導(dǎo)語：如何才能寫好一篇車間安全解決方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

基于在首批智能手機應(yīng)用上取得的成功經(jīng)驗，以及IFS Touch Apps合作伙伴計劃的深入發(fā)展，IFS相繼向市場推出了Touch Apps家族系列。這些新產(chǎn)品不僅拓展了原有功能，還支持更多的操作系統(tǒng)。其通過合作伙伴計劃推出的產(chǎn)品包括Addovation公司開發(fā)的、可支持用戶從自身設(shè)備尋找或分享重要文檔的IFS DocBox，以及由DinERP公司開發(fā)的可提高員工搜索效率的IFS Usell。

IFS移動工單解決方案支持新的Android和Windows平臺，是現(xiàn)場服務(wù)技術(shù)人員和維護工程師的最佳幫手。該解決方案與IFS應(yīng)用系統(tǒng)及IFS Metrix服務(wù)管理整合在一起，可以節(jié)約成本并實現(xiàn)快速安裝，客戶也可將IFS移動工單與現(xiàn)有的后端解決方案進行集成。

同期的其他移動解決方案還有全新的IFS倉庫數(shù)據(jù)收集（Wa rehouseData collectlon）。該解決方案在IFS的前期試用者計劃（early adopter program）中得到了測試和完善。它在用戶自動獲取數(shù)據(jù)并執(zhí)行流程時，能提供可配置的、即時可用的功能。該方案支持Android、Windows Mobile/CE和Windows平臺，可在大批量分銷及生產(chǎn)小型零配件管理或項目地點物料管理中應(yīng)用，對這些領(lǐng)域而言，效率和可追溯能力都是關(guān)鍵的考量因素。

IFS大中華區(qū)總經(jīng)理林時東表示：“對IFS的移動解決方案而言，2013年是具有特殊意義的一年。因為這一年，移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)全面爆發(fā)，隨之而來的巨大機遇和挑戰(zhàn)也成為我們深耕移動市場的動力。我們會不斷加大對這部分產(chǎn)品的投入，積極面對一系列挑戰(zhàn)。移動業(yè)務(wù)是大勢所趨，從車間、辦公室、董事會到員工，它將持續(xù)影響每個企業(yè)的運營效率和利潤。IFS已經(jīng)為這個轉(zhuǎn)變做好了充分的準(zhǔn)備，我們將繼續(xù)為目標(biāo)行業(yè)開發(fā)豐富的移動解決方案，不斷滿足客戶不同的移動應(yīng)用需求?！?/p>

以下是部分IFS移動解決方案：

IFS掃描：用戶可通過條碼、NFC標(biāo)簽或手動輸入獲得數(shù)據(jù)，并在倉庫內(nèi)外執(zhí)行流程。

IFS不合規(guī)報告：用戶可在現(xiàn)場創(chuàng)建并提交不合規(guī)報告，內(nèi)容包括文字、照片和依據(jù)等。

IFS審核伴侶：幫助質(zhì)量檢驗員及時記錄審核情況，并結(jié)合IFS不合規(guī)報告應(yīng)用，創(chuàng)建并審核相關(guān)的報告。

IFS事故報告：是IFS健康與安全解決方案的一個移動擴展功能，當(dāng)與健康和安全有關(guān)的事故發(fā)生時，用戶可通過它申報事故時間和地點等信息。

篇2

關(guān)鍵詞電子商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計

電子商務(wù)是一種以計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)、以交易雙方為主體、以電子支付和結(jié)算為手段、以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為依托的全新商務(wù)模式。其作用是疏通現(xiàn)有商務(wù)的各個環(huán)節(jié)，提高現(xiàn)有商務(wù)的運作效率，建立一個全新的經(jīng)濟秩序，開辟一個全新的交易場所。電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)是企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的第一步，是一個包括商務(wù)、技術(shù)、支付、物流等許多角色與要素的系統(tǒng)工程。在開始建設(shè)電子商務(wù)系統(tǒng)之前，必須充分研究涉及電子商務(wù)系統(tǒng)的所有因素，全面分析、統(tǒng)籌規(guī)劃，形成盡可能完善的電子商務(wù)系統(tǒng)設(shè)計方案。

1企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃

企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃是指以完成企業(yè)核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向電子商務(wù)為目標(biāo)，給定未來企業(yè)的商務(wù)模式，設(shè)計支持未來這種轉(zhuǎn)變的電子商務(wù)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，說明系統(tǒng)各個組成部分的結(jié)構(gòu)及內(nèi)容，選擇構(gòu)造這一系統(tǒng)的技術(shù)方案，給出系統(tǒng)建設(shè)的實施步驟及時間安排，說明系統(tǒng)建設(shè)的人員組織，評估系統(tǒng)建設(shè)的開銷和收益。

電子商務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃與傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的規(guī)劃有所不同，傳統(tǒng)信息系統(tǒng)對企業(yè)價值鏈的貢獻主要體現(xiàn)在提高企業(yè)的生產(chǎn)、管理效率。盡管它對企業(yè)的商務(wù)活動有所改善，但是并不直接對企業(yè)的商務(wù)模式產(chǎn)生變革式的影響，換句話說，傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的規(guī)劃以企業(yè)商務(wù)模式處于穩(wěn)定的狀態(tài)為前提，它是在企業(yè)既有商務(wù)模式的基礎(chǔ)上，集中針對企業(yè)內(nèi)部信息流進行的技術(shù)改進和支持。企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃不僅是對支持企業(yè)電子商務(wù)的信息系統(tǒng)進行規(guī)劃，還包括商務(wù)模型規(guī)劃和商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃兩個基本層次。

1.1商務(wù)模型規(guī)劃

這是一種戰(zhàn)略層的規(guī)劃，目標(biāo)是明確企業(yè)將核心業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)方式轉(zhuǎn)移到電子商務(wù)模式時需要采取的策略，確定企業(yè)的商務(wù)模型。商務(wù)模型規(guī)劃并不直接針對企業(yè)未來需要建造的電子商務(wù)系統(tǒng)，其主要目標(biāo)是為電子商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃提供依據(jù)。商務(wù)模型規(guī)劃的內(nèi)容包括兩個方面：首先是確定企業(yè)核心業(yè)務(wù)未來如何發(fā)展，企業(yè)采取什么樣的商務(wù)運作方式獲取市場利益，即確定企業(yè)的商務(wù)模式；其次是確定支持企業(yè)商務(wù)運作的信息系統(tǒng)的基本信息流程，即規(guī)劃企業(yè)的商務(wù)模型。

1.2商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃

商務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃是一種戰(zhàn)術(shù)層的規(guī)劃，它側(cè)重于以商務(wù)模型為基礎(chǔ)，規(guī)劃支持企業(yè)未來商務(wù)活動的技術(shù)手段，確定未來信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)。簡單地講就是規(guī)劃企業(yè)可以采用哪些電子手段做生意。

商務(wù)模型的規(guī)劃確定企業(yè)未來核心業(yè)務(wù)的路線，如果沒有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)的支持，未來的業(yè)務(wù)是不可能實現(xiàn)的，它是一種戰(zhàn)略層次的規(guī)劃，確定這種規(guī)劃的人員不僅僅是技術(shù)人員，更重要的是商務(wù)管理和決策層面的人員。商務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃則給出電子商務(wù)系統(tǒng)開發(fā)可依據(jù)的一個基本框架，所要解決的基本問題是如何實現(xiàn)商務(wù)活動。由于這種規(guī)劃過程側(cè)重于技術(shù)實現(xiàn)，所以它的主要參與人員以熟悉網(wǎng)絡(luò)和計算機技術(shù)的各類工程技術(shù)人員為主。

2企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)步驟

企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)大致分為五個階段：

2.1商務(wù)分析階段

這是實現(xiàn)電子商務(wù)應(yīng)用計劃的第一步。這一階段的工作主要是進行充分的商務(wù)分析，主要包括需求分析（包括企業(yè)自身需求、市場需求以及客戶需求等）和市場分析（包括市場環(huán)境、客戶分析、供求分析和競爭分析等）兩個方面。

在電子商務(wù)條件下，市場范圍擴大，創(chuàng)新速度加快，競爭的壓力越來越大，競爭的頻率越來越高，因此必須對擬建的電子商務(wù)系統(tǒng)在未來可能面臨的競爭盡可能做出分析，最大限度地避免競爭失利。此外，還要對企業(yè)自身狀況進行分析，包括對企業(yè)組織、管理、業(yè)務(wù)流程、資源、未來發(fā)展的分析，等等。要結(jié)合電子商務(wù)的特點，從供應(yīng)鏈的角度重新審視企業(yè)組織、管理與業(yè)務(wù)流程，尋找與電子商務(wù)的最佳結(jié)合部。

2.2設(shè)計階段

在完成上述商務(wù)分析的基礎(chǔ)上，在掌握電子商務(wù)最新技術(shù)進展的情況下，充分結(jié)合商務(wù)和技術(shù)兩方面因素，提出電子商務(wù)系統(tǒng)的總體規(guī)劃，提出電子商務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)角色，提出電子商務(wù)系統(tǒng)的總體格局，亦即確定電子商務(wù)系統(tǒng)的商務(wù)模式，以及與商務(wù)模式密切相關(guān)的網(wǎng)上品牌、網(wǎng)上商品、服務(wù)支持和營銷策略四個要素。電子商務(wù)系統(tǒng)設(shè)計工作可以由此展開，也即從子系統(tǒng)、前臺、后臺、技術(shù)支持、系統(tǒng)流程、人員設(shè)置等各個方面全面構(gòu)架電子商務(wù)系統(tǒng)。此階段的工作完成的好壞，將直接關(guān)系到后續(xù)電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)和將來電子商務(wù)系統(tǒng)運行和應(yīng)用的成功與否。

2.3建設(shè)變革階段

這個階段的工作分為兩條線：一條線是按照電子商務(wù)系統(tǒng)設(shè)計，全面調(diào)整、變革傳統(tǒng)的組織、管理和業(yè)務(wù)流程，以適應(yīng)電子商務(wù)運作方式的要求；另一條線是按照電子商務(wù)系統(tǒng)設(shè)計，全面進行計算機軟硬件配置、網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)和電子商務(wù)系統(tǒng)集成，完成電子商務(wù)系統(tǒng)技術(shù)支持體系的建設(shè)，從技術(shù)上保障電子商務(wù)系統(tǒng)的正常運作。

2.4整合運行階段

上述建設(shè)變革階段完成后，就可以將經(jīng)過變革的組織、管理和業(yè)務(wù)流程，與已經(jīng)建好的電子商務(wù)技術(shù)平臺整合起來，進行電子商務(wù)系統(tǒng)的試運行。再經(jīng)過必要的調(diào)整、改進以后，實現(xiàn)電子商務(wù)應(yīng)用的工作就可以進入整合運行階段，開始實現(xiàn)電子商務(wù)應(yīng)用。

3企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計

所謂電子商務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計是指根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容，界定系統(tǒng)的外部邊界，說明系統(tǒng)的組成及其功能和相互關(guān)系，描述系統(tǒng)的處理流程，給出未來系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。它主要包括電子商務(wù)系統(tǒng)物理配置方案設(shè)計、功能模塊設(shè)計和數(shù)據(jù)處理的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計。

3.1電子商務(wù)系統(tǒng)物理配置方案設(shè)計

（1）系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計。電子商務(wù)系統(tǒng)的計算機和網(wǎng)絡(luò)硬件平臺的選擇在很大程度上決定了整個系統(tǒng)的性能指標(biāo)，所以在選擇的時候，要注意到整個硬件平臺不僅要可靠性高、安全性好、有一定的網(wǎng)絡(luò)吞吐能力，還要采用開放的體系結(jié)構(gòu)，具備一定的可擴展性，能夠滿足企業(yè)未來的電子商務(wù)應(yīng)用的需求。

（2）電子商務(wù)系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計。電子商務(wù)系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作，實際上是對確定的硬件結(jié)構(gòu)中的每臺計算機指定相應(yīng)的計算機系統(tǒng)軟件，包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng)、開發(fā)工具軟件等。

3.2電子商務(wù)系統(tǒng)功能模塊設(shè)計

電子商務(wù)系統(tǒng)的功能分解的過程就是一個從抽象到具體、由復(fù)雜到簡單的過程。從管理職能的角度，可以把電子商務(wù)系統(tǒng)看作是由不同職能的一系列子系統(tǒng)構(gòu)成的，這些子系統(tǒng)可以再分解成更小的子系統(tǒng)和模塊，整個電子商務(wù)系統(tǒng)就是由這些功能模塊構(gòu)成的。每個子系統(tǒng)都有為完成有關(guān)的各種信息處理工作的專用或公共場所用的計算機程序。在每個職能子系統(tǒng)內(nèi)部都包含用于事務(wù)處理、作業(yè)控制、管理控制和戰(zhàn)略計劃的具體應(yīng)用。

3.3電子商務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計

電子商務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理可以分為集中式數(shù)據(jù)處理、分布式數(shù)據(jù)處理和協(xié)作式數(shù)據(jù)處理三種方式。在集中式數(shù)據(jù)處理方式中，數(shù)據(jù)全部存儲在中央系統(tǒng)，由數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)進行管理，所有的處理都由該中央系統(tǒng)完成，終端是客戶機，只是用來輸入和輸出，本身不做任何處理。但是由于個人計算機的性能得到極大的提高，使處理能力分布到網(wǎng)絡(luò)上的所有計算機成為可能，這也使分布式數(shù)據(jù)處理方式得到廣泛應(yīng)用。在協(xié)作式數(shù)據(jù)處理方式中，系統(tǒng)內(nèi)的計算機能夠聯(lián)合處理數(shù)據(jù)，處理既可集中實施，也可分區(qū)實施。協(xié)作式計算允許各個計算機合作處理一項共同的任務(wù)，采用這種方法完成的速度要快于僅在一個客戶計算機上運行；協(xié)作式計算允許計算機在整個網(wǎng)絡(luò)內(nèi)共享處理能力，可以使用其他計算機上的處理能力完成任務(wù)。除了具有在多個計算機系統(tǒng)上處理任務(wù)的能力外，該類型的網(wǎng)絡(luò)在共享資源方面類似于分布式計算。企業(yè)要根據(jù)自身的電子商務(wù)應(yīng)用的需求選擇相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理方式。

4企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)框架

企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)開發(fā)架構(gòu)體系必須突出以下特點：有利于軟件維護及系統(tǒng)管理；滿足應(yīng)用系統(tǒng)的安全性，便于業(yè)務(wù)級權(quán)限管理；提高系統(tǒng)性能，減少網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量和提高數(shù)據(jù)庫的響應(yīng)速度；保護前期已有應(yīng)用系統(tǒng)，具有強大的擴展能力。應(yīng)用系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)如下：

（1）基礎(chǔ)系統(tǒng)平臺。指為應(yīng)用系統(tǒng)提供底層支持的部分，包括網(wǎng)絡(luò)（內(nèi)部網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)）、硬件平臺（服務(wù)器、存儲備份設(shè)備等）、操作系統(tǒng)（Unix／Windows／Linux等）、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)。

（2）J2EE架構(gòu)平臺。Java技術(shù)由于其跨平臺特性、面向?qū)ο筇匦?、安全特性等，使之已?jīng)成為構(gòu)建企業(yè)級應(yīng)用的事實上的標(biāo)準(zhǔn)。J2EE（企業(yè)級Java）把數(shù)據(jù)庫訪問、企業(yè)級Java組件、命名和目錄服務(wù)、動態(tài)頁面生成、XML、消息服務(wù)、事務(wù)服務(wù)等有機地集成在一起，并且提供集群等高級特性，使之特別適合構(gòu)建復(fù)雜的大型應(yīng)用，并保證系統(tǒng)具有很好的可擴展性。

（3）業(yè)務(wù)平臺。企業(yè)在構(gòu)建自己的電子商務(wù)平臺時要涉及許多具體的業(yè)務(wù)平臺，業(yè)務(wù)架構(gòu)平臺是新一代的業(yè)務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)運行環(huán)境，可以使基礎(chǔ)技術(shù)平臺與業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)之間實現(xiàn)有機隔離，應(yīng)用系統(tǒng)的執(zhí)行只與應(yīng)用架構(gòu)平臺有關(guān)，而與基礎(chǔ)技術(shù)平臺無關(guān)，同時提供一些基礎(chǔ)的、公共的組件。對于企業(yè)級應(yīng)用，以信息門戶和交易門戶為核心的企業(yè)門戶組件，以辦公自動化軟件OA為核心的系統(tǒng)管理組件是重點。系統(tǒng)還可以包括，以進銷存和客戶服務(wù)中心為核心的供應(yīng)鏈管理組件，以賬務(wù)、報表、成本核算為核心的財務(wù)管理組件，以生產(chǎn)計劃、車間管理、工程管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理為核心的生產(chǎn)管理組件，以數(shù)據(jù)倉庫和決策支持為核心的商務(wù)智能與決策支持組件以及人力資源管理、科研管理、后勤管理等其他業(yè)務(wù)組件，最終形成了全面企業(yè)電子化管理方案的產(chǎn)品組合。

（4）門戶網(wǎng)站。提供各種信息服務(wù)，通過安全隔離通道（防火墻）與企業(yè)內(nèi)網(wǎng)、專網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接收、。

（5）維護管理平臺。為系統(tǒng)提供各種管理維護功能，包括用戶管理、權(quán)限管理、內(nèi)容維護、數(shù)據(jù)備份、安全審計等。

（6）安全解決方案。為系統(tǒng)提供安全解決方案，包括網(wǎng)絡(luò)、硬件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用系統(tǒng)、人員管理等多個層次，是一個綜合的解決方案。目前用得最廣泛的是PKI技術(shù)，包括CA認證機構(gòu)、RA系統(tǒng)、密鑰備份及恢復(fù)系統(tǒng)等部分。

參考文獻

1丹尼爾·阿莫.電子商務(wù)：變革與演進[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003

篇3

關(guān)鍵詞:高速公路； 監(jiān)控系統(tǒng)； 目的； 構(gòu)成； 功能

一、前言概述

高速公路機電系統(tǒng)是由收費、監(jiān)控、通信三大系統(tǒng)以及隧道照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)等組成。以前狹義的監(jiān)控系統(tǒng)只包括道路監(jiān)控系統(tǒng)，隨著隧道監(jiān)控系統(tǒng)越來越廣泛的應(yīng)用，目前的監(jiān)控系統(tǒng)廣義上包含了路段監(jiān)控系統(tǒng)和隧道監(jiān)控系統(tǒng)?？傊?，不管如何劃分，作為三大系統(tǒng)的重要組成部分之一，監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路機電系統(tǒng)中扮演著越來越重要的角色。

二、監(jiān)控系統(tǒng)的目的

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)由信息采集、數(shù)據(jù)傳輸、中心控制和信息等組成。在中心控制子系統(tǒng)的統(tǒng)一管理下，通過公路沿線的車輛檢測器、氣象檢測器、能見度檢測器、攝像機等信息采集設(shè)備，準(zhǔn)確計算道路交通數(shù)據(jù)，有效監(jiān)測道路的交通、氣象狀況，及時掌握道路運營狀況，將交通量分布、氣象參數(shù)、車輛運行情況等信息即時采集到監(jiān)控分中心， 經(jīng)計算機處理形成交通控制方案，再經(jīng)過可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志誘導(dǎo)信息，不僅有利于交通管理部門針對已經(jīng)出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的擁堵情況進行交通分配、誘導(dǎo)和控制，避免和疏導(dǎo)交通擁堵，同時也為出行者提供有意義的參考，協(xié)調(diào)道路使用者在合適的時間選擇最佳路徑，最快的到達目的地，避免時間和金錢的浪費，使高速公路的交通流始終保持在最佳的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故并減少事故的發(fā)生率，提高道路通行能力。

三、高速公路監(jiān)控信息系統(tǒng)的構(gòu)成及功能

（一）交通信息采集子系統(tǒng)

該子系統(tǒng)的功能是獲取交通信息原始數(shù)據(jù)，主要包括：

1、通過車輛檢測器、檢測線圈、通訊設(shè)備等形成的交通量采集子系統(tǒng)，獲得各段道路的交通量數(shù)據(jù)。

2、通過設(shè)在重要地段的攝像機和視頻傳輸設(shè)備獲取該地段的視頻實時數(shù)據(jù)。

3、通過設(shè)在路邊的緊急電話獲取緊急救援信號。

4、通過氣象信息采集系統(tǒng)采集高速公路各個地段的能見度、溫度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨雪等氣象條件。

5、在交通數(shù)據(jù)采集的設(shè)計中，運用了信息采集子系統(tǒng)的多源異構(gòu)采集功能，采集高速公路各類主流實時數(shù)據(jù)，同時進行數(shù)據(jù)預(yù)處理，數(shù)據(jù)融合，統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式，得到正確廣泛的動態(tài)信息及時存入數(shù)據(jù)庫。并運用多線程技術(shù)有效改進海量數(shù)據(jù)的采集效率，滿足了信息采集的實際需要。

（二）交通信息處理子系統(tǒng)

交通監(jiān)控信息處理過程，輸出為路況運行狀態(tài)，輸入為各信息采集系統(tǒng)原始數(shù)據(jù)，受控對象為交通流，道路、交通和氣象環(huán)境等各種影響交通流的因素，作為系統(tǒng)的干擾輸入表征交通流狀態(tài)特征的信息歷經(jīng)采集、處理、決策和執(zhí)行各個環(huán)節(jié)，遵循反饋控制原理，按預(yù)定指標(biāo)完成控制任務(wù)。

1、監(jiān)控分中心是信息處理系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分。它的主要職能是將采集到的原始數(shù)據(jù)按與監(jiān)控機事先約定的通信協(xié)議對這些數(shù)據(jù)進行解讀，并對信息進行分類、分流和過濾，按不同方式傳給監(jiān)控中心內(nèi)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和相應(yīng)客戶機。從各客戶機對系統(tǒng)發(fā)出控制指令，控制系統(tǒng)的運行參數(shù)和運行狀態(tài)。

2、監(jiān)控分中心系統(tǒng)有集中式和分布式等多種形式，其功能隨監(jiān)控系統(tǒng)類型的不同有所差別，但基本功能是一致的，即信息的分析、處理、交通控制和管理的輔助決策。根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求，監(jiān)控分中心主要硬件設(shè)備應(yīng)包括綜合控制臺、顯示設(shè)備和計算機系統(tǒng)。

3、信息處理子系統(tǒng)需構(gòu)建了動態(tài)交通信息平臺的框架體系，分析信息平臺運行所需相關(guān)信息數(shù)據(jù)和實現(xiàn)功能，宏觀上按照交通信息控制層面提出了信息采集、處理、信息和數(shù)據(jù)庫四大部分組成的信息平臺的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

4、分析了各部分?jǐn)?shù)據(jù)組成，對各信息采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一分析處理，對道路及隧道異常情況進行聯(lián)動分析，制定相關(guān)預(yù)案。

（三）交通信息子系統(tǒng)

交通信息子系統(tǒng)即交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)，是在高速公路上設(shè)置的用來向道路使用者提供道路交通信息和誘導(dǎo)控制指令，以及向管理、救助部門和社會提供求助指令或道路交通信息的設(shè)施，其主要設(shè)備包括可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志和路側(cè)廣播等。

1、信息子系統(tǒng)主要設(shè)置在路段監(jiān)控分中心，負責(zé)對全線道路及隧道信息集中處理、統(tǒng)一調(diào)度、信息以及特殊情況處理。

2、在這些信息中，視頻數(shù)據(jù)可在計算機或電視墻上顯示，并根據(jù)需要對視頻數(shù)據(jù)進行抓拍記錄，其他交通流數(shù)據(jù)、氣象信息數(shù)據(jù)和緊急救援信號數(shù)據(jù)一般通過電子地圖板或大屏幕投影的方式顯示。

3、道路信息系統(tǒng)主要采用設(shè)置在路段上及隧道內(nèi)的可變信息情報板，提示道路信息情況，提醒過往司乘人員注意有關(guān)路段信息。

4、配置廣播系統(tǒng)及緊急電話系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要在隧道中使用。違法逆行、違規(guī)停車、沿途拋灑等違規(guī)行為也是造成重大交通事故的因素之一，廣播系統(tǒng)是及時制止這些違規(guī)行為的重要手段。緊急電話系統(tǒng)還能為遇到困難的司乘人員提供指導(dǎo)和幫助。

5、配置車輛定位系統(tǒng)。在通行卡內(nèi)植入GPS定位芯片，使之具有定位功能，實時采集和發(fā)送車輛的地理信息、車速、車牌等信息。與GIS系統(tǒng)結(jié)合，可直觀顯示所有行駛在高速公路上的車輛的狀態(tài)信息。

6、各子系統(tǒng)與信息系統(tǒng)聯(lián)動，對行駛車輛發(fā)出限制、引導(dǎo)、建議性指令，只有將監(jiān)控系統(tǒng)各個子系統(tǒng)有機的結(jié)合在一起，提高系統(tǒng)實時響應(yīng)度，才能真正發(fā)揮高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的核心功能，有效地提高高速公路安全性。

1）視頻圖像監(jiān)控與事件檢測聯(lián)動：通過設(shè)置攝像機預(yù)置點，與氣象檢測器、能見度檢測器、車輛檢測器構(gòu)成事件檢測聯(lián)動系統(tǒng)。當(dāng)檢測到交通異常時，顯示屏自動切換圖像，通過遙控攝像機進行事件確認。確認事件后采取相關(guān)措施。

2）信息系統(tǒng)與氣象監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動，當(dāng)氣象檢測器檢測到異常天氣時，可變情報板將自動提示駕駛員注意風(fēng)力、風(fēng)向、溫度、濕度、能見度等因素對行車安全的影響。

3）信息系統(tǒng)與車輛檢測器聯(lián)動，當(dāng)檢測器檢測到車輛行駛速度異常時，可變情報板將自動提示駕駛員注意當(dāng)前行車速度，減速慢行。

4）信息系統(tǒng)與視頻事件檢測設(shè)備聯(lián)動，當(dāng)視頻事件檢測器檢測到交通異常事件時，可變情報板將自動根據(jù)事件類型，提示駕駛員注意前方交通狀況，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備;

5）信息系統(tǒng)與車速檢測、GSP、GIS等子系統(tǒng)聯(lián)動，當(dāng)發(fā)生超速、小于安全行車間距等事件時，向行駛車輛發(fā)出限制、引導(dǎo)、建議性提示，提醒駕駛員注意行車速度、保持安全行車間距。

四、結(jié)束語

據(jù)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)運行資料表明，它不僅能降低交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能減少交通事故，縮短運輸時間，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。

要實現(xiàn)完整的高速公路交通監(jiān)控安全解決方案，一方面，要采用先進的技術(shù)手段，將分散、孤立的道路、交通、環(huán)境、事件信息綜合起來，通過信息處理與控制系統(tǒng)，將信息采集與信息有機的結(jié)合在一起，實現(xiàn)真正意義上的互聯(lián)互動；另一方面，要發(fā)揮總體的路段、路網(wǎng)優(yōu)勢，將一個個孤立的、負責(zé)單個路段的單一系統(tǒng)逐步發(fā)展成大范圍的綜合信息網(wǎng)絡(luò)，為道路使用者提供更全面、更周到的服務(wù)。從而確保高速公路高速、安全、經(jīng)濟地運營管理。

參考文獻：