導語：如何才能寫好一篇汽車服務營銷論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

汽車市場“售后服務”的出現(xiàn)，是市場競爭所致的必然結(jié)果。汽車產(chǎn)品在發(fā)展到一定程度上，制造技術已相差無幾，也是汽車市場從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務的主要原因，然而，售后服務往往也是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的主打戰(zhàn)略王牌，而現(xiàn)實的汽車售后服務中存在諸多的問題也是消費者所了解的，從而影響了消費者對汽車產(chǎn)品的購買和接受汽車售后服務產(chǎn)生了許多負面的影響。所以，將汽車產(chǎn)品的售后服務做好、做細的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商感動了顧客的心，提升了顧客的滿意度，也贏得了市場。由此可見，汽車售后服務作用的重要性，汽車的售后服務在整個汽車營銷過程中有著特殊的“使命”，對汽車產(chǎn)品和服務走入市場化起著積極的過度與推動作用，對繁榮汽車市場有著深遠的意義。

一、汽車售后服務的作用

1、汽車售后服務是買方市場條件下汽車4S店或汽車經(jīng)銷商參與市場競爭的尖銳武器

隨著科學技術的飛速發(fā)展，幾乎所有行業(yè)相繼都出現(xiàn)了生產(chǎn)能力過剩的狀況，從汽車工業(yè)到化學工業(yè)，從食品制造到日用消費品的生產(chǎn)，從通訊業(yè)到計算機網(wǎng)絡行業(yè)，當然也包括汽車4S店和汽車經(jīng)銷商的售后服務方面也不例外，都面臨強勁的競爭對手。而對于成熟的汽車產(chǎn)品，在功能與品質(zhì)上也極為接近，汽車品牌競爭質(zhì)量本身差異性越來越小，價格大戰(zhàn)已使許多汽車4S店和汽車經(jīng)銷商精疲力竭，款式、品牌、質(zhì)量以及售后服務等各個方面的差異性成為汽車4S店和汽車經(jīng)銷商確立市場地位和贏得市場競爭優(yōu)勢的尖銳利器。汽車售后服務的市場競爭不僅僅靠名牌的汽車品牌，更需要優(yōu)質(zhì)的品牌售后服務作為保障！

2、汽車售后服務是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商保護汽車產(chǎn)品消費者權益的最后一道防線

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商想消費者提供經(jīng)濟實用、優(yōu)質(zhì)、安全可靠的汽車產(chǎn)品和售后服務是維護其本身的生存和發(fā)展的前提條件。雖然科技的進步與發(fā)展使得汽車的相關產(chǎn)品以及保養(yǎng)、維修等售后服務的水準越來越高，但是，要做到萬無一失目前尚無良策。由于消費者的使用不當或工作人員的疏忽，汽車電器不穩(wěn)、剎車失靈等各種狀況會經(jīng)常發(fā)生的，越來越多的汽車4S店和汽車經(jīng)銷商，包括最優(yōu)秀的企業(yè)也不能夠保證永遠不發(fā)生錯誤和引起顧客的投訴。因而，及時補救失誤、改正錯誤，有效的處理客戶的投訴等售后服務措施成了保證汽車消費者權益的最有效途徑。因此，可以說，汽車售后服務是保護汽車消費者權益與利益的最后防線，是解決汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的錯誤和處理顧客投訴的重要有效補救措施。

3、汽車售后服務是保持汽車4S店和汽車經(jīng)銷商的顧客滿意度與忠誠度的有效舉措

汽車產(chǎn)品的消費者對汽車產(chǎn)品和服務的利益追求包括功能性和非功能性兩個方面。前者更多體現(xiàn)了消費者在物質(zhì)和服務質(zhì)量方面的需要，后者則更多的體現(xiàn)在精神、情感等心理方面的需要，如寬松、優(yōu)雅的環(huán)境，和諧完善的服務過程，及時周到的服務效果等。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和消費者自身收入水平的提高，顧客對非功能性的利益越來越重視，在很多情況下甚至超過越了對功能性利益的關注。在現(xiàn)代的社會以及市場經(jīng)濟環(huán)境的狀況下，企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得長期合作的顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在實施這一舉措的過程中，使顧客滿意的售后服務是企業(yè)長期發(fā)展，最終走向成熟的有效措施之一。

4、汽車售后服務是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商擺脫價格戰(zhàn)的一劑良方

我國汽車4S店或汽車經(jīng)銷商高速成長期已經(jīng)結(jié)束，汽車產(chǎn)品市場總需求較為穩(wěn)定，競爭格局已進入白熱化的狀態(tài)。不少汽車4S店或汽車經(jīng)銷商為了求得市場份額的增長，不惜一切的代價，連續(xù)開展價格大戰(zhàn)，不少汽車品牌價格一再大幅度下降，開展各種促銷活動，變向下調(diào)價格，使得汽車行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商增長后勁嚴重不足。如果要徹底擺脫這一不利的局面，導入服務戰(zhàn)略尤為重要，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商可以綜合運用各種發(fā)法和手段，通過差異化的服務來提高的產(chǎn)品和服務的質(zhì)量。

5、汽車售后服務是汽車技術進步和科技發(fā)展的必然要求

隨著汽車技術的進步和科學技術的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)品已走入家庭，并且作為一種代步工具，逐漸進入民化。面對汽車這樣的高科技產(chǎn)品，“壞了怎么辦？”，“我如何去使用它？”等一系列問題總是困擾著客戶，這在客觀上就要求汽車4S店或汽車經(jīng)銷商為消費者提供更多的服務支持而不僅僅局限于售后服務。比如，建議改售后服務為售前培訓、科普引導等。汽車產(chǎn)品不僅僅是單純的整車產(chǎn)品，也還包括配件、保養(yǎng)、維修等售后服務，而且還包括附加的服務，如產(chǎn)品的使用說明書，提供維修站的地址與聯(lián)系方式等，以及收集客戶的回訪信息，為改進產(chǎn)品和服務提供借鑒，從而也為汽車的技術進步和提供優(yōu)質(zhì)的服務奠定了夯實的基礎，由此形成了“系統(tǒng)銷售”的概念。

熱情、真誠地為顧客著想的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商所提供的服務能使顧客滿意。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商要以不斷完善的產(chǎn)品及服務體系為突破口，以便利顧客為原則，用產(chǎn)品和完善的售后服務所具有的魅力和一切為顧客著想的體貼服務來感動顧客。誰能夠給消費者提供賣藝的服務，誰就會加快銷售步伐。要想使顧客滿意，就應該做到高出競爭對手或競爭對手做不到、不愿意做，甚至沒有想到

的超值服務，并且及時予以踐諾。

既然，汽車售后服務所具有對企業(yè)如此重要的作用。那么，我們就應該提高汽車汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的服務，以達到我們企業(yè)與顧客雙贏的目標的實現(xiàn)。因此，我們必須了解一下我國汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的現(xiàn)狀和其本身所存在的弊端問題。

二、我國汽車售后服務的現(xiàn)狀與分析

汽車售后服務的出現(xiàn)是市場競爭所致，也是汽車營銷中的一種手段。由于汽車有消耗品的特點，顧客對其保養(yǎng)、維修都十分重視。汽車售后服務作為汽車營銷中的重要手段之一，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商近幾年也在大力發(fā)展配件、保養(yǎng)、維修等綜合化產(chǎn)業(yè)。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務如果作為一個綜合性的產(chǎn)業(yè)，既有制造業(yè)的特點，又有服務業(yè)的特點；既有自己獨立的利潤，又有與銷售部門共同的鏈式利潤。雖然，汽車售后服務市場發(fā)展迅速，但仍然存在許多問題，我國的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務方面存在的問題主要表現(xiàn)為以下幾種形式：

1、服務觀點淡薄

服務觀點淡薄是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商中存在比較普遍的問題。各種品牌的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商大部分因建立不久，為了迅速增長銷售量和維修量，許多企業(yè)在用人尺度上放寬了要求，許多工作人員沒有經(jīng)受過系統(tǒng)的專業(yè)知識學習，隊伍的的建設尚為經(jīng)過嚴格、系統(tǒng)的訓練和教育，整體業(yè)務素質(zhì)較差，缺乏全心全意為顧客服務的意識。各汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也沒有建立起規(guī)范的服務制度和管理體系，工作人員對工作并沒有做到盡心盡則，工作態(tài)度不是很積極，目標也不明確。對汽車的保養(yǎng)、維修質(zhì)量不夠重視，對汽車的故障排除也不近人意。整體評價我國汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的工作人員服務意識不到位，服務觀點淡薄。

2、提供劣質(zhì)配件

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商對的配件供應大多數(shù)看中的是這個行業(yè)的利潤點和旺盛的發(fā)展前景抱著賺錢和提高銷售業(yè)績的目的大多數(shù)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商都有以低價引進非原廠配件的情況，并且相車間和顧客以原廠件的名義高價賣出，這樣就導致汽車的使用安全系數(shù)降低和增加顧客的維修成本。從而失去大量的顧客，更不利于企業(yè)的長期發(fā)展。向顧客提供和銷售劣質(zhì)或假冒的配件產(chǎn)品是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商存在的一個比較普遍的現(xiàn)象。

3、維修理念落后

由于逐漸采取更換配件的維修模式，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在給顧客汽車做保養(yǎng)和維修時，許多工作人員在私利心理作用的驅(qū)使下，一旦出現(xiàn)真正的技術問題時，并不是想辦法去解決或者查閱相關資料，而是誘導客戶更換配件或總成，存在“偷工減料”的現(xiàn)象。更換不必要的配件或者有掩藏零件的情況，坑害顧客的利益。沒有先進的維修理念，只會增加消費者的保養(yǎng)、維修使用成本，增加消費者的負擔。以至于是顧客產(chǎn)生一種“恐懼感”，不僅失去大量潛在顧客，而且還有損企業(yè)的形象，若不更新維修理念，企業(yè)將跟不上市場發(fā)展的腳步。

4、忽視信息反饋

雖然現(xiàn)在的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也知道收集顧客的信息反饋，但顧客的反饋信息最終并位得到滿意回應或解決?？蛻艋卦L只是表面的一種形式，真正做到回訪及時，認真做回訪記錄，建立客戶檔案的并沒有做到細致。顧客的信息得不到及時的反饋，不能達到顧客的滿意，也不能為公司的競爭及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。

另外，汽車保險和汽車信貸等金融方面也存在弊端。由于我國的經(jīng)濟體制的限制和保險、金融等行業(yè)的制度并不完善，以至于汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的方面也有不可避免的問題出現(xiàn)。

這幾個方面也只是汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在售后服務方面存在的諸多問題中較為嚴重的幾個方面，作為汽車4S也好，還是汽車經(jīng)銷商也好，管理層應充分認識到這幾個方面給我們企業(yè)所帶來的弊端，權衡一下利弊關系，認真售后服務在汽車營銷中所發(fā)揮的積極的作用做一下全面的思考，從而在此基礎上制定合理的提高售后服務的管理制度和有效的工作方法。

三、如何提高汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務質(zhì)量

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的行業(yè)發(fā)展前景廣闊，具有巨大的商機，而消費者的需求也體現(xiàn)在各個層面上，所以汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的服務必須作到專業(yè)化、標準化、規(guī)范化，只有以優(yōu)質(zhì)全面的服務和高精的技術含量在能贏得消費者的信賴和適應市場的發(fā)展。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務的檔次必須得到提高和服務分工要作到明確的細分，拓展業(yè)務廣度，發(fā)掘服務深度，提高技術高度。并且在資金實力、政策導向、管理、運籌等各個方面存在的噬待解決的問題都必須做一個合理的解決方案。因此汽車4S店或汽車經(jīng)銷商應做出自己的特色，充分憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務體系。那結(jié)合現(xiàn)在汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在售后服務方面所存在的問題，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商就要結(jié)合自身的不足，盡力做到以下幾點：

1、規(guī)范服務標準，提高工作人員的整體素質(zhì)

隨著科學技術的進步，汽車科技的發(fā)展也不斷進深入，順理成章的各汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也都相應的配置了各種先進的設備和工具，尤其針對品牌車型檢驗的專用電腦檢測設備也都逐漸引進，而大部分汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的工作人員，并不是從事本行業(yè)的工作，大部分都沒有經(jīng)過專業(yè)、系統(tǒng)的培訓和專業(yè)的技術理論指導?！氨R未動，糧草先行”，技術支持不僅是服務上的品質(zhì)保證，也是提高顧客在日常作業(yè)的有利保障。

提高汽車4S店或汽車經(jīng)銷商售后服務工作人員的整體素質(zhì)，就要對整個售后部門進行全面、系統(tǒng)的培訓。首先，要對客戶界面的所有工作人員進行培訓，主要是服務工程師和銷售人員，對他們的培訓可以形成提升售后服務的突破口。同時，也可以在他們經(jīng)銷商的合作中作出表率作用和提供指導。其次，對汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的管理人員進行提升顧客滿意度的培訓，從提升售后服務理念和提高顧客服務管理能力入手，幫助其明確提升顧客滿意度對

提升盈利能力和競爭力具有深遠的戰(zhàn)略意義。最后，是對汽車4S店或汽車經(jīng)銷商技術工程師和維修人員進行專業(yè)技能培訓和提升顧客滿意度的培訓，主要是培訓處理汽車故障的技術方法以及客戶服務的處理原則、程序和技巧。力爭做到目標明確，順利實施。例如，在這方面做的突出的則是沃爾沃公司旗下的各汽車4S店或汽車經(jīng)銷商，他們聘請行業(yè)專家，定期對員工進行維修技術和提升顧客滿意度的培訓和考核，每一位工作人員經(jīng)過嚴格的考核后，方能上崗，他們專業(yè)化的服務獲得了消費者的贊譽。

因此，建議我國的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商對他們的工作經(jīng)驗做一下借鑒。重要崗位的人員要經(jīng)過行業(yè)專家的系統(tǒng)培訓指導，方能上崗。此外，工作人員的整體素質(zhì)也應予以提高，無論是工作裝還是語言規(guī)范，都要經(jīng)過專業(yè)的培訓。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務是專業(yè)化水準的。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商對維修技師和工作人員經(jīng)過嚴格的技術培訓和個人素養(yǎng)的提高，才能保證服務質(zhì)量和顧客的滿意度。要盡力做到統(tǒng)一、規(guī)范的服務標準，加深品牌在消費者心目中的印象，樹立顧客對品牌的信任。

2、提供純正配件，使服務質(zhì)量和成本雙重保證

許多配件生產(chǎn)廠商為了擴大生產(chǎn)規(guī)模和銷售數(shù)量而不顧產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，生產(chǎn)低質(zhì)量的偽劣產(chǎn)品，以低價向汽車4S店或汽車經(jīng)銷商銷售。而汽車4S店或汽車經(jīng)銷商因貪圖利益，引進劣質(zhì)配件，卻以純正配件的價格出售給顧客和向維修車間提供。這樣，不僅降低了汽車使用的安全系數(shù)，也增加了消費者的使用成本。

“車在路上跑，毛病知多少”。再好的汽車也需要保養(yǎng)和維修，就像一個人難免會生病一樣，車出了問題并不可怕，關鍵是這些問題的出現(xiàn)會危及人的生命和財產(chǎn)的安全。若向顧客提供非純正配件，汽車的維修質(zhì)量就得不到保障，從而失去大量的顧客。非純正配件不僅會影響到汽車的整體工作狀況和使用壽命，維系到人的生命和財產(chǎn)的安全。日本豐田公司就向它的4S店或經(jīng)銷商提供純正的機油產(chǎn)品和原廠的純正配件，保證了配件的規(guī)格、材料、尺寸及容差都與其要更換的配件完全相同，確保新的配件才能與整車協(xié)同工作，消除運行干擾。避免了顧客的重復維修成本，保證了汽車的正常安全運行，提高車輛的使用率，降低了汽車的使用成本，使豐品牌贏得了顧客的信賴和多次惠顧。

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商向消費者提供純正的原廠配件，保證了產(chǎn)品的生產(chǎn)技術、產(chǎn)品質(zhì)量，才能確保汽車的維修質(zhì)量，穩(wěn)定其使用安全系數(shù)，保證生命和財產(chǎn)的安全。同時也使服務質(zhì)量和顧客的維修成本得到了雙重的保證，增加客戶對產(chǎn)品和服務的信賴度和滿意度，提升企業(yè)自身的品牌形象。

3、提供先進的服務設施，提升和完善維修服務質(zhì)量

汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務行業(yè)不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務和簡單的故障處理，這其中也包含著高精的技術服務。汽車的發(fā)展也隨著科技的進步在不斷的提升，高科技也在不斷向汽車產(chǎn)品領域滲入。例如，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，ECU中央控制單元，ESP電子穩(wěn)定程序等高科技的滲入，就不僅僅要求維修人員要有過硬的修理技術，更要求汽車4S店或汽車經(jīng)銷商引進高端的硬件維修設施幫助維修人員對這些高科技產(chǎn)品的故障排除。

現(xiàn)在世界上各大汽車公司，比如，美國福特公司、德國大眾公司都隨車生產(chǎn)相應的檢測工具，提供技術支持，生產(chǎn)高精的電子設備檢測儀器和精密的維修工具、維修設備。使得維修技師能夠獨立排除技術上的故障，及時的完成維修作業(yè)。

給工作人員提供技術支持與技術指導,并且要保證維修作業(yè)工具和維修檢測儀器的先進性,更好的使軟件技術與硬件設施相結(jié)合,才能保證維修作業(yè)的質(zhì)量和提供完善服務,提升顧客的滿意度,樹立企業(yè)的品牌形象,為企業(yè)的生存與長期發(fā)展奠定堅實的物質(zhì)基礎和技術支持。

4、定期進行客戶回訪，建立客戶檔案

顧客購車對汽車4S店或汽車經(jīng)銷商來說并不是一次性的買賣交易，而是以后長期“合作”的開始。顧客購車后的使用情況怎么樣，使用性能如何，是否滿意，是否有不滿意的地方需要我們改進，或者去為他們的新的需求提供一些幫助呢？所以，這就需要我們定期的給顧客打個電話，或郵寄一封信函做一個簡短卻讓人溫心的回訪，征求一下顧客的意見或建議，給每一個顧客建立一個客戶檔案。

例如現(xiàn)在不少汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在回訪過程征求顧客的意見，定期為顧客做一些保養(yǎng)方面的小知識，建立客戶的會員制度或VIP制度，每月或在一定時間內(nèi)給顧客郵寄企業(yè)期刊或小卡片，組織一些活動，通過這些活動了解顧客的心理，接受顧客的要求。把企業(yè)的最新動態(tài)告知顧客，增加顧客與企業(yè)的感情，讓顧客真心感受到企業(yè)的服務體貼、周到。

定期給顧客做回訪，了解顧客的心理及需求，傾聽顧客的意見，認真做好記錄，建立客戶檔案，可以為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商帶來新的商機。同時，為企業(yè)的服務理念的提升指明了新的發(fā)展方向，也給企業(yè)的整體的發(fā)展方向及制定長遠的戰(zhàn)略目標提供了有利的依據(jù)。

5、多設服務網(wǎng)點，并盡力做到精細

在我國汽車4S店或汽車經(jīng)銷商大部分都設在大城市，而在中小城市設有專業(yè)的網(wǎng)點并不多，這就給一些中小城市的消費者在保養(yǎng)和維修等服務方面帶來諸多不便之處。所以，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商不但要把精力投放到一些大城市的服務當中，而且也要考慮服務網(wǎng)點向中小城市發(fā)展，因為這也是一塊發(fā)展前景廣闊的市場。另外，汽車在高速公路出現(xiàn)問題的情況也經(jīng)常出現(xiàn)，是否也該考慮一下將一些服務站點建立在高速公路上，方便給顧客做緊急救援服務呢？徹底排除顧客在汽車售后方面的憂慮。

汽車汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務方面存在的弊端并不是不可以避免的，只要汽車4S店或汽車經(jīng)銷商把售后服務做到精細，站在顧客的角度去考慮問題，無論是在服務態(tài)度，或是服務質(zhì)量方面都要做到細致入微，開通24小時服務熱線，以備顧客的不時之需。盡量

做到“一切為顧客著想，一切從顧客利益出發(fā)”。把我們的服務做到精品化，細致化。

6、加強各的行業(yè)溝通，提供完善的保險和信貸業(yè)務

隨著我國經(jīng)濟體制的發(fā)展，各行業(yè)的行業(yè)制度也在不斷的調(diào)整，這也加速了汽車4S店或汽車經(jīng)銷商與各行業(yè)的合作。汽車行業(yè)的快速發(fā)展，使得保險公司和銀行的各項業(yè)務也逐步涉足到這個領域。所謂“行有行規(guī)”，各行業(yè)有自己的行業(yè)規(guī)則與制度，這就使保險公司的保險業(yè)務和銀行的信貸業(yè)務與汽車行業(yè)的規(guī)定產(chǎn)生了某些方面的沖突，所以我們要盡力的去制定相應的措施去完善這些不足之處。例如提供的咨詢服務、代辦各種手續(xù)等，減少一些不必要的業(yè)務流程。像這方面做的比較好的企業(yè)則是解放一汽財務總公司直接向用戶提供貸款業(yè)務，極大的方便了客戶的要求，減少了一些不必要的手續(xù)。

另外，保險公司在做索賠時也要做到“公平”，不損害顧客的利益?？偟膩碚f，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商要與保險公司和銀行做好溝通，為顧客提供“方便、周全”的服務，同時達到各合作行業(yè)的共贏，提升各行業(yè)的服務，贏得顧客的忠誠度與滿意度。

綜上所述，提高汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務，對汽車行業(yè)的發(fā)展有著很大的推動作用。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商應著重建立標準的服務體系，無論是規(guī)范行業(yè)制度，提升工作人員的綜合素質(zhì)，還是規(guī)范汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的管理體系，保證售后服務質(zhì)量，都應建立一個完善、完整的業(yè)務流程和科學的管理體系。同時，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也應與各行業(yè)以及其消費者做好有效的溝通，做到相互配合，相互理解，為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商建立一個良好的、健康的發(fā)展平臺以及提供一個有利的發(fā)展平臺與提升空間，繁榮汽車行業(yè)的市場經(jīng)濟。

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(一)“汽車營銷”學科交叉性較強，課程體系難以確定?！捌嚑I銷”專業(yè)的學科交叉性很強，需要從業(yè)人員既懂“營銷”又懂“汽車”。因此，各大高職高專院校，有的把該專業(yè)放到經(jīng)濟、管理類院系下，以經(jīng)管類課程為主，汽車知識類課程為輔;有的將該專業(yè)放到汽車類院系下，以汽車知識為主，營銷類課程為輔。根據(jù)我國對高等教育的要求，“汽車營銷”類專業(yè)上升到本科層次，又面臨著學生是拿管理學學士，還是工學學士的問題。如果拿管理學學士，就要以市場營銷課程為主，汽車知識課程為輔。如果拿工學學士，就要以汽車課程為主，市場營銷課程為輔，還要開設一定的機械設計類課程，所以學生在實際應用中，不能很好地針對市場進行汽車營銷。(二)缺少具有應用型、復合型、雙師型等素質(zhì)的汽車營銷專業(yè)教師。目前大多數(shù)應用型汽車服務工程專業(yè)教師隊伍構成有以下幾種:1．其他專業(yè)轉(zhuǎn)崗教師。這部分教師雖然有較深的理論基礎，但缺少汽車與服務方面的系統(tǒng)知識，基本不能實現(xiàn)理論與實踐一體化的教學過程。2．汽車類專業(yè)教師。這部分教師對汽車制造、設計及維修等方面有著整體的認識，但缺少如汽車營銷、汽車服務企業(yè)管理、汽車保險、汽車金融等經(jīng)管類方面的交叉學科知識，駕馭和勝任整個汽車服務工程的能力還有待提高。3．該領域其他著名高校的外聘兼職教授。該領域的教師理論和科研水平較高，雖然能夠提高該領域?qū)I(yè)教師的教科研水平，并能擴大師生的知識面和視野，但缺少參與熱情，不能作為教學的主力。4．汽車服務企業(yè)的技術人員或管理人員。他們有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠幫助師生提高實踐能力，但由于企業(yè)和學校管理制度上的差異，存在著很大的不穩(wěn)定性，并且人員數(shù)量不多。應用型本科汽車服務工程(汽車營銷)專業(yè)的師資力量不足，已成為制約該專業(yè)發(fā)展的一大緊要問題，師資隊伍建設雖然基本滿足了“量”的要求，但在“質(zhì)”上還相差甚遠，特別是復合型、技能型的專業(yè)高素質(zhì)教師更是捉襟見肘，培養(yǎng)具備“懂技術、善經(jīng)營、會服務”的高素質(zhì)汽服人才還任重道遠。(三)實踐手段。大多數(shù)學校汽車學院的實踐、實驗設施建設集中在汽車設計、汽車性能檢測、汽車維修等方面，而“汽車服務”方面的實踐、實驗設施建設滯后，存在相當大的空白，大部分僅停留在理論教學上。(四)校企合作。汽車服務工程專業(yè)崗位群主要集中在汽車“后市場”，如:汽車銷售企業(yè)、汽車維修企業(yè)、保險公司、汽車服務培訓機構、市場調(diào)研機構等。此類企業(yè)(保險公司除外)在人力資本方面都有如下特點:一是企業(yè)規(guī)模較小，大多數(shù)企業(yè)在招聘季時，畢業(yè)生需求量較少。二是管理結(jié)構較扁平，一般是三層結(jié)構:總經(jīng)理、部門經(jīng)理、員工。畢業(yè)生在本公司的上升空間小、上升途徑窄。三是人力資本使用追求短平快，希望畢業(yè)生來了后就能產(chǎn)生效益，不太愿意花較大精力培養(yǎng)人才。這些現(xiàn)狀都導致企業(yè)對與學校合作的興趣不大，使很多學校提出的“雙元式教學”、“工學結(jié)合”等校企合作項目流于形式，最多是接納教師觀摩學習。頂崗都很難做得到。(五)學生缺少學習興趣。由于我國教育體制的問題，學生在高考后選擇專業(yè)比較盲目，大多數(shù)學生對所選專業(yè)完全沒有興趣。筆者曾經(jīng)做過調(diào)查，汽車服務工程專業(yè)的學生因為興趣而選擇汽車專業(yè)的不足10%，主動學習的能力較差。

二、應用型本科汽車營銷人才市場需求分析

(一)缺少高素質(zhì)一線汽車營銷人才。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、客戶的需求越來愈多、對服務質(zhì)量的要求逐漸提高等現(xiàn)狀，使企業(yè)對高素質(zhì)人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知識體系的復合型汽車營銷管理人才將更加重要。優(yōu)秀的汽車營銷管理人員需要具備汽車方面、管理方面、市場營銷方面及戰(zhàn)略管理方面等綜合知識及技能。(三)汽車營銷相關產(chǎn)業(yè)將會迅速發(fā)展。汽車銷量的持續(xù)增長以及汽車營銷人才的頻繁流動將使汽車市場出現(xiàn)大量相關服務，如汽車營銷大學教育、培訓、汽車營銷咨詢、第三方調(diào)查等。

三、汽車服務工程專業(yè)汽車營銷方向培養(yǎng)方案框架

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論文摘要:本文通過對汽車服務公司銷售服務流程的考察，發(fā)現(xiàn)原有的銷售服務流程有被動銷售和缺乏為顧客主動創(chuàng)造價值的趨向。為此，本文提出了一種以需求設計為核心的梢售服務新流程。這一新流程的提出和實施，不僅對汽車服務公司的經(jīng)營績效是一個強大的推動力，而且對提升中國汽車銷售服務業(yè)的服務質(zhì)量也具有重要的參考價值。

1引言

進人21世紀以后，中國汽車的需求量和保有量都出現(xiàn)子決速增長的趨勢，2002年超過300萬輛，2003年超過400萬輛，2004年超過500萬輛，2005年步人穩(wěn)步增長期，產(chǎn)銷570萬輛。從2005年起中國進人WTO后過渡期。汽車行業(yè)在WTO后過渡期的具體標志是:進口配額許可證全部取消，汽車平均關稅降至25%，汽車零部件關稅降至10%，貿(mào)易權放開。2006年國內(nèi)汽車需求躍升至新的平臺，我國國內(nèi)汽車需求總量達到705萬輛，同比增長23%,需求量比上年凈增132萬輛。

在進口汽車價格下降空間增大的背景下，國外的汽車經(jīng)銷商將積極參與國內(nèi)市場的競爭，消費者選擇面增大，選擇更趨理性，汽車市場逐漸由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。中國汽車市場在經(jīng)歷了數(shù)年井噴式的爆發(fā)后必然會逐步回歸理性，汽車市場供需狀況發(fā)生了改變。在經(jīng)歷了價格戰(zhàn)階段和產(chǎn)品質(zhì)量競爭階段后，全球汽車工業(yè)處于同質(zhì)化的狀態(tài)，服務將是一種獨特的、滿意的、超值的產(chǎn)品。因此，21世紀競爭的第一要素將是服務，為此汽車市場營銷也從產(chǎn)品市場營銷轉(zhuǎn)向了服務營銷。

服務營銷理論在20世紀90年代引人中國以后，在航空運輸業(yè)、移動通訊業(yè)、家電行業(yè)、旅游行業(yè)和金融服務業(yè)等都有廣泛的研究和應用，但在汽車服務行業(yè)的研究還處于起步階段。中國學術界現(xiàn)有的研究還主要集中在具體營銷策略上，如發(fā)展多樣化服務、開發(fā)新的服務、提高服務質(zhì)量、改善服務包裝、調(diào)整服務時間、提供服務承諾等。在汽車服務領域，許多專家圍繞汽車售后服務產(chǎn)生的一系列活動形成了汽車后市場的概念;有人提出了汽車售后服務的創(chuàng)新模式:品牌化創(chuàng)新模式、CI化創(chuàng)新模式、俱樂部制創(chuàng)新模式;有人對4S店的服務營銷策略進行了分析，構建了服務質(zhì)量差距模型;有人從“汽車服務工程”的角度.提出了汽車服務領域的各類分支的經(jīng)營管理問題;有人從服務利潤鏈的角度分析了汽車的顧客忠誠、員工滿意與企業(yè)內(nèi)部服務質(zhì)量的關系;有人提出了汽車保姆式服務的理念，強調(diào)“一對一”、“點對點”式的汽車服務方式;有人則將誠信和標準看作是汽車售后服務的“品牌化”要素川。

以上文獻雖然從不同的角度考慮了客戶的需求并提出了許多可行的措施，但它們都是基于滿足客戶需求這一被動的視覺。實際上，服務的好壞不取決于定量化的效果而取決于客戶的評價。因此有兩個關鍵因素影響著服務價值認知的復雜性:其一是服務的全過程需要服務人員和客戶的參與，最終結(jié)果的連續(xù)性和可靠性較難保持;其二是服務價值由客戶心理判斷繼而行為認可予以體現(xiàn)，故服務缺陷和失敗的發(fā)現(xiàn)和更正十分困難。因此，顧客價值與顧客滿意之間存在很強的內(nèi)在聯(lián)系。挖掘客戶價值需要服務商的主動參與。所以，我們通過對各汽車專賣店現(xiàn)行流程的確認分析，在遵循有效性和可行性的原則上提出了一套全新的汽車銷售服務流程。

2客戶需求設計

中國汽車服務企業(yè)原有的銷售服務流程可總結(jié)歸納為九個模塊:客戶開發(fā)、前臺接待、產(chǎn)品咨詢、產(chǎn)品介紹、現(xiàn)場試車、雙方協(xié)商、現(xiàn)場成交、現(xiàn)場交車、售后跟蹤。通過對以上常規(guī)流程的觀察，可以總結(jié)出它的優(yōu)勢如下:(1)基本動作流程文本化;(2)完善的銷售狀況統(tǒng)計表;(3)詳盡的客戶分等級管理;(4)考核指標的量化;(5)實施看板管理;(6)新車交車流程和按揭流程規(guī)范化。但是，常規(guī)銷售服務流程的劣勢也是顯見的，主要表現(xiàn)在:(1)客戶開發(fā)走出去這一塊做得不詳實;(2)部分管理表格過于繁瑣;(3)缺少對競爭對手的分析及信息表;(4)員工的崗位職責說明不夠細化;(5)管理表格缺乏延續(xù)性，沒有月計劃和周計劃。

從總體上看，汽車銷售服務常規(guī)流程的根本缺陷表現(xiàn)在兩個方面:一方面是被動的“守株待兔”式服務;另一方面是不能主動地為顧客創(chuàng)造服務價值。正是基于此考慮，客戶需求指向應當從以前被動適應客戶的需求轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥貫榭蛻袅可泶蛑菩枨螅鞔_提出客戶需求設計的概念和操作流程。

根據(jù)我們對樣本單位(廣西機電設備有限公司)銷售服務的大量觀察記錄，發(fā)現(xiàn)銷售代表在實際接待客戶的時候就已經(jīng)在進行咨詢服務了。由于這兩個步驟基本上沒有時間間隔，因而將這兩個模塊合并成為一個模塊。同樣，原有流程中的產(chǎn)品介紹和試車這兩個模塊也可以合并因為根據(jù)我們觀察，銷售代表在進行產(chǎn)品介紹的時候都會帶領客戶圍繞著產(chǎn)品向客戶介紹，同時會讓客戶在車上進行一些操作，因而可以將這兩個模塊合并成為產(chǎn)品接觸?；谏鲜隹紤]，本文設計了一個全新的汽車銷售服務流程，包括以下9個模塊:客戶開發(fā)、接待咨詢、需求設計、產(chǎn)品接觸、雙方協(xié)商、簽訂合同、現(xiàn)場成交、現(xiàn)場交車、信息跟蹤(如圖1)。

本文通過問卷調(diào)查，確認客戶的需求層次及其特征如下:(1)代步的需求，這是汽車消費最基本的需求層次;(2)安全的需求，主要因素包括制動性，操縱穩(wěn)定性，安全防盜性等;(3)燃油經(jīng)濟性需求，以汽車行駛100kM的燃油消耗來衡量，這是中低收人階層要考慮的主要因素;(4)動力性需求，包括最高車速、加速性、爬坡能力等;(5)舒適的需求，包括汽車的內(nèi)飾用料是否講究、車廂是否寬大、結(jié)構是否緊湊、電子系統(tǒng)是否先進等;(6)受尊重的需求，如豪華汽車能給主人以榮耀感、成就感，使車主人受人尊重等;(7)環(huán)保的需求，如客戶汽車的排放標準、噪聲標準需求，這些體現(xiàn)了客戶對社會環(huán)境的關注;(8)汽車文化需求，高質(zhì)量的服務帶給人精神享受，此時汽車已成為一種精神文化的載體，而汽車維護、休閑娛樂、汽車文化交流服務等汽車精神層面的需求就成為影響客戶購買行為的重要因素;(9)個性享受的需求，這是汽車消費的最高層次，此時車主購車是為了張揚自己的個性，追求生活的享受。

需求設計的實施流程是:一是對客戶的需要和客戶的背景進行分析歸納。根據(jù)客戶背景和客戶需要(對安全、性能、造型、舒適、經(jīng)濟、可信賴度等的需要)填寫客戶需求備忘錄，并進行實時的分析歸納，得到相應的結(jié)論;二是總結(jié)出真正符合客戶的需求，為此要根據(jù)對客戶需要和客戶背景的分析歸納，銷售代表以專家的眼光提煉出客戶的真正需要;三是詢問和確認客戶的需求，如果這些需求完全成立，銷售代表就可據(jù)此為客戶精心挑選出相適應的產(chǎn)品;四是對需求設計的評估，要求銷售經(jīng)理抽查需求備忘錄，每1一2個星期組織專題例會討論，在總結(jié)經(jīng)驗或教訓的基礎上探索更完善的操作方法和行動措施。

3客戶需求的價值計量

把需求設計植人汽車銷售服務流程后，我們發(fā)現(xiàn)汽車服務流程中的客戶需求及其滿足方式是一個復雜的問題。為解決這一問題，本文構建了一個“客戶需求效用最大化模型”。在此，本文假設客戶的消費需求為x，這可以表達為一組可能的汽車銷售服務項目，如下式表達的R氣集合上的偏好:

其中，獷,0定義為客戶消費i種服務項目的數(shù)量。假設這些偏好是連續(xù)遞增的，因此可以用擬凹效用函數(shù)U;R性-}R表示;再假設客戶的收人為Y，服務項目的價格向量PeRct，因此，客戶消費可行的服務項目集合就可以用以下預算方程來描述:

若對應價格收人組合，的服務組合的費用不超過其可支配收人y,0?？蛻粼谶@種預算對應的約束下，就可以實現(xiàn)其效用最大化。對此，本文要通過實際調(diào)查證明兩個前提要件:一是與不同汽車等級和品種相對應的消費預算;二是與滿足客戶消費需求相對應的服務項目的設計與提供。支持上述兩個前提的充要條件是證明效用最大化與支出最小化之間的等價性。為此，令U;R履R是一個嚴格遞增的連續(xù)效用函數(shù)，并固定，則可以證明:如果x4是收入y,0的解，則x。也是理想效用水平為U(x)的解，而最小支出水平就等于”如果x。是理想效用水平“。(u,動的解，則x。也是對應收人px。的解，而最大效用就等于u。上述證明定理如圖2表示。

由此可見，需求設計是以銷售方從專家視覺考慮的客戶需要。滿足這些需要可以收到購買成本和效用滿足的雙重功效。而且，需求設計不僅可以在產(chǎn)品的銷售流程中使用，而且還可以擴展到汽車維修和汽車運行服務領域。為此，本文提出一個用以表征汽車服務價值的衡量指標體系。這個指標體系的結(jié)構性一級指標可以用圖3來表示。

4結(jié)論

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關鍵詞　汽車服務工程　實踐環(huán)節(jié)　探討　實踐

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

近年來，隨著我國汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車服務業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的活力，各種新技術、新結(jié)構、新設備層出不窮，從事汽車服務業(yè)的人才也出現(xiàn)了供不應求的現(xiàn)象。但傳統(tǒng)的汽車服務行業(yè)從業(yè)人員，由于知識結(jié)構的原因已經(jīng)逐漸無法適應新的需求，汽車服務業(yè)迫切需要大量理論基礎扎實，分析、解決實際問題能力強的汽車后市場應用型人才。在這種情況下，汽車服務工程專業(yè)適應社會發(fā)展的要求應運而生。自2003年以來，先后有吉林大學、同濟大學、長安大學、武漢理工大學等多所高校開設了汽車服務工程專業(yè)或相近專業(yè)，招生規(guī)模也越來越大。我校汽車服務工程專業(yè)也于2007年開始招生。

相對于其它專業(yè)，汽車服務工程專業(yè)的發(fā)展歷史較短。因此，無論是專業(yè)的定位，還是教學大綱的制定、教學計劃的執(zhí)行以及實踐環(huán)節(jié)的安排，均不夠完善。特別是實踐教學環(huán)節(jié)，因為傳統(tǒng)觀念、經(jīng)費、師資力量等因素的制約而無法正常開展。為了真正實現(xiàn)汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標，解決市場需求與人才培養(yǎng)之間的矛盾，培養(yǎng)出能滿足社會需要的應用型專門人才，對汽車服務工程專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)進行探索和研究勢在必行。

1 實踐教學環(huán)節(jié)的重要性

實踐教學是學校培養(yǎng)面向生產(chǎn)、運用、管理和服務第一線需要的應用型人才的重要組成部分，也是學校教學計劃中規(guī)定必須完成的教學環(huán)節(jié)。汽車服務工程的實踐教學環(huán)節(jié)主要包括：課程實驗、課程設計、社會調(diào)查、參觀實習、教學實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)設計（論文）等內(nèi)容。這些實踐教學環(huán)節(jié)的完成既是人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)的重點，又是教學實施環(huán)節(jié)的難點。與理論教學一樣，實踐教學環(huán)節(jié)對人才的培養(yǎng)具有同等重要的作用，對于汽車服務工程這樣的應用型專業(yè)，更是保證教學質(zhì)量和完成培養(yǎng)目標的重要因素，其作用比起理論教學可以說是有過之而無不及。

汽車服務工程專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)的如果不能正常開展或者是開展的效果不佳，會造成如下后果：教學效果差，學生分析問題、解決實際問題和動手操作能力的缺乏；與社會需求完全脫節(jié)，市場需要的人才與高校培養(yǎng)的人才、用人單位期待與大學生期望的錯位現(xiàn)象。

由此可見，只有認真落實實踐教學的各個環(huán)節(jié)，努力提高實踐性環(huán)節(jié)的教學質(zhì)量，才能保障整個教學質(zhì)量，進而保證合格的應用型專門人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。

2 實踐教學環(huán)節(jié)存在的問題

2.1 教學計劃設置不合理

（1）現(xiàn)有的汽車服務工程專業(yè)大部分仍然沿襲著汽車運用工程專業(yè)的內(nèi)容，課程設置上不能體現(xiàn)汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)特點和特色。如有些僅僅是在汽車運用工程專業(yè)的基礎上增加幾門經(jīng)濟、管理方面的課程，雖然符合社會發(fā)展對汽車服務工程專業(yè)的要求，但某種程度上反倒削弱了汽車服務工程專業(yè)的培養(yǎng)特色，培養(yǎng)出的學生似乎什么都懂一點，而在崗位上又不能獨擋一面。

（2）教學方法、方式陳舊，只重視理論知識的灌輸，而缺乏素質(zhì)教育和實際應用能力的培養(yǎng)，理論與實踐脫節(jié)的現(xiàn)象嚴重；實驗課時占教學總課時的比例較小，或者是以教師的演示為主，不能保證每個學生都有充足的時間親自動手操作；理論課和實驗課不同步、專業(yè)教材內(nèi)容陳舊、單一。

2.2 實踐教學環(huán)節(jié)的硬件條件缺乏

（1）汽車服務工程專業(yè)由于其專業(yè)特性，所需的實驗經(jīng)費投入比較大。受經(jīng)費的限制，目前部分院校的實驗條件比較落后，缺乏校內(nèi)實習基地，實驗室條件差，實驗設備嚴重不足且比較陳舊，仍以老式的解放、東風汽車作為主要的實習車型，根本談不上與日新月異的汽車結(jié)構和先進技術接軌。

（2）校外實習不能落實到位。校外實習是學生接觸社會、了解社會的一個橋梁，但是在開展校外實習時，因為或多或少影響到企業(yè)、單位正常的工作秩序、增加管理者負擔，大部分單位都不樂于接受，基本是“打一槍換一個地方”，沒有穩(wěn)定的校外實習基地，很多時候校外實習都只是走形式，無法達到實際效果。

2.3 師資隊伍不盡合理

目前，從事實踐教學的教師主要有兩種，一是理論課老師兼任實踐教學或者是專門的實驗教輔人員，他們大部分都是科班出身，專業(yè)理論知識比較扎實，但其本上都是畢業(yè)以后直接到高校從事教學工作，缺乏足夠的實踐經(jīng)驗，在教學中很難真正做到理論聯(lián)系實踐：另一種教輔人員來自工廠和企業(yè)，他們具有比較豐富的實踐經(jīng)驗，但是專業(yè)理論知識稍顯不足，不能滿足汽車新技術的教學要求。

3 加強實踐環(huán)節(jié)建設的幾點措施

工學院始終堅持把實踐性教學與理論教學擺在同等重要的位置，從保證教學質(zhì)量和人才培養(yǎng)目標的高度，結(jié)合汽車服務工程專業(yè)的實際，整合校內(nèi)外資源，認真落實實踐性教學的各個環(huán)節(jié)，努力提高實踐環(huán)節(jié)的教學質(zhì)量。

3.1 加大投入建設好實驗室

（1）重視汽車服務工程專業(yè)的實驗室建設，把實驗室的建設作為實踐環(huán)節(jié)建設和專業(yè)建設的重點。自2004年開始，共投入340萬元開展汽車專業(yè)實驗室建設，已建成發(fā)動機構造實驗室、汽車運用實驗室、汽車檢測實驗室、燃油系統(tǒng)實驗室、汽車修理實驗室、汽車底盤實驗室、汽車電控實驗室、測功實驗室等七個車輛類專業(yè)實驗室，共有設備332臺（套），其中，96%的設備都是目前較為先進的設備。目前，學校投資100萬元的車輛逆向工程實驗室將在2013年前交付使用，從而構成一個完整的汽車服務工程實驗教學環(huán)節(jié)。

（2）在管理方面，制定和完善了《實驗室工作實施條例》、《實驗室安全工作規(guī)則》、《實習教學管理規(guī)定》、《實驗教學管理規(guī)定》、《校外教學實習基地遴選及管理辦法》等各項實踐環(huán)節(jié)的規(guī)章制度，進一步規(guī)范了實驗室的管理，提高了設備的利用率。

3.2 積極開拓實踐教學基地

教學實習和生產(chǎn)實習是汽車服務工程專業(yè)培養(yǎng)環(huán)節(jié)的重要組成部分，不僅對學生動手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起到重要作用，也是學生接觸社會的重要橋梁。

為大力提高辦學的條件，工學院在校內(nèi)建立了一個汽車服務工程專業(yè)的實習基地——東方駕駛員培訓學校，擁有東風、解放、桑塔那、捷達、富康等車型20多輛，并投資500萬元建設了1450平米的汽車服務工程實訓中心。

在建好校內(nèi)實踐教學基地的同時，學院還積極拓展校外實習基地。目前，長沙市共有各類汽車維修企業(yè)超過1000家，其中包括一些著名汽車制造廠家的4S店，這些專業(yè)的汽車服務企業(yè)中技術人員素質(zhì)高、設備先進、管理嚴格，不但具備汽車檢測與維修日常所需的各種設備，而且能讓學生在實習中更好地熟悉汽車服務企業(yè)的管理模式和銷售策略，真實感受工程實踐環(huán)境，了解企業(yè)要求員工所具備的專業(yè)核心能力，這種與應用型人才培養(yǎng)相適應的實際環(huán)境，是開展實踐教學的最佳場所。為了與企業(yè)開展長期穩(wěn)定的合作，學院為企業(yè)提供了技術培訓和技術咨詢服務，并向企業(yè)輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。校企雙方本著互利互惠、優(yōu)勢互補的原則，實現(xiàn)了雙贏。自2004年以來，工學院先后與長沙市人汽公司、華洋、一汽大眾、申湘、永通、瑞寶、藍天等企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議書，建立了穩(wěn)固的校外實習基地。

3.3 加強“雙師型”教師隊伍建設

應用型本科教育的培養(yǎng)目標和社會需求，決定了應用型本科教育必須培養(yǎng)復合型的應用型人才，而要實現(xiàn)這一目標，就必須擁有一批既具備扎實的基礎理論知識和較高的教學、科研能力，又具有較強的專業(yè)實踐能力和豐富的實際工作經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍。

為此，學院采取一系列措施，建立了一支“雙師型”教師隊伍。不斷提高教輔人員的地位，樹立實踐教學教師和理論教學教師在高校中處于同等重要，甚至在一定程度上比理論課教師更加重要的思想，并每年都選派汽車服務工程專業(yè)的教輔人員參加汽車服務工程的年會以及各類培訓交流活動；重視理論教師的學習培訓，要求擔任專業(yè)課程的教師必須要深入汽車維修企業(yè)進行實踐，鼓勵專業(yè)教師到相關企業(yè)擔任一定的技術職務；鼓勵現(xiàn)有教師，特別是青年教師，向“雙師型”教師努力，積極參加如德國大師傅、汽車維修高級技師、汽車高級估價師、汽車高級營銷師等職業(yè)技能培訓和等級考試，從而增強教師的應用能力知識結(jié)構；改變用人觀念，從汽車服務企業(yè)引進高級技術人才到學校從事相關的實踐教學工作，依托企業(yè)、兄弟高校和科研院所建立一支兼職教師隊伍。2010年，工學院的一名教輔人員制作的《自動變速器結(jié)構與工作原理》獲得中南地區(qū)多媒體課件大賽一等獎。

3.4 創(chuàng)建良好的汽車文化氛圍

積極開展汽車文化建設能培養(yǎng)和提高學生對專業(yè)的熱愛， 開闊學生的視野，激發(fā)學習的興趣和主動性。學院在為學生們提供良好的硬件條件的同時，也為學生創(chuàng)造了一個良好的汽車文化氛圍。由團總支、學生會牽頭，成立了由專業(yè)教師擔任指導老師的汽車協(xié)會，在校內(nèi)開展各種汽車文化活動，如汽車圖片攝影、汽車影片展播、汽車維修保養(yǎng)知識宣傳、交通法規(guī)及交通安全知識教育宣傳等系列活動；同時，汽車協(xié)會還走出校門，到汽車服務企業(yè)和一線汽車生產(chǎn)場地開展社會調(diào)研和參觀學習等活動，不僅豐富了廣大師生的校園文化生活、普及了汽車知識，同時，在良好的汽車文化氛圍中，汽車服務工程專業(yè)的學生也對專業(yè)的前景充滿了信心。

4 結(jié)束語

基于應用型人才培養(yǎng)目標的汽車服務工程專業(yè)是一個新設置的本科專業(yè)，其實踐教學體系還不是很成熟，湖南農(nóng)業(yè)大學工學院通過對實踐教學各個環(huán)節(jié)的改革和建設，充實和加強實踐教學的內(nèi)容，以此來提高教學的效果，使之成為與汽車服務技術發(fā)展相適應的實踐教學體系，從而培養(yǎng)出能夠適應21世紀發(fā)展需要的高素質(zhì)的應用型專業(yè)人才，為促使我國汽車產(chǎn)業(yè)更快更好地發(fā)展做出應有的貢獻。

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篇5

關鍵詞：服務與營銷專業(yè)；核心課程；汽車構造

[基金項目]本論文是2013年度湖南省教育廳科學研究項目立項課題《基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的汽車技術服務與營銷專業(yè)核心課程開發(fā)與實踐》（ 項目編號：13C272）成果之一。

當前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車技術服務人才的市場需求量迅速擴大，然而從業(yè)人員專業(yè)知識欠缺已成為汽車服務行業(yè)持續(xù)發(fā)展的絆腳石。因此，培養(yǎng)既有扎實的理論知識又有熟練操作技能的汽車營銷及技術服務高層次人才，是當前汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的出路。高等職業(yè)技術院校開展核心課程的開發(fā)研究，為培養(yǎng)高素質(zhì)汽車營銷及汽車技術服務人才有著積極的意義。

1、課程開發(fā)研究的目的

課程建設與改革是內(nèi)涵建設和提高教學質(zhì)量的核心，也是教學改革的重點和難點。課程，特別是專業(yè)核心課程是決定人才培養(yǎng)規(guī)格和素質(zhì)的關鍵因素。

很多高職院校教師已在高職課程改革方面做了許多有益探索，聯(lián)合企業(yè)專家共同開發(fā)技能抽查的標準和試題庫，但基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的專業(yè)核心課程的開發(fā)還不太充分。

從技能抽查考試標準來看，抽查的技能點多、操作性強，尤其將核心技能融入核心課程當中進行綜合考評，對專業(yè)知識和技能的綜合運用能力要求高，包括發(fā)動機艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、車輛展示與介紹、試乘試駕以及交車服務等多個內(nèi)容。因此，汽車營銷專業(yè)的核心課程體系及教授方法直接關系到人才的培養(yǎng)。

2、課程開發(fā)研究的過程

按照汽車技術服務從業(yè)人員專業(yè)要求以及高職學校教育規(guī)律，汽車銷售專業(yè)的學生學習時間短，任務重，必須做好教學授課計劃的制定、課程的整合、教學方法的改進等工作。

2.1 核心課程的科目

本專業(yè)核心課程包括《營銷管理》、《汽車銷售》、《汽車售后服務》、《管理溝通》、《汽車構造》5門課程。

2.2 教學要求

汽車營銷專業(yè)關于汽車知識方面的課程包括《發(fā)動機構造》、《底盤構造》、《汽車機械基礎知識》等。但本專業(yè)與汽車維修專業(yè)的學生在上述課程的要求上是有很大差別的，本文以汽車構造的教學內(nèi)容為例介紹，闡明課程改革的思路。

《汽車構造》這門核心課程分為《汽車構造》（發(fā)動機篇）和《汽車構造》（底盤篇）。根據(jù)技能抽測標準和基于工作過程來看，包括發(fā)動機艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、駕駛艙設備操作與調(diào)整等，主要培養(yǎng)學生在汽車售后服務這一塊對汽車發(fā)動機、底盤等主要零部件進行故障分析和初步故障診斷的能力。

2.3 教學內(nèi)容

對于汽車營銷專業(yè)的學生來說，應當掌握必要的汽車專業(yè)知識，會講出所售車型汽車的基本結(jié)構，能解釋清楚所售車型的技術參數(shù)，能對消費者的問題進行全面回答。需要的知識是綜合的，專業(yè)知識不必研究得很深入，因此在課程整合中需要將課程設為《汽車構造》結(jié)合汽車銷售知識進行講授（如表1所示）。

表1 汽車技術服務與營銷專業(yè)核心課程《汽車構造》內(nèi)容

2.4 教學方法

本專業(yè)教學方法響應湖南省教育廳組織的模塊化教育方針，采取了模塊化、任務驅(qū)動的形式，以“教以學生為本、學以市場為需、育以人品為主、才以應用為先”為育人宗旨，摸索出了一套遞進提升的教學方法——課堂理論教學：解決因果關系的推理與歸納；案例教學：解決思維方式對解決問題的重要作用；角色演練：解決在工作中如何尋找最適合的處理方法；情境模擬：解決如何提升綜合職業(yè)能力的問題。

2.4.1 課堂理論教學

理論教學又稱為課堂教學，以教師在課堂講授為主要形式，利用教材（包括教科書和電子教材等）為媒體，學生通過聽課、思考、討論、練習來接受到理論知識。

2.4.2 案例教學

每個知識點和技能點都體現(xiàn)在相應的案例分析里面，讓學生在設定的工作環(huán)境下以大型作業(yè)或案例分析的形式把所學知識體現(xiàn)在對完成工作任務的描述中。例如，對于汽車營銷方法和汽車事故理賠這兩個教學模塊，采用案例教學往往能達到較好的教學效果。

2.4.3角色演練

通過讓學生分角色扮演客戶和銷售顧問，掌握專業(yè)的銷售方法和技能。比方在了解客戶需求環(huán)節(jié)中，通過提問和傾聽分析客戶需求。交通工具的背后許多實際的需求：身份的需要；可能是運輸?shù)男枰?；也可能就是以車代步；更可能是圓夢。

2.4.4 情境模擬

在講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車專賣店形式，由學生扮演顧客和汽車銷售人員，在雙方溝通過程中體驗營銷矛盾。如果是由于銷售顧問本身專業(yè)知識欠缺，還會激發(fā)他主動去學習這方面的知識。

2.4 課程考核方式

考核方式應將理論考核與實踐能力考核相結(jié)合，各占50%，加大實訓考核部分，能夠真正檢驗學生對營銷知識的理解力以及分析解決實際問題的能力。

2.5 教學保障

擁有完備而現(xiàn)代化的校內(nèi)實訓基地?；刂饕ǎ阂黄S田F-SEP汽車銷售仿真訓練場、汽車整車實驗場、形體禮儀和聲樂訓練場。校外實踐教學基地方面，建有穩(wěn)定的校外實訓基地90多家。

3、課程開發(fā)研究的結(jié)果

按照專業(yè)核心課程開發(fā)方法，我們已培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的畢業(yè)生，專業(yè)技能合格率達100%，畢業(yè)生就業(yè)率98%以上，對口就業(yè)率95%以上，企業(yè)滿意度95%以上，由于辦學特色明顯，我院汽車畢業(yè)生職場競爭力強，在汽車銷售及技術服務行業(yè)取得相當好的業(yè)績。

篇6

關鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè) 高技能人才 培養(yǎng)體系

隨著國內(nèi)日益增長的、多樣化的汽車消費市場的不斷擴大，湖南省以“四化兩型”社會建設為契機，將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來培育，并于2007年成立了以湖南省長任組長的汽車工業(yè)發(fā)展領導小組，下大力氣支持整車發(fā)展，支持配套企業(yè)加速發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)振興。特別是近幾年，通過整合省內(nèi)資源，引進業(yè)內(nèi)戰(zhàn)略投資者，一批重點項目陸續(xù)建成投產(chǎn)，湖南省汽車產(chǎn)業(yè)的后發(fā)趕超優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。目前，以長株潭地區(qū)為核心的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，聚集了湖南省汽車工業(yè)70%以上的生產(chǎn)要素，擁有140多家整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，衍生了數(shù)以千計的汽車售后服務與維修企業(yè)。

隨著湖南汽車產(chǎn)業(yè)的快速擴張和集群效應的形成，高端技能型人才的匱乏成了制約汽車及相關產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的瓶頸。因此，以合適的培養(yǎng)模式加快汽車高技能型人才的培養(yǎng)步伐，全面提高汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平，建立有利于培養(yǎng)汽車高端技能型人才的培養(yǎng)體系和環(huán)境，是當前進一步推動和服務湖南汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的一項十分緊迫而重要的任務。

鑒于此，株洲職業(yè)技術學院從2007年開始進行系統(tǒng)的研究與實踐。學院院長鄧志革教授的項目組在理念創(chuàng)新的基礎上，爭取各級政府的支持，構建了汽車高技能人才培養(yǎng)體系，探索出了一條“立足汽車行業(yè)、服務汽車產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車人才、打造汽車品牌”的辦學新路子。

一、成果的主要內(nèi)容

1.組織進行湖南汽車高技能型人才現(xiàn)狀與需求調(diào)研

為了清楚地了解湖南汽車行業(yè)人力資源的現(xiàn)狀和未來需求，在湖南省汽車行業(yè)協(xié)會和湖南省機械行業(yè)管理辦公室的支持下，學校經(jīng)過認真研究與策劃，利用暑假社會實踐活動的機會，于2007年7月10日至8月26日組織了由69名師生參加的調(diào)研團，對長沙、株洲、湘潭、衡陽、岳陽、益陽、常德、郴州、婁底、永州、邵陽等11個地市汽車人力資源現(xiàn)狀和未來需求進行了實地調(diào)研。為保證調(diào)研的水平和質(zhì)量，學校制定了完善的調(diào)研方案、調(diào)查問卷和調(diào)研宣傳提綱。全體調(diào)研人員組成的11個分團各對應一個地市，共深入到72家汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)及328家汽車售后服務與維修企業(yè)，直接接觸汽車企業(yè)一線技術工人3200余人次， 召開汽車企業(yè)和行業(yè)主管領導座談會11個，訪談156人；收回各類調(diào)查問卷3279份。

本次調(diào)研活動是學校建校以來面向湖南汽車行業(yè)進行的一次最大范圍、最全項目、最多數(shù)據(jù)、深入生產(chǎn)企業(yè)一線的汽車人員現(xiàn)狀和需求的調(diào)查。通過對調(diào)查結(jié)果進行統(tǒng)計分析和研究，獲得了大量的信息，形成了系統(tǒng)的調(diào)研報告?；诖?，學校進一步完善了面向汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技型能人才培養(yǎng)體系方案，明確了學校設立面向湖南汽車高技能人才培養(yǎng)模式的思路，堅定了學?！懊嫦蚱囆袠I(yè)、服務汽車產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車人才、打造汽車品牌”的決心。

2.研究構建了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養(yǎng)體系

針對湖南汽車產(chǎn)業(yè)集群對汽車高技能型人才的多樣化需求，學校逐步建立了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養(yǎng)體系?！皟蓪印奔闯踔衅瘘c的“3+2”中、高銜接層次和高中起點的三年制?？茖哟?。四類是在兩層的基礎上，專科層次又分為面向汽車整車裝配與零部件生產(chǎn)制造企業(yè)、面向汽車服務與營銷企業(yè)、面向汽車診斷與維修企業(yè)、面向新能源汽車企業(yè)四種人才培養(yǎng)類型。

針對四種類型的人才培養(yǎng)，學校通過對系部及專業(yè)的動態(tài)調(diào)整，對應設置了機電工程系、汽車運用系、汽車商務系和汽車電子系等專業(yè)系部。依托機電工程系，建立了面向汽車整車與汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的汽車制造、機電、模具等高技能人才培養(yǎng)體系；依托汽車運用系，建立了面向汽車故障診斷與維修領域培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的高技能型人才培養(yǎng)體系；依托汽車商務系，建立了面向汽車銷售與流通領域培養(yǎng)汽車服務與營銷、電子商務等高技能型人才培養(yǎng)體系；依托汽車電子系，建立了面向新能源汽車領域培養(yǎng)汽車電子技術運用方面的高技能型人才培養(yǎng)體系。

3.構建了各具特色的汽車高技能型人才培養(yǎng)模式

在面向汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技能型人才培養(yǎng)體系建設中，人才培養(yǎng)模式的改革也是非常重要的內(nèi)容，只有建立一個符合人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)律的恰當?shù)呐囵B(yǎng)模式，才能保證所培養(yǎng)的人才為社會所用。

學校要為湖南汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展培養(yǎng)“下得去、留得住、作用好”的汽車人才，一是必須使他們的知識結(jié)構和能力結(jié)構符合未來工作崗位的需求，同時也符合他們今后接受畢業(yè)后教育和汽車繼續(xù)教育的需求。二是要創(chuàng)造貼近汽車行業(yè)工作實際的人才培養(yǎng)氛圍。

學校對“兩層四類”人才培養(yǎng)分別制定了有針對性的培養(yǎng)方案，明確了各類人才培養(yǎng)的側(cè)重點，構建和實施了各具特色的人才培養(yǎng)模式。汽車整車裝配與零部件生產(chǎn)制造類人才培養(yǎng)采用“校企合作、產(chǎn)學一體”的人才培養(yǎng)模式，引入企業(yè)典型真實產(chǎn)品作為教學載體，注重做中學、做中教；汽車服務與營銷類人才培養(yǎng)采用“引名企入校園、融專業(yè)入社會”的人才培養(yǎng)模式，注重汽車知識的滲透、注重汽車文化的熏陶；汽車故障診斷與維修類人才的培養(yǎng)采用“校企合作、項目引領、能力遞進”的人才培養(yǎng)模式，注重“一個經(jīng)典保健、三臺外科手術、五個系統(tǒng)診斷”，著力打造“汽車醫(yī)生”。新能源汽車類人才培養(yǎng)采用“校企合作、協(xié)同創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式，注重汽車新技術的開發(fā)與運用，著力培養(yǎng)混合電動汽車高端技能型人才。

4.開發(fā)建立了一大批汽車高技能型人才培養(yǎng)基地

為保證新的人才培養(yǎng)模式的實施，學校通過整合社會資源，充分發(fā)揮政府、行業(yè)、企業(yè)和市場的能動性，實施開門辦學，建立了一大批汽車高技能人才培養(yǎng)基地。

學校建立政府主導、市場驅(qū)動、行業(yè)統(tǒng)籌、企業(yè)參與的建設模式，一是以政府為主導，學校牽頭成立了“株洲汽車教育集團”，成功申報并立項建設了“湖南汽車制造業(yè)高技能型人才培養(yǎng)培訓基地”；二是以行業(yè)為統(tǒng)籌，相繼建立了博世汽車臨床診斷中心、上海通用ASEP項目教學中心、全國首家北京汽車培訓中心、寶馬售后英才（BEST）項目教育中心、保時捷項目教學中心；三是與企業(yè)合作，相續(xù)建立了南車時代電動汽車人才培養(yǎng)基地、株洲汽車齒輪股份有限公司人才培養(yǎng)基地、湖南省九城汽車人才培養(yǎng)基地、廣汽菲亞特人才培養(yǎng)基地等13個企業(yè)人才培養(yǎng)基地；四是以市場為驅(qū)動，與深圳毅俊企業(yè)管理咨詢有限公司在多年合作辦學的基礎上，共同投資注冊成立“華大菁英教育有限公司”，實施了公司化運作的基地建設模式。學校通過華大菁英教育有限公司整合行業(yè)企業(yè)專家、人力資源專家和職業(yè)教育專家等優(yōu)勢資源，創(chuàng)建了整套職業(yè)人才培養(yǎng)標準和教學管理文件，建立了“IPO”教學方法培訓認證體系，搭建了學校群與企業(yè)群之間的“大訂單”人才培養(yǎng)平臺，延伸了校企合作的廣度和深度。

5.積極培育了一支“名師引領、企業(yè)歷練”的教學團隊

如果說汽車高技能型人才培養(yǎng)基地的建設是汽車高技能人才培養(yǎng)體系的載體， 那么為實施人才培養(yǎng)的教師隊伍就是這個體系的核心。學校頗有新意地實施了“名師引領、企業(yè)歷練、就近轉(zhuǎn)型”的教學團隊建設工程。學院先后從行業(yè)、企業(yè)、科研院所聘請了中國汽車維修領域頂尖專家朱軍教授、汽車營銷領域頂尖專家裘文才教授、新能源汽車知名專家袁翔教授、汽車制造領域知名專家高衛(wèi)民教授分別擔任學院名譽院長、首席專家和兼職教授，并且充分發(fā)揮他們在相關教師隊伍建設中“傳、幫、帶”的引領作用。同時，學校還利用校企合作項目的資源優(yōu)勢，每年分期分批輪流派出一定數(shù)量的教師到上海通用、寶馬、保時捷等知名企業(yè)進行專題培訓，到北汽控股株洲分公司、南車時代電動汽車、吉利汽車公司、廣汽菲亞特等落戶本土的企業(yè)進行現(xiàn)場鍛煉。近三年來，所有汽車專業(yè)教師都至少到兩個以上的企業(yè)進行過為期30天以上的培訓和鍛煉，真正實現(xiàn)了教師隊伍的“雙師”型。此外，學校在專業(yè)改造、系部調(diào)整的過程中，通過內(nèi)部集訓、企業(yè)送培等方式，對原電子工程系的老師進行新能源汽車方面的轉(zhuǎn)型培訓、對原機械工程系的老師進行汽車制造與裝配方面的轉(zhuǎn)型培訓、對原經(jīng)濟貿(mào)易系的老師進行汽車營銷方面的轉(zhuǎn)型培訓，實現(xiàn)了教師的“就近轉(zhuǎn)型”。

學校通過實施“名師引領、企業(yè)歷練、就近轉(zhuǎn)型”教師隊伍建設工程，有32名教師相續(xù)獲得了上海通用、寶馬、保時捷公司的師資認證，有3名教師成為省級專業(yè)帶頭人，汽車運用技術和模具制造與裝配兩個團隊均成為省級教學團隊。

二、成果的創(chuàng)新點

1.對接汽車前后市場的人才培養(yǎng)體系

針對汽車產(chǎn)業(yè)集群對汽車人才的多樣化需求，學校通過專業(yè)改造、系部調(diào)整，系統(tǒng)建立了對接汽車整車及零部件生產(chǎn)與制造、汽車技術服務與營銷、汽車故障診斷與維修、新能源電動汽車等涉及汽車前、后市場和汽車新技術發(fā)展的人才培養(yǎng)體系，增強了人才培養(yǎng)的針對性和實效性。

2.“汽車醫(yī)生”的人才培養(yǎng)理念

在汽車技術診斷與維修人才培養(yǎng)方面，通過“一個經(jīng)典保健、三臺外科手術、五個系統(tǒng)診斷”，使傳統(tǒng)的汽車維修人才朝職業(yè)化的“汽車醫(yī)生”方向發(fā)展，有效提高了汽車人才的培養(yǎng)品質(zhì)。

3.個性化的人才培養(yǎng)模式

根據(jù)不同類別汽車職業(yè)崗位工作的實際要求，明確了“兩層四類”人才的不同培養(yǎng)面向、培養(yǎng)重點，建立了適合各自人才培養(yǎng)需要的教育教學模式，形成了不同的課程體系和內(nèi)容構成，有效避免了人才培養(yǎng)的同質(zhì)化發(fā)展。

4.“教育公司運作、職教集團聯(lián)通、典型項目引領”的校企合作模式

學校通過華大菁英教育有限公司的市場化運作，形成了以湖南汽車制造業(yè)高技能人才培養(yǎng)培訓基地、上海通用ASEP項目教學中心、寶馬售后英才（BEST）項目教育中心、保時捷項目教學中心、博世汽車臨床診斷中心等典型校企合作項目為引領，以株洲汽車職業(yè)教育集團為職業(yè)院校和汽車企業(yè)集群搭建聯(lián)系溝通平臺，使校企合作的深度和廣度得以有效拓展。

5.傳統(tǒng)師資的“就近轉(zhuǎn)型”

學校在進行傳統(tǒng)專業(yè)改造、結(jié)構調(diào)整的過程中，積極組織相關專業(yè)老師結(jié)合原來所學所用專業(yè)進行“就近轉(zhuǎn)型”，此做法意義有三：一是避免的傳統(tǒng)師資的閑置，二是緩解了汽車師資的不足，三是優(yōu)化了人才隊伍。

三、成果的應用成效

本成果最直接的效果是面向汽車產(chǎn)業(yè)集群，培養(yǎng)了一大批覆蓋汽車前、后市場的高端技能型人才。近三年，“兩層四類”總計招生3000余人，有近千名畢業(yè)生服務在湖南汽車制造與售后服務的不同崗位。也就是在近三年，學生參加省級以上技能競賽中獲29個一等獎、40個二等獎和68個三等獎，2010年汽車專業(yè)代表湖南參加全國技能決賽獲二等獎。在2011年全省春季技能競賽中，學院獲得2金2銀3銅的佳績，有2個項目3個團隊代表湖南參加全國決賽并獲得1金2銀的優(yōu)異成績。

本成果涉及到的教育教學改革建設項目也都取得了非常好的成績，其中汽車電子技術專業(yè)也成為省級示范性特色專業(yè)、汽車技術服務與營銷專業(yè)已成為省級特色專業(yè)，另有1個省級精品專業(yè)、4門省級精品課程、2個省級專業(yè)教學團隊和3名省級專業(yè)帶頭人已通過專家組驗收；同時還有9個國家、省市級重點實習實訓、人才培養(yǎng)、師資認證培訓和學科研究基地，以及8個行業(yè)企業(yè)人才培訓基地。學校通過“上海通用”“博世汽車”等平臺（項目），先后與德國、日本等職教發(fā)達國家或地區(qū)進行交流與合作，并將國際通用職業(yè)資格標準融入了課程體系，有效提升了人才培養(yǎng)的規(guī)格和品質(zhì)。

篇7

論文關鍵詞：汽車行業(yè)振興經(jīng)濟拉動內(nèi)需相關產(chǎn)業(yè)

論文摘要：汽車行業(yè)是今年頗受關注的一個行業(yè)，政策扶持明顯、自身發(fā)展勢頭良好。在良好的行業(yè)前景的背后，汽車行業(yè)對于當前中國振興經(jīng)濟的有著重要的作用，其拉動內(nèi)需和拉動相關產(chǎn)業(yè)的明顯優(yōu)勢推動其成為政策扶持的重點和振興經(jīng)濟的重要工具。

汽車行業(yè)今年好事連連。一月二十日起一點六升及以下排量乘用車購置稅減半，預計國家讓利一百五十億元；今后三年，投入一百億元用于技術進步和技術改造資金，目前技改項目已對外公布；財政補貼老舊汽車報廢更新，今年補貼十億元。此外，新能源汽車示范推廣也列入國家支持。在政策支持的背后，當前汽車行業(yè)在振興經(jīng)濟中的作用到底如何？在當前經(jīng)濟環(huán)境下，本文以下著重分析汽車行業(yè)以下兩個方面的作用：

一、汽車行業(yè)有力幫助拉動內(nèi)需

國家工信部統(tǒng)計數(shù)字顯示，汽車市場在經(jīng)歷了去年四季度的下降之后，今年一季度，汽車產(chǎn)銷256．76萬輛和267．88萬輛，同比增長1．91％和3．88％，，且銷量增長略高于產(chǎn)量增長。一季度中國已經(jīng)成為全世界最大的市場，汽車銷量超過美國。

在當前的經(jīng)濟環(huán)境下，中國汽車市場仍然呈現(xiàn)繁榮景象。汽車行業(yè)適應中國經(jīng)濟增長的時代特征，刺激消費作用明顯。今年，上海、北京各大車站關注度居高不下；深圳香港澳門三地將聯(lián)手舉辦汽車博覽會；上海浙江富豪組團購車；汽車下鄉(xiāng)也將進入實質(zhì)性操作階段。種種汽車行業(yè)的動態(tài)都向民眾反應這這個行業(yè)當前的蓬勃朝氣。世界各大汽車巨頭紛紛將目光盯緊中國市場，這種市場風向的轉(zhuǎn)變有其明顯的原因：受全球金融危機影響，今年前兩個月，歐洲汽車銷量下降25．8％，日本和韓國下降20．2％，北美市場銷量下降37％，南美下降9．8％，東南亞下降12．5％。然而中國市場卻不包括在這種下降趨勢之內(nèi)，銷量反而增長了3．1％。目光聚焦的背后是在中國市場上的針對性營銷：保時捷在第十三屆上海國際汽車行業(yè)展覽會上向全世界首次了保時捷全新車型Panamera。本次上海車展，保時捷展位創(chuàng)紀錄地容納了保時捷全系列共15臺車型，擁有上下兩層空間的展臺總面積超過1500平方米。奔馳供兩人乘坐的前衛(wèi)小車SmartFortwo今年4月剛在中國上市，這款前衛(wèi)的小車油耗低，停車方便，適合中國的城市的交通狀況。

在中國經(jīng)濟增長勢頭、中國自身的振興政策與中國市場重要性凸顯的三重影響下，中國的汽車消費并未減弱，反而繁榮的汽車市場對國人產(chǎn)生了更為強勁的吸引力。城市化與城市自身發(fā)展奠定了了城市汽車消費強勁的基調(diào)，以橋車為例，無論是適合中產(chǎn)階級以上消費人群的層出不窮的新款車型、豪華車型，還是適合中等收入的經(jīng)濟適用的中低檔車型，城市的發(fā)展與居民收入的提高都將成為其市場繁榮的保障。繁榮的保障下城市化的必然趨勢帶動出一部分實現(xiàn)夢想式的需求和運行需要的剛性的需求，以當前中國的發(fā)展速度和城市化進程來看，哪怕是這種對汽車的體驗式需求或剛性需求都可以給這個行業(yè)帶來可觀的繁榮。

二、汽車產(chǎn)業(yè)對相關產(chǎn)業(yè)拉動力強勁

汽車行業(yè)至關重要，這與汽車行業(yè)的自身特點緊密相聯(lián)。它關聯(lián)整個國民經(jīng)濟150多個行業(yè)。整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括鋼鐵、電子、化工、紡織和玻璃、橡膠等行業(yè)。汽車行業(yè)繁榮，相關行業(yè)都受到它的強力帶動，汽車行業(yè)體現(xiàn)出它極強的拉動力。

1.汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高

汽車工業(yè)是一個國家綜合經(jīng)濟實力的標志之一，汽車工業(yè)后向拉動機械、冶金、電子、橡膠、石化等行業(yè)，前向拉動汽車銷售、汽車維修、汽車金融等汽車服務業(yè)。據(jù)中國統(tǒng)計信息網(wǎng)測算，汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關產(chǎn)業(yè)的直接關聯(lián)度是1：2，間接關聯(lián)度則達到1：5。如此高的關聯(lián)度使對于汽車工業(yè)的政策扶持性投資有更大的聯(lián)動效應和乘數(shù)效應。汽車業(yè)繁榮的背后是相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會，這種機會正是振興經(jīng)濟的相關政策的階段目的所在。振興經(jīng)濟的政策不可能把生產(chǎn)消費的每一個環(huán)節(jié)都布置到，行業(yè)眾多、關系復雜，只有找到像汽車工業(yè)這樣拉動力強的行業(yè)進行重點扶持才是解決振興計劃的關鍵問題的更為科學的方法。發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動效應，充分利用可能產(chǎn)生的效果較之于政策的乘數(shù)效應，正是促汽車工業(yè)的重要作用所在。

2.信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會與產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整路徑

根據(jù)中國統(tǒng)計信息網(wǎng)的相關數(shù)據(jù)，當前我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)值已占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的20%左右。隨著信息電子技術在汽車中的大量采用，電子系統(tǒng)已可以占到一輛高級轎車總成本的70%，普通轎車的30%。據(jù)統(tǒng)計汽車領域70%的技術革新來自汽車電子產(chǎn)品信息技術。與汽車工業(yè)在這種大型產(chǎn)業(yè)結(jié)合將促進信息技術研發(fā)與應用的發(fā)展有進一步有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整的宏觀布局。在汽車行業(yè)繁榮的背后，是國內(nèi)的電子產(chǎn)品企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模、提高競爭力、整合有效資源、提高企業(yè)效率及創(chuàng)新能力的絕好的機會。

篇8

自學考試時間

遼寧2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。

?？紝I(yè)和遺留問題處理

（一）?？紝I(yè)

1．能源管理（專科和獨立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環(huán)境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個?？茖I(yè)和電廠熱能動力工程（應用本科）、數(shù)控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學等16個本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術設計（人物形象設計方向）1個?？茖I(yè)和服裝設計與工程（應用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報名的39個專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。

（二）停考專業(yè)遺留問題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、?？紝I(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。

2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業(yè)的相關課程參加考試，取得原專業(yè)考試計劃規(guī)定的課程門數(shù)和學分即可按原專業(yè)申請畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時間為2021年6月30日。

3、?？紝I(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可按自學考試相關規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計劃規(guī)定的合格成績后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請畢業(yè)。

開考專業(yè)

專科專業(yè)：漢語言文學、英語、連鎖經(jīng)營管理、汽車檢測與維修技術、數(shù)控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯(lián)網(wǎng)應用技術等10個專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫(yī)學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環(huán)境設計、數(shù)字媒體藝術、小學教育、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關于印發(fā)〈高等教育自學考試專業(yè)設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業(yè)調(diào)整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學考試開考專業(yè)清單》（已下簡稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學歷”專業(yè)計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業(yè)計劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業(yè)，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。

附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點擊鏈接查看）

篇9

隨著社會、經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家對人才的要求也不斷提高。以高職汽車院校來說，也更注重學生實踐能力的培養(yǎng)。 當前，頂崗實習模式已經(jīng)被普遍應用到高校實習教學當中，并且取得了良好的效果。研究表明，頂崗實習、到崗就業(yè)模式應用后，能夠給學生提供真實的職業(yè)環(huán)境，加強理論與實踐的結(jié)合，最終提高他們分析問題、獨立解決問題的能力，進而提前適應社會。下面進行詳細論述。

一、概述

1.模式內(nèi)涵

頂崗實習指的是：在學生未畢業(yè)、離開學校時，由高校與企業(yè)牽頭，給其提供頂崗實習的機會。主要針對三年制或者四年制的在籍學生。通過上述方式，讓學生扮演準員工的角色，提前走向社會，直接參與頂崗工作，獲得更真實的工作體驗。與此同時，到崗就業(yè)指的是：學生在頂崗工作期間，熟練掌握了技術，能夠為企業(yè)帶來實際的成效?；诖?，得到了企業(yè)的認可，并以簽訂合同的形式，成為企業(yè)中的一員。該模式不僅給學生提供了學習的機會，而且?guī)砹司蜆I(yè)上的機遇。因此，受到了廣大學生、家長的歡迎。定崗實習、到崗就業(yè)模式的應用，綜合了教學、實習、就業(yè)等多個環(huán)節(jié)，使其平穩(wěn)過渡。與傳統(tǒng)的實習模式相比，具有更大的優(yōu)勢。

2.模式目的、任務

通過實際操作，靈活運用所學知識，轉(zhuǎn)化為實踐經(jīng)驗；獨立操作，思考、并解決問題；根據(jù)實際環(huán)境，嚴格按照規(guī)范操作；獨立查看、翻閱文獻與治療，增強技術文檔編寫能力；一切從實際出發(fā)，獨立完成畢業(yè)論文設計，保證課題的真實有效性；頂崗實習后，直接在該崗位上就業(yè)。

3.模式的重要意義

與以往的實習模式相比，實現(xiàn)了崗前實習與崗前技能訓練的結(jié)合，突破了單一的訓練方式，直接讓學生投身到實踐中，進行真刀真槍的鍛煉。這樣，學生不僅提前了企業(yè)與社會的發(fā)展現(xiàn)狀，而且實實在在的提高了應用能力。在畢業(yè)論文設計中，采取了產(chǎn)學研的指導方式，除了攻克技術難題外，還培養(yǎng)了學生在解決問題方面的創(chuàng)造性。除此之外，采用頂崗實習、到崗就業(yè)模式后，更好的利用了校外企業(yè)的資源，培養(yǎng)了學生的綜合能力與素養(yǎng)，并為其 提供了就業(yè)的機會。在此基礎上，促進了職業(yè)院校、學生、用人單位的持續(xù)發(fā)展。

二、組織與安排

首先，成立頂崗實習-到崗就業(yè)工作小組。然后，選派一名經(jīng)驗豐富、社會關系良好的教師作為總負責人。其次，安排3-4名教師與輔導員，做好輔的工作。具體流程包括以下幾個方面。

1.工作流程

利用汽車行業(yè)協(xié)會的交流平臺，在高職汽車院校開展企業(yè)與學生的“雙選會”。根據(jù)雙方選擇的結(jié)果，簽訂三方（企業(yè)、學生、高校）協(xié)議，明確實習崗位。然后，在前4周進行崗前培訓。培訓結(jié)束后，開展為期10周的定崗實習，以及6周的畢業(yè)論文?？傆?0周。

2.具體要求

按照教學計劃內(nèi)容，將實踐教學設置為三個化解，分別是崗前實習、技能培訓，以及畢業(yè)設計。然后，制定具體的方案，并分四個階段實施。第一階段：學生進入企業(yè)后，開展4周的崗前培訓。第二階段：開展四周高級技能實訓，也可以在企業(yè)繼續(xù)實習。第三階段：開展畢業(yè)實習，時間為6個周。最后一個階段：完成畢業(yè)設計，共6周。以上每個環(huán)節(jié)結(jié)束后，都要按照要求嚴格考核，確保培訓質(zhì)量。同時，在頂崗工作期間，要提供真實的操作環(huán)節(jié)，加強管理，并給予相應的報酬。

3.指導與監(jiān)督

在學生實習的過程中，教師要及時進行指導與監(jiān)督。通常，實習的指導文件包括：實習日記、實習指導書、實習指導記錄、聯(lián)系方式、企業(yè)情況表、學生名單、企業(yè)聯(lián)系人電話等。其次，實習方式主要有：現(xiàn)場指導；檢查學生實習日記；與企業(yè)交流，獲取學生實習的信息；開展擇業(yè)、就業(yè)指導。

4.成績評定

督促學生完成實習日記、實習報告。同時，讓企業(yè)學生給予實習鑒定。然后，教師根據(jù)學生的實習日記、企業(yè)評價，綜合評定成績。其中，學生的實習日記、出勤等，包含分數(shù)的比例占四成。企業(yè)的分數(shù)比例占到六成。教師評定出最終的成績后，將其教給學生班主任，并錄入到教學系統(tǒng)當中。

三、質(zhì)量控制

在開閘上述實習訓練的過程中，必須做好質(zhì)量控制。具體來講，包括這幾個方面。第一，按照教學要求與計劃，學生必須完成相關課程，具備扎實的理論知識后，才能開展頂崗實習工作。第二，崗位與實習質(zhì)量息息相關，要謹慎選擇崗位，注意崗位的先進性、一致性，以及效率性。第三，開展定崗實習活動時，要發(fā)揮院領導的指導作用。第四，專職教師與兼職教師相結(jié)合，對學生進行針對性的指導，評價學生的實習報告。專職教師必須具備中級以上職稱，或者為工程技術人員。同時，在指導的過程中，要求學生低于10人。兼職教師要求為行業(yè)專家、技術骨干，并取得一定職業(yè)資格證書。第五，在頂崗實習期間，進行嚴格的考核，落實相關的措施和制度。第六，采用契約管理，保證實習的安全性。在企業(yè)與學生雙選的基礎上，簽訂三方實習協(xié)議，明確學校、企業(yè)、學生各方的權責。針對不合格的學生，要退回學校，延遲畢業(yè)。

篇10

專業(yè)代碼及名稱

7 月 8 日

7 月 9 日

上午 9:00 - 11:30

下午 14:30 - 17:00

上午 9:00 - 11:30

下午 14:30 - 17:00

課程代碼

課程名稱

課程代碼

課程名稱

課程代碼

課程名稱

課程代碼

課程名稱

A020103 財稅（?？疲?

00064

納稅檢查

00061

國家稅收

00062

稅收管理

00999

政府預算管理

A020179 會展管理（?？疲?/p>

03875

會展概論

03872

會展營銷

08883

會展政策法規(guī)

08884

會展經(jīng)濟學

A020201

工商企業(yè)管理（專科）

05171

中小企業(yè)戰(zhàn)略管理

A020205 人力資源管理（?？疲?/p>

00164

勞動經(jīng)濟學

00071

社會保障概論

00165

勞動就業(yè)概論

06183

工資管理

A020228

物流管理（?？疲?/p>

07031

物流管理概論

07802

采購管理與庫存控制

07032

運輸與配送

07008

采購與倉儲管理

07037

信息技術與物流管理

01001

物流案例與實訓

A020234 物業(yè)管理（?？疲?/p>

00172

房地產(chǎn)經(jīng)營管理

04363

物業(yè)管理實務（一）

04365

物業(yè)管理財務基礎

05565

物業(yè)管理法規(guī)

07489

應用寫作

04364

物業(yè)管理實務（二）

07481

管理學基礎

07482

物業(yè)管理概論

18960

禮儀學

11429

物業(yè)管理英語

A020238 國際旅游管理（專科）

00192

旅游市場學

06010

旅游英語

03529

國際旅游飯店管理

00194

旅游法規(guī)

02519

食品營養(yǎng)與衛(wèi)生

11341

國際旅游學

06123

導游學概論

11506

旅游飯店財務管理

07489

應用寫作

A020242 會計電算化（?？疲?/p>

05946

關系數(shù)據(jù)庫原理與程序設計

08310

會計電算化

02600

C語言程序設計

A020265

采購與供應管理（?？疲?/p>

05727

采購原理與戰(zhàn)略

05729

國際物流

05731

采購績效測量與商業(yè)分析

05732

采購過程與合同管理

A020276 環(huán)境保護與管理（?？疲?/p>

02764

水土污染與防治技術

04540

寫作基礎與應用

02472

環(huán)境質(zhì)量評價

02471

環(huán)境生態(tài)學

07847

環(huán)境經(jīng)濟學

05580

環(huán)境保護

03164

環(huán)境科學概論

02757

環(huán)境監(jiān)測（二）

07481

管理學基礎

04516

環(huán)境問題案例分析

A040101

學前教育（?？疲?/p>

00393

學前兒童語言教育

00390

學前兒童科學教育

A040106 教育管理（?？疲?/p>

01281

中國教育史

00442

教育學（二）

01282

外國教育史

00448

學校管理學

A040109 心理健康教育（?？疲?/p>

04265

社會心理學

03518

特殊兒童心理與教育

03517

心理健康教育課程設計

03372

團體心理輔導

A050102 秘書（專科）

00346

辦公自動化原理及應用

A050128 漢語言文學教育（?？疲?/p>

11486

中學心理學

11350

基礎寫作

11493

現(xiàn)代漢語(二)

11485

中學教育學

11495

古代漢語(二)

11496

中小學語文教材教法

11494

古代漢語(一)

11492

現(xiàn)代漢語(一)

A050129 商務秘書〔商務管理〕

（?？疲?/p>

07489

應用寫作

00776

檔案學概論

08020

商務秘書學

07786

國際商務

18960

禮儀學

18961

財務管理與會計基礎

11520

秘書事務管理

18956

法律事務管理

A050226 商務英語（?？疲?/p>

05439

商務英語閱讀

05440

商務英語寫作

A050301 廣告（專科）

00635

廣告法規(guī)與管理

00637

廣告媒體分析

00636

廣告心理學

00634

廣告策劃

00638

企業(yè)形象與策劃

00850

廣告設計基礎

00851

廣告文案寫作

A050303 公共關系（?？疲?/p>

00638

企業(yè)形象與策劃

A050316 廣播電視編導（專科）#

01172

數(shù)字制作技術基礎

01169

影視攝影技術

01170

電視畫面編輯基礎

01171

電視攝影造型基礎

01173

影視聲音藝術

01176

電視寫作

01177

電視作品賞析

01175

視聽元素基礎

A050407 音樂教育（?？疲?

07975

音樂欣賞(一)

11372

歌曲作法(一)

11371

和聲學(一)

A050436 藝術設計（?？疲?/p>

00504

藝術概論

10177

設計基礎

A050442 服裝設計與工程（?？疲?/p>

03904

服裝生產(chǎn)管理

00683

服裝市場與營銷

00677

服裝材料

03902

服裝發(fā)展簡史

03905

服裝企業(yè)督導管理

03906

服裝品質(zhì)管理

A050454 動漫設計與制作（?？疲?/p>

08878

動漫產(chǎn)業(yè)概論

08881

動畫編導基礎

A080301 機械制造及自動化（?？疲?/p>

05875

汽車發(fā)動機構造與維修

10726

數(shù)控機床與編程（一）

07743

機械設計基礎（一）

02358

單片機原理及應用

10723

流體傳動與控制

04108

電工電子技術基礎

A080304 模具設計與制造（專科）

02220

塑料成型工藝與模具設計

01632

壓鑄模及其他模具

01622

冷沖壓工藝與模具設計

01634

塑料成型機械

07743

機械設計基礎（一）

01639

企業(yè)管理與技術經(jīng)濟

A080311 農(nóng)村機電工程（?？疲?/p>

11478

農(nóng)村電力系統(tǒng)

02189

機械制造基礎

07743

機械設計基礎（一）

04108

電工電子技術基礎

11479

電器設備使用與維護

04540

寫作基礎與應用

09439

計算機實用基礎

08214

農(nóng)業(yè)機械

11480

汽車拖拉機構造原理與應用

A080602 工業(yè)電氣自動化技術

（?？疲?/p>

10737

電子技術基礎

07840

微型計算機技術及應用

10736

電氣測量技術

08182

自動控制原理（一）

10738

工廠電氣設備控制

A080604 電力系統(tǒng)及其自動化

（專科）#

02151

工程制圖

02302

電力系統(tǒng)繼電保護

02271

電機學

02273

電子技術基礎（二）

02277

微型計算機原理及應用

A080704 電子技術（?？疲?/p>

08679

電路分析基礎

02277

微型計算機原理及應用

A080744 數(shù)控技術應用（?？疲?/p>

04118

數(shù)控加工編程與操作

02189

機械制造基礎

03395

數(shù)控機床故障診斷與維護

02609

互換性原理與測量技術基礎

04108

電工電子技術基礎

A080786 移動商務技術（專科）

03333

電子政務概論

09016

移動通信原理與應用

A080788 嵌入式技術（?？疲?/p>

06143

電路基礎

12730

嵌入式LINUX應用編程

12732

ARM結(jié)構與程序開發(fā)入門

A080801 房屋建筑工程（專科）

02394

房屋建筑學

A081310

營養(yǎng)、食品與健康（?？疲?/p>

00988

食品營養(yǎng)學

A082217 電子政務（?？疲?/p>

03333

電子政務概論

03332

政府信息資源管理

03331

公共事業(yè)管理

00346

辦公自動化原理及應用

A082229 汽車服務工程（專科）

05872

汽車營銷案例分析

05868

職業(yè)道德與禮儀

05870

汽車售后服務管理

05869

汽車應用英語

05875

汽車發(fā)動機構造與維修

05881

汽車診斷與維修

05877

汽車底盤構造與維修

05871

汽車營銷技術

05879

汽車電氣設備與維修

05873

汽車保險與理賠

A090603 鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理（?？疲?/p>

03971

經(jīng)濟學基礎

04540

寫作基礎與應用

00333

鄉(xiāng)鎮(zhèn)資源開發(fā)與環(huán)境保護

07492

農(nóng)村政策法規(guī)

08114

財務管理學（一）

11383

鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)管理

07481

管理學基礎

11382

鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)營管理

07787

會計學原理

A090604 農(nóng)村財會與審計（?？疲?/p>

03172

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟學(二)

02827

農(nóng)村企事業(yè)會計

04534

財政與農(nóng)村金融

00944

審計

08114

財務管理學（一）

04540

寫作基礎與應用

07481

管理學基礎

07492

農(nóng)村政策法規(guī)

07787

會計學原理

B020104 財稅（獨立本科段）

03403

國有資產(chǎn)管理

00069

國際稅收

00062

稅收管理

00999

政府預算管理

00068

外國財政

B020110 國際貿(mào)易（獨立本科段）

11465

現(xiàn)代公司管理

B020157 財務會計與審計

（獨立本科段）

00974

統(tǒng)計學原理

00061

國家稅收

03703

國際會計與審計準則

00944

審計

04532

財務會計專題

03702

會計制度設計與比較

04534

財政與農(nóng)村金融

04533

管理與成本會計

04531

微觀經(jīng)濟學

06069

審計學原理

06270

技術經(jīng)濟學

B020177

投資理財（獨立本科段）

05175

稅收籌劃

07250

投資學原理

08592

房地產(chǎn)投資

12327

金融理財規(guī)劃

B020180 會展管理（獨立本科段）

03875

會展概論

03872

會展營銷

03878

會議運營管理

08884

會展經(jīng)濟學

03877

會展項目管理

08888

會展企業(yè)戰(zhàn)略管理

08889

會議酒店管理

08887

會展場館經(jīng)營與管理

08725

會展客戶關系管理

08890

會展管理信息系統(tǒng)

B020204 會計（獨立本科段）

00974

統(tǒng)計學原理

04531

微觀經(jīng)濟學

03703

國際會計與審計準則

B020208 市場營銷（獨立本科段）

07072

企業(yè)形象設計(CIS)

07353

管理學原理(一)

B020216 電子商務（獨立本科段）

03339

信息化理論與實踐

B020218 人力資源管理（獨立本科段）

00164

勞動經(jīng)濟學

00324

人事管理學

00463

現(xiàn)代人員測評

06183

工資管理

00294

勞動社會學

07484

社會保障學

11467

人力資源統(tǒng)計學

11366

人口與勞動資源

11365

勞動力市場學

11466

現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理概論

11470

國際勞務合作和海外就業(yè)

11468

工作崗位研究原理與應用

11465

現(xiàn)代公司管理

11469

宏觀勞動力配置

11471

勞動爭議處理概論

B020222 物業(yè)管理（獨立本科段）

02659

房地產(chǎn)項目管理

05673

城市社區(qū)建設概論

00176

物業(yè)管理

05674

物業(yè)信息管理

05672

物業(yè)設備管理

05675

物業(yè)管理國際標準與質(zhì)量認證

06569

物業(yè)管理實務

05676

城市環(huán)境保護

07519

公司管理學

B020229

物流管理（獨立本科段）

07006

供應鏈與企業(yè)物流管理

03361

企業(yè)物流

03365

物流運輸管理

03364

供應鏈物流學

07724

物流系統(tǒng)工程

07729

倉儲技術和庫存理論

07725

物流規(guī)劃

B020230 公共事業(yè)管理（獨立本科段）

03335

公共管理學

05724

公共衛(wèi)生管理

03331

公共事業(yè)管理

03312

勞動和社會保障概論

B020235 國際旅游管理

（獨立本科段）

00191

旅行社經(jīng)營與管理

00187

旅游經(jīng)濟學

00188

旅游心理學

04138

旅游文化

11403

中國旅游文學作品選

05034

旅游地理學

03529

國際旅游飯店管理

11404

旅游飯店設備管理

18960

禮儀學

11341

國際旅游學

11343

旅游會計學

11405

美食與菜系

11406

旅游資源開發(fā)與環(huán)境保護

B020236 會計電算化（獨立本科段）

08674

計算機網(wǎng)絡基礎

03703

國際會計與審計準則

02376

信息系統(tǒng)開發(fā)

B020256 項目管理（獨立本科段）

05060

項目范圍管理

05058

管理數(shù)量方法

04154

項目采購管理

05063

項目時間管理

05067

項目管理案例分析

05062

項目質(zhì)量管理

05061

項目成本管理

05066

項目論證與評估

09413

項目管理概論

10427

項目人力資源與溝通管理

B020277 環(huán)境保護與管理

（獨立本科段）

04518

環(huán)境化學

04523

水污染控制工程（一）

02472

環(huán)境質(zhì)量評價

02471

環(huán)境生態(tài)學

04525

環(huán)境微生物學

04526

環(huán)境工程導論

04521

大氣污染控制技術

04519

固體廢物管理

04528

城市生態(tài)與環(huán)境學

05580

環(huán)境保護

04527

環(huán)境規(guī)劃與管理

06270

技術經(jīng)濟學

B020279 工程管理（獨立本科段）

03303

建筑力學與結(jié)構

06087

工程項目管理

06289

工程招標與合同管理

04037

施工技術與組織

03823

建筑制圖

08263

工程經(jīng)濟學與項目融資

06936

建筑法規(guī)

06393

土木工程概論

08262

房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營

06962

工程造價確定與控制

B020282

采購與供應管理

（獨立本科段）

03613

采購與供應關系管理

03615

采購績效管理

03618

采購項目管理

03619

運作管理

B020309 現(xiàn)代企業(yè)管理

（獨立本科段）

08816

現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)

05171

中小企業(yè)戰(zhàn)略管理

06092

工作分析

08819

企業(yè)管理咨詢與診斷

10425

企業(yè)內(nèi)部控制

06093

人力資源開發(fā)與管理

07114

現(xiàn)代物流學

10422

電子商務運營管理

18960

禮儀學

10421

客戶服務管理

07481

管理學基礎

10424

資本運營與融資

10423

銷售業(yè)務管理

10426

團隊管理

B030203 社會工作與管理

（獨立本科段）

00285

中國福利思想

00279

團體社會工作

00283

社會行政

00282

個案社會工作

03335

公共管理學

05963

績效管理

00280

西方社會學理論

00281

社區(qū)社會工作

00278

社會統(tǒng)計學

00276

人類成長與環(huán)境

03346

項目管理

B040102 學前教育（獨立本科段）

00881

學前教育科學研究與論文寫作

00403

學前兒童家庭教育

00886

學前兒童心理衛(wèi)生與輔導

00399

學前游戲論

00884

學前教育行政與管理

00887

兒童文學名著導讀

00885

學前教育診斷與咨詢

B040107 教育管理（獨立本科段）

10488

班級管理學

00442

教育學（二）

10489

現(xiàn)代學校人力資源管理

10490

教育財政學

00459

高等教育管理

B040108 教育學（獨立本科段）

01281

中國教育史

00442

教育學（二）

00471

認知心理

00448

學校管理學

02018

數(shù)學教育學

01282

外國教育史

07824

語文教育學導論

B040110 心理健康教育

（獨立本科段）

00266

社會心理學（一）

02108

實驗心理學

00471

認知心理

03519

心理測評技術與檔案建立

05951

心理與教育統(tǒng)計

04269

人格心理學

04267

學習心理與輔導

B040302 體育教育（獨立本科段）

11123

社會體育學

00486

運動生理學

00497

運動訓練學

06743

運動醫(yī)學

11397

體育科研方法

00501

體育史

B050113 漢語言文學教育

（獨立本科段）

00821

現(xiàn)代漢語語法研究

00814

中國古代文論選讀

11344

中國近代文學史

11345

文體寫作

11495

古代漢語(二)

04579

中學語文教學法

11494

古代漢語(一)

11346

近代漢語

11347

唐詩宋詞研究

11501

中國當代文學史

B050206 英語教育（獨立本科段）

00841

第二外語(法語)

05187

中學英語教學法（小教）

07374

高級英語（一）

00840

第二外語（日語）

10101

美國文學選讀

06422

英語語言學

11416

翻譯

10100

英國文學選讀

11499

英語論文寫作

11488

基礎英語(二)

11487

基礎英語(一)

10876

英美報刊選讀

11489

基礎英語(三)

11497

高級英語(二)

11500

外語教學心理學

B050218 商務英語（獨立本科段）

05355

商務英語翻譯

05439

商務英語閱讀

05440

商務英語寫作

00840

第二外語（日語）

B050302 廣告學（獨立本科段）

00635

廣告法規(guī)與管理

00639

廣播電視廣告

00641

中外廣告史

00634

廣告策劃

00850

廣告設計基礎

00640

平面廣告設計

B050311 廣播電視編導

（獨立本科段）

01178

電視藝術概論

01180

電視采訪

01170

電視畫面編輯基礎

01171

電視攝影造型基礎

01183

電視文藝編導

01184

電視藝術片創(chuàng)作

01187

電視片結(jié)構

01179

非線性編輯

01185

廣播新聞節(jié)目創(chuàng)作

01186

電視節(jié)目包裝與編排

01181

電視節(jié)目導播

B050408 音樂教育（獨立本科段）

06955

中國音樂史

04366

曲式與作品分析

11419

和聲學（二）

11427

歌曲作法(二)

11422

音樂作品欣賞(二)

11421

外國音樂史

B050410 美術教育（獨立本科段）

00747

美術教育學

11330

設計學

00745

中國畫論

00744

美術鑒賞

B050418 數(shù)字媒體藝術（獨立本科段）

00504

藝術概論

05710

多媒體技術應用

07759

Visual Basic程序設計

B050437 藝術設計（獨立本科段）

09235

設計原理

04026

設計美學

10177

設計基礎

B050443 服裝設計與工程

（獨立本科段）

03907

西洋服裝史

03908

服裝材料學

03911

服裝國際貿(mào)易

03902

服裝發(fā)展簡史

03918

服飾流行分析

03916

服裝消費心理學

03915

服裝連鎖店管理

03910

服裝工業(yè)工程

07541

服飾文化

03919

服裝市場調(diào)查與分析

B070102 數(shù)學教育（獨立本科段）

02014

微分幾何