導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇安全駕駛培訓(xùn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī)安全駕駛；培訓(xùn)；教育效果

中圖分類號(hào)：S274.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-0432（2013）-04-0186-1

1 農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)中存在的問題

1.1 教學(xué)人員所掌握的理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能相對(duì)落后

對(duì)新型農(nóng)機(jī)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)掌握不多，新型配套機(jī)具的使用調(diào)整缺乏資料，多媒體視頻教學(xué)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)等現(xiàn)代化的教學(xué)手段不會(huì)使用，培訓(xùn)水平明顯滯后，難以跟上時(shí)代的發(fā)展。

1.2 部分農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)學(xué)員學(xué)籍檔案管理不夠重視，存在不規(guī)范現(xiàn)象

學(xué)員學(xué)籍檔案中存在學(xué)員申請(qǐng)表、培訓(xùn)情況表及培訓(xùn)記錄中學(xué)員信息資料不完整現(xiàn)象，農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)記錄中理論教員、實(shí)踐教練員簽名采用蓋章的方式代替簽名，有的學(xué)校在拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)記錄中的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)學(xué)時(shí)等方面的記載與教學(xué)大綱要求不符，且檔案編號(hào)的填寫不符合規(guī)定。

1.3 有些農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)程序過于復(fù)雜，多數(shù)學(xué)員難以接受

一些農(nóng)機(jī)雖然保有量較大，但在農(nóng)村多數(shù)只是代替牛、馬耕作或用于農(nóng)田作業(yè)運(yùn)輸，維修、保養(yǎng)都是農(nóng)機(jī)維修點(diǎn)為其服務(wù)的，有的地方要求也必須參加理論知識(shí)和實(shí)踐駕駛操作技能的學(xué)習(xí)，這樣要經(jīng)過多次考試，時(shí)間跨度太長(zhǎng)，占用學(xué)員時(shí)間較多，所以大多數(shù)學(xué)員并不是自覺到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名，只是靠執(zhí)法人員進(jìn)村入戶做工作或在路檢路查時(shí)無(wú)證駕駛才來參加培訓(xùn)。

1.4 《農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)情況表》定期不上報(bào)或少報(bào)

有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)因諸多原因造成，每次培訓(xùn)結(jié)束后都不上報(bào)或少報(bào)《農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)情況表》，導(dǎo)致培訓(xùn)數(shù)量與農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門掌握的申領(lǐng)駕駛證數(shù)量差距較大，難以全面掌握其培訓(xùn)的實(shí)際情況。

1.5 農(nóng)機(jī)管理部門監(jiān)督管力度不大

省、市級(jí)農(nóng)機(jī)管理部門監(jiān)督管理職責(zé)、權(quán)限不明確，特別是市級(jí)農(nóng)機(jī)管理部門監(jiān)管力度不大，缺乏政策的支持，經(jīng)費(fèi)開支難以保障，沒有行之有效的處理和處罰手段，在規(guī)范管理上難度很大。

2 提高農(nóng)機(jī)安全管理人員培訓(xùn)教育的效果

要提高培訓(xùn)教育的效果，作為一名教員，應(yīng)著重從以下幾方面入手。

2.1 要了解參訓(xùn)人員的組成結(jié)構(gòu)

從參訓(xùn)人員的來源看，有三個(gè)特點(diǎn)。一是來自不同的單位和地方，既有農(nóng)機(jī)管理人員、生產(chǎn)銷售人員，維修維護(hù)人員，也有農(nóng)機(jī)大戶及農(nóng)機(jī)手等人員，具有多樣性。二是從參訓(xùn)人員的素質(zhì)看，有初中學(xué)歷的，也有本科學(xué)歷的，既有農(nóng)機(jī)安全管理基礎(chǔ)知識(shí)的，也有從未參加過安全培訓(xùn)的，每個(gè)人的文化程度及知識(shí)結(jié)構(gòu)各不相同。三是從參訓(xùn)人員的心理看，有認(rèn)真參加學(xué)習(xí)的，也有的僅僅是為完成任務(wù)，拿個(gè)證書而已。因此，在每次培訓(xùn)授課前，要對(duì)參訓(xùn)人員的基本情況進(jìn)行了解，掌握人員的構(gòu)成、素質(zhì)和心理狀況，只有這樣，才能了解參訓(xùn)人員的實(shí)際需求，做好教學(xué)準(zhǔn)備工作。

2.2 要注重教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性

在開展培訓(xùn)時(shí)，一是要按照材和培訓(xùn)大綱的要求，認(rèn)真編制切實(shí)可行的教案，使教學(xué)內(nèi)容符合參訓(xùn)人員的需求，能夠?qū)W以致用。二是要根據(jù)每次參訓(xùn)人員組成結(jié)構(gòu)的情況，在保證完成教學(xué)大綱的前提下，靈活調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，做到既保證重點(diǎn)、又有針對(duì)性和實(shí)用性。三是要采取通俗易懂的語(yǔ)言，將理論知識(shí)部分內(nèi)容，進(jìn)行深入淺出的講解，使大多數(shù)參訓(xùn)的人員都能聽懂并掌握。

2.3 要開展教學(xué)方法創(chuàng)新

要避免照本宣科，坐著念書與劃杠杠的方式，注重創(chuàng)新教學(xué)方法。一是要充分利用多媒體手段，將文字、聲音、圖形、圖像等相結(jié)合，集中學(xué)員的注意力，使抽象的問題形象化，增強(qiáng)了直觀性，使枯燥的文字?jǐn)⑹鲎兊蒙鷦?dòng)有趣，從而提高培訓(xùn)質(zhì)量。二是要善用案例教學(xué)，以身邊發(fā)生過的人和事作為典型案例，采用典型案例分析的方法，使參訓(xùn)人員加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解，深刻掌握所學(xué)的農(nóng)機(jī)安全理論知識(shí)。三是要開展教學(xué)互動(dòng)，用開放、互動(dòng)的方式，鼓勵(lì)參訓(xùn)人員亮出自己的觀點(diǎn)和意見，暢談自己的想法和做法，同大家一起探討，分享收獲，聽取別人的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，互相啟發(fā)，互相學(xué)習(xí)。

篇2

摘 要：加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作、強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)、提高安全培訓(xùn)質(zhì)量是安全培訓(xùn)教育的重要任務(wù)。本文結(jié)合筆者的安全培訓(xùn)工作實(shí)踐，就如何進(jìn)一步加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高安全培訓(xùn)質(zhì)量和效果談幾點(diǎn)看法。

關(guān)鍵詞 ：安全意識(shí) 安全事故 安全培訓(xùn) 培訓(xùn)質(zhì)量

安全生產(chǎn)歷來是我們黨和政府高度重視、人民群眾十分關(guān)心的一個(gè)重大突出問題。長(zhǎng)期以來，我們的各級(jí)政府、各企事業(yè)單位為確保安全生產(chǎn)，制定出臺(tái)了相應(yīng)的法律法規(guī)條文以及相關(guān)的安全管理規(guī)章制度等，采取了一系列行之有效的安全保障措施，通過實(shí)施取得了明顯的成效。

但在當(dāng)今社會(huì)快速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高的同時(shí)，伴隨我們而來的安全問題更加突出，各類安全事故不斷發(fā)生，給國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的威脅，尤其是近年來的一些重特大惡性事故的頻頻發(fā)生造成了國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的重大損失。

一個(gè)又一個(gè)的生產(chǎn)安全事故、一次又一次的血淚教訓(xùn)證明，安全是一個(gè)大問題。筆者認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)真正的安全，把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針貫徹到實(shí)際工作中去，將安全隱患扼殺于萌芽階段，根源在于切實(shí)提高全體從業(yè)人員的安全意識(shí)，抓好安全培訓(xùn)教育工作。因此，提高全社會(huì)高度重視安全的思想意識(shí)、提高安全培訓(xùn)質(zhì)量尤為重要。

一、加強(qiáng)安全法規(guī)和安全知識(shí)的宣傳教育力度

現(xiàn)在是法制社會(huì)，每個(gè)人都要學(xué)法、知法、用法，最重要的是守法。特別是從業(yè)人員更應(yīng)該用法律法規(guī)去規(guī)范自己的行為，在工作過程中自覺遵紀(jì)守法，提高法律意識(shí)，保障自身安全。正如今年全國(guó)安全生產(chǎn)工作會(huì)議上國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)楊棟梁強(qiáng)調(diào)的: “緊緊抓住法治這條主線，樹立法治思維和法律信仰。切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)法治宣傳，營(yíng)造全社會(huì)遵法、學(xué)法、守法、護(hù)法的氛圍；切實(shí)把安全生產(chǎn)納入法治軌道?！?/p>

首先，要大力開展安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳教育，把安全提高到一個(gè)法制化的高度，在以法治國(guó)方略指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)以法治企、以法治安的全新局面。通過培訓(xùn)教育等各種形式，使從業(yè)人員能夠掌握法律法規(guī)的理論知識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)已經(jīng)提升到法律的層面，從而自覺遵守安全法律法規(guī)之規(guī)定、自覺遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全生產(chǎn)提供可能。

其次，還要扎實(shí)普及安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)。因?yàn)橹挥邪踩庾R(shí)提高了，人們才能自覺地把安全知識(shí)轉(zhuǎn)化為安全行為。要解決這一問題，需要培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的大力投入、企業(yè)的常抓不懈、個(gè)人的積極努力，三方緊密配合，才能使安全意識(shí)提高不再成為一句空話。

二、強(qiáng)化安全第一意識(shí)的自覺提升力度

在今年全國(guó)安全生產(chǎn)工作會(huì)議上，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)楊棟梁強(qiáng)調(diào): “要進(jìn)一步解決好安全生產(chǎn)的擺位問題，在任何情況下，安全生產(chǎn)都是第一位的，不是第二位，更不是第三位。像過去一度存在著的說起來重要、干起來次要、忙起來不要的狀況，必須徹底改變?！?/p>

在現(xiàn)實(shí)生活工作中，對(duì)于安全第一的認(rèn)識(shí)，確實(shí)是存在著說的比做得多，甚至是光說不做的普遍現(xiàn)象，這也正是為什么我們國(guó)家安全生產(chǎn)的方針提了這么多年，到現(xiàn)在安全生產(chǎn)還不盡如人意的根本所在。

“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”是安全生產(chǎn)長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)方針?！鞍踩谝弧本褪侨魏螘r(shí)候都把安全放在第一位，說明了安全工作在生產(chǎn)過程中的重要地位；“預(yù)防為主”強(qiáng)調(diào)了抓安全工作中要預(yù)先發(fā)現(xiàn)事故隱患，采取相應(yīng)的防范措施，把事故消除在萌芽狀態(tài)。

事實(shí)證明，很多事故之所以會(huì)發(fā)生事故，就是因?yàn)閺臉I(yè)人員缺乏安全第一和安全防范意識(shí)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患，直到隱患擴(kuò)大、惡化，甚至造成嚴(yán)重的后果。關(guān)于這個(gè)問題，筆者在教學(xué)中始終強(qiáng)調(diào)，假安全思想是要不得的，這個(gè)方針不是讓背的，也不是考試時(shí)能答到卷子上就行的，方針是讓大家理解并在實(shí)際工作中去遵守和執(zhí)行的。要讓學(xué)員領(lǐng)會(huì)到安全第一真正的含義，擺正安全第一的位置。這樣在工作中才能牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，使事故的發(fā)生率降到最低，真正做到安全生產(chǎn)。

三、強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)

安全是一個(gè)企業(yè)的頭等大事，是企業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)保障。據(jù)調(diào)查研究表明，一個(gè)單位人員的素質(zhì)越高，發(fā)生事故的幾率就越低。因此，提高人的安全素質(zhì)就成了培訓(xùn)工作的重心所在。

強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，反映了一個(gè)人的精神狀態(tài)和思想品德，責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的人，無(wú)論在什么地方、在哪個(gè)崗位上，都會(huì)牢記自己的責(zé)任，認(rèn)識(shí)到自己所處位置的重要性，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作，自覺把自己擺在主人翁的位置，在實(shí)際工作中，做到要表里如一、言行一致、精益求精、一絲不茍，做到四不傷害，把安全裝在心中，切實(shí)做到無(wú)愧于企業(yè)、無(wú)愧于同事、無(wú)愧于自己。只有每個(gè)從業(yè)人員都能夠忠于職守，愛崗敬業(yè)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，履行崗位職責(zé)，安全生產(chǎn)才能又好又快地發(fā)展。

四、發(fā)揮學(xué)員積極參與思考的主動(dòng)性

安全培訓(xùn)班的學(xué)員大都有自己的職業(yè)經(jīng)歷和社會(huì)經(jīng)歷，是有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的成年人，再加上年齡、學(xué)歷、職務(wù)等個(gè)性化差異較大，他們對(duì)問題有自己獨(dú)特的看法。因此，在教學(xué)中如何調(diào)動(dòng)他們的積極性，使教學(xué)的理論知識(shí)與他們的工作實(shí)際緊密結(jié)合，引起他們的思考與興趣是教學(xué)的關(guān)鍵。鑒于這種情況，教學(xué)方法必須多樣，觀點(diǎn)必須鮮明，知識(shí)必須有用，以此正確引導(dǎo)學(xué)員的自主參與意識(shí)和求知欲望，讓學(xué)員自覺參與到教學(xué)中來。

采用研討式教學(xué)或案例教學(xué)能很好地解決這一問題。用開放、互動(dòng)的研討方法能讓來自不同單位的學(xué)員就同一問題亮出自己的觀點(diǎn)和看法，互相啟發(fā)，互相學(xué)習(xí)，使學(xué)員在已有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)新東西，創(chuàng)造新方法，解決新問題，從而形成新穎、富有創(chuàng)造性的思維品質(zhì)，解決現(xiàn)實(shí)工作中不能解決的問題。

再比如引用案例教學(xué)時(shí)，案例內(nèi)容應(yīng)注意實(shí)用性和可操作性，發(fā)揮學(xué)員積極主動(dòng)參與的意識(shí)，對(duì)案例進(jìn)行分析，給其診斷，找出病因，結(jié)合所學(xué)的理論，和單位安全現(xiàn)狀做出正確分析。通過案例進(jìn)一步深刻掌握所學(xué)的安全理論知識(shí)，做到舉一反三，把事故責(zé)任依據(jù)法律法規(guī)劃分清楚，把安全生產(chǎn)事故帶來的危害闡述完整，從而使學(xué)員能從中找到解決安全工作中的實(shí)際問題的方法，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓類似的事故不再重演，安全培訓(xùn)教育才算達(dá)到了根本目的。

五、針對(duì)學(xué)員的實(shí)際心理強(qiáng)化學(xué)以致用

安全培訓(xùn)教學(xué)不同于全日制的教學(xué)。安全培訓(xùn)時(shí)間短，任務(wù)重，針對(duì)性強(qiáng)，目的明確，學(xué)員大都是以求新、實(shí)用為知識(shí)取向。所以，如何在有限的時(shí)間內(nèi)讓學(xué)員把應(yīng)知應(yīng)會(huì)的安全知識(shí)與技能盡快掌握并應(yīng)用于實(shí)際工作，更好地服務(wù)于企業(yè)，是培訓(xùn)教學(xué)的終極目的。因此，教學(xué)設(shè)計(jì)就應(yīng)注重實(shí)操的內(nèi)容，把有些空泛、難懂的理論知識(shí)虛擬成實(shí)際工作任務(wù)，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性與實(shí)效性，以達(dá)到學(xué)以致用的原則。

篇3

    論文摘要：本文對(duì)高校實(shí)驗(yàn)室造成人員、財(cái)產(chǎn)損失的安全事故原因進(jìn)行分析，主要從安全知識(shí)和技能培訓(xùn)、緊急預(yù)案制定和演練等方面闡述加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室安全培訓(xùn)對(duì)提高實(shí)驗(yàn)室安全管理工作的作用。 

0引言 

高校實(shí)驗(yàn)室是學(xué)生培養(yǎng)、科研的重要依托，隨著近年了高校辦學(xué)規(guī)模和招生數(shù)量的不斷擴(kuò)大，高校實(shí)驗(yàn)室資源日益開放及進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室的人員數(shù)量和流動(dòng)性增強(qiáng)、實(shí)驗(yàn)用房的限制，使得實(shí)驗(yàn)室安全工作面臨越來越多的問題，實(shí)驗(yàn)室的安全問題越來越突出，如何提高實(shí)驗(yàn)室安全已是每個(gè)高校迫切需要解決的問題。 

1開展安全培訓(xùn)的意義 

1.1 缺乏安全技能教育是造成重大事故和人員傷亡的主要原因近年來，實(shí)驗(yàn)室安全事故時(shí)有發(fā)生，給高校帶來很大的財(cái)產(chǎn)損失和不少的人員傷亡，分析高校安全事故原因，我們不難發(fā)現(xiàn)：實(shí)驗(yàn)室安全事故有硬件建設(shè)方面的問題，也有軟件建設(shè)方面的原因，突出表現(xiàn)在安全制度不健全、安全意識(shí)淡薄，安全技術(shù)缺乏，應(yīng)對(duì)緊急事件措施不力等方面。在具體分析每一起造成嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡的重大安全事故發(fā)生過程后，我們都會(huì)痛心地發(fā)現(xiàn)：每一起事故在發(fā)生之初，若能采取正確的處理方法、正確的救援措施和人員逃生方法，事故所造成的損失可以降低到很小的程度。因此，在實(shí)驗(yàn)室安全管理中，安全技能教育和培訓(xùn)應(yīng)放在較為突出的位置。 

1.2 安全生產(chǎn)技能定義安全生產(chǎn)技能是指人們安全完成作業(yè)的技巧和能力。它包括作業(yè)技能、熟練掌握作業(yè)安全裝置設(shè)施的技能，以及在應(yīng)急情況下，進(jìn)行妥善處理的技能[1]。 

1.3 安全技能教育的必要性安全技能的訓(xùn)練是對(duì)從業(yè)人員所進(jìn)行的安全作業(yè)實(shí)踐能力的訓(xùn)練。實(shí)驗(yàn)室的安全不僅需要安全知識(shí)，同時(shí)還必須具備有必要的安全實(shí)踐能力。安全知識(shí)教育，只解決了“應(yīng)知”的問題，而技能教育，著重解決“應(yīng)會(huì)”，以達(dá)到我們通常說的“授之于漁”的要求。這種“能力”教育，可以避免和減少實(shí)驗(yàn)室事故的發(fā)生，最大可能地減少應(yīng)事故帶來的財(cái)產(chǎn)和人員損失。 

1.4 安全技能教育對(duì)象教師和學(xué)生是高校實(shí)驗(yàn)室的主要參與者，實(shí)驗(yàn)室教師是實(shí)驗(yàn)室安全工作的主要管理者和參與者，他們的素質(zhì)條件、是否掌握安全環(huán)保知識(shí)以及對(duì)安全工作的重視程度，直接或間接影響著實(shí)驗(yàn)室安全管理水平[2]。 

2實(shí)驗(yàn)室安全技能教育 

2.1 實(shí)驗(yàn)室安全技能教育的目的實(shí)驗(yàn)室安全技能教育目的：①培養(yǎng)注重實(shí)驗(yàn)室安全的態(tài)度與價(jià)值觀，養(yǎng)成注意安全的習(xí)慣。②掌握常用的實(shí)驗(yàn)室儀器及消防器材操作知識(shí)與技能；知道基本的實(shí)驗(yàn)室安全守則。③掌握發(fā)生實(shí)驗(yàn)事故的緊急應(yīng)變措施，增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室事故的過程控制能力與方法。 

2.2 實(shí)驗(yàn)室安全技能教育的方式在安全生產(chǎn)過程中，人們分析各種因素，提出防止發(fā)生事故的“3e”原則，即工程技術(shù)對(duì)策，教育對(duì)策和法制對(duì)策[3]。實(shí)驗(yàn)室安全技能則是“工程技術(shù)對(duì)策”的體現(xiàn)。技能與知識(shí)不同。知識(shí)主要用頭腦去理解，而技能要通過人體全部感官，并向手及其他器官發(fā)出指令，經(jīng)過復(fù)雜的生物控制過程才能達(dá)到目的[1]。聽講座、看錄像、考試，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要求 “現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”，通過在實(shí)際操作中給予受訓(xùn)者個(gè)別指導(dǎo)，并督促、監(jiān)護(hù)受訓(xùn)者反復(fù)進(jìn)行實(shí)際操作以達(dá)到熟練的要求。同時(shí)，受訓(xùn)者，特別是學(xué)生必須在實(shí)驗(yàn)\實(shí)踐中強(qiáng)化安全技術(shù)的學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，避免“紙上談兵”。 

2.2.1 加大宣傳，制定、完善實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)安全制度安全教育，是貫徹在學(xué)生在校教育的始終。高?？梢酝ㄟ^各類安全的專題的講座，報(bào)刊、圖片宣傳欄和專題記錄片等形式，或進(jìn)行相關(guān)安全知識(shí)和技能競(jìng)賽等方法，進(jìn)行高校安全知識(shí)普及。同時(shí)，根據(jù)各類實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際情況，制定各類行之有效的實(shí)驗(yàn)室安全管理規(guī)則和制度，完善實(shí)驗(yàn)室安全的硬件實(shí)施，制定儀器設(shè)備的操作規(guī)程，通過對(duì)實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)安全規(guī)則制度、儀器設(shè)備操作規(guī)程上墻，張貼安全警示標(biāo)志等措施，營(yíng)造實(shí)驗(yàn)室安全文化氛圍，形成對(duì)受訓(xùn)者視覺沖擊，挺高其安全意識(shí)。同時(shí)，必要時(shí)，還應(yīng)將一些實(shí)驗(yàn)室常規(guī)的事故應(yīng)急措施張貼在實(shí)驗(yàn)室相應(yīng)的操作臺(tái)前，有利于一旦發(fā)生事故的應(yīng)急處理。 

2.2.2 通過開設(shè)安全教育課程課程內(nèi)容，上至國(guó)家的安全法律，下至日常生活中的安全常識(shí)，以及實(shí)驗(yàn)室安全制度、操作規(guī)程及以及反應(yīng)措施。安全課程應(yīng)作為生物、環(huán)境、材料醫(yī)藥、化學(xué)、化工、機(jī)械等專業(yè)學(xué)生的必修課，以幫助他們?nèi)媪私飧鞣N事故的成因及正確處理方法，豐富知識(shí)，順利開展專業(yè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐和專業(yè)研究。 

2.2.3 制定安全應(yīng)急預(yù)案安全應(yīng)急預(yù)案是對(duì)可能發(fā)生的事故進(jìn)行的預(yù)先準(zhǔn)備，確保在有事故發(fā)生時(shí)，能夠采取及時(shí)正確的處理措施。預(yù)案需對(duì)各實(shí)驗(yàn)室可能面臨的具體危險(xiǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的預(yù)防和處置[4]。 

2.2.4 開展形式多樣的應(yīng)急演練實(shí)驗(yàn)室常見事故有：火災(zāi)、爆炸、毒害、幾點(diǎn)傷人及設(shè)備損壞等。在安全技能訓(xùn)練過程中，高校應(yīng)根據(jù)不同階段學(xué)生的實(shí)際，開展不同層次的安全技能培訓(xùn)。①各類消防器材的正確使用。通過講座普及滅火砂箱、石棉被、泡沫滅火機(jī)、四氯化碳滅火機(jī)、二氧化碳滅火機(jī)、干粉滅火機(jī)和1211滅火機(jī)等消防器材的原理及使用范圍，并組織受訓(xùn)者進(jìn)行相關(guān)器材的操作及滅火訓(xùn)練。②熟悉實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境，掌握儀器設(shè)備的安全使用（輻射設(shè)備、機(jī)加工設(shè)備、壓力容器），有毒、易燃、有腐蝕或爆炸性危險(xiǎn)化學(xué)藥品和生物制品使用。③高校各實(shí)驗(yàn)室可結(jié)合本實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際開展較具專業(yè)針對(duì)性的事故應(yīng)急演練，并組織受訓(xùn)者參與實(shí)驗(yàn)室各種事故應(yīng)急預(yù)案的制定以提高安全意識(shí)，完善他們的安全知識(shí)架構(gòu)同時(shí)，大大提升他們的安全技能。 

3結(jié)束語(yǔ) 

高校安全工作一直是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，也是高校。筆者認(rèn)為高校安全管理在 “安全第一，預(yù)防為主”，“珍惜生命，以人為本”，依法整治[5]的原則基礎(chǔ)上，加強(qiáng)安全技能培訓(xùn)，提高師生預(yù)防和處理事故的能力，是高校提高實(shí)驗(yàn)室安全管理有待進(jìn)一步提高的方面。 

參考文獻(xiàn)： 

[1]安全管理網(wǎng)（safehoo.com）. 

[2]金海萍，阮俊，馮建躍.高校實(shí)驗(yàn)室安全與環(huán)保教育方式和內(nèi)容的思考[j].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2011，（3）:185-197. 

篇4

為貫徹實(shí)施新修改的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，維護(hù)法制統(tǒng)一，推進(jìn)依法治安，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局對(duì)涉及勞動(dòng)防護(hù)用品、礦山救護(hù)隊(duì)資質(zhì)、安全培訓(xùn)、工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)、食品生產(chǎn)企業(yè)、中介服務(wù)組織注冊(cè)資本最低限額等方面的部門規(guī)章進(jìn)行了清理。經(jīng)過清理，決定：

一、對(duì)2部規(guī)章予以廢止

（一）廢止《勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》（2005年7月22日國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)管管理總局令第1號(hào)）。

（二）廢止《礦山救護(hù)隊(duì)資質(zhì)認(rèn)定管理規(guī)定》（2005年8月23日國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第2號(hào)）。

二、對(duì)8部規(guī)章的部分條款予以修改

（一）對(duì)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》作出修改。

1?將第四條修改為“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全培訓(xùn)的從業(yè)人員包括主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提供必要的勞動(dòng)防護(hù)用品。學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全培訓(xùn)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。

未經(jīng)安全培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)?！?/p>

2?將第六條第二款移至第五章，單列為第二十四條，并修改為：“煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，自任職之日起6個(gè)月內(nèi)，必須經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格?！?/p>

3?將第九條第二款修改為：“煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于48學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于16學(xué)時(shí)?！?/p>

4?將第十條第二款中的“非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹等”修改為“非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等”。將第四款中的“煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹以外”修改為“煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉以外”。

5?將第十一條、第十四條第二款中的“煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹等”修改為“煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等”。

6?將第十二條第二款中的“可以”修改為“應(yīng)當(dāng)”。

7?將第十三條修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)。

煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于72學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)的時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)?！?/p>

8?將第十七條第二款修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)從業(yè)人員重新進(jìn)行有針對(duì)性的安全培訓(xùn)?！?/p>

9?將第十九條修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位組織實(shí)施。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以考促學(xué)、以講促學(xué)，確保全體從業(yè)人員熟練掌握崗位安全生產(chǎn)知識(shí)和技能；煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位還應(yīng)當(dāng)完善和落實(shí)師傅帶徒弟制度?！?/p>

10?在第二十條增加一款，作為第三款：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位委托其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全培訓(xùn)的，保證安全培訓(xùn)的責(zé)任仍由本單位負(fù)責(zé)。”

11?在第二十一條增加一款，作為第二款：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織制定并實(shí)施本單位安全培訓(xùn)計(jì)劃?！?/p>

12?將第二十二條修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員詳細(xì)、準(zhǔn)確記錄培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況。”

13?將第二十五條改為第二十六條，并修改為：“各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)及其持證上崗的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，主要包括以下內(nèi)容：

（一）安全培訓(xùn)制度、計(jì)劃的制定及其實(shí)施的情況；

（二）煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全培訓(xùn)以及安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核的情況；其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)的情況；

（三）特種作業(yè)人員操作資格證持證上崗的情況；

（四）建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，并如實(shí)記錄的情況；

（五）對(duì)從業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)抽考本職工作的安全生產(chǎn)知識(shí)；

（六）其他需要檢查的內(nèi)容?！?/p>

14?將第二十六條改為第二十七條，并修改為：“安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門對(duì)煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定嚴(yán)格考核?？己瞬坏檬召M(fèi)。

安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門負(fù)責(zé)考核的有關(guān)人員不得玩忽職守和濫用職權(quán)?！?/p>

15?增加一條，作為第二十八條：“安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門檢查中發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)責(zé)任落實(shí)不到位、有關(guān)從業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)合格的，應(yīng)當(dāng)視為生產(chǎn)安全事故隱患，責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位立即停止違法行為，限期整改，并依法予以處罰?！?/p>

16?將第二十七條改為第二十九條，修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列行為之一的，由安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門責(zé)令其限期改正，可以處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款：

（一）未將安全培訓(xùn)工作納入本單位工作計(jì)劃并保證安全培訓(xùn)工作所需資金的；

（二）從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)期間未支付工資并承擔(dān)安全培訓(xùn)費(fèi)用的?！?/p>

17?將第二十八條改為第三十條，將第一款修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列行為之一的，由安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門責(zé)令其限期改正，可以處5萬(wàn)元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款：

（一）煤礦、非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員未按照規(guī)定經(jīng)考核合格的；

（二）未按照規(guī)定對(duì)從業(yè)人員、被派遣勞動(dòng)者、實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)或者未如實(shí)告知其有關(guān)安全生產(chǎn)事項(xiàng)的；

（三）未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況的；

（四）特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)人員操作資格證書，上崗作業(yè)的?！?/p>

18?刪除第二十九條。

（二）對(duì)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》作出修改。

1?將第七條修改為：“國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局（以下簡(jiǎn)稱安全監(jiān)管總局）指導(dǎo)、監(jiān)督全國(guó)特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核、發(fā)證、復(fù)審工作；省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門指導(dǎo)、監(jiān)督本行政區(qū)域特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域特種作業(yè)人員的考核、發(fā)證、復(fù)審工作；縣級(jí)以上地方人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本行政區(qū)域特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗工作。

國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局（以下簡(jiǎn)稱煤礦安監(jiān)局）指導(dǎo)、監(jiān)督全國(guó)煤礦特種作業(yè)人員（含煤礦礦井使用的特種設(shè)備作業(yè)人員）的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核、發(fā)證、復(fù)審工作；省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)煤礦特種作業(yè)人員考核發(fā)證工作的部門或者指定的機(jī)構(gòu)指導(dǎo)、監(jiān)督本行政區(qū)域煤礦特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域煤礦特種作業(yè)人員的考核、發(fā)證、復(fù)審工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)責(zé)煤礦特種作業(yè)人員考核發(fā)證工作的部門或者指定的機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱考核發(fā)證機(jī)關(guān)）可以委托設(shè)區(qū)的市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)責(zé)煤礦特種作業(yè)人員考核發(fā)證工作的部門或者指定的機(jī)構(gòu)實(shí)施特種作業(yè)人員的考核、發(fā)證、復(fù)審工作。”

2?在第十條增加一款，作為第三款：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位委托其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)的，保證安全技術(shù)培訓(xùn)的責(zé)任仍由本單位負(fù)責(zé)?！?/p>

3?將第三十九條第一款修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用未取得特種作業(yè)操作證的特種作業(yè)人員上崗作業(yè)的，責(zé)令限期改正；可以處5萬(wàn)元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款?！?/p>

（三）對(duì)《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》作出修改。

1?將第五條修改為：“安全培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備從事安全培訓(xùn)工作所需要的條件。從事危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，特種作業(yè)人員以及注冊(cè)安全工程師等相關(guān)人員培訓(xùn)的安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)將教師、教學(xué)和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)施等情況書面報(bào)告所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、煤礦安全培訓(xùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

安全生產(chǎn)相關(guān)社會(huì)組織依照法律、行政法規(guī)和章程，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位提供安全培訓(xùn)有關(guān)服務(wù)，對(duì)安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)行自律管理，促進(jìn)安全培訓(xùn)工作水平的提升。”

2?將第六條修改為：“安全培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的安全培訓(xùn)大綱進(jìn)行。

安全監(jiān)管監(jiān)察人員，危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位與非煤礦山、金屬冶煉單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員以及從事安全生產(chǎn)工作的相關(guān)人員的安全培訓(xùn)大綱，由國(guó)家安全監(jiān)管總局組織制定。

煤礦企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的培訓(xùn)大綱由國(guó)家煤礦安監(jiān)局組織制定。

除危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位和礦山、金屬冶煉單位以外其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員及其他從業(yè)人員的安全培訓(xùn)大綱，由省級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、省級(jí)煤礦安全培訓(xùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)組織制定?！?/p>

3?將第八條修改為：“國(guó)家安全監(jiān)管總局負(fù)責(zé)省級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的安全生產(chǎn)監(jiān)管人員、各級(jí)煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的煤礦安全監(jiān)察人員的培訓(xùn)工作。

省級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)市級(jí)、縣級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的安全生產(chǎn)監(jiān)管人員的培訓(xùn)工作。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員的安全培訓(xùn)，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)。

危險(xiǎn)化學(xué)品登記機(jī)構(gòu)的登記人員和承擔(dān)安全評(píng)價(jià)、咨詢、檢測(cè)、檢驗(yàn)的人員及注冊(cè)安全工程師、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援人員的安全培訓(xùn)，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行?！?/p>

4?在第九條中增加一款，作為第三款：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位委托其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全培訓(xùn)的，保證安全培訓(xùn)的責(zé)任仍由本單位負(fù)責(zé)。”

5?將第十條修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全培訓(xùn)管理制度，保障從業(yè)人員安全培訓(xùn)所需經(jīng)費(fèi)，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行與其所從事崗位相應(yīng)的安全教育培訓(xùn)；從業(yè)人員調(diào)整工作崗位或者采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行專門的安全教育和培訓(xùn)。未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提供必要的勞動(dòng)防護(hù)用品。學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

從業(yè)人員安全培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄并建檔備查?！?/p>

6?將第十五條修改為：“安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立安全培訓(xùn)工作制度和人員培訓(xùn)檔案。安全培訓(xùn)相關(guān)情況，應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄并建檔備查?！?/p>

7?將第十八條修改為：“安全監(jiān)管監(jiān)察人員、從事安全生產(chǎn)工作的相關(guān)人員、依照有關(guān)法律法規(guī)應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)的考核，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持教考分離、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一題庫(kù)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，分步推行有遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控的計(jì)算機(jī)考試?！?/p>

8?將第十九條第一款修改為：“安全監(jiān)管監(jiān)察人員，危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位及非煤礦山、金屬冶煉單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員，以及從事安全生產(chǎn)工作的相關(guān)人員的考核標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)家安全監(jiān)管總局統(tǒng)一制定?！睂⒌谌钚薷臑椋骸俺ｋU(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位和礦山、金屬冶煉單位以外其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員及其他從業(yè)人員的考核標(biāo)準(zhǔn)，由省級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門制定?！?/p>

9?將第二十三條修改為：“安全生產(chǎn)監(jiān)管人員經(jīng)考核合格后，頒發(fā)安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法證；煤礦安全監(jiān)察人員經(jīng)考核合格后，頒發(fā)煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法證；危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位和礦山、金屬冶煉單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格后，頒發(fā)安全合格證；特種作業(yè)人員經(jīng)考核合格后，頒發(fā)《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》（以下簡(jiǎn)稱特種作業(yè)操作證）；危險(xiǎn)化學(xué)品登記機(jī)構(gòu)的登記人員經(jīng)考核合格后，頒發(fā)上崗證；其他人員經(jīng)培訓(xùn)合格后，頒發(fā)培訓(xùn)合格證?！?/p>

10?將第二十四條、第二十五條、第二十六條中的“安全資格證”均修改為“安全合格證”。

11?將第三十條第三項(xiàng)修改為：“主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員接受安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核的情況；”。增加一項(xiàng)，作為第四項(xiàng)：“特種作業(yè)人員持證上崗的情況；”。

12?將第三十五條修改為：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得安全合格證或者特種作業(yè)操作證的，除撤銷其相關(guān)證書外，處3000元以下的罰款，并自撤銷其相關(guān)證書之日起3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)?jiān)撟C書?！?/p>

（四）對(duì)《工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)安全管理與監(jiān)督暫行規(guī)定》作出修改。

1?將第八條中的“并經(jīng)本企業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)”修改為“并經(jīng)本企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員審核，負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)”。

2?將第二十二條中的“存在多個(gè)承包方時(shí)，工貿(mào)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)承包方的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理”修改為“工貿(mào)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)承包單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)督促整改”。

3?將第二十八條修改為：“工貿(mào)企業(yè)有下列行為之一的，由縣級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處5萬(wàn)元以下的罰款；逾期未改正的，處5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款，其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓：

（一）未在有限空間作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志的；

（二）未按照本規(guī)定為作業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品的。”

4?將第二十九條分拆為兩條，作為第二十九條、第三十條，修改為：“第二十九條 工貿(mào)企業(yè)有下列情形之一的，由縣級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處5萬(wàn)元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款：

（一）未按照本規(guī)定對(duì)有限空間的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人員、作業(yè)人員和應(yīng)急救援人員進(jìn)行安全培訓(xùn)的；

（二）未按照本規(guī)定對(duì)有限空間作業(yè)制定應(yīng)急預(yù)案，或者定期進(jìn)行演練的。

第三十條 工貿(mào)企業(yè)有下列情形之一的，由縣級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處3萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處1萬(wàn)元以下的罰款：

（一）未按照本規(guī)定對(duì)有限空間作業(yè)進(jìn)行辨識(shí)、提出防范措施、建立有限空間管理臺(tái)賬的；

（二）未按照本規(guī)定對(duì)有限空間作業(yè)制定作業(yè)方案或者方案未經(jīng)審批擅自作業(yè)的；

（三）有限空間作業(yè)未按照本規(guī)定進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素檢測(cè)或者監(jiān)測(cè)，并實(shí)行專人監(jiān)護(hù)作業(yè)的?！?/p>

（五）對(duì)《食品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理暫行規(guī)定》作出修改。

1?將第一條中的“預(yù)防”修改為“防止”。

2?將第六條修改為：“從業(yè)人員超過100人的食品生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備3名以上專職安全生產(chǎn)管理人員，鼓勵(lì)配備注冊(cè)安全工程師從事安全生產(chǎn)管理工作。

前款規(guī)定以外的其他食品生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員，或者委托安全生產(chǎn)中介機(jī)構(gòu)提供安全生產(chǎn)服務(wù)。

委托安全生產(chǎn)中介機(jī)構(gòu)提供安全生產(chǎn)技術(shù)、管理服務(wù)的，保證安全生產(chǎn)的責(zé)任仍由本企業(yè)負(fù)責(zé)。”

3?將第七條修改為：“食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)支持安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員履行管理職責(zé)，并保證其開展工作所必須的條件。

食品生產(chǎn)企業(yè)作出涉及安全生產(chǎn)的決策，應(yīng)當(dāng)聽取安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的意見，不得因安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責(zé)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同?！?/p>

4?將第九條修改為：“食品生產(chǎn)企業(yè)新建、改建和擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目（以下統(tǒng)稱建設(shè)項(xiàng)目）的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算?！?/p>

5?將第十二條修改為：“食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度，明確事故隱患治理的措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案，采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，向從業(yè)人員通報(bào)，并按規(guī)定報(bào)告所在地負(fù)責(zé)食品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管的部門。”

6?將第二十六條修改為：“食品生產(chǎn)企業(yè)有下列行為之一的，責(zé)令限期改正，可以處5萬(wàn)元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款：

（一）未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員的；

（二）未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況的；

（三）未將事故隱患排查治理情況如實(shí)記錄或者未向從業(yè)人員通報(bào)的?！?/p>

（六）對(duì)《安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》作出修改。

1?刪去第六條第七項(xiàng)中的“注冊(cè)資金甲級(jí)不低于300萬(wàn)元，乙級(jí)不低于150萬(wàn)元”。

（七）對(duì)《安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》作出修改。

1?刪去第八條第一項(xiàng)中的“注冊(cè)資金500萬(wàn)元以上，”。

2?刪去第九條第一項(xiàng)中的“注冊(cè)資金300萬(wàn)元以上，”。

（八）對(duì)《職業(yè)衛(wèi)生技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理暫行辦法》作出修改。

1?刪去第十四條第二項(xiàng)中的“注冊(cè)資金800萬(wàn)元以上，”。

2?刪去第十五條第二項(xiàng)中的“注冊(cè)資金500萬(wàn)元以上，”。

3?刪去第十六條第二項(xiàng)中的“注冊(cè)資金300萬(wàn)元以上，”。

4?將第十七條第三項(xiàng)修改為“固定資產(chǎn)的證明；”。

此外，對(duì)相關(guān)部門規(guī)章的條文順序和個(gè)別文字表述作了相應(yīng)調(diào)整。

篇5

從青年做起，大陸集團(tuán)以公益?zhèn)鞑ブχ袊?guó)道路交通邁向“零事故”。

9月20日，大陸集團(tuán)第五屆“安全駕駛，我承諾”青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目在上海正式啟動(dòng)。大陸集團(tuán)欲通過更豐富的培訓(xùn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、更多樣化公眾參與渠道以及更大范圍的院校合作，致力于實(shí)現(xiàn)“零事故”交通愿景。

當(dāng)天，國(guó)際科技公司大陸集團(tuán)攜手上海市楊浦區(qū)人民政府、上海市公安局交通警察總隊(duì)、上海市精神文明建設(shè)委員會(huì)辦公室、共青團(tuán)上海市委員會(huì)、全球兒童安全組織（中國(guó)）、及志愿者代表參加了青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目五周年慶典活動(dòng)和2016年項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。

“大陸集團(tuán)一直致力于將‘安全共享’的理念傳播至世界每一個(gè)角落，我們?cè)趯Ｗa(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，更加注重推進(jìn)安全駕駛的公益?zhèn)鞑??！贝箨懠瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康睿凡博士（Dr. Ralf Cramer）表示：“在過去四年，我們與全球兒童安全組織合作，共同在中國(guó)開展青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目。道路安全是我們共同的社會(huì)責(zé)任，大陸集團(tuán)將堅(jiān)持未來在該項(xiàng)目的持續(xù)投入，助力中國(guó)的道路交通邁向‘零事故’――‘支持安全和無(wú)事故駕乘’愿景?！?/p>

據(jù)中國(guó)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)共查獲路怒引發(fā)的違法行為近1733萬(wàn)起，同比上升2.8%。因此，第五屆青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目將重點(diǎn)關(guān)注“路怒”這一不斷增長(zhǎng)的危險(xiǎn)駕駛行為，并將“拒絕路怒”加入到除“拒絕酒駕”、“減速慢行”、“注意力集中”、“使用安全帶”與“起步前繞車一周”之外的第六大重點(diǎn)推廣的安全駕駛行為之中。此外，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)參與者還能夠通過創(chuàng)新視頻和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)身臨其境地體驗(yàn)并進(jìn)一步了解路怒癥的潛在危害。

據(jù)介紹，起始于2012年、由大陸集團(tuán)和全球兒童安全組織（中國(guó)）共同發(fā)起的青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目，以“安全駕駛，我承諾”為主題，旨在提升青年駕駛員的道路安全意識(shí)，促進(jìn)道路安全行為。在過去四年，青年安全駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目已取得令人矚目的成績(jī)：項(xiàng)目足跡遍布13大城市，通過超過330名核心志愿者的參與和努力項(xiàng)目惠及近6.7萬(wàn)名青年人。

篇6

【關(guān)鍵詞】汽車駕駛培訓(xùn);一體化教學(xué);策略

汽車駕駛培訓(xùn)是幫助受訓(xùn)者直接感受駕駛技術(shù)、學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的一種實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程。隨著教學(xué)體制的改革，不斷加強(qiáng)受訓(xùn)者職業(yè)技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)效果成為當(dāng)前職業(yè)教育的重要目標(biāo)。一體化教學(xué)是在教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率。以下對(duì)汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實(shí)際狀況進(jìn)行分析，以期為相關(guān)人員提高參考。

一、汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)策略

（一）建立一體化教學(xué)環(huán)境

一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛培訓(xùn)的重要發(fā)展趨勢(shì)，但受長(zhǎng)期傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，許多理論教師只注重理論教學(xué)，照本宣科，對(duì)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際應(yīng)用狀況關(guān)注不高;而許多實(shí)操教師又只注重實(shí)操教學(xué)，對(duì)于受訓(xùn)者的實(shí)際理論知識(shí)狀況關(guān)注較少，這也直接引起了教學(xué)過程中理論和實(shí)操脫節(jié)，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳[1]。實(shí)施一體化教學(xué)時(shí)，首先需加強(qiáng)對(duì)教師教學(xué)思想的改革，在教師中開展一體化教學(xué)內(nèi)容研討，促進(jìn)教師對(duì)一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)，從而促進(jìn)教師改變教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論和實(shí)踐結(jié)合，提高教學(xué)效果。

（二）加大對(duì)一體化教學(xué)的投入

實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)是保證受訓(xùn)者將理論知識(shí)和實(shí)操技能結(jié)合的重要教學(xué)方法，通過一體化教學(xué)，受訓(xùn)者能更加了解理論知識(shí)和實(shí)操技能之間的聯(lián)系，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)操訓(xùn)練中，提升實(shí)操能力。因此，相關(guān)駕駛培訓(xùn)學(xué)校需加強(qiáng)對(duì)一體化教學(xué)的重視，加大對(duì)一體化教學(xué)相關(guān)內(nèi)容的投入，不斷加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的建立，不斷推進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校一體化教學(xué)的實(shí)施。

（三）提升教師職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能

教師是教學(xué)活動(dòng)實(shí)施的主體，一體化教學(xué)時(shí)，對(duì)教師的實(shí)際教學(xué)能力要求更高。一體化教學(xué)教師需將理論知識(shí)與實(shí)操訓(xùn)練相結(jié)合，將實(shí)理結(jié)合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓(xùn)學(xué)校在提高教師對(duì)一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)時(shí)、理解時(shí)，還需不斷提高教師的職業(yè)技能和素養(yǎng)，不斷加強(qiáng)對(duì)教師的培訓(xùn)，對(duì)理論教師進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)，提高教師對(duì)實(shí)際操作技能、經(jīng)驗(yàn)等的提高;對(duì)于傳統(tǒng)的實(shí)操教師，多數(shù)教師的專業(yè)技能知識(shí)掌握充分，但其對(duì)專業(yè)理論知識(shí)掌握較為缺乏，為了提高實(shí)操教師的理論知識(shí)，可組織實(shí)操教師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，促進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校教師向?qū)嵗砑婢叻较虬l(fā)展，保證實(shí)際教學(xué)效果。

二、汽車駕駛培訓(xùn)中一體化教學(xué)實(shí)例

在汽車駕駛培訓(xùn)中，某汽車培訓(xùn)中心在以往教學(xué)的基礎(chǔ)上運(yùn)用一體化教學(xué)策略，總結(jié)出適應(yīng)該汽車培訓(xùn)中心發(fā)展的教學(xué)模式，使得該培訓(xùn)中心的教學(xué)培訓(xùn)效果得到了顯著提升，其具體實(shí)施內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：

（一）實(shí)物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論一體化教學(xué)

該校在實(shí)施一體化教學(xué)中，將實(shí)物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。汽車構(gòu)造理論是理論教學(xué)中專業(yè)性較強(qiáng)的一門學(xué)科，且其對(duì)受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)能力及學(xué)習(xí)態(tài)度要求較高，學(xué)習(xí)不認(rèn)真極易導(dǎo)致受訓(xùn)者難以理解，學(xué)習(xí)效果不佳[2]。隨著汽車在人們生活中越來越廣泛，該汽車培訓(xùn)中心每年培訓(xùn)的學(xué)生越來越多，學(xué)員的素質(zhì)也存在差異，直接引起教學(xué)效果存在較大差異。培訓(xùn)中心教學(xué)時(shí)間有限，許多學(xué)員難以在教學(xué)活動(dòng)中理解汽車構(gòu)造，使得教學(xué)效果受限。因此，該汽車培訓(xùn)中心將實(shí)物車輛與車構(gòu)造理論相結(jié)合，在培訓(xùn)過程中，以實(shí)物車輛為主體，根據(jù)學(xué)員汽車構(gòu)造知識(shí)掌握狀況進(jìn)行針對(duì)性汽車構(gòu)造講解，在實(shí)物車輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)，提高了教學(xué)的有效性和效率，使得學(xué)員對(duì)實(shí)際車輛構(gòu)造狀況更加了解，為后期實(shí)操訓(xùn)練打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）實(shí)際操作與車輛常識(shí)一體化教學(xué)

在傳統(tǒng)實(shí)操訓(xùn)練中，學(xué)員在操作過程中常需聽從教師的指導(dǎo)，常被告知什么不能做，應(yīng)該怎么做，傳統(tǒng)實(shí)操培訓(xùn)方式使得學(xué)員在操作過程中常出現(xiàn)難以理解實(shí)操內(nèi)容，難以掌握實(shí)操技術(shù)的狀況，因而導(dǎo)致培訓(xùn)時(shí)間過長(zhǎng)、學(xué)員的實(shí)操技術(shù)不高等狀況的發(fā)生[3]。該汽車培訓(xùn)中心在面對(duì)上述問題時(shí)，將實(shí)際操作培訓(xùn)教學(xué)與車輛常識(shí)相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。實(shí)操教師在教學(xué)中，不再只指導(dǎo)學(xué)員該做什么、不該做什么，而是詳細(xì)講解每個(gè)步驟的相關(guān)車輛常識(shí)，提高學(xué)員的認(rèn)識(shí)。如，在進(jìn)行起步學(xué)習(xí)時(shí)，實(shí)操教師會(huì)講解離合器半聯(lián)動(dòng)操作的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員平穩(wěn)起步，在換擋操作時(shí)，教師可向?qū)W員講解變速箱齒輪傳動(dòng)的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員有效控制車輛速度，提高換擋學(xué)習(xí)效果。

（三）道路駕駛與考試項(xiàng)目一體化教學(xué)

在汽車駕駛培訓(xùn)中，考試是檢驗(yàn)學(xué)員學(xué)習(xí)效果的重要手段，但傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容常針對(duì)考試項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，使得學(xué)員僅能在培訓(xùn)中學(xué)到考試相關(guān)內(nèi)容，對(duì)于其他不在考試范圍內(nèi)的操作技能了解不夠，導(dǎo)致許多學(xué)員學(xué)習(xí)結(jié)束后仍然難以獨(dú)立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓(xùn)中心的教學(xué)效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓(xùn)學(xué)校根據(jù)上述狀況，將道路駕駛與考試項(xiàng)目相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)，如在學(xué)習(xí)側(cè)方停車時(shí)，教師會(huì)教授學(xué)員將選擇點(diǎn)進(jìn)行分點(diǎn)處理，車邊線當(dāng)做車身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點(diǎn)代替，從而促進(jìn)學(xué)員學(xué)會(huì)代換，提高學(xué)員操作感覺，在入庫(kù)練習(xí)時(shí)，也可將在這種代換方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高學(xué)員的回轉(zhuǎn)練習(xí)效果。

結(jié)束語(yǔ)

一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛訓(xùn)練的必然發(fā)展趨勢(shì)，但一體化教學(xué)的實(shí)施過程還需要許多條件作為推力。各汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校需不斷提高對(duì)一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)，不斷加大對(duì)一體化教學(xué)的投入，提高教師教學(xué)綜合水平，從而為學(xué)員提供良好的一體化教學(xué)環(huán)境，根據(jù)駕駛培訓(xùn)學(xué)校實(shí)際狀況進(jìn)行針對(duì)性改革，不斷提高一體化教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

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[2]孫奇.淺談汽車駕駛一體化教學(xué)改革[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012，（10）：310.

篇7

【關(guān)鍵詞】行業(yè)管理 駕培市場(chǎng) 培訓(xùn)質(zhì)量

改革開放以來，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長(zhǎng)和社會(huì)對(duì)駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)，這項(xiàng)工作不僅直接關(guān)系到道路運(yùn)輸生產(chǎn)效率和安全，還涉及千家萬(wàn)戶，已成為道路運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分。如何完善和發(fā)展駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)體系,促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)健康發(fā)展是擺在我們面前的一項(xiàng)十分艱巨和迫切的任務(wù)。那么，在當(dāng)前新形勢(shì)下如何加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理呢？就此問題結(jié)合駕駛員培訓(xùn)行業(yè)現(xiàn)狀作一淺談。

一、汽車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)

汽車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)自1996年被納入行業(yè)管理以來，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和行業(yè)管理力度的加強(qiáng)，正朝著規(guī)范經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)有序的方向發(fā)展，但也存在著很多問題，如無(wú)證培訓(xùn)、擅自設(shè)立報(bào)名點(diǎn)、擅自擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍、降低培訓(xùn)費(fèi)用等，這些現(xiàn)象的存在嚴(yán)重干擾了駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，阻礙了駕駛員培訓(xùn)業(yè)的健康發(fā)展，分析這些不良現(xiàn)象得以生存的原因，筆者認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：

1．潛在的市場(chǎng)需求使無(wú)證“黑駕?！钡靡陨?。目前汽車正進(jìn)入千家萬(wàn)戶，擁有一本駕照和一項(xiàng)嫻熟的駕駛技術(shù)已成為人們生活、工作所必需的，因此有了需求，就有了一個(gè)潛在的市場(chǎng)，無(wú)證經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象就有了進(jìn)一步擴(kuò)大和蔓延的趨勢(shì)。

2．駕駛員培訓(xùn)企業(yè)素質(zhì)不高。駕駛員培訓(xùn)企業(yè)隨意簡(jiǎn)化教學(xué)內(nèi)容，縮短培訓(xùn)時(shí)間，超過人車訓(xùn)練配備比例等違法現(xiàn)象，使培訓(xùn)質(zhì)量得不到保證，目前社會(huì)上有些人為了拿到駕照，不去好好練車而是托關(guān)系、走門子，這些人的存在也正迎合了某些駕駛員培訓(xùn)企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益而不肯讓學(xué)員多練車，這就導(dǎo)致了馬路上“二把刀”的出現(xiàn)，存在著嚴(yán)重的安全隱患

3．盲目辦學(xué)、盲目招生，出現(xiàn)供過于求，引發(fā)了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，部分駕駛員培訓(xùn)企業(yè)教學(xué)條件差、設(shè)施簡(jiǎn)陋、教練車技術(shù)狀況差，使市場(chǎng)秩序十分混亂；造成原有符合資質(zhì)條件駕校的大量設(shè)施、設(shè)備、教員等資源閑置浪費(fèi)。

4．汽車陪練企業(yè)從事練車、代辦駕照業(yè)務(wù)擾亂了駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)，由于汽車陪練還未納入行業(yè)管理，從業(yè)人員不具備教學(xué)資格，素質(zhì)更是參差不齊，練車質(zhì)量很難保證。

二、科學(xué)管理，規(guī)范經(jīng)營(yíng)

1.整頓駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)，為駕駛員培訓(xùn)行業(yè)創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。依據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，通過全面徹底的清理、整頓和規(guī)范，理順汽車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理，打擊取締非法培訓(xùn)，規(guī)范培訓(xùn)行為，建立一個(gè)培訓(xùn)秩序井然，競(jìng)爭(zhēng)公平，收費(fèi)合理，教學(xué)規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量可靠的市場(chǎng)體系。首先要集中清理和取締非法培訓(xùn)業(yè)戶，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)，非法從事駕駛員培訓(xùn)的業(yè)戶進(jìn)行清理，依法予以取締。其次要對(duì)那些只能從事學(xué)科或術(shù)科單科培訓(xùn)、不具備完整、系統(tǒng)的全科培訓(xùn)教學(xué)的業(yè)戶進(jìn)行全面清理。

2.重新審核培訓(xùn)業(yè)戶的資質(zhì)條件。對(duì)各類業(yè)戶和教練場(chǎng)重新登記，對(duì)照交通部標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件》和《汽車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)開業(yè)條件》，嚴(yán)格審查核定駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶性質(zhì)、規(guī)模、設(shè)施、設(shè)備、師資、教材以及管理狀況、培訓(xùn)質(zhì)量等基本情況，凡符合條件的頒發(fā)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，不符合條件但能在限定期間完善條件后達(dá)到資質(zhì)要求的，按程序申報(bào)資質(zhì)；沒有能力完善和重組的，要依法關(guān)閉。通過資質(zhì)評(píng)審全面推行培訓(xùn)市場(chǎng)的“七統(tǒng)一”管理制度，即要統(tǒng)一學(xué)校資質(zhì)條件；統(tǒng)一學(xué)員招生條件；統(tǒng)一使用交通部審定的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱、培訓(xùn)教材和結(jié)業(yè)證書；統(tǒng)一學(xué)科、術(shù)科完整系統(tǒng)教學(xué)；練車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)志牌；統(tǒng)一培訓(xùn)結(jié)業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)一“先培訓(xùn)、后考證”的培訓(xùn)考試程序，以確保培訓(xùn)質(zhì)量。

3．實(shí)施質(zhì)量排行榜制度，為進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理，規(guī)范駕培市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，提高培訓(xùn)質(zhì)量,對(duì)轄區(qū)所有駕校進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)信息采集，將培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)劃分為幾個(gè)等級(jí)，把培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)好的駕校評(píng)選出來，并予以通報(bào)表?yè)P(yáng)。對(duì)培訓(xùn)質(zhì)量差，考試秩序混亂，甚至出現(xiàn)替考，舞弊等情況的，對(duì)培訓(xùn)單位、教練員及相關(guān)責(zé)任人要采取通報(bào)批評(píng)、停考、取消考試人考試資格等措施。根據(jù)駕駛員的事故率，違章率，設(shè)立駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜，并定期向社會(huì)公布。對(duì)一年內(nèi)連續(xù)兩次排名最后的駕校以及考試合格率低的培訓(xùn)單位，建議交通部門對(duì)其進(jìn)行整頓，整頓期間車管部門暫停受理考試。

4．運(yùn)用科技化手段，實(shí)施駕培指紋IC卡，這樣因?qū)W車時(shí)間不足而學(xué)車質(zhì)量無(wú)法得到保障的現(xiàn)象將不復(fù)存在，各類駕校之間的惡性壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將得到扼制，“黑車”、“黑教練”也將失去市場(chǎng)。駕培指紋IC卡系統(tǒng)，就是通過個(gè)人指紋識(shí)別的方式，對(duì)教練員身份、工作情況、學(xué)員身份、上車訓(xùn)練時(shí)間及里程信息等多方面信息進(jìn)行記錄的一種管理方法。教練員上崗、學(xué)員開始訓(xùn)練、結(jié)束訓(xùn)練都要使用IC卡驗(yàn)證指紋，以有效保障學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量。駕培指紋IC卡包括教練卡和學(xué)員卡兩種，要求教練和學(xué)員人手一卡，分別對(duì)教練和學(xué)員信息進(jìn)行管理。實(shí)施IC卡后學(xué)員持卡可以在駕校的任何教練車上使用，隨到隨學(xué)，改變了以前那種特定時(shí)間特定地點(diǎn)的學(xué)習(xí)方式，給了學(xué)員更大的空間。

5．轉(zhuǎn)變管理方式，突出重點(diǎn)。駕駛培訓(xùn)管理工作不僅僅是對(duì)駕校日常培訓(xùn)經(jīng)濟(jì)行為的監(jiān)督檢查，工作重心更要以強(qiáng)化駕校資質(zhì)管理為前提，全面貫徹資格管理，既要把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，同時(shí)又要嚴(yán)格抓好駕駛員培訓(xùn)企業(yè)培訓(xùn)過程的管理，要改變過去行政干預(yù)過多，行政手段重于為企業(yè)服務(wù)的工作方式。轉(zhuǎn)變工作職能，弱化行政審批，強(qiáng)化為企業(yè)服務(wù)是駕培行為管理今后工作的方向?！兜缆方煌ò踩ā返某雠_(tái)和正式實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)駕駛培訓(xùn)管理工作的不斷深化，加速推動(dòng)統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的建立。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要在法律框架范圍內(nèi)嚴(yán)格履行行業(yè)管理職責(zé)，盡快實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)管理工作的規(guī)范化、科學(xué)化和法制化。

篇8

第一條為規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，保護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)是指以培訓(xùn)學(xué)員的機(jī)動(dòng)車駕駛能力或者以培訓(xùn)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會(huì)公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的活動(dòng)。包括對(duì)初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、增加準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)藛T和道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T所進(jìn)行的駕駛培訓(xùn)、繼續(xù)教育以及機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)。

第三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。

第四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。

第五條交通部主管全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作?？h級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作?？h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。

第二章經(jīng)營(yíng)許可

第六條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)依據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、培訓(xùn)能力和培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)行分類許可。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)三類。普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)能力分為一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)和三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)三類。道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容分為道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)兩類。

第七條獲得一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事三種（含三種）以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事兩種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，只能從事一種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第八條獲得道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員、經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。獲得道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，還可以從事相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第九條獲得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可的，可以從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

第十條申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）有健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

包括教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備管理等組織機(jī)構(gòu)，并明確負(fù)責(zé)人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責(zé)。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（二）有健全的管理制度。

包括安全管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、培訓(xùn)質(zhì)量管理制度、結(jié)業(yè)考試制度、教學(xué)車輛管理制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、教練場(chǎng)地管理制度、檔案管理制度等。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（三）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員。

1.有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的理論教練員。理論教練員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》（以下簡(jiǎn)稱《教練員證》，式樣見附件1）。

2.有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的駕駛操作教練員。駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中?；蛘吒咧幸陨蠈W(xué)歷，符合一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識(shí)，熟悉車輛維護(hù)和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T43）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。駕駛操作教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

3.所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10%；每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)不少于該種車型車輛總數(shù)的110%。

（四）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員。

管理人員包括理論教學(xué)負(fù)責(zé)人、駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人、教學(xué)車輛管理人員、結(jié)業(yè)考核人員和計(jì)算機(jī)管理人員。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（五）有必要的教學(xué)車輛。

1.所配備的教學(xué)車輛應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其他安全防護(hù)裝置。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

2.從事一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機(jī)械車、無(wú)軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛；從事二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備上述九類車型中的兩種車型，所配備的教學(xué)車輛不少于20輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛；從事三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備上述九類車型中的一種車型，且所配備的教學(xué)車輛不少于10輛。

（六）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。

具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。租用教練場(chǎng)地的，還應(yīng)當(dāng)持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于3年。

第十一條申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）具備相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。

1.從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備大型客車、城市公交車、中型客車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）等四種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格和通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。

2.從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。

（二）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員。

1.從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備2名以上教練員。教練員應(yīng)當(dāng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱，熟悉道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、貨物運(yùn)輸法規(guī)以及機(jī)動(dòng)車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關(guān)知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力，具有2年以上從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無(wú)不良的教學(xué)記錄。教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

2.從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備2名以上教練員。教練員應(yīng)當(dāng)具有化工及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者化工及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱，熟悉危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)、危險(xiǎn)化學(xué)品特性、包裝容器使用方法、職業(yè)安全防護(hù)和應(yīng)急救援等知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力，具有2年以上化工及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無(wú)不良的教學(xué)記錄。教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

（三）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。

1.從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、機(jī)動(dòng)車維護(hù)、常見故障診斷和排除、貨物裝卸保管、醫(yī)學(xué)救護(hù)、消防器材等教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和專用場(chǎng)地。

2.從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)配備常見危險(xiǎn)化學(xué)品樣本、包裝容器、教學(xué)掛圖、危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)驗(yàn)室等設(shè)施、設(shè)備和專用場(chǎng)地。

第十二條申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教練場(chǎng)地。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（二）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的場(chǎng)地設(shè)施、設(shè)備，辦公、教學(xué)、生活設(shè)施以及維護(hù)服務(wù)設(shè)施。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（三）具備相應(yīng)的安全條件。包括場(chǎng)地封閉設(shè)施、訓(xùn)練區(qū)隔離設(shè)施、安全通道以及消防設(shè)施、設(shè)備等。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（四）有相應(yīng)的管理人員。包括教練場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、檔案管理人員以及場(chǎng)地設(shè)施、設(shè)備管理人員。

（五）有健全的安全管理制度。包括安全檢查制度、安全責(zé)任制度、教學(xué)車輛安全管理制度以及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等。

第十三條申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提交下列材料：

（一）《交通行政許可申請(qǐng)書》；

（二）申請(qǐng)人身份證明及復(fù)印件；

（三）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明及復(fù)印件；

（四）教練場(chǎng)地使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明及復(fù)印件；

（五）教練場(chǎng)地技術(shù)條件說明；

（六）教學(xué)車輛技術(shù)條件、車型及數(shù)量證明（申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的無(wú)需提交）；

（七）教學(xué)車輛購(gòu)置證明（申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的無(wú)需提交）；

（八）各類設(shè)施、設(shè)備清單；

（九）擬聘用人員名冊(cè)及資格、職稱證明；

（十）根據(jù)本規(guī)定需要提供的其他相關(guān)材料。申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，在遞交申請(qǐng)材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供由公安交警部門出具的相關(guān)人員安全駕駛經(jīng)歷證明，安全駕駛經(jīng)歷的起算時(shí)間自申請(qǐng)材料遞交之日起倒計(jì)。

第十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》規(guī)范的程序?qū)嵤C(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的行政許可。

第十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)材料中關(guān)于教練場(chǎng)地、教學(xué)車輛以及各種設(shè)施、設(shè)備的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)。

第十六條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起15日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。對(duì)符合法定條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)作出準(zhǔn)予行政許可的決定，向申請(qǐng)人出具《交通行政許可決定書》，并在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，明確許可事項(xiàng)；對(duì)不符合法定條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)作出不予許可的決定，向申請(qǐng)人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)持機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件實(shí)行有效期制。從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的證件有效期為6年；從事道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的證件有效期為4年。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制并編號(hào)，縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理?yè)Q證手續(xù)。

第十八條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更許可事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)；符合法定條件、標(biāo)準(zhǔn)的，實(shí)施機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法辦理變更手續(xù)。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更名稱、法定代表人等事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。

第十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營(yíng)前30日到原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理行政許可注銷手續(xù)。

第三章教練員管理

第二十條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員資格實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一考試制度。考試每年舉行兩次。

第二十一條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員資格全國(guó)統(tǒng)一考試由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照交通部制定的考試大綱、考試題庫(kù)、考核標(biāo)準(zhǔn)、考試工作規(guī)范和程序組織實(shí)施?？荚嚨木唧w辦法另行制定。

第二十二條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向考試合格人員核發(fā)《教練員證》。

《教練員證》由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制并編號(hào)。

《教練員證》的有效期為6年。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)在《教練員證》有效期屆滿前30日到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理?yè)Q證手續(xù)。

第二十三條鼓勵(lì)教練員同時(shí)具備理論教練員和駕駛操作教練員資格。

第二十四條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱規(guī)范施教，并如實(shí)填寫《教學(xué)日志》和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)記錄》（簡(jiǎn)稱《培訓(xùn)記錄》，式樣見附件2）。

第二十五條教練員從事教學(xué)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶《教練員證》，不得轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借《教練員證》。在道路上學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，隨車指導(dǎo)的教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的《教練員證》。

第二十六條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員的職業(yè)道德教育和駕駛新知識(shí)、新技術(shù)的再教育，對(duì)教練員每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓(xùn)，提高教練員的職業(yè)素質(zhì)。

第二十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員教學(xué)情況的監(jiān)督檢查，定期對(duì)教練員的教學(xué)水平和職業(yè)道德進(jìn)行評(píng)議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，督促教練員提高教學(xué)質(zhì)量。

第二十八條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、教學(xué)質(zhì)量排行情況、參加再教育情況、不良記錄等。

第二十九條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教練員檔案，使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)和管理軟件，實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理，并依法向社會(huì)公開教練員信息。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果是教練員檔案的重要組成部分。

第三十條教練員具有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù)：

（一）提出注銷申請(qǐng)的；

（二）年齡超過60周歲的；

（三）機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷的；

（四）發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故的。原發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)有上述情形之一未辦理注銷手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)公告《教練員證》作廢。

第四章經(jīng)營(yíng)管理

第三十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的行政許可事項(xiàng)開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第三十二條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件懸掛在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置，公示其經(jīng)營(yíng)類別、培訓(xùn)范圍、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教學(xué)場(chǎng)地等情況。

第三十三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在注冊(cè)地開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，不得采取異地培訓(xùn)、惡意壓價(jià)、欺騙學(xué)員等不正當(dāng)手段開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得允許社會(huì)車輛以其名義開展機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第三十四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行學(xué)時(shí)制，按照學(xué)時(shí)合理收取費(fèi)用。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將學(xué)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。對(duì)每個(gè)學(xué)員理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過4個(gè)學(xué)時(shí)。

第三十五條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)時(shí)預(yù)約制度，并向社會(huì)公布聯(lián)系電話和預(yù)約方式。

第三十六條參加機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的人員，在報(bào)名時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)員登記表》（以下簡(jiǎn)稱《學(xué)員登記表》，式樣見附件3），并提供身份證明及復(fù)印件。參加道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)的人員，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供駕駛證及復(fù)印件。報(bào)名人員應(yīng)當(dāng)對(duì)所提供材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

第三十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)當(dāng)向結(jié)業(yè)人員頒發(fā)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》（以下簡(jiǎn)稱《結(jié)業(yè)證書》，式樣見附件4）。

《結(jié)業(yè)證書》由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照全國(guó)統(tǒng)一式樣印制并編號(hào)。

第三十八條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)員檔案。學(xué)員檔案主要包括：《學(xué)員登記表》、《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》、《結(jié)業(yè)證書》復(fù)印件等。學(xué)員檔案保存期不少于4年。

第三十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)并取得牌證、具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的教學(xué)車輛。教學(xué)車輛的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定，并組織實(shí)施。

第四十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定對(duì)教學(xué)車輛進(jìn)行定期維護(hù)和檢測(cè)，保持教學(xué)車輛性能完好，滿足教學(xué)和安全行車的要求，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)更新。禁止使用報(bào)廢的、檢測(cè)不合格的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。不得隨意改變教學(xué)車輛的用途。

第四十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教學(xué)車輛檔案。教學(xué)車輛檔案主要內(nèi)容包括：車輛基本情況、維護(hù)和檢測(cè)情況、技術(shù)等級(jí)記錄、行駛里程記錄等。教學(xué)車輛檔案應(yīng)當(dāng)保存至車輛報(bào)廢后1年。

第四十二條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在道路上進(jìn)行培訓(xùn)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守公安交通管理部門指定的路線和時(shí)間，并在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教學(xué)車輛。

第四十三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保持教學(xué)設(shè)施、設(shè)備的完好，充分利用先進(jìn)的科技手段，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

第四十四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送《培訓(xùn)記錄》以及有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料?！杜嘤?xùn)記錄》應(yīng)當(dāng)經(jīng)獲得相應(yīng)《教練員證》的教練員審核簽字。

第四十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行教學(xué)大綱、頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》等情況，對(duì)《培訓(xùn)記錄》及統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行嚴(yán)格審查。

第四十六條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)體系，制定機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)監(jiān)督管理的量化考核標(biāo)準(zhǔn)，并定期向社會(huì)公布對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考核結(jié)果。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)應(yīng)當(dāng)包括培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的基本情況、教學(xué)大綱執(zhí)行情況、《結(jié)業(yè)證書》發(fā)放情況、《培訓(xùn)記錄》填寫情況、教練員的質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果、培訓(xùn)業(yè)績(jī)、考試情況、不良記錄等內(nèi)容。

第五章監(jiān)督檢查

第四十七條各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督檢查，積極運(yùn)用信息化技術(shù)手段，科學(xué)、高效地開展工作。

第四十八條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和程序進(jìn)行監(jiān)督檢查，不得、，不得亂收費(fèi)、亂罰款，不得妨礙培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的正常工作秩序。

第四十九條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)指派2名以上執(zhí)法人員參加。執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。執(zhí)法人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，可以行使下列職權(quán)：

（一）詢問教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員，并可以要求被詢問人提供與違法行為有關(guān)的證明材料；

（二）查閱、復(fù)制與違法行為有關(guān)的《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》及其他資料；核對(duì)與違法行為有關(guān)的技術(shù)資料；

（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)行攝影、攝像取證；

（四）檢查與違法行為有關(guān)的教學(xué)車輛和教學(xué)設(shè)施、設(shè)備。執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄檢查情況和處理結(jié)果，并按照規(guī)定歸檔。當(dāng)事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。

第五十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在許可機(jī)關(guān)管轄區(qū)域外違法從事培訓(xùn)活動(dòng)的，違法行為發(fā)生地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)其予以處罰，同時(shí)將違法事實(shí)、處罰結(jié)果抄送許可機(jī)關(guān)。

第五十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、管理人員、教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)積極配合執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查工作，如實(shí)反映情況，提供有關(guān)資料。

第六章法律責(zé)任

第五十二條違反本規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬(wàn)元的，處2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（二）使用無(wú)效、偽造、變?cè)臁⒈蛔N的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（三）超越許可事項(xiàng)，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的。

第五十三條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)非法轉(zhuǎn)讓、出租機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處*0元以上1萬(wàn)元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。對(duì)于接受非法轉(zhuǎn)讓、出租的受讓方，應(yīng)當(dāng)按照第五十二條的規(guī)定處罰。

第五十四條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時(shí)弄虛作假，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營(yíng)許可：

（一）未按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)的；

（二）未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（三）向培訓(xùn)未結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（四）向未參加培訓(xùn)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（五）使用無(wú)效、偽造、變?cè)臁督Y(jié)業(yè)證書》的；

（六）租用其他機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)《結(jié)業(yè)證書》的。

第五十五條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)：

（一）未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置懸掛機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可證件的；

（二）未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所公示其經(jīng)營(yíng)類別、培訓(xùn)范圍、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教學(xué)場(chǎng)地等情況的；

（三）未按照要求聘用教學(xué)人員的；

（四）未按規(guī)定建立學(xué)員檔案、教學(xué)車輛檔案的；

（五）未按規(guī)定報(bào)送《培訓(xùn)記錄》和有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的；

（六）使用不符合規(guī)定的車輛及設(shè)施、設(shè)備從事教學(xué)活動(dòng)的；

（七）存在索取、收受學(xué)員財(cái)物，或者謀取其他利益等不良行為的；

（八）未定期公布教練員教學(xué)質(zhì)量排行情況的；

（九）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。

第五十六條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)：

（一）未按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)的；

（二）填寫《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》弄虛作假的；

（三）教學(xué)過程中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的；

（四）存在索取、收受學(xué)員財(cái)物，或者謀取其他利益等不良行為的；

（五）未按照規(guī)定參加駕駛新知識(shí)、新技能再教育的；

（六）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。

第五十七條違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員，有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不按規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的；

（二）參與或者變相參與機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

（四）索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；

（五）有其他違法違紀(jì)行為的。

第七章附則

第五十八條外商在中華人民共和國(guó)境內(nèi)申請(qǐng)以中外合資、中外合作、獨(dú)資等形式經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)同時(shí)遵守《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》等相關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。

篇9

關(guān)鍵詞：探究式學(xué)習(xí)　情境　研討

在汽車駕駛培訓(xùn)術(shù)科教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行探究式學(xué)習(xí)，能幫助他們實(shí)現(xiàn)認(rèn)知結(jié)構(gòu)的重組和改造，在掌握駕駛培訓(xùn)知識(shí)的同時(shí)獲得初步的探究能力，掌握探究的方法，還能使學(xué)員體驗(yàn)探究過程中失敗的教訓(xùn)、成功的歡樂。那么，探究式學(xué)習(xí)是個(gè)什么概念呢？所謂探究式學(xué)習(xí)或稱探究性學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)，是指從學(xué)科領(lǐng)域或現(xiàn)實(shí)生活中選擇和確立主題，在教學(xué)中創(chuàng)設(shè)類似于學(xué)術(shù)研究的情境,學(xué)員通過獨(dú)立自主地發(fā)現(xiàn)問題、實(shí)驗(yàn)、操作、調(diào)查、收集與處理信息、表達(dá)與交流等探索活動(dòng)，獲得知識(shí),培養(yǎng)能力，發(fā)展情感與態(tài)度,特別是發(fā)展探索精神與創(chuàng)新能力，它倡導(dǎo)學(xué)員的主動(dòng)參與。探究式學(xué)習(xí)是一種積極的學(xué)習(xí)過程，主要指的是學(xué)員在科學(xué)課中自己探索問題的學(xué)習(xí)方式。在汽車駕駛培訓(xùn)術(shù)科教學(xué)中，教員如何引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行探究式學(xué)習(xí)呢？

一、營(yíng)造和諧情境，形成良好氛圍

和諧的情境、良好的氛圍是師生關(guān)系互動(dòng)、融洽的前提和基礎(chǔ)，它能使人心情舒暢、身心放松，使學(xué)員能在教員的指導(dǎo)下自覺地為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而不斷努力。在汽車駕駛培訓(xùn)術(shù)科教學(xué)中，由于都是年滿十八周歲的成人學(xué)員，他們都具有獨(dú)立的人格和特性，有著自己獨(dú)特的慣性思維，在術(shù)科教學(xué)探究動(dòng)作過程中，肯定會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，此時(shí)教員絕對(duì)不可以對(duì)學(xué)員的錯(cuò)誤加以“嗤之以鼻”“諷刺”“嘲笑”，甚至“挖苦”,而是應(yīng)該心平氣和地耐心地做好解釋和分析工作，不然會(huì)造成學(xué)員恐懼心理，特別是成人學(xué)員的面子問題，這樣會(huì)讓師生關(guān)系相處不融洽，最終導(dǎo)致在術(shù)科教學(xué)和練習(xí)中，學(xué)員不敢或者不愿去探究。因此，在汽車駕駛培訓(xùn)術(shù)科教學(xué)中，教員要培養(yǎng)學(xué)員積極主動(dòng)地探究，務(wù)必給學(xué)員營(yíng)造寬松、自由的心理情境，創(chuàng)設(shè)良好的師生互動(dòng)氛圍，這是培養(yǎng)學(xué)員探究的前提和基礎(chǔ)。例如在《基礎(chǔ)場(chǎng)地教學(xué)》訓(xùn)練，一位學(xué)員在練習(xí)加減檔中提出，汽車在靜止?fàn)顟B(tài)可以不加油、不踩離合器進(jìn)行換擋，那么在動(dòng)態(tài)行駛中是不是也可以不加油、不踩離合器進(jìn)行加減檔動(dòng)作？還有位學(xué)員甚至提出“我不按喇叭、轉(zhuǎn)向燈，不也照常好開嗎？”這些問題聽起來非?？尚?，但是在術(shù)科教學(xué)中，教員不可以表現(xiàn)出一絲嘲笑，應(yīng)該就學(xué)員提出的問題，做好引導(dǎo)工作，耐心細(xì)致地解答，營(yíng)造師生互動(dòng)情境。因?yàn)榻虇T是這方面的專家，所謂“師者，傳道、授業(yè)、解惑也”。

二、創(chuàng)設(shè)問題情境，鼓勵(lì)學(xué)員質(zhì)疑

生活中我們解決問題首先要分析問題，分析問題前又要發(fā)現(xiàn)問題，這是得出結(jié)論的基本過程：“發(fā)現(xiàn)問題——分析問題——解決問題”。愛因斯坦曾經(jīng)說過：“一個(gè)問題的產(chǎn)生通常要比它的結(jié)論的得出更為重要?！痹隈{培術(shù)科訓(xùn)練過程中，教員一要做到給學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)良好的問題情境，讓學(xué)員有問題可提，讓學(xué)員的思維活動(dòng)起來，探究行為也就會(huì)主動(dòng)啟動(dòng)；二是要鼓勵(lì)和支持學(xué)員大膽地提出疑問，說出自己的想法。根據(jù)往年在機(jī)動(dòng)車駕駛術(shù)科培訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際教學(xué)中，能夠主動(dòng)提問的學(xué)員，他們的思維較少受到思維定式的影響，在練習(xí)駕駛動(dòng)作過程中表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，學(xué)習(xí)效率高，教員通過理論講解和模擬示范一般都可以馬上領(lǐng)會(huì)和理解，并逐步掌握操作要領(lǐng)，在規(guī)定的課時(shí)內(nèi)學(xué)好技術(shù)。反之，少數(shù)因年齡偏大，不愛動(dòng)腦子，極少提問的學(xué)員，他們的思維由于受到思維定式的影響，在術(shù)科練習(xí)動(dòng)作過程中，他們就根據(jù)自己的思維定式，在規(guī)定的課時(shí)內(nèi)極難掌握和學(xué)好操作要領(lǐng)。因此，教員在術(shù)科教學(xué)中，一定要為學(xué)員創(chuàng)設(shè)問題情境，鼓勵(lì)學(xué)員大膽提問，引導(dǎo)學(xué)員主動(dòng)去發(fā)現(xiàn)問題——探究問題——解決問題。

例如：在《基礎(chǔ)場(chǎng)地教學(xué)》中，教員告訴學(xué)員，換擋后要按照“二快二慢一停頓”的方法操作離合器踏板，一開始學(xué)員一定按照教員要求認(rèn)真仔細(xì)地按照“二快二慢一停頓”的方法操作離合器踏板，練習(xí)了兩天，思維變化快的學(xué)員會(huì)提出“我不按照操作要求和方法練習(xí)，車子會(huì)怎樣？”的問題，到《基礎(chǔ)道路教學(xué)》階段，由于經(jīng)過《基礎(chǔ)場(chǎng)地教學(xué)》的練習(xí)，加減檔三配合動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，基本能夠完成，這時(shí)候思維活躍的學(xué)員會(huì)提問：“教員，為什么在低檔換擋后，離合器抬得快車子會(huì)跳；為什么在檔位高時(shí)換擋后，離合器抬得快車子就不會(huì)跳？”還有個(gè)別學(xué)員在行車換擋過程中忘記了踩離合器，結(jié)果換擋也換進(jìn)去了，學(xué)員提出來了這一系列問題。作為教員，此時(shí)，對(duì)學(xué)員的提問要給予表?yè)P(yáng)，說明學(xué)員在練習(xí)過程中做到了發(fā)現(xiàn)問題，接著要和學(xué)員一起分析問題，分析問題后，對(duì)學(xué)員往其他思路進(jìn)行引導(dǎo)，提出新的疑問，比如：學(xué)員們，現(xiàn)在你們提出來加擋時(shí)離合器抬得快的疑問，那么在減擋后離合器抬得快車子又會(huì)怎樣？減擋時(shí)不踩離合器會(huì)減得進(jìn)去嗎？通過“發(fā)現(xiàn)問題——分析問題——新發(fā)現(xiàn)問題——探究問題——解決問題”，學(xué)員就會(huì)對(duì)所學(xué)動(dòng)作要領(lǐng)產(chǎn)生濃厚的興趣，就能往深層次參與探究過程，學(xué)習(xí)效果就能事半功倍。

三、注重交流模式，促進(jìn)師生共進(jìn)

楊振寧博士指出：“如果說在過去有可能一個(gè)人獨(dú)立完成諾貝爾獎(jiǎng)項(xiàng)的話，那么，進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來，尤其是進(jìn)入信息社會(huì)以來，沒有人們的共同參與、互相合作，任何發(fā)明創(chuàng)造都是不可能的?！币虼耍跈C(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)術(shù)科教學(xué)中，先安排一人按照操作要求進(jìn)行練習(xí)，其他學(xué)員可以參與旁聽，或者在停車后組織學(xué)員們以分組討論、相互合作、共同交流的形式，討論某一階段的實(shí)際操作練習(xí)，有哪些疑問，拿出來共同探討和議論；也可以在一天的術(shù)科培訓(xùn)結(jié)束停車后，通過課后講評(píng)，給學(xué)員們布置作業(yè)、問題設(shè)計(jì)等方面出一些需要學(xué)員們需要通過相互合作、共同討論才能完成的試題。通過共同討論、教員點(diǎn)評(píng)、師生互動(dòng)來發(fā)展學(xué)員們?cè)跈C(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)術(shù)科教學(xué)的創(chuàng)造性思維能力，培養(yǎng)學(xué)員之間的合作意識(shí)和提高相互之間的合作協(xié)調(diào)能力。

事物的發(fā)展不是盲目的，總是按照一定的規(guī)律，問題的解決總是有章可循，有法可依。在大自然和生活中人們總是按照“發(fā)現(xiàn)問題——分析問題——新發(fā)現(xiàn)問題——探究問題——解決問題” 的思路和方法得出結(jié)論和結(jié)果。在機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)術(shù)科教學(xué)中，我們的教學(xué)也是根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出教學(xué)計(jì)劃和教案，根據(jù)授課計(jì)劃組織授課內(nèi)容進(jìn)行術(shù)科實(shí)際教學(xué)，比如以前學(xué)員的教學(xué)是由基礎(chǔ)場(chǎng)地階段教學(xué)——基礎(chǔ)道路教學(xué)——一般支線道路教學(xué)——復(fù)雜道路教學(xué)——綜合道路教學(xué)——場(chǎng)地式樣教學(xué)；而根據(jù)《道路交通安全法》、公安部71號(hào)令和浙公交（2005）43號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯耐ㄖ返耐ㄖ褚?guī)定，我們對(duì)術(shù)科教學(xué)模式進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整：按照基礎(chǔ)場(chǎng)地階段教學(xué)——基礎(chǔ)道路教學(xué)——場(chǎng)地式樣教學(xué)——9選6教學(xué)——一般支線道路教學(xué)——復(fù)雜道路教學(xué)——綜合道路教學(xué)。這就需要我們的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教員根據(jù)國(guó)家教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)調(diào)整，研討教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)步驟、教學(xué)進(jìn)度等，根據(jù)新的教學(xué)大綱，教員與教員之間也要進(jìn)行互動(dòng)交流，共同探討怎樣根據(jù)新的教學(xué)大綱進(jìn)行術(shù)科實(shí)際教學(xué)。

在術(shù)科實(shí)際教學(xué)中，教員要根據(jù)學(xué)員之間的相互合作和交流，及時(shí)組織研討，推進(jìn)探究。美國(guó)一位博士對(duì)以下兩種情況進(jìn)行比較：一是學(xué)員之間交流后立即進(jìn)行研討，一是共同交流后不進(jìn)行研討。研究結(jié)果表明，第一種研討認(rèn)識(shí)深化，學(xué)員對(duì)議論的問題理解深刻。第二種僅僅是停留在表面，認(rèn)識(shí)較為膚淺。所以，作為教員，在術(shù)科實(shí)際教學(xué)中，應(yīng)該在每日回場(chǎng)停車后進(jìn)行必要的點(diǎn)評(píng)，提出問題引導(dǎo)學(xué)員共同討論，并對(duì)議論后的問題及時(shí)進(jìn)行研討，推進(jìn)探究，讓學(xué)員真正理解和掌握知識(shí)和動(dòng)作要領(lǐng)，又好又快地學(xué)到機(jī)動(dòng)車駕駛本領(lǐng)，提高機(jī)動(dòng)車駕駛水平。例如：以目標(biāo)定點(diǎn)停車為例。在機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)中，目標(biāo)定點(diǎn)停車項(xiàng)目相對(duì)較難，要求做到“安全、合理、平穩(wěn)、準(zhǔn)確、正直”，需要學(xué)員反應(yīng)要快，手腳協(xié)調(diào)，動(dòng)作干脆利落，利用三把方向把車停在距離目標(biāo)前后三十厘米，距離馬路邊線三十厘米以內(nèi)停好車輛。學(xué)員在練習(xí)時(shí)，要不忘記開右轉(zhuǎn)向燈，要不前后距離目標(biāo)太遠(yuǎn)，要不停車后沒靠邊等等。這時(shí)候，教員一定要組織學(xué)員一起共同自主討論和交流，學(xué)員把討論和交流后的思路和方法報(bào)告給教員，教員根據(jù)學(xué)員的各種實(shí)際情況進(jìn)行分類指導(dǎo)；然后教員引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行深入探討和研究，總結(jié)出目標(biāo)定點(diǎn)停車的思路和方法。這種讓學(xué)員自主展開討論和交流，教員進(jìn)行分類指導(dǎo)，找出自身操作缺點(diǎn)錯(cuò)誤，教員再引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行探討和研究，得出結(jié)論，最后師生談話歸納總結(jié)教學(xué)方式，有效地將教員的教和學(xué)員的學(xué)有機(jī)融合，因而使駕培教學(xué)的內(nèi)容變得生動(dòng)、有趣。

總之，在《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)術(shù)科教學(xué)》中，教員要引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行探究式學(xué)習(xí)，引發(fā)學(xué)員強(qiáng)烈的興趣和求知欲，使他們因興趣而學(xué)習(xí)、思考，并提出新的質(zhì)疑，在教員的引導(dǎo)下自覺地按照“發(fā)現(xiàn)問題——分析問題——新發(fā)現(xiàn)問題——探究問題——解決問題”的思路和方法，解決教學(xué)中所遇到的各種各類問題，又好又快地學(xué)好機(jī)動(dòng)車駕駛本領(lǐng)，提高機(jī)動(dòng)車駕駛水平。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 劉日華. 更新教育教學(xué)理念，探索教學(xué)方法改革.科學(xué)時(shí)代，2009(23).

[3] 道路交通安全法.

篇10

電網(wǎng)驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)倒車訓(xùn)練系統(tǒng)節(jié)能減排效果及在廣東的應(yīng)用

圖2（a）電網(wǎng)驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)倒車訓(xùn)練系統(tǒng)由原汽油動(dòng)力車改裝而成，核心主要是由三相交流電動(dòng)機(jī)取代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（圖2（b）），其它部件原樣保留，在倒樁訓(xùn)練的規(guī)定區(qū)域內(nèi)自由行駛。一旦車輛駛出規(guī)定區(qū)域，供電就會(huì)自動(dòng)切斷，確保安全（圖2（c））。

據(jù)調(diào)研，深圳市深港機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)有限公司采用了北京科技大學(xué)研制VR－5電網(wǎng)驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)倒車訓(xùn)練系統(tǒng)，以柴油捷達(dá)為例（表1），耗油1．5L／h，價(jià)值9．45元。而環(huán)保教學(xué)車每小時(shí)耗電僅3kW•h，約合人民幣2．56元。按一臺(tái)車一年運(yùn)行2720h計(jì)算，1年就可節(jié)油4080L，節(jié)約成本2．53×104余元。由于具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)又綠色環(huán)保，廣東省交通運(yùn)輸將本身研發(fā)的DB－51電網(wǎng)式電動(dòng)倒樁訓(xùn)練系統(tǒng)作為2010年廳節(jié)能減排示范項(xiàng)目。但《道路交通安全法》已有明確規(guī)定：“拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的”屬違法行為，無(wú)法獲得牌照。所以此技術(shù)的應(yīng)用還需各相關(guān)部門的配合和積極推廣。

油改天然氣、油改電瓶驅(qū)動(dòng)教練車的應(yīng)用

油價(jià)高居不下，部分駕校將教練車改裝成天然氣或者是電瓶驅(qū)動(dòng)等形式以降低成本。油改 天然氣教練車可以分為壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）。根據(jù)廣州卡爾迅駕駛培訓(xùn)學(xué)校的統(tǒng)計(jì)，1臺(tái)奇瑞東方之子1．6手動(dòng)擋，用汽油油耗大約1．4元／km，一個(gè)月費(fèi)用在3200元左右，改裝天然氣后只要0．78元／km，一個(gè)月只需要1700多元。油改電瓶驅(qū)動(dòng)一般采用鉛酸電池組，受電池一致性的影響，一般串聯(lián)6～8個(gè)，滿足8h／d場(chǎng)地駕駛放電量的需要。

雖然油改天然氣、油改電瓶驅(qū)動(dòng)教練車能節(jié)約成本，但它們最大不足是其操控感覺與普通教練車差別太大，點(diǎn)火開關(guān)的操控方式、離合器踏板的操控感覺使實(shí)際的培訓(xùn)效果都受到了很大的影響。另外廣東地區(qū)的天然氣站嚴(yán)重不足，配套的設(shè)置也緊缺，一定程度上制約了油改天然氣的發(fā)展。

新能源汽車

隨著深圳投入使用近300臺(tái)比亞迪純電動(dòng)E6作為出租車，很多駕校都盯上了新能源汽車。目前上市且在廣東地區(qū)比較普及的新能源汽車，主要是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，但價(jià)格貴，社會(huì)使用率低，學(xué)員存疑慮，駕校難接受。如果相關(guān)的補(bǔ)貼政策跟上，會(huì)有很大的發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)