一、提高認(rèn)識，高度重視接送學(xué)生車輛安全工作

近一段時期以來，我市認(rèn)真貫徹落實全國、省、市安全會議精神，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)校安全工作，多次召開專題會議，組織開展全市接送學(xué)生車輛安全管理專項排查整治工作，學(xué)生乘車安全狀況明顯好轉(zhuǎn)。但接送學(xué)生車輛超載、超速、車況不良等安全隱患還沒有徹底根除，加之我市學(xué)校幼兒園分布廣，學(xué)生數(shù)量多，接送學(xué)生車輛多，仍存在發(fā)生交通安全事故的隱患和風(fēng)險，接送學(xué)生車輛的安全管理工作亟待進(jìn)一步加強(qiáng)。各級各有關(guān)部門單位要從服務(wù)民生、維護(hù)穩(wěn)定的大局出發(fā)，本著對師生幼兒生命安全高度負(fù)責(zé)的精神，充分認(rèn)識加強(qiáng)接送學(xué)生車輛安全管理工作的重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感，切實把加強(qiáng)接送學(xué)生車輛安全管理工作作為維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事來抓。要堅持主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，分解責(zé)任，全面落實各項管理措施，堅決杜絕接送學(xué)生車輛安全事故發(fā)生。

二、明確職責(zé)，加強(qiáng)接送學(xué)生車輛的日常管理

（一）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)接送學(xué)生車輛安全管理工作，制定本轄區(qū)接送學(xué)生車輛交通安全方案，與學(xué)校幼兒園、駕駛?cè)藛T及車主簽訂車輛交通安全管理責(zé)任書、安全行車責(zé)任書，落實接送學(xué)生車輛安全管理責(zé)任，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)、幼兒園及相關(guān)職能部門做好工作，會同交通運(yùn)輸?shù)炔块T及時維護(hù)路狀較差的路段，在會車不便和危險路段設(shè)立警示標(biāo)志。

（二）教育部門。負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督各學(xué)校幼兒園建立健全學(xué)生接送車輛安全管理制度，與學(xué)生、家長、駕駛員簽訂交通安全責(zé)任書，明確交通安全責(zé)任；合理安排學(xué)生集中乘車離校時段，錯開交通運(yùn)輸高峰，確保學(xué)生交通安全；組織力量開展中小學(xué)校、幼兒園周邊接送學(xué)生車輛情況排查治理活動，將摸排情況及時通報所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道及公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T；抓好中小學(xué)生、幼兒交通安全宣傳教育工作。

各學(xué)校幼兒園要將學(xué)生集中離校時間安排書面報公安交警部門，便于公安交警部門提前疏導(dǎo)交通，加強(qiáng)對接送學(xué)生車輛的管理。要制定應(yīng)對極端天氣交通安全措施，防范大霧、雨雪及路面濕滑、結(jié)冰對學(xué)生上下學(xué)交通安全的不利影響，必要時可采取停運(yùn)接送學(xué)生車輛或調(diào)整學(xué)生上下學(xué)時間等安全措施。

一.加強(qiáng)車輛安全管理做好醫(yī)院后勤保障的對策

1.提高駕駛員安全意識

強(qiáng)化宣傳教育工作，最重要的就是要提高駕駛員對安全意識的重視，培養(yǎng)駕駛員的安全意識以及將安全放在首位的思想，同時醫(yī)院后勤管理人員要將安全駕駛列入到安全管理工作日程中去，并且要認(rèn)真嚴(yán)格的落實到實際工作中去。醫(yī)院管理部門要加強(qiáng)對安全教育的宣傳，以及安全教育管理的制度的完善。主要可以利用以下幾種方式來加強(qiáng)駕駛員的安全意識：第一，引導(dǎo)啟發(fā)，盡量讓家庭、社會和組織發(fā)揮自身作用，時時刻刻的灌輸駕駛員高興的出車，平安的回家的思想，利用各種渠道對駕駛員進(jìn)行安全意識培養(yǎng)；第二，灌輸法，醫(yī)院組織各種形式的活動，如輪訓(xùn)班、培訓(xùn)班，讓駕駛員能夠全面的學(xué)習(xí)安全駕駛和操作的知識和技巧，推進(jìn)駕駛員提高安全意識，對安全問題更加重視；第三，形象教育法，充分利用媒體、廣播及網(wǎng)絡(luò)渠道的交通事故、安全管理等事件，對駕駛員起到安全教育的推動作用；第四，正面教育，對醫(yī)院后勤管理中車輛安全管理的工作人員中進(jìn)行考核，在平時工作中對工作人員的表現(xiàn)進(jìn)行觀察，挑選或推選出安全模范，通過對典型形象的鼓勵和激勵，讓駕駛員徹底打消僥幸心理，最大程度的降低安全事故的發(fā)生。

2.人性化管理提高車輛安全出行

醫(yī)院后勤管理工作中的車輛安全管理問題，主要是針對人和車，以及所在環(huán)境來進(jìn)行的，在這三者中最重要的是人，因此要加強(qiáng)并重視人性化管理。將以人為本、安全第一、親和管理的觀念貫穿在醫(yī)院車輛安全管理的整個過程中，這樣就能對安全管理起到很大的促進(jìn)作用?？梢哉f以人為本、和諧社會的建立就是人性化管理的根本所在，人性化管理核心是角色兌換，對駕駛員主觀能動性的重視程度。車隊是很特殊的團(tuán)隊，沒有固定、規(guī)律的工作時間，還隨時面臨加班，休息時間也不固定，基本沒有自由時間，車隊的工作人員沒有太多的時間去照顧家庭和子女，承受著很大的工作壓力。因為這些問題，醫(yī)院車隊管理人員要對所有駕駛員換位思考，真心的為他們考慮，同時給他們更多的照顧和理解，如果醫(yī)院財力方面允許的話可以給予一定的補(bǔ)貼。醫(yī)院后勤管理人員要制定人性化管理制度，并不斷進(jìn)行完善，盡量為駕駛員提高待遇和福利，讓所有駕駛員充滿干勁和對工作的熱情，能夠更加努力的完成工作。同時醫(yī)院后勤管理人員要對駕駛員進(jìn)行關(guān)懷，但是人性化管理并不是代表一味遷就，而是理解和寬容。如果醫(yī)院車隊駕駛員中出現(xiàn)違反規(guī)定及制度的事情，需要受到應(yīng)有的處罰，只有建立一個既嚴(yán)格又具有寬容的工作氛圍，才能更好的處理各種突發(fā)事件和矛盾，同時也保證了駕駛員具有安靜和平和的心理狀態(tài)。

3.加強(qiáng)管理方法的創(chuàng)新

摘要:車輛安全管理是化工企業(yè)經(jīng)營管理中重要的一項內(nèi)容，為員工交通出行提供后勤保障。通過從人、物、環(huán)境、管理等4個方面分析車輛安全管理存在的影響因素，針對性地提出了建議措施，為企業(yè)車輛安全管理提供了幫助，并對同行業(yè)安全管理工作具有積極的參考價值。

關(guān)鍵詞:車輛安全;車輛管理;對策措施

車輛管理是化工企業(yè)經(jīng)營管理中重要的一部分，為員工出行及業(yè)務(wù)辦理工作奠定良好的后勤保障，車輛安全管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的正常運(yùn)營。研究了車輛管理在煙草企業(yè)中的應(yīng)用，為交通安全基礎(chǔ)對策建議。從人員管理上提出了駕駛員在車輛安全管理中的建議措施。從倉體罐車方面探討了危化品車輛運(yùn)輸安全管理問題。本文通過研究化工企業(yè)車輛管理實際，從人、物、環(huán)境、管理等因素方面分析了車輛安全管理存在的問題，為企業(yè)車輛安全管理提供了對策和建議，對同行業(yè)車輛安全管理工作具有積極的參考意義。

1車輛安全管理的意義

對企業(yè)來說安全工作為首要工作，車輛交通安全管理作為企業(yè)安全工作的重點工作之一，隨著近年來車輛交通事故、危化品工廠事故、危化品車輛事故的頻頻發(fā)生，車輛安全管理已引起各級企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的高度重視。車輛是企業(yè)必備的交通運(yùn)輸工具，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動提供支持，加強(qiáng)對企業(yè)車輛安全管理與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)。在企業(yè)中車輛分類方式有多種，結(jié)合所在的化工企業(yè)實際，對公司車輛進(jìn)行分類如表1所示。盡管車輛用途不同，但每類車輛的安全管理都不容忽視，一旦車輛安全出現(xiàn)問題，不僅會造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)的損失，還對員工的人身安全造成危害，車輛安全管理工作顯得非常重要。

2車輛安全管理影響因素

第一條為加強(qiáng)接送學(xué)生車輛管理，規(guī)范接送學(xué)生車輛運(yùn)營，保障學(xué)生交通安全，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》、《國務(wù)院校車安全管理條例》和《省校車安全管理辦法（試行）》等法律法規(guī)，結(jié)合我市實際，特制定本管理辦法（試行）。

第二條接送學(xué)生車輛安全管理堅持屬地管理、政府統(tǒng)籌、部門協(xié)作、各負(fù)其責(zé)的原則，建立接送學(xué)生車輛管理聯(lián)席會議制度，聯(lián)席會議成員由教育、公安交警、交通運(yùn)輸、安監(jiān)、財政等部門組成。聯(lián)席會議由各級政府牽頭，定期組織召開。

第三條各縣區(qū)政府對本轄區(qū)接送學(xué)生車輛安全工作負(fù)總責(zé)：

1、負(fù)責(zé)接送學(xué)生車輛安全管理工作的組織協(xié)調(diào)和檢查，建立“政府主導(dǎo)，市場運(yùn)營，管理規(guī)范”的管理機(jī)制；

2、研究落實扶持接送學(xué)生車輛獎補(bǔ)優(yōu)惠政策；

3、建立和完善公安交警、交通運(yùn)管、教育、工商等部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，做好非法營運(yùn)車輛的整治取締；

摘要：本文通過對油田車輛安全管理中存在的問題進(jìn)行分析，如行駛環(huán)境的問題和管理中的問題以及駕駛員的技術(shù)問題，在分析此類問題的基礎(chǔ)上，提出合理的措施，從而能夠確保油田車輛的順利運(yùn)行，確保油田生產(chǎn)效率的提高。

關(guān)鍵詞：油田；車輛；安全

車輛的管理是油田企業(yè)管理的重要組成部分，能夠?qū)τ吞锲髽I(yè)的安全生產(chǎn)起到積極的促進(jìn)作用。在生產(chǎn)過程中，油田的各個產(chǎn)區(qū)的距離是比較大的，而且油田企業(yè)的市場化程度是非常高的，車輛的型號是不同的，如果道路的等級比較低，在運(yùn)輸過程中可能就會發(fā)生危險，在對這些不同型號的車輛進(jìn)行管理中也存在著各類的風(fēng)險。所以，如何將油田車輛合理的管理，防止事故的發(fā)生是極其重要的。

1油田車輛管理存在的問題

1.1運(yùn)輸環(huán)境的惡劣

油田生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境是比較惡劣的，其運(yùn)輸條件也很惡劣，各類的陡坡和彎急，使得油田車輛在運(yùn)行過程中存在一定的困難，而且油區(qū)的道路大多數(shù)是以土路為主的，路基的牢固程度是不夠的，在承受較大的壓力后就容易發(fā)生塌陷，特別是在一些惡劣的天氣下，交通的運(yùn)行更是存在著很多的安全隱患，在生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上存在問題。

三措并舉抓管理上下聯(lián)動保安全—****市局（公司）強(qiáng)化車輛安全管理工作匯報

隨著全面訪銷、集中配送的推進(jìn)和專賣管理的進(jìn)一步加強(qiáng)，車輛也隨之增加，不安全的因素也大量增多，加強(qiáng)車輛交通安全管理的任務(wù)越來越繁重。近年來，我司（公司）深入貫徹落實“三個代表”的重要思想和行業(yè)“三個狠抓”的要求，緊密結(jié)合卷煙配送車輛、專賣管理車輛急劇增加的實際，突出加強(qiáng)車輛交通安全管理，實現(xiàn)了無車輛被盜、無重大交通責(zé)任事故的目標(biāo)，有力地保障了國家和人民生命財產(chǎn)的安全，促進(jìn)了企業(yè)安全、高效、健康運(yùn)行。概括地講，我們加強(qiáng)車輛交通安全管理的主要做法體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、學(xué)習(xí)重安全

為造就一支高素質(zhì)的駕駛員隊伍，我們要求，所有駕駛員在無出車任務(wù)的情況下，每月必須參加由保衛(wèi)科和辦公室組織的車輛安全生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，因事缺席一次扣款100元。確因公務(wù)不能參加學(xué)習(xí)的，出車回來須進(jìn)行補(bǔ)課，并不定期對學(xué)習(xí)記錄進(jìn)行檢查，對學(xué)習(xí)效果定期組織測試。同時，我們還多次邀請市交警大隊車管所的警官上門輔導(dǎo)，通報交通安全形勢，講解駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，示范行車技術(shù)要領(lǐng)，傳授安全行車常識，有針對性地開展警示教育，提高駕駛員的防范意識和職業(yè)技能。今年以來，我們組織各種形式的學(xué)習(xí)達(dá)10次，駕駛員參加學(xué)習(xí)率達(dá)到100％。另外，我們在安全教育中做到了“兩個堅持”：一是堅持對駕駛員的月例會和月教育。每月由辦公室、保衛(wèi)科組織全體駕駛員召開安全例會，學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全管理規(guī)定，總結(jié)前段行車的成績和教訓(xùn)，查找行車中存在的隱患和問題并商討解決的辦法。二是堅持對駕駛員出車前實行“安全告誡”。駕駛員出車前特別是出長途前，管車部門堅持對其實行“安全告誡”，交代當(dāng)次出車要注意的哪些事項，強(qiáng)調(diào)中速行車、不能帶情緒出車等等，為即將出車的駕駛員擰緊“安全閥”。通過堅持抓警示教育，有效地提高了廣大駕駛員遵守交通安全規(guī)章的自覺性，增強(qiáng)了交通安全意識，為確保安全行車從思想意識上筑牢“安全防線”。時時刻刻做到心中有安全。

二、制度保安全

無規(guī)矩不成方圓。我們把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業(yè)制度建設(shè)的重要內(nèi)容來抓，做到車輛交通安全管理的各個環(huán)節(jié)都有章可循。一是明確了交通安全管理“誰主管、誰使用、誰駕駛、誰負(fù)責(zé)”的原則，將車輛的歸口到使用部門管理，并對相關(guān)部門及駕駛員都有相應(yīng)的職責(zé)定位。二是健全了車輛交通安全管理制度定。如：《交通安全管理規(guī)定》、《駕駛員安全駕駛行為規(guī)定》、《節(jié)假日及夜間出車登記制度》、《領(lǐng)導(dǎo)用車管理規(guī)定》、《車輛維修、保養(yǎng)、加油的有關(guān)規(guī)定》、等等。使車輛交通安全管理各個方面都有章可循，堵住了管理上的漏洞，杜絕了外單位借車，職工私自用車等現(xiàn)象。同時，我們還對車輛安全實行“無情管理”，對在車輛安全中出現(xiàn)差錯的人員，決不手軟，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。為加強(qiáng)車輛安全管理，我們選定一名經(jīng)驗豐富的司機(jī)聘為車隊隊長，車隊隊長隨時隨地地了解每一輛車的安全運(yùn)行情況，每周車隊隊長對所有車輛進(jìn)行一次安全檢修，同時對發(fā)生的安全隱患及時處理；對一些違反駕駛、私自出車、無視安全的人員嚴(yán)肅處理，情節(jié)嚴(yán)重者予以下崗。

為強(qiáng)化對客戶服務(wù)部送貨車輛的規(guī)范管理，確保車輛交通安全。經(jīng)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定，對客戶服務(wù)部送貨車輛安全管理特作如下規(guī)定：

一、車輛安全行駛管理規(guī)定

1、客戶服務(wù)部主任為車輛安全管理的第一責(zé)任人，要嚴(yán)格履行職責(zé)，切實加強(qiáng)對送貨車輛安全行駛的教育管理。

2、駕駛員必須經(jīng)公司考核合格后，領(lǐng)取上崗證方可駕駛車輛。

3、客戶服務(wù)部車輛為送貨專用車，除因公配送卷煙外，不準(zhǔn)運(yùn)送其它物品，不準(zhǔn)借給外單位使用。

4、因公和配送卷煙用車，由客戶服務(wù)部主任派車，并作好派車登記，以便備查。

一、行政工作

⒈不準(zhǔn)用公款裝修住房，不準(zhǔn)違反規(guī)定購房和建私房。

⒉不準(zhǔn)超標(biāo)準(zhǔn)招待來客，應(yīng)本著小額、從簡、合理的原則到定點飯店用餐。招待標(biāo)準(zhǔn)：一般辦事員為20元／人，科（廠）級為40元／人，處及處以上為60元／人。需提高接待標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁鋪張浪費(fèi)。

⒊不準(zhǔn)公款私請。

⒋不準(zhǔn)到基層供銷社和下屬等單位亂采亂購物品。

⒌不準(zhǔn)讓親戚、朋友承包本單位基建工程，嚴(yán)格執(zhí)行審計，驗收制度。

摘要：機(jī)場客運(yùn)需求的不斷增長促進(jìn)了機(jī)場道路客運(yùn)專線的快速發(fā)展，也帶來了一些安全問題。通過對機(jī)場道路客運(yùn)專線存在的安全問題進(jìn)行分析，從基礎(chǔ)保障、車輛管理、駕駛員管理、運(yùn)輸作業(yè)管理、客運(yùn)源頭管理和科技創(chuàng)興等方面提出安全管理對策及措施，為經(jīng)營者提高安全管理水平提供參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)場道路客運(yùn)專線；安全管理；問題分析；對策措施

現(xiàn)代社會，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入水平的不斷提高，在滿足基本出行需求的同時，越來越多的人選擇更安全、快捷的出行方式———航空運(yùn)輸[1]。機(jī)場客運(yùn)需求的不斷增加，促進(jìn)了機(jī)場接駁運(yùn)輸方式的多樣化發(fā)展，然而機(jī)場公交、機(jī)場軌道交通、出租汽車等主流的機(jī)場接駁運(yùn)輸工具僅能滿足旅客在機(jī)場與機(jī)場所在城市間的交通中轉(zhuǎn)，無法實現(xiàn)快捷的市際交通接駁運(yùn)輸。雖然部分大城市已開始建設(shè)機(jī)場綜合交通樞紐，但在機(jī)場綜合交通樞紐尚未全面普及的階段，為適應(yīng)居民市際交通接駁需求，機(jī)場道路客運(yùn)專線應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)場道路客運(yùn)專線是指線路的一端在機(jī)場，另一端在機(jī)場周邊城市，按照固定的線路、時間、站點、班次運(yùn)行的客運(yùn)班線。機(jī)場道路客運(yùn)專線以運(yùn)送旅客、機(jī)場工作人員以及其他需要抵離機(jī)場的人員往返機(jī)場與機(jī)場周邊城市為目的，減少了旅客從機(jī)場到達(dá)市內(nèi)汽車客運(yùn)站再進(jìn)行換乘的中間環(huán)節(jié)，對緩解機(jī)場陸側(cè)交通具有積極的影響。機(jī)場道路客運(yùn)專線作為城市的重要窗口，在實現(xiàn)旅客方便、快捷中轉(zhuǎn)的同時，有效提高其安全運(yùn)營水平，加強(qiáng)道路客運(yùn)的安全管理，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，將安全工作由“被動應(yīng)對”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃臃婪丁?，才能從根本上保證機(jī)場客運(yùn)行業(yè)的安全發(fā)展。目前，大量學(xué)者已開展了關(guān)于道路運(yùn)輸單位安全管理問題的研究工作。種鵬云等[2]針對我國道路運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管模式，提出了完善道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理的對策措施；董軒等[3]針對道路運(yùn)輸行業(yè)的事故規(guī)律特征和安全管理存在的主要問題，提出未來道路運(yùn)輸安全管理的思路；朱文艷[4]等從內(nèi)部管理、人員管理、車輛管理和事故統(tǒng)計四個方面，建立了道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全評價指標(biāo)體系。機(jī)場道路客運(yùn)專線作為道路客運(yùn)的一種新型模式，不僅具有傳統(tǒng)道路客運(yùn)的旅客運(yùn)輸功能，同時也集成了汽車客運(yùn)站的旅客中轉(zhuǎn)、換乘功能，目前專門針對機(jī)場道路客運(yùn)專線安全管理的研究還較少?；诖耍疚囊詸C(jī)場道路客運(yùn)專線為研究對象，分析其安全管理中存在的主要問題，提出提升機(jī)場道路客運(yùn)專線安全管理水平，預(yù)防安全生產(chǎn)事故發(fā)生的對策及措施，以期為機(jī)場道路客運(yùn)專線經(jīng)營者提供安全管理決策支持。

1機(jī)場道路客運(yùn)專線存在的安全問題

機(jī)場道路客運(yùn)專線作為一種新型的客運(yùn)模式，與傳統(tǒng)的“站到站”道路旅客運(yùn)輸模式相比，在安全管理方面仍存在著一定的差距。1.1機(jī)場客運(yùn)源頭安全管理薄弱。機(jī)場快線的一端在機(jī)場，發(fā)車點應(yīng)兼具客運(yùn)站售票、報班、調(diào)度、車輛和行包安全檢查、車輛出站檢查等“三不進(jìn)站、六不出站”客運(yùn)源頭安全管理功能，但大多數(shù)機(jī)場由于受場地的限制，行包安檢設(shè)備、車輛例保檢查場地、站場封閉式管理等硬件條件建設(shè)滯后，一般都不具備客運(yùn)站安全管理的要求和條件，加之管理人員缺乏必要的管理經(jīng)驗和能力，至使機(jī)場客運(yùn)源頭安全管理難以得到保證。1.2車輛技術(shù)狀況難以保證。由于硬件條件的限制，機(jī)場道路客運(yùn)專線經(jīng)營單位普遍不具備自行進(jìn)行車輛技術(shù)管理的能力，大多委托第三方實施車輛維護(hù)、車輛例檢等工作，然而從當(dāng)前實際情況來看，在車輛維護(hù)操作過程中有些維修企業(yè)缺乏良好服務(wù)意識，漏項及缺項情況突出，甚至存在只收錢不維護(hù)、倒賣竣工出廠合格證等情況，車輛技術(shù)狀況難以保證。1.3管理人員安全意識淡薄。由于受高速鐵路、網(wǎng)約車、私家拼車、黑車等多種運(yùn)輸方式的影響，道路客運(yùn)經(jīng)營持續(xù)下降，經(jīng)營者為了最大限度的謀求經(jīng)濟(jì)效益，漠視安全管理規(guī)定和章程，對運(yùn)輸人員的配備、車輛的管理投入不足，重利益輕安全，甚至鼓勵、強(qiáng)迫駕駛員疲勞駕駛、超速行駛，違規(guī)運(yùn)輸生產(chǎn)。

2機(jī)場道路客運(yùn)專線安全管理對策及措施

為貫徹落實《關(guān)于全市供電行業(yè)二OO五年度機(jī)動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[2006]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實加強(qiáng)對縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評情況來看，各單位切實進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全責(zé)任制得到一定的落實，為2006年的車輛管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展情如下： 一、車輛安全管理基本情況最好的原創(chuàng)免費(fèi)公文站

今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實公司2005年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司2005年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機(jī)構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：

（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。最好的原創(chuàng)免費(fèi)公文站

（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。

（三）各級人員的安全責(zé)任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。

（四）安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。