導(dǎo)語：如何才能寫好一篇航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；航空服務(wù)專業(yè)；人才培養(yǎng)方案；優(yōu)化

當(dāng)前我國航空事業(yè)迅猛發(fā)展，航空服務(wù)隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，航空服務(wù)專業(yè)具備有行業(yè)性質(zhì)，越來越多高校將其設(shè)置在學(xué)科體系中，在人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)形式方面不斷優(yōu)化和完善，積累了大量經(jīng)驗(yàn)。但是中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)時(shí)間較短，在人才培養(yǎng)方案方面，與高等院校相比還存在有非常大差距，人才的職業(yè)技能和實(shí)踐性相對較為落后，因此，必須要針對中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化，提高人才培養(yǎng)有效性，本文就此展開了研究分析。

1.中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

與高等職業(yè)學(xué)校和普通高校相比中職學(xué)校在人才培養(yǎng)方案方面存在有明顯區(qū)別，在人才培養(yǎng)過程中需要對教育目標(biāo)差異性有充分考慮。但是中職院校并未對自身教育定位有清楚認(rèn)識，受到片面認(rèn)識因素影響，人才培養(yǎng)方案還存在有一定的問題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1　在課程體系設(shè)置方面。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)在人才培養(yǎng)方面需要對實(shí)踐操作課程有足夠重視，將實(shí)踐操作與理論知識并重，但是當(dāng)前很多中職院校受到普通教育理念等因素影響，專業(yè)課程的設(shè)置以文化課和理論課為主，很少有實(shí)踐方面課程教學(xué)，同時(shí)課堂教學(xué)與實(shí)際生產(chǎn)存在嚴(yán)重脫節(jié)，無法取得理想教學(xué)效果。

1.2　在師資投入方面。當(dāng)前中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)師資投入相對較少，很少有針對中職階段航空服務(wù)專業(yè)的教材，很多中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)都是自編教材，或者使用高等學(xué)校教材，高等學(xué)校教材并不適用于中職院校教學(xué)。想要保證中職學(xué)校編制教材的合理性，能夠滿足學(xué)生學(xué)習(xí)情況，就急需要花費(fèi)大量的師資力量在針對專業(yè)教學(xué)展開深層次研究，受到航空服務(wù)專業(yè)師資投入不足等因素影響，這一策略無法得到落實(shí)。

1.3　在教師水平方面。很多中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)時(shí)間短，為了節(jié)約師資成本，僅在航空核心專業(yè)方面聘用專業(yè)教師，航空服務(wù)專業(yè)的老師多為其他任課教師轉(zhuǎn)崗，這些老師沒有足夠的航空服務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)，整體教學(xué)質(zhì)量很難得到提高。

1.4　在人才培養(yǎng)方式方面。當(dāng)前中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式方面更多的集中在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室培養(yǎng)，未能結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)展開實(shí)踐教育。航空服務(wù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室模擬服務(wù)與高空環(huán)境下服務(wù)是兩個(gè)完全不同的概念，受到行業(yè)特殊性限制，雖然很多中職學(xué)校積極尋找企業(yè)之間的校企合作，但是實(shí)際上合作關(guān)系的建立還存在有非常大難度。

2.中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化

2.1　以市場需求為導(dǎo)向展開人才的培養(yǎng)。中職學(xué)校想要培養(yǎng)出滿足市場需要的航空服務(wù)人才，必須要重新定位人才培養(yǎng)目標(biāo)。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)主要是為航空服務(wù)事業(yè)輸送生產(chǎn)、技術(shù)和服務(wù)方面的基礎(chǔ)性人才，在人才培養(yǎng)方法方面需要結(jié)合專業(yè)基本要求，在滿足人才培養(yǎng)目標(biāo)后，展開針對性的拔高培養(yǎng)。如果人才培養(yǎng)目標(biāo)定位過高，不僅無法得到教學(xué)水平方面支撐，甚至還會(huì)適得其反。在知識培養(yǎng)方面，需要掌握外語知識、法律知識、禮儀知識、航空知識等；在態(tài)度培養(yǎng)方面，需要具備良好職業(yè)道德、團(tuán)隊(duì)合作意識等；在技能培養(yǎng)方面，掌握崗位服務(wù)技巧以及溝通技巧等。

2.2　合理構(gòu)建課程體系。一方面，中職學(xué)校需要積極簡潔高等院校教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；另一方面，中職學(xué)校需要提高在市場調(diào)查方面重視度，準(zhǔn)確定位中職教育人才培養(yǎng)方向。因?yàn)楹娇掌髽I(yè)本身特殊性特點(diǎn)，在課程設(shè)置方面需要與當(dāng)?shù)睾娇掌髽I(yè)加強(qiáng)溝通和交流，在教學(xué)方式方面聽取專業(yè)人士的意見和看法。因此為基礎(chǔ)，對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化，制定科學(xué)合理的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做好各課程時(shí)間的設(shè)定。另外，適當(dāng)增加學(xué)生畢業(yè)難度，通過職業(yè)資格考試等制度，畢業(yè)的學(xué)生不僅能夠通過學(xué)校方面考核，同時(shí)還需要得到市建立“雙師型”教師隊(duì)伍場的認(rèn)可和肯定，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。

2.3　建立“雙師型”教師隊(duì)伍。對教師結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，一方面，提升航空服務(wù)專業(yè)教師招聘條件，合理設(shè)置薪酬待遇，聘請更高素質(zhì)教師，同時(shí)注意航空服務(wù)專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)人才的引進(jìn)；另一方面，學(xué)校定期做好對老師的培訓(xùn)，為老師提供深入企業(yè)機(jī)會(huì)，感受到教學(xué)與實(shí)踐之間的區(qū)別。航空服務(wù)專業(yè)任課老師還需要在工作的同時(shí)不斷學(xué)習(xí)，豐富自身教學(xué)技巧，完善自己知識體系。

結(jié)束語

通過對中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，能夠在提升教育水平的同時(shí)增強(qiáng)學(xué)生的市場競爭力。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)日常教學(xué)中首先要以市場需求為導(dǎo)向展開人才的培養(yǎng)，其次要合理構(gòu)建課程體系，最后要建立“雙師型”教師隊(duì)伍，為航空服務(wù)專業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]　張鳳，司首婧.航空服務(wù)專業(yè)的形體訓(xùn)練課程現(xiàn)狀分析[J].北京城市學(xué)院學(xué)報(bào)，2018，（3）：34－37.

篇2

關(guān)鍵詞 航空產(chǎn)業(yè) 電子商務(wù) 人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.01.027

0 引言

2013年，中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到671.72億噸公里，旅客運(yùn)輸量35397萬人次，貨郵運(yùn)輸量561萬噸，已躍居為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)，成為全球增長最快和發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮暮娇帐袌?。根?jù)《中國民用航空發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（以下簡稱規(guī)劃）到2015年，旅客運(yùn)輸量達(dá)到4.5億人，民航院校在校生達(dá)到6.3萬人，規(guī)劃要求深入實(shí)施人才戰(zhàn)略，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。按照高等教育、職業(yè)教育和繼續(xù)教育的不同要求，民航院校要合理確定發(fā)展定位，集中力量辦好民航特色專業(yè)，培養(yǎng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不同層次的高素質(zhì)人才。

規(guī)劃強(qiáng)調(diào)全面提升民航信息化水平，積極發(fā)展電子商務(wù)，這無疑需要航空電子商務(wù)人才的支持。從目前的文獻(xiàn)來看，鮮有關(guān)于航空電子商務(wù)相關(guān)的文獻(xiàn)，專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)模式尚處于摸索階段。如果不能盡早明確航空商務(wù)的人才培養(yǎng)模式，就會(huì)在很大程度上制約了專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)質(zhì)量。本文從已有電子商務(wù)和人才培養(yǎng)模式的文獻(xiàn)中入手，通過調(diào)研與分析，結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)背景，探索與研究電子商務(wù)的人才培養(yǎng)模式，建立具有航空特色的電子商務(wù)專業(yè)發(fā)展的新思路。

1 航空電子商務(wù)專業(yè)分析

國際航協(xié)IATA認(rèn)為航空電子商務(wù)，就是利用互聯(lián)網(wǎng)、自助在線服務(wù)設(shè)施等在個(gè)人、公司之間從事客票、貨運(yùn)銷售業(yè)務(wù)的行為。全新的電子商務(wù)模式改變了傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)向由顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)營模式，未來航空電子商務(wù)的趨勢是在各個(gè)接觸點(diǎn)上為客戶提供差異化的服務(wù)，接觸點(diǎn)包括尋找信息、接觸客戶、形成交易、提供服務(wù)和持續(xù)關(guān)懷等五個(gè)層面。通過搜索引擎、門戶網(wǎng)站、社交網(wǎng)站、郵件營銷以及RSS新聞?dòng)喼品?wù)吸引用戶，并通過對用戶的偏好、個(gè)性、職業(yè)、國別等方面的分析提供定制化服務(wù)，如身份識別、手機(jī)值機(jī)、行李托運(yùn)等方面的服務(wù)。通過意見反饋、終身關(guān)懷、滿意度調(diào)查等措施來保有忠誠客戶并吸引新客戶。

從以上描述可以得出航空電子商務(wù)細(xì)分的崗位包括：民航網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶服務(wù)與管理、民航網(wǎng)站設(shè)計(jì)與建設(shè)。經(jīng)過崗位分析結(jié)合本院及專業(yè)優(yōu)勢資源，我們重新制定了我院電子商務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：主要面向航空公司、機(jī)場、民航呼叫中心、航空旅游網(wǎng)站和其他電子商務(wù)公司的生產(chǎn)、服務(wù)與管理第一線，培養(yǎng)具有電子商務(wù)專業(yè)領(lǐng)域方向的理論知識和相應(yīng)的實(shí)踐技能，具備將計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)與民航商務(wù)和管理融會(huì)貫通的應(yīng)用能力、電子商務(wù)運(yùn)作與管理能力，從事航空客戶服務(wù)、航空營銷管理、航空旅游產(chǎn)品在線營銷、民航服務(wù)網(wǎng)站建設(shè)與維護(hù)等工作，具有良好職業(yè)道德、優(yōu)良專業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型專門人才。

2 電子商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式

高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式既是高職教育的基本問題，也是高職教育改革的關(guān)鍵問題，因此相關(guān)的研究文獻(xiàn)較多；研究的主要內(nèi)容不僅包括：高職人才培養(yǎng)模式的概念與內(nèi)涵、外延及構(gòu)成要素研究、高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式特點(diǎn)等，同時(shí)也研究人才培養(yǎng)的具體模式，如產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式、訂單式人才培養(yǎng)、工學(xué)結(jié)合、校企合作等等。而我?？偨Y(jié)提煉的“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式為我校的專業(yè)建設(shè)和改革提供了方向。確定了人才培養(yǎng)目標(biāo)之后 ，我們分別從課程體系、人才教育教學(xué)方法、人才培養(yǎng)評價(jià)，師資隊(duì)伍建設(shè)等對航空產(chǎn)業(yè)背景下的電子商務(wù)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行闡述。

2.1 突出航空特色，優(yōu)化課程體系

學(xué)校人才培養(yǎng)內(nèi)容是以課程的形式體現(xiàn)出來的。根據(jù)“工學(xué)六合” 的要求：課程體系與職業(yè)能力相結(jié)合，課程內(nèi)容與崗位要求相結(jié)合，經(jīng)過市場調(diào)查與崗位研究，結(jié)合本校資源我們得到了航空電子商務(wù)的主要就業(yè)崗位和崗位要求，對課程體系和課程內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，構(gòu)建了航空電子商務(wù)課程體系能力素質(zhì)模型。課程體系中加入了航空特色課程，如民航概論、航空服務(wù)與管理等課程。課程體系由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程、綜合運(yùn)用課程組成。專業(yè)基礎(chǔ)課構(gòu)建學(xué)生電子商務(wù)整體的知識體系，保證知識的廣度；專業(yè)核心課程要求掌握專業(yè)的核心技能；專業(yè)拓展技能是對電子商務(wù)某方面技能的繼續(xù)深化，以學(xué)生的興趣為導(dǎo)向，部分課程以選修課的形式體現(xiàn)，滿足學(xué)生的個(gè)性化的需求，保證課程結(jié)構(gòu)的多樣化；綜合課程培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用能力，以實(shí)際工作情境為依據(jù)，為學(xué)生步入工作崗位做準(zhǔn)備。

2.2 重視培養(yǎng)手段，改進(jìn)教育教學(xué)方法

人才培養(yǎng)手段是指人才培養(yǎng)活動(dòng)中所采用的方式和方法。采用合理的教學(xué)方法，不貶低傳統(tǒng)教學(xué)方法，如：講授法、演示法等，也不過分抬高新方法的運(yùn)用，要以保證教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果作為衡量教學(xué)方法的依據(jù)。根據(jù)以往的教學(xué)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，采取案例教學(xué)、項(xiàng)目式教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)等方法可以取得不錯(cuò)的效果。

（1）案例教學(xué)：根據(jù)部分專業(yè)課程的特點(diǎn)，可以將同學(xué)們熟悉和喜愛的電子商務(wù)公司的案例引入課堂教學(xué)之中，獲取學(xué)生的關(guān)注，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生分析問題、解決實(shí)際問題的能力，從而有效地提高教學(xué)質(zhì)量；多與學(xué)生分享電子商務(wù)的成功案例，激發(fā)學(xué)生行業(yè)憧憬，轉(zhuǎn)化學(xué)生內(nèi)在學(xué)習(xí)動(dòng)力。

（2）項(xiàng)目教學(xué)：項(xiàng)目教學(xué)以項(xiàng)目為主線，教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體，改變了以往“教師講，學(xué)生聽”的被動(dòng)的教學(xué)模式，能夠有效地發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，提高教學(xué)效果。例如：《電子商務(wù)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)與制作》，將課程任務(wù)分為幾個(gè)相互關(guān)聯(lián)的小項(xiàng)目，從具體的電子商務(wù)網(wǎng)站策劃、網(wǎng)頁布局與效果圖制作、頁面的設(shè)計(jì)與制作、動(dòng)態(tài)頁面的制作到最終網(wǎng)站的測試與，重視中間產(chǎn)物，杜絕學(xué)生搭便車與抄襲行為；另一方面得到有形的最終成果，也能提高學(xué)生的興趣和自信心。

（3）現(xiàn)場教學(xué)：在電子商務(wù)專業(yè)的教學(xué)中，可以依托免費(fèi)的成熟電子商務(wù)平臺(tái)（如淘寶網(wǎng)），進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。如《網(wǎng)店經(jīng)營與管理》課程，教師或?qū)W生自己尋找貨源，創(chuàng)建淘寶網(wǎng)店，以原有課程為基礎(chǔ)，利用學(xué)校機(jī)房，分階段集中教授商品圖片處理、網(wǎng)店裝修、商品推廣、店鋪營銷、數(shù)據(jù)分析的方法，在課外學(xué)生獨(dú)立經(jīng)營網(wǎng)店，鼓勵(lì)學(xué)生相互交流與學(xué)習(xí)，課內(nèi)集中處理學(xué)生遇到的經(jīng)營與管理方面的問題。課程結(jié)束后，以網(wǎng)店裝修、店鋪經(jīng)營狀況等方面對學(xué)生進(jìn)行考評。

2.3 以人為本，能力為重，構(gòu)建考評體系

在人才培養(yǎng)評價(jià)上，要構(gòu)建科學(xué)合理的考評體系，充分考查學(xué)生知識理論、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、綜合素質(zhì)、職業(yè)能力等各個(gè)方面，每個(gè)指標(biāo)設(shè)計(jì)合理的權(quán)重；采取多人參與考評的方式，營造公平合理、公開公正的考評。在各門課程的考評上，我們可以利用課程特點(diǎn)，以上機(jī)考試代替紙質(zhì)考試，以實(shí)踐替代考試。對于網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)方面的課程可以以學(xué)生成果作為考核依據(jù)；對于網(wǎng)店經(jīng)營課程，可以將網(wǎng)店經(jīng)營狀況作為打分依據(jù)；對于頂崗實(shí)踐，可以讓企業(yè)參與打分。

2.4 夯實(shí)基礎(chǔ)，重視師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍與教學(xué)質(zhì)量息息相關(guān)，是辦好專業(yè)的基礎(chǔ)。引進(jìn)高水平中青年教師，重視師資隊(duì)伍的專業(yè)特色、學(xué)術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)教師之間的優(yōu)勢互補(bǔ)，保證教學(xué)質(zhì)量；鼓勵(lì)教師參加師資培訓(xùn)，提高理論素養(yǎng)和教育教學(xué)水平；要求教師參加企業(yè)頂崗實(shí)踐，深入企業(yè)第一線，了解行業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向，提高實(shí)踐水平。

2.5 成立專家委員會(huì)，為人才培養(yǎng)保駕護(hù)航

專任教師承擔(dān)了專業(yè)95%以上的教學(xué)任務(wù)，但是80%的教師是直接從學(xué)校畢業(yè)之后進(jìn)入教學(xué)崗位，企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少或者基本沒有，對于行業(yè)的發(fā)展方向和行業(yè)規(guī)律很難準(zhǔn)確把握。而企業(yè)專家，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，專注電子商務(wù)某一方向（如網(wǎng)絡(luò)營銷、網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)客服等），能夠較好地分析和把握發(fā)展行業(yè)方向。所以成立由專任教師和校外專家組成的專家委員會(huì)，共同確定專業(yè)培養(yǎng)方案，每學(xué)年舉行一到兩次專業(yè)委員會(huì)議，分析行業(yè)前沿、市場動(dòng)向，就業(yè)熱點(diǎn)，共同制定和修改人才培養(yǎng)方案；另一方面要求企業(yè)專家在校內(nèi)舉辦講座，鼓勵(lì)學(xué)生與專家溝通互動(dòng)；加強(qiáng)企業(yè)專家與學(xué)校及學(xué)生之間的聯(lián)系，為企業(yè)舉辦宣講會(huì)和招聘會(huì)牽線搭橋。

3 結(jié)論

電子商務(wù)專業(yè)普遍面臨“需求旺、就業(yè)難”的矛盾，而根本的原因在于人才培養(yǎng)模式存在問題，專業(yè)定位不清晰，專業(yè)特色不明顯是制約專業(yè)發(fā)展的重要原因，作為以航空為特色的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在航空產(chǎn)業(yè)化的大背景下，只有加快專業(yè)建設(shè)、優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，才能迎來更大的發(fā)展契機(jī)。本文以學(xué)院提出的“工學(xué)六合”人才培養(yǎng)模式為指導(dǎo)思想，制定了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，并從課程體系、教學(xué)方式、考評體系、師資隊(duì)伍建設(shè)和專業(yè)保障等幾個(gè)方面對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了闡述。

本文系長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級課題《航空產(chǎn)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)背景下電子商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究》階段性研究成果

參考文獻(xiàn)

[1] 中國民用航空局. 2013年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[OL].2014年6月23日，http：///I1/K3/201406/P020140623612275082363.pdf

[2] 中國民用航空局. 中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃[OL].2011年5月10日，http：//.cn/newsshow.aspx？idnews=169135

篇3

關(guān)鍵詞：釬焊；卓越工程師；教學(xué)改革

作者簡介：楊成剛（1976-），男，湖北荊州人，南昌航空大學(xué)航空制造工程學(xué)院焊接工程系，副教授。（江西 南昌 330063）

基金項(xiàng)目：本文系國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)項(xiàng)目“焊接技術(shù)與工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”（項(xiàng)目編號：2010-169）、南昌航空大學(xué)教學(xué)改革研究課題（課題編號：JY1012）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）22-0117-02

釬焊是焊接技術(shù)與工程專業(yè)的一門專業(yè)必修課程，其教學(xué)目的是使學(xué)生較好地掌握釬焊基本理論和基本工藝方法，為學(xué)生今后在實(shí)際生產(chǎn)中合理選擇釬焊方法和釬焊材料、制定正確的釬焊工藝奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。南昌航空大學(xué)以民族振興和中國航空航天事業(yè)不斷進(jìn)步為己任，堅(jiān)持“立足江西、面向全國，服務(wù)地方、服務(wù)國防”的服務(wù)面向，而南昌航空大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)是目前江西省內(nèi)和航空院校唯一的本科焊接專業(yè)，學(xué)生畢業(yè)后大部分服務(wù)于航空企業(yè)。釬焊是先進(jìn)飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的一種關(guān)鍵連接技術(shù)，特別是隨著航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在未來航空裝備中將越來越多地采用新材料、新結(jié)構(gòu)和新的制造技術(shù)。對于材料的連接及復(fù)雜精細(xì)結(jié)構(gòu)件的制造，釬焊技術(shù)具有獨(dú)特的優(yōu)越性和靈活性，甚至對于某些新材料與復(fù)雜構(gòu)件，釬焊是其唯一可行的連接技術(shù)，[1]故學(xué)生釬焊課程學(xué)習(xí)的好壞將直接影響其解決航空企業(yè)工程實(shí)際問題的能力。因此，結(jié)合釬焊課程組在最近幾年的教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)，圍繞提高教學(xué)質(zhì)量這一核心工作，根據(jù)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的基本要求，對釬焊的教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面展開了深入的研究與實(shí)踐。

一、釬焊課程現(xiàn)狀

傳統(tǒng)釬焊課程內(nèi)容包括釬焊的基本原理、釬焊方法及設(shè)備、釬料、釬焊去膜過程、釬焊工藝、釬焊接頭設(shè)計(jì)、典型材料的釬焊、釬焊缺陷及檢驗(yàn)、釬焊質(zhì)量控制等內(nèi)容[2，3]，涉及電工電子技術(shù)、材料、機(jī)械、力學(xué)、化學(xué)、冶金、無損檢測等多門學(xué)科的基礎(chǔ)知識，教學(xué)內(nèi)容繁雜，課程內(nèi)容各章節(jié)關(guān)聯(lián)性差，各知識點(diǎn)自成體系，造成學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，理解和掌握課程困難。南昌航空大學(xué)焊接專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后大部分服務(wù)于航空企業(yè)，學(xué)生非?？释私馕覈娇展I(yè)釬焊的發(fā)展現(xiàn)狀，航空材料常用釬焊方法焊接時(shí)的接頭形成過程、接頭容易出現(xiàn)什么質(zhì)量問題等，而這些都無法從教材上獲得。另外，釬焊課程面臨著教學(xué)內(nèi)容基本不變而教學(xué)課時(shí)數(shù)大幅減少的矛盾，如何在較短的時(shí)間內(nèi)最大程度提高教學(xué)質(zhì)量是釬焊教學(xué)面臨的一大難題?；谏鲜銮闆r，結(jié)合南昌航空大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的基本要求，必須對現(xiàn)有釬焊課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等進(jìn)行改革。

二、釬焊課程教學(xué)改革

1.“國際焊接工程師”釬焊培訓(xùn)內(nèi)容與課程培養(yǎng)方案融合，強(qiáng)化案例教學(xué)及問題教學(xué)，提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力

南昌航空大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)思想素質(zhì)好、基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要、具有創(chuàng)新精神，分析和解決工程問題能力強(qiáng)，能在焊接技術(shù)與工程領(lǐng)域從事科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、設(shè)備研制與維修、生產(chǎn)和經(jīng)營管理，熟悉國際焊接標(biāo)準(zhǔn)和焊接施工的卓越焊接工程師。

根據(jù)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合航空需求、凸現(xiàn)航空特色，對釬焊教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整及優(yōu)化，將“國際焊接工程師”釬焊培訓(xùn)內(nèi)容與課程培養(yǎng)方案融合，在教學(xué)內(nèi)容補(bǔ)充釬焊國際標(biāo)準(zhǔn)、航空工業(yè)中廣泛應(yīng)用的真空釬焊、瞬態(tài)液相擴(kuò)散焊等釬焊方法；在課程教學(xué)中，加強(qiáng)案例教學(xué)，大量使用來自于航空典型產(chǎn)品焊接的實(shí)際問題作為教學(xué)素材，如高溫合金、鋁合金、鈦合金及金屬基復(fù)合材料的釬焊；通過多提出綜合性的問題，把知識點(diǎn)串聯(lián)起來，引導(dǎo)學(xué)生思考問題，加深學(xué)生對基礎(chǔ)理論的理解，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。如在講述鋁合金釬焊時(shí)，以某航空企業(yè)異種鋁合金導(dǎo)氣流罩釬焊為例，引導(dǎo)學(xué)生思考為什么零件現(xiàn)有火焰釬焊存在這些問題，產(chǎn)生的原因是什么？為了提高零件釬焊質(zhì)量，可以選擇哪些釬焊方法，對接頭設(shè)計(jì)可以進(jìn)行哪些改進(jìn)，以及根據(jù)母材成分、熔點(diǎn)等因素選擇合適的釬料、釬劑等。通過案例教學(xué)及問題教學(xué)，把課程各知識點(diǎn)串聯(lián)起來，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，引導(dǎo)學(xué)生積極思考問題，加深學(xué)生對基礎(chǔ)理論的理解，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

2.改革教學(xué)手段，強(qiáng)化工程意識

釬焊課程是涉及綜合性及工程背景強(qiáng)的課程，其授課內(nèi)容涉及多門學(xué)科的基礎(chǔ)知識，還涉及到相關(guān)學(xué)科的最新成果及其應(yīng)用。采用多媒體教學(xué)可以緩解目前課程的教學(xué)所面臨的諸如課時(shí)不斷被縮減、教學(xué)內(nèi)容基本不變、相關(guān)領(lǐng)域新技術(shù)和新工藝不斷涌現(xiàn)等矛盾。盡管多媒體教學(xué)具有授課內(nèi)容生動(dòng)、信息量大等優(yōu)勢，但實(shí)踐也表明，單純采用多媒體教學(xué)，教學(xué)效果不會(huì)提高，反而會(huì)下降，不利于學(xué)生工程意識的培養(yǎng)。授課時(shí)對于基礎(chǔ)理論等相關(guān)知識，采用板書教學(xué)，以便對相關(guān)問題進(jìn)行詳細(xì)、充分的說明，使學(xué)生更多地關(guān)注事物的發(fā)展過程，而非事物發(fā)展的結(jié)果。在教學(xué)過程中，為充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，安排學(xué)生講解課程部分章節(jié)，其他同學(xué)提問，這不僅能使學(xué)生的角色發(fā)生變化，由學(xué)的過程參與到教的過程中，學(xué)生可在教的過程中鍛煉語言的表達(dá)能力以及提高自信心等，為以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。因此多元化的教學(xué)手段不僅能顯著地提高教學(xué)效果，而且還可提高學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力、思維開創(chuàng)性能力和創(chuàng)新性能力。

3.多樣化的實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力

卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃將強(qiáng)化實(shí)踐能力作為卓越工程師培養(yǎng)的核心，而創(chuàng)新能力是一個(gè)優(yōu)秀工程技術(shù)人才的基本特征，是卓越工程師之所以“卓越”的重要標(biāo)志。[4，5]傳統(tǒng)的釬焊課程實(shí)踐教學(xué)主要為課程內(nèi)的實(shí)驗(yàn)，與工程實(shí)際結(jié)合不強(qiáng)，學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)略顯不足，特別是創(chuàng)新能力得不到充分的培養(yǎng)和鍛煉。為了提高學(xué)生的創(chuàng)新能力及工程實(shí)踐能力，除了開展釬焊課程內(nèi)的實(shí)驗(yàn)外，積極開辟第二課堂，多渠道、多形式開辟實(shí)踐培養(yǎng)途徑，如通過專業(yè)技能訓(xùn)練、國際焊接工程師培訓(xùn)認(rèn)證實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)進(jìn)一步提高學(xué)生的釬焊操作能力，通過到航空企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解航空企業(yè)的釬焊現(xiàn)狀、存在問題、與國外釬焊技術(shù)的差距，以及企業(yè)對畢業(yè)生的要求，樹立學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)及方向；設(shè)置焊接創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)學(xué)生參加全國“挑戰(zhàn)杯”科技制作大賽、全國大學(xué)生焊接創(chuàng)新大賽和南昌航空大學(xué)的“創(chuàng)新杯”大學(xué)生課外科技作品競賽等課外科技創(chuàng)新活動(dòng)，讓學(xué)生參與釬焊技術(shù)創(chuàng)新，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新設(shè)計(jì)意識、創(chuàng)新思維、釬焊操作能力和綜合分析、解決問題的能力，提高學(xué)生的科研素養(yǎng)；鼓勵(lì)學(xué)生參加教師在研科研項(xiàng)目，學(xué)生畢業(yè)論文工作和教師的科研課題相結(jié)合，通過實(shí)際研究項(xiàng)目的鍛煉使得學(xué)生增強(qiáng)了運(yùn)用理論知識分析研究實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立研究能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、一定的科研開發(fā)能力等。

三、結(jié)束語

根據(jù)教育部卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃，對釬焊課程進(jìn)行教學(xué)改革，將“國際焊接工程師”釬焊培訓(xùn)內(nèi)容與課程培養(yǎng)方案相融合，在教學(xué)內(nèi)容補(bǔ)充釬焊國際標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化案例教學(xué)及問題教學(xué)；探索先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)及實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，切實(shí)提高大學(xué)生的工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新思維能力，為我國的航空事業(yè)培養(yǎng)更多的釬焊技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]李曉紅.先進(jìn)航空材料和復(fù)雜構(gòu)件的釬焊與擴(kuò)散焊技術(shù)[J].電焊機(jī)，2008，38（9）：1-13.

[2]張學(xué)軍.航空釬焊技術(shù)[M].北京：航空工業(yè)出版社，2008.

[3]鄒僖.釬焊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1997.

篇4

關(guān)鍵詞：民用航空產(chǎn)業(yè)；人才；地方高校；SWOT分析

中圖分類號：F24 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3198（2015）14-0101-02

1 引言

一國民用航空事業(yè)的繁榮，離不開獨(dú)立、完整的民用航空產(chǎn)業(yè)的支撐，而前景廣闊的民用航空產(chǎn)業(yè)又將帶來對各類型人才的巨大需求。肩負(fù)民用航空產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)重任的除了航空航天院校，還包括眾多常規(guī)的本?？聘咝Ｄ酥谅殬I(yè)技術(shù)類院校，分布于各地市、為區(qū)域內(nèi)教育部門所直屬的地方高校正是其中的主力軍。一部分地方高校雖然在辦學(xué)水平上無法比擬專業(yè)色彩濃厚的航空航天院校，但仍有可能憑借現(xiàn)有資源和外部有利條件，培養(yǎng)出合格的航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才。

2 地方高校航空類人才培養(yǎng)定位的SWOT分析

民用航空產(chǎn)業(yè)的門類、領(lǐng)域多種多樣，產(chǎn)業(yè)鏈延伸甚廣，所以相應(yīng)人才的需求結(jié)構(gòu)必然也是復(fù)雜、多元的，地方高校通常無法選擇“大而全”的人才培養(yǎng)定位，而是應(yīng)根據(jù)內(nèi)部資源、外部條件，選擇適合自身的定位，滿足特定方向的人才需求。SWOT分析正是進(jìn)行上述目標(biāo)定位分析的有效工具，所以本文將根據(jù)SWOT模型展開本部分研究。

2.1 優(yōu)勢與劣勢（SW）分析

地方高校，尤其是公辦院校在教學(xué)的關(guān)鍵資源，例如場地、技術(shù)裝備、圖書、師資等方面，通常都已有一定程度積累，而且航空類專業(yè)雖非每所院校都有開辦，但大多數(shù)理工科或綜合類院校往往已開設(shè)了機(jī)械、電子、汽車等與航空存在關(guān)聯(lián)性的專業(yè)，而且很多院校在實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)與課外科技實(shí)踐活動(dòng)中已開始推出具有鮮明航空色彩的項(xiàng)目，如基于航空電子設(shè)備的學(xué)生自主技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、基于航空公司業(yè)務(wù)的電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)，等等。

但是，大多數(shù)地方高校（尤其是數(shù)量眾多的職業(yè)技術(shù)類院校、?？圃盒Ｅc新升格本科院校）在資源條件、辦學(xué)成效上都無法與專業(yè)人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的航空航天院校匹敵；更何況，由于民用航空產(chǎn)業(yè)的技術(shù)密集性特點(diǎn)，其對高技能應(yīng)用型人才的需求比例較其他行業(yè)要大得多，而且民航法規(guī)又對部分從業(yè)人員制定了嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件（學(xué)歷、技能、經(jīng)驗(yàn)等），導(dǎo)致在研究、開發(fā)、生產(chǎn)、維修、空管等領(lǐng)域，其人才的成才周期長、培養(yǎng)成本高。可以說，對于缺少航空類專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)軟硬件資源條件不足的地方高校來說，僅憑自身的資源條件，要獨(dú)立完成高素質(zhì)航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)往往是相當(dāng)困難的。

2.2 機(jī)會(huì)與威脅（OT）分析

根據(jù)我國民用航空產(chǎn)業(yè)的地理分布特點(diǎn)可知，許多地方高校可以依托區(qū)域內(nèi)的民用航空產(chǎn)業(yè)，形成有利于自身航空類專業(yè)辦學(xué)的外部條件――以本文作者所在的景德鎮(zhèn)學(xué)院為例，景德鎮(zhèn)市擁有一個(gè)較為完整、以直升機(jī)為特色的航空產(chǎn)業(yè)體系，由于直升機(jī)是通用航空的主要航空器類型之一，隨著我國未來我國逐步推進(jìn)低空空域開放、通用航空發(fā)展的空前契機(jī)來臨，景德鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)的直升機(jī)、無人機(jī)等產(chǎn)品的市場需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張，并有希望進(jìn)一步打造包括融資、研發(fā)、制造、維修、培訓(xùn)、管理與租賃、物流、觀光旅游等環(huán)節(jié)在內(nèi)的完整通航產(chǎn)業(yè)鏈，伴隨而來的自然是通用航空技術(shù)類與管理類人才需求的增長空間的擴(kuò)大，區(qū)域內(nèi)的景德鎮(zhèn)學(xué)院等地方高校自然可以獲得“近水樓臺(tái)先得月”的地緣優(yōu)勢，使人才需求的擴(kuò)張轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M(jìn)校內(nèi)專業(yè)建設(shè)工作的良機(jī)。另一個(gè)有利條件則在于，我國航空工業(yè)相關(guān)部委、企業(yè)所屬的航空航天院校對通航人才的培養(yǎng)尚較薄弱和滯后，其畢業(yè)生也往往不愿意去待遇和發(fā)展空間相對不足的通航領(lǐng)域就業(yè)，這種人才供給缺口同樣會(huì)給地方高校的相關(guān)專業(yè)建設(shè)帶來很大的機(jī)遇。

此外，近年我國民用航空場站的飛躍式發(fā)展也給地方高校帶來了另一角度的機(jī)遇。我國不少省份的地級市已經(jīng)建立起了民用航空機(jī)場，部分地區(qū)還正在規(guī)劃、建設(shè)通用航空機(jī)場，鄰近地市的民航機(jī)場往往能共同組成龐大的機(jī)場群。雖然民航機(jī)場所需要的商業(yè)航空機(jī)務(wù)、空勤、空管等技術(shù)人才目前主要依賴航空航天院校的供給，但區(qū)域內(nèi)機(jī)場管理部門與商業(yè)航空公司依然會(huì)對管理、服務(wù)類人才（例如行政管理、機(jī)場地服、客票銷售、通航服務(wù)運(yùn)營、航空旅游運(yùn)營、航空物流管理等類別人才）存在較大需求，同樣可能成為地方高校民航產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的主要方向。

不過，地方高校往往不能忽視來自區(qū)域內(nèi)或周邊地區(qū)的專業(yè)化航空航天院校的競爭壓力。仍以作者所在的景德鎮(zhèn)學(xué)院為例：景德鎮(zhèn)市地處江西省，該省已設(shè)有南昌航空大學(xué)、江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院等航空航天院校，且部分普通高校也已開設(shè)航空物流、空乘服務(wù)等專業(yè)，這都將是人才培養(yǎng)的競爭壓力的主要來源。地方高校興辦航空類專業(yè)、培養(yǎng)相關(guān)人才的另一威脅來源則是我國民用航空產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展水平限制。同樣以景德鎮(zhèn)學(xué)院與景德鎮(zhèn)市的航空產(chǎn)業(yè)為例：與國內(nèi)外同行相比，以昌河飛機(jī)工業(yè)公司為主的景德鎮(zhèn)航空制造企業(yè)在民用航空器領(lǐng)域并不具有比較優(yōu)勢，型號研發(fā)能力有限、產(chǎn)能擴(kuò)張不足（昌飛公司在2007-2011年僅交付7架民用直升機(jī)，而且全都是引進(jìn)自外國的型號），核心企業(yè)的產(chǎn)能與市場空間尚且如此，依附其上的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建、完善就更有待時(shí)日了，這使得景德鎮(zhèn)學(xué)院的航空類專業(yè)所面對的社會(huì)人才需求將不會(huì)出現(xiàn)短期內(nèi)的迅猛增長，而是將經(jīng)歷一個(gè)較長的漸進(jìn)式增長階段，給相關(guān)專業(yè)的建設(shè)、相關(guān)人才的培養(yǎng)成效帶來了挑戰(zhàn)。

3 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的選擇

將上述SWOT分析綜合在一起不難發(fā)現(xiàn)，地方高校面對的往往是機(jī)會(huì)與威脅并存的環(huán)境，處在優(yōu)勢不足、劣勢明顯的資源狀態(tài)下，而它們所面對的外部機(jī)遇實(shí)質(zhì)上又是千載難逢、不應(yīng)錯(cuò)失的。所以，典型的地方高校航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)往往可以選擇劣勢―機(jī)會(huì)（WO）戰(zhàn)略，也就是說，要利用外部機(jī)會(huì)來彌補(bǔ)內(nèi)部弱點(diǎn)，克服劣勢、獲取更多優(yōu)勢。在這種戰(zhàn)略下，高校必須確立揚(yáng)長避短、因勢利導(dǎo)的思路，選擇可行且有潛力的民航產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位；以景德鎮(zhèn)學(xué)院為例，根據(jù)前述景德鎮(zhèn)市航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及通用航空領(lǐng)域人才供給相對短缺、準(zhǔn)入條件通常低于商業(yè)航空的現(xiàn)實(shí)，學(xué)院可以將民用航空技術(shù)類人才的培養(yǎng)定位于：以培養(yǎng)通用航空器制造、維修、地勤維護(hù)所需的應(yīng)用型人才為主，此類人才應(yīng)是具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)、掌握通用航空器運(yùn)行、維修技術(shù)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，能在通用航空的制造、維修、運(yùn)營企業(yè)中從事機(jī)身結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)、機(jī)械部件修理、電子系統(tǒng)維護(hù)、通用航空器整機(jī)裝配調(diào)試、地勤支援，以及生產(chǎn)技術(shù)管理、通航作業(yè)管理等工作；同時(shí)，考慮到管理部門對此類人才的存在準(zhǔn)入門檻限制，其學(xué)歷起點(diǎn)應(yīng)為本科（可以先申報(bào)并設(shè)立小規(guī)模的?？茖I(yè)，同時(shí)通過校際合作實(shí)現(xiàn)學(xué)生的專本銜接與行業(yè)從業(yè)資質(zhì)獲取，而后再力爭申報(bào)本科專業(yè)、擴(kuò)大招生辦學(xué)規(guī)模）。而根據(jù)景德鎮(zhèn)市周邊民航場站設(shè)施較為完備（景德鎮(zhèn)市及周邊多個(gè)地市均擁有民航機(jī)場）、將逐步構(gòu)建較完整的通航產(chǎn)業(yè)鏈等有利條件，民用航空管理與服務(wù)類人才的培養(yǎng)則可定位于：面向航空運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)場和客票企業(yè)、航空物流服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)掌握商業(yè)航空、通用航空等多領(lǐng)域的運(yùn)營管理工作技能的第一線工作人員，具體可分為航空旅游管理、航空客票營銷、機(jī)場地面服務(wù)、航空物流管理、通航業(yè)務(wù)管理等方向，其學(xué)歷起點(diǎn)可以稍低于技術(shù)類人才，設(shè)定為專科或?qū)１窘Y(jié)合。

在確定了上述人才培養(yǎng)定位后，景德鎮(zhèn)學(xué)院便可有的放矢地與區(qū)域內(nèi)航空企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等主體開展資源共享、合作辦學(xué)，克服自身實(shí)訓(xùn)設(shè)施、師資條件等方面的資源劣勢，令專業(yè)建設(shè)措施與區(qū)域內(nèi)民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平更加匹配吻合?？偠灾?，如果上述目標(biāo)定位能夠與合理的培養(yǎng)方案、辦學(xué)措施相配套，就能充分實(shí)現(xiàn)WO戰(zhàn)略的意義，推進(jìn)民用航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才的有效培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)

篇5

高職教育工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，是在市場需求的驅(qū)動(dòng)下由人才培養(yǎng)方的高職院校與用人方的企業(yè)單位共同制定的一種半工半讀人才培養(yǎng)方案，其基本內(nèi)涵是以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步需求為原則，充分遵循職業(yè)教育的基本規(guī)律，以培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才為根本目標(biāo)，建立行業(yè)、企業(yè)與職業(yè)院校密切協(xié)作、相互促進(jìn)、互利共贏的運(yùn)行機(jī)制。示范性高職院校的建設(shè)要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，特色辦學(xué)，走內(nèi)涵式發(fā)展之路，必須努力實(shí)踐工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。

1高職院?！肮W(xué)結(jié)合”存在的普遍問

對“工學(xué)結(jié)合”內(nèi)涵認(rèn)識不足“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是公認(rèn)的高職人才培養(yǎng)模式改革方向，但高職院校和企業(yè)對于工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵的科學(xué)認(rèn)知和理解上還存在爭議。大部分高職院校，基本上是套用“工學(xué)結(jié)合”這一概念，未能全面、科學(xué)地認(rèn)識其內(nèi)涵，認(rèn)為學(xué)生只要利用一定時(shí)間到企業(yè)實(shí)習(xí)就是工學(xué)結(jié)合。特別是，由于實(shí)施真正意義上的“校企合作、工學(xué)結(jié)合”，必然會(huì)帶來學(xué)校管理模式、教學(xué)體系的全面變革，對專職教師提出更高要求，工作量加大，教學(xué)成本提高，所以，管理部門和教師或多或少也存在著抵觸情緒，多于敷衍。多數(shù)企業(yè)則不把頂崗實(shí)習(xí)看作培養(yǎng)學(xué)生操作技能的平臺(tái)，而是把學(xué)生當(dāng)作廉價(jià)勞動(dòng)力，利用學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)來牟取利益。實(shí)踐“工學(xué)結(jié)合”過程簡單化由于對工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵缺乏科學(xué)認(rèn)識，導(dǎo)致在工學(xué)結(jié)合人才模式的實(shí)踐操作中存在簡單化、機(jī)械化和隨意化傾向，最終難以實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的根本目標(biāo)。當(dāng)前，多數(shù)高職院校推行的工學(xué)結(jié)合人才養(yǎng)模式還處于初級階段，校方簡單地根據(jù)教學(xué)計(jì)劃把學(xué)生推向企業(yè)，企業(yè)被動(dòng)地接受。具體表現(xiàn)為，學(xué)校在與企業(yè)合作中，對于人才培養(yǎng)方案制定、專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、教材建設(shè)等不能設(shè)計(jì)出符合教學(xué)需求的合作項(xiàng)目，只是一味的迎合企業(yè)的需求，這樣的合作為教學(xué)為學(xué)生帶來的收益微乎其微，而企業(yè)則只考慮給學(xué)生提供實(shí)習(xí)崗位，對于這些崗位是否符合學(xué)校教學(xué)計(jì)劃，是否符合學(xué)生發(fā)展要求，卻并沒有經(jīng)過仔細(xì)衡量，使學(xué)生的實(shí)習(xí)成為企業(yè)流水線上的“廉價(jià)工人”。這種簡單的僅為“合作”而合作的方式，不能夠?qū)崿F(xiàn)利用企業(yè)優(yōu)勢資源培養(yǎng)、提升學(xué)生技能水平的目標(biāo)。校企合作雙方地位不對等高職院校作為“工學(xué)結(jié)合”模式的實(shí)施者以教書育人為目的，以培養(yǎng)高素質(zhì)的勞動(dòng)者為目標(biāo)，體現(xiàn)的是教育性和公益性，企業(yè)是一種以追求市場效益與利潤為目的的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，追求的是生產(chǎn)和經(jīng)營利潤的最大化，所以企業(yè)在合作動(dòng)機(jī)上和合作過程中都以贏利作為根本出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)的是功利性，可見校企雙方的追求目標(biāo)不同。另外，學(xué)生的基本操作能力離頂崗工作的要求還有一定的差距，所以企業(yè)必須花費(fèi)一段時(shí)間來進(jìn)行培養(yǎng)，加之，由于教學(xué)的要求，培訓(xùn)合格后的學(xué)生在下次交替時(shí)或者畢業(yè)時(shí)都有可能不再為其服務(wù)，這將直接給企業(yè)帶來損失。以上種種原因?qū)е略谝孕Ｆ蠛献鳛橹鞯墓W(xué)結(jié)合過程中，學(xué)?？偸翘幱诒粍?dòng)狀態(tài)，在與企業(yè)合作的過程中缺乏談判籌碼，難以使企業(yè)接受或履行學(xué)校提出的相關(guān)合作要求，致使校企合作中的諸多目標(biāo)不能夠?qū)崿F(xiàn)?？梢?，工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式是一種能夠充分利用學(xué)校、企業(yè)兩種緊密聯(lián)系的教育環(huán)境和教育資源，采取學(xué)生參加實(shí)際工作和學(xué)校學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，培養(yǎng)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的高技能人才的育人模式，然而，目前我國工學(xué)結(jié)合普遍存在著對工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵認(rèn)識不足、工學(xué)結(jié)合實(shí)踐過程簡單化和校企合作地位不對等等種種問題，那么如何進(jìn)一步完善工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式彰顯示范高職院校特色呢，下面以西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例闡釋行之有效的具體措施。多年來，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院大力推進(jìn)工學(xué)結(jié)合，積極探索示范高職院校又好又快發(fā)展的新思路。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識建立有中國特色的高職教育工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式必須加強(qiáng)對工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的學(xué)習(xí)和研究，提高對工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵的理解和認(rèn)識，轉(zhuǎn)變政府部門、教育行政部門、學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生的觀念，樹立與市場驅(qū)動(dòng)和企業(yè)人才需求相適應(yīng)的為經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)的思想。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院總結(jié)了多年的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)清發(fā)展形勢，轉(zhuǎn)變辦學(xué)思想，堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育辦學(xué)方針，推動(dòng)職業(yè)教育從計(jì)劃培養(yǎng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的升學(xué)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向就業(yè)導(dǎo)向，從學(xué)科本位轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)能力本位，面向市場、面向社會(huì)，走出一條適合學(xué)院發(fā)展的工學(xué)結(jié)合之路。同時(shí)，企業(yè)也必須充分認(rèn)識到人力資本己成為當(dāng)今決定其生死存亡的核心要素，只有強(qiáng)化工學(xué)結(jié)合意

2高職院校實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的對策

2.1識，并積極參與之，才能吸引優(yōu)秀人才，獲取新技術(shù)，建立起良好的企業(yè)形象，從而提高核心競爭力。構(gòu)建“工學(xué)四合”的人才培養(yǎng)模式為更好地探索和實(shí)踐工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，努力培養(yǎng)符合航空工業(yè)發(fā)展需要的高技能人才，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)合自身發(fā)展歷史和地區(qū)優(yōu)勢，確立了“工學(xué)四合”人才培養(yǎng)模式，即，“教育與產(chǎn)業(yè)結(jié)合、學(xué)校與企業(yè)結(jié)合、教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合和學(xué)習(xí)與就業(yè)結(jié)合”，其中，“教育與產(chǎn)業(yè)結(jié)合”是先導(dǎo)和前提，“學(xué)校與企業(yè)結(jié)合”是關(guān)鍵，“教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合”是核心，“學(xué)習(xí)與就業(yè)結(jié)合”是根本。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院堅(jiān)持與企業(yè)結(jié)合，積極尋找與專業(yè)對口的航空企業(yè)，建立面向市場的新型校企關(guān)系，實(shí)現(xiàn)校企良性互動(dòng)，通過開放辦學(xué)來提升學(xué)院人才培養(yǎng)工作水平，先后與西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司、貴州航空工業(yè)集團(tuán)公司、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)等多家軍工航修企業(yè)保持穩(wěn)定、緊密的合作關(guān)系，為開展工學(xué)結(jié)合創(chuàng)造了良好的條件和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不僅如此，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院也積極走出去，拓展學(xué)校與企業(yè)的結(jié)合范圍，創(chuàng)新合作形式。例如，年月日下午，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院與陜西金宇航空科技有限公司實(shí)訓(xùn)基地在金宇航空科技有限公司舉行了實(shí)訓(xùn)基地揭牌儀式，為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生民用航空器件維修的基本技能和實(shí)踐操作能力奠定基礎(chǔ)；同時(shí)，在年月日至日，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院高副院長和就業(yè)指導(dǎo)中心副主任等一行走訪了中國燃?xì)鉁u輪研究院、中國工程物理研究院和成都發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司，并與各單位人力資源部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了交流，介紹了西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院人才培養(yǎng)模式和辦學(xué)思路，積極開發(fā)就業(yè)市場?？梢?，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院把教學(xué)與生產(chǎn)結(jié)合貫穿于教學(xué)過程的始終，不斷地系統(tǒng)推動(dòng)教學(xué)與生產(chǎn)的結(jié)合。為優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制定了符合時(shí)代要求，符合航空工業(yè)發(fā)展的“工學(xué)四合”人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和方案，以此統(tǒng)領(lǐng)育人工作，不但提升了學(xué)院的辦學(xué)水平和辦學(xué)效益，也促進(jìn)了航空工業(yè)的發(fā)展。通過頂崗實(shí)習(xí)深化校企合作教育部部長袁貴仁在年度職業(yè)教育與成人教育工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：當(dāng)前我國職業(yè)教育發(fā)展的致命弱點(diǎn)是——弱在校企合作?？梢?，目前校企合作依然是我們必須努力去探索和解決的難點(diǎn)，必須再進(jìn)一步加大校企合作的力度。高職院校企合作理念雖然已提出了一段時(shí)間，也取得了一些成績，但做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。那么如何解決校企合作繼續(xù)深化的問題呢？經(jīng)過實(shí)踐證明發(fā)現(xiàn)，進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)是解決校企合作可持續(xù)發(fā)展瓶頸的重要途徑。頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生畢業(yè)前在真實(shí)工作崗位上進(jìn)行的實(shí)習(xí)，是體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”、“教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性”、積累工作經(jīng)驗(yàn)的最好方式之一，是校企合作的重要組成部分。在學(xué)年第二學(xué)期，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院級自動(dòng)化系、航空制造工程系、航空維修系工程系和電子工程系四個(gè)大系的不同工種分別派學(xué)生到太原富士康進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。頂崗實(shí)習(xí)是對學(xué)校實(shí)習(xí)的有效補(bǔ)充和提升，為解決學(xué)生操作實(shí)踐能力問題提出了有效的方案：通過制訂科學(xué)有效的人才培養(yǎng)方案，使人才培養(yǎng)模式與頂崗實(shí)習(xí)的聯(lián)系更加密切，使學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量得到基礎(chǔ)性的保證；通過頂崗的實(shí)踐與鍛煉，可以豐富學(xué)校實(shí)習(xí)內(nèi)容，使學(xué)生能夠?qū)W到在學(xué)校實(shí)習(xí)基地學(xué)不到的知識，豐富學(xué)生的社會(huì)閱歷，積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高實(shí)習(xí)生的實(shí)踐能力和獨(dú)立工作能力；通過頂崗實(shí)習(xí)，大力加強(qiáng)與企業(yè)的合作，建立校外實(shí)訓(xùn)基地，促進(jìn)校企優(yōu)勢互補(bǔ)，達(dá)到雙贏。頂崗實(shí)習(xí)的校企合作模式彌補(bǔ)了學(xué)校教學(xué)資源的不足，提高了學(xué)生的實(shí)踐操作能力，不但為學(xué)生的就業(yè)與發(fā)展提供了保證，也帶動(dòng)了頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)的發(fā)展。工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式作為新形勢下高職教育改革的重要方向，既是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對教育提出的客觀要求，也是高職院校生存、發(fā)展和彰顯特色的內(nèi)在需要，更是加快示范院校高職教育發(fā)展的根本出路。實(shí)踐工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式就應(yīng)充分利用學(xué)校和企業(yè)兩種育人環(huán)境，兩種育人資源來進(jìn)行人才培養(yǎng)，堅(jiān)持以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、專業(yè)知識、職業(yè)能力和就業(yè)競爭力為核心，在師資、技術(shù)、裝備、辦學(xué)條件等方面與企業(yè)緊密合作，通過采取靈活的教學(xué)形式和工學(xué)交替的教學(xué)方式，讓學(xué)生利用一部分時(shí)間來學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識和

篇6

（長春市公共關(guān)系學(xué)校，吉林長春130052）

摘要：航空服務(wù)專業(yè)的形體訓(xùn)練是提升學(xué)生形象、氣質(zhì)，加強(qiáng)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的重要內(nèi)容和渠道。但在形體與體能訓(xùn)練課的教學(xué)過程中，如何讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間達(dá)到航空服務(wù)人員的形體與體能標(biāo)準(zhǔn)，并能積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)，是急需探討的問題。本文主要從四個(gè)方面進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞 ：航空服務(wù)專業(yè)；形體與體能訓(xùn)練；教學(xué)方法；情景導(dǎo)入

DOI:10.16083/j. cnki. 22 - 1296/g4. 2015. 08. 052

中圖分類號：F562 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-1580( 2015) 08-0111-02

伴隨著中國民航事業(yè)的快速發(fā)展，乘坐飛機(jī)的人日益增多，對航空服務(wù)人員的需求量及職業(yè)素質(zhì)的要求也有了較大的增加和提高。許多航空公司在招聘時(shí)不僅對身高、視力、形體有嚴(yán)格的要求，對形體美、心靈美的內(nèi)外統(tǒng)一及體能素質(zhì)方面也有了更嚴(yán)格的要求。形體與體能訓(xùn)練就是從外練形體、內(nèi)修氣質(zhì)出發(fā)，使內(nèi)在美與外在美達(dá)到和諧統(tǒng)一，有助于學(xué)生提升氣質(zhì)、養(yǎng)成美的意識以及培養(yǎng)能夠承擔(dān)職業(yè)能力需求的良好體能素質(zhì)。

形體與體能訓(xùn)練是以人體科學(xué)理論為基礎(chǔ)，通過各種訓(xùn)練方法來改變形體的原始狀態(tài)，以提高靈活性、增強(qiáng)可塑性為目的的素質(zhì)練習(xí)，是外塑人體與組織形象的重要途徑。作為一名航空服務(wù)員，必須具備優(yōu)良的體態(tài)和身體素質(zhì)、良好的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識及吃苦耐勞的精神，而這些是可以通過后天訓(xùn)練完善的。形體與體能訓(xùn)練是一門實(shí)踐性與應(yīng)用性很強(qiáng)的提高素養(yǎng)的重要課程。目前，我國中職院校航空服務(wù)專業(yè)的形體與體能訓(xùn)練課程還存在很多問題與不足：就課程內(nèi)容的設(shè)置來看，沒有體現(xiàn)航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，沒有開發(fā)出能達(dá)到民航乘務(wù)員崗位初級職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作任務(wù)：教師還在受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，沒有充分運(yùn)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，沒有將情景導(dǎo)人，教、學(xué)、做合一的教學(xué)模式運(yùn)用自如，從而使學(xué)生缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力。那么如何讓學(xué)生積極主動(dòng)地進(jìn)行形體訓(xùn)練呢？這是急需探討的問題。本文主要從以下四個(gè)方面進(jìn)行研究：

一、將情景導(dǎo)入作為先進(jìn)的教學(xué)模式

在形體與體能訓(xùn)練課程的教學(xué)中，如何讓學(xué)生積極主動(dòng)地進(jìn)行形體訓(xùn)練，從而達(dá)到民航乘務(wù)員崗位初級職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先要先從學(xué)生的心理出發(fā)。航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)形象比普通專業(yè)學(xué)生好，因此，他們有了職業(yè)優(yōu)越性，充滿了幻想，但是他們并不知道優(yōu)秀的航空服務(wù)人員應(yīng)具備哪些素質(zhì)。這時(shí)可請航空公司乘務(wù)員走入課堂，講述他們的親身經(jīng)歷，將別是在工作中遇到的困難及辛苦。為了更好地提高教學(xué)效果，采用情景導(dǎo)入的教學(xué)模式，以模擬實(shí)際工作過程為基點(diǎn)，充分運(yùn)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)方法，針對航空服務(wù)人員的職業(yè)特點(diǎn)，把課程設(shè)置成一次主題活動(dòng)，模擬職業(yè)場景。先做大量的準(zhǔn)備工作，如基本姿態(tài)的練習(xí)（站、坐、走等）。在練習(xí)完畢后，開始進(jìn)入模擬客艙演練，模擬實(shí)際工作過程。

二、為學(xué)生自主學(xué)習(xí)創(chuàng)造學(xué)習(xí)環(huán)境

傳統(tǒng)的教學(xué)方法是采用單一訓(xùn)練形式，教師教，學(xué)生學(xué)，不利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。有一節(jié)形體課（舞蹈）是這樣上的：

目標(biāo)：學(xué)生能創(chuàng)造性地完成藏族舞蹈組合。

方案：首先由教師對藏族舞蹈的基本步法進(jìn)行示范及講解，將學(xué)生分成8人一組，每組設(shè)有組長并自創(chuàng)隊(duì)名。由組長帶領(lǐng)，對舞蹈步伐進(jìn)行鞏固學(xué)習(xí)，然后對步伐順序的排列及隊(duì)形進(jìn)行自由創(chuàng)編，創(chuàng)編成有自己風(fēng)格的舞蹈組合，并評選出優(yōu)秀組。

過程：首先，由教師介紹本次教學(xué)活動(dòng)的方案。其次，讓學(xué)生清楚本次教學(xué)活動(dòng)的目的，以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，使課堂氣氛更好。再次，選組長，定隊(duì)名，讓每個(gè)學(xué)生都參與進(jìn)來，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作的意識。最后，組長帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鞏固知識并進(jìn)行隊(duì)形及順序的編排，組合編排要有自己的風(fēng)格，同時(shí)要求必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。這也是課堂教學(xué)的難點(diǎn)，學(xué)生在沒有學(xué)習(xí)舞蹈創(chuàng)編的情況下，自己進(jìn)行創(chuàng)作。教師邊觀察邊解決問題，對進(jìn)展慢的小組給予意見。在榮譽(yù)感的驅(qū)動(dòng)下，學(xué)生會(huì)更加團(tuán)結(jié)努力，完成教學(xué)任務(wù)。

結(jié)果：在任務(wù)驅(qū)動(dòng)下學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性很高，認(rèn)真程度和學(xué)習(xí)質(zhì)量也有了明顯的提高。

自由練習(xí)時(shí)間結(jié)束后，每小組分別進(jìn)行表演，其他同學(xué)進(jìn)行觀摩并邀請班主任及同學(xué)當(dāng)評委，對每組的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評。通過小組學(xué)習(xí)，形成良性競爭，有利于學(xué)生提高團(tuán)隊(duì)合作意識，為日后工作打下良好的基礎(chǔ)，同時(shí)學(xué)習(xí)興趣也有了提高。

三、通過實(shí)踐活動(dòng)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力

我校每學(xué)期都組織學(xué)生進(jìn)行校外教學(xué)和實(shí)踐活動(dòng)，根據(jù)每位學(xué)生的興趣愛好進(jìn)行課外的教學(xué)活動(dòng)及實(shí)踐，可以使學(xué)生學(xué)到更多關(guān)于形體與體能訓(xùn)練方面的知識。很多學(xué)生對健身舞蹈、現(xiàn)代舞蹈、體育舞蹈及器械健身等很感興趣，按興趣把他們分成小組，讓他們進(jìn)行學(xué)習(xí)，定期完成學(xué)習(xí)任務(wù)。在課堂不能滿足他們的興趣時(shí)，通過實(shí)踐活動(dòng)讓他們的特長得到發(fā)展，個(gè)性得到張揚(yáng)。

四、通過期末自創(chuàng)式匯報(bào)激發(fā)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識和成就感

期末自刨式匯報(bào)是前面三項(xiàng)的融合。有了前面的基礎(chǔ)，就可以輕而易舉地完成任務(wù)。把每學(xué)期期末的測試變?yōu)閰R報(bào)演出，更能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。主要表現(xiàn)為：

（一）在榮譽(yù)感的驅(qū)動(dòng)下學(xué)生都想在舞臺(tái)上展現(xiàn)最好的自己，因此，課上課下都會(huì)更加努力地進(jìn)行練習(xí)。

（二）教學(xué)內(nèi)容經(jīng)過學(xué)生的二次創(chuàng)作，在動(dòng)作編排及表現(xiàn)形式上更加細(xì)膩。

（三）每組都有自己的作品，可以提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識。在練習(xí)中遇到問題時(shí)，學(xué)生學(xué)會(huì)了如何協(xié)調(diào)同學(xué)之間的關(guān)系，這些對他們?nèi)蘸笤诔藙?wù)組工作打下了良好的基礎(chǔ)。

篇7

摘 要： 空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開空港人才的支撐，獨(dú)立學(xué)院人才培養(yǎng)需要以社會(huì)需求為導(dǎo)向。文章通過分析珠三角地區(qū)空港經(jīng)濟(jì)、獨(dú)立學(xué)院空港人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，指出空港人才培養(yǎng)模式存在課程設(shè)置脫節(jié)社會(huì)、空港師資力量缺乏等問題，提出應(yīng)采取準(zhǔn)確定位培養(yǎng)目標(biāo)、打造空港特色品牌、重視社會(huì)實(shí)踐教學(xué)等措施加以應(yīng)對。

關(guān)鍵詞： 珠三角 獨(dú)立學(xué)院 空港經(jīng)濟(jì) 人才培養(yǎng)

1.珠三角空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

珠三角地區(qū)有廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、珠海三灶機(jī)場等五個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場，機(jī)場分布較為密集。珠三角機(jī)場群是我國“十三五”期間著力打造的世界級機(jī)場群。以廣州為例，白云機(jī)場定位中國三大國際樞紐機(jī)場。2016年白云機(jī)場年客流量近6000萬人次，廣州獲批國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。目前，在白云機(jī)場運(yùn)營的航空公司達(dá)72家，共開通航線270多條，其中國際航線100多條。2013年，深圳政府出臺(tái)《大空港地區(qū)綜合規(guī)劃》。2016年深圳寶安國際機(jī)場全年運(yùn)送旅客達(dá)4197.5萬人次，與2013年相比，客流量增加了1000萬人次，實(shí)現(xiàn)歐美澳直飛全覆蓋。近年來，深圳機(jī)場國際航線逐步增加，日均計(jì)劃航班量突破1000班。2016年，珠海機(jī)場金灣機(jī)場客流量達(dá)612萬人次，較10年前翻兩番，主要局限于國內(nèi)航線。珠海擁有國家級航空產(chǎn)業(yè)基地，每兩年舉辦一次“中國國際航空航天博覽會(huì)”，通用航空產(chǎn)業(yè)在全國都具有一定的影響力。佛山沙堤機(jī)場、惠州平潭機(jī)場客流量較少，主要定位于支線機(jī)場，空港相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿^大。

2.珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前，珠三角地區(qū)有15所獨(dú)立學(xué)院，在校學(xué)生25萬人左右，每年畢業(yè)生有6萬多人，開設(shè)與空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)的專業(yè)有70多個(gè)。北京理工大學(xué)珠海學(xué)院開設(shè)飛行器制造工程專業(yè)（航空機(jī)械工程、航空電子工程、民用無人機(jī)工程）、交通運(yùn)輸（航空服務(wù)與管理）、飛行技術(shù)專業(yè)；廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院開設(shè)商務(wù)英語（空乘）、物流管理（空港物流）專業(yè)；中山大學(xué)南方學(xué)院開設(shè)通信工程、電子信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)；華南理工大學(xué)廣州學(xué)院開設(shè)車輛工程、機(jī)械工程及自動(dòng)化；北京師范大學(xué)珠海分校物流工程（物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)）專業(yè)等。珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)還處于起步階段，主要是專、本科層次的教育，每年的空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)大約1萬人畢業(yè)。其中，北京理工大學(xué)珠海學(xué)院是華南地區(qū)第一所設(shè)立航空學(xué)院的二本院校，該校航空相P專業(yè)人才培養(yǎng)走在全國同等院校的前列，特色優(yōu)勢凸顯。

3.珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)模式存在的不足

3.1人才培養(yǎng)目標(biāo)含糊，課程設(shè)置脫節(jié)社會(huì)。

珠三角地區(qū)部分獨(dú)立學(xué)院人才培養(yǎng)目標(biāo)含糊不清，較少有獨(dú)立學(xué)院專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位培養(yǎng)空港經(jīng)濟(jì)人才。如廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于能在綜合經(jīng)濟(jì)管理部門、政策研究部門、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)分析、預(yù)測、規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)管理工作的高級專門人才。如廣州大學(xué)華軟學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于能從事貨代、國際貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保險(xiǎn)、保稅倉儲(chǔ)等方面的操作和基層管理工作，并能初步設(shè)計(jì)、分析優(yōu)化和組織實(shí)施國際物流方案的應(yīng)用型專業(yè)人才。如華南農(nóng)業(yè)大學(xué)珠江學(xué)院物流管理專業(yè)開設(shè)《物流系統(tǒng)管理》、《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》課程，關(guān)于物流系統(tǒng)方面的課程開課重復(fù)，與社會(huì)需求聯(lián)系不夠緊密。

3.2專業(yè)建設(shè)盲目照搬，人才培養(yǎng)模式落后。

珠三角獨(dú)立學(xué)院專業(yè)設(shè)置盲目照搬母體學(xué)校、公辦學(xué)校，專業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象突出，人才培養(yǎng)模式缺乏專業(yè)特色。珠三角地區(qū)15所獨(dú)立學(xué)院全都開設(shè)市場營銷、會(huì)計(jì)學(xué)、金融學(xué)或金融工程、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，14所開設(shè)物流管理或物流工程專業(yè)，專業(yè)課程設(shè)置也大同小異。人才培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置也照搬母體學(xué)校，一般獨(dú)立學(xué)院下屬系部負(fù)責(zé)人由母體學(xué)校委派，繼續(xù)沿用公辦學(xué)校的人才培養(yǎng)模式。由于獨(dú)立學(xué)院的師資力量、學(xué)生生源、教學(xué)設(shè)施條件與公辦高校相比有差異，人才培養(yǎng)模式應(yīng)有所不同。珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的專業(yè)設(shè)置較少，空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)模式較為傳統(tǒng)。

3.3空港師資力量缺乏，相關(guān)科研成果較少。

珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院師資年齡、職稱結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩端大，中間小”的特點(diǎn)，退休教授和碩士畢業(yè)生多，具有博士學(xué)歷的中青年骨干教師、未到退休年齡的副高以上職稱教師少，“雙師型”教師較為缺乏，未能形成結(jié)構(gòu)合理的師資梯隊(duì)?？崭劢?jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)的專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高，空港師資更緊缺。一些空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)屬于新興專業(yè)，如物流管理、飛行器制造工程等，某些老師非科班出身，專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。由于獨(dú)立學(xué)院教師基本課時(shí)比公辦高校多，一學(xué)期需要教2門―4門專業(yè)課程，教學(xué)任務(wù)繁重，用于科研的時(shí)間較少。以廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院為例，該校于2015年3月設(shè)立空港經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心。到目前為止，空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)的國家級課題立項(xiàng)、核心期刊還比較少。

3.4教學(xué)設(shè)施不夠完備，空港實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱。

與公辦高校相比，獨(dú)立學(xué)院的辦學(xué)經(jīng)費(fèi)、硬件設(shè)施、實(shí)驗(yàn)室設(shè)施參差不齊，還存在一些需要完善的地方。如廣州大學(xué)松田學(xué)院，校園占地面積540畝，在校學(xué)生近9000人，生均占地面積不足，建立大型的空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地會(huì)受場所的制約。珠三角地區(qū)部分獨(dú)立學(xué)院對實(shí)踐教學(xué)不夠重視，僅局限于常規(guī)的畢業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、企業(yè)參觀，存在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)多、校外實(shí)踐少的現(xiàn)象。部分獨(dú)立學(xué)院意識到實(shí)踐教學(xué)的重要性，由于教學(xué)設(shè)施不夠完備，實(shí)踐師資、教學(xué)經(jīng)費(fèi)缺乏，“心有余而力不足”。空乘、飛行器制造工程、機(jī)場服務(wù)與管理等空港專業(yè)應(yīng)用性較強(qiáng)，缺乏機(jī)場、航空企業(yè)現(xiàn)場實(shí)地的實(shí)踐環(huán)節(jié)，教學(xué)效果會(huì)受一定的影響。廣州白云機(jī)場周邊50公里范圍內(nèi)有幾所獨(dú)立學(xué)院，去白云機(jī)場現(xiàn)場開展校企合作、實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的院校較少。

4.珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)模式探索

4.1以社會(huì)需求為導(dǎo)向，準(zhǔn)確定位培養(yǎng)目標(biāo)。

珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院可以結(jié)合自身的辦學(xué)條件，以空港經(jīng)濟(jì)人才需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)空港應(yīng)用型人才為目標(biāo)。目前，珠三角地區(qū)對飛機(jī)融資租賃、通用航空器研發(fā)、機(jī)場運(yùn)營管理、航空服務(wù)的人才需求較大。珠三角獨(dú)立學(xué)院可以設(shè)立空港經(jīng)濟(jì)訂單班，培養(yǎng)復(fù)合型、應(yīng)用型空港人才。如廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院可以培養(yǎng)空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)的小語種人才，華南理工大學(xué)廣州學(xué)院可以培養(yǎng)空港車輛工程人才，北京理工大學(xué)珠海學(xué)院可以培養(yǎng)通用航空器研發(fā)和駕駛?cè)瞬拧?/p>

4.2加強(qiáng)空港師資建設(shè)，推進(jìn)校企合作共贏。

建立企業(yè)年金制度，進(jìn)一步改善教師福利待遇，加大空港相關(guān)專業(yè)人才引進(jìn)力度，吸引一些高學(xué)歷、高職稱的人才加盟。完善激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)教師攻讀博士學(xué)位，定期選派中青年骨干教師赴國內(nèi)外知名高校訪學(xué)、知名企業(yè)進(jìn)修，安排教師赴航空企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。建立珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)師資聯(lián)盟，促進(jìn)教師之間相互學(xué)習(xí)交流、取長補(bǔ)短。珠三角獨(dú)立學(xué)院可以與廣東機(jī)場集團(tuán)、南方航空、廣東通用航空等知名企業(yè)開展校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)空港經(jīng)濟(jì)人才。邀請空港企業(yè)高管人員、高級技師等專業(yè)人士擔(dān)任珠三角獨(dú)立學(xué)院的客座教授、企業(yè)導(dǎo)師，舉辦講座、共同制訂空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

4.3適時(shí)調(diào)整專業(yè)方向，打造空港特色品牌。

由于珠三角獨(dú)立學(xué)院辦學(xué)機(jī)制較為靈活，可以根據(jù)市場對空港人才的需求，適時(shí)調(diào)整專業(yè)方向，適時(shí)調(diào)整理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)課程。鼓勵(lì)設(shè)置能夠支撐珠三角地區(qū)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的專業(yè)，對于連續(xù)5年不招生、報(bào)考率較低、就業(yè)率較低的專業(yè)，予以撤銷。重點(diǎn)打造北京理工大學(xué)珠海學(xué)院飛行器制造工程、廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院商務(wù)英語（空乘）、華南理工大學(xué)廣州學(xué)院車輛工程、吉林大學(xué)珠海學(xué)院物流工程、中山大學(xué)南方學(xué)院電子商務(wù)、北京師范大學(xué)珠海分校會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理等空港特色專業(yè)品牌。

4.4重視社會(huì)實(shí)踐教學(xué)，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作體系。

珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)建立一套適合自己的實(shí)踐教學(xué)規(guī)章管理制度，完善社會(huì)實(shí)踐質(zhì)量保障體系。通過第二課堂、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、企業(yè)參觀、畢業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等多種方式開展實(shí)踐教學(xué)，與空港企業(yè)聯(lián)合設(shè)立校外實(shí)踐基地。如北京理工大學(xué)珠海學(xué)院與珠海航展公司合作，定期安排學(xué)生去珠海航展公司實(shí)習(xí)，取得較好的效果。珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)積極與企業(yè)、政府合作，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研空港經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新體系，將理論知識應(yīng)用到社會(huì)實(shí)踐，促進(jìn)高校科技成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)轉(zhuǎn)移。如廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院聯(lián)合廣州市社科聯(lián)、白云國際物流、翼通商務(wù)航空和韓國湖西大學(xué)等5家單位，共同構(gòu)建政、校、企、研協(xié)同合作平臺(tái)――空港經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心，為學(xué)生拓寬實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道。

4.5加大設(shè)施設(shè)備投入，營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院需進(jìn)一步加大經(jīng)費(fèi)投入，完善校園設(shè)施設(shè)備，增加招生計(jì)劃，改善辦學(xué)條件。如吉林大學(xué)珠海學(xué)院機(jī)械與汽車工程系建設(shè)了6000余平方米的實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)大樓，建成汽車構(gòu)造、汽車檢測、部件拆裝等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，儀器設(shè)備總資產(chǎn)及應(yīng)用軟件6000多萬美元，可以最大限度地滿足學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)需求。

獨(dú)立學(xué)院考慮與空港企業(yè)設(shè)立空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)基金，建立校友基金會(huì)，接受校友捐贈(zèng)，設(shè)立校友獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金。廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院可以與廣東機(jī)場機(jī)場集團(tuán)合作，設(shè)立“廣州空港”獎(jiǎng)學(xué)金，獎(jiǎng)勵(lì)品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生。營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境氛圍。如北京理工大學(xué)珠海學(xué)院舉辦珠海航空沙龍和深圳航空沙龍合作交流研討會(huì)，與參會(huì)的航空企業(yè)在航空文化節(jié)、航空人才培養(yǎng)及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等方面展開交流合作。

參考文獻(xiàn)：

[1]李妍.廣州直飛赫爾辛基航線開通[N].廣州日報(bào)，2016-5-8（A4）.

[2]李俊霞，劉偉.獨(dú)立學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建[J].黑江高教研究，2014（11）：131-133.

[3]袁劍波.獨(dú)立學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實(shí)踐[J].高等工程教育研究，2011（2）：118-122.

[4]徐霞，范麗君.獨(dú)立學(xué)院辦學(xué)定位及應(yīng)用型人才培養(yǎng)探索――以華銳學(xué)院為例[J].人力資源開發(fā)，2016（2）：54-56.

篇8

緊貼市場需求 加快專業(yè)建設(shè)

學(xué)院在專業(yè)建設(shè)上，始終堅(jiān)持以深入市場調(diào)研、把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏為邏輯起點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)群和企業(yè)行業(yè)的具體崗位對人才的需求為支點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生的理想就業(yè)和長遠(yuǎn)發(fā)展為終點(diǎn)，有效確保了專業(yè)設(shè)置隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變“動(dòng)”，培養(yǎng)目標(biāo)跟著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級“走”，人才培養(yǎng)方案與核心課程設(shè)計(jì)圍繞企業(yè)人才需要“轉(zhuǎn)”。

“十二五”期間順義區(qū)將要打造汽車和航空兩個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)集群，學(xué)院及時(shí)調(diào)研開發(fā)了模具設(shè)計(jì)與制造和民航商務(wù)兩個(gè)新專業(yè)，同時(shí)將原有的9個(gè)專業(yè)調(diào)整為18個(gè)專業(yè)方向，汽車電子技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù)、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)3個(gè)新專業(yè)正在論證申報(bào)中。2012年，民航商務(wù)專業(yè)和汽車制造專業(yè)實(shí)行了自主招生，通過實(shí)行“筆試+面試”“高中學(xué)業(yè)水平考試成績+綜合素質(zhì)測試”“知識+技能”的選拔模式，進(jìn)一步選拔出綜合素質(zhì)過硬、動(dòng)手能力較強(qiáng)、具有培養(yǎng)潛質(zhì)的優(yōu)質(zhì)學(xué)生，從而更好地確保為航空產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)培養(yǎng)輸送優(yōu)質(zhì)技能人才。全力服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

打造雙師隊(duì)伍 確保教學(xué)質(zhì)量

學(xué)院在專任教師中實(shí)施了“124”工程，即每名教師在了解企業(yè)需求的前提下，至少負(fù)責(zé)或參與一門專業(yè)核心課程的建設(shè)與改革；與本專業(yè)的兩家企業(yè)建立長期的聯(lián)系，了解企業(yè)對高技能人才的需求，調(diào)研和分析職業(yè)崗位核心能力，改革教學(xué)方式；與四名工程技術(shù)人員交朋友，了解新技術(shù)、新工藝，在教學(xué)實(shí)施層面推進(jìn)校企合作。對于新教師，學(xué)校采取“拜師結(jié)對”方式，促教師專業(yè)成長。新教師要與1名本專業(yè)老教師進(jìn)行結(jié)對，每個(gè)教研室的年輕教師要與1名實(shí)訓(xùn)車間指導(dǎo)教師或企業(yè)兼課技術(shù)人員進(jìn)行結(jié)對，通過拜師的方式發(fā)揮老教師的骨干作用，提高新教師專業(yè)教學(xué)的實(shí)踐能力。除此之外，通過企業(yè)技術(shù)人員來學(xué)院進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，推進(jìn)專業(yè)教師理論知識與實(shí)際操作技能一體化的進(jìn)程。

創(chuàng)設(shè)科研環(huán)境，讓教育科研成為教師專業(yè)化成長的重要途徑。通過科研活動(dòng)，提高學(xué)院教職工的學(xué)術(shù)水平和工作能力，推動(dòng)教學(xué)改革向更深層次發(fā)展。同時(shí)，在現(xiàn)有的精品課程的基礎(chǔ)上，深入推進(jìn)基于工作過程導(dǎo)向的21門項(xiàng)目化課程教學(xué)改革，每個(gè)專業(yè)教研室至少保證建設(shè)3門項(xiàng)目化教學(xué)課程，每個(gè)教研室保證有1門院級以上精品課程，在精品課程的建設(shè)中提升教師的專業(yè)水平。

學(xué)院充分利用企業(yè)資源，常年聘請50名左右具備高級職稱和企業(yè)一線工作經(jīng)歷的企業(yè)工程技術(shù)人員擔(dān)任客座教授與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，為高技能人才的培養(yǎng)和學(xué)校的內(nèi)涵發(fā)展打下最堅(jiān)實(shí)的師資基礎(chǔ)。

推行“四證書”教育 打造高職特色品牌

學(xué)院結(jié)合人才市場需求，推行“四證書”培養(yǎng)，即每名畢業(yè)生都要取得“現(xiàn)代職業(yè)教育學(xué)歷證書、現(xiàn)代職業(yè)技能高級資格證書、現(xiàn)代職業(yè)道德素養(yǎng)達(dá)標(biāo)證書、現(xiàn)代職業(yè)體能素質(zhì)達(dá)標(biāo)證書”?！八淖C書”是高端技能型人才知識、技能、素質(zhì)、健康的外在體現(xiàn)和客觀證明。

學(xué)校將“四證書”培養(yǎng)納入各專業(yè)人才培養(yǎng)方案，“職業(yè)道德素養(yǎng)” 和“職業(yè)體能素質(zhì)”設(shè)置為專業(yè)基本素質(zhì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，學(xué)分在第六學(xué)期累計(jì)?！奥殬I(yè)資格證書”則采取“課證合一雙軌制”，使100%的畢業(yè)生達(dá)到人才培養(yǎng)方案要求的技能水平，80%以上的畢業(yè)生達(dá)到高級工水平。學(xué)生“學(xué)歷證書”的獲得將依據(jù)道德證書、技能證書、體能證書、學(xué)業(yè)成績、榮譽(yù)證書、獎(jiǎng)勵(lì)證書、就業(yè)崗位、薪級工資、工作業(yè)績、企業(yè)滿意度等進(jìn)行綜合評價(jià)。“四證書培養(yǎng)”是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高職培養(yǎng)目標(biāo)的有力保證。

搭建三大平臺(tái) 確保內(nèi)涵發(fā)展

學(xué)院以精細(xì)化管理為目標(biāo)，積極搭建三大平臺(tái)，促進(jìn)學(xué)院的規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展。一是實(shí)施問題管理制度，搭建問題管理平臺(tái)，調(diào)動(dòng)每一位師生參與學(xué)院發(fā)展的積極性，確保將主人翁意識落實(shí)到具體工作的推動(dòng)中。二是實(shí)施創(chuàng)新項(xiàng)目評比，搭建工作創(chuàng)新平臺(tái)，為每個(gè)崗位的每一位教職工提供展示機(jī)會(huì)，形成在工作中研究、在研究中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中提升、在提升中發(fā)展的學(xué)院文化。三是建立系統(tǒng)的考核評價(jià)體系，搭建發(fā)展平臺(tái)，將過程評價(jià)、結(jié)果評價(jià)、學(xué)生評價(jià)、市場評價(jià)納入統(tǒng)一的評價(jià)體系，實(shí)行定性和定量評價(jià)相結(jié)合，形成激勵(lì)為主，正向評價(jià)、績效推動(dòng)的考核評價(jià)文化，為干部、教職工發(fā)展創(chuàng)造公平、公正、公開的和諧環(huán)境。

校企深度合作 培養(yǎng)德技雙馨人才

區(qū)域特有的優(yōu)勢為學(xué)院提供了優(yōu)越的成長機(jī)會(huì)和廣闊的發(fā)展空間。在辦學(xué)過程中，學(xué)院采取“產(chǎn)教對接、校企聯(lián)合、訂單培養(yǎng)、定向輸送”的辦學(xué)模式， 依托政府的行政協(xié)調(diào)，發(fā)揮有關(guān)委辦局的職能作用，建立校企對接工作機(jī)制，先后組織了與汽車、航空航天、裝備制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等100多家企業(yè)的對接會(huì)，獲得了學(xué)生、家長、企業(yè)的良好贊譽(yù)。針對不同行業(yè)、不同崗位對人才的素質(zhì)要求，學(xué)院與企業(yè)共同制（修）訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)了與企業(yè)的合作育人、共同發(fā)展，及時(shí)為企業(yè)發(fā)展培養(yǎng)輸送高端技能型專門人才。

在與企業(yè)的合作交流中，學(xué)院了解到企業(yè)對學(xué)生“德”的渴求。因此，在育人過程中每年會(huì)在全體師生中分類、分層、分階段、系統(tǒng)化開展“讀寫經(jīng)典，立德立行”教育活動(dòng)，用《弟子規(guī)》《三字經(jīng)》《增廣賢文》等優(yōu)秀傳統(tǒng)文化經(jīng)典引導(dǎo)師生在注重技能訓(xùn)練的同時(shí)，提升國學(xué)修養(yǎng)，規(guī)范言行舉止，塑造高尚品德，教學(xué)生先學(xué)做人再學(xué)做事、先立德再立業(yè)。這一做法得到企業(yè)人力資源部門的高度肯定，提前解決了職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)忠誠度、崗位穩(wěn)定率和企業(yè)歸屬感的問題。

為強(qiáng)化專業(yè)技能，學(xué)院每年舉行技能大賽，并對接順義區(qū)和北京市大賽。2012年作為北京市、順義區(qū)第三屆職業(yè)技能大賽的初賽舉辦單位，學(xué)院共組織參加了汽車維修工、數(shù)控車工、倉管員、廣告設(shè)計(jì)、青年文明號服務(wù)創(chuàng)新等8個(gè)工種的比賽；汽車檢測與維修、汽車營銷、報(bào)關(guān)、物流、英語口語5個(gè)項(xiàng)目在北京市取得優(yōu)異成績，其中的汽車營銷項(xiàng)目首次進(jìn)入了國家級比賽。

發(fā)揮學(xué)院優(yōu)勢 全力服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

學(xué)院為企業(yè)培養(yǎng)輸送優(yōu)秀畢業(yè)生的同時(shí)還充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，實(shí)施了“服務(wù)社會(huì)工程”。

一是開通運(yùn)行了“校企互動(dòng)平臺(tái)”。該平臺(tái)涉及企業(yè)調(diào)研、成人學(xué)歷教育招生、技能培訓(xùn)招生、畢業(yè)生服務(wù)等15個(gè)子系統(tǒng)，為校企雙方資源共享、師資培訓(xùn)、學(xué)生求職就業(yè)、科研項(xiàng)目開發(fā)等搭建即時(shí)、互動(dòng)的溝通交流空間。

二是利用學(xué)院的師資優(yōu)勢、辦學(xué)條件，與首都知名高校聯(lián)合辦學(xué)，舉辦在職碩士、成人繼續(xù)教育、網(wǎng)絡(luò)課程等學(xué)歷提升培訓(xùn)班，為企業(yè)員工提升學(xué)歷層次、提高綜合素質(zhì)搭建平臺(tái)。2012年，學(xué)院與北京航空航天大學(xué)聯(lián)合，開設(shè)了汽車服務(wù)工程、工商管理2個(gè)方向的“專升本”班，以及機(jī)械設(shè)計(jì)制造和自動(dòng)化、工商管理2個(gè)方向的本科網(wǎng)絡(luò)課程班，共130人接受學(xué)歷教育。

三是利用學(xué)院的實(shí)訓(xùn)基地、師資條件，結(jié)合企業(yè)技術(shù)人員的發(fā)展需求，組織開展職業(yè)資格培訓(xùn)、技能水平提高等短期培訓(xùn)班。為MPS肉類加工機(jī)械（北京）有限公司員工提供182學(xué)時(shí)的《機(jī)械制圖》培訓(xùn)。選派10余名教師協(xié)助北京現(xiàn)代汽車有限公司完成《汽車電子》《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》“學(xué)分銀行計(jì)劃”相關(guān)培訓(xùn)工作；與順義區(qū)安監(jiān)局合作，組織18名教師參加了維修電工、焊工、叉車等工種的安全師資培訓(xùn)。

篇9

【關(guān)鍵詞】快遞；航空物流；人才培養(yǎng)方式

一、我國高職院?？爝f人才培養(yǎng)中的問題分析

快遞業(yè)雖屬于物流業(yè)的一個(gè)分支，但其相對于上述以運(yùn)輸和倉儲(chǔ)為主要內(nèi)容的一般物流管理來說，在管理的內(nèi)容、方式、理念及運(yùn)營模式上又有很大的差別，專門針對快遞行業(yè)進(jìn)行專業(yè)（方向）設(shè)置的高校和相關(guān)研究很少，更沒有針對航空快遞人才的專門培養(yǎng)，因此，目前我國的物流人才培養(yǎng)體系是不能滿足快遞業(yè)發(fā)展需要的。另一方面，從很多用人單位對畢業(yè)生反饋的信息來看，他們對高職畢業(yè)生的實(shí)踐技能并不滿意。畢業(yè)生到了企業(yè)后往往無所適從，還需要企業(yè)花費(fèi)大量的精力對他們進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，但當(dāng)這些畢業(yè)生掌握了這些技能后，他們又會(huì)另謀高就，這樣就給企業(yè)造成了很大的人力成本。這也是企業(yè)寧愿招有經(jīng)驗(yàn)的員工而不愿招收應(yīng)屆畢業(yè)生的原因。因此，我們高職高專的快遞方向教學(xué)必須根據(jù)企業(yè)對高職人才的要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，加強(qiáng)實(shí)踐型人才的培養(yǎng)，盡可能降低企業(yè)的重復(fù)培訓(xùn)成本。為滿足快遞行業(yè)準(zhǔn)入、持證上崗的要求，結(jié)合高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)及快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“高級”等次要求?？蓪⑽覈叩嚷殬I(yè)教育航空物流專業(yè)快遞方向人才培養(yǎng)目標(biāo)界定為：主要面向快遞企業(yè)的一線崗位，培養(yǎng)具備快遞攬收、派發(fā)，快遞市場開發(fā)及維護(hù)，民航貨物運(yùn)輸、空運(yùn)板箱操作、航空快件清關(guān)處理、快遞信息匯總分類及統(tǒng)計(jì)分析，快遞跟蹤、查詢，快遞客戶服務(wù)與管理等技能，并具有良好的服務(wù)意識、職業(yè)精神和創(chuàng)新能力的航空快遞行業(yè)高技能應(yīng)用性專門人才。

二、航空物流專業(yè)快遞方向人才培養(yǎng)方式的具體實(shí)踐探索

1、創(chuàng)建符合航空物流專業(yè)快遞方向特有工種需要的“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+工作任務(wù)+職業(yè)能力”的航空物流專業(yè)快遞人才培養(yǎng)模式

通過開展與聯(lián)邦快遞、南方航空公司等國內(nèi)外知名航空物流企業(yè)的合作，創(chuàng)新了基于快遞與民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、符合航空物流快遞方向特有工種需要的 “行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+工作任務(wù)+職業(yè)能力”的高職航空物流專業(yè)航空快遞人才培養(yǎng)模式，實(shí)施了“8546”（8大職場文化素質(zhì)+5項(xiàng)核心專業(yè)能力+4種專項(xiàng)拓展+6個(gè)崗位適任訓(xùn)練）遞進(jìn)式能力板塊化航空物流專業(yè)快遞方向課程體系，制訂了“課證一體、中外融通”的專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了以民航快遞運(yùn)輸對象、配送工具等為載體的航空物流專業(yè)快遞方向課程學(xué)習(xí)情境，開展了課內(nèi)專業(yè)項(xiàng)目操作實(shí)訓(xùn)、課外參加職業(yè)技能大賽等創(chuàng)新技能實(shí)訓(xùn)和企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)的頂崗實(shí)習(xí)三位一體的工學(xué)結(jié)合實(shí)訓(xùn)教學(xué)新形式。

為了保證本專業(yè)培養(yǎng)的人才，確實(shí)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、符合行業(yè)崗位任職資格、反映經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展對該專業(yè)的人才實(shí)際需要，具有職業(yè)范圍覆蓋面廣、畢業(yè)生就業(yè)面寬、就業(yè)率高等特點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)期間，項(xiàng)目組成員圍繞航空物流企業(yè)特有工種高級技術(shù)技能人才發(fā)展的需求，通過人才市場、報(bào)紙招聘廣告；網(wǎng)絡(luò)搜尋；行業(yè)協(xié)會(huì)――行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)資格要求、年鑒；企業(yè)、高職院校問卷調(diào)查；專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)；企業(yè)、學(xué)校調(diào)研等六個(gè)途徑（見圖1：六步調(diào)研循環(huán)圖所示），進(jìn)行了廣泛而充分的調(diào)研分析，獲得了人才現(xiàn)狀與需求的第一手資料。

通過對國家、行業(yè)和地區(qū)有關(guān)政策分析；具體行業(yè)經(jīng)營狀況、發(fā)展趨勢分析；就業(yè)、擇業(yè)崗位分析；有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)崗位任職資格分析和人力資源供給狀況分析以及教學(xué)對象分析等方面6方面影響專業(yè)人才培養(yǎng)模式的因素分析，尤其是按《中國職業(yè)分類和代碼》和職業(yè)崗位任職資格能力要求，全面解析了本專業(yè)所涉及到的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，主要對照明確齊全的IATA/FIATA國際貨運(yùn)銷售人、民航國內(nèi)/國際貨運(yùn)上崗資格（CATA）、IATA/DGR、英國皇家（美國注冊）物流師等國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和民航貨運(yùn)員、助理物流師、報(bào)關(guān)員等國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將專業(yè)人才培養(yǎng)方案與航空物流各環(huán)節(jié)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深度融合，專業(yè)學(xué)習(xí)過程與行業(yè)典型工作任務(wù)有效整合，學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)與工作能力養(yǎng)成相一致，率先垂范了符合航空物流特有工種需要的 “行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+工作任務(wù)+職業(yè)能力”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革。

2、實(shí)施 “8546”（8大職場文化素質(zhì)+5項(xiàng)核心專業(yè)能力+4種專項(xiàng)拓展+6個(gè)崗位適任訓(xùn)練）遞進(jìn)式能力板塊化的航空物流專業(yè)快遞方向課程體系。

建設(shè)期間，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)與行業(yè)企業(yè)專家、崗位能工巧匠共同分析了現(xiàn)代航空快遞行業(yè)對應(yīng)職業(yè)崗位的工作過程，針對專業(yè)面向的航空快遞、民航貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、物流配送和貨運(yùn)營銷5個(gè)核心職業(yè)崗位構(gòu)成的崗位群進(jìn)行工作任務(wù)分析，解構(gòu)工作過程，從職業(yè)情境中的工作過程確定專業(yè)課程內(nèi)容的范圍――行動(dòng)領(lǐng)域，再根據(jù)認(rèn)知及職業(yè)成長規(guī)律遞進(jìn)重構(gòu)，使之成為具有普適性的課程――學(xué)習(xí)領(lǐng)域，最后轉(zhuǎn)換為“主題學(xué)習(xí)單元”的學(xué)習(xí)情境，并遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律、職業(yè)成長規(guī)律，即按照從簡單到復(fù)雜、從新手到專家的認(rèn)知與職業(yè)成長規(guī)律合理序化學(xué)習(xí)領(lǐng)域。通過課內(nèi)職場文化素質(zhì)教育、增設(shè)課外創(chuàng)新活動(dòng)課、社會(huì)調(diào)查實(shí)踐、技能大賽、聘請?jiān)菏窟M(jìn)校園、組織學(xué)術(shù)講座和報(bào)告等豐富多彩的校園文化活動(dòng)，增強(qiáng)學(xué)生的各種適應(yīng)能力。在培養(yǎng)既具國際視野、又有中國本土根基，道德高尚、責(zé)任感強(qiáng)、知識豐富、完整健康方面也取得了顯著的成績。專業(yè)核心能力是學(xué)生進(jìn)入就業(yè)市場最具競爭力的能力，是進(jìn)入職場的敲門磚，是其綜合素質(zhì)的體現(xiàn)。為提升學(xué)生的就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)學(xué)生順利就業(yè)，依據(jù)航空物流專業(yè)快遞方向五項(xiàng)核心專業(yè)能力，開展了課證一體、中外融通的專業(yè)技能板塊課程體系。目前，中國航協(xié)的國際貨運(yùn)上崗證和國內(nèi)貨

三、結(jié)束語

綜上所述，快遞業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新興行業(yè)，是一個(gè)高增長的競爭性行業(yè)。但一個(gè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展的快遞業(yè)，人才培養(yǎng)工作顯得非常重要。本文根據(jù)航空快遞企業(yè)人才需求的層次和特點(diǎn)，結(jié)合廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)際情況進(jìn)行了探索。最終，真正航空快遞人才的培養(yǎng)，需要教育主管部門、各職業(yè)院校、快遞企業(yè)以及快遞主管部門以及社會(huì)界的不斷共同努力，才能越來越滿足我國航空快遞業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇10

關(guān)鍵詞：平臺(tái)建設(shè)；實(shí)踐教學(xué)；創(chuàng)新能力

作者簡介：郭曉琴（1972-），女，河南南陽人，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院副院長，副教授；王金鳳（1963-），女，河南祁縣人，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院電子通訊系主任，教授。（河南 鄭州 450015）

基金項(xiàng)目：本文系教育部2011年人文社會(huì)科學(xué)研究（項(xiàng)目編號：11JDGC018）、2012年度河南省高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：219）、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院2011年教育科學(xué)研究項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：zhjy11-23）的研究成果。

中圖分類號：G642.423 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）05-0107-02

創(chuàng)新是人類社會(huì)發(fā)展的不竭動(dòng)力。國家教育事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃明確指出“高等學(xué)校成為國家知識創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、國防科技創(chuàng)新、區(qū)域創(chuàng)新的重要基地”。[1]建設(shè)創(chuàng)新型國家，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，現(xiàn)已成為高等教育的重中之重。建國以來，高校培養(yǎng)了大量理工類專業(yè)人才，為我國工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。但學(xué)生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力培養(yǎng)上的不足仍是我國高等教育尚未解決好的關(guān)鍵問題。深化教育改革、培養(yǎng)創(chuàng)新型人才已經(jīng)成為高等教育發(fā)展的迫切需要，很多高校都進(jìn)行了創(chuàng)新實(shí)踐方面的研究與探索。[2-6]隨著高等教育規(guī)模的擴(kuò)大，探索一般性本科院校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式已經(jīng)成為教育教學(xué)改革的重點(diǎn)。

一、圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建創(chuàng)新教育課程體系，突出實(shí)踐教學(xué)

正確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)是一個(gè)專業(yè)辦學(xué)的基本立足點(diǎn)。對鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院材料成型與控制工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位是：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)需要，具備材料成型及控制學(xué)科、機(jī)械學(xué)科及計(jì)算機(jī)學(xué)科有關(guān)的基礎(chǔ)理論知識與應(yīng)用能力，能夠從事材料科學(xué)研究與材料成型應(yīng)用領(lǐng)域工作，具有創(chuàng)新意識的復(fù)合型應(yīng)用人才。

培養(yǎng)方案堅(jiān)持以創(chuàng)新教育為核心，建立適于創(chuàng)新教育的課程體系，在注重基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能培養(yǎng)的同時(shí)，著力加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，并注重高新技術(shù)與工程創(chuàng)新教育相融合。在培養(yǎng)方案制訂中，應(yīng)遵循“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”的教育理念，堅(jiān)持突出“注重基礎(chǔ)，強(qiáng)化實(shí)踐，鼓勵(lì)創(chuàng)新”的培養(yǎng)模式。課程體系包括公共基礎(chǔ)課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課和拓展選修課等模塊。在課程體系中應(yīng)注重文理滲透，拓寬基礎(chǔ)，淡化專業(yè)，力求打造更寬闊的材料類專業(yè)人才培養(yǎng)平臺(tái)。在課程設(shè)置方面，強(qiáng)化專業(yè)基礎(chǔ)教育，加強(qiáng)公共基礎(chǔ)、機(jī)械基礎(chǔ)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)性教學(xué)，為培養(yǎng)創(chuàng)新人才奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)通過專業(yè)課程整合，加強(qiáng)了工程類課程，如“復(fù)合材料”、“功能材料”等；選修課也與機(jī)電類專業(yè)部分打通，開設(shè)了“自動(dòng)控制原理”、“機(jī)械制造技術(shù)”、“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)”等課程，拓寬了專業(yè)面，體現(xiàn)了多學(xué)科交叉融合。

創(chuàng)新來源于實(shí)踐，實(shí)踐是創(chuàng)新的不竭動(dòng)力。強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新教育，必須突出實(shí)踐教學(xué)。在實(shí)踐教學(xué)方面，建立了“三層次九模塊”的實(shí)踐教學(xué)體系（見表1），從“基礎(chǔ)-專業(yè)-綜合”三個(gè)層次培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，大學(xué)四年實(shí)踐教學(xué)不斷線。大一新生通過專業(yè)導(dǎo)論和認(rèn)識實(shí)習(xí)進(jìn)行專業(yè)認(rèn)知教育。大二學(xué)生提前進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室參與科研項(xiàng)目；通過課程和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的整合，按照培養(yǎng)目標(biāo)將原有專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行分類、歸納、刪減和更新，將部分實(shí)驗(yàn)從專業(yè)課程中分離出來，設(shè)置成不同的實(shí)驗(yàn)?zāi)K，獨(dú)立設(shè)置實(shí)驗(yàn)課程；在鞏固基礎(chǔ)實(shí)踐和專業(yè)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，增設(shè)了為期2周的綜合實(shí)驗(yàn)與制作，讓學(xué)生自己選擇實(shí)驗(yàn)課題，題目一般來源于生產(chǎn)中的技術(shù)問題或是教師科研中的部分研究內(nèi)容，制定實(shí)驗(yàn)方案，完成對某材料從制備加工成型性能檢測數(shù)據(jù)分析的全過程實(shí)驗(yàn)；開設(shè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、大學(xué)生第二課堂和創(chuàng)新學(xué)分系列活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生參與各種大賽，調(diào)動(dòng)學(xué)生參與創(chuàng)新活動(dòng)的積極性，讓學(xué)生結(jié)合自己興趣，自主選擇指導(dǎo)教師，參與科研項(xiàng)目，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)，在教師的指導(dǎo)下相對獨(dú)立地完成某個(gè)專題的研究。上述實(shí)踐課程的開設(shè)，其目的是使學(xué)生能早期進(jìn)入科學(xué)研究，在材料設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)方案制定、材料成型與加工、性能檢測、數(shù)據(jù)整理與分析、撰寫論文等方面得到全方位的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，掌握正確的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法和科學(xué)研究方法，強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)技術(shù)和技能，突出對學(xué)生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力及工程素質(zhì)的綜合培養(yǎng)，全面提升學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

二、科研團(tuán)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)建設(shè)

科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)是高校學(xué)科建設(shè)的核心，團(tuán)隊(duì)的層次和數(shù)量代表著高校的學(xué)術(shù)地位、創(chuàng)新能力和對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率與影響力，也直接代表著師資水準(zhǔn)與教學(xué)質(zhì)量。通過自然形成和有效整合，加強(qiáng)科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)，打造一支代表學(xué)科特色和核心競爭力的以杰出或優(yōu)秀人才為學(xué)術(shù)帶頭人的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)或?qū)W術(shù)梯隊(duì)。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院現(xiàn)有2個(gè)省科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、1個(gè)省科技創(chuàng)新杰出人才計(jì)劃和2個(gè)鄭州市科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，擁有以中青年專家、學(xué)者為主的高水平學(xué)科（學(xué)術(shù)）帶頭人隊(duì)伍，以博士、高級職稱人員組成的團(tuán)隊(duì)骨干，形成了以相應(yīng)學(xué)科帶頭人為核心的具有穩(wěn)定研究方向、結(jié)構(gòu)合理的學(xué)科梯隊(duì)，師資知識結(jié)構(gòu)不僅包括金屬材料、粉末冶金、無機(jī)非金屬材料、有機(jī)高分子材料、生物材料、材料加工、材料物理、材料化學(xué)和凝聚態(tài)物理等，還包括機(jī)械制造、機(jī)械電子、自動(dòng)化等領(lǐng)域。強(qiáng)大的師資力量積極參與到教改及創(chuàng)新活動(dòng)之中，為大學(xué)生創(chuàng)新教育提供了豐富的智力資源，能夠及時(shí)將科研、產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)設(shè)施服務(wù)于教學(xué)，優(yōu)化實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，革新實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，以高水平科學(xué)研究促進(jìn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的時(shí)效性、前沿性和科學(xué)性。

實(shí)驗(yàn)室是實(shí)踐教學(xué)的主要場地，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。在人才培養(yǎng)總體思路和方針的指導(dǎo)下，應(yīng)注重創(chuàng)新實(shí)踐環(huán)境和條件的建設(shè)，使之更好地服務(wù)于本科教學(xué)。為培養(yǎng)學(xué)生綜合設(shè)計(jì)與創(chuàng)新能力，設(shè)立了力學(xué)性能室、注塑成型實(shí)驗(yàn)室、掃描電鏡室、X射線衍射室等16個(gè)實(shí)驗(yàn)室，專門建設(shè)了大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)室、大學(xué)生創(chuàng)新制作室等一批能夠啟發(fā)創(chuàng)新思維、拓展創(chuàng)新空間和開展創(chuàng)新實(shí)踐的實(shí)驗(yàn)室。以鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院為例，學(xué)院現(xiàn)有“材料工程”省級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、“陶瓷材料界面”省級工程實(shí)驗(yàn)室、“航空材料與先進(jìn)工程技術(shù)”省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地、“航空復(fù)合材料”市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并擁有場發(fā)射掃描電鏡、熱分析儀、激光快速成型設(shè)備、ARAMIS應(yīng)變測量系統(tǒng)等先進(jìn)儀器設(shè)備，設(shè)備總值1800多萬元，實(shí)驗(yàn)室面積2400多平方米，一次可容納600余名本科生參與科研和實(shí)踐。師生依托實(shí)驗(yàn)室硬件平臺(tái)，以開放實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、各類創(chuàng)新競賽活動(dòng)、綜合性實(shí)驗(yàn)、綜合性設(shè)計(jì)與制作、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)為載體，推動(dòng)創(chuàng)新人才培養(yǎng)。實(shí)驗(yàn)室除承擔(dān)本校學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)之外，同時(shí)對其他高校、科研院所和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體開放，共同指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)和開放實(shí)驗(yàn)，注重資源整合，實(shí)現(xiàn)資源共享，努力打造全省高校及相關(guān)單位實(shí)驗(yàn)大平臺(tái)。

三、取得的成效

自2005年材料成型與控制工程專業(yè)招生以來，經(jīng)過7年的探索與實(shí)踐，進(jìn)一步明確了材料成型與控制工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)踐教學(xué)體系逐步完善，在學(xué)生創(chuàng)新能力、綜合能力培養(yǎng)方面取得了一定的成效。

2008～2012年，大學(xué)生多篇，獲各種大學(xué)生科技活動(dòng)獎(jiǎng)20余項(xiàng)，其中包括全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽二等獎(jiǎng)、全國大學(xué)生先進(jìn)圖形技能與創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)、“挑戰(zhàn)杯”課外學(xué)術(shù)科技作品和大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃等獎(jiǎng)項(xiàng)。3年來畢業(yè)生一次就業(yè)率均達(dá)到95%以上，根據(jù)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查的結(jié)果，用人單位普遍反映學(xué)生“綜合素質(zhì)良好，動(dòng)手能力強(qiáng)，能較快適應(yīng)工作崗位的需要”，大多數(shù)學(xué)生在較短時(shí)期內(nèi)已成為單位的業(yè)務(wù)骨干。歷屆畢業(yè)生有25%以上考取了本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)的研究生，大部分是重點(diǎn)大學(xué)，其中50%以上的學(xué)生反饋在研究生復(fù)試過程中學(xué)校的創(chuàng)新實(shí)踐教育使之受益匪淺，并且后續(xù)的研究生學(xué)習(xí)階段在實(shí)驗(yàn)設(shè)備操作、科研思路和學(xué)科前沿了解等方面表現(xiàn)出色，受到導(dǎo)師的好評。

四、進(jìn)一步發(fā)展思路

首先，進(jìn)一步加大學(xué)術(shù)交流與合作辦學(xué)的力度。鼓勵(lì)和支持科技交流、合作研究和合作辦學(xué)等工作，加大校校合作和校企合作，通過“請進(jìn)來、走出去”的方式，積極引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源，為創(chuàng)新教育搭建更大的平臺(tái)。

其次，進(jìn)一步改進(jìn)教學(xué)方法，不斷探索體現(xiàn)“以學(xué)生為主體”的創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式。在當(dāng)前大部分教學(xué)過程中，以知識傳授為主導(dǎo)的教學(xué)方法并未根本改變，以教師為主導(dǎo)的方式在一定程度上制約了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性及創(chuàng)新能力的發(fā)揮。因此改革教學(xué)方法，營造出以學(xué)生為主的實(shí)踐創(chuàng)新環(huán)境，探索符合國內(nèi)一般院校實(shí)際情況的實(shí)踐性教學(xué)方法是創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]國家教育事業(yè)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃[EB/OL].[2012-07-22].[2012-11-18]..

[2]楊叔子.創(chuàng)新源于實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2004，23（7）：1-4.

[3]李培根.主動(dòng)實(shí)踐：培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新能力的關(guān)鍵[J].中國高等教育，2006，（11）：19-21.

[4]余建星，徐斌，孫克俐.工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與成效[J].中國大學(xué)教學(xué)，2010，（1）：75-78.

[5]王鴻懿.提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的思考與探討[J].中國電力教育，