導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道路運(yùn)輸安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]道路運(yùn)輸； 企業(yè)安全；文化教育

中圖分類號(hào)：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）21-0322-01

引言

安全文化建設(shè)是道路運(yùn)輸企業(yè)值得重視的課題。倡導(dǎo)安全文化，必須要以安全教育為主，重點(diǎn)抓好各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員的安全教育，抓好從業(yè)人員的安全教育，形成良好的安全氛圍和工作環(huán)境，才能實(shí)現(xiàn)交通安全本質(zhì)的目標(biāo)。

1 道路運(yùn)輸安全文化的內(nèi)涵及作用

在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的時(shí)代，安全文化教育將對(duì)生產(chǎn)力的發(fā)展起著巨大的推動(dòng)作用。同樣，對(duì)提高在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中安全文化素質(zhì)及防范各種災(zāi)害的侵襲，增強(qiáng)自我保護(hù)能力，防止各類事故的發(fā)生，始終起著非常重要的作用。安全文化是一個(gè)大的概念，它包含的對(duì)象、領(lǐng)域、范圍是廣泛的。也就是說，安全文化的建設(shè)是全社會(huì)的，具有“大安全”的意思，企業(yè)安全文化是安全文化最為重要的組成部分。企業(yè)安全文化與社會(huì)的公共安全文化既有相互聯(lián)系，更有相互作用。

1.1 在我們生活和生產(chǎn)過程中，保障安全的因素有很多，如環(huán)境的安全條件，生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和機(jī)械等生產(chǎn)工具的安全可靠性，安全管理的制度等，但歸根結(jié)底是人的安全素質(zhì)，人的安全意識(shí)、態(tài)度、知識(shí)、技能等。安全文化的建設(shè)對(duì)提高人的安全素質(zhì)發(fā)揮重要的作用，我們常說文化是一種力，那么這個(gè)“力”有多大？這個(gè)“力”表現(xiàn)在哪些方面？從我國(guó)安全生產(chǎn)方面搞得好的企業(yè)來看，首先是影響力，第二是激勵(lì)力，第三是約束力，第四是導(dǎo)向力。這四種力，也可以叫四種功能。通過觀念文化的建設(shè)，影響決策者、管理者和員工對(duì)安全的正確態(tài)度和意識(shí)，強(qiáng)化社會(huì)每一個(gè)人的安全意識(shí)。

1.2 道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化是企業(yè)文化的組成部分之一，企業(yè)文化是當(dāng)代世界企業(yè)管理的新熱潮。企業(yè)文化作為一種新的管理理論和方法，80年代傳入我國(guó)后，經(jīng)過不斷的實(shí)踐和探索，已經(jīng)扎根我國(guó)很多企業(yè)。道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化就是借助企業(yè)文化的成果，充分運(yùn)用文化的導(dǎo)向功能，把長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全管理過程中形成的具有本行業(yè)特點(diǎn)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，提升到物質(zhì)與精神結(jié)合的境界，成為加強(qiáng)和改進(jìn)企業(yè)的安全管理的精神動(dòng)力?！鞍踩С霾皇琴M(fèi)用，而是投資”、“為安全投資是對(duì)員工最大的幸?！钡润w現(xiàn)了安全管理工作的文化性。安全文化包括企業(yè)安全價(jià)值觀念，安全生產(chǎn)責(zé)任感，安全道德觀念，安全目標(biāo)和安全行為準(zhǔn)則等，既是一種文化現(xiàn)象，又是企業(yè)安全管理的一種理論。

2 加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)的措施

現(xiàn)代道路運(yùn)輸，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)性能日臻完善，高速公路的大量興建，公路快速運(yùn)輸系統(tǒng)的初步建成，現(xiàn)代通訊、各種監(jiān)控手段日趨先進(jìn)，這些對(duì)搞好行車安全，固然十分重要，但掌握、使用、處置這些先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，對(duì)安全生產(chǎn)起決定作用的仍是人。生產(chǎn)技術(shù)程度越高，人的管理地位越顯重要。這就需要用先進(jìn)的企業(yè)文化引導(dǎo)職工，加強(qiáng)職工的安全文化修養(yǎng)，培育職工安全自律與他律的意識(shí)。

2.1 抓好道路運(yùn)輸各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全教育

對(duì)一個(gè)單位來講，領(lǐng)導(dǎo)是否重視安全，是否主動(dòng)接受安全教育，掌握安全管理知識(shí)，是能否搞好安全文化教育的關(guān)鍵，單位領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)的高低，決定著一個(gè)單位的安全管理水平，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)具有相對(duì)權(quán)威性及組織協(xié)調(diào)能力，任何一項(xiàng)工作，只要領(lǐng)導(dǎo)重視了，組織、經(jīng)費(fèi)和人員就都有了保證，倡導(dǎo)安全文化教育，營(yíng)造安全文化氛圍都將有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。我認(rèn)為，作為單位領(lǐng)導(dǎo)，首先要把保護(hù)職工人身安全、財(cái)產(chǎn)安全作為自己的首要任務(wù)，在制訂計(jì)劃、發(fā)展目標(biāo)、安排工作任務(wù)時(shí)，必須以安全保證作為首要考慮因素，不能為片面地追求一時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益而置職工的人身安全于不顧，冒險(xiǎn)生產(chǎn)作業(yè)；其次，領(lǐng)導(dǎo)者必須以身作則，自覺模范地遵守各種安全制度，給職工樹立良好的榜樣；第三，必須了解有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、政策，知道生產(chǎn)中的危險(xiǎn)因素并積極加以預(yù)防，營(yíng)造一個(gè)“以講安全為榮，不講安全為恥”的職工心理環(huán)境。在長(zhǎng)期的行業(yè)管理工作中我們發(fā)現(xiàn)，有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是被動(dòng)式的抓安全工作，上級(jí)要求做“企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化”和“企業(yè)安全應(yīng)急預(yù)案”也會(huì)照貓畫虎的做，做完就算萬事大吉，說和做兩張皮，根本沒有企業(yè)安全文化的主動(dòng)意識(shí)，為事故的發(fā)生埋下隱患。

2.2 強(qiáng)化安全教育，提高職工安全文化素質(zhì)。

強(qiáng)化安全教育，是實(shí)現(xiàn)人的本質(zhì)安全的需要，安全生產(chǎn)的核心問題是人，人既是安全管理的對(duì)象，又是安全管理的動(dòng)力，而實(shí)現(xiàn)安全管理的本質(zhì)問題，就是要發(fā)揮人的本質(zhì)安全的動(dòng)力，必須從建立健全安全教育制度入手，形成正常的安全教育程序，做到經(jīng)?；⒅贫然?，常抓不懈。不僅要把安全工作抓在手上，掛在心上，而且要落實(shí)到行動(dòng)上，促使層層做好安全教育工作，做好職工日常安全教育，縱到底，橫到邊，不留死角。做好企業(yè)安全文化既要貫徹國(guó)家的法律法規(guī)，又要結(jié)合企業(yè)工作實(shí)際，做到形式多樣，員工喜聞樂見。比如：開展以安全生產(chǎn)為主題的書法、繪畫、征文比賽等活動(dòng)，把安全生產(chǎn)知識(shí)變成文藝作品，定期開展活動(dòng)。這樣既活潑了群眾文化生活，增加了企業(yè)凝聚力，又做好了企業(yè)安全文化建設(shè)。

2.3 加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理

一是繼續(xù)強(qiáng)化道路客運(yùn)安全管理，嚴(yán)格落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”要求，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，繼續(xù)開展“安全帶一生命帶”工程。二是重點(diǎn)加強(qiáng)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管，將道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可與安全生產(chǎn)管理工作相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)安全隱患要立即采取有效措施，該整改的整改，該停業(yè)的停業(yè)，該吊銷的吊銷。三是有效發(fā)揮營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控平臺(tái)作用。行業(yè)管理部門要檢查督促各類運(yùn)輸企業(yè)有效發(fā)揮營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控平臺(tái)作用，及時(shí)糾正處理各種違章行為。

2.4 完善應(yīng)急管理和事故報(bào)送機(jī)制

各行業(yè)管理部門要及時(shí)更新完善各行業(yè)、企業(yè)應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急車輛裝備隊(duì)伍，保證落實(shí)好上級(jí)重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急客貨運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)建立健全事故報(bào)送制度，規(guī)范事故統(tǒng)計(jì)口徑、時(shí)限、內(nèi)容等，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，有效處置，堅(jiān)決避免因事故處置不當(dāng)而擴(kuò)大危害和發(fā)生次生災(zāi)害，確保員工和群眾生命安全。

安全教育是一項(xiàng)受制于人、作用于人、影響于人的工作，為使安全教育收到事半功倍的效果，要采用靈活多樣的形式，強(qiáng)化職工的安全教育，從傳統(tǒng)的灌輸式教育向有針對(duì)性教育轉(zhuǎn)變。把安全生產(chǎn)的基層負(fù)責(zé)人作為安全教育的重點(diǎn)，充分利用橫幅標(biāo)語、黑板報(bào)、企業(yè)報(bào)刊和安全演講會(huì)、座談交流會(huì)、消防演習(xí)、知識(shí)競(jìng)賽、典型事故案例、安全錄像等多種形式進(jìn)行安全教育，從而形成一個(gè)“人人關(guān)心安全，事事注意安全”的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人的本質(zhì)安全的目標(biāo)，使全體職工人人都樹立起“安全第一”的意識(shí)，時(shí)刻有“我要安全”的覺悟，工作中有“我會(huì)安全”的技能，處處有“我管安全”的責(zé)任，承擔(dān)起“我保安全”的任務(wù)。

3 結(jié)語

道路運(yùn)輸企業(yè)的繁榮和發(fā)展，離不開安全生產(chǎn)管理，安全責(zé)任重于泰山，隨著企業(yè)的發(fā)展，對(duì)職工安全文化素質(zhì)也提出了更高、更新的要求。因此，加強(qiáng)職工安全文化教育刻不容緩，勢(shì)在必行。

篇2

論文關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸;交通事故;3C4E;安全生產(chǎn)

1 引言

根據(jù)事故致因理論，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)控制就是采取針對(duì)性的有效的對(duì)策措施，消除或控制企業(yè)存在的安全生產(chǎn)方面的危險(xiǎn)因素，從而預(yù)防事故發(fā)生實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的目的。目前，影響道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)因素盡管有人（主要是駕駛員）、車、道路環(huán)境和安全管理四大因素，但車、道路環(huán)境因素實(shí)際上可以通過企業(yè)的安全管理加以控制。因此，改善道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)安全狀況最重要的是企業(yè)要建立一個(gè)科學(xué)的交通運(yùn)輸事故控制與預(yù)防體系，采取一系列有力的、行之有效的措施控制和消除企業(yè)安全管理方面存在的缺陷和駕駛員方面存在的不安全行為，而這一切決定于道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)安全管理的態(tài)度和安全管理水平。

2 建立科學(xué)的道路運(yùn)輸事故控制與預(yù)防體系

盡管通過運(yùn)管部門的不斷努力，道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理工作有了一定的基礎(chǔ)，但相當(dāng)一部分企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)不健全，安全管理人員不落實(shí)，企業(yè)安全管理規(guī)章制度不完善，規(guī)章制度落實(shí)不到位。一些企業(yè)不知道企業(yè)安全管理應(yīng)該管什么？怎么管？

在我國(guó)工程質(zhì)量管理中，為了確保工程質(zhì)量而采取的“事前控制、事中控制、事后控制”即“三控制”（即3C）發(fā)揮了極其重要的作用，有效地預(yù)防和避免了工程質(zhì)量事故地發(fā)生。借用工程質(zhì)量“三控制”的這種全過程控制的思想，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)事故發(fā)生三個(gè)階段不同特點(diǎn)，采取相應(yīng)的“工程技術(shù)對(duì)策、教育對(duì)策、法制對(duì)策和應(yīng)急救援對(duì)策”（即4E對(duì)策），便可以有效地預(yù)防和控制道路運(yùn)輸事故的發(fā)生。

從橫向講，整個(gè)事故控制和預(yù)防體系分為三部分，第一部分是事故前的控制預(yù)防工作，即采取一系列對(duì)策措施控制事故發(fā)生。第二部分是事故中的控制預(yù)防工作，即通過建立企業(yè)事故應(yīng)急救援機(jī)制盡可能減少事故所帶來的損失。第三部分是事故發(fā)生后，通過總結(jié)教訓(xùn)、提高認(rèn)識(shí)、完善措施，通過對(duì)事故的處理達(dá)到預(yù)防控制事故的效果?？v向來講，每個(gè)部分分別從安全管理、安全教育以及安全技術(shù)措施入手。

3 建立和健全道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)保障體系

3.1 建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理組織保障

企業(yè)沒有安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和人員，就無從談企業(yè)安全管理。財(cái)政部、安全生產(chǎn)監(jiān)管總局頒發(fā)的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》中已明確將道路運(yùn)輸列為高危行業(yè)。因此，作為高危行業(yè)的道路運(yùn)輸企業(yè)，一定要根據(jù)《交通汽車運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》的要求，設(shè)置與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)（如安全處、科、股），并配備相對(duì)穩(wěn)定，責(zé)任心強(qiáng)，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，能運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作的人員。

3.2 建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度體系

根據(jù)國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合其他行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，道路運(yùn)輸企業(yè)不僅有建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度體系，而且每項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度必須要有科學(xué)完善的內(nèi)容，只有這樣，才能真正起到規(guī)范企業(yè)員工行為的作用。

（1）進(jìn)一步完善駕駛員管理制度。

應(yīng)當(dāng)包括駕駛員聘用制度、駕駛員行車安全管理制度等。進(jìn)一步健全道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員檔案建設(shè)，建立駕駛員電子信息庫(kù)。

（2）行車安全教育與培訓(xùn)制度。

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)對(duì)安全管理人員、駕駛?cè)藛T、維修人員、乘務(wù)人員、車輛安全技術(shù)檢查人員等進(jìn)行以業(yè)務(wù)和技術(shù)為主要內(nèi)容的行車安全教育和崗位培訓(xùn)。行車安全教育與培訓(xùn)制度對(duì)企業(yè)各類人員的安全教育與培訓(xùn)時(shí)間、具體內(nèi)容、形式及方法、要達(dá)到的效果等做出明確的規(guī)定。

（3）嚴(yán)格車輛管理制度。

運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)車輛管理，建立車輛技術(shù)管理制度，對(duì)管理機(jī)構(gòu)、管理人員及職責(zé)做出明確規(guī)定；嚴(yán)格車輛維修、檢測(cè)，規(guī)定車輛維修、檢測(cè)時(shí)間、機(jī)構(gòu)、程序、內(nèi)容等。強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理和建立健全車輛技術(shù)檔案管理制度。

（4）完善落實(shí)安全交底制度。

借鑒礦山、建筑危險(xiǎn)行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)建立安全生產(chǎn)交底制度。主要是在出車前和交接班，對(duì)行車途中惡劣天氣、道路環(huán)境、危險(xiǎn)路段、經(jīng)營(yíng)線路交通狀況等影響行車安全并應(yīng)注意的問題和措施，通過安全交代卡、提示牌、召開出車前班組會(huì)議或者通過電話、短信提醒等形式告知駕駛員。

（5）制定科學(xué)合理的企業(yè)安全獎(jiǎng)懲制度。

目前，道路運(yùn)輸企業(yè)都制定了獎(jiǎng)懲制度，但大多數(shù)存在獎(jiǎng)懲不夠合理的問題。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)具體的考核指標(biāo)、考核方案，征集駕駛員的意見，根據(jù)自身企業(yè)的承受程度，確定最能激發(fā)員工積極性的獎(jiǎng)金比例。例如可以施行

“721”工資，“7”即生產(chǎn)任務(wù)或管理任務(wù)工資，“2”為安全生產(chǎn)工資，“1”為安全教育培訓(xùn)工資。還可以實(shí)行安全積分獎(jiǎng)金，通過設(shè)立各種考核指標(biāo)轉(zhuǎn)換為安全積分，用積分乘以單位積分獎(jiǎng)金數(shù)，使其能夠直觀算出所得的獎(jiǎng)金數(shù)額，調(diào)動(dòng)各級(jí)各類人員的安全工作積極性，使得每個(gè)人的安全目標(biāo)都和安全生產(chǎn)的總目標(biāo)相結(jié)合。

（6）建立科學(xué)的安全目標(biāo)管理制度。

以道路運(yùn)輸企業(yè)總的安全管理目標(biāo)為基礎(chǔ)，逐級(jí)向下分解，使各級(jí)安全目標(biāo)明確、具體，各方面關(guān)系協(xié)調(diào)、融洽，把企業(yè)的全體職工都科學(xué)地組織在目標(biāo)體系內(nèi)，使每個(gè)人（尤其是駕駛員）都明確自己在目標(biāo)體系中所處的地位和作用，通過每個(gè)人的積極努力來實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

（7）強(qiáng)化行車安全監(jiān)督檢查制度。

運(yùn)輸企業(yè)行車安全監(jiān)督、檢查應(yīng)包括日常常規(guī)檢查、安全重點(diǎn)檢查、安全綜合檢查、節(jié)假日前檢查等。

（8）安全工作例會(huì)制度。

道路運(yùn)輸企業(yè)每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議。每月至少召開一次安全生產(chǎn)管理人員會(huì)議，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時(shí)應(yīng)及時(shí)開會(huì)處理。

安全工作例會(huì)的主要內(nèi)容是傳達(dá)、學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理工作的文件、指示；分析安全生產(chǎn)形勢(shì)；總結(jié)本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定措施，布置開展安全活動(dòng)。

（9）建立完善安全活動(dòng)制度，加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)。

組織安全活動(dòng)（“安全活動(dòng)日”、“安全活動(dòng)月”）是企業(yè)進(jìn)行全員安全意識(shí)教育、企業(yè)安全文化建設(shè)非常重要的形式。同時(shí)，通過組織安全活動(dòng)還可以增進(jìn)員工對(duì)企業(yè)的感情，增加企業(yè)的凝聚力。

（10）企業(yè)安全檔案管理制度。

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立行車安全檔案制度，包括基礎(chǔ)資料檔案、行車事故檔案。目前，道路運(yùn)輸企業(yè)普遍存在檔案管理制度不健全，多數(shù)企業(yè)沒有對(duì)安全檔案管理的內(nèi)容、人員、要求等作出規(guī)定，檔案資料零散。

（11）事故應(yīng)急管理和統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度。

道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案能在安全事故發(fā)生時(shí)，有效防止事故的繼續(xù)擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)環(huán)境的危害，是控制事故的重要措施。

（12）安全經(jīng)費(fèi)管理制度。

道路運(yùn)輸企業(yè)必須建立安全經(jīng)費(fèi)的提成、使用、審批制度。提取的安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)比例應(yīng)符合財(cái)政部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)按照營(yíng)業(yè)收入0.5%、普通貨運(yùn)企業(yè)1%、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)1.5%提?。恢饕糜冢侯A(yù)防事故及重大事故隱患的監(jiān)控、防范、整改等方面的安全技術(shù)措施費(fèi)用；購(gòu)置從業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品和防護(hù)用品費(fèi)用；安全檢查與評(píng)價(jià)費(fèi)用；車輛安全狀況檢測(cè)及維護(hù)系統(tǒng)、工具附屬安全設(shè)備費(fèi)用；宣傳、教育、培訓(xùn)及事故應(yīng)急救援演練費(fèi)用；從業(yè)人員健康體檢費(fèi)用；安全科技創(chuàng)新等的開支。

篇3

一、目標(biāo)任務(wù)

通過開展全市成品油道路運(yùn)輸市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)，重新梳理成品油運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加強(qiáng)對(duì)成品油道路運(yùn)輸?shù)脑S可以及運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的管理，并對(duì)成品油道路運(yùn)輸車輛的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行從業(yè)資格認(rèn)定。嚴(yán)查安全隱患，形成管理工作機(jī)制，增強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)防控能力，有效遏制成品油在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重特大事故發(fā)生。

二、整治內(nèi)容

專項(xiàng)整治工作要嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)的要求，圍繞成品油運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)條件、安全隱患、安全生產(chǎn)制度以及車輛安全技術(shù)性能、從業(yè)人員管理及繼續(xù)教育落實(shí)等情況，進(jìn)行全方位、地毯式排查整治，確保成品油道路運(yùn)輸行業(yè)的安全、有序。

（一）加強(qiáng)對(duì)成品油道路運(yùn)輸?shù)脑S可以及運(yùn)輸車輛技術(shù)的狀況的管理。

檢查成品油運(yùn)輸車輛是否有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證，成品油運(yùn)輸車輛罐體和附件是否良好有效，有無損傷、變形、嚴(yán)重腐蝕和滲漏，檢查罐體的相關(guān)檢驗(yàn)合格證，嚴(yán)禁不符合條件車輛進(jìn)入成品油運(yùn)輸市場(chǎng)。

（二）對(duì)成品油道路運(yùn)輸車輛的相關(guān)工作人員進(jìn)行行業(yè)資格認(rèn)定。

1、嚴(yán)格從業(yè)人員日常管理和教育培訓(xùn)。從事成品油道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員必須持相應(yīng)的資格證依法上崗。對(duì)道路成品油運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員、裝卸員、押運(yùn)員的從業(yè)資格情況進(jìn)行一次集中清理。對(duì)不符合要求的從業(yè)人員，應(yīng)責(zé)令當(dāng)事企業(yè)將其予以辭退或調(diào)整工作崗位，不得繼續(xù)從事成品油道路運(yùn)輸作業(yè)工作。

2、定期檢查成品油道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員是否參加崗位安全教育、安全培訓(xùn)和預(yù)案演練及突發(fā)事件處置措施等方面的崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，檢查是否按規(guī)定穿著防靜電工作服上崗。

三、整治時(shí)間

（一）企業(yè)自查階段（5月下旬至6月）

市運(yùn)輸管理所要統(tǒng)籌安排整治行動(dòng)的實(shí)施進(jìn)度，層層落實(shí)責(zé)任，要將整治行動(dòng)的各項(xiàng)內(nèi)容和要求傳達(dá)至轄區(qū)內(nèi)各道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，要求企業(yè)組織相關(guān)人員根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求對(duì)本企業(yè)車輛、從業(yè)人員、停車場(chǎng)的安全管理等情況進(jìn)行全面自查，建立隱患排查臺(tái)賬。企業(yè)要將開展自查自糾工作情況報(bào)送市運(yùn)輸管理所。

（二）集中檢查階段（7月至9月）

市運(yùn)輸管理所要組織相關(guān)工作人員深入企業(yè)、深入現(xiàn)場(chǎng)開展督查檢查，對(duì)企業(yè)開展自查自糾工作進(jìn)行指導(dǎo)檢查，對(duì)企業(yè)自糾不到位的安全隱患，督促企業(yè)全面落實(shí)整改。

篇4

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。為使道路客運(yùn)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作活動(dòng)各項(xiàng)工作落到實(shí)處，我所召開了專門會(huì)議，成立了縣“道路客運(yùn)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作”活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了活動(dòng)實(shí)施方案，明確要求各股室按職責(zé)具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施，圍繞全縣開展“道路運(yùn)輸平安年”為契機(jī)，抓住重點(diǎn)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)和信息共享，形成共管合力，確?；顒?dòng)取得顯著成果，我所還要求客運(yùn)企業(yè)成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，相應(yīng)制定工作方案。

二、加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)源頭管理力度。認(rèn)真履行運(yùn)管部門“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)站“三不進(jìn)站，六不出站”的管理規(guī)定，加強(qiáng)所有進(jìn)站車輛的安全例檢，報(bào)班、出站發(fā)班檢查登記，落實(shí)客車駕駛員安全預(yù)先告知制度，客車座位安全帶及隨車安全工具的檢查、宣傳、使用、督促客運(yùn)站加強(qiáng)行包安檢儀的使用和旅客行包的安全檢查等工作。

三、加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)说墓芾怼Ｎ宜鶉?yán)格督促客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)说墓芾?。全面開展道路客運(yùn)駕駛員安全素質(zhì)教育。嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)考試關(guān)、從業(yè)資格關(guān)，推進(jìn)駕駛員繼續(xù)教育，強(qiáng)化經(jīng)常通安全宣傳教育，切實(shí)提高駕駛員的安全意識(shí)、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。我所督促客運(yùn)企業(yè)每周對(duì)企業(yè)客運(yùn)駕駛?cè)碎_展一次安全教育學(xué)習(xí)，，要求客運(yùn)駕駛?cè)吮仨毭吭陆邮懿簧儆?次，每次不少于1小時(shí)的安全教育學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要是學(xué)習(xí)交通安全宣傳教育，提高駕駛員的安全意識(shí)、駕駛技能和應(yīng)急處置能力。我所要求企業(yè)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)诉`法信息和事故信息掌握，對(duì)交通違法記滿分、誠(chéng)信考核不合格以及從業(yè)資格證被吊銷的客運(yùn)駕駛?cè)?，企業(yè)必須堅(jiān)決予以辭退。并將該駕駛員列入“黑名單”，全縣所有客運(yùn)企業(yè)均不得聘用。今年我所對(duì)縣馳騁運(yùn)輸有限公司至寧化班線客運(yùn)駕駛員尹學(xué)禮因違反職業(yè)服務(wù)質(zhì)量行為給予扣除誠(chéng)信考核分5分的和接受職業(yè)安全教育與服務(wù)道德教育培訓(xùn)7天的處罰，對(duì)全縣所有客運(yùn)從業(yè)人員得到一次教育。

四、嚴(yán)格加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)客車技術(shù)狀況管理。我所督促道路客運(yùn)企業(yè)建立和完善車輛日常安全檢查、維護(hù)制度，落實(shí)專人負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期安全檢查和強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)制度，并記入車輛技術(shù)檔案。特別是5-7月份，我所針對(duì)汛期、高溫等特殊天氣狀況，我所要求客運(yùn)企業(yè)認(rèn)真落實(shí)應(yīng)急救援人員和應(yīng)急設(shè)備。加強(qiáng)與氣象、公路等部門的聯(lián)系和溝通，及時(shí)掌握天氣、班車線路的道路狀況，通過短信等方式第一時(shí)間通知駕駛員提前做好防范，及時(shí)做好繞行，特別是今年我縣遭受300年一遇特大洪災(zāi)，由于我所及時(shí)加強(qiáng)了對(duì)農(nóng)村客運(yùn)線路巡查工作，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，對(duì)不具備安全通行條件的縣城至大由農(nóng)村客運(yùn)線路予以暫時(shí)停運(yùn)，確保了我縣農(nóng)村道路客運(yùn)安全。

五、強(qiáng)化客運(yùn)車輛運(yùn)行中的安全管理。目前我縣長(zhǎng)途客運(yùn)車輛衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)100%，客運(yùn)企業(yè)均已建立衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)行24小時(shí)值班制。我所建立健全了道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度。通過建章立制，進(jìn)一步提高衛(wèi)星定位裝置的應(yīng)用水平，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)的使用情況，并要求企業(yè)安排至少2人對(duì)監(jiān)控平臺(tái)的監(jiān)控工作，對(duì)客車實(shí)行即時(shí)提醒，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止各類違法違章行為。落實(shí)企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任。

六、積極開展“安全帶-生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)。我所嚴(yán)格要求企業(yè)根據(jù)上級(jí)規(guī)定對(duì)營(yíng)運(yùn)客車出站前和途中按要求播放“安全帶——生命帶”宣傳視頻，同時(shí)要求客運(yùn)站安排工作人員和客運(yùn)站安全員在出站口對(duì)出站車輛嚴(yán)格實(shí)行登記、檢查和攝像存檔制度，對(duì)乘客實(shí)行告知提醒，對(duì)未系安全帶人員立即督促指正，符合出站規(guī)定后方可放行。今年我所根據(jù)監(jiān)控平臺(tái)車輛運(yùn)行情況，加大了在凌晨2時(shí)至5時(shí)仍在違規(guī)運(yùn)行客車處罰力度，對(duì)在凌晨2時(shí)至5時(shí)仍在違規(guī)運(yùn)行的贛B37360、贛B37392兩部車輛做出停運(yùn)7天，扣除駕駛員誠(chéng)信考核分10分，責(zé)令企業(yè)GPS值班人員作出書面檢查等處罰措施，確保我縣道路運(yùn)輸市場(chǎng)安全。

同時(shí)我所對(duì)運(yùn)行距離在800公里的客車進(jìn)行清理，發(fā)現(xiàn)新世紀(jì)交運(yùn)公司廣州至客運(yùn)班線存在凌晨2時(shí)至5時(shí)仍在運(yùn)行的現(xiàn)象，我所立即和客運(yùn)企業(yè)及業(yè)主了解情況，督促其立即整改，并和廣州運(yùn)管部門聯(lián)系，發(fā)函至當(dāng)?shù)刂鞴懿块T建議采取調(diào)整發(fā)車時(shí)間等措施，避免在凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行，目前廣州至客運(yùn)班線已調(diào)整發(fā)車時(shí)間，并整改到位。

七、強(qiáng)化道路客運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳教育。我所通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動(dòng)，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)的氛圍，營(yíng)造安全生產(chǎn)良好氛圍。我所按照省運(yùn)管局關(guān)于開展2015年安全生產(chǎn)月活動(dòng)的要求我所認(rèn)真開展了各項(xiàng)活動(dòng)。一是6月16日組織人員在縣城蓮花萬景城廣場(chǎng)進(jìn)行宣傳活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)共發(fā)放客運(yùn)安全知識(shí)等內(nèi)容的材料300余份，接待前來咨詢的群眾150余人（次）。二認(rèn)真組織客運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員舉行了一場(chǎng)應(yīng)急逃生、防恐反扒綜合演練，演練內(nèi)容包括對(duì)途中上車旅客進(jìn)行“三品”檢查；突況下車內(nèi)旅客如何使用安全錘開窗逃生；車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)司乘人員如何應(yīng)急處置和組織乘客快速有序安全疏散，以及如何正確使用滅火器等。三是組織客運(yùn)駕駛員開展了一次安全承諾活動(dòng)。各駕駛員鄭重向乘客宣誓“五不兩確保”：不超速，車速控制在道路限速以內(nèi)；不超員，車上人員數(shù)不超過核定數(shù)；不疲勞駕駛，連續(xù)駕駛時(shí)間日間不超過4小時(shí)，夜間不超過2小時(shí)；不接打手機(jī)，保持注意力集中；不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，保持車上監(jiān)控設(shè)備正常工作；確保乘客正確佩戴和使用安全帶；確保乘客生命安全。通過安全承諾活動(dòng)提升車隊(duì)、駕駛員和乘客安全意識(shí)，規(guī)范安全行為，確保安全行駛。

八、加強(qiáng)包車客運(yùn)管理。我所重點(diǎn)檢查企業(yè)安全生產(chǎn)制度建立落實(shí)情況、車輛GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理情況、駕駛員安全教育培訓(xùn)情況；駕駛?cè)速Y質(zhì)、車輛營(yíng)運(yùn)證及包車牌攜帶、安全帶、消防設(shè)備、旅行社包車合同、旅行意外險(xiǎn)投保等情況。并要求客運(yùn)企業(yè)必須建立每趟次客運(yùn)包車臺(tái)賬，詳細(xì)記錄起點(diǎn)、途經(jīng)點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間段、旅客人數(shù)等信息，并每月報(bào)運(yùn)管所審核。通過整治，落實(shí)了我縣包車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)安全主體責(zé)任、有效遏制違法違章高發(fā)態(tài)勢(shì)和加快安全管理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。進(jìn)一步提升我縣旅游包車客運(yùn)市場(chǎng)的有效規(guī)范化建設(shè)，為旅客們的出行提供有力保障。

在整治工作期間，駐站辦工作人員對(duì)我縣道路旅客運(yùn)輸企業(yè)（含公交公司）、汽車客運(yùn)站進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查檢查，共發(fā)現(xiàn)安全隱患情況問題6次/處，下發(fā)安全整改通知書6份，各運(yùn)輸企業(yè)（站場(chǎng)）安全整改落實(shí)率達(dá)100%。有效地保證了我縣道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)安全。

九、存在的問題

（一）兩運(yùn)輸公司

1.從業(yè)人員和車輛信息檔案資料不全；

2.駕駛員在行車過程中途有違規(guī)超速行為現(xiàn)象；

3.還有個(gè)別班線未嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息禁行制度。

（二）汽車客運(yùn)站

篇5

一、高度重視、精心安排

今年的“十一”黃金周較往年有所不同，一是傳統(tǒng)的中秋佳節(jié)與國(guó)慶兩節(jié)相臨，二是恰逢我省舉辦首屆中國(guó)(太原)國(guó)際煤炭與能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。三是平遙國(guó)際攝影大展隆重舉行，屆時(shí)，中外賓朋將云集山西。四是黨的十七大即將召開。因此抓好今年“十一”的道路運(yùn)輸和安全生產(chǎn)工作具有十分重要的意義。市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視這相工作，根據(jù)省局晉交客字[2010]244號(hào)文件《關(guān)于做好2010年“十一”黃金周工作的通知》和《關(guān)于做好迎接“煤博會(huì)”準(zhǔn)備工作通知》以及《關(guān)于加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管確保道路運(yùn)輸安全的緊急通知》等文件精神，迅速召開了“十一”黃金周安全生產(chǎn)工作會(huì)議，成立領(lǐng)導(dǎo)組，研究制定檢查方案，做出安全部署。并于9月11日在榆次汽車站廣場(chǎng)舉行了“迎一會(huì)保兩節(jié)”專項(xiàng)稽查啟動(dòng)儀式。啟動(dòng)儀式上我們出動(dòng)宣傳車5部、散發(fā)宣傳材料1000余份。省局稽查總隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和晉中市運(yùn)管局領(lǐng)導(dǎo)親自參加了這一活動(dòng)。diyifanwen.com 第一

二、認(rèn)真檢查、消除隱患

根據(jù)省局、市局的安排部署，今年“十一”黃金周安全檢查工作認(rèn)真、細(xì)致、高效，我們抽調(diào)精兵強(qiáng)將分成兩個(gè)檢查組，一組由市交通局運(yùn)輸科科長(zhǎng)王雁科長(zhǎng)帶隊(duì)，一組由市運(yùn)管局劉成牛副局長(zhǎng)帶隊(duì)，分別對(duì)十一個(gè)縣(市、區(qū))的汽車客運(yùn)站點(diǎn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、旅游公司進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查。根據(jù)檢查，各縣(市、區(qū))運(yùn)管所普遍對(duì)今年的“十一黃金周”運(yùn)輸安全工作給予了高度的重視，做出了認(rèn)真細(xì)致的安排部署，做到了責(zé)任到人。全市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理貫徹落實(shí)工作明顯好于往年，并逐步向制度化、科學(xué)化目標(biāo)發(fā)展，但通過檢查，也發(fā)現(xiàn)了一些安全管理工作存在的問題，主要有以下幾方面：

1、車輛安全例檢、四證一牌檢查上還存在不實(shí)不細(xì)的地方，有應(yīng)付的現(xiàn)象。

2、安全領(lǐng)導(dǎo)組成員和專職安檢員職責(zé)不全不細(xì)，車輛安全例檢無安檢員簽字，安全責(zé)任書簽訂不規(guī)范，存在單位不蓋章或負(fù)責(zé)人不簽名的現(xiàn)象，有的只有“黃金周”責(zé)任書，沒有年度責(zé)任書。

3、部分客運(yùn)車輛存在偷漏規(guī)費(fèi)，不進(jìn)站，證件不齊全的現(xiàn)象，問題比較突出的車輛以責(zé)令縣所加強(qiáng)監(jiān)督檢查，消除安全隱患。

4、安全檔案建立不夠完善，安全教育不扎實(shí)，沒有針對(duì)性，有的單位根本沒有安全教育記錄(安全例會(huì))，安全例會(huì)記錄不詳細(xì)、不規(guī)范，有的單位雖有安全例會(huì)或安全教育記錄，內(nèi)容不具體沒有針對(duì)性，安全教育有嚴(yán)重的流于形式傾向。

5、個(gè)別企業(yè)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、二級(jí)維護(hù)、勞動(dòng)協(xié)議有不完善、不健全的現(xiàn)象。

針對(duì)上述檢查出的問題，我們責(zé)成各縣(市、區(qū))運(yùn)管所監(jiān)督企業(yè)立即整改并限時(shí)將整改情況書面上報(bào)，堅(jiān)決消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)。

三、嚴(yán)格要求、完善工作

一周來，檢查組每到一處即通過查、看、聽、問等方式進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，然后，迅速召開個(gè)縣(市、區(qū))運(yùn)管所負(fù)責(zé)人和企業(yè)負(fù)責(zé)人參加的專項(xiàng)會(huì)議，通報(bào)檢查情況，針對(duì)檢查出的問題提出整改意見，由檢查組、縣所負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人和三方簽字備案，限時(shí)落實(shí)整改措施，同時(shí)根據(jù)上級(jí)文件精神和安排向縣所、企業(yè)提出要求，進(jìn)一步完善工作。

1、各運(yùn)管所、各運(yùn)輸企業(yè)一定要從講政治的高度出發(fā)提高對(duì)安全生產(chǎn)重要性的思想認(rèn)識(shí)，從保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大局和企業(yè)發(fā)展的高度，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，以實(shí)現(xiàn)“安全暢通、文明和諧”為目標(biāo)，把安全生產(chǎn)管理作為行業(yè)管理和企業(yè)發(fā)展的中心工作，堅(jiān)持安全生產(chǎn)管理“五同時(shí)”的原則：研究工作時(shí)同時(shí)研究安全，部署工作時(shí)同時(shí)部署安全，檢查工作時(shí)同時(shí)檢查安全，總結(jié)工作時(shí)同時(shí)總結(jié)安全，表彰工作時(shí)同時(shí)表彰安全。把安全生產(chǎn)管理抓緊、抓好、抓落實(shí)。[1]

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2、各縣(市、區(qū))運(yùn)管所、運(yùn)輸企業(yè)、汽車站、市公交公司、駕校、汽車維修企業(yè)，要嚴(yán)格按照《實(shí)施細(xì)則》的要求，做好安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的調(diào)整充實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)組成員下設(shè)安全科室、安全崗位人員，必須以文字形式做到職責(zé)明確，責(zé)任到人，安全責(zé)任書漏簽或內(nèi)容不全的要重新修改完善簽定。

3、各縣(市、區(qū))運(yùn)管所，在做好自身安全管理工作完善的同時(shí)，要在“十一”黃金周期間，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸企業(yè)、汽車站進(jìn)行一次全面的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查;各運(yùn)輸企業(yè)、汽車站要按照市處安全檢查提出的要求，進(jìn)行一次全面細(xì)致的自查，該補(bǔ)的補(bǔ)齊，應(yīng)健全的健全，需修訂的修訂。市處將不定期對(duì)各所各企業(yè)的安全生產(chǎn)進(jìn)行再檢查，對(duì)未達(dá)要求的單位將通報(bào)批評(píng)。

4、各單位要按照規(guī)定保證安全工作經(jīng)費(fèi)，落實(shí)安全工作裝備，必要的交通、通訊、照相等安全裝備要配齊經(jīng)常保持性能良好。未配備安全檔案專柜的近期完成配備，安排專人或兼職人員管理。要列出一定獎(jiǎng)勵(lì)基金，在年度安全工作總結(jié)中，對(duì)在安全管理和安全生產(chǎn)中做出成績(jī)的單位和個(gè)人予以獎(jiǎng)勵(lì)。

篇6

各區(qū)人民政府要高度重視中小學(xué)生（幼兒）安全乘車工作，將中小學(xué)生（幼兒）安全乘車工作納入重要議事日程。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)；誰主管、誰負(fù)責(zé)；管理渠道不清楚的，按照屬地管理由地方政府負(fù)責(zé)”的原則，鎖定責(zé)任，強(qiáng)化督查，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施問責(zé)，確保全市中小學(xué)生（幼兒）乘車安全。

各區(qū)要結(jié)合實(shí)際，以“不發(fā)生無行駛證、無號(hào)牌等證（照）車輛接送中小學(xué)生（幼兒）引發(fā)交通事故，不發(fā)生接送中小學(xué)生（幼兒）車輛因超載、超速等道路交通安全違法行為引發(fā)交通事故，不發(fā)生因中小學(xué)生（幼兒）道路交通安全違法行為引發(fā)交通事故，不發(fā)生中小學(xué)校（幼兒園）組織外出教育活動(dòng)乘坐車輛出現(xiàn)交通事故”為工作目標(biāo)，采取有效措施，堅(jiān)決杜絕中小學(xué)生（幼兒）各類乘車交通事故的發(fā)生；要經(jīng)常深入中小學(xué)校（幼兒園）開展檢查指導(dǎo)，定期研究安全管理工作，真正把中小學(xué)生（幼兒）安全乘車工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓好，確保認(rèn)識(shí)到位、組織到位、責(zé)任到位、措施到位。

要充分發(fā)揮新聞媒體的輿論導(dǎo)向作用，加強(qiáng)交通安全知識(shí)宣傳，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大市民的交通安全意識(shí)，使之養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，自覺維護(hù)中小學(xué)生（幼兒）乘車安全。對(duì)影響安全乘車的不規(guī)范行為，要加大輿論監(jiān)督力度，形成全社會(huì)關(guān)注、重視、支持中小學(xué)生（幼兒）安全乘車的良好氛圍。

二、強(qiáng)化督查，把中小學(xué)生（幼兒）安全乘車的各項(xiàng)管理工作落到實(shí)處

（一）不間斷地開展中小學(xué)校（幼兒園）安全乘車管理督查工作。對(duì)照《省校車交通安全管理辦法》（省人民政府第337號(hào)令），根據(jù)工作職能分工，各有關(guān)部門要開展暗訪和督查，對(duì)督查發(fā)現(xiàn)的問題，逐條督促整改；對(duì)多次反復(fù)出現(xiàn)的問題，要開展掛牌督辦，限期整改到位。

（二）開展接送中小學(xué)生（幼兒）車輛道路交通安全違法查處和違法違規(guī)運(yùn)營(yíng)行為集中整治。將超員、超速、無牌無證、未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志等違法行為作為整治工作的重點(diǎn)，采取以路面查處、學(xué)校周邊查處、守點(diǎn)守線查處等相結(jié)合的方式強(qiáng)化管理，突出加大對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)接送中小學(xué)生（幼兒）車輛的管理力度，杜絕違法違規(guī)行為發(fā)生。

（三）加強(qiáng)對(duì)廣大師生及接送中小學(xué)生（幼兒）車輛駕駛員的交通安全教育管理。組織廣大師生及接送中小學(xué)生（幼兒）車輛駕駛員開展以交通法律、法規(guī)、交通安全知識(shí)、安全操作規(guī)范、安全管理規(guī)定、管理員工作職責(zé)等為主要內(nèi)容的專題培訓(xùn)。每年春、秋季開學(xué)前，要以校（園）為單位，集中開展交通安全宣傳教育活動(dòng)，重點(diǎn)講解文明過馬路、文明行車、文明乘車等交通安全知識(shí)和法律、法規(guī)，不斷提高每個(gè)中小學(xué)生（幼兒）自覺遵守交通法律、法規(guī)的意識(shí)。

（四）堅(jiān)持校車“戶籍化”管理。對(duì)符合校車條件、但未申報(bào)辦證的接送中小學(xué)生（幼兒）車輛，要督促其盡快按照《省校車交通安全管理辦法》（省人民政府第337號(hào)令）等規(guī)定進(jìn)行申報(bào)、登記、辦證；對(duì)不符合校車條件但仍在接送中小學(xué)生（幼兒）的車輛，要予以嚴(yán)厲打擊。堅(jiān)持實(shí)行簽訂安全責(zé)任書、校車安全管理員跟車、校車日志、乘車安全管理、中小學(xué)生（幼兒）定點(diǎn)定時(shí)上下車等管理制度，嚴(yán)格按照核定的時(shí)間、線路運(yùn)行。

三、突出重點(diǎn)，著力消除中小學(xué)生（幼兒）乘車存在的安全隱患

（一）著力解決農(nóng)村中小學(xué)生（幼兒）接送車輛問題。全面取締無證車、超載車和農(nóng)用車接送中小學(xué)生（幼兒），重點(diǎn)查處無證駕駛、超載等違法違規(guī)行為，確保農(nóng)村中小學(xué)生（幼兒）人身安全。要通過增加車輛、增開營(yíng)運(yùn)線路、有條件的區(qū)開通中小學(xué)生（幼兒）接送專車等辦法，解決好農(nóng)村中小學(xué)生（幼兒）上、下學(xué)乘車問題。同時(shí)，針對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)困難家庭的中小學(xué)生（幼兒），可在成本許可范圍內(nèi)適當(dāng)降低乘車票價(jià)。鼓勵(lì)達(dá)到校車安全條件的營(yíng)運(yùn)車輛，在約定時(shí)段從事農(nóng)村中小學(xué)生（幼兒）接送，從源頭上規(guī)范全市農(nóng)村中小學(xué)生（幼兒）的接送車輛。

（二）著力解決城區(qū)中小學(xué)生（幼兒）乘車安全問題。針對(duì)中小學(xué)生（幼兒）這一特殊群體，要進(jìn)一步研究對(duì)策，調(diào)整和優(yōu)化公交線路，方便中小學(xué)生（幼兒）上、下學(xué)乘坐公交車。要加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)中小學(xué)生（幼兒）公交車輛資質(zhì)審核，確保行車安全。

（三）著力防范春游、秋游和各類集體活動(dòng)乘車中可能發(fā)生的安全事故。中小學(xué)校（幼兒園）組織學(xué)生（幼兒）出游，必須事先加強(qiáng)安全教育，并制訂活動(dòng)方案和應(yīng)急預(yù)案，必須有學(xué)校（幼兒園）領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)和足夠的教師負(fù)責(zé)管理，必須報(bào)教育主管部門備案。承載中小學(xué)生（幼兒）出游的道路運(yùn)輸車輛，必須取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、道路運(yùn)輸證和與出行線路相符的包車客運(yùn)標(biāo)志牌，嚴(yán)禁乘坐無證（照）人員駕駛的車輛出游，嚴(yán)禁車輛在出游途中超載、超速行駛。學(xué)校（幼兒園）在組織中小學(xué)生（幼兒）外出活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先與具有三級(jí)以上經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)簽訂包車運(yùn)輸協(xié)議，明確各自的安全管理責(zé)任，落實(shí)有關(guān)措施，確保交通安全。

（四）著力解決校車安全管理問題。要對(duì)全市所有校車進(jìn)行全面安全檢查，并不定期對(duì)校車使用情況進(jìn)行暗訪，嚴(yán)厲查處超載、使用故障車、聘用無證（照）人員駕駛校車等問題。中小學(xué)校（幼兒園）用校車接送中小學(xué)生（幼兒）時(shí)，必須有教師或者保育員在車中監(jiān)護(hù)，駕駛室副座不準(zhǔn)乘坐中小學(xué)生（幼兒），嚴(yán)格杜絕超載現(xiàn)象。

四、明確職責(zé)，形成中小學(xué)生（幼兒）安全乘車的工作合力

按照屬地管理原則，各區(qū)人民政府對(duì)轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)生（幼兒）乘車安全負(fù)總責(zé)，要切實(shí)做到一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。要全面協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)生（幼兒）安全乘車工作，建立健全中小學(xué)生（幼兒）安全乘車的有關(guān)規(guī)章制度。

教育部門要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)學(xué)生安全教育的法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)對(duì)中小學(xué)生（幼兒）安全乘車工作進(jìn)行指導(dǎo)，督促中小學(xué)校（幼兒園）建立健全中小學(xué)生（幼兒）安全乘車管理制度，不斷完善中小學(xué)生（幼兒）安全乘車檔案，嚴(yán)格落實(shí)中小學(xué)生（幼兒）安全乘車工作校（園）長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生（幼兒）安全乘車工作的監(jiān)督、檢查，重點(diǎn)檢查中小學(xué)校（幼兒園）對(duì)中小學(xué)生（幼兒）的安全教育、管理制度、應(yīng)急預(yù)案和事故預(yù)防措施的落實(shí)情況。與公安交管部門建立例會(huì)制度，加強(qiáng)相互間溝通聯(lián)系，及時(shí)研究和解決中小學(xué)生（幼兒）交通安全教育管理工作中出現(xiàn)的問題。從實(shí)際出發(fā)，開設(shè)具有針對(duì)性、可操作性強(qiáng)的交通安全地方課程。指導(dǎo)各中小學(xué)校（幼兒園）加強(qiáng)中小學(xué)生（幼兒）的安全教育，通過家長(zhǎng)會(huì)、家長(zhǎng)學(xué)校等多種形式，對(duì)中小學(xué)生（幼兒）家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育，增強(qiáng)家長(zhǎng)的安全乘車責(zé)任意識(shí)。會(huì)同交通運(yùn)輸、公安等部門共同研究制訂切實(shí)可行的中小學(xué)生（幼兒）乘車方案。督促各中小學(xué)校認(rèn)真貫徹落實(shí)新修訂的《中小學(xué)生守則》、《中學(xué)生日常行為規(guī)范》和《小學(xué)生日常行為規(guī)范》，教育中小學(xué)生自覺遵守交通法律、法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣。

公安交管部門負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生（幼兒）接送車輛的安全檢查和駕駛員的安全教育，加大執(zhí)法查處力度，嚴(yán)禁車輛超速、超載等行為。繼續(xù)堅(jiān)持“一校一警”制度，安排警力在中小學(xué)校（幼兒園）周邊人員較為集中、交通相對(duì)擁擠的路段、路口維持交通秩序。按照有關(guān)規(guī)定，在中小學(xué)校（幼兒園）周邊城市道路設(shè)置交通安全標(biāo)志和標(biāo)線。積極配合中小學(xué)校（幼兒園），采取多種形式，共同做好中小學(xué)生（幼兒）交通安全教育工作。

交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)重點(diǎn)做好中小學(xué)生（幼兒）接送車輛運(yùn)力調(diào)配工作，合理安排線路，增開車輛或者增加班次，解決中小學(xué)生（幼兒）接送問題。嚴(yán)格道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，嚴(yán)把道路運(yùn)輸準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)厲查處非法從事接送中小學(xué)生（幼兒）的車輛。

發(fā)展改革部門負(fù)責(zé)將校車安全和校車服務(wù)納入全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)校車工作健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

篇7

摘要：通^對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)影響因素的分析，對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸系統(tǒng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)采用模糊綜合評(píng)價(jià)法和專家打分法相結(jié)合的方法，建立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全模糊綜合評(píng)價(jià)模型，對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全狀況進(jìn)行分析和研究。

Abstract： Through the analysis of factors influencing the risk of dangerous goods road transport system， the index system of road transportation of dangerous goods is evaluated. At the same time， the fuzzy comprehensive evaluation method and expert scoring method are used to build the fuzzy comprehensive evaluation model of road transportation safety of dangerous goods and analyze and study the safety status of the road transportation system for dangerous goods.

關(guān)鍵詞： 危險(xiǎn)貨物；道路運(yùn)輸；模糊綜合評(píng)判；層次分析法；指標(biāo)體系

Key words： dangerous goods；road transportation；fuzzy comprehensive evaluation；AHP；index system

中圖分類號(hào)：U492.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）05-0001-02

0 引言

近年來，隨著改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和完善，我國(guó)的市場(chǎng)化程度不斷加深，經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得了飛速發(fā)展，一躍超越美國(guó)成為了世界第一大經(jīng)濟(jì)體。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)之一的化工業(yè)，也伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所帶來的旺盛需求獲得了快速發(fā)展，近些年在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重持續(xù)上升。公路運(yùn)輸作為一種簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，使它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近幾年我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物約在2億噸左右，道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的品種、數(shù)量不斷增加，運(yùn)輸貨物覆蓋了易燃液體、爆炸品、易燃固體、毒害物品等危險(xiǎn)貨物。這些物品在公路運(yùn)輸時(shí)，一旦發(fā)生事故，其危害和后果非常嚴(yán)重，形成一個(gè)個(gè)流動(dòng)的危險(xiǎn)源。

危險(xiǎn)貨物因其自身的易燃易爆特性，一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生事故，給人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來的后果及危害要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通物品交通事故。因此，對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全問題開展研究已逐漸成為近年來的研究熱點(diǎn)。在該研究領(lǐng)域中，與其他研究?jī)?nèi)容相比，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究?jī)?nèi)容不多，但卻非常重要，因?yàn)檫@是對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)開展安全管理評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 指標(biāo)體系的建立

多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)體系中，指標(biāo)體系的建立是綜合評(píng)價(jià)的前提條件。指標(biāo)選取以及層次劃分對(duì)評(píng)估結(jié)果有很大的影響。影響危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全的因素有很多，且各因素之間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，總體上可將這些影響因素概括為制度建設(shè)、安全投入、安全教育培訓(xùn)機(jī)制、設(shè)施設(shè)備管理、作業(yè)安全管理、從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)等六個(gè)大的方面，每一個(gè)大的方面又包含具體的指標(biāo)。可構(gòu)建如表1所示的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

2 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重

層次分析法（The Analytic Hierarchy Process，簡(jiǎn)記AHP）是美國(guó)著名的運(yùn)籌學(xué)家T.L.Satty等人在20世紀(jì)70年代提出的一種定性與定量分析相結(jié)合的多準(zhǔn)則決策分析方法。它是指將決策問題的有關(guān)元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定性分析和定量分析的一種決策方法。它把人的思維過程層次化、數(shù)量化，并用數(shù)學(xué)為分析、決策、預(yù)報(bào)或控制提供定量的依據(jù)。這一方法的特點(diǎn)，是在對(duì)復(fù)雜問題的本質(zhì)、影響因素以及內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析之后，構(gòu)建一個(gè)層次結(jié)構(gòu)模型，然后利用較少的定量信息，把決策的思維過程數(shù)學(xué)化，從而為求解多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問題，提供一種簡(jiǎn)單的決策方法。尤其適合于人的定性判斷起重要作用的、對(duì)決策結(jié)果難于直接準(zhǔn)確計(jì)量的情況。

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的指標(biāo)權(quán)重的確立過程，即為一個(gè)多目標(biāo)決策問題，按照慣例這里采用AHP法確定各指標(biāo)的權(quán)重。

篇8

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“強(qiáng)基礎(chǔ)、抓規(guī)范、嚴(yán)管理、重服務(wù)”為主線，以“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任”為重點(diǎn)，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，進(jìn)一步加大道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理力度，全面排查和消除安全隱患，查處和糾正各類經(jīng)營(yíng)違章行為，規(guī)范道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理，建立健全道路運(yùn)輸安全的長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的安全文化素質(zhì)，創(chuàng)建全縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)安定穩(wěn)定新局面。

二、工作目標(biāo)

按照繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的總體要求，認(rèn)真履行安全監(jiān)管工作職責(zé)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變安全監(jiān)管工作方式，嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”關(guān)。深化安全生產(chǎn)隱患排查治理，形成隱患排查治理的長(zhǎng)效機(jī)制，堅(jiān)決杜絕重特大事故的發(fā)生。通過專項(xiàng)整治活動(dòng)，全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管力度，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全和落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，確保我縣道路運(yùn)輸安全形勢(shì)安全穩(wěn)定。

三、組織機(jī)構(gòu)

為了加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，縣交通運(yùn)輸局成立道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在局安全運(yùn)輸股，詹鵬同志兼任辦公室主任，聯(lián)系電話。

四、整治內(nèi)容

（一）客運(yùn)市場(chǎng)秩序整頓與規(guī)范。本次整治工作的重點(diǎn)是：

1、打擊無道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證擅自從事營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸和出租客運(yùn)的行為；

2、打擊非營(yíng)運(yùn)車違法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為；

3、打擊未依法進(jìn)行安全培訓(xùn)、沒有取得相應(yīng)資格證或無證上崗的行為；

4、整頓規(guī)范客運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛，不在指定站點(diǎn)?？俊⑸舷鲁丝?、圍城打轉(zhuǎn)、甩客宰客的行為；

5、整頓車輛不符合安全行駛要求從事客貨運(yùn)輸?shù)男袨椋?/p>

6、整頓車輛超限、超載、超員行駛的行為；

7、整頓查處出租汽車不打表亂收費(fèi)的行為。

（二）城區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)與規(guī)范。

城區(qū)客運(yùn)站建設(shè)與規(guī)范的整體思路。建設(shè)維修新客運(yùn)站，關(guān)閉原老客運(yùn)站（一橋頭），所有客車到新客運(yùn)站發(fā)車，進(jìn)站規(guī)范經(jīng)營(yíng)，預(yù)計(jì)總投資為1590萬元，三年建成(該項(xiàng)目現(xiàn)已列入省“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目)。年由交通部門拿出工可并通過省級(jí)工可計(jì)劃認(rèn)定，2012年正式實(shí)施，2013年建成正式開始營(yíng)運(yùn)。

目前，要大力整頓城區(qū)交通環(huán)境與客運(yùn)市場(chǎng)秩序，規(guī)范客運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)厲打擊非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為，建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、平安和諧、健康發(fā)展的客運(yùn)市場(chǎng)秩序。

（三）汽車維修駕培市場(chǎng)秩序規(guī)范與整頓。

由于城區(qū)公路沿邊特別是鳳山橋公路兩邊都是個(gè)體汽車維修戶，修理場(chǎng)地?zé)o足夠有效的安全距離與安全措施，經(jīng)常造成車輛堵塞，影響安全行車，因此，必須下大力氣解決這一問題。

1、制訂規(guī)劃，在汪家村劃出場(chǎng)地，由設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)汽車維修城圖紙，由交通部門負(fù)責(zé)調(diào)查維修業(yè)戶基本情況，牽頭拿出建設(shè)汽車維修城投資預(yù)算，交縣政府審查通過后，開工建設(shè)汽車維修大市場(chǎng)。

2、對(duì)分布在城區(qū)公路沿線的汽車維修業(yè)戶進(jìn)行宣傳，廣泛宣傳在公路沿線修車，不利于安全的危害性及遷移到維修城集中修理的重要性和必要性。同時(shí)，對(duì)首批入駐汽車維修城的汽車維修業(yè)戶給予一定優(yōu)惠政策，對(duì)他們辦證辦照給予大力支持，充分調(diào)動(dòng)各汽車維修業(yè)戶入駐汽車維修城的積極性，主動(dòng)入駐維修城參與汽車維修。

3、汽車維修城竣工后，廣泛動(dòng)員個(gè)體汽修人員入駐汽車維修城，由相關(guān)部門及時(shí)辦理證照，指導(dǎo)規(guī)范經(jīng)營(yíng)；同時(shí)，取締城區(qū)沿公路邊個(gè)體汽車維修。

（四）大力推行城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化，實(shí)施班線客車與城市公交“零換乘”工程，方便人民群眾安全出行。

在客運(yùn)市場(chǎng)整治規(guī)范的基礎(chǔ)上，開辟至洋坪（現(xiàn)已有3臺(tái)公交車）、至石頭店（已有4臺(tái)公交車）、至茅坪場(chǎng)公交專線，落實(shí)優(yōu)質(zhì)服務(wù)與安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，指導(dǎo)企業(yè)完善管理制度，提高經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

（五）深化治理貨運(yùn)車輛超載超限運(yùn)輸，消除安全隱患。要努力做到治超力度不減，把治超工作與消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合，力求取得更好的成效。

（六）深化“安保工程”建設(shè)，事故多發(fā)危險(xiǎn)路段整治，改善安全通行條件。為了加強(qiáng)實(shí)施公路安全保障工程，我局組織專班對(duì)全縣公路進(jìn)行了拉網(wǎng)式安全排查，并及時(shí)組織對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)行整治，實(shí)施安全保障工程

一是3條省道計(jì)劃安裝波型鋼鋼護(hù)欄13640米，標(biāo)志牌119套，振動(dòng)標(biāo)線417.6平方，預(yù)計(jì)投入資金298.66萬元。

二是分（水）松（樹包）公路、棚（鎮(zhèn)）馬（家坪）公路、遠(yuǎn)（安）煙（集）公路是我縣干線公路網(wǎng)絡(luò)的重要的組成部分，長(zhǎng)期以來，三條縣道對(duì)我縣的經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。在3條縣道上需要安裝波型鋼鋼護(hù)欄21860米，鋼筋混凝土防撞護(hù)欄310米，標(biāo)志牌30套，振動(dòng)標(biāo)線75.6平方，預(yù)計(jì)總投資478.2萬元。今年我局在3條縣道上計(jì)劃安裝波型鋼鋼護(hù)欄11860米，鋼筋混凝土防撞護(hù)欄310米，標(biāo)志牌30套，振動(dòng)標(biāo)線75.6平方，預(yù)計(jì)投資278.2萬元。

三是按照縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管原則，在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行維護(hù)、修復(fù)和增補(bǔ)。適時(shí)開展農(nóng)村道路交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，嚴(yán)禁超限超載車輛對(duì)農(nóng)村道路的肆意損壞，維護(hù)道路交通安全秩序。

（七）進(jìn)一步加大路政巡查力度，突出巡點(diǎn)。一是堅(jiān)持早出晚歸，縮短中午休息時(shí)間，保證上路巡查時(shí)間。尤其是在集鎮(zhèn)段整治鞏固中，堅(jiān)持三個(gè)“早”：早巡查、早發(fā)現(xiàn)、早治理；二是合理利用資源，將每中隊(duì)人員車輛分為兩組，分別巡查，提高資源利用率和巡查效率；三是突出重點(diǎn)，重點(diǎn)檢查非標(biāo)、流動(dòng)攤點(diǎn)、非法搭接、道路標(biāo)志標(biāo)線和安全設(shè)施是否完好齊全有效；四是及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除隱患，清除路邊堆積物、移動(dòng)非標(biāo)，以及沿線流動(dòng)攤點(diǎn)等。

五、整治步驟

道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作從年3月18日開始至年12月31日結(jié)束，具體分三個(gè)階段進(jìn)行整治：

(一)宣傳教育階段(3月18日---3月31日)

局屬各單位要結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際，切實(shí)做好道路運(yùn)輸安全的宣傳教育工作。要充分利用橫幅、標(biāo)語、案例評(píng)析、宣傳單、動(dòng)員會(huì)等有效形式進(jìn)行宣傳，要全面加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)。同時(shí)要組織有影響的新聞媒體單位，深入到整治現(xiàn)場(chǎng)作深度報(bào)道，爭(zhēng)取全社會(huì)的理解和支持，進(jìn)一步提高從業(yè)人員、群眾的安全意識(shí)。

(二)集中整治階段(4月1日—11月30日)

1、嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸安全責(zé)任制。運(yùn)輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的運(yùn)輸安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。要全面檢查運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、配備管理人員、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制情況，切實(shí)做到責(zé)任到崗、責(zé)任到人。

2、組織開展“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”。突出活動(dòng)主題，有針對(duì)性地制定具體計(jì)劃，組織開展安全宣傳教育。以防事故、保安全為目的，對(duì)各類經(jīng)營(yíng)違章的行為采取重點(diǎn)整治。

3、嚴(yán)把運(yùn)輸業(yè)戶市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員從業(yè)資格關(guān)。要對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行監(jiān)督，全面加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)督，形成嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。

4、按照專項(xiàng)整治的范圍和內(nèi)容，在結(jié)合日常檢查的基礎(chǔ)上，開展拉網(wǎng)式的檢查和集中整治。各執(zhí)法單位要合理調(diào)配執(zhí)法人員，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)法到位。確保安全隱患徹底消除，整治活動(dòng)取得明顯效果。

5、設(shè)立專項(xiàng)整治督查小組，對(duì)各單位專項(xiàng)整治工作進(jìn)行督查。我局將成立專項(xiàng)整治督查小組不定期深入基層，督查各類安全隱患的整改落實(shí)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處整治中存在的各種違規(guī)行為，確保整治工作落到實(shí)處。

(三)總結(jié)評(píng)估階段(12月1日—12月31日)

1、要對(duì)專項(xiàng)整治工作中取得的成效、工作經(jīng)驗(yàn)和存在薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，全面評(píng)估道路運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀，明確今后工作的重點(diǎn)和方向，落實(shí)長(zhǎng)效管理措施。

2、對(duì)專項(xiàng)整治工作中的好的做法，要及時(shí)總結(jié)，加以推廣交流，并及時(shí)上報(bào)。

3、在督查中發(fā)現(xiàn)有違紀(jì)行為、未按要求開展專項(xiàng)整治工作或整治管理不力的，將依規(guī)定對(duì)相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

六、工作要求

（一）廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍。要充分利用宣傳媒體和各種宣傳工具，宣傳道路運(yùn)輸安全工作的意義及專項(xiàng)整治的目的，廣泛營(yíng)造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍；通過培訓(xùn)、以會(huì)代訓(xùn)、專訪等多種形式對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員進(jìn)行安全警示教育，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)。在整治工作中，局屬各單位要加強(qiáng)橫向和縱向聯(lián)系，及時(shí)溝通、上報(bào)信息。

（二）認(rèn)真整改，強(qiáng)化措施。對(duì)道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作中存在的問題及查出的安全隱患，要結(jié)合工作實(shí)際，制定切實(shí)可行的措施，及時(shí)整改到位；對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重違章行為要予以嚴(yán)厲打擊，要采取行政強(qiáng)制措施予以取締。

（三）狠抓監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法。抓好重點(diǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)路段的安全監(jiān)管；攻克難點(diǎn)，建立完善打擊道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)違章行為的工作新機(jī)制；清除盲點(diǎn)，進(jìn)一步延伸道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的觸角，清除死角；克服弱點(diǎn)，著重執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和執(zhí)法行為規(guī)范，著力提升安全監(jiān)管工作水平。

篇9

要加強(qiáng)交通管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃和政策、管理、執(zhí)法方面的協(xié)調(diào)。

（二）加強(qiáng)源頭治理。

各村、各有關(guān)部門和單位要深入開展轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)道路運(yùn)輸企業(yè)安全大檢查活動(dòng)，全面檢查企業(yè)所屬車輛安全狀況、動(dòng)態(tài)監(jiān)控安裝使用情況、駕駛?cè)速Y質(zhì)、安全教育等情況，督促企業(yè)定期開展自查自糾，消除源頭隱患。

（三）強(qiáng)化路檢路查。

要完善常態(tài)化嚴(yán)管機(jī)制，盯緊重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段，聯(lián)合開展執(zhí)法檢查，持續(xù)推進(jìn)公路超限超載專項(xiàng)治理和“兩客一?！钡缆愤\(yùn)輸安全專項(xiàng)整治。

（四）強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全。

要發(fā)揮村社區(qū)基層監(jiān)管作用，全力排查三無車輛和拖拉機(jī)、變型拖拉機(jī)等農(nóng)用車非法載人、面包車超載等違法行為，對(duì)排查整治不力的，要嚴(yán)肅問責(zé)。

（五）強(qiáng)化涉校交通安全檢查。

各村、園區(qū)、各有關(guān)部門和單位，要深入轄區(qū)所有中小學(xué)、幼兒園進(jìn)行一次全面檢查，堅(jiān)決杜絕不合格的車輛和人員提供校車服務(wù)。

（六）嚴(yán)格摩托車及行人交通安全監(jiān)管。

強(qiáng)化摩托車通行秩序整治，將違法處罰與警示教育相結(jié)合，逢違必糾，執(zhí)法必嚴(yán)。

（七）加強(qiáng)惡劣天氣應(yīng)急管理。

密切加強(qiáng)與氣象部門的溝通聯(lián)系，及時(shí)掌握惡劣天氣信息，強(qiáng)化惡劣天氣交通管理工作措施。

篇10

一、全面落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)是確保道路交通安全的重要責(zé)任主體。全省道路交通運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行安全生產(chǎn)法定職責(zé)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的管理，設(shè)立專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備具備專業(yè)知識(shí)的專職安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和駕駛員、車輛的動(dòng)態(tài)管理制度，嚴(yán)格駕駛員的從業(yè)資格管理和運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理，清理運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng)，增加安全生產(chǎn)投入，及時(shí)整改事故隱患，確保企業(yè)具備安全生產(chǎn)條件?？瓦\(yùn)企業(yè)要在客車內(nèi)增加安全乘車、滅火器位置等安全提示標(biāo)語，并在車廂內(nèi)醒目位置公布企業(yè)舉報(bào)投訴電話，自覺接受乘客監(jiān)督。客運(yùn)站要落實(shí)客運(yùn)車輛出站前的源頭管理工作，確保不合格的車輛不出站，超員的客車不出站。貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)站要強(qiáng)化貨運(yùn)源頭管理，合法裝載貨物，規(guī)范作業(yè)，禁止超限超載和違法裝載的車輛出站、上路。各級(jí)交通運(yùn)管部門要積極引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)，逐步清理客運(yùn)和危貨運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng)。

二、加強(qiáng)城市公共交通安全監(jiān)管和整治。各級(jí)建設(shè)、交通、交警部門要加強(qiáng)聯(lián)合行動(dòng)，有效整治城市公共交通秩序。加大對(duì)城市公共汽車、出租車等客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督管理力度，加強(qiáng)對(duì)集中接送學(xué)生車輛的監(jiān)管與整治，加強(qiáng)對(duì)城市公共交通客運(yùn)班線始發(fā)站和終點(diǎn)站的監(jiān)督管理，重點(diǎn)查處城市公共交通客運(yùn)車輛違規(guī)經(jīng)營(yíng)以及城市公共汽車和出租車超速行駛、闖紅燈等違法行為，督促城市公共交通運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)車輛二級(jí)維護(hù)，及時(shí)更新污染嚴(yán)重、安全狀況不穩(wěn)定的公共汽車，按時(shí)做好車輛的年檢和報(bào)廢。對(duì)逾期未辦理車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)以及車輛臨界報(bào)廢的單位，公安交警部門要及時(shí)發(fā)出通知書，并定期抄送建設(shè)、交通等主管部門，堅(jiān)決杜絕不合格車輛、報(bào)廢車輛進(jìn)入城市公共交通運(yùn)輸市場(chǎng)。要依法依規(guī)查處非法從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為，維護(hù)城市公共交通運(yùn)輸秩序。要嚴(yán)格從事客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的考試與發(fā)證，對(duì)申請(qǐng)?jiān)鲴{大、中型客車和營(yíng)運(yùn)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格把關(guān)并定期審驗(yàn)。各級(jí)公安交警、建設(shè)等部門要聯(lián)合組織開展城市道路隱患路段、路口的排查與整治，研究分析城市道路交通狀況，進(jìn)一步完善城市道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、減速帶、反光標(biāo)志、炫光防護(hù)設(shè)施，科學(xué)設(shè)置路口的交通信號(hào)和臨時(shí)停車泊位，完善城市道路交通安全設(shè)施。

三、加大農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)整治力度，抓好農(nóng)村道路安全監(jiān)管。推進(jìn)建立道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，將道路交通安全工作納入縣級(jí)政府的重要議事日程，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)管道路交通安全工作的步伐，將公安交警部門的道路交通安全監(jiān)管職能向農(nóng)村延伸。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭組織公安交警部門、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門和村委會(huì)，抓好農(nóng)村低速載貨汽車、摩托車和拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）的安全整治，對(duì)無牌無證、外掛拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）進(jìn)行清理、整頓，嚴(yán)禁低速載貨汽車、摩托車和拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）等非客運(yùn)車輛違法載人行為。各縣（市、區(qū)）人民政府要組織交通、公安交警、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府全面排查農(nóng)村短途客運(yùn)線路的通行條件，研究出臺(tái)運(yùn)輸企業(yè)最低經(jīng)營(yíng)保障的政策，增加農(nóng)村客運(yùn)班線，優(yōu)化農(nóng)村運(yùn)力結(jié)構(gòu)，有效調(diào)配運(yùn)力，按照疏堵結(jié)合的原則，采取開設(shè)趕集班車、學(xué)生專車和學(xué)校錯(cuò)時(shí)放假等措施，妥善解決農(nóng)村客運(yùn)高峰和學(xué)校放假、重要節(jié)假日、墟日等期間運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾，切實(shí)解決農(nóng)村群眾出行難問題。要定期組織農(nóng)村道路交通安全隱患排查，對(duì)于事故頻發(fā)的路段、路口，要采取措施，限期整改，消除隱患，對(duì)急彎、陡坡、臨水、臨崖路段要加強(qiáng)防護(hù)設(shè)施的建設(shè)。逐步完善農(nóng)村道路的標(biāo)志、標(biāo)線，及時(shí)做好道路養(yǎng)護(hù)，提高道路等級(jí)、通行能力和安全保障水平。

四、進(jìn)一步強(qiáng)化路面巡查與監(jiān)控。公安交警部門要加大對(duì)路面交通秩序的整頓，強(qiáng)化道路管控，特別要重點(diǎn)查處報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛仍在道路行駛和客運(yùn)車輛超速、超載以及駕駛員酒后駕駛和疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為。強(qiáng)化高速公路交通安全管理，參照春運(yùn)道路交通安全監(jiān)管的做法，以高速公路服務(wù)區(qū)（站）為依托，設(shè)立警務(wù)工作站，并在高速公路主要出入口和重點(diǎn)公路、重點(diǎn)路段設(shè)置交通安全勸導(dǎo)、宣傳服務(wù)站，從嚴(yán)查處嚴(yán)重交通違法違章行為，確保高速公路行車安全。加強(qiáng)對(duì)9座以上客運(yùn)車輛的檢查登記，對(duì)超員的客運(yùn)車輛一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用由超員客車所在企業(yè)承擔(dān)。交通部門和高速公路公司等要積極配合公安交警部門做好高速公路交通安全監(jiān)管工作。公安交警、交通部門和高速公路公司要建立企業(yè)、車輛、駕駛員違法信息相互通報(bào)制度，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管信息的互通共享，同時(shí)要研究高速公路車輛超速等的信息采集、聯(lián)網(wǎng)和共享問題。按照“先急后緩”、“先重點(diǎn)后一般”的原則，逐步推進(jìn)高速公路全程電子監(jiān)控設(shè)施建設(shè)。

五、強(qiáng)制推行貨車車身裝貼反光標(biāo)識(shí)。按照國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258―2004）的技術(shù)要求，由公安交警、交通部門聯(lián)合集中開展重型貨車設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)工作，凡總質(zhì)量不小于4500kg的中型以上貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車，必須在車身后部設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)。公安交警部門在路面執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)上述車輛未設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其設(shè)置后方可上路行駛。各級(jí)交通運(yùn)管部門在辦理、換發(fā)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)未按規(guī)定設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)的貨車并未經(jīng)公安交警部門安全審驗(yàn)合格的，不予辦理相關(guān)手續(xù)。各級(jí)公安交警、交通部門和高速公路公司要密切配合，不定期在主要國(guó)道、省道、高速公路收費(fèi)口和服務(wù)區(qū)、治理超限超載聯(lián)合檢查點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法。各級(jí)公安交警部門應(yīng)把好重型貨車新車注冊(cè)和車輛安全檢驗(yàn)關(guān)，對(duì)未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)的，不得辦理注冊(cè)登記或出具安全檢驗(yàn)合格報(bào)告。

六、加強(qiáng)治理超限超載工作的力度，加快推進(jìn)全省高速公路和國(guó)省道公路計(jì)重收費(fèi)工作步伐。各有關(guān)部門要加強(qiáng)配合，整合執(zhí)法力量，推行聯(lián)合執(zhí)法，加快建立治理超限超載的長(zhǎng)效工作機(jī)制。充分發(fā)揮全省已有的治超檢測(cè)站點(diǎn)的作用，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)控和執(zhí)法，全省重點(diǎn)檢測(cè)站應(yīng)有公安交警人員參加聯(lián)合執(zhí)法。各級(jí)交通運(yùn)管部門要加強(qiáng)源頭管理，采取有力措施，加大對(duì)重點(diǎn)貨物運(yùn)輸集散地、貨運(yùn)站（場(chǎng)）等的監(jiān)管力度，對(duì)超限超載車輛配載、放行出站（場(chǎng)）的貨運(yùn)站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)者，要依照《道路運(yùn)輸條例》予以重罰。2007年1月1日前，公安交警部門要完成車輛參數(shù)更正、行駛證換發(fā)工作；交通運(yùn)管部門要嚴(yán)格按照行駛證核定的項(xiàng)目辦理相應(yīng)的車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)，不得準(zhǔn)許“大噸小標(biāo)”以及其他不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589―2004）的車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)。在已設(shè)置稱重檢測(cè)裝置的高速公路入口，各高速公路交警、高速公路路政和交通運(yùn)管部門要進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，凡經(jīng)檢測(cè)確定為超限超載的運(yùn)輸車輛，一律禁止進(jìn)入高速公路行駛；對(duì)高速公路重要出口和部分服務(wù)區(qū)實(shí)施流動(dòng)執(zhí)法，特別是閩粵、閩浙、閩贛三個(gè)固定檢測(cè)站要24小時(shí)全天候檢測(cè)，并依法處置。交通路政、運(yùn)政、稽征和公安交警部門必須強(qiáng)化公路的治超力度，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)高速公路入口路段的巡查。各級(jí)公安部門要維護(hù)高速公路治超站點(diǎn)的治安和交通秩序，對(duì)阻礙執(zhí)法、沖關(guān)、暴力抗法和破壞站點(diǎn)設(shè)施等違法犯罪行為要予以嚴(yán)厲打擊，確保治超人員的工作能正常進(jìn)行和治超人員的人身安全。加快推進(jìn)全省高速公路和所有國(guó)、省道公路計(jì)重收費(fèi)工作步伐。

七、實(shí)施道路客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度。承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)是一種強(qiáng)制保險(xiǎn)，全面推行和強(qiáng)制實(shí)施客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度，將有效化解和轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)業(yè)戶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。由省安監(jiān)局牽頭，交通主管部門負(fù)責(zé)實(shí)施，保監(jiān)等有關(guān)部門配合，全面推進(jìn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)工作，實(shí)行統(tǒng)一保險(xiǎn)金額、統(tǒng)一投保標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一賠付辦法，通過招標(biāo)方式確定1—2家具有承保能力、信譽(yù)好、網(wǎng)絡(luò)健全、服務(wù)周到的保險(xiǎn)公司作為全省道路承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的承保單位，營(yíng)運(yùn)客車每座位最低責(zé)任保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)為20萬元。2007年底前實(shí)施完成全省統(tǒng)一的承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度，交通運(yùn)管部門對(duì)2007年底以后仍沒有依法參加客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的企業(yè)，要按照有關(guān)規(guī)定予以處罰或取消線路經(jīng)營(yíng)資格。

八、加快全省營(yíng)運(yùn)汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)步伐。按照政府引導(dǎo)、行業(yè)管理、市場(chǎng)運(yùn)作、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步推進(jìn)、確保穩(wěn)定的原則，交通部門會(huì)同有關(guān)部門抓緊建立全省營(yíng)運(yùn)汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)。先選擇條件成熟、有積極性出租汽車公司、道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，在試點(diǎn)工作取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面啟動(dòng)營(yíng)運(yùn)汽車安裝GPS工作，督促全省所有的出租汽車公司、道路運(yùn)輸企業(yè)在出租汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、省際客運(yùn)車輛、市際客運(yùn)車輛、旅游客運(yùn)車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車等全部安裝GPS，以加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

九、實(shí)施道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》和財(cái)政部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、中國(guó)人民銀行聯(lián)合下發(fā)的《企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理暫行辦法》要求，從2007年開始實(shí)施道路交通運(yùn)輸企業(yè)的安全全產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，風(fēng)險(xiǎn)抵押金由企業(yè)按時(shí)足額存儲(chǔ)，并實(shí)行專戶管理，?？顚Ｓ?，主要用于本企業(yè)生產(chǎn)安全事故搶救、救災(zāi)和事故善后處理。小型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣30萬元，中型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣100萬元，大型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣150萬元，特大型企業(yè)存儲(chǔ)金額不低于人民幣200萬元，風(fēng)險(xiǎn)抵押金的存儲(chǔ)、使用和管理辦法由省交通廳會(huì)同省財(cái)政廳、安監(jiān)局等部門共同制定，省交通廳組織實(shí)施。

十、推行上高速公路營(yíng)運(yùn)客車配置和使用汽車安全帶。要按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258－2004）和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T325－2006）的規(guī)定，對(duì)從事旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的臥鋪客車和自2007年1月1日以后上牌，且車長(zhǎng)大于6米的高一級(jí)以上（含高一級(jí)）客車應(yīng)全部配置和使用汽車安全帶。

2007年1月1日起，對(duì)申請(qǐng)高速公路經(jīng)營(yíng)班線（高速公路里程在200公里以上或高速公路里程占總里程70%以上）的新增或更新客車（含中級(jí)客車），要求在出廠時(shí)配置好符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車安全帶。客運(yùn)企業(yè)的駕乘人員要在運(yùn)輸旅途中負(fù)責(zé)提醒、檢查并指導(dǎo)乘客使用安全帶。各級(jí)公安交警、交通部門在安全檢查時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督。