【論文摘要】從界定服務(wù)的本質(zhì)特征人手，開發(fā)了測度服務(wù)特征的量表，并以十六家中國倉儲企業(yè)為樣本，對其服務(wù)特征進行了測度和研究，總結(jié)出了中國倉儲企業(yè)在服務(wù)特征表現(xiàn)上的六個顯著特點。在此基礎(chǔ)上，通過分析這些特點對中國倉儲企業(yè)全球化潛力的影響作用。建設(shè)性地提出了中國倉儲企業(yè)的全球服務(wù)營銷戰(zhàn)略模式。

【論文關(guān)鍵詞】倉儲；服務(wù)特征；全球服務(wù)營銷戰(zhàn)略

1引言

隨著服務(wù)全球化的發(fā)展，物流業(yè)作為一種新興的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，已成為國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè)。而倉儲業(yè)是物流業(yè)的重要組成部分，在全球化的供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，倉儲作為物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調(diào)控中心，已成為經(jīng)濟全球化進程中不可或缺的環(huán)節(jié)和促進世界經(jīng)濟流通和發(fā)展的重要力量。在這樣的背景下，中國倉儲企業(yè)也面I臨著“走出去”參與全球競爭和合作的機遇與挑戰(zhàn)。然而，對于還未真正走出國門的中國倉儲企業(yè)而言，不但對服務(wù)全球化的關(guān)注還遠遠不夠，而且對倉儲服務(wù)的基本特征尚缺乏深刻的認識，更談不上設(shè)計出適合自身服務(wù)特征的全球服務(wù)營銷戰(zhàn)略了。因此，為了解決中國倉儲企業(yè)所面I臨的這些重大的理論和現(xiàn)實問題，本文將對中國倉儲企業(yè)的服務(wù)特征進行實證研究，在明晰中國倉儲企業(yè)服務(wù)特征的基礎(chǔ)上，找出制約中國倉儲企業(yè)全球營銷的瓶頸因素，進而制定出符合中國倉儲企業(yè)特點和需要的全球服務(wù)營銷戰(zhàn)略模式。

2中國倉儲企業(yè)服務(wù)特征的實證研究

由于倉儲企業(yè)屬于典型的服務(wù)行業(yè)，為了更準(zhǔn)確地把握其服務(wù)特征，本文將采用實證的方法對中國倉儲企業(yè)的服務(wù)特征進行深入研究。

一、規(guī)劃背景

根據(jù)商務(wù)廳《關(guān)于制定成品油倉儲企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》（內(nèi)政商改字［*］67號）文件精神，為提高我市成品油市場供應(yīng)能力和平衡能力，進一步優(yōu)化成品油物流系統(tǒng)，科學(xué)規(guī)劃油庫網(wǎng)絡(luò)布局，更好地為我市經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，結(jié)合全市城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃的總體要求，現(xiàn)編制*——*年我市成品油倉儲企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（以下簡稱“規(guī)劃”）。

二、規(guī)劃依據(jù)

1、自治區(qū)商務(wù)廳《關(guān)于制定成品油倉儲企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》（內(nèi)政商改字［*］67號）；

2、《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074-2002）；

3、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87）；

一、引言

我國加入WTO以后，與國際經(jīng)濟在多方面的迅速接軌，使得我國的國際投資和貿(mào)易額大幅度增長，市場對于現(xiàn)代化物流服務(wù)的需求更為強勁?，F(xiàn)代物流的發(fā)展離不開先進的物流裝備。隨著技術(shù)的進步，尤其是自動控制技術(shù)、信息技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)在物流裝備中的應(yīng)用，現(xiàn)代物流裝備已經(jīng)邁入了自動化、智能化、柔性化的嶄新階段。但是，從物流合理化的角度來分析，只有最適合的才是最好的，因此有必要研究倉儲企業(yè)設(shè)備的配備情況，以降低企業(yè)的物流成本。

二、常用倉儲設(shè)備

倉庫設(shè)備是按識別和使用來進行分類的，其中設(shè)施及設(shè)備按其主要用途和特征可劃分為裝卸搬運設(shè)備、保管設(shè)備、計量設(shè)備、養(yǎng)護檢驗設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備、安全設(shè)備、其他用品與工具等。

1.不同類型的倉儲設(shè)備

（1）裝卸搬運設(shè)備。這一類設(shè)備是商品出入庫和在庫堆碼以及翻垛作業(yè)而使用的設(shè)備，它對于改進倉儲管理、減輕倉儲勞動強度、提高收發(fā)貨勞動效率、減少操作中的商品損失具有重要作用。現(xiàn)有的倉庫裝卸搬運設(shè)備一般分為以下幾類。①裝卸堆垛設(shè)備。它包括各型起重機、吊車、叉車、堆碼機等。其中巷道堆碼起重機是倉庫中的專用起重、堆垛、裝卸設(shè)備，主要應(yīng)用于巷道式貨架倉庫中。由于叉車兼有裝卸和搬運功能，現(xiàn)代倉儲企業(yè)均應(yīng)配備一定數(shù)量的叉車，如果用貨架存貨，且貨物存放到三層以上，一般還應(yīng)配置堆垛機，以便于取貨。②搬運傳送設(shè)備。包括各種手推車、電瓶車、內(nèi)燃機搬運車、拉車、運貨卡車，各式平面和垂直傳送裝置等。近年來，倉庫叉車增多，使用托盤和滑片逐漸增加。托盤是倉庫叉車用以裝卸、堆碼、輸送商品的配套設(shè)備，能擴大商品的盛載面，有平托盤、箱型托盤、柱托盤等。

1基層糧食企業(yè)倉儲管理工作現(xiàn)狀剖析

（1）沒有予以科學(xué)保糧的重要性和必要性較高的重視度。主要體現(xiàn)在搞活經(jīng)營與科學(xué)保糧產(chǎn)生對立，重視搞活經(jīng)營，將科學(xué)保糧力度降低，重視經(jīng)營業(yè)績，相對輕視倉儲管理，同時沒有做出長遠打算，僅重眼前利益；沒有在充分考慮國有糧食企業(yè)實際的客觀條件下談科學(xué)保糧，所以相對片面地理解科學(xué)保糧為采取計算機測控以及準(zhǔn)低溫保糧等一些較大的資金投入的技術(shù)[3-5]。但是針對國有糧食企業(yè)而言，因各種條件的制約，如資金實力以及倉容條件等，部分儲糧技術(shù)還沒有普遍實施，從而將科學(xué)保糧實際內(nèi)涵忽略。（2）入庫糧質(zhì)控制具有較大的困難性。在糧食購銷市場化發(fā)展后，糧食已經(jīng)從單一經(jīng)營渠道向著多元化經(jīng)營發(fā)展，不斷增加入庫糧質(zhì)控制難度，這成為影響糧食安全儲存關(guān)鍵性因素。入庫糧食質(zhì)量呈現(xiàn)出下降的趨勢，主要表現(xiàn)在入庫糧食的原始水分以及雜質(zhì)嚴重超過安全儲藏標(biāo)準(zhǔn)要求。入庫糧質(zhì)降低直接影響糧食安全保管工作，主要表現(xiàn)為：①糧堆呼吸旺盛、降低儲藏穩(wěn)定性、發(fā)熱和霉變等情況易產(chǎn)生。②糧堆環(huán)境會滋生微生物和蟲害，大大加快其繁殖速度，增加蟲蝕粒。③降低糧堆通透性，阻礙通風(fēng)散熱以及熏蒸藥劑深層的滲透，使得糧堆降溫困難以及不能徹底地熏蒸殺蟲。（3）倉房基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，資金投入不足會影響到科學(xué)保糧的普及。倉庫條件是科學(xué)保糧的基礎(chǔ)，當(dāng)前依然有部分舊倉庫存在墻體裂縫、上漏下潮、氣密性較差等情況?？茖W(xué)保糧要有一定的資金投入，但是很多國有糧食企業(yè)的收入依賴于各級糧食儲備以及政策性業(yè)務(wù)、經(jīng)營業(yè)務(wù)，因企業(yè)經(jīng)濟效益不甚理想，所以企業(yè)搞科學(xué)保糧相對力不從心，降低科學(xué)保糧技術(shù)普及[6-7]。

2做好糧食企業(yè)倉儲管理和科學(xué)保糧發(fā)展的策略

2.1提升認識，重視對倉儲工作的領(lǐng)導(dǎo)。在糧食流通中，糧食倉儲工作發(fā)揮著巨大作用，屬于連接收購、加工以及銷售的中間環(huán)節(jié)，在滿足軍需民用、調(diào)劑余缺、平抑市場、維護糧油新鮮度和正常品質(zhì)等方面具有重要的意義。所以，新的條件下必須加強對糧食倉儲工作的領(lǐng)導(dǎo)和重視。各級糧食行政主管部門應(yīng)形成相關(guān)業(yè)務(wù)部門，設(shè)置專兼職人員負責(zé)糧食倉儲工作，做好組織協(xié)調(diào)工作，統(tǒng)籌安排[8-9]。落實責(zé)任制明晰職責(zé)，做到有糧必有人管、管糧必管安全，同時各級分管領(lǐng)導(dǎo)要監(jiān)督好保糧制度措施執(zhí)行情況，做到抓市場、抓倉儲齊頭并進，提升倉儲管理水平，維護庫存糧油安全。2.2創(chuàng)新思路完善倉儲管理工作舉措。開展賬物相符、無蟲害、無鼠雀、無霉變以及無事故糧倉活動，切實執(zhí)行好國家以及省市相關(guān)部門提出的管理制度以及技術(shù)規(guī)范，將管理水平提升到新層次。堅持管理重點突出，加強管理好各級儲備糧油，落實儲備糧管理制度，做到專人管理、專庫儲存、專賬記載，管理好數(shù)量、質(zhì)量以及地點和品種的落實。落實儲備糧承儲資格認定工作，所有工作均實施準(zhǔn)入制度。對于倉儲基礎(chǔ)信息工作，相關(guān)單位要把倉儲報表及時準(zhǔn)確上報，提供給上級領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)確信息資料。另外，繼續(xù)實施以往有效的糧情檢查制度、存糧普查等工作，盡早發(fā)現(xiàn)問題并及時處理，保障存糧安全無事故[10-11]。2.3夯實基礎(chǔ)技術(shù)，推廣先進的科學(xué)保糧技術(shù)?？萍际羌Z食行業(yè)從傳統(tǒng)糧食行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化糧食行業(yè)的重要途徑，所以必須要革新傳統(tǒng)儲糧技術(shù)，采取先進的儲糧技術(shù)并大力推廣。①嚴把糧食入庫質(zhì)量關(guān)，執(zhí)行科學(xué)的進出倉管理制度，入庫糧食質(zhì)量必須達到國家標(biāo)準(zhǔn)以及安全儲存標(biāo)準(zhǔn)。處理較差質(zhì)量的糧食，通過過篩除雜、烘干降水等手段，完全符合標(biāo)準(zhǔn)以后進倉儲存。②落實好清潔衛(wèi)生關(guān)。定期消毒倉外、倉墻、曬場以及排水溝，同時進行噴灑防蟲線，落實好庫房的密閉工作等。③做好器具消毒關(guān)。新糧入倉前、糧食倒倉前，徹底清掃以及消毒處理器具和倉房，避免器具攜帶害蟲交叉感染，平時清理干凈各類機械器，要嚴格分類存放。對于糧食鋪墊、裝載器具等，使用前后以及保管環(huán)節(jié)都需要加強消毒殺蟲工作[12-13]。④把好機械通風(fēng)關(guān)。倉儲保管期間，重視好季節(jié)溫差特點，在各個時期落實針對性的防范措施。大力推廣“四項儲糧新技術(shù)”。2.4打造科學(xué)的“智能糧庫”信息化管理平臺。“智能糧庫”的核心就是倉儲管理理念，基礎(chǔ)為包裝標(biāo)準(zhǔn)化以及條碼化，應(yīng)用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實施智能管理模式，構(gòu)建糧庫的信息化管理平臺，形成可視化的管理模式。①主體框架設(shè)計方面，構(gòu)建起“智能糧庫”信息化管理平臺主體框架，業(yè)務(wù)模塊要科學(xué)劃分，同時設(shè)計相應(yīng)模塊具體功能。各業(yè)務(wù)模塊的功能要盡量完善，如稱重計量、糧食出入庫智能管理、倉儲管理以及糧食數(shù)量在線監(jiān)測、智能安防、綜合管理等[14]。②功能設(shè)計方面內(nèi)容較多，包括智能出入庫管理系統(tǒng)（以RFID技術(shù)實時的監(jiān)控出入庫車輛、車輛運行軌跡、貨物裝卸等確保信息準(zhǔn)確無誤）、糧情測控管理系統(tǒng)（集成蟲情傳感器、氣體傳感器以及糧食數(shù)量檢測傳感器等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實施智能圖像視頻分析技術(shù)監(jiān)測糧庫氣體濃度、蟲情等信息內(nèi)容，提供給倉儲作業(yè)有價值的指導(dǎo)，讓系統(tǒng)自動的報警并及時處理問題）、智能倉儲管理系統(tǒng)（經(jīng)溫濕度傳感器、糧食數(shù)量檢測傳感器等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)管糧食存儲、蟲害、糧情等糧食質(zhì)量狀態(tài)，配合視頻監(jiān)控、智能通風(fēng)以及固定式環(huán)流熏蒸等技術(shù)、無線糧情監(jiān)控等智能控制倉儲保管作業(yè)）、智能氣調(diào)管理系統(tǒng)（以智能充氮氣調(diào)技術(shù)對氮氣濃度等基本數(shù)據(jù)監(jiān)測以及分析，通過遠程操作控制氣調(diào)作業(yè)過程，達到氣調(diào)殺蟲、防蟲、保鮮等各種氣調(diào)儲糧工藝監(jiān)控目標(biāo)）、低溫儲糧控制系統(tǒng)（以低溫儲糧控制技術(shù)對于不同倉庫溫濕度的變化進行監(jiān)測以及控制）和結(jié)算管理系統(tǒng)（日常管理好糧庫資金結(jié)算并記錄各環(huán)節(jié)重要信息，結(jié)算確認糧食收購、銷售業(yè)務(wù)等）。

3結(jié)語

當(dāng)前我國糧食倉儲技術(shù)與發(fā)達國家的差距較大，未來需要不斷地對我國當(dāng)前糧食儲藏實際情況的倉儲技術(shù)繼續(xù)完善并加以創(chuàng)新，確保糧食企業(yè)倉儲管理水平不斷提升。

【摘要】倉儲是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)之一，對于供應(yīng)鏈的運作效率與質(zhì)量影響深遠。倉儲的信息化則是提升倉儲效率的關(guān)鍵所在，也是現(xiàn)代物流管理的一個重要構(gòu)成要素。在A物流等現(xiàn)代物流企業(yè)中，倉儲信息化建設(shè)都是非常關(guān)鍵的問題，因此本文以A物流的倉儲信息化為研究對象，對物流倉儲信息化的基本內(nèi)涵及其作用進行闡述，了解A物流倉儲信息化的現(xiàn)狀，分析該物流企業(yè)倉儲信息化不足的原因;最后，給出A物流倉儲信息化的建議，希望可以借助物流需求分析、倉儲標(biāo)準(zhǔn)化、軟硬件技術(shù)升級、人員培訓(xùn)與配套機制建設(shè)等，為A物流倉儲信息化改善創(chuàng)造優(yōu)越條件。

【關(guān)鍵詞】A物流;倉儲信息化;建設(shè)

一、倉儲與倉儲信息化概述

(一)倉儲管理及倉儲信息化概念介紹。倉儲管理的主要內(nèi)容包括:物流倉儲系統(tǒng)的布局和設(shè)計、庫存的最優(yōu)方案選擇、倉儲作業(yè)的具體操作等，在物流企業(yè)的具體倉儲管理中，倉儲布局、庫存管理及具體的倉儲作業(yè)執(zhí)行之間存在密切關(guān)系，這三者的配合程度及效率，會對整體倉儲管理產(chǎn)生重要影響。倉儲信息化，是指利用現(xiàn)代化的信息手段，完成物流倉儲全過程的協(xié)調(diào)、管理與控制，以實現(xiàn)從商品出發(fā)地到最終客戶的所有中間過程服務(wù)。具體地說，物流倉儲信息化實際上就是協(xié)調(diào)物流倉儲的每一個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，構(gòu)建一個信息技術(shù)支撐下的管理機制，提高系統(tǒng)內(nèi)部信息共享和管理效率的體系。常見的物流信息化手段包括:條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、無線射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等，合理、恰當(dāng)?shù)倪x擇和運用相關(guān)手段，實現(xiàn)倉儲信息化，是提升企業(yè)的場競爭力的必然要求。

(二)倉儲信息化對倉儲管理的作用。物流倉儲是物流企業(yè)消耗成本最高且業(yè)務(wù)難度最大的環(huán)節(jié)，影響企業(yè)的根本利益，物流系統(tǒng)產(chǎn)生的效益來自于整體物流服務(wù)水平和物流成本的下降，而這和物流信息的暢通、及時是分布開的。首先，物流管理是一個完整的系統(tǒng)工程，信息化手段可以將這個系統(tǒng)打通，讓不同環(huán)節(jié)的參與者，如生產(chǎn)企業(yè)、物流公司、購買者等更加順暢的進行合作，提升物流運作效率，提升第三方物流的價值創(chuàng)造了。其次，倉儲信息化可以配合倉儲管理業(yè)務(wù)開展，通過信息化的授權(quán)、監(jiān)督機制，企業(yè)可以對物流倉儲的各環(huán)節(jié)、相關(guān)部門與人員進行更高效率的監(jiān)督與激勵。最后，倉儲信息化實際上可以創(chuàng)造一個更加優(yōu)越的數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，讓物流企業(yè)了解倉儲需求，及時的配置和調(diào)整資源，滿足倉儲管理效率改進的基本要求。

二、A物流倉儲信息化現(xiàn)狀

【摘要】中小企業(yè)利用倉儲融資的需求與商業(yè)銀行回避放款風(fēng)險的考慮,催生了倉儲融資服務(wù)。這一模式促成了各方受益,又使融資服務(wù)具有較強的生命力,成為倉儲服務(wù)發(fā)展的新方向。事實證明,倉儲融資服務(wù)是倉儲服務(wù)發(fā)展的一個新方向。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代物流倉儲融資

采購與生產(chǎn)之間,生產(chǎn)與銷售之間,批發(fā)與零售之間,不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間的銜接都要通過倉儲來實現(xiàn)。倉儲在物流管理中占有重要地位,是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是物流企業(yè)競爭激烈的重要領(lǐng)域之一。如何提高倉儲企業(yè)的核心競爭力,提升顧客的滿意度,為客戶創(chuàng)造更多價值是倉儲企業(yè)未來發(fā)展的重點。

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一、倉儲融資服務(wù)的產(chǎn)生

商品從原材料供應(yīng)、成品制造直到最終消費者,這個供應(yīng)鏈過程不可避免地存在一定量的庫存。但是,庫存及一定帳期的結(jié)算方式占用了企業(yè)的大量流動資金,使企業(yè)可能陷入流動資金短缺的困境,面臨現(xiàn)金流斷流的威脅。這種資金不足的風(fēng)險在中小企業(yè)的發(fā)展歷程中更加明顯,往往成為制約這類企業(yè)發(fā)展的瓶頸。信貸資金的缺乏和在資本市場上融資能力的缺失,使許多中小企業(yè)產(chǎn)生了利用存貨融資的需求。倉儲企業(yè)成為中小企業(yè)與商業(yè)銀行融資活動的“粘結(jié)劑”。于是,倉儲融資服務(wù)應(yīng)運而生并得以快速發(fā)展。

一、倉儲融資服務(wù)的產(chǎn)生

商品從原材料供應(yīng)、成品制造直到最終消費者,這個供應(yīng)鏈過程不可避免地存在一定量的庫存。但是,庫存及一定帳期的結(jié)算方式占用了企業(yè)的大量流動資金,使企業(yè)可能陷入流動資金短缺的困境,面臨現(xiàn)金流斷流的威脅。這種資金不足的風(fēng)險在中小企業(yè)的發(fā)展歷程中更加明顯,往往成為制約這類企業(yè)發(fā)展的瓶頸。信貸資金的缺乏和在資本市場上融資能力的缺失,使許多中小企業(yè)產(chǎn)生了利用存貨融資的需求。倉儲企業(yè)成為中小企業(yè)與商業(yè)銀行融資活動的“粘結(jié)劑”。于是,倉儲融資服務(wù)應(yīng)運而生并得以快速發(fā)展。

二、倉儲融資服務(wù)的優(yōu)勢——“三方多贏”

1.倉儲融資服務(wù)為企業(yè)帶來了融資便利

倉儲融資服務(wù)大大降低了企業(yè)的融資成本。作為中小企業(yè)規(guī)模小,固定資產(chǎn)少,很難從銀行通過固產(chǎn)質(zhì)押物獲得貸款。而在倉儲融資模式下,企業(yè)支付給倉儲企業(yè)的費用僅在銀行貸款利率基礎(chǔ)上上升0.3-0.5個百分點,融資成本還不到典當(dāng)借款的五分之一。很好地解決了企業(yè)經(jīng)營融資問題,使之獲取更多的流動資金,達到擴大經(jīng)營規(guī)模和提高經(jīng)濟效益的目的。

2.對于倉儲企業(yè)來說,開展倉儲融資服務(wù)收益良多

摘要：隨著社會的發(fā)展和行業(yè)的進步，石油化工企業(yè)傳統(tǒng)倉儲系統(tǒng)存在的弊端漸漸“浮出水面”。文章對石油化工企業(yè)傳統(tǒng)倉儲模式的現(xiàn)狀進行分析，找出問題，并運用區(qū)塊鏈技術(shù)針對性地提出在企業(yè)內(nèi)部建立私鏈的設(shè)想：首先進行石油企業(yè)內(nèi)部倉儲私鏈的創(chuàng)立；其次錄入產(chǎn)品信息并備份至各節(jié)點，進行產(chǎn)品的運輸入庫、提貨調(diào)度；最后選定記賬人，自行背書。通過區(qū)塊鏈技術(shù)引領(lǐng)石油化工企業(yè)倉儲私鏈的變革，最終達到提高企業(yè)內(nèi)部原材料管理、賬款控制，降低存貨成本實現(xiàn)動態(tài)零庫存；提高企業(yè)的供貨效率，減少客戶等待時間，降低企業(yè)等候成本的目的。

關(guān)鍵詞：石油化工企業(yè)；倉儲系統(tǒng)；區(qū)塊鏈；私鏈

1引言

1.1名詞解釋。1.1.1區(qū)塊鏈。結(jié)合分布式存儲、點對點傳輸?shù)睦砟?，設(shè)立節(jié)點并建立節(jié)點之間的信任模式，利用共識機制、加密算法等技術(shù)，創(chuàng)造一個去中心化的數(shù)據(jù)庫。擁有公開性、透明性、信息不可篡改性等特點。1.1.2倉儲私鏈。指以某個個體或公司為單位，在其內(nèi)部各所需部門設(shè)立節(jié)點，采用自行背書機制，自行設(shè)立記賬人并依此為中心，實現(xiàn)帳實相對。具有高效、透明、可追溯等優(yōu)勢。1.1.3石油化工企業(yè)。國家重工業(yè)系統(tǒng)中主要以石油及其附加化學(xué)品為主要產(chǎn)品，多數(shù)包括天然氣化工生產(chǎn)的企業(yè)，在國家能源產(chǎn)業(yè)中起到支柱作用，其整個行業(yè)在國民經(jīng)濟中占有很大比重。1.2研究背景。1.2.1區(qū)塊鏈技術(shù)在石化企業(yè)使用背景。隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)已有石化企業(yè)首先使用此技術(shù)進行改革的例子。日前，中國中化集團有限公司已經(jīng)首次利用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)了原油進口業(yè)務(wù)，其單次交易就節(jié)省了約30%的成本。此外，中化集團構(gòu)建了一個名為BAAS的區(qū)塊鏈服務(wù)平臺，將區(qū)塊鏈相關(guān)技術(shù)進行共享。此平臺未來將極大程度推動石化行業(yè)區(qū)塊鏈改革的發(fā)展。1.2.2國內(nèi)石油化工企業(yè)倉儲現(xiàn)狀。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，目前各石化企業(yè)倉儲管理都提高了其信息化程度，多采用電子形式進行管理。然而其根本管理理念還未改變，這使得工作效率依然無法大幅提高，從而出現(xiàn)物資編碼管理存在漏洞、物資管理組織機構(gòu)協(xié)調(diào)較難等問題，影響企業(yè)運作效率。

2我國石油化工企業(yè)倉儲問題剖析

2.1倉儲部門存在失誤舞弊行為。由于傳統(tǒng)倉儲模式的不透明性，內(nèi)部運作每一環(huán)節(jié)的信息只由其相關(guān)部門所知曉。且由于其工作呈線性進行，某環(huán)節(jié)的信息只有進入下一階段才可公開，這就導(dǎo)致采購人員或計量人員等存在偷購、漏購等行為，增加其徇私舞弊的可能性，信息的不透明性也使得追查難度加大，造成企業(yè)虧損。2.2現(xiàn)有倉儲模式成本較高。在企業(yè)內(nèi)部，從生產(chǎn)計劃部門、生產(chǎn)部門到銷售部門正向進行信息傳遞，反向進行銷售情況反饋。而傳統(tǒng)倉儲模式下各環(huán)節(jié)溝通速度慢使得企業(yè)不能及時按照市場銷售情況進行生產(chǎn)計劃，導(dǎo)致出現(xiàn)了產(chǎn)品積壓或庫存短缺的情況，而企業(yè)一般為避免庫存短缺的情況會加大生產(chǎn)量，從而增加庫存成本。2.3信息不對稱導(dǎo)致倉儲效率低。由于交易信息的不透明性，使企業(yè)內(nèi)部各部門間出現(xiàn)信息的不對稱的情況。傳統(tǒng)的分級物資管理模式使各部門得到的信息存在偏差，某一部門的改變使其他部門不能及時調(diào)整，使運作時間增加，造成倉儲效率低的問題。

1兩種模式經(jīng)常左右為難的現(xiàn)狀與原因

倉儲物流企業(yè)（以下簡稱“企業(yè)”）如果固守“輕資產(chǎn)”模式或盲目“重資產(chǎn)化”都易陷入困境。1.1部分“輕資產(chǎn)”企業(yè)易陷入困境的原因在于脆弱性。“輕資產(chǎn)”模式是實力不足的初創(chuàng)企業(yè)的自然選擇。大量“輕資產(chǎn)”的企業(yè)也曾風(fēng)光一時，但很快發(fā)現(xiàn)面臨如下問題。（1）效益下滑。有的“輕資產(chǎn)”公司前幾年盈利可觀，隨著倉庫租金不斷上漲、其他要素成本特別是人力成本的剛性上漲使業(yè)績難以為繼。（2）業(yè)務(wù)不穩(wěn)定。當(dāng)前社會倉儲需求快速上升，但據(jù)國土資源部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近年工礦倉儲用地不增反減?？焖俪鞘谢瘜?dǎo)致大量“老舊倉”、“農(nóng)民庫”被拆除，“輕資產(chǎn)”倉儲物流企業(yè)經(jīng)常陷入有貨無庫、無庫更無貨的惡性循環(huán)。（3）資金鏈繃緊。“輕資產(chǎn)”倉儲物流企業(yè)業(yè)務(wù)越大，往往交稅越多，人力成本越高，為貨主墊付的資金越多，貸款越多利息負擔(dān)沉重，利潤分配越多。如無增量資本金投入極易出現(xiàn)資金緊張問題。這些問題的原因除倉儲物流業(yè)務(wù)本身的特點（勞動密集性、公益性、低盈利性）外，主要在于“輕資產(chǎn)”企業(yè)的脆弱性。（1）拿業(yè)務(wù)難。目前的物流業(yè)務(wù)招標(biāo)中通常對投標(biāo)方提出硬件設(shè)施的要求，在供方資信評價時“有無自有倉儲設(shè)施”往往是重要因素；“找?guī)臁蓖蔀橹萍s因素。（2）維持業(yè)務(wù)關(guān)系難。常常出現(xiàn)倉儲方“抄后路、搶業(yè)務(wù)”的情況；如需求方對倉儲設(shè)施提出軟硬件改造要求時也難以滿足。（3）盈利難?；ヂ?lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的普及運用導(dǎo)致“輕資產(chǎn)”公司利用信息不對稱的盈利空間越來越小。當(dāng)前部分“輕資產(chǎn)”企業(yè)提出向“全程物流”轉(zhuǎn)型，即提供總包、“門到門”服務(wù)。這樣，除“儲”和“運”（及相關(guān)的）等基本功能收費外，業(yè)務(wù)收入來自于以下方面。（1）包裝、分揀及簡單加工收入。（2）作為“總包方”的協(xié)調(diào)管理收入。（3）利用信息不對稱所獲取的差價。（4）作為“總包人”承擔(dān)更大的風(fēng)險所獲得的風(fēng)險補償。（5）出現(xiàn)代墊運雜費獲得的利息收入。顯然，前幾項收入仍然擺脫不了受運輸、倉儲能力、價格的掣肘，受勞動力上漲的擠壓；后兩項受企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險、墊付資金上限的制約。當(dāng)然，不排除部分固守“輕資產(chǎn)”模式的企業(yè)生存能力較強，原因是其擁有核心競爭力，如有卓越的信息系統(tǒng)，這類企業(yè)更像物流信息服務(wù)商；或者有的專注于特有的細分領(lǐng)域的專有物流技術(shù)（如化工危險品、冷鏈），這類企業(yè)更像物流技術(shù)服務(wù)商。1.2部分企業(yè)“重資產(chǎn)化”困難的原因在于實施過程的綜合性。當(dāng)“外租”模式好景不再，企業(yè)本能地轉(zhuǎn)向“自建”?！白越ā泵媾R的主要問題有如下幾點。（1）建設(shè)投入大。一個項目動輒幾千萬甚至數(shù)億，而據(jù)統(tǒng)計，“重資產(chǎn)”倉儲項目的總資產(chǎn)回報率往往低至3%以下，項目投資回收期高達20年左右。融資難、回收期長，導(dǎo)致部分決策者望洋興嘆。（2）投產(chǎn)初期虧損壓力大。倉儲項目投入大、收入相對不高，特別是投產(chǎn)前幾年（由于建設(shè)期部分費用的一次性入帳，初期出租率低等原因）極易出現(xiàn)虧損。另外，倉儲項目自有資本金占總投資比例通常不到50%（據(jù)統(tǒng)計全國倉儲企業(yè)負債率平均為60%左右），財務(wù)費用高、還本付息任務(wù)重。（3）執(zhí)行阻力大。投資倉儲項目周期長、見效慢、實施難，包括策劃、決策、拿地、設(shè)計、施工、驗收的周期短則三四年長則數(shù)年；項目策劃、功能設(shè)計、施工質(zhì)量等易出現(xiàn)問題。在職業(yè)經(jīng)理人體制、常規(guī)的（比如按年考核）績效考核機制下，很少有人愿意做“前人栽樹、后人乘涼”的事情。這些現(xiàn)象的原因主要在于“重資產(chǎn)化”實施過程的綜合性。（1）有一定專業(yè)跨度。不僅涉及運輸、倉儲管理，還涉及投融資、施工管理、設(shè)計管理、項目策劃等。（2）協(xié)調(diào)工作量大。從項目動議到建成投產(chǎn)具體工作上百項，涉及部門、機構(gòu)眾多，如政府審批就包括建設(shè)、國土、規(guī)劃、消防、園林、交通、環(huán)保、人防、防雷、市政等10多個部門，審批時間長達200多個工作日（2018年5月國務(wù)院已要求部分城市試點，壓減建設(shè)項目審批時間一半以上至120個工作日）。對于倉儲物流企業(yè)從業(yè)人員，這些無疑是很棘手的工作。

2兩種模式的利弊分析與啟示

面對兩種模式，決策者經(jīng)常左右為難，分析原因和對策，有必要對其各自利弊進行全面分析。2.1兩種模式的主要利弊。2.2分析與啟示。因此，兩種模式的決策既要考慮行業(yè)特點、企業(yè)戰(zhàn)略定位，更應(yīng)考慮企業(yè)所處的不同發(fā)展階段。2.2.1初創(chuàng)企業(yè)首選“外租”模式。初創(chuàng)階段、家底薄的企業(yè)不得不選擇“外租”模式。但只有內(nèi)部能力與外部機會相匹配才能抓住市場的機遇，企業(yè)的業(yè)務(wù)開發(fā)能力、創(chuàng)新能力、資源整合能力、跨組織協(xié)調(diào)管理能力、持續(xù)競爭優(yōu)勢獲取能力等都是不可或缺的。然而，“外租”模式很容易被模仿，如缺乏資源、規(guī)模、科技等壟斷性優(yōu)勢，難以形成中長期的競爭優(yōu)勢和投資價值。故“外租”模式應(yīng)努力形成品牌效應(yīng)。2.2.2適度“自建”是必要的。只要條件成熟，企業(yè)應(yīng)考慮適度“重資產(chǎn)化”。首先，“自建”模式實際上可以取得三方面的收益。（1）物流運作（倉儲保管收入、運輸裝卸配送收入、流通加工收入）收益。（2）物流地產(chǎn)收益（歸倉庫產(chǎn)權(quán)人所得的倉儲投資開發(fā)收益，在“外租”模式下即“庫租”；在“自建”模式下有時表現(xiàn)為“庫租”，有時掩蓋在物流服務(wù)費用中）。（3）土地增值收益（但不進行資產(chǎn)價值重估或發(fā)生產(chǎn)權(quán)交易時無法在帳面體現(xiàn)出來）。因此，“自建”模式可延長產(chǎn)業(yè)鏈，增加客戶黏性，強化核心競爭力，擴大凈現(xiàn)金流入，享受土地增值。條件成熟不“自建”等于自廢武功。其次，面對快速增長的倉儲需求應(yīng)該加強“自建”。據(jù)戴德梁行統(tǒng)計，當(dāng)前中國現(xiàn)代物流設(shè)施供給缺口巨大；據(jù)普洛斯預(yù)測，高標(biāo)準(zhǔn)倉庫需求未來5年仍將保持20%左右增速。2.2.3“自建”模式應(yīng)靈活運用“重資產(chǎn)化”要適度。首先考慮自身的策劃、營銷、建設(shè)、管理、自用能力。要自用、出租、銷售結(jié)合，最好輔以多種資本運作形式。其次，要防止債務(wù)危機。為保證支付，或為了提高自有資本回報率增強對資本市場的吸引力，“重資產(chǎn)”企業(yè)也不排除適度再“輕資產(chǎn)化”。

3成功實施“重資產(chǎn)化”必須增強開發(fā)運作能力

筆者認為，企業(yè)由“外租”轉(zhuǎn)型為“自建”模式，實際上是在原有的“物流運作”業(yè)務(wù)上增加了“物流地產(chǎn)”業(yè)務(wù)。孤立地看，兩塊業(yè)務(wù)在產(chǎn)業(yè)上比較成熟，管理和技術(shù)等方面都難言需要多少突破性的“黑科技”；但兩塊業(yè)務(wù)不應(yīng)簡單疊加，應(yīng)追求“1+1>2”的效果，這就對倉儲物流企業(yè)提出了新的更高的能力要求。倉儲物流企業(yè)“物流運作”是強項，“物流地產(chǎn)的開發(fā)運作”是短板，將兩者有機結(jié)合更富于挑戰(zhàn)性，故要成功實施“重資產(chǎn)化”必須增強相關(guān)能力，需提升以下幾方面的能力。3.1融資籌資能力?！爸刭Y產(chǎn)”模式應(yīng)以自有資金為主，采用穩(wěn)健的財務(wù)策略規(guī)避財務(wù)風(fēng)險。以優(yōu)化的資本結(jié)構(gòu)、最小的資金成本、合理的杠桿率降低還本付息的壓力并提升自有資金盈利能力。要以多種方式（債務(wù)性融資、權(quán)益性融資等）爭取外部資金投入，合理安排內(nèi)部資金使用，堅持風(fēng)險底線，保證支付。3.2選址拿地能力。當(dāng)前“拿地難”問題突出，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身戰(zhàn)略研究目標(biāo)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，強化政府關(guān)系，加強形象宣傳。根據(jù)社會、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，目標(biāo)客戶、服務(wù)需求（如生產(chǎn)服務(wù)型、消費服務(wù)型、中轉(zhuǎn)型、儲存型）、交通狀況確定重點開發(fā)區(qū)位。根據(jù)地形、地質(zhì)、地價、市政配套完善程度等條件選擇具體地塊。事實上，許多城市倉儲用地供給逐步收緊，出讓土地時規(guī)劃設(shè)計條件、投資強度、稅收條件越來越嚴格，應(yīng)盡可能搶占優(yōu)質(zhì)倉儲土地資源。3.3設(shè)計管理能力。要科學(xué)規(guī)劃、合理布局，提高土地利用率，充分滿足自用、租賃甚至部分銷售變現(xiàn)的多種功能需求。設(shè)計決定約70%項目工程造價，對項目的功能、造價、使用和維護費用都有重要影響。要充分考慮業(yè)務(wù)需求，認真進行設(shè)計優(yōu)化，力爭功能最大化，全生命周期成本最小化。特別要盡量避免設(shè)計缺陷，杜絕設(shè)計錯誤。3.4營銷策劃能力。倉儲資源投資在體量上應(yīng)追求適度規(guī)模經(jīng)濟（單個項目倉儲建筑面積宜在5萬m2以上），同時要保證好用、好租、快租。要充分把握業(yè)務(wù)需求，以定制化、提前營銷等方法，保證開發(fā)建設(shè)與運營的無縫對接。加強客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)的建設(shè)，為提升服務(wù)和營銷能力提供保障。盡量采用高位自動化倉庫系統(tǒng)，提高土地利用率并克服人力成本剛性上漲問題。通過租賃、自用、銷售并舉有效緩解資金壓力。3.5建設(shè)管理能力。要對倉儲施工建設(shè)過程的費用、進度、質(zhì)量、安全實施全面控制。要健全建設(shè)管理體制，實現(xiàn)專家管理，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)實施（包括分包與采購）工作，力爭使項目建設(shè)又快又好；實行全過程造價控制，盡量避免工程變更和索賠，切實控制建設(shè)成本；爭取驗收一次性通過，避免拖期帶來的資金成本的增加和租期的損失。

相比于其他類型的企業(yè)，石化倉儲企業(yè)在開展工作的過程中擁有極大的危險性,員工在日常工作中，所面對的都是具有易燃、易爆以及有毒性質(zhì)的化學(xué)品。如果工作人員在工作的過程中對于安全管理方面的工作缺乏足夠的重視，就很容易導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故，嚴重影響企業(yè)日常工作的持續(xù)開展。因此,石化倉儲企業(yè)做好安全管理工作，有利于經(jīng)濟效益的提升。而傳統(tǒng)的安全管理工作主要是對事故進行事后管理，與當(dāng)前企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)有著一定的沖突。因此隨著管理方式的持續(xù)改善，在安全管理中應(yīng)用風(fēng)險管理，有利于確保企業(yè)持續(xù)降低事故發(fā)生的幾率，有利于企業(yè)管理效率的提升。

1風(fēng)險管理的內(nèi)容

石化倉儲企業(yè)在使用風(fēng)險管理措施進行管理時，主要是通過安全系統(tǒng)工程這種方式進行相應(yīng)的工作。而在開展工作的過程中，則通過對系統(tǒng)存在的危險性因素和不安全因素進行辨識、定性和定量分析，對系統(tǒng)發(fā)生危險的可能性進行預(yù)測，對其嚴重程度進行分析[1]。如果企業(yè)在開展工作的過程中存在著安全性方面的問題，就可以針對不安全因素采取合理的對策，不僅有利于促進標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的開展，同時還能促進企業(yè)在開展工作的過程中安全管理水平的提升，有利于降低企業(yè)在開展工作過程中事故率的發(fā)生，是一種有效的管理方式。而這其中，石化倉儲企業(yè)在進行風(fēng)險管理工作時，需要按照以下幾個步驟進行相關(guān)工作的開展。1.1對出現(xiàn)的風(fēng)險進行合理的分析。所謂風(fēng)險分析，就是企業(yè)在開展管理工作的過程中對潛在的危險進行危險辨識、頻率分析以及后果分析。企業(yè)相關(guān)人員在進行危險辨識的過程中，需要對企業(yè)工作人員所處的工作環(huán)境以及作業(yè)過程進行分析和研究，以確定危險因素的準(zhǔn)確位置，同時還要對風(fēng)險概率、風(fēng)險概率大小及分布以及后果程度大小進行詳細的分析，這對安全管理工作的開展有著極大的促進作用。1.2做好風(fēng)險評價工作。企業(yè)在進行風(fēng)險管理工作期間，還需要在特定系統(tǒng)中根據(jù)相應(yīng)的風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)對系統(tǒng)所存在的風(fēng)險進行評估，以確保對相關(guān)問題的出現(xiàn)能夠進行控制，有利于相關(guān)人員采取進一步的安全措施對相關(guān)問題的出現(xiàn)進行合理而有效的解決。進行風(fēng)險評價工作的主要目的，就是為了對工作中危險發(fā)生的可能性及其后果的嚴重程度進行深入的評價，以尋求最低的事故發(fā)生率、最少的損失、環(huán)境的最低破壞和最優(yōu)的投資效益，有利于企業(yè)在開展工作的過程中經(jīng)濟效益的提升[2]。1.3采取相應(yīng)的風(fēng)險方面的控制措施進行相關(guān)問題的解決。在安全生產(chǎn)過程中采取有效的措施對風(fēng)險方面的問題進行合理而有效的控制，就是通過采取一系列安全措施和方法，減少及降低事故發(fā)生，提高安全保障能力。

2風(fēng)險管理在石化倉儲企業(yè)安全管理中的應(yīng)用方式

2.1提升風(fēng)險管理人員危害辨識能力。石化倉儲企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中，為了避免自身受到諸多安全問題的影響，需要進行風(fēng)險管理方面的工作。而危害辨識作為風(fēng)險管理工作中的重要組成部分，是開展風(fēng)險管理工作的基礎(chǔ)，有利于管理人員在對企業(yè)進行風(fēng)險管理時能夠持續(xù)提升對石化倉儲企業(yè)中存在的危害的辨識能力，對于企業(yè)正常工作的開展有著極大的促進作用[3]。因此企業(yè)要想在工作過程中擁有較高的質(zhì)量，就需要對每項工作進行詳細的檢查，在檢查之后對工作進行分析。如果在進行分析的過程中所分析的結(jié)果不符合安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，就需要再次進行分析，從而找出存在危害的部分，并且進行相關(guān)問題的解決。通常情況下，石化倉儲企業(yè)需要做好對卸船工作進行危害分析方面的工作，而在進行工作期間，風(fēng)險分析人員需要嚴格的檢查管道在運行過程中的狀況，然后做好卸船前的各項準(zhǔn)備工作，之后開展卸船工作，完成卸船后再次進行檢驗。但是相關(guān)人員在開展工作的過程中如果存在著質(zhì)量方面的問題，就會導(dǎo)致管道中遺留一些材料或者是水、員工開錯閥門、有泄露現(xiàn)象等方面問題，對于企業(yè)正常工作的開展將會造成嚴重的阻礙。因此為了進行相關(guān)問題的解決，工作人員可以通過清水沖洗管道、在卸船中派遣監(jiān)督人員進行安全檢測等方面的工作，以利于提升風(fēng)險管理人員危害辨識能力。2.2指導(dǎo)風(fēng)險管理人員做好風(fēng)險評價的工作。隨著我國技術(shù)水平的提升，風(fēng)險管理人員在進行風(fēng)險評價工作時，不僅可以通過定量風(fēng)險評價的方式進行相應(yīng)的工作，同時還可以通過定向風(fēng)險評價的方式開展相應(yīng)的工作，以便對存在的危害進行評價時做好危險等級的劃分工作，同時還能夠確保工作人員在采取保護措施時對不同等級的問題進行合理的防護[4-5]。在進行風(fēng)險評價的過程中，可以采取半定量的方式開展相關(guān)內(nèi)容的工作，同時對評價表中所涉及到的內(nèi)容通過標(biāo)準(zhǔn)分和評分標(biāo)準(zhǔn)兩個方面進行相應(yīng)的評價。而為了能夠便于企業(yè)在發(fā)展的過程中對自身存在的問題進行解決，需要按照企業(yè)當(dāng)前的實際發(fā)展形勢對企業(yè)進行評價。同時在采取相應(yīng)的措施進行查評時，要根據(jù)實際的結(jié)果進行分析，分析之后進行評分，評分結(jié)束之后企業(yè)相關(guān)部門的工作人員可以根據(jù)分數(shù)的高低對企業(yè)中存在的危害大小進行判斷，進而采取相應(yīng)的措施對企業(yè)存在著的問題進行合理而有效的改善。通過這種方式，不僅有利于避免企業(yè)受到相關(guān)危害的持續(xù)影響，同時對于企業(yè)在發(fā)展過程中經(jīng)濟效益的提升也有著極大的幫助。2.3做好企業(yè)風(fēng)險控制方面的工作。風(fēng)險控制工作直接關(guān)系著風(fēng)險管理工作的命運，對風(fēng)險管理工作能否發(fā)揮作用有著直接的影響。當(dāng)確定石化倉儲企業(yè)在開展工作的過程中出現(xiàn)了工作風(fēng)險方面的問題，為了避免對企業(yè)經(jīng)濟效益的提升造成嚴重的影響，就需要采取有效的措施對企業(yè)存在的風(fēng)險進行合理的控制。通過相應(yīng)的方式，不僅有利于在一定程度上降低企業(yè)的危害程度，同時對于企業(yè)安全管理的最終實現(xiàn)也有著極大的影響。因此相關(guān)人員在進行風(fēng)險控制的過程中，必須深入了解危險源所具有的特點以及運動規(guī)律，在明確這些信息之后，結(jié)合信息進行防護措施的選擇，確定監(jiān)測方法以及監(jiān)測周期，通過有效的風(fēng)險控制工作，提高企業(yè)的安全管理工作水平，確保企業(yè)的安全[6]。從而通過這種方式，避免企業(yè)在發(fā)展的過程中受到安全事故問題的影響。

3結(jié)語