導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇道路與橋梁實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；人才培養(yǎng)；教學(xué)模式

一、對(duì)道路橋梁專業(yè)教學(xué)形式的分析

在課程改革以及教學(xué)資源方面， 道路橋梁專業(yè)正在不斷的創(chuàng)新和改革， 資源建設(shè)平臺(tái)的構(gòu)建，各種應(yīng)用、時(shí)間、交流及就業(yè)等服務(wù)的開展，提高教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，不斷對(duì)教學(xué)的觀念、制度和工作展開創(chuàng)新，培養(yǎng)具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)和實(shí)際應(yīng)用能力的綜合型人才。道路橋梁專業(yè)改革需要有針對(duì)性地對(duì)人才培養(yǎng)，調(diào)整人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化傳統(tǒng)的教學(xué)模式，確定能力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全方位的改革。根據(jù)目前市場(chǎng)人才需求，對(duì)道路橋梁工程專業(yè)人才的培養(yǎng)要注重以下幾個(gè)方面：

1、培養(yǎng)學(xué)生具備良好的職業(yè)道德和素質(zhì)

學(xué)生應(yīng)該具備正確的人生觀、 世界觀和價(jià)值觀， 同時(shí)還需要具有良好的團(tuán)隊(duì)合作能力和組織能力，并充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)新能力， 還要不斷培養(yǎng)自身的溝通能力及適應(yīng)能力，為求職打下良好的基礎(chǔ)。

2、培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的通用能力

為了讓學(xué)生能夠適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求，需要讓學(xué)生具備熟練的專業(yè)技能，如： 計(jì)算機(jī)操作能力、繪圖能力、自學(xué)能力以及語(yǔ)言文字的表達(dá)能力等。

3、培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力

要讓學(xué)生具備一定的圖紙識(shí)讀能力、 工程測(cè)量能力、 放線能力以及建材檢測(cè)能力， 同時(shí)還需要具備較強(qiáng)的管理能力、 資金預(yù)算能力以及施工操作水平。道路橋梁工程專業(yè)的改革道路的關(guān)鍵是要對(duì)人才培養(yǎng)進(jìn)行改革， 培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的綜合性人才， 保證學(xué)生在畢業(yè)后能夠快速找到適合自身的崗位， 上崗即就業(yè)，不斷加強(qiáng)教學(xué)的保障措施。

二、高職道路與橋梁工程專業(yè)教學(xué)模式改革的思路

要提高高職教育質(zhì)量，必須重視教育改革，加大教學(xué)方法改革力度。高職教育應(yīng)以培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本任務(wù)，建立以能力為中心的教學(xué)模式。設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)課程時(shí)，不僅要重視培養(yǎng)知識(shí)能力，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)和工作中所需要的綜合知識(shí)、綜合技能，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)用能力、實(shí)操能力、可持續(xù)發(fā)展能力和良好的職業(yè)素質(zhì)，使學(xué)生畢業(yè)即能上崗、上崗即能勝任工作，最終使學(xué)生做到就業(yè)有優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)業(yè)有本領(lǐng)、升學(xué)有希望、終身學(xué)習(xí)有基礎(chǔ)。針對(duì)高職教育的基本特征和道路與橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，我們?cè)诮虒W(xué)模式方面做了具體改革。

（一）專業(yè)核心能力課程教學(xué)

通過(guò)校內(nèi)模擬典型高速互通立交匝道建設(shè)項(xiàng)目中的道路、橋涵建設(shè)內(nèi)容，貫穿道路勘測(cè)與放樣、施工檢測(cè)、施工技術(shù)管理、專業(yè)軟件應(yīng)用等4項(xiàng)職業(yè)能力，或選取道路、或選取橋涵，針對(duì)招投標(biāo)、施工放樣、工程施工與組織管理、質(zhì)量檢測(cè)等典型的工作過(guò)程，實(shí)施邊講邊練、講練結(jié)合，形成“做中教、做中學(xué)、做中練、做中評(píng)”的“教、學(xué)、練、做、評(píng)”一體教學(xué)模式。

各門專業(yè)核心能力課程由專業(yè)教師和1～2名來(lái)自企業(yè)的能工巧匠，組成3~4人的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開展課程教學(xué)，并在學(xué)生學(xué)、做的過(guò)程中對(duì)其知識(shí)、能力和態(tài)度方面進(jìn)行考評(píng)。

學(xué)生以6～8人為一個(gè)小組，每組選取1名“總工”負(fù)責(zé)技術(shù)協(xié)調(diào)，選取1名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)。小組成員相對(duì)固定，在不同項(xiàng)目中互換角色。各學(xué)習(xí)情境由工作小組組織分工，在專業(yè)教師和企業(yè)能工巧匠指導(dǎo)下學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和操作技能，參照行業(yè)規(guī)范，開展項(xiàng)目訓(xùn)練；開放實(shí)訓(xùn)室，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，并利用課余時(shí)間加強(qiáng)鞏固；通過(guò)分工合作完成知識(shí)學(xué)習(xí)和項(xiàng)目工作任務(wù)，形成符合生產(chǎn)技術(shù)要求的工作成果，最后由工作小組進(jìn)行自評(píng)。

（二）職業(yè)綜合素質(zhì)培養(yǎng)

1、職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)貫穿于教學(xué)全過(guò)程。在專業(yè)課程教學(xué)過(guò)程中，我們組織學(xué)生廣泛接觸實(shí)際職業(yè)環(huán)境，使學(xué)生了解本專業(yè)對(duì)技術(shù)人員各方面素質(zhì)的要求，在專業(yè)課程教學(xué)中不斷感受職業(yè)氛圍，培養(yǎng)敬業(yè)精神、科學(xué)作風(fēng)和良好的職業(yè)道德，明確職業(yè)定位，提高職業(yè)興趣和溝通能力。重視實(shí)踐教學(xué)的“三環(huán)節(jié)”，要求學(xué)生做到：(1)在實(shí)訓(xùn)前，加強(qiáng)準(zhǔn)備工作；(2)在實(shí)訓(xùn)中，突出主體地位，把握自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立操作的機(jī)會(huì)；(3)在實(shí)訓(xùn)后，認(rèn)真撰寫總結(jié)報(bào)告，全面總結(jié)實(shí)踐中的收獲。

2、利用寒暑假開展生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐。在三年學(xué)習(xí)過(guò)程中，要求學(xué)生充分利用一切機(jī)會(huì)進(jìn)行理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練，有組織地安排學(xué)生進(jìn)行社會(huì)調(diào)查和生產(chǎn)實(shí)踐，廣泛接觸社會(huì)、接觸職業(yè)環(huán)境，不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。暑假期間，學(xué)生盡可能去參加道橋建設(shè)，加強(qiáng)動(dòng)手能力培養(yǎng)，鞏固學(xué)生的專業(yè)思想、提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)。對(duì)一年級(jí)學(xué)生，要求他們參與生產(chǎn)實(shí)踐，了解道路與橋梁建設(shè)過(guò)程，提高單項(xiàng)技能和專業(yè)認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和職業(yè)意識(shí)。對(duì)二年級(jí)學(xué)生，要求他們參與生產(chǎn)實(shí)踐，兼顧就業(yè)調(diào)查，提高學(xué)生生產(chǎn)一線實(shí)踐動(dòng)手能力，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念。對(duì)于三年級(jí)的學(xué)生，要求他們至少有三個(gè)月的時(shí)間在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，在企業(yè)生產(chǎn)的真實(shí)環(huán)境、企業(yè)管理的規(guī)范環(huán)境、企業(yè)文化的人文環(huán)境、人際交往的社會(huì)環(huán)境中，按照實(shí)際的生產(chǎn)項(xiàng)目、工藝、規(guī)范、操作要求等進(jìn)行施，經(jīng)歷從學(xué)生向職業(yè)人和社會(huì)人的轉(zhuǎn)換過(guò)程，使其畢業(yè)后能更快地融入社會(huì)大環(huán)境中。

3、開展豐富多彩的校內(nèi)課外活動(dòng)和專業(yè)技能競(jìng)賽。院系積極舉辦學(xué)生課外學(xué)術(shù)活動(dòng)，計(jì)算機(jī)技能競(jìng)賽、創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽和大專辯論會(huì)等活動(dòng)。專業(yè)技能競(jìng)賽開展項(xiàng)目有：CAD競(jìng)賽、測(cè)量放樣技能競(jìng)賽、施工技術(shù)競(jìng)賽、施工組織設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽、計(jì)算機(jī)專業(yè)應(yīng)用技能競(jìng)賽等，以全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

三、結(jié)語(yǔ)

要想使高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)得到良性發(fā)展，并且不斷的輸出高質(zhì)量的技術(shù)人才，那么就需要充分掌握人才市場(chǎng)的需求，依據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行改革，使學(xué)生的專業(yè)技能十分扎實(shí)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)和人才的接觸距離不斷變小，給國(guó)家輸出更多高質(zhì)量高素質(zhì)的專業(yè)人才。

篇2

【關(guān)鍵詞】工程教育；第三學(xué)期；人才培養(yǎng)；校企合作

0.引言

道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱道橋?qū)I(yè)）學(xué)生畢業(yè)后主要去交通土建行業(yè)施工生產(chǎn)一線，從事道路、橋梁等工程施工生產(chǎn)領(lǐng)域中的關(guān)鍵崗位（公路工程八種主要關(guān)鍵崗位：施工員、技術(shù)員、測(cè)量員、質(zhì)檢員、內(nèi)業(yè)員、材料員、試驗(yàn)員、計(jì)劃員）工作。這就要求學(xué)生在?？茖W(xué)習(xí)過(guò)程中注重工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為以后就業(yè)打下基礎(chǔ)。

1.第三學(xué)期工程教育改革

道橋?qū)I(yè)取消暑假，實(shí)行三學(xué)期制，一、二學(xué)期以理論教學(xué)為主，第三學(xué)期以實(shí)踐教學(xué)為主。因?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)具有無(wú)重復(fù)一次性的特點(diǎn)，使得道橋?qū)I(yè)在實(shí)踐教學(xué)中生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)無(wú)法走進(jìn)課堂，我們緊緊依托第三學(xué)期，不斷加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，突出第三學(xué)期作為道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要性，加大第三學(xué)期實(shí)踐教學(xué)的考核力度，確保學(xué)生理論知識(shí)與實(shí)踐能力的全面提高。在專業(yè)課課程體系的建設(shè)上，我們從培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)崗位入手，系統(tǒng)分析了公路工程一線施工人員和技術(shù)人員的工作內(nèi)容和工作過(guò)程，總結(jié)歸納出崗位所需的知識(shí)和能力，同時(shí)，根據(jù)不同知識(shí)、能力的權(quán)重，進(jìn)一步歸納總結(jié)，形成道橋?qū)I(yè)學(xué)生重點(diǎn)培養(yǎng)的核心能力——制（識(shí)）圖能力、測(cè)量放樣能力、施工技術(shù)和常用工程軟件的應(yīng)用。道橋?qū)I(yè)圍繞四種核心能力，同時(shí)兼顧公路工程施工領(lǐng)域八種關(guān)鍵崗位的能力需要構(gòu)建專業(yè)課課程體系。

通過(guò)第三學(xué)期的校企合作，達(dá)到如下效果首先，企業(yè)直接參與工程教育[1]。學(xué)校邀請(qǐng)企業(yè)中的知名工程師來(lái)承擔(dān)技術(shù)類課程的教學(xué)[3]，學(xué)生不僅可以學(xué)到理論和方法，而且可以到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀摩，10級(jí)《公路管理與實(shí)務(wù)》課程就采取了這種方式，丁振娜老師在現(xiàn)場(chǎng)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，考取了一級(jí)建造師、注冊(cè)監(jiān)理工程師。她在講本門課程的時(shí)候，把現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)傳授給了學(xué)生，為學(xué)生考取二建提供了準(zhǔn)備。其次，企業(yè)接納學(xué)生實(shí)習(xí)。在第三學(xué)期實(shí)習(xí)過(guò)程中，道橋?qū)I(yè)形成了全員頂崗、帶薪實(shí)習(xí)、實(shí)踐全國(guó)、服務(wù)地方的特色。通過(guò)這種實(shí)習(xí)，學(xué)生的實(shí)踐能力得到了提高，鍛煉了試驗(yàn)員、測(cè)量員、材料員、內(nèi)業(yè)員等崗位能力，也得到了一些工資報(bào)酬，基本上可以滿足半個(gè)學(xué)期的學(xué)費(fèi)需要。通過(guò)三學(xué)期的實(shí)踐能力培養(yǎng)，工程人才培養(yǎng)形成良性循環(huán)[2]。

2.在課堂教學(xué)上，以工程任務(wù)和職業(yè)能力為載體進(jìn)行工程任務(wù)課程化教學(xué)

員崗位與職業(yè)能力、工程任務(wù)對(duì)應(yīng)關(guān)系：

施工員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工方案設(shè)計(jì)；施工組織與協(xié)調(diào)。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術(shù)與工作流程，具備編寫施工組織設(shè)計(jì)的能力；具備多種施工方案優(yōu)化選擇的能力；熟悉具體工程的施工工序，具備施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮能力和決策能力；具備協(xié)調(diào)施工各工種協(xié)同作業(yè)能力。

技術(shù)員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工過(guò)程中的質(zhì)量控制；施工過(guò)程中的一般設(shè)計(jì)。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術(shù)與工作流程，具備編寫施工技術(shù)方案的能力；具備施工前針對(duì)不同工種的技術(shù)交底能力；掌握具體工程的施工工序，能夠在工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中提供技術(shù)支持，保證施工質(zhì)量的能力；在工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，參與施工技術(shù)創(chuàng)新，熟練運(yùn)用力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，具備一般構(gòu)件的設(shè)計(jì)能力。

測(cè)量員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工過(guò)程中的測(cè)量放樣；施工過(guò)程中的測(cè)量數(shù)據(jù)的分析與處理。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；具備常用測(cè)量?jī)x器的操作和日常維護(hù)能力；熟悉公路工程中各種構(gòu)造物的施工過(guò)程，具備施工放樣能力；能夠?qū)y(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，具備利用測(cè)量數(shù)據(jù)控制施工的能力；配合內(nèi)業(yè)人員整理測(cè)量資料的能力。

質(zhì)檢員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工過(guò)程的質(zhì)量控制。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟練掌握公路工程施工技術(shù)規(guī)范與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具備施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和控制能力。

內(nèi)業(yè)員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工過(guò)程中內(nèi)業(yè)資料整理與送檢。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟悉公路工程中各種構(gòu)造物的施工過(guò)程，具備施工過(guò)程中各種內(nèi)業(yè)表格的填寫能力。

材料員工作任務(wù)：工程材料的采購(gòu)與驗(yàn)收；工程材料的運(yùn)輸與存儲(chǔ)。職業(yè)能力：熟悉常用工程材料的技術(shù)性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，具備工程材料的采購(gòu)與驗(yàn)收能力；掌握常用工程材料的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，具備有關(guān)工程材料的運(yùn)輸和存儲(chǔ)知識(shí)，保證工程材料在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的質(zhì)量。

試驗(yàn)員工作任務(wù)：工程材料的試驗(yàn)、化驗(yàn)。職業(yè)能力：掌握常用工程材料的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，掌握常用工程材料的試驗(yàn)、化驗(yàn)方法和程序，具備工程材料的試化驗(yàn)操作能力。

計(jì)劃員工作任務(wù)：施工計(jì)劃的編制；施工過(guò)程的進(jìn)度控制及工程量的核算。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；熟悉公路工程各種構(gòu)造物的施工過(guò)程和施工方法，具備編制施工進(jìn)度計(jì)劃的能力；掌握工程量的計(jì)算方法，具備工程量的核算能力；熟悉公路工程施工生產(chǎn)的過(guò)程和特點(diǎn)，能夠根據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況提出變更，具備與工程建設(shè)的相關(guān)部門協(xié)調(diào)和溝通能力。

道橋?qū)I(yè)核心課程及相關(guān)任務(wù)如下：

（1）道路勘測(cè)設(shè)計(jì)：其任務(wù)是通過(guò)道路幾何參數(shù)和道路構(gòu)成的了解，具備道路工程圖的制（識(shí)）圖能力，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化施工測(cè)量放樣能力，為公路工程的施工服務(wù)。

（2）道路工程測(cè)量：其任務(wù)是在具備測(cè)量?jī)x器的操作能力基礎(chǔ)上，熟練閱讀公路工程施工圖，掌握基本的施工程序，具備公路工程施工放樣能力和測(cè)量數(shù)據(jù)的分析處理能力，能夠獨(dú)立完成公路工程的施工測(cè)量任務(wù)。

（3）路基路面工程：其任務(wù)是掌握路基的結(jié)構(gòu)組成及類型，路面的結(jié)構(gòu)組成及類型，路基路面工程所用材料的技術(shù)性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，路基路面工程的施工過(guò)程和具體的施工技術(shù)，完成路基路面的施工任務(wù)。

（4）橋梁工程：其任務(wù)是掌握橋梁的分類，橋梁的組成和各部分構(gòu)造特點(diǎn)，橋梁工程圖的閱讀，橋梁工程中所用材料的技術(shù)性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，橋梁工程的施工過(guò)程和施工方法，完成橋梁工程的施工任務(wù)。

教師在講述以上課程過(guò)程中，根據(jù)這些任務(wù)進(jìn)行教學(xué)，嚴(yán)格按照上述內(nèi)容進(jìn)行大綱、課程標(biāo)準(zhǔn)的編寫。在上課的過(guò)程中，教師采取項(xiàng)目法（工程任務(wù)課程化）、講授法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法等方法教學(xué)，道橋?qū)I(yè)課堂氣氛活躍，學(xué)生課堂參與積極性高。通過(guò)這種教學(xué)方法與教學(xué)方式的改革，學(xué)生掌握了道橋?qū)I(yè)員的基本理論以及基本技能，工程實(shí)踐能力間接提高。

3.結(jié)語(yǔ)

道橋?qū)I(yè)工程教育改革不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)上不斷的完善工程任務(wù)課程化教學(xué)改革，一批批畢業(yè)生的工程實(shí)踐能力較強(qiáng)，符合用人單位的需要。道橋?qū)I(yè)會(huì)繼續(xù)總結(jié)和提煉教學(xué)方法和教學(xué)方式，完善人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出更多企業(yè)需要的高層次的人才。

【參考文獻(xiàn)】

[1]查建中，何永汕.中國(guó)工程教育改革三大戰(zhàn)略[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2010.

篇3

關(guān)鍵詞：高職；隧道工程施工與安全；教學(xué)模式

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，地下及隧道工程數(shù)量和規(guī)模不斷增加。截至2013年底，我國(guó)建成的公路隧道有10022處，總里程為805.27萬(wàn)米；沈陽(yáng)、成都、西安等城市正在建設(shè)地鐵工程，工程建設(shè)規(guī)模如此巨大，遇到的巖土及地下工程災(zāi)害問(wèn)題也越來(lái)越多，對(duì)各種復(fù)雜工程災(zāi)害問(wèn)題的處置，需要工程技術(shù)人員具有一定的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和從事科研的能力，在地下及隧道工程快速發(fā)展的背景下，遼寧省交通高等?？茖W(xué)校道橋系在道橋（安全）專業(yè)中開設(shè)了“隧道工程施工與安全”課程，并將其作為專業(yè)骨干課程之一[1]。

圍繞面向公路與城市道路和橋梁與隧道建設(shè)第一線，培養(yǎng)學(xué)生“不僅要掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，還要具有創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力”這一高職教育目標(biāo)，有鑒于此，部分學(xué)者從教學(xué)模式、教學(xué)方法和教學(xué)手段等方面對(duì)隧道工程施工的教學(xué)改革進(jìn)行了研究，力圖在提高隧道工程的課堂教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)以及工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力[2]。這些研究大大促進(jìn)隧道工程施工教學(xué)的改革，但是從實(shí)際教學(xué)效果來(lái)看，還有繼續(xù)提升的空間。本文結(jié)合我國(guó)對(duì)地下及隧道工程人才的迫切需要，道橋（安全）教研室對(duì)“隧道工程施工與安全”的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法及教學(xué)模式方面進(jìn)行了改革。以此來(lái)促進(jìn)課程教學(xué)的規(guī)范化、系統(tǒng)化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量。

1 教學(xué)存在問(wèn)題分析

1.1 教學(xué)學(xué)時(shí)偏少，往往難于滿足教學(xué)需求。教學(xué)學(xué)時(shí)少與教學(xué)內(nèi)容多是當(dāng)前高職課程教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一個(gè)突出問(wèn)題，這就很難在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把課程內(nèi)容講透、講通、講精，也使得學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的掌握和熟練應(yīng)用的難度加大，導(dǎo)致學(xué)生理解不透徹，從而影響了學(xué)生的定崗實(shí)訓(xùn)。

1.2 教學(xué)模式單一，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)傳播?，F(xiàn)有的教學(xué)方式，大多采取“板書+多媒體”的形式，再配以必要的圖片和說(shuō)明，通過(guò)教師的灌輸和學(xué)生的被動(dòng)接收，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的傳播，這就導(dǎo)致學(xué)生的主觀能動(dòng)性差，缺乏獨(dú)立思考，無(wú)法掌握課堂教學(xué)的精髓，從而影響了知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用。

1.3 課程教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)嚴(yán)重，影響對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解與掌握。隧道工程施工實(shí)踐性、應(yīng)用性強(qiáng)，很多施工技術(shù)和施工工藝只有在現(xiàn)場(chǎng)親眼所見(jiàn)，才能知其所以然?，F(xiàn)實(shí)情況是很多學(xué)校由于資金限制或缺少能夠?qū)嵙?xí)的場(chǎng)地，學(xué)生只能靠課堂上的想象，難以深入理解隧道工程的設(shè)計(jì)方法與施工工藝[3]。

2 以工作過(guò)程為導(dǎo)向的n程設(shè)計(jì)

所謂工作過(guò)程是指為完成既定工作任務(wù)、達(dá)到預(yù)期目標(biāo)而進(jìn)行的完整的工作程序。隨著素質(zhì)教育的不斷推進(jìn)，以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程打破了傳統(tǒng)的以知識(shí)傳授為課堂壟斷的教學(xué)模式，將實(shí)踐引入課堂，讓學(xué)生在課堂上能夠圍繞工作任務(wù)，將實(shí)踐工作過(guò)程和職業(yè)課堂教育相結(jié)合，將理論和實(shí)踐相結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，推動(dòng)職業(yè)教育的實(shí)用性發(fā)展。

2.1 基于工作過(guò)程，開展情景式教學(xué)

根據(jù)隧道工程施工與安全課程的教學(xué)大綱，隧道工程施工與安全的過(guò)程學(xué)習(xí)包括完成實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)、典型施工設(shè)備認(rèn)知、熟悉施工工藝流程、學(xué)習(xí)施工方法及隧道施工安全管理、預(yù)防措施與事故處理、維護(hù)作業(yè)等主要內(nèi)容。學(xué)習(xí)情景是基于工作過(guò)程的行動(dòng)導(dǎo)向課程教學(xué)實(shí)踐，改變了傳統(tǒng)的教師按章逐節(jié)開展教學(xué)的生硬程序，從全局把握工作流程，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性和主動(dòng)性。

教學(xué)設(shè)計(jì)上以工作過(guò)程為認(rèn)知核心，按照現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知、知識(shí)教學(xué)、仿真實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)等四個(gè)過(guò)程環(huán)節(jié)來(lái)組織，運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，運(yùn)用模擬場(chǎng)景和課件展示，讓學(xué)生在情景化的教學(xué)環(huán)境中，采用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估等六步工作法培養(yǎng)學(xué)生對(duì)工作過(guò)程的整體把握和技能掌握。

2.1.1 現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知

隧道工程施工與安全的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知，就是在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)，參觀隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，在項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員帶領(lǐng)下，進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)隧道的各個(gè)施工環(huán)節(jié)及結(jié)構(gòu)進(jìn)行講解，學(xué)生在技術(shù)人員的講解下熟悉隧道各部分結(jié)構(gòu)，使學(xué)生對(duì)隧道結(jié)構(gòu)有一定的感官認(rèn)識(shí)，為今后學(xué)習(xí)隧道施工方面的知識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.1.2 知識(shí)教學(xué)

根據(jù)《隧道工程施工與安全》教學(xué)大綱，將隧道工程施工分為兩大模塊，模塊一為入門知識(shí)教學(xué)模塊，主要講解隧道的嘗試、構(gòu)造、圍巖的穩(wěn)定性、隧道設(shè)計(jì)及隧道的基本施工方法等內(nèi)容；通過(guò)模塊一的學(xué)習(xí)使學(xué)生對(duì)隧道施工的基本知識(shí)有一定的了解；模塊二為實(shí)例實(shí)訓(xùn)教學(xué)，主要講解隧道施工監(jiān)測(cè)、開挖與出渣技術(shù)、初期支護(hù)、注漿加固、防排水、二襯及附屬設(shè)施等內(nèi)容，通過(guò)實(shí)例實(shí)訓(xùn)內(nèi)容鞏固知識(shí)點(diǎn)、更好地應(yīng)用于實(shí)踐。

2.1.3 仿真實(shí)訓(xùn)

利用實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，在教學(xué)過(guò)程中，將仿真實(shí)訓(xùn)與理論教學(xué)相結(jié)合。利用現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地內(nèi)容，將仿真實(shí)訓(xùn)分為初期支護(hù)、二次襯砌、洞口施工、施工量測(cè)、盾構(gòu)施工及蓋挖逆作法等內(nèi)容。通過(guò)模擬施工現(xiàn)場(chǎng)，將理論教學(xué)內(nèi)容應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際當(dāng)中，逐步講解，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)及每個(gè)施工環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)，為以后從事隧道工程施工奠定一定的基礎(chǔ)[4]。

2.1.4 頂崗實(shí)習(xí)

學(xué)生通過(guò)對(duì)隧道工程施工與安全這門課程學(xué)習(xí)，已經(jīng)對(duì)隧道施工方面的知識(shí)有一定的了解，再利用定崗實(shí)訓(xùn)去施工單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，圍繞隧道項(xiàng)目工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，和施工企業(yè)的相關(guān)人員一起，結(jié)合課堂上的授課內(nèi)容，對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)地的教學(xué)，真正地做到理論和實(shí)際相結(jié)合。加強(qiáng)學(xué)生的直觀性，有效地吸引學(xué)生的注意力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。使學(xué)習(xí)更有目的性，為能更快的適應(yīng)未來(lái)工作奠定基礎(chǔ)，同時(shí)增強(qiáng)了學(xué)生的事業(yè)心、責(zé)任心。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，強(qiáng)化了學(xué)生多方面能力，豐富了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和社會(huì)知識(shí)、提高了學(xué)生的綜合能力和整體素質(zhì)。

2.2 根據(jù)典型化的工作任務(wù)確定課程學(xué)習(xí)性工作任務(wù)

根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)和隧道施工能力形成的規(guī)律，通過(guò)隧道工程施工的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在技能操作中，將知識(shí)與技能進(jìn)行整合，在實(shí)踐中積累工作一線經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)理論實(shí)踐一體化、課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)一體化，最大限度地將工作過(guò)程和學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行有機(jī)整合。在學(xué)生原有的知識(shí)體系和最終要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之間搭建橋梁，使學(xué)生結(jié)合隧道施工實(shí)際，掌握隧道施工及維護(hù)過(guò)程的基本知識(shí)和主要技術(shù)技能，實(shí)現(xiàn)具有高尚職業(yè)道德、技術(shù)熟練的工程技能型人才的完美轉(zhuǎn)身。

隧道施工基層技術(shù)工作崗位群工作的主要內(nèi)容，包括技術(shù)交底、技術(shù)檢查、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量評(píng)定、安全檢查、工程試驗(yàn)、進(jìn)度控制、數(shù)量核實(shí)[5]。

將這些工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，也就是“崗位上做什么，老師要教什么，學(xué)生就學(xué)什么”。學(xué)生學(xué)了什么，到工作崗位上就上手就快，動(dòng)手能力就強(qiáng)。企業(yè)也歡迎，學(xué)生也順利。

3 課程考核

為考查學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握程度，課程結(jié)束后需以一定方式對(duì)每位學(xué)生考核?？紤]隧道工程施工與安全課程隸屬工程科學(xué)且極富應(yīng)用實(shí)踐性的特點(diǎn)，考核不應(yīng)簡(jiǎn)單以期末試卷為單一評(píng)判形式。結(jié)合實(shí)際教學(xué)體會(huì)與經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為考核宜由3部分組成：（1）課堂表現(xiàn)和平時(shí)作業(yè)（15%）。考查學(xué)生出勤率、聽(tīng)課表現(xiàn)（提問(wèn)與回答問(wèn)題），及課后作業(yè)完成情況；（2）理論考試（占60%）。改革傳統(tǒng)的筆試形式，在試題的設(shè)計(jì)上和分?jǐn)?shù)上盡量做到既考查學(xué)生基本知識(shí)的掌握，又通^案例分析考查其對(duì)工程實(shí)際問(wèn)題的分析、解決能力；（3）實(shí)踐技能（占25%）。主要目的是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)技能和動(dòng)手能力的考查，通過(guò)設(shè)置某一隧道工程施工事故案例，要求學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，查閱文獻(xiàn)資料，參考相關(guān)行業(yè)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)某一工程問(wèn)題作資料整理、事故分析、解決措施、事故總結(jié)等綜合訓(xùn)練，鍛煉學(xué)生解決實(shí)際工程方面的問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，地下及隧道工程建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量不斷增加，急需大量具有專業(yè)知識(shí)和技能的隧道工程施工和管理等方面的技術(shù)人才。“隧道工程施工與安全”作為道路橋梁工程技術(shù)（安全方向）專業(yè)的主干課程之一，積極探索科學(xué)、有效的教學(xué)方法和手段對(duì)于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性、提高教學(xué)品質(zhì)及促進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)有重要意義。在借鑒相關(guān)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身教學(xué)實(shí)踐，對(duì)該課的教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，并提出了相關(guān)建議，對(duì)于該課程的安排、講授具有一定指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)

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[2]孫明磊，朱正國(guó).“隧道工程”課程教學(xué)改革與實(shí)踐[J].教師，2009，（20）：60-61.

[3]李曉龍，郭成超.“隧道工程”課程教學(xué)模式探討[J].中國(guó)電力教育，2011，29（3）：96-98.

篇4

1 “職場(chǎng)體驗(yàn)―實(shí)境訓(xùn)練―頂崗歷練”的內(nèi)涵與特征

“職場(chǎng)體驗(yàn)―實(shí)境訓(xùn)練―頂崗歷練”是從長(zhǎng)期的教學(xué)教學(xué)中不斷總結(jié)凝練出的日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院的人才培養(yǎng)模式，是一種全新的職業(yè)教育模式，追求工程的真實(shí)情境，提升學(xué)生的頂崗能力，是黃炎培職業(yè)教育核心思想“手腦并用”的具體體現(xiàn)，注重實(shí)用、要求手腦聯(lián)動(dòng)、做學(xué)合一。在多年實(shí)踐的基礎(chǔ)上探索和完善上述人才培養(yǎng)模式，通過(guò)“校企合作”進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，通過(guò)課堂進(jìn)工地、實(shí)訓(xùn)室進(jìn)企業(yè)、模擬現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)學(xué)校、實(shí)訓(xùn)基地共建，雙師共建、學(xué)訓(xùn)同步等方式充分實(shí)施工學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)開放性、實(shí)踐性和職業(yè)性的教學(xué)過(guò)程，將職業(yè)技能培養(yǎng)融入到實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方共贏，學(xué)習(xí)與工作崗位“零距離”對(duì)接。

2 “雙合成、雙證融通、三階段”土建類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

2.1 “雙合成、雙證融通、三階段”土建類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的形成

日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)設(shè)有建筑工程技術(shù)、工程造價(jià)、建筑設(shè)計(jì)技術(shù)、建筑裝飾工程技術(shù)、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、道路與橋梁工程技術(shù)、物業(yè)管理、供暖通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)、工程測(cè)量與監(jiān)理等九個(gè)專業(yè)。幾年來(lái)，在人才需求調(diào)研的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，圍繞建筑生產(chǎn)一線，結(jié)合房屋建造過(guò)程，在實(shí)施學(xué)院“職場(chǎng)體驗(yàn)實(shí)境訓(xùn)練頂崗歷練”三階段教學(xué)的人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上，創(chuàng)新形成 “雙合成、雙證融通、三階段”的土建類專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式（見(jiàn)圖2）。

2.2 “雙合成、雙證融通、三階段”土建類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

2.2.1 雙合成

人才培養(yǎng)目標(biāo)由學(xué)校、企業(yè)雙方共同制定；人才培養(yǎng)過(guò)程由學(xué)校、企業(yè)雙方合作完成；人才培養(yǎng)內(nèi)容由畢業(yè)生應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)與建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求融匯合成；人才培養(yǎng)環(huán)境由學(xué)校與施工現(xiàn)場(chǎng)交叉合成；人才培養(yǎng)進(jìn)程由理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)交替完成；人才培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)由專任教師與兼職教師雙源合成；人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)由學(xué)校、企業(yè)雙方共同完成。通過(guò)“雙合成”達(dá)到工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體、學(xué)做合一，完成由知識(shí)到能力的轉(zhuǎn)化。

2.2.2 雙證融通

學(xué)生在校期間須取得職業(yè)崗位證書（施工員、安全員、資料員等）和畢業(yè)證。

2.2.3 三階段

第一階段職場(chǎng)體驗(yàn)階段：開展入職教育，讓學(xué)生對(duì)職業(yè)崗位環(huán)境有所了解，建立學(xué)習(xí)的興趣，另一方面對(duì)學(xué)生做職業(yè)素質(zhì)教育講座，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)道德。

第二階段實(shí)境訓(xùn)練階段：開設(shè)施工員、安全員、資料員等職業(yè)通用能力培養(yǎng)課程，實(shí)施一體化教學(xué)，由專兼教師共同在實(shí)訓(xùn)室開展單項(xiàng)技能訓(xùn)練及考核，由聘請(qǐng)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師在頂崗實(shí)習(xí)基地進(jìn)行綜合技能訓(xùn)練并考核，分層次進(jìn)行專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，形成專業(yè)技術(shù)基本應(yīng)用能力，要求學(xué)生通過(guò)相應(yīng)的施工員、質(zhì)檢員、安全員等“職業(yè)技能鑒定”。

第三階段頂崗歷練階段：在第6學(xué)期進(jìn)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在頂崗期間學(xué)生的日常工作管理主要專任教師負(fù)責(zé)，對(duì)學(xué)生在企業(yè)頂崗工作管理主要由兼職教師負(fù)責(zé)，通過(guò)半年頂崗實(shí)習(xí)獲得初步社會(huì)能力和工作經(jīng)驗(yàn)。

3 “雙合成、雙證融通、三階段”土建類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的的實(shí)踐效果

3.1 實(shí)現(xiàn)了企業(yè)參與人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)

通過(guò)近幾年的實(shí)施情況來(lái)看，完全實(shí)現(xiàn)了校、企共同制定人才培養(yǎng)目標(biāo)；校、企合作完成人才培養(yǎng)過(guò)程；學(xué)校與施工現(xiàn)場(chǎng)交叉合成人才培養(yǎng)環(huán)境；專任教師與兼職教師雙源合成人才培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)；學(xué)校、企業(yè)雙方共同完成人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

3.2 實(shí)現(xiàn)了學(xué)生100%的崗位（技能）證書獲取率

結(jié)合專業(yè)與行業(yè)的特點(diǎn)，考慮到學(xué)生將來(lái)的就業(yè)，建筑工程學(xué)院組織學(xué)生參加了由山東省建工局組織的建筑類專業(yè)員和勞動(dòng)局組織的測(cè)量員等職業(yè)工種的考試，從考試的結(jié)果來(lái)看，100%的學(xué)生能夠獲取相應(yīng)的崗位（技能）證書。

3.3 建成了三個(gè)層次的校外實(shí)訓(xùn)基地

建筑工程學(xué)院充分利用與企業(yè)的融洽關(guān)系，分類建成了三個(gè)層次的44個(gè)校外基地，其中山東錦華建設(shè)集團(tuán)、日照市政工程集團(tuán)等2家為“一體化教學(xué)基地”，實(shí)現(xiàn)了“雙向嵌入”，校企“共建、共管、共享”；山東日建集團(tuán)、山東神采物業(yè)管理有限公司等6家為“合作企業(yè)”，實(shí)現(xiàn)了以開展多方位、多領(lǐng)域合作為重點(diǎn)，對(duì)其開放校內(nèi)資源，設(shè)立雙方的“合作教師”；建立了36家“校外實(shí)習(xí)基地”，滿足了學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)。

篇5

關(guān)鍵詞：交通工程專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)基地；校企合作制；建立機(jī)制

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2012）11-0130-02

高等院校培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生如何滿足社會(huì)的需求，是當(dāng)前高等教育改革的重要內(nèi)容之一，提高實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的工程實(shí)踐能力是關(guān)鍵。目前，很多高校擴(kuò)招后出現(xiàn)教學(xué)資源緊張的現(xiàn)象，而企業(yè)對(duì)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力要求在不斷提高，學(xué)生專業(yè)實(shí)踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)完全依托高校自身完成，已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。因此，建立校外實(shí)踐教學(xué)基地，推進(jìn)校企合作制度化是深化高等教育改革、培養(yǎng)新型技術(shù)人才的有效途徑。我院交通工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在建設(shè)校外實(shí)踐教學(xué)基地的過(guò)程中，積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

交通工程專業(yè)校外實(shí)踐教學(xué)基地建立面臨的問(wèn)題

目前，我國(guó)設(shè)置交通工程專業(yè)的高校已經(jīng)超過(guò)百所，其中，70%左右的學(xué)生培養(yǎng)方向是依托于道路工程專業(yè)。我院是吉林省最早開設(shè)道路工程專業(yè)的高等教育基地，學(xué)校在2000年成立的交通工程專業(yè)依托于道路工程，著眼于將交通設(shè)計(jì)理念融于道路設(shè)計(jì)過(guò)程之中，專業(yè)的快速發(fā)展使之成為我?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科之首。交通工程專業(yè)學(xué)生目前的主要就業(yè)方向是公路與城市道路設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位，對(duì)學(xué)生的工程意識(shí)和實(shí)踐能力要求很高，因此，校外實(shí)踐教學(xué)基地的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)顯得尤為重要。在學(xué)校與企業(yè)建立實(shí)踐教學(xué)基地的過(guò)程中，存在著一些大型國(guó)有企業(yè)不愿意接收學(xué)生去施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的現(xiàn)象，其原因主要有以下幾個(gè)方面。

學(xué)校和企業(yè)沒(méi)有建立一種契約關(guān)系，實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃 由于沒(méi)有明確校企雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，企業(yè)積極性不高，認(rèn)為自己?jiǎn)畏矫鏋閷W(xué)生提供了實(shí)習(xí)場(chǎng)所，存在人力、物力消耗，而企業(yè)一無(wú)所獲。勉強(qiáng)同意接收學(xué)生實(shí)習(xí)的原因往往是礙于校企雙方負(fù)責(zé)人的情面，從而導(dǎo)致企業(yè)和學(xué)校對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)都存在短期行為，沒(méi)有形成長(zhǎng)遠(yuǎn)的校企合作機(jī)制。

實(shí)習(xí)基地的建立缺乏市場(chǎng)機(jī)制，施工企業(yè)不愿承擔(dān)社會(huì)責(zé)任 國(guó)外非常重視校外實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)，把實(shí)踐教學(xué)基地作為教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)建設(shè)。我國(guó)由于缺少相應(yīng)的制約機(jī)制，施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)人員工作繁忙，施工現(xiàn)場(chǎng)又存在著很多不安全因素，導(dǎo)致企業(yè)不愿接收學(xué)生實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)基地管理機(jī)制不完善，實(shí)習(xí)方式受傳統(tǒng)觀念影響較深 基地的教學(xué)工作需要切實(shí)可行的管理制度加以保障，需要有明確的評(píng)估指標(biāo)對(duì)實(shí)習(xí)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。目前，高校的實(shí)習(xí)過(guò)程基本是由學(xué)院統(tǒng)一制定計(jì)劃、選派實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師，實(shí)習(xí)方式以“參觀為主，參與為輔”，學(xué)生很難深入全面地了解各項(xiàng)施工過(guò)程，積累施工現(xiàn)場(chǎng)的管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)習(xí)收效甚微，企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的積極性也不高。

實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足，制約實(shí)習(xí)基地建設(shè) 教師聯(lián)系建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地，學(xué)生到校外基地的工程實(shí)訓(xùn)等系列實(shí)踐活動(dòng)都需要經(jīng)費(fèi)的支持，而且隨著物價(jià)水平的提高，資金需求也越來(lái)越大，但多數(shù)高校下發(fā)的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)近幾年并未作較大調(diào)整。經(jīng)費(fèi)不足使實(shí)習(xí)過(guò)程由“走出去”變成“留下來(lái)”，校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)也就變成紙上談兵。

校外實(shí)踐教學(xué)基地建立新思路

目前，大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，企業(yè)也存在招聘合適員工難的困境，這就為校企合作提供了一個(gè)雙贏平臺(tái)。學(xué)生參加校外基地企業(yè)的實(shí)習(xí)可以深入了解企業(yè)的情況，縮短工作適應(yīng)期，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)與就業(yè)零過(guò)渡；企業(yè)可以通過(guò)實(shí)習(xí)來(lái)考察學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合水平，招聘到滿意的員工，還可以獲得與高校的技術(shù)合作。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，交通學(xué)院現(xiàn)簽約校外永久性實(shí)踐教學(xué)基地12家，并且總結(jié)出工科院校建立校外實(shí)踐教學(xué)基地可以借鑒的方法和思路。

選擇與學(xué)校有歷史淵源關(guān)系的企業(yè) 實(shí)習(xí)基地之一吉林省城建實(shí)業(yè)有限公司就具有這種特點(diǎn)。公司董事長(zhǎng)是我校路橋?qū)I(yè)畢業(yè)生，一直活躍在吉林省道路、橋梁的設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域，成立實(shí)體企業(yè)后與母校形成了密切的合作關(guān)系。雙方本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共謀發(fā)展的原則，學(xué)校為企業(yè)提供技術(shù)支持和人才保障，企業(yè)為學(xué)校提供實(shí)踐操作平臺(tái)，良好的動(dòng)力機(jī)制使高校與企業(yè)形成合作磁場(chǎng)，充分發(fā)揮了產(chǎn)學(xué)合作的雙向功能。

選擇技術(shù)條件和基地環(huán)境適宜的企業(yè) 實(shí)習(xí)基地的依托單位應(yīng)具備一定的組織能力和技術(shù)力量，能夠提供實(shí)習(xí)的基本生活條件，工地現(xiàn)場(chǎng)一定要有值得學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容。企業(yè)的文化氛圍也同樣重要。在基地實(shí)習(xí)是學(xué)生走出校門邁入社會(huì)的第一步，基地的管理制度、施工條件和人文環(huán)境等方面都會(huì)對(duì)學(xué)生的思想產(chǎn)生影響。學(xué)生通過(guò)校外實(shí)踐教學(xué)基地的實(shí)習(xí)，在精神上受到的影響應(yīng)是正面積極的，能夠增強(qiáng)就業(yè)信心，樹立服務(wù)社會(huì)的意識(shí)。

選擇具有技術(shù)革新潛力的企業(yè) 以吉林省松原市交通局為例，其下屬企業(yè)松原市公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心在進(jìn)行“復(fù)合固結(jié)土路面基層研究項(xiàng)目”過(guò)程中，實(shí)習(xí)學(xué)生參與了路面材料的試驗(yàn)、檢測(cè)過(guò)程，給學(xué)生提供了直接與工程技術(shù)前沿問(wèn)題接觸、與企業(yè)工程技術(shù)人員交流的機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生取得實(shí)際工程項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，極大地增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

選擇具有完善管理體系的企業(yè) 學(xué)校與管理體系完善的企業(yè)合作，建立永久性實(shí)習(xí)基地，才能保障實(shí)踐教學(xué)基地的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和基地的可持續(xù)發(fā)展。只有管理體制健全的企業(yè)，才能與高校共建基地管理機(jī)構(gòu)，選派素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員承擔(dān)基地教學(xué)任務(wù)和管理工作，學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量才能得以保證。

校外實(shí)踐教學(xué)基地的實(shí)踐成果

通過(guò)幾年的校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力大幅提高，工程意識(shí)明顯增強(qiáng)，取得了較為豐碩的實(shí)踐成果。

成立“交通工程專業(yè)行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)” 交通學(xué)院與省內(nèi)13家企事業(yè)單位組建了“交通工程專業(yè)行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)”，可以更好地了解社會(huì)就業(yè)需求和用人單位對(duì)學(xué)生技能的實(shí)際需要?；钴S在交通運(yùn)輸行業(yè)的專家和技術(shù)骨干對(duì)交通工程專業(yè)建設(shè)、課程結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及實(shí)踐教學(xué)模式的改進(jìn)提出很多寶貴建議，對(duì)改革與創(chuàng)新交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式起到舉足輕重的作用。

推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè) 學(xué)院選派中青年教師到實(shí)習(xí)基地指導(dǎo)實(shí)習(xí)，同時(shí)，聘請(qǐng)施工現(xiàn)場(chǎng)有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干作為兼職實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。實(shí)踐教學(xué)基地不僅為學(xué)校解決實(shí)習(xí)困境，還提高了實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的實(shí)踐水平，長(zhǎng)期合作也能為高校培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的“雙師型”教師。

開展實(shí)踐型畢業(yè)設(shè)計(jì) 校外實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)也為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了廣闊的空間。交通學(xué)院在近兩年利用校外實(shí)習(xí)基地開始嘗試實(shí)踐型畢業(yè)設(shè)計(jì)。所謂實(shí)踐型畢業(yè)設(shè)計(jì)，就是將畢業(yè)生派遣到工地現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目開展畢業(yè)設(shè)計(jì)，由校內(nèi)指導(dǎo)教師與工地項(xiàng)目技術(shù)人員共同管理學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)。校內(nèi)外指導(dǎo)教師可以根據(jù)學(xué)生的需要，在現(xiàn)場(chǎng)為學(xué)生補(bǔ)課，解決畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的實(shí)際工程問(wèn)題。由于學(xué)生在基地實(shí)習(xí)過(guò)程中的參與程度、工作態(tài)度在成績(jī)上能夠得到充分體現(xiàn)，因此，畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的積極性被調(diào)動(dòng)起來(lái)，進(jìn)而工程實(shí)踐能力也得到極大提高。

提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力 交通學(xué)院在部分校外實(shí)踐教學(xué)基地設(shè)立了學(xué)生活動(dòng)室，引導(dǎo)組織學(xué)生參加與專業(yè)相關(guān)的研究項(xiàng)目，組織能力較強(qiáng)的學(xué)生參加競(jìng)賽活動(dòng)，以此提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。2008年，在西南大學(xué)舉辦的第三屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽中，我院交通工程專業(yè)學(xué)生參賽作品“商業(yè)區(qū)畸形交叉通流組織方案設(shè)計(jì)”獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)；2010年，我院學(xué)生作品“公共自行車交通規(guī)劃及評(píng)價(jià)研究”獲得第五屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽三等獎(jiǎng)。

目前，交通工程專業(yè)建立的校外實(shí)踐教學(xué)基地主要以道路設(shè)計(jì)施工為主，針對(duì)專業(yè)特點(diǎn)，應(yīng)擴(kuò)大實(shí)習(xí)基地的數(shù)量與范圍，加強(qiáng)與交通管理規(guī)劃部門以及科研院所的聯(lián)系與交流，建立類型多元化的綜合性校外實(shí)習(xí)基地，研究創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)模式是下一步的主要研究方向，最終可達(dá)到培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的交通工程專業(yè)應(yīng)用型技術(shù)人才的目標(biāo)。

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