第一章總則

第一條新建、重建、改建農(nóng)村建筑物和其他設(shè)施安裝的雷電災(zāi)害防護(hù)裝置（以下簡稱防雷裝置），應(yīng)當(dāng)符合《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50057—94（2000年版）》、《建筑物防雷裝置檢測技術(shù)規(guī)范GB/T21431—2008》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用要求。

本規(guī)范所稱防雷裝置，是指接閃器、引下線、接地裝置、等電位連接、電涌保護(hù)器及其他連接導(dǎo)體的總稱。

第二條農(nóng)村建筑物和其他設(shè)施應(yīng)采取防直擊雷和防雷電波侵入的措施。

第二章農(nóng)村建筑物防直擊雷措施

第三條建筑物宜利用鋼筋混凝土屋面板、梁、柱和基礎(chǔ)的鋼筋作為接閃器、引下線和接地裝置，其接地裝置宜與電氣設(shè)備等接地裝置共用，接地電阻不宜大于1Ω。防雷的接地裝置宜與埋地金屬管道相連。當(dāng)不共用、不相連時，兩者間在地中的距離不應(yīng)小于2m。在共用接地裝置與埋地金屬管道相連的情況下，接地裝置宜圍繞建筑物敷設(shè)成環(huán)形接地體。

【摘要】本文在防雷裝置現(xiàn)場檢測總體要求的基礎(chǔ)上，重點分析了防雷裝置現(xiàn)場檢測的關(guān)鍵技術(shù)和實際問題，給出提升防雷裝置檢測工作質(zhì)量的對策，進(jìn)而將雷電可能造成的危害降到最低。

【關(guān)鍵詞】防雷裝置；檢測；關(guān)鍵技術(shù)；質(zhì)量防雷

檢測對技術(shù)具有較高的要求，其復(fù)雜性和系統(tǒng)性特征較為明顯。為了確保防雷裝置現(xiàn)場檢測工作順利開展，需要防雷檢測人員嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)，防雷檢測報告須體現(xiàn)科學(xué)性、公正性及權(quán)威性，有效降低雷電對建筑物的危害，保證人民生命和財產(chǎn)安全。

1現(xiàn)場檢測總體要求

1.1檢測依據(jù)和檢測過程

為了進(jìn)一步推動建筑物防雷裝置檢測工作順利進(jìn)行，防雷人員應(yīng)始終將與防雷裝置檢測相關(guān)的國家、地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行有效結(jié)合。目前，GB/T21431—2015《建筑物防雷裝置檢測技術(shù)規(guī)范》是我國正在執(zhí)行的建筑物防雷裝置檢測規(guī)范。

摘要1974年建成的220kV楓河線在設(shè)計上先天不足，防雷水平低，投產(chǎn)后雷擊故障頻繁。通過分析雷擊故障頻繁發(fā)生的原因，并對照楓河線防雷技術(shù)改造幾個階段的效果，得出了降低地網(wǎng)接地電阻是防雷最有效措施的結(jié)論。

220kV楓河線北起楓樹壩電廠、南至河源變電站，全長115.9km，全線基本上沿東江順流而下，90%線路經(jīng)過雷電多發(fā)的高山、丘陵地區(qū)。1974年建成投運時，全線共有桿塔315基，其中耐張塔36基、直線塔19基、鋼桿148基、水泥桿112基，全線采用GJ-50鋼絞線單避雷線保護(hù)。投運后，由于線路雷擊故障頻繁以及多方面的原因，多年來，對這條線路進(jìn)行了多項技術(shù)改造，其中主要有以下幾項：

a)1981年至1985年分4期將全線的單避雷線改為雙避雷線(均為GJ-50鋼絞線)；

b)1988年底對卓峰山段進(jìn)行防雷改造，在其中6基(100號、102號～106號)桿塔加裝某公司生產(chǎn)的半導(dǎo)體消雷器，并進(jìn)行桿塔接地網(wǎng)改造(加降阻劑)；

c)1993年至1995年分3期對早期的一根避雷線進(jìn)行全線更換；

d)1995年11月和1996年6月分2期對全線315基桿塔接地網(wǎng)進(jìn)行改造；

隨著玻璃幕墻在我國高層建筑中得到廣泛應(yīng)用,隨之出現(xiàn)的各種各樣的問題特別是玻璃幕墻防雷問題也越來越得到人們的重視。由于玻璃幕墻的面板屬于脆性材料,一旦遭受雷擊將會帶來嚴(yán)重的安全事故。因此,高層建筑玻璃幕墻防雷顯得尤為重要。

1高層建筑玻璃幕墻設(shè)置防雷系統(tǒng)基本原理

一般來說雷電對建筑物的破壞形式有四類:直擊雷、側(cè)擊雷、雷擊電磁脈沖、雷電波侵入。高層建筑玻璃幕墻主要預(yù)防直擊雷、側(cè)擊雷、雷擊電磁脈沖三類。

1•1防直擊雷通常建筑物的防直擊雷裝置有三部分:接閃器(如避雷針、避雷網(wǎng)及避雷帶等)、引下線和接地裝置。在高層建筑玻璃幕墻的防雷施工中,應(yīng)充分利用建筑物的這些裝置。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范規(guī)定,高層建筑玻璃幕墻防直擊雷是利用玻璃幕墻頂部女兒墻的蓋板、立柱、橫梁與建筑物防雷系統(tǒng)構(gòu)成可靠連接,把建筑幕墻獲得的巨大電能量,通過建筑物的防雷系統(tǒng),迅速地輸送到地下,使其兩部分成為一個防雷整體,共同起到保護(hù)高層建筑玻璃幕墻和建筑物免遭雷電破壞的作用。

1•2防側(cè)擊雷高層建筑幕玻璃墻頂部的接閃器,不能防止電流的側(cè)面橫向發(fā)展繞擊作用。目前防止側(cè)擊雷的常見做法是:在30m以上的高層建筑玻璃幕墻部位,每三層設(shè)置一圈均壓環(huán),并與建筑物的防雷系統(tǒng)及玻璃幕墻自身的防雷體系可靠連接。同時,每幅幕墻接通數(shù)量不得小于2個。防雷區(qū)域內(nèi)均壓環(huán)及每幅幕墻防側(cè)擊雷網(wǎng)格應(yīng)符合表1規(guī)定[1],均壓環(huán)除了有通過玻璃幕墻受側(cè)擊雷電流外,還有等電位及分流作用。

1•3防雷擊電磁脈沖雷擊電磁脈沖是一種干擾源,高層建筑物防雷擊電磁脈沖利用玻璃幕墻的鋁合金立柱和橫梁作為建筑物的大空間屏蔽,在玻璃幕墻防雷網(wǎng)格區(qū)域內(nèi),有防雷要求的上下立柱應(yīng)連貫導(dǎo)通,在其斷開處,用鋁合金板進(jìn)行跨接;橫梁與立柱用鋁合金角碼進(jìn)行跨接[2]。

摘要1974年建成的220kV楓河線在設(shè)計上先天不足，防雷水平低，投產(chǎn)后雷擊故障頻繁。通過分析雷擊故障頻繁發(fā)生的原因，并對照楓河線防雷技術(shù)改造幾個階段的效果，得出了降低地網(wǎng)接地電阻是防雷最有效措施的結(jié)論。

220kV楓河線北起楓樹壩電廠、南至河源變電站，全長115.9km，全線基本上沿東江順流而下，90%線路經(jīng)過雷電多發(fā)的高山、丘陵地區(qū)。1974年建成投運時，全線共有桿塔315基，其中耐張塔36基、直線塔19基、鋼桿148基、水泥桿112基，全線采用GJ-50鋼絞線單避雷線保護(hù)。投運后，由于線路雷擊故障頻繁以及多方面的原因，多年來，對這條線路進(jìn)行了多項技術(shù)改造，其中主要有以下幾項：

a)1981年至1985年分4期將全線的單避雷線改為雙避雷線(均為GJ-50鋼絞線)；

b)1988年底對卓峰山段進(jìn)行防雷改造，在其中6基(100號、102號～106號)桿塔加裝某公司生產(chǎn)的半導(dǎo)體消雷器，并進(jìn)行桿塔接地網(wǎng)改造(加降阻劑)；

c)1993年至1995年分3期對早期的一根避雷線進(jìn)行全線更換；

d)1995年11月和1996年6月分2期對全線315基桿塔接地網(wǎng)進(jìn)行改造；

隨著全國城、農(nóng)網(wǎng)改造工作的基本完成，城市和農(nóng)村配電電網(wǎng)的布局更加科學(xué)合理，電壓穩(wěn)定，線損下降，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。在維護(hù)配電網(wǎng)安全運行方面，各供電企業(yè)根據(jù)本地實際，建立了一整套切實可行的防范措施，供電可靠率大幅度提高。但是配電網(wǎng)的安全運行，尤其是農(nóng)村配電網(wǎng)還存在著許多不安全因素，自然災(zāi)害的影響和破壞也不容忽視，雷雨季節(jié)雷擊造成的斷電事故屢有發(fā)生，供電企業(yè)在防雷減災(zāi)的管理理念和工程建設(shè)上還存在許多薄弱環(huán)節(jié)。

一、配電網(wǎng)雷災(zāi)技術(shù)分析

配電網(wǎng)防雷減災(zāi)的技術(shù)措施、管理措施，是按照國家、行業(yè)相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程設(shè)置運行管理的。但在具體的規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、運行環(huán)境以及維護(hù)保養(yǎng)中，存在著脫離實際和維護(hù)不到位等弊端。

1、在規(guī)劃設(shè)計上強(qiáng)調(diào)規(guī)程，脫離實際。在線路防雷、接地設(shè)計時，設(shè)計人員往往是根據(jù)設(shè)計手冊中全國各地平均雷電日分區(qū)及城市歸屬地來判斷本地雷電強(qiáng)度，并以此作為設(shè)計參數(shù)。

2、在工程建設(shè)中沒有“因地制宜”。接地裝置施工時，施工人員往往只是按照標(biāo)準(zhǔn)施工圖集下料做接地極，而不論當(dāng)?shù)赝寥离娮杪蕦嶋H大小和土質(zhì)的變化，具體問題沒有具體分析。搖測時也不注意季節(jié)、天氣的影響而給予校正。新設(shè)施投運前驗收程序不規(guī)范，往往造成潛在缺陷。

3、配電網(wǎng)運行環(huán)境條件差。在西安地區(qū)農(nóng)村，有些電力設(shè)施老化嚴(yán)重，部分線路從50、60年代建成運行至今，配電線路脆弱。配電網(wǎng)設(shè)備陳舊，3600余臺配變運行時間超過30年，有50%左右的開關(guān)、絲具運行超過15年。10千伏架空鋁芯主干線導(dǎo)線截面規(guī)定不小于120平方毫米，有70%的線路達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)。分支干線截面應(yīng)為95平方毫米，而農(nóng)村35平方毫米導(dǎo)線仍在運行，占線路總長的51.33%。部分縣區(qū)所處地區(qū)近幾年雷電日明顯增多，強(qiáng)度明顯加大。

摘要：電子衡器防雷技術(shù)是一個性能先進(jìn)的綜合復(fù)雜的雷電保護(hù)系統(tǒng)，主要采用了傳感器、儀表等電位保護(hù)、傳感器電流泄放通道、電源多級防雷保護(hù)，尤其是安裝防雷接地網(wǎng)等現(xiàn)代雷電防護(hù)技術(shù)。廣泛適用于電子軌道衡、電子汽車衡和高爐配料秤等。

關(guān)鍵詞：衡器；防雷技術(shù)。

一、引言

萊蕪鋼鐵集團(tuán)是全國特大型鋼鐵企業(yè)之一，其自動化部配備各種軌道衡、電子汽車衡、高爐配料秤、電子皮帶秤、鐵水秤等100多臺，其中電子軌道衡、電子汽車衡達(dá)40多臺，承擔(dān)著萊鋼進(jìn)出口及廠內(nèi)倒運計量任務(wù)。然而，每到夏季雷雨多發(fā)時節(jié)，都有電子衡器因遭雷擊而損壞，甚至電子衡器整體被摧毀。一次雷擊給企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)幾萬到幾十萬元不等，更嚴(yán)重地是使企業(yè)聲譽受損，間接損失無法估量。如在2007年的雷雨季節(jié)，電子軌道衡1#2#，因連續(xù)遭受雷擊致使2臺炎黃視訊硬盤錄像機(jī)1臺數(shù)據(jù)采集通道損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失7萬多元。由于我計量模式采用遠(yuǎn)程無人值守計量方式，硬盤錄像機(jī)及數(shù)據(jù)采集通道的損壞導(dǎo)致計量的中斷，導(dǎo)致幾百節(jié)車廂的進(jìn)廠煤炭無法完成計量，致使焦化原料告急，造成的間接損失無法估計。因此，我們認(rèn)為：雷擊，既影響了衡器使用單位經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，使企業(yè)蒙受了間接的經(jīng)濟(jì)損失，同時又損壞了電子衡器系統(tǒng)，給企業(yè)造成了直接的經(jīng)濟(jì)損失，所以，開展電子衡器防雷技術(shù)的研究勢在必行。

但是，電子衡器防雷技術(shù)的研究是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它需要衡器生產(chǎn)廠家和使用單位通力合作。生產(chǎn)廠家在衡器設(shè)計時，進(jìn)行防雷擊的設(shè)計；使用單位，在衡器安裝時根據(jù)本地區(qū)的雷電特點、安裝位置進(jìn)行防雷裝置的配置，從而保證電子衡器的安全使用。

二、電子衡器遭受雷電襲擊損壞的原理

摘要：文中對防雷接地技術(shù)的原理、意義以及應(yīng)用要點進(jìn)行了深入分析，并結(jié)合具體工程案例進(jìn)行了實踐探究，以最大限度保障建筑電氣設(shè)備及樓內(nèi)居民的安全。

關(guān)鍵詞：防雷接地技術(shù)；建筑工程；電氣安裝

九溪小區(qū)保障性安居工程項目位于廈門市翔安區(qū)翔安東路東側(cè)，總建筑面積約為20萬m2，包含高層住宅樓、幼兒園、多層商業(yè)樓、社區(qū)服務(wù)用房等多種建筑形式的綜合化建筑工程，其中高層住宅最大高度為90.8m，多層商業(yè)樓、社區(qū)服務(wù)用房高度為13.3m。考慮到該項目所在地屬沿海地區(qū)，易受臺風(fēng)、熱帶氣旋等極端天氣影響，發(fā)生強(qiáng)烈雷雨天氣的幾率較大，需加強(qiáng)建筑防雷接地的把控，切實提高工程的防雷接地技術(shù)水平和施工質(zhì)量。因此，本文對防雷接地技術(shù)的原理、意義及技術(shù)要點進(jìn)行深入分析并結(jié)合具體實際工程情況進(jìn)行實踐探究，以最大限度提升建筑的安全性。

1防雷接地技術(shù)原理和意義

1.1防雷接地技術(shù)的原理分析

防雷接地技術(shù)是利用科學(xué)的施工技術(shù)將建筑物、電氣設(shè)備與接地裝置進(jìn)行有效連接，從而在雷電擊中建筑時，能夠利用防雷接地系統(tǒng)將雷擊釋放的電流引入大地，有效地保護(hù)電氣設(shè)備及樓內(nèi)居民安全。

機(jī)電設(shè)備在高速公路系統(tǒng)中的重要度越來越高，已成為高速公路必不可少的組成部分，無論是運行還是管理，都需要得到機(jī)電設(shè)備的支撐。然而，作為一種新型電子設(shè)備，其對外界影響因素十分敏感，尤其是雷電這種突發(fā)因素，帶來的影響與損失不容忽視。

1雷電危害

在公路交通系統(tǒng)當(dāng)中，高速公路所占比例越來越大，是現(xiàn)階段最主要的交通通行模式。在科技快速發(fā)展的影響下，高速公路引入了很多機(jī)電設(shè)備，包括實時監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和收費系統(tǒng)等，使得高速公路運行與管理都實現(xiàn)了電子化，極大的提高了運行與管理效率，同時也為運行安全提供了一定保障。然而，在大規(guī)模引入機(jī)電設(shè)備的同時，也面臨到一系列困擾，比如在雷電天氣下設(shè)備容易遭到損壞等，嚴(yán)重時還會引起安全事故，造成難以挽回的后果，影響高速公路的正常運行與發(fā)展[1]。一般而言，機(jī)電設(shè)備受雷電的影響主要表現(xiàn)為直擊雷和感應(yīng)雷。其中，直擊雷具有很高的電壓，可在極短的時間內(nèi)產(chǎn)生大電流，導(dǎo)致設(shè)備遭到嚴(yán)重?fù)p壞；而感應(yīng)雷則發(fā)生在雷電流進(jìn)入大地的過程中，于雷擊處產(chǎn)生強(qiáng)磁場，設(shè)備在磁場當(dāng)中與磁場切割，產(chǎn)生閃擊，致使設(shè)備損壞。與感應(yīng)雷相比，由直擊雷造成的破壞較大，嘗使設(shè)備與系統(tǒng)直接癱瘓，所以在防雷工作中通常將直接雷防范作為重點。就目前來看，高速公路所用機(jī)電設(shè)備正不斷增多，以感應(yīng)雷引起的事故也在日益加重，所以必須對此引起足夠的重視。為切實保證高速公路系統(tǒng)運行穩(wěn)定性和安全性，應(yīng)在日常做好防雷保護(hù)工作，將直擊雷和感應(yīng)雷都作為重點防范對象，加強(qiáng)防雷管理，減少或避免雷擊事故的發(fā)生，在保護(hù)設(shè)備的同時，也保障人員自身安全。對設(shè)備防雷技術(shù)而言，其應(yīng)用需要從兩方面入手，即防雷接地和防雷處理，以此形成完善有效的防護(hù)體系，創(chuàng)造良好系統(tǒng)運行環(huán)境。

2防雷技術(shù)

高速公路作為當(dāng)代公路交通核心表現(xiàn)形式，在社會生產(chǎn)生活當(dāng)中扮演的角色至關(guān)重要，無法取代；其主要為物流運輸和出行提供必要的交通服務(wù)，提供出行安全保障，同時自身也應(yīng)得到有效的保護(hù)，需要選用有效和先進(jìn)的設(shè)備防雷技術(shù)，進(jìn)而從根本上防止事故發(fā)生。2.1設(shè)備防雷接地。在設(shè)備防雷工作中，設(shè)備接地十分重要，無論直擊雷或感應(yīng)雷，均要求將雷電流引到大地，這也是后續(xù)細(xì)化工作的基礎(chǔ)。若要提高設(shè)備及系統(tǒng)的運行可靠性，避免遭到雷擊而無法工作或引發(fā)事故，就必須建立良好的設(shè)備接地系統(tǒng)，并對所有操作指標(biāo)和參數(shù)予以規(guī)范，從而實現(xiàn)最佳防雷效果，保障設(shè)備、系統(tǒng)、人員三方安全。至于設(shè)備防雷接地的方式，一般有很多種，在現(xiàn)實中需要充分考慮需要，結(jié)合不同方式的效果妥善選擇。通常情況下，較常用的接地方式有以下四種：第一，防雷接地；第二，交流工作接地；第三，直流工作接地；第四，安全保護(hù)接地。對收費系統(tǒng)而言，需要配電中心、監(jiān)控中心和收費站連接到一起，采用扁鋼帶實施可靠連接，確保地網(wǎng)處在均壓等電壓，以此來避免電位反擊。借助等電位連接方式，可以從根本上提高防雷水平，此外還能小幅放寬接地電阻，以便縮減收費系統(tǒng)成本[2]。從交流電路角度分析，變壓器為系統(tǒng)重要組成部分，在高速公路系統(tǒng)中同樣具有重要作用。對于機(jī)電設(shè)備變壓器，其和外部電網(wǎng)直接連接，一般都設(shè)于室外，如果遭到雷擊，則在感應(yīng)電流作用下，將產(chǎn)生不同程度的損壞。而變壓器損壞將使系統(tǒng)受到嚴(yán)重影響，因為變壓器直接和供電系統(tǒng)相連，損壞后無法工作，造成一定威脅。為了防止變壓器在損壞之后對機(jī)電系統(tǒng)造成過大的影響，需對變壓器實施接地。在變壓器接地過程中，可將中性點與大地之間建立聯(lián)系，以此在遭到損壞后可以直接跳閘，一方面保護(hù)變壓器本身；另一方面減少對機(jī)電設(shè)備造成的影響。當(dāng)初在正常狀態(tài)時，機(jī)電設(shè)備為帶電體，因受到眾多外界因素的干擾，設(shè)備自身絕緣性能將大幅減弱，導(dǎo)致絕緣層破壞，此時遭到雷擊，將使大地、人和設(shè)備三者形成通路，引起觸電等重大安全事故。為了減少這種事故的發(fā)生，需對設(shè)備不帶電部分進(jìn)行接地保護(hù)，在絕緣層破壞的情況下，可依靠接地裝置來向大地引入泄漏電流，這樣能有效防止觸電風(fēng)險。2.2設(shè)備防雷措施。2.2.1監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備防雷。收費區(qū)一般都會裝有監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備，其數(shù)量和車道數(shù)量有關(guān)，通常不能少于6臺。為確保監(jiān)控效果，需強(qiáng)化對監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備的保護(hù)，避免設(shè)備遭到雷擊，防止因監(jiān)控癱瘓造成的擁堵?；诖?，需在系統(tǒng)控制線路設(shè)置防雷器械，按照就近原則，對防雷器械實施接地，也可直接連接于設(shè)備外殼。此外，還需在設(shè)備輸出端設(shè)置風(fēng)雷器。在對監(jiān)控系統(tǒng)的線路進(jìn)行敷設(shè)時，需使線路穿過金屬管，再埋設(shè)進(jìn)地下，不得直接裸露于地面，否則將增大雷擊概率[3]。監(jiān)控系統(tǒng)防雷如圖1所示。2.2.2收費系統(tǒng)設(shè)備防雷。在科技日益發(fā)展的刺激之下，高速公路所用電子技術(shù)正快速更新，基于網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)備數(shù)量與類型都在逐漸增多，系統(tǒng)精確性、可靠性與顯示清晰度都有了很大程度的提高，但在這種情況下，也使系統(tǒng)和設(shè)備面臨更嚴(yán)重的雷擊問題。防雷是確保系統(tǒng)安全運行的基礎(chǔ)工作，實際情況中，需在網(wǎng)卡端口及網(wǎng)線處等配置防雷器，以此隔斷雷電流，確保系統(tǒng)及設(shè)備能在復(fù)雜環(huán)境下可靠運行。另外，還需在路由器和監(jiān)控中心同軸線增設(shè)防雷器，采用和監(jiān)控系統(tǒng)相同的處理措施，在對端口防雷器進(jìn)行安裝時，需要嚴(yán)格按照就近的基本原則，在設(shè)備外殼設(shè)置防雷器，也可進(jìn)行直接接地[4]。2.2.3電源線路防雷。在三相電源變壓器接地處增設(shè)避雷器。除此之外，變壓器外殼、電纜外絕緣層和零線均需采用防雷措施予以保護(hù)，作業(yè)使嚴(yán)格遵循就近的基本原則。對于低壓線路，需在地下進(jìn)行敷設(shè)，在金屬管中穿入線纜，再將其埋設(shè)于地下，以此防止遭到直擊雷。監(jiān)控系統(tǒng)和配電系統(tǒng)之間的部分也應(yīng)進(jìn)行地下埋設(shè)，同時予以屏蔽處理。一般而言，高速公路收費系統(tǒng)主要為弱電系統(tǒng)，因此可以在端口處配置單相電源防雷系統(tǒng)，并且所用電纜要具有屏蔽功能，在地下進(jìn)行埋設(shè)。2.2.4通信系統(tǒng)設(shè)備防雷。通信系統(tǒng)是高速公路機(jī)電核心部分，主要完成對信號的傳輸，提供必要的通信服務(wù)。通常情況下，通信系統(tǒng)具有很大的跨度，防雷難度相對較大。在系統(tǒng)傳輸設(shè)備柜上，需預(yù)備至少兩個接地螺栓，采用單點接地方式使其與大地直接相連，分別為工作地線和二次保護(hù)地線。交流配電系統(tǒng)處于正常運行狀態(tài)時，需設(shè)立安全且獨立的環(huán)境，使保護(hù)地線完全斷開，如果實際條件不允許進(jìn)行這項操作，則要和配線架防雷合并使用，但要以安裝電源防雷裝置為前提，以免產(chǎn)生干擾信號。2.2.5照明系統(tǒng)設(shè)備防雷。從當(dāng)前的情況看，照明系統(tǒng)正致力于應(yīng)用綠色材料，這是生態(tài)環(huán)保理念與科技發(fā)展的必然趨勢。用于高速公路的照明系統(tǒng)，為有效保證資源利用率，降低電能消耗，正大規(guī)模采用太陽能技術(shù)，使基于太陽能的不同燈具相繼問世。這些燈具都具有亮度高、能耗少的特征，特別是在安全環(huán)保和節(jié)能方面有著顯著的優(yōu)勢，是值得大范圍推廣的新型照明設(shè)備。但是，這種新型燈具還有一個特點就是充放電系統(tǒng)特殊，并涉及一系列電氣設(shè)備，無論是充放電系統(tǒng)還是電氣設(shè)備，均屬弱電，一旦遭受雷擊，將造成惡劣后果。因此，在防雷保護(hù)工作中，需要重視這種新型裝置的專用化防雷，比如安裝專用浪涌保護(hù)裝置，提高系統(tǒng)與設(shè)備自身防雷水平，防止由雷擊造成事故，以減少或避免損失[5]。

3結(jié)語

摘要：電子衡器防雷技術(shù)是一個性能先進(jìn)的綜合復(fù)雜的雷電保護(hù)系統(tǒng)，主要采用了傳感器、儀表等電位保護(hù)、傳感器電流泄放通道、電源多級防雷保護(hù)，尤其是安裝防雷接地網(wǎng)等現(xiàn)代雷電防護(hù)技術(shù)。廣泛適用于電子軌道衡、電子汽車衡和高爐配料秤等。

關(guān)鍵詞：衡器；防雷技術(shù)。

一、引言

萊蕪鋼鐵集團(tuán)是全國特大型鋼鐵企業(yè)之一，其自動化部配備各種軌道衡、電子汽車衡、高爐配料秤、電子皮帶秤、鐵水秤等100多臺，其中電子軌道衡、電子汽車衡達(dá)40多臺，承擔(dān)著萊鋼進(jìn)出口及廠內(nèi)倒運計量任務(wù)。然而，每到夏季雷雨多發(fā)時節(jié)，都有電子衡器因遭雷擊而損壞，甚至電子衡器整體被摧毀。一次雷擊給企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)幾萬到幾十萬元不等，更嚴(yán)重地是使企業(yè)聲譽受損，間接損失無法估量。如在2007年的雷雨季節(jié)，電子軌道衡1#2#，因連續(xù)遭受雷擊致使2臺炎黃視訊硬盤錄像機(jī)1臺數(shù)據(jù)采集通道損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失7萬多元。由于我計量模式采用遠(yuǎn)程無人值守計量方式，硬盤錄像機(jī)及數(shù)據(jù)采集通道的損壞導(dǎo)致計量的中斷，導(dǎo)致幾百節(jié)車廂的進(jìn)廠煤炭無法完成計量，致使焦化原料告急，造成的間接損失無法估計。因此，我們認(rèn)為：雷擊，既影響了衡器使用單位經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，使企業(yè)蒙受了間接的經(jīng)濟(jì)損失，同時又損壞了電子衡器系統(tǒng)，給企業(yè)造成了直接的經(jīng)濟(jì)損失，所以，開展電子衡器防雷技術(shù)的研究勢在必行。

但是，電子衡器防雷技術(shù)的研究是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它需要衡器生產(chǎn)廠家和使用單位通力合作。生產(chǎn)廠家在衡器設(shè)計時，進(jìn)行防雷擊的設(shè)計；使用單位，在衡器安裝時根據(jù)本地區(qū)的雷電特點、安裝位置進(jìn)行防雷裝置的配置，從而保證電子衡器的安全使用。

二、電子衡器遭受雷電襲擊損壞的原理