導語：如何才能寫好一篇瞠目結舌，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

瞠目結舌是一個漢語成語，讀音為chēng mù jié shé，聯(lián)合式;作謂語、補語;用于書面語.關于成語瞠目結舌有哪些是可以摘抄的呢?這里給大家分享一些關于成語瞠目結舌的解析，供大家參考。

一、瞠目結舌成語解釋瞠：瞪著眼;結舌：說不出話來。瞪著眼睛說不出話來。形容窘困或驚呆的樣子。清·霽園主人《夜譚隨錄·梨花》：“因耳語其故，公子大駭，入艙隱叩細君，細君結舌瞠目?！?/p>

二、瞠目結舌成語近義詞目瞪口呆 [ mù dèng kǒu dāi ]

瞪大眼睛說不出話來。形容受驚而愣住的樣子。

啞口無言 [ yǎ kǒu wú yán ]

啞口：像啞巴一樣。像啞巴一樣說不出話來。形容理屈詞窮的樣子。

面面相覷 [ miàn miàn xiāng qù ]

你瞧我，我看你。形容大家因驚懼或無可奈何互相望著，都不說話。覷(qù)。

張口結舌 [ zhāng kǒu jié shé ]

形容理屈詞窮、無言答對，或緊張害怕得說不出話來。

理屈詞窮 [ lǐ qū cí qióng ]

(在爭論中)理由站不住腳，被駁得沒話可說。

三、瞠目結舌成語造句1、生命像彩虹，五彩斑斕，抬起頭方能欣賞到這令人瞠目結舌的美麗。

2、魔術師的精彩表演令大家瞠目結舌。

3、我們這兒每天都上演令人瞠目結舌的故事。

4、這空中飛人的特技十分驚險，看得觀眾瞠目結舌。

5、一聲巨響之后，在場的每個人都一副瞠目結舌的樣子，弄不清楚剛剛到底發(fā)生了什么事。

6、王榮上課精力不集中，所以老師提問他時，他瞠目結舌，不知所問。

7、讓人瞠目結舌會帶來購買欲嗎?

8、但有個強大的功能能令蘋果迷們瞠目結舌。

9、但是德國民眾仍然瞠目結舌于他最后行為的明目張膽與玩世不恭。

10、老外對我們的國粹變臉瞠目結舌，大嘆中國文化太奇妙。

11、在我方一再追問下,對方理屈詞窮,瞠目結舌了,場面十分尷尬。

12、他所干的事讓人瞠目結舌。

13、小明上課不專心，因此老師突然提問，讓他一時瞠目結舌[瞠目結舌造句]，答不上來。

14、那位婦女聽說自己的丈夫涉嫌貪污受賄,一時瞠目結舌,不知如何是好。

15、令國人瞠目結舌的高屋建瓴，總喜追求高入云端的外部形象嗎，卻忽視腳踏實地的務實。

16、聽到小明出了車禍,他的父母一下子瞠目結舌,不知如何是好。

17、看到這鐘鳴鼎食的盛大場面，每個人都不禁瞠目結舌。

18、不過，有些案件還是令人瞠目結舌。

19、這次轉向的速度和范圍令人瞠目結舌。

20、小張沒有想到女友會突然提出分手問題，瞠目結舌地不知如何回答。

21、把大腦的令人瞠目結舌的復雜性放到一旁不說，僅看錄像就不是一件容易差事。

22、父親的詰問讓兒子瞠目結舌,無言以對。

23、如果他能在當打之年在最高級別的賽場上打比賽，能打出的數(shù)據(jù)一定讓人瞠目結舌。

24、反過來，令人瞠目結舌的鐵礦石價格則對力拓有利。

25、總體上，沒有住房者的數(shù)目令人瞠目結舌。

26、最讓人瞠目結舌的實驗是第三個。

27、完美的表演讓人瞠目結舌。

28、大結局，瞠目結舌地看完。

29、海天殤這一番話說得眾人將信將疑，個個瞠目結舌。

30、眾武士瞠目結舌，早已驚得如泥塑木雕，一動不動。

31、眼見傅家莊瞬息之間竟遭慘變，已是瞠目結舌，難得其解。

32、始料未及雨量遠超預期讓人瞠目結舌。

33、除了施以體刑，他們使用的女巫甄別法更讓人瞠目結舌。

34、一群人看的目瞪口結，老板更是瞠目結舌。

35、還有許許多多的奇珍異玩，看的兩人瞠目結舌。

36、兩邊觀陣之人，無不瞠目結舌，一時全場無聲。

37、但讓人感到瞠目結舌的是這位縣委書記的弘論。

38、夜無欲瞠目結舌了半天，最后滿腹狐疑地對葉半城惡狠狠問道。

篇2

造句為：面對秦明的指責，自知理虧的王強無言以對。

2、啞口無言，意思是像啞巴一樣說不出話來，形容理屈詞窮的樣子。

造句為：他思維敏捷，談吐鋒利，駁得對方啞口無言。

3、瞠目結舌，意思是瞪眼翹舌不知道說什么，形容人窘迫或驚呆的樣子。

篇3

盡管鈴木汽車在東京證券交易所進行交易，但這并不能改變它家族企業(yè)的本質，子承父業(yè)也通常為家族企業(yè)的一貫做法，也為日本社會所認可。最近幾年，鈴木修也一直將鈴木俊宏作為繼承人來培養(yǎng)。事實上，鈴木與通用的合作事宜就是由鈴木俊宏負責的。在他的溝通下，通用和鈴木決定聯(lián)合研發(fā)燃料電池車。

對于新上任的鈴木俊宏來說，如何轉變鈴木內部保守的企業(yè)文化，為鈴木與大眾長達4年的糾紛畫上句號，并開拓印度以外的新興市場，都是其作為社長要思考的問題。2009年時，鈴木與大眾達成合作協(xié)議，欲從資金和技術層面展開合作。大眾以2225億日元（按當時匯率約合22.5億歐元）購得鈴木19.89%的股份，而鈴木也斥資7.7億歐元持有大眾1.5%的股權。不過，從2011年3月開始，大眾、鈴木關系惡化，鈴木屢次要求大眾放棄所持鈴木股份，但遭到拒絕。無法，2011年11月，鈴木向英國倫敦國際商務仲裁院提出仲裁。從2012年到2014年，“結果即將裁定”的消息雖多次傳出，但一直未果。在近期鈴木年度股東大會上，鈴木修單方面宣布仲裁結果已定。長達4年的仲裁案終于要畫上句號，時至今日，鈴木俊宏要來完成掃尾工作。不過，在與大眾分手后，鈴木是否可能需要考慮新伙伴？畢竟電動汽車、車聯(lián)網、自動駕駛等新技術給汽車業(yè)帶來了很大挑戰(zhàn)，一家車企孤掌難鳴，很難單獨在多領域前進，加之日益嚴格的排放標準也給車企帶來很大壓力。不過，鈴木俊宏坦言，公司將首先嘗試依靠自身力量開發(fā)技術，而不是依靠合作。想必有與大眾合作失敗的前車之鑒，鈴木對于合作伙伴的選擇，將更加謹慎。

目前，鈴木的很大一部分銷量來自本土和印度市場。由于鈴木很早進入印度市場搶占先機，旗下子公司瑪魯?shù)兮從痉€(wěn)坐印度市場頭把交椅。但今年來，豐田、現(xiàn)代起亞、日產、福特等跨國車企紛紛加快了在印度的擴張步伐，對于鈴木是不小的威脅。作為鈴木修的繼任者，鈴木俊宏不僅需要守護印度這個對鈴木來說有商機的優(yōu)勢市場，也要嘗試在其他新興市場提高銷量。

福汽集團高管廉小強已去職

超齡擔任福建省汽車工業(yè)集團有限公司董事長兼黨組書記的廉小強已于近日去職。公開資料顯示，廉小強于2009年來到福汽集團擔任董事長。彼時，福汽集團僅有的一家整車企業(yè)東南汽車生產經營極度困難，在全國汽車市場不斷創(chuàng)新高的時期，福汽集團的產銷卻連創(chuàng)新低并出現(xiàn)巨額虧損。廉小強接任之后，推動了福汽集團的轉型。東南汽車自2009年以來連續(xù)五年實現(xiàn)盈利；此外，福汽集團建設起了國內高端的商務車項目福建奔馳和華東地區(qū)最大的微型汽車項目新龍馬汽車，推動了福汽集團及其權屬企業(yè)整體實現(xiàn)盈利。在他的推動下，2014年，福汽集團成為金龍汽車（600686）大股東，廉小強也成為金龍汽車董事長。

鏈接：鈴木修

鈴木修原名松田修。1979年，鈴木修上任后力推的第一款車型――奧拓問世，受到市場好評。1998年，日本汽車安全法規(guī)增加了對輕型車外形尺寸和安全性能的要求。車身尺寸有所增加，進而影響了燃油經濟性。為此，鈴木修要求技術人員將整車自重減少20千克。技術人員認為有難度，但鈴木修的想法是，一輛車由2萬個零部件組成，每個零部件減輕1克，整車自重便可減少20千克。窺一斑可見全豹，可以看出鈴木公司的造車理念。所以，鈴木修是一個對于價格、成本非常敏感的領導者，自己也有著近乎苛刻的成本控制精神，有人猜測，這也許是與大眾不和的原因之一。不過也正因如此，才成就了鈴木汽車公司在輕型車價格和油耗方面的優(yōu)勢，并在日本和印度市場長期暢銷。

東風已構建起以‘和’文化、‘潤’計劃和‘商德公約’為主題的‘三位一體’企業(yè)軟實力體系，當前和今后一段時間，東風要圍繞這一體系不斷提升公司社會責任競爭力。”

――在2015年7月21日東風召開的2015年社會責任大會上，竺延風首次公開面對媒體發(fā)聲?！?/p>

如今，中國的宏觀經濟進入‘新常態(tài)’，企業(yè)想要保持增長，必須努力適應市場的變化。米其林將繼續(xù)秉持對中國市場的長期承諾，不斷推出更多的創(chuàng)新輪胎技術、性能卓越的輪胎產品和更多的增值服務，以創(chuàng)新為核心驅動力，滿足中國消費者日益增長的多樣化需求?！?/p>

――剛剛擔任米其林中國轎車及輕卡輪胎部高級副總裁的方諾德先生表達了將推出更多創(chuàng)新輪胎技術的決心?！?/p>

有些互聯(lián)網企業(yè)有了一些新概念，就以為自己是蘋果公司，馬上找富士康說‘給我造車吧’，這樣的公司不少?！?/p>

――這是吉利控股集團董事長，也是沃爾沃汽車集團董事長李書福在近期某峰會上所講的一句話，表示了目前他對互聯(lián)網造車熱的擔憂。“

當前中國車市遇到的問題，主要源于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)的變革轉型，大大的晚于了社會進步?！?/p>

――這是北汽集團董事長徐和誼對于當前車市問題做出的總結。他認為只有積極變革，跟上社會轉型的節(jié)奏，中國車市的問題才能迎刃而解。

“未來個性化、智能化的競爭會愈發(fā)激烈，北京奔馳將在智能化、電動化等方面采取更多措施，也會針對中國市場情況進行研究，最大化滿足客戶個性化要求?！?/p>

――關于未來豪華車市場發(fā)展，北京奔馳黨委書記、高級執(zhí)行副總裁陳宏良這樣表示。

“對于長城汽車而言，要做SUV領導者，首先要做到一個‘專’字，將企業(yè)有限的資源全部投入到SUV這個品類當中去，使我們的研發(fā)資源、技術資源以及整個產業(yè)鏈資源都向它傾斜，將產品做下去、做簡單，在SUV品類中贏得更多的優(yōu)勢。”

――長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車目前正處在戰(zhàn)略調整期，必須將有限的資源聚焦到SUV品類，把產品“做窄”。

智能化和新能源是未來汽車技術的兩大制高點?！?/p>

――長安汽車副總裁李偉在接受媒體采訪時表示?！?/p>

想要做出自己的品牌就要借助互聯(lián)網的力量，而互聯(lián)網脫離現(xiàn)實產品則也是虛無，互聯(lián)網+就是兩者的互相支撐。在未來廣汽集團的戰(zhàn)略是3+E，3是著力于大自主品牌，日系、歐美系共同發(fā)展，E則代表互聯(lián)網。”

――當問到互聯(lián)網時代，傳祺會有什么戰(zhàn)略時，廣汽乘用車總經理吳松堅定地說。

3.9%

2015年7月20日大眾汽車公布，今年上半年在中國內地與香港的出貨量同比下降3.9%至174萬輛，這是該公司2005年以來首次半年內在中國市場出貨減少。今年上半年，大眾旗下同名品牌銷量下滑6.9%。奧迪也放棄年度銷售目標。而本月初捷豹路虎公布，今年前5個月在華累計銷量下降23%。

70.9萬人

墨西哥《金融家報》近日報道，隨著今年起亞、尼桑和寶馬相繼宣布在墨建立新的汽車生產廠，截至4月，墨汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)達70.9萬人，同比增長6.3%，創(chuàng)歷史新高。2007年，墨汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)49.7萬人，2009年因經濟危機下滑至36.9萬人，但2009年至2015年汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)持續(xù)穩(wěn)定上升，年均增長就業(yè)崗位在6-7萬左右。

700億英鎊

英國汽車制造商協(xié)會SMMT近日的報告顯示，2014年英國汽車行業(yè)的產值達到破紀錄的700億英鎊（約合1，100億美元）。產值的提升主要得益于英國汽車產量、銷量及出口量的增長。去年英國乘用車產量約為153萬輛，達到2007年以來的最高水平，而英國去年的本土新車銷量約為248萬輛。此外，去年英國生產出口的汽車產值同比增長了1.8%至346億英鎊（544億美元），較2000年水平則飆升了1倍。

3倍

工信部的數(shù)據(jù)顯示：根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年6月，我國新能源汽車生產2.50萬輛，同比增長3倍。今年前六個月，我國新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。分類數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國純電動乘用車累計生產3.63萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產2.04萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產1.55萬輛，同比增長5倍；插電式混合動力商用車生產6406輛，同比增長74%。

科技新知

豐田最新一代虛擬人體模型“THUMS”

近日，豐田汽車公司（以下稱“豐田”）的虛擬人體模型第5代THUMS上市銷售。THUMS是“Total Human Model for Safety”的簡稱，是一種可以在計算機上模擬碰撞事故中人體受傷情況的虛擬人體模型，它不僅可以模擬人體形狀，甚至還對骨骼、皮膚等人體各個部位的特點進行模擬，從而能夠對車輛碰撞時骨折和韌帶斷裂等情況進行詳細的分析。1997年，豐田與豐田中央研究所共同著手開發(fā)；2000年，第1代開始上市銷售，隨后的版本陸續(xù)將面部和骨骼精密模型化、將大腦精密模型化、將內臟器官精密模型化。最新的第5代新增了肌肉模型，可以模擬人體從預警狀態(tài)到放松狀態(tài)的過程。

2007年，交通事故綜合分析中心調查顯示，在事故發(fā)生時，約有一半的駕駛員會做出急剎車或轉向等回避動作。特別是緊急踩剎車之后，由于駕乘人員身體處于預警狀態(tài)，所以與放松狀態(tài)相比，事故前后姿勢變化的幅度大小有所不同。之前的THUMS可以模擬碰撞后的姿勢變化，而增加了肌肉模型的第5代THUMS則可以對包括碰撞前的預警狀態(tài)在內的駕乘人員姿勢變化情況進行模擬。

通過這一方式，可以在更加接近實際事故的條件下，對安全帶和氣囊等安全裝備的效果進行檢驗。除此之外，還能夠更加準確地預測 PCS（Pre-Collision System，預碰撞安全系統(tǒng)）等主動安全技術的效果，促進主動安全技術的開發(fā)，進一步提高保護駕乘人員的效果。

通過用于分析碰撞事故中駕乘人員和行人的受傷情況，THUMS對豐田乃至全球的汽車安全技術研究都做出了貢獻。豐田今后將繼續(xù)利用THUMS分析車輛碰撞時駕乘人員的姿勢和受傷情況，并將其結果運用于安全帶和PCS等安全技術的開發(fā)與改進之中。

電裝機器人技術“閃耀”展會

電裝自1967年開始著手工業(yè)用機器人技術的研發(fā)，至今已成功研發(fā)出8個系列的工業(yè)用機器人，在汽車零部件、金屬加工、化工、制藥以及一般制造業(yè)的生產中廣泛應用，迄今為止電裝機器人累計出貨量已經超過了80，000臺。

篇4

1什么內容要“少講”，什么內容要“多講”

課堂上講得多與少，與諸多因素（如課型、課題、學情等）有關，對于學生自學或通過合作學習（通力合作、分工合作、交流合作）能解決的問題，通常不講或少講；對于學生比較糾結或難以解決的問題，要引導、支持，不但要講，而且要變式、延伸、拓展，講深講透。過去實驗稿課標強調讓學生自主、合作學習，所以有些教師走極端，本來一看就會的簡單問題也要讓學生合作學習，在課堂上不敢開口講，很忌諱“講”，到了談“講”色變的程度。把“少講”或“不講”作為教學的一個“硬性”指標，上課該講的也不敢講，本來教師一句話就可以點明的問題，非要跟學生“兜圈子”、“捉迷藏”，似乎都較著勁比誰更“少言寡語”，與過去一講到底的“灌輸”式、“填鴨”式正好背道而馳.

線段基本事實的應用.

打開中國地圖讓學生指出飛行兩個城市的最短路徑.

設計意圖讓學生感受到應用數(shù)學知識給人們日常生活帶來的幫助，說明生活離不開數(shù)學，數(shù)學也離不開生活.

挑戰(zhàn)題組：

題1：如圖1，一只螞蟻從矩形的一個頂點A爬到另一個頂點C吃糖果，請給螞蟻指出一條爬行最短的路徑.

如圖2所示的正方體ABCD―EFGH中，在點A處有一只螞蟻，在點G處放有一顆糖，螞蟻怎樣從正方體表面爬行，才能最近到達頂點G呢？

設計意圖考慮到新、舊知識的關聯(lián)性、系統(tǒng)性和完備性，整合了一道運用正方體展開圖與線段基本事實解決的綜合問題2。由于這道題是立體幾何與平面幾何的綜合，對于幾何剛起步的七年級學生來說，難度系數(shù)大，為了體現(xiàn)學習的有效性，必須降低難度，所以設置了階梯題1。在題1的鋪墊下，學生很自然的聯(lián)想到前面知識同類問題的處理方法，將正方體中含有點A、點G的兩個面展開到同一個平面上，如圖3，化歸題1解決。展開時可有三種不同的形式，這里不是重復，必須“多講”。“多講”的主要意圖有四：一是讓學生增強思辨性、分類性、多元性和探究性，看似一樣，其實果真不一樣，它們分別是三視圖兩兩組合（主側、主俯、側俯）的三種不同形式；二是為了讓學生得到長遠的發(fā)展，給學生積累難得的資源。若將“正方體”改成“長方體”，六個面不全相等，則必須要全面考慮按主側、主俯、側俯三種形式展開的側面圖，運用勾股定理分別計算，通過比較三者的大小，才能作出正確的判斷；三是教育均衡不是指把好學生的成績拉下來，相反，要想方設法給他們的思維含量更高，增加優(yōu)等生值得思考的問題；四是現(xiàn)在的多講，就是為了將來的少講，乃至于不講.

圖3基于學習目的達成，該講則講，但不要為講而講。核心知識、重要問題，需要舍得花時間，把問題給學生講清楚。例如，已知A、B、C三點在同一直線上，線段AB=a，線段BC=b（a>b），點M、點N分別是線段AC、線段BC的中點，則線段MN長是（）。A。0。5a；B。0。5b；C。0。5（a-b）；D。隨點C位置而變化。要分兩種情況畫圖、求解，通過結果讓學生知道MN的長只與線段AB的長有關，而與點C的位置無關。為了讓學生加深對該題的理解，采用變式訓練。把原題中改一個字母，將“點M是線段AC的中點”改為“點M是線段AB的中點”，問結果還一樣嗎？為什么不一樣，要幫助學生分析、對比、歸納、小結這一改迥然不同的本質所在；同時，這個問題待講到6。2角時，教學中利用“線段角通性”特點發(fā)現(xiàn)研究線段的方法、結論與研究角的的方法、結論具有一致性。有些問題無需“多講”，只要教師引導學生平時注意多觀察、留意我們周圍的生活，有許多數(shù)學問題就發(fā)生在我們身邊。例如，下列各對量中，不具有相反意義的是（）。A。勝3局與負3局；B。增產400kg與減產400kg；C。向東走100m與向北走100m；D。轉盤逆時針轉5圈與順時針轉5圈。只需學生對概念“相反意義”的理解，不講同樣能做對，否則，講得再多不理解，還是不會。為了積極推進素質教育，讓那些死教書、教死書的人不沾光.

2什么內容講“方法”，什么內容講“技巧”

問題是數(shù)學的心臟，思想是數(shù)學的靈魂，方法是數(shù)學的行為。數(shù)學思想方法的重要性不用置疑，它貫穿于教學目的達成的始終，恰當?shù)臄?shù)學技巧是理解思想方法的助推器，所以技巧是重要的，方法是必要的，思想與技巧同存.

引導學生探究直線基本事實.

已知點A、B.

探究1：過點A可以畫幾條直線？

探究2：過A、B兩點可以畫幾條直線？

拓展探究：過同一平面上三點A、B、C中的任意兩個點畫直線，可以畫幾條？

設計意圖過一點可以畫無數(shù)條直線，過兩點能且只能畫一條直線，這學生容易探究得到。所以在此基礎上很有必要再上一個臺階，挑戰(zhàn)在同一平面上過三點可以畫幾條直線。讓學生從實踐、操作――猜想、驗證――歸納、反思中，體驗分類討論的思想方法內涵；同時，學生的漏解，反過來加深學生對“三點共線”的理解，追究學生依據(jù)一定的知識、數(shù)學思想方法，對直線的基本事實形成較為深刻的認知，讓學生在潛移默化中得到提升。學習幾何，當題中沒有給出幾何圖形時，我們必須根據(jù)題意，分析問題，補出圖形。若畫出的圖形不唯一，則必須大膽提出問題，按同一標準補出所有符合題意的圖形，做到既不重復，又不遺漏，然后，逐一分類解決問題.

圖4《課標》由“二基”增加到“四基”，突出了基本思想方法。數(shù)學思想是數(shù)學的本原、精髓、靈魂，它能體現(xiàn)一個中心，集中反映一個問題的內在本質。例如，如圖4所示，數(shù)軸上標出若干個整數(shù)點，每相鄰兩點相距一個單位，點M、N、P、Q分別表示整數(shù)m、n、p、q，且q-3m=13，則原點O在點（）的位置。A。點M；B。點N；C。點P；D。點Q。主要運用變中有不變的思想，抓住技巧q=m+7解決問題。又如，一條公路上有相距180km的A、B兩個村莊，從A村出發(fā)的一輛汽車的速度為54km/h，從B村出發(fā)的一輛汽車的速度為36km/h。兩車同時相向而行，經過幾小時后兩車相距45km？講好后，將題稍改：一條公路上有相距18km的A、B兩個村莊，從A村出發(fā)的一輛汽車的速度為54km/h，從B村出發(fā)的一輛汽車的速度為36km/h。兩車同時同向而行，經過幾小時后兩車相距45km？原題是行程中的相遇問題，得考慮究竟是相遇前兩車相距45km，還是相遇后兩車相距45km。改編后，得考慮是快車在前，還是慢車在前。這里，情形不確定，必須分情況討論。原題分類（相遇前、后）標準呈顯性，改編題分類（車輛順序）標準呈隱性。對學有余力的學生，還可以考慮兩車行駛幾小時后，其中一輛汽車進入服務區(qū)C休息20分鐘，就會變得更精彩，一來要考慮是相遇前進入服務區(qū)還是相遇后；二來要考慮計算汽車行駛的路程時，要不要減去停留時間。不管怎的，變形的方法可有多種，但本質只有一個，最終都歸結為相遇或追及問題。在這里，既運用了方法，又運用了技巧，是方法與技巧的集中體現(xiàn)，不可單一，如只用技巧，我們在用小結結論，相遇問題時，有速度和乘以相遇時間等于行駛路程，就容易出錯，就必須對方法有沒有在途中停留、相遇等的理解與考慮。方法與技巧的運用是相對的，而不是絕對的，它們之間有著辯證的統(tǒng)一。如若2a-b=5，則多項式6a-3b的值。方法一般有整體法、方程法和特殊值法等，實際上，每一種方法都是一種技巧，靠“死拼硬磨”是不管用的。數(shù)學思想方法的運用與掌握離不開對問題形成過程的深度思考，它極大地培養(yǎng)了學生的邏輯思辨能力.

現(xiàn)在，你能回答圖9中有幾條線段嗎？請用字母表示出來.

請同學們自主學習課本P147最上一段。你能類比線段，用字母表示射線、直線，知道用字母表示它們的注意點嗎？掌握線段、射線、直線的聯(lián)系與區(qū)別嗎？提出你的疑問.

問題1：為什么表示線段、射線、直線時，一般都要在字母前注明“線段”、“射線”、“直線”文字？

因為用兩個大寫字母表示的線不唯一，不用文字加以區(qū)別，只寫兩個大寫字母，人們很容易混淆，無法確認它究竟表示的是線段、射線、直線中的哪一個，所以必須寫明文字加以區(qū)分。同樣，用小寫字母表示線段或直線，也必須在字母前注明名稱.

問題2：為什么表示線段、直線的兩個大寫字母可以交換位置，而表示射線的兩個大寫字母不能交換位置？

因為表示線段、直線的兩個大寫字母不分主次，是等價的，所以它們可以互換位置；而表示射線的兩個字母不等價，前一個是端點字母，后一個是射線上的任一點的字母，表明射線的延伸方向，所以不能互換位置.

設計意圖學生在小學四年級（上冊）就認識了線段、射線、直線，了解它們各有幾個端點、是否可以延伸與度量，初步知道了它們之間的聯(lián)系與區(qū)別。為了讓學生在已有知識的基礎上，繼續(xù)學習線段的表示法不枯燥、有新鮮感，精心設計了生疑、釋疑、問疑、答疑4步教學，這無疑給學生以刺激，引起學生的思維“沖浪”，激發(fā)學生的求知欲，增強學習目的的有效性，變“平淡無味”為“色香味俱全”。重點對線段表示法進行合理講解，使學生對線段的表示法有了一定的系統(tǒng)認知能力和遷移能力，感性認識有了相當?shù)姆e累，理性認識達到了一定的深度后，推廣并驗證線段上有n個點表示線段的方法；在學會了線段的表示方法后，讓學生類比給射線、直線取名。通過動畫演示線段、射線、直線三者之間的關系，加深學生對這三者表示方法聯(lián)系與區(qū)別的理解。預設線段的表示方法，生成表示線段方法的疑惑是誘因，引起思維沖突，乘勢掌握射線、直線的表示方法是目的.

生成可遇而不可求，一切隨“緣”而來。在探索“過同一平面上三點A、B、C中的任意兩個點畫直線，可以畫1條”時，學生生成了問題“過兩點畫直線，怎么又一條直線經過三點？”教師站在學生旁慢慢地等待，給學生留足思維的空間，讓他們充分思考、釋疑：過A、B兩點畫直線AB，這時，直線AB經過點C；過B、C兩點畫直線BC，這時，直線BC經過點A；過A、C兩點畫直線AC，這時，直線AC經過點B。所以畫了3條直線AB、直線BC和直線AC，不過這3條直線互相重合。因此，我們是過兩點畫直線，而絕非要過三點畫直線，只是過兩點畫直線經過第三個點而已。意外的生成，精當?shù)幕卮?，贏得了全班一片喝彩聲.

“小結與思考”環(huán)節(jié).

同學們，我們一起來回顧一下學過的線段、射線、直線的各自表示方法，以及線段、直線的兩個基本事實.

1。通過填表1，從圖形、延伸性、能否度量中，進一步掌握線段、射線、直線三者之間的聯(lián)系與區(qū)別.

表1名稱1圖形1端點個數(shù)1延伸性1能否度量1表示方法1基本事實線段112個1不延伸1能度量1線段AB或BA，線段a1兩點之間線段最短射線111個1向1個方向無限延伸1不能度量1射線AB1直線110個1向2個方向無限延伸1不能度量1直線AB或BA，直線m1兩點確定一條直線2。參照表1審查一下，我們已經對“線”知道了什么？生口述（生成），師整理（預設）.

直線、射線、線段是整體與部分的關系，從直線中分離出線段和射線，線段和射線都是直線的一部分。它們都是由無數(shù)個點構成的，在直線上取一點，則直線可分成兩條射線；取兩點，則可分成一條線段和兩條射線；把線段向兩方延長或把射線反向延長得到直線。直線無端點，長度無限，表示直線的兩個大寫字母無序；射線有一個端點，長度無限，表示射線的兩個大寫字母有序，端點字母在前，射線上其它任意一點字母在后。只有端點、方向都相同的射線，才表示同一條射線；線段有兩個端點，可度量長度，表示線段的兩個大寫字母無序.

3?？磮D、說圖、畫圖比賽.

篇5

【關鍵詞】設計階段；建筑項目；施工圖；成本控制；

建筑項目成本控制對建設方來講不是一個領導或哪個部門的工作， 需要公司重視、公司全員全過程參與，共同努力， 創(chuàng)造出成本管理的氛圍， 并使成本控制意識不斷深入人心，爭取項目效益最大化，從而提高企業(yè)競爭力。在項目建設過程中，筆者認為設計階段是成本的控制重點，本文對此做簡要探討。

1.方案設計階段

方案設計階段的成本控制主要是進行建筑設計方案的經濟因素分析， 具體分析如下幾個方面：

（1）平面形狀

建筑物的平面形狀對建筑物建造成本有顯著的影響， 而且這些影響是多方面的。一般來說， 建筑平面形狀越簡單， 它的單位建造成本就越低。對一般建筑物而言， 外墻費用占建筑物建造成本很大比重， 一般會達到20%～30%， 平面形狀對建筑物成本的影響主要體現(xiàn)在外墻費用的影響。

不同的設計可以通過檢查外墻面積與建筑面積的比率或外墻周長與建筑面積的比率來加以比較。通常， 該比率越低， 設計就越經濟。因此簡單的平面形狀在實際工程中應用非常廣泛。

（2）建筑物大小

建筑物尺寸的加大， 一般會引起單位建造成本（即每平方米建筑面積建造成本）的降低。因為建筑尺寸的加大， 可能會引起墻與建筑面積的比率縮小， 房間的使用面積勢必加大， 而內部隔墻、裝飾、墻裙等的工程量也會成比例地減少， 裝飾在墻上的門、窗的額外費用也會相應地下降。建筑物尺寸的加大能引起單位建造成本降低的另一個主要原因是， 對于一個較大的工程項目， 某些固定費用如運輸、現(xiàn)場暫設工程的修建及其拆除、材料及構件儲存場地、臨時給水的安設和臨時道路的修筑等準備工作， 不一定因建筑面積的擴大而有明顯變化， 而固定費用占總建造成本的比率卻會相應地降低。

（3）層高

層高直接影響著建筑工程成本。根據(jù)統(tǒng)計結果， 層高每下降10cm， 工程成本降低1% 左右， 墻體材料可節(jié)約10%左右。為此， 在滿足建筑功能的前提下， 適當降低層高可以節(jié)約建筑材料、減少勞動力消耗， 節(jié)約用地， 其結果必然使工程成本降低。

（4）層數(shù)

建筑物層數(shù)與建筑物建造成本有密切的關系， 增加建筑層數(shù)， 一般有利于節(jié)約用地， 從而降低工程成本。

（5） 結構柱網尺寸及布置

柱網尺寸及布置與建筑物建造成本也有很大關系， 如何確定結構的柱距與跨度是柱網布置的關鍵。無論是多層框架結構還是單層工業(yè)廠房的柱網布置， 都要既使結構受力合理， 又使施工方便， 從而降低成本。

2.初步設計階段

初步設計階段不同于方案設計階段之處是設計更加細致， 這一階段要涉及到結構、水、暖、電等。所以這一階段是方案設計階段目標成本管理能否實現(xiàn)的一個關鍵環(huán)節(jié)， 也是實現(xiàn)工程成本控制的主要階段。初步設計階段對成本控制的影響可以從設計范圍、材料設備選用等方面進行分析。

1） 設計范圍

建筑設計通常要確定建筑物各主要平面和立面尺寸， 而且這個尺寸必須到位， 包括電梯用房， 配電用房、風機用房、空調機位、管道、風道、通道等等， 遺漏一處， 會對項目成本造成很大的損失。

2） 材料設備選用

一般材料設備的選用主要考慮2 方面： ①外墻裝飾材料的選用。外墻裝飾材料有涂料、面磚、花崗巖甚至鋁板等。②窗戶的選用。窗戶一般采用鋁合金材質， 鋁合金窗的類型有落地窗、低開窗、飄窗、推拉窗、平開窗、斷橋隔熱鋁合金窗等。上述材料設備選用不同， 工程造價相差很大， 因此設計時在考慮工程質量的同時又要考慮工程成本。

3.施工圖設計階段

施工圖階段成本控制主要涉及結構設計， 對于如何優(yōu)化結構、合理計算荷載、配置含鋼量和提高空間利用率等方面， 向設計單位提出了更高要求。

（1） 基礎選型與設計

對基礎的選型， 應選擇技術可行經濟合理的基礎形式。設計單位首先應該認真解讀地質資料， 根據(jù)現(xiàn)場地質情況分區(qū)域分別選用不同基礎形式， 在確保建筑物安全的基礎上降低項目投資額， 具體情況如下： ①對于能采用天然地基的應該首先采用天然地基， 如持力層埋深不超過3m、地基承載力也滿足上部荷重的要求、大部分可以設計成柱（ 墻） 下獨立基礎的建筑均應首先采用天然地基。又如核心筒基礎盡量不要設計成聯(lián)合基礎， 而應設計成獨立基礎， 設計天然地基應按規(guī)范的參數(shù)對地基承載力值進行深度和寬度修正。②樁基礎持力層（ 尤其是風化巖層） 應根據(jù)上部結構傳下的荷載的不同要求合理選擇， 不應強求統(tǒng)一。 ③對于座落在中微風化巖層上的基礎可以不受基礎埋深的限制， 且其半下地室底板在滿足抗浮的前提下可以按構造設計， 不必設計成梁板結構。④采用樁基礎時， 如果地質條件允許， 應首選應用預應力管樁， 且應該大小樁型混用， 合理配樁， 其次才考慮其他樁型。

（2） 上部工程設計

對于上部結構設計， 在滿足結構安全的基礎上， 應該合理設置結構鋼筋和多種混凝土強度等級配置， 以達到控制工程成本的目的。①采用合理結構形式， 盡量避免采用短肢剪力墻結構。②提倡梁配筋采用省鋼筋方式配置， 即梁兩角部位鋼筋在跨中1/3截斷， 以較小直徑鋼筋與其搭接。但應注意， 該鋼筋應按受拉筋綁扎搭接（ 或焊接、機械連接） ， 要求設計圖上有構造處理大樣。③樓板設計應符合計算模型， 簡支邊計算其負筋按規(guī)范要求配置即可， 避免隨意增大。板能盡量采用分離式配筋。樓板根據(jù)計算跨度不同， 采用不同厚度， 對于房間陽角（ 柱、墻角） 處板應有加強措施。④主次梁交叉位置附加鋼筋應按計算配置， 跨度不大時按常規(guī)附加箍筋即可， 不能在圖紙上籠統(tǒng)說明附加吊筋， 梁的箍筋也應該注意優(yōu)化節(jié)省， 有次梁配構造箍筋的按規(guī)范最低標準即可。⑤柱設計時盡量少采用異型柱， 柱抗震等級亦應根據(jù)不同部位合理確定， 柱截面混凝土強度等級應沿高度有所變化。⑥樓層梁板構件的混凝土強度等級不應與柱混凝土強度等級相同， 可以根據(jù)受力需要設計。

（3） 設計過程跟蹤、信息及時反饋

施工圖設計過程中， 公司設計部門人員與設計院密切配合， 審核設計院提交的過程文件， 成本人員根據(jù)設計進程， 按設計要求隨時進行測算比較， 并將測算結果、比選意見及時反饋給設計人員， 在施工圖設計過程中不斷配合設計進行優(yōu)化。

（4） 編制施工圖預算

施工圖設計階段完成后， 及時編制施工圖預算及施工圖設計階段成本分析報告， 對設計階段成本控制建議具體實施情況予以說明， 對成本動態(tài)狀況進行分析說明， 并及時反饋給設計人員， 以方便各部門不斷總結提高， 并執(zhí)導下階段―― 項目實施階段的成本控制工作。

結 語

設計階段的成本控制是工程成本控制的重點， 因為設計階段對于投資和施工兩部分來說起著承上啟下的作用， 所以是決定投資成功與否的真正階段。由于工程設計階段的成本控制涉及面廣、環(huán)節(jié)多、難度大， 所以必須采取有效措施進行完善， 最終實現(xiàn)成本控制的動態(tài)化、多元化和系統(tǒng)化。

參考文獻

[1] 鐘艷艷.建設項目設計階段造價控制研究[D].重慶： 重慶大學， 2007.

篇6

關鍵詞：電氣自動化；工程項目；形成過程；節(jié)能設計

1、電氣自動化工程項目的形成過程

1.1立項

由建設單位或主管部門向上級提交項目建議書，闡述項目的重要性、必要性及其對經濟發(fā)展的作用等，并提交項目評估報告，主要設計評估項目投資、效益、工期、稅金等，經專家及主管部門評審通過后正式立項。

1.2可行性研究

步驟如下：研究籌劃過程需要摸清投資主體的目標、能力和要求，了解項目的背景、范圍、具體研究內容，根據(jù)可行性研究內容的需要確定可行性小組成員并制定研究計劃；技術方案設計與優(yōu)選在調查研究的基礎上，設計出可供選擇的技術方案并結合實際條件進行反復論證研究，會同委托單位明確方案選擇的原則及擇優(yōu)標準，從可能的技術方案中推薦最優(yōu)或次優(yōu)方案，論證其技術上的可行性；項目評價包括對所選方案進行財務評價和經濟評價，通過盈利性分析、財務生存能力分析、費用效益分析、不確定性分析和風險分析等研究論證項目財務可接受性、經濟合理性和社會適應性；在證明項目建設的必要性、技術上的可行性和經濟上的合理性之后編制可行性研究報告，推薦一個或幾個項目建設的可行性方案，提出結論性意見和重大措施意見，作為項目的決策依據(jù)。

1.3設計招標及實施

項目確定后首先是設計招標并招標書。投標單位必須是具有相應設計資質且涵蓋全部要素的設計單位，并出示設計方案和標的，由評標委員會評出最佳設計單位中標。設計單位中標后首先應出具項目的初步設計和技術設計，由第三方組織有關專家及有經驗的技術人員進行評審，提出相應的改進意見或建議，然后經建設單位技術部門認可即可進行項目的施工圖設計，并在規(guī)定時間出具施工圖，報當?shù)鼗蛏弦患壔驅I(yè)工程建設審圖辦公室審批核準。之后將全套施工圖交于建設單位。

1.4工程項目的招投標

建設單位招標書，將施工圖全部交于投標單位并簽訂相應協(xié)議。投標單位必須是具有相應施工資質且涵蓋全部施工圖要素的施工單位，按招標書要求編寫技術標和商務標，并在規(guī)定時間內將投標書送達招標單位。招標單位委托第三方評標委員會評審，評標委員會由相關專家及有經驗的技術人員組成并按照公平、公正、公開的原則進行評標，要求必須在招標書規(guī)定的時間內招標結果和中標單位。

1.5工程項目的前期準備

中標的施工單位應進行以下工作，確保工程的質量、安全、環(huán)保、進度、投資及工程項目交驗：工程設計及施工圖審核會審；工程的施工組織設計編制；工程預算編制；施工材料計劃清單；施工機具計劃；施工人力計劃及技術力量配備；設備清單及到貨計劃；質量計劃；環(huán)境管理計劃；安全管理方案；施工管理機構設置及技術人員配備；施工用的標準、規(guī)范、規(guī)程及圖冊；現(xiàn)場安裝施工條件；現(xiàn)場應急預案及保險；與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、當?shù)卣块T及當?shù)伛v軍、居民的溝通等。同時還要做好開工前的協(xié)調組織及準備工作：確定項目負責人及各類人員的職責；質量、環(huán)境、安全管理體系和施工管理體系的建立及實施計劃等。

1.6電氣自動化項目的安裝調試與運行

該攻堅體系集中了技術工人、技術人員、工程師們的辛勞與智慧，通常程序如下：進駐工地，按施工組織設計中的施工平面布置圖進行臨建、組織施工人員進場對現(xiàn)場設備、原材料進行檢測、檢驗人員分配分工、進入安裝階段跟蹤安裝過程進行質量檢驗、安全檢驗、環(huán)保檢驗，處理過程中存在的問題對完工的分部、分項工程進行調試單位工程進行調試按車間或子系統(tǒng)進行試送電并處理存在的問題系統(tǒng)全部送電，進入試運行整理工程記錄竣工驗收全面試車及試運行正式運行。

2、電氣自動化工程項目的節(jié)能設計

2.1變壓器的節(jié)能設計

變壓器是電力自動化工程中的重要設備，主要負責電壓、電流和功率的轉換工作，它需要消耗大量的能源，即使是空載運行狀態(tài)，變壓器的運行也會造成低壓系統(tǒng)的大量能耗。因此可從以下幾個方面入手：

避免變壓器型材帶來的大量能耗。變壓器的制備材料需要優(yōu)化設計組合在一起才能真正實現(xiàn)節(jié)能，硅鋼片、銅片及絕緣材料等如果設計不合理的話，就會造成很多不必要的能耗。應秉承節(jié)約理念，在滿足變壓器工作的前提下選擇最為合理的材料和運行介質，這樣既能減少電氣自動化工程的成本，又能實現(xiàn)變壓器節(jié)能的目的。

銅材是一種良好的材料，變壓器配備的電柜和電線可以采用銅質材料并用換位導線措施。降低磁密并采用高質量、較薄的冷軋硅鋼片，這樣既能有效降低空載運行時變壓器的能耗，又能實現(xiàn)變壓器節(jié)能的目的。電器工程中應優(yōu)選如S11和S10等型號專門為節(jié)能設計的變壓器，因為其除具備傳統(tǒng)變壓器的優(yōu)點外，從長遠看也具有良好的節(jié)能效果。應用這種變壓器需要注意其之間的接線方式，并杜絕長期過度運行，否則不僅會磨損變壓器，還會消耗更多的電力資源。

變壓器作為電力系統(tǒng)的關鍵部分應被放置在電力消耗的中間位置，與其他的輔助設備放在一起，不僅便于管理，還能減少電纜長度，節(jié)約成本資源，降低電壓降和電纜過長造成的能耗，提高供電功率和質量。同時合理選擇變壓器的容量和使用臺數(shù)。所選變壓器的額定容量應根據(jù)實際所需電量來確定。如果所選變壓器的容量太小，會讓變壓器長期處于過度運行狀態(tài)，加速其老化，減少使用壽命；如果所選變壓器的容量太大，會使其長期處于輕載狀態(tài)，過低功率會極度浪費電力資源和變壓器使用效率。因此在選擇變壓器時，應留出約20%的冗余空間，過多過少都不可取。至于變壓器臺數(shù)的選擇應綜合考慮擴容和可能出現(xiàn)的過度耗損情況，使用過多的變壓器臺數(shù)是一種資源浪費。若使用兩臺或兩臺以上的變壓器并采取并聯(lián)措施的話，不僅可以提高其安全可靠性能，還能增加電力系統(tǒng)的功率因數(shù)，真正實現(xiàn)節(jié)能設計。

2.2功率因數(shù)的管控措施

功率因數(shù)是和電氣設備節(jié)能緊密聯(lián)系的一個物理量，提高功率因數(shù)也會提高電力系統(tǒng)的無功功率，進而提高系統(tǒng)電能的轉化效率。提高功率因數(shù)的方法有兩種：其一，對用戶的負載率進行提高處理。比如可以在滿足需要的前提下選擇極數(shù)少的電動機，少極數(shù)的電動機在轉動時會產生較大的轉矩與電流，能夠保證在最短的時間內電動機的正常運行，對提高效率、減少能耗、實現(xiàn)節(jié)能大有裨益。此外，變頻自動控制也可以獲取較高的功率因數(shù)。其二，在低壓動力系統(tǒng)中安置具有自動補償無功功率的電容柜，所補償無功功率的額度一般選為變壓器的1/3，這樣既可以維護電力系統(tǒng)的穩(wěn)定，也可以實現(xiàn)節(jié)能的目的。

2.3選擇合適的電力電纜

作為輸配電系統(tǒng)中不可或缺的部分，電力電纜占據(jù)了電氣工程投資成本的較大部分，尤其因長期維護電力線路而產生的費用。因此應謹慎選擇電力電纜時，通常按照相對經濟的電流密度曲線和可以通過的電流強度來選擇電力電纜的截面。對于電力電纜材質，主要有銅材和鋁材兩種。從成本的角度來看，鋁電纜比銅電纜便宜，所以很多電氣工程都選擇鋁電纜，但從安全和節(jié)能的角度來看，鋁電纜雖然便宜，但這兩項性能卻遠遠不及銅電纜。一般截面越粗，銅電纜比鋁電纜要貴很多，可以在這種情況下選擇鋁電纜，而在其他情況下，若基于安全和節(jié)能考慮的話，還應優(yōu)選銅電纜。

參考文獻：

篇7

2、出 處 宋·釋惟白《續(xù)傳燈錄》第六卷：“僧問：‘如何是大疑府人？’師曰：‘畢缽巖中面面相覷。’”

3、例 句 經理發(fā)了很大的火，弄得職工們～。

4、近義詞 瞠目結舌 目目相覷 面面相看

篇8

那是一個烈日炎炎的夏日，我開始了我快樂的小學之旅，就是在這小學之旅的第一天，我認識了一位可以信任，可以依賴三年的好朋友——萱萱?！拜孑婧湍阋粋€寢室，往后就拜托你多多照顧她了?！陛孑娴膵寢尯苄湃蔚呐呐奈业募绨颍瑢ξ艺f。我懵懂的點點頭，或許就是那時，我和宣萱建立起了一種堅不可摧的深厚友誼。

就是因為這句話，年僅六歲的我用稚嫩的肩膀挑起照顧這位比我年長近6個月的“大姐姐”的重擔。

接下來的一段時間，我簡直瞠目結舌，我可算明白阿姨這句話，分量有多重了。因為萱萱不僅不會削鉛筆，梳頭發(fā)，甚至連最基本的穿衣服，疊被子都不會，于是，我又開始當起了這位“大姐姐”的“全職保姆”。

一天晚上，上完晚自習，同學們拖著一身疲憊回到寢室，萱萱也拖著干的冒煙的嗓子回到了寢室。我剛剛以“后滾翻式”爬到了床上，萱萱就以火箭般的速度沖向了飲水機 。端起一大杯水就喝，眼睜睜的看著她一大杯水下了肚，然后我又瞠目結舌說：“你不怕喝多了尿床？”“沒關系的，絕對不會?！闭f完還朝我吐了吐舌頭。我搖了搖頭，真拿這小妮子沒辦法。

第二天早上，起床時間到了，我迷迷糊糊的站起來，搖醒了萱萱，又回到自己的床前穿衣服，突然，聽見陸楊驚訝的聲音響起：“萱萱，你尿床了?！蔽冶鞠氪┖靡路院?，再幫萱萱的，可是，宋雪沙不識好歹的聲音又傳入了我的耳朵：“萱萱，都一年級了，你還尿床，惡不惡心啊?！逼渌氖矣岩捕几窝┥骋怀缓停骸斑@么大了還尿床，羞不羞啊?！陛孑妗巴邸钡目揲_了。

這時，在一旁整理衣服的我，再也沉不住氣了，一下跳下床，惡狠狠的揮舞著拳頭說：“看什么看，沒尿過床??！找揍是不是？！”大家馬上散開了，我剛走到寢室門口，又馬上折回來，說：“我去跟老師說一下，馬上回來，要是我發(fā)現(xiàn)誰趁我不在的時候，欺負宣萱，我可饒不了你們?！币粫?，老師就過來了，給宣萱換了一下床單和被子，我又哄了一會萱萱，她終于不哭了。

篇9

關鍵詞:建設工程項目；設計階段；造價控制；方法

中圖分類號：TE4 文獻標識碼：A 文章編號：

建設工程項目造價控制是建設工程項目管理工作的重要組成部分，但是目前工程 “三超”現(xiàn)象普遍存在，嚴重困擾著建筑工程投資效益管理。一直以來，人們都忽視了設計階段造價控制是一個很重要的因素。相關統(tǒng)計表明，影響工程造價的關鍵階段，是從投資決策至初步設計結束，影響工程造價的程度約75％。由此可見，工程造價的關鍵在于施工以前的投資決策和設計階段，而在項目投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計階段。因此，如何合理確定和有效控制工程的設計階段的造價，是工程建設的一大難題。

1 造價控制各階段特點

在建設工程的每個階段，造價控制的目標和內容各有不同。

在前期投資決策階段，應編制投資估算。寫項目建議書時應編制初步投資估算，做可行性研究報告時應編制投資估算。但由于這個階段都是投資估算，建設項目各方面只是從大的方面控制，所以誤差較大，一般誤差在正百分之三十到負百分之二十之間。

在工程設計階段，設計單位應根據(jù)業(yè)主的設計任務委托書的要求和設計合同的規(guī)定，努力將概算控制在委托設計的投資內。在設計階段內一般又分為三或四個設計的小階段。

1)方案階段。應根據(jù)方案圖紙和說明書，作出含有各專業(yè)的詳盡的建安造價估算書。

2)初步設計階段。應根據(jù)初步設計圖紙和說明書及概算定額，編制初步設計總概算。概算一經批準，即為控制擬建項目工程造價的最高限額。

3)技術設計階段(擴大初步設計階段)，應根據(jù)技術設計的圖紙和說明書及概算定額，編制初步設計修正總概算。這一階段往往是針對技術比較復雜、工程比較大的項目而設立的。

4)施工圖設計階段。應根據(jù)施工圖紙和說明書及預算定額編制施工圖預算，用以核實施工圖階段造價是否超過批準的初步設計概算。

在施工階段，主要按照承包方實際完成的工程量，以合同價為基礎，撥付工程款，同時考慮：因物價上漲所引起的造價提高，考慮到設計中難以預計的而在施工階段實際發(fā)生的工程和費用，考慮到業(yè)主提高標準，指定材料、設備而引起的工程費用的上漲，合理確定結算價。

在竣工驗收階段，全面匯集在工程建設過程中實際花費的全部費用，如實體現(xiàn)建設工程的實際造價，編制竣工決算。詳見圖1。

圖1 造價控制各階段流程圖

2 設計階段對工程造價控制的重要性

每個階段的工作對整個項目造價均產生影響，只是影響比例有所不同：前期投資決策階段75%～95%；工程設計階段35%～75%；工程施工階段5%～35%；竣工驗收階段0～5%。很顯然，工程造價控制的重點應該在工程實施前的前期投資決策階段和工程設計階段。

雖然控制造價應該說必須從龍頭抓起，也就是要從前期投資決策階段抓起。但是，在該階段方案還沒有，要確定準投資額也確實不那么容易。尤其一些民用建筑變化比較大，雖然都是賓館飯店，可是由于建筑方案不同、設計標準不同、所選用的材料設備不同、所采用的結構形式不同，致使它們的造價是相差甚遠的。因此，在此階段對工程造價只能起到指導作用，但具體、實質性的數(shù)據(jù)尚不能準確地掌握和控制。

但當項目投資決策確定以后，工程造價看上去是完成于工程的施工階段，而實際上人力、物力、財力的投入絕大部分形成于設計時期。國內外大量工程實例表明，工程設計階段對工程造價的影響可達到35%～75%。進入設計階段后，針對設計單體，設計人員從方案到初步設計，又從初步設計到施工圖，將建設項目的模型和技術構造狀態(tài)顯露出來，并使之可以實施。因此，在這一階段控制造價比較具體、直觀，似乎有看得見、摸得著的感覺。而且施工圖也是編制和審查建設項目概算、施工圖預算的基礎。設計概算是項目立項決策的重要條件之一，也是控制項目投資的重要依據(jù)。

因此，綜上所述，在工程設計階段控制項目造價是非常重要、且行之有效的。而這一階段恰恰是目前投資者普遍控制的最薄弱的環(huán)節(jié)。

3 設計階段造價控制目標

當明確了控制造價的關鍵在設計階段和設計階段控制造價的條件具備時，要控制造價，就要合理地確定控制目標。

設計階段控制造價的目標，一般是用投資估算作為方案設計估算的控制目標，用方案設計估算作為初步設計概算的控制目標。如果有技術設計時，用初步設計概算作為技術設計修正概算的控制目標，用修正概算作為施工圖預算的控制目標。如果沒有技術設計時，就直接用初步設計概算作為施工圖預算的控制目標。

現(xiàn)在，有些建設項目業(yè)主要求進行兩階段設計，即方案設計和施工圖設計。這時，就用方案估算作為施工圖預算的控制目標。

總之，在確定設計階段造價控制的目標時，要根據(jù)不同情況來確定造價控制的目標，要使目標值經過努力可以達到，不能使目標值和實際值相差太遠。并且，設計階段造價控制的各目標值要構成一個有機聯(lián)系的整體，絕不可以單打一。

4 設計階段造價控制的方法

整個控制過程是一個系統(tǒng)工程，只要充分認識設計階段的造價控制是關鍵，創(chuàng)造適宜的條件，合理確定目標，采用科學的方法，就一定能搞好設計階段的造價控制。

4.1 改變重技術、輕經濟的設計觀念，加強人員培訓

長期以來，設計單位形成的重技術、輕經濟的傾向，原因在于設計人員的創(chuàng)新，被社會認可的只是技術上的創(chuàng)新(如建筑造型和使用功能)，而控制工程造價的創(chuàng)新，卻得不到應有的關注或認同。設計人員在降低工程造價上深挖潛力的設計成果，得不到表揚和獎勵，反而要承擔風險。這樣，便挫傷了他們的積極性，造成了設計單位和人員要求安全保險，不問造價高低；導致工程設計的“肥梁、肥柱”等抬高工程造價的現(xiàn)象。不僅設計人員的設計對工程造價起一定的作用，概預算編制質量以及方案經濟效果評估的好壞，技術經濟人員專業(yè)技能、多專業(yè)綜合素質也會起很大作用。因此，提高該階段人員的素質，加強培養(yǎng)“一專多能”性的復合人才，是解決問題的關鍵，也是設計階段控制工程造價的措施之一。

4.2 提高現(xiàn)階段設計院的經營管理水平

設計院的經營水平高低、管理模式好壞，將直接影響到工程設計的質量、工程造價的控制。因此，為使設計在建設工程造價控制過程中發(fā)揮龍頭作用，設計院在管理上可從以下幾方面著手：

1)改變過去重技術、輕經濟的經營思想，應以提高經濟效益為目的，建立技術與經濟密切結合的經營理念，提高設計的內在價值。

2)組建一支精干高效的設計隊伍，不斷進行技術創(chuàng)新，做出設計精品。

3)擴大經營范圍，提供設計咨詢全程化的優(yōu)質服務，使整個建設過程發(fā)生的差錯減少到最低，從而樹立良好的企業(yè)形象。

篇10

【關鍵詞】服裝設計 教學設計

服裝設計項目課程整合了服裝設計、結構設計、工藝設計與制作、面輔料選擇等課程的內容，把企業(yè)工作任務轉化為教學任務，通過實際應用來學習知識點，培養(yǎng)學生知識的綜合應用能力，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作精神和集體完成項目的意識，強化學生的動手能力，有效提高學生的專業(yè)技能，以達到零距離上崗的目的。

1.“項目課程教學”的推出

“項目課程教學”就是以任務驅動為目的的項目化教學。本課程重視學生在校學習與實際工作的一致性，有針對性的采取了工學交替、項目導向、任務驅動等行動導向的教學模式。在教學大綱中放入項目課程教學環(huán)節(jié)，選擇合適的企業(yè)開展合作，承接企業(yè)的產品開發(fā)任務，在教學中由學生完成開發(fā)任務。項目課程的教學過程，按照企業(yè)的設計流程來做，根據(jù)企業(yè)的設計風格和品牌定位要求，讓學生直接進入實際操作，由各個課程的教師交叉授課和指導，共同評價。

2.社會用人需求分析

社會用人單位對畢業(yè)生的反饋意見中，集中反映了以下問題：1）綜合能力薄弱。2）敬業(yè)精神較差。3）團隊協(xié)作能力方面不夠。其中團隊協(xié)作能力差的表現(xiàn)尤為突出，表現(xiàn)為不懂得與人合作交往，集體凝聚力不夠，主動參與活動意識不夠。很多學生從主觀意識上并不是輕視這方面能力發(fā)展，而是在我們的傳統(tǒng)教育中缺少這方面的教育和培養(yǎng)，使得學生重視個體發(fā)展而輕視合作，缺乏與他人團結協(xié)作的主動性。

3.前期教學現(xiàn)狀分析

服裝設計課傳統(tǒng)的教學模式是，先向學生介紹服裝設計原理，再進行市場調研，繪制效果圖，三四門關聯(lián)的課程往往獨立授課，缺乏綜合訓練過程。在以往的教學過程，未曾安排企業(yè)相關的教學內容，和生產實際結合不夠緊密。綜合能力的訓練只是在畢業(yè)設計過程中加以實施，沒有接觸企業(yè)的產品設計流程，缺少感性認識。

專業(yè)沒有進行過以團隊為工作對象的教學項目的實施，畢業(yè)設計是每個人根據(jù)畢業(yè)任務進行，由學生個體完成，缺少團隊精神的培養(yǎng)的途徑。

服裝設計項目課程把前期的專業(yè)課程以項目課的形式進行綜合訓練，以工作任務為驅動，聯(lián)合企業(yè)進行產品開發(fā)方案設計，在實踐教學理念、實踐體系、實踐教學的內容、方法和手段改革進行理論和實踐探索，在學生作品評價體系方面進行改革和實踐并逐步把學生成果推向市場。

4.項目課的教學環(huán)節(jié)

1）對服裝設計項目進行全方位的課程方案設計

內容包括課程大綱、課程能力、知識目標、內容設計、能力訓練目標項目設計，以及作業(yè)設計和考核方案等進行設計。

2）項目內容選擇

我們以缺乏設計力量的中小型企業(yè)為服務對象，進行校企合作，簽訂橫向合作項目合同。由企業(yè)提供面輔料和產品開發(fā)要求，由課程教師團隊實施合作項目。在大三第五學期，選擇企業(yè)產品開發(fā)項目進行課程教學，完成了美欣達北京訂貨會產品設計與制作，湖州電視臺主持人服裝設計與制作，湖州青青果服飾有限公司2013年產品開發(fā)方案，湖州寶帛服飾有限公司2011年款式開發(fā)設計等項目。

3）教學過程的組織

（1）人員組織：將學生分成4人一組，設立小組長、設計總監(jiān)、技術總監(jiān)、市場經理四個崗位，由學生競爭上崗。每個人拿出自己的專業(yè)特長，充分顯示自己的組織才能，競選合適的崗位。由輔導老師團隊進行考核打分錄用。在一定程度上模擬企業(yè)招聘員工的形式，在一定程度上鍛煉了學生的自我表達和自我推薦能力。

（2）項目內容落實任務下達：教師將該任務分成若干個主題，由小組來選擇主題進行設計。

（3）市場調研階段：調研2013年春夏流行趨勢內容，調研相似童裝品牌3～4個，內容包括產品概況、市場定位、設計風格特征、色彩款式面料特征、店面陳列特點等各個方面內容，讓學生掌握市場調研的方式方法和進行的過程，鍛煉學生資料整理總結的能力。

（4）設計階段：根據(jù)企業(yè)要求和老師的主題表現(xiàn)，根據(jù)自己對該品牌的解讀，進行款式設計，要求每人設計20款，由小組的設計總監(jiān)把關，統(tǒng)一自己成員的款式風格。選擇其中40款和老師溝通修改。在和企業(yè)溝通，選擇款式進行制作。該環(huán)節(jié)鍛煉學生的設計能力和品牌駕馭能力，還有個人服從團隊的精神。

（5）打樣和制作環(huán)節(jié)：由技術總監(jiān)牽頭，帶領大家進行樣板設計，遇到具體問題由負責人在課堂上向老師提出，商討解決辦法。也可以小組之間互相幫助解決問題，碰到這種情況老師可以適當給予表揚和加分。樣板由指導老師確認后進行工藝制作，并由市場經理按照國家標準進行產品驗收。

5.項目課的意義

1）解決了以往學校和生產實踐相脫離的矛盾

深化工學結合內容，以企業(yè)的實際設計項目為目標進行課程設計，為企業(yè)提供技術服務。本項目由企業(yè)提供面輔料，確定設計范圍后，由老師帶領學生進行產品設計，最后由企業(yè)來選擇評價。

2）加強了學生專業(yè)綜合應用能力訓練

以往的教學課程中，每個科目都是單獨開設，缺乏綜合訓練的過程。本次成果圍繞服裝設計師職業(yè)能力目標，從服裝設計師的專業(yè)能力養(yǎng)成出發(fā)，按照服裝設計的基本流程來組織課程教學。培養(yǎng)學生的款式設計創(chuàng)新與系列拓展能力，注重結構設計與工藝制作能力的培養(yǎng)，強化設計的創(chuàng)新意識。

3）解決了學生作品缺少行業(yè)生產實際評價的矛盾

學生的學習評價采取過程評價和結果評價相結合的評價方式，重點評價學生對設計資訊的收集分析與應用能力，重視設計理念的形成、設計的實現(xiàn)（樣衣的制作）過程，培養(yǎng)動手能力。