導語：如何才能寫好一篇交通安全工作機制，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

春季是生產(chǎn)、旅游的旺季，各種廟會及學生、市民集體春游等活動較多，加之春季氣候干燥、人員困乏等不利因素影響，是各類事故的易發(fā)、多發(fā)期。3月8日和12日，國務(wù)院安委會辦公室和交通運輸部分別下發(fā)緊急通知，要求切實加強當前安全生產(chǎn)工作。同時，“五一”節(jié)即將來臨。為認真貫徹省市有關(guān)做好春季和“五一”節(jié)期間交通運輸安全工作的要求，嚴防各類事故的發(fā)生，確保全市交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、認清形勢，提高認識，切實做好春季交通運輸安全工作

近期我國多個地區(qū)接連發(fā)生多起重特大事故,造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，安全形勢非常嚴峻。各單位要充分認識到做好春季及“五一”節(jié)期間交通運輸安全工作的重要性和復(fù)雜性，克服松懈麻痹思想、僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，進一步增強責任感、使命感和緊迫感，認真吸取事故教訓，舉一反三，切實加強對春季安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，集中精力研究和部署本系統(tǒng)當前的安全生產(chǎn)工作，突出水上風景旅游區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、水陸危險品運輸、旅游包車、交通建設(shè)工程等重點環(huán)節(jié)和重點部位，切實強化安全監(jiān)管，嚴格落實各項防范措施，有效遏制事故的發(fā)生。

二、突出重點，強化監(jiān)管，落實交通運輸安全防范措施

各單位要分析春季交通運輸安全生產(chǎn)工作的規(guī)律和特點，針對霧霾、大風、氣候干燥、人員困乏等因素對車船運行、交通設(shè)施和工程建設(shè)的不利影響，抓住交通運輸安全的重點、難點和薄弱環(huán)節(jié)，深入調(diào)研、提前部署、周密組織，落實防范措施，做到準備充分、未雨綢繆。

各縣交通運輸局要根據(jù)有關(guān)要求，結(jié)合各地實際嚴格落實各項安全措施，確保轄區(qū)交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

各直屬單位要認真履行安全監(jiān)管職責。地方海事部門要進一步加強對重點水域、重點船舶的監(jiān)管，針對春季及“五一”期間游玩、廟會等活動較多的特點，加大水上監(jiān)管力度，督促縣鄉(xiāng)政府切實加強人員密集場所鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)管，尤其要以集市渡口、學生渡口等為重點，強化現(xiàn)場巡航，堅決打擊私渡、農(nóng)用自備船非法載客等違法行為。公路部門負責轄區(qū)內(nèi)道路暢通和行車安全，春季及“五一”期間要加強對通往旅游風景區(qū)道路及主要干線公路、危橋險段、重要施工路段的安全巡查，要在危橋險段和事故多發(fā)地段增設(shè)齊全醒目的安全警示、警告標志標線，必要時派出路政執(zhí)法人員現(xiàn)場維持秩序，確保道路暢通和行車安全。同時，加強交通工程施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，確保工程施工安全。航道部門要配合做好水上交通安全工作，加強對航道、航標和船閘等設(shè)施的檢查和維護，確保航道、船閘安全暢通。運管部門要嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”，督促運輸企業(yè)針對春季運輸特點開展駕駛?cè)藛T換季安全教育，強化車輛技術(shù)性能檢測，督促運輸企業(yè)落實春季及“五一”期間旅游包車運輸安全措施，強化危險品道路運輸安全監(jiān)管，加大安全監(jiān)督監(jiān)管力度，嚴厲打擊非法營運行為。督促汽車客運站嚴格落實交通運輸部的《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，對從事道路客運的人員、車輛進行嚴格檢查，確嚴格落實“三不進站，六不出站”制度，確保春季客運安全。交通質(zhì)監(jiān)和交通工程建設(shè)部門要加強對在建工程項目的檢查和管理，加強對人員集中的施工場所、重點橋梁施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理，加強路面施工安全監(jiān)管，督促施工單位規(guī)范設(shè)置警示標志標牌；要以“防坍塌，反三違”專項治理為重點，落實各項事故預(yù)防措施，發(fā)現(xiàn)問題立即責令整改，確保交通建設(shè)工程安全。各單位辦公場所要加強安全管理，強化消防安全，加強車輛管理。要進行一次安全設(shè)施和消防器材的檢查。加強保衛(wèi)人員的春季安全教育培訓，增強安全意識，增強責任感，落實值班制度，確保辦公場所安全。

各單位要結(jié)合“隱患排查治理年”活動，認真組織開展春季及“五一”前的安全生產(chǎn)大檢查。要堅持“誰檢查、誰負責”的原則，注重實效，不走形式，不留死角。積極邀請專家參與，找準問題，發(fā)現(xiàn)事故隱患和工作存在的薄弱環(huán)節(jié)。對排查出的安全隱患要采取有效措施進行治理，明確方案和完成時限，落實措施。各單位將安全檢查的開展情況于4月28日前書面報市局安全處。市局將組織開展春季及“五一”前的交通運輸安全督查、暗查活動。

篇2

一、目前社區(qū)交通安全宣傳工作現(xiàn)狀

1、社區(qū)交通安全宣傳工作機構(gòu)。目前，在本區(qū)各街道的組織體制中，因受到人員編制的限制，幾乎沒有專門的社區(qū)交通安全宣傳工作機構(gòu)，負責社區(qū)交通安全宣傳管理工作。有的雖然也建立了道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，但不少是“有其框架而無其實體”，名副其實的不多。

2、社區(qū)居民對交通法律法規(guī)的了解情況。為比較深入地了解這個問題，為此，支隊車管宣傳科在開展交通安全宣傳活動中，專門對本區(qū)交通干道周邊幾個社區(qū)的各100名企事業(yè)單位員工、老年居民、中小學生進行了詢問調(diào)查。得到的回答表明，50％的企事業(yè)單位員工對本市有關(guān)走路騎車的規(guī)定不太清楚；300人中竟無一人能正確回答本市走路騎車行為規(guī)范內(nèi)容；70％的學生不知道助動車禁止載客規(guī)定；85％的老年居民不了解"5.25交通安全宣傳日"中的"5.25"所代表的意思。

3、認識上的偏差成為工作障礙。近年來，社區(qū)交通安全宣傳活動也陸續(xù)開展了不少，但在宣傳活動的組織和實施過程中，所表現(xiàn)出的“交通安全宣傳工作是公安交通管理部門一家事”的觀點，已成為相當一部分社會團體及單位領(lǐng)導的偏差認識。由此，大部分社會團體及單位對社區(qū)交通安全宣傳工作缺乏積極性，“剃頭挑子一頭熱”的尷尬境遇成了公安交通管理部門的“家常便飯”，公安交通管理部門獨“撐”社區(qū)搞宣傳的例子不在少數(shù)。次數(shù)不多的“積極”配合開展社區(qū)交通安全宣傳活動，也是賣交警的面子所采取的不得已而為之的行動。

二、社區(qū)交通安全宣傳工作的地位和作用

1、社區(qū)交通安全宣傳工作的地位。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六條之規(guī)定，“各級人民政府應(yīng)當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識”。這對作為區(qū)級政府的組成部分和派出辦事機構(gòu)的街道辦事處來講，組織開展以“道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識”為內(nèi)容的交通安全宣傳工作有其法定義務(wù)。換句話講，交通安全宣傳工作在社區(qū)工作中有著法定地位；而街道辦事處是維護、凸現(xiàn)、保障交通安全宣傳工作法定地位的組織者和實施者。

2、社區(qū)交通安全宣傳工作的作用。近年來，隨著道路交通法律法規(guī)的不斷健全和完善，以及公安交通管理部門的大力宣傳，全民交通安全意識有了很大提高，但諸如亂穿馬路、亂闖紅燈、騎車違章載人等交通陋習仍然存在。俗語說，冰凍三尺非一日之寒。糾正交通陋習不可能一蹴而就，需要數(shù)年、十年甚至更長的時間來進行這項工作。社區(qū)既是連接千家萬戶地方，又是直接面對廣大人民群眾的地方，也是開展交通安全宣傳的好場所。社區(qū)居民對信息的傳播，迅速、廣泛，如果社區(qū)內(nèi)有一戶居民發(fā)生交通傷亡事故，片刻間就會在社區(qū)中傳得沸沸揚揚。同樣，社區(qū)內(nèi)開展交通安全宣傳，耳聞目睹的居民也會將交通安全宣傳內(nèi)容一傳十、十傳百的廣泛傳播。如此循環(huán)，交通安全宣傳便會逐步深入人心，宣傳效果也會得以體現(xiàn)。

因此，社區(qū)交通安全宣傳工作是確保道路交通安全和暢通的必要手段，是促進社區(qū)居民自覺文明、規(guī)范騎車走路和駕車良好習慣養(yǎng)成的有效途徑，是提升廣大人民群眾交通文明程度、增強廣大人民群眾交通法制意識的重要載體，它對推動社會進步和城市文明進程有著積極作用和意義。

三、社區(qū)交通安全工作的幾點芻議

1、應(yīng)設(shè)立專門機構(gòu)負責社區(qū)交通安全宣傳工作。各街道辦事處可在道路交通安全工作聯(lián)席會議制度框架下，設(shè)立交通安全宣傳工作小組。由一名主管領(lǐng)導掛帥，負責牽頭、并主持工作，承擔該街道社區(qū)交通安全宣傳工作責任。成員可由該街道的文明辦、綜治辦、宣傳科、市政科、所在地交警中隊等派員參加，由此形成社區(qū)交通安全宣傳工作網(wǎng)絡(luò)。各社區(qū)交通安全宣傳工作小組受交警支隊車管宣傳科的工作指導，根據(jù)宣傳主題和要求，組織實施該社區(qū)的日常交通安全宣傳工作，以及階段通安全宣傳活動。由此可形成有規(guī)格特性的社區(qū)交通安全宣傳工作體系，保障社區(qū)日常交通安全宣傳工作有序性、社區(qū)階段交通安全宣傳工作及時性、社區(qū)整體交通安全宣傳工作有效性。

交通安全宣傳工作要落到實處，離不開社區(qū)內(nèi)方方面面單位配合、支持這一基礎(chǔ)。社區(qū)交通安全宣傳工作小組可管理社區(qū)內(nèi)的居委、企業(yè)、商店、學校等單位的交通安全宣傳工作。每年應(yīng)與這些單位簽訂交通安全責任書

，明確各單位的交通安全責任制和行政領(lǐng)導責任，落實“誰主管誰負責”的原則。社區(qū)交通安全宣傳工作小組平時要定期或不定期地召開工作會議，研究、部署交通安全宣傳工作；定期或不定期地指導、檢查社區(qū)內(nèi)的單位交通安全宣傳工作。為了有利于開展工作，工作小組可在社區(qū)內(nèi)的單位設(shè)立交通安全聯(lián)絡(luò)員，聯(lián)絡(luò)員起著上情下達、下情上達的橋梁作用。由此形成有社會特性的社區(qū)交通安全宣傳工作鏈，保障社區(qū)交通安全宣傳工作縱向到底、橫向到邊的廣泛性、滲透性和實效性。

2、應(yīng)對社區(qū)交通安全宣傳工作進行考核。為確保社區(qū)交通安全宣傳工作有序、有效，有關(guān)方面應(yīng)給予政策上的支撐。區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會議辦公室可代表區(qū)政府將交通安全宣傳列入各街道工作的一個內(nèi)容加以考核，從制度上明確各街道對社區(qū)交通安全宣傳工作的職責。各街道每年應(yīng)有社區(qū)交通安全宣傳工作計劃和工作目標，報送區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會議辦公室審核。而區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會議辦公室要對各街道的社區(qū)交通安全宣傳工作進行檢查和考核，做到獎優(yōu)罰劣，獎罰分明。

同時，還應(yīng)將交通安全工作列入評選“文明小區(qū)”的評選條件和內(nèi)容，并實行“交通安全否決票”制，凡社區(qū)交通安全工作較差的，就不能評上“文明小區(qū)”。

3、社區(qū)交通安全宣傳的三種重點群體。本區(qū)常駐人口有60.4611萬之眾，其中外來人員9.2萬、占總數(shù)15.2％；70歲老年人8.2884萬、占總數(shù)13.7％；中小學生4.0652萬、占總數(shù)6.7％。從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，外來人員、老年人、學生這三種群體總數(shù)只占本區(qū)常駐人口的35.6％。但從執(zhí)勤民警在日常糾正和處罰交通違法行為情況看，外來人員列第一位、學生列第二位、老年人列第三位；近三年來，有5位老年人因行走違法而在道路交通事故中喪身，占總數(shù)16.2％。因此說，外來人員、老年人、中小學生是社區(qū)交通安全宣傳的三種重點群體。

篇3

2007年12月15日中午12時左右,我縣西陽鎮(zhèn)崔樓村村民張美榮、崔鳳等12人，在距渦河西陽渡口西側(cè)約1500米處，搭乘甘園村村民甘連東的小木船到甘園村村民甘紅旗家為其6歲的兒子慶賀生日時，由于木船載人較多（包括擺渡者甘連東共13人），行至將近渦河中央時木船漏水下沉，致使13人全部落水，其中3人死亡。為深刻吸取事故教訓，切實加強水上交通安全工作的管理，杜絕類似事故再次發(fā)生，經(jīng)縣水上安全領(lǐng)導小組研究決定，立即開展沿渦鄉(xiāng)鎮(zhèn)水域水上交通安全檢查，現(xiàn)就檢查工作提出幾點要求：

一、確切統(tǒng)計，逐一造冊。

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府向漁業(yè)主管部門提供《鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)域分解表》（見附表1）一份；漁業(yè)主管部門要結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供的《渦陽縣漁業(yè)船舶登記明細表》一份（見附表2），以船舶所有人所屬行政村及自然村為單位劃分統(tǒng)計。

2、各涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要精心組織統(tǒng)計人員若干名，每位統(tǒng)計人員分包一個行政村，在村干部的指引下走訪群眾，統(tǒng)計調(diào)查，對屬地持有船舶的村民進行全面登記，同時逐一核對本次統(tǒng)計調(diào)查信息是否與《渦陽縣漁業(yè)船舶登記明細表》完全相符，并如實填寫《渦陽縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記表》（見附表3）。

3、交通海事部門負責對渡口、船舶及渡工進行登記，并如實填寫《渦陽縣渡口信息表》（登記內(nèi)容見附表4）。

二、認真檢驗，確保適航。

按上述四表要求統(tǒng)計完畢的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和部門，要及時報送縣水上安全領(lǐng)導小組辦公室，并配合領(lǐng)導小組辦公室匯總統(tǒng)計出未經(jīng)漁政、交通海事部門審批造冊的船舶，由領(lǐng)導小組辦公室如實填寫《渦陽縣非登記船舶信息表》（見附表5）；統(tǒng)計完畢后，上報水上安全領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組申請有關(guān)技術(shù)部門對非登記船舶進行船舶檢驗，并對檢驗為非適航的船舶針對其損壞承度作出維修、拆除或銷毀等處置意見。

三、加強宣傳，培訓到人。

屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、漁業(yè)部門、交通海事部門要加強對非登記渡船所有人進行宣傳和培訓力度，告知說明船舶所有人不準自己或把船舶借與其他人做出非法捕漁、渡運及在特殊惡劣天氣情況下冒險航行等違法違規(guī)行為。

四、明確職責，嚴格履行。

船舶所有人自已或把船舶借與其他人做出非法捕漁、渡運及在特殊天氣情況下冒險航行等違法違規(guī)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要嚴肅處理并將處理結(jié)果報縣水上安全領(lǐng)導小組，對于不服處理或阻撓查處的公安機關(guān)要嚴厲打擊。

五、齊抓共管，確保安全。

篇4

一、建立和完善工作機制和監(jiān)管機制

（一）加強組織領(lǐng)導。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責任主體，要加強對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導；轄區(qū)派出所負責農(nóng)村交通安全監(jiān)管的具體工作。

（二）強化農(nóng)村道路交通安全工作基層機構(gòu)。鎮(zhèn)人民政府成立由鎮(zhèn)武裝部長曾學明任安辦主任，萬安派出所所長劉理兼任安辦副主任的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室（以下簡稱“安辦”）；各村要設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，成員由 2—3 名村干部組成。

（三）強化鎮(zhèn)派出所（交警中隊）對農(nóng)村道路的監(jiān)管。發(fā)揮公安行政管理職能，開展農(nóng)村道路交通安全管理工作；加大對轄區(qū)內(nèi)的機動車（包括私家車、面包車、摩托車、低速載貨車、拖拉機等）車輛的清理力度，詳細掌握每臺車輛的車況和運營情況，逐車建立檔案，與車主、駕駛?cè)撕炗啺踩繕素熑螘Ｈ鎸嵤┑缆方煌ò踩O(jiān)管民警路段責任制，做到重點路段、重點人群和重點時段有人監(jiān)管，有人負責；做好本轄區(qū)農(nóng)村道路及安全設(shè)施的建設(shè)和愛護，定期組織開展安全隱患排查，督促責任單位及時治理；維護轄區(qū)農(nóng)村道路及鎮(zhèn)道路交通秩序，開展道路交通安全宣傳教育；協(xié)助交通部門查處轄區(qū)內(nèi)非法載客車輛；指揮疏導交通，依法糾正和處罰道路上的各類一般交通違法行為。

（四）建立完善農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管機制。一是建立工作責任機制。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行鎮(zhèn)人民政府主管、鎮(zhèn)安辦主抓、鎮(zhèn)派出所（交警中隊）監(jiān)管、村民委員會配合的工作責任制，形成責任分工明確、工作合力強大、監(jiān)督管理有力的道路交通安全管理工作機制。二是建立日常巡查機制。鎮(zhèn)政府要認真落實節(jié)假日、逢場日等特殊時段交通安全管理措施，明確一名領(lǐng)導值班，帶領(lǐng)有關(guān)部門在重點路段、重點時段加強巡查。三是建立定期會議制度。鎮(zhèn)政府將定期組織召開會議，分析研究轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全形勢，解決突出問題，督促抓好農(nóng)村道路交通安全隱患整治。四是建立鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管民警路段責任機制。鎮(zhèn)派出所（交警中隊）要按照定人、定路段、定職責的原則，細化道路安全監(jiān)管職責到人頭，提高對鄉(xiāng)村道路的管控力度，預(yù)防和減少鄉(xiāng)村道路交通事故的發(fā)生。

二、加強農(nóng)村道路建設(shè)，打造農(nóng)村安全公路

（一）加強農(nóng)村道路建設(shè)。在新建鄉(xiāng)村道路的設(shè)計、建設(shè)中，要堅持安全第一的原則，嚴格執(zhí)行《農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求》、《四川省鄉(xiāng)村機耕道通用技術(shù)條件》的安全設(shè)施“三同時”（同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用）制度，嚴格把好設(shè)計審查關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗收關(guān)，確保新建道路不留下新的安全隱患。不能因地形和經(jīng)費等因素降低坡度、坡長、轉(zhuǎn)彎半徑等技術(shù)標準。

（二）大力整治道路隱患。各村、社區(qū)要對轄區(qū)內(nèi)危險路段和事故多發(fā)路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線，特別是重點增設(shè)急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的警示標志。

三、加強

篇5

《意見》就進一步加強我省農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管工作提出了舉措：

一、加強對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導?！兑庖姟芬蟾骷壵袑嵓訌妼r(nóng)村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，進一步落實安全工作目標責任，明確縣(市、區(qū))和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會以及相關(guān)部門在農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管工作中的職責任務(wù)，健全預(yù)防道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，定期分析研判農(nóng)村道路交通安全形勢，及時協(xié)調(diào)解決交通安全工作中的重大問題。要建立健全安全監(jiān)管工作機制，落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村委會專人監(jiān)管，并將農(nóng)村道路交通安全工作情況及其成效納入相關(guān)單位績效管理。各地要及時聘用交通協(xié)管員，將道路交通安全監(jiān)管職能延伸到農(nóng)村道路。有條件設(shè)立交警中隊的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，要強化其在農(nóng)村道路交通安全管理工作中的作用；未設(shè)立的要加快推進鄉(xiāng)(鎮(zhèn))派出所協(xié)管工作步伐，依法委托鄉(xiāng)(鎮(zhèn))派出所行使交通安全執(zhí)法權(quán)。

二、切實開展農(nóng)村道路交通安全綜合整治工作。《意見》要求各縣(市、區(qū))政府組織公安交警、交通(路政)、安監(jiān)、建設(shè)、農(nóng)業(yè)、工商、經(jīng)貿(mào)、國稅、地稅等部門及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府，聯(lián)合開展農(nóng)村道路交通安全綜合整治工作，每年不少于兩次。并明確整治重點內(nèi)容為：對無(假、套)牌、無(假)證、挪用號牌及報廢、拼裝、自行改裝的機動車、拖拉機(含變型、多功能拖拉機，下同)要依法予以查扣，對其駕駛?cè)?、所有人要依法處理，特別是對不符合安全標準的車輛，要當場予以查扣并進行整改，直至符合安全標準(其中駕駛拼裝或已達到報廢標準的機動車、拖拉機上道路行駛的，要予以收繳，強制報廢)；對暫扣半年以上不來認領(lǐng)的機動車、拖拉機按無主廢舊車輛移交當?shù)刎斦块T，依法公開進行銷毀處理；對非客運車輛違法載人，機動車和拖拉機違規(guī)裝載等違法違章行為要依法予以查糾；對未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，要依法對駕駛當事人處十五日以下拘留及相應(yīng)的罰款；對未取得道路運輸從業(yè)人員資格證而駕駛運輸經(jīng)營車輛的，要依照《中華人民共和國道路運輸條例》從嚴處罰；對未投保“交通事故強制險”的機動車輛要予以當場查扣，并依照《機動車交通事故責任強制保險條例》對其所有人予以處罰；對客運經(jīng)營者未按規(guī)定要求投保承運人責任險的，要責令其限期投保，拒不投保的，由原許可機關(guān)吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證；對在農(nóng)村道路占道設(shè)攤、堆放雜物和曬糧打谷等妨礙交通安全的行為以及人為破壞道路交通安全設(shè)施的違法行為要及時予以查糾；對外掛機動車、拖拉機要全面清理，嚴格執(zhí)行檢驗規(guī)定，引導其回遷落戶(經(jīng)貿(mào)、質(zhì)監(jiān)、農(nóng)業(yè)等部門要及時修訂適合我省實際情況的變型拖拉機地方技術(shù)標準)，對不符合我省注冊登記規(guī)定的外掛拖拉機要開展聯(lián)合整治，促使其回原籍地使用。各級各有關(guān)部門要認真研究制定農(nóng)村未上牌摩托車(特別是未列入國家發(fā)改委上牌目錄的摩托車)、拖拉機補辦注冊登記的處理意見和引導政策，簡化辦牌辦證程序，方便未辦理注冊登記的摩托車、拖拉機辦理牌證；簡化農(nóng)村地區(qū)新增車輛辦理注冊登記程序，適當減免注冊登記費用，推行購車繳稅、注冊登記、檢測檢驗“一站式”服務(wù)，確保新增摩托車、拖拉機手續(xù)完備，切實提高農(nóng)村地區(qū)摩托車、拖拉機注冊登記率和檢驗率。各級各有關(guān)部門要加強協(xié)調(diào)配合，強化聯(lián)合執(zhí)法，共同抓好農(nóng)村道路交通安全管理工作。

三、加強對農(nóng)村道路交通安全管理的監(jiān)督檢查。《意見》提出各級政府要建立健全農(nóng)村道路交通安全工作監(jiān)督檢查制度，定期、不定期對各職能部門、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村委會和有關(guān)單位落實農(nóng)村道路預(yù)防交通事故工作情況進行監(jiān)督檢查，并及時通報督查情況。監(jiān)督檢查的主要內(nèi)容包括：貫徹落實道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)情況，行業(yè)部門路面管控和交通稽查等監(jiān)管工作情況，交通安全監(jiān)管人員履職情況，交通安全隱患排查治理情況，件辦理情況，農(nóng)村道路交通事故調(diào)查和責任追究情況，上級有關(guān)農(nóng)村道路交通安全工作要求的貫徹落實情況等。各級政府要定期組織召開預(yù)防農(nóng)村道路交通事故工作聯(lián)席會議，強化部門間溝通協(xié)調(diào)，完善道路交通安全監(jiān)管工作機制，建立相應(yīng)信息報送、事故通報、工作報告等制度，積極推進道路交通安全監(jiān)管工作制度的落實，有效減少農(nóng)村道路交通安全事故。

四、逐步完善農(nóng)村道路交通安全防護設(shè)施。《意見》要求各級各有關(guān)部門加大安全投入，逐步完善農(nóng)村道路交通安全標志、標線、物理隔離設(shè)施等安全防護設(shè)置，提高農(nóng)村道路的通行條件。對新列入農(nóng)村道路硬化計劃的公路，應(yīng)按照交通運輸部有關(guān)農(nóng)村公路技術(shù)規(guī)范及《福建省農(nóng)村公路工程建設(shè)標準》的要求進行建設(shè)，交通安全設(shè)施、安保項目必須落實“三同時”制度，嚴格把好工程質(zhì)量關(guān)、設(shè)計審核關(guān)和竣工驗收關(guān)。對已建成通車的農(nóng)村公路(含橋梁)安全防護設(shè)施，各級政府要組織全面普查，安全防護設(shè)施設(shè)置未達到農(nóng)村公路等級要求的要參照或執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范，區(qū)分輕重緩急，逐步設(shè)置到位；對事故多發(fā)和危險路段，交通和公安交警部門要相互溝通、密切配合，及時制定整改措施和計劃，抓緊整改，短期內(nèi)不能根治的路段，要采取切實有效的防范措施，控制和預(yù)防交通事故的發(fā)生；對重要路段出入口及節(jié)點位置，要設(shè)置限寬限高設(shè)施，防止超限超載車輛駛?cè)?，有效保障農(nóng)村道路建設(shè)成果。

五、加強對農(nóng)村公路的建設(shè)、管理和養(yǎng)護?！兑庖姟窂娬{(diào)，各地要按照《福建省農(nóng)村公路管理辦法》的要求，強化農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護的主體責任，進一步完善農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護的目標責任和檢查、考核、獎懲機制，促進農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作的落實。要建立以政府投資為主、村民自籌為輔，鼓勵社會各界共同參與的農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集機制。各級政府和交通部門要按照國務(wù)院辦公廳《農(nóng)村道路管理養(yǎng)護體制改革方

案》([2005]49號)和《福建省農(nóng)村公路管理辦法》的要求，盡快建立和完善農(nóng)村道路建、養(yǎng)、管各環(huán)節(jié)科學的工作機制。除國家和省級補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護專項資金外，市、縣(市、區(qū))政府要依據(jù)本地區(qū)農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護的實際需要，統(tǒng)籌本級財政預(yù)算內(nèi)外資金，每年安排一定數(shù)量的財政性資金，用于農(nóng)村公路日常管理、養(yǎng)護支出。

六、切實加快農(nóng)村客運交通事業(yè)的發(fā)展。《意見》提出，各級政府各有關(guān)部門要大力扶持農(nóng)村地區(qū)客運交通事業(yè)的發(fā)展，認真規(guī)劃城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，逐步把公交線路延伸到符合通行標準的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村，清理、規(guī)范農(nóng)村客運收費的優(yōu)惠政策，適當減免農(nóng)村客運車輛附加費、運管費、養(yǎng)路費等相關(guān)費用，切實減輕農(nóng)村客運經(jīng)營者的負擔。各級交通部門要進一步引導農(nóng)村客運經(jīng)營者實行公司化、公交化經(jīng)營，要調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，合理搭配不同客流量班線的開行線路、班次，擴大客運班車的覆蓋面，不斷提高客車通達深度。對客流量小的線路，可采取靈活的片區(qū)經(jīng)營、滾動發(fā)車、循環(huán)運營方式，提高車輛實載率；對新開行的客運線路，可視情開行隔日班、周末班、趕集班車。依法打擊農(nóng)村道路低速載客汽車、三輪汽車、拖拉機等的非法載客行為。鼓勵發(fā)展適合農(nóng)村客運特點及市場需求的高效低耗型客車，逐步提高車輛檔次，增強車輛的安全性和舒適性。對農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)，規(guī)劃、交通、國土、建設(shè)等部門要簡化立項、建設(shè)、用地等審批程序，落實相關(guān)優(yōu)惠政策，市、縣(市、區(qū))人民政府要保障其建設(shè)用地需要，交通部門要提高其建設(shè)補助標準，加快農(nóng)村客運站和候車亭建設(shè)步伐。

篇6

一、加強組織領(lǐng)導，完善工作機制和監(jiān)管機制

（一）切實加強組織領(lǐng)導。各村（居）、企事業(yè)單位、校（園）是各自轄區(qū)內(nèi)道路交通安全的責任主體，要切實加強對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，進一步明確該項工作的機構(gòu)及人員，確保此項工作落到實處。鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導小組，負責全鎮(zhèn)道路交通安全的督查工作，并對相關(guān)責任主體進行考核。鎮(zhèn)派出所(交警中隊)負責全鎮(zhèn)道路交通安全的日常檢查、監(jiān)管工作，要整合警力，切實加強道路交通的管控。

（二）強化道路交通安全工作基層結(jié)構(gòu)。各村（居）、企事業(yè)單位、校（園）應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的道路交通安全管理小組，確定1至2名交通安全協(xié)管員，協(xié)助有關(guān)部門維護各自轄區(qū)內(nèi)交通秩序、加強車輛管理和駕駛?cè)说陌踩逃ぷ?。各管理小組要定期組織本單位駕駛?cè)藛T、村民、學生以及員工學習交通安全知識和法律、法規(guī)；做好轄區(qū)內(nèi)道路及安全設(shè)施的日常巡檢，定期組織開展安全隱患排查；教育村民、學生以及員工保護交通安全設(shè)施，不坐違法車、超員車，不無證、酒后、疲勞、超載、超速駕車；禁止三輪車、低速載貨汽車、拖拉機等交通工具違法載人。

（三）強化鎮(zhèn)派出所的監(jiān)管職責。鎮(zhèn)派出所要充分發(fā)揮交警中隊職能，在全鎮(zhèn)開展道路交通安全管理工作，加大對轄區(qū)內(nèi)的機動車（包括私家車、面包車、摩托車、貨運三輪車、低速載貨車、拖拉機等）車輛的清理力度，詳細掌握每臺車輛的車況和運營情況；在各道路交通安全管理小組的協(xié)助下，逐車建立檔案，與車主、駕駛?cè)撕炗啞督煌ò踩繕素熑螘?。全面實施道路交通安全監(jiān)管民警路段責任制，保證重點路段、重點人群和重點時段的監(jiān)控，專人負責。維護轄區(qū)內(nèi)道路交通秩序，開展道路交通安全宣傳教育；協(xié)助交通部門查處轄區(qū)內(nèi)非法載客車輛；指揮疏導交通，依法糾正和處罰轄區(qū)內(nèi)一般交通違法行為。

（四）建立完善道路監(jiān)管機制。一是建立工作責任制。鎮(zhèn)域道路交通安全工作實行鎮(zhèn)人民政府主管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所（交警中隊）監(jiān)管、各村（居）民委員會和企事業(yè)單位配合的工作責任制，通過層層簽訂道路交通安全責任書，形成責任分工明確、工作合力大、監(jiān)督管理有力的道路交通安全管理工作機制。二是建立日常巡查機制。鎮(zhèn)派出所（交警中隊）要認真落實節(jié)假日、逢場日等特殊時段交通安全管理措施，加強重點路段、重點時段的巡查力度。三是建立工作聯(lián)席會議制度。鎮(zhèn)人民政府將定期組織鎮(zhèn)安辦、派出所（交警中隊）、學校、社會事務(wù)辦、各村（居）等部門參加鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議，分析研究我鎮(zhèn)道路交通安全形勢，解決突出問題，督促抓好道路交通安全隱患整治。四是建立道路交通安全監(jiān)管民警路段責任制。鎮(zhèn)派出所（交警中隊）應(yīng)按照定人、定路段、定職責的原則，細化道路安全監(jiān)管職責到人頭，提高道路的管控力度，預(yù)防和建設(shè)我鎮(zhèn)道路交通事故的發(fā)生。

二、明確工作職責，切實抓好我鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)管工作

（一）鎮(zhèn)人民政府。切實承擔我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的主體責任，制定轄區(qū)道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，并組織實施；加強對鎮(zhèn)派出所（交警中隊）的組織領(lǐng)導，組織派出所開展道路交通安全檢查及隱患整治等工作；組織開展轄區(qū)內(nèi)道路的管理和養(yǎng)護，完善道路交通安全設(shè)施。

（二）鎮(zhèn)派出所（交警中隊）。發(fā)揮道路交通安全監(jiān)管主體作用，開展我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作；與上級公安交警部門協(xié)調(diào)，做好道路交通安全宣傳工作；負責我鎮(zhèn)道路交通管理整體規(guī)劃，適時安排部署道路交通安全的專項整治。

（三）鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)辦。負責拖拉機及駕駛?cè)藛T的源頭管理，在上級業(yè)務(wù)部門的配合下完成各種拖拉機的登記和安全技術(shù)檢驗，嚴格執(zhí)行運營拖拉機的報廢、淘汰規(guī)定，確保拖拉機的運行安全；加大對拖拉機駕駛?cè)藛T交通法規(guī)、安全知識和駕駛技能的培訓，督促駕駛?cè)藛T進行考試；加大農(nóng)村道路安全巡查力度，排除安全隱患；積極參與道路交通安全聯(lián)合執(zhí)法行動，加大對農(nóng)機駕駛違法行為的打擊力度。

（四）鎮(zhèn)社會事務(wù)辦。負責我鎮(zhèn)各校（園）道路交通安全的監(jiān)管工作。加大對校園交通安全工作的宣傳力度和檢查力度；督促各校（園）成立相應(yīng)的道路交通安全小組；加強對鎮(zhèn)內(nèi)各校（園）校車的管理力度，對校車進行檔案管理；督促學校、幼兒園與校車駕駛員簽訂道路交通安全目標責任書；進一步加強中小學生道路交通安全意識。

（五）鎮(zhèn)安辦。負責對各相關(guān)職能部門、各村（居）、企事業(yè)單位、學校履行道路交通安全職責落實情況進行督查；加強對企業(yè)各種特種車輛及駕駛員的監(jiān)管，嚴格執(zhí)行特種車輛的檢定制度、特種車輛駕駛員持證上崗制度；牽頭組織一般道路交通事故調(diào)查，嚴格落實責任倒查制度。

（六）各村（居）委員會、企事業(yè)單位、學校（園）。各村（居）委員會要切實承擔起各自轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理工作的主體責任，管理本村（居）的道路交通安全工作，維護轄區(qū)內(nèi)交通秩序和加強車輛及駕駛?cè)说陌踩逃ぷ?；加強轄區(qū)內(nèi)道路交通安全隱患排查，并及時上報。各企事業(yè)單位要切實承擔起本單位的道路交通安全管理職責，確定專職（兼職）安全員，加強日常教育，提高大職工道路交通安全意識；加強進出車輛登記管理制度，特別是108國道沿線企業(yè)大型貨運車輛的管理；與單位駕駛?cè)藛T簽訂《安全行車責任書》，落實駕駛?cè)藛T職責。鎮(zhèn)內(nèi)各校（園）要向大師生進行道路交通安全教育；學校應(yīng)通過書面形式向家長告知，家長在學生道路交通安全工作中的監(jiān)管義務(wù)；對于有校車的校（園），應(yīng)該對校車安全負主體責任，加強對校車車況的檢查和校車駕駛員的安全培訓；加強校園進出車輛的管理，特別是上學、放學等特殊時段校園門通安全管理，應(yīng)設(shè)置專職人員進行交通疏導，保障學生生命安全。

三、突出重點，大力整治道路隱患

鎮(zhèn)相關(guān)部門、派出所（交警中隊）、各村（居）、企事業(yè)單位要加大對轄區(qū)內(nèi)危險路段和事故多發(fā)段進行排查整治，完善各類標志、標牌、標線，特別是重點增設(shè)急彎、陡坡、臨水、臨崖路段，以及三級以下公路禁止客運車輛夜間行駛的禁令標志設(shè)置，在急彎、臨水、臨崖路段設(shè)置波形防護欄或示警墻，對不能及時設(shè)置和完善標志標線等防護警示設(shè)施的路段，要采取相應(yīng)臨時處理措施，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。對于安全隱患整治工作在我鎮(zhèn)能力范圍以上的，責任單位應(yīng)及時向上級政府和相關(guān)業(yè)務(wù)部門報告，取得幫助，消除安全隱患。

篇7

一、工作目標

全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農(nóng)村道路交通安全設(shè)施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

二、工作措施

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1．管理工作機制明確。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責主抓，主要領(lǐng)導統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導具體負責，相關(guān)部門各司其職。

2．鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3．配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設(shè)備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4．落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區(qū)機動車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃?、提醒和勸導，各村?yīng)根據(jù)實際情況，配備交通安全勸導員。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關(guān)工作的開展打牢基礎(chǔ)。

（三）建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關(guān)職能部門的職責和任務(wù)，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結(jié)階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規(guī)的意識。

（五）強化相關(guān)職能部門監(jiān)管責任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關(guān)職能部門加強工作檢查和業(yè)務(wù)指導，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務(wù)培訓指導。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔相關(guān)職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務(wù)工作指導，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農(nóng)村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔20__〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經(jīng)常參與當?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關(guān)職能部門，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設(shè)施。

（九）落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護主體職責，按照相關(guān)規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務(wù)，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

（十）大力發(fā)展農(nóng)村客運。各地要貫徹落實國家有關(guān)農(nóng)村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃，積極引導農(nóng)村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營。要合理設(shè)置農(nóng)村客運站點，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?，有關(guān)部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售 ”和下鄉(xiāng)服務(wù)等便民服務(wù)制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內(nèi)容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

三、工作要求

（一）強化組織領(lǐng)導。各地要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領(lǐng)導，建立由政府主要領(lǐng)導任組長、分管領(lǐng)導任副組長、相關(guān)職能部門領(lǐng)導為成員的領(lǐng)導機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)工作有序推進，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作扎實有效開展。

（二）制定實施方案。各地要緊密結(jié)合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務(wù)落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導檢查。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

篇8

一、指導思想

深入貫徹黨的十精神，以科學發(fā)展觀為指導，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展，認真貫徹落實《道路交通安全法》《農(nóng)業(yè)機械監(jiān)督管理條例》和國務(wù)院《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》等法律、法規(guī)，堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，大力推廣“武功經(jīng)驗”，有效整合資源，創(chuàng)新工作機制，建立農(nóng)機，公安聯(lián)合執(zhí)法安全監(jiān)管長效機制，以提高“三率”和源頭管理為重點，深化安全隱患排查治理，著力夯實安全基礎(chǔ)，杜絕安全事故發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

二、工作目標

1、認真貫徹落實“武功經(jīng)驗”組建縣縣鄉(xiāng)道路安全管理工作中隊。初步擬定交警參與3人，農(nóng)機監(jiān)理5人。

2、辦公室設(shè)在農(nóng)機安全監(jiān)理站，交警大隊擔任中隊長，農(nóng)機監(jiān)理站站長擔任指導員，中隊人員統(tǒng)一著協(xié)警服，實行雙重管理，聯(lián)合執(zhí)法，形成管理重心下移，執(zhí)法關(guān)口前移的長效機制，實現(xiàn)縣鄉(xiāng)道路交通安全管理全覆蓋。

三、工作措施

1、加強巡查，抓好源頭管理

加大路上，路外“五類車”農(nóng)業(yè)機械違法行為的教育處罰力度，嚴把拖拉機駕駛員登記、發(fā)證、轉(zhuǎn)移、檢驗、審驗、考試關(guān)，做到嚴格檢查，有違必究，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，形成嚴管高壓態(tài)勢，不斷遏制多發(fā)勢頭，最大限度的消除安全隱患，預(yù)防事故發(fā)生。

2、加強宣傳教育

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機管理服務(wù)站要組織多形式，多渠道的農(nóng)村道路交通宣傳，提高全民交通安全意識，要利用廣播宣傳農(nóng)村道路安全知識，在村鎮(zhèn)（社區(qū)）活動中心，重要路段等地方寫1-3副永久性道路交通安全標語，在各村委會（社區(qū)）設(shè)置固定的道路交通安全宣傳欄，并與轄區(qū)內(nèi)每位拖拉機車主簽訂“拒絕無證駕駛，拒絕酒后駕駛”等為主要內(nèi)容的農(nóng)村道路交通安全承諾責任書。

篇9

一、高度重視安全工作，嚴格落實安全責任。秋冬季節(jié)是火災(zāi)和道路交通事故多發(fā)期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，市直各有關(guān)單位要切實提高認識，時刻繃緊消防和道路交通安全這根弦。要細化并落實工作責任，主要負責同志要親自過問，分管負責同志要具體抓，并帶隊督促檢查。公安消防、交通運輸、安全監(jiān)管等部門要各司其職，各負其責；各生產(chǎn)經(jīng)營單位要嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定。對因責任落實不到位、監(jiān)管措施不到位、隱患整改不到位而發(fā)生重特大火災(zāi)和道路交通事故的，嚴格實行責任倒查制度，依法嚴肅追究責任領(lǐng)導、直接責任人和相關(guān)人員的責任。

二、全面開展安全檢查，切實強化管控措施。“十一”黃金周即將到來，消防和道路交通安全工作面臨嚴峻考驗。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、市安委辦及市直各有關(guān)單位要立即組織開展一次全面的安全工作大檢查。重點檢查商場市場、賓館飯店、歌舞娛樂、網(wǎng)吧等公眾聚集場所，各類大型倉庫、易燃易爆場所，學校、醫(yī)院、幼兒園等重點單位、部位和薄弱環(huán)節(jié)，以及道路交通運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)、危險路段和縣鄉(xiāng)道路等。對查出的隱患，要限期整治，一抓到底。

三、注重事故源頭預(yù)防，大力開展宣傳教育。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、市直各有關(guān)單位要針對國慶期間人流、物流、車流量大、舉辦活動多等特點，通過各種新聞媒體和車站、商場、集市、社區(qū)、村鎮(zhèn)等宣傳陣地，利用新聞報道、手機短信、懸掛標語橫幅等載體，大力宣傳消防和道路交通安全法律法規(guī)，普及安全常識、防范方法、自救措施和逃生技能，做到廣泛覆蓋，深入人心。要重點加強對駕駛員和農(nóng)村群眾的宣傳教育，把安全用火、用電、用油、用氣等消防知識和道路交通安全知識送到廣大村民、居民和駕駛員手中，切實增強人民群眾消防和道路交通安全意識，從源頭上預(yù)防火災(zāi)和道路交通事故的發(fā)生。

四、切實加強值班備勤，做好應(yīng)急處置準備。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、市直各有關(guān)單位要完善秋季、國慶期間消防和道路交通安全應(yīng)急預(yù)案，健全應(yīng)急聯(lián)動工作機制，加強應(yīng)急值守。公安消防部門要做好滅火、救援各項準備，確保一旦發(fā)生火災(zāi)和重大事故險情，能夠迅速撲救；公安交警、交通運輸?shù)扔嘘P(guān)部門要加大路面監(jiān)控力度，集中治理超速、超員、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等交通違法行為。要加強應(yīng)急處置和霧霾等惡劣天氣條件下的道路交通應(yīng)急聯(lián)動，確保一旦出現(xiàn)惡劣天氣，能快速出警、施救，快速處置、疏通，全力減少一般事故、嚴防重大事故、杜絕特大事故。

篇10

近年來，我市道路交通條件雖然有了較大改善，但隨著各種車輛的迅猛增加，整個道路交通條件和各種交通設(shè)施及其管理，仍然處于相對落后狀態(tài)。特別值得注意的是人的素質(zhì)問題，也就是各類交通參與者的心理素質(zhì)，思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)問題。我縣的相當一部分機動車駕駛員并未經(jīng)過規(guī)范化的嚴格

訓練，一部分經(jīng)過嚴格訓練的駕駛員也是僥幸心理非常強的。尤其是一些車主和駕駛?cè)藛T，只重視掙錢而輕視安全，車輛帶病上路、超載、超員。相當一部分的乘客和其他交通參與者的自我保護意識、遵守交通規(guī)則的意識也非常薄弱。道路交通條件不優(yōu)，交通參與者的素質(zhì)偏低，這也決定了我們的管理任務(wù)非常之繁重。因此，我們必須有足夠的思想準備，切實增強信心，積極采取有效措施，努力克服各種困難，確保各項工作穩(wěn)步有序開展

二、提高認識，增強做好春運交通安全工作的責任感和使命感

春運工作，意義重大，能否搞好今年春運交通安全工作，不僅關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到全縣政治和治安的穩(wěn)定，更是對我們交通運政部門事業(yè)心、責任心、工作水平、工作質(zhì)量的一個重大考驗。只有確實保障了春運的安全，才能保證全縣人民度過一個歡樂、祥和的新春佳節(jié)，才能為全縣的政治、治安穩(wěn)定創(chuàng)造更為有利的條件。國家、省、市、縣對春運工作都高度重視，今年，從省交通廳到市交通局把道路運輸安全工作納入了重要的議事日程，前不久省廳、市局相繼召開了道路運輸安全工作會議，在全省交通系統(tǒng)范圍內(nèi)進行的道路運輸安全百日會戰(zhàn)已經(jīng)打響，因此，我們一定要按照省廳、市局關(guān)于道路運輸安全工作的統(tǒng)一部署和要求，進一步提高認識，強化組織領(lǐng)導，采取有效措施，結(jié)合道路運輸安全百日會戰(zhàn)活動，扎實抓春運安全工作，全力維護道路交通秩序和治安秩序，嚴防各類道路交通事故的發(fā)生，切實保證廣大群眾能夠安全、有序的出行，為廣大群眾歡度新春佳節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

三、明確任務(wù)，落實責任，真正把春運交通安全工作的各項任務(wù)落到實處

(一)成立領(lǐng)導組織，健全工作機制。健全的工作機制，是做好各工作的前提，為保證春運交通安全工作的順利進行，交通局已經(jīng)成立了春運工作領(lǐng)導小組，希望運管站、運輸公司也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導組織，從主管局長、站長、經(jīng)理、副站長、副經(jīng)理、隊長、股長一直到具體工作人員要根據(jù)各自的職能和分工，進一步明確職責，落實工作任務(wù)，本著誰主管誰負責的原則，一級抓一級，層層抓好工作落實，同時要制定獎懲措施，在春運期間，對因工作疏忽或不負責任而造成道路安全事故的，堅決追究單位領(lǐng)導和具體工作人員的責任。

(二)加大稽查力度，維護運輸秩序。良好的 運輸市場秩序是春運工作的核心目標。春運期間，各地、各運管部門要加強對運輸市場的監(jiān)督，強化客運市場管理，嚴禁“拉客、倒客、宰客、拒載、欺行霸市”等非法行為;嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營等違章行為，維護旅客合法權(quán)益。對在春運期間擅自停開、甩班掉線的客運班車，影響旅客及時疏運的，要嚴肅查處。同時，要嚴格執(zhí)行春運期間的運價浮動標準,加強對運價的監(jiān)督檢查，防止違反規(guī)定亂收費和亂漲價。對春運期間擅自突破票價浮動范圍的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須從嚴處罰。

(三)采取有效措施，確保春運安全。運管站和運輸公司要把運輸安全作為春運工作的重中之重，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴格落實國家和部有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項規(guī)定，切實做好事故預(yù)防工作，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生，保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)的安全。

春運期間，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的車輛參加營運，對技術(shù)條件達不到要求的車輛要收回其營運牌證。運輸公司要加強對全體職工特別是車輛駕駛?cè)藛T的安全教育和管理，使其遵章守紀?？瓦\站要進一步加強客運站“三品”查堵工作，要指定專人，設(shè)置專崗檢查危險品，嚴防危險品進站上車。要加強客車發(fā)車前的安全例檢工作，嚴格按照車輛的載客定額售票和檢票，嚴禁超載客車出站。運輸公司要根據(jù)冬季氣候條件對安全造成的不利因素, 切實做好客車的維修保養(yǎng)和運行途中的防雪、防凍、防滑、防霧、等各項日常性或季節(jié)性安全預(yù)防工作，避免重特大安全事故的發(fā)生。遇有雨雪霧等惡劣天氣的，要及時做好安全防范工作。運管部門要認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責，對企業(yè)安全制度的落實情況進行檢查，確保客車不超載、駕駛員不超速、不疲勞駕駛;公路部門要按照全國集中治超的統(tǒng)一部署，加大貨車超載超限運輸治理力度

(四)提高服務(wù)水平，保障人民群眾舒心出行。為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是道路運輸行業(yè)的職責，我們的行業(yè)管理部門和客運服務(wù)窗口，要牢固樹立和落實以人為本的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要廣泛開展多種形式的優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)競賽活動，加強對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。要采取預(yù)售和預(yù)訂客票、增設(shè)售票窗口、延長售票時間等措施，方便旅客購票，努力提高服務(wù)質(zhì)量。