［摘要］傳統(tǒng)成本核算方法忽視了時(shí)間價(jià)值，使用該方法計(jì)算出的賬面利潤(rùn)，與采用改進(jìn)后的杜邦模型所計(jì)算的利潤(rùn)，存在一定的差距，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)盈虧不同的結(jié)果，會(huì)在一定程度上影響企業(yè)的戰(zhàn)略決策。本文從改進(jìn)杜邦模型出發(fā)，構(gòu)建了全新的精益管理會(huì)計(jì)模型，試圖通過(guò)這種方法有效改善當(dāng)前企業(yè)會(huì)計(jì)核算過(guò)程中存在的利潤(rùn)不清問(wèn)題。

［關(guān)鍵詞］杜邦模型；精益管理會(huì)計(jì)；構(gòu)建

隨著管理人員對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)流程的認(rèn)識(shí)程度不斷深化，管理會(huì)計(jì)所具備的流程優(yōu)化以及信息導(dǎo)向作用開(kāi)始凸顯，精益管理會(huì)計(jì)主要分析價(jià)值流成本，對(duì)資金的價(jià)值成本、流動(dòng)性等內(nèi)在的因素進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，在完善流程的基礎(chǔ)上，消除了浪費(fèi)的隱患，有效提升了資金的使用效率，表現(xiàn)出傳統(tǒng)會(huì)計(jì)所不具備的作用。在當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)管理人員對(duì)于資金周轉(zhuǎn)周期的重視程度不斷提升，而科學(xué)構(gòu)建精益管理模式，可以更加簡(jiǎn)單明了地展現(xiàn)企業(yè)實(shí)際的經(jīng)營(yíng)情況。本文從傳統(tǒng)杜邦模型的局限性出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，分析了基于改進(jìn)杜邦模型的精益管理會(huì)計(jì)模型的構(gòu)建策略。

1杜邦模型的局限性與改進(jìn)

1.1杜邦模型局限性

在傳統(tǒng)杜邦模型中，在計(jì)算的時(shí)候?qū)⒐潭ㄙY產(chǎn)歸入資金周轉(zhuǎn)率本身就是錯(cuò)誤的，同時(shí)也是不恰當(dāng)?shù)?。此外，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面看，杜邦模型的目的是為了反映企業(yè)對(duì)于所有資產(chǎn)的管理情況，主要采用總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率衡量企業(yè)使用資源的效率。可是從企業(yè)運(yùn)營(yíng)的層面來(lái)看，假如將焦點(diǎn)放在總資產(chǎn)上，因?yàn)楣潭ㄙY產(chǎn)本身的價(jià)值較大，回收的時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)，同時(shí)周轉(zhuǎn)速度很慢，不容易發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的各種問(wèn)題。把固定資產(chǎn)歸入資產(chǎn)流動(dòng)性考核中，會(huì)削弱流動(dòng)資產(chǎn)對(duì)于利潤(rùn)的作用與價(jià)值，同時(shí)也會(huì)削弱資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)于資產(chǎn)收益率所做的貢獻(xiàn)，從而無(wú)法有效指導(dǎo)企業(yè)采取措施提高資產(chǎn)收益率。傳統(tǒng)杜邦模型會(huì)強(qiáng)調(diào)資金流動(dòng)管理，忽視資金的流動(dòng)性，最終的結(jié)果通常會(huì)導(dǎo)致很多流動(dòng)資金出現(xiàn)沉淀，導(dǎo)致這部分資金被占用，無(wú)形中提升了運(yùn)營(yíng)過(guò)程對(duì)于資金的依賴性。因此，傳統(tǒng)杜邦模型并不適用于任何情況，具有比較明顯的局限性。

【摘要】近二十年來(lái)，關(guān)于企業(yè)外部融資與長(zhǎng)期市場(chǎng)績(jī)效的研究產(chǎn)生了眾多代表性文獻(xiàn)。之所以出現(xiàn)大量關(guān)注長(zhǎng)期市場(chǎng)表現(xiàn)的文章，很大程度上是由于正?；貓?bào)率的衡量和異?；貓?bào)率的計(jì)算極具挑戰(zhàn)性。文章以各種外部融資長(zhǎng)期市場(chǎng)業(yè)績(jī)的代表性文獻(xiàn)為出發(fā)點(diǎn)，分析整理了此類研究中事件公司正常回報(bào)率的測(cè)量模型，以及不同計(jì)算方法下的異常回報(bào)率指標(biāo)選取，并對(duì)各種測(cè)量模型和計(jì)算方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)述。

【關(guān)鍵詞】企業(yè)外部融資；長(zhǎng)期市場(chǎng)績(jī)效；正常回報(bào)率測(cè)量；指標(biāo)選取與計(jì)算

一、引言

一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的企業(yè)僅僅靠?jī)?nèi)部積累是難以滿足全部資金需求的。當(dāng)內(nèi)部資金不能滿足需要時(shí)，企業(yè)就必須選擇外部融資。企業(yè)外部融資包括權(quán)益融資和負(fù)債融資。具體而言，權(quán)益融資包括以首次公開(kāi)發(fā)行（InitialPublicOffering，此后簡(jiǎn)稱IPO）、配股與公開(kāi)增發(fā)（SeasonedEquityOffering，此后簡(jiǎn)稱SEO）為代表的公開(kāi)權(quán)益融資；以定向增發(fā)或私募股權(quán)（PrivatePlacementofEquity，此后簡(jiǎn)稱PPE）為代表的私下權(quán)益融資。負(fù)債融資包括發(fā)行公司債券與可轉(zhuǎn)換債券進(jìn)行公開(kāi)債務(wù)融資（PublicDebt，此后簡(jiǎn)稱PD），以及采用銀行貸款（BankLoan，此后簡(jiǎn)稱BL）的方式進(jìn)行的私下負(fù)債融資。

企業(yè)外部融資事實(shí)上是社會(huì)資本通過(guò)信貸市場(chǎng)和證券市場(chǎng)把資本配置給各不同組織形態(tài)企業(yè)的資源配置過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中資本市場(chǎng)發(fā)揮著重要作用，市場(chǎng)價(jià)格反應(yīng)為管理層進(jìn)行財(cái)務(wù)決策提供了關(guān)鍵的信號(hào)。權(quán)益融資還是負(fù)債融資，公開(kāi)融資還是私下融資，一家公司選擇發(fā)行何種形式的證券進(jìn)行外部融資，很重要的一點(diǎn)首先是要知道市場(chǎng)會(huì)對(duì)這種融資方式作出怎樣的反應(yīng)。

西方學(xué)界關(guān)于外部融資市場(chǎng)反應(yīng)的研究包括短期公告效應(yīng)和長(zhǎng)期市場(chǎng)績(jī)效，前者關(guān)注的是融資公告前后兩三天內(nèi)的公司異?；貓?bào)情況；后者則關(guān)注的是融資事件對(duì)公司投資回報(bào)的長(zhǎng)期影響，一般為融資事件發(fā)生后的三年或者五年公司股票的投資回報(bào)。20世紀(jì)70年代中后期到80年代末，公告效應(yīng)是研究的焦點(diǎn)；自新股發(fā)行長(zhǎng)期市場(chǎng)低績(jī)效現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)后，近二十年時(shí)間里，融資公司的長(zhǎng)期市場(chǎng)業(yè)績(jī)成為研究的主流。IPOs的長(zhǎng)期市場(chǎng)績(jī)效是被學(xué)者們最早關(guān)注的，研究結(jié)論也各有不同；SEO對(duì)公司股價(jià)的影響隨后成為決定權(quán)益公開(kāi)發(fā)行市場(chǎng)績(jī)效的重要組成因素；PPEs作為私下權(quán)益發(fā)行，由于其短期公告效應(yīng)的特殊性，其長(zhǎng)期業(yè)績(jī)也備受關(guān)注；PDs的長(zhǎng)期市場(chǎng)反應(yīng)是否異于公開(kāi)權(quán)益發(fā)行，成為一些學(xué)者研究的焦點(diǎn)；銀行貸款公告效應(yīng)的特殊性同樣使其長(zhǎng)期市場(chǎng)業(yè)績(jī)得到部分學(xué)者的青睞。

養(yǎng)老金評(píng)估模型--可計(jì)算一般均衡模型[本文利用新近開(kāi)發(fā)的一個(gè)可計(jì)算一般均衡模型分析了中國(guó)養(yǎng)老金改革的影響，并比較了支付隱性養(yǎng)老金債務(wù)和轉(zhuǎn)制成本的各種選擇方案。]

學(xué)術(shù)界一直對(duì)定量分析和評(píng)估養(yǎng)老金改革政策懷有極大興趣。Feldstein（1974）首先使用數(shù)學(xué)工具描述社會(huì)保障體系中積累的資本總量。ThomasJ.Sargent及其同事（1995）使用合理預(yù)期模型研究養(yǎng)老基金體系所產(chǎn)生的影響。LauranceSeidman(1986),PatricioArrau(1990),LauranceKotilkoff(1997)以及其他人都在近年的養(yǎng)老金體系研究方面取得明顯的進(jìn)展。

CGE模塊反映了在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，需求模式和各類居民收入組之間的基本的一般均衡聯(lián)系，它已被廣泛地運(yùn)用于經(jīng)濟(jì)政策分析。最近的文獻(xiàn)表明人們對(duì)這些模型的興趣正迅速增長(zhǎng)。例如，CGE模型被用來(lái)研究各種貿(mào)易政策稅收和財(cái)政政策能源政策等的作用。AyseImrohoroglu和DuglasJoines（1992)使用CGE模型對(duì)美國(guó)社會(huì)保障體系進(jìn)行了生命周期的分析。

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本研究所使用的CGE模型具有如下特點(diǎn)：它區(qū)分3種所有制形式（國(guó)有、私營(yíng)和個(gè)體、其他非國(guó)有）的生產(chǎn)和就業(yè)，將勞動(dòng)力的投入分為22個(gè)年齡/性別組，并且組合一個(gè)簡(jiǎn)單的人口預(yù)測(cè)和勞動(dòng)力供給模型。該模型包括10個(gè)生產(chǎn)行業(yè)、8個(gè)代表性居民戶（城市的低、中低、中等、中高和高收入居民戶和農(nóng)村的低、中、高收入居民戶）。

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一、目的與意義

這次設(shè)計(jì)初步實(shí)習(xí)的主要目的是結(jié)合上學(xué)期的初步課程學(xué)習(xí)，通過(guò)資料查找，動(dòng)手操作方式來(lái)加強(qiáng)我們學(xué)生對(duì)建筑空間的認(rèn)識(shí)以及建筑模型的制作能力;同時(shí)通過(guò)這次建筑初步實(shí)習(xí)，進(jìn)一步的培養(yǎng)我們學(xué)生對(duì)建筑空間美的認(rèn)識(shí)。還有一點(diǎn)就是希望通過(guò)實(shí)習(xí)鍛煉到我們做事情的耐性與細(xì)心。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

到月

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.建筑草圖繪制

摘要：油泥模型在汽車車身模型塑造中具有非常重要的作用。油泥模型在汽車造型設(shè)計(jì)中可以由汽車設(shè)計(jì)師和模型師對(duì)油泥材料的使用，根據(jù)汽車設(shè)計(jì)的尺寸、比例、形狀等進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師所想表達(dá)的理念和創(chuàng)意。本文將對(duì)油泥模型在汽車造型中的運(yùn)用情況進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：油泥模型；汽車造型；設(shè)計(jì)運(yùn)用

在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)公司進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)中，油泥模型是設(shè)計(jì)師完成汽車造型設(shè)計(jì)的重要途徑，油泥模型的使用能夠讓設(shè)計(jì)師完美體現(xiàn)自身的設(shè)計(jì)理念，并發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中可能存在的不足。近年來(lái)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及虛擬現(xiàn)實(shí)的不斷應(yīng)用，對(duì)傳統(tǒng)的油泥模型制作造成了一定沖擊，但目前計(jì)算機(jī)建模應(yīng)用仍無(wú)法完全取代油泥模型在汽車造型設(shè)計(jì)中的作用，油泥模型為代表的實(shí)際模型構(gòu)造為汽車在正式開(kāi)工前分析其外形實(shí)際情況提供了更加直觀、可靠的表現(xiàn)，讓設(shè)計(jì)師能夠通過(guò)模型實(shí)物了解到設(shè)計(jì)中的不足，從而進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的調(diào)整，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性以及合理性[1]。而新時(shí)代背景下油泥模型材料的多樣性，油泥模型制作環(huán)節(jié)的優(yōu)化與改良，則進(jìn)一步保證了油泥模型的制作質(zhì)量，為汽車造型設(shè)計(jì)提供了更加可靠的保障。

1油泥模型在汽車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1.1模型骨架及內(nèi)部填充。油泥模型的模型骨架搭建以及內(nèi)部填充是進(jìn)行油泥模型制作的首要環(huán)節(jié)。骨架的設(shè)計(jì)和搭建質(zhì)量對(duì)整個(gè)油泥模型的質(zhì)量具有重要的影響，根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求以及模型建造的需要，選擇小型油泥模型制作或等比模型制作所需要進(jìn)行的骨架搭建工作量也是不一樣的，從這種角度來(lái)講油泥模型越小骨架搭建的工作量越小，搭建比較方便，而1:1的汽車油泥模型在骨架打造方面需要注意的事項(xiàng)更多[2]。首先骨架材料的選擇，現(xiàn)階段骨架材料主要選用金屬骨架進(jìn)行搭建，因?yàn)橄啾群芏嗖牧隙?，金屬骨架具有較好的承重性。在選擇好骨架材料后需要嚴(yán)格根據(jù)骨架設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行模型內(nèi)部骨架的搭建，使用焊接的方式將骨架固定妥當(dāng)。在骨架連接完成之后，需要使用覆蓋木板或填充泡沫進(jìn)行覆蓋，而填充泡沫材料的應(yīng)用可以減輕車輛的自身重量，也能夠保證油泥黏結(jié)的穩(wěn)定性，應(yīng)用效果更好。1.2油泥填敷及形體加工。油泥填敷與形體加工環(huán)節(jié)是骨架以及內(nèi)部填充之后的一項(xiàng)工序。油泥填敷的工作量跟上一步工序中內(nèi)部填充物之間存在一定關(guān)聯(lián)，現(xiàn)階段使用泡沫填充材料的油泥模型制作較多，而在對(duì)泡沫材料作為填充材料的模型進(jìn)行油泥填敷時(shí)必須注意油泥材料貼合性，保證油泥與泡沫材料表面能夠比較好的貼合。另外，油泥的填敷是逐層填敷的過(guò)程，這個(gè)階段中模型師需要對(duì)層與層之間的貼合關(guān)系把控好[3]。在油泥填敷完成后可以對(duì)模型進(jìn)行初步的形體加工，傳統(tǒng)的形體加工主要依靠刮刀進(jìn)行，而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的使用，應(yīng)用機(jī)械加工方式能夠更加快速準(zhǔn)確的進(jìn)行形體加工，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)置好粗加工、精加工以及清角、劃線等操作，再進(jìn)行機(jī)械加工，打造更好的油泥模型。1.3模型調(diào)整細(xì)節(jié)刻畫與后期安裝及涂裝。在油泥模型初步形體加工完成后，可以對(duì)模型進(jìn)行細(xì)節(jié)的調(diào)整與刻畫。油泥模型的細(xì)節(jié)刻畫主要依靠模型師使用刮刀、刮片或者特殊機(jī)械進(jìn)行，這些刻畫調(diào)整不僅包括對(duì)模型曲面造型的加工，更多的是對(duì)車輛模型細(xì)節(jié)進(jìn)行處理[4]。模型的調(diào)整與細(xì)節(jié)刻畫是十分考驗(yàn)?zāi)Ｐ蛶煿ぷ髂芰Φ牟僮?，模型師?duì)于刮刀或刮片的使用，劃線的準(zhǔn)確性和延續(xù)性，如何科學(xué)準(zhǔn)確的將圖紙上的內(nèi)容表現(xiàn)出來(lái)，都需要模型師對(duì)油泥進(jìn)行精準(zhǔn)的把控。需要注意的是，油泥模型使用的油泥材料為工業(yè)油泥，這種材料具有比較好的可塑性，可以進(jìn)行多次切敷，另外油泥在不同溫度下的狀態(tài)不同，在進(jìn)行模型刻畫時(shí)需要注意對(duì)室內(nèi)溫度進(jìn)行控制，在比較好的狀態(tài)下完成刻畫，若加工中的刻畫出現(xiàn)錯(cuò)誤，可以通過(guò)改變溫度對(duì)油泥進(jìn)行再次加工[5]。油泥細(xì)節(jié)刻畫完成后需要進(jìn)行后期的安裝和貼膜涂裝，后期安裝的主要安裝對(duì)象是車輛中的格柵、風(fēng)口、顯示屏、把手等功能性樣件，這些樣件安裝的目的是為了讓模型更加逼真，而同樣油泥模型完成后的狀態(tài)并不十分逼真需要通過(guò)貼膜以及涂裝對(duì)模型進(jìn)行進(jìn)一步的裝飾，讓車輛的高光、反射等更加符合實(shí)際[6]。在貼膜涂裝過(guò)程中需要注意控制氣泡和裂縫的數(shù)量，并注意對(duì)涂裝顏料的搭配。此外，模型面與面之間使用膠條或者膠帶做裝飾能更好的營(yíng)造特殊視覺(jué)效果。另外，需要注意的是油泥模型在制作的整個(gè)過(guò)程中需要注意由不同的人群來(lái)對(duì)模型進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)模型展示和評(píng)審，了解油泥模型的表現(xiàn)情況并進(jìn)行改進(jìn)和修正，以便提高模型的質(zhì)量。

2提升油泥模型運(yùn)用質(zhì)量的保障措施

摘要：首先描述了可轉(zhuǎn)換債券定價(jià)模型，然后對(duì)這些模型進(jìn)行了較為詳細(xì)地分析，最后提出了可轉(zhuǎn)換債券定價(jià)模型所存在的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：可轉(zhuǎn)換債券；定價(jià)模型；價(jià)值

可轉(zhuǎn)換債券（convertiblebond）是一種公司債券，其投資者有權(quán)在規(guī)定期限內(nèi)將其轉(zhuǎn)換成確定數(shù)量的發(fā)債公司的普通股票。

由于可轉(zhuǎn)換債券具有的債權(quán)性、股權(quán)性和期權(quán)性三種特征，使得其定價(jià)一直是國(guó)內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。針對(duì)可轉(zhuǎn)換債券的定價(jià)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家學(xué)者已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究，研究工作涉及定價(jià)原理，定價(jià)模型，數(shù)值算法和實(shí)證研究等各個(gè)方面。本文在此僅對(duì)幾類常用的可轉(zhuǎn)換債券定價(jià)模型進(jìn)行比較分析。

一、可轉(zhuǎn)換債券定價(jià)模型概述

可轉(zhuǎn)換債券的價(jià)格與標(biāo)的股票價(jià)格、公司價(jià)值、利率、信用風(fēng)險(xiǎn)及外匯風(fēng)險(xiǎn)等基礎(chǔ)變量有關(guān)，可轉(zhuǎn)換債券的定價(jià)過(guò)程實(shí)質(zhì)就是構(gòu)造函數(shù)關(guān)系的過(guò)程。按照定價(jià)的精確程度，可轉(zhuǎn)換債券定價(jià)模型可分為簡(jiǎn)單定價(jià)模型和精確定價(jià)模型。

1引言

隨著公路建設(shè)步伐加快，尤其是高速公路的快速發(fā)展，區(qū)域間的運(yùn)輸聯(lián)系越來(lái)越密切，對(duì)反映區(qū)域運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)需求日益強(qiáng)烈，學(xué)者開(kāi)始從區(qū)域角度研究公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)問(wèn)題．左慶樂(lè)從必要性、可行性和體系建立幾個(gè)角度對(duì)建立高速公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度進(jìn)行理論框架體系研究［3］．陳蔭三提出了利用高速公路收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)開(kāi)展通道運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)的基本方法，并以南京—上海高速公路為例，首次統(tǒng)計(jì)了高速公路通道的客運(yùn)量、貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量及客、貨運(yùn)輸密度［4］．崔鳳安在借鑒鐵路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上對(duì)開(kāi)展區(qū)域交通網(wǎng)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)進(jìn)行了有益的探討［5］．但是，以上研究均基于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的流量流向數(shù)據(jù)，得到的結(jié)果也是反映通道或交通網(wǎng)的運(yùn)輸生產(chǎn)情況，對(duì)反映經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的運(yùn)輸關(guān)聯(lián)關(guān)系仍是片面的．本文在傳統(tǒng)的車輛抽樣調(diào)查基礎(chǔ)上，通過(guò)研究編制區(qū)域間的公路運(yùn)輸流量流向矩陣，構(gòu)建公路運(yùn)輸區(qū)域關(guān)聯(lián)模型，為研究分析區(qū)域間公路運(yùn)輸供給與需求關(guān)系、測(cè)算區(qū)域公路運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模提供基礎(chǔ)支撐．

2模型構(gòu)建

模型構(gòu)建的主要思路是通過(guò)編制區(qū)域間的公路運(yùn)輸流量流向矩陣，構(gòu)建區(qū)域間的公路運(yùn)輸發(fā)送和到達(dá)模型，從而統(tǒng)計(jì)推算區(qū)域公路運(yùn)輸量．具體步驟如下．(1)確定區(qū)域劃分．研究公路運(yùn)輸區(qū)域關(guān)聯(lián)模型，首先要明確區(qū)域的劃分．理想狀態(tài)下，經(jīng)濟(jì)區(qū)域總是劃分得越細(xì)越好，但這種理論上的要求在實(shí)際中是很難完全做到的，主要原因是隨著經(jīng)濟(jì)區(qū)域的增加，對(duì)分區(qū)域數(shù)據(jù)資料的收集、整理和加工的計(jì)算工作量會(huì)越來(lái)越大，另外區(qū)域分類太細(xì)、區(qū)域數(shù)目增多，將導(dǎo)致表格的填滿率降低，模型的利用效果就會(huì)大大降低．目前較為常用的幾種區(qū)域劃分方法包括:七大經(jīng)濟(jì)區(qū)，即東北地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)、華中地區(qū)、華南地區(qū)、西南地區(qū)和西北地區(qū);六大綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)，即東北地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、長(zhǎng)江中下游地區(qū)、東南沿海地區(qū)、西南地區(qū)和西北地區(qū);三大經(jīng)濟(jì)帶，即目前常用的東、中、西部．一般情況下，在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)管理中，較常用的是歷史沿襲下來(lái)按照行政管理劃分的行政區(qū)劃，也就是說(shuō)31個(gè)省級(jí)區(qū)域．且從經(jīng)濟(jì)區(qū)域的劃分來(lái)看，多是依托31個(gè)省份進(jìn)行不同的排列組合，因此按照行政區(qū)劃研究編制流量流向矩陣是最細(xì)化、最基本的數(shù)據(jù)單元．通過(guò)對(duì)基于31省份的流量流向矩陣進(jìn)行合并與整理，可以得到任何一種經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分的流量流向表格．(2)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查．構(gòu)建模型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源是車輛抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)．由于需要獲取的是流量流向矩陣，覆蓋全國(guó)各個(gè)省份，且考慮到車輛的流動(dòng)性強(qiáng)，抽樣調(diào)查范圍應(yīng)該覆蓋全國(guó)車輛．為提高調(diào)查效率，采用分層抽樣方法，針對(duì)全國(guó)范圍的公路運(yùn)輸客貨車輛按照“全國(guó)—省—地市—噸(客)位”的順序進(jìn)行分層．其中噸(客)位層內(nèi)部應(yīng)按照車輛核定載質(zhì)量(載客位)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)劃分成3～5層，這樣的層也叫基本層．在基本層內(nèi)按照隨機(jī)起點(diǎn)、等距抽樣的方法抽取既定數(shù)量的樣本．如推算總體為各省運(yùn)輸量總量的話，根據(jù)岑晏青等［1］已有研究，按照各省車輛規(guī)模情況，每個(gè)省份的樣本量數(shù)量一般在400～1000之間．但編制31省間的流量流向矩陣，使得推算的目標(biāo)量大大增加，需要大規(guī)模增加樣本量，結(jié)合交通運(yùn)輸部2008年開(kāi)展的公路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查，樣本量確定為載客汽車5．3萬(wàn)輛，貨車13．5萬(wàn)輛，并按照等比例原則按照各基本層車輛數(shù)所占比例將樣本量分配至各基本層．車輛調(diào)查的具體內(nèi)容是車輛每個(gè)運(yùn)輸趟次(即開(kāi)始上客或裝貨到乘客下空或貨物卸空的一個(gè)完整過(guò)程)．調(diào)查指標(biāo)包括每個(gè)趟次的開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、起點(diǎn)(出發(fā)地)、終點(diǎn)(目的地)、運(yùn)輸?shù)呢涱?、貨重及載貨里程．同樣，為了數(shù)據(jù)處理方便，對(duì)于出發(fā)地和目的地采用統(tǒng)一的行政區(qū)劃編碼．(3)編制流量流向矩陣．編制流量流向矩陣最重要的一點(diǎn)是要對(duì)不同省份間的運(yùn)輸量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)推算，以生成表1棋盤式表格．在表1中，行表示發(fā)送情況，反映從某省出發(fā)到其他各省的人或物情況;列表示到達(dá)情況，描述從全國(guó)各省到達(dá)該省的人或物的情況;表中的每個(gè)方格代表由一省發(fā)出到達(dá)該省人或物的情況．在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中，任何一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)都不可能完全封閉，必然會(huì)和其他國(guó)家發(fā)生經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，產(chǎn)生交通運(yùn)輸往來(lái)，因此在表格里包括了出境和入境交通運(yùn)輸情況．編制的難點(diǎn)在于根據(jù)調(diào)查獲取的車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)推算得到矩陣表格中的各要素．主要步驟為:首先對(duì)每輛車每個(gè)趟次的起終點(diǎn)進(jìn)行梳理，將出發(fā)點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)均相同的各趟次運(yùn)輸量進(jìn)行累加，若不存在自某省出發(fā)抵達(dá)某省的運(yùn)輸量，則補(bǔ)零;其次按照分層抽樣調(diào)查的統(tǒng)計(jì)推算方法，自“噸(客)位—地市—省—全國(guó)”逐層計(jì)算兩兩省份間(各省與境外)的運(yùn)輸量;重復(fù)計(jì)算32×32次，得到流量流向矩陣．

3模型應(yīng)用

根據(jù)以上建立的模型，借助2008年交通運(yùn)輸部公路運(yùn)輸量調(diào)查數(shù)據(jù)［6］，對(duì)北京市的區(qū)域公路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)，以及與周邊省份的公路貨物運(yùn)輸交流情況進(jìn)行分析，得到如下結(jié)論．(1)公路貨物運(yùn)輸以輸入為主．2008年，進(jìn)入北京市的公路貨運(yùn)量為13233萬(wàn)t，出京貨運(yùn)量為5034萬(wàn)t，入京運(yùn)量達(dá)到出京量的2．6倍．之所以產(chǎn)生這種區(qū)域公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)，原因在于兩個(gè)方面:一是由于北京市屬于特大型消費(fèi)城市，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步豐富，消費(fèi)水平已經(jīng)達(dá)到萬(wàn)元級(jí)階段，消費(fèi)需求規(guī)模逐漸擴(kuò)大;二是北京本地的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)，滿足城市生產(chǎn)、生活物資需求的產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對(duì)較弱，其產(chǎn)品產(chǎn)量和豐富程度難以滿足北京消費(fèi)的需求，必須依賴外省的貨物調(diào)入．(2)公路貨物運(yùn)輸輻射范圍為環(huán)渤海地區(qū)．從與相關(guān)省份的公路貨物運(yùn)輸交流情況來(lái)看:出京貨運(yùn)量中，目的地為河北、天津、山東、內(nèi)蒙、遼寧的貨運(yùn)量分別占出境總量的29.6%、13.6%、11.8%、8.4%、6.4%，五省合計(jì)為69.8%;入京貨運(yùn)量中，始發(fā)地為河北、山東、天津、內(nèi)蒙、安徽的貨運(yùn)量分別占入境總量的44.2%、11.2%、9.8%、6.2%、4.4%，五省合計(jì)為75.7%．可見(jiàn)，北京公路貨物運(yùn)輸?shù)妮椛浞秶饕性诃h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，這一特點(diǎn)符合公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)范圍(500～800km)．(3)北京市內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)由本地車占據(jù)，出入京貨物運(yùn)輸服務(wù)嚴(yán)重依賴外地車輛．入京貨運(yùn)量的93.8%、出京貨運(yùn)量的80.0%由外地車輛承擔(dān)，而京內(nèi)貨運(yùn)量的93.0%由北京本地車輛完成，說(shuō)明北京與外省之間的公路貨物運(yùn)輸嚴(yán)重依賴外地車輛，尤其是與經(jīng)濟(jì)社會(huì)及與百姓日常生活息息相關(guān)的重點(diǎn)物資運(yùn)輸對(duì)外地車輛的依賴程度高，比如鮮活農(nóng)產(chǎn)品、煤炭和石油．

［摘要］SWOT模型又被稱作態(tài)勢(shì)分析法，是全球范圍內(nèi)使用較為廣泛的戰(zhàn)略規(guī)劃工具，有助于現(xiàn)代企業(yè)的實(shí)際發(fā)展以及針對(duì)性地進(jìn)行營(yíng)銷策略的規(guī)劃。通過(guò)利用SWOT模型分析法可以明確酒店企業(yè)現(xiàn)時(shí)的經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題，并根據(jù)相應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)律進(jìn)行完善的策略規(guī)劃。文章應(yīng)用SWOT模型的一般分析范式，對(duì)涉及酒店日常經(jīng)營(yíng)和管理的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了全方位的分析。

［關(guān)鍵詞］SWOT模型;酒店?duì)I銷策略;服務(wù)產(chǎn)品

隨著我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)中向好，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵，在一定程度上，酒店行業(yè)的繁榮帶動(dòng)了服務(wù)業(yè)的發(fā)展與繁榮，同時(shí)促進(jìn)了第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著酒店企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程不斷推進(jìn)，其傳統(tǒng)的發(fā)展策略面臨著重大的革新，在營(yíng)銷策略的制定和市場(chǎng)實(shí)踐中都面臨著較大的挑戰(zhàn)，因而利用SWOT模型分析其經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的問(wèn)題，提出良好的營(yíng)銷策略對(duì)于酒店的未來(lái)發(fā)展具有較大的意義。

1酒店企業(yè)SWOT分析

為了制定良好的酒店?duì)I銷策略必須首先利用SWOT模型對(duì)我國(guó)酒店目前的整體市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益形勢(shì)進(jìn)行針對(duì)性的分析，以達(dá)到營(yíng)銷策略可以具有針對(duì)性的目的。1.1優(yōu)勢(shì)。針對(duì)酒店企業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)分析主要在于其管理水平、營(yíng)銷能力、作業(yè)能力、研發(fā)能力、財(cái)務(wù)規(guī)模、服務(wù)水準(zhǔn)等方面。由于酒店企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，深諳中國(guó)國(guó)內(nèi)特色酒店市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，在近年來(lái)的發(fā)展過(guò)程中逐步積累了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)理念，在管理水平上，越來(lái)越多的酒店實(shí)行股份制企業(yè)的管理模式，擺脫了傳統(tǒng)的統(tǒng)一管理模式，借助資深經(jīng)理人和戰(zhàn)略規(guī)劃人員的戰(zhàn)略分析，酒店企業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)了其內(nèi)部培訓(xùn)和外部營(yíng)銷相協(xié)調(diào)的局面，促進(jìn)管理水平不斷提升，同時(shí)杜絕了相應(yīng)的管理漏洞。在營(yíng)銷能力方面，酒店企業(yè)的營(yíng)銷水平不斷上升，針對(duì)客戶關(guān)系進(jìn)行了重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)與開(kāi)發(fā)。在研發(fā)能力方面，大多數(shù)酒店企業(yè)目前形成了一定的定型產(chǎn)品，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和產(chǎn)品研發(fā)人員在企業(yè)內(nèi)占有一定份額，對(duì)于酒店企業(yè)品牌的不斷發(fā)展和產(chǎn)品的特色化擴(kuò)充具有一定的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，酒店企業(yè)由于其服務(wù)行業(yè)的特性，在服務(wù)水平和服務(wù)理念方面都較為超前，這對(duì)于酒店企業(yè)而言是其獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。1.2劣勢(shì)。酒店企業(yè)的相關(guān)劣勢(shì)也體現(xiàn)在以上相關(guān)方面，雖然酒店企業(yè)在管理層面積極創(chuàng)新求變，但存在人才觀念淡薄，缺少高水平的戰(zhàn)略管理骨干。同時(shí)在營(yíng)銷方面不夠靈活，沒(méi)有將傳統(tǒng)特色與新式潮流充分結(jié)合，完成對(duì)酒店服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷或者差異化營(yíng)銷。在企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，存在著自動(dòng)化水平和標(biāo)準(zhǔn)化水平尚未達(dá)到創(chuàng)新戰(zhàn)略要求的劣勢(shì)，這將影響企業(yè)的綜合發(fā)展水平和未來(lái)的發(fā)展方向。相應(yīng)地，企業(yè)在全新服務(wù)規(guī)程和產(chǎn)品的研發(fā)和制作方面市場(chǎng)定位和相應(yīng)的區(qū)分度不足，同質(zhì)化不斷加重。同時(shí)，在如今互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代的影響下，酒店企業(yè)依靠傳統(tǒng)的線下?tīng)I(yíng)銷和品牌推廣的市場(chǎng)營(yíng)銷策略已經(jīng)顯示出了明顯的缺憾，在其他品牌紛紛積極地推出網(wǎng)上營(yíng)銷渠道的時(shí)候，這對(duì)于酒店行業(yè)的綜合市場(chǎng)發(fā)展形成了全新的沖擊，互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道的貫通使得酒店服務(wù)的模式和發(fā)展方向有了不一樣的變化，它要求銷售邏輯變得更加清晰、銷售路徑變得更加簡(jiǎn)短，能夠最大限度地滿足消費(fèi)者的一切需求，在這之中，傳統(tǒng)銷售模式中不便利和冗余的方面得到了很大的改善。對(duì)于酒店行業(yè)這個(gè)講求質(zhì)量與效益的行業(yè)中，對(duì)營(yíng)銷服務(wù)的質(zhì)量負(fù)責(zé)就是對(duì)效益和企業(yè)的生命負(fù)責(zé)。而酒店企業(yè)在目前的發(fā)展之中缺乏對(duì)業(yè)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r的準(zhǔn)確關(guān)注，在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的時(shí)候表現(xiàn)出了一定的局限性與劣勢(shì)。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，酒店企業(yè)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)逐漸變成了行業(yè)均勢(shì)，這越發(fā)說(shuō)明酒店企業(yè)公司應(yīng)該大膽地求新和求變，不能被長(zhǎng)久地困在企業(yè)劣勢(shì)中。1.3機(jī)遇。酒店企業(yè)的機(jī)遇主要體現(xiàn)在當(dāng)今時(shí)代的快速變化之中，任何行業(yè)處于如今的時(shí)代背景和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代這個(gè)發(fā)展浪潮之下都會(huì)變得異?；钴S，隨著中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的建設(shè)推進(jìn)，中國(guó)式服務(wù)在“一帶一路”沿線國(guó)家中的發(fā)展正面臨前所未有的機(jī)遇，對(duì)于酒店企業(yè)而言，目前中國(guó)的知名酒店行業(yè)整體數(shù)量和發(fā)展情況還無(wú)法與西方國(guó)家相提并論，因而酒店企業(yè)的現(xiàn)實(shí)發(fā)展具有較大的潛力，其市場(chǎng)空間較為廣闊，同時(shí)，酒店行業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)愈加體現(xiàn)為規(guī)范化競(jìng)爭(zhēng)和系統(tǒng)化競(jìng)爭(zhēng)，酒店也不例外。除了順應(yīng)顧客的要求而增設(shè)的酒店快餐業(yè)務(wù)外，其還針對(duì)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)際運(yùn)作改善自己的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展理念，經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)確定了之后，酒店企業(yè)在政策的大力扶持和幫助下，走向了技術(shù)發(fā)展進(jìn)步的全新經(jīng)營(yíng)發(fā)展時(shí)代。1.4威脅。酒店企業(yè)公司的威脅來(lái)源于其同類型的外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手———麗思卡爾頓、希爾頓等知名酒店在中國(guó)深耕數(shù)年，深諳中國(guó)消費(fèi)者日常生活的現(xiàn)實(shí)需求，在實(shí)際服務(wù)的設(shè)計(jì)和價(jià)位方面都表現(xiàn)出了極大的靈活性，這對(duì)于酒店這個(gè)以傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式為主的行業(yè)是巨大的威脅，同時(shí)，國(guó)內(nèi)酒店業(yè)作為老牌行業(yè)，在自身不斷發(fā)展進(jìn)步的過(guò)程中，對(duì)手也越來(lái)越多，來(lái)自同行的威脅越來(lái)越大。另外，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)和人們生活習(xí)慣的改觀，顧客的要求更為個(gè)人化和私密化，而酒店企業(yè)一般較為習(xí)慣傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式，一時(shí)間還無(wú)法全面完成對(duì)顧客特殊需求的全面照顧，因而具有被市場(chǎng)大潮所淘汰的危險(xiǎn)。

2基于SWOT的酒店?duì)I銷策略分析

摘要：新的時(shí)代背景下，線上教學(xué)的方式已經(jīng)常態(tài)化、普及化，虛擬仿真平臺(tái)教學(xué)改革不斷探索“線上虛擬+線下實(shí)踐”的教學(xué)方式，為高等教育設(shè)計(jì)類專業(yè)教學(xué)提供了發(fā)展契機(jī)。設(shè)計(jì)模型虛擬仿真綜合研究平臺(tái)的建設(shè)可以突破設(shè)計(jì)類專業(yè)科研“不深、不廣、不精”的瓶頸，有助于教師通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)虛擬實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)科研，同時(shí)在實(shí)踐中不斷完善專業(yè)知識(shí)，更好地為課堂教學(xué)服務(wù)。

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)模型；虛擬仿真；實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新

近年來(lái)，在文化產(chǎn)業(yè)和設(shè)計(jì)創(chuàng)新領(lǐng)域，我國(guó)不斷加強(qiáng)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)對(duì)文化的內(nèi)容支撐、創(chuàng)意和設(shè)計(jì)提升。部分高校對(duì)于設(shè)計(jì)研究不斷深入，對(duì)成果產(chǎn)出的要求不斷提高，但存在設(shè)計(jì)創(chuàng)新研究條件不足的情況。設(shè)計(jì)模型是設(shè)計(jì)研究的基礎(chǔ)，河南科技大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱學(xué)院）近8成的專業(yè)都需要設(shè)計(jì)模型的研究支撐。

一、設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)現(xiàn)狀

學(xué)院現(xiàn)有工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)意坊、包裝工作室、數(shù)字媒體工作室、攝影室、模型制作室、用戶體驗(yàn)與認(rèn)知科學(xué)實(shí)驗(yàn)室、定格動(dòng)畫實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，其主要功能是幫助學(xué)院環(huán)境設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、動(dòng)畫設(shè)計(jì)等本科專業(yè)的學(xué)生完成實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)任務(wù)，為研究生提供查詢文獻(xiàn)資料等的平臺(tái)。目前，各個(gè)專業(yè)線下設(shè)計(jì)模型研究存在占用空間大、實(shí)驗(yàn)效率低、耗材費(fèi)用高、效果不符合預(yù)期等問(wèn)題，這在一定程度上影響了設(shè)計(jì)科研的開(kāi)展和對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。設(shè)計(jì)類專業(yè)模型中的實(shí)體模型存在制作周期長(zhǎng)、不夠精良、設(shè)計(jì)效果不佳等問(wèn)題，而設(shè)計(jì)模型中的軟件模型存在現(xiàn)實(shí)還原度不高、實(shí)際運(yùn)用功能不足等問(wèn)題。這些問(wèn)題已經(jīng)制約了學(xué)院設(shè)計(jì)模型創(chuàng)新相關(guān)研究的深化和完善，需要學(xué)院優(yōu)化研究條件（硬件和軟件）。如，實(shí)體制作的設(shè)計(jì)模型難以精準(zhǔn)還原室內(nèi)燈光的設(shè)計(jì)，由于燈光設(shè)計(jì)可變性較強(qiáng)，在建筑模型制作中僅僅能模擬出亮燈效果，但空間中光的強(qiáng)弱、色溫變化、功能選擇、燈具選擇都難以進(jìn)行調(diào)節(jié)與制作。目前的裝飾材料研究方向只能通過(guò)軟件效果圖展現(xiàn)設(shè)計(jì)的材質(zhì)，動(dòng)態(tài)化的材質(zhì)對(duì)比和交互都難以從靜態(tài)圖紙中表現(xiàn)出來(lái)，而且效果圖只能呈現(xiàn)設(shè)計(jì)的最終效果，并不能作為研究型圖紙。以上是實(shí)體模型和圖紙3D模型在不同專業(yè)方向中出現(xiàn)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。

二、設(shè)計(jì)模型虛擬仿真綜合研究平臺(tái)建設(shè)思路

一、目的與意義

這次設(shè)計(jì)初步實(shí)習(xí)的主要目的是結(jié)合上學(xué)期的初步課程學(xué)習(xí)，通過(guò)資料查找，動(dòng)手操作方式來(lái)加強(qiáng)我們學(xué)生對(duì)建筑空間的認(rèn)識(shí)以及建筑模型的制作能力；同時(shí)通過(guò)這次建筑初步實(shí)習(xí)，進(jìn)一步的培養(yǎng)我們學(xué)生對(duì)建筑空間美的認(rèn)識(shí)。還有一點(diǎn)就是希望通過(guò)實(shí)習(xí)鍛煉到我們做事情的耐性與細(xì)心。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2011--到2011--

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.建筑草圖繪制