一、人的需求是產品設計的主要依據

隨著社會的不斷進步，最高效率地掌握和操作產品，是當今設計的關鍵和核心。現代生活的人們工作節(jié)奏加快，面臨的是競爭激烈的世界，當然不希望在使用日常生活用品的過程中也碰到許多意想不到的麻煩。產品的功能設計要根據消費者對產品的生理需要，力求達到產品的方便性、使用的科學性和相應的價值觀。如果一件新產品，人們需要事先閱讀說明書才能明白操作的要領，那么它絕對不是好的設計，因為沒有一個使用者會愿意去看說明書里枯燥而煩瑣的內容。

簡單和功能單一的產品逐漸受到人們的喜愛，因為人們曾經陷入科技發(fā)展而導致的產品設計的誤區(qū)。多功能的、過于飽和與功能的重復堆砌不僅僅造成資源的浪費，也容易引起人們的誤操作。而多功能必然導致設計的復雜性，要設計師們合理安排各種設計界面的穿插也是很不容易的，因此，功能飽和的設計僅僅是對科技發(fā)展的炫耀，而不是人的實際需要。事實上，有一些產品的功能，用戶使用的頻率極小。

比如，對有關微波烤箱的消費者調查顯示：烤箱的功能很多，可絕大多數的消費者在使用過程中只是將食物放入烤箱，設定所需時間，然后開機。至于其他復雜的附加功能從未使用過。因此，根據消費者的動態(tài)的心理變化和需求，產品的功能設計有幾個趨勢：

1.自動化程度提高；

2.向“輕、薄、短、小”方向發(fā)展；

內容摘要：人是設計的前提，是設計的對象和主體。人的需求是產品設計的主要依據，了解用戶的行動結構和行為心理所得出的設計思路是優(yōu)秀產品藝術設計產生的重要因素。

關鍵詞：產品藝術設計行為心理學人性化設計原理

產品藝術設計從萌芽到發(fā)展，經過了漫長的歲月，經歷了多種多樣的設計風格的變革。從以紋樣裝飾為主的裝飾風格和古典藝術風格的復興，到注視功能和有機形體的現代主義，藝術設計似乎都停留在造型的范疇上。對藝術設計的內容與形式方面的探討，卻都反映了一個經濟現象，那便是以產品為主導的經濟現象。以往的產品藝術設計過多地重視了產品的制造，產品銷售的利潤，卻忽略了產品的使用者——人的因素。

北歐的產品藝術設計，因其一貫堅持的人性化，在不犧牲功能的“軟性現代主義”的設計風格下，產生了許多被人們所接受和喜愛的產品。它們便是重視了人的因素，才使得北歐設計代表了優(yōu)秀設計的高品質，成為世界優(yōu)秀設計的代名詞。

一、人的需求是產品設計的主要依據

隨著社會的不斷進步，最高效率地掌握和操作產品，是當今設計的關鍵和核心?，F代生活的人們工作節(jié)奏加快，面臨的是競爭激烈的世界，當然不希望在使用日常生活用品的過程中也碰到許多意想不到的麻煩。產品的功能設計要根據消費者對產品的生理需要，力求達到產品的方便性、使用的科學性和相應的價值觀。如果一件新產品，人們需要事先閱讀說明書才能明白操作的要領，那么它絕對不是好的設計，因為沒有一個使用者會愿意去看說明書里枯燥而煩瑣的內容。

[摘要]機械設計以及機械加工是機械產品生產過程中最重要的兩個階段。而誤差的控制與分析將直接影響這兩個階段成敗的關鍵因素。本文將主要從機械設計以及機械加工過程中產生的誤差原因進行分析，然后提出具體的誤差控制措施。

[關鍵詞]機械設計；機械加工；誤差分析；控制

隨著經濟的發(fā)展，制造業(yè)尤其是機械制造業(yè)發(fā)展進入一個新的發(fā)展方向。而機械產品的質量和機械設計以及機械加工有關。機械化以及自動化趨勢不斷地向前推進，如何不斷地提高機械產品的性能成為當前企業(yè)面臨的突出問題，而機械產品的性能又由機械設計與機械加工中誤差的控制有關，機械加工中的誤差是和產品的質量效率直接相聯系。因此本文將主要對誤差產生的原因進行分析，重點從影響機械產品加工質量的機械設計以及機械加工兩個方面來具體地闡述，然后在不同的階段如何控制好誤差提高整體的加工質量效率，為機械行業(yè)其他的產品加工的誤差控制提出寶貴經驗。

1機械設計階段誤差因素分析以及控制

機械產品整個的加工工藝流程依據零件結構以及特性的影響各不相同，但是主要有三種：機械產品的設計、加工以及質量檢查。俗話說萬事開頭難，因此在這個過程中要盡量地控制機械設計階段產生的誤差，并且要在合理的要求范圍內來控制誤差，不能過分的減少誤差，對于某一些粗糙度要求較高的零件，如果過分的減少誤差將會起到反面的效果，因此對于機械設計階段誤差的控制需要根據實際產品的性能以及產品在使用過程中所遵循的要求等來綜合的考量誤差，因此在這個過程中首先要分析在機械設計階段產生誤差的原因。1.1材料的選擇問題。對于材料的選擇來說，材料的選擇屬于機械設計階段，尤其是在對產品的整體結構進行分析的過程中，對于這個結構需要選擇什么樣的材料，比如比較常見的材料有45號鋼，碳素結構鋼以及Q460C等材料，這些對于在機械設計階段提高產品的整體強度性能十分的有必要，比如在應用到汽車馬達上的一個小小的同步器錐環(huán)，由于起到了變速控制的作用，因此需要高強度以及受到沖擊的過程中可以將沖擊力盡量地減少，因此在這個設計初級階段就需要一個是考慮同步器錐環(huán)的結構特點，另一個就是要選擇耐受性較強的材料，可以抵抗沖擊產生的能量，這樣就可以極大地減少設計過程中的誤差。1.2加工工藝的選擇。加工工藝是機械設計完整流程的綜合體現，在這個過程中產品是從毛坯件到成品整個的工藝流程設計階段。比如對于最常見的工程機械挖掘機的動臂零件。由于挖掘機的動臂并不是單純的某一個規(guī)則的形狀而是有一定折彎度以及有一些坡口，在這些地方很容易發(fā)生應力集中等多種質量問題，并且在設計過程中這個地方如果不好好地進行設計就會產生一些潛在的誤差最終影響產品的加工質量。因此需要在最初的下料階段就需要完整的注意這些特殊的結構，盡可能地將尖角換成圓角這樣可以極大地減少應力集中出現的問題，或者是壓型以及焊接工藝確定的過程中是選擇阻焊還是選擇點焊，是通過機器焊接還是通過人工點焊的方式，焊接的方式選擇什么樣的，是帶有一定的坡口的二氧化碳焊接還是焊絲焊接，這些都是在機械設計階段對工藝的選擇確定，如果不能合理有效地選擇就會產生誤差問題。1.3零件的可加工性問題。材料的選擇問題是影響機械設計的關鍵因素。而材料的選擇和加工工藝的確定是密不可分的，需要考慮零件的可加工性，也就是編寫作業(yè)指導書，這個也是在機械設計階段來完成的。而還有在機械設計階段最不能忽視的問題就是產品的可加工性。這個是機械設計階段重點要進行研究分析的，如果這個階段不能有效分析，那么將會在后續(xù)的加工制造產生較多的質量問題，產生很多的誤差問題，因此在機械設計階段需要重點進行分析。尤其是在機械設計的過程中要根據所加工零件的形狀，受力分析以及易發(fā)生質量問題的地方，并且在設計的過程中要依據可加工性中不斷更改作業(yè)指導書，修改加工過程中的工藝，在這個過程中是十分的復雜的，需要依據實際情況來綜合的進行考量。

2機械加工環(huán)節(jié)的誤差分析

摘要：眾所周知，當前我們社會的發(fā)展面臨著相當嚴峻的全球性問題——全球氣候生態(tài)環(huán)境的變暖以及過度使用所帶來的能源短缺的問題。目前，我們國家在相關城市的建設中面臨著節(jié)能減排和快速發(fā)展的雙重壓力，特別是在城市中心區(qū)域，土地利用率強，這些地區(qū)高強度的公共空間利用程度是中心城市建設中所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。在城市建設過程中，交通行業(yè)作為耗能比較大的產業(yè)之一，建設低碳交通產品設施是我們建設城市的必然選擇。

關鍵詞：城市建設；交通產品；低碳設計

1引言

眾所周知，當前我們社會的發(fā)展面臨著相當嚴峻的全球性問題——全球氣候生態(tài)環(huán)境的變暖以及過度使用所帶來的能源短缺的問題。目前，我們國家在相關城市的建設中面臨著節(jié)能減排和快速發(fā)展的雙重壓力，特別是在城市中心區(qū)域，土地利用率強，這些地區(qū)高強度的公共空間利用程度是中心城市建設中所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。中心城市能源危機的壓力一方面是因為自身耗能日益劇增，尤其是交通行業(yè)，但更多的是來源于我國能源危機的壓力。我國近幾年經濟高速增長，目前正面臨著能源高消耗的趨勢，再加上近幾年來，我國各城市汽車行業(yè)的發(fā)展是迅猛的，尤其是鄭州地區(qū)，日益增加的交通壓力，使得我國大中城市的道路交通越來越緊張，大量的汽車出行同時為城市的環(huán)境帶來了巨大的影響。而中心城市具有人口數量大、人流物流相對集中等特點?，F階段我國各中心城市面臨著機動車高速增長帶來的交通壓力、交通高速增長帶來的高能源消耗壓力以及國家要求城市交通節(jié)能減排等多重壓力。

2城市交通產品低碳設計的必要性

低碳交通是建設低碳城市的重要組成部分。上述還指出，低碳交通主要依靠節(jié)能減排，逐步形成高能效，低能耗，低污染，低排放的交通方式。長期以來，由于中國城市的廣泛發(fā)展模式，經濟的快速增長主要取決于自然資源的消耗和環(huán)境的污染。為了在城市中建立低碳旅行模式，節(jié)能減排不應僅僅基于簡單地控制能源使用量和排放量。相反，我們應該在能源，環(huán)境和經濟增長之間實現雙贏。提高車輛的能源效率，最終實現交通的可持續(xù)發(fā)展。車輛的低碳使用對于低碳交通的城市發(fā)展至關重要，城市車輛的使用必須依靠相關能源的支持支撐。除了盡可能應用清潔能源之外，車輛運行的過程中還能夠產生不同程度的碳排放，使其難以實現真正的無碳排放，并且只能繼續(xù)減少碳排放。一方面，使用各種低碳手段，包括技術減碳，結構碳減排和機構碳減排。另一方面，低碳化的道路方方面面的，包括“消耗”或“制造”中的碳減少，以及“需求”或“消費”水平的碳減少。因此，要建設低碳交通，我們應該從低碳技術入手，為機動車本身進行低碳設計，并使用先進的信息技術，互聯網服務和物聯網技術被用于構建智能城市個人交通系統。因此，在建設鄭州中心城市的過程中，交通產品以及交通體系的低碳化發(fā)展成為城市交通發(fā)展的共識和必然之選，中心城市建設中的低碳交通產品的設計和研究應運而生。目前，國內大多數關于低碳交通運輸產品的研究都著眼于相關交通體系低碳的研究上。其中絕大多數注重的是低碳交通的意義，交通運輸行業(yè)的碳排放量計算以及低碳交通評估。關于中心城市低碳交通產品設計的研究較少（如中心城市的低碳交通產品結構和設計）。

1節(jié)能技術在工業(yè)設計中的應用

1.1產品設計

任何產品都離不開材料，也就是常說的能源。產品在能源中涉及的范圍比較廣，比如礦物質能源、木材等生物能源、石油及其衍生物。在電氣化發(fā)展的今天，電能也是產品設計中不可缺少的重要部分。而隨著新興社會的發(fā)展，產品設計的開發(fā)更趨于節(jié)約，新能源的利用是社會發(fā)展的必然趨勢。作為社會生產力的引導者，工業(yè)設計更應當率先邁入這一方向。目前，我國在關鍵核心技術方面依然受限，所擁有的自主品牌的節(jié)能產品和技術并不多，在很大程度上還是依賴進口。為了促進節(jié)能技術、產品的推廣和應用，推動節(jié)能技術的發(fā)展，有關部門了三批《國家重點節(jié)能技術推廣目錄》，在電力、煤炭、交通、機械和鋼鐵等11個行業(yè)中，篩選并推廣了115項重大節(jié)能技術，同時，還實施了“節(jié)能產品惠民工程”，對購買節(jié)能燈、節(jié)能家電、高效電機和節(jié)能汽車等節(jié)能產品的消費者給予財政補貼。從當前的社會發(fā)展和人們的生活狀態(tài)中可以看出，低能耗家電是工業(yè)設計產品未來發(fā)展的主要方向，但是，還要考慮產品的可回收性及其回收后的利用性。每年都有不少產品垃圾被處理，如果在產品設計過程中考慮到這些東西的回收再利用問題，并且實現其回收利用，那么，將會節(jié)省大量的能源和資源。另外，工業(yè)設計是走在科技和時尚前沿的設計學科，對于設計的產品，要盡可能地使它既符合人們的消費和審美標準，同時，還要不斷創(chuàng)新，使其符合未來的發(fā)展趨勢。在節(jié)能方面，不僅僅要節(jié)約能源，還要使用新材料，在生產過程中就做到節(jié)能環(huán)保，這也包含前面提到的可回收利用的新材料。另外，工業(yè)生產往往會引發(fā)一種趨勢，所以說，工業(yè)設計在新型材料的推廣方面起著至關重要的作用。相關從業(yè)人員必須要充分發(fā)揮科技創(chuàng)新和工業(yè)化產品的創(chuàng)新設計對節(jié)能技術的引領、支撐作用，不斷提高能源的利用效率，加大新能源、新材料等節(jié)能技術和產品研發(fā)的推廣和應用力度，在提升節(jié)能效果的同時，把節(jié)能環(huán)保型新興產業(yè)培育成新的經濟增長點。

1.2交通工具設計

提到交通工具，大家就會想到汽車，與之相關的能源就是汽油，盡管目前我國也在加大國內的石油開采力度，但是，石油屬于不可再生能源，因此，對以汽油為主要燃料的汽車來說，這無疑是一大制約其發(fā)展的因素。在中國進口的原油中，2.9%來自東南亞和澳大利亞，7.1%來自南美，9.7%來自俄羅斯和哈薩克斯坦，30.2%來自非洲，50.1%來自中東，而80%的進口石油需要路過印度洋，這時，中國就要看印度的臉色。在高耗能經濟增長方式和粗放式的發(fā)展模式下，中國的環(huán)境問題日益顯現。據調查，我國60%～70%的在用機動車都屬于高污染、高能耗排放，每年所消耗的燃油、機油總量占我國成品油年產量的1/2以上，給環(huán)境造成了很大的污染。因此，開發(fā)新型燃料的汽車，并設計非機動交通工具，具有十分重要的發(fā)展意義。從目前的能源消費情況來看，未來，非機動車將會占據主流市場，但是，也不排除機動車輛占據主流的可能性?，F階段，非機動交通工具是交通工具設計專業(yè)研究的一大方向?，F有的非機動車一般都是以電能為主，太陽能和風能作為輔助動力，所以，對風能、太陽能和生物能等綠色能源的研究是很有必要的。除了使用綠色能源節(jié)能外，在汽車設計中，造型也是有一定節(jié)能作用的，比如車身輕量化，車身多使用輕便化的新型材料，整個車的設計向簡約風格發(fā)展。例如，俄羅斯設計師的作品VESNA，其車身是天然樹脂構成的，由高能永久磁鐵提供能量的異步發(fā)動機驅動；蘋果太陽能與電能混合動力車IMove。由此可見，汽車工業(yè)已經成為了我國的支柱產業(yè)，但是，節(jié)能、環(huán)保等問題也是制約其快速發(fā)展的重要因素之一，這些問題受到了社會各界的高度關注，所以，汽車節(jié)能減排工作任重而道遠。

2結束語

[摘要]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國家汽車各主管部門對汽車生產的管理越來越嚴格，針對汽車生產一致性的管理出臺了一系列規(guī)定，以規(guī)范企業(yè)行為。為了維護國家、社會及公眾利益，滿足法規(guī)要求，汽車生產一致性管理越來越得到企業(yè)重視，成為企業(yè)重要的管理內容之一。本文對影響企業(yè)生產一致性控制所涉及的產品標準和法規(guī)更新、產品設計變更以及零部件狀態(tài)變化等管理進行了分析，提出了管理方法。

[關鍵詞]汽車;生產一致性;變更管理

生產一致性是指實際生產銷售的車輛產品的有關技術參數、配置和性能指標，與《車輛生產企業(yè)及產品公告》（以下簡稱《公告》）批準的車輛產品、用于試驗的車輛樣品以及《機動車出廠合格證》、《車輛一致性證書》《環(huán)保信息隨車清單》等隨車文件及出廠車輛上傳信息中的有關技術參數、配置和性能指標等一致。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國家汽車各主管部門對汽車生產的管理越來越嚴格，對汽車生產一致性管理出臺了一系列管理規(guī)定，以規(guī)范企業(yè)行為。雖然汽車企業(yè)按照相關規(guī)定建立了生產一致性管理體系，但在實際控制中，生產不一致的情況仍有發(fā)生。

一、汽車生產一致性管理要求

1.公告一致性。產品公告一致性是指按照汽車行業(yè)管理的要求，汽車產品通過強制性標準檢驗、汽車性能試驗合格后，生產企業(yè)向工業(yè)和信息化部申報整車、底盤等技術參數，工信部經審查、批準后的《車輛生產企業(yè)及產品公告》，產品公告是公安部門對機動車登記注冊的依據?！豆妗穬溶囆推髽I(yè)才能生產，且所生產車輛有關技術參數、配置和性能指標與《機動車出廠合格證》上的參數、公告上的參數相一致[1]。2.強制性產品認證。（以下簡稱CCC）一致性汽車產品通過強制性標準檢驗，向行業(yè)主管部門申報的整車、二類底盤，經審查、批準后頒發(fā)的《中國國家強制性產品認證證書》，獲得CCC認證證書且按規(guī)定加施認證標志的產品，在隨車文件中附帶《車輛一致性證書》才能出廠、銷售。生產的車輛技術參數、配置、性能必須與《車輛一致性證書》上的參數、申報的《車輛結構和技術參數》[2]相一致。3.環(huán)保一致性。按照國家排放標準檢測合格后的產品，應在產品出廠時，通過企業(yè)官網公開機動車環(huán)保信息，并同步上傳至生態(tài)環(huán)境部機動車環(huán)保信息公開平臺，供政府有關部門、公眾和企業(yè)查詢使用；在產品出廠時，以隨車清單的方式公開主要環(huán)保信息。生產的車輛實際裝配的環(huán)保關鍵零部件等污染控制技術與隨車配發(fā)的《環(huán)保信息隨車清單》上傳至公開平臺的環(huán)保信息相一致。

二、生產一致性控制中的變更管理

摘要:當人們逐漸意識到環(huán)境保護的重要性時，可持續(xù)設計成為了當下的設計熱門話題。然而，可持續(xù)設計在實現過程中會出現很多的困境。通過對可持續(xù)性產品在設計環(huán)節(jié)、生產環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)和公司經營環(huán)節(jié)面臨的問題進行分析后，得出可持續(xù)設計的實施問題依舊十分復雜。環(huán)保法規(guī)的滯后與政府監(jiān)管的缺失、設計師對可持續(xù)的理解模糊、商家的虛假廣告誤導消費、產品背后復雜情景系統的盤根錯節(jié)，公司經營環(huán)節(jié)的研發(fā)缺乏創(chuàng)新與利潤困境，以上都是可持續(xù)設計現處的困境。

關鍵詞：可持續(xù);產品;概念設計;困境分析

當消費主義熱潮漸漸退去，環(huán)境保護問題日益突出。設計師希望通過自己的設計，對生活產生積極的影響，從而建立一個安全、健康、和諧發(fā)展的世界。但是，實現可持續(xù)的道路不僅需要設計師一己之力，還需要社會各界的共同協作，這條道路崎嶇漫長，充滿困境。

一、產品設計環(huán)節(jié)設計師對可持續(xù)設計理解的模糊

蒂姆•布朗的書《設計改變一切》中提到了Oral-B公司推出的一款兒童牙刷，它的設計點在于把牙刷的把手設計成肥大、柔軟、便于孩子握持使用的樣子。這支牙刷的銷售狀況良好，并得到了很多兒童的喜愛。但設想一個情形，當牙刷的設計師在風景宜人的海灘上散步時，卻踩到了一支被海浪沖上岸的遺棄牙刷。這雖然不是什么嚴重的問題，但依舊令人反思。太平洋上的垃圾“島”，是設計師們嘔心瀝血的作品的最終歸宿，他們當初肯定不希望自己的作品會給生態(tài)帶來破壞，然而，現實是設計作品不可避免地成為了垃圾。對于牙刷，設計師們的工作是設計一款簡單實用、安全漂亮、兒童愿意使用的牙刷。在當今可持續(xù)設計的大背景下，設計的產品還應該對環(huán)境產生積極的影響，至少不能破壞環(huán)境，危害人類的健康。這些話說起來簡單做起來很難。當在設計過程中刻意思考時，又會有很多問題浮現。例如：牙刷的材料是不是用可回收材料制成的？這些材料在牙刷報廢后如何回收？回收的時候如果造成二次污染該怎么處理？在運輸和回收這些牙刷的過程中耗能是不是最小化？就算把這些問題全都解決了，依舊會有設計師或設計評論家跳出來指責這個設計的其他缺陷。其實，保護環(huán)境的重要性眾所周知，但在許多具體問題上始終有分歧。例如：如何評判這個設計是否是可持續(xù)設計？在不得不使用非環(huán)保材料的時候允許妥協嗎？如果可以，妥協的程度又是多少？所以，很多設計師雖然出發(fā)點相同，但在實踐過程中，甚至會持有相反的態(tài)度或觀點，更別提對可持續(xù)設計理念的誤讀情況了。

二、產品生產環(huán)節(jié)環(huán)保法規(guī)的滯后與政府監(jiān)管的缺失

摘要：解決城市消防車由于種類繁多導致的價格昂貴、體量龐大、功能單一、不易儲存等問題，并對云梯裝置進行了優(yōu)化改良。透過專家深度訪談的方式獲取設計需求網狀圖，再以專家問卷的方式選擇出提及頻次較高的問題進行優(yōu)化創(chuàng)新設計。設計提案以模塊化設計理念為指導，將原本單一存在的功能轉化為數個模塊化的組合。模塊化的車體設計，提高了現役城市消防車的實用性及功能性，降低了研發(fā)及制造成本。專家訪談有利于獲取潛在的設計需求，模塊化的設計理念優(yōu)化了城市消防車的功能系統，整合的研究方法確保了設計提案的可行性，可作為后續(xù)設計研究的參考。

關鍵詞：城市消防車;模塊化設計;云梯消防車;功能優(yōu)化設計;造型設計

我國人口數量位居全球第一，據國家統計局數據顯示，截止到2017年，中國的人口總數約為13億9008萬，其中，城市化人口比重約占58.52%[1]。聚集區(qū)人口密度較大存在各種安全問題的隱患，據應急管理部消防救援局統計，2018年全國發(fā)生火災23.7萬起，造成1407人死亡、798人受傷、直接財產損失達36.75億元，全國消防救援隊伍接警出動115.7萬起，出動消防救援人員1273.2萬人次，出動消防車輛219.3萬輛次[2]，由此可見，我國消防工作任務量巨大，及時提供更優(yōu)質的消防設備迫在眉睫。其中，消防車使用頻率極高，且對于消防工作的展開至關重要。就城市消防車來說，容易受到交通、城市構造、價格以及體積等因素影響，加之火情種類繁雜，現場情況多變，從而要求消防車具備多功能，以應對各種情況。文章針對上述情況，以模塊化的設計理念對城市消防車進行優(yōu)化設計。

一、專家訪談

為準確把握消防員對城市消防車的功能需求，設計團隊前往西安消防隊展開調研，以專家深度訪談的方式進行數據采集。設計團隊采訪了西安消防隊的在役消防員，通過提問的訪談方式最終確定以城市消防車作為個案展開研究。透過訪談了解到，我國城市消防車多為進口，進口價格超過100萬元/輛，其中，云梯消防車和排煙消防車等特殊功能消防車的價格比普通城市消防車高出幾倍，同時體積龐大，以致國內消防隊中云梯消防車的配備率極低，就西安市消防隊而言，僅有一輛云梯消防車在役。在線下第二次調研中，設計團隊梳理了第一次訪談調研中得出的幾項重要問題，并搜尋了如圖1右側所示的幾款不同功能不同造型的消防車再次進行訪談調研。設計團隊通過訪談總結并整理出了消防員的設計需求網狀圖，如圖1所示，主要信息欄包括第一層（抽象形容詞）、第二層（原始評價）以及第三層（具體條件）三項。通過該網狀圖篩選出提及頻次最高的5項抽象形容詞，即實用性、多功能、安心感、造型感以及便利性，圍繞這幾項的原始評價和具體條件，設計團隊制作了一份具有針對性的城市消防車問卷調查，通過專家填寫來收集可靠數據，從而得出設計之初所要限定的設計范圍，即重點關注城市消防車的實用性、功能性以及機動性等問題。同時通過對問卷調查結果的統計分析，云梯消防車體積大不易存放等問題是主要待解決的問題，因此將此問題作為本文創(chuàng)新設計的目標。

二、模塊化設計理念

摘要：本文論述了工程領域中的概念設計的主要原理和功能；闡述了概念設計與創(chuàng)造性思維和技術創(chuàng)新的內在聯系；舉出了各種創(chuàng)造性思維的形式并分析了其特點；強調技術創(chuàng)新在概念設計中的重要的作用；根據作者本人所在的設計群體多年來的設計經驗和體會總結出一系列的創(chuàng)新技法，并結合工程設計領域中的概念設計創(chuàng)新實踐，列舉了若干種含有技術創(chuàng)新的產品概念設計范例。

關鍵詞：工程設計，概念設計，創(chuàng)造性思維，創(chuàng)新

1工程領域中的概念設計

現代科技的迅猛發(fā)展，尤其是微電子、信息、新材料及集成技術的進展，使產品結構發(fā)生了革命性的變化，機電一體化、模塊化已成為工程產品的發(fā)展趨勢；計算機技術的飛速發(fā)展和廣泛應用，深刻的影響著設計開發(fā)過程、制造過程、營銷和售后服務過程，并改變著產品的結構和功能；先進工藝技術和先進制造技術為現代工程設計提供了前所未有的工藝技術手段和社會化制造體系。這些變化都深刻地影響著工程設計的發(fā)展。

工程設計是人們運用科技知識和方法，有目標地創(chuàng)造工程產品構思和計劃的過程，幾乎涉及到人類活動的全部領域。工程設計的費用往往只占最終產品成本的一小部分（8~15%），然而它對產品的先進性和競爭能力卻起著決定性的影響,并往往決定70~80%的制造成本和營銷服務成本。所以說工程設計是現代社會工業(yè)文明的最重要的支柱，是工業(yè)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，也是現代社會生產力的龍頭。工程設計的水平和能力是一個國家和地區(qū)工業(yè)創(chuàng)新能力和競爭能力的決定性因素之一。

工程設計的全過程就是不斷建立各種模型，并不斷進行綜合和分析的過程，即反復地創(chuàng)造模型和評價模型的過程。工程設計的內容大致可分為兩類：一類是數值計算型的工作，包括大量的計算、分析、繪圖、編寫說明書和填寫各種表格；另一類是符號推理性的工作，主要是方案設計工作。在設計方法學中，前者稱之為細節(jié)設計，后者稱之為概念設計。概念設計主要包括功能設計和結構設計兩大部分。其作用主要體現在產品設計的早期階段，把主設計師根據產品功能的需求而萌發(fā)出來的原始構思和沖動形成產品的主體框架，及它應包括的各主要模塊和組件，以完成整體布局和外型初步設計。然后進行評估和優(yōu)化，確定整體設計方案。再由各責任設計師把總設計師的設計思想落實到具體設計中去，實現細節(jié)設計?？梢姼拍钤O計是個創(chuàng)造性過程，它要求設計者能綜合運用許多學科的專門知識和豐富的實踐經驗，并通過廣泛的調查研究而占有大量的信息資料，再經過反復思考、推理和決策，才能創(chuàng)造出與眾不同的、滿足用戶要求的設計方案來。

摘要：本文論述了工程領域中的概念設計的主要原理和功能；闡述了概念設計與創(chuàng)造性思維和技術創(chuàng)新的內在聯系；舉出了各種創(chuàng)造性思維的形式并分析了其特點；強調技術創(chuàng)新在概念設計中的重要的作用；根據作者本人所在的設計群體多年來的設計經驗和體會總結出一系列的創(chuàng)新技法，并結合工程設計領域中的概念設計創(chuàng)新實踐，列舉了若干種含有技術創(chuàng)新的產品概念設計范例。

關鍵詞：工程設計，概念設計，創(chuàng)造性思維，創(chuàng)新

1工程領域中的概念設計

現代科技的迅猛發(fā)展，尤其是微電子、信息、新材料及集成技術的進展，使產品結構發(fā)生了革命性的變化，機電一體化、模塊化已成為工程產品的發(fā)展趨勢；計算機技術的飛速發(fā)展和廣泛應用，深刻的影響著設計開發(fā)過程、制造過程、營銷和售后服務過程，并改變著產品的結構和功能；先進工藝技術和先進制造技術為現代工程設計提供了前所未有的工藝技術手段和社會化制造體系。這些變化都深刻地影響著工程設計的發(fā)展。

工程設計是人們運用科技知識和方法，有目標地創(chuàng)造工程產品構思和計劃的過程，幾乎涉及到人類活動的全部領域。工程設計的費用往往只占最終產品成本的一小部分（8~15%），然而它對產品的先進性和競爭能力卻起著決定性的影響,并往往決定70~80%的制造成本和營銷服務成本。所以說工程設計是現代社會工業(yè)文明的最重要的支柱，是工業(yè)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，也是現代社會生產力的龍頭。工程設計的水平和能力是一個國家和地區(qū)工業(yè)創(chuàng)新能力和競爭能力的決定性因素之一。

工程設計的全過程就是不斷建立各種模型，并不斷進行綜合和分析的過程，即反復地創(chuàng)造模型和評價模型的過程。工程設計的內容大致可分為兩類：一類是數值計算型的工作，包括大量的計算、分析、繪圖、編寫說明書和填寫各種表格；另一類是符號推理性的工作，主要是方案設計工作。在設計方法學中，前者稱之為細節(jié)設計，后者稱之為概念設計。概念設計主要包括功能設計和結構設計兩大部分。其作用主要體現在產品設計的早期階段，把主設計師根據產品功能的需求而萌發(fā)出來的原始構思和沖動形成產品的主體框架，及它應包括的各主要模塊和組件，以完成整體布局和外型初步設計。然后進行評估和優(yōu)化，確定整體設計方案。再由各責任設計師把總設計師的設計思想落實到具體設計中去，實現細節(jié)設計?？梢姼拍钤O計是個創(chuàng)造性過程，它要求設計者能綜合運用許多學科的專門知識和豐富的實踐經驗，并通過廣泛的調查研究而占有大量的信息資料，再經過反復思考、推理和決策，才能創(chuàng)造出與眾不同的、滿足用戶要求的設計方案來。