導語：如何才能寫好一篇機電一體化報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術(shù)基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。車工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中銑工的實習安全技術(shù)為：

1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

篇2

① 通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④ 這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

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【關(guān)鍵詞】山東經(jīng)濟;“雙核型”人才培養(yǎng);機電專業(yè)

1.引言

山東省產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變決定了“雙核型”人才培養(yǎng)目標的調(diào)整。近年來，山東機電產(chǎn)業(yè)集群高速發(fā)展，具有“核心職業(yè)素養(yǎng)、核心職業(yè)技能”的“雙核型”技能人才的短缺成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。通過研究高職院校的人才培養(yǎng)模式，對培養(yǎng)“雙核型”技能人才和服務地方經(jīng)濟有著重要的意義，該文以山東省職業(yè)院校機電一體化專業(yè)為例，探討了在山東經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展背景下的“雙核型”技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實踐。

2.研究背景

2.1 行業(yè)背景

山東是經(jīng)濟強省，裝備制造業(yè)是省重點支柱產(chǎn)業(yè)之一。2011年，《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》指出“要按照創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升水平、綠色發(fā)展的要求，做大做強裝備制造業(yè)”。同時，還特別指出，在裝備制造業(yè)中“機床生產(chǎn)基地、核電、風電及新能源裝備生產(chǎn)基地為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級重點工程”。

2.2 人才需求分析

2010年全省人才交流統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全省機電一體化技術(shù)及自動化技術(shù)人才需求整體持續(xù)增長，年需求達16000多人，其中引進人才約40%，接受應屆畢業(yè)生約60%，其中大專學歷人才的需求量最大;山東省人才發(fā)展規(guī)劃指出，“十二五”期間全省高技能人才需求達150萬，其中機電一體化技術(shù)類人才需10余萬人。

2.3 國外高技能人才培養(yǎng)模式及其特點

（1）德國的“雙元制”模式

“雙元制”是一種國家立法支持的校企共建辦學制度，其中一元是學校，完成與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識，另一元是企業(yè)，是“雙元制”的主體，主要開展職業(yè)技能培訓。學生有雙重身份，先是企業(yè)的學徒，再成為職校的學生。“雙元制”的主要特點：一是以職業(yè)分析為導向，確定專業(yè)設置;二是培養(yǎng)目標以職業(yè)能力為本位，將其分解為從業(yè)能力和關(guān)鍵能力，從業(yè)能力由社會能力、方法能力和專業(yè)能力構(gòu)成;三是課程設計以職業(yè)活動為核心，教學活動以受培訓者為主體;四是考核以行業(yè)標準為依據(jù)。

（2）英國的“現(xiàn)代學徒制”模式

現(xiàn)代學徒制將培養(yǎng)目標劃分為基礎現(xiàn)代學徒制和高級現(xiàn)代學徒制?；A現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)從業(yè)人員的初級職業(yè)技能，高級現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)從業(yè)人員的熟練職業(yè)技能。學徒在學院或培訓中心脫產(chǎn)學習理論知識，在雇主提供的工作場所接受技能培訓。英國現(xiàn)代學徒制的培養(yǎng)目標通過其多樣性的課程體系得以實現(xiàn)，其課程包括關(guān)鍵技能課程、NVQ課程和技術(shù)證書課程，采取工讀交替的教學模式，通過課程學習獲得職業(yè)必備的工作能力和職業(yè)資格證書等。

（3）加拿大的“CBE”模式

CBE是“以能力培養(yǎng)為中心的教育教學體系”，其主要特點是：首先由學校聘請具有代表性的行業(yè)專家組成專業(yè)委員會，按照崗位群的需要，層層分解，確定從事這一職業(yè)所應具備的能力，明確培養(yǎng)目標;然后，由學校按照教學規(guī)律，將相同、相近的各項能力進行總結(jié)、歸納，構(gòu)成教學模塊，制定教學大綱，依此施教。該模式強調(diào)以崗位群所需職業(yè)能力的培養(yǎng)為核心，保證了職業(yè)能力培養(yǎng)目標的順利實現(xiàn)和學生在離開學校后能夠盡快融入工作環(huán)境。

（4）澳大利亞的“TAFE”模式

TAFE是職業(yè)教育與培訓為主的教育，是建立在明確的行業(yè)（企業(yè)）職業(yè)崗位需求基礎上的教育，是“為職業(yè)”的教育13l。它是一種國家框架體系下以產(chǎn)業(yè)為推動力量的，政府、行業(yè)與學校相結(jié)合，以學生為中心，以能力為本位，進行靈活辦學的，與中學和大學進行有效銜接的，相對獨立、多層次的綜合性人才培養(yǎng)模式。選擇TAFE，就是選擇職業(yè)，TAFE畢業(yè)即可直接上崗，不再需其他就業(yè)準備。

（5）新加坡的“教學工廠”模式

“教學工廠”是將學校、培訓中心、企業(yè)三元合一的一種教學模式。教學工廠不是在教學之外，再辦一個工廠或校外實習工廠，讓學生在學校學完理論課后再到工廠學操作，而是把教學和工廠緊密結(jié)合起來，把學校按工廠模式辦，把工廠按學校模式辦，給學生一個工廠的生產(chǎn)環(huán)境，讓學生通過生產(chǎn)學到實際知識和技能。教學工廠以行業(yè)組織制定的職業(yè)能力標準和國家統(tǒng)一的考工證書為依據(jù)，培養(yǎng)學生的實踐能力，為學生的未來生活和就業(yè)做準備。

2.4 國內(nèi)高技能人才培養(yǎng)模式及其特點

（1）“訂單式”人才培養(yǎng)模式

指學校與企業(yè)合作，并按照企業(yè)要求進行人才培養(yǎng)的一種模式。由學校與企業(yè)簽訂培養(yǎng)協(xié)議，雙方共同確定人才培養(yǎng)目標和規(guī)格，共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案，共同制定人才培養(yǎng)質(zhì)量標準和專業(yè)課程標準，共用校企兩類資源，共同組織教學和開展人才培養(yǎng)質(zhì)量評價，學生畢業(yè)后直接到訂單企業(yè)就業(yè)。該模式培養(yǎng)的人才適合企業(yè)要求，學生職業(yè)能力高超，畢業(yè)即能就業(yè)，就業(yè)即能完全頂崗。

（2）產(chǎn)學研結(jié)合的人才培養(yǎng)模式

學校、企業(yè)與科研院所合作，三方共同確定人才培養(yǎng)目標和規(guī)格，培養(yǎng)具有理論基礎扎實、操作技能高超、初步具備研發(fā)能力的專門人才。培養(yǎng)方式：學生在學校學習基礎理論和職業(yè)基本技能，到科研單位以項目化方式培養(yǎng)其產(chǎn)品研發(fā)能力，到企業(yè)頂崗實踐培養(yǎng)其綜合職業(yè)能力。與科研單位合作使得人才培養(yǎng)規(guī)格、目標較高，使人才在職業(yè)能力上達到了高端。

（3）工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式

學校與企業(yè)合作，專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)，學習內(nèi)容對接工作任務，教學過程對接生產(chǎn)過程，學歷教育對接職業(yè)資格教育，工作即是學習，學習即是工作。學校引企入校建設“校中廠”，在企業(yè)建立“廠中校”。學生在真實的生產(chǎn)環(huán)境中，以員工身份參與生產(chǎn)，在“做中學”、“做中練”、“做中訓”，有利于培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德、高超的職業(yè)能力和較強的綜合素質(zhì)。

（4）校辦產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)模式

指學校利用校辦產(chǎn)業(yè)資源，采取“前校后廠”、產(chǎn)教研結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。學校利用校辦產(chǎn)業(yè)資源，以專業(yè)辦產(chǎn)業(yè)的方式建立集教學、生產(chǎn)、科研于一體的實踐教學基地等，在校內(nèi)完成學生的職業(yè)能力培養(yǎng)。

（5）技能大師工作室式人才培養(yǎng)模式

指學校引入企業(yè)能工巧匠或技能大師建立工作室，工作室對外開展服務或生產(chǎn)，對內(nèi)以師傅帶徒弟方式師生共同從事生產(chǎn)經(jīng)營或服務項目。學生可從中獲得職業(yè)能力和生產(chǎn)經(jīng)驗，這樣可培養(yǎng)學生的職業(yè)規(guī)范以及團結(jié)協(xié)作、溝通表達、有效執(zhí)行等能力。

3.研究現(xiàn)狀

機電一體化技術(shù)專業(yè)是山東省工科類職業(yè)院校最早設立的專業(yè)之一，經(jīng)過幾年的建設，在實踐教學體系及分階段技能培養(yǎng)方面已經(jīng)形成獨特的優(yōu)勢，是工科類職業(yè)院校的重點專業(yè)。但目前山東省職業(yè)教育機電一體化專業(yè)與山東省經(jīng)濟快速發(fā)展已不能完全適應，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）專業(yè)定位模糊，“雙師型”教師隊伍力量薄弱。

由教學計劃可看出，目前高職院校機電一體化專業(yè)基本上按“既懂機又會電”來定位，但實際上機械與電子本身各自為兩大學科，內(nèi)容十分豐富，涉及面非常廣，讓一名高職高專生在短短的三年時間里系統(tǒng)地掌握兩大學科的理論知識和技能是不現(xiàn)實的。

（2）教學實驗、實訓條件落后，實踐水平有待提高。

各高職院校雖具備一些專業(yè)基礎課、專業(yè)課的實驗條件，但基本上都是以驗證性、演示性為主，很少具有本專業(yè)的綜合性、設計性實驗，缺乏融合機與電為一體的大型綜合性實驗或綜合性課程。

（3）適應產(chǎn)業(yè)升級的一體化教學系統(tǒng)設計中工學交替教學模式特征不明顯，制度性有效保障不足，教學進程執(zhí)行質(zhì)量評價體系有待完善。

（4）校企合作辦學中企業(yè)參與范疇、技術(shù)介入程度、參與模式和辦學效益與企業(yè)期望值等問題協(xié)調(diào)處理方案系統(tǒng)化程度不高，企業(yè)參與教學實效性不夠理想。

（5）校企合作領域散亂、單調(diào)，一次性、短期性簡單合作多，系統(tǒng)性、持續(xù)性合作少。企業(yè)實訓與專業(yè)技術(shù)關(guān)聯(lián)度不大，形式上完備，內(nèi)涵欠缺，因此學生學習與創(chuàng)新能力得不到提高，也無法適應于工作崗位的需求。

可見，創(chuàng)新“雙核型”技能人才培養(yǎng)模式并落實于實踐刻不容緩。

4.創(chuàng)新實踐

（1）專業(yè)設置以市場需求為導向

專業(yè)設置應該堅持以市場的用人需求為導向，面向生產(chǎn)、服務于管理第一線設置專業(yè)，始終堅持面向區(qū)域經(jīng)濟的主戰(zhàn)場，力求將就業(yè)市場所在地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和社會人才需求的標化趨勢作為確定專業(yè)主題框架的依據(jù)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人才需求情況也在發(fā)生著巨大的變化，當前社會上有許多就業(yè)前景良好的新興職業(yè)，高職院校應該根據(jù)人才市場需求的特點，對人才市場進行詳細的細分和設置，開發(fā)同市場需求匹配的專業(yè)，這樣可以使人才培養(yǎng)方向更加明確，學生的就業(yè)渠道更加寬闊。

（2）建設“雙師型”師資隊伍

建設“雙師型”師資隊伍，培養(yǎng)既具備實踐能力又掌握較強機電專業(yè)知識的“復合型”人才。首先，要從與之相匹配的師資隊伍抓，現(xiàn)有的教師隊伍主要是機電專業(yè)出身，缺少企業(yè)實踐。所以，教師要進行深入企業(yè)兼職，掌握實踐知識。其次，還要聘請企業(yè)具有實踐經(jīng)驗的專業(yè)人才來學校對學生進行實踐培訓并定期與校內(nèi)專職教師進行指導交流。第三，派遣現(xiàn)有專業(yè)教師外出深造和進修相關(guān)專業(yè)知識，逐步加強具有“既懂機又會電”教學人員隊伍建設。

（3）構(gòu)建“訂單式+現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式

遵循“合理定位、明確方向、突出特色、提高發(fā)展”的基本原則，發(fā)揮學校和企業(yè)二個育人主體的作用，通過校企合作，依托行業(yè)、企業(yè)，實行工學交替，積極探索并逐步完善“廠校共育、虛實結(jié)合、分段實施”的人才培養(yǎng)模式。探索按計劃、分階段、彈性、靈活的教學組織形式。在原來“訂單培養(yǎng)”的基礎上，與企業(yè)深度合作，積極探索建設先招工后入學“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)機制。

（4）加大教育資金投入，建立“教、學、做”一體的教學模式

為了確保高等職業(yè)院校的技能型人才培養(yǎng)與企業(yè)對職業(yè)能力需求相一致，我國政府應以立法形式來促進校企合作同時，加大教育資金的投入。政府的資金投入及立法可以為職業(yè)教育創(chuàng)立良好的發(fā)展環(huán)境，使高等職業(yè)院校獲得健康快速的發(fā)展，從而有力地推動國家經(jīng)濟高速度增長。近年來，高等職業(yè)院校普遍提倡的是“教、學、做”一體化的教學方法，實行學生從認知到模仿，再到應用，直到創(chuàng)新的遞進式培養(yǎng)，在教學中提高學生的操作技能和職業(yè)素養(yǎng)，在校期間提前培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。以服務作為宗旨，以就業(yè)作為導向，走產(chǎn)學研結(jié)合之路是高職教育發(fā)展的必由之路。只有做到產(chǎn)學研的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能培養(yǎng)出適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線的技能型應用性人才。

（5）創(chuàng)新校企合作機制

篇4

本文圍繞機電一體化綜合實訓的目標，結(jié)合實訓設備的具體情況，對綜合實訓的內(nèi)容、教學模式、實訓條件、考核方式等方面做了探討。

【關(guān)鍵詞】

機電一體化；探索

機電一體化專業(yè)培養(yǎng)的是具有機電一體化技術(shù)基礎理論和專業(yè)知識，能從事機電一體化設備管理、技術(shù)應用、營銷和技術(shù)服務等一線崗位工作的高素質(zhì)高技能人才。實訓是培養(yǎng)學生職業(yè)技能的重要手段，目前部分高職院校機電一體化專業(yè)學生在校期間往往只經(jīng)過機械或電氣技術(shù)的專項實訓，而機電一體化技術(shù)是一個系統(tǒng)工程，學生缺乏機電綜合實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)的系統(tǒng)性培訓,畢業(yè)后很多學生無法滿足一些需要機電綜合技能的設備安裝與調(diào)試、運行與維護崗位的工作要求。因此，隨著高等職業(yè)教育改革的深化，有必要改進實訓教學模式，強化機電綜合實踐技能的培養(yǎng)，使高職院校機電一體化專業(yè)機電綜合實訓模式能適應行業(yè)的職業(yè)要求，提高實訓效果。

1.機電一體化實訓課程目標

機電一體化實訓課程是集機械技術(shù)、電機技術(shù)、檢測技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)于一體的專業(yè)技能綜合訓練課程。課程緊扣機電一體化技術(shù)的核心技術(shù)環(huán)節(jié)，即檢測、控制與執(zhí)行三大技術(shù)環(huán)節(jié)展開，同時引入最新的網(wǎng)絡控制技術(shù)。

2.實訓課程的內(nèi)容和模式

機電一體化的綜合實訓可以選擇某一生產(chǎn)流程的模擬控制系統(tǒng)或典型的機電產(chǎn)品為崗位的控制操作技術(shù)。在實訓過程中以該系統(tǒng)為載體，以工作任務為中心，將學習過程分解成若干個小任務，并結(jié)合實際操作，將所要求的知識點、能力點和職業(yè)素質(zhì)融于培訓過程。實訓時把學生分組，由老師布置實訓任務，通過實訓指導書讓每組同學明白工作要求和規(guī)范，隨后監(jiān)控整個實訓過程，盡量發(fā)揮同學的積極性。實訓項目的安排也是由易到難，開始階段進行供料單元簡單的電機控制實現(xiàn)，讓同學們熟悉實訓要求，接下來進行較為復雜的氣動機械手搬運和工件分揀工作站項目。首先結(jié)合實際的裝置，了解該裝置所能完成的任務及工作流程。其次，分析該裝置的硬件組成，讓學生明白各部分硬件的組成元件，各自完成何種功能；再說明本設備所包含的技術(shù)和應掌握的知識點；然后通過實際操作，如拆裝、調(diào)試、故障診斷等，掌握機電設備的裝配、操作；最后，將所要掌握的知識點和技能歸類，并做一定的延伸，使部分能力較強的學生有所發(fā)展?？梢园言跂|洋電裝產(chǎn)學研中，獲得的汽車零部件電檢設備資料一部分整理成拓展案例，在案例中融入常用西門子、三菱、歐姆龍PLC的編程指令比較及使用，為學生以后從事相關(guān)工作奠定基礎。

3.實訓設備

為培養(yǎng)學生真正的職業(yè)技能，一定要選擇真實的或模擬實際的機電一體化實訓設備，例如我校機電一體化實訓室的設備有：光機電一體化設備，立體倉儲系統(tǒng)，小車機器人，專門為機電一體化技能訓練而設計，部件全部采用工業(yè)標準元件，安裝和調(diào)試也符合工業(yè)規(guī)范，為滿足實訓要求，每個設備配有編程電腦一部和安裝工具一套。1)光機電一體化設備實訓裝置由由鋁合金導軌式實訓臺、典型的機電一體化設備的機械部件、PLC模塊、變頻器模塊、按鈕模塊、電源模塊、接線端子排和各種傳感器、計算機等組成。學生通過操作此裝置，了解氣動機械手的動作，PLC（可編程控制器）對系統(tǒng)的控制，傳感器的接線及應用，變頻器參數(shù)設置及使用。2)立體倉儲系統(tǒng)控制器采用西門子PLC，在PLC上增加一個RS-232模塊，就能實現(xiàn)PLC與RFID讀寫器之間的串行通信，是PLC獲得貨物電子標簽的目標地址信息。傳感器傳回PLC位置信息，PLC控制X、Y、Z軸電機運行，有效、準確地把堆垛送到任意倉位。通過操作此系統(tǒng)，讓學生了解RFID技術(shù)，立體倉庫的運作流程，步進電機的應用。3)小車機器人用單片機實現(xiàn)對小車的控制，通過QTI循線傳感器依循地上或臺子上的自制軌道獲得的信息反饋給兩輪小車，使小車沿一定軌跡運行。通過操作，學生能了解單片機的C語言編程，從簡單的讓小車動起來，到復雜些的讓小車以最快速度循跡運行。

4.考核辦法

實訓總評成績由平時項目成績、實操成績、實訓報告成績?nèi)糠纸M成，其中平時項目成績占40%，實操成績占40%，實訓報告成績占20%。主要考查學生是否運用所學的理論知識分析、處理實際問題；識圖能力和動手能力；是否有團結(jié)協(xié)作精神等。總而言之，高職院校在機電一體化實訓教學過程當中應當迎合行業(yè)發(fā)展的趨勢，結(jié)合職業(yè)教育的特點積極推行教學改革，探索實訓教學模式，提高實訓教學的質(zhì)量和水平，培養(yǎng)學生的實踐能力，為其踏入社會就業(yè)打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]金芬,陶亦亦,陸春元.高職院校機電一體化綜合實訓教學的實踐探討[J].職業(yè)教育研究.2009,(10).

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[關(guān)鍵詞]機電一體化；設備故障；故障特點；對策

中圖分類號：TH-39 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）06-0132-01

機電一體化在生產(chǎn)領域的技術(shù)革命，促進了生產(chǎn)力的迅速發(fā)展。何為機電一體化？機電一體化就是綜合利用多門技術(shù)，在機械的主動能、動力功能、信息功能、控制功能上有效引入電子技術(shù)，從充分結(jié)合機械裝置和電子裝置，并投入生產(chǎn)實踐，自應用以來，取得了顯著的效果。但是，機電一體化設備，與傳統(tǒng)的機械設備或電子設備相比，存在著不可忽視的故障特點，嚴重影響了其可靠性，有效分析機電一體化設備故障的特點，才能針對故障特點提出對應的政策，促進機電一體化設備效力的最大發(fā)揮。

一、簡述機電一體化

機電一體化，是近年來人們頻頻提起的一個名詞，什么是機電一體化，機電一體化有什么作用和價值？機電一體化設備的組成較為復雜，涉及到機械本體、動力單元、控制單元、檢測單元、執(zhí)行單元等，構(gòu)成系統(tǒng)的要素也比較繁雜，不僅包括機、電、液、氣、光，有時候還涉及到磁，其中最重要的部分是機械與電子。需要注意的是，機電一體化設備不是機械與電子兩者的無意義疊加，而是兩者的有效結(jié)合，兩者的協(xié)調(diào)運行是機器正常運行的保障。簡言之，機電一體化，就是充分利用計算機的信息處理功能和控制能力，并結(jié)合可控驅(qū)動元件特性的現(xiàn)代機械系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對多功能系統(tǒng)的合理布局與配置，以促進生產(chǎn)實踐的低能耗、多功能、高質(zhì)量，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的最優(yōu)化發(fā)展。

二、機電一體化設備故障特點

機電一體化設備在生產(chǎn)實踐中的重要性使得機電一體化設備出現(xiàn)故障直接影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)，對企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟損失，因此，熟知機電一體化設備的故障并進行相應的維修，十分重要。機電一體化與傳統(tǒng)的機械設備相比，零部件更多，科技含量更高，大部分涉及到電子技術(shù)，因此，機電一體化設備故障的原因有很多，維修難度較大，一般而言，機電一體化設備的故障主要表現(xiàn)為以下特點：

1.機電一體化設備零件磨損率大

機電一體化設備經(jīng)常會發(fā)生零件磨損，因為機電一體化設備包含大量的零部件，這些零部件由于使用頻率高，使用時間長，經(jīng)常導致機電一體化設備零件的磨損，設備零件的磨損表面上看來是無關(guān)緊要的，實則是極具影響的，一旦零部件發(fā)生磨損，直接導致機電一體化設備發(fā)生故障。

2.機電一體化設備故障發(fā)生的突發(fā)性與隱蔽性

機電一體化設備故障的發(fā)生極具突發(fā)性與隱蔽性，這與機電一體化設備本身的特點有很大的關(guān)系。機電一體化設備包含大量的電子產(chǎn)品，這些電子產(chǎn)品是否會發(fā)生故障是很難把握的，這些電子產(chǎn)品發(fā)生故障前期也幾乎是沒有什么預兆和跡象的，這與傳統(tǒng)的機械設備有很大的差別，因此，電子產(chǎn)品的故障會瞬間影響機電一體化設備的正常運行。

3.機電一體化設備報警系統(tǒng)的不健全

機電一體化設備的運行過程中，還存在報警系統(tǒng)不健全的情況，機電一體化設備發(fā)生故障后，報警顯示系統(tǒng)不僅不能夠及時報告故障的發(fā)生，而且也不能全面反映出故障所在的部位以及故障產(chǎn)生的原因，這就為機電一體化設備的后期維修造成了嚴重的阻礙，維修時間的拖延直接影響機電一體化設備對生產(chǎn)領域的推動作用。

4.多故障的同時發(fā)生

機電一體化設備故障的發(fā)生，不是單一的，經(jīng)常伴隨著多種故障的同時發(fā)生，并且這些故障通常是相互影響的。例如，機電一體化設備不運轉(zhuǎn)的時候，我們可能會覺得機械設備出現(xiàn)了相關(guān)故障，但是真正的原因不僅僅是由于機械設備的故障導致，可能相關(guān)的電子技術(shù)也存在一些問題。因為機械設備和電子產(chǎn)品是相關(guān)聯(lián)的，設備故障會直接導致電子產(chǎn)品故障的產(chǎn)生。

三、機電一體化設備故障的應對策略

機電一體化設備故障的個性化和獨特性，與傳統(tǒng)機械設備故障大相徑庭，因此，依賴傳統(tǒng)的機械設備故障維修方法遠遠不能滿足時代的發(fā)展，不能適應機電一體化的運行情況及特點，如果不能有效處理機電一體化設備故障，就會影響機電一體化設備功能的運行。因此，探索機電一體化設備故障的應對策略極為必要。

1.先機后電法

先機后電法，是機電一體化設備故障的常用對策，也就是說先對機械設備故障進行檢測，通過人的直觀感受找尋機械設備所存在的較為淺顯的明顯故障，例如常見的機械設備的碰撞、打滑等這些可以直接觀察到的故障信息，此外，機械設備的零部件磨損情況也是可以直接檢測到的，這些機械設備類的故障比電子設備故障的查詢要容易很多，也比較容易解決。因此，機電一體化設備故障發(fā)生之后，一定要第一時間觀察機械設備是否出現(xiàn)故障，并及時對相關(guān)的機械設備故障進行檢測維修，如果沒有機械設備故障，就要及時檢查電子設備，電子設備不像機械設備那么簡單直觀，更需要細心和耐心，電子設備故障的不及時解決會給機電一體化設備的正常運行帶來難以彌補的損失。

2.先主后次

先主后次的故障維修方法也是機電一體化設備故障排查中常用的一種方法，先主后次，就是對設備的主要部位、關(guān)鍵部位進行相關(guān)和檢測和分析，確保了機電一體化設備的主要部分沒有任何故障之后再分析其他的次要部位的故障。因為關(guān)鍵部位的故障不及時排除，會對整個機電一體化設備產(chǎn)生極大的影響造成極大的危害。相較于次要部位，關(guān)鍵部位的故障是比較難以維修的，這也是要先進行主要部分的維修的重要原因。先主后次，特別是要重點分析結(jié)合部的零件或接口部件，是機電一體化故障排查的推薦方法。

3.先外后內(nèi)

此外，先外后內(nèi)的機電一體化設備維修方法也是極為有效的，具體就是按照執(zhí)行部件―――控制部件―――驅(qū)動部件的順序進行逐一檢查，這樣才能更有效更高效地找到故障發(fā)生的源頭，故障產(chǎn)生的原因，以便及時排查，及時維修，及時解除。這樣的順序更為有條不紊，更有效，更高質(zhì)。先外后內(nèi)的機電一體化設備維修方法，可以有效提高機電一體化設備的可靠性，促進機電一體化設備朝著智能化、自動化的方向發(fā)展，提高機電一體化設備在當前生產(chǎn)生活領域的重要作用和價值。

總之，機電一體化設備的出現(xiàn)，對于我們的生產(chǎn)生活都產(chǎn)生了極大的影響，由于當前技術(shù)水平的限制，機電一體化設備在運行的過程中難免會出現(xiàn)問題，了解機電一體化設備的故障特點，有助于我們及時高效地找到故障的源頭所在，才能以更有效更高質(zhì)的方法解決故障問題，恢復機電一體化設備的正常運行，提高機電一體化設備在生產(chǎn)生活中的運用，促進生產(chǎn)效率的快速提高！

參考文獻

[1] 錢立文.從兩例故障談機電一體化維修[J].設備管理與維修，1997.

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關(guān)鍵詞:機電系統(tǒng)課程設計;實踐教學;科技創(chuàng)新;能力培養(yǎng)

《機電系統(tǒng)綜合設計》是本科機械專業(yè)繼《機械設計課程設計》之后設置的，培養(yǎng)機電一體化技術(shù)復合型技術(shù)人才的另一個必修的、非常重要的綜合實踐環(huán)節(jié)。其內(nèi)容主要是鍛煉學生對所學自動控制、機電傳動、傳感檢測和計算機控制的綜合應用。

一、《機電系統(tǒng)綜合設計》課程設計存在的問題

《機電系統(tǒng)綜合設計》課程設計即機電一體化課程設計，可以鍛煉學生的動手能力，讓學生親身體驗設計和實現(xiàn)機械設備全自動化功能的過程。這類課程設計很少采用仿真方式完成，設計對象多為實際的機電設備。這種設備集成度較高，價格昂貴，體積比較龐大，所以可供學生實踐的臺套數(shù)少，設備更新周期較長，這樣給課程設計帶來以下不利的因素:(1)由于設備種類不多，造成課程設計的題目比較單一，而且由于設備相同，很難使得每個小組題目的側(cè)重點不同。多個小組題目相同的結(jié)果，造成部分學生不做設計，只等其他小組調(diào)試成功后將程序復制過來，再根據(jù)自己設備的參數(shù)稍加修改，就可完成老師布置的任務。這種情況使得此實踐環(huán)節(jié)對于某些學生來說學習效果很差。(2)由于設備更新周期長，也使得每年的課程設計題目都會重復使用。這樣也給部分學生帶來向已經(jīng)留校讀研的學生直接索取設計結(jié)果的機會，不能獨立完成，使課程設計流于形式。(3)由于課程設計題目大部分都是指定性題目，學生基本上只要按照課程設計指導書按部就班的設計就能完成，學生自己發(fā)揮的空間少，缺少激勵學生自主創(chuàng)新的評價機制，導致此實踐環(huán)節(jié)不能成為對學生創(chuàng)新培養(yǎng)的重要平臺。為此，本文提出了從教學模式與選題原則，以及方案實施兩個方面對機電一體化課程設計的教學改革方案。

二、機電一體化課程設計教學模式的改革

1．改變設計任務布置的方法讓學生有自主發(fā)揮空間課程設計的教學模式通常為首先給學生下達任務書，其次讓學生根據(jù)課程設計指導書，查閱設計手冊和資料，按部就班的進行設計，學生很少有發(fā)揮的空間，這樣不利于調(diào)動學生的主動性和積極性，學生只忙于應付交差。為改變這種狀況，首先在給學生布置任務時只列出某個項目應該完成的基本功能，讓學生在完成基本功能的基礎上自主添加3～4個功能，并根據(jù)自主添加功能的復雜程度給予評價。2．機電一體化課程設計選題原則(1)重視學生對軟件工具的學習和掌握。對于機電一體化設計來說，常用的工具軟件主要有用于機械結(jié)構(gòu)設計和仿真的軟件，如Solidworks、ABAQUS、ANSYS、和ADAMS等，以及用于機電控制技術(shù)開發(fā)的工具軟件，如Proteus、Keil、PLC開發(fā)平臺、HMI開發(fā)平臺、VC++和虛擬儀器開發(fā)平臺等。設計題目的選擇要求學生至少能夠用到1～2種這類的軟件工具，才能完成設計任務。(2)課程設計的內(nèi)容要與生產(chǎn)實際相聯(lián)系。實際的機電產(chǎn)品常用的運動控制方式:PLC+驅(qū)動器、單片機+驅(qū)動器和IPC+驅(qū)動器等，構(gòu)成機電一體化的運動控制部分。傳動部分包括了氣壓與液壓傳動、電氣傳動、機械傳動等。這些都是數(shù)控系統(tǒng)和工業(yè)機器人的組成要素。結(jié)合現(xiàn)有的實驗設備和這些要素，為學生設計了如下的課程設計題目，完成的設計任務。這類任務的設備由于設備更新周期長，所以容易存在每年重復使用的情況。而且多個小組的題目相同，容易出現(xiàn)抄襲現(xiàn)象。為避免這種情況就需要減少題目相同的組數(shù)，但是這又帶來學生人數(shù)多于題目數(shù)量的問題，為解決這個問題，豐富題目的數(shù)量，可將學生參加科技創(chuàng)新的作品引入課程設計。Robcon機器人大賽和全國機械創(chuàng)新設計大賽的設計題目，其要求學生提交的作品有很多可以設計成機電一體化裝置。而且這種設計是從產(chǎn)品的設計方案做起，歷經(jīng)結(jié)構(gòu)設計、加工制造、組裝調(diào)試直至所有功能實現(xiàn)的機電一體化產(chǎn)品制造的全過程。這個過程使得教學更貼近實際，更好地發(fā)揮了學生的自主創(chuàng)新能力。以下是這幾年學生申報的機電一體化課程設計的題目:①自動搬運機器人;②越障排爆機器人設計;③自動檢測清障機器人設計;④爬桿機器人的設計與實現(xiàn);⑤小型3自由度機械手臂的設計。以上作品學生都能在規(guī)定的時間里完成.(3)課程設計題目的工作量和難度應該以大多數(shù)學生能達到的知識能力范圍為準，設計內(nèi)容應屬于先修機電控制系列課程的知識范圍，不要超綱，既強調(diào)實踐性又要兼顧知識性。

三、機電一體化課程設計改革的實施方案

1．抽簽選題分組。由于課程設計所用的設備不一樣，考查的知識側(cè)重點也不盡相同，為避免因選題而出現(xiàn)的不和諧因素，學生首先自愿結(jié)合小組，然后每小組派出1人抽題，抽到題目后每小組還容許根據(jù)自身的優(yōu)勢與其它組交換題目，以便更好的發(fā)揮學生的個人所長。2．認識實驗臺總體構(gòu)成及功能。學生抽完題目后，教師要給各個小組介紹設計所用到的設備結(jié)構(gòu)及其工作原理，布置和解釋設計任務，提供設計手冊及相關(guān)設計資料的查閱方向。3．安排設計進度。對于設計進度的安排，發(fā)給學生的進度表要明確給出能夠進行核查的，設計任務階段性完成的指標節(jié)點，以便督促和監(jiān)督學生的設計進程，保證課程設計能夠順利的完成。為保證設計質(zhì)量還應讓每個設計小組進行中期匯報。4．演示答辯與設計報告撰寫。學生要通過現(xiàn)場演示和ppt匯報的形式完成課程設計成果的驗收，并按要求提交設計報告。四、結(jié)束語通過幾年的實踐，逐漸規(guī)范了機電一體化課程設計的教學，部分地解決了課程設計教學中存在的問題，特別是將學生的科技競賽作品作為課程設計的題目補充，既豐富了課程的題目，又使學生通過課程設計對題目的規(guī)范要求，重新認識了機電一體化設計的含義。

參考文獻:

［1］袁冬梅．機電綜合課程設計教學模式的研究與實踐［J］．科教導刊，2012，(04):133－134．

［2］譚為民．機電一體化課程設計教學實踐［J］．西南師范大學學報，2011，06):193－196．

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（新疆焦煤（集團）有限公司設備工程部新疆烏魯木齊830025）

摘要本文從機電一體化技術(shù)在綜合采煤設備中的現(xiàn)狀出發(fā)，簡要探討了機電一體化對于采煤的重要性，并分析采煤設備機電一體化在煤礦中的應用和發(fā)展，以期能為所需者提供借鑒。

關(guān)鍵詞 綜合采煤設備 機電一體化 應用

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對能源的需求越來越旺盛，由此也帶動了采煤設備技術(shù)的快速發(fā)展。同時，機電一體化技術(shù)在綜合采煤設備中有了更為廣泛的運用，其在煤礦生產(chǎn)中的地位也越來越高。采煤設備作為一種較為專用的機械，其所使用的環(huán)境較為惡劣，產(chǎn)品自動化技術(shù)要求較高。研究、運用綜合采煤設備機電一體化技術(shù)，讓采煤機電產(chǎn)品具有機械與電子技術(shù)相結(jié)合的整體優(yōu)勢，進而更好地提升煤礦生產(chǎn)安全和生產(chǎn)的效益。

一、機電一體化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

機電一體技術(shù)及相應的產(chǎn)品是從上世紀的70 年代末開始在煤礦生產(chǎn)中有了應用，80 年代之后，發(fā)達國家對于采煤設備的研制、開發(fā)有了長足進步，設備更加的趨向于自動化和大型化，其可靠性和使用壽命都有了更好的提升，體現(xiàn)出機電一體化技術(shù)未來的發(fā)展趨勢。我國在全國“十二五”期間要實現(xiàn)大型煤礦采掘機械化程度達到95％以上，中型煤礦達到80％以上，小型煤礦機械化、半機械化程度也達到40％。

但是，相比較國外的先進設備，我國對于采煤設備的機電一體化技術(shù)還處在較為初級的階段。對于近年來的綜采設備機電一體化除了引進，也進行著國產(chǎn)化的嘗試。通過科研院所制造的交流電牽引采煤機，其中電氣關(guān)鍵部分變頻器由國外引進，部分電控設備采用引進技術(shù)。電液控制的液壓支架國內(nèi)均處于試驗階段。重型工作面刮板運輸機微機控制的軟啟動系統(tǒng)也處于研制和試驗中，不具備綜采設備工況監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)。

二、機電一體化技術(shù)對煤礦生產(chǎn)的重要性

綜合煤礦機電一體化技術(shù)，可以讓電子技術(shù)、機械以及液壓控制技術(shù)等進行有機地結(jié)合，從而很好的提升煤礦機械的各種性能。目前，以微機或微處理器為核心的電子(微電腦)控制裝置(系統(tǒng))在煤礦機械中的應用已很普及，電子控制技術(shù)已深入到煤礦機械的許多領域，如提采煤機的變頻控制系統(tǒng)和提升機PLC系統(tǒng)操作，煤礦機械的在線狀態(tài)監(jiān)控與故障自診、故障報警等。

煤礦機械的性能隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展也有著更高的要求，電子(微機)控制裝置在煤礦機械上的應用將更加廣泛，結(jié)構(gòu)將更加復雜、維護也將更加專業(yè)化。采煤設備機電一體化不但涉及煤礦生產(chǎn)安全，而且對煤礦影響巨大。隨著我國進口及國產(chǎn)煤礦機械數(shù)量的逐年增加，應用和管理好這些價格昂貴的煤礦機械，使其發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益和社會效益，將成為煤礦機電部門的重要使命。

三、機電一體化技術(shù)的應用

1.提高員工使用機電一體化的水平。隨著采煤設備機電一體化的不斷發(fā)展，電子(微電腦)控制系統(tǒng)在煤礦機械中所占的比重越來越大，其功能將會越來越強，應用范圍也將越來越廣，但其復雜程度也相應提高。在煤礦生產(chǎn)中，采煤設備的自動化程度，不但影響著生產(chǎn)安全，也影響到供電、排水、通風、提升等設備的安全。煤礦機械電氣與電子控制系統(tǒng)部分質(zhì)量的好壞與性能的優(yōu)劣又直接影響到機械的動力性、經(jīng)濟性、可靠性從而影響施工質(zhì)量、生產(chǎn)效率及使用壽命等。為了合理有效利用好這些設備，使其發(fā)揮出較好的效益，必須對使用與維修維護這些設備的煤礦工作人員進行相關(guān)的培訓，提高他們的管理、使用和維護水平。

2.提高采煤設備的自動化或半自動化程度。煤礦機械實現(xiàn)自動化或半自動化控制，可以減輕操作者的勞動強度，提高生產(chǎn)效率，并減少因操作者的經(jīng)驗不足對作業(yè)精度的影響。如冀中能源黃沙礦2009 年投入使用的一整套薄煤綜采設備由我國北京天地瑪坷電液控制系統(tǒng)有限公司與德國MARCO 公司合作生產(chǎn)的PM31 型液壓支架電液控制系統(tǒng)，就是微電腦控制，只要在支架操作控制器上輸入程序，支架使會自動連續(xù)動作也可實現(xiàn)遠程控制和工作面無人操作。

3.節(jié)能降耗，提高生產(chǎn)效率。在煤礦生產(chǎn)中使用機電一體化采煤設備，隨著自動化程度的提高，降低了人工使用數(shù)量，提高了采煤產(chǎn)量，從而為煤礦生產(chǎn)企業(yè)節(jié)能降耗，提高了生產(chǎn)效率。如井下使用的膠帶輸送機、通風機、提升機等，使用變頻起動、PLC 控制系統(tǒng)，節(jié)電量就為30％左右，同時生產(chǎn)效率也大大提高。

4.在線監(jiān)控、自動報警及故障自診。煤礦生產(chǎn)中使用機電一體化采煤設備，實現(xiàn)了對煤礦機械的電動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置、制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等的在線運行狀態(tài)監(jiān)控，出現(xiàn)故障能動報警并準確地指出故障的部位從而改善操作員的工作條件，提高機器的工作效率，簡化設備維護檢查工作，降低使用維修費用，縮短停機維修時間，延長設備的使用壽命。如采煤機上變頻器就采用PLC 控制，可實現(xiàn)多種在線監(jiān)控和故障自診，還有煤礦用各種電器設備也越來越智能化。

5.其他應用。對于不少在國外生產(chǎn)的采煤機、輸送機、綜掘機等都使用了電子(微電腦)控制的自動變速器，其可以很好的依照外負荷的變化情況自動改變傳動系的傳動比，進而能更好地改變功率，其充分地利用了電動機功率，更好地提高了能耗經(jīng)濟性，同時還簡化了操作，讓勞動強度得到降低，提高了設備的安全性能，提高作業(yè)人員操作的安全性。目前，我國在綜合機械化采煤機上采用電子(微電腦)控制，可實現(xiàn)無人操作，使機械能在危險地帶或人無法接近的地點進行作業(yè)，也配備了無線遙控裝置，可遠程遙控也可微電腦編程控制。

四、結(jié)束語

機電一體化在煤礦采煤設備中越來越重要，煤礦企業(yè)應提高相關(guān)員工的使用維護和應用水平，加強采煤設備管理，結(jié)合煤礦生產(chǎn)情況，對設備進行相關(guān)的研究和改良，提升機電一體化采煤設備的各種功能，從而實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)，提高煤礦綜合效益。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】：煤礦；機電一體化；技術(shù)應用；系統(tǒng)構(gòu)建

一、機電一體化技術(shù)在現(xiàn)代化煤礦中的應用

1.機電一體化技術(shù)在帶式輸送機中的應用。帶式輸送機現(xiàn)在已經(jīng)成為我國煤礦井下原煤輸送系統(tǒng)的主要運輸設備，這和帶式輸送機自身連續(xù)輸送距離長，數(shù)量來比較大，運行安全、可靠，效率比較高，可以實現(xiàn)自動化等特點密切相關(guān)。近些年，一直是我國的重點研究對象?，F(xiàn)在，大部分的煤礦都采用的是機、電、液一體化的CST可控軟啟動裝置。帶式輸送機的動態(tài)分析、在線監(jiān)控技術(shù)以及啟動延遲技術(shù)一直是我們未解決的問題，所以中國帶式輸送機的中間驅(qū)動點一定不能太多，但是這對輸送機的單機長度以及運量都是一種限制?，F(xiàn)在我國的輸送機普遍存在著監(jiān)控設備功能少、可靠性比較差、靈敏度和壽命相對來說比較低，如果和發(fā)達國家相比較還是有一定的差距。

2.機電一體化技術(shù)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應用。監(jiān)控系統(tǒng)在礦井的生產(chǎn)過程中占據(jù)著非常重要的位置，我國的礦井監(jiān)控系統(tǒng)要求是非常嚴格的，整個安全監(jiān)控系統(tǒng)一旦運行起來是不能說停就停的，因為一旦監(jiān)控系統(tǒng)停止地下的具體工作情況，地面上的工作人員就會處于盲目的狀態(tài)，并且雙方的工作人員是失聯(lián)的狀態(tài)，長時間下去曠工的生命安全必然受重大影響。機電一體化技術(shù)應用后，機內(nèi)數(shù)據(jù)庫通過局域網(wǎng)連成同步模式，主備機的心跳監(jiān)控由自行研制的專用通信接口擔任，軟硬件相結(jié)合，自身數(shù)據(jù)庫與主機同步，還能分擔諸如數(shù)據(jù)檢索、網(wǎng)絡上傳、圖形顯示、圖表打印等任務。截止到現(xiàn)在，機電一體化技術(shù)在礦井的監(jiān)控系統(tǒng)中的應用效果非常明顯，對安全生產(chǎn)起到了非常重要的作用。

3.煤礦機電一體化在掘進機中的應用?，F(xiàn)在礦用隔爆兼本質(zhì)安全型開關(guān)箱、礦用本質(zhì)安全型操作箱、礦用隔爆型電鈴、礦用隔爆型壓扣控制按鈕、隔爆照明燈、掘進機用隔爆型三相異步電動機等組成的掘進機電氣系統(tǒng)在掘進機電氣部分的使用已經(jīng)非常普遍，并且掘進機電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)配合操作完全可以完成整機的各種生產(chǎn)作業(yè)。

4.機電一體化技術(shù)在提升和運輸系統(tǒng)的應用。內(nèi)裝式提升機是機電一體化技術(shù)在煤礦提升和運輸系統(tǒng)上應用的成功典例，截止到現(xiàn)在，內(nèi)裝式提升機的技術(shù)比較先進，運用的是電機和滾筒一體化的設備，具有簡單的結(jié)構(gòu)，操作起來簡便的特點，整體系統(tǒng)比較準確，能夠最終完成完全自動化控制的目標?，F(xiàn)在中國大部分煤礦都已經(jīng)成功地實現(xiàn)了皮帶式運輸、皮帶式生產(chǎn)，可以說大規(guī)模的強力運輸機在我國的煤礦企業(yè)中已經(jīng)非常的普遍，這主要還是離不開帶式傳輸機自身遠距離連續(xù)輸送、大輸送量、運行安全可靠、效率高和容易實現(xiàn)自動化的特點。同時在計算機控制系統(tǒng)的隨時監(jiān)控下，皮帶式傳輸機能夠進行自我診斷和自我保護，在很大程度上減輕了工作人員的工作量。

二、煤礦機電一體化系統(tǒng)的構(gòu)建策略

1.技術(shù)管理的注重和加強。在技術(shù)管理中技術(shù)人員是核心，因此，我們想要從根本上注重和加強技術(shù)管理還得從技術(shù)人員的培養(yǎng)入手。第一，企業(yè)要根據(jù)自身的實際情況，給全體員工營造尊重知識、珍惜人才的良好工作氛圍，給技術(shù)人員進行業(yè)務的鉆研、知識的學習帶來動力。同時要建立逐級分解技術(shù)管理任務，實行必要的技術(shù)人員責任制，如果有必要，可以將職責、職權(quán)和專業(yè)班組職責掛鉤，將技術(shù)人員的作用l揮到最大。第二，擴大自查工作的范圍并加大自查力度。為了加強對提升運輸系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)的管理，我們需要根據(jù)實際情況制定一個切實有效的措施去完善我們的自查工作。第三，提高機電技術(shù)管理的工作質(zhì)量，嚴格技術(shù)的審批制度。要對設備的技術(shù)性進行測定報告，并存檔備用。

2.注重設備的投資，確保信息網(wǎng)絡化。從某個層面講，先進的科技裝備能夠較大程度的促進煤礦的可靠性生產(chǎn)。在煤礦企業(yè)中我們提升管理水平和生產(chǎn)效率的目的既是盡可能地減少事故的發(fā)生又是為了更好地促進企業(yè)的良好發(fā)展。一方面我們要根據(jù)自己企業(yè)的實際情況，加大機械設備的投資力度，加快其更新?lián)Q代的步伐，并積極地推廣使用新的技術(shù)和工藝，為設備安全水平的提高奠定良好的基礎。

同時，要努力實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的實時監(jiān)控信息將被網(wǎng)絡共享，系統(tǒng)應用軟件按統(tǒng)一的格式向外提供監(jiān)測數(shù)據(jù)。在具體的工作中我們要將預防性和靈活檢修的理念貫穿始終，在檢修時要從準備、安排、現(xiàn)場管理、安排實施都做到統(tǒng)一，這能夠最大限度地提高機電設備的運行效率。

加大高水平人才隊伍的培養(yǎng)。人才，是一個企業(yè)能得以長足發(fā)展的前提和基礎條件之一，工作的具體管理者、技術(shù)人員和操作人員等各類職工最終的落實者都是人，人才的素質(zhì)是技術(shù)管理工作的決定性因素之一。在具體的工作中相關(guān)的管理者要對國家的法規(guī)和行業(yè)規(guī)定認真執(zhí)行，從管理的角度，盡自己全部的力量去為生產(chǎn)服務。我們的技術(shù)人員在工作之余要不斷地學習，學習新的技術(shù)工藝，提升自我價值，努力成為技術(shù)改進的踐行者。而對于操作人員來說，必須做到對《煤礦安全規(guī)程》的遵守，無論是在具體對機車運輸、提升還是檢測的過程都要做到對各系統(tǒng)裝備使用規(guī)程的熟悉和規(guī)程操作的嚴格遵照，對各項保險裝置的靈敏性、可靠性以及安全性要做到及時掌握，需要注意的是我們必須避免在使用設備的過程中不注重保護裝置的使用。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：形成性考核；機電一體化；體系；設計

中圖分類號：G424；TH39 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2017）01-0243-02

機電一體化專業(yè)課程普遍具有實踐性強的特點。在現(xiàn)有的機電一體化專業(yè)課程教學中，大多采用的是傳統(tǒng)的終結(jié)性考核方法。然而，傳統(tǒng)的終結(jié)性考核只是對教學效果的結(jié)論性評價，在目前以提高學生的綜合素質(zhì)為目標的情況下，采取單一的終結(jié)性評價無益于專業(yè)課程教學質(zhì)量的提高。

本文從機電一體化專業(yè)課程教學設計的角度出發(fā)，探索形成性考核體系的設計，分析形成性考核體系對促進課程教學的意義，并以機床電氣控制課程為例，說明形成性考核體系的具體構(gòu)建形式。

一、機電一體化專業(yè)課程形成性考核體系的設計思路

設計機電一體化專業(yè)課程的形成性考核體系，主要目標是有效監(jiān)控教學過程管理，在提倡學生自主學習的同時有效評價其學習狀態(tài)和效果，保證教學任務的如期完成，貫徹落實學生全面發(fā)展和素質(zhì)教育的要求。

需要明確的是，形成性考核與終結(jié)性考核對于建立完善的學業(yè)評價體系而言，缺一不可，二者相輔相成、相得益彰?；谏鲜隹紤]，機電一體化專業(yè)課程形成性考核體系的設計并非完全排除終結(jié)性考核，而是以形成性考核與終結(jié)性考核并重作為行動指導原則。

設計機電一體化專業(yè)課程的形成性考核體系，重點是要在原有考核體系的基礎上，進一步提高形成性考核的比重，豐富形成性考核的內(nèi)容，創(chuàng)新形成性考核的形式。

二、考核體系的內(nèi)容和形式

遵循上述設計思路，機電一體化專業(yè)課程的形成性考核體系主要包括形成性考核和終結(jié)性考核兩部分。其中，形成性考核比重從原有的20%-30%提高到40%-50%，相應降低終結(jié)性考核的比重。

1.形成性考核的內(nèi)容和形式。成性考核內(nèi)容涵蓋學生學習過程中知識、素質(zhì)和技能方面，主要包括學習態(tài)度、學習能力和學習效果。其中，學習態(tài)度主要指學生課程學習的積極性、主動性和創(chuàng)造性；學習能力主要指學生選擇學習資源、學習媒體、學習方式與方法進行課程學習的合理性與有效性水平；學習效果主要指學生獨立或分組完成課程學習內(nèi)容、課程作業(yè)、課程實踐環(huán)節(jié)的數(shù)量及質(zhì)量。

形成性考核的形式不僅包括紀律考核、課堂表現(xiàn)考核、作業(yè)考核，還包括自主選擇學習資源完成指定任務考核、階段性測驗考核、實踐環(huán)節(jié)考核。紀律考核主要考查學生理論課和實踐課的出勤情況及是否遵守紀律，特別是實訓室的規(guī)章制度；課堂表現(xiàn)考核主要考查學生學習態(tài)度是否認真、回答問題是否積極、是否能夠主動提出問題并與老師溝通；作業(yè)考核主要考查學生對所學模塊的某一個或幾個重要知識點的掌握情況；指定任務考核分小組進行，每組4-5人，綜合考查學生的自學能力、交流溝通能力及團隊協(xié)作能力；階段性測驗考核主要考查學生對某一模塊知識的掌握情況；實踐環(huán)節(jié)考核主要考查學生的動手操作能力及運用所學知識解決實際問題的能力。

考核過程中注意考核主體的多元化，特別是在指定任務考核環(huán)節(jié)，采取教師評價與小組互評、組內(nèi)成員互評、學生自我評價相結(jié)合的方式，加強對學生學習能力及學習過程的評價，提高學生的學生主動性，彌補傳統(tǒng)評價體系中以教師評價為主的不足。

2.終結(jié)性考核的內(nèi)容和形式。終結(jié)性考核仍采取期末試卷考核的形式，考核內(nèi)容以學習效果為主，對具體內(nèi)容進行更為合理的設計。按照最新制定的機電一體化專業(yè)課程標準對于知識點的要求，將課程內(nèi)容劃分為了解、理解和掌握三個層次。終結(jié)性考核所涵蓋內(nèi)容的80%～90%均為掌握的內(nèi)容，是指課程的基本知識和基本原理；其余10%～20%為理解的內(nèi)容，此類考核內(nèi)容要求學生在理解基本知識和基本原理的基礎上舉一反三。

機電一體化專業(yè)課程的形成性考核體系設計本著全面性和科學性的原則，便于課程形成性考核的實施。體系內(nèi)容便于量化，并考慮到考核主體的多元化。以機床電氣控制課程為例，課程形成性考核體系的設計如表1所示，其中實踐環(huán)節(jié)考核要點及評分標準如表2所示。機電一體化其他專業(yè)課程的形成性考核體系設計可參考表1進行。

三、結(jié)語

機電一體化專業(yè)課程形成性考核體系的設計，旨在增強形成性考核在機電一體化專業(yè)課程教學中的可操作性，并總結(jié)出一套適用于機電一體化專業(yè)課程教學的考核機制，有效解決目前專業(yè)課教學中普遍存在的問題，如：學生對課程的學習過程重視不夠，出現(xiàn)曠課、不按時交作業(yè)等現(xiàn)象；實踐環(huán)節(jié)依賴于小組中的其他同學，自己不親自動手操作；學期末為了通過終結(jié)性考試，出現(xiàn)作弊現(xiàn)象等等。

機電一體化專業(yè)課程形成性考核體系的設計，將有助于促進教師的教學和學生對教學標準的理解、認知和掌握；引導教師在形成性考核分析報告的基礎上及時把握學生的學習需求、動態(tài)，調(diào)整教學方案；同時學生可以借助形成性考核工具動態(tài)評估學習效果，逐步形成適合自己的學習策略，提高自主學習能力。

值得注意的是，在形成性考核體系中，專業(yè)課教師需要作為考核主體全程參與到考核的各個環(huán)節(jié)當中（如表1所示），這無疑大大增加了教師的工作量。因此，建立相應的考試管理制度是保障形成性考核體系順利實施并全面推廣的關(guān)鍵因素之一。

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Design of a System for Formative Assessment of Mechatronics Curriculum

SHI Yan，ZHANG Tie-bi，LIU Wei，JIA Xin-li

（Electric Engineering Department of Hebei University of Water Resources and Electric Engineering，Cangzhou，Hebei 061001，China）

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關(guān)鍵詞:工程教育；專業(yè)認證；機電一體化系統(tǒng)設計；教學改革

1前言

為了促進機械專業(yè)的跨越式發(fā)展和國際化進程，進一步提升機械設計制造及其自動化專業(yè)的教學質(zhì)量、社會聲譽和國際視野，促進本科畢業(yè)生的國際交流，為工程師執(zhí)業(yè)資格認證奠定基礎[1]，從2013年下半年開始，貴州大學機械工程學院機械制造及其自動化專業(yè)開始著手準備進行工程教育認證，于2014年順利通過該認證。在以“認證”為目標，不斷促進教學改革的過程中，全院教師始終堅持以能力為導向，重在加強學生的培養(yǎng)質(zhì)量和利用學科知識分析解決工程實際問題的能力[2]；同時以學生為中心，以不斷優(yōu)化和改進的培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求，建立、建設優(yōu)質(zhì)的課程體系和師資隊伍，配備必要的教研設備。在“迎接認證”、不斷改進的過程中發(fā)現(xiàn)一些專業(yè)課程存在的問題，以培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求的工程性不強為代表，主要體現(xiàn)有教學內(nèi)容缺乏實際工程拓展，課程教學方法有待拓寬，特別是工程實踐能力的培養(yǎng)還需要進一步加強。機電一體化系統(tǒng)設計作為機械電子工程方向一門重要的專業(yè)課，亟待相關(guān)教學改革，以適應工程教育認證的要求。

2現(xiàn)狀與問題基本現(xiàn)狀

機電一體化系統(tǒng)設計是機械制造及其自動化專業(yè)機械電子工程方向的一門重要的專業(yè)課程，目的是培養(yǎng)學生對機電一體化系統(tǒng)的應用和設計能力，掌握機械系統(tǒng)元部件設計和微機控制系統(tǒng)及其接口設計方法，培養(yǎng)機電結(jié)合的專門人才。本課程的基本任務是使學生掌握對機電一體化系統(tǒng)的分析應用和設計基本方法。該課程涉及的機械傳動部件、電機、微機接口技術(shù)和機電一體化設計思路等，可以說是對本專業(yè)前期所學專業(yè)課程進行融合、需要實踐深入消化和提高認識的一個重要環(huán)節(jié)。并且貴州大學機械工程學院不僅是機械電子工程方向開設本課程，機械制造和農(nóng)業(yè)機械化專業(yè)方向也開設了本課程，學生普遍反映教學枯燥，工程實踐性不強，部分知識無法理解。為了使機電一體化系統(tǒng)設計課程與“工程教育認證”要求相適應，更好地幫助學生掌握本門課程知識內(nèi)容和加強工程實踐能力培養(yǎng)，達到學以致用的目的，需要對機電一體化系統(tǒng)設計課程的教學內(nèi)容和方法進行改革研究。主要存在的問題貴州大學機械工程學院于21世紀初開始在機械電子工程專業(yè)方向的本科班開設機電一體化系統(tǒng)設計，隨著十多年教學經(jīng)驗的積累，已形成一套較為完善的教學方案和體系。但是隨著技術(shù)的不斷革新，社會和工作崗位對學生要求的不斷提升，越發(fā)覺得本課程的傳統(tǒng)教學中存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。1）教學內(nèi)容陳舊，過于側(cè)重機械結(jié)構(gòu)的講解。通過工程教育認證評估，充分和企業(yè)溝通后，發(fā)現(xiàn)一些課程所教授的內(nèi)容和技術(shù)已經(jīng)在當下機電產(chǎn)品中被新技術(shù)所取代。另外，由于在教授本課程前有單片機原理、接口技術(shù)和機械控制工程等課程，在機電一體化系統(tǒng)設計的教學中都會以典型機電系統(tǒng)的傳動結(jié)構(gòu)為主，使“機”和“電”在教學過程中不能充分結(jié)合。2）實驗教學設施不足，實驗內(nèi)容受到限制。本專業(yè)擁有的機電一體化教學設備較少，有的僅僅停留在十字工作臺、單片機和傳感器方面，對于機電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和優(yōu)化部分的實驗暫時空缺，這不利于學生提高感官認識。3）教學方法單一，缺乏與工程實際的聯(lián)系。現(xiàn)有教學基本上是以課堂教學為主，輔以少量實驗，大多采用講授法通過多媒體教學平臺進行授課，而且大多是紙上談兵，課程教學與實驗教學同工程實踐聯(lián)系甚少，與“工程教育認證”的要求存在差距。4）學生反映學習難度大，應用能力不強。在教學過程中，一些學生反映部分知識點難以理解，不清楚這些知識能“干什么”，能解決什么問題。另外，從考試反饋來看，學生對綜合應用機電技術(shù)的能力還有待提高，特別是不能將一些來自工程實際的問題和書本知識結(jié)合起來分析。

3教學改革教學內(nèi)容的改革

1）樹立“機電結(jié)合”的系統(tǒng)教學思路。機電一體化的目的是提高產(chǎn)品或系統(tǒng)的附加價值，實現(xiàn)多功能、高效率、高可靠性、省材料、省能源，并使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向輕、薄、短、小化方向發(fā)展。因此，機電一體化的研究方法不能只是簡單拼湊，應該從系統(tǒng)設計方案開始到各元部件選擇到系統(tǒng)最終成形的全過程，都要貫徹系統(tǒng)設計的思想[3]。機電一體化系統(tǒng)設計課程的教學也是如此。在課程講述過程中，如果只是根據(jù)教材的章節(jié)順序進行講解，會在學生腦海中形成一個個的知識孤島。因此需要將整個課程用幾個典型案例把所有章節(jié)貫穿起來，做到前后呼應。如在教學“機械結(jié)構(gòu)”中的“機架和支撐穩(wěn)定性”時，可以和“元部件特性分析”中的“靜、動態(tài)特性分析”結(jié)合起來，在講機械結(jié)構(gòu)時就引入控制工程中的一些知識點。另外，教材的最后一章有很多案例，可以根據(jù)這些案例的特點，將其穿前面的章節(jié)講解，在講授每一部分內(nèi)容時都結(jié)合案例，并將系統(tǒng)設計方法融于其中，不僅利于學生對知識的掌握，還可以舉一反三、加深理解。2）選擇性地介紹章節(jié)重點。要有選擇性地介紹機電一體化各組成部分。對于機械系統(tǒng)部件，要重點講解傳動原理和典型結(jié)構(gòu)，一些特殊的部件可以留給學生自學。對于執(zhí)行元件和控制器由于在先修課程中有所學習，因此對其基礎知識不做詳細介紹，重點內(nèi)容放在典型元件特性及其驅(qū)動和接口部分。這樣既可以避免使學員因重復學習而失去興趣，又可以有更多的時間放在牢固樹立系統(tǒng)的觀點，深入理解組成機電一體化系統(tǒng)的各構(gòu)成要素之間的關(guān)系。3）以“看得見、摸得著”的機電產(chǎn)品為突破口。要更多地從教學團隊科研真題和本地企業(yè)合作項目尋找典型案例，讓更多的案例“看得見，摸得著”。一方面可以帶領學生參觀企業(yè)，另一方面要鼓勵一些教師展示機電一體化方面的科研樣機，讓學生可以直接參與教師科研課題。同時要及時更新案例，給學生展示最新的技術(shù)和產(chǎn)品，了解機電一體化產(chǎn)品的前沿；還要充分給予成績較好者學習空間，特別是對于一些比較復雜或精度要求高的運動定位控制和智能控制,可以讓學生結(jié)合學過的自動控制理論知識設計運動控制算法，為研究生階段的學習做準備。教學方法的改革教學方法是教學過程的核心，教師的教學方法一定程度上決定了教學質(zhì)量和學生對知識的吸收情況。傳統(tǒng)的教學方法是教師根據(jù)課程教學大綱的要求，在課堂上為學生講解教學大綱上規(guī)定的教學內(nèi)容，按部就班地向?qū)W生灌輸知識，學生完全處于被動學習狀態(tài)，教學效果大打折扣。為了有效提高學生積極性和學習主動性，可以將課堂講授、討論、開放性實驗和實地參觀結(jié)合起來，激發(fā)學生的學習興趣、學習主動性和培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和能力。例如：在介紹“滾珠絲杠”和“導軌副”時可以將實物拿到課堂上，先拋出問題并讓學生進行拆裝，再讓學生分組討論結(jié)構(gòu)特點和問題，最后有針對性地講解難點和強調(diào)重點內(nèi)容；“單片機與接口技術(shù)”的講授可以開設開放性實驗，提供單片機平臺，讓學生自行設計開發(fā)單片機控制系統(tǒng)，并要求演示；在講解“機電一體化系統(tǒng)的元、部件的特性分析”時可以開展上機實驗，結(jié)合MATLAB軟件仿真模塊，讓學生產(chǎn)生直觀認識。課程實驗的開設“工程教育認證”的核心就是要確保畢業(yè)生達到全球行業(yè)認可的機械工程從業(yè)人員基本要求。因此，為了讓學生更好地掌握機電一體化系統(tǒng)設計相關(guān)基礎理論和提高學生的創(chuàng)新意識與工程實踐能力，提升畢業(yè)生的機械行業(yè)從業(yè)能力，需加強本課程的課程實驗建設。首先，要整合現(xiàn)有校內(nèi)實驗資源。本課程綜合性強，很多實驗需要和其他課程實驗結(jié)合起來，如與機械傳動、微機原理和控制工程等課程。其次，要積極構(gòu)建新實驗平臺。特別是機電一體化典型系統(tǒng)的實驗平臺方面，亟待購置新設備，開發(fā)新實驗。最后，可以整合校外合作單位實驗資源，開設一些與工程實踐緊密結(jié)合的課程實驗和基于仿真軟件的系統(tǒng)穩(wěn)定性分析實驗?？己朔绞降母母锉菊n程各章節(jié)具有一定獨立性，涉及機械和電子技術(shù)各個方面。針對此特點，考核方法應該重在應用與綜合，不應以識記為主，所以考試形式由原來閉卷改為開卷。這樣可以減輕學生考試壓力，把學習的重點放在知識的應用和解決實際問題的能力訓練上?？己丝梢圆捎迷嚲恚ㄩ_卷）、實驗、報告或者作品（機電一體化系統(tǒng)）等多種形式，加大實驗環(huán)節(jié)和平時表現(xiàn)的成績占比，解決了實際問題或提出了創(chuàng)新方法就可以獲得高分。

4結(jié)束語

隨著科技的發(fā)展，機電一體化系統(tǒng)設計課程所涉及的知識和技術(shù)發(fā)展尤為迅猛，而且所涉及的知識面非常廣，因此要滿足工程教育的認證要求，就必須從教學內(nèi)容、教學方式、教學方法等方面都進行改革創(chuàng)新。在教學內(nèi)容上強調(diào)以系統(tǒng)設計方法為主線，在教學方式中重視培養(yǎng)學生的學習興趣，努力拓展課程實驗，不拘泥于考核形式。這些變革將會更進一步激發(fā)學生的學習興趣，最大限度地提高學生解決實際問題的能力，達到工程教育認證的要求。

作者:曹陽 楊桃月 張大斌 蔡家斌 楊綠 單位:貴州大學機械工程學院

參考文獻

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