。知不足，然后能自反也；知困，然后能自強(qiáng)也。故曰：教學(xué)相長(zhǎng)也?！币饧磳W(xué)習(xí)過(guò)后才知道自己的學(xué)識(shí)不夠，教人之后才發(fā)現(xiàn)自己的學(xué)識(shí)不通達(dá)。知道不夠，然后才能反省，努力向?qū)W。知道有困難不通達(dá)，然后才能自我勉勵(lì)，發(fā)奮圖強(qiáng)。所以說(shuō)：教與學(xué)相輔相成。

二、在教學(xué)中不斷成長(zhǎng)

老師都有體會(huì)：開(kāi)始時(shí)認(rèn)為自己教課沒(méi)有問(wèn)題，但一上課，就感到有些地方講不清楚，更不能深入淺出地、生動(dòng)地傳授知識(shí)，這時(shí)才感到自己的知識(shí)、能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要虛心學(xué)習(xí)，包括從學(xué)生身上學(xué)習(xí)。這就是“教然后知困”“知困”然后才能“自強(qiáng)”的體現(xiàn)。

教師應(yīng)該不只滿(mǎn)足于已有的知識(shí)、技能和教學(xué)法水平，應(yīng)該一邊教一邊學(xué)，刻苦鉆研，不斷進(jìn)行教學(xué)改革實(shí)踐和反思，不斷提高自身駕馭課堂教學(xué)的能力?！敖膛c學(xué)”越深入也就越會(huì)感到自己的貧乏，從而發(fā)奮“自反”，求得長(zhǎng)進(jìn)。所以說(shuō):“學(xué)然后知不足，知不足然后能自反也”。

這就是所謂的“教學(xué)相長(zhǎng)”，簡(jiǎn)言之就是“教中學(xué)”，“學(xué)中教”，這是教師自我成長(zhǎng)的重要途徑。

三、在學(xué)習(xí)中不斷成熟

人的一生都與學(xué)習(xí)聯(lián)結(jié)在一起，教書(shū)必須讀書(shū)，育人必須育己。要當(dāng)先生先當(dāng)學(xué)生。在知識(shí)的傳授上，能力的培養(yǎng)上，“以其昏昏”不能“使人昭昭”，教師似是而非，學(xué)生正誤不分；在感情的陶冶上，靈魂的塑造上要“散布陽(yáng)光在別人心理，先得自己心里有陽(yáng)光”。因此教學(xué)相長(zhǎng)首先要從嚴(yán)于要求自己，不斷提升自身素養(yǎng)入手。

作為一名教師，要不斷提升自己首先把讀書(shū)作為一生中的頭等大事。為了適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)課改、適應(yīng)學(xué)生，我們應(yīng)把讀書(shū)學(xué)習(xí)作為畢生的選擇。

古人很早就說(shuō)過(guò)“開(kāi)卷有益”，直到現(xiàn)在，閱讀仍然是人們積淀文化底蘊(yùn)、認(rèn)識(shí)自我的理想途徑。我們所處的時(shí)代是一個(gè)信息爆炸的時(shí)代，同時(shí)也是一個(gè)文化垃圾充斥的時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代中形式超過(guò)內(nèi)容，過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)?yè)頂D在一起。不讀書(shū)的“理由”據(jù)說(shuō)可以舉出很多，比如社會(huì)節(jié)奏快；工作太忙；誘惑太多，其他方面已占滿(mǎn)了自己的精神空間，傳媒視覺(jué)形象的沖擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)文字閱讀的魅力……在如此浮躁的世風(fēng)下，也許社會(huì)可以輕視讀書(shū)，但教師不可以輕視，也許大家可以都不愛(ài)讀書(shū)，但教師不可以不愛(ài)讀書(shū)。因?yàn)榻逃谋举|(zhì)就是文化的承傳，而書(shū)本是文化的凝粹，不讀書(shū)構(gòu)不成教師的職業(yè)。雖然我們的工作每天都和書(shū)本打交道，但是生活中許多教師恰恰忽略了讀書(shū)。有的教師只靠一本教材、一本教參縱橫天下，包用一生。我們平時(shí)倡導(dǎo)學(xué)生擴(kuò)大課外閱讀量，重視課外閱讀的積累，但有的老師自己的閱讀量卻少得可憐，又有怎樣的說(shuō)服力來(lái)讓學(xué)生擴(kuò)大閱讀呢？因此，教師的讀書(shū)不僅僅是學(xué)生讀書(shū)的前提，更是整個(gè)教育的前提。教師只有不斷地讀書(shū)、學(xué)習(xí)，才能豐富自己的教育智慧，提高自己的教育水平，使自己的教育智慧永遠(yuǎn)年輕和充盈，真正勝任教育的工作。

教師的閱讀一定要廣泛，既要閱讀經(jīng)典名著，了解世代人類(lèi)思想藝術(shù)的精華，又要涉獵流行文學(xué)，感染到時(shí)代的氣息，跟上潮流的步伐……以此拓展思維空間，尋求思想的營(yíng)養(yǎng)、智慧的源頭，從中得到情感與意志的沖擊與交流。教師通過(guò)閱讀提高自我修養(yǎng)，讓心靈變得高尚，并且能帶領(lǐng)著學(xué)生走向高尚，把教育做到更好，這是語(yǔ)文學(xué)科教師成熟的必經(jīng)之路。

四、在教學(xué)相長(zhǎng)中師生共同成長(zhǎng)

教師的困惑來(lái)自教學(xué)過(guò)程，教師最需要的知識(shí)也是關(guān)于教學(xué)的，于是再也沒(méi)有比教室更好的學(xué)習(xí)場(chǎng)所，再也沒(méi)有比學(xué)生更好的學(xué)習(xí)對(duì)象。在教學(xué)中堅(jiān)持平等的意識(shí)是教學(xué)相長(zhǎng)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。在促進(jìn)學(xué)生發(fā)展的過(guò)程中開(kāi)發(fā)教師的潛能。上課是師生互動(dòng)交流的過(guò)程。教師在教授知識(shí)的同時(shí)應(yīng)意識(shí)到自己的不足。教師個(gè)人面對(duì)的是一個(gè)學(xué)生群體，學(xué)生集體的潛能發(fā)揮出來(lái)，總能量往往會(huì)超過(guò)教師個(gè)人的水平，學(xué)生群體是一個(gè)巨大的“資源”寶庫(kù)。

在進(jìn)入信息社會(huì)的當(dāng)代，學(xué)生獲得知識(shí)的渠道已大大拓寬，報(bào)紙、期刊、廣播、電視、圖書(shū)館、博物館，尤其是互聯(lián)網(wǎng)，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的資源十分豐富。教師備課時(shí)不可能“一網(wǎng)打盡”。因此，實(shí)際的教學(xué)過(guò)程也是教師向?qū)W生學(xué)習(xí)，給自己“充電”的過(guò)程。

教師鼓勵(lì)學(xué)生敢于和勇于自動(dòng)發(fā)表見(jiàn)解、自由想象和創(chuàng)造。尊重學(xué)生的話(huà)語(yǔ)權(quán)，鼓勵(lì)學(xué)生“當(dāng)仁不讓于師”。師生之間相互切磋、共同討論，各言其志。在彼此對(duì)話(huà)之中，不必一味不強(qiáng)求學(xué)生服從自己的意志，要樂(lè)于接受吸收學(xué)生的正確見(jiàn)解，從善如流。從此就可以教學(xué)相長(zhǎng)了，毫不介意，才可最終以理服人。

當(dāng)然師生不僅要在教學(xué)上提倡當(dāng)仁不讓、教學(xué)相長(zhǎng)，更要在在道德上也相互砥礪。